SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De belangrijkste race van het jaar, de 24 uren van Le Mans. Uitslag kwalificatie:
update 2011 dankzij Wafflequote:1. Fassler/Lotterer/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI 3m 25.738s LMP1
2. Bernhard/Dumas/Rockenfeller Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI 3m 25.799s LMP1
3. Bourdais/Pagenaud/Lamy Team Peugeot Total Peugeot 908 3m 26.010s LMP1
4. Sarrazin/Montagny/Minassian Peugeot Sport Total Peugeot 908 3m 26.156s LMP1
5. Kristensen/Capello/McNish Audi Sport North America Audi R18 TDI 3m 26.165s LMP1
6. Davidson/Gene/Wurz Peugeot Sport Total Peugeot 908 3m 26.272s LMP1
7. Lapierre/Duval/Panis Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDI 3m 30.084s LMP1
8. Prost/Jani/Bleekemolen Rebellion Racing Lola Coupe-Toyota 3m 32.883s LMP1
9. Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo Team Pescarolo-Judd 3m 33.066s LMP1
10. Belicchi/Boullion/Smith Rebellion Racing Lola Coupe-Toyota 3m 34.573s LMP1
11. Moreau/Ragues/Monteiro OAK Racing Pescarolo-Judd 3m 34.933s LMP1
12. Ickx/Martin/Leinders Kronos Racing Lola Aston Martin 3m 36.551s LMP1
13. Amaral/Pla/Hughes Quifel-ASM Zytek 09SCM 3m 37.393s LMP1
14. Ayari/Maileux/Ordonez Signatech Nissan Oreca-Nissan 3m 41.458s LMP2
15. Hein/Nicolet/Yvon OAK Racing Pescarolo-Judd 3m 41.908s LMP1
16. Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-01d 3m 42.615s LMP2
17. Premat/Hallyday/Kraihamer Team Oreca Matmut Oreca-Nissan 3m 43.098s LMP2
18. Companc/Russo/Kaffer Pecom Racing Lola-Judd BMW 3m 43.223s LMP2
19. Nakano/De Crem/Charouz OAK Racing Pescarolo-BMW 3m 43.479s LMP2
20. Ojjeh/Kimber-Smith/Lombard Greaves Motorsport Zytek-Nissan 3m 43.802s LMP2
21. Frey/Meichtry/Rostan Race Performance Oreca-Judd BMW 3m 44.294s LMP2
22. Mucke/Turner/Klien Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One 3m 45.918s LMP1
23. Newton/Erdos/Collins RML HPD ARX-01d 3m 47.308s LMP2
24. Zacchia/Lammers/Elgaard Hope Racing Oreca Hybrid 3m 47.691s LMP1
25. Primat/Fernandez/Meyrick Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One 3m 48.355s LMP1
26. Rosier/Haezbrouck/de Fournoux Extreme Limite AM Paris Norma-Judd BMW 3m 48.420s LMP2
27. Barlesi/Da Rocha/Lafargue OAK Racing Pescarolo-Judd BMW 3m 48.665s LMP2
28. Tucker/Bouchut/Barbosa Level 5 Motorsports Lola Coupe-HPD 3m 48.863s LMP2
29. Farfus/Muller/Werner BMW Motorsport BMW M3 GT 3m 57.592s GTE-P
30. Fisichella/Bruni/Vilander AF Corse Ferrari 458 Italia 3m 58.040s GTE-P
31. Priaulx/Muller/Hand BMW Motorsport BMW M3 GT 3m 58.426s GTE-P
32. Gavin/Magnussen/Westbrook Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 3m 59.519s GTE-P
33. Farnbacher/Simonsen/Keen Hankook Team Farnbacher Ferrari 458 Italia 3m 59.519s GTE-P
34. Beretta/Milner/Garcia Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 3m 59.633s GTE-P
35. Lieb/Lietz/Henzler Felbermayr-Proton Porsche 997 RSR 3m 59.662s GTE-P
36. Ortelli/Makowiecki/Melo Luxury Racing Ferrari 458 Italia 3m 59.901s GTE-P
37. Goossens/Holzer/Van Lagen Prospeed Competition Porsche 997 RSR 3m 59.962s GTE-P
38. Hancock/Dolan/Buncombe Jota Aston Martin Vantage 4m 00.747s GTE-P
39. Bell/Sugden/Maasen JMW Motorsport Ferrari 458 Italia 4m 00.890s GTE-P
40. Bergmeister/Long/Luhr Flying Lizard Motorsport Porsche 997 RSR 4m 01.024s GTE-P
41. Beltoise/Thiriet/Jakubowski Luxury Racing Ferrari 458 Italia 4m 01.176s GTE-P
42. Perazzini/Cioci/Breslin AF Corse Ferrari F430 4m 01.282s GTE-A
43. Tandy/Al Faisal/Miller Felbermayr-Proton Porsche 997 RSR 4m 01.752s GTE-P
44. Kauffman/Waltrip/Aguas AF Corse Ferrari 458 Italia 4m 02.216s GTE-P
45. Narac/Pilet/Armindo IMSA Performance Matmut Porsche 997 RSR 4m 02.548s GTE-P
46. Felbermayr/Felbermayr/Ried Proton Competition Porsche 997 RSR 4m 03.532s GTE-A
47. Neiman/Law/Pumpelly Flying Lizard Motorsport Porsche 997 RSR 4m 03.648s GTE-A
48. Bourret/Gibon/Belloc Larbe Competition Porsche 997 RSR 4m 03.918s GTE-A
49. Rodrigues/Menahem/Marroc JMB Racing Ferrari F430 4m 04.640s GTE-A
50. Giroix/Wainwright/Goethe Gulf AMR Middle East Aston Martin Vantage 4m 04.825s GTE-A
51. Krohn/Jonsson/Rugulo Krohn Racing Ferrari F430 4m 05.211s GTE-A
52. Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Competition Chevrolet Corvette C6 4m 05.955s GTE-A
53. Ehret/Wills/Lynn CRS Racing Ferrari F430 4m 07.236s GTE-A
54. Hirschi/Rossiter/Mowlem Lotus Jetalliance Lotus Evora 4m 07.465s GTE-P
55. Robertson/Robertson/Murry Robertson Racing Doran Ford GT 4m 08.208s GTE-A
56. Slingerland/Rich/Hartshorne Lotus Jetalliance Lotus Evora 4m 12.569s GTE-P
Volledige lijsten:
Qualifying Session 1
Qualifying Session 2
Qualifying Session 3
Livetiming: http://www.lemans.org/en/(...)011/live-timing.html
HD stream: http://www.koisports.eu/Channels1/0002.html
Als Peugeot rijder vind ik 't spijtig dat Peugeot niet gewonnen heeft 
Maar wat een super prestatie van Audi na de enorme pech die ze hebben gehad met de Ferrari's
Maar wat een super prestatie van Audi na de enorme pech die ze hebben gehad met de Ferrari's
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Mooi de emoties bij zowel Audi als bij Peugeot 
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Ook hier nog maar eens:
Prachtige overwinning van Audi.
Was ook gewoon een mooie strijd om te zien.
Nog geen 20 seconden na 24 uur racen.
Prachtige overwinning van Audi.
Was ook gewoon een mooie strijd om te zien.
Nog geen 20 seconden na 24 uur racen.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Arme Bourdais staat daar alleen 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:Op zondag 12 juni 2011 15:09 schreef Van_Poppel het volgende:
Dan kan ik dinsdag weer met goed fatsoen m'n A8 op het werk parkeren
en ik met m'n peugeot
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik mijn Partner Quicksilver met diepe schaamtequote:
Dan kan ik dinsdag weer met goed fatsoen m'n A8 op het werk parkeren
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nou niet overdrijven hè, het blijft een Audiquote:
Dan kan ik dinsdag weer met goed fatsoen m'n A8 op het werk parkeren
.
Ik heb helaas geen Audiquote:Op zondag 12 juni 2011 15:12 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Nou niet overdrijven hè, het blijft een Audi
waarom deed Opel niet mee?
Mooie race, jammer dat Peugeot het niet kon halen maar de Audi had net dat beetje extra de hele race door. Verdiende overwinning dus, maar het bleef spannend tot het eind.
Wat een editie.
Wat een editie
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Opelquote:
[..]
Ik heb helaas geen Audi
waarom deed Opel niet mee
Je weet toch he: Opel Kaufen, immer laufen. Of Overal Pech En Leed.
Die machines vallen na 3 minuten al uit elkaar
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Don't fuck with Opel Astra!quote:
[..]
Opel
Je weet toch he: Opel Kaufen, immer laufen. Of Overal Pech En Leed.
Die machines vallen na 3 minuten al uit elkaar
Mooie beelden.
Gaat de boeken in als klassieker
Gaat de boeken in als klassieker
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Kut, ik heb de MotoGP gemist
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
kerel ..quote:
Dit is toch veel groter!
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Ja, maar had wel de stream kunnen opzetten. Dan had ik Le Mans in het groot, en MotoGP op de achtergrondquote:
[..]
kerel ..
Dit is toch veel groter!
Vanavond zeker de GP van Canada met een pot bier erbij kijken.Heerlijk weekend nu al
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Was een mooie race, terechte overwinning Audi, Bleekemolen snelste benzine auto dus dat is ook netjes
Dat is zeker waar..quote:
[..]
Ja, maar had wel de stream kunnen opzetten. Dan had ik Le Mans in het groot, en MotoGP op de achtergrond
Heerlijk weekend nu al
Ik hoop op een bak regen in Canada
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Nee man, dat is een circuit wat dat niet nodig heeft Maar als het d'r is zou het trouwens ook niet spijtig zijn
Maar als het d'r is zou het trouwens ook niet spijtig zijn
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
altijd mooiquote:
[..]
was ook mooi, crashes van Lorenzo en Simoncelli
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Crashes mooi vindenquote:
[..]
was ook mooi, crashes van Lorenzo en Simoncelli
To err is human, to forgive bovine.
Naast een Ferrariquote:
Dan kan ik dinsdag weer met goed fatsoen m'n A8 op het werk parkeren
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ik hoop op Villeneuve weer bij Peugeot volgend jaar
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Ik hou altijd mijn hart vast, hopend dat er niemand ernstig gewond raakt.
To err is human, to forgive bovine.
Bourdais is en blijft een huilie, je zou toch verwachten dat wijsheid met de jaren komt.
Moet gewoon lachen als ik die zure kop zie
Moet gewoon lachen als ik die zure kop zie
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dankzij de crashes werd die race juist erg saai.quote:
[..]
was ook mooi, crashes van Lorenzo en Simoncelli
Dat zei ik net ook al tegen m'n vriendin. Een van de slechtste verliezers die ik ken in de autosport.quote:
Bourdais is en blijft een huilie, je zou toch verwachten dat wijsheid met de jaren komt.
Moet gewoon lachen als ik die zure kop zie
En dan moet ik eigenlijk altijd aan dit plaatje denken:
http://sf-assen.com/photos/original/FHuabt7l355.jpg
edit: bedoelde eigenlijk deze:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Heerlijk, jonge kerels die Le Mans winnen ..
Dat komt ook niet vaak voor!
Dat komt ook niet vaak voor!
