PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn god... ik hoop maar dat het te doen is. Ik zal toch af en toe onder de motorkap moeten zijn...quote:Op woensdag 28 maart 2012 10:47 schreef rival het volgende:
[..]
Dat is een lastige!!
soms klemt de motorkap gewoon een beetje en moet je op de motorkap duwen tegelijk met aan het hendeltje trekken (2 man nodig uiteraard)
anders het mechanisme 'handmatig' lossen.... soms kom je erbij door de grill.... anders moet je van onderen kutten....
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Da's mooi klote ja. Heeft m'n pa ooit gehad met z'n Laguna, daar konden ze nog amper bij. Twee uur kloten in de garage, een flinke deuk in de motorkap, maar toen was het ding los. Gelukkig was 't een oude bakquote:
[..]
Mijn god... ik hoop maar dat het te doen is. Ik zal toch af en toe onder de motorkap moeten zijn...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hebben die dingen geen reserve trekkoord oid?
Mijn eerste Alfa had dat bij de motorkap: dikke visdraad met rubber oog ergens onder het dashboard.
Mijn laatste Alfa had iets dergelijks bij de achterklep.
En mijn E46 heeft nog een reservetrekkert voor de benzineklep.
Mijn eerste Alfa had dat bij de motorkap: dikke visdraad met rubber oog ergens onder het dashboard.
Mijn laatste Alfa had iets dergelijks bij de achterklep.
En mijn E46 heeft nog een reservetrekkert voor de benzineklep.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat klopt, dat heeft elke E46. Maar voor de motorkap niet, ben ik bang.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat komt omdat het een alfa is, die gaan altijd kapot dus maken ze er alvast een second option er bij.quote:
Hebben die dingen geen reserve trekkoord oid?
Mijn eerste Alfa had dat bij de motorkap: dikke visdraad met rubber oog ergens onder het dashboard.
Mijn laatste Alfa had iets dergelijks bij de achterklep.
En mijn E46 heeft nog een reservetrekkert voor de benzineklep.
BMW's gaan nooit kapot, en als ze kapot gaan ben je nog niet zo ver van huis want dan breekt maar 1 klein stukje af ipv de gehele mechanisme..
Heb btw mijn zonnekleppen met verlichting ingebouwd in de BMW, verlichtingskabels doorgetrokken en aangesloten en het werkt....
En ik heb automatisch dimmende binnenspiegel opgehangen en de kabels door getrokken en aangesloten en dat werkt ook nu..
Nu nog de kabelboom aanleggen aansluiten/uitpuzzelen voor de elektrische achterruiten..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja en daarom hebben ze twin spark uitgevonden, omdat je meer kans op een vonk hebt met een Italiaanse motor.
.
Alsof er geen BMW´s zijn met twee bougies per zuigertje. 
NB.
De vraag ging over een lullig kaduuk BMW kabeltje. Beetje vreemd om dan over Alfa's te gaan lopen ginnegrappen.
[ Bericht 26% gewijzigd door Hyperdude op 30-03-2012 07:56:21 ]
NB.
De vraag ging over een lullig kaduuk BMW kabeltje. Beetje vreemd om dan over Alfa's te gaan lopen ginnegrappen.
[ Bericht 26% gewijzigd door Hyperdude op 30-03-2012 07:56:21 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hey is dat de alfa dealer?:pquote:
Alsof er geen BMW´s zijn met twee bougies per zuigertje.
NB.
De vraag ging over een lullig kaduuk BMW kabeltje. Beetje vreemd om dan over Alfa's te gaan lopen ginnegrappen.
[ afbeelding ]
Nee de Alfa sloperij, gaan ze rechtstreeks heen wanneer ze niet verkocht worden na 2 maanden.. ::Pquote:
Op
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nog eventjes en dan heb ik mn motorrijbewijs en daarna hopelijk zo snel mogelijk mijn Yamaha R6 uit 2004 
Maarja ik ben nog wel even zoet met de apk van mn bmw in mei
Maarja ik ben nog wel even zoet met de apk van mn bmw in mei
Kom me ook eens melden in dit topic. Lees al een tijdje mee, maar ben nu ook trotse BMW rijder
Heb een paar weken geleden m'n nieuwe BMW 320D (F30) ontvangen Volgens de dealer was ik 1 van de eersten in Nederland met de nieuwe 3 serie
Zal binnenkort eens een paar foto's maken
Heb een paar weken geleden m'n nieuwe BMW 320D (F30) ontvangen Volgens de dealer was ik 1 van de eersten in Nederland met de nieuwe 3 serie
Zal binnenkort eens een paar foto's maken
[b]Stay Hard, Stay Hungry, Stay Alive[/b]
Waar haal je het geld vandaan?quote:
Nog eventjes en dan heb ik mn motorrijbewijs en daarna hopelijk zo snel mogelijk mijn Yamaha R6 uit 2004
Maarja ik ben nog wel even zoet met de apk van mn bmw in mei
Ik wil ook nog steeds m'n motorrijbewijs, maar wacht nog wel een paar jaar. Ik vrees dat 't me nu al heel snel m'n rijbewijs gaat kosten.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
distributieriem ofzo?quote:
Ik moet misschien ook maar eens preventief wat onderdelen vervangen. Zit al op de 330dkm, heb m volgens mij sinds 230dkm, heb er nog niks aan vervangen, behalve remblok/schijf/filters/olie.
