SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Verrassende beslissing 
Ze zijn natuurlijk al een aantal jaren actief op Le Mans.quote:Op woensdag 18 januari 2012 17:38 schreef Waffle het volgende:
Zoveel geld in een dieselproject pompen en er dan mee stoppen? Raar...
Toyota doet ook mee dus kan best spannend worden.quote:Op woensdag 18 januari 2012 17:53 schreef Fir3fly het volgende:
Belachelijk. Dat wordt dus weer de saaiste Le Mans in jaren.
Mja eerste jaar kun je niet zoveel van verwachten. Maar inderdaad is het beter dan het eerste decennium Aud dominantie.quote:
Verrassende beslissing
[..]
Ze zijn natuurlijk al een aantal jaren actief op Le Mans.
[..]
Toyota doet ook mee dus kan best spannend worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nope, denk het juist niet. Misschien wat meer kans en strijd tussen de teams die nu al jaar na jaar achter audi en peugeot over de finish kwamen. En dan heb ik het nog niet eens over Toyota die wel weer mee doet en ik ga er toch van uit dat die met hun ruime ervaring het heel behoorlijk gaan doenquote:
Belachelijk. Dat wordt dus weer de saaiste Le Mans in jaren.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
De wagen van Toyota wordt gerunt door het ervaren Oreca team.
Daarnaast hebben de diesels grotere restricties dus de verschillen tussen diesel en benzine zullen iets kleiner zijn.
Daarnaast hebben de diesels grotere restricties dus de verschillen tussen diesel en benzine zullen iets kleiner zijn.
Oreca is wel goed, die deden ook leuk mee met een klanten-Peugeot.
Maar tegen Audi zullen ze niet op kunnen dit jaar, die R15 is uitzonderlijk.
Eigenlijk hoop ik dat Ferrari ooit nog eens terug komt, met een opvolger voor de 512...
Maar tegen Audi zullen ze niet op kunnen dit jaar, die R15 is uitzonderlijk.
Eigenlijk hoop ik dat Ferrari ooit nog eens terug komt, met een opvolger voor de 512...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
mja, voor Ferrari is het momenteel veel interessanter om GT's te bouwen dan LMP1's. De GT's staan dichter bij de straatauto's en het zit de Formule 1 veel minder in de weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, di Montezemelo dreigde een paar jaar geleden wel om over te stappen naar de P1. En hij startte vorig jaar de race, volgens mij ziet hij er wel wat in.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Di Montezemolo kan er wel iets in zien, maar dan moet hij overtuigd zijn van het feit dat de F1 succesvol blijft en dat het project een meerwaarde heeft zonder dat de kosten uit de hand lopen.
Maar het zou kunnen. Hij heeft samen met de andere Italiaanse bazen het de afgelopen jaren iig niet kunnen doen omdat toen de prioriteit lag bij de koop van Chrysler.
Maar het zou kunnen. Hij heeft samen met de andere Italiaanse bazen het de afgelopen jaren iig niet kunnen doen omdat toen de prioriteit lag bij de koop van Chrysler.
Altijd onderweg naar het avontuur
Montezemelo heeft al zo vaak gedreigd dat hij niet meer geloofwaardig is.quote:Op woensdag 18 januari 2012 20:06 schreef Fir3fly het volgende:
Mja, di Montezemelo dreigde een paar jaar geleden wel om over te stappen naar de P1. En hij startte vorig jaar de race, volgens mij ziet hij er wel wat in.
Persoonlijk zie ik liever Mazda met een wankel terug in Le Mans dat die Tifosi 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kan niet, is verboten.quote:Op woensdag 18 januari 2012 23:44 schreef vosss het volgende:
Persoonlijk zie ik liever Mazda met een wankel terug in Le Mans dat die Tifosi
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat weet ik ook wel, maar dat wil dan toch nog niet automatisch zeggen dat ik ze niet terug wil zien?quote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mazda vind ik ook leuker dan Ferrari.