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
MotoGP is altijd na 3 ronden saai als niemand crashedquote:
[..]
Dankzij de crashes werd die race juist erg saai.
Heerlijk dat die kut stokbroden niet hebben gewonnen.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Duitsland = autosportquote:
Het Duitse volkslied nog maar eens in de autosport..
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Niet altijdquote:
DTM hebben ze bijvoorbeeld helemaal om zeep geholpen met idiote regels en buitenproportionele straffen voor heel kleine incidenten.
dat interview na die race was nog leuker, als ik wist op welk circuit en welk jaar het was had ik ongetwijfeld kunnen vinden op Youtube, die gast kan best goed racen maar hij heeft echt problemen met verliezenquote:
[..]
Dat zei ik net ook al tegen m'n vriendin. Een van de slechtste verliezers die ik ken in de autosport.
En dan moet ik eigenlijk altijd aan dit plaatje denken:
http://sf-assen.com/photos/original/FHuabt7l355.jpg
edit: bedoelde eigenlijk deze:
[ afbeelding ]
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
ik bedoel meer als toegevoegde waarde aan de gehele autosport.quote:
[..]
Niet altijd
DTM hebben ze bijvoorbeeld helemaal om zeep geholpen met idiote regels en buitenproportionele straffen voor heel kleine incidenten.
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
en we kunnen weer een jaar wachten ..
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Mont-Tremblant 2007quote:
[..]
dat interview na die race was nog leuker, als ik wist op welk circuit en welk jaar het was had ik ongetwijfeld kunnen vinden op Youtube, die gast kan best goed racen maar hij heeft echt problemen met verliezen
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
wou 't net zeggen, staat gewoon op de fotoquote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nu ook een interview met Bourdais 
Als je het over de duivel hebt
Als je het over de duivel hebt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Die blonde? Die is daar heengestuurd als wat leuks om naar te kijken. De vragen die ze stelt in gebrekkig Engels voegden niet echt veel toe.quote:Op zondag 12 juni 2011 15:42 schreef Peterselieman het volgende:
Die pitreporter van Eurosport mag er trouwens best zijn
Na 24 uur en 4.838 kilometer en 295 is het verschil 13,854 seconden tussen 1 en 2. Hoe 'close' kun je het noemen?
Mooie mooie mooie race.
Mooie mooie mooie race.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Herbert Wat een figuur
Wat een figuur
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Die is inderdaad ingehuurd voor haar andere orale kwaliteietenquote:
[..]
Die blonde? Die is daar heengestuurd als wat leuks om naar te kijken. De vragen die ze stelt in gebrekkig Engels voegden niet echt veel toe.
Dat was hij in de F1 al.quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Volgens mij zat haar vriend in een auto als ik het van de week goed zag.quote:
[..]
Die is inderdaad ingehuurd voor haar andere orale kwaliteieten
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Die jaquote:
[..]
Die blonde? Die is daar heengestuurd als wat leuks om naar te kijken. De vragen die ze stelt in gebrekkig Engels voegden niet echt veel toe.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet hij op de weg lettenquote:
[..]
Volgens mij zat haar vriend in een auto als ik het van de week goed zag.
Heel erg vet. Alle lof naar Audi én Peugeot voor een spannende race. Boeiend gevecht en dat 24 uur lang.quote:
Na 24 uur en 4.838 kilometer en 295 is het verschil 13,854 seconden tussen 1 en 2. Hoe 'close' kun je het noemen?
Mooie mooie mooie race.
Love will tear us apart (Joy Division)
Ik heb ook echt maar van 2 tot 7 geslapen ofso.quote:
[..]
Heel erg vet. Alle lof naar Audi én Peugeot voor een spannende race. Boeiend gevecht en dat 24 uur lang.
Viel me trouwens best vaak op dat eurosport er bij beslissende momenten uit schoot voor de reclame. Zo ook bij de laatste pit van Audi en Peugeot waar de beslissing viel lagen ze eruit.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Die pitstop heb ik idd ook gemist. Ga zeker nog een samenvatting terug kijken.quote:
[..]
Ik heb ook echt maar van 2 tot 7 geslapen ofso.
Viel me trouwens best vaak op dat eurosport er bij beslissende momenten uit schoot voor de reclame. Zo ook bij de laatste pit van Audi en Peugeot waar de beslissing viel lagen ze eruit.
Love will tear us apart (Joy Division)
Le Mans is en blijft het hoogtepunt van het autosportseizoen.
Ik had graag Peugeot als winnaar gezien maar Audi heeft het verdiend. Ze waren gewoon net dat beetje beter.
Ik had graag Peugeot als winnaar gezien maar Audi heeft het verdiend. Ze waren gewoon net dat beetje beter.
En dat met redelijke 'onervaren' coureurs. Petje af hoor.quote:
Le Mans is en blijft het hoogtepunt van het autosportseizoen.
Ik had graag Peugeot als winnaar gezien maar Audi heeft het verdiend. Ze waren gewoon net dat beetje beter.
Love will tear us apart (Joy Division)
Understatement van het jaar. Op 24 uur is 13 seconden geen 'beetje' meer. Dat is fuckin' weinig.quote:
Le Mans is en blijft het hoogtepunt van het autosportseizoen.
Ik had graag Peugeot als winnaar gezien maar Audi heeft het verdiend. Ze waren gewoon net dat beetje beter.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Inderdaad, maar ik denk meer dat hij doelde op het kleine beetje meer snelheid dat de Audi consequent had. Zelfs toen de Peugeots met zachte banden sneller gingen had de Audi daar een antwoord op.quote:
[..]
Understatement van het jaar. Op 24 uur is 13 seconden geen 'beetje' meer. Dat is fuckin' weinig.
Maar inderdaad, spannend tot de vlag
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Om het tastbaar te maken. Dit schoot me gisteravond nog even te binnen. Dit maakt het eigenlijk nog ongelofelijker.quote:
Beetje meer snelheid, beetje snellere pitstops, etcetera.
Het was 13,854 seconden verschil tussen 1 en 2, het circuit is 13,629 km. Al was Peugeot dus maar een milimeter per meter over 24 uur sneller dan Audi hadden ze gewonnen. Ofwel een duizenste seconde per meter over 24 uur.
Zo 'Close' was het dus op bijna 5000 km...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En ik herinner me net dat tijdens de laatste SC de achtervolgende Peugeots een halve ronde verloren omdat ze net achter de tweede SC terecht kwamen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
http://www.topgear.com/uk/car-news/le-mans-mazda-787b-2011-06-15
Filmpje van Johnny Herbert die met de Mazda 787B een rondje Le Mans rijdt.
Dat geluid.
Filmpje van Johnny Herbert die met de Mazda 787B een rondje Le Mans rijdt.
Dat geluid
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Geldt dit topic ook als Nürburgring 24 Hour-topic?
Ik kan niet wachten! Nog een paar uur Gelukkig deze keer lekker warm en droog achter de laptop
Ik kan niet wachten! Nog een paar uur
Gelukkig deze keer lekker warm en droog achter de laptop
Bronquote:Porsche in 2014 terug in LPM1-klasse Le Mans
Laatste update: 30 juni 2011 16:59 info
AMSTERDAM - Porsche keert later dit decennium terug in de LMP1-klasse van Le Mans. We moeten nog wel drie jaar wachten tot we het merk uit Zuffenhausen weer kunnen verwelkomen in de koningsklasse van de legendarische race.
Porsche heeft deze jaren nodig, omdat het merk de raceauto helemaal nieuw ontwikkelt. De ingenieurs willen gebruikmaken van de kennis die ze hebben opgedaan met de RS Spyder.
Die was in de afgelopen edities succesvol in de LMP2-klasse van Le Mans. Ook de knowhow van de 911 GT3 Hybrid wil Porsche toepassen in z’n nieuwe raceauto.
Dit jaar waren Audi en Peugeot de meest prominente deelnemers in de LMP1-klasse. Aangezien Porsche ook binnen de Volkswagen Group opereert, wordt de toekomst van Audi in het Le Mans-kampioenschap enigszins onzeker. Concurrentie vanuit eigen huis is immers niet iets waar Porsche op zit te wachten.
Porsche heeft in totaal zestien keer de 24 uur van Le Mans op z’n naam geschreven. De laatste keer was in 1998 met de 911 GT1. De eerste overwinning dateert uit 1970, toen Hans Hermann en Richard Altwood met de 917 Kurzheck de overall overwinning binnensleepten.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Dat is nog eens goed nieuws! En een hoge pief van Nissan heeft ook al zo'n beetje bevestigd dat zij met een P1 prototype bezig zijn voor 2013 . Toyota is wat onduidelijker al hebben ze zeker interesse. In ieder geval gaan ze zeker motoren leveren voor de LMP2 klasse.
Ben benieuwd wat ze met Audi gaan doen...
. Toyota is wat onduidelijker al hebben ze zeker interesse. In ieder geval gaan ze zeker motoren leveren voor de LMP2 klasse.Ben benieuwd wat ze met Audi gaan doen...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Een diesel!
gatverdegatverdegatver...
Diesel rij je uit armoe.
Wie zit er nu te wachten op een motor die:
• zwaarder is
• meer lawaai maakt
• stinkt
• trager is en minder vermogen heeft
Maar ja, diesel is goedkoper he?
gatverdegatverdegatver...
Diesel rij je uit armoe.
Wie zit er nu te wachten op een motor die:
• zwaarder is
• meer lawaai maakt
• stinkt
• trager is en minder vermogen heeft
Maar ja, diesel is goedkoper he?
Onder welke steen heb jij geleefd?quote:
Een diesel!
gatverdegatverdegatver...
Diesel rij je uit armoe.
Wie zit er nu te wachten op een motor die:
• zwaarder is
• meer lawaai maakt
• stinkt
• trager is en minder vermogen heeft
Maar ja, diesel is goedkoper he?
Altijd onderweg naar het avontuur
hoezo? Tuurlijk zijn diesels wel wat beter geworden in de loop der jaren maar de punten die ik boven noemde zijn nog steeds actueelquote:
[..]
Onder welke steen heb jij geleefd?
• schonere brandstofquote:
• zuiniger
• meer koppel vergeleken met benzine
To err is human, to forgive bovine.
Diesel heeft de achterstand op de benzinemotoren in de afgelopen twintig jaar helemaal ingehaald. en zie de post hierboven.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
onzin, een diesel heeft minder koppel en minder vermogen. (dan een bemzinemotor).quote:
[..]
• schonere brandstof
• zuiniger
• meer koppel vergeleken met benzine
nee hoor, ik ben bloedserieus. Of beweer je dat het anders is?quote:
Een tweeliter benzinemotor is bijvoorbeeld een stuk sterker en sneller dan een 2 liter diesel.
Zuinig ben ik met je eens. Maar dat zei ik ook al, een diesel rij je uit armoe. (of spaarzaamheid, maar niet omdat dat zo lekker rijdt)quote:
[..]
• schonere brandstof
• zuiniger
• meer koppel vergeleken met benzine
Atmosferisch moet ik je gelijk geven, al houdt diesel het voordeel van de hogere koppel. De laatste jaren is er echter de directe inspuiting gekomen en is alles veel schoner geworden. Door de turbo is het verschil echter minimaal geworden en misschien zelfs wel in het voordeel van diesel omgeslagen.quote:
[..]
nee hoor, ik ben bloedserieus. Of beweer je dat het anders is?