Waar moet ik op letten, wat kan er 'stuk' zijn?
E46 320TD
Die versie heeft een ketting. Ik zou vooral eens kijken naar de draagarmen en draagarmrubbers.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heheh het kost ook mega veel geld om te beginnen aan de motor. Ik had een pakket van 25 lessen incl beide examens wat 1425 euro ongeveer was. Over het algemeen heb je ook meer lessen voor de motor nodig dan voor de auto ivm voertuigbeheersing.quote:
[..]
Waar haal je het geld vandaan?
Ik wil ook nog steeds m'n motorrijbewijs, maar wacht nog wel een paar jaar. Ik vrees dat 't me nu al heel snel m'n rijbewijs gaat kosten.
En dan had ik ook nog een pak nodig voor wanneer ik mijn rijbewijs zou halen. Een pak van een degelijk merk(Alpinestars) + helm(Shoei) kostte me 850 euro.(wel zo n 250 euro korting omdat ik samen met een vriend alles in een keer kocht.)
En dan komt het mooiste, een motor aanschaffen. Daar ga ik nog beginnen met sparen. Zo n R6 uit 2004 kost ongeveer 4000~4200. Dus ik zal ergens rond juni of juli een motor kunnen kopen
Een vriend van me heeft sinds maandag zijn rijbewijs en rijdt nu ook op zijn R6. Hij was gvd een week later begonnen met lessen dan ik maar het is dat hij in ploegendiensten werkt en overdag kon lessen en ik alleen op zaterdagen.
Hij heeft zijn eerste tank al op en hij heeft voor een groot deel in de stad gereden en het verbruik was ongeveer 1 op 16. Schijnt dat 1 op 22 makkelijk te halen is. Dus dat zal mij later ook veel schelen.
De bmw gaat er natuurlijk niet uit
Die auto is gezegend dat hij totaal geen olie verbruikt. Ik weet echt niet hoe maar hij staat al sinds vorig jaar mei op max olie terwijl er zo n 18.000 km mee gereden is. Kmstand is 231.000.
Da's wel fijn. Goede tip wel, ik moet zo nog even m'n koelvloeistof en oliepeil checken. En het stukje karton weghalen dat ik in de nier had zitten tijdens de winter om een gedeelte van de luchttoever af te dekken
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dan lekt ie waarschijnlijk benzine of condens in de olie.quote:
... Die auto is gezegend dat hij totaal geen olie verbruikt. Ik weet echt niet hoe maar hij staat al sinds vorig jaar mei op max olie terwijl er zo n 18.000 km mee gereden is. Kmstand is 231.000.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Meen je dat nou?quote:
[..]
Dan lekt ie waarschijnlijk benzine of condens in de olie.
Van 2010 december tot mei was hij al op de max. Uit voorzorg heb ik alsnog mijn olie en oliefilter laten vervangen Over een maand weer APK dus dan zien we het wel weer
Mijn 323ti heeft inmiddels 245.xxx op de klok en verbruikt ook geen druppel olie. Wel veel onderhoud sinds aankoop, onderstel is gewoon gaar. Ik heb nu via een Duitse website een aantal ophangingsrubbers besteld (draagarm voorzijde & achterzijde, achteras, veerpootlagers) en ik ga vandaag nog een H&R cupkit bestellen want de schokdempers op de voorzijde zijn kaputt.quote:
[..]
De bmw gaat er natuurlijk niet uit
Uitlaat lekt bij middendemper en achterdemper. Viel van de stoel af toen ik de prijs zag van een uitlaatje van een 323ti..zijn bijna M3 prijzen.
I'm not shy, I'm enjoying the party in my head..
Donderdag naar de bmw specialist om mn motorkap ff los te laten doen.
Die kerel zei: "oh, de jongens hebben hem zo los"
Hopelijk doelt hij niet op een slijptol
Die kerel zei: "oh, de jongens hebben hem zo los"
Hopelijk doelt hij niet op een slijptol
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zijn die schokdempers zo duur voor de 323ti?quote:
[..]
