PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tellen DM fuckup's ook ?
Ik wou Anne dm'en, maar tgv een UI wissel met SD, heb ik per abuis SD gedm't ipv Anne
Ik wou Anne dm'en, maar tgv een UI wissel met SD, heb ik per abuis SD gedm't ipv Anne
En nu ga je met SD trouwen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb ook menig kleine fuck ups gehad.. Vooral boutjes dol draaien gebeurde nogal vaak... Maarja wie gebruikt er bijv. een schroevendraaier als je een accu boor naast je hebt staan..
Of met zoiets
boren, ik heb dat al vrij vaak gedaan maar toen opeens pats boem boor gebroken. Ik met mijn suffe kop nieuwe in gedaan pats boem weer kapot. bleek dus de vorm van de oude er nog in te zitten en daardoor viel hij precies weer in de zelfde vorm. (En dat was de laatste goeie maat
)
Of even iets schoonblazen terwijl mijn broer aan het verven was.. Stof enzo.. Oeps.
Ik kan me niet 123 bedenken wat interesanter ik nou gesloopt/gefaald heb.
En oh ja, we hebben een half uur tot een uur verspild aan het aankrijgen van zon kleine yamaha pw80.. Alles geprobeerd, bleek de benzine op te zijn
Ik zal vast niet de eerste zijn wie dit over komen is.
Of met zoiets
.JPG)
boren, ik heb dat al vrij vaak gedaan maar toen opeens pats boem boor gebroken. Ik met mijn suffe kop nieuwe in gedaan pats boem weer kapot. bleek dus de vorm van de oude er nog in te zitten en daardoor viel hij precies weer in de zelfde vorm. (En dat was de laatste goeie maat
)Of even iets schoonblazen terwijl mijn broer aan het verven was.. Stof enzo.. Oeps.
Ik kan me niet 123 bedenken wat interesanter ik nou gesloopt/gefaald heb.
En oh ja, we hebben een half uur tot een uur verspild aan het aankrijgen van zon kleine yamaha pw80.. Alles geprobeerd, bleek de benzine op te zijn
Ik zal vast niet de eerste zijn wie dit over komen is.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Als er 100% zeker weten geen stukjes boor meer in het gat zitten: toerental omhoog en boortje HEEL langzaam laten zakken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Omlaag zou ik zeggen, anders fikt je kop weg.quote:Op vrijdag 17 januari 2014 23:41 schreef 2cv het volgende:
Als er 100% zeker weten geen stukjes boor meer in het gat zitten: toerental omhoog en boortje HEEL langzaam laten zakken.
Snelheid omlaag en voeding omhoog inderdaad
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dat kost je dan geheid nog een boortje. Snelheid omhoog/voeding omlaag is alleen om de braampjes even te verwijderen zonder dat de boor hapt. Andersom (snelheid omlaag/voeding omhoog) werkt happen juist in de hand.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ohja, alle restjes van de afgebroken boor moeten dan wel uit het gat zijn, anders is het zinloos.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Meer een fuck-up van de vorige eigenaar, maar wel mooi kloten. Ooit al een inlasdeel ingezet, maar ook dat deel moet al slecht geweest zijn, nu kan het nog een keer opnieuw... helaas.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Notice ook de dikke laag plamuur 
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Dit is ook mijn ervaring idd.quote:
Dat kost je dan geheid nog een boortje. Snelheid omhoog/voeding omlaag is alleen om de braampjes even te verwijderen zonder dat de boor hapt. Andersom (snelheid omlaag/voeding omhoog) werkt happen juist in de hand.
Heel voorzichtig op hoge toeren de bramen wegboren.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De rest van de auto nog niet wat tegengekomen, maar er zal vast nog wel ergens een dotje plamuur zitten gok ik.quote:Op zondag 19 januari 2014 11:50 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Die auto bestaat toch alleen maar uit plamuur
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
De fuckup was om een chevrolet pick up te kopen uit 1980 zonder dat ik kluservaring had, en dus ook geen goed gereedschap.
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
quote:
De fuckup was om een chevrolet pick up te kopen uit 1980 zonder dat ik kluservaring had, en dus ook geen goed gereedschap.
Kluservaring heb ik nog steeds niet, inmiddels ook geen pickup meer, maa het lokale garagebedrijf stuurt me nog wel een jaarlijkse kerstkaart als voormalig goede klant
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Goed laswerkquote:Op zondag 19 januari 2014 11:45 schreef smegmanus het volgende:
Meer een fuck-up van de vorige eigenaar, maar wel mooi kloten. Ooit al een inlasdeel ingezet, maar ook dat deel moet al slecht geweest zijn, nu kan het nog een keer opnieuw... helaas.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Als ik dat hier zou doen mocht ik het er netjes allemaal uitslijpen en overnieuw beginnen, kom maar terug als het in orde is
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Jammer hé?quote:
[..]
