[Centraal] BMW Fantopic, deel 69 - Voorjaar in aantocht

quote:

Op woensdag 28 maart 2012 10:47 schreef rival het volgende:

[..]

Dat is een lastige!!

soms klemt de motorkap gewoon een beetje en moet je op de motorkap duwen tegelijk met aan het hendeltje trekken (2 man nodig uiteraard)

anders het mechanisme 'handmatig' lossen.... soms kom je erbij door de grill.... anders moet je van onderen kutten....

Mijn god... ik hoop maar dat het te doen is. Ik zal toch af en toe onder de motorkap moeten zijn...

quote:

Op woensdag 28 maart 2012 13:20 schreef piekartz87 het volgende:

[..]

Mijn god... ik hoop maar dat het te doen is. Ik zal toch af en toe onder de motorkap moeten zijn...

Da's mooi klote ja. Heeft m'n pa ooit gehad met z'n Laguna, daar konden ze nog amper bij. Twee uur kloten in de garage, een flinke deuk in de motorkap, maar toen was het ding los. Gelukkig was 't een oude bak

Hebben die dingen geen reserve trekkoord oid?
Mijn eerste Alfa had dat bij de motorkap: dikke visdraad met rubber oog ergens onder het dashboard.
Mijn laatste Alfa had iets dergelijks bij de achterklep.
En mijn E46 heeft nog een reservetrekkert voor de benzineklep.

Dat klopt, dat heeft elke E46. Maar voor de motorkap niet, ben ik bang.

quote:

Op woensdag 28 maart 2012 19:10 schreef Hyperdude het volgende:
Hebben die dingen geen reserve trekkoord oid?
Mijn eerste Alfa had dat bij de motorkap: dikke visdraad met rubber oog ergens onder het dashboard.
Mijn laatste Alfa had iets dergelijks bij de achterklep.
En mijn E46 heeft nog een reservetrekkert voor de benzineklep.

Dat komt omdat het een alfa is, die gaan altijd kapot dus maken ze er alvast een second option er bij.

BMW's gaan nooit kapot, en als ze kapot gaan ben je nog niet zo ver van huis want dan breekt maar 1 klein stukje af ipv de gehele mechanisme..

Heb btw mijn zonnekleppen met verlichting ingebouwd in de BMW, verlichtingskabels doorgetrokken en aangesloten en het werkt....
En ik heb automatisch dimmende binnenspiegel opgehangen en de kabels door getrokken en aangesloten en dat werkt ook nu..

Nu nog de kabelboom aanleggen aansluiten/uitpuzzelen voor de elektrische achterruiten..

Ja en daarom hebben ze twin spark uitgevonden, omdat je meer kans op een vonk hebt met een Italiaanse motor.

Alsof er geen BMW´s zijn met twee bougies per zuigertje.

NB.
De vraag ging over een lullig kaduuk BMW kabeltje. Beetje vreemd om dan over Alfa's te gaan lopen ginnegrappen.



[ Bericht 26% gewijzigd door Hyperdude op 30-03-2012 07:56:21 ]

Ja maar dan zijn het nog steeds max 4 per blok.

quote:

Op donderdag 29 maart 2012 22:24 schreef Hyperdude het volgende:
Alsof er geen BMW´s zijn met twee bougies per zuigertje.

NB.
De vraag ging over een lullig kaduuk BMW kabeltje. Beetje vreemd om dan over Alfa's te gaan lopen ginnegrappen.

[ afbeelding ]

Hey is dat de alfa dealer?:p

quote:

Op vrijdag 30 maart 2012 08:13 schreef Gokhan03 het volgende:

[..]

Hey is dat de alfa dealer?:p

Nee de Alfa sloperij, gaan ze rechtstreeks heen wanneer ze niet verkocht worden na 2 maanden.. ::P

Nog eventjes en dan heb ik mn motorrijbewijs en daarna hopelijk zo snel mogelijk mijn Yamaha R6 uit 2004

Maarja ik ben nog wel even zoet met de apk van mn bmw in mei

Kom me ook eens melden in dit topic. Lees al een tijdje mee, maar ben nu ook trotse BMW rijder

Heb een paar weken geleden m'n nieuwe BMW 320D (F30) ontvangen Volgens de dealer was ik 1 van de eersten in Nederland met de nieuwe 3 serie

Zal binnenkort eens een paar foto's maken

quote:

Op zaterdag 31 maart 2012 20:22 schreef Gokhan03 het volgende:
Nog eventjes en dan heb ik mn motorrijbewijs en daarna hopelijk zo snel mogelijk mijn Yamaha R6 uit 2004

Maarja ik ben nog wel even zoet met de apk van mn bmw in mei

Waar haal je het geld vandaan?

Ik wil ook nog steeds m'n motorrijbewijs, maar wacht nog wel een paar jaar. Ik vrees dat 't me nu al heel snel m'n rijbewijs gaat kosten.

quote:

Op dinsdag 20 maart 2012 11:52 schreef xaban06 het volgende:
Ik moet misschien ook maar eens preventief wat onderdelen vervangen. Zit al op de 330dkm, heb m volgens mij sinds 230dkm, heb er nog niks aan vervangen, behalve remblok/schijf/filters/olie.

Waar moet ik op letten, wat kan er 'stuk' zijn?

E46 320TD

distributieriem ofzo?

Die versie heeft een ketting. Ik zou vooral eens kijken naar de draagarmen en draagarmrubbers.

quote:

Op zondag 1 april 2012 01:04 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Waar haal je het geld vandaan?

Ik wil ook nog steeds m'n motorrijbewijs, maar wacht nog wel een paar jaar. Ik vrees dat 't me nu al heel snel m'n rijbewijs gaat kosten.