Wel sneu nieuws van Peugeot, denk ook dat maar heel weinig mensen bij Peugeot Sport dit aan zagen komen, met alle voorbereidingen die ze al getroffen hadden op dit seizoen. Maar vergeet niet dat behalve Toyota en Porsche, ook Honda eraan komt en we Nissan de komende jaren ook in de P1-klasse mogen verwachten. Jammer dus dat Peugeot net nu vertrekt, maar over drie jaar zijn we ze alweer vergeten. Alleen is het de vraag of Audi nog wel in WEC blijft met Porsche erbij, maar tegen die tijd zal de economie vast wel weer aangetrokken zijn.
Wel sneu nieuws van Peugeot, denk ook dat maar heel weinig mensen bij Peugeot Sport dit aan zagen komen, met alle voorbereidingen die ze al getroffen hadden op dit seizoen. Maar vergeet niet dat behalve Toyota en Porsche, ook Honda eraan komt en we Nissan de komende jaren ook in de P1-klasse mogen verwachten. Jammer dus dat Peugeot net nu vertrekt, maar over drie jaar zijn we ze alweer vergeten. Alleen is het de vraag of Audi nog wel in WEC blijft met Porsche erbij, maar tegen die tijd zal de economie vast wel weer aangetrokken zijn.
Het zou me niet verbazen als Peugeot in 2013 opduikt in of de Dakar of in een toerwagenkampioenschap.
Altijd onderweg naar het avontuur
imo niet echt een gedurfd model.
Zijn de regels daar qua afmetingen en dergelijke net zo strikt in de F1 zodat inmiddels alle auto;s op elkaar lijken?
Zijn de regels daar qua afmetingen en dergelijke net zo strikt in de F1 zodat inmiddels alle auto;s op elkaar lijken?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik weet er het fijne niet van maar als je naar de geschiedenis van Le Mans kijkt, zie je inderdaad dat modellen steeds meer op elkaar lijken. Zal wel een combinatie zijn van strikte regels en afkijken van de oppositie als er een ontwerp goed werkt.
Hoop dat Toyota een strijd kan leveren. De GT-One die ze hadden was toen ongelooflijk snel maar niet betrouwbaar genoeg en ze hadden ook behoorlijk wat pech... dan gun je ze nu toch betere resultaten.
Wat een geweldige bolide was dat.
Hoop dat Toyota een strijd kan leveren. De GT-One die ze hadden was toen ongelooflijk snel maar niet betrouwbaar genoeg en ze hadden ook behoorlijk wat pech... dan gun je ze nu toch betere resultaten.
Wat een geweldige bolide was dat.
Wordt Bleekemolen die andere nog te bevestigen coureur? Hij reed vorig jaar ook al een paar races voor Rebellion.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
de verwachtingen zijn meer dat Peugeot terug keert naar het WK rally, in 2014 of 2015 en het stokje overneemt van Citroen, en dat Citroen met een Dakar avontuur begintquote:Op donderdag 19 januari 2012 11:20 schreef Peterselieman het volgende:
Het zou me niet verbazen als Peugeot in 2013 opduikt in of de Dakar of in een toerwagenkampioenschap.
Vanavond Daytona 24 Hours! Omdat waarschijnlijk niemand hier Grand-Am volgt sommigen deze race toch op Motors TV (vanaf 20:30 uur) willen volgen, heb ik een korte voorbeschouwing geschreven: http://www.motorracingblog.nl/?p=13412
Ik heb er megaveel zin in! Sowieso ieder jaar wel omdat het de aftrap van het autosportseizoen is en gewoon een megacoole race is, maar dit jaar met de nieuwe reglementen en auto's en een handvol Le Mans-kampioenen en IndyCar-coureurs moet het toch wel enorm cool worden! Gelukkig zijn de GT-prototypen het aankijken nu wel waard, dus dat kan niet misgaan. Zelfs Audi en Ferrari zijn er met semifabrieksteams bij, hoe cool is dat?