Goed laswerk
Als ik dat hier zou doen mocht ik het er netjes allemaal uitslijpen en overnieuw beginnen, kom maar terug als het in orde is
Het gaat nu zeker netjes gebeuren.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Ga je het zelf doen?quote:
[..]
Jammer hé?
Het gaat nu zeker netjes gebeuren.
Zo handig ben ik niet.quote:
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Garagehouder dood door auto die van hefbrug valt
[ Bericht 2% gewijzigd door ikweethetookniet op 19-01-2014 21:12:26 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door ikweethetookniet op 19-01-2014 21:12:26 ]
nouja, zo grappig vind ik het niet...quote:
Garagehouder dood door auto die van hefbrug valt
Ik ook niet eigenlijk 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Idd, leuk man
Altijd vreselijk als zoiets gebeurd.
Altijd vreselijk als zoiets gebeurd.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zoiets heb ik ook eens gehad. Alleen toen viel e auto niet op mij en de auto was toch maar een sloper. Maar het drukt je wel weer even flink met je neus op de feiten: je werkt onder een stuk staal van 1000kg dat ondersteund wordt door 2 of 4 pootjes. Als dat naar onbedoeld beneden gaat zijn er maar 2 'prettige' opties: het ding raakt je niet of het ding raakt je zo hard dat je in één klap dood bent.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heb het eens gehad toen ik onder een auto werkte die alleen op een krik stond.
Ging dus fout en ik lag klemvast.....
Nu ALTIJD met minimaal assteunen onder de auto sleutelen.
Heb toen veel geluk gehad en ik gok niet op een 2e keer.
Ging dus fout en ik lag klemvast.....
Nu ALTIJD met minimaal assteunen onder de auto sleutelen.
Heb toen veel geluk gehad en ik gok niet op een 2e keer.
Tijd geleden hier op de caping in de buurt was er ook iemand bezig aan Zijn stacarvan zakte de krik weg in de bagger opeens
Maar mij fockt up's effe vertellen
Begon net met sleutelen aan mij minibike jaar of 10 ding liep niet meer stationair van opa gehoord dat je het schroefje vaster moet zetten ding helemaal vast gezet zelfs het veertje ertussen uit gehaald ik starte hem in de tuin en hij ging er volgas vandoor en lag totallos tegen de schuur
En zo heb ik er nog wel meer hoor
Maar mij fockt up's effe vertellen
Begon net met sleutelen aan mij minibike jaar of 10 ding liep niet meer stationair van opa gehoord dat je het schroefje vaster moet zetten ding helemaal vast gezet zelfs het veertje ertussen uit gehaald ik starte hem in de tuin en hij ging er volgas vandoor en lag totallos tegen de schuur
En zo heb ik er nog wel meer hoor
Als je bij je volgende verhalen interpunctie en grammatica gaat gebruiken zou dat wel fijn zijn.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In het gezin een 4takt scooter (Fosti) die tijdens het rijden afgeslagen was en met geen mogelijkheid meer aan te krijgen was (niet met kickstart en elektrisch starten). Startmotor draaide wel maar blok gaf verder geen sjoege.
Hij stond bij mij thuis, maar daar heb ik geen goed sleutelgereedschap. Dus maar besloten om met dat ding naar het ouderlijk huis te lopen (uur over gelopen). Daar de hele rommel losgehad, carburateur schoongemaakt, bougie gechecked etc. Zag er allemaal goed uit. Toen op internet nog maar eens gekeken en daar zag ik de tip om de schakelaar bij de standaard maar eens te checken. Bleek dat die verrot was waardoor de motor niet kon starten. Die overbrugd en gelijk lopen als een naaimachine
Hele roteind voor niks gelopen
En bij zomer-winterbanden wissel bij auto van m'n ouders keer vergeten om 2 wielbouten op wiel na te trekken. Toen ik de wijk uitreed om de banden even op druk te brengen bij de pomp hoorde ik een bonkend geluid. Toen maar gauw teruggereden en de boel even goed vastgezet.