Mijn 323ti heeft inmiddels 245.xxx op de klok en verbruikt ook geen druppel olie. Wel veel onderhoud sinds aankoop, onderstel is gewoon gaar. Ik heb nu via een Duitse website een aantal ophangingsrubbers besteld (draagarm voorzijde & achterzijde, achteras, veerpootlagers) en ik ga vandaag nog een H&R cupkit bestellen want de schokdempers op de voorzijde zijn kaputt.
Uitlaat lekt bij middendemper en achterdemper. Viel van de stoel af toen ik de prijs zag van een uitlaatje van een 323ti..zijn bijna M3 prijzen.
Is Range Rover eigenlijk nog van BMW?
Gisteren op de E40 bij onze Zuiderburen
Gisteren op de E40 bij onze Zuiderburen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou, de vakgarage hier in m'n dorp heeft een offerte gemaakt.quote:
[..]
Zijn die schokdempers zo duur voor de 323ti?
¤140,- ex btw per demper (!) excl. montage. En dit ging om Monroe dempers, gewoon OEM vervanging.
Uitlaat moet ook vervangen worden en daar rekent de vakgarage ¤525,- voor. Het gaat dan om de achterdemper tot aan katalysator. En dit was met 40% korting. lol.
Dus ik ben zelf gaan zoeken op internet en op ebay staan H&R setjes (dus 4 dempers + veren) voor ¤430,-. Achterdempers zijn meestal de sportdempers van Bastück en Eisenmann wat op ebay staan en die zijn ook minimaal ¤550,-. Ik heb echter de originele uitlaat gevonden op http://www.x1-autoteile.de voor ¤281,-
Ook levert dezelfde website de H&R setjes voor ¤380,-Dus zo zie je maar weer, beetje rond shopppen kan je aardig wat geld besparen.
I'm not shy, I'm enjoying the party in my head..
quote:Op donderdag 5 april 2012 16:07 schreef Andyy het volgende:
Vandaag een onze nieuwe BMW opgehaald
N20 motor erin, hij ploft heeeeeeeeerlijk als je het gas los laat, had ik niet verwacht van een 4-cilinder.
En dubbele pijpjes, dacht dat dat alleen voor 23i of hoger was, maar blijkbaar zit dat ook onder 20i's tegenwoordig?
Jup, schakelt opzich best snel en onmerkbaar als je niet te hard doortrapt.quote:
N20 is een i-4 turbo met meer vermogen dan een M30 van 3500cc en het verbruik van een Aygo.
Heb je ook die 8-traps automaat?
Maar helaas hebben we de 184 PK versie ipv 248(?), maar alsnog erg goed te doen. Vooral vergeleken met de ongeblazen 1.6 die we hiervoor hadden
Anders post je ff in het juiste topic.
Als je die 248 paarden gebruikt; haal je dan nog het verbruik van een Aygo?
Als je die 248 paarden gebruikt; haal je dan nog het verbruik van een Aygo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat was het verkeerde topic daarvoor, vandaar dat ik 'm hier verder wou doen.quote:
Anders post je ff in het juiste topic.
Als je die 248 paarden gebruikt; haal je dan nog het verbruik van een Aygo?
Je kan wel makkelijker onder de fabriekswaarden rijden omdat je minder van de motor vraagt als je een beetje zuinig probeert te rijden en toch mee te komen met het verkeer. Met dat soort ecobakjes is het niet te doen omdat je steeds 100% moet vragen om ook maar een beetje pit te hebben
nice nice! scheelt dat nou nog in belgie tov nederland?quote:Op vrijdag 6 april 2012 19:39 schreef Mr_Moon het volgende:
Vandaag m'n nieuwe BMW opgehaald:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
zo te zien hebben ze eindelijk de naad van de lerenstoelen verplaatst. Op de e90 loopt die op een beetje ongelukkig plekje waardoor je hem iets te goed voelt als je er paar uur op heb gezeten.
Ook de dikte van het schuim is een aanfluiting. Als je er beetje op drukt voel je al het metaal eronder.
Ook de dikte van het schuim is een aanfluiting. Als je er beetje op drukt voel je al het metaal eronder.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Jammer dat die 8 niet een 5 is, anders had je wel een toffe kentekenplaatquote:
Vandaag m'n nieuwe BMW opgehaald:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Maar mooie auto verder.
Ik ben van plan mijn auto te gaan poetsen, nu heb ik hier al eerder tips over producten gezien, maar toen niet genoteerd, dus voel vrij het nogmaals te melden
Yoshi, mag ik vragen hoeveel jij ongeveer hebt betaald als aanschafprijs voor je E23 en wat dat ding je ongeveer per maand kost? Ik ben aan het kijken om misschien een oldtimer op LPG te nemen, voor erbij, gewoon omdat het kan
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Laat maar. Afgelopen aantal posts van mij wordt totaal niet op gereageerd.
