PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Grappig; ter lering ende vermaak ;
Iedereen die een beetje serieus met zijn auto bezig is knutselt wel eens wat aan zijn auto, de ene keer met een betere afloop als de andere, en die 'andere' is waar we het over willen hebben natuurlijk, want er is natuurlijk geen beter vermaak als leedvermaak
TS trapt af:
Ooit eens bij mijn Kadeath GSi vergeten om na een blokwissel een olieleiding in de RV wielkast vast te zetten met als gevolg dat hij tegen het wiel aanliep met vol insturen. Dat heb je natuurlijk niet in de gaten, maar de leiding geeft dat vanzelf een keertje op
Na een dag of 3 reed ik op het stukje dijk waaraan ik woon, de laatste 900 meter is 100% overzichtelijk met 2 hele vette bochten erin, en het is voor de locals hier de kunst om (mits lege dijk uiteraard) zo hard mogelijk te rijden op het laatste stukje voor de dijkafrit, wat resulteerde in mijn langste slip ooit op een dijk
toen mijn hartslag weer onder de 300 kwam stapte ik uit om te kijken welke band er lek was (zo voelde het), en toen was de complete rechterzijkant van de auto incluis de wielen één grote oliedruiper
Gelukkig was het nog maar 100 meter naar huis
Ik zeg: kom maar op met die sappige verhalen
Heb ook nog wel een leuke;
blok omgebouwd in mn DAF, eerste proefrondje. Liep prima, nog wat voorzichtig, maar straatje keren ging al aardig met RWD en meer power dus op de weg terug naar de garage trek ik hem ff open.... *spat* heel de voorruit nat.
Hmmm, motor afgezet, auto uit laten rollen, bochtje om tot voor de garage (totaal paar honderd meter
) en daar tot stilstand gekomen
Bleek de slang met de thermostaat niet goed genoeg aangedraaid en bij het opentrekken werd de druk te hoog. Aansluiting zit voor op het blok, naar boven toe gericht en de motorkap was er nog af. Alles zat onder de KVS en dat is plakkerige troep
blok omgebouwd in mn DAF, eerste proefrondje. Liep prima, nog wat voorzichtig, maar straatje keren ging al aardig met RWD en meer power dus op de weg terug naar de garage trek ik hem ff open.... *spat* heel de voorruit nat.
Hmmm, motor afgezet, auto uit laten rollen, bochtje om tot voor de garage (totaal paar honderd meter
) en daar tot stilstand gekomen Bleek de slang met de thermostaat niet goed genoeg aangedraaid en bij het opentrekken werd de druk te hoog. Aansluiting zit voor op het blok, naar boven toe gericht en de motorkap was er nog af. Alles zat onder de KVS en dat is plakkerige troep
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
hey grappig, deze stond al in MyAT zonder dat ik geregageerd had
toch maar even doen voor die weg rijd
toch maar even doen voor die weg rijd
Onder welke steen leef jij tegenwoordig ?quote:Op vrijdag 1 juli 2011 23:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
hey grappig, deze stond al in MyAT zonder dat ik geregageerd had
toch maar even doen voor die weg rijd
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
hey grappig, deze stond al in MyAT zonder dat ik geregageerd had
toch maar even doen voor die weg rijd
Kom er eens onderweg ofzo.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
hey grappig, deze stond al in MyAT zonder dat ik geregageerd had
toch maar even doen voor die weg rijd
Learn as if you're going to live forever, Live as if you're going to die tomorrow
De BIEŽTAFELop youtube en dumpert _O_ >100k views *O*
I wanna die the same way I was born: Screaming and covered with blood
Arbeit macht frei. Ik heb nu 40 jaar vakantie *O*
De BIEŽTAFELop youtube en dumpert _O_ >100k views *O*
I wanna die the same way I was born: Screaming and covered with blood
Arbeit macht frei. Ik heb nu 40 jaar vakantie *O*
Na het vullen van de olie vergeten de vulpijp dicht te doen 
400 meter verderop was m'n complete vooronder in de conservering gezet.
400 meter verderop was m'n complete vooronder in de conservering gezet.
't is dat je echt ongelukkig wordt als er iets kapot blijkt te zijn, maar wbt conservering is het redelijk ideaalquote:
Na het vullen van de olie vergeten de vulpijp dicht te doen
400 meter verderop was m'n complete vooronder in de conservering gezet.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Hele avond bezig geweest met mn auto waarom ie niet normaal stationair wou lopen......
Ik had ineens Cruise control op 2000 toeren
Bleek dat ik na het schoonmaken van het gasklephuis een vacuüm slangetje niet had terug vastgemaakt
3 uur voor niks klooien
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Hoorde je geen gesis dan? :p
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Van onder af de bodem van een auto lassen met je hoofd RECHT onder de plek waar je last. Gelukkig lag ik op mijn rug en is alleen de laskap geschroeid.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Keer teveel bakolie in een Alto uit 89 gegooit, die versnellingsbakken hebben een ontluchtingsslang, mocht je dan veeeel te veel bakolie er in doen, komt het door dat kleine slangetje er weer uit. Dat slangetje zit midden in de motor ruimte, recht om hoog.
Door de vele bakolie kwam mijn onsteking vol olie te staan, en liep ie niet meer, ff poetsen en weer rijden
Door de vele bakolie kwam mijn onsteking vol olie te staan, en liep ie niet meer, ff poetsen en weer rijden
Net bij het afstellen van de ontsteking per ongeluk de plug in de stroomverdeler aangeraakt. Kwam een beste schok vanaf kan ik wel zeggen. Afstellen ook niet gelukt trouwens.
uurtje besteedt aan het omwisselen van 't linker "mistlicht" voor. spiegel was geoxideerd.
De donorlamp had geoxideerde contacten,dus alles overgezet. ingebouwd, lichtbeeld totaal crap? Donor bleek van de andere kant te zijn.
Weer alles eruit gehaald, goede donor opgedoken (wist dat ik een set had), electrische delen daar weer in gezet, stelschroefjes kwijtgeraakt (sleutelen op straat is kut), andere schroefjes zoeken, etc. etc. en uiteindelijk gaat 't lampje stuk bij de eerste test.
resultaat: helemaal geen mistlamp meer linksvoor en alles kan er straks ook weer helemaal uit om 't lampje om te wisselen. En ergens voel ik aan m'n water dat ook deze reflector onvoldoende is..
De donorlamp had geoxideerde contacten,dus alles overgezet. ingebouwd, lichtbeeld totaal crap? Donor bleek van de andere kant te zijn.
Weer alles eruit gehaald, goede donor opgedoken (wist dat ik een set had), electrische delen daar weer in gezet, stelschroefjes kwijtgeraakt (sleutelen op straat is kut), andere schroefjes zoeken, etc. etc. en uiteindelijk gaat 't lampje stuk bij de eerste test.
resultaat: helemaal geen mistlamp meer linksvoor en alles kan er straks ook weer helemaal uit om 't lampje om te wisselen. En ergens voel ik aan m'n water dat ook deze reflector onvoldoende is..
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Kickje, want wat ik nou weer deed................ 
Gister olie ververst van m'n motor, een VFR750F.
Dat ging allemaal wel, is niet echt hogere wetenschap natuurlijk.
Maar een bepaald geluidje in het blok stoorde me, ik vatte dus het plan op om de nokkenaskettingen even te spannen. Meervoud want V4.
Kon nérgens de spanners vinden en heb ook geen werkplaatshandboek dus er een telefoontje naar een medefokker die er veel verstand van heeft er aan gewaagd.
"Euhm........." zegt ie "Bij jouw VFR is de nokkenas toch met tandwieloverbrenging?"
Op dat moment sloeg de schaamte toe, eigenlijk wist ik dat wel.
Staat notabene met koeieletters op m'n kuip, "geardriven cams"
Heb me zelden zo dom gevoeld, bedankt voor die emotie Herr Flick!
Gister olie ververst van m'n motor, een VFR750F.
Dat ging allemaal wel, is niet echt hogere wetenschap natuurlijk.
Maar een bepaald geluidje in het blok stoorde me, ik vatte dus het plan op om de nokkenaskettingen even te spannen. Meervoud want V4.
Kon nérgens de spanners vinden en heb ook geen werkplaatshandboek dus er een telefoontje naar een medefokker die er veel verstand van heeft er aan gewaagd.
"Euhm........." zegt ie "Bij jouw VFR is de nokkenas toch met tandwieloverbrenging?"
Op dat moment sloeg de schaamte toe, eigenlijk wist ik dat wel.
Staat notabene met koeieletters op m'n kuip, "geardriven cams"
Heb me zelden zo dom gevoeld, bedankt voor die emotie Herr Flick!
Naais! 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
hele dag op de motor rondrijden die detoneert en niet goed vonkt/hapert, denken dat je ontsteking of bobine het begeven heb en eindelijk na aankomst (moest 20 km rijden, hij reed niet goed, maar reed wel) erachter komen dat je bougiedop er half op zit
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Ik probeerde laatst een auto te starten. De benzinetank zat er niet in en ik had een klein brommertankje boven de motor gehangen. En het starten ging maar moeilijk, en als ik het tankje weer weghaalde sloeg hij na een boel gerochel een paar slagen aan waarna het weer afgelopen was. Wel moest ik halverwege dat tankje weer bijvullen. Vreemd, een liter benzine is toch niet zo snel op 
Ik bleek de brandstofslang op een vacuumleiding die direct in het spruitstuk uit kwam aangesloten te hebben. Niet goed opgelet bij het aansluiten van de slangetjes. De benzine was vloeibaar de cilinders ingelopen. En bij die rochel was er net weer genoeg de uitlaat uitgelopen om toch weer even een redelijk mengsel te hebben en een paar slagen te maken
Ik bleek de brandstofslang op een vacuumleiding die direct in het spruitstuk uit kwam aangesloten te hebben. Niet goed opgelet bij het aansluiten van de slangetjes. De benzine was vloeibaar de cilinders ingelopen. En bij die rochel was er net weer genoeg de uitlaat uitgelopen om toch weer even een redelijk mengsel te hebben en een paar slagen te maken
scooter die niet lekker loopt.. hmm stelschroefje op de carb dan maar wat bijdraaien.. ( voor t gemak kan je dat met de hand doen zonder kappen etc er af te halen.. )
na 5 km rijden denken hm..? mn benzine gaat wel hard heel hard op ineens..
stelschroef tever uitgedraait waardoor er benzine lekte
na 5 km rijden denken hm..? mn benzine gaat wel hard heel hard op ineens..
stelschroef tever uitgedraait waardoor er benzine lekte
Mooi plaatje.quote:
[..]
Wat mij betreft:
[ afbeelding ]
Maar ook al ben ik zelf de dommerd in deze, té mooi om niet te delen.
Ik krijg een kachelventilator niet gerepareerd 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb de laatste tijd behoorlijk wat geklust maar eigenlijk helemaal geen fuckups meer gemaakt. Hmm, even opletten de komende tijd, het zit er misschien weer aan te komen
Wie heeft nog wel leuke verhalen?
Wie heeft nog wel leuke verhalen?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
was is das problem ?quote:
Ik krijg een kachelventilator niet gerepareerd
BX gekocht ---> 1 uur na aankoop knop wat de ventilator bedient/regelt aangeraakt ---> kachelventilator dood.
Helaas heb ik niet zoveel verstand van elektriek. Maar na veel pluizen, proberen, testen en vervangen van onderdelen denk ik dat er ergens een draadbreuk is ...
Helaas heb ik niet zoveel verstand van elektriek. Maar na veel pluizen, proberen, testen en vervangen van onderdelen denk ik dat er ergens een draadbreuk is ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Pics van de nieuwe BX?quote:
BX gekocht ---> 1 uur na aankoop knop wat de ventilator bedient/regelt aangeraakt ---> kachelventilator dood.
Helaas heb ik niet zoveel verstand van elektriek. Maar na veel pluizen, proberen, testen en vervangen van onderdelen denk ik dat er ergens een draadbreuk is ...
Zie m'n onderschrift, onderste regel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
-even offtopic-quote:
BX gekocht ---> 1 uur na aankoop knop wat de ventilator bedient/regelt aangeraakt ---> kachelventilator dood.
Helaas heb ik niet zoveel verstand van elektriek. Maar na veel pluizen, proberen, testen en vervangen van onderdelen denk ik dat er ergens een draadbreuk is ...
eigen topic aanwezig gaan we daar verder
krijg je wel een voeding op de motor, bij deze types komt er namelijk uit het electrisch gedeelte van het contact slot een aparte voedings draad voor de kachel ventilator, en laat het electrisch gedeelte nou nog eens met enige regelmaat kapot gaan
Zie m'n onderschrift, onderste regeI.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gezien !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
moettie ff trouwen met die van mn oudersquote:
BX gekocht ---> 1 uur na aankoop knop wat de ventilator bedient/regelt aangeraakt ---> kachelventilator dood.
Helaas heb ik niet zoveel verstand van elektriek. Maar na veel pluizen, proberen, testen en vervangen van onderdelen denk ik dat er ergens een draadbreuk is ...
! die draait als een bezetene
Zijn verschillende rassen. Komen rare kindjes uit ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb er ook eentje.