Hij stond bij mij thuis, maar daar heb ik geen goed sleutelgereedschap. Dus maar besloten om met dat ding naar het ouderlijk huis te lopen (uur over gelopen). Daar de hele rommel losgehad, carburateur schoongemaakt, bougie gechecked etc. Zag er allemaal goed uit. Toen op internet nog maar eens gekeken en daar zag ik de tip om de schakelaar bij de standaard maar eens te checken. Bleek dat die verrot was waardoor de motor niet kon starten. Die overbrugd en gelijk lopen als een naaimachine
Hele roteind voor niks gelopen
En bij zomer-winterbanden wissel bij auto van m'n ouders keer vergeten om 2 wielbouten op wiel na te trekken. Toen ik de wijk uitreed om de banden even op druk te brengen bij de pomp hoorde ik een bonkend geluid. Toen maar gauw teruggereden en de boel even goed vastgezet.
Ik heb op de harde manier geleerd dat je goede en defecte onderdelen goed uit elkaar moet houden
M'n 306 had een gefrituurde ECU, na onderzoek bleek het de gaskleppositiesensor geweest te zijn.
De ECU was niet meer te repareren volgens de heren van ACTronics, dus op zoek naar een andere. Viel niet mee om de juiste versie te vinden voor m'n 8v XSi, maar uiteindelijk een goede gevonden.
Van de zelfde auto heb ik ook het volledige gasklephuis, dus inclusief de gaskleppositiesensor, overgezet.
Hoera, succes! Alleen liep 'ie nog een beetje beroerd vanwege een kapotte kat (120km naar huis gereden met een rotte ECU die volle bak benzine naar binnen aan het gooien was, 1:5 met 80km/u (ANWB wilde niet afslepen omdat de afsleepkosten hoger zouden zijn dan de dagwaarde ) ) dus kat leeg gehaald, nieuwe vonkjes, gelijk luchtfilter maar even meegepakt en het nieuwe gasklephuis nog even los gehad om die ook helemaal schoon terug te zetten.
Starten... pruttel pruttel sputter
En die heerlijke geur van verbrandde elektronica
Verkeerde gasklephuis terug gezet ipv de goede (lag er naast op de kar ) en de nieuwe ECU gelijk weer opgeblazen 
Na nog een ECU gezocht en uiteindelijk gevonden (en de oude sensor uitdrukkelijk gesloopt) te hebben heeft 'ie helaas niet meer lekker gelopen. Waarschijnlijk de kop grandioos vervuild, kleppen verbrand, zuigerveren naar de kloten of iets dergelijks. Heb hem nog flink belast op een rollenbank (gratis ), in de hoop wat van de zooi weg te branden, maar helaas.
R.I.P. XSi-tje
M'n 306 had een gefrituurde ECU, na onderzoek bleek het de gaskleppositiesensor geweest te zijn.
De ECU was niet meer te repareren volgens de heren van ACTronics, dus op zoek naar een andere. Viel niet mee om de juiste versie te vinden voor m'n 8v XSi, maar uiteindelijk een goede gevonden.
Van de zelfde auto heb ik ook het volledige gasklephuis, dus inclusief de gaskleppositiesensor, overgezet.
Hoera, succes! Alleen liep 'ie nog een beetje beroerd vanwege een kapotte kat (120km naar huis gereden met een rotte ECU die volle bak benzine naar binnen aan het gooien was, 1:5 met 80km/u
(ANWB wilde niet afslepen omdat de afsleepkosten hoger zouden zijn dan de dagwaarde ) ) dus kat leeg gehaald, nieuwe vonkjes, gelijk luchtfilter maar even meegepakt en het nieuwe gasklephuis nog even los gehad om die ook helemaal schoon terug te zetten.Starten... pruttel pruttel sputter
En die heerlijke geur van verbrandde elektronica
Verkeerde gasklephuis terug gezet ipv de goede (lag er naast op de kar
) en de nieuwe ECU gelijk weer opgeblazen Na nog een ECU gezocht en uiteindelijk gevonden (en de oude sensor uitdrukkelijk gesloopt) te hebben heeft 'ie helaas niet meer lekker gelopen. Waarschijnlijk de kop grandioos vervuild, kleppen verbrand, zuigerveren naar de kloten of iets dergelijks. Heb hem nog flink belast op een rollenbank (gratis
), in de hoop wat van de zooi weg te branden, maar helaas.R.I.P. XSi-tje
Heb je in een ultieme poging alles schoon te krijgen nog even een baksteen op het gaspedaal gelegd ? 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb zojuist een fitting van het stadslicht gemold weet ik veel dat je moet draaien in plaats van trekken 
weet ik veel dat je moet draaien in plaats van trekken
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
PTA / Starten na vervangen brandstofpomp
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Voor het rijden had ik gecontroleerd, maar na het rijden totaal vergeten door de drukte en op de laatste dag daar moesten er 2 auto's (1 bus met auto-ambulance) naar het huis van de eigenaar vd auto omdat de auto daar op de oprit stond te lekken. Filters mee, koperen ringetjes, olie, remmenreiniger en heel veel doekjes om de hele oprit schoon te maken.