Is wel begrijpelijk en ik neem het niemand kwalijk.
Maar voor mij heeft het nog weinig nut hier rond te neuzen.
[ Bericht 91% gewijzigd door piekartz87 op 11-04-2012 08:56:28 ]
Is wel begrijpelijk en ik neem het niemand kwalijk.
Maar voor mij heeft het nog weinig nut hier rond te neuzen.
[ Bericht 91% gewijzigd door piekartz87 op 11-04-2012 08:56:28 ]
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Is ook een topic over zie ik nu: Het grote autopoets- en -wastopic #5quote:
Ik ben van plan mijn auto te gaan poetsen, nu heb ik hier al eerder tips over producten gezien, maar toen niet genoteerd, dus voel vrij het nogmaals te melden
Jongens, ik heb een vraag. Moet je versnellingsbakolie van een e36 ook vervangen na een x aantal km's? Of heeft deze versnellingsbak olie die een autoleven lang mee zou moeten gaan?
[ Bericht 4% gewijzigd door jitzzzze op 10-04-2012 19:39:33 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door jitzzzze op 10-04-2012 19:39:33 ]
Onze Einz geeft aan dat de buitenverlichting gecontroleerd moet worden, maar alle verlichting werkt gewoon? 
Dan heb je nu toch gedaan wat je auto vroeg?quote:
Onze Einz geeft aan dat de buitenverlichting gecontroleerd moet worden, maar alle verlichting werkt gewoon?
Vervolgens blijft ie alleen de melding geven elke keer als je start.quote:
[..]
Dan heb je nu toch gedaan wat je auto vroeg?
Checken en wegrijden?quote:
[..]
Vervolgens blijft ie alleen de melding geven elke keer als je start.
Misschien een remlicht, mistlamp achter of kentekenverlichting?
Alles gecontroleerd...quote:
[..]
Checken en wegrijden?
Misschien een remlicht, mistlamp achter of kentekenverlichting?
Leuke klus voor morgen.quote:
[..]
Hmm, interieur en dachboard verlichting ook?
Maar het boekje geeft aan dat het om buitenverlichting gaat.
Misschien is je computer een beetje van slag. Laten uitlezen kan wat wijzer maken.quote:
[..]
Leuke klus voor morgen.
Maar het boekje geeft aan dat het om buitenverlichting gaat.
Heeft er nog iemand antwoord op mijn vraag?
Niet toevallig de kentekenplaatverlichting ofzo? Die vergeten mensen nog wel eens. Of het groot licht?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb mijn versnellingsbakolie eens laten vervangen van de E46, na ongeveer 200K kms.
Olie kwam er net zo uit als de nieuwe er in ging. merkte ook geen verschil voor/na.
Let op dat ze precies de goede olie vullen. Hangt af van kleur label op je versnellingsbak
Bij mij hadden ze net een iets ander eolie genomen= synchronistaie werkte erg slecht. vervangen door juiste olie= na 100 kmeter weer als vanouds.
Voor mijn gevoel is de meeste olie, qua molecuulketens wel op na 2 ton/10 jaar. Volgens BMW is het volgens mij levenslang.
Olie in diff wordt volgens mij zwaarder belast dan in de bak; die zou ik altijd ook doen.
Olie kwam er net zo uit als de nieuwe er in ging. merkte ook geen verschil voor/na.
Let op dat ze precies de goede olie vullen. Hangt af van kleur label op je versnellingsbak
Bij mij hadden ze net een iets ander eolie genomen= synchronistaie werkte erg slecht. vervangen door juiste olie= na 100 kmeter weer als vanouds.
Voor mijn gevoel is de meeste olie, qua molecuulketens wel op na 2 ton/10 jaar. Volgens BMW is het volgens mij levenslang.
Olie in diff wordt volgens mij zwaarder belast dan in de bak; die zou ik altijd ook doen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Doen de rem/achterlichten van de nwe. 5 trouwens knipperen als je hard remt? Zag er net ééntje ver voor mij vol in de ankers gaan en alles knipperde (rood)als een gek. Of een dwaas achter het stuur?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De reden dat ik dit vraag is dat ik van de week alle lampjes in mijn dashboard vervangen heb en nu het lampje van de automatische versnellingsbak brandt. En dat vind ik bijzonder vreemd omdat ik uiteraard een normale versnellingsbak heb. En ik kan niets bedenken waarom dat lampje aan zou kunnen gaan.quote:
Heb mijn versnellingsbakolie eens laten vervangen van de E46, na ongeveer 200K kms.