Een tweeliter benzinemotor is bijvoorbeeld een stuk sterker en sneller dan een 2 liter diesel.
Altijd onderweg naar het avontuur
2.0 TSI 155 kW/210 pk 6-versnellingen
Motor en transmissie
Motortype 4 cilinder benzinemotor
Cilinderinhoud liter/cm3 2,0/1984
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 155 (210)/5100-6000
Max. koppel, Nm bij, t/min 280/1700-5000
2.0 TDI BlueMotion Technology 125 kW/170 pk 6-versnellingen
4 cilinder dieselmotor
2,0/1968
125 (170)/4200
350/1750-2500
twee (ongeveer) vergelijkbare volkswagenmotoren uit de passat. Zoals je ziet heeft de diesel een veel hoger koppel
Motor en transmissie
Motortype 4 cilinder benzinemotor
Cilinderinhoud liter/cm3 2,0/1984
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 155 (210)/5100-6000
Max. koppel, Nm bij, t/min 280/1700-5000
2.0 TDI BlueMotion Technology 125 kW/170 pk 6-versnellingen
4 cilinder dieselmotor
2,0/1968
125 (170)/4200
350/1750-2500
twee (ongeveer) vergelijkbare volkswagenmotoren uit de passat. Zoals je ziet heeft de diesel een veel hoger koppel
To err is human, to forgive bovine.
Uiteraard heb ik het over atmosferische motoren. En dan nog heeft een diesel een lager koppel.quote:Op vrijdag 1 juli 2011 12:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Atmosferisch moet ik je gelijk geven, al houdt diesel het voordeel van de hogere koppel. De laatste jaren is er echter de directe inspuiting gekomen en is alles veel schoner geworden. Door de turbo is het verschil echter minimaal geworden en misschien zelfs wel in het voordeel van diesel omgeslagen.
Met turbo's verandert er niet zo heel veel.
In de jaren 80 was het geen probleem om met een 1500 cc motor 1500 pk te leveren. Denk je dat dat ook met een diesel van 1500 cc lukt?
Er worden tegenwoordig vanwege de emissie-eisen veel minder atmosferische motoren gemaakt, dus imo een redelijk achterhaalde discussie.quote:
Uiteraard heb ik het over atmosferische motoren. En dan nog heeft een diesel een lager koppel.
Toch wel, want een dieselmotor heeft veel profijt van de turbo, terwijl het effect voor de benzine relatief gezien beperkter is.quote:Met turbo's verandert er niet zo heel veel.
Dat waren turbomotoren. En waarom zou het niet kunnen lukken? Het is volgens mij alleen nooit geprobeerd, omdat de reglementen van de verschillende raceklasses het niet toestonden en omdat de techniek nog niet zo ver was.quote:In de jaren 80 was het geen probleem om met een 1500 cc motor 1500 pk te leveren. Denk je dat dat ook met een diesel van 1500 cc lukt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vermogen = toeren. Hoe meer toeren, hoe meer vermogen. Een diesel kan nu eenmaal een beperkt aantal toeren maken.quote:
[..]
Er worden tegenwoordig vanwege de emissie-eisen veel minder atmosferische motoren gemaakt, dus imo een redelijk achterhaalde discussie.
[..]
Toch wel, want een dieselmotor heeft veel profijt van de turbo, terwijl het effect voor de benzine relatief gezien beperkter is.
[..]
Dat waren turbomotoren. En waarom zou het niet kunnen lukken? Het is volgens mij alleen nooit geprobeerd, omdat de reglementen van de verschillende raceklasses het niet toestonden en omdat de techniek nog niet zo ver was.
Die enorme vermogens van Formule 1 wagens zijn te danken aan de toerentallen.
[ Bericht 0% gewijzigd door hoatzin op 07-07-2011 14:14:53 ]
Na Porsche komt ook Jaguar terug in de LMP1 klasse. Alleen is nog de vraag wanneer.quote:
quote:Jaguar is beginning to plan for its first bid for outright honours at the Le Mans 24 Hours since 1991, this week's AUTOSPORT magazine reveals.
The British manufacturer's Indian owner, Ratan Tata, and bosses at Jaguar parent company Tata Motors are known to be evaluating a return to the prototype ranks with an all-new LMP1 car.
AUTOSPORT understands that a decision has already been made in principle to mount an attack on the race in the future, although it is unclear what timeframe Jaguar and Tata are working to.
A Jaguar spokesperson said: "We are monitoring developments in motorsport around the world."
Jaguar has seven Le Mans victories to its name, its most recent success coming in 1990 with the XJR-12.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Fantastisch nieuws !
!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het wordt daarmee nog interessanter dus. Al ben ik benieuwd hoe dat zal gaan tussen Audi en Porsche. VAG wou onderling niet concurreren immers.
Love will tear us apart (Joy Division)
Kanibalisme kan goed werken. Als je 2 'afdelingen' innovatief tegen elkaar laat werken, wordt het totale bedrijf er beter van.quote:
Het wordt daarmee nog interessanter dus. Al ben ik benieuwd hoe dat zal gaan tussen Audi en Porsche. VAG wou onderling niet concurreren immers.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:Toyota has confirmed that it will make a return to the Le Mans 24 Hours with a full factory effort next season with a petrol hybrid LMP1 machine.
Although the Japanese marque returned to La Sarthe last year as an engine supplier to the Rebellion Racing team, the announcement will see a fully-fledged Toyota factory team in action in the French round-the-clock classic for the first time since 1999.
Then, in a race overshadowed somewhat by incidents that saw the Mercedes cars of Mark Webber and Peter Dumbreck crash heavily after getting airborne, Toyota clinched second place in the race, with Ukyo Katayama, Keiichi Tsuchiya and Toshio Suzuki finishing second in the GT-One model.
Toyota's new car, which has yet to be named, will be based on a closed-coupe model being produced by Toyota Motorsport GmbH in Cologne, with a petrol hybrid powertrain being put together by Toyota in Japan.
The car is set to take part in a roll-out around New Year before an extensive test schedule takes place ahead of the Le Mans 24 Hours, with outings also planned for several rounds of the new FIA World Endurance Championship.
No drivers have yet been mentioned for the programme.
“Toyota Motor Corporation has entered Le Mans before but by using our hybrid technology this time will be a completely new challenge,” Tadashi Yamashina, Toyota Motor Corporation Senior Managing Officer and TMG Chairman, said. “We want to write a new page in the history of the Le Mans 24 Hours, as well as in the FIA World Endurance Championship, through our use of hybrid technology.
“In addition, we aim to learn from the experience of competing in such a challenging motorsport environment to enhance our production car technology. Le Mans is a legendary race and I would like to thank the ACO and the FIA for their constructive and positive cooperation over the last few months.”
Geweldig nieuws. Ik ben geen groot fan van hybrid, maar het is altijd nog beter dan diesel.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zie ik daar nou een F-duct systeem?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Geweldig nieuws. Ik ben geen groot fan van hybrid, maar het is altijd nog beter dan diesel.
Hoewel ik ook geen fan van hybride ben, hoop ik dat de uiteindelijke wagen van Toyota weer zo schitterend en memorabel wordt als de GT-One. Of ergens ook maar in de buurt zou voldoende zijn. Zo zonde dat die wagen toen niet de 24-uurs kon winnen. Ze hadden ook wel wat pech...
Kijk echt uit naar Toyota in Le Mans.
Kijk echt uit naar Toyota in Le Mans.
Als liefhebber van innovatie ben ik wèl fan van de hybrid Echter niet van Toyota 
Maar toch, LMP1 kan wel wat meer autofabrikanten gebruiken.
Echter niet van Toyota Maar toch, LMP1 kan wel wat meer autofabrikanten gebruiken.Nee, dat is een air inlet met een fin.quote:
[..]
Zie ik daar nou een F-duct systeem?
Goed nieuws. Meer concurrentie is altijd leuk. Hun laatste wagen was echt memorabel. Jammer dat ze uitvielen.
Love will tear us apart (Joy Division)
Betekent dat dat Mercedes ook weer mee gaat doen aan Le Mans?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Misschien wel, maar dan niet in de LMP1quote:Op vrijdag 11 november 2011 18:49 schreef Fir3fly het volgende:
Betekent dat dat Mercedes ook weer mee gaat doen aan Le Mans?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gaat ook voorlopig niet meer gebeuren.quote:
[..]
Misschien wel, maar dan niet in de LMP1
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Als ik het goed begrijp, is Customer AMG Sports Team China het de facto fabrieksteam van Mercedes-AMG.
Peugeot stopt met onmiddelijke ingang met Le Mans
quote:Peugeot has announced that it will end its endurance racing programme with immediate effect.
The French manufacturer had been Audi's main rival in sportscar racing, running the variants of its diesel 908 prototype in the Le Mans 24 Hours and associated series since 2007.
"This decision has been taken in the context of a difficult economic environment in Europe," Peugeot said in a statement on Wednesday. "Peugeot has chosen to concentrate resources on its sales performance in 2012."
Le Mans victory in 2009 was Peugeot's greatest success, while last year it won the inaugural Intercontinental Le Mans Cup title ahead of the series' transformation into the World Endurance Championship this year.
The decision to can the programme comes amid declining car sales for the Peugeot group, and will be a major blow to the formative WEC - which had been expected to see a season-long battle between Audi and Peugeot.
Toyota is embarking on a new LMP1 programme but will not contest a full campaign this year, while Porsche's new car will not hit the track until 2014.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zoveel geld in een dieselproject pompen en er dan mee stoppen? Raar...
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Belachelijk. Dat wordt dus weer de saaiste Le Mans in jaren.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Verrassende beslissing
Ze zijn natuurlijk al een aantal jaren actief op Le Mans.quote:
Zoveel geld in een dieselproject pompen en er dan mee stoppen? Raar...
Toyota doet ook mee dus kan best spannend worden.quote:Op woensdag 18 januari 2012 17:53 schreef Fir3fly het volgende:
Belachelijk. Dat wordt dus weer de saaiste Le Mans in jaren.
Mja eerste jaar kun je niet zoveel van verwachten. Maar inderdaad is het beter dan het eerste decennium Aud dominantie.quote:
Verrassende beslissing
[..]
Ze zijn natuurlijk al een aantal jaren actief op Le Mans.
[..]
Toyota doet ook mee dus kan best spannend worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nope, denk het juist niet. Misschien wat meer kans en strijd tussen de teams die nu al jaar na jaar achter audi en peugeot over de finish kwamen. En dan heb ik het nog niet eens over Toyota die wel weer mee doet en ik ga er toch van uit dat die met hun ruime ervaring het heel behoorlijk gaan doenquote:
Belachelijk. Dat wordt dus weer de saaiste Le Mans in jaren.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De wagen van Toyota wordt gerunt door het ervaren Oreca team.
Daarnaast hebben de diesels grotere restricties dus de verschillen tussen diesel en benzine zullen iets kleiner zijn.