Ik heb er megaveel zin in! Sowieso ieder jaar wel omdat het de aftrap van het autosportseizoen is en gewoon een megacoole race is, maar dit jaar met de nieuwe reglementen en auto's en een handvol Le Mans-kampioenen en IndyCar-coureurs moet het toch wel enorm cool worden! Gelukkig zijn de GT-prototypen het aankijken nu wel waard, dus dat kan niet misgaan. Zelfs Audi en Ferrari zijn er met semifabrieksteams bij, hoe cool is dat?
Is dit ergens live online te volgen met een stream in HD kwaliteit?
Als ik Motors TV erbij wil hebben dok ik 29 euro extra per maand (en ik zit al op 67 euro
)
Als ik Motors TV erbij wil hebben dok ik 29 euro extra per maand (en ik zit al op 67 euro
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bedankt voor de herinnering, ik had em vorig jaar gemist.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Normaal gesproken zijn er bij dit soort races wel streams. Als ik er eentje zie dan post ik hem wel.
Ik volg GrandAm niet echt. Ook de Daytona 24 uren kan me, ondanks dat het vaak erg close racens is, niet echt interesseren. Ik ga vanavond wel even wat kijken.
Ik volg GrandAm niet echt. Ook de Daytona 24 uren kan me, ondanks dat het vaak erg close racens is, niet echt interesseren. Ik ga vanavond wel even wat kijken.
Ow als je dat zou willen doen heel graag 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat kan ook.quote:
[..]
de verwachtingen zijn meer dat Peugeot terug keert naar het WK rally, in 2014 of 2015 en het stokje overneemt van Citroen, en dat Citroen met een Dakar avontuur begint
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had gezien dat alle zenders extra mij geen 29 euro kosten, maar slechts 13 euro per maand aangezien ik al alles in 1 extra heb (120mbit FTW 
) en dan ook nog de eerste 2 maanden gratisch
Dus die heb ik maar even genomen, Eurosport 2, MotorsTV, ESPN
De rest geef ik geen zak om, er zitten vast zenders bij die Brennie heel leuk vindt
!
) en dan ook nog de eerste 2 maanden gratisch Dus die heb ik maar even genomen, Eurosport 2, MotorsTV, ESPN
De rest geef ik geen zak om, er zitten vast zenders bij die Brennie heel leuk vindt
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Eurosport 2 zendt ook uit zie ik net. Plus Radio Le Mans, genoeg keuze dus! Is wel eens anders geweest, heerlijk dit.
Ik zit er klaar voor 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hij werkt, bedankt.quote:
http://nl.justin.tv/specbrn4#/w/2526216976
Ik weet niet of de stream werkt.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Half 10 de start toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja.
Als ik niet oppas ben ik al voor het einde van het eerste uur door mijn nootjes heen, en een avond zonder nootjes kan bij mij niet =D
Als ik niet oppas ben ik al voor het einde van het eerste uur door mijn nootjes heen, en een avond zonder nootjes kan bij mij niet =D
Zo, was even weg. Heb ik iets gemist?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Neuh, Porsche kwam stil te staan dus caution.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Paar cautions door auto's met motorproblemen. Nu eentje door een gespinde Porsche die niet meer weg komt. Een aantal wisselingen aan de leiding van de race in beide klasses.
Maar het grootste nieuws tot dusver is nog steeds dat 2 Corvettes al vroeg problemen kregen. Een rijdt weer en de ander staat nog steeds stil. Die is dus eigenlijk al volstrekt kansloos voor een goed resultaat.
Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
Maar het grootste nieuws tot dusver is nog steeds dat 2 Corvettes al vroeg problemen kregen. Een rijdt weer en de ander staat nog steeds stil. Die is dus eigenlijk al volstrekt kansloos voor een goed resultaat.
Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
Oh, en Brian Johnsson is een baas. Rijdt niet vooraan, maar komt wel aardig mee. Voor een oude rocker. 
Florida, gaat hard daarquote:
"He's got the lights out.... maybe his brains too".
Het begint al aardig donker te worden daar.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat zekerquote:Het is maar te hopen dat de rest van de Corvettes minder problemen krijgen. Het zijn mooie bolides.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Rijdt Bleek met 6 man in totaal die auto of zag ik dat verkeerd? 