Olie kwam er net zo uit als de nieuwe er in ging. merkte ook geen verschil voor/na.
Let op dat ze precies de goede olie vullen. Hangt af van kleur label op je versnellingsbak
Bij mij hadden ze net een iets ander eolie genomen= synchronistaie werkte erg slecht. vervangen door juiste olie= na 100 kmeter weer als vanouds.
Voor mijn gevoel is de meeste olie, qua molecuulketens wel op na 2 ton/10 jaar. Volgens BMW is het volgens mij levenslang.
Olie in diff wordt volgens mij zwaarder belast dan in de bak; die zou ik altijd ook doen.
Dat hoort zo, al sinds tweede model 1 serie.quote:
Doen de rem/achterlichten van de nwe. 5 trouwens knipperen als je hard remt? Zag er net ééntje ver voor mij vol in de ankers gaan en alles knipperde (rood)als een gek. Of een dwaas achter het stuur?
In de handleiding van de X1 van ons staat dat remlichten gaan knipperen bij een noodstop, dus neem aan dat het gewoon hoort.quote:
Doen de rem/achterlichten van de nwe. 5 trouwens knipperen als je hard remt? Zag er net ééntje ver voor mij vol in de ankers gaan en alles knipperde (rood)als een gek. Of een dwaas achter het stuur?
Heb het ook wel eens gezien bij Volvo's.
OK; rij niet zo vaak achter iemand aan.
Maar waarschijnlijk heb je ergens iets niet goed gedaan met die lampjes/sluiting oid veroorzaakt?
[ Bericht 76% gewijzigd door Hyperdude op 10-04-2012 20:20:03 ]
Wat zegt de gebruiksaanwijzing?quote:
[..]
De reden dat ik dit vraag is dat ik van de week alle lampjes in mijn dashboard vervangen heb en nu het lampje van de automatische versnellingsbak brandt. En dat vind ik bijzonder vreemd omdat ik uiteraard een normale versnellingsbak heb. En ik kan niets bedenken waarom dat lampje aan zou kunnen gaan.
Maar waarschijnlijk heb je ergens iets niet goed gedaan met die lampjes/sluiting oid veroorzaakt?
[ Bericht 76% gewijzigd door Hyperdude op 10-04-2012 20:20:03 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geen idee, ik heb geen boekjequote:
OK; rij niet zo vaak achter iemand aan.
[..]
Wat zegt de gebruiksaanwijzing?
Maar waarschijnlijk heb je ergens iets niet goed gedaan met die lampjes/sluiting oid veroorzaakt?
Ik heb alleen een engelse gelezen waar dit lampje bij de benzine modellen alleen genoemd wordt bij de automatische versnellingsbak. En laat ik nou net een diesel hebben met een handmatige bak.Sluiting lijkt me erg vreemd, zo'n 1.2w lampje past maar op één manier.
In mijn E46 boekje heeft het automaatlampje iig. geen functie bij auto´s met handbakken.
Misschien heb je wel een breuk in de printplaat/aansluitkabel gemaakt oid?
Lijkt mij iig. geen toeval dat het is begonnen nadat je de boel open hebt gehad. Maar dat wist je al.
Misschien heb je wel een breuk in de printplaat/aansluitkabel gemaakt oid?
Lijkt mij iig. geen toeval dat het is begonnen nadat je de boel open hebt gehad. Maar dat wist je al.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Even een vraagje, misschien weet iemand het:
De PDC, is een continue piep dat je er al tegenaan staat of heb je nog een paar centimeter?
Ben met m'n oude auto namelijk gewend dat er nog ietsjes was, dus remde pas als die continu piepte.
De PDC, is een continue piep dat je er al tegenaan staat of heb je nog een paar centimeter?
Ben met m'n oude auto namelijk gewend dat er nog ietsjes was, dus remde pas als die continu piepte.
Bij die van mij heb je nog wel iets van 10 cm.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ligt aan de afstelling. Met de scanner kun je het instellen. Ik heb zeker nog een cm of 20, denk zelfs wel meer.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zeiden mensen tegen me dat ze twee keer een tik hoorden, terwijl ik bij de continue piep remde.
Ik heb ook niks gehoord en niks gezien op de achterbumper. Waren wel wat hangjongeren, zou vast zijn dat ze het leuk vonden om dom te doen.
ze wezen wel naar de kentekenplaat, maar die was zo afgebogen op een hoek dat onmogelijk onze auto heeft kunnen doen
Ik heb ook niks gehoord en niks gezien op de achterbumper. Waren wel wat hangjongeren, zou vast zijn dat ze het leuk vonden om dom te doen.
ze wezen wel naar de kentekenplaat, maar die was zo afgebogen op een hoek dat onmogelijk onze auto heeft kunnen doen
Allemaal gecheckt.quote:
Niet toevallig de kentekenplaatverlichting ofzo? Die vergeten mensen nog wel eens. Of het groot licht?