Daarnaast hebben de diesels grotere restricties dus de verschillen tussen diesel en benzine zullen iets kleiner zijn.
Oreca is wel goed, die deden ook leuk mee met een klanten-Peugeot.
Maar tegen Audi zullen ze niet op kunnen dit jaar, die R15 is uitzonderlijk.
Eigenlijk hoop ik dat Ferrari ooit nog eens terug komt, met een opvolger voor de 512...
Maar tegen Audi zullen ze niet op kunnen dit jaar, die R15 is uitzonderlijk.
Eigenlijk hoop ik dat Ferrari ooit nog eens terug komt, met een opvolger voor de 512...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
mja, voor Ferrari is het momenteel veel interessanter om GT's te bouwen dan LMP1's. De GT's staan dichter bij de straatauto's en het zit de Formule 1 veel minder in de weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, di Montezemelo dreigde een paar jaar geleden wel om over te stappen naar de P1. En hij startte vorig jaar de race, volgens mij ziet hij er wel wat in.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Di Montezemolo kan er wel iets in zien, maar dan moet hij overtuigd zijn van het feit dat de F1 succesvol blijft en dat het project een meerwaarde heeft zonder dat de kosten uit de hand lopen.
Maar het zou kunnen. Hij heeft samen met de andere Italiaanse bazen het de afgelopen jaren iig niet kunnen doen omdat toen de prioriteit lag bij de koop van Chrysler.
Maar het zou kunnen. Hij heeft samen met de andere Italiaanse bazen het de afgelopen jaren iig niet kunnen doen omdat toen de prioriteit lag bij de koop van Chrysler.
Altijd onderweg naar het avontuur
Montezemelo heeft al zo vaak gedreigd dat hij niet meer geloofwaardig is.quote:
Mja, di Montezemelo dreigde een paar jaar geleden wel om over te stappen naar de P1. En hij startte vorig jaar de race, volgens mij ziet hij er wel wat in.
Persoonlijk zie ik liever Mazda met een wankel terug in Le Mans dat die Tifosi
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kan niet, is verboten.quote:Op woensdag 18 januari 2012 23:44 schreef vosss het volgende:
Persoonlijk zie ik liever Mazda met een wankel terug in Le Mans dat die Tifosi
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat weet ik ook wel, maar dat wil dan toch nog niet automatisch zeggen dat ik ze niet terug wil zien?quote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mazda vind ik ook leuker dan Ferrari.
Wel sneu nieuws van Peugeot, denk ook dat maar heel weinig mensen bij Peugeot Sport dit aan zagen komen, met alle voorbereidingen die ze al getroffen hadden op dit seizoen. Maar vergeet niet dat behalve Toyota en Porsche, ook Honda eraan komt en we Nissan de komende jaren ook in de P1-klasse mogen verwachten. Jammer dus dat Peugeot net nu vertrekt, maar over drie jaar zijn we ze alweer vergeten. Alleen is het de vraag of Audi nog wel in WEC blijft met Porsche erbij, maar tegen die tijd zal de economie vast wel weer aangetrokken zijn.
Wel sneu nieuws van Peugeot, denk ook dat maar heel weinig mensen bij Peugeot Sport dit aan zagen komen, met alle voorbereidingen die ze al getroffen hadden op dit seizoen. Maar vergeet niet dat behalve Toyota en Porsche, ook Honda eraan komt en we Nissan de komende jaren ook in de P1-klasse mogen verwachten. Jammer dus dat Peugeot net nu vertrekt, maar over drie jaar zijn we ze alweer vergeten. Alleen is het de vraag of Audi nog wel in WEC blijft met Porsche erbij, maar tegen die tijd zal de economie vast wel weer aangetrokken zijn.
Het zou me niet verbazen als Peugeot in 2013 opduikt in of de Dakar of in een toerwagenkampioenschap.
Altijd onderweg naar het avontuur
imo niet echt een gedurfd model.
Zijn de regels daar qua afmetingen en dergelijke net zo strikt in de F1 zodat inmiddels alle auto;s op elkaar lijken?
Zijn de regels daar qua afmetingen en dergelijke net zo strikt in de F1 zodat inmiddels alle auto;s op elkaar lijken?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik weet er het fijne niet van maar als je naar de geschiedenis van Le Mans kijkt, zie je inderdaad dat modellen steeds meer op elkaar lijken. Zal wel een combinatie zijn van strikte regels en afkijken van de oppositie als er een ontwerp goed werkt.
Hoop dat Toyota een strijd kan leveren. De GT-One die ze hadden was toen ongelooflijk snel maar niet betrouwbaar genoeg en ze hadden ook behoorlijk wat pech... dan gun je ze nu toch betere resultaten.
Wat een geweldige bolide was dat. 
Hoop dat Toyota een strijd kan leveren. De GT-One die ze hadden was toen ongelooflijk snel maar niet betrouwbaar genoeg en ze hadden ook behoorlijk wat pech... dan gun je ze nu toch betere resultaten.
Wat een geweldige bolide was dat.
Wordt Bleekemolen die andere nog te bevestigen coureur? Hij reed vorig jaar ook al een paar races voor Rebellion.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
de verwachtingen zijn meer dat Peugeot terug keert naar het WK rally, in 2014 of 2015 en het stokje overneemt van Citroen, en dat Citroen met een Dakar avontuur begintquote:
Het zou me niet verbazen als Peugeot in 2013 opduikt in of de Dakar of in een toerwagenkampioenschap.
Vanavond Daytona 24 Hours! Omdat waarschijnlijk niemand hier Grand-Am volgt sommigen deze race toch op Motors TV (vanaf 20:30 uur) willen volgen, heb ik een korte voorbeschouwing geschreven: http://www.motorracingblog.nl/?p=13412
Ik heb er megaveel zin in! Sowieso ieder jaar wel omdat het de aftrap van het autosportseizoen is en gewoon een megacoole race is, maar dit jaar met de nieuwe reglementen en auto's en een handvol Le Mans-kampioenen en IndyCar-coureurs moet het toch wel enorm cool worden! Gelukkig zijn de GT-prototypen het aankijken nu wel waard, dus dat kan niet misgaan. Zelfs Audi en Ferrari zijn er met semifabrieksteams bij, hoe cool is dat?
Ik heb er megaveel zin in! Sowieso ieder jaar wel omdat het de aftrap van het autosportseizoen is en gewoon een megacoole race is, maar dit jaar met de nieuwe reglementen en auto's en een handvol Le Mans-kampioenen en IndyCar-coureurs moet het toch wel enorm cool worden! Gelukkig zijn de GT-prototypen het aankijken nu wel waard, dus dat kan niet misgaan. Zelfs Audi en Ferrari zijn er met semifabrieksteams bij, hoe cool is dat?
Is dit ergens live online te volgen met een stream in HD kwaliteit?
Als ik Motors TV erbij wil hebben dok ik 29 euro extra per maand (en ik zit al op 67 euro )
Als ik Motors TV erbij wil hebben dok ik 29 euro extra per maand (en ik zit al op 67 euro
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bedankt voor de herinnering, ik had em vorig jaar gemist.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Normaal gesproken zijn er bij dit soort races wel streams. Als ik er eentje zie dan post ik hem wel.
Ik volg GrandAm niet echt. Ook de Daytona 24 uren kan me, ondanks dat het vaak erg close racens is, niet echt interesseren. Ik ga vanavond wel even wat kijken.
Ik volg GrandAm niet echt. Ook de Daytona 24 uren kan me, ondanks dat het vaak erg close racens is, niet echt interesseren. Ik ga vanavond wel even wat kijken.
Ow als je dat zou willen doen heel graag
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat kan ook.quote:
[..]
de verwachtingen zijn meer dat Peugeot terug keert naar het WK rally, in 2014 of 2015 en het stokje overneemt van Citroen, en dat Citroen met een Dakar avontuur begint
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had gezien dat alle zenders extra mij geen 29 euro kosten, maar slechts 13 euro per maand aangezien ik al alles in 1 extra heb (120mbit FTW ) en dan ook nog de eerste 2 maanden gratisch
Dus die heb ik maar even genomen, Eurosport 2, MotorsTV, ESPN
De rest geef ik geen zak om, er zitten vast zenders bij die Brennie heel leuk vindt!
) en dan ook nog de eerste 2 maanden gratisch Dus die heb ik maar even genomen, Eurosport 2, MotorsTV, ESPN
De rest geef ik geen zak om, er zitten vast zenders bij die Brennie heel leuk vindt
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Eurosport 2 zendt ook uit zie ik net. Plus Radio Le Mans, genoeg keuze dus! Is wel eens anders geweest, heerlijk dit.
Ik zit er klaar voor 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hij werkt, bedankt.quote:
http://nl.justin.tv/specbrn4#/w/2526216976
Ik weet niet of de stream werkt.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Half 10 de start toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja.
Als ik niet oppas ben ik al voor het einde van het eerste uur door mijn nootjes heen, en een avond zonder nootjes kan bij mij niet =D
Als ik niet oppas ben ik al voor het einde van het eerste uur door mijn nootjes heen, en een avond zonder nootjes kan bij mij niet =D
Zo, was even weg. Heb ik iets gemist?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Neuh, Porsche kwam stil te staan dus caution.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Paar cautions door auto's met motorproblemen. Nu eentje door een gespinde Porsche die niet meer weg komt. Een aantal wisselingen aan de leiding van de race in beide klasses.
Maar het grootste nieuws tot dusver is nog steeds dat 2 Corvettes al vroeg problemen kregen. Een rijdt weer en de ander staat nog steeds stil. Die is dus eigenlijk al volstrekt kansloos voor een goed resultaat.
Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
Maar het grootste nieuws tot dusver is nog steeds dat 2 Corvettes al vroeg problemen kregen. Een rijdt weer en de ander staat nog steeds stil. Die is dus eigenlijk al volstrekt kansloos voor een goed resultaat.
Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
Oh, en Brian Johnsson is een baas. Rijdt niet vooraan, maar komt wel aardig mee. Voor een oude rocker. 
Florida, gaat hard daarquote:
"He's got the lights out.... maybe his brains too".
Het begint al aardig donker te worden daar.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat zekerquote:Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Rijdt Bleek met 6 man in totaal die auto of zag ik dat verkeerd? 
3 man max zou ik zeggen
3 man max zou ik zeggen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zou best kunnen. Er rijden meerdere teams rond met veel coureurs. 6 is het maximum geloof ik. Wel veel inderdaad. Er zitten dan ook wat mindere coureurs tussen die het lastig maken voor de meer ervarene.
Inschrijvingen voor Le Mans zijn bekend, evenals voor de WEC
Teams met een * zijn full-time WEC entries,
Opvallend is de terugkeer van Dome (voorheen met Jan Lammers) bij Pescarolo (met Bourdais), en de hybride auto's van Audi en Toyota. Daarnaast zal Bleekemolen een van de Rebellions besturen. De Lotus entry wordt gerund door voormalig HRT baas Colin Kolles.