Op een avond wou mijn rechterzij-ruit niet meer omlaag (elektrisch), terwijl ik het raam een tijdje geleden nog bediend had. Dus even later zekeringen etc. gecheckt wat allemaal goed bleek te zijn.
Volgende dag met een maat deurpaneel eraf gehaald, apart stroom op het motortje gezet etc. Werkplaatshandboek doorgekeken. toen zagen wij opeens een aftakking in de stroomcircuit naar een knopje. en je raad het vast al
Helemaal vergeten te denken aan het raam blokkeer knopje gelijk moeilijk gaan denken en alles uit elkaar trekken
Op een avond wou mijn rechterzij-ruit niet meer omlaag (elektrisch), terwijl ik het raam een tijdje geleden nog bediend had. Dus even later zekeringen etc. gecheckt wat allemaal goed bleek te zijn.
Volgende dag met een maat deurpaneel eraf gehaald, apart stroom op het motortje gezet etc. Werkplaatshandboek doorgekeken. toen zagen wij opeens een aftakking in de stroomcircuit naar een knopje. en je raad het vast al
Helemaal vergeten te denken aan het raam blokkeer knopje
gelijk moeilijk gaan denken en alles uit elkaar trekken
kom jij uit limburgquote:
Ik heb er ook eentje.
Op een avond wou mijn rechterzij-ruit niet meer omlaag (elektrisch), terwijl ik het raam een tijdje geleden nog bediend had. Dus even later zekeringen etc. gecheckt wat allemaal goed bleek te zijn.
Volgende dag met een maat deurpaneel eraf gehaald, apart stroom op het motortje gezet etc. Werkplaatshandboek doorgekeken. toen zagen wij opeens een aftakking in de stroomcircuit naar een knopje. en je raad het vast al
Helemaal vergeten te denken aan het raam blokkeer knopje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
hahaha nee, maar vroeger had ik een buur jongen, tevens schoolmaat die zich zelf (met zelfde hoofdletter gebruik) Chino for real noemdequote:
hoeveel users/mensen zie jij turquaz52 heten of conta (mijn bijnaam irl) :d
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hij ook ongeveer ik ben nou 21jaar, middelbare school is toch vanaf 12 jaar ofzo?
ik ben nou 21jaar, middelbare school is toch vanaf 12 jaar ofzo?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja hoi, gooi elkaar effe op MSN 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nou goed ff een domme actie van mij delen met jullie..
Zoals jullie weten rij ik een Golfje Mk2 uit 85 met een complete voorsubframe/blok/ophanging etc.. van een Golf Mk3 GT-TDI 1.9 110PK..
Mijn remmen en ophanging voor is dus van een Golf 3 en achter remmen/as is nog origineel..
Ik was laatst in duitsland aan beetje de topsnelheid aan het testen van de auto met remmen die maar net 1 maand oud waren, komt er op eens een lelijke corsa voor mij met 195kmpu (tevens top), vol in de remmen en weggesleten was 1 kant van mijn remmen, ijzer op ijzer.. Dat is kut.. (bleek dat de binnenzijde van mijn schijven al helemaal op waren, maar aan de buitenkant zag ie er nieuw uit)
Volgende dag heb ik voor goedkoop een GTI Mk3 op de kop getikt, nadat ik overal had gelezen en gevraagd of TDI remmen met GTI remmen onderling verwisseld konden worden, de assen waren beide 22mm in doorsnee.
Om de remmerij alles over te zetten naar mijn Golf, heb van beide auto's de fusees alles met naven en schijven klauwen los gehaald. Ik was er zeker 2 uur zoet mee omdat die kut GTI zijn bouten allemaal verroest waren..
Uiteindelijk wou ik dus de aandrijf as van mijn auto door de gat van de naaf van de GTI remmerij door steken, guess what? Diameter gelijk, check. Spiebanen gelijk? No way.
Alles voor niks. Heb zeker 3-4 uur daar voor niks zitten sleutelen, de uitlijning verneukt, mijn kleren onder de remvloeistof en vuil, nagels vol vuil.
Was zo boos, heb alleen de remblokken omgewisseld en alles terug opgebouwd.
Heb de GTI zonder te ontluchten en alles fatsoenlijk terug op te bouwen als sloop auto bestempeld en mag morgen kijken voor een Golf 3 GT, in de hoop dat daar wel de schijven van passen op mijn Golf..
Wat een gekut om niks zeg..
Zoals jullie weten rij ik een Golfje Mk2 uit 85 met een complete voorsubframe/blok/ophanging etc.. van een Golf Mk3 GT-TDI 1.9 110PK..
Mijn remmen en ophanging voor is dus van een Golf 3 en achter remmen/as is nog origineel..
Ik was laatst in duitsland aan beetje de topsnelheid aan het testen van de auto met remmen die maar net 1 maand oud waren, komt er op eens een lelijke corsa voor mij met 195kmpu (tevens top), vol in de remmen en weggesleten was 1 kant van mijn remmen, ijzer op ijzer.. Dat is kut.. (bleek dat de binnenzijde van mijn schijven al helemaal op waren, maar aan de buitenkant zag ie er nieuw uit)
Volgende dag heb ik voor goedkoop een GTI Mk3 op de kop getikt, nadat ik overal had gelezen en gevraagd of TDI remmen met GTI remmen onderling verwisseld konden worden, de assen waren beide 22mm in doorsnee.
Om de remmerij alles over te zetten naar mijn Golf, heb van beide auto's de fusees alles met naven en schijven klauwen los gehaald. Ik was er zeker 2 uur zoet mee omdat die kut GTI zijn bouten allemaal verroest waren..
Uiteindelijk wou ik dus de aandrijf as van mijn auto door de gat van de naaf van de GTI remmerij door steken, guess what? Diameter gelijk, check. Spiebanen gelijk? No way.
Alles voor niks. Heb zeker 3-4 uur daar voor niks zitten sleutelen, de uitlijning verneukt, mijn kleren onder de remvloeistof en vuil, nagels vol vuil.
Was zo boos, heb alleen de remblokken omgewisseld en alles terug opgebouwd.
Heb de GTI zonder te ontluchten en alles fatsoenlijk terug op te bouwen als sloop auto bestempeld en mag morgen kijken voor een Golf 3 GT, in de hoop dat daar wel de schijven van passen op mijn Golf..
Wat een gekut om niks zeg..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
voordat mensen gaan joelen dat ik geen 2e hands remmen moet kopen voor de golf: ik koop ze om gelijk de achter as te voorzien van schijfremmen, ipv trommels.. Schijven & blokken komen er uiteindelijk toch nieuw onder.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ghehe dat(schijven) heb ik dus ook gedaan alleen maar om mijn remmen swap passend te maken....ben nu 1500 km verderquote:Op woensdag 28 december 2011 18:38 schreef Turquaz52 het volgende:
voordat mensen gaan joelen dat ik geen 2e hands remmen moet kopen voor de golf: ik koop ze om gelijk de achter as te voorzien van schijfremmen, ipv trommels.. Schijven & blokken komen er uiteindelijk toch nieuw onder..
Zolang ie het nog doet is het toch goed..quote:Op woensdag 28 december 2011 23:57 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Ghehe dat(schijven) heb ik dus ook gedaan alleen maar om mijn remmen swap passend te maken....ben nu 1500 km verder
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ja.. tot die het niet meer goed doet en je de snuit van je golfje mag gaan laten uitdeuken / voorzien van nieuw plaatwerkquote:
[..]
Zolang ie het nog doet is het toch goed..
Tot die het niet meer goed doet zijn er weer nieuwe schijven&blokken onder denk ik he? Waarom zouden zij gaan falen onder mijn auto maar niet onder de auto waar het vandaan komt..?quote:
[..]
ja.. tot die het niet meer goed doet en je de snuit van je golfje mag gaan laten uitdeuken / voorzien van nieuw plaatwerk
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oeehhh 2e hands remmen zijn levensgevaarlijk dat mag niet. ga je dood van!quote:
[..]
Tot die het niet meer goed doet zijn er weer nieuwe schijven&blokken onder denk ik he? Waarom zouden zij gaan falen onder mijn auto maar niet onder de auto waar het vandaan komt..?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Net zoals de mensen die bang zijn met tweedehandse banden
2 hands banden FTW! Slijt zowiezoo met de BMW minstens een set per maand.. Maar ben hooguit 50 euro kwijt aan nieuwe banden..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Van de E34 en e39 weet ik dat je voorbanden snel onder je reet slijten. Zo kut was dat. Met een breedset kon ik toen ook niet fftjes voor met achter wisselenquote:
2 hands banden FTW! Slijt zowiezoo met de BMW minstens een set per maand.. Maar ben hooguit 50 euro kwijt aan nieuwe banden..
Interessant, maar niet hier; ga effe lekker over je remmen/banden,onderspoilerslijtage baggeren in je eigen topic(s) aubquote:
2 hands banden FTW! Slijt zowiezoo met de BMW minstens een set per maand.. Maar ben hooguit 50 euro kwijt aan nieuwe banden..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Okay, leuke dan.
Pas mijn distrubutieriem met spanrol vervangen.
Bij een Swift 1.0
Overal makkelijk bij, na half uurtje klaar.
Was bij een vriend van mij, die dat voor me deed. Zat een beetje veel met hem te ouwehoeren onder het sleutelen. Hij had ook haast, moest op tijd weg.
Ik rij daar dus weg en hoor bij het stoplicht wat geratel. Op de polderweg, meer herrie en nog meer geratel bij hogere toeren.
Ik stop dus en bel hem op en vertel wat ik hoor, hou de telefoon bij motorblok.
Bleken de 4 bouten van die grote poelie, die alles op zijn plaats houd, niet vast te zijn gedraaid.
Gelukkig had ik gereedschap bij me en kon ik ze alle 4 goed vastdraaien.
Andere keer, wat jaartjes terug.
Had mijn Suzuki GX 100 helemaal met Dinitrol laten behandelen.
Maar ze hadden dat iets te goed gedaan, waardoor er aardig wat dinitrol op mijn demper zat.
Demper zit meteen op het blok, wat achterin ligt.
Daar kwam dus aardig wat rook af.
Zit ik lekker te sturen, lekker wat harder te rijden en zie in mijn spiegel een politiebusje.
Moest stoppen voor het stoplicht, kijk in de spiegel en zie aardig wat rook vanachter ontstaan.
Bij groen, sla ik meteen een smal zijstraatje in en het politiebusje doet het ook.
Ik stop uit mezelf en loop naar het busje toe. Zitten 2 agenten in. Een broekie en een oudere.
"Je auto rookt een beetje?" vertel lachend dat ie gedinitrolt is. Die blik van dat broekie
Die oudere agent meteen, "oooh, dat het ik vroeger ook een laten doen. Zit zeker wat op je uitlaat"
Klopt en ik moet nu even met beide raampjes open rijden.
Pas mijn distrubutieriem met spanrol vervangen.
Bij een Swift 1.0
Overal makkelijk bij, na half uurtje klaar.
Was bij een vriend van mij, die dat voor me deed. Zat een beetje veel met hem te ouwehoeren onder het sleutelen. Hij had ook haast, moest op tijd weg.
Ik rij daar dus weg en hoor bij het stoplicht wat geratel. Op de polderweg, meer herrie en nog meer geratel bij hogere toeren.
Ik stop dus en bel hem op en vertel wat ik hoor, hou de telefoon bij motorblok.
Bleken de 4 bouten van die grote poelie, die alles op zijn plaats houd, niet vast te zijn gedraaid.
Gelukkig had ik gereedschap bij me en kon ik ze alle 4 goed vastdraaien.
Andere keer, wat jaartjes terug.
Had mijn Suzuki GX 100 helemaal met Dinitrol laten behandelen.
Maar ze hadden dat iets te goed gedaan, waardoor er aardig wat dinitrol op mijn demper zat.
Demper zit meteen op het blok, wat achterin ligt.
Daar kwam dus aardig wat rook af.
Zit ik lekker te sturen, lekker wat harder te rijden en zie in mijn spiegel een politiebusje.
Moest stoppen voor het stoplicht, kijk in de spiegel en zie aardig wat rook vanachter ontstaan.
Bij groen, sla ik meteen een smal zijstraatje in en het politiebusje doet het ook.
Ik stop uit mezelf en loop naar het busje toe. Zitten 2 agenten in. Een broekie en een oudere.
"Je auto rookt een beetje?" vertel lachend dat ie gedinitrolt is. Die blik van dat broekie
Die oudere agent meteen, "oooh, dat het ik vroeger ook een laten doen. Zit zeker wat op je uitlaat"
Klopt en ik moet nu even met beide raampjes open rijden.
Kicks, niemand meer wat verkloot in de tussentijd?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een aantal weken geleden had m'n moeder een lege accu en besloot mijn vader deze een nachtje op te laden. De accu in de auto laten zitten en de lader aangesloten en onder de motorkap gezet. Dit doet ie wel vaker.