Reed zo op de A44 en ik zag voor me een vrachtwagen met de wortels van een boom achterop. Ik dacht ik haal hem even in voor het geval er troep zal vallen. En ja hoor valt er een stuk hout en kwam tegen mn auto aan. Niets aan de hand dacht ik.
Op de terugweg haalde een TNT busje mij in en gaf signalen dat ik naast hem moest rijden en zei vervolgens dat er iets niet klopte aan mn verlichting.
Hing mijn linker mistlamp aan de kabels met kapot glas -.-
Op de terugweg haalde een TNT busje mij in en gaf signalen dat ik naast hem moest rijden en zei vervolgens dat er iets niet klopte aan mn verlichting.
Hing mijn linker mistlamp aan de kabels met kapot glas -.-
kan, maar het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat er iets aan de hand is. Want het lampje van de automatische versnellingsbak die brand terwijl ik een handbak heb vind ik wel heel erg bijzonder.quote:
In mijn E46 boekje heeft het automaatlampje iig. geen functie bij auto´s met handbakken.
Misschien heb je wel een breuk in de printplaat/aansluitkabel gemaakt oid?
Lijkt mij iig. geen toeval dat het is begonnen nadat je de boel open hebt gehad. Maar dat wist je al.
[ Bericht 6% gewijzigd door jitzzzze op 11-04-2012 18:10:08 ]
Is het niet je gewone bakolie? Weet niet of daarvoor een sensor isquote:
[..]
kan, maar het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat er iets aan de hand is. Want het lampje van de automatische versnellingsbak die brand terwijl ik een handbak heb vind ik wel heel erg bijzonder.
Geen idee, zou goed kunnen. Iemand die dat weet?quote:
[..]
Is het niet je gewone bakolie? Weet niet of daarvoor een sensor is
Versnellingsbak heeft volgens mijn geen sensor voor oliepeil oid.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kan ook niets vinden in de technische tekeningen. Is er een manier om het oliepeil te controleren?quote:
Versnellingsbak heeft volgens mijn geen sensor voor oliepeil oid.
De lamp zou dus alleen maar kunnen gaan branden door een elektrische storing, of omdat de ECU aan het zoeken is naar een automaat die er niet is?
Volgens mij idd. een storing in de electronica. Accu een tijdje loskoppelen helpt niet?
Oliepijl kan je controleren door vulstop aan de zijkant van de bak los te draaien. Er moet dan een beetje olie uitlopen of je kan met je vinger oid. voelen of de het olieniveau tot onderaan de vulopening staat. Als de bak er droog uitziet, en normaal schakelt, zou ik het lekker zo laten.
NB
Ik heb 'm wel eens eerder gepost, maar mijn grootste blunder ooit is de versnellingsbakolie er uit laten lopen door de aftapschroef onderaan los te halen. Om er daarna achter te komen dat ik de vulsstop met geen mogelijkheid los kreeg. Dat is dus de verkeerde volgorde.
Oliepijl kan je controleren door vulstop aan de zijkant van de bak los te draaien. Er moet dan een beetje olie uitlopen of je kan met je vinger oid.
voelen of de het olieniveau tot onderaan de vulopening staat. Als de bak er droog uitziet, en normaal schakelt, zou ik het lekker zo laten.NB
Ik heb 'm wel eens eerder gepost, maar mijn grootste blunder ooit is de versnellingsbakolie er uit laten lopen door de aftapschroef onderaan los te halen. Om er daarna achter te komen dat ik de vulsstop met geen mogelijkheid los kreeg. Dat is dus de verkeerde volgorde.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hij schakelt verder prima, geen gekke geluiden of iets wat op een storing lijkt. Morgen staat hij op de brug, en als de bak er droog uit ziet schroef ik gewoon het lampje er weer uit en dan zal het verder welquote:
Volgens mij idd. een storing in de electronica. Accu een tijdje loskoppelen helpt niet?
Oliepijl kan je controleren door vulstop aan de zijkant van de bak los te draaien. Er moet dan een beetje olie uitlopen of je kan met je vinger oid.
NB
Ik heb 'm wel eens eerder gepost, maar mijn grootste blunder ooit is de versnellingsbakolie er uit laten lopen door de aftapschroef onderaan los te halen. Om er daarna achter te komen dat ik de vulsstop met geen mogelijkheid los kreeg. Dat is dus de verkeerde volgorde.
De accu loshalen zou kunnen, maar heb daar niet zo'n trek in. Weet niet waarom.
Hele topic vergeten .
Paar weken geleden achterremblokken vervangen, die waren bijna op. Sinds februari 2011 ongeveer ¤ 400 aan onderhoud uitgegeven, dus mooi goedkoop jaartje.
2/3 weken geleden ook in Berlijn geweest, samen met een RCZ als volgautootje...best pittige dingen. Was de 1.6 turbo (200pk uit m'n kop). Op de sprint naar 100 won ik het nipt, en hij ging gewoon mee tot 240 km/u. Grappig autootje, jammer dat 't nog steeds FWD meuk blijft.
Op de terugweg dus lekker cruisen met 240 km/u, klapt er ineens een vrachtwagen naar links (terwijl er gvd niks, maar dan ook NIKS voor 'm reed, er stond slechts iets op de vluchtstrook...waar hij makkelijk langs kon). Ik kon gewoon nooit meer remmen, hoe grote brembo's er ook onder zitten. Hij schoof al naar links en ik zat met een knipperende kerstboom op 't dash inclusief 't ABS dat m'n poot er af wilde rukken. Vol remmend heul langzaam (wilde geen onverwachte stuurbewegingen maken) naar links sturen...ik zat al in het ongelooflijk kleine strookje gras aan de linkerkant, centimeters van de vangrail toen de vrachtwagen eindelijk stopte met opschuiven....ik zat toen al (terwijl ik nog steeds vol aan het remmen was) ongeveer ter hoogte van de cabine van de vrachtwagen. Was die ongelooflijk tosti niet gestopt met opschuiven, dan had ik een airbag in m'n gebit gehad (inclusief de inzittenden). Erna maar ff pauze gehouden omdat ik echt stijf stond van de adrenaline. Uiteraard is die vrachtwagenchauffeur 'bedankt' voor zijn actie dmv alle mogelijke denkbare handgebaren die bestaan.
Verder gaat de coupé volgende week een aantal maanden in de stalling en wordt 'ie geschorst.
Toen ik m'n motorrijbewijs net had (heb 'm zelf nog niet zo heel lang, bijna 2 jaar) stapte ik meteen op een KTM RC8 (1200cc) met iets van 150pk. Het is fantastisch hoor, maar in het begin rijdt zo'n motor jou in plaats van andersom, ik zou er dus niet snel zo'n snelle kopen om mee te beginnen. En ik weet dat een R6 een 600cc is, maar alsnog een best snelle 600cc, in ieder geval niet echt een beginnersmotor.
Nu bijna 2 jaar later (en misschien 5.000/6.000 km) kan ik aardig rijden, maar daar houdt het ook mee op. Het kost aardig wat tijd/km's voordat je fatsoenlijk motor kunt rijden.
.Paar weken geleden achterremblokken vervangen, die waren bijna op. Sinds februari 2011 ongeveer ¤ 400 aan onderhoud uitgegeven, dus mooi goedkoop jaartje.
2/3 weken geleden ook in Berlijn geweest, samen met een RCZ als volgautootje...best pittige dingen. Was de 1.6 turbo (200pk uit m'n kop). Op de sprint naar 100 won ik het nipt, en hij ging gewoon mee tot 240 km/u. Grappig autootje, jammer dat 't nog steeds FWD meuk blijft
.Op de terugweg dus lekker cruisen met 240 km/u, klapt er ineens een vrachtwagen naar links (terwijl er gvd niks, maar dan ook NIKS voor 'm reed, er stond slechts iets op de vluchtstrook...waar hij makkelijk langs kon). Ik kon gewoon nooit meer remmen, hoe grote brembo's er ook onder zitten. Hij schoof al naar links en ik zat met een knipperende kerstboom op 't dash inclusief 't ABS dat m'n poot er af wilde rukken. Vol remmend heul langzaam (wilde geen onverwachte stuurbewegingen maken) naar links sturen...ik zat al in het ongelooflijk kleine strookje gras aan de linkerkant, centimeters van de vangrail toen de vrachtwagen eindelijk stopte met opschuiven....ik zat toen al (terwijl ik nog steeds vol aan het remmen was) ongeveer ter hoogte van de cabine van de vrachtwagen. Was die ongelooflijk tosti niet gestopt met opschuiven, dan had ik een airbag in m'n gebit gehad (inclusief de inzittenden). Erna maar ff pauze gehouden omdat ik echt stijf stond van de adrenaline. Uiteraard is die vrachtwagenchauffeur 'bedankt' voor zijn actie dmv alle mogelijke denkbare handgebaren die bestaan.
Verder gaat de coupé volgende week een aantal maanden in de stalling en wordt 'ie geschorst.
Ik zat op 8 AVB en 8 AVD. Als je al een tijdje je rijbewijs hebt dan is het prima snel te doen.quote:
[..]
Heheh het kost ook mega veel geld om te beginnen aan de motor. Ik had een pakket van 25 lessen incl beide examens wat 1425 euro ongeveer was. Over het algemeen heb je ook meer lessen voor de motor nodig dan voor de auto ivm voertuigbeheersing.
Doe jezelf, je familie, de wegnetbeheersders en de mensen die troep moeten opruimen een plezier en leer eerst motorrijden voordat je zoiets koopt, dus op een goedkoper (en langzamer) gebakje. Een 'langzame' motor is toch al sneller dan vrijwel alle auto's.quote:En dan komt het mooiste, een motor aanschaffen. Daar ga ik nog beginnen met sparen. Zo n R6 uit 2004 kost ongeveer 4000~4200. Dus ik zal ergens rond juni of juli een motor kunnen kopen
Toen ik m'n motorrijbewijs net had (heb 'm zelf nog niet zo heel lang, bijna 2 jaar) stapte ik meteen op een KTM RC8 (1200cc) met iets van 150pk. Het is fantastisch hoor, maar in het begin rijdt zo'n motor jou in plaats van andersom, ik zou er dus niet snel zo'n snelle kopen om mee te beginnen. En ik weet dat een R6 een 600cc is, maar alsnog een best snelle 600cc, in ieder geval niet echt een beginnersmotor.
Nu bijna 2 jaar later (en misschien 5.000/6.000 km) kan ik aardig rijden, maar daar houdt het ook mee op. Het kost aardig wat tijd/km's voordat je fatsoenlijk motor kunt rijden.
Lekker dan, met zo'n vrachtwagen. Je zou van zo'n beroepschauffeur beter verwachten... .
Waarom gaat de coupé de schorsing in eigenlijk?
.Waarom gaat de coupé de schorsing in eigenlijk?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Boven de 200 doe ik alleen maar op een lege Autobahn.
Of op een driebaansweg.
Mede aan de hand nav ervaringen zoals hierboven.
De Duitsche Autobahn is niet meer wat het ooit was.
Of op een driebaansweg.
Mede aan de hand nav ervaringen zoals hierboven.
De Duitsche Autobahn is niet meer wat het ooit was.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Boe.. mezelf overschat...
reed op een weg die nog vochtig was.. zag een mooie bocht.. dus ik zet asc uit en drift wel mooi door die bocht... tot ik teveel tegenstuurde ...180 graden omgekeerd op de weg ...
Stil komen te staan tegen een stoepje .. velg krom, binnenkap van de wielkast zegmaar verrot ..
Sukkel
reed op een weg die nog vochtig was.. zag een mooie bocht.. dus ik zet asc uit en drift wel mooi door die bocht... tot ik teveel tegenstuurde ...180 graden omgekeerd op de weg ...
Stil komen te staan tegen een stoepje .. velg krom, binnenkap van de wielkast zegmaar verrot ..
Sukkel
ai, en je egoquote:
Boe.. mezelf overschat...
reed op een weg die nog vochtig was.. zag een mooie bocht.. dus ik zet asc uit en drift wel mooi door die bocht... tot ik teveel tegenstuurde ...180 graden omgekeerd op de weg ...
Stil komen te staan tegen een stoepje .. velg krom, binnenkap van de wielkast zegmaar verrot ..
Sukkel
Dus dat!
Normaal gaat et goed, maar ik denk dat het in die bocht nog nat was en vlak daarna niet .. Dus pakte veel grip ineens .. Ging heeeeel raar iig ..
Majaaaa, wou toch al nieuw setje velgen maar nu heeft et dus haast... Stuur gaat heen en weer onder de 40 ... Guvvedumme
Normaal gaat et goed, maar ik denk dat het in die bocht nog nat was en vlak daarna niet .. Dus pakte veel grip ineens .. Ging heeeeel raar iig ..
Majaaaa, wou toch al nieuw setje velgen maar nu heeft et dus haast... Stuur gaat heen en weer onder de 40 ... Guvvedumme
Volgende week vlieg ik voor een aantal maanden naar Azië, om te gaan reizen/backpacken.quote:
Lekker dan, met zo'n vrachtwagen. Je zou van zo'n beroepschauffeur beter verwachten...
Waarom gaat de coupé de schorsing in eigenlijk?
De Autobahn was eigenlijk ook leeg, totdat die vrachtwagen opdoemde...en nog steeds was het leeg. Zoiets verwacht je gewoon niet.quote:
Boven de 200 doe ik alleen maar op een lege Autobahn.
Of op een driebaansweg.
Mede aan de hand nav ervaringen zoals hierboven.
De Duitsche Autobahn is niet meer wat het ooit was.
