PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is nu onder de 7 graden, dus winterbanden zijn nu in het voordeel...quote:Op vrijdag 27 januari 2012 11:55 schreef Catch_me het volgende:
haha en al die mensen die in de winterbanden hype getrapt zijn
"zomer" banden ftw
En de gemiddelde temperatuur van deze winter ligt ook onder de 7 graden, dus ik denk dat de mensen met winterbanden wederom verstandiger zijn geweest (net als de afgelopen 6 winters)...
En nee, ik ga niet de linkjes plaatsen naar de testen waar dat wordt aangetoond. Lees het vorige topic maar door...
Waar haal je die onzin vandaan? Ik ken (inclusief mezelf) heel wat mensen met winterbanden, maar geen enkele daarvan gaat met de auto op wintersport.quote:
[..]
Haha.
Het grootste gedeelte van de Nederlanders hebben winterbandjes voor de wintersport.
Don't let my username fool you...
Hang de vlag uitquote:
[..]
Het is nu onder de 7 graden, dus winterbanden zijn nu in het voordeel...
Heb je de honderdduizenden aanrijdingen van niet winterbandeneigenaars gemist ofzo? Het nieuws staat er al maanden vol mee. Duizenden doden per dag man...quote:
Dat kan niet, want alle testen wijzen uit dat je nu beroerd rijd. Dus geloof dat nou maar gewoon en laat je auto staanquote:
.
quote:
[..]
Dat kan niet, want alle testen wijzen uit dat je nu beroerd rijd. Dus geloof dat nou maar gewoon en laat je auto staan
Sjeize ik wil nog naar huis.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Man, die 7 graden grens is allang achterhaald en is een fabeltje.quote:
[..]
Het is nu onder de 7 graden, dus winterbanden zijn nu in het voordeel...
En de gemiddelde temperatuur van deze winter ligt ook onder de 7 graden, dus ik denk dat de mensen met winterbanden wederom verstandiger zijn geweest (net als de afgelopen 6 winters)...
En nee, ik ga niet de linkjes plaatsen naar de testen waar dat wordt aangetoond. Lees het vorige topic maar door...
Ik citeer uit een Autobild onderzoek:
Maw: zomerbanden zijn op nat wegdek zelfs tot het vriespunt gunstiger, en op droog wegdek zelfs tot een paar graden onder het vriespunt.quote:“Unsere Tests zeigen auch dieses Mal eindeutig: Auf nasser Piste setzt erst der Gefrierpunkt eine physikalische Grenze, auf trockener Fahrbahn indes ist der Sommerreifen selbst einige Grade unter null noch Sieger in der Haftungsfrage. Dennoch legen wir unseren Lesern den Gebrauch von Winterreifen wärmstens ans Herz, denn wer auf Sommerreifen vom Schnee überrascht wird, hat nicht nur verwachst, sondern riskiert ein Bußgeld von 20 Euro”.
Maar zoals velen heb jij de 7 graden marketing ook voor waarheid aangenomen. Als men het maar vaak en lang genoeg herhaalt gaan mensen het vanzelf geloven hé.
De naam sneeuwbanden had de naam winterbanden wat dat betreft meer recht gedaan, maar ja, dat verkoopt niet zo lekker.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking-banden-519617.pdfquote:
[..]
Man, die 7 graden grens is allang achterhaald en is een fabeltje.
Ik citeer uit een Autobild onderzoek:
[..]
Maw: zomerbanden zijn op nat wegdek zelfs tot het vriespunt gunstiger, en op droog wegdek zelfs tot een paar graden onder het vriespunt.
Maar zoals velen heb jij de 7 graden marketing ook voor waarheid aangenomen. Als men het maar vaak en lang genoeg herhaalt gaan mensen het vanzelf geloven hé.
De naam sneeuwbanden had de naam winterbanden wat dat betreft meer recht gedaan, maar ja, dat verkoopt niet zo lekker.
Dat is bij 2 graden...
Misschien had je toch even in het vorige topic moeten lezen...
En sowieso, voordat ik die test zag geloofde ik er ook niet. Dat heb ik ook gezegd in dat topic. Gewoon eens verder kijken dan je eigen neus lang is.
Edit:
Hier dus: Deel 2: Winterbanden aanschaffen
Mijn test is beter dan jouw testquote:
[..]
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking-banden-519617.pdf
Dat is bij 2 graden...
Misschien had je toch even in het vorige topic moeten lezen...
En sowieso, voordat ik die test zag geloofde ik er ook niet. Dat heb ik ook gezegd in dat topic. Gewoon eens verder kijken dan je eigen neus lang is.
In 2006 misschien wel...quote:
http://www.autobild.de/ar(...)5-im-test-57793.html
We zijn ondertussen 6 jaar verder. En de banden ontwikkeling ligt niet stil natuurlijk...quote:Winterreifen in 195/65 R 15 im Test— 16.10.2006
Maar voor de goede orde. Het verschil is nauwelijks merkbaar. Dus zowel met winterbanden en zomerbanden ben je nu gewoon veilig.
Het verschil is inderdaad pas echt merkbaar bij sneeuw en gladheid, of temperaturen boven de 15 graden.
Het verschil is inderdaad pas echt merkbaar bij sneeuw en gladheid, of temperaturen boven de 15 graden.
In beide fronten niet hè.quote:
[..]
In 2006 misschien wel...
http://www.autobild.de/ar(...)5-im-test-57793.html
[..]
We zijn ondertussen 6 jaar verder. En de banden ontwikkeling ligt niet stil natuurlijk...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Tuurlijk, maar waarschijnlijk zullen de winterprestaties niet het hoofddoel zijn van een zomerband.quote:
Daar waar dit bij winterbanden dat wel is...
quote:
[..]
Het is nu onder de 7 graden, dus winterbanden zijn nu in het voordeel...
En de gemiddelde temperatuur van deze winter ligt ook onder de 7 graden, dus ik denk dat de mensen met winterbanden wederom verstandiger zijn geweest (net als de afgelopen 6 winters)...
You really confuse mequote:Op vrijdag 27 januari 2012 13:55 schreef RealBizkit666 het volgende:
Maar voor de goede orde. Het verschil is nauwelijks merkbaar.
Ja maar als zomerbandmaker zijnde wil je ook zo goed mogelijk presteren in de winter, dat vergroot de veelzijdigheid van je band.quote:Op vrijdag 27 januari 2012 14:01 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Tuurlijk, maar waarschijnlijk zullen de winterprestaties niet het hoofddoel zijn van een zomerband.
Daar waar dit bij winterbanden dat wel is...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Het ging er om, dat iemand beweerde dat mensen met winterbanden nu slechter af zouden zijn dan met zomerbanden. Daarop reageerde ik met dat het tegendeel waar is. Winterbanden zijn nu licht in het voordeel ten opzicht van mensen met zomderbanden, dus het is helemaal geen slechte keuze om nu met winterbanden te rijden.quote:
Anderzijds gaan mensen weer compleet overdreven doen dat winterbanden opeens super veel beter zijn dan de zomerbanden. Winterbanden zijn op dit moment gewoon iets beter (het zal een meter of 3 schelen tijdens het remmen bij 100 km/h). Dat was gewoon wat ik probeerde te vertellen.
Maar er is op dit moment wel degelijk een voordeel voor de winterbandrijders, niet groot (dus nauwelijks merkbaar), maar het is er wel.
Klopt, maar daarvoor is weer de All-Season band natuurlijk.quote:
[..]
Ja maar als zomerbandmaker zijnde wil je ook zo goed mogelijk presteren in de winter, dat vergroot de veelzijdigheid van je band.
Onzin, je gaat helemaal dood met zomerbanden als het onder de 7 graden is. Ik heb mijn kist alvast vastgebonden op het dak van mijn auto. Die kutkist zit er al sinds oktober op.. zeikersquote:
[..]
Ja maar als zomerbandmaker zijnde wil je ook zo goed mogelijk presteren in de winter, dat vergroot de veelzijdigheid van je band.
En dit is wat ik bedoel met het overdreven gedoe van sommige personen. Meteen alles in het extreme trekken. Hoe zielig ben je dan.quote:
[..]
Onzin, je gaat helemaal dood met zomerbanden als het onder de 7 graden is. Ik heb mijn kist alvast vastgebonden op het dak van mijn auto.
Even zielig als de winterbandenpredikers (en daar ben jij er een vanquote:
[..]
En dit is wat ik bedoel met het overdreven gedoe van sommige personen. Meteen alles in het extreme trekken. Hoe zielig ben je dan.
)
Want ik zeg dat iedereen winterbanden moet kopen?quote:
[..]
Even zielig als de winterbandenpredikers (en daar ben jij er een van
Ik geef alleen aan dat ze nu iets beter zijn, en ik wordt meteen als prediker uitgemaakt, terwijl ik ook zeg dat het verschil niet veel uitmaakt en dus dat het nu niet uit maakt of je met zomer/winterbanden rijdt...