Echter om 2 uur ging de bel, ik stond binnen enkele seconden beneden voor de deur alwaar mijn buurjongen stond met zijn vader. Buurjongen; Uhm, er komt nogal wat rook onder je motorkap vandaan, en je motorkap ik gloeiend heet. Ik ben naar buiten gelopen, ben weer terug naar binnen gegaan en heb meteen de tuinslang uitgerold en meegenomen naar voren. Stekker van het verlengsnoer eruit getrokken, motorhandschoenen aan en de motorkap open gemaakt, vervolgens de smeulende isolatiemat en gesmolten lader geblust
Geen idee (waarschijnlijk korstsluiting in de lader) waarom het deze keer fout is gegaan, ik was er gelukkig met dank aan mijn buurjongen op tijd bij. Er zit nu een nieuwe accu en isolatiemat in
Echter om 2 uur ging de bel, ik stond binnen enkele seconden beneden voor de deur alwaar mijn buurjongen stond met zijn vader. Buurjongen; Uhm, er komt nogal wat rook onder je motorkap vandaan, en je motorkap ik gloeiend heet. Ik ben naar buiten gelopen, ben weer terug naar binnen gegaan en heb meteen de tuinslang uitgerold en meegenomen naar voren. Stekker van het verlengsnoer eruit getrokken, motorhandschoenen aan en de motorkap open gemaakt, vervolgens de smeulende isolatiemat en gesmolten lader geblust
Geen idee (waarschijnlijk korstsluiting in de lader) waarom het deze keer fout is gegaan, ik was er gelukkig met dank aan mijn buurjongen op tijd bij. Er zit nu een nieuwe accu en isolatiemat in
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Klassiekertje; tevens verdwijnen vaak: ruitenwissers, met name de achterwisser, sierstrips, logo's en emblemen, en spiegels.quote:
Auto van m'n ma, wasstraat - antenne
De mijne werkt automatisch...
Mijn auto's hebben nog nķķit een wasstraat gezien, behalve in het voorbijrijden misschien
Buurjongen wel voorzien van een biertje neem ik aan?quote:
Een aantal weken geleden had m'n moeder een lege accu en besloot mijn vader deze een nachtje op te laden. De accu in de auto laten zitten en de lader aangesloten en onder de motorkap gezet. Dit doet ie wel vaker.
Echter om 2 uur ging de bel, ik stond binnen enkele seconden beneden voor de deur alwaar mijn buurjongen stond met zijn vader. Buurjongen; Uhm, er komt nogal wat rook onder je motorkap vandaan, en je motorkap ik gloeiend heet. Ik ben naar buiten gelopen, ben weer terug naar binnen gegaan en heb meteen de tuinslang uitgerold en meegenomen naar voren. Stekker van het verlengsnoer eruit getrokken, motorhandschoenen aan en de motorkap open gemaakt, vervolgens de smeulende isolatiemat en gesmolten lader geblust
Geen idee (waarschijnlijk korstsluiting in de lader) waarom het deze keer fout is gegaan, ik was er gelukkig met dank aan mijn buurjongen op tijd bij. Er zit nu een nieuwe accu en isolatiemat in
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met drogen in de wasstraat ooit eens de reflectorplaat tussen de achterlichten van een Monza verloren.
Was een trieste dag.
Was een trieste dag.
Wel meer dan 1quote:Op vrijdag 23 maart 2012 12:19 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Klassiekertje; tevens verdwijnen vaak: ruitenwissers, met name de achterwisser, sierstrips, logo's en emblemen, en spiegels.
Mijn auto's hebben nog nķķit een wasstraat gezien, behalve in het voorbijrijden misschien
[..]
Buurjongen wel voorzien van een biertje neem ik aan?
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Raakten de klemmen niet het metaal van de motorkap en maakten daardoor sluiting?quote:
Een aantal weken geleden had m'n moeder een lege accu en besloot mijn vader deze een nachtje op te laden. De accu in de auto laten zitten en de lader aangesloten en onder de motorkap gezet. Dit doet ie wel vaker.
Echter om 2 uur ging de bel, ik stond binnen enkele seconden beneden voor de deur alwaar mijn buurjongen stond met zijn vader. Buurjongen; Uhm, er komt nogal wat rook onder je motorkap vandaan, en je motorkap ik gloeiend heet. Ik ben naar buiten gelopen, ben weer terug naar binnen gegaan en heb meteen de tuinslang uitgerold en meegenomen naar voren. Stekker van het verlengsnoer eruit getrokken, motorhandschoenen aan en de motorkap open gemaakt, vervolgens de smeulende isolatiemat en gesmolten lader geblust
Geen idee (waarschijnlijk korstsluiting in de lader) waarom het deze keer fout is gegaan, ik was er gelukkig met dank aan mijn buurjongen op tijd bij. Er zit nu een nieuwe accu en isolatiemat in
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Laatst een thermostaat vervangen in m'n E46. Alles teruggezet, blijk je een schroef vergeten. Toch maar proberen of het niet zonder kan... met als rookontwikkeling en een koelvloeistoflekkage. Kon alles weer open...anderhalf uur later had ik die ene schroef erin zitten en werkte alles wel. Toch zonde van de tijd...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Laat ik maar stil zijn..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:
[..]
Jouw fuckup's hebben een eigen reeks?
Hij geeft ze tenminste toe.
En hij maakt ze ook omdat hij dingen probeert, dit in tegenstelling tot mensen die voor elk wissewasje naar de garage gaan.
Fouten gemaakt? Absoluut!
Dingen voor elkaar gekregen waar de gemiddelde sleutelaar alleen maar van droomt? Absoluut!
In het begin was het een dwaas, vond ik ook.
Nu niet meer, hij probeert en doet tenminste wat en zo te lezen lukken zijn projecten nu ook.
En hij maakt ze ook omdat hij dingen probeert, dit in tegenstelling tot mensen die voor elk wissewasje naar de garage gaan.
Fouten gemaakt? Absoluut!
Dingen voor elkaar gekregen waar de gemiddelde sleutelaar alleen maar van droomt? Absoluut!
In het begin was het een dwaas, vond ik ook.
Nu niet meer, hij probeert en doet tenminste wat en zo te lezen lukken zijn projecten nu ook.
Itt users die hier alleen maar commentaar geven en smilieposts maken, dat zijn de echte, die hebben alles geleerd zonder ooit ook maar een boutje te vergeten.quote:
Hij geeft ze tenminste toe.
En hij maakt ze ook omdat hij dingen probeert, dit in tegenstelling tot mensen die voor elk wissewasje naar de garage gaan.
Fouten gemaakt? Absoluut!
Dingen voor elkaar gekregen waar de gemiddelde sleutelaar alleen maar van droomt? Absoluut!
In het begin was het een dwaas, vond ik ook.
Nu niet meer, hij probeert en doet tenminste wat en zo te lezen lukken zijn projecten nu ook.
Iedereen die sleutelt maakt fouten, het hele verschil zit hem inderdaad in het toegeven/onderkennen dát je ze maakt, dat maakt je pas een échte baas, want dan léér je namelijk wat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het wordt pas jammer als je veel fouten maakt terwijl je nauwelijks sleutelt.
Maar idd SD, dat bedoel ik.
Alleen een groot man geeft z'n fouten toe.
Is ook niks om je voor te schamen, is gewoon vermakelijk. Had er gister nog 1:
Voor de apk moet ik een stukje remleiding vervangen, linksachter.
Rechts op een oprijbok en links op een assteun om hoogte te krijgen.
Flink op de parkeerrem gezet want je wilt niet dat ie kan rollen natuurlijk.
Ontluchtingsnippel links losgedraaid om de remvloeistof er uit te kunnen pompen voor de demontage begint en wat denk je? Niks.
Volop druk, geen druppel kwam er uit?
Huh? WTF?
Nippel er helemaal uitgedraaid en nog steeds niks, vraagtekens boven mijn hoofd werden steeds groter.
Ben er nog steeds niet zeker van maar volgens mij komt het doordat de rem nu mechanisch bedient wordt door de parkeerrem.
Zometeen nieuw stukje leiding plaatsen en proberen te ontluchten zonder dat ie op de parkeerrem staat, durf te wedden dat dat een stuk beter gaat!
Maar idd SD, dat bedoel ik.
Alleen een groot man geeft z'n fouten toe.
Is ook niks om je voor te schamen, is gewoon vermakelijk. Had er gister nog 1:
Voor de apk moet ik een stukje remleiding vervangen, linksachter.
Rechts op een oprijbok en links op een assteun om hoogte te krijgen.
Flink op de parkeerrem gezet want je wilt niet dat ie kan rollen natuurlijk.
Ontluchtingsnippel links losgedraaid om de remvloeistof er uit te kunnen pompen voor de demontage begint en wat denk je? Niks.
Volop druk, geen druppel kwam er uit?
Huh? WTF?
Nippel er helemaal uitgedraaid en nog steeds niks, vraagtekens boven mijn hoofd werden steeds groter.
Ben er nog steeds niet zeker van maar volgens mij komt het doordat de rem nu mechanisch bedient wordt door de parkeerrem.
Zometeen nieuw stukje leiding plaatsen en proberen te ontluchten zonder dat ie op de parkeerrem staat, durf te wedden dat dat een stuk beter gaat!
iets met gestructureerd werken, en technisch inzicht hebbenquote:Op zaterdag 24 maart 2012 14:50 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Itt users die hier alleen maar commentaar geven en smilieposts maken, dat zijn de echte, die hebben alles geleerd zonder ooit ook maar een boutje te vergeten.
Hahahahahahaha.quote:
[..]
Jouw fuckup's hebben een eigen reeks?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, want die raken sowieso de motorkap niet, daarbij zit/zat er een isolatiemat tussen.quote:
[..]
Raakten de klemmen niet het metaal van de motorkap en maakten daardoor sluiting?
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Nou kun je wel lachen maar:quote:
Ik zie je vaak advies of een mening geven in PTA. Blijkbaar heb je er verstand van volgens jou.
Hoe kom je aan die kennis? Internetwijsheid of ervaring?
Nog nooit zelf iets verneukt?
Niet echt een fuckup maar ik dacht net waarom die bouten nou niet vuilvrij werden terwijl ik toch flink remmenreiniger aan het spuiten was.
Had ik een bus siliconenspray in de handen
Die van de action zien er zowat hetzelfde uit
Had ik een bus siliconenspray in de handen
Die van de action zien er zowat hetzelfde uit
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Een ouwe:
Ik was m'n vorige BX aan het demonteren. Het ding stond op en brug (vierkolommer) en moest omlaag. Dus vergrendelingshendel overhalen en ventiel open draaien (van die brug dus). Komt plotseling die BX voorbij rijden ! De achterkant dondert van de brug af en ramt een staken kast, een motorfiets en en een motorblok. Oeps ... Veel schade kon ik niet ontdekken en ik ben met knikkende knieën naar de eigenaar van dat spul gegaan. Hij was niet erg onder de indruk (is 'ie nooit in dit soort situaties ) en er was geen schade. Daarbij waren die motorfiets en motorblok bedoeld om weg te gooien.
De achterkant van de BX hebben we terug op de brug gezet door het uiteinde van de hefarm van een motortakel via de achterklep in de BX te steken en tegen het dak aan te laten steunen (kwam een mooie punt in ) en vervolgens het hele spulletje naar voren te rollen.
Er was nog een blunder die ik gemaakt heb, maar die ben ik even kwijt ...
Ik was m'n vorige BX aan het demonteren. Het ding stond op en brug (vierkolommer) en moest omlaag. Dus vergrendelingshendel overhalen en ventiel open draaien (van die brug dus). Komt plotseling die BX voorbij rijden ! De achterkant dondert van de brug af en ramt een staken kast, een motorfiets en en een motorblok. Oeps ... Veel schade kon ik niet ontdekken en ik ben met knikkende knieën naar de eigenaar van dat spul gegaan. Hij was niet erg onder de indruk (is 'ie nooit in dit soort situaties
) en er was geen schade. Daarbij waren die motorfiets en motorblok bedoeld om weg te gooien.De achterkant van de BX hebben we terug op de brug gezet door het uiteinde van de hefarm van een motortakel via de achterklep in de BX te steken en tegen het dak aan te laten steunen (kwam een mooie punt in
) en vervolgens het hele spulletje naar voren te rollen.Er was nog een blunder die ik gemaakt heb, maar die ben ik even kwijt ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
De huidige projecten volg ik wat minder, maar ik ben het wel met je eens !quote:
Hij geeft ze tenminste toe.
En hij maakt ze ook omdat hij dingen probeert, dit in tegenstelling tot mensen die voor elk wissewasje naar de garage gaan.
Fouten gemaakt? Absoluut!
Dingen voor elkaar gekregen waar de gemiddelde sleutelaar alleen maar van droomt? Absoluut!
In het begin was het een dwaas, vond ik ook.
Nu niet meer, hij probeert en doet tenminste wat en zo te lezen lukken zijn projecten nu ook.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat van zo'n brug afvallen is echt mijn grootste angst, zeker als ik met een 2-kolommer werk.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
mijn auto gaat niet eens op een 2 kolommer (chassis balken zit te dicht bij elkaar)quote:
Dat van zo'n brug afvallen is echt mijn grootste angst, zeker als ik met een 2-kolommer werk.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Overigens rolde m'n BX van die brug af omdat ik de brug niet goed genoeg van de vergrendeling af had gehaald en de rijplaten aan 1 kant niet naar beneden kwamen maar aan de andere kant wel. Krijg je een mooie helling van ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
en daar zaten geen opstaande randen aan?quote:
Overigens rolde m'n BX van die brug af omdat ik de brug niet goed genoeg van de vergrendeling af had gehaald en de rijplaten aan 1 kant niet naar beneden kwamen maar aan de andere kant wel. Krijg je een mooie helling van ...