3 man max zou ik zeggen
3 man max zou ik zeggen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zou best kunnen. Er rijden meerdere teams rond met veel coureurs. 6 is het maximum geloof ik. Wel veel inderdaad. Er zitten dan ook wat mindere coureurs tussen die het lastig maken voor de meer ervarene.
Inschrijvingen voor Le Mans zijn bekend, evenals voor de WEC
Teams met een * zijn full-time WEC entries,
Opvallend is de terugkeer van Dome (voorheen met Jan Lammers) bij Pescarolo (met Bourdais), en de hybride auto's van Audi en Toyota. Daarnaast zal Bleekemolen een van de Rebellions besturen. De Lotus entry wordt gerund door voormalig HRT baas Colin Kolles.
Op de reserve lijst staan onder andere de tweede Lotus entry en de Hope hybride waarmee Jan Lammers vorig jaar meedeed.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 | LMP1 No. Team Car 1* Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid 2* Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 4 Audi Sport North America Audi R18 7* Toyota Racing Toyota TS 030 - Hybrid 8 Toyota Racing Toyota TS 030 - Hybrid 12* Rebellion Racing Lola Coupe - Toyota 13* Rebellion Racing Lola Coupe - Toyota 15* Oak Racing Oak Pescarolo - Judd 16* Pescarolo Team Pescarolo 03 - Judd 17 Pescarolo Team Dome - Judd 18 Dyson Racing Team Lola Coupe - Mazda 19 Dyson Racing Team Lola Coupe - Mazda 21* Strakka Racing HPD ARX 03a - Honda 22* JRM HPD ARX 03a - Honda LMP2 No. Team Car 23* Signatech Nissan Oreca 03 - Nissan 24* Oak Racing Morgan - Judd 25* ADR - Delta Oreca 03 - Nissan 26 Signatech Nissan Oreca 03 - Nissan 28* Gulf Racing Middle East Lola Coupe - Nissan 29* Gulf Racing Middle East Lola Coupe - Nissan 31* Lotus Lola Coupe - Lotus 33 Level 5 Motorsports HPD ARX 03b - Honda 35 Oak Racing Morgan - Judd 38 JOTA Zytek - Nissan 40 Race Performance Oreca 03 - Judd 41* Greaves Motorsport Zytek - Nissan 42 Greaves Motorsport Zytek - Nissan 43 Extreme Limite AM Paris Norma - Judd 44* Starworks Motorsport HPD ARX 03b - Honda 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03 - Nissan 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03 - Nissan 49* Pecom Racing Oreca 03 - Nissan GTE-Pro Class No. Team Car 51* AF Corse Ferrari 458 Italia 59* Luxury Racing Ferrari 458 Italia 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia 71* AF Corse Ferrari 458 Italia 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 ZR1 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 ZR1 77* Team Felbermayr Proton Porsche 911 RSR 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 RSR 97* Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 GTE-Am Class No. Team Car 50* Larbre Competition Chevrolet Corvette C6 ZR1 55* JWA-Avila Porsche 911 RSR 57* Krohn Racing Ferrari 458 Italia 58* Luxury Racing Ferrari 458 Italia 61* AF Corse Ferrari 458 Italia 67 MSA Performance Matmut Porsche 911 RSR 70* Larbre Competition Chevrolet Corvette C6 ZR1 75 Prospeed Competition Porsche 911 RSR 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 RSR 81 AF Corse Ferrari 458 Italia 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia 88* Team Felbermayr Proton Porsche 911 RSR 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 Invitational No. Team Car 0 Highcroft Racing Delta Wing |
Opvallend is de terugkeer van Dome (voorheen met Jan Lammers) bij Pescarolo (met Bourdais), en de hybride auto's van Audi en Toyota. Daarnaast zal Bleekemolen een van de Rebellions besturen. De Lotus entry wordt gerund door voormalig HRT baas Colin Kolles.