Zelfs als ik aangeef dat het pas echt merkbaar wordt met sneeuw/gladheid. En dat is gewoon een feit waar zelfs zomerbandrijders aan moeten toegeven.
Het zal mij voor de rest geen reet roesten waar iemand mee rijdt op dit moment. Ik probeer alleen feiten aan te dragen zonder iets te roepen als een kip zonder kop zoals de meeste anderen hier doen. En ik weet wel degelijk dat winterbanden niet echt nodig waren/zijn deze winter, maar achteraf is altijd makkelijk lullen natuurlijk.
Ik heb zelfs een tijdje terug eraan getwijfeld om de zomerbanden er weer gewoon onder te leggen, maar ik moet volgend weekend nog even Duitsland is, en met die geweldige regeling (niet verplicht, weet ik) van onze buren wil ik niet tegen het risico van een boete aanlopen, aangezien je maar net zo een dienstklopper tegen het lijf loopt die vind dat je de winterbanden er wel onder moet hebben liggen.
Interessant onderzoek. Maar de conclusies die worden getrokken, deel ik niet.quote:
[..]
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking-banden-519617.pdf
Dat is bij 2 graden...
Misschien had je toch even in het vorige topic moeten lezen...
En sowieso, voordat ik die test zag geloofde ik er ook niet. Dat heb ik ook gezegd in dat topic. Gewoon eens verder kijken dan je eigen neus lang is.
Edit:
Hier dus: Deel 2: Winterbanden aanschaffen
De 4 seizoenenband zou aanmerkelijk slechter presteren dan zomerband en winterband (in hun seizoen). Maar die grote verschillen vind ik niet terug in de onderzoeksgegevens. (Behalve bij trekkracht)
Remmen is toch het belangrijkst (daar helpt voorzichtig rijden niet altijd), en daar scheelt 4 seizoen maar een klein beetje met de winter en de zomerband.
En ze zeggen zelf dat je dat in perspectief moet zien (prima, versus minder prima - zeer beroerd, nog wat beroerder)
4 - seizoen lijkt me dus zelfs wel beter voor NL, omdat de dagen waarop de winterband goed presteert (en niet juist slechter), hier niet te voorspellen zijn.
Als je weinig km maakt, zit je niet met het probleem van veroudering en je kunt toch nog op wintersport.
Ik ben eigenlijk verrast dat de 4-seizoen zo goed blijkt te presteren.
Naar mijn gevoel zijn de conclusies van de ANWB een beetje heel erg toegeschreven naar de bandenboeren-branche. (Hebben ze ook niet zo'n banden-campagne?)
NB:
Wat wel heel interessant is, is dat verteld wordt dat de tegenwoordige zomerbanden slechter presteren in winterse omstandigheden dan de vroegere zomerband.
Dus mijn conclusie is dat als je geen winterbanden neemt, dat het dan wel heel verstandig is om 4-seizoen te nemen.
[ Bericht 2% gewijzigd door novel op 27-01-2012 15:16:22 ]
Snappen mensen nu nog niet dat je zelf moet aftasten waar het omslagpunt ongeveer ligt? Die 7 graden onzin altijd..
Ik ken genoeg mensen die op zulke brede performancesloffen rijden dat ze rond 10 graden en enigszins nat weer al beter af zijn met smallere winterbanden.
En vergeet niet dat het gros van het volk het al prima vindt als er úberhaupt banden onder de auto zitten.. Met een beetje winterband rem je die er bij 20 graden nog uit.
Ik ken genoeg mensen die op zulke brede performancesloffen rijden dat ze rond 10 graden en enigszins nat weer al beter af zijn met smallere winterbanden.
En vergeet niet dat het gros van het volk het al prima vindt als er úberhaupt banden onder de auto zitten.. Met een beetje winterband rem je die er bij 20 graden nog uit.
Ik ben blij dat ik nu een nog grotere auto heb, dan kan ik achterin vervoerd worden als ik dood ben.quote:
[..]
Onzin, je gaat helemaal dood met zomerbanden als het onder de 7 graden is. Ik heb mijn kist alvast vastgebonden op het dak van mijn auto. Die kutkist zit er al sinds oktober op.. zeikers
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
En vergeet niet dat het gros van het volk het al prima vindt als er úberhaupt banden onder de auto zitten..
Dit dusquote:
En vergeet niet dat het gros van het volk het al prima vindt als er úberhaupt banden onder de auto zitten.. Met een beetje winterband rem je die er bij 20 graden nog uit.
Ik heb mijn winterbanden totaal niet gemist, had ook niet het idee dat met kouder weer de remprestaties anders waren. Oja, heb geen ervaring met winterbanden though, maar dat geheel terzijde
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Tsja, het is dan ook een extreem zachte winter tot nu toe.quote:Op vrijdag 27 januari 2012 17:28 schreef Falco het volgende:
Dit dus
Ik heb mijn winterbanden totaal niet gemist, had ook niet het idee dat met kouder weer de remprestaties anders waren. Oja, heb geen ervaring met winterbanden though, maar dat geheel terzijde [ afbeelding ]
Zowel de winterbandrijders, als de zomerbandrijders zullen hier het volgende zeggen:
"Nergens last van."
"Nergens last van."
Winterbanden hier en spekglad op de weg. Snelheid was max. 70 km/h op de snelweg. Sneller was op de A73 ook niet verantwoord, de voorkant was continu op zoek naar grip op de linkerbaan. Maar gelukkig dankzij de winterbanden en de "Snow" stand van de traction control toch zeer makkelijk weg kunnen komen met achterwielaandrijving.quote:
Zowel de winterbandrijders, als de zomerbandrijders zullen hier het volgende zeggen:
"Nergens last van."
Don't let my username fool you...
Dan snap ik niet, maar dat zal wel aan mij liggen, waarom je überhaupt op de linkerbaan rijdt als je er toch al problemen hebt...quote:
[..]
Winterbanden hier en spekglad op de weg. Snelheid was max. 70 km/h op de snelweg. Sneller was op de A73 ook niet verantwoord, de voorkant was continu op zoek naar grip op de linkerbaan. Maar gelukkig dankzij de winterbanden en de "Snow" stand van de traction control toch zeer makkelijk weg kunnen komen met achterwielaandrijving.
Want jij hebt een glazen bol in de auto waarin je standaard kunt zien wat er in de toekomst gebeurt? Overigens moet je dus ook niet onnodig gaan wisselen van rijbanen, daar heb je juist de grootste kans op problemen.quote:
[..]
Dan snap ik niet, maar dat zal wel aan mij liggen, waarom je überhaupt op de linkerbaan rijdt als je er toch al problemen hebt...
Don't let my username fool you...
Jij zegt zelf dat je continue problemen hebt. Dan wil zeggen dat je er langer dan nodig op gereden hebt. Het wisselen van rijstroken zal echt niet veel onveiliger zijn, dan onnodig continue op de linkerrijstrook te blijven rijden met problemen.quote:
[..]
Want jij hebt een glazen bol in de auto waarin je standaard kunt zien wat er in de toekomst gebeurt? Overigens moet je dus ook niet onnodig gaan wisselen van rijbanen, daar heb je juist de grootste kans op problemen.
Overigens had ik er met mijn voorwielaangedreven auto geen last van, dus misschien dat je sowieso van de linkerrijstrook moet blijven met dit weer en achterwielaandrijving.
Ik moet inderdaad wel zeggen dat het mijn eerste keer sneeuw met achterwielaandrijving was. Mensen op de rechterbaan hielden niet echt voldoende afstand om er ook nog eens veilig in te kunnen voegen, dus dan is afstand houden op de linkerbaan en gewoon laten rollen m.i. veiliger. En echt problemen noem ik het niet, maar voelde wel goed dat het glad was en dat de voorkant op zoek was naar grip.quote:
[..]
Jij zegt zelf dat je continue problemen hebt. Dan wil zeggen dat je er langer dan nodig op gereden hebt. Het wisselen van rijstroken zal echt niet veel onveiliger zijn, dan onnodig continue op de linkerbaan te blijven rijden met problemen.
Overigens had ik er met mijn voorwielaangedreven auto geen last van, dus misschien dat je sowieso van de linkerrijstrook moet blijven met dit weer en achterwielaandrijving.
Don't let my username fool you...
Dan zou je te hard gereden hebben.quote:
Ik moet inderdaad wel zeggen dat het mijn eerste keer sneeuw met achterwielaandrijving was. Mensen op de rechterbaan hielden niet echt voldoende afstand om er ook nog eens veilig in te kunnen voegen, dus dan is afstand houden op de linkerbaan en gewoon laten rollen m.i. veiliger. En echt problemen noem ik het niet, maar voelde wel goed dat het glad was en dat de voorkant op zoek was naar grip.
Maar vooral links blijven rijden hoor.
Uit de winterbanden onderzoeken getoond in het vorige topic blijkt dat onder winterse omstandigheden winterbanden een remwegverschil hebben van 3 meter tov zomerbanden onder droge en natte omstandigheden. Pas bij sneeuw en ijs zijn ze zwaar in het voordeel.
Degenen die winterbanden onder hun auto hadden liggen vanaf oktober zullen nu wel tot een ejaculatie van genoegdoening komen, omdat ze eindelijk niet meer voor lul rijden met hun wieldoploze winterbanden.
Overigens zoals ik ook al aangaf in het vorige topic onder de omstandigheden van vandaag (beetje sneeuw) is het niet extreem gevaarlijk om met zomerbanden te gaan rijden als er gestrooid is en de wegen drooggereden zijn. De rest van de week sneeuwt het waarschijnlijk niet. En zo zijn de meeste winters in NL behalve de afgelopen 2.
Mijn conclusie: winterbanden zijn het gebruik waard in het geval van een dik pak sneeuw of ijs. Onder andere winterse temperaturen zijn ze weliswaar in het voordeel, maar of dit effect merkbaar is als je geen noodstop hoeft te maken (iets wat ik niet continu doe) lijkt me onwaarschijnlijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door Heer_van_Bartolhoven op 30-01-2012 13:27:45 ]
Degenen die winterbanden onder hun auto hadden liggen vanaf oktober zullen nu wel tot een ejaculatie van genoegdoening komen, omdat ze eindelijk niet meer voor lul rijden met hun wieldoploze winterbanden.
Overigens zoals ik ook al aangaf in het vorige topic onder de omstandigheden van vandaag (beetje sneeuw) is het niet extreem gevaarlijk om met zomerbanden te gaan rijden als er gestrooid is en de wegen drooggereden zijn. De rest van de week sneeuwt het waarschijnlijk niet. En zo zijn de meeste winters in NL behalve de afgelopen 2.
Mijn conclusie: winterbanden zijn het gebruik waard in het geval van een dik pak sneeuw of ijs. Onder andere winterse temperaturen zijn ze weliswaar in het voordeel, maar of dit effect merkbaar is als je geen noodstop hoeft te maken (iets wat ik niet continu doe) lijkt me onwaarschijnlijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door Heer_van_Bartolhoven op 30-01-2012 13:27:45 ]
Een heer met stijl
Zonder velgen krijg je ze er natuurlijk niet onder gezet. Nu snap ik pas echt waarom dat je ze niet nodig vind.quote:
Uit de winterbanden onderzoeken getoond in het vorige topic blijkt dat onder winterse omstandigheden winterbanden een remwegverschil hebben van 3 meter tov zomerbanden onder droge en natte omstandigheden. Pas bij sneeuw en ijs zijn ze zwaar in het voordeel.
Degenen die winterbanden onder hun auto hadden liggen vanaf oktober zullen nu wel tot een ejaculatie van genoegdoening komen, omdat ze eindelijk niet meer voor lul rijden met hun velgloze winterbanden.
Overigens zoals ik ook al aangaf in het vorige topic onder de omstandigheden van vandaag (beetje sneeuw) is het niet extreem gevaarlijk om met zomerbanden te gaan rijden als er gestrooid is en de wegen drooggereden zijn. De rest van de week sneeuwt het waarschijnlijk niet. En zo zijn de meeste winters in NL behalve de afgelopen 2.
Mijn conclusie: winterbanden zijn het gebruik waard in het geval van een dik pak sneeuw of ijs. Onder andere winterse temperaturen zijn ze weliswaar in het voordeel, maar of dit effect merkbaar is als je geen noodstop hoeft te maken (iets wat ik niet continu doe) lijkt me onwaarschijnlijk.
quote:
[..]
Zonder velgen krijg je ze er natuurlijk niet onder gezet. Nu snap ik pas echt waarom dat je ze niet nodig vind.
Okee, die verdiende ik
Een heer met stijl
Heb vanochtend lekker op mijn zomerbandjes gereden, ging prima 
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ik had toch niet willen rijden zonder winterbanden met de 6 cm sneeuw die hier in Zuid-Limburg is gevallen. En qua strooien was het ook dramatisch. Zeer zeker voordeel gehad hier in ieder geval.
ik ook op mijn winterbandjes!quote:
Heb vanochtend lekker op mijn zomerbandjes gereden, ging prima
A man's got to do what a man's got to do
Same here.quote:
Maar ik ga dan ook geen paar honderd euro besparen op mijn achterwielaangedreven schatje
Je doet 't goed of niet...
[ Bericht 0% gewijzigd door TommyGun op 31-01-2012 09:41:33 ]
Achterwielaangedreven en winterbanden? Niet nodig.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Idem hier, al was het hier ~1cm sneeuw oid. Het "conservatieve strooibeleid" hier in de gemeente is toch wel 1 van de hoofd-redenen geweest dat mijn liefquote:
Ik had toch niet willen rijden zonder winterbanden met de 6 cm sneeuw die hier in Zuid-Limburg is gevallen. En qua strooien was het ook dramatisch. Zeer zeker voordeel gehad hier in ieder geval.
sneeuwbanden wilde.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Hier zijn alle wegen weer volledig schoon, alleen de woonwijken hebben een verwaarloosbaar laagje sneeuw (wat ook steeds meer en meer drooggereden wordt), maar daar hard rijden is überhaupt niet verantwoordquote:
[..]
Idem hier, al was het hier ~1cm sneeuw oid. Het "conservatieve strooibeleid" hier in de gemeente is toch wel 1 van de hoofd-redenen geweest dat mijn lief
En volgens de weersverwachtingen gaat het voorlopig niet sneeuwen (nou ja misschien stiekem in het weekend).
Een heer met stijl
Woonwijken hebben hier gewoon een ijslaag.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Als ik 1 ongeval weet te voorkomen met winterbanden dan ben ik al tevreden.quote:
Uit de winterbanden onderzoeken getoond in het vorige topic blijkt dat onder winterse omstandigheden winterbanden een remwegverschil hebben van 3 meter tov zomerbanden onder droge en natte omstandigheden. Pas bij sneeuw en ijs zijn ze zwaar in het voordeel.
Degenen die winterbanden onder hun auto hadden liggen vanaf oktober zullen nu wel tot een ejaculatie van genoegdoening komen, omdat ze eindelijk niet meer voor lul rijden met hun wieldoploze winterbanden.
Overigens zoals ik ook al aangaf in het vorige topic onder de omstandigheden van vandaag (beetje sneeuw) is het niet extreem gevaarlijk om met zomerbanden te gaan rijden als er gestrooid is en de wegen drooggereden zijn. De rest van de week sneeuwt het waarschijnlijk niet. En zo zijn de meeste winters in NL behalve de afgelopen 2.
Mijn conclusie: winterbanden zijn het gebruik waard in het geval van een dik pak sneeuw of ijs. Onder andere winterse temperaturen zijn ze weliswaar in het voordeel, maar of dit effect merkbaar is als je geen noodstop hoeft te maken (iets wat ik niet continu doe) lijkt me onwaarschijnlijk.
helemaal waarquote:Op dinsdag 31 januari 2012 08:23 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Same here.
Maar ik ga dan ook geen paar honderd euro besparen op mijn achterwielaangedreven schatje
Je doet 't goed of niet...
A man's got to do what a man's got to do
Hier een vierwielaandrijver met winterbanden. Speklad in de wijk, dikke laag sneeuw, niks van gemerkt.
Wien Neerlandsch bloed in de aders vloeit,
Van vreemde smetten vrij,
Van vreemde smetten vrij,
Ik krijg spontaan een ejaculatie van genoegdoening over m'n winterbanden.
Wien Neerlandsch bloed in de aders vloeit,
Van vreemde smetten vrij,
Van vreemde smetten vrij,
Vandaag wederom met de zomerbandjes over de snelweg getoeterd. Het is met deze kou wel opmerkelijk drukker op de weg, maar vooralsnog geraak ik nog op de plek van bestemming.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
En hoe ben je naar de snelweg gereden? Of woon je op een tankstation?quote:
Vandaag wederom met de zomerbandjes over de snelweg getoeterd. Het is met deze kou wel opmerkelijk drukker op de weg, maar vooralsnog geraak ik nog op de plek van bestemming.
De snelweg zegt niets over de andere wegen. Vandaag kon je namelijk weer 250 km/h op de snelweg als het verkeer dat toe liet...
En op dit soort onzinnige sentimenten spelen de fabrikanten lekker inquote:
[..]
Als ik 1 ongeval weet te voorkomen met winterbanden dan ben ik al tevreden.
Een heer met stijl
Winterbanden - CHECK
FWD - CHECK
Automaat - CHECK
Sneeuwstand - CHECK
ABS - CHECK
Nieuwe remschijven - CHECK
Nieuwe remblokken - CHECK
APK - CHECK
Veel rijervaring in wintersport gebieden - CHECK
11jaar rijbewijs - CHECK
Gem. 26.000km pj - CHECK
IK BEN WINTER KLAAR!!!!!!
FWD - CHECK
Automaat - CHECK
Sneeuwstand - CHECK
ABS - CHECK
Nieuwe remschijven - CHECK
Nieuwe remblokken - CHECK
APK - CHECK
Veel rijervaring in wintersport gebieden - CHECK
11jaar rijbewijs - CHECK
Gem. 26.000km pj - CHECK
IK BEN WINTER KLAAR!!!!!!
400 meter in de wijk, daarna doorgaande route. Na snelweg weer een stuk doorgaande route en 100 meter klinkerweg om te parkeren bij werk. Voor die 500 meter waar dan niet gestrooid wordt als het gaat sneeuwen, ga ik geen winterbanden aanschaffen.quote:Op dinsdag 31 januari 2012 18:23 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
En hoe ben je naar de snelweg gereden? Of woon je op een tankstation?
De snelweg zegt niets over de andere wegen. Vandaag kon je namelijk weer 250 km/h op de snelweg als het verkeer dat toe liet...
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
RWD en zomerbanden is toch wel leuk in de ijzige woonwijk.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Inderdaad, net als die van de airbags, de veiligheidsgordels, de ABS/ASR en noem maar op.quote:
En op dit soort onzinnige sentimenten spelen de fabrikanten lekker in
Daar maak jij allemaal natuurlijk geen gebruik van.
Nou, liever niet nee.quote:
[..]
Inderdaad, net als die van de airbags, de veiligheidsgordels, de ABS/ASR en noem maar op.
Daar maak jij allemaal natuurlijk geen gebruik van.
Met airbags en gordels voorkom je natuurlijk geen ongelukken.quote:
[..]
Inderdaad, net als die van de airbags, de veiligheidsgordels, de ABS/ASR en noem maar op.
Daar maak jij allemaal natuurlijk geen gebruik van.
Maar je hebt verder wel gelijk.
Oneigenlijke vergelijking, het is namelijk niet zo dat ik helemaal geen banden gebruik.quote:
[..]
Inderdaad, net als die van de airbags, de veiligheidsgordels, de ABS/ASR en noem maar op.
Daar maak jij allemaal natuurlijk geen gebruik van.
Maar als ze nu ineens met een winterairbag of winter ABS/ASR of meer van dat soort attributen zouden komen dan zou ik me toch wel ernstig af vragen waar en wanneer ik daar gebruik van zou moeten maken.
Zo heb ik ook de afweging gemaakt om met dit weertype (droog wegdek en geen neerslag) geen winterbanden onder mijn auto te monteren.
Een heer met stijl
Ik heb een auto met 0,0 elektronische meuk, geen ABS, geen winterbanden én RWD and lovin' it 
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan is imho nog steeds beter als een dikke dure bak met winterrubber, 75 pagina's met afkortingen in de manual en een idioot achter het stuur die denkt dan hem niks kan gebeuren.
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan is imho nog steeds beter als een dikke dure bak met winterrubber, 75 pagina's met afkortingen in de manual en een idioot achter het stuur die denkt dan hem niks kan gebeuren.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hulde!quote:Op woensdag 1 februari 2012 14:55 schreef Sounddragon het volgende:
Ik heb een auto met 0,0 elektronische meuk, geen ABS, geen winterbanden én RWD and lovin' it
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan
RWD + SNEEUW - ABS, EPS, ABD, ETC =
[ Bericht 16% gewijzigd door bredabounce op 01-02-2012 16:02:18 ]
Groeten, BB
Tsja, weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan terwijl je er winterbanden onder hebt liggen, is natuurlijk ook helemaal niet verkeerd, tochquote:
Ik heb een auto met 0,0 elektronische meuk, geen ABS, geen winterbanden én RWD and lovin' it
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan is imho nog steeds beter als een dikke dure bak met winterrubber, 75 pagina's met afkortingen in de manual en een idioot achter het stuur die denkt dan hem niks kan gebeuren.
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Ik vind dat iedereen eens een stuk zou moeten rijden in een oldtimer. Pas dan leer je een auto en zijn gedragingen echt kennen (en ook de gevaren). Autorijden is soms te gemakkelijk.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Klopt, wat dat betreft was het rijden in een '81 Mercedes 380SL afgelopen september nog best een openbaring, wat een verschil met moderne auto's.
quote:
Ik heb een auto met 0,0 elektronische meuk, geen ABS, geen winterbanden én RWD and lovin' it
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan is imho nog steeds beter als een dikke dure bak met winterrubber, 75 pagina's met afkortingen in de manual en een idioot achter het stuur die denkt dan hem niks kan gebeuren.
Een heer met stijl
Klopt, maar zoals al eerder gezegd; die winterbandjes hebben alleen écht nut als het glibberdeglij is buiten, en tot nu toe valt dat reuze mee. 2 jaar geleden heb ik mogen ervaren wat een Benz AMG doet met alleen ABS en idioot breed zomerrubber in de sneeuw, en daar werd ik niet blij van, toen had ik ze graag gehad. Maar zolang er geen sneeuw ligt is gewoon gezond verstand echt wel afdoendequote:
[..]
Tsja, weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan terwijl je er winterbanden onder hebt liggen, is natuurlijk ook helemaal niet verkeerd, toch
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er ligt hier sneeuwquote:
[..]
Klopt, maar zoals al eerder gezegd; die winterbandjes hebben alleen écht nut als het glibberdeglij is buiten, en tot nu toe valt dat reuze mee. 2 jaar geleden heb ik mogen ervaren wat een Benz AMG doet met alleen ABS en idioot breed zomerrubber in de sneeuw, en daar werd ik niet blij van, toen had ik ze graag gehad. Maar zolang er geen sneeuw ligt is gewoon gezond verstand echt wel afdoende
en mijn zomerrubber is ietwat idioot breed 
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Want het ene sluit meteen het andere uitquote:
Ik heb een auto met 0,0 elektronische meuk, geen ABS, geen winterbanden én RWD and lovin' it
Gewoon weten wat de beperkingen van je voertuig zijn en daar bewust mee omgaan is imho nog steeds beter als een dikke dure bak met winterrubber, 75 pagina's met afkortingen in de manual en een idioot achter het stuur die denkt dan hem niks kan gebeuren.
Don't let my username fool you...
Alsof het dan overal droog is
En wat nou als het spontaan gaat sneeuwen.
Sta je dan
Ze moeten het gewoon verplichten, zoals in andere EU landen. Net als sneeuwkettingen
En wat nou als het spontaan gaat sneeuwen.
Sta je dan
Ze moeten het gewoon verplichten, zoals in andere EU landen. Net als sneeuwkettingen
Hier inmiddels al niet echt meer, en wat noem je 'idioot breed'? onder de Benz zat 255/45 17 achterquote:
[..]
Er ligt hier sneeuw
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoebedoellie?quote:
[..]
Want het ene sluit meteen het andere uit
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee, dan rijd je rustig aan naar huis, zoals de mens al doet sinds de uitvinding van de auto, ergens in 1904 ofzo?quote:
Alsof het dan overal droog is
En wat nou als het spontaan gaat sneeuwen.
Sta je dan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Want toen waren ook 8 miljoen auto's op de weg in Nederland die allemaal snelheden van boven de 120 km/h konden halen?
We gaan weer terug hoor. "Vroegah"...
Edit: In 1900 waren er wel geteld 200 auto's in Nederland...
http://www.wegwijslezer.nl/php/question.php?QuestionID=606
We gaan weer terug hoor. "Vroegah"...
Edit: In 1900 waren er wel geteld 200 auto's in Nederland...
http://www.wegwijslezer.nl/php/question.php?QuestionID=606
Winterbanden zijn gewoon handig
Heb set velgen met zomerbanden & set met winterbanden
Kost ¤20 om te wisselen bij de garage
Eind okt erom
Ergens in maart eraf
En je doet er echt lang mee met de banden (zomer&winter) op die manier
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2012 17:54:19 ]
Heb set velgen met zomerbanden & set met winterbanden
Kost ¤20 om te wisselen bij de garage
Eind okt erom
Ergens in maart eraf
En je doet er echt lang mee met de banden (zomer&winter) op die manier
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2012 17:54:19 ]
Not really, want je winterbanden zijn duidelijk minder effectief na ongeveer 50% slijtage. Vanaf een mm of 4 à 5 doen ze bijna niets meer beter als de gemiddelde all season band.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja en hoe lang duurt dat volgens jou dan? 2winters? Hier niet hoorquote:
Not really, want je winterbanden zijn duidelijk minder effectief na ongeveer 50% slijtage. Vanaf een mm of 4 à 5 doen ze bijna niets meer beter als de gemiddelde all season band.
Leaseauto van m'n pa is nu 5jaar oud, 140.000km. Enkel nieuwe zomerbanden gehad
Winterbanden zijn zachter als zomerbanden en slijten dus harder. Op MP staan plenty sets te koop : 2 'seizoenen' oud, met 4 tot 5 mm erop. Gaat dus flink hard, zeker als er weinig of geen sneeuw mee gereden wordt, zoals dit jaar..
Overgens zet niemand erbij hoeveel km er in die seizoenen is afgelegd.
Overgens zet niemand erbij hoeveel km er in die seizoenen is afgelegd.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik moet ze ook pas vervangen als ze 6 jaar oud zijn, wat je ook moet doen als je zomerbanden die leeftijd gehaald hebben...
En er staan er ook genoeg met 7MM erop na 2 seizoenen...quote:
Winterbanden zijn zachter als zomerbanden en slijten dus harder. Op MP staan plenty sets te koop : 2 'seizoenen' oud, met 4 tot 5 mm erop. Gaat dus flink hard, zeker als er weinig of geen sneeuw mee gereden wordt, zoals dit jaar..
Overgens zet niemand erbij hoeveel km er in die seizoenen is afgelegd.
Marktplaats als statistieksite nemen...
Jij beweert dat als je winterbanden en andere veiligheidsvoorzieningen in je auto hebt, je niet meer weet wat de beperkingen van je voertuig zijn. Waarom kan dit niet samen gaan?quote:
Op Iets soortgelijks zeiden ze ook over rekenmachines vroeger: mensen zouden niet meer kunnen rekenen, maar als je niet weet wat dat ding op de achtergrond doet kun je totaal niet inschatten of de uitkomst goed of fout zal zijn.
Don't let my username fool you...
Dude, winterbanden gaan hun werk pas doen als het goed koud wordt, helemaal zodra er sneeuw of ijzel ligt. Standaard die dingen er in oktober omheen doen en in maart erafhalen (ongeacht het weer) is gewoon dom.quote:
Winterbanden zijn gewoon handig
Heb set velgen met zomerbanden & set met winterbanden
Kost ¤20 om te wisselen bij de garage
Eind okt erom
Ergens in maart eraf
En je doet er echt lang mee met de banden (zomer&winter) op die manier
quote:
[..]
Dude, winterbanden gaan hun werk pas doen als het goed koud wordt, helemaal zodra er sneeuw of ijzel ligt. Standaard die dingen er in oktober omheen doen en in maart erafhalen (ongeacht het weer) is gewoon dom.
als het maart is dan is het maart en dan gaan ze eraf ja 
of er nou een lekker warm zonnetje schijnt of dat er 2 meter sneeuw ligt. fucking niet autisten
Hij beweert toch ook nergens dat het niet samen kan gaan, hij geeft aan dat het béter is als je weet wat de beperkingen zijn van je voertuig in plaats van als een idioot denken dat je veilig bent, dankzij alle meuk die je op je auto hebt zitten (dat wil niet zeggen dat een ieder met allerlei meuk op zijn auto, een idioot is, assiebegrijpwakbedoel).quote:
[..]
Jij beweert dat als je winterbanden en andere veiligheidsvoorzieningen in je auto hebt, je niet meer weet wat de beperkingen van je voertuig zijn. Waarom kan dit niet samen gaan?
Iets soortgelijks zeiden ze ook over rekenmachines vroeger: mensen zouden niet meer kunnen rekenen, maar als je niet weet wat dat ding op de achtergrond doet kun je totaal niet inschatten of de uitkomst goed of fout zal zijn.
Lees zijn post nog maar eens
.
Why dom?quote:
[..]
Dude, winterbanden gaan hun werk pas doen als het goed koud wordt, helemaal zodra er sneeuw of ijzel ligt. Standaard die dingen er in oktober omheen doen en in maart erafhalen (ongeacht het weer) is gewoon dom.
In maart sneeuwt het ook vaak genoeg
En liever zo, dan te laat zijn
En dan nog? Who cares, ik heb ze, dus gaan ze erop
Dit doen de leasemaatschappijen ook namelijk
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2012 20:32:43 ]
Tot maart laten zitten begrijp ik best hoor (tenzij het duidelijk vroeg lente is), ik bedoelde eerder het vroeg plaatsen.
Laten we afgelopen oktober er even bij pakken. Toen was het gemiddeld zo'n 11 graden, en dat is ook het gemiddelde door de jaren heen. Kun je er wel leuk op tijd bij zijn, maar op winterbanden rijden bij 11 graden is bepaald niet veiliger dan op zomerbanden, integendeel. Ze slijten harder dan op hun optimale gebruikstemperatuur en vinden moeilijker grip, dus doe je het nergens voor, niet voor jezelf en niet voor een ander.
En in het geval van dit jaar bleef het nog erg lang boven het vriespunt. Weliswaar wat minder lang boven de 7 graden (wat het keerpunt schijnt te zijn), maar tussen 7 en 0 is het verschil tussen zomer- en winterbanden nog veel minder merkbaar dan in echte winterse omstandigheden. Ondanks dat, prima natuurijk als je ze er bij 5 graden opschroeft als je ze toch hebt liggen.
Maar wat ik eigenlijk wil zeggen: je kunt bijna niet te laat zijn. Die dingen erop (laten) zetten is een uurtje werk en kan op elk moment, weerberichten zijn er iedere dag en het begin van sneeuw en ijs zie je zodoende aankomen.
Dus waarom zeer preventief te werk gaan als het niet hoeft én je er vervolgens ook nog nadelen van hebt?
Laten we afgelopen oktober er even bij pakken. Toen was het gemiddeld zo'n 11 graden, en dat is ook het gemiddelde door de jaren heen. Kun je er wel leuk op tijd bij zijn, maar op winterbanden rijden bij 11 graden is bepaald niet veiliger dan op zomerbanden, integendeel. Ze slijten harder dan op hun optimale gebruikstemperatuur en vinden moeilijker grip, dus doe je het nergens voor, niet voor jezelf en niet voor een ander.
En in het geval van dit jaar bleef het nog erg lang boven het vriespunt. Weliswaar wat minder lang boven de 7 graden (wat het keerpunt schijnt te zijn), maar tussen 7 en 0 is het verschil tussen zomer- en winterbanden nog veel minder merkbaar dan in echte winterse omstandigheden. Ondanks dat, prima natuurijk als je ze er bij 5 graden opschroeft als je ze toch hebt liggen.
Maar wat ik eigenlijk wil zeggen: je kunt bijna niet te laat zijn. Die dingen erop (laten) zetten is een uurtje werk en kan op elk moment, weerberichten zijn er iedere dag en het begin van sneeuw en ijs zie je zodoende aankomen.
Dus waarom zeer preventief te werk gaan als het niet hoeft én je er vervolgens ook nog nadelen van hebt?
Begin November tot eind Februari is in mijn ogen het beste. Dat houd ik altijd aan in ieder geval. Tenzij de vooruitzichten slecht zijn van te voren of erna. 4 Maanden winterbanden eronder is meer dan genoeg.
Je mag ze er uiteraard op zetten in oktober, maar in dit soort topics zijn er ook altijd mensen die zeggen dat je dom bent als je ze er dan niet op zet (bij 12~13 graden) met een warm najaarszonnetje. Tegen die mensen zeg ik alleen: dat dus dom vinden, vind ik nou onzin
Een heer met stijl
Die zijn er zat en zeker in Den Haag, waar de concurrentie voor dit garages moordend isquote:
Tuurlijk. Ga jij maar in Den Haag een toko vinden die ze er ff op zetten als het sneeuwt
Suc6
Een heer met stijl
Waarom niet zelf doenquote:
Tuurlijk. Ga jij maar in Den Haag een toko vinden die ze er ff op zetten als het sneeuwt
Suc6
Don't let my username fool you...
Wat de rest al zei, en verder: weerberichten voorspellen niet alleen voor dezelfde dag. Je kunt dus al een paar dagen van tevoren voor 95% zeker weten dat het tijd wordt om ze eronder te knallen, dan gaat het makkelijk lukken om op tijd iemand te vinden als je het zelf niet kan.quote:
Tuurlijk. Ga jij maar in Den Haag een toko vinden die ze er ff op zetten als het sneeuwt
Suc6
Vorig jaar zat alles vol
Eind okt tot maart is voor NL termen prima. Nu was het idd zacht eind okt, maar ze zitten er zo vaak naast. De voorspelling van nov was sneeuw en extreme temp
Zoals ik al zei: de leasewagens gaan ook rond die tijd, dus ik ook
En zelf doen? Why should i
Eind okt tot maart is voor NL termen prima. Nu was het idd zacht eind okt, maar ze zitten er zo vaak naast. De voorspelling van nov was sneeuw en extreme temp
Zoals ik al zei: de leasewagens gaan ook rond die tijd, dus ik ook
En zelf doen? Why should i
Leasemaatschappijen zijn tendentieuze kuddedieren die overal en altijd op veilig spelen. Geen reden om die achterna te lopen. Het verschil tussen jou en een leaser is dat die laatste z'n te hard slijtende banden niet zelf hoeft te betalen.
Op veiligquote:
Leasemaatschappijen zijn tendentieuze kuddedieren die overal en altijd op veilig spelen. Geen reden om die achterna te lopen.
Dus dat...
Marketingtechnisch veilig (=geen verlies maken/zoveel mogelijk winst maken) bedoelt hijquote:
Een heer met stijl
Omdat je niet gehandicapt bent?quote:
Kom op zeg, het is geen rocket science, ik zou eerder geen reden kunnen bedenken om het NIET zelf te doen.
Don't let my username fool you...
Heb altijd al gesleuteld aan mijn auto's. Van remmen tot motor revisie. Laat het nu allemaal lekker doenquote:
[..]
Omdat je niet gehandicapt bent?
Kom op zeg, het is geen rocket science, ik zou eerder geen reden kunnen bedenken om het NIET zelf te doen.
En om de winst eerder banden erop? Sure.......
Ja inderdaad, zelf meegemaakt: toen er nog 2,2 mm profiel op zat was het echt nog geen reden voor vervanging destijds... Ook al gaf ik aan dat ik alle kanten op gleed. Je móest ze echt op rijden tot 2,0 mm.quote:
[..]
Marketingtechnisch veilig (=geen verlies maken/zoveel mogelijk winst maken) bedoelt hij
Don't let my username fool you...
Sommige mensen kunnen/willen dat niet zelf? Waarom zou je met het brakke nood-krikje van de auto voor huis aan de gang gaan, als er een hele sector (garages) voor is om je te ontzorgen? Ik ga niet lopen prutsen, en heb in dit geval mijn zwager (monteur met alle technische middelen én kennis) gevraagd, maar anders was ik even bij een garage langs gegaan voor het wisselen.quote:
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Gelukkig heb ik een krik en momentsleutel liggen. Maargoed ik heb geen winterbanden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Yup. Even langs oud collega bakkie doen. Auto bij de buren (banden/velgen boer) droppen. ¤20 en 10min later.....
Klaar
Klaar
Wat een faal deze postquote:
[..]
Het is nu onder de 7 graden, dus winterbanden zijn nu in het voordeel...
En de gemiddelde temperatuur van deze winter ligt ook onder de 7 graden, dus ik denk dat de mensen met winterbanden wederom verstandiger zijn geweest (net als de afgelopen 6 winters)...
En nee, ik ga niet de linkjes plaatsen naar de testen waar dat wordt aangetoond. Lees het vorige topic maar door...
Je moest eens weten...Levensgevaarlijk die winterbandenrijders...Deze 'winter' bewijst het wel weer. Oke je bent twee weken in het voordeel met je andere bandjes (maar door het harder rijden wordt dat weer deels teniet gedaan). De rest van deze 'winter' ben je slechter af met deze marketingtruuk.
Wat is harder rijden dan?
120 = 120
En marketing my ass
Alsof de consumentenbond iets aan raad voor marketing....
[ Bericht 52% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2012 09:56:55 ]
120 = 120
En marketing my ass
Alsof de consumentenbond iets aan raad voor marketing....
[ Bericht 52% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2012 09:56:55 ]
Weer iemand die het vorige topic niet gelezen heeft. Daarin kwam naar boven dat de afgelopen 6 winters de temperaturen gemiddeld onder de 7 graden lag, en dat zelfs deze winter de temperatuur gemiddeld onder de 7 graden is.quote:
[..]
Wat een faal deze post
Levensgevaarlijk die winterbandenrijders...Deze 'winter' bewijst het wel weer. Oke je bent twee weken in het voordeel met je andere bandjes (maar door het harder rijden wordt dat weer deels teniet gedaan). De rest van deze 'winter' ben je slechter af met deze marketingtruuk.
Faal post...
En ja, er is ook een test waar bewezen wordt dat winterbanden bij temperaturen onder de 7 graden beter presteren, en die zoek je echt maar zelf op...quote:Winter 2005/2006 (december, januari, februari):
Aan de koude kant, droog en zonnig
Met in De Bilt een gemiddelde temperatuur van 2,8 °C
Winter 2006/2007 (december, januari, februari):
Record zacht, zeer nat en vrij somber
Winter zachtste in tenminste 300 jaar
Met in De Bilt een gemiddelde temperatuur van 6,5 °C
Winter 2007/2008 (december, januari, februari):
Zeer zacht, zeer zonnig en de normale hoeveelheid neerslag
Opnieuw winter zonder noemenswaardig ijs- en sneeuwplezier
Met in de Bilt een gemiddelde temperatuur van 5,1 °C
Winter 2008-2009 (december, januari, februari):
Koud, zeer zonnig en droog
Koudste winter in twaalf jaar
Met in De Bilt een gemiddelde temperatuur van De Bilt 2,2 °C
Winter 2009/2010:
Koud en de normale hoeveelheid neerslag en zon
Sneeuwrijke winter was koudste in veertien jaar
De winter van 2010 was in De Bilt met een gemiddelde temperatuur van 1,1 °C
Winter 2010/2011:
Vrij koud, vrij droog en de normale hoeveelheid zon
December maakte winter vrij koud
De winter was vrij koud, met in De Bilt een gemiddelde temperatuur van 2,3 °C
December 2011 & Januari 2012:
De maandgemiddelde temperatuur is in De Bilt uitgekomen op 5,7 °C
[ Bericht 6% gewijzigd door RealBizkit666 op 02-02-2012 10:12:44 ]
Uhh ja....wat bedoel je hiermee? Wil je beweren dat winterbanden onder de 7 graden beter zijn dan zomerbanden soms?quote:
[..]
Weer iemand die het vorige topic niet gelezen heeft. Daarin kwam naar boven dat de afgelopen 6 winters de temperaturen gemiddeld onder de 7 graden lag, en dat zelfs deze winter de temperatuur gemiddeld onder de 7 graden is.
Faal post...
[..]
quote:
[..]
Uhh ja....wat bedoel je hiermee? Wil je beweren dat winterbanden onder de 7 graden beter zijn dan zomerbanden soms?
Leer lezen!quote:En ja, er is ook een test waar bewezen wordt dat winterbanden bij temperaturen onder de 7 graden beter presteren, en die zoek je echt maar zelf op...
Als je het topic nu echt leest. Maar dan ook echt doet, zul je zien dat ik daar ook eerst niet in geloofde, totdat die test opdook...
En ga nu maar weer iemand anders proberen belachelijk te maken met je posts, je maakt je nu namelijk zelf alleen maar belachelijk.
Edit: Oh, en als je dit topic dan ook eens doorleest voordat weer reageerd, dan lees je zelfs dat ik mijn zomerbanden er onder had willen leggen omdat ik de winterbanden ook weinig toegevoegde waarde vond deze winter...
[ Bericht 4% gewijzigd door RealBizkit666 op 02-02-2012 10:18:45 ]
Nou ja hij heeft in die zin gelijk dat men totdat de temperaturen begonnen te dalen zomerbanden wel in het voordeel waren en dus veiliger (oktober, november, december en het grootste deel van januari). Geen idee hoelang de vrieskou aanhoudt, maar volgens de statistieken komen er in maart weinig vorstperioden meer voor.
Met deze temperaturen zijn winterbanden weliswaar in het voordeel, maar dit merk je pas echt wanneer er sneeuw en ijs ligt. Dit zal waarschijnlijk vrijdag gaan gebeuren.
Edit was die maandtemperaturen betreft, je zou eigenlijk een rijtje dagtemperaturen moeten hebben. Een weekje 's nachts -8 en 3 weken een graad of 9 zorgt al voor een lagere gemiddelde temperatuur.
Met deze temperaturen zijn winterbanden weliswaar in het voordeel, maar dit merk je pas echt wanneer er sneeuw en ijs ligt. Dit zal waarschijnlijk vrijdag gaan gebeuren.
Edit was die maandtemperaturen betreft, je zou eigenlijk een rijtje dagtemperaturen moeten hebben. Een weekje 's nachts -8 en 3 weken een graad of 9 zorgt al voor een lagere gemiddelde temperatuur.
Een heer met stijl
De meeste mensen zijn tijdens de spitsuren onderweg, en dan is het ook het drukste op de weg. De temperaturen zitten dan net rond het gemiddelde, maar eerlijk is eerlijk, dat is speculeren. Eigenlijk zou je de temperaturen van dan willen weten. Alleen midden op de dag, en midden in de nacht zijn de temperaturen het hoogste of het laagste.quote:
Nou ja hij heeft in die zin gelijk dat men totdat de temperaturen begonnen te dalen zomerbanden wel in het voordeel waren en dus veiliger (oktober, november, december en het grootste deel van januari). Geen idee hoelang de vrieskou aanhoudt, maar volgens de statistieken komen er in maart weinig vorstperioden meer voor.
Met deze temperaturen zijn winterbanden weliswaar in het voordeel, maar dit merk je pas echt wanneer er sneeuw en ijs ligt. Dit zal waarschijnlijk vrijdag gaan gebeuren.
Edit was die maandtemperaturen betreft, je zou eigenlijk een rijtje dagtemperaturen moeten hebben. Een weekje 's nachts -8 en 3 weken een graad of 9 zorgt al voor een lagere gemiddelde temperatuur.
Ook in de grafiek van december 2011 zie je dat de gemiddelde temperatuur maar een paar dagen echt boven de 7 graden komt (11 dagen, dus een 33%).
En de grafiek van januari 2012 (ook een 10/11 dagen boven de 7 gemiddeld):
Maar dan nog, het is geen absolute schaal, vanaf 7 graden zijn de voordelen van winterbanden merkbaar. Het betekent niet automatisch dat je met een zomerband rond de 5,5 graden al zeer sterk in het nadeel bent. Bij een temperatuur van 2 graden is het verschil 2 a 3 meter. Dit allemaal uiteraard onder niet besneeuwde en ijzige omstandigheden (sneeuw en ijs blijft überhaupt niet liggen bij langdurige temperaturen boven 0quote:
[..]
De meeste mensen zijn tijdens de spitsuren onderweg, en dan is het ook het drukste op de weg. De temperaturen zitten dan net rond het gemiddelde, maar eerlijk is eerlijk, dat is speculeren. Eigenlijk zou je de temperaturen van dan willen weten. Alleen midden op de dag, en midden in de nacht zijn de temperaturen het hoogste of het laagste.
Ook in de grafiek van december 2011 zie je dat de gemiddelde temperatuur maar een paar dagen echt boven de 7 graden komt (11 dagen, dus een 33%).
[ afbeelding ]
En de grafiek van januari 2012 (ook een 10/11 dagen boven de 7 gemiddeld):
[ afbeelding ]
)
Een heer met stijl
Oh, dat beweer ik ook nergens. Maar degene waar ik op reageerde die zegt dat winterbanden nu 'levensgevaarlijk' zijn terwijl ze nu iets veiliger zijn dan zomerbanden zelfs.quote:
[..]
Maar dan nog, het is geen absolute schaal, vanaf 7 graden zijn de voordelen van winterbanden merkbaar. Het betekent niet automatisch dat je met een zomerband rond de 5,5 graden al zeer sterk in het nadeel bent. Bij een temperatuur van 2 graden is het verschil 2 a 3 meter. Dit allemaal uiteraard onder niet besneeuwde en ijzige omstandigheden (sneeuw en ijs blijft überhaupt niet liggen bij langdurige temperaturen boven 0
Volgens de grafieken van KNMI, van alle dagen ben je 65% licht in het voordeel met winterbanden geweest, 33% licht in het voordeel met zomerbanden geweest en dan 2% extreem in het voordeel met winterbanden geweest de afgelopen 2 maanden.
Tussen de 2 en de 10 graden maakt het gewoon dusdanig weinig uit, dat het grootste gros van de mensen niet eens merkt dat er verschil is. En ik weet ook dat het verschil pas echt goed merkbaar is bij sneeuw en ijs. Dat heb ik al heel vaak verteld ondertussen...
[ Bericht 2% gewijzigd door RealBizkit666 op 02-02-2012 12:44:45 ]
Okee dan heb ik het verkeerd begrepen, ik dacht dat hij het had over maanden als oktober en november, waarbij de temperatuur zowel dag en nacht niet onder de 10 graden kwam. Winterbanden zijn dan wel minder veilig en ze slijten bij die temperaturen ook sneller.quote:
[..]
Oh, dat beweer ik ook nergens. Maar degene waar ik op reageerde die zegt dat winterbanden nu 'levensgevaarlijk' zijn terwijl ze nu iets veiliger zijn dan zomerbanden zelfs.
Eens en tja in dit soort topics is het jezelf een beetje herhalen, er komen uiteraard nieuwe users die niks van de gevoerde discussie hebben meegemaakt.quote:Tussen de 2 en de 10 graden maakt het gewoon dusdanig weinig uit, dat het grootste gros van de mensen niet eens merkt dat er verschil is. En ik weet ook dat het verschil pas echt goed merkbaar is bij sneeuw en ijs. Dat heb ik al heel vaak verteld ondertussen...
Een heer met stijl
Neuh, mijn winterbanden liggen er pas vanaf half november onder. Ik kijk goed naar de voorspellingen alvorens ze eronder te gooien, dus inderdaad niet als een kip zonder kop op 1 oktober. Dat is gewoon oliedom.quote:
[..]
Okee dan heb ik het verkeerd begrepen, ik dacht dat hij het had over maanden als oktober en november, waarbij de temperatuur zowel dag en nacht niet onder de 10 graden kwam. Winterbanden zijn dan wel minder veilig en ze slijten bij die temperaturen ook sneller.
Edit: Moet ik er wel bij zeggen dat ik het zelf doe, niet iedereen kan dat. En als je dan op tijd wil zijn, dan moet je een datum plannen. En de bandenboeren doen het dan net alsof ze het druk hebben en laten mensen dan vroeger komen. Dat is dan wel weer pure marketing, want ze weten dat daardoor de banden harder slijten en mensen eerder nieuwe banden moeten kopen. Kassa! En bij leasemaatschappijen flikken ze dit vooral omdat daar geld toch meestal minder boeit...
Daarom is het handig als nieuwe users in een topic eerst even de discussie lezen, en niet meteen op de 2e post moeten reageren.quote:[..]
Eens en tja in dit soort topics is het jezelf een beetje herhalen, er komen uiteraard nieuwe users die niks van de gevoerde discussie hebben meegemaakt.
Oke en nu moeten we dié test opeens gaan geloven dan? Je had beter je zomerbanden eronder kunnen laten liggen, dan was je op 2 weken na deze winter veiliger op pad geweest.quote:Op donderdag 2 februari 2012 10:13 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
[..]
Leer lezen!
Als je het topic nu echt leest. Maar dan ook echt doet, zul je zien dat ik daar ook eerst niet in geloofde, totdat die test opdook...
En ga nu maar weer iemand anders proberen belachelijk te maken met je posts, je maakt je nu namelijk zelf alleen maar belachelijk.
Edit: Oh, en als je dit topic dan ook eens doorleest voordat weer reageerd, dan lees je zelfs dat ik mijn zomerbanden er onder had willen leggen omdat ik de winterbanden ook weinig toegevoegde waarde vond deze winter...
Dat laatste is zeker niet waar. Elke euro die ze kúnnen besparen, zullen ze besparen. Ik denk dat het eerder aan deals met bandenbedrijven ligt waardoor het dus goedkoper is om dit groots in te kopen voor een bepaalde periode. Daarnaast heeft het met aansprakelijkheid te maken (en uiteindelijk dus ook weer om geld). Als namelijk iemand toch iets gebeurt door winterse omstandigheden en de leasemaatschappij heeft nog niet de mogelijkheid geboden om te wisselen, dan kan de leasemaatschappij nog wel eens verantwoordelijk worden gesteld. Overigens worden de kosten van de winterbanden binnen leasecontracten toch uiteindelijk drie keer betaald door de klant, alleen is het zo uitgesmeerd en opgenomen in het totaalbedrag dat je het niet ziet. Dan mogen ze er ook wel eens een klein beetje extra service tegenover zetten.quote:
[..]
Neuh, mijn winterbanden liggen er pas vanaf half november onder. Ik kijk goed naar de voorspellingen alvorens ze eronder te gooien, dus inderdaad niet als een kip zonder kop op 1 oktober. Dat is gewoon oliedom.
Edit: Moet ik er wel bij zeggen dat ik het zelf doe, niet iedereen kan dat. En als je dan op tijd wil zijn, dan moet je een datum plannen. En de bandenboeren doen het dan net alsof ze het druk hebben en laten mensen dan vroeger komen. Dat is dan wel weer pure marketing, want ze weten dat daardoor de banden harder slijten en mensen eerder nieuwe banden moeten kopen. Kassa! En bij leasemaatschappijen flikken ze dit vooral omdat daar geld toch meestal minder boeit...
Don't let my username fool you...
En alle andere testen moeten we ook gewoon geloven dan maar? Het heeft altijd met geloven te maken. Jij gelooft in de 10 graden test van autoweek/autobild en stuff. Ik geloof sinds kort ook in de 2 graden test van de ANWB/ADAC... Totdat ergens een test op papier staat die het tegendeel bewijst.quote:
[..]
Oke en nu moeten we dié test opeens gaan geloven dan? Je had beter je zomerbanden eronder kunnen laten liggen, dan was je op 2 weken na deze winter veiliger op pad geweest.
En als die er is, dan heb ik inderdaad poep verkondigd de afgelopen topics, en daar mag je me dan ook op terecht wijzen, maar dat is dan weer achteraf. Al mijn voorgaande posts zijn gebaseerd op mijn huidige kennis.
Met de huidige kennis ben ik maar 20 dagen in het nadeel (onveiliger) geweest tegenover 40 in het voordeel (dus veiliger)...
[ Bericht 8% gewijzigd door RealBizkit666 op 02-02-2012 13:34:22 ]
Ik bedoelde het niet vanuit de leasemaatschappij, maar vanuit de bandenboer. In de trend van "de maatschappijen betalen toch wel".quote:
[..]
Dat laatste is zeker niet waar. Elke euro die ze kúnnen besparen, zullen ze besparen. Ik denk dat het eerder aan deals met bandenbedrijven ligt waardoor het dus goedkoper is om dit groots in te kopen voor een bepaalde periode. Daarnaast heeft het met aansprakelijkheid te maken (en uiteindelijk dus ook weer om geld). Als namelijk iemand toch iets gebeurt door winterse omstandigheden en de leasemaatschappij heeft nog niet de mogelijkheid geboden om te wisselen, dan kan de leasemaatschappij nog wel eens verantwoordelijk worden gesteld. Overigens worden de kosten van de winterbanden binnen leasecontracten toch uiteindelijk drie keer betaald door de klant, alleen is het zo uitgesmeerd en opgenomen in het totaalbedrag dat je het niet ziet. Dan mogen ze er ook wel eens een klein beetje extra service tegenover zetten.
Bij onze leasemaatschappij moet je zelf maar een datum pikken met de bandenboer. Sta je helemaal vrij in. Sommigen rijden dus al in oktober op winterbanden en anderen pas begin december.quote:
[..]
Dat laatste is zeker niet waar. Elke euro die ze kúnnen besparen, zullen ze besparen. Ik denk dat het eerder aan deals met bandenbedrijven ligt waardoor het dus goedkoper is om dit groots in te kopen voor een bepaalde periode. Daarnaast heeft het met aansprakelijkheid te maken (en uiteindelijk dus ook weer om geld). Als namelijk iemand toch iets gebeurt door winterse omstandigheden en de leasemaatschappij heeft nog niet de mogelijkheid geboden om te wisselen, dan kan de leasemaatschappij nog wel eens verantwoordelijk worden gesteld. Overigens worden de kosten van de winterbanden binnen leasecontracten toch uiteindelijk drie keer betaald door de klant, alleen is het zo uitgesmeerd en opgenomen in het totaalbedrag dat je het niet ziet. Dan mogen ze er ook wel eens een klein beetje extra service tegenover zetten.
En voor winterbanden in het contract betalen wij netto zo'n 60 euro per jaar extra. Netjes voor het opslaan en het wisselen vind ik.
Eens, maar dat idee heb ik bij onderhoud ook al. Schrijf maar op hoor, de leasemaatschappij betaalt wel.quote:
[..]
Ik bedoelde het niet vanuit de leasemaatschappij, maar vanuit de bandenboer. In de trend van "de maatschappijen betalen toch wel".
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Kijk eens naar Zwitserland.quote:
Het strooien van zout is zeker ook overdreven en een marketing truuk
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zwitserland heeft voor een groot gedeelte verwarmd wegdek dus helaas, verder strooien ze daar ook gruis.quote:
[..]
Kijk eens naar Zwitserland.
En zijn ze een stuk beter in de weg schoonmakenquote:
[..]
Zwitserland heeft voor een groot gedeelte verwarmd wegdek dus helaas, verder strooien ze daar ook gruis.
En zout gebruiken ze niet vaak om smeltwater schoon te houden
Ze gebruiken daar split en dat is niet fijn voor je lak.quote:
En zijn ze een stuk beter in de weg schoonmaken
En zout gebruiken ze niet vaak om smeltwater schoon te houden
Oh boehoequote:
[..]
Ze gebruiken daar split en dat is niet fijn voor je lak.
Alsof pekel, zand en regen wel goed is
Dombo.quote:
Oh boehoe
Alsof pekel, zand en regen wel goed is
De schade van die 3 vallen in het niet vergeleken bij split.quote:
[..]
Oh boehoe
Alsof pekel, zand en regen wel goed is
Bijzonder valide argument dus.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Onzinquote:
[..]
De schade van die 3 vallen in het niet vergeleken bij split.
Bijzonder valide argument dus.
Zie na 10jaar gebruik geen verschil
Van split ook niet. Rij niet zo hard in de bergen. En op de snelweg ligt het nietquote:
Van zout heb ik nog nooit een ster in de voorruit gekregen anders...
Toch vreemd dat de sterren die ik in de voorruit heb gekregen, van een opspattend steentje op de snelweg was.quote:
[..]
Van split ook niet. Rij niet zo hard in de bergen. En op de snelweg ligt het niet
En je hoeft er echt niet hard voor te rijden. Sowieso, als ik hard er overheen rijd is het onmogelijk om een ster in de voorruit te krijgen van een steentje dat door de auto zelf wordt opgespat. Het zijn namelijk de andere auto's die daar voor zorgen, en dat kan ook al bij 10 km/h...
Ik kom nu al 20jaar in de zwitserse alpen met kerst. En nog nooit 1x schade gehadquote:
[..]
Toch vreemd dat de sterren die ik in de voorruit heb gekregen, van een opspattend steentje op de snelweg was.
En je hoeft er echt niet hard voor te rijden. Sowieso, als ik hard er overheen rijd is het onmogelijk om een ster in de voorruit te krijgen van een steentje dat door de auto zelf wordt opgespat. Het zijn namelijk de andere auto's die daar voor zorgen, en dat kan ook al bij 10 km/h...
Trotse winterbanden bezitters kunnen nu eindelijk genieten van hun product en zomerband bezitters lekker uitlachen
Een heer met stijl
Ik ga straks lekker driften, rondjes draaien, en leuk bochtjes nemen op mijn zomerbanden.
Achterwiel aandrijving en motorblokje achterin.
Achterwiel aandrijving en motorblokje achterin.
Ah, het eigen ervaring argument.quote:
[..]
Ik kom nu al 20jaar in de zwitserse alpen met kerst. En nog nooit 1x schade gehad
Die zal ik even pareren:
Ik ken wel 10 mensen die ook in de Alpen zijn geweest en wel schade hebben gehad. BAM!!!
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Mensen kennen......quote:
[..]
Ah, het eigen ervaring argument.
Die zal ik even pareren:
Ik ken wel 10 mensen die ook in de Alpen zijn geweest en wel schade hebben gehad. BAM!!!
Gruis is wat anders dan steentjes hè.quote:
[..]
Toch vreemd dat de sterren die ik in de voorruit heb gekregen, van een opspattend steentje op de snelweg was.
En je hoeft er echt niet hard voor te rijden. Sowieso, als ik hard er overheen rijd is het onmogelijk om een ster in de voorruit te krijgen van een steentje dat door de auto zelf wordt opgespat. Het zijn namelijk de andere auto's die daar voor zorgen, en dat kan ook al bij 10 km/h...
Hier kwam net de eerste mongool al voorbij geschoven, zulke lui moeten ze oppakken en doodschieten voordat ze iemand dood rijden. Wat een malloten.
+1quote:
[..]
Gruis is wat anders dan steentjes hè.
Hier kwam net de eerste mongool al voorbij geschoven, zulke lui moeten ze oppakken en doodschieten voordat ze iemand dood rijden. Wat een malloten.
Juist...quote:
[..]
Gruis is wat anders dan steentjes hè.
[quote]
[..]
+1
Split = gruis = steentjes...quote:gruis
1) Bik 2) Biksteen 3) Brokjes 4) Brokjes van iets 5) Brokkelig gesteente 6) Fijn puin 7) Fijne steenkool 8) Gebrijzeld gesteente 9) Gerbrijzeld gesteente 10) Glazenmakerswerktuig 11) Gravel 12) Gries 13) Grind...
Daar ben ik het mee eens.quote:Hier kwam net de eerste mongool al voorbij geschoven, zulke lui moeten ze oppakken en doodschieten voordat ze iemand dood rijden. Wat een malloten.