Oh en gister wilde ik mijn auto opkrikken en op blokken zetten, kon de deur niet open krijgen aan de bestuurderskant omdat die kant opgekrikt was dus aan de passagiers kant op de handrem gezet. De handrem in de auto is een hendel onder het stuur die je ~20cm uit moet trekken om te remmen, maar ik kon niet genoeg kracht zetten om hem volledig uit te trekken, rolt ie van de blokken af na een uur intensief krikken. 4 uur totaal bezig geweest maar ik heb nu 1900 kilo een halve meter opgekrikt.
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Voor het rijden had ik gecontroleerd, maar na het rijden totaal vergeten door de drukte en op de laatste dag daar moesten er 2 auto's (1 bus met auto-ambulance) naar het huis van de eigenaar vd auto omdat de auto daar op de oprit stond te lekken.
Filters mee, koperen ringetjes, olie, remmenreiniger en heel veel doekjes om de hele oprit schoon te maken. Oh en gister wilde ik mijn auto opkrikken en op blokken zetten, kon de deur niet open krijgen aan de bestuurderskant omdat die kant opgekrikt was dus aan de passagiers kant op de handrem gezet. De handrem in de auto is een hendel onder het stuur die je ~20cm uit moet trekken om te remmen, maar ik kon niet genoeg kracht zetten om hem volledig uit te trekken, rolt ie van de blokken af na een uur intensief krikken. 4 uur totaal bezig geweest maar ik heb nu 1900 kilo een halve meter opgekrikt.
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.quote:
PTA / Starten na vervangen brandstofpomp
Ook van toen ik nog bij Citroen werkte:
De papieren filters die je er eerst in moet drukken, en dan een kunststof dop erop moet doen met een ring waren altijd heel erg moeilijk vast te krijgen. Iedereen die daar werkte had daar problemen mee dus moest de afdichting altijd 2 keer worden gecontroleerd met lamp, voor en na het rijden.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb een partij staan kloten een keer om zo eentje los te krijgen. Met de handen net te weinig grip maar met een tang knijp je het zo kapot.quote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.quote:Op donderdag 27 februari 2014 20:43 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Ik heb een partij staan kloten een keer om zo eentje los te krijgen. Met de handen net te weinig grip maar met een tang knijp je het zo kapot.
Dw8 heeft een schoeffilterquote:
[..]
1.9D zeker ? Plastic filter op het thermostaathuis.
Ew8, ew10, dv4, dv6 etcquote:
[..]
[ afbeelding ]
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
[..]
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.
Ah ik had iets anders in mijn hoofd. Zit niet in de 1.9d maar in de 2.0 HDiquote:
[..]
[ afbeelding ]
Kan me eerlijk gezegd niet meer herinneren welke motoren deze op zaten, maar er gaat een geel papieren filtertje in die dop en die draai je er dan compleet in. En indd het staat dan naar boven gericht.
[..]
Dop 24/27 een ratel en een kniegewricht deden wij het mee. Het luchtfilter is trouwens ook echt geweldig mooi geplaatst: onder de voorruit heb je 3 cm speling voor je handen en dan moet je ergens achter iets loshalen.
Deze dus:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Juiste dop en je draait ze zo los koffer 9987a1 uit mijn hoofdquote:
[..]
Ah ik had iets anders in mijn hoofd. Zit niet in de 1.9d maar in de 2.0 HDi
Deze dus:
[ afbeelding ]
Bij degene die ik moest doen zat geen zeskant op de bovenkant. Die had iemand al eens gesloopt geloof ikquote:
[..]
Juiste dop en je draait ze zo los koffer 9987a1 uit mijn hoofd
..
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De buitenste ring draai je los...quote:
[..]
Bij degene die ik moest doen zat geen zeskant op de bovenkant. Die had iemand al eens gesloopt geloof ik
Dan ben ik vast in de war met iets wat er sterk op lijkt.quote:
[..]
De buitenste ring draai je los...
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Niet mijn blunders, maar gevonden op het web:
23 Photos That Will Make Mechanics Angry Every Single Time
http://www.buzzfeed.com/lukebailey/mechanic-problems
23 Photos That Will Make Mechanics Angry Every Single Time
http://www.buzzfeed.com/lukebailey/mechanic-problems
Als ik olie ververs bij mijn auto bewaar ik de afgewerkte olie altijd in olieflesjes die ik ooit al eens gebruikt heb.
Na een tijdje heb je er een aantal en is het de moeite waard om naar de stort te rijden om ze in te leveren bij het chemisch afval.