Op de reserve lijst staan onder andere de tweede Lotus entry en de Hope hybride waarmee Jan Lammers vorig jaar meedeed.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 | LMP1 No. Team Car 1* Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid 2* Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 4 Audi Sport North America Audi R18 7* Toyota Racing Toyota TS 030 - Hybrid 8 Toyota Racing Toyota TS 030 - Hybrid 12* Rebellion Racing Lola Coupe - Toyota 13* Rebellion Racing Lola Coupe - Toyota 15* Oak Racing Oak Pescarolo - Judd 16* Pescarolo Team Pescarolo 03 - Judd 17 Pescarolo Team Dome - Judd 18 Dyson Racing Team Lola Coupe - Mazda 19 Dyson Racing Team Lola Coupe - Mazda 21* Strakka Racing HPD ARX 03a - Honda 22* JRM HPD ARX 03a - Honda LMP2 No. Team Car 23* Signatech Nissan Oreca 03 - Nissan 24* Oak Racing Morgan - Judd 25* ADR - Delta Oreca 03 - Nissan 26 Signatech Nissan Oreca 03 - Nissan 28* Gulf Racing Middle East Lola Coupe - Nissan 29* Gulf Racing Middle East Lola Coupe - Nissan 31* Lotus Lola Coupe - Lotus 33 Level 5 Motorsports HPD ARX 03b - Honda 35 Oak Racing Morgan - Judd 38 JOTA Zytek - Nissan 40 Race Performance Oreca 03 - Judd 41* Greaves Motorsport Zytek - Nissan 42 Greaves Motorsport Zytek - Nissan 43 Extreme Limite AM Paris Norma - Judd 44* Starworks Motorsport HPD ARX 03b - Honda 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03 - Nissan 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03 - Nissan 49* Pecom Racing Oreca 03 - Nissan GTE-Pro Class No. Team Car 51* AF Corse Ferrari 458 Italia 59* Luxury Racing Ferrari 458 Italia 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia 71* AF Corse Ferrari 458 Italia 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 ZR1 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 ZR1 77* Team Felbermayr Proton Porsche 911 RSR 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 RSR 97* Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 GTE-Am Class No. Team Car 50* Larbre Competition Chevrolet Corvette C6 ZR1 55* JWA-Avila Porsche 911 RSR 57* Krohn Racing Ferrari 458 Italia 58* Luxury Racing Ferrari 458 Italia 61* AF Corse Ferrari 458 Italia 67 MSA Performance Matmut Porsche 911 RSR 70* Larbre Competition Chevrolet Corvette C6 ZR1 75 Prospeed Competition Porsche 911 RSR 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 RSR 81 AF Corse Ferrari 458 Italia 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia 88* Team Felbermayr Proton Porsche 911 RSR 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 Invitational No. Team Car 0 Highcroft Racing Delta Wing |
Opvallend is de terugkeer van Dome (voorheen met Jan Lammers) bij Pescarolo (met Bourdais), en de hybride auto's van Audi en Toyota. Daarnaast zal Bleekemolen een van de Rebellions besturen. De Lotus entry wordt gerund door voormalig HRT baas Colin Kolles.
Op de reserve lijst staan onder andere de tweede Lotus entry en de Hope hybride waarmee Jan Lammers vorig jaar meedeed.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
.jpg?maxWidth=1000&maxHeight=800)
Ziet eruit als een raket op de rechte stukken maar zeer instabiel in de bochten. Een fragiel ding. Kan dat goed gaan?
De terugkeer van Dome kan ik alleen maar toejuichen. Leuk team.
De terugkeer van Dome kan ik alleen maar toejuichen. Leuk team.
Yep, de Deltawing.
Ik ben er erg benieuwd naar
Ik ben er erg benieuwd naar
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Leuke auto die Delta Wing: http://deltawingracing.com/
Franchitti gaat em rijden : http://www.racintoday.com/archives/32788
Franchitti gaat em rijden : http://www.racintoday.com/archives/32788
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ben ook wel benieuwd maar had liever gewoon een extra LMP1 aan de start.quote:
Yep, de Deltawingdick.
Ik ben er erg benieuwd naar
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De tering wat een gaaf ding
Als je dat aan ziet komen in je binnenspiegels dan ga je uit pure schrik al de grindbak in...
Als je dat aan ziet komen in je binnenspiegels dan ga je uit pure schrik al de grindbak in...
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat vind ik niets gek Klonk, met een debielebusje heb je niets te zoeken op La Sarthe 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik ben absoluut geen fan van Audi, maar dat is een van de mooiste Le Mans-auto's die ik ooit gezien heb.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapperquote:
Ik ben absoluut geen fan van Audi, maar dat is een van de mooiste Le Mans-auto's die ik ooit gezien heb.
Vind ik ook niets.quote:
[..]
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapper
Alleen daarom al juich ik voor Toyota, maar die zijn in hun eerste jaar dus daar kun je nog niet te veel van verwachten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
daar was ik ook bang voor, maar op de een of andere manier heeft het wel iets, moeilijk uit te leggenquote:
[..]
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapper
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik dacht jouw begeleiding je computer had afgepakt, vertelde je gisteren nog op weg naar huis...quote:Op donderdag 1 maart 2012 16:46 schreef vosss het volgende:
Dat vind ik niets gek Klonk, met een debielebusje heb je niets te zoeken op La Sarthe
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
En waarom niet?quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is die Deltawing al in actie geweest?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Qua geluid is de Toyota 100% mooier, qua uiterlijk de Audi. Hopelijk qua snelheid een beetje gelijk, dan wordt het weer een spannend op Le Mans
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Heel moeilijk. Een diesel maakt gewoon weinig toeren en dat klinkt niet racy.quote:
[..]
daar was ik ook bang voor, maar op de een of andere manier heeft het wel iets, moeilijk uit te leggen
Geef mij maar een gillende V12.
Ik vond de Duitse vlag op de auto's van Audi mooier, maar zilver en wit is natuurlijk nog Duitser. Maar er gaat natuurlijk niets boven vierwielaandrijving, waarvan de voorste as door elektrische motor wordt aangedreven en de achterste door een diesel. Innovatie, yes! Megaveel zin in Spa!
Die Audi is wel oké. Die witte vlakken snap ik niet zo. Natuurlijk is het weer "wat anders" maar het was waarschijnlijk mooier geweest als ze die kleur weg hadden gelaten.
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Inderdaad, voor iedereen die het niet kent... DIT is een mooi geluidquote:
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Dus zeg nooit meer dat de Audi diesel ook goed klinkt !
Verder toch jammer dat Peugeot niet meedoet! In 2009 hadden ze een mooi gevecht met Audi en wonnen (zie ook de mooie documantaire ''Quest for Le Mans'' op Motors TV of ESPN Classic wat vaak herhaalt wordt(!)) en ook in 2011 , toen won Audi nipt.... Was mooi geweest als dit gevecht door zou gaan .
Mooi stationair loopje heeft die Mazda
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Zou iemand trouwens binnenkort een algemeen WEC-topic kunnen maken? 24 uur van Le Mans-topic is wel leuk, maar dit jaar draait het natuurlijk om een heuse wereldtitel.
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.quote:
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik niet helemaal. De mensen moeten ook vermaakt worden. Vorig jaar, tijdens de Gamma racedag op Assen, was er een race met electrische motoren. WAT een aanfluiting. Letterlijk, je hoorde ze alleen fluiten, maar heel veel deelnemers kwamen niet eens aan de finish omdat de accu leeg was.quote:
[..]
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
En de meeste fans missen het geluid.
Ik zeg dat ze maar speciale klassen moeten bewaren voor de ´´schoonheden´´ , maar de F1, WRC, MOTO GP bijvoorbeeld mogen nooit electrisch worden.
En dan is er nog een andere discussie: waarom men electrisch zou willen racen? Als je het complete plaatje bekijkt, van ontwikkeling van een electrische auto, tot de het fabriceren van die accu's, en natuurlijk wat er moet gebeuren met de gebruikte accu's, kan je je afvragen hoe schoon dat is. Wellicht is het meer schone schijn...
Maar vaak zegt beeld en geluid (of juist het gebrek daaraan...) meer dan woorden.
Electrisch....
Zoals het hoort....
[ Bericht 21% gewijzigd door Marks op 04-03-2012 11:11:57 ]
Lola reveals LMP1 contender that will make its debut in the Sebring 12 Hours
By Gary Watkins Monday, March 5th 2012, 16:13 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97855quote:British racing car constructor Lola has taken the wraps of its 2012 LMP1 contender.
The Lola B12/60, which will make its debut with Mazda power in the hands of Dyson Racing at the Sebring 12 Hours on March 17, is distinguished from its predecessors by heavily revised front-end aerodynamics.
The car also incorporates the wide front tyres now used by the majority of the LMP1 field and a shark's fin, which is mandatory from 2012.
Lola boss Martin Birrane said: "After a detailed aerodynamic development study over the autumn/winter period, our LMP1 car has effectively had a re-design for the 2012 season.
"Our customers share Lola's vision and technical thirst for continuous improvement, so we believe that all our entries in the FIA World Endurance Championship and the American Le Mans Series this year will again be competing for further silverware with the new-look Lola B12/60."
The first of two B12/60s ordered by Dyson left for the US at the weekend and will be given at test at Sebring this Saturday. Dyson will run a solo car in the WEC opener for Guy Smith, Chris Dyson and Steven Kane.
The Anglo-Swiss Rebellion Racing squad, which is running two cars in the FIA World Endurance Championship, will run its bespoke 2011 aero set-up at Sebring before switching to the 2012 bodywork for the second round of the series at Spa in May.
quote:
[..]
Speciaal voor jou hebben ze hem opgestart
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Even gekeken, maar dat lijkt nog niet hard te gaan
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Diesel zorgt dit jaar waarschijnlijk niet meer voor minder stops aangezien de diesel's (Audi) dit jaar een nog kleinere tank krijgen.quote:
[..]
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
Voor de diesels is de inhoud dit jaar 58 liter als je met een hybride rijdt en 60 liter wanneer je een niet-hybride rijd. Hetzelfde geld voor de benzine auto's. 75 liter voor een niet hybride en 73 liter voor een hybride. Dit gaat er waarschijnlijk toe leiden dat de diesels 1 rondje minder kunnen rijden dan de benzine LMP1's.
Weet nog van vorig jaar dat de Audi's elf ronden reden voordat ze moesten tanken en Peugeot probeerde een rondje langer te doen, maar haalde er nauwelijks voordeel uit, omdat die extra liters tanken ook tijd kost.
Altijd onderweg naar het avontuur
Audi was sneller dan de Peugeot vooral door de Porsche Curves. Toen het afkoelde was de Audi sneller en kon langer doen met 1 set banden. Dat is wat uiteindelijk de winst bracht.quote:
Weet nog van vorig jaar dat de Audi's elf ronden reden voordat ze moesten tanken en Peugeot probeerde een rondje langer te doen, maar haalde er nauwelijks voordeel uit, omdat die extra liters tanken ook tijd kost.
zeker. Wat ik meer duidelijk probeerde te maken is dat er met de pitsstops niet al te veel winst te behalen valt als dat het in eerste instantie lijkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
In principe zijn die tankinhoud verschillen tussen Diesel en Otto er ook om de boel gelijk te trekken
Uiteraard maar met een 8% reductie in restrictor diameter zorgt er wel voor dat de diesels dit jaar het minder makkelijk gaan krijgen dan vorig jaar. Daarnaast is de tanksnelheid van de diesels nog steeds trager dan een normaal tankstation. Audi zal dus goed hun best moeten doen om nog ergens een (groot) voordeel te pakken.quote:
In principe zijn die tankinhoud verschillen tussen Diesel en Otto er ook om de boel gelijk te trekken
Werd wel een keer tijdquote:
[..]