Op de reserve lijst staan onder andere de tweede Lotus entry en de Hope hybride waarmee Jan Lammers vorig jaar meedeed.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
.jpg?maxWidth=1000&maxHeight=800)
Ziet eruit als een raket op de rechte stukken maar zeer instabiel in de bochten. Een fragiel ding. Kan dat goed gaan?
De terugkeer van Dome kan ik alleen maar toejuichen. Leuk team.
De terugkeer van Dome kan ik alleen maar toejuichen. Leuk team.
Yep, de Deltawing.
Ik ben er erg benieuwd naar
Ik ben er erg benieuwd naar
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Leuke auto die Delta Wing: http://deltawingracing.com/
Franchitti gaat em rijden : http://www.racintoday.com/archives/32788
Franchitti gaat em rijden : http://www.racintoday.com/archives/32788
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ben ook wel benieuwd maar had liever gewoon een extra LMP1 aan de start.quote:
Yep, de Deltawingdick.
Ik ben er erg benieuwd naar
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De tering wat een gaaf ding
Als je dat aan ziet komen in je binnenspiegels dan ga je uit pure schrik al de grindbak in...
Als je dat aan ziet komen in je binnenspiegels dan ga je uit pure schrik al de grindbak in...
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat vind ik niets gek Klonk, met een debielebusje heb je niets te zoeken op La Sarthe 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik ben absoluut geen fan van Audi, maar dat is een van de mooiste Le Mans-auto's die ik ooit gezien heb.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapperquote:Op donderdag 1 maart 2012 16:49 schreef Fir3fly het volgende:
Ik ben absoluut geen fan van Audi, maar dat is een van de mooiste Le Mans-auto's die ik ooit gezien heb.
Vind ik ook niets.quote:
[..]
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapper
Alleen daarom al juich ik voor Toyota, maar die zijn in hun eerste jaar dus daar kun je nog niet te veel van verwachten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
daar was ik ook bang voor, maar op de een of andere manier heeft het wel iets, moeilijk uit te leggenquote:
[..]
Wel mooi ja maar dat koffiemolen Diesel geluid vind ik zo'n afknapper
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik dacht jouw begeleiding je computer had afgepakt, vertelde je gisteren nog op weg naar huis...quote:Op donderdag 1 maart 2012 16:46 schreef vosss het volgende:
Dat vind ik niets gek Klonk, met een debielebusje heb je niets te zoeken op La Sarthe
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
En waarom niet?quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is die Deltawing al in actie geweest?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Qua geluid is de Toyota 100% mooier, qua uiterlijk de Audi. Hopelijk qua snelheid een beetje gelijk, dan wordt het weer een spannend op Le Mans
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Heel moeilijk. Een diesel maakt gewoon weinig toeren en dat klinkt niet racy.quote:
[..]
daar was ik ook bang voor, maar op de een of andere manier heeft het wel iets, moeilijk uit te leggen
Geef mij maar een gillende V12.
Ik vond de Duitse vlag op de auto's van Audi mooier, maar zilver en wit is natuurlijk nog Duitser. Maar er gaat natuurlijk niets boven vierwielaandrijving, waarvan de voorste as door elektrische motor wordt aangedreven en de achterste door een diesel. Innovatie, yes! Megaveel zin in Spa!
Die Audi is wel oké. Die witte vlakken snap ik niet zo. Natuurlijk is het weer "wat anders" maar het was waarschijnlijk mooier geweest als ze die kleur weg hadden gelaten.
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Inderdaad, voor iedereen die het niet kent... DIT is een mooi geluidquote:
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
Dus zeg nooit meer dat de Audi diesel ook goed klinkt !
Verder toch jammer dat Peugeot niet meedoet! In 2009 hadden ze een mooi gevecht met Audi en wonnen (zie ook de mooie documantaire ''Quest for Le Mans'' op Motors TV of ESPN Classic wat vaak herhaalt wordt(!)) en ook in 2011 , toen won Audi nipt.... Was mooi geweest als dit gevecht door zou gaan .