Nu heb ik net olie gepeild en er moest weer wat bij.
Ik wist dat ik nog nieuwe olie had staan dus ff de garage in om die te pakken.
Maarrrrr.........kort daarvoor de garage flink opgeruimd en veel weg gebracht ivm aanstaande verhuizing.
Toch iets te snel geweest vrees ik want de nieuwe olie is nergens te vinden maar een jerrycan met afgewerkte olie had ik nog wel.
Zo jammer dit....
Na een tijdje heb je er een aantal en is het de moeite waard om naar de stort te rijden om ze in te leveren bij het chemisch afval.
Nu heb ik net olie gepeild en er moest weer wat bij.
Ik wist dat ik nog nieuwe olie had staan dus ff de garage in om die te pakken.
Maarrrrr.........kort daarvoor de garage flink opgeruimd en veel weg gebracht ivm aanstaande verhuizing.
Toch iets te snel geweest vrees ik want de nieuwe olie is nergens te vinden maar een jerrycan met afgewerkte olie had ik nog wel.
Zo jammer dit....
Bezig met een auto, ik wist dat een bougiekabel doorsloeg naar buiten, pak ik hem nog vast -met lopende motor-.
Deed mijn broer ook eens, 3 maanden geen gevoel meer in zn arm
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Met de ringsleutel een paar boutjes losmaken lukte niet, dus dan maar nog een ringsleutel erop, en oh god ik wist niet dan sleutel 24 zo snel boog als je er met 2 man aan staat de scheuren.
Dus eerst een stahwille beetje krom gemaakt maarja viel wel mee
En een half uur later nog wat boutjes los draaien maar toen kwam ik met het briljante idee om nu onderop de stahwille te doen en bovenop de licota en dat ging wel alleen boog de stahwille weer een beetje maar nu niet zo erg want hij boog dit keer op de stevige kant (De brede kant niet de smalle kant)
Zonde om de gereedschaps kar te zien met allemaal kromme sleutels en gebroken schroevendraaiers
Dus eerst een stahwille beetje krom gemaakt maarja viel wel mee
En een half uur later nog wat boutjes los draaien maar toen kwam ik met het briljante idee om nu onderop de stahwille te doen en bovenop de licota en dat ging wel
alleen boog de stahwille weer een beetje maar nu niet zo erg want hij boog dit keer op de stevige kant (De brede kant niet de smalle kant) Zonde om de gereedschaps kar te zien met allemaal kromme sleutels en gebroken schroevendraaiers
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Of een groot wringijzer met een buis....quote:
Je hebt van dat spul he, kruipolie heet het.
M'n pols is wat stijf en gevoeligquote:Op maandag 22 december 2014 18:45 schreef Prowl het volgende:
Deed mijn broer ook eens, 3 maanden geen gevoel meer in zn arm
Ik klus de laatste tijd bij een volledig uitgeruste garage, das helemaal top! Allemaal onverwoestbaar spul en zo'n luchtsleutel is echt ideaalquote:
[..]
Of een groot wringijzer met een buis....
Laatste fuckup, even vergeten dat ik de bout bovenop één van de achterdempers al eraf gehaald had toen ik onderop de boel aan het losmaken was. Dondert ineens de hele zooi naar beneden, was er net op tijd bij
Zo'n baksteun om juist dát te voorkomen had ik er ook echt al gewoon naast staan 
Ben overigens nog niet erg lang aan het sleutelen, maar het onderstel van m'n A112je ken ik ondertussen wel een beetje. Binnenkort kenteken er terug op en dan komend jaar eens wat onderdelen gaan verzamelen om het vermogen wat op te krikken. Met een nokkenasje, fatsoenlijke uitlaat en flinke carburateur plus wat werk aan de kop moet 90-100pk wel mogelijk zijn. En dat lijkt weinig, maar het ding weeg ook maar iets van 650kg
Life's like music, get the rhythm..
Liet net de centerpons in de koker van de Golf vallen
Gelukkig kon ik hem er met de flexibele magneet in 1x uithalen.
Gelukkig kon ik hem er met de flexibele magneet in 1x uithalen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
A112?quote:
[..]