Uiteraard maar met een 8% reductie in restrictor diameter zorgt er wel voor dat de diesels dit jaar het minder makkelijk gaan krijgen dan vorig jaar. Daarnaast is de tanksnelheid van de diesels nog steeds trager dan een normaal tankstation. Audi zal dus goed hun best moeten doen om nog ergens een (groot) voordeel te pakken.
Pescarolo heeft de Dome ook in elkaar zitten. Alleen nog geen gaten boven de wielen en brede voorwielen.
Ben erg benieuwd wat de Dome kan presteren op Spa en Le Mans. Zeker nu Bourdais en Minassian samen met Ara in de auto rijden. De laatste keer dat de auto op Le Mans reed (2008) hadden ze nog veel problemen met de betrouwbaarheid.
Ben erg benieuwd wat de Dome kan presteren op Spa en Le Mans. Zeker nu Bourdais en Minassian samen met Ara in de auto rijden. De laatste keer dat de auto op Le Mans reed (2008) hadden ze nog veel problemen met de betrouwbaarheid.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nog een manier om dit te voorkomen.quote:
Wat is de reden van de gaten boven de voor- en achterwielen eigenlijk?
Na de crash van de peugeot 908 vorig jaar in het testen voor Le Mans is besloten nog meer te doen tegen het flippen van de LMP's.
Vorig jaar op le mans zorgde het ervoor, volgens mij, dat er bij de crash van McNish geen ernstige gewonden of doden zijn gevallen. Was de auto zo omhoog gekomen als in het filmpje dan was de auto sowieso over het hek heen gevlogen met alle gevolgen van dien.quote:
Die haaienvin is spuuglelijk maar werkt volgens mij wel goed tegen dit soort crashes.
De mclaren van 2010 had het eigenlijk ook al viel me laatst op
http://www.google.nl/sear(...)D4xcT7PCL5DsOamvwYQN
http://www.google.nl/sear(...)D4xcT7PCL5DsOamvwYQN
Zoals de crashes van Dumbreck en Webber in 1999.quote:
[..]
Vorig jaar op le mans zorgde het ervoor, volgens mij, dat er bij de crash van McNish geen ernstige gewonden of doden zijn gevallen. Was de auto zo omhoog gekomen als in het filmpje dan was de auto sowieso over het hek heen gevlogen met alle gevolgen van dien.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En over de deltawing gesproken, Jalopnik heeft er nog een mooi artikel over: http://jalopnik.com/5892845/this-is-not-a-rocket-ship
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Er is ook helemaal niets mis met die auto. Ziet er alleen enorm debiel uit en het heeft natuurlijk helemaal niets meer met sportwagens te maken. Maar wanneer je door de ogen van een 1910-autoliefhebber kijkt, lijken de huidige sportwagens ook nergens meer op. DeltaWing is dus iets te revolutionair, maar ik ben bang dat het wel de toekomst is.quote:
Onboard in de DeltaWing, corneringspeeds lijken okay te zijn
Maar tot die tijd mogen we nog even genieten van de huidige GT-prototypen. Live op MotorsTV en ALMS.com vanaf een uur of 15. Wie heeft er nog meer enorm veel zin in!?
Is dat onze vrolijke vriend Dario achter het stuur?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Er zit gelukkig nog een normale benzine motor in!!quote:
[..]
Er is ook helemaal niets mis met die auto. Ziet er alleen enorm debiel uit en het heeft natuurlijk helemaal niets meer met sportwagens te maken. Maar wanneer je door de ogen van een 1910-autoliefhebber kijkt, lijken de huidige sportwagens ook nergens meer op. DeltaWing is dus iets te revolutionair, maar ik ben bang dat het wel de toekomst is.
Maar tot die tijd mogen we nog even genieten van de huidige GT-prototypen. Live op MotorsTV en ALMS.com vanaf een uur of 15. Wie heeft er nog meer enorm veel zin in!?
Debuut van de Toyota is uitgesteld
quote:Toyota staat niet aan de start van de 1.000 kilometer van Spa-Francorchamps. De Japanse fabrikant wilde op het Belgische F1-circuit debuteren met de nieuwe LMP1-bolide maar na een crash op Paul Ricard is besloten niet deel te nemen aan de wedstrijd in de Ardennen. De TS030 was dusdanig beschadigd dat reparatie niet meer mogelijk was. Bovendien moest de monocoque opnieuw geproduceerd en getest worden waardoor er een tijdtekort ontstond. Het team zal nu debuteren tijdens de 24 uren van Le Mans in juni.
“We zijn diep teleurgesteld deze beslissing te moeten bekendmaken en leven mee met de rijders, teamleden en fans die zo uitkeken naar de race op Spa”, aldus Toyota Racing President Yoshiaki Kinoshita. “Sinds het ongeluk hebben we alle opties bekeken maar helaas is er geen andere mogelijkheid.”
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Erg jammer. Nu maken ze natuurlijk al helemaal geen kans meer op Le Mans.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zonde, was juist de belangrijkste reden dat ik naar Spa uitkeek. Oh well, zal verder vast genoeg andere boeiende dingen te zien zijn, e-tron is er één van.
twitter:RACERmag twitterde op maandag 23-04-2012 om 19:31:27 Pescarolo delays debut of LMP1 car http://t.co/BLHsw2JJ reageer retweet
Pescarolo delays debut of LMP1 car
Spa was megacool! Wie is nog meer geweest?
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
Daar zitten mooie foto´s tussen!quote:
Spa was megacool! Wie is nog meer geweest?
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
Was wel benieuwd: hoe klinkt zo'n audi diesel nu ten opzichte van de v12 benzine beulen?
En de overmacht van Audi gaat van Le Mans misschien een voorspelbare editie maken helaas...
gelukkig. Weg met diesels uit de racerij. Diesels zijn zwaar, uncool, stinken, en maken een rotgeluid, etc, etc.quote:
[..]
Er zit gelukkig nog een normale benzine motor in!!
oh ja, haal je de turbo eraf dan blijft er helemaal niets over van een snelle diesel.
Niet sexy.quote:
[..]
Was wel benieuwd: hoe klinkt zo'n audi diesel nu ten opzichte van de v12 benzine beulen?
Dank je!quote:
[..]
Daar zitten mooie foto´s tussen!
Was wel benieuwd: hoe klinkt zo'n audi diesel nu ten opzichte van de v12 benzine beulen?
En de overmacht van Audi gaat van Le Mans misschien een voorspelbare editie maken helaas...
De pleurisherrie van de Ferrari's was echt NIET leuk meer. Doet pijn aan je oren en praten kan ook niet meer. Gelukkig had ik oordopjes bij me. Als er dan een Audi voorbij komt en vooral een e-tron, dan is dat echt heerlijk, zo'n 'zoef' geluid en bij de e-trons klinkt zelfs dat nog iets zachter met een subtiele piep erbij. Als je niet oplet heb je niet eens door dat er eentje langskomt. Het geluid van de toekomst. De Corvettes maken ook een teringherrie maar dat is een heel laag geluid dus prima te doen.
Ik snap niet dat mensen zo zwaar tillen aan het geluid van dit soort racewagens. Als je sportscars kijkt voor de vulgariteit heb je toch echt de verkeerde autosport gekozen. Het gaat hier om innovatie, niet om wie de grootste penis, pardon, motor, heeft. Laat de diesel-hybrids en fuel cells maar komen!
Nee, F1 gaat om innovatie. Dit gaat om endurance. Turbodiesels en electromotoren hebben met beide eigenlijk weinig te maken.quote:
[..]
Dank je!
De pleurisherrie van de Ferrari's was echt NIET leuk meer. Doet pijn aan je oren en praten kan ook niet meer. Gelukkig had ik oordopjes bij me. Als er dan een Audi voorbij komt en vooral een e-tron, dan is dat echt heerlijk, zo'n 'zoef' geluid en bij de e-trons klinkt zelfs dat nog iets zachter met een subtiele piep erbij. Als je niet oplet heb je niet eens door dat er eentje langskomt. Het geluid van de toekomst. De Corvettes maken ook een teringherrie maar dat is een heel laag geluid dus prima te doen.
Ik snap niet dat mensen zo zwaar tillen aan het geluid van dit soort racewagens. Als je sportscars kijkt voor de vulgariteit heb je toch echt de verkeerde autosport gekozen. Het gaat hier om innovatie, niet om wie de grootste penis, pardon, motor, heeft. Laat de diesel-hybrids en fuel cells maar komen!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ben ook geweest vorige week zaterdag, zo te zien ben jij zelfs helemaal bij rivage geweest.quote:
Spa was megacool! Wie is nog meer geweest?
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
Nou, daar ben ik het dus niet mee eens, een racewagen moet je horen en voelen als hij langskomt. Dat je het een herrie vindt snap ik echt niet, maar niet iedereen is zo'n petrolhead als ik.quote:
[..]
Dank je!
De pleurisherrie van de Ferrari's was echt NIET leuk meer. Doet pijn aan je oren en praten kan ook niet meer. Gelukkig had ik oordopjes bij me. Als er dan een Audi voorbij komt en vooral een e-tron, dan is dat echt heerlijk, zo'n 'zoef' geluid en bij de e-trons klinkt zelfs dat nog iets zachter met een subtiele piep erbij. Als je niet oplet heb je niet eens door dat er eentje langskomt. Het geluid van de toekomst. De Corvettes maken ook een teringherrie maar dat is een heel laag geluid dus prima te doen.
Ik snap niet dat mensen zo zwaar tillen aan het geluid van dit soort racewagens. Als je sportscars kijkt voor de vulgariteit heb je toch echt de verkeerde autosport gekozen. Het gaat hier om innovatie, niet om wie de grootste penis, pardon, motor, heeft. Laat de diesel-hybrids en fuel cells maar komen!
quote:
[..]
Nou, daar ben ik het dus niet mee eens, een racewagen moet je horen en voelen als hij langskomt. Dat je het een herrie vindt snap ik echt niet, maar niet iedereen is zo'n petrolhead als ik. Het mooiste moment wat dat betreft vond ik dan ook:
Vorig jaar tijdens vrije training op Spa, stond ik midden in het park tussen het circuit, tussen het stuk naar Blanchimont en Pouhon. Overal rondom ons heen dus de F1 wagens, GE WEL DIG, maximale dolby surround. Iets wat volgens mij alleen op Spa zo mooi kan door op het middenstuk van het Circuit te kunnen komen...
Ik had het na een uur op de tribune zitten wel gezien en vooral gehoord. Was ook stervenskoud om daar stil te zitten, dus toen zijn we maar langzaamaan het circuit rondgelopen. Half uur voor de finish bij de hoofdtribune aangekomen, perfect. Helaas is er na Pouhon niet veel meer te zien, afgezien van een hoop mooie natuur, maar het was wel super om de tijd te hebben om tijdens een race langs de baan te wandelen.quote:
[..]