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Nope. Maar gezien de snelheid waarmee het ding er af rolde had dat ook geen invloed gehad vrees ik. De wielen hingen niet net over het randje zeg maar en als het motorblok er toen al uit geweest was was het hele ding achterover gekiept ofzo.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Aandrijfassen van m'n BX vervengen. De ouden waren(vermoedelijk) al een half miljoen kilometer oud en onder m'n vorige BX waren ooit nieuwe aandrijfassen gekomen, dus die er maar onder. Zo bedacht, zo gedaan. Vervolgens auto weer op de wielen gezet, weggereden en meteen hoorde ik dat er iets mis was.
De eerste verdachte was een homokineet rechts. Die heb ik vervangen, maar dat hielp niet. Vervolgens de hele aandrijfas links vervangen door een ander exemplaar, maar ook dat hielp niets. Uiteindelijk de aandrijfas rechts vervangen door een ander exemplaar (waardoor er dus weer oude aandrijfassen onder zaten) en toen was het over.
Maar bij het vervangen van de rechteraandrijfas gingen 2 moertjes wel erg makkelijk los en op het tussenlager (de aandrijfas wordt ondersteund door een tussenlager omdat het onder de motor door loopt) zaten wat slijtsporen. Ik ben er 99% zeker van dat ik de moertjes van het tussenlager niet vast gezet heb en dat dat dat geluid veroorzaakte.
Helaas heb ik de aandrijfassen waarvan ik dacht ddat ze niet goed meer waren er vrij ruw uit gehaald waardoor ik de tripoīdes uit elkaar getrokken heb en ik die weer opnieuw in elkaar kan gaan zetten. Ik weet alleen niet zeker of de korte aandrijfas mee is gegaan met de oud-ijzer boer ...
De eerste verdachte was een homokineet rechts. Die heb ik vervangen, maar dat hielp niet. Vervolgens de hele aandrijfas links vervangen door een ander exemplaar, maar ook dat hielp niets. Uiteindelijk de aandrijfas rechts vervangen door een ander exemplaar (waardoor er dus weer oude aandrijfassen onder zaten) en toen was het over.
Maar bij het vervangen van de rechteraandrijfas gingen 2 moertjes wel erg makkelijk los en op het tussenlager (de aandrijfas wordt ondersteund door een tussenlager omdat het onder de motor door loopt) zaten wat slijtsporen. Ik ben er 99% zeker van dat ik de moertjes van het tussenlager niet vast gezet heb en dat dat dat geluid veroorzaakte.
Helaas heb ik de aandrijfassen waarvan ik dacht ddat ze niet goed meer waren er vrij ruw uit gehaald waardoor ik de tripoīdes uit elkaar getrokken heb en ik die weer opnieuw in elkaar kan gaan zetten. Ik weet alleen niet zeker of de korte aandrijfas mee is gegaan met de oud-ijzer boer ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik voelde me goede vrijdag min of meer fucked up. Kachelaanjager in de AX was herrie gaan maken, teken dat het niet goed gaat. Vrijdags eruit gehaald, apart doppenset met kleine dopjes voor moeten kopen (grootste 13), doppenset met grootste dop 40 had een te dikke stam en paste er niet in. Afijn, naar de sloop, want wou een andere zodat ik deze eens op mijn gemak kon reviseren. Alles leeg... Tja, vaker voorkomend probleem. Jammer alleen dat je er het halve dashboard voor uit elkaar moet halen, handschoenenkastje eruit, etc.
Afijn, maar weer naar huis gegaan, lagers gesmeerd, gaatje geboord in de onderkant van het motorhuis en daar ook een pro. smeermiddeltje in gespoten (wordt in de industrie gebruikt om grote kettingen mee te smeren, zit een vervliegende olie bij en blijft dan vettig). Nu komt er op termijn een andere aanjager, mja, wel even een goede vinden (is waarschijnlijk gevonden, 180 km verderop ).
Afijn, maar weer naar huis gegaan, lagers gesmeerd, gaatje geboord in de onderkant van het motorhuis en daar ook een pro. smeermiddeltje in gespoten (wordt in de industrie gebruikt om grote kettingen mee te smeren, zit een vervliegende olie bij en blijft dan vettig). Nu komt er op termijn een andere aanjager, mja, wel even een goede vinden (is waarschijnlijk gevonden, 180 km verderop
).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Carterpan vervangen, aftapplug handvast gedraaid, motor weer weggezet om de volgende keer verder te gaan. De volgende keer was vandaag.
In een donker hoekje oliefilter vervangen, vergeten nieuwe afdichtring erin te doen, dus weer losgehaald, nieuwe ring erin, snel snel filterkap teruggezet, met het juiste moment aangedraaid. Motor naar buiten gesleept om er olie + een flesje Forte in te mikken, banden op te pompen en een stukje rijden om de forte te laten werken.
Verse accu erin (oh ja, van accuzuur krijg je gaten in je kleding), olie erin gemikt, enthousiast voor het eerst dit jaar de motor gestart en happy als een kuiken dat 'ie bij de eerste poging aanslaat. Sijpelt de olie er bij het filter uit... ik had de filterkap er net niet recht opgezet
Kon meteen de olie weer aftappen (aftapplug druppelde ook nog, want slechts handvast, wat het losdraaien wel makkelijk maakte), filterkap goed vastgezet en olie weer bijgevuld. Wordt vervolgd.
In een donker hoekje oliefilter vervangen, vergeten nieuwe afdichtring erin te doen, dus weer losgehaald, nieuwe ring erin, snel snel filterkap teruggezet, met het juiste moment aangedraaid. Motor naar buiten gesleept om er olie + een flesje Forte in te mikken, banden op te pompen en een stukje rijden om de forte te laten werken.
Verse accu erin (oh ja, van accuzuur krijg je gaten in je kleding), olie erin gemikt, enthousiast voor het eerst dit jaar de motor gestart en happy als een kuiken dat 'ie bij de eerste poging aanslaat. Sijpelt de olie er bij het filter uit... ik had de filterkap er net niet recht opgezet
Kon meteen de olie weer aftappen (aftapplug druppelde ook nog, want slechts handvast, wat het losdraaien wel makkelijk maakte), filterkap goed vastgezet en olie weer bijgevuld. Wordt vervolgd.
crap in = crap out
Wat is een filterkap ? En om wat voor motor gaat het ? Want een afdichtring voor een oliefilter kan je pas vergeten als je hem er opzettelijk en bewust uit het filter pulkt (voor zover ik weet).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zal waarschijnlijk wel om een inzet filter gaan die vaak gebruikt worden bij motorfietsen, dan heb je een los papieren element en dus ook soms een pakking/o-ring.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
4-cilinder in lijn 750 cc blokje. Filterkap zit aan de voorkant van het blok en je kunt er vrij makkelijk bij tussen de uitlaatbochten. Dat nokje valt precies tussen 2 'streepjes'. Of ernaast, als je niet goed kijkt wat je doet. Afdichting is een ronde rubberen ring die in de loop van de tijd vervormt en plat wordt, dus als je het filter vervangt, ook de afdichtring.
crap in = crap out
Ah, het is dus niet zo'n opschroef-filter.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zo'n ding zit erin:
Omdat hij te lang heeft stilgestaan zonder olie zit er nu relatief goedkope olie in. Hierna weer schone olie + weer een nieuw filter.
Omdat hij te lang heeft stilgestaan zonder olie zit er nu relatief goedkope olie in. Hierna weer schone olie + weer een nieuw filter.
crap in = crap out
Heb je ook de stalen ring die tussen het filter en de veer zit terug gezet?quote:
Zo'n ding zit erin:
[ afbeelding ]
Omdat hij te lang heeft stilgestaan zonder olie zit er nu relatief goedkope olie in. Hierna weer schone olie + weer een nieuw filter.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Doe eens een plaatje? Kan me geen stalen ring voor de geest halen, heb oud filter nog niet weggegooid, wel gecontroleerd of er verschillen tussen oud en nieuw filter waren.quote:
[..]
Heb je ook de stalen ring die tussen het filter en de veer zit terug gezet?
crap in = crap out
Vorige week het dashboard, A, B, en C stijl en deurpanelen overgespoten, en daarna op vakantie te gaan, ik had alles laten zitten zoals het was, krijg ik nu opeens te horen dat het afplaktape er niet langer dan 2 dagen op mag blijven zitten, weet ik dat verdomme veel......
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Ik ben vorige week bij een beurtje de carterplug kwijtgeraakt. Best vervelend als je daarna weg moet met je auto . Heb maar even ergens anders een passende bout gescoord en erin gepropt, maar dat kostte me inclusief zoektocht en wandeling naar de bouwmarkt wel een uur extra 
.
. Heb maar even ergens anders een passende bout gescoord en erin gepropt, maar dat kostte me inclusief zoektocht en wandeling naar de bouwmarkt wel een uur extra .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Whehequote:
Ik ben vorige week bij een beurtje de carterplug kwijtgeraakt. Best vervelend als je daarna weg moet met je auto
Ik heb ook wel aardig wat foutjes gemaakt. Ben inmiddels 2,5 jaar actief aan het klussen, dan maak je wel het nodige mee!
- Bij het vervangen van het contactslot de accu niet losgehaald. Ik lag ondersteboven in de auto, wilde de sleutel eruit draaien, maar draaide de verkeerde kant op... Beetje vervelend, aangezien ik mn auto vaak in de versnelling, zonder handrem wegzet
- Bij het lassen van een wielkast van een Jaguar XJS (uit '86) een isolatiematje over het hoofd gezien, die vrolijk vlam vatte... Ik had de kabels goed aan de kant gelegd, dus gelukkig geen verdere schade, maar je schrikt toch best wel even als de hele kofferbak vol niet al te gezonde rook staat...
- Ongemerkt remolie gemorst over de buitenkant van een gereedschapskist. Kon de volgende dag precies zien waar dat geweest was...
- Na het vervangen van een remdrukbegrenzer de nippels niet goed vastdraaien, waardoor je pas bij de eerste remactie in de gaten hebt dat je eigenlijk helemaal geen remdruk hebt.
- Wiel niet goed vast gedraaid hebben, waardoor je auto op de snelweg toch wel een beetje begint te rammelen.
- Bij het vervangen van het contactslot de accu niet losgehaald. Ik lag ondersteboven in de auto, wilde de sleutel eruit draaien, maar draaide de verkeerde kant op... Beetje vervelend, aangezien ik mn auto vaak in de versnelling, zonder handrem wegzet
- Bij het lassen van een wielkast van een Jaguar XJS (uit '86) een isolatiematje over het hoofd gezien, die vrolijk vlam vatte... Ik had de kabels goed aan de kant gelegd, dus gelukkig geen verdere schade, maar je schrikt toch best wel even als de hele kofferbak vol niet al te gezonde rook staat...
- Ongemerkt remolie gemorst over de buitenkant van een gereedschapskist. Kon de volgende dag precies zien waar dat geweest was...
- Na het vervangen van een remdrukbegrenzer de nippels niet goed vastdraaien, waardoor je pas bij de eerste remactie in de gaten hebt dat je eigenlijk helemaal geen remdruk hebt.
- Wiel niet goed vast gedraaid hebben, waardoor je auto op de snelweg toch wel een beetje begint te rammelen.
Oh L0we dat doet me denken aan die keer toen ik de startmotor zou vervangen.
Ook vergeten om de accu los te halen... ik lag al onder de auto en zette m'n sleutel op het ene punt en kwam met de rest van de sleutel blijkbaar ergens anders tegenaan want het vonkte mooi.
Daarna eerst maar even de accu los gehaald .
En daarvoor nog even m'n tengels gebrand aan de uitlaat (oh, die was dus warm).
Niet echt een grote fuckup en ook niet ernstig, maar toch... ik had beter moeten weten.
Ook vergeten om de accu los te halen... ik lag al onder de auto en zette m'n sleutel op het ene punt en kwam met de rest van de sleutel blijkbaar ergens anders tegenaan want het vonkte mooi.
Daarna eerst maar even de accu los gehaald
.En daarvoor nog even m'n tengels gebrand aan de uitlaat (oh, die was dus warm).
Niet echt een grote fuckup en ook niet ernstig, maar toch... ik had beter moeten weten.
Niet echt een fuck-up, maar ik kwam er net na 5 jaar en 50.000 kilometer achter dat het check-engine lampje eigenlijk helemaal geen check engine lampje is, maar een service interval lampje .
Verder een schopje voor dit topic
.Verder een schopje voor dit topic
Ik bedacht mij laatst dat ik de motorolie van mijn BX maar eens moet gaan verversen. Dat moet elke 10.000km en het spul zit er nu al zo'n 20.000-30.000km in
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
Ik bedacht mij laatst dat ik de motorolie van mijn BX maar eens moet gaan verversen. Dat moet elke 10.000km en het spul zit er nu al zo'n 20.000-30.000km in
! moet onze peulo ook 
binnenkort maar es ff een service beurt geven.. ( en een nieuwe waterpomp, distri en multi
)
voorste vario vervangen na een eerder gesprongen vsnaar.. alleen er even geen rekening mee houden dat die wel eens warm kan zijn als je net nog 12km gereden hebt
kicks! zonde om deze te laten versloffen, en ik geloof er niks van dat er niemand iets gesloopt heeft in de tussentijd 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die kachelventilator die ik niet gerepareerd kreeg deed het prima. Ik heb alleen de fout gemaakt één of ander kapot onderdeel te vervangen dor een ander kapot onderdeel waarvan ik dacht dat het niet kapot was.