Mooi stationair loopje heeft die Mazda 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Zou iemand trouwens binnenkort een algemeen WEC-topic kunnen maken? 24 uur van Le Mans-topic is wel leuk, maar dit jaar draait het natuurlijk om een heuse wereldtitel.
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.quote:
Vind het jammer dat Audi met de Quattro-techniek(of in dit geval elektrische motoren die de voorwielen aandrijven) mag rijden..
Vond en vind het ook jammer van de diesels, het echte racegeluid mis ik en dat er dan 2 teams de afgelopen jaren maar meededen om de 1e plaats.
Geef mij maar die gillende V10's V12's of zoals Mazda met de Wankelmotor!
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik niet helemaal. De mensen moeten ook vermaakt worden. Vorig jaar, tijdens de Gamma racedag op Assen, was er een race met electrische motoren. WAT een aanfluiting. Letterlijk, je hoorde ze alleen fluiten, maar heel veel deelnemers kwamen niet eens aan de finish omdat de accu leeg was.quote:
[..]
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
En de meeste fans missen het geluid.
Ik zeg dat ze maar speciale klassen moeten bewaren voor de ´´schoonheden´´ , maar de F1, WRC, MOTO GP bijvoorbeeld mogen nooit electrisch worden.
En dan is er nog een andere discussie: waarom men electrisch zou willen racen? Als je het complete plaatje bekijkt, van ontwikkeling van een electrische auto, tot de het fabriceren van die accu's, en natuurlijk wat er moet gebeuren met de gebruikte accu's, kan je je afvragen hoe schoon dat is. Wellicht is het meer schone schijn...
Maar vaak zegt beeld en geluid (of juist het gebrek daaraan...) meer dan woorden.
Electrisch....
Zoals het hoort....
[ Bericht 21% gewijzigd door Marks op 04-03-2012 11:11:57 ]
Lola reveals LMP1 contender that will make its debut in the Sebring 12 Hours
By Gary Watkins Monday, March 5th 2012, 16:13 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97855quote:British racing car constructor Lola has taken the wraps of its 2012 LMP1 contender.
The Lola B12/60, which will make its debut with Mazda power in the hands of Dyson Racing at the Sebring 12 Hours on March 17, is distinguished from its predecessors by heavily revised front-end aerodynamics.
The car also incorporates the wide front tyres now used by the majority of the LMP1 field and a shark's fin, which is mandatory from 2012.
Lola boss Martin Birrane said: "After a detailed aerodynamic development study over the autumn/winter period, our LMP1 car has effectively had a re-design for the 2012 season.
"Our customers share Lola's vision and technical thirst for continuous improvement, so we believe that all our entries in the FIA World Endurance Championship and the American Le Mans Series this year will again be competing for further silverware with the new-look Lola B12/60."
The first of two B12/60s ordered by Dyson left for the US at the weekend and will be given at test at Sebring this Saturday. Dyson will run a solo car in the WEC opener for Guy Smith, Chris Dyson and Steven Kane.
The Anglo-Swiss Rebellion Racing squad, which is running two cars in the FIA World Endurance Championship, will run its bespoke 2011 aero set-up at Sebring before switching to the 2012 bodywork for the second round of the series at Spa in May.
quote:
[..]
Speciaal voor jou hebben ze hem opgestart
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Even gekeken, maar dat lijkt nog niet hard te gaan 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Diesel zorgt dit jaar waarschijnlijk niet meer voor minder stops aangezien de diesel's (Audi) dit jaar een nog kleinere tank krijgen.quote:
[..]
Endurance gaat erom zo lang mogelijk met zo'n hoog mogelijke snelheid rijden. Diesel is zuiniger dus minder stops, terwijl het niet ten koste gaat van de snelheid. Zo ook voor de hybride varianten. Nog zuiniger zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.
En de huidige trend is dat auto's nu eenmaa zuiniger en schoner worden en ik juich het alleen maar toe dat de racewagens daar aan mee doen.
Voor de diesels is de inhoud dit jaar 58 liter als je met een hybride rijdt en 60 liter wanneer je een niet-hybride rijd. Hetzelfde geld voor de benzine auto's. 75 liter voor een niet hybride en 73 liter voor een hybride. Dit gaat er waarschijnlijk toe leiden dat de diesels 1 rondje minder kunnen rijden dan de benzine LMP1's.
Weet nog van vorig jaar dat de Audi's elf ronden reden voordat ze moesten tanken en Peugeot probeerde een rondje langer te doen, maar haalde er nauwelijks voordeel uit, omdat die extra liters tanken ook tijd kost.
Altijd onderweg naar het avontuur
Audi was sneller dan de Peugeot vooral door de Porsche Curves. Toen het afkoelde was de Audi sneller en kon langer doen met 1 set banden. Dat is wat uiteindelijk de winst bracht.quote:
Weet nog van vorig jaar dat de Audi's elf ronden reden voordat ze moesten tanken en Peugeot probeerde een rondje langer te doen, maar haalde er nauwelijks voordeel uit, omdat die extra liters tanken ook tijd kost.
zeker. Wat ik meer duidelijk probeerde te maken is dat er met de pitsstops niet al te veel winst te behalen valt als dat het in eerste instantie lijkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
In principe zijn die tankinhoud verschillen tussen Diesel en Otto er ook om de boel gelijk te trekken
Uiteraard maar met een 8% reductie in restrictor diameter zorgt er wel voor dat de diesels dit jaar het minder makkelijk gaan krijgen dan vorig jaar. Daarnaast is de tanksnelheid van de diesels nog steeds trager dan een normaal tankstation. Audi zal dus goed hun best moeten doen om nog ergens een (groot) voordeel te pakken.quote:
In principe zijn die tankinhoud verschillen tussen Diesel en Otto er ook om de boel gelijk te trekken
Werd wel een keer tijdquote:
[..]
Uiteraard maar met een 8% reductie in restrictor diameter zorgt er wel voor dat de diesels dit jaar het minder makkelijk gaan krijgen dan vorig jaar. Daarnaast is de tanksnelheid van de diesels nog steeds trager dan een normaal tankstation. Audi zal dus goed hun best moeten doen om nog ergens een (groot) voordeel te pakken.
Pescarolo heeft de Dome ook in elkaar zitten. Alleen nog geen gaten boven de wielen en brede voorwielen.
Ben erg benieuwd wat de Dome kan presteren op Spa en Le Mans. Zeker nu Bourdais en Minassian samen met Ara in de auto rijden. De laatste keer dat de auto op Le Mans reed (2008) hadden ze nog veel problemen met de betrouwbaarheid.
Ben erg benieuwd wat de Dome kan presteren op Spa en Le Mans. Zeker nu Bourdais en Minassian samen met Ara in de auto rijden. De laatste keer dat de auto op Le Mans reed (2008) hadden ze nog veel problemen met de betrouwbaarheid.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nog een manier om dit te voorkomen.quote:
Wat is de reden van de gaten boven de voor- en achterwielen eigenlijk?
Na de crash van de peugeot 908 vorig jaar in het testen voor Le Mans is besloten nog meer te doen tegen het flippen van de LMP's.
Vorig jaar op le mans zorgde het ervoor, volgens mij, dat er bij de crash van McNish geen ernstige gewonden of doden zijn gevallen. Was de auto zo omhoog gekomen als in het filmpje dan was de auto sowieso over het hek heen gevlogen met alle gevolgen van dien.quote:
Die haaienvin is spuuglelijk maar werkt volgens mij wel goed tegen dit soort crashes.
De mclaren van 2010 had het eigenlijk ook al viel me laatst op
http://www.google.nl/sear(...)D4xcT7PCL5DsOamvwYQN
http://www.google.nl/sear(...)D4xcT7PCL5DsOamvwYQN
Zoals de crashes van Dumbreck en Webber in 1999.quote:
[..]
Vorig jaar op le mans zorgde het ervoor, volgens mij, dat er bij de crash van McNish geen ernstige gewonden of doden zijn gevallen. Was de auto zo omhoog gekomen als in het filmpje dan was de auto sowieso over het hek heen gevlogen met alle gevolgen van dien.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En over de deltawing gesproken, Jalopnik heeft er nog een mooi artikel over: http://jalopnik.com/5892845/this-is-not-a-rocket-ship
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Er is ook helemaal niets mis met die auto. Ziet er alleen enorm debiel uit en het heeft natuurlijk helemaal niets meer met sportwagens te maken. Maar wanneer je door de ogen van een 1910-autoliefhebber kijkt, lijken de huidige sportwagens ook nergens meer op. DeltaWing is dus iets te revolutionair, maar ik ben bang dat het wel de toekomst is.quote:
Onboard in de DeltaWing, corneringspeeds lijken okay te zijn
Maar tot die tijd mogen we nog even genieten van de huidige GT-prototypen. Live op MotorsTV en ALMS.com vanaf een uur of 15. Wie heeft er nog meer enorm veel zin in!?
Is dat onze vrolijke vriend Dario achter het stuur?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Er zit gelukkig nog een normale benzine motor in!!quote:
[..]
Er is ook helemaal niets mis met die auto. Ziet er alleen enorm debiel uit en het heeft natuurlijk helemaal niets meer met sportwagens te maken. Maar wanneer je door de ogen van een 1910-autoliefhebber kijkt, lijken de huidige sportwagens ook nergens meer op. DeltaWing is dus iets te revolutionair, maar ik ben bang dat het wel de toekomst is.
Maar tot die tijd mogen we nog even genieten van de huidige GT-prototypen. Live op MotorsTV en ALMS.com vanaf een uur of 15. Wie heeft er nog meer enorm veel zin in!?
Debuut van de Toyota is uitgesteld
quote:Toyota staat niet aan de start van de 1.000 kilometer van Spa-Francorchamps. De Japanse fabrikant wilde op het Belgische F1-circuit debuteren met de nieuwe LMP1-bolide maar na een crash op Paul Ricard is besloten niet deel te nemen aan de wedstrijd in de Ardennen. De TS030 was dusdanig beschadigd dat reparatie niet meer mogelijk was. Bovendien moest de monocoque opnieuw geproduceerd en getest worden waardoor er een tijdtekort ontstond. Het team zal nu debuteren tijdens de 24 uren van Le Mans in juni.
“We zijn diep teleurgesteld deze beslissing te moeten bekendmaken en leven mee met de rijders, teamleden en fans die zo uitkeken naar de race op Spa”, aldus Toyota Racing President Yoshiaki Kinoshita. “Sinds het ongeluk hebben we alle opties bekeken maar helaas is er geen andere mogelijkheid.”
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Erg jammer. Nu maken ze natuurlijk al helemaal geen kans meer op Le Mans.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zonde, was juist de belangrijkste reden dat ik naar Spa uitkeek. Oh well, zal verder vast genoeg andere boeiende dingen te zien zijn, e-tron is er één van.
twitter:RACERmag twitterde op maandag 23-04-2012 om 19:31:27 Pescarolo delays debut of LMP1 car http://t.co/BLHsw2JJ reageer retweet
Pescarolo delays debut of LMP1 car
Spa was megacool! Wie is nog meer geweest?
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
Daar zitten mooie foto´s tussen!quote:
Spa was megacool! Wie is nog meer geweest?
http://www.flickr.com/photos/78227624@N06/sets/72157629656176880/
Was wel benieuwd: hoe klinkt zo'n audi diesel nu ten opzichte van de v12 benzine beulen?
En de overmacht van Audi gaat van Le Mans misschien een voorspelbare editie maken helaas...
gelukkig. Weg met diesels uit de racerij. Diesels zijn zwaar, uncool, stinken, en maken een rotgeluid, etc, etc.quote:
[..]
Er zit gelukkig nog een normale benzine motor in!!
oh ja, haal je de turbo eraf dan blijft er helemaal niets over van een snelle diesel.