Ik klus de laatste tijd bij een volledig uitgeruste garage, das helemaal top! Allemaal onverwoestbaar spul en zo'n luchtsleutel is echt ideaal
Laatste fuckup, even vergeten dat ik de bout bovenop één van de achterdempers al eraf gehaald had toen ik onderop de boel aan het losmaken was. Dondert ineens de hele zooi naar beneden, was er net op tijd bij
Ben overigens nog niet erg lang aan het sleutelen, maar het onderstel van m'n A112je ken ik ondertussen wel een beetje. Binnenkort kenteken er terug op en dan komend jaar eens wat onderdelen gaan verzamelen om het vermogen wat op te krikken. Met een nokkenasje, fatsoenlijke uitlaat en flinke carburateur plus wat werk aan de kop moet 90-100pk wel mogelijk zijn. En dat lijkt weinig, maar het ding weeg ook maar iets van 650kg
[ afbeelding ]
Vind hem op een Mini Clubman lijken
uitlaat aan 1... ipv 2 bevestigings punten monteren omdat het net niet past..
gaat tijden goed.. en nu brak er dus mooi een stuk gegoten aluminium af
door byzondere omstandigheden, anders hing die er nog wel aan..
gaat tijden goed.. en nu brak er dus mooi een stuk gegoten aluminium af
door byzondere omstandigheden, anders hing die er nog wel aan..
Wonderspulquote:
Je hebt van dat spul he, kruipolie heet het.
maar voor mijn gevoel duurt dat altijd te lang om intewerken
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Hoe langer je het in laat werken hoe beter het werkt 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Niet een fuck up van mij of vriendin (gelukkig),maar toch..damn!
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
Dat blok kan je weg doenquote:
Niet een fuck up van mij of vriendin (gelukkig),maar toch..damn!
http://www.dumpert.nl/med(...)rblok_met_water.html
Was een keer aan een spartamet aan t klussen (als onwetende 15 jarige) eerst een opdonder gekregen van de ontsteking en daarna ook nog gekloot met een benzine slangetje en benzine in m'n oog. Uit nijd t ding meteen naar t grofvuil gebracht
Remschijven, blokken en klauwen wisselen. Zo gezegd, zo gedaan. Ene kant ging compleet probleemloos, andere kant werd iets lastiger. Remslang zat een halve slag gedraaid. Wartel maar even losdraaien, remslang uit zijn vergrendeling tillen, draaien en weer terugzetten. Kut, wartel dol. En rot. Is uiteindelijk geëindigd in 2 afgezaagde remleidingen en het vervangen van de remleiding vanaf de HRC, inc. remslang. Ach, zit dat er ook weer nieuw onder. Remolie ook maar zo goed als compleet vervangen, als we toch bezig zijn.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Tja, tijd voor een kick.
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
Een daily? SpaghettiMack?quote:
Tja, tijd voor een kick.
Vandaag en gister van een Daily de bak gereviseerd, alles weer op gebouwd. Werkt de biedingen verkeerd. Links rechts is schakelen. Voor achter is selecteren wat normaal de links rechts beweging is. Kut het zweet brak mij goed uit. Kijken nog eens kijken. Kut bak zal toch niet weer open moeten
Kwam een collega, heb je de kabels niet verwisselt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je kunt ook gewoon de pookknop een kwartslagje draaien
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Op
I know, daarom is het ook rommelquote:
[..]
Ja een Iveco, is gewoon een Fiat product
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En achterruit gewoon drukkenquote:
Je kunt ook gewoon de pookknop een kwartslagje draaien
Had hem al in het BMW topic geplaatst maar hier hoort ie beter. Ik ben bezig met oliebeurt, en wat je ziet is een stuk plastic van de oliedop wat er op hoort te zitten. Ik geloof dat ik iets te lomp ben
http://imgur.com/X8crYea
http://imgur.com/X8crYea
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Fuck-upje
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
Fuck-upje
Lampje in de kofferruimte blijft branden ook met klep dicht. Zag ik aan de druppellader die maar op oranje bleef staan ipv. groen. Ik lampje er uit halen, schakelaar doormeten, schema bekijken. Niets te vinden. Nou ja, toen maar lampje er uit gelaten.
Kom ik er later achter dat de kofferbakverlichting aan blijft als er een deur of motorkap open staat. En die stonden open op een kier, om te drogen na laatste wasbeurt voor winterstalling. Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst.
Wel de verklaring waarom er 3 draadjes aan het lamphuisje zijn bevestigd.
Niets gesmolten? Bij mij wordt zo'n gloeilampje gloeiend heet en die houder ook, echt ongezond. Voel me genoodzaakt het lampje eruit te halen als ik langer dan 15min de klep open moet hebben, bizar heet wordt het.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Geen schade. Ding heeft 48 uur gebrand ofzo. 5 Watt pitje, schat ik.quote:
[..]
Niets gesmolten? Bij mij wordt zo'n gloeilampje gloeiend heet en die houder ook, echt ongezond. Voel me genoodzaakt het lampje eruit te halen als ik langer dan 15min de klep open moet hebben, bizar heet wordt het.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Aha, gelukkig! Ja precies zo'n staaf vorming lampje. Leer je wel weer van haha..!quote:
[..]