Sja, zo blijf je zoeken ...
Sja, zo blijf je zoeken ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Remtrommels met moeite van de auto afpersen met bandenlepels en dergelijke omdat de terugstelinrichting niet deed wat ik wilde. Trommel er eindelijk af, zit de terugstelinrichting aan de andere zijde van het mechaniek ;')
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Zuigers van de achter remklauwen niet ingedrukt krijgen, blijkt na navraag op een forum dat het draai cilinders zijn
Remzuigers met een bankschroef in de klauwen persen is ook geen strak plan
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Renault?quote:
Zuigers van de achter remklauwen niet ingedrukt krijgen, blijkt na navraag op een forum dat het draai cilinders zijn
Meestal ben ik te druk met het herstellen van mijn prutswerk om picca's te maken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik zal proberen er aan te denken. Helaas was er bij de door mij genoemde blunders niet veel te zien.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik heb wel eens van mijn brommer de tank gespoten dat was echt een drama omdat ik eigenlijk niet wist hoe het moest en het eindresultaat nog niet uitgehard was en blijkbaar ook niet volledig tegen benzine kon zonder afwerklaag dus allemaal druipers en vingerafdrukken en dagenlang verflekken op mijn broek
Van de week nog: Ik kreeg een bout op een moeilijke plek niet los vanwege roest. Dus dan maar heet stoken. Ik had de kop van de verwarmpit nog op de brander zitten en niet de snijpit, dus ik kon eigenlijk alleen maar roodgloeiend stoken en niet eraf snijden.
Dat dan maar gedaan, toen dacht ik dat ik mooi de kop er af kon slaan als ie toch roodgloeiend was. Uiteraard geen beitel binnen handbereik dus dan maar met een schroevendraaier.
Resultaat: kop van de schroevendraaier gesmolten, schroevendraaier vastgelast aan de bout, bout niet los en schroevendraaier kon de kliko in.
Was nog een dure ook
Dat dan maar gedaan, toen dacht ik dat ik mooi de kop er af kon slaan als ie toch roodgloeiend was. Uiteraard geen beitel binnen handbereik dus dan maar met een schroevendraaier.
Resultaat: kop van de schroevendraaier gesmolten, schroevendraaier vastgelast aan de bout, bout niet los en schroevendraaier kon de kliko in.
Was nog een dure ook
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
kick start van een scooter werkte niet, dus ik dacht toendertijd slim te zijn door de koppeling te blokkeren aan het huis met een imbussleutel, was gelukt om te starten tot ik zag dat de imbus sleutel wegvloog en de kappen van een vriend zijn scooter beschadigde
life happens while you're pusing the throttle.
Ik heb eens iemand 'geholpen' die langs de weg stil stond. Hij had veel te veel olie in z'n blok gegooid en dat kwam overal uit. De auto was al redelijk afgekoeld dus ik heb een bakje van 2 liter dat hij achterin nog had staan onder de auto gezet, aftapplug losgedraaid en het idee was om hem na 1,5 liter weer vast te draaien.
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
Fucking hell , netjesquote:
Ik heb eens iemand 'geholpen' die langs de weg stil stond. Hij had veel te veel olie in z'n blok gegooid en dat kwam overal uit. De auto was al redelijk afgekoeld dus ik heb een bakje van 2 liter dat hij achterin nog had staan onder de auto gezet, aftapplug losgedraaid en het idee was om hem na 1,5 liter weer vast te draaien.
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Mijn dimlicht was overleden. En ik moest die lamp in het pikkedonker vervangen en had alleen het licht van mijn GSM.
Ik had 3 reservelampen. 1e lamp erin, dimlicht aangezet, doet niet. 2e lamp erin, dimlicht aangezet, doet het ook niet. Dat vond ik al erg vreemd, dus toch voor de zekerheid maar de 3e lamp erin gezet, en die deed het dus ook niet.
Blijkt dat ik de lamp van het grootlicht aan het wisselen was in plaats van het dimlicht.
Ik had eigenlijk al nattigheid moeten voelen, want de houder van het dimlicht zit met een draaimechanisme vast, niet met een ijzeren klem, maar ik was dus nog niet wakker genoeg om 06.30 in de ochtend.
Ik had 3 reservelampen. 1e lamp erin, dimlicht aangezet, doet niet. 2e lamp erin, dimlicht aangezet, doet het ook niet. Dat vond ik al erg vreemd, dus toch voor de zekerheid maar de 3e lamp erin gezet, en die deed het dus ook niet.
Blijkt dat ik de lamp van het grootlicht aan het wisselen was in plaats van het dimlicht.
Ik had eigenlijk al nattigheid moeten voelen, want de houder van het dimlicht zit met een draaimechanisme vast, niet met een ijzeren klem, maar ik was dus nog niet wakker genoeg om 06.30 in de ochtend.
PTA / Ratel in de motor na vervangen koppakking renault 5
Dat voelt ook wel een béétje als een fuckup, volgende keer even checken of de vervangende koppakking wel hetzelfde is...
Dat voelt ook wel een béétje als een fuckup, volgende keer even checken of de vervangende koppakking wel hetzelfde is...
Oliedop vergeten terug te plaatsen en daar na 2 maand pas achter komen.
Het hok ging toch naar de sloop dus boeide niet zoveel.
Het hok ging toch naar de sloop dus boeide niet zoveel.
Olie+filter vervangen en vergeten de vuldop los te halen bij het uitlekken. En maar afvragen waarom er bij het vullen minder in paste dan de gedocumenteerde hoeveelheid.
quote:
Olie+filter vervangen en vergeten de vuldop los te halen bij het uitlekken. En maar afvragen waarom er bij het vullen minder in paste dan de gedocumenteerde hoeveelheid.
ik zou heel dit topic kunnen vullen maar heb wel altijd zonder hulp geklooid tegenwoordig sloop ik nagenoeg niks meer effe afkloppen
Versterkertje opgeblazen door de speakers die hij moest aansturen contact te laten maken met t metaal van de zijdeur..... ging zeg maar iets te veel weerstand doorheen..... Nouja gelukkig was t geen dure versterker.....
En in datzelfde kader: 2 dashbordspeakers vervangen door nieuwe; de oude en de nieuwe leken best op elkaar..... nou ja, je raadt het al: Ik heb me eerst 10 minuten lopen afvragen waarom er uit de ene speaker zoveel minder / slechter geluid kwam voordat ik me bedacht dat ik de oude rechterspeaker keurig weer aan de linkerkant had geplaatst.....
[ Bericht 21% gewijzigd door Descendent op 25-05-2013 16:44:47 ]
Nouja gelukkig was t geen dure versterker.....En in datzelfde kader: 2 dashbordspeakers vervangen door nieuwe; de oude en de nieuwe leken best op elkaar..... nou ja, je raadt het al: Ik heb me eerst 10 minuten lopen afvragen waarom er uit de ene speaker zoveel minder / slechter geluid kwam voordat ik me bedacht dat ik de oude rechterspeaker keurig weer aan de linkerkant had geplaatst.....
[ Bericht 21% gewijzigd door Descendent op 25-05-2013 16:44:47 ]
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Auto net gespoten. Ruitenwissers gemonteerd, vervolgens motorkap omlaag smijten en beseffen dat de ruitenwissers daar eerst voor omlaag moeten worden geklapt. 1200 euro en een week verder wilde mijn vriendin zo aardig zijn toen ze op de oprit mijn auto met de motorkap open zag staan, de motorkap weer te sluiten. De ruitenwissers stonden dus weer omhoog....
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik was eens de kabelboom aan het hersolderen van mijn Honda. Ik ging van een enkele nokkenasmotor naar een dubbele. D16z2->d16a9. Lekker buiten in de weer, en tussendoor wat aan de telefoon gezeten. Ik had zo'n lekker klein karretje waarmee ik mezelf rollend en lui verplaatsen kon. Rolt zo lekker.. in plaats van dat geslenter om een motorblok heen.
In opperste concentratie denkend over wat de volgende stap zou moeten zijn hoorde ik ineens weer de telefoon rinkelen. Ik babbel wat om daarna weer te solderen. Ik had voor de zekerheid een emmer water naast me gezet indien een kabel in de fik zou vliegen of iets dergelijks. Gaat ineens de telefoon af die ik onbewust in mijn hand had. Ik leg die automatisch neer..en pak met reflex de gloeiende soldeerbout vast.. Natuurlijk Schrok ik me daarvan de pleuris en spring achteruit.vergat dat ik op dat karretje zat en ik rol door dat stoeltje achterover.. Ik stond midden in de rol helemaal verward en geschrokken op en stap met een voet in de emmer met water waardoor ik de soldeerbout tegen de telefoon aan smijt.
ach
In opperste concentratie denkend over wat de volgende stap zou moeten zijn hoorde ik ineens weer de telefoon rinkelen. Ik babbel wat om daarna weer te solderen. Ik had voor de zekerheid een emmer water naast me gezet indien een kabel in de fik zou vliegen of iets dergelijks. Gaat ineens de telefoon af die ik onbewust in mijn hand had. Ik leg die automatisch neer..en pak met reflex de gloeiende soldeerbout vast.. Natuurlijk Schrok ik me daarvan de pleuris en spring achteruit.vergat dat ik op dat karretje zat en ik rol door dat stoeltje achterover.. Ik stond midden in de rol helemaal verward en geschrokken op en stap met een voet in de emmer met water waardoor ik de soldeerbout tegen de telefoon aan smijt.
ach
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
quote:
Ik was eens de kabelboom aan het hersolderen van mijn Honda. Ik ging van een enkele nokkenasmotor naar een dubbele. D16z2->d16a9. Lekker buiten in de weer, en tussendoor wat aan de telefoon gezeten. Ik had zo'n lekker klein karretje waarmee ik mezelf rollend en lui verplaatsen kon. Rolt zo lekker.. in plaats van dat geslenter om een motorblok heen.
In opperste concentratie denkend over wat de volgende stap zou moeten zijn hoorde ik ineens weer de telefoon rinkelen. Ik babbel wat om daarna weer te solderen. Ik had voor de zekerheid een emmer water naast me gezet indien een kabel in de fik zou vliegen of iets dergelijks. Gaat ineens de telefoon af die ik onbewust in mijn hand had. Ik leg die automatisch neer..en pak met reflex de gloeiende soldeerbout vast.. Natuurlijk Schrok ik me daarvan de pleuris en spring achteruit.vergat dat ik op dat karretje zat en ik rol door dat stoeltje achterover.. Ik stond midden in de rol helemaal verward en geschrokken op en stap met een voet in de emmer met water waardoor ik de soldeerbout tegen de telefoon aan smijt.
ach
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
kan wel, maar moet je hardhout gebruiken.quote:
Remzuigers met een bankschroef in de klauwen persen is ook geen strak plan
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Hardhouten vingers bedoel je?quote:
[..]
kan wel, maar moet je hardhout gebruiken.
Dit moet je gewoon met je blote handen kunnen doen anders klopt er iets niet.
Edit: En als ik me niet vergis moeten de zuigertjes er bij Citroën met een draaiende beweging in, dit even er van uitgaande dat 2CV idd met een Citroën bezig is maar dat zal haast wel.
die stokbroden bakkers dachten dat ze de handrem op de voorwielen moesten zetten daarom moet je de voorklauwen inderdaad draaien.quote:
[..]
Hardhouten vingers bedoel je?
Dit moet je gewoon met je blote handen kunnen doen anders klopt er iets niet.
Edit: En als ik me niet vergis moeten de zuigertjes er bij Citroën met een draaiende beweging in, dit even er van uitgaande dat 2CV idd met een Citroën bezig is maar dat zal haast wel.
dat kwam voornamelijk omdat ze geen vertrouwen hadden in hun gecombineerde rem veersysteem, en de handrem dan ook als noodrem te gebruiken was
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ja, klopt allemaal, maar dit ging om de remzuigers van de achterremklauwen. Daar hoef je niet aan te draaien om ze in te schuiven.
Wel fijn dat vanwege de 'noodremfunctionaliteit' de handrem bij een BX beter werkt dan bij de gemiddelde andere auto.
Wel fijn dat vanwege de 'noodremfunctionaliteit' de handrem bij een BX beter werkt dan bij de gemiddelde andere auto.
Stel dat een BX een handrem heeft die op de achterwielen werkt en voorwiel aangedreven is. Als je dan in de versnelling en op de handrem parkeert en de BX zakt in dan krijg je nogal grote krachten op de aandrijflijn en de wielophanging omdat getrokken draagarmen achter (en dus een veranderende wielbasis als de auto inzakt). Niet slecht bedacht van die stokbrodenbakkers om de handrem dan ook maar op de voorwielen te laten werken he ?quote:
[..]
die stokbroden bakkers dachten dat ze de handrem op de voorwielen moesten zetten daarom moet je de voorklauwen inderdaad draaien.
dat kwam voornamelijk omdat ze geen vertrouwen hadden in hun gecombineerde rem veersysteem, en de handrem dan ook als noodrem te gebruiken was
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als je auto alleen geremd staat op de achteras en hij zakt in rolt ie toch gewoon over de vooras om het verschil te compenseren?quote:
Ja, klopt allemaal, maar dit ging om de remzuigers van de achterremklauwen. Daar hoef je niet aan te draaien om ze in te schuiven.