Ben ook geweest vorige week zaterdag, zo te zien ben jij zelfs helemaal bij rivage geweest.
twitter:johndagys twitterde op woensdag 16-05-2012 om 20:10:03 Remember the Peugeot 908 HDi-FAP that went up for auction? http://t.co/Dd3AlMca Well, it sold for 1.68 million EUR (2.14 million $) reageer retweet
Remember the Peugeot 908 HDi-FAP that went up for auction? 
Live op Audi.tv en ook vast wel op de website van de organisatie.
Ik vraag mij af wie die 908 gekocht heeft. Het ding moet gemakkelijk om te bouwen zijn naar 2012-WEC-spec, maar wie zou daar zoveel geld voor neer willen (kunnen?) leggen? Ik neem aan dat Audi niet mee heeft mogen bieden...
Ik vraag mij af wie die 908 gekocht heeft. Het ding moet gemakkelijk om te bouwen zijn naar 2012-WEC-spec, maar wie zou daar zoveel geld voor neer willen (kunnen?) leggen? Ik neem aan dat Audi niet mee heeft mogen bieden...
Over 10 minuten begint de 24h Nürburgring. Waar zie je nou nog een Opel Manta en een Ferrari P4/5 Competizione in dezelfde race rijden.
To err is human, to forgive bovine.
Dit is de officiële stream: http://www.24h-rennen.de/LIVE.94.0.html
Engels commentaar van Radio Le Mans: http://radiolemans.0157.org/nplayer.php
Engels commentaar van Radio Le Mans: http://radiolemans.0157.org/nplayer.php
To err is human, to forgive bovine.
Helaas is de regisseur naar huis en switchen ze random tussen een paar camera's, maar meestal laten ze gewoon uitgang pitstraat en de finishlijn zien. Dat maakt het een stuk minder leuk om te volgen.
To err is human, to forgive bovine.
Heb het niet gezien maar lees op een ander forum tussen een McLaren van Gembella en SEAT van Reiter.
Het blijft de coolste 24 uursrace ter wereld. Superbeelden altijd de eerste uren, om de top tien elkaar op die slingerende wegen te zien achtervolgen. Misschien toch maar eens kijken of ik nog wat geld bij elkaar kan schrapen eind juli om naar Spa te gaan, al wordt dat krap zo vlak voor de vakantie
Op Spa is het ook altijd heel goed dan. Veel animatie rondom het circuit en in het paddock. Althans toch dat jaar dat we met een groep vrienden zijn geweest. Paar kratjes bier meegenomen (al mag dat uiteraard niet) en zo 'n half rondje gelopen langs het circuit vanaf Blanchimont tot Kemmel. Paar uren vertoeft van 18.00 tot 23.00. Tof is dan het aanremmen en de bocht nemen in La Source in het donker, de vlammen schieten uit de uitlaat en de vonken spatten onder de wagens uit door het kuiltje op de baanquote:
Het blijft de coolste 24 uursrace ter wereld. Superbeelden altijd de eerste uren, om de top tien elkaar op die slingerende wegen te zien achtervolgen. Misschien toch maar eens kijken of ik nog wat geld bij elkaar kan schrapen eind juli om naar Spa te gaan, al wordt dat krap zo vlak voor de vakantie
En op de een of andere manier konden we gewoon binnen wandelen zonder te betalen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Leuk om te volgen inderdaad.
Voor de liefhebbers: Startnummer 155
Zie ook de antenne.
[ Bericht 43% gewijzigd door GizartFRL op 20-05-2012 10:52:18 ]
Voor de liefhebbers: Startnummer 155
Zie ook de antenne.
[ Bericht 43% gewijzigd door GizartFRL op 20-05-2012 10:52:18 ]
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
WTF waarom is dit niet op tv????
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Heb vanochtend ruim een uur naar Audi TV zitten kijken, met daarnaast Radiolemans voor het (droge) commentaar
Snap ook niet waarom Motors TV dit niet uitzend. Goed het is een Duits evenement maar de laatste jaren toch veel internationaler geworden. De mix van professionele coureurs/teams en echte low budget amateurs is wat het evenement zo bijzonder en leuk maakt.quote:
Helaas vanwege werk nog niet veel kunnen zien.
Wat mij ook opvalt, er zijn erg weinig streams te vinden ! Alleen Gazoo, Nissan en AudiTV, waarvan de laatste ook de officiele is ?
En ja, ik had ook wel van MotorsTV verwacht dat zij het uit zouden zenden, maar nee.
En ja, ik had ook wel van MotorsTV verwacht dat zij het uit zouden zenden, maar nee.
En dan te bedenken dat ik JUIST MotorsTV voor dit soort dingen aangeschaft hebquote:En ja, ik had ook wel van MotorsTV verwacht dat zij het uit zouden zenden, maar nee.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bleekemolen heeft ook een mooie knaller gemaakt, nav een klapband. Die sprong eventjes kapot bij 250 km/h, en Jeroen knalde de eerste keer met 223 km/h in de vangrail.
Goeie stuurbewegingen van de rijder er achter van waar het uit de cockpit is gefilmd
Goeie stuurbewegingen van de rijder er achter van waar het uit de cockpit is gefilmd
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Wat gebeurde er nou nog de laatste 10 seconden? Die Porsche leek af te gaan op de 3e plek maar liet hem daarna stilvallen... vervolgens reed er een slapende amateur nog tegenaan ook.
Had 'ie niet meer genoeg benzine voor nog een ronde en besloot 'ie daarom maar 4e te worden of zo? Hij ging als een speer om die Mercedes van zich af te houden... dus dat lijkt me vreemd. Eerst risico nemen en dan dit.
Had 'ie niet meer genoeg benzine voor nog een ronde en besloot 'ie daarom maar 4e te worden of zo? Hij ging als een speer om die Mercedes van zich af te houden... dus dat lijkt me vreemd. Eerst risico nemen en dan dit.
Ik ben erbij geweest het hele weekend. Eigenlijk ontzettend veel geluk gehad met het weer, want het dreigde de hele tijd te gaan regenen. Maar uiteindelijk viel er alleen in de nacht van zaterdag op zondag zodanig regen dat de auto's in de problemen kwamen.
Jammer is wel dat ze het grote scherm in de Mercedesarena weg hebben gehaald om een extra tribune neer te zetten. In de Ring bistro stond gelukkig een grote flatscreen. Zo kreeg ik ook die klappers van Bleek en Ludwig mee. Die cayman ook die na bleek zijn crash aan komt vliegen. Die mist verdikkeme maar net een marshall daar.
Het Duitse Pokerreclamekanaal, ook bekend als Sport1 , heeft de exclusieve uitzendrechten voor de 24 uur. Is een free-to-air zender op de satelliet. Voor volgend jaar raad ik iedereen die Duits kan verstaan aan de stream van audi-tv op te zoeken, die maakt gebruik van de beelden van Sport1 en het commentaar van de baancommentator. Leverde ook leuke gesprekken op met gastcommentators als Volker Strycek (opelbaas en 1e rijder op de Manta), Marcus Winkelhock (dit jaar winnaar in de Bilstein Audi) en Ringbabe Sabine Schmitz die knap zesde werd in de Frikadelli-Porsche (de eigenaar is de lokale slagerij ) Patrick Huisman reed ook in die auto mee. Beste Nederlander was Christiaan Frankenhout in een Mercedes SLS op 3, na een curieuze botsing op de finishlijn tussen de Manthey Porsche en een Renaultje Clio. De Porsche zat zonder benzine en had eigenlijk vlak voor de lijn willen stoppen om tegelijk met de leidende Audi over de lijn te gaan. Dat Renaultje duwde hem echter over de lijn, zodat de volgende ronde werd afgevinkt en ze kregen de auto daarna niet meer aan de praat 
De Belgen van Marc VDS werden heel knap vierde in hun eerste deelname.
Jammer is wel dat ze het grote scherm in de Mercedesarena weg hebben gehaald om een extra tribune neer te zetten. In de Ring bistro stond gelukkig een grote flatscreen. Zo kreeg ik ook die klappers van Bleek en Ludwig mee. Die cayman ook die na bleek zijn crash aan komt vliegen. Die mist verdikkeme maar net een marshall daar.
Het Duitse Pokerreclamekanaal, ook bekend als Sport1 , heeft de exclusieve uitzendrechten voor de 24 uur. Is een free-to-air zender op de satelliet. Voor volgend jaar raad ik iedereen die Duits kan verstaan aan de stream van audi-tv op te zoeken, die maakt gebruik van de beelden van Sport1 en het commentaar van de baancommentator. Leverde ook leuke gesprekken op met gastcommentators als Volker Strycek (opelbaas en 1e rijder op de Manta), Marcus Winkelhock (dit jaar winnaar in de Bilstein Audi) en Ringbabe Sabine Schmitz die knap zesde werd in de Frikadelli-Porsche (de eigenaar is de lokale slagerij
) Patrick Huisman reed ook in die auto mee. Beste Nederlander was Christiaan Frankenhout in een Mercedes SLS op 3, na een curieuze botsing op de finishlijn tussen de Manthey Porsche en een Renaultje Clio. De Porsche zat zonder benzine en had eigenlijk vlak voor de lijn willen stoppen om tegelijk met de leidende Audi over de lijn te gaan. Dat Renaultje duwde hem echter over de lijn, zodat de volgende ronde werd afgevinkt en ze kregen de auto daarna niet meer aan de praat De Belgen van Marc VDS werden heel knap vierde in hun eerste deelname.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Ja ik zag het gebeuren van die Clio,wat een malloot, wat doet die in zo´n racewagen.quote:
Ik ben erbij geweest het hele weekend. Eigenlijk ontzettend veel geluk gehad met het weer, want het dreigde de hele tijd te gaan regenen. Maar uiteindelijk viel er alleen in de nacht van zaterdag op zondag zodanig regen dat de auto's in de problemen kwamen.
Jammer is wel dat ze het grote scherm in de Mercedesarena weg hebben gehaald om een extra tribune neer te zetten. In de Ring bistro stond gelukkig een grote flatscreen. Zo kreeg ik ook die klappers van Bleek en Ludwig mee. Die cayman ook die na bleek zijn crash aan komt vliegen. Die mist verdikkeme maar net een marshall daar.
Het Duitse Pokerreclamekanaal, ook bekend als Sport1 , heeft de exclusieve uitzendrechten voor de 24 uur. Is een free-to-air zender op de satelliet. Voor volgend jaar raad ik iedereen die Duits kan verstaan aan de stream van audi-tv op te zoeken, die maakt gebruik van de beelden van Sport1 en het commentaar van de baancommentator. Leverde ook leuke gesprekken op met gastcommentators als Volker Strycek (opelbaas en 1e rijder op de Manta), Marcus Winkelhock (dit jaar winnaar in de Bilstein Audi) en Ringbabe Sabine Schmitz die knap zesde werd in de Frikadelli-Porsche (de eigenaar is de lokale slagerij
Als je zo hard inloopt met je Cliootje op een Porsche, dan weet je toch dat er iets niet klopt?