Heheh het kost ook mega veel geld om te beginnen aan de motor. Ik had een pakket van 25 lessen incl beide examens wat 1425 euro ongeveer was. Over het algemeen heb je ook meer lessen voor de motor nodig dan voor de auto ivm voertuigbeheersing.
En dan had ik ook nog een pak nodig voor wanneer ik mijn rijbewijs zou halen. Een pak van een degelijk merk(Alpinestars) + helm(Shoei) kostte me 850 euro.(wel zo n 250 euro korting omdat ik samen met een vriend alles in een keer kocht.)

En dan komt het mooiste, een motor aanschaffen. Daar ga ik nog beginnen met sparen. Zo n R6 uit 2004 kost ongeveer 4000~4200. Dus ik zal ergens rond juni of juli een motor kunnen kopen

Een vriend van me heeft sinds maandag zijn rijbewijs en rijdt nu ook op zijn R6. Hij was gvd een week later begonnen met lessen dan ik maar het is dat hij in ploegendiensten werkt en overdag kon lessen en ik alleen op zaterdagen.
Hij heeft zijn eerste tank al op en hij heeft voor een groot deel in de stad gereden en het verbruik was ongeveer 1 op 16. Schijnt dat 1 op 22 makkelijk te halen is. Dus dat zal mij later ook veel schelen.

De bmw gaat er natuurlijk niet uit Die auto is gezegend dat hij totaal geen olie verbruikt. Ik weet echt niet hoe maar hij staat al sinds vorig jaar mei op max olie terwijl er zo n 18.000 km mee gereden is. Kmstand is 231.000.

Da's wel fijn. Goede tip wel, ik moet zo nog even m'n koelvloeistof en oliepeil checken. En het stukje karton weghalen dat ik in de nier had zitten tijdens de winter om een gedeelte van de luchttoever af te dekken

quote:

Op zondag 1 april 2012 11:22 schreef Gokhan03 het volgende:
... Die auto is gezegend dat hij totaal geen olie verbruikt. Ik weet echt niet hoe maar hij staat al sinds vorig jaar mei op max olie terwijl er zo n 18.000 km mee gereden is. Kmstand is 231.000.

Dan lekt ie waarschijnlijk benzine of condens in de olie.

quote:

Op zondag 1 april 2012 11:52 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Dan lekt ie waarschijnlijk benzine of condens in de olie.

Meen je dat nou?
Van 2010 december tot mei was hij al op de max. Uit voorzorg heb ik alsnog mijn olie en oliefilter laten vervangen Over een maand weer APK dus dan zien we het wel weer

quote:

Op zondag 1 april 2012 11:22 schreef Gokhan03 het volgende:

[..]

De bmw gaat er natuurlijk niet uit Die auto is gezegend dat hij totaal geen olie verbruikt. Ik weet echt niet hoe maar hij staat al sinds vorig jaar mei op max olie terwijl er zo n 18.000 km mee gereden is. Kmstand is 231.000.

Mijn 323ti heeft inmiddels 245.xxx op de klok en verbruikt ook geen druppel olie. Wel veel onderhoud sinds aankoop, onderstel is gewoon gaar. Ik heb nu via een Duitse website een aantal ophangingsrubbers besteld (draagarm voorzijde & achterzijde, achteras, veerpootlagers) en ik ga vandaag nog een H&R cupkit bestellen want de schokdempers op de voorzijde zijn kaputt.
Uitlaat lekt bij middendemper en achterdemper. Viel van de stoel af toen ik de prijs zag van een uitlaatje van een 323ti..zijn bijna M3 prijzen.

Donderdag naar de bmw specialist om mn motorkap ff los te laten doen.
Die kerel zei: "oh, de jongens hebben hem zo los"

Hopelijk doelt hij niet op een slijptol

quote:

Op zondag 1 april 2012 15:00 schreef Michel2GRFE het volgende:

[..]

Mijn 323ti heeft inmiddels 245.xxx op de klok en verbruikt ook geen druppel olie. Wel veel onderhoud sinds aankoop, onderstel is gewoon gaar. Ik heb nu via een Duitse website een aantal ophangingsrubbers besteld (draagarm voorzijde & achterzijde, achteras, veerpootlagers) en ik ga vandaag nog een H&R cupkit bestellen want de schokdempers op de voorzijde zijn kaputt.
Uitlaat lekt bij middendemper en achterdemper. Viel van de stoel af toen ik de prijs zag van een uitlaatje van een 323ti..zijn bijna M3 prijzen.

Zijn die schokdempers zo duur voor de 323ti?

Is Range Rover eigenlijk nog van BMW?




Gisteren op de E40 bij onze Zuiderburen

quote:

Op maandag 2 april 2012 19:37 schreef Gokhan03 het volgende:

[..]

Zijn die schokdempers zo duur voor de 323ti?

Nou, de vakgarage hier in m'n dorp heeft een offerte gemaakt.
¤140,- ex btw per demper (!) excl. montage. En dit ging om Monroe dempers, gewoon OEM vervanging.
Uitlaat moet ook vervangen worden en daar rekent de vakgarage ¤525,- voor. Het gaat dan om de achterdemper tot aan katalysator. En dit was met 40% korting. lol.
Dus ik ben zelf gaan zoeken op internet en op ebay staan H&R setjes (dus 4 dempers + veren) voor ¤430,-. Achterdempers zijn meestal de sportdempers van Bastück en Eisenmann wat op ebay staan en die zijn ook minimaal ¤550,-. Ik heb echter de originele uitlaat gevonden op http://www.x1-autoteile.de voor ¤281,- Ook levert dezelfde website de H&R setjes voor ¤380,-

Dus zo zie je maar weer, beetje rond shopppen kan je aardig wat geld besparen.