Wel fijn dat vanwege de 'noodremfunctionaliteit' de handrem bij een BX beter werkt dan bij de gemiddelde andere auto.
[..]
Stel dat een BX een handrem heeft die op de achterwielen werkt en voorwiel aangedreven is. Als je dan in de versnelling en op de handrem parkeert en de BX zakt in dan krijg je nogal grote krachten op de aandrijflijn en de wielophanging omdat getrokken draagarmen achter (en dus een veranderende wielbasis als de auto inzakt). Niet slecht bedacht van die stokbrodenbakkers om de handrem dan ook maar op de voorwielen te laten werken he ?
Kan ie in de versnelling met alle spelingen dat beetje verschil niet hebben?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je mag niet aannemen dat die speling in de juiste richting vrij is. Dat is vragen om problemen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Idd.quote:
Je mag niet aannemen dat die speling in de juiste richting vrij is. Dat is vragen om problemen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sgop, omdat Sjuk te lame is om te googelen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
en dan post ie ook niet : (
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik heb nog niks meer fucked up alleen bij het slopen van de Xantia zaten die uitlaatboutjes vastgerot en probeer daar maar eens met een zaagje tussen te komen
Vorig jaar hetzelfde probleem met een BX gehad
Vorig jaar hetzelfde probleem met een BX gehad
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Bij het vervangen van mijn spiegels op mijn focus is de schroef om het op de plaats te houden in het rechter portier gevallen.. Volledig onzichtbaar en onvindbaar. Dus voor 35 cent o.i.d. een nieuwe schroef gehaald bij de dealer op de hoek. Schade valt mee, maar zo nu en dan rammelt de gevallen schroef onder in het portier.. vaak is het met een kwartiertje ook wel weer weg.
Mijn vriendin wist trouwens bij het verwisselen van mijn band de kruissleutel op de nep moer van de wieldop te zetten. Hier leek geen beweging in te komen en een man die haar te hulp schoot draaide iets steviger. Toen hier een keurig gat ontstond hebben ze toch de wieldop er maar af gehaald
Mijn vriendin wist trouwens bij het verwisselen van mijn band de kruissleutel op de nep moer van de wieldop te zetten. Hier leek geen beweging in te komen en een man die haar te hulp schoot draaide iets steviger. Toen hier een keurig gat ontstond hebben ze toch de wieldop er maar af gehaald
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Als er ook 2 moertjes zijn dan kan je die in 2-en slijpen met een flex (van boven af zeg maar). De helften van de moertjes donderen er dan bijna vanzelf af en de bout kan je door het gat heen meppen.quote:Op woensdag 25 september 2013 12:04 schreef Prowl het volgende:
Ik heb nog niks meer fucked up alleen bij het slopen van de Xantia zaten die uitlaatboutjes vastgerot en probeer daar maar eens met een zaagje tussen te komen
Vorig jaar hetzelfde probleem met een BX gehad
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nee, hij ploft het verhaal dan in de SC, want anders leest iedereen hetquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik naai hem er gewoon bij
quote:
Ik was bezig met een rearview camera in te bouwen in mn eigen auto (hihi chuck kan niet parkerenVervolgens in een Polo Mk5 een Golf mk6 logo met camera gemonteerd, wat gekut prima, die zit. Het feest begint, kabelboom aanleggen, na 6 fucking uren de kabelboom getrokken aangelegd en al, alles gecodeerd, nu gaan we testen @#%@#!%$@!% kut, dat tering dit gaat niet naar buiten, alles weer los, voeding meten, massa meten, das goed, nou dan maar de RNS weer los, daar zit ook de massa. Mmm die gaat zwaar, ff een keer trekken, ja is los, Godverdomme, RGB kabel door midden
Oh en de oorzaak, 2 stekkers omgedraait, de voeding van de schakelaar moet via de camera motor gaan, en niet rechtstreeks naar de handgreep
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Waarna de veer er af springt en ik een slijptol in mn fikken hebquote:
[..]
Als er ook 2 moertjes zijn dan kan je die in 2-en slijpen met een flex (van boven af zeg maar). De helften van de moertjes donderen er dan bijna vanzelf af en de bout kan je door het gat heen meppen.
Een slijptol paste er niet eens tussen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Veer ?
En een slijptol in je fikken is niet zo erg, kan ik je uit ervaring zeggen.
En een slijptol in je fikken is niet zo erg, kan ik je uit ervaring zeggen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Oh, wacht, het was natuurlijk de aansluiting op het spruitstuk !
Ja, dat is een kutplek ja.
Ja, dat is een kutplek ja.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
dit, alleen was ik er voor naar de dealer geredenquote:
Ik heb er ook eentje.
Op een avond wou mijn rechterzij-ruit niet meer omlaag (elektrisch), terwijl ik het raam een tijdje geleden nog bediend had. Dus even later zekeringen etc. gecheckt wat allemaal goed bleek te zijn.
Volgende dag met een maat deurpaneel eraf gehaald, apart stroom op het motortje gezet etc. Werkplaatshandboek doorgekeken. toen zagen wij opeens een aftakking in de stroomcircuit naar een knopje. en je raad het vast al
Helemaal vergeten te denken aan het raam blokkeer knopje
schaamde me dood
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
quote:Op vrijdag 18 oktober 2013 11:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Dit topic mag gemerged worden met de PTA blunders
Auto is overgeschreven, als iemand een autotransporter met blauwe Niva tussen Leeuwarden en Leiden ziet rijden: dat was tot een uur terug de mijne
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Is iedereen uitgeblunderd ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Tellen DM fuckup's ook ?
Ik wou Anne dm'en, maar tgv een UI wissel met SD, heb ik per abuis SD gedm't ipv Anne
Ik wou Anne dm'en, maar tgv een UI wissel met SD, heb ik per abuis SD gedm't ipv Anne
En nu ga je met SD trouwen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb ook menig kleine fuck ups gehad.. Vooral boutjes dol draaien gebeurde nogal vaak... Maarja wie gebruikt er bijv. een schroevendraaier als je een accu boor naast je hebt staan..
Of met zoiets
boren, ik heb dat al vrij vaak gedaan maar toen opeens pats boem boor gebroken. Ik met mijn suffe kop nieuwe in gedaan pats boem weer kapot. bleek dus de vorm van de oude er nog in te zitten en daardoor viel hij precies weer in de zelfde vorm. (En dat was de laatste goeie maat )
Of even iets schoonblazen terwijl mijn broer aan het verven was.. Stof enzo.. Oeps.
Ik kan me niet 123 bedenken wat interesanter ik nou gesloopt/gefaald heb.
En oh ja, we hebben een half uur tot een uur verspild aan het aankrijgen van zon kleine yamaha pw80.. Alles geprobeerd, bleek de benzine op te zijn
Ik zal vast niet de eerste zijn wie dit over komen is.
Of met zoiets
.JPG)
boren, ik heb dat al vrij vaak gedaan maar toen opeens pats boem boor gebroken. Ik met mijn suffe kop nieuwe in gedaan pats boem weer kapot. bleek dus de vorm van de oude er nog in te zitten en daardoor viel hij precies weer in de zelfde vorm. (En dat was de laatste goeie maat
)Of even iets schoonblazen terwijl mijn broer aan het verven was.. Stof enzo.. Oeps.
Ik kan me niet 123 bedenken wat interesanter ik nou gesloopt/gefaald heb.
En oh ja, we hebben een half uur tot een uur verspild aan het aankrijgen van zon kleine yamaha pw80.. Alles geprobeerd, bleek de benzine op te zijn
Ik zal vast niet de eerste zijn wie dit over komen is.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Als er 100% zeker weten geen stukjes boor meer in het gat zitten: toerental omhoog en boortje HEEL langzaam laten zakken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Omlaag zou ik zeggen, anders fikt je kop weg.quote:
Als er 100% zeker weten geen stukjes boor meer in het gat zitten: toerental omhoog en boortje HEEL langzaam laten zakken.
Snelheid omlaag en voeding omhoog inderdaad
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dat kost je dan geheid nog een boortje. Snelheid omhoog/voeding omlaag is alleen om de braampjes even te verwijderen zonder dat de boor hapt. Andersom (snelheid omlaag/voeding omhoog) werkt happen juist in de hand.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ohja, alle restjes van de afgebroken boor moeten dan wel uit het gat zijn, anders is het zinloos.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Meer een fuck-up van de vorige eigenaar, maar wel mooi kloten. Ooit al een inlasdeel ingezet, maar ook dat deel moet al slecht geweest zijn, nu kan het nog een keer opnieuw... helaas.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Notice ook de dikke laag plamuur
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Dit is ook mijn ervaring idd.quote:
Dat kost je dan geheid nog een boortje. Snelheid omhoog/voeding omlaag is alleen om de braampjes even te verwijderen zonder dat de boor hapt. Andersom (snelheid omlaag/voeding omhoog) werkt happen juist in de hand.
Heel voorzichtig op hoge toeren de bramen wegboren.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De rest van de auto nog niet wat tegengekomen, maar er zal vast nog wel ergens een dotje plamuur zitten gok ik.quote:
[..]
Die auto bestaat toch alleen maar uit plamuur
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
De fuckup was om een chevrolet pick up te kopen uit 1980 zonder dat ik kluservaring had, en dus ook geen goed gereedschap.
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
quote:
De fuckup was om een chevrolet pick up te kopen uit 1980 zonder dat ik kluservaring had, en dus ook geen goed gereedschap.
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Goed laswerkquote:Op zondag 19 januari 2014 11:45 schreef smegmanus het volgende:
Meer een fuck-up van de vorige eigenaar, maar wel mooi kloten. Ooit al een inlasdeel ingezet, maar ook dat deel moet al slecht geweest zijn, nu kan het nog een keer opnieuw... helaas.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Als ik dat hier zou doen mocht ik het er netjes allemaal uitslijpen en overnieuw beginnen, kom maar terug als het in orde is
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Jammer hé?quote:
[..]
Goed laswerk
Als ik dat hier zou doen mocht ik het er netjes allemaal uitslijpen en overnieuw beginnen, kom maar terug als het in orde is
Het gaat nu zeker netjes gebeuren.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Ga je het zelf doen?quote:
[..]
Jammer hé?
Het gaat nu zeker netjes gebeuren.
Zo handig ben ik niet.quote:
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Garagehouder dood door auto die van hefbrug valt
[ Bericht 2% gewijzigd door ikweethetookniet op 19-01-2014 21:12:26 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door ikweethetookniet op 19-01-2014 21:12:26 ]
nouja, zo grappig vind ik het niet...quote:
Garagehouder dood door auto die van hefbrug valt
Ik ook niet eigenlijk
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Idd, leuk man
Altijd vreselijk als zoiets gebeurd.
Altijd vreselijk als zoiets gebeurd.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zoiets heb ik ook eens gehad. Alleen toen viel e auto niet op mij en de auto was toch maar een sloper. Maar het drukt je wel weer even flink met je neus op de feiten: je werkt onder een stuk staal van 1000kg dat ondersteund wordt door 2 of 4 pootjes. Als dat naar onbedoeld beneden gaat zijn er maar 2 'prettige' opties: het ding raakt je niet of het ding raakt je zo hard dat je in één klap dood bent.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heb het eens gehad toen ik onder een auto werkte die alleen op een krik stond.
Ging dus fout en ik lag klemvast.....
Nu ALTIJD met minimaal assteunen onder de auto sleutelen.
Heb toen veel geluk gehad en ik gok niet op een 2e keer.
Ging dus fout en ik lag klemvast.....
Nu ALTIJD met minimaal assteunen onder de auto sleutelen.
Heb toen veel geluk gehad en ik gok niet op een 2e keer.
Tijd geleden hier op de caping in de buurt was er ook iemand bezig aan Zijn stacarvan zakte de krik weg in de bagger opeens
Maar mij fockt up's effe vertellen
Begon net met sleutelen aan mij minibike jaar of 10 ding liep niet meer stationair van opa gehoord dat je het schroefje vaster moet zetten ding helemaal vast gezet zelfs het veertje ertussen uit gehaald ik starte hem in de tuin en hij ging er volgas vandoor en lag totallos tegen de schuur
En zo heb ik er nog wel meer hoor
Maar mij fockt up's effe vertellen
Begon net met sleutelen aan mij minibike jaar of 10 ding liep niet meer stationair van opa gehoord dat je het schroefje vaster moet zetten ding helemaal vast gezet zelfs het veertje ertussen uit gehaald ik starte hem in de tuin en hij ging er volgas vandoor en lag totallos tegen de schuur
En zo heb ik er nog wel meer hoor
Als je bij je volgende verhalen interpunctie en grammatica gaat gebruiken zou dat wel fijn zijn.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In het gezin een 4takt scooter (Fosti) die tijdens het rijden afgeslagen was en met geen mogelijkheid meer aan te krijgen was (niet met kickstart en elektrisch starten). Startmotor draaide wel maar blok gaf verder geen sjoege.