Geen schade. Ding heeft 48 uur gebrand ofzo. 5 Watt pitje, schat ik.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Schop, hoogtijd voor een leuke
Vandaag een binnenspiegel en het bevestigingsvoetje moeten vervangen, standaard klusje.
Nu moet er een voet op de ruit gelijmd worden waar de spiegel op komt. Lijm ik hem op de kop. En ook nog een tijd martelen en het niet door hebben met de spiegel monteren
Vandaag een binnenspiegel en het bevestigingsvoetje moeten vervangen, standaard klusje.
Nu moet er een voet op de ruit gelijmd worden waar de spiegel op komt. Lijm ik hem op de kop. En ook nog een tijd martelen en het niet door hebben met de spiegel monteren
Mijn ergste fuck-up was met het dichtdoen van de motorkap.
Ik laat deze altijd van korte hoogte vallen zodat die meteen goed dicht zit.
Bleek ik het stuurbekrachtiging-reservoir niet terug geklikt te hebben, die stond dus een mooi stukje omhoog.
Liet de kap erop vallen en meteen een mooie deuk in de nieuw gespoten motorkap. Dat voelde echt pijnlijk..
Ik laat deze altijd van korte hoogte vallen zodat die meteen goed dicht zit.
Bleek ik het stuurbekrachtiging-reservoir niet terug geklikt te hebben, die stond dus een mooi stukje omhoog.
Liet de kap erop vallen en meteen een mooie deuk in de nieuw gespoten motorkap. Dat voelde echt pijnlijk..
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ben ooit eens vergeten de olievuldop terug te plaatsen na het bijvullen.
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
been there done thatquote:
Ben ooit eens vergeten de olievuldop terug te plaatsen na het bijvullen.
Is zeker 25 jaar geleden maar die motorkap roest volgens mij nog steeds niet!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
wie niet?quote:
Ik ken iemand die een modern dieseltje in zijn 'klassieker' bouwde; topproject
. En kort daarna veranderden ze in Den Haag de wetgeving voor oldtimer diesels. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben bezig geweest met mijn binnenste wielranden. Was al aardig op weg maar het was een tijd slecht weer en in de schuur is geen ruimte. Het wiel er losvast op gezet om later af te maken...
Na twee week was het mooi weer. 50 kilometer, en 130 op snelweg verder hoorde ik een vreselijk lawaai, dacht dat mijn nieuwe spatborden waren losgeraakt. Na heel wat zoeken zag ik toevallig de achterste wielmoeren, gelukkig. Het geluid hoorde ik gewoon van voor komen..
Na twee week was het mooi weer. 50 kilometer, en 130 op snelweg verder hoorde ik een vreselijk lawaai, dacht dat mijn nieuwe spatborden waren losgeraakt. Na heel wat zoeken zag ik toevallig de achterste wielmoeren, gelukkig. Het geluid hoorde ik gewoon van voor komen..
Ik ken iemand die zijn moderne dieseltje uit zijn 'klassieker' haalde, omdat kort nadat hij hem er in had gebouwd in Den Haag de wetgeving veranderd is voor oldtimer diesels.quote:
[..]
wie niet?
Ik ken iemand die een modern dieseltje in zijn 'klassieker' bouwde; topproject
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 12:44 schreef Sarasi het volgende:
Het lange verhaal:
"Nu nog vastzetten op moment, de heel plate en de chain guard terugzetten en dan is Eendje hopelijk beter dan gisteren." werd even iets anders.
Vastzetten op moment ging goed, heel plate terugzetten ook, chain guard terugzetten ook. Dat wel. De battery box moest ik ook weer vastschroeven want tijdens het gefrot met die shock (de '11 zou er vanaf de zijkant in moeten kunnen vallen) had ik op den duur besloten de battery box er maar uit te halen. Dat zou het makkelijker maken, dacht ik. Al die boutjes los, trekken, nope, niks. Blijkt er allemaal vrij belangrijke elektronica aan de buitenkant van die box te zijn bevestigd waardoor ik die niet zomaar uit het frame kon tillen. Ik kon zo ook niet zien hoe dat los moest (en niet hoe ik dat weer hetzelfde vast zou kunnen maken), dus maar de boel gelaten. Uiteindelijk viel de shock er inderdaad vrij makkelijk in via de zijkant, toen ik opeens de goede positie en hoek te pakken had.
Maar goed, battery box dus weer vastgeschroefd, zadel erop geklikt, motor naar buiten gereden, pak aangetrokken, klaar voor een testritje.