Zoals de baancommentator ook al zei, ik denk dat ie naar de pits zat te kijken of ie zijn team op de pitmuur of de finishvlag zag en niet voor zich keek. Was niet de enige keer dat er een Cliotje negatief opviel. Eerder kreeg Alex Yoong na een spin een schop van een cliotje dat veel te hard de mercedes -s uitkwam. Volker Stryzek en Kristian Menzel kregen er bijna ruzie over wie nou de schuldige was.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Vergeet ook niet dat na 24 uur lang racen je niet zo heel erg oplettend meer bent. We kennen het allemaal zelf wel wanneer we moe zijn, hoe scherp we dan op de weg nog zijn. Ik vond het typisch iets dat je bij zo'n lange race, met deelnemers van zo'n laag niveau kan verwachten. Gelukkig vielen er geen gewonden, maar knullig was het wel.
De Porsche was al over de lijn toen de Clio achterop knalde.quote:
De Porsche zat zonder benzine en had eigenlijk vlak voor de lijn willen stoppen om tegelijk met de leidende Audi over de lijn te gaan. Dat Renaultje duwde hem echter over de lijn, zodat de volgende ronde werd afgevinkt en ze kregen de auto daarna niet meer aan de praat
nog niet officieel bevestigd bij RTLGP maar stukje stond wel op verstappen.nl
RTLGP zend de 24 uur van LeMans compleet uit
Het weekend van 16 en 17 juni staat RTL 7 in het teken van de 24 Uur van Le Mans. Voor de eerste keer in de historie van de autosportklassieker zal de gehele race volledig live te zien zijn op de Nederlandse televisie.
De uitzending zal op zaterdagmiddag om 14.30 uur beginnen met een voorbeschouwing. Een half uur later zal de race van start gaan. De volgende middag valt om 15.00 uur de finishvlag en is bekend wie de tachtigste editie van deze beroemde race op zijn naam heeft geschreven. Het commentaar in deze autosportmarathon is onder meer van Allard Kalff en Olav Mol.
RTL 7 gaat de hele nacht door
Voor de eerste keer is de actie op de baan dus 24 uur lang te volgen bij RTL 7. Van de start op zaterdag tot aan het podium op zondagmiddag. Een must voor de echte autosportliefhebber.
Uitzending: RTL 7: zaterdag 16 juni 2012, 14.30 uur - zondag 17 juni 2012, 15.30 uur
bron: verstappen.nl
RTLGP zend de 24 uur van LeMans compleet uit
Het weekend van 16 en 17 juni staat RTL 7 in het teken van de 24 Uur van Le Mans. Voor de eerste keer in de historie van de autosportklassieker zal de gehele race volledig live te zien zijn op de Nederlandse televisie.
De uitzending zal op zaterdagmiddag om 14.30 uur beginnen met een voorbeschouwing. Een half uur later zal de race van start gaan. De volgende middag valt om 15.00 uur de finishvlag en is bekend wie de tachtigste editie van deze beroemde race op zijn naam heeft geschreven. Het commentaar in deze autosportmarathon is onder meer van Allard Kalff en Olav Mol.
RTL 7 gaat de hele nacht door
Voor de eerste keer is de actie op de baan dus 24 uur lang te volgen bij RTL 7. Van de start op zaterdag tot aan het podium op zondagmiddag. Een must voor de echte autosportliefhebber.
Uitzending: RTL 7: zaterdag 16 juni 2012, 14.30 uur - zondag 17 juni 2012, 15.30 uur
bron: verstappen.nl
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik zie het ook net staan.
Dat zou wel puik zijn.
En laat dat net het eerste weekend van mn vakantie zijn
Mooi man
Dat zou wel puik zijn.
En laat dat net het eerste weekend van mn vakantie zijn
Mooi man
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Leuk, meer aandacht voor Le Mans is altijd goed.
Toch houd ik het bij Eurosport.
Toch houd ik het bij Eurosport
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ach ik volg LeMans ook wel maar niet compleet 24 uur. Wel leuk dat je op elk moment van de race kan inschakelen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Als dat van RTL7 klopt...
Wel met presentatoren die vaak veel fouten maken in hun commentaar... maar goed, dat zien we dan wel door de vingers.
Wel met presentatoren die vaak veel fouten maken in hun commentaar... maar goed, dat zien we dan wel door de vingers.
Dat is het hem juist. Geen brakke streams kijken als Eurosport niet uitzendt. Wanneer je wil gewoon lekker RTL 7 aanzetten en kijken maar.quote:
Ach ik volg LeMans ook wel maar niet compleet 24 uur. Wel leuk dat je op elk moment van de race kan inschakelen.
Hopelijk doen ze dit volgend jaar ook met de 24H van Nurburgring
Dan maar om het halfuur 5 minuten reclame, maar dit is echt super goed
Bij Kalff weet je alles, behalve wie er gewonnen heeftquote:Op vrijdag 25 mei 2012 16:52 schreef Desunoto het volgende:
Als dat van RTL7 klopt...
Wel met presentatoren die vaak veel fouten maken in hun commentaar... maar goed, dat zien we dan wel door de vingers.
Altijd onderweg naar het avontuur
De oplossing is simpel :quote:
Als dat van RTL7 klopt...
Wel met presentatoren die vaak veel fouten maken in hun commentaar... maar goed, dat zien we dan wel door de vingers.
Tv op RTL7
Tv op mute
Laptop aan
Internetradio aan
RadioLeMans als audiobron
En tussendoor nog wat fokken, livetiming enz... Dan vliegt die 24h zo voorbij
Zo hoort het ook. Het immer vakkundige commentaar van topcommentator Allard Kalff haalt het toch nét niet bij Radio Le Mans. En voor de shits and giggles ook Carlton Kirby een paar uurtjes luisteren.quote:Op vrijdag 25 mei 2012 23:20 schreef Meike26 het volgende:
[..]
De oplossing is simpel :
Tv op RTL7
Tv op mute
Laptop aan
Internetradio aan
RadioLeMans als audiobron
En tussendoor nog wat fokken, livetiming enz... Dan vliegt die 24h zo voorbij
Zo meteen naar de Nürburgring voor Open GT/F3 en F2. Zin in! Eindelijk weer eens GT2's met GT3's samen zien racen!
De digitale binnenspiegel doet zijn intrede
quote:Audi’s Le Mans-racer krijgt een schermpje in de cockpit met beelden van wat er zich achter de auto afspeelt.
In de racerij is het zicht voor de coureur vaak minimaal: hij zit retestrak ingesnoerd, en zeker in de LMP1 heb je heel veel body om je heen, en zijn spiegels vaak ook erg klein (want: enorme windvangers), dus het blikveld is verre van ideaal. In dat opzicht is een camera een uitkomst.
Het systeem heeft al gedebuteerd, tijdens de 6 uur van Spa. De buitenspiegels blijven natuurlijk, want a) dit is reglementair verplicht en b) een camera kan kapot gaan, en dan heb je ineens nul zicht naar achteren. Toch lijkt het een zeer nuttige innovatie.
Voor de technologie heeft Audi even bij Samsung geshopt, want het scherm is van het type AMOLED, dat wil zeggen: lekker maximaal verzadigde kleuren, wat misschien wel helpt als je 350 km/u rijdt.. Ook tijdens de 24 uur van Le Mans zal Audi deze configuratie gebruiken.
Feel free to ignore my comments.
Sarrazin vervangt Ishiura bij Toyota
quote:Toyota Racing heeft Stéphane Sarrazin als vervanger van Hiroaki Ishiuara aangewezen. De Fransman zal op Le Mans de plaats van de Japanner in de tweede Toyota TS030 HYBRID innemen. Ishiura kondigde eerder deze maand aan zich terug te trekken als gevolg van rugklachten. Sarrazin stond als coureur ingeschreven in de Starworks Motorsport LMP2 HPD, maar zal nu toch in de LMP1 klasse van start gaan.
De afgelopen weken deden veel namen de ronde als vervanger voor Ishiura. Franck Montagny en Stéphane Sarrazin, beiden ex-Peugeot en ex-Toyota F1, werden veelvuldig genoemd, maar uiteindelijk besloot Toyota Racing de 36-jarige Fransman te contracteren voor de 24 Uren van Le Mans.
"Stéphane heeft veel kennis van Le Mans en een bewezen staat van dienst, waaronder twee tweede plaatsen," zei Toyota Racing teambaas Yoshiaki Kinoshita over het aantrekken van Sarrazin. "We zijn ervan overtuigd dat hij een sterke aanvulling op onze line-up zal zijn. Een aantal teamleden herinnert zich Stéphane heel goed van zijn eerdere periode bij TMG en we kijken allemaal uit naar de hernieuwde samenwerking. We zijn zeer verheugd om een coureur met de kwaliteit en ervaring van Stéphane te kunnen rekruteren."
"Ik ben erg blij en trots om de kans te krijgen om met Toyota Racing deel te nemen aan Le Mans. Ik heb goede herinneringen aan het werken met TMG, ze werken heel hard en het is een waar genoegen om terug te zijn. Het was een heel intense week om vertrouwd te raken met het team en met de auto, maar ik werd goed ondersteund en ik heb het gevoel dat we flinke stappen hebben gemaakt. Het is een steile leercurve met een volledig nieuwe technologie en we zullen ongetwijfeld veel leren dit seizoen. Het is voor mij een nieuwe en spannende uitdaging," zei Sarrazin.
Op Le Mans zal Sarrazin de #8 Toyota TS030 Hybrid delen met Anthony Davidson en Sébastien Buemi. De plaats van Sarrazin bij Starworks Motorsport wordt ingenomen door de Brit Tom Kimber-Smith, in 2011 winnaar op Le Mans in de LMP2 klasse.
Feel free to ignore my comments.
Dit is toch niet nieuw? Volgens heb ik dit al vaker gezien (Corvette?).quote:Op donderdag 31 mei 2012 19:31 schreef Michael_Moore het volgende:
De digitale binnenspiegel doet zijn intrede
[..]
Geen idee, ik kan er i.i.g. zo snel niets over vinden.quote:
[..]
Dit is toch niet nieuw? Volgens heb ik dit al vaker gezien (Corvette?).
Feel free to ignore my comments.
Blijft toch een heerlijk geluid, zo'n dikke Amerikaanse V8.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het is een primeur in LMP1, inderdaad niet in sportscar racing.
Nog een paar weken, dit jaar wordt weer zo feth!
Nog een paar weken, dit jaar wordt weer zo feth!
Hebben we dit jaar de DeltaWing als opmerkelijke verschijning in de 24 uur van Le Mans, volgend jaar komt de GreenGT, een auto met twee door waterstof aangedreven elektromotoren.
Deze wagen zal op 25 augustus zijn debuut maken tijdens de 6 uur van Silverstone.
Deze wagen zal op 25 augustus zijn debuut maken tijdens de 6 uur van Silverstone.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat een lelijk ding .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Goddomme wat is dat ding lelijk !
Lijkt me ook een erg klein wagentje tov de LMP1 & 2 auto's. Als een soort verbouwde X-bow ofzoiets ?
Lijkt me ook een erg klein wagentje tov de LMP1 & 2 auto's. Als een soort verbouwde X-bow ofzoiets ?
