quote:

Op zondag 29 mei 2011 21:37 schreef chufi het volgende:
Jammer dat het niet te zien was op TV en dat we moesten streamen terwijl hedt hewoon de afgelopen jaren te zien was bij RTL dacht ik

quote:

Op maandag 30 mei 2011 11:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat is het al jaren niet meer. Vorig jaar was het op CarChannel, maar de jaren ervoor heb ik het ook via een stream gekeken omdat het niet uitgezonden werd. 2006 of 2007 of zo was het voor het laatst op RTL te zien.

quote:

Op maandag 30 mei 2011 11:19 schreef Atreidez het volgende:
Tja, ervaring.. Je rijdt in de 200e ronde, dus het was 199 keer goed gegaan Ik kan er nog steeds niet bij dat hij met dat gat op Wheldon zo'n knullige fout maakt en zich niet bewust is van de verminderde downforce bij t inhalen van die achterblijver.

quote:

Op maandag 30 mei 2011 11:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat is het al jaren niet meer. Vorig jaar was het op CarChannel, maar de jaren ervoor heb ik het ook via een stream gekeken omdat het niet uitgezonden werd. 2006 of 2007 of zo was het voor het laatst op RTL te zien.

quote:

Op donderdag 2 juni 2011 12:19 schreef Alleskids het volgende:
Racing for Holland/Jan Lammers heeft eens de 24 uur van Le Mans gereden meteen Hildebrand, toen een half Nederlandse/Belgische rijder. Is dit dezelfde Hildebrand?

quote:

Jay Howard will get an additional IndyCar outing with Sam Schmidt Motorsports and Rahal Letterman Lanigan Racing at Texas next weekend.

The Briton drove for the Schmidt/Rahal partnership at Indianapolis, where a strong month was ended by a crash in the pit exit when a wheel came loose following a tyre change.

The teams and their sponsors have now been able to put together a package for Howard to contest the double-header event at Texas as well.

quote:

The IndyCar Series has announced that it will run on the road course during its final visit to the Motegi circuit this year.

The Motegi event had always taken place on the egg-shaped oval version of the track since the series made its debut there in 2003.

However, with the damage sustained during the March earthquakes, IndyCar has announced that the race will instead take place in the 2.98-mile road course.

The event, scheduled for September 18, will be the last one at Motegi, which will not return to the calendar next year.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 14:58 schreef sasquatsch het volgende:
30 deelnemers voor de Texas dubbelrace. Dat is het hoogste aantal sinds 1997 (Indy 500 uitgezonderd).

Naast de reguliere rijders hebben we ook aan de start:

#99 Wade Cunningham (Sam Schmidt) die zijn debuut maakt na in 2005 (!) de Indy Lights te hebben gewonnen

quote:

Op woensdag 15 juni 2011 12:44 schreef LennyD het volgende:
Nu wachten dat Texas dubbelrace op newsgroups te vinden in.
Voor de ongeduldige en geen probleem hebben met slecht beeld en taal staat die al op yt.

IZOD IndyCar Series 2011 - Firestone Twin 275s [FULL RACES]

Maar ik wacht nog wel even

quote:

Op donderdag 16 juni 2011 13:10 schreef Atreidez het volgende:
Bij gebrek aan tijd heb ik maar besloten alle oval races (muv indy) niet meer te kijken, of ga ik met deze races iets missen wat bij andere oval races nog niet is voorgekomen? Zo ja, laat t hier ff weten

quote:

Op zondag 19 juni 2011 14:33 schreef BeautevilDeath het volgende:

[..]

Je moet er van houden, Texas en Vegas zijn voornamelijk plankgas en zorgen dat je op de baan blijft, maar zoals vanavond; Milwaukee Mile en binnenkort Loudon (New Hampshire) zijn technisch moeilijker voor de coureur, moeten ze schakelen en remmen e.d.

Voor ieder wat wils natuurlijk, ik vind 't stiekum leuker dan F1, door de diversiteit van banen en de eerlijkere competitie (hoewel Penske en Ganassi altijd voorsprong lijken te hebben, maar 't gaat om 't idee!)

quote:

Martin Plowman zal later dit jaar zijn debuut in de IndyCars maken. Op het circuit van Mid-Ohio zal de Brit een auto besturen die voortkomt uit een samenwerkingsverband tussen Sam Schmidt Motorsports en AFS Racing, het team waar hij vorig jaar derde mee werd in de Indy Lights.

“De samenwerking met Sam Schmidt zal geweldig worden. Het team heeft zichzelf al jaren in de Indy Lights weten te bewijzen en dit seizoen hebben ze ook de pole-position gescoord in Indianapolis en Texas”, aldus Plowman. “Mid-Ohio is bovendien een van mijn favoriete racebanen. Ik moet Gary Peterson van AFS bedanken, omdat hij deze deal mogelijk heeft gemaakt.”

Plowman zal ook in actie komen op de Infineon Raceway en de race op het nieuwe stratencircuit in Baltimore.

quote:

Op zondag 10 juli 2011 22:38 schreef Atreidez het volgende:
Wat een drama zeg, die race op Toronto

quote:

IndyCar has confirmed that it will hear protests next week filed by Newman/Haas and Ganassi following Ryan Hunter-Reay's controversial victory in the Indy 225 at New Hampshire last weekend.

Oriol Servia and Scott Dixon both passed erstwhile leader Hunter-Reay on the final restart of the rain-interrupted event, only for the race to go back immediately back to yellow as several cars lost purchase on the cold and damp surface. It was never restarted.

The result of the race was then declared on the basis of positions held prior to the final restart.

IndyCar, the IndyCar Series' governing body, said in a statement that the hearing will take place at Indianapolis on August 22, after both teams filed an official protest no less than 30 minutes after the race was halted.

"Andretti Autosport has been invited to participate in the hearing because of its #28 car's interest in the outcome of the protests," the statement added.

quote:

Will Power, who lined up sixth on the restart, said Servia and Dixon don't have a case.

"If it was green it was only green for a second, and from what I saw Servia and Dixon jumped the start," he said.

quote:

Dreyer & Reinbold Racing heeft Giorgio Pantano vastgelegd als vervanger van de geblesseerde Justin Wilson voor de races in Sonoma (de Infineon Raceway) en Baltimore. De Italiaan maakt daarmee een terugkeer naar de Amerikaanse openwheel racerij, na in 2005 twee IRL races voor Target Chip Ganassi Racing te hebben gereden. Tomas Scheckter verving Wilson afgelopen weekend in New Hampshire.

quote:

Na zijn sterke optreden in de trainingen voor de Indianapolis 500, zal Ho-Pin Tung volgende week zijn IndyCar Series debuut maken op de Infineon Raceway in Sonoma, CA. SpeedTV.com meldt dat de Nederlandse Chinees net als tijdens de trainingen van de Indy 500 de #8 bolide van Dragon Racing zal besturen, waarin eerder dit jaar Paul Tracy de races in Long Beach, Toronto en Edmonton reed.

“We zullen donderdag met Ho-Pin op Sonoma testen en hij zal daar ook de race voor ons rijden,” verklaarde Dragon Racing teambaas Jay Penske tegenover SpeedTV.com. “Vervolgens zal Paul (Tracy) onze wagen in Las Vegas besturen.”

Tung maakte tijdens de trainingen voor de Indy 500 indruk door, als een coureur die nog nooit eerder op ovals had gereden, direct snel te zijn en daarbij teamgenoot Scott Speed ver achter zich liet. Een kwalificatierun, waarvan de eerste rondetijden ruim voldoende zouden zijn om de grid te halen, eindigde uiteindelijk in de muur, waarna het Indy avontuur voor de 28-jarige coureur direct voorbij was.

quote:

Nach den Informationen mehrerer US-Medien ist es jetzt nur noch eine Frage von wenigen Tagen, bis Danica Patrick ihren NASCAR-Wechsel auch offiziell verlautbaren wird. Es wird allgemein erwartet, dass der 29-jährige Superstar noch in der kommenden Woche für die Saison 2012 ein Nationwide-Engagement bei JR Motorsports verkündet.

Ab der Saison 2013 soll Patrick dann einen langfristigen Sprint-Cup-Vertrag bei Stewart/Haas-Racing unterschreiben, wo sie schon 2012 einzelne Rennen fahren wird. Ihr Sponsor ist in allen Fällen GoDaddy.com, in deren Hauptquartier in Phoenix eine entsprechende Ankündigung stattfinden soll.

Diese Pressekonferenz ist für den Mittwoch, den 24. August vorgesehen. Aber: Weder von JR Motorsports, noch von Stewart/Haas-Racing gibt es dazu einen offiziellen Kommentar. Auch die Frage, ob Patrick in der kommenden Saison trotzdem am Indy 500 teilnehmen wird, scheint noch nicht endgültig geklärt zu sein.

Treffen diese Informationen zu, so ist das mit großem Abstand hartnäckigste Wechselgerücht im US-Motorsport, das die Öffentlichkeit über viele Monate beschäftigte, vom Tisch. Zuletzt ging selbst die IndyCar-Spitze nicht mehr davon aus, dass man das größte Zugpferd der Serie behalten könne. Die NASCAR hat ab 2012 hingegen eine Attraktion mehr.

quote:

Op maandag 15 augustus 2011 09:19 schreef Atreidez het volgende:
En een visueel gefrustreerde Power na in de carnage te zitten bij die herstart

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 26 augustus 2011 13:26 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En hiervoor is hij dus bestraft met $ 30.000

quote:

Net als tijdens de vrije training van vrijdag, zal opnieuw Simon Pagenaud de #78 bolide van HVM Racing besturen. Simona de Silvestro zit nog steeds in Zwitserland, nadat ze eerder deze week niet toegelaten werd in de Verenigde Staten. Door gerechtelijke stappen die nu ondernomen worden, zou het inmiddels zelfs de vraag worden of de Zwitserse volgende week wel de race in Baltimore zou kunnen rijden.

De Silvestro werd eerder deze week in New York niet door de douanebeambte tot de Verenigde Staten toegelaten, omdat hij niet zou hebben geloofd dat de 22-jarige rijdster daadwerkelijk een IndyCar coureur was.

De verwachting is dat Pagenaud ook de race van zondag zal rijden.

quote:

SONOMA, Calif. -- Tony Kanaan has signed a contract to return to KV Racing Technology, team owner Jimmy Vasser said from Infineon Raceway, site of today’s Izod IndyCar Series race.

Kanaan came to the Indianapolis-based team this year after parting ways with Andretti Autosport and failing to secure sponsorship with De Ferran Dragon Racing, which split up as a result.

The 36-year-old Brazilian is fifth in the point standings heading to today’s Indy Grand Prix of Sonoma (4:45 p.m. Eastern, Versus).

Kanaan has won 14 IndyCar races and the 2004 season title in his career. He became Michael Andretti’s replacement when the second-generation driver retired from driving.

quote:

Dennis Reinbold isn’t sure what infuriates most: having his driver penalized for blocking or having to find out about it on television.

“The whole thing was laughable but I’m mad as hell and I can’t sit back and not defend my driver and my team,” said Reinbold on Tuesday, referring to Giorgio Pantano being dropped from sixth to 17th by chief steward Brian Barnhart but only learning of the penalty while being interviewed on VERSUS.

“I don’t like getting screwed.”

Pantano, subbing for the injured Justin Wilson, was called for blocking Sebastian Bourdais on the final turn of the last lap of Sunday’s Indy Grand Prix of Sonoma.

Evidently, since nothing was ever officially released on paper by INDYCAR, Barnhart ruled that Pantano had used the inside line to keep Bourdais behind him.

“The issue was entry to Turn 11 and I’ve watched the replay several times and Giorgio went towards the middle of the track but never crossed that imaginary line in the middle and Sebastian elected to go to the outside.

“Giorgio never got on the inner half of the track entering the turn and it was a terrible call.”

Some 20 minutes after the race, Pantano was approached for an interview by Kevin Lee of VERSUS.

“Kevin told Giorgio he’d been dropped back to 17th place and he thought it was a joke,” continued Reinbold. “Nobody had said a word to us so Larry Curry (team manager) and myself went down to the INDYCAR trailer.

“Brian wasn’t back yet but Al Unser Jr. told us just to wait until we saw the tape. Then I got pretty heated.”

Pantano was incredulous at the ruling.

“He said, ‘You are telling me I cannot go to the inside of the track on a right hand corner?” relayed Reinbold. “I’d never give somebody the inside, this is road racing.”

Reinbold was also miffed at the placing of a lapped car directly in front of Pantano.

“They put Bourdais’ teammate (James Jakes) right in front of us with six laps to go on the restart. They moved him away from the leaders for the good of the show but we were running sixth, why not give us a chance to win the race as well?

“He (Jakes) should have been behind the last car on the lead lap but instead he was blocking Pantano and nothing happened. They said he got the blue flag and I said they could stick all those blue flags in the trash can because nobody pays attention to them.”

With Ana Beatriz having her finest run to date (she qualified 10th) and Pantano charging from 11th to sixth, it was looking like a good weekend for Robbie Buhl and Reinbold.

“I don’t feel like we got a good explanation of the penalty and I’m still pissed,” said Reinbold, who has yet to speak directly with Barnhart. “Our team worked hard all weekend and what was our reward? A bad call.

“I think Brian makes the right decisions most of the time, but this time it hurt my team and that’s hard to take. I’ve said my piece and it’s time to move on.”

quote:

Op zondag 4 september 2011 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
Ze stonden daar allemaal mooi stil

quote:

Hideki Mutoh zal in Motegi zijn terugkeer maken in de IndyCar Series. De Japanner plaatsnemen in auto nummer 17 van Sam Schmidt Motorsports.

quote:

2004 Indianapolis 500 champion Buddy Rice will contest the final two rounds of the 2011 IndyCar season at Kentucky and Las Vegas.

Rice ended a two-year IndyCar hiatus when he joined Panther Racing for the 100th running of the Indy 500 this year, and he will join up with the team again for the final two events alongside rookie points leader JR Hildebrand.

Las Vegas will also mark Rice's 100th IndyCar start. In the 98 races he has thus far contested, he has racked up three wins, five poles and eight podiums.

quote:

Dillon Battistini maakt volgende maand zijn IndyCar-debuut op de Kentucky Speedway. De 33-jarige Brit, die de afgelopen drie jaar in de Indy Lights actief was en in die klasse vier overwinningen wist te boeken, stapt in bij Conquest Racing.

"Dit is de kans waar ik mijn hele leven voor heb gewerkt", zei Battistini, die komende vrijdag voor het eerst voor het team in actie komt tijdens een testdag op de Kentucky Speedway. "Ik heb erg veel zin in deze test en kan niet wachten om in de Conquest-auto te stappen. Ik ben teambaas Eric Bachelart enorm dankbaar voor deze kans."

In 2007 wist Battistini nog kampioen te worden in de Aziatische Formule 3.

quote:

Voor Sebastien Bourdais zit het IndyCar seizoen erop, maar het is goed mogelijk dat zijn verblijf bij Dale Coyne Racing verlengt wordt. De viervoudig Champ Car-kampioen stapte kort voor dit seizoen in bij het kleine team om alleen de permanente en stratencircuits te rijden. Na een moeizame start sloot Bourdais zijn jaar af met voor de vierde keer een zesde plaats. Volgend jaar hoopt Bourdais een volledig seizoen af te werken, onder voorwaarde dat het pakket dat hem aangeboden wordt naar eigen zeggen "interessant" is.

Het lijkt daarbij niet om de financiële voorwaarden te gaan, maar vooral om de kans op goede resultaten.

quote:

Op dinsdag 20 september 2011 10:02 schreef Atreidez het volgende:
Was wel een ok race, maar niet heel erg spannend. Dixon was onaantastbaar, mooie verdiende overwinning en Power uitgelopen zoals verwacht op Franchitti. Helaas nog 2 ovals als einde seizoen, en over t algemeen is Dario daarop beter dan Power. Kan wel nog close worden zo

Wat ik me eigenlijk nog niet beseft had, en dus hoorde tijdens de race; Indycars volgend jaar ook met carbon brakes.. Denk dat dat het inhalen wat er nog is sterk gaat beinvloeden. Zal met nieuwe auto's wel andere factoren mee gaan tellen, maar een kortere remweg is een duidelijke reden voor minder kans op uitremmen...

quote:

Op dinsdag 20 september 2011 10:02 schreef Atreidez het volgende:

Wat ik me eigenlijk nog niet beseft had, en dus hoorde tijdens de race; Indycars volgend jaar ook met carbon brakes.. Denk dat dat het inhalen wat er nog is sterk gaat beinvloeden. Zal met nieuwe auto's wel andere factoren mee gaan tellen, maar een kortere remweg is een duidelijke reden voor minder kans op uitremmen...

quote:

01. 2 Oriol Servia (Newman/Haas)
02. 3 Helio Castroneves (Penske)
03. 4 J.R. Hildebrand (Panther)
04. 5 Takuma Sato (KV/Lotus)
05. 6 Ryan Briscoe (Penske)
06. 7 Danica Patrick (Andretti)
07. 8 Paul Tracy (Dragon)
08. 9 Scott Dixon (Ganassi)
09. 10 Dario Franchitti (Ganassi)
10. 11 Davey Hamilton (Dreyer and Reinbold)
11. 12 Will Power (Penske)
12. 14 Vitor Meira (Foyt)
13. 15 Jay Howard (Rahal/Letterman)
14. 17 Wade Cunningham (AFS/Sam Schmidt)
15. 18 James Jakes (Dale Coyne)
16. 19 Alex Lloyd (Dale Coyne)
17. 22 Townsend Bell (Dreyer and Reinbold) vervangt Justin Wilson
18. 24 Ana Beatriz (Dreyer and Reinbold)
19. 26 Marco Andretti (Andretti)
20. 27 Mike Conway (Andretti)
21. 28 Ryan Hunter-Reay (Andretti)
22. 30 Pippa Mann (Rahal/Letterman)
23. 34 TBA (Conquest)
24. 38 Graham Rahal (Ganassi)
25. 44 Buddy Rice (Panther)
26. 57 Tomas Scheckter (Sarah Fisher)
27. 59 Ernesto Viso (KV/Lotus)
28. 67 Ed Carpenter (Sarah Fisher)
29. 77 Dan Wheldon (Sam Schmidt), vervangt Tagliani, die rijdt voor Bryan Herta
30. 78 Simona de Silvestro (HVM)
31. 82 Tony Kanaan (KV/Lotus)
32. 83 Charlie Kimball (Ganassi)
33. 98 Alex Tagliani (Bryan Herta/CURB Agajanian/Sam Schmidt)
34. 06 James Hinchcliffe (Newman/Haas)

quote:

IndyCar drivers Tony Kanaan and Vitor Meira fulfilled their goal of completing a triathlon last weekend in Hawaii. The two Brazilians completed the 2.4-mile swim, 112-mile bike ride and 24.2-mile run in less than 13 hours.

"Now I can say I'm an Ironman," said Kanaan, whose time of 12 hours, 52 minutes, 40 seconds trailed Meira's 12:24:02. Australian Craig Alexander won for the third time and set a course-record of 8:03:56.

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2011 17:14 schreef sasquatsch het volgende:
34 deelnemers voor de finale in Las Vegas

[..]

quote:

Het stratencircuit van Detroit keert in 2012 terug op de IndyCar kalender. Chevrolet, de nieuwe motorenfabrikant, wordt hoofdsponsor van het evenement. Het circuit op Belle Isle werd in 1992 geïntroduceerd en tot 2001 door CART gebruikt. De IndyCar Series kwamen in 2007 en 2008 naar Detroit, maar verdween nadat de economische crisis in Detroit extra hard toesloeg. In het eerste weekend van juni 2012 zullen de IndyCars weer op Belle Isle rijden.

Dat betekent dat Detroit de eerste race na de Indianapolis 500 zal verzorgen.

quote:

Nadat de deelname van Michael Shank Racing in de IndyCar Series voor volgend jaar al enkele weken geleden in de media was bevestigd, is dit donderdag ook met een officiële persconferentie bevestigd. Het team zal volgend jaar onder de naam MSR Indy aan de start verschijnen en heeft als eerste team bevestigd dat het volgend jaar de Lotus motoren zal gebruiken.

...

Het nieuwe MSR Indy team zal werken vanuit de werkplaats van Michael Shank Racing, dat al jaren actief is in de Grand-Am, in Columbus, Ohio. Het team is een samenwerking aangegaan met zakenman Brian Bailey en Walldinger Racing management company, het bedrijf van voormalig Champ Car racewinnaar AJ Allmendinger. Ondanks de terugkeer van Allmendinger als mede-eigenaar van MSR Indy, zal de Amerikaan zich blijven richten op zijn carrière in de NASCAR Sprint Cup Series.

...

quote:

It's not official yet but SPEED can report that Dan Wheldon will be Danica Patrick's replacement in the GO DADDY ride for Andretti Autosport in the 2012 IZOD INDYCAR season.

"It's not done yet but we're getting close," said Michael Andretti following INDYCAR's practice session Thursday at Las Vegas Motor Speedway.

"I want to be a fulltime driver again and I've got a strong offer," said Wheldon, who is running his for Sam Schmidt Motorsports this weekend.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 00:35 schreef chufi het volgende:
Giga crash zo te zien ---- Ik heb het niet gezien .. Iemand wel?

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 00:43 schreef Wrijfhout het volgende:

[..]

Live helaas Maag draait 10 slagen in de rondte. Wheldon is de auto die in de filmpjes als snelste het veld inklapt en overal doorheen vliegt. Vervolgens de lucht ingaat en tegen het hek aankomt.
echt vreselijk dit..

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 00:43 schreef Wrijfhout het volgende:

[..]

Live helaas Maag draait 10 slagen in de rondte. Wheldon is de auto die in de filmpjes als snelste het veld inklapt en overal doorheen vliegt. Vervolgens de lucht ingaat en tegen het hek aankomt.
echt vreselijk dit..

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 10:26 schreef Coelho het volgende:

Het verbaast me dat er geen in wreck beelden zijn (ben niet op zoek naar leedvermaak/ramptoerisme, maar zou de regie meteen doorgehad hebben dat het foute boel was?)

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 11:24 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Er zit een vertraging tussen de live beelden en dat wat wordt uitgezonden op TV, juist voor dit soort dingen. Het youtube filmpje begint met de onboard van Dan en switcht naar een groter overzicht wanneer de crash al gaande is. Da's een actie van de regie.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 11:50 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En vaak beginnen ze pas met replays als duidelijk is hoe de coureurs er aan toe zijn. Daar weken ze nu vanaf, viel me op.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 11:24 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Er zit een vertraging tussen de live beelden en dat wat wordt uitgezonden op TV, juist voor dit soort dingen. Het youtube filmpje begint met de onboard van Dan en switcht naar een groter overzicht wanneer de crash al gaande is. Da's een actie van de regie.

[Replay] Horrific 15 Car Crash 2011 IndyCar World Championships in Las Vegas 300

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 15:18 schreef Burnie88 het volgende:
Die witte (Pippa) heeft echt gigantisch geluk gehad dat ze het kan navertellen... Die had nog meer snelheid dan Wheldon maar kwam minder ongelukkig in de hekken terecht. Wheldon kwam volgens mij head first in de hekken.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 15:18 schreef Burnie88 het volgende:
Die witte (Pippa) heeft echt gigantisch geluk gehad dat ze het kan navertellen... Die had nog meer snelheid dan Wheldon maar kwam minder ongelukkig in de hekken terecht. Wheldon kwam volgens mij head first in de hekken.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 11:24 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Er zit een vertraging tussen de live beelden en dat wat wordt uitgezonden op TV, juist voor dit soort dingen. Het youtube filmpje begint met de onboard van Dan en switcht naar een groter overzicht wanneer de crash al gaande is. Da's een actie van de regie.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 17:53 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik ben daar eigenlijk niet zo voor. Het is live, gewoon laten zien wat er gebeurt en niet manipuleren of het anders laten overkomen dan wat het is. En ja het is een gevaarlijke sport en er kunnen schokkende beelden voorbij komen. Niet kijken als je daar niet tegen kunt.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 17:56 schreef Tarado het volgende:

[..]

Er kijken ook kinderen naar dus ik vind dat niet zo vreemd, als er iedere race zulke ongelukken zouden gebeuren, ja dan geef ik je gelijk maar dit zijn gelukkig nog wel de uitzonderingen

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 14:20 schreef PirE het volgende:

[..]

Gelukkig maar. Er zullen vast beelden van zijn maar ik denk niet dat ze die vrij gaan geven.

Hier zie je het van bovenaf. De 1e auto die gaat vliegen is Will Power, stukje daarachter zit Wheldon die over het achterwiel van zijn voorganger gaat en dan airborne richting muur gaat waar hij keihard inklapt.

[Replay] Horrific 15 Car Crash 2011 IndyCar World Championships in Las Vegas 300

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 18:55 schreef Maver24 het volgende:
Is er al iets bekend wat nu de rede is dat hij is overleden, gebroken nek of gewoon hersenfractuur

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:04 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als ze zijn hoofd hebben kunnen vinden

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:11 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat zal toch wel, ik begreep dat ze pas 2 uur na de crash bekend hebben gemaakt dattie overleden was.

Zonder hoofd hou je het zo lang niet vol

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:15 schreef Tarado het volgende:

[..]

Nee maar ik vond het een beetje een domme vraag vandaar die reactie, als je ziet hoe zijn auto langs het hek schaart zal zijn helm/hoofd toch wel aardig in de puin hebben gelegen, dat ze pas na 2 uur zeggen dat hij overleden is zegt mij niets want dat was bij Senna ook, terwijl je ook daar toch echt wel kon zien dat er geen leven meer in het lichaam zat

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 17:56 schreef Tarado het volgende:

[..]

Er kijken ook kinderen naar dus ik vind dat niet zo vreemd, als er iedere race zulke ongelukken zouden gebeuren, ja dan geef ik je gelijk maar dit zijn gelukkig nog wel de uitzonderingen

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:25 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik heb Villeneuve ook dodelijk gewond zien raken terwijl ik 7 was of zo. Het gevaar hoort erbij en als je er naar kijkt dan kun je dus ook een keer te zien krijgen dat het gevaarlijk is. En anders zetten die ouders het maar achter een filter of zo.

Live is live, registratie is registratie. Bij Senna lag er in mijn herinnering ook een plas bloed op het asfalt, die later niet meer in beeld werd genomen en ook uit de herhalingen en samenvattingen werd gelaten. Dat laatste vind ik allemaal geen probleem, maar je moet de kijker niet proberen te bedonderen, het is misschien wel even prettig om te doen alsof het allemaal wel mee zal vallen en je moet wachten op het nieuws uit het ziekenhuis, maar wat gebeurt gebeurt. Het moet geen show worden, geen fictie, je registreert ipv dat je er je eigen verhaal van maakt.

Straks krijgen we dat een gewone aanrijdign eruit wordt gefilterd omdat dat commerciee interessanter is. Het hoeft echt niet uitvergroot maar ik wil mijn sport ongecensureerd en die vertraging is ten bate van de censuur.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:29 schreef ZaZoe het volgende:
RIP Dan Wheldon, je was een held.

Was de laatste race van 't seizoen toch?
Danica naar de Nascar in 2012, toch wel jammer

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:38 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ja, een bizar einde van het seizoen, en een bizar afscheid van het huidige Dallara chassis.

Oh en:
"After his death, Michael Andretti revealed that Wheldon had signed with Andretti Racing for a multi-year deal to replace driver Danica Patrick."

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:38 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ja, een bizar einde van het seizoen, en een bizar afscheid van het huidige Dallara chassis.

Oh en:
"After his death, Michael Andretti revealed that Wheldon had signed with Andretti Racing for a multi-year deal to replace driver Danica Patrick."

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:15 schreef Migue het volgende:
Zullen we het even een beetje respectvol houden, ja?

IndyCar vertraagt hun beelden niet. Ze hebben de onboardbeelden van Danny niet laten zien om logische redenen. Ze schakelden over naar een overhead shot juist om de crash te kunnen laten zien. Wheldon raakte daar pas veel later bij betrokken.

Ik moet zeggen dat ik vind dat de NOS hier heel net mee omgaat. Mooi interview met Robert Doornbos op de website.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:15 schreef Migue het volgende:
IndyCar vertraagt hun beelden niet.

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:25 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik heb Villeneuve ook dodelijk gewond zien raken terwijl ik 7 was of zo. Het gevaar hoort erbij en als je er naar kijkt dan kun je dus ook een keer te zien krijgen dat het gevaarlijk is. En anders zetten die ouders het maar achter een filter of zo.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:11 schreef sararaats het volgende:
Senna reed toch geen Indy500?

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:15 schreef vosss het volgende:

[..]

Senna reed F1. Wat heeft hij er precies mee te maken?

quote:

Op maandag 17 oktober 2011 19:11 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat zal toch wel, ik begreep dat ze pas 2 uur na de crash bekend hebben gemaakt dattie overleden was.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:16 schreef sararaats het volgende:

Het ging over het dodelijk ongeval van Dan Wheldon.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:25 schreef vosss het volgende:

[..]

denk je dat ik compleet achterlijk ben? Ik weet waar het over gaat.

Senna heeft er echter niets mee te maken.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 07:54 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Doen ze wel.

Weet niet of je de F1 op RTL 7 wel eens kijkt, maar daar zit zelfs een seconde of 45 vertraging, denk niet dat dat een puur technisch verhaal is.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
ja, hij had een onboard camera, want vlak voor het ongeval werden er nog beelden vanaf zijn auto de ether in geslingerd.

[HD] IndyCar 2011 - Dan Wheldon Fatal Crash (Multi Camera Replay)

twitter:

danwheldon twitterde op dinsdag 05-04-2011 om 02:18:24 @Robbert89 Sorry Robert, appreciate you being a fan!!! reageer retweet

quote:

Op woensdag 19 oktober 2011 11:28 schreef Kleffe_Dop het volgende:
De discussie laait al meteen flink op over het racen op 1,5 mile (Nascar) ovals.
Terecht?

Ik heb niet de hele race gezien, maar uit op de beelden die ik zag vond ik het er zelfs voor Indycar begrippen allemaal behoorlijk nerveus uitzien.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2011 12:49 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Tuurlijk laait de discussie juist nu op. Er is iemand overleden. Als dat niet was gebeurt was de discussie er ook niet geweest.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2011 00:39 schreef RingBewoner het volgende:
Man, 3 dagen geleden nu. Kan het nog steeds niet geloven. Ben er best triest van. Kreeg een paar maand terug deze tweet:

twitter:

danwheldon twitterde op dinsdag 05-04-2011 om 02:18:24 @Robbert89 Sorry Robert, appreciate you being a fan!!! reageer retweet

Echt ongelooflijk...

quote:

Op woensdag 26 oktober 2011 07:15 schreef Migue het volgende:
En dat allemaal voor een familie die zeer waarschijnlijk goed binnen gaat lopen wanneer de levensverzekering van Dan Wheldon vrijkomt. Ik snap het dus niet helemaal, maar vind het een mooi gebaar.

quote:

Dallara heeft de naam voor het nieuwe IndyCar-chassis voor volgend jaar onthuld. Zoals verwacht heeft de Italiaanse chassisbouwer de initialen van de in Las Vegas omgekomen Dan Wheldon opgenomen in de titel van het chassis, de DW12.

Gian Paolo Dallara verklaarde in Autosprint: “Als eerbetoon aan Dan Wheldon en het werk dat hij voor ons verricht heeft, hebben we het IndyCar-chassis voor 2012 naar hem vernoemd. Dat chassis luistert vanaf nu naar de naam DW12.”

Dallara verwierp ook de suggestie dat Wheldon in Las Vegas te veel risico nam om te winnen, vanwege de grote geldprijs. “Dat is schaamteloze onzin. Wheldon was een professionele coureur, geen wildebras. Hij had respect voor de limiet en wist dat hij die race niet kon winnen.”

“In Kentucky bevond hij zichzelf in een zelfde positie, startte hij als laatste en finishte als vijftiende. Bovendien had Wheldon net een akkoord gesloten met Team Andretti om in 2012 te racen, dus hij hoefde zich niet te bewijzen.”

quote:

Op woensdag 9 november 2011 15:41 schreef Peterselieman het volgende:
opvallend dat Doornbos niet in het rijtje staat

quote:

Fears regarding Lotus' ability to answer the bell as an engine supplier for 2012 have been put to rest, but the amount of time its teams will have to prepare for the season opener at St. Petersburg on March 25th is now a growing concern.

SPEED.com has learned that the first scheduled track test for the new John Judd-built 2.2-liter, twin-turbo V6 Lotus engine, originally set for December 13-15 at Sebring International Raceway in Florida, has now been moved to an undetermined date in January.

With the Chevrolet and Honda factories commencing their track testing programs in October with their respective partner teams in attendance, the disparity in learning curves between those factories and Lotus was always going to be hard to overcome.

But with Lotus facing an even smaller window of testing time--possibly as little as eight weeks between the first track test and the first race in late March—its teams could be at an even greater disadvantage.

Provided no issues are encountered during the engine's initial track tests, teams will be under increased pressure to develop unique setups that suit the Dallara-Lotus package.

With the Lotus engine expected to have a differences in center of gravity and power delivery, teams will need to tailor the Dallara's handling to the British powerplant once it arrives, and with its level of power still unknown, the amount of downforce teams will need to run in comparison to the other engine manufacturers must also be tested and verified.

Although the odds appear to be stacked against Lotus--at least in terms of fielding a competitive effort to start the 2012 season--the marque could have an ace in the hole.

Bryan Herta Autosport, winners of the 2011 Indy 500, conducted all of the Honda-powered 2012 Dallara track testing on behalf of the IZOD IndyCar Series, is believed to be close to signing on as an anchor team for Lotus.

quote:

New IndyCar engine supplier Lotus Motorsport has confirmed that it has struck deals with Dreyer & Reinbold, Bryan Herta Autosport and HVM Racing for the 2012 season. The announcement came at the Los Angeles Auto Show, meaning all three teams will be using the new V6 twin turbo Lotus unit next year.

quote:

Panther Racing has announced that J.R. Hildebrand will remain on-board for the 2012 and 2013 IndyCar seasons. The 2009 Indy Lights Champion and 2011 Indy 500 runner-up managed a selection of strong results this year, including fourth at Iowa.

quote:

Sarah Fisher, owner of the IZOD IndyCar Series team by the same name, is the recipient of the Team Principal of the Year via voting in the Professional MotorSport World Expo Awards for 2011.

The event in Cologne, Germany, concluded Nov. 17 with awards presented in eight categories.

Sarah Fisher Racing earned its initial IZOD IndyCar Series victory -- at Kentucky Speedway with driver Ed Carpenter in October -- in its fourth season of competition. In forming the team in February 2008, Fisher became the series' first female owner/driver. She's also the youngest team owner in the series.

quote:

After a season of non-stop controversy, including starting a race in the rain and a lack of consistency in applying on-track penalties, Brian Barnhart has finally been removed from Race Control in INDYCAR. SPEED can report that Barnhart will be offered to stay on the payroll as president of operations but will no longer have anything to do with the officiating or managing of IZOD IndyCar Series races.

INDYCAR CEO Randy Bernard was unavailable for comment but indicated a few weeks ago that some major changes were forthcoming. In addition to removing Barnhart as chief steward and director of racing, Bernard is also replacing Terry Angstadt with Mark Koretzky, who served as director of business development for IndyCar in 2011. Angstadt had been president of the commercial division of the IndyCar Series since 2007. Barnhart and Angstadt were also the last major links to Tony George’s old Indy Racing League regime.

A former mechanic in CART for Roger Penske and Rick Galles who was named director of racing operations by George in 1997, Barnhart had been under fire from drivers, teams and fans the past couple seasons. From his insistence on spread-out, single-file starts at the Indianapolis 500 and other ovals to judgment calls that drew the ire of veteran drivers like Justin Wilson and Oriol Servia to starting a street race in Baltimore with safety trucks still on the track, Barnhart had lost all respect inside the paddock. And it all came crashing down last August at Loudon, N.H. when he ordered a restart while it was raining and a pileup ensued that caused major carnage and instant anger. Will Power, taken out in the accident, raised both middle fingers to Barnhart up in Race Control and declared: “This has got to be it. They cannot have this guy running the show. He makes such bad calls all the time.” Bernard fined Power and defended Barnhart at the time but knew a change had to be made for 2012 and beyond.

...

quote:

Het meest succesvolle team uit de Champ Car periode zal niet langer deelnemen aan de IndyCar Series. Newman/Haas Racing heeft bekend gemaakt geen wagens in te schrijven voor 2012, wat het einde van het team betekent. Coureurs James Hinchcliffe en Oriol Servia moeten nu op zoek naar een nieuw team om volgend jaar deel te blijven nemen in de series. Geruchten dat Sebastien Bourdais terug zal keren bij het team waarmee hij viermaal kampioen werd worden daarmee ook te niet gedaan.

Teameigenaar Carl Haas gaf in het persbericht een korte verklaring: "Het economische klimaat maakt het niet langer mogelijk voor Newman/Haas Racing om deel te nemen in de open wheel racerij op dit moment."

[Het Newman/Haas/Lanigan Racing team viert de vierde titel van Bourdais] Het team werd in 1983 opgericht door acteur Paul Newman en voormalig coureur Carl Haas. Het won een aantal kampioenschappen in CART in de jaren 80 en 90, maar vooral de combinatie Sebastien Bourdais en Newman/Haas Racing in de Champ Car Series bleek niet te stoppen. Vanaf 2004 werd het team vier jaar op rij kampioen. Na de hereniging met de Indy Racing League ging het moeizamer met het team. In 2008 overleed Paul Newman. Zakenman Mike Lanigan was een tijd mede-eigenaar maar vertrok weer in 2010.

Volgends SpeedTV.com heeft het team de medewerkers laten weten dat zij tot eind december betaald worden en daarna de deuren zal sluiten.

quote:

Op zondag 20 november 2011 19:42 schreef Migue het volgende:
Eerste de financiën op orde, dan biedt Newman/Haas Racing hem (en James Hinchcliffe) een contract aan. Komt echt wel goed, maar het is nu eenmaal de realiteit van een coureur zonder budget om zich ergens in te kopen.

quote:

Reigning Indy Lights series champion Josef Newgarden is getting an Izod IndyCar Series ride for his 21st birthday. Sarah Fisher Racing on Wednesday confirmed that Newgarden will join the team for the 2012 season. Newgarden will drive the No. 67 car, a continuation of the program that won its first race in October with Ed Carpenter at the wheel at Kentucky Speedway.

...

quote:

Op donderdag 8 december 2011 14:48 schreef Funzel het volgende:
Hmm Sarah Fisher Racing. Vraag me dan meteen af of hij wel een volledig seizoen gaat rijden. Zou voor zijn ontwikkeling wel beter zijn.

quote:

Frenchman Simon Pagenaud will be the driver of the Sam Schmidt Motorsports (SSM) Honda-powered Dallara in the 2012 IZOD IndyCar Series, team owner Sam Schmidt announced today during a press conference in Indianapolis. SSM team manager Rob Edwards and Pagenaud joined Schmidt at the press conference in the Indiana Convention Center during the International Motorsports Industry Show in downtown Indianapolis, just five miles from the famed Indianapolis Motor Speedway.

Pagenaud, 27, brings a wealth of experience driving several types of high-horsepower cars in his career. In 2011 alone, he was a factory Honda driver in the 12 Hours of Sebring and a factory Peugeot driver in the 24 Hours of Le Mans 24, finishing second in both events. In addition to the sports car racing he did, Pagenaud also raced V8 Supercars, Rally cars and had three IndyCar Series starts in 2011 filling in for injured drivers Ana Beatriz (Barber Motorsports Park), Justin Wilson (Mid-Ohio Sports Car Course) and Simona de Silvestro (Infineon Raceway).

quote:

IndyCar keert in 2012 niet terug op de Las Vegas Motor Speedway. Hoewel de uitkomsten van het onderzoek naar het noodlottige ongeval die het leven van Dan Wheldon claimde, is dit al afgesproken. Om onder het contract uit te komen is Randy Bernard een afkoopsom overeengekomen met eigenaar van de oval Bruton Smith. Er wordt wel gekeken naar of de serie in 2013 veilig terug kan keren, maar dat zal niet besloten worden voor er getest is met de nieuwe IndyCar wagen.

Het uitstellen van het besluit over het racen op de 1,5 mijls ovals van Las Vegas en Texas is de voornaamste reden dat de kalender van 2012 nog niet bekend gemaakt is. Ook nu nog is niet zeker of Texas, buiten Indianapolis de best bezocht oval race, wel op de kalender blijft staan.

IndyCar CEO Randy Bernard verklaarde: "Wij voelen de noodzaak om ons technisch team uitgebreid te laten testen op de Las Vegas Motor Speedway, nadat we ons nog lopende onderzoek naar het ongeluk afgesloten hebben. Ik garandeer niet dat we terugkomen, maar we zullen er testen en zien wat we daarvan kunnen leren."

quote:

...

Lotus has announced that the teams it works with outside Formula 1 will switch to black and gold livery for 2012 to bring them in line with the grand prix squad's image.

Lotus currently backs ART in GP2 and GP3, while in IndyCar it will switch from being a sponsor of the KV team to a factory engine supplier to Bryan Herta Autosport, Dreyer & Reinbold and HVM.

The only exception to the black and gold rebranding will be HVM, which will retain a green-based livery at the request of its nuclear industry sponsor.

...

quote:

Katherine Legge zal volgend jaar terugkeren in de IndyCar Series. Details als voor welk team de inmiddels 31-jarige Engelse zal rijden en of het om een fulltime deal gaat zijn voorlopig nog onbekend, maar Legge deelde maandag zelf op Facebook een artikel van Autoweek, waarbij ze haar terugkeer bevestigde. Legge reed in 2006 en 2007 in de Champ Car World Series voor respectievelijk KV- en Dale Coyne Racing.

“Ik zal iedereen de details geven wanneer ik dat kan. Ik kan het niet onder woorden brengen hoeveel deze mogelijkheid voor mij betekend, ik ben zo opgewonden!” bevestigde Legge op Facebook.

De bevestiging van Legge wordt voor het eind van het jaar verwacht. Hiermee zou ze voor 2012 dan de tweede bevestigde vrouwelijke IndyCar rijdster worden, naast Simona de Silvestro.

quote:

Op dinsdag 13 december 2011 10:40 schreef sasquatsch het volgende:
Lotus teams in zwart met goud

[..]

quote:

Op dinsdag 13 december 2011 20:34 schreef Funzel het volgende:

[..]

Om hoeveel wagens gaat het die zwart-goud en groen worden?

quote:

Op vrijdag 11 november 2011 15:08 schreef sasquatsch het volgende:
China toegevoegd aan Indycar kalender voor 2012

De voorlopige kalender is nu als volgt:
[ code verwijderd ]

Er komen nog meer races aan, want de bedoeling is om 18 races te hebben voor 2012.

quote:

Lotus heeft een datum geprikt voor de eerste test met de nieuwe V6 turbo die het volgend jaar in de IndyCar introduceert. Met fabrieksteam HVM Racing en Simona de Silvestro achter het stuur maakt de krachtbron op 13 en 14 januari 2012 voor het eerst zijn opwachting op Palm Beach International Raceway. Daarna voegt Lotus zich bij Honda en Chevrolet voor een test op Sebring vanaf 16 januari.

HVM-manager Vince Kremer: “Het testschema is vrij ambitieus en dat betreft alleen de activiteiten op het circuit. We hebben nog niet eens gesproken over testwerk in de fabriek. Gelukkig werken we als groep goed samen met Dreyer & Reinbold Racing en Bryan Herta Autosport, dat gaat in goed overleg. Palm Beach dient als shakedown voor de motor. We maken ons niet druk over het aantal kilometers. Pas in Sebring begint de ontwikkeling van de krachtbron echt.”

quote:

Mike Conway zal in 2012 voor AJ Foyt Racing uitkomen. De Engelsman verlaat daarmee Andretti Autosport, waar hij het afgelopen seizoen in Long Beach na een indrukwekkende inhaalrace zijn eerste overwinning in de IndyCar Series behaalde. Het team van A.J. Foyt is historisch gezien altijd sterker geweest op de ovals. Het huren van een coureur die juist een achtergrond heeft op de permanente circuits is een teken dat het team met de nieuwe wagen de focus wil verleggen.

In het persbericht geeft A.J. Foyt zelf aan dat dat een belangrijke reden was om Conway te huren, maar dat hij hem ondertussen ook van adviezen wil voorzien voor de ovals.

"Ik kan niet wachten tot ik kan beginnen te werken met AJ Foyt Racing," verklaarde de 28-jarige Conway," en om in de #14 ABC Supply wagen te rijden. Het wordt een opwindend seizoen met de nieuwe wagens en meerdere motorenfabrikanten. Hopelijk slaan we onze slag in het voorseizoen en kunnen we snel zijn zodra we starten. Ik tel de dagen af tot de eerste test en de start van het seizoen."

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 15:15 schreef Funzel het volgende:
He bah nog steeds die De Silvestro.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 09:44 schreef sasquatsch het volgende:
Conway tekent voor Foyt

[..]

quote:

Op dinsdag 13 december 2011 10:41 schreef sasquatsch het volgende:
Katherine Legge terug in Indycars

[..]

Katherine Legge Crash on Road America

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 22:44 schreef BeautevilDeath het volgende:
Justin Wilson terug bij Coyne waar hij ooit de race op Watkins Glen voor won samen met engineer Bill Pappas waar hij nu weer mee samen gaat werken, bij Coyne gaan er ook aantal mensen van NewmanHaas werken, houd dat team volgend jaar dus in de gaten, als de Honda beetje competatief is (want daar gaan ze mee rijden).

Rookie of the Year 2011 James Hinchcliffe in de GoDaddy.com wagen voor Andretti Autosports, zo goed als zeker?!

Paul Tracy tweet allemaal rare dingen dat hij dicht bij een contract zit, gaat hij toch zijn afscheidsseizoen krijgen?

Bronte Tagliani heeft op d'r facebook een foto gepost van een slapende Alex:
[ afbeelding ]

Lotus, Lotus, Lotus, heel veel Lotus op z'n helm

quote:

Michael Andretti has son Marco Andretti and Ryan Hunter-Reay committed to rides. A fourth car is being explored though no deal is done. Andretti said he wants a veteran to drive the Chevrolet-powered Dallara.

One of those veterans apparently is off the market, as Justin Wilson has signed to return to Dale Coyne Racing.

Rahal Letterman Lanigan Racing is another team nearing an announcement. It has signed Takuma Sato and figures to add another driver, perhaps Jay Howard, to its Honda-powered program.

quote:

Alex Tagliani will race for Bryan Herta Autosport this year as the team expands to run a full-time IndyCar programme.

Team boss Herta, whose outfit won the Indianapolis 500 with the late Dan Wheldon last year, had previously competed in selected races in collaboration with Sam Schmidt Motorsports, the squad for which Tagliani raced in 2011.

Herta, who has retained Todd Malloy to engineer Tagliani's car, thinks that the Canadian veteran's presence will help the team to thrive this season.

"We are very proud to have Alex Tagliani join our team for our first full season of IndyCar competition. He brings a wealth of experience and enthusiasm to the program, and is the perfect fit for us," Herta said.

"Together with Todd Malloy and Brian Page in engineering, and the Don Lambert-led crew, Alex has the full support of a very talented group of professionals behind him."

Tagliani, 39, was a race winner in Champ Car and switched to IndyCar competition in 2009. He took two pole positions last year - at the Indy 500 and the following race at Texas - to take 15th place in the standings.

"I'm really happy to drive for BHA. Having known Bryan for a long time, I recognise that he's a nice guy with genuine integrity. I believe that he and [team co-owner] Steve Newey deserve to own a great IndyCar team, and I'm honored to be part of the building of BHA's 2012 program," Tagliani said.

"It's also a great honour for me to represent the Lotus brand as a factory partner. Lotus has so much history in the world of motorsports. As a team, we have a lot of work in front of us and while challenging, it will be fun to be at the core of both engine and team development. BHA has a great group of people and I'm looking forward to working with them."

Herta's car will run in the black and gold livery made famous by Lotus during the early 1970s in Formula 1, thanks to its partner status. Tagliani will assist in the development testing of the Lotus engine before official running gets underway in February.

quote:

Dreyer & Reinbold Racing was a melting pot of nationalities last year as England (Justin Wilson), Brazil (Ana Beatriz), France (Simon Pagenaud), Italy (Giorgio Pantano) and South Africa (Tomas Scheckter) were represented behind the wheel.

And the Indianapolis-based team is about to add Spain to the list.

SPEED.com has learned that veteran Oriol Servia is all but signed and sealed for the 2012 IZOD IndyCar season with Dennis Reinbold and Robbie Buhl.

The 37-year-old native of Catalonia, Spain was unavailable for comment and believed to be flying to Indianapolis to take his physical and sign his contract.

Respected for his chassis savvy, team attitude and ability to get the most out of his race car, Servia had been talking with Panther Racing about a second seat as teammates with J.R. Hildebrand but nothing could be worked out.

He had also been on A.J. Foyt’s short list but lost out to Mike Conway, who brought sponsorship.

Servia finished fourth in last year’s point standings with Newman/Haas, which closed the doors on its INDYCAR program late last year and left him in a familiar position: ride-less.

Despite finishing second in the 2005 Champ Car points for Newman/Haas, the 1999 Indy Lights champion was at PKV Racing in 2006 and without wheels to start 2007 but substituted for an injured Paul Tracy at Forsythe Racing and would up sixth in the championship.

He was ninth for KV Racing in the unified IRL in 2008 but only a part-time in 2009 with Rahal/Letterman and Newman/Haas.

Dreyer & Reinbold will be powered by a Lotus/Judd engine and is still looking at running two cars this season.

quote:

James Hinchcliffe has been signed as Dan Wheldon and Danica Patrick's replacement in the Go Daddy-backed Andretti Autosport entry for the upcoming IndyCar season.

Wheldon had originally secured a deal to take over the NASCAR-bound Patrick's seat for 2012 on the morning of his fatal accident in last year's season-finale at Las Vegas. Hinchcliffe told USA Today that taking the place originally earmarked for the Indy 500 winner was a huge responsibility.

"That weighed on me from the first phone call," the Canadian said. "I look at Dan Wheldon as a tremendous racecar driver and a champion, but also a tremendous person. I'm going to think about him every time I get into that car. There's no doubt that a part of me will be driving for Dan this year."

Hinchcliffe won last year's IndyCar rookie of the year honours on the strength on his performances with the Newman/Haas team, which included best results of fourth in Long Beach, at New Hampshire and Kentucky.

quote:

SPEED.com has learned that Jay Penske's ambitious plans to revitalize Dragon Racing could receive a major boost as four-time Champ Car champion Sebastien Bourdais and Katherine Legge are close to forming a two-car team for 2012. Penske was unavailable for comment on Wednesday, and a formal announcement confirming the lineup is believed to be imminent.
...
Penske spent most of the season digging out from the financial problems that were left behind from the de Ferran Dragon Racing association, and with a clean slate to work from, targeted two of the more recognizable names in open-wheel racing to lead the charge.

Provided deals with both drivers are finalized, Penske, who is expected to use Lotus power this season, will have plenty of new crew positions to fill at his SoCal base.
...

quote:

Just wanted to let everyone know that we have not signed Justin Wilson as of yet, but we are working on it. We are pleased to announce that Bill Pappas is coming aboard to work with us in 2012. Stayed tuned for more updates.

quote:

Op donderdag 12 januari 2012 15:49 schreef Funzel het volgende:
Is er al iets van een line-up bekend?

quote:

Sebastien Bourdais and Katherine Legge will both make full-time returns to American single-seater racing this year after being announced as the drivers for Dragon Racing.

The Jay Penske-owned team, which ran selected races last year with Paul Tracy and Ho-Pin Tung, will use Lotus engines.

Claudio Berro, Group Lotus Director of Motorsport, said: "We are very pleased to be able to announce this new and exciting partnership with Dragon Racing today, a team which has demonstrated its potential and which we believe will achieve great success thanks to the Lotus IndyCar engine and the security of a major backer."

Bourdais, a four-time champion in Champ Car, made nine appearances with Dale Coyne Racing last season, but has not competed full-time in the US since joining Toro Rosso in Formula 1 in 2008, and then moving on to become a member of Peugeot's sportscar line-up.

Legge contested two Champ Car seasons in 2006 and 2007 with PKV and Dale Coyne before returning to Europe to spend three years as part of Audi's DTM squad.

quote:

NASCAR fans turned their attention towards Daytona Beach today as the first day of Sprint Cup testing got under way at the famed Daytona International Speedway, but approximately 200 miles south at the Palm Beach International Raceway complex, a bigger milestone was reached when the Lotus IndyCar engine turned its first laps.

With the first design work beginning last year in mid-February by John Judd’s Engine Developments Limited on behalf of Lotus, the 2.2-liter, twin-turbo V6 engine completed almost a dozen laps in the hands of HVM Racing’s Simona de Silvestro.

With members of Lotus and the EDL team looking on, the Lotus-powered Dallara DW12 met all of its objectives during the shakedown.

“I’d say, overall, things have gone very well,” Judd told SPEED.com. “The car fires up, goes round and round, changes gear…it brakes. In terms of all the major boxes we had to tick, we accomplished it today. For our first shakedown day, it has all gone very well, so far.”

The Lotus team will continue its maiden test on Friday, and Judd says he plans to keep the run plan relatively conservative for now.

“We’re being very cautious right now—slowly, one step at a time. We’re not running full revs or full boost right now. Everything is new, and not just the engine. The car is new, all the systems are new, the McLaren ECU is new to us, so we’re deliberately being conservative on the engine side.”
...

quote:

Op zondag 15 januari 2012 12:49 schreef Funzel het volgende:
Mooi om te horen.

Zijn er trouwens veel coureurs van afgelopen seizoen die geen plek hebben?

quote:

KV Racing verwacht dit jaar een 'Zuid-Amerikaans’ gethematiseerd IndyCar team te worden met naast de Braziliaanse Tony Kanaan en Venezolaanse EJ Viso, de Argentijn Esteban Guerrieri als derde rijder. Van de drie rijders is alleen Tony Kanaan bevestigd – EJ Viso lijkt het stoeltje niet meer te kunnen ontgaan en in een videoboodschap aan de Argentijnse fans sprak mede-teameigenaar Jimmy Vasser de verwachting uit dat Guerrieri dit jaar voor het IndyCar team zou rijden.

Guerrieri reed vorig jaar zijn rookie seizoen in de Firestone Indy Lights. Na zich voor zijn eerste race op de pole te hebben gekwalificeerd, reed de 26-jarige coureur een indrukwekkend seizoen en eindigde met zes pole positions en drie overwinningen als tweede in het kampioenschap, achter de inmiddels al voor Sarah Fisher Hartman Racing bevestigde Josef Newgarden.

quote:

Op woensdag 18 januari 2012 10:29 schreef Funzel het volgende:
Ah dus Viso is rond, mag hem wel op 1 of andere manier.

Wel jammer dat je niks hoort van Vitor Meira, toch 1 van m'n favorieten.

quote:

Dreyer & Reinbold Racing heeft het Oriol Servia voor komend seizoen vastgelegd als eerste coureur. Servia, de nummer vier van het kampioenschap in 2011, was op de markt gekomen nadat hij zijn wagen verloor toen Newman/Haas Racing zich terugtrok. Servia brengt veel ervaring mee naar Dreyer & Reinbold. De Spanjaard rijdt als sinds 2000 op het hoogste niveau met als beste resultaat een tweede plaats in de Champ Car World Series. Servia zal het team helpen hun door Lotus aangedreven DW12 te ontwikkelen.

Oriol Servia heeft zich laten overtuigen door de ambities van het team: "Voor ik tekende bij het team heb ik mijn onderzoek gedaan en ik kon niemand vinden die niet met respect sprak over Dennis (Reinbold) en Robbie (Buhl). Ik startte op de eerste rij voor de Indianapolis 500 en wil dat verbeteren. Ik ben op het beste punt van mijn carrière en het is erg belangrijk dat ik met het juiste team in zee ga. Toen ik de DRR fabriek bezocht heb kon ik niet nog meer onder de indruk zijn. We starten met een nieuwe motor en chassis en ik heb alle vertrouwen in de vaardigheid van Lotus en ons om kwaliteit te leveren in 2012."

Dreyer & Reinbold Racing werkt aan een tweede wagen met als doel ook die full-time in te kunnen zetten komend seizoen.

quote:

Danica Patrick has ruled out contesting the 2012 Indianapolis 500, but says she remains open to returning to IndyCar's premier event in future seasons.

When Patrick announced her full-time switch to NASCAR last year, she expressed a strong desire to still fit in the Indy 500 alongside her stock car programme.

But during NASCAR's pre-season media tour today, Patrick said she would be focusing on the Charlotte NASCAR Sprint Cup event that takes place on the same May weekend as Indy.

She hinted that in future years she might attempt to run both races on the same day, but that for her rookie Cup season she would prioritise her stock car commitments.

"I'm not going to do the Indy 500," Patrick told reporters. "I hope to do it in the future. Maybe it'll be a double [Indy 500 and NASCAR race on same day].

"But at this point in time, after a lot of conversations, it's just going to be the Coke 600. It's going to be a big challenge."

Patrick will contest the full Nationwide Series with JR Motorsports this year alongside a partial Cup programme with Stewart Haas.

quote:

Er worden meer entries verwacht in de eerste race in St. Petersburg dan dat er motoren zijn.

Op dit moment zijn er 25 inschrijvingen, maar worden er rond de 30, misschien wel 33 entries verwacht. Alleen zijn er nog niet voor alle teams motoren beschikbaar.

Dit komt doordat met bij het opstellen van de leasecontracten voor de motoren uitging van 25 entries, waarvan iedere motorenleverancier minimaal 40% (10 entries) van motoren moest kunnen voorzien tegen een extreem lage prijs van $690,000 per jaar. Goedkoper dan de kostprijs van de motoren. Om niet nog meer geld te verliezen willen de leveranciers niet verder gaan dan de 10 toegezegde motoren voor die prijs.

Honda (AJ Foyt (1), Ganassi (4), RLL (2), Sam Schmidt (1), Dale Coyne (2)) en Chevrolet (Andretti (3), Penske (3), KV Racing (3), Panther (1)) hebben ieder nu 10 entries (als Dale Coyne met twee auto's komt). Lotus (HVM, Bryan Herta, Micahel Shank (elk 1) en Dragon (2) heeft er nu 5, maar wil doorgroeien naar 10, maar niet voor de eerste race.

Dit is niet Lotus schuld, maar komt gewoonweg door het feit dat iedereen aan het onderhandelen was met Chevrolet en Honda, en (om commerciele of andere redenen) niet met Lotus in zee wilde gaan. Nu moeten ze wel, maar heeft Lotus niet genoeg tijd om alle motoren op tijd te leveren.

Honda en Chevrolet willen wel meer motoren leveren (maximum 12), maar niet tegen de huidige prijs. Die ligt waarschijnlijk boven de 1 miljoen dollar. En het is nog maar de vraag wie de $300.000 dollar gaat betalen. De teams, Indycar of misschien wel Lotus?

Teams die nog wachten op een motorenleverancier zijn onder andere Sarah Fisher Hartman Racing, Ed Carpenter Racing en Conquest Racing en daarnaast zijn er nog een paar teams die hun enkele entry willen uitbreiden naar 2 entries.

Wordt vervolgd.

quote:

Dale Coyne Racing announced that they are “Putting the Band Back Together” with its 2009 winning combination of driver Justin Wilson and renowned engineer Bill Pappas, all powered by Honda.

After a two-year absence, Wilson returns to Dale Coyne Racing after bringing the seasoned team its first win at Watkins Glen, NY back July of 2009.

quote:

Voormalig Formule 1 coureur Rubens Barrichello gaat volgende week de nieuwe IndyCar bolide van KV Racing testen, zo meldt de Washington Post op basis van nog onbevestigde bronnen. De coureur met een recordaantal van maar liefst 322 starts in de Formule 1 zou twee dagen de kans krijgen om de DW12 aan de tand te voelen. Het feit dat dit de nieuwe wagen betreft zou aan kunnen duiden dat KV Racing serieuze plannen met Barrichello zou hebben.

Het gerucht wordt verder ondersteund door berichten van de Amerikaanse ESPN journalist John Oreovicz, welke woensdagmiddag op Facebook een bericht plaatste dat Barrichello in Indianapolis zou zijn om bij KV Racing een stoeltje te maken.

[Tony Kanaan, Indianapolis] De lange Formule 1-carriere van Barrichello kwam vorige week tot een abrupt eind, toen Williams – waar de Braziliaan twee jaar voor reed – bevestigde dit jaar voor Bruno Senna te kiezen als tweede rijder. Direct nodigde Tony Kanaan, als goede vriend, Barrichello uit om te proberen een IndyCar stoeltje te vinden. Dit initiatief werd onder andere door regerend kampioen Dario Franchitti aangemoedigd.

De eerste geruchten werden in eerste instantie direct de kop in gedrukt door het feit dat Barrichello’s echtgenote Silvana haar man had verboden in de IndyCar Series te rijden vanwege de gevaren. Als nicht van voormalig IRL-coureur Felipe Giaffone weet ze waar ze het over heeft, maar mogelijk is ze hier op teruggekomen.

Esteban Guerrieri is eveneens in de running voor het derde stoeltje bij KV Racing. Tony Kanaan is als enige al door het team gecontracteerd, terwijl EJ Viso ook rond lijkt te zijn en vorige week zelfs al voor het team testte.

quote:

@paultracy3 paul tracy
If your stuck between 2 options , flip a coyne . Not because it solves the problem , but while in the air your heart will tell u your choice
7 uur geleden via Mobile Web

quote:

Op donderdag 26 januari 2012 11:54 schreef sasquatsch het volgende:
Paul Tracy op Twitter:

[..]

Coyne of Shanks, wat zal het worden?

quote:

Op zaterdag 28 januari 2012 14:53 schreef Migue het volgende:

[..]

Dikke kans dat het Coyne wordt. Dat zou wat zijn, Wilson en Tracy wie beiden voor het lelijke eendje rijden dat ergens geld vandaan heeft gehaald (Sonny's BBQ ga ik maar voor het gemak vanuit, tenzij ze nog een grote sponsor presenteren) en twee (voormalige) topcoureurs heeft binnengehaald samen met veel hoog aangeschreven monteurs en ingenieurs en de meest gewilde motor van de sport.

Je zou bijna gaan denken dat Dale Coyne het idee in zijn hoofd heeft gekregen dat hij races wil gaan winnen.

quote:

DAYTONA BEACH, Fla. (AP)—Paul Tracy is close to putting together a deal to run in IndyCar this season, but said 2012 will be his final year in the open-wheel series.

The Canadian announced Saturday night that he’s working on a deal with Michael Shank Racing, is close to securing a sponsor and is working on an engine package. MSR will be a new team in IndyCar this season, and is co-owned by NASCAR driver AJ Allmendinger.

“It would be my final year in IndyCar racing, and after that I’d like to try to do more sports car racing,” Tracy said after his first stint in the Rolex 24 at Daytona.

“I’ve raced Indy cars now, this season will be my 22nd year, so it will be my last year.”

Tracy said 2012 will be a farewell tour. If he can’t finalize a deal with MSR—and he said he hopes to lock up elements this week—Tracy will turn to sports car racing immediately.

He recognizes that his days of running up front consistently in IndyCar are over, in part because the series has become too competitive and expensive for smaller teams. Tracy cited the powerhouse Penske and Ganassi teams, and the amount of testing drivers such as Dario Franchitti and Scott Dixon get to do on a regular basis, as reasons his days are dwindling in IndyCar.

Tracy said he’s eyeing sports cars as “the next phase of my career.”

“I still want to compete and drive. I still have the passion to drive. But at the level that it takes to run in IndyCar, at my age, 43, I think I could be more competitive and be able to compete and be in good equipment in sports cars,” he said.

“It’s very, very difficult to get in top notch, top level IndyCar equipment because it’s so expensive and Penske and Ganassi really have a handle on that.”

Tracy has raced sporadically in IndyCar since 2002. He spent 17 years in CART.

Tracy ran six races last season, but had not been in a car since the season finale at Las Vegas in October. His last road course race was at Edmonton in July. His best finish was 12th at Texas, and he hasn’t won a race since 2007 in CART.

“What I think what has hampered me most over the last few years is really only being in a car three, four, five times a year,” he said. “When you are not out there testing all the time with the likes of Dario or Scott Dixon and all these guys, they are in the car all the time.

“When you are out of the car, you get rusty. It didn’t affect me as bad in `07 when … I jumped back in and I could get going right away. And I can still get going pretty well, but it’s so competitive now that you just can’t be out of a car for that long.”

MSR had indicated when it announced its formation it would be partnered with Lotus for an engine program. But the team has not made an official announcement, and Tracy has a personal services contract with Honda.

quote:

It’s only fitting that Formula One’s most experienced driver looked like an old Indy car pro after just a handful of laps of testing.

Joining KV Racing and his close friend, KV driver Tony Kanaan, for the two-day test at the heavily subscribed Sebring road course, Barrichello’s massive experience in much faster F1 machinery played a significant role in the 39-year-old Brazilian’s ability to master a new car, engine and track in a matter of minutes.

"I've only done a few laps, but it doesn't feel strange or unfamiliar,” he told SPEED.com after his first exploratory tours at speed around the 10-turn, 1.8-mile Sebring short course on Monday. "You don't want to go too hard right away; the engine is different than what I'm used to, but the carbon brakes and things like the hand clutch I'm used to. Overall, it's an interesting change for me. Right now, I'm just seeing how it feels and responds."
The Lotus factory test team and driver Oriol Servia lost most of Monday while waiting on its engine to clear customs in Orlando. (Photo: Marshall Pruett)

The first signs of Barrichello’s relative comfort in the car came when he used the F1-style steering wheel-based clutch system to ease away from the pits for the first time with no dramas, while Kanaan, who is still getting acclimated with the system, stalled on the first attempt to leave his pit box moments earlier. Barrichello was soon exiting the pits with an extra helping of revs and his Firestone tires alight, conjuring images of the CART and Champ Car days when drivers would use the building turbo boost to snap the car sideways and leave behind a shower of smoke and rubber.

Barrichello’s initial duties for KV were rather mundane, performing two installation laps with the brand-new No. 5 entry before returning to the pits to allow KV’s ace mechanics inspect the car. Once his Dallara DW12-Chevrolet was given a clean bill of health, the veteran of more than 300 F1 starts wasted little time getting down to business.

With a bogey lap in the low 53-second range set by Kanaan, Barrichello posted a mid-54-second lap during his first serious run, and by the end of the day, matched his dear friend with a low 53-second lap of his own.

...

Câmera onboard no teste de Rubens Barrichello na Fórmula Indy

quote:

TOKYO (AP)—Japanese driver Takuma Sato has signed with IndyCar team Rahal-Letterman Racing.

The move was announced by Honda Motorsports on Friday.

“Rahal-Letterman Racing has a proud tradition and I look forward to driving for them,” Sato said at a news conference. “I wasn’t able to get a win last season but look forward to winning this year with this new team.”

Sato competed in Formula One from 2002-08 before moving to IndyCar in 2010. He drove for KV Racing Technology the last two seasons.

Sato is winless in IndyCar, but he won two poles last season, at races in Edmonton and Iowa. He finished the season in 13th place.

Team owner Bobby Rahal has teamed with Honda as he tries to return to a full-time IndyCar schedule for the first time since 2008. The team focused on the ALMS Series the last three seasons and ran only four IndyCar races last year. Rahal won the ALMS championship the last two years.

quote:

IndyCar’s Leaders Circle program came into view today with a bulletin issued to teams outlining the distribution of funds.

Teams committed to full-time fielding of entries that were in the top 22 in points last year will receive the estimated $1.2 million. There are 18 of those teams:

Ganassi Racing’s No. 10 (Dario Franchitti)
Team Penske’s No. 12 (Will Power)
Ganassi Racing’s No. 9 (Scott Dixon)
KV Racing Technology’s No. 82 (Tony Kanaan)
Team Penske’s No. 6 (now car No. 2, Ryan Briscoe)
Andretti Autosport’s No. 26 (Marco Andretti)
Andretti Autosport’s No. 28 (Ryan Hunter-Reay)
Ganassi Racing’s No. 38 (Graham Rahal)
Team Penske’s No. 3 (Helio Castroneves)
Sam Schmidt Motorsports’ No. 77 (Simon Pagenaud)
KV Racing Technology’s No. 5 (no driver named yet)
Panther Racing’s No. 4 (JR Hildebrand)
A.J. Foyt Racing’s No. 14 (Mike Conway)
Dale Coyne Racing’s No. 19 (Justin Wilson)
Dreyer & Reinbold Racing’s No. 22 (Oriol Servia)
Andretti Autosport’s No. 27 (James Hinchcliffe)
KV Racing Technology’s No. 59 (EJ Viso)
HVM Racing’s No. 78 (Simona De Silvestro)

The final two Leaders Circle programs went to teams – Dragon Racing (driver Sebastien Bourdais) and Ed Carpenter Racing (Ed Carpenter) — that made strong presentations to series officials.

The approximately $2.5 million remaining in the program – the amount for positions 21 and 22 last year – will be split among non-Leaders Circle members at each race. The scale has the top-finishing car at each race getting $80,000. Third gets $50,000, fifth $25,000. In theory, such a car can win $1,280,000 over the 16-race season.

There is projected to be at least 25 car-and-driver combinations at the season-opening race in St. Petersburg, Fla. (March 25). The “extras” include Katherine Legge in the second Dragon car, Alex Tagliani in the car of Bryan Herta Autosport, Charlie Kimball in the fourth car of Ganassi Racing, Takuma Sato in a car of Rahal Letterman Lanigan Racing and the part-time entry of rookie Josef Newgarden in the car of Sarah Fisher Hartman Racing. Other teams are still trying to finalize programs.

quote:

IndyCars nieuwe wedstrijdleider Beaux Barfield heeft de eerder aangekondigde reglementswijzigingen bekend gemaakt. De wijzigingen betreffen slechts kleine toevoegingen aan het reglement van 2011, vooral met oog op het verbeteren van de veiligheid, de komst van de DW12 en de terugkeer van de strijd tussen autofabrikanten.

“Het is voor mij belangrijk dat bepaalde regels aansluiten bij mijn stijl, maar zonder teveel waardevolle elementen te verwijderen,” zei Barfield. “Er zit veel historie achter deze reglementen, welke je moet waarborgen en waarbij je moet voorkomen dat er problemen ontstaan door het maken van veranderingen. Na afsluiting van het 2012 seizoen zal dit reglement als basis dienen voor het reglement van 2013.”

De belangrijkste reglementswijzigingen op een rijtje:
• Er wordt een instant messaging system in het leven geroepen tussen de wedstrijdleiding, officials en de deelnemers aan de race voor het communiceren van baanomstandigheden, waarschuwingen, straffen en andere informatie. Team managers zullen ook zo ook direct met de wedstrijdleiding kunnen praten.
• Standaard bodyworkdelen van de IndyCar organisatie moeten tijdens de technische keuring op elke wagen passen.
• Er moeten op elk stuurwiel twee lichten worden geplaatst die de baanconditie weergeven (groen of geel).
• Per race worden er aan leveranciers punten vergeven voor het fabrikantenkampioenschap. Chevrolet, Honda en Lotus vechten elke race om negen punten voor de hoogst eindigende fabrikant. De als tweede geklasseerde fabrikant ontvangt zes punten en de derde vier.
• Er is voor 13 maart een extra open test gepland op de Texas Motor Speedway. Eerder vindt er van 19 tot 21 ook al een privétest plaats op de 1,5 mijl lange oval in Texas.

quote:

SAO PAULO (AP)—Veteran Formula One driver Rubens Barrichello said his move to the IndyCar Series depends on finding new sponsors and he may only compete on road and street circuits.

Barrichello said Thursday that “everybody is in a hurry to try to find the money” to allow him to drive this season. There are only “minor details” to be discussed but the move still remains up in the air, he said.

The 39-year-old Brazilian said it would be a great challenge to drive on an oval circuit but safety remains a concern, especially to his family.

Despite his mooted IndyCar move, Barrichello said in an interview with SporTV that he hasn’t completely closed the door on F1 and still hopes “the phone will ring” with an invitation to drive for a record 20th season.

Barrichello lost his spot with Williams following the 2011 season and began considering a move to IndyCar after friend Tony Kanaan invited him to a three-day test session with KV Racing Technology about a week ago.

He said he enjoyed the experience and his performance prompted an invite from the team. But to make the deal work, both parts need to find sponsors to put another car on the track in 2012.

“The car was available for someone who arrived with the cash to race,” Barrichello said. “Fortunately, the situation is different with me, everybody is in a hurry to try to find the money.

“It’s still unknown if it’s going to happen. You have to remember that it all happened in the last minute. There are still minor details that need to be resolved.”

On Twitter, Barrichello said: “No decisions just yet … Small (dilemma) at home plus trying to find sponsors to have a complete budget. Hoping for something good.”

The dilemma at home has to do with the oval tracks.

“Yeah, the (fear) exists,” he said. “I’ve been talking a lot with my wife. The decision has to be made now.”

But Barrichello said his wife, Silvana, knows how passionate he is about racing and feels her concerns will not end up keeping him from racing. He said she noticed how upbeat and happy he was during the tests with KV Racing.

“I saw the look in her eyes and I could hear her saying something along the lines: ‘Oh no, it’s going to start all over again,”’ he said.

He said he already has the support from his two young sons.

“One of them already wants to know which number I’ll be using and the other wants to know the color of the car,” Barrichello said.

The Brazilian, who will turn 40 in May, said it’s still an option to participate only on the road and street circuits.

“The possibility still exists,” he said. “But I don’t think I would feel good to be back in Brazil watching these races from TV. I would feel better being there, taking the risk and having fun.”

Plus, he said he would enjoy having to learn all the tricks needed to do well on ovals.

“It would be a great challenge,” Barrichello said. “I’ve been racing 19 years in F1, but this would be something I would have to do without any experience. It would be fascinating.”

quote:

The Milwaukee Mile has been added to the 2012 IndyCar Series calendar after a deal was completed for Michael Andretti's Andretti Sports Marketing firm to promote the race.

Milwaukee's position on the schedule has been parlous over recent years, and its return for 2011 appeared to be a one-off when it drew a disappointing crowd.

But Andretti's organisation has now reached agreement with IndyCar to hold a race on 15-16 June. The addition brings the 2012 IndyCar calendar up to 16 rounds and means there will be five ovals on the list.

...

quote:

Two of the IRL’s original competitors are on the cusp of joining forces this year.

SPEED.com has learned that Davey Hamilton and Sam Schmidt are close to expanding the Sam Schmidt Motorsports operation from one car to two this season, with Hamilton likely to bring his longtime sponsor Hewlett Packard and new Dallara DW12s to SSM’s Indianapolis-based outfit.

“We’re painting cars as we speak,” said Schmidt when contacted by SPEED.com. “But I can’t say more than that on who those sponsors are or any other affiliation. We have three cars in the shop right now and should have a fourth car here soon.”

Hamilton, who runs his own Indy Lights team and has been a part-time IZOD IndyCar Series competitor in recent years, is reportedly looking to step out of the cockpit and focus on his successful racing businesses.

This wouldn’t be the first arrangement between Schmidt and Hamilton, as the Idaho native drove for Schmidt in 2001, SSM’s first season in IndyCar.

He was considering moving his Davey Hamilton Racing team into the IndyCar Series this year, but is close to aligning with his former team owner and could assume a managerial role in the blended organization.

Hamilton was unable to comment when reached Friday afternoon.

It’s believed HP could have a major presence on Schmidt’s Honda-powered No. 77 entry for Simon Pagenaud, who will lead SSM’s program.

Provided the second entry with Hamilton comes to fruition, the car could see multiple drivers with funding sharing the seat.

Firestone Indy Lights graduate Martin Plowman drove for SSM/AFS Racing in three IndyCar races last year and is considered the leading candidate to step into the SSM/Hamilton ride.

...

AFS owner Gary Peterson updated SPEED.com about the status of the SSM/AFS partnership in 2012, saying that he and Schmidt split on friendly terms and that he hopes to announce a partnership with different team in the coming days.

quote:

Ed Carpenter made his IZOD IndyCar Series debut in 2003 with PDM Racing at Chicagoland Speedway in a car with Chevy power. He'll make his series debut March 27 at St. Petersburg, Fla., as a series owner/driver in a car with Chevy power.

Ed Carpenter Racing announced today that the first-year IZOD IndyCar Series team's No. 20 entry will be powered by Chevrolet's 2.2-liter, twin-turbocharged V-6 engine.

Carpenter, 30, announced the new team on Nov. 4, 2011, along with Fuzzy’s Ultra Premium Vodka as the primary sponsor. Carpenter, co-owner of the team with INDYCAR founder Tony George, will drive the new Dallara chassis throughout the 16-race season. Carpenter, who has made 113 IZOD IndyCar Series starts, also competed in a Chevy-powered car for Red Bull Cheever Racing in 2004 following his three races for PDM in '03.

“We are extremely excited to partner with Chevrolet for the 2012 IZOD IndyCar Series,” said Carpenter, who earned his first series victory at Kentucky Speedway in October. “Chevrolet has been an American legend for over a century and a winner in all forms of competition. It will be great to have the famed Bowtie back in the IndyCar Series.

"Being an American driver with an American engine makes me very proud to represent the Chevrolet brand. I can’t wait to have the Fuzzy’s Ultra Premium Vodka Chevrolet-powered machine on the track.”

Chevrolet has recorded 104 Indy car wins, including six series championships and seven Indianapolis 500 victories. The 2012 Chevrolet IndyCar V-6 will have an aluminum block and cylinder heads, direct injection and twin-turbochargers.

“We are proud to announce Ed Carpenter Racing has now joined the Chevrolet family and that Ed will compete with the new Chevy Indy V-6 beginning in 2012,” said Jim Campbell, Chevrolet’s vice president of Performance Vehicles and Motorsports. “Ed and his family have a long history with Chevrolet. Ed is a winning driver and we hope he’ll put the new Chevrolet engine back in victory lane this year. We are anxious to see Ed’s new car on the track with our new partnership.”

Team Penske, Andretti Autosport, KV Racing Technology and Panther Racing also are Chevy-powered teams for the 2012 season.

quote:

Two-time Indianapolis 500 winner Arie Luyendyk has been named as one of three new race stewards for the coming IndyCar season.

The 58-year-old Dutchman will form a race control team with former Champ Car competitions chief Gary Barnard and ex-racer Johnny Unser, all reporting to race director Beaux Barfield.

Luyendyk, who won at the Brickyard in 1990 and '97, will also act as a driver mentor and coach, to ensure on-track standards are kept up.

"I wished I would have had that kind of help at Indy in '85, [hos rookie season]" Luyendyk said. "I had to find my way around, and the only advice I ever got was from Mario Andretti who said 'Watch out for this place because it can bite you in a hurry.'

"We don't have to really coach those guys on how to drive. We have to coach them on how to go about dealing with certain situations and keeping calm. It's more mental coaching than driving coaching. We're going to follow Beaux's lead and we'll be another set of eyes looking at the race and trying to keep it safe for everybody."

Barfield, who assumed his current role earlier this year, said that the appointments of Luyendyk, Unser and Barnard would allow him to focus on broader issues surrounding IndyCar.

"A steward is kind of an overseer of an event who understands a driver, the product, the officiating, and has a broader sense of everything that goes into making a great event," said Barfield. "By being a safety net to me, it leaves us in a better place moving forward. It also leaves someone in that role to serve as a driver coach.

"Arie and Johnny bring vast knowledge and experience to driver-related issues, and more importantly as driver coaches to some of the drivers who need help. Putting together a race control team is a big task, and I'm very proud of the team assembled and confident in the collective abilities to officiate effectively."

quote:

INDIANAPOLIS (AP)—The IndyCar Series will use heat races for qualifying at Iowa Speedway this year.

First-year race director Beaux Barfield tells The Associated Press the heat races are a trial for something the series could implement at certain ovals in 2013.

The IndyCar Series currently uses single-car qualifying on ovals, and three rounds of qualifications on road and street courses.

Qualifying for the June 22 race at Iowa will consist of three 30-lap heats, and the field in each heat will be set by practice times. One heat will determine the top 10 starting spots, the other two heats will determine odd-numbered starting positions 11 to 31 and even-numbered starting positions for 12 to 32.

The series will revert to single-car qualifying for the season finale at Auto Club Speedway in California.

quote:

Braziliaanse media bevestigt overeenkomst Barrichello met KV Racing
Barrichello rijdt dit jaar definitief voor KV Racing in de IZOD IndyCar Series, zo meldt de Braziliaanse website FoxSports.com.br. De coureur die een recordaantal van 322 starts in de Formule 1 op zijn naam heeft staan zou rond zijn met KV Racing, dat op zijn beurt het benodigde budget bij elkaar zou hebben gevonden.

Barrichello testte begin deze maand voor