Hij stond bij mij thuis, maar daar heb ik geen goed sleutelgereedschap. Dus maar besloten om met dat ding naar het ouderlijk huis te lopen (uur over gelopen). Daar de hele rommel losgehad, carburateur schoongemaakt, bougie gechecked etc. Zag er allemaal goed uit. Toen op internet nog maar eens gekeken en daar zag ik de tip om de schakelaar bij de standaard maar eens te checken. Bleek dat die verrot was waardoor de motor niet kon starten. Die overbrugd en gelijk lopen als een naaimachine
Hele roteind voor niks gelopen
En bij zomer-winterbanden wissel bij auto van m'n ouders keer vergeten om 2 wielbouten op wiel na te trekken. Toen ik de wijk uitreed om de banden even op druk te brengen bij de pomp hoorde ik een bonkend geluid. Toen maar gauw teruggereden en de boel even goed vastgezet.
Hij stond bij mij thuis, maar daar heb ik geen goed sleutelgereedschap. Dus maar besloten om met dat ding naar het ouderlijk huis te lopen (uur over gelopen). Daar de hele rommel losgehad, carburateur schoongemaakt, bougie gechecked etc. Zag er allemaal goed uit. Toen op internet nog maar eens gekeken en daar zag ik de tip om de schakelaar bij de standaard maar eens te checken. Bleek dat die verrot was waardoor de motor niet kon starten. Die overbrugd en gelijk lopen als een naaimachine
Hele roteind voor niks gelopen
En bij zomer-winterbanden wissel bij auto van m'n ouders keer vergeten om 2 wielbouten op wiel na te trekken. Toen ik de wijk uitreed om de banden even op druk te brengen bij de pomp hoorde ik een bonkend geluid. Toen maar gauw teruggereden en de boel even goed vastgezet.
Ik heb op de harde manier geleerd dat je goede en defecte onderdelen goed uit elkaar moet houden
M'n 306 had een gefrituurde ECU, na onderzoek bleek het de gaskleppositiesensor geweest te zijn.
De ECU was niet meer te repareren volgens de heren van ACTronics, dus op zoek naar een andere. Viel niet mee om de juiste versie te vinden voor m'n 8v XSi, maar uiteindelijk een goede gevonden.
Van de zelfde auto heb ik ook het volledige gasklephuis, dus inclusief de gaskleppositiesensor, overgezet.
Hoera, succes! Alleen liep 'ie nog een beetje beroerd vanwege een kapotte kat (120km naar huis gereden met een rotte ECU die volle bak benzine naar binnen aan het gooien was, 1:5 met 80km/u (ANWB wilde niet afslepen omdat de afsleepkosten hoger zouden zijn dan de dagwaarde ) ) dus kat leeg gehaald, nieuwe vonkjes, gelijk luchtfilter maar even meegepakt en het nieuwe gasklephuis nog even los gehad om die ook helemaal schoon terug te zetten.
Starten... pruttel pruttel sputter
En die heerlijke geur van verbrandde elektronica
Verkeerde gasklephuis terug gezet ipv de goede (lag er naast op de kar ) en de nieuwe ECU gelijk weer opgeblazen
Na nog een ECU gezocht en uiteindelijk gevonden (en de oude sensor uitdrukkelijk gesloopt) te hebben heeft 'ie helaas niet meer lekker gelopen. Waarschijnlijk de kop grandioos vervuild, kleppen verbrand, zuigerveren naar de kloten of iets dergelijks. Heb hem nog flink belast op een rollenbank (gratis ), in de hoop wat van de zooi weg te branden, maar helaas.
R.I.P. XSi-tje
M'n 306 had een gefrituurde ECU, na onderzoek bleek het de gaskleppositiesensor geweest te zijn.
De ECU was niet meer te repareren volgens de heren van ACTronics, dus op zoek naar een andere. Viel niet mee om de juiste versie te vinden voor m'n 8v XSi, maar uiteindelijk een goede gevonden.
Van de zelfde auto heb ik ook het volledige gasklephuis, dus inclusief de gaskleppositiesensor, overgezet.
Hoera, succes! Alleen liep 'ie nog een beetje beroerd vanwege een kapotte kat (120km naar huis gereden met een rotte ECU die volle bak benzine naar binnen aan het gooien was, 1:5 met 80km/u
(ANWB wilde niet afslepen omdat de afsleepkosten hoger zouden zijn dan de dagwaarde ) ) dus kat leeg gehaald, nieuwe vonkjes, gelijk luchtfilter maar even meegepakt en het nieuwe gasklephuis nog even los gehad om die ook helemaal schoon terug te zetten.Starten... pruttel pruttel sputter
En die heerlijke geur van verbrandde elektronica
Verkeerde gasklephuis terug gezet ipv de goede (lag er naast op de kar
) en de nieuwe ECU gelijk weer opgeblazen Na nog een ECU gezocht en uiteindelijk gevonden (en de oude sensor uitdrukkelijk gesloopt) te hebben heeft 'ie helaas niet meer lekker gelopen. Waarschijnlijk de kop grandioos vervuild, kleppen verbrand, zuigerveren naar de kloten of iets dergelijks. Heb hem nog flink belast op een rollenbank (gratis
), in de hoop wat van de zooi weg te branden, maar helaas.R.I.P. XSi-tje
Heb je in een ultieme poging alles schoon te krijgen nog even een baksteen op het gaspedaal gelegd ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb zojuist een fitting van het stadslicht gemold weet ik veel dat je moet draaien in plaats van trekken
weet ik veel dat je moet draaien in plaats van trekken
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
PTA / Starten na vervangen brandstofpomp
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Voor het rijden had ik gecontroleerd, maar na het rijden totaal vergeten door de drukte en op de laatste dag daar moesten er 2 auto's (1 bus met auto-ambulance) naar het huis van de eigenaar vd auto omdat de auto daar op de oprit stond te lekken. Filters mee, koperen ringetjes, olie, remmenreiniger en heel veel doekjes om de hele oprit schoon te maken.
Oh en gister wilde ik mijn auto opkrikken en op blokken zetten, kon de deur niet open krijgen aan de bestuurderskant omdat die kant opgekrikt was dus aan de passagiers kant op de handrem gezet. De handrem in de auto is een hendel onder het stuur die je ~20cm uit moet trekken om te remmen, maar ik kon niet genoeg kracht zetten om hem volledig uit te trekken, rolt ie van de blokken af na een uur intensief krikken. 4 uur totaal bezig geweest maar ik heb nu 1900 kilo een halve meter opgekrikt.
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Voor het rijden had ik gecontroleerd, maar na het rijden totaal vergeten door de drukte en op de laatste dag daar moesten er 2 auto's (1 bus met auto-ambulance) naar het huis van de eigenaar vd auto omdat de auto daar op de oprit stond te lekken.
Filters mee, koperen ringetjes, olie, remmenreiniger en heel veel doekjes om de hele oprit schoon te maken. Oh en gister wilde ik mijn auto opkrikken en op blokken zetten, kon de deur niet open krijgen aan de bestuurderskant omdat die kant opgekrikt was dus aan de passagiers kant op de handrem gezet. De handrem in de auto is een hendel onder het stuur die je ~20cm uit moet trekken om te remmen, maar ik kon niet genoeg kracht zetten om hem volledig uit te trekken, rolt ie van de blokken af na een uur intensief krikken. 4 uur totaal bezig geweest maar ik heb nu 1900 kilo een halve meter opgekrikt.
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.quote:
PTA / Starten na vervangen brandstofpomp
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb een partij staan kloten een keer om zo eentje los te krijgen. Met de handen net te weinig grip maar met een tang knijp je het zo kapot.quote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.quote:Op donderdag 27 februari 2014 20:43 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Ik heb een partij staan kloten een keer om zo eentje los te krijgen. Met de handen net te weinig grip maar met een tang knijp je het zo kapot.
Dw8 heeft een schoeffilterquote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
Ew8, ew10, dv4, dv6 etcquote:
[..]
[ afbeelding ]
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
[..]
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.
Ah ik had iets anders in mijn hoofd. Zit niet in de 1.9d maar in de 2.0 HDiquote:
[..]
[ afbeelding ]
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
[..]
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.
Deze dus:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Juiste dop en je draait ze zo los koffer 9987a1 uit mijn hoofdquote:
[..]
Ah ik had iets anders in mijn hoofd. Zit niet in de 1.9d maar in de 2.0 HDi
Deze dus:
[ afbeelding ]
Bij degene die ik moest doen zat geen zeskant op de bovenkant. Die had iemand al eens gesloopt geloof ikquote:
[..]
Juiste dop en je draait ze zo los koffer 9987a1 uit mijn hoofd
..
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De buitenste ring draai je los...quote:
[..]
Bij degene die ik moest doen zat geen zeskant op de bovenkant. Die had iemand al eens gesloopt geloof ik
Dan ben ik vast in de war met iets wat er sterk op lijkt.quote:
[..]
De buitenste ring draai je los...
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Niet mijn blunders, maar gevonden op het web:
23 Photos That Will Make Mechanics Angry Every Single Time
http://www.buzzfeed.com/lukebailey/mechanic-problems
23 Photos That Will Make Mechanics Angry Every Single Time
http://www.buzzfeed.com/lukebailey/mechanic-problems
Als ik olie ververs bij mijn auto bewaar ik de afgewerkte olie altijd in olieflesjes die ik ooit al eens gebruikt heb.
Na een tijdje heb je er een aantal en is het de moeite waard om naar de stort te rijden om ze in te leveren bij het chemisch afval.
Nu heb ik net olie gepeild en er moest weer wat bij.
Ik wist dat ik nog nieuwe olie had staan dus ff de garage in om die te pakken.
Maarrrrr.........kort daarvoor de garage flink opgeruimd en veel weg gebracht ivm aanstaande verhuizing.
Toch iets te snel geweest vrees ik want de nieuwe olie is nergens te vinden maar een jerrycan met afgewerkte olie had ik nog wel.
Zo jammer dit....
Na een tijdje heb je er een aantal en is het de moeite waard om naar de stort te rijden om ze in te leveren bij het chemisch afval.
Nu heb ik net olie gepeild en er moest weer wat bij.
Ik wist dat ik nog nieuwe olie had staan dus ff de garage in om die te pakken.
Maarrrrr.........kort daarvoor de garage flink opgeruimd en veel weg gebracht ivm aanstaande verhuizing.
Toch iets te snel geweest vrees ik want de nieuwe olie is nergens te vinden maar een jerrycan met afgewerkte olie had ik nog wel.
Zo jammer dit....
Bezig met een auto, ik wist dat een bougiekabel doorsloeg naar buiten, pak ik hem nog vast -met lopende motor-.
Deed mijn broer ook eens, 3 maanden geen gevoel meer in zn arm
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Met de ringsleutel een paar boutjes losmaken lukte niet, dus dan maar nog een ringsleutel erop, en oh god ik wist niet dan sleutel 24 zo snel boog als je er met 2 man aan staat de scheuren.
Dus eerst een stahwille beetje krom gemaakt maarja viel wel mee
En een half uur later nog wat boutjes los draaien maar toen kwam ik met het briljante idee om nu onderop de stahwille te doen en bovenop de licota en dat ging wel alleen boog de stahwille weer een beetje maar nu niet zo erg want hij boog dit keer op de stevige kant (De brede kant niet de smalle kant)
Zonde om de gereedschaps kar te zien met allemaal kromme sleutels en gebroken schroevendraaiers
Dus eerst een stahwille beetje krom gemaakt maarja viel wel mee
En een half uur later nog wat boutjes los draaien maar toen kwam ik met het briljante idee om nu onderop de stahwille te doen en bovenop de licota en dat ging wel
alleen boog de stahwille weer een beetje maar nu niet zo erg want hij boog dit keer op de stevige kant (De brede kant niet de smalle kant) Zonde om de gereedschaps kar te zien met allemaal kromme sleutels en gebroken schroevendraaiers
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Of een groot wringijzer met een buis....quote:
Je hebt van dat spul he, kruipolie heet het.
M'n pols is wat stijf en gevoeligquote:
Deed mijn broer ook eens, 3 maanden geen gevoel meer in zn arm
Ik klus de laatste tijd bij een volledig uitgeruste garage, das helemaal top! Allemaal onverwoestbaar spul en zo'n luchtsleutel is echt ideaalquote:
[..]
Of een groot wringijzer met een buis....
Laatste fuckup, even vergeten dat ik de bout bovenop één van de achterdempers al eraf gehaald had toen ik onderop de boel aan het losmaken was. Dondert ineens de hele zooi naar beneden, was er net op tijd bij
Zo'n baksteun om juist dát te voorkomen had ik er ook echt al gewoon naast staan Ben overigens nog niet erg lang aan het sleutelen, maar het onderstel van m'n A112je ken ik ondertussen wel een beetje. Binnenkort kenteken er terug op en dan komend jaar eens wat onderdelen gaan verzamelen om het vermogen wat op te krikken. Met een nokkenasje, fatsoenlijke uitlaat en flinke carburateur plus wat werk aan de kop moet 90-100pk wel mogelijk zijn. En dat lijkt weinig, maar het ding weeg ook maar iets van 650kg
Life's like music, get the rhythm..