...Geen startmotor. Jiffy in, jiffy uit, koppeling in, koppeling uit, stond toch echt in z'n neutraal, deed allemaal niks. De lichten wel, maar de startknop leek wel dood. Motor weer naar binnen gerold, en ik kon mezelf wel voor m'n kop slaan, want ik had vast te hard aan die battery box getrokken en ergens iets los gehaald of, erger nog, stuk gemaakt. Dus al die contactjes stevig aangedrukt zo goed als 't ging, maar nog niks. Ik kon 't ook allemaal niet goed zien zo, dus ik besloot de zijkappen eraf te halen. Dat ging best prima, maar ik kon nog steeds niks zien wat los of stuk was.
Appje van BlackLining: "Killswitch?"
Wel verdomme.
Dus! Zijkappen weer gemonteerd, zadel erop geklikt, motor naar buiten gereden, pak aangetrokken, klaar voor een testritje.
Dus terug in de garage, ik wil nog even een beetje opruimen en m'n noordgereedschap weer terug onder het zadel leggen. Sleutel omgedraaid, niks. Vreemd. Dus ik voel naar die kabel van dat slot, trek eraan, en...
...heb 'm in m'n handen.Die seat lock cable moest los om de zijkappen eraf te halen en die had ik niet weer gemonteerd. Dus nu zat 't zadel vast. Muurvast.
Gelukkig heb ik kleine handen, dacht ik. Ik kon met m'n hand makkelijk tussen de zijkap/subframe en het spatbord, en met m'n vinger in dat mechaniekje. Ik kon het rondje waar dat kabelbolletje in moest vallen voelen zitten, maar ik kreeg er geen grip op. Ik kreeg ook nét m'n vinger er niet achter gehaakt om eraan te trekken, want daarvoor was 't net te diep en het plastic van dat mechaniek sneed zo al als de tyfus in dat stukje tussen m'n wijs- en middelvinger.
Ik heb achtereenvolgens proefondervindelijk ondervonden dat een imbussleutel vastgetapet aan een schroevendraaier te lang kan zijn om de bocht onder het zadel te maken, dat de gebogen kop van de imbussleutel te lang kan zijn om het mechaniekje in te komen, dat schilderstape niet sterker is dan het slotmechaniek, dat het heel lastig is een imbussleutel fatsoenlijk aan een dopverlengstuk vast te tapen zonder dat de imbus vrij rond kan draaien, dat er niet genoeg ruimte was voor mijn vinger plus een imbussleutel, dat ducttape van je vingertop aftrekken veel pijn doet, en dat dit niet ging werken zo.
Toen pas besloot ik 't achterspatbord eronderuit te schroeven. Dat ging wonderlijk makkelijk, ik was met vijf schroefjes klaar. Ding donderde er zo onderuit, toen kon ik van rechts met een imbus in het mechaniek en van links met mijn vinger de imbuskop in 't gaatje duwen, zodat ik met één fikse duw het zadel weer los had.
Direct 't slot weer goed gemonteerd en getest, toen 't spatbord er weer onder geschroefd en TOEN was alles oprecht weer beter dan de dag ervoor.
Nu heb ik overal op m'n vingers kleine schaafwondjes van scherpe plastic randjes en over m'n hele onderarmen blauwe plekken van het subframe.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op 
En terecht.. hele volksstammen motorrijders die hun olie nog niet zelf kunnen peilen, laat staan effe zelf een vering upgrade doen, en dat ook nog zonder slurfjequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En laten we wel wezen, de veringupgrade ging verrassend vlekkeloos!quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 13:52 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En terecht.. hele volksstammen motorrijders die hun olie nog niet zelf kunnen peilen, laat staan effe zelf een vering upgrade doen, en dat ook nog zonder slurfje
Het gebeun kwam daarna pas.
Your opinion of me is none of my business.
Ja, de voorvork is nog het meest tricky, de achterveer is een kwestie van ruimtelijk inzicht en goed kijken waar hij eruit moet..quote:Op dinsdag 14 augustus 2018 13:54 schreef Sarasi het volgende:
[..]
En laten we wel wezen, de veringupgrade ging verrassend vlekkeloos!
Ik liet mijn achterveer pas geleden doen omdat ik dacht dat je die, net als bij een auto, moest inspannen om de veer te vervangen.. kosten: 400+ eurie.. later had ik een losse shock in mijn handen, blijk je die veer er gewoon zonder enige vorm van gereedschap, zó vanaf te kunnen halen
En zo blijf je leren he.. niet te snel denken dat iets niet kan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