Liet net de centerpons in de koker van de Golf vallen
Gelukkig kon ik hem er met de flexibele magneet in 1x uithalen.
Gelukkig kon ik hem er met de flexibele magneet in 1x uithalen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
A112?quote:
[..]
Ik klus de laatste tijd bij een volledig uitgeruste garage, das helemaal top! Allemaal onverwoestbaar spul en zo'n luchtsleutel is echt ideaal
Laatste fuckup, even vergeten dat ik de bout bovenop één van de achterdempers al eraf gehaald had toen ik onderop de boel aan het losmaken was. Dondert ineens de hele zooi naar beneden, was er net op tijd bij
Ben overigens nog niet erg lang aan het sleutelen, maar het onderstel van m'n A112je ken ik ondertussen wel een beetje. Binnenkort kenteken er terug op en dan komend jaar eens wat onderdelen gaan verzamelen om het vermogen wat op te krikken. Met een nokkenasje, fatsoenlijke uitlaat en flinke carburateur plus wat werk aan de kop moet 90-100pk wel mogelijk zijn. En dat lijkt weinig, maar het ding weeg ook maar iets van 650kg
[ afbeelding ]
Vind hem op een Mini Clubman lijken
uitlaat aan 1... ipv 2 bevestigings punten monteren omdat het net niet past..
gaat tijden goed.. en nu brak er dus mooi een stuk gegoten aluminium af
door byzondere omstandigheden, anders hing die er nog wel aan..
gaat tijden goed.. en nu brak er dus mooi een stuk gegoten aluminium af
door byzondere omstandigheden, anders hing die er nog wel aan..
Wonderspulquote:
Je hebt van dat spul he, kruipolie heet het.
maar voor mijn gevoel duurt dat altijd te lang om intewerken
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Hoe langer je het in laat werken hoe beter het werkt
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Niet een fuck up van mij of vriendin (gelukkig),maar toch..damn!
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
Dat blok kan je weg doenquote:
Niet een fuck up van mij of vriendin (gelukkig),maar toch..damn!
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
Was een keer aan een spartamet aan t klussen (als onwetende 15 jarige) eerst een opdonder gekregen van de ontsteking en daarna ook nog gekloot met een benzine slangetje en benzine in m'n oog. Uit nijd t ding meteen naar t grofvuil gebracht
Remschijven, blokken en klauwen wisselen. Zo gezegd, zo gedaan. Ene kant ging compleet probleemloos, andere kant werd iets lastiger. Remslang zat een halve slag gedraaid. Wartel maar even losdraaien, remslang uit zijn vergrendeling tillen, draaien en weer terugzetten. Kut, wartel dol. En rot. Is uiteindelijk geëindigd in 2 afgezaagde remleidingen en het vervangen van de remleiding vanaf de HRC, inc. remslang. Ach, zit dat er ook weer nieuw onder. Remolie ook maar zo goed als compleet vervangen, als we toch bezig zijn.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Tja, tijd voor een kick.
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
Een daily? SpaghettiMack?quote:
Tja, tijd voor een kick.
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je kunt ook gewoon de pookknop een kwartslagje draaien
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tč serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Op
I know, daarom is het ook rommelquote:
[..]
Ja een Iveco, is gewoon een Fiat product
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En achterruit gewoon drukkenquote:
Je kunt ook gewoon de pookknop een kwartslagje draaien
Had hem al in het BMW topic geplaatst maar hier hoort ie beter. Ik ben bezig met oliebeurt, en wat je ziet is een stuk plastic van de oliedop wat er op hoort te zitten. Ik geloof dat ik iets te lomp ben
http://imgur.com/X8crYea
http://imgur.com/X8crYea
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Fuck-upje
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
Fuck-upje
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
Niets gesmolten? Bij mij wordt zo'n gloeilampje gloeiend heet en die houder ook, echt ongezond. Voel me genoodzaakt het lampje eruit te halen als ik langer dan 15min de klep open moet hebben, bizar heet wordt het.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Geen schade. Ding heeft 48 uur gebrand ofzo. 5 Watt pitje, schat ik.quote:
[..]
Niets gesmolten? Bij mij wordt zo'n gloeilampje gloeiend heet en die houder ook, echt ongezond. Voel me genoodzaakt het lampje eruit te halen als ik langer dan 15min de klep open moet hebben, bizar heet wordt het.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Aha, gelukkig! Ja precies zo'n staaf vorming lampje. Leer je wel weer van haha..!quote:
[..]
Geen schade. Ding heeft 48 uur gebrand ofzo. 5 Watt pitje, schat ik.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Schop, hoogtijd voor een leuke
Vandaag een binnenspiegel en het bevestigingsvoetje moeten vervangen, standaard klusje.
Nu moet er een voet op de ruit gelijmd worden waar de spiegel op komt. Lijm ik hem op de kop. En ook nog een tijd martelen en het niet door hebben met de spiegel monteren
Vandaag een binnenspiegel en het bevestigingsvoetje moeten vervangen, standaard klusje.
Nu moet er een voet op de ruit gelijmd worden waar de spiegel op komt. Lijm ik hem op de kop. En ook nog een tijd martelen en het niet door hebben met de spiegel monteren
Mijn ergste fuck-up was met het dichtdoen van de motorkap.
Ik laat deze altijd van korte hoogte vallen zodat die meteen goed dicht zit.
Bleek ik het stuurbekrachtiging-reservoir niet terug geklikt te hebben, die stond dus een mooi stukje omhoog.
Liet de kap erop vallen en meteen een mooie deuk in de nieuw gespoten motorkap. Dat voelde echt pijnlijk..
Ik laat deze altijd van korte hoogte vallen zodat die meteen goed dicht zit.
Bleek ik het stuurbekrachtiging-reservoir niet terug geklikt te hebben, die stond dus een mooi stukje omhoog.
Liet de kap erop vallen en meteen een mooie deuk in de nieuw gespoten motorkap. Dat voelde echt pijnlijk..
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ben ooit eens vergeten de olievuldop terug te plaatsen na het bijvullen.
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
been there done thatquote:
Ben ooit eens vergeten de olievuldop terug te plaatsen na het bijvullen.
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
wie niet?quote:
Ik ken iemand die een modern dieseltje in zijn 'klassieker' bouwde; topproject
. En kort daarna veranderden ze in Den Haag de wetgeving voor oldtimer diesels. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben bezig geweest met mijn binnenste wielranden. Was al aardig op weg maar het was een tijd slecht weer en in de schuur is geen ruimte. Het wiel er losvast op gezet om later af te maken...
Na twee week was het mooi weer. 50 kilometer, en 130 op snelweg verder hoorde ik een vreselijk lawaai, dacht dat mijn nieuwe spatborden waren losgeraakt. Na heel wat zoeken zag ik toevallig de achterste wielmoeren, gelukkig. Het geluid hoorde ik gewoon van voor komen..
Na twee week was het mooi weer. 50 kilometer, en 130 op snelweg verder hoorde ik een vreselijk lawaai, dacht dat mijn nieuwe spatborden waren losgeraakt. Na heel wat zoeken zag ik toevallig de achterste wielmoeren, gelukkig. Het geluid hoorde ik gewoon van voor komen..
Ik ken iemand die zijn moderne dieseltje uit zijn 'klassieker' haalde, omdat kort nadat hij hem er in had gebouwd in Den Haag de wetgeving veranderd is voor oldtimer diesels.quote:
[..]
wie niet?
Ik ken iemand die een modern dieseltje in zijn 'klassieker' bouwde; topproject
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 12:44 schreef Sarasi het volgende:
Het lange verhaal:
"Nu nog vastzetten op moment, de heel plate en de chain guard terugzetten en dan is Eendje hopelijk beter dan gisteren." werd even iets anders.
Vastzetten op moment ging goed, heel plate terugzetten ook, chain guard terugzetten ook. Dat wel. De battery box moest ik ook weer vastschroeven want tijdens het gefrot met die shock (de '11 zou er vanaf de zijkant in moeten kunnen vallen) had ik op den duur besloten de battery box er maar uit te halen. Dat zou het makkelijker maken, dacht ik. Al die boutjes los, trekken, nope, niks. Blijkt er allemaal vrij belangrijke elektronica aan de buitenkant van die box te zijn bevestigd waardoor ik die niet zomaar uit het frame kon tillen. Ik kon zo ook niet zien hoe dat los moest (en niet hoe ik dat weer hetzelfde vast zou kunnen maken), dus maar de boel gelaten. Uiteindelijk viel de shock er inderdaad vrij makkelijk in via de zijkant, toen ik opeens de goede positie en hoek te pakken had.
Maar goed, battery box dus weer vastgeschroefd, zadel erop geklikt, motor naar buiten gereden, pak aangetrokken, klaar voor een testritje.
...Geen startmotor. Jiffy in, jiffy uit, koppeling in, koppeling uit, stond toch echt in z'n neutraal, deed allemaal niks. De lichten wel, maar de startknop leek wel dood. Motor weer naar binnen gerold, en ik kon mezelf wel voor m'n kop slaan, want ik had vast te hard aan die battery box getrokken en ergens iets los gehaald of, erger nog, stuk gemaakt. Dus al die contactjes stevig aangedrukt zo goed als 't ging, maar nog niks. Ik kon 't ook allemaal niet goed zien zo, dus ik besloot de zijkappen eraf te halen. Dat ging best prima, maar ik kon nog steeds niks zien wat los of stuk was.
Appje van BlackLining: "Killswitch?"
Wel verdomme.
Dus! Zijkappen weer gemonteerd, zadel erop geklikt, motor naar buiten gereden, pak aangetrokken, klaar voor een testritje.
Dus terug in de garage, ik wil nog even een beetje opruimen en m'n noordgereedschap weer terug onder het zadel leggen. Sleutel omgedraaid, niks. Vreemd. Dus ik voel naar die kabel van dat slot, trek eraan, en...
...heb 'm in m'n handen.Die seat lock cable moest los om de zijkappen eraf te halen en die had ik niet weer gemonteerd. Dus nu zat 't zadel vast. Muurvast.
Gelukkig heb ik kleine handen, dacht ik. Ik kon met m'n hand makkelijk tussen de zijkap/subframe en het spatbord, en met m'n vinger in dat mechaniekje. Ik kon het rondje waar dat kabelbolletje in moest vallen voelen zitten, maar ik kreeg er geen grip op. Ik kreeg ook nét m'n vinger er niet achter gehaakt om eraan te trekken, want daarvoor was 't net te diep en het plastic van dat mechaniek sneed zo al als de tyfus in dat stukje tussen m'n wijs- en middelvinger.
Ik heb achtereenvolgens proefondervindelijk ondervonden dat een imbussleutel vastgetapet aan een schroevendraaier te lang kan zijn om de bocht onder het zadel te maken, dat de gebogen kop van de imbussleutel te lang kan zijn om het mechaniekje in te komen, dat schilderstape niet sterker is dan het slotmechaniek, dat het heel lastig is een imbussleutel fatsoenlijk aan een dopverlengstuk vast te tapen zonder dat de imbus vrij rond kan draaien, dat er niet genoeg ruimte was voor mijn vinger plus een imbussleutel, dat ducttape van je vingertop aftrekken veel pijn doet, en dat dit niet ging werken zo.
Toen pas besloot ik 't achterspatbord eronderuit te schroeven. Dat ging wonderlijk makkelijk, ik was met vijf schroefjes klaar. Ding donderde er zo onderuit, toen kon ik van rechts met een imbus in het mechaniek en van links met mijn vinger de imbuskop in 't gaatje duwen, zodat ik met één fikse duw het zadel weer los had.
Direct 't slot weer goed gemonteerd en getest, toen 't spatbord er weer onder geschroefd en TOEN was alles oprecht weer beter dan de dag ervoor.
Nu heb ik overal op m'n vingers kleine schaafwondjes van scherpe plastic randjes en over m'n hele onderarmen blauwe plekken van het subframe.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op 
En terecht.. hele volksstammen motorrijders die hun olie nog niet zelf kunnen peilen, laat staan effe zelf een vering upgrade doen, en dat ook nog zonder slurfjequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En laten we wel wezen, de veringupgrade ging verrassend vlekkeloos!quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 13:52 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En terecht.. hele volksstammen motorrijders die hun olie nog niet zelf kunnen peilen, laat staan effe zelf een vering upgrade doen, en dat ook nog zonder slurfje
Het gebeun kwam daarna pas.
Your opinion of me is none of my business.
Ja, de voorvork is nog het meest tricky, de achterveer is een kwestie van ruimtelijk inzicht en goed kijken waar hij eruit moet..quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 13:54 schreef Sarasi het volgende:
[..]
En laten we wel wezen, de veringupgrade ging verrassend vlekkeloos!
Ik liet mijn achterveer pas geleden doen omdat ik dacht dat je die, net als bij een auto, moest inspannen om de veer te vervangen.. kosten: 400+ eurie.. later had ik een losse shock in mijn handen, blijk je die veer er gewoon zonder enige vorm van gereedschap, zķ vanaf te kunnen halen
En zo blijf je leren he.. niet te snel denken dat iets niet kan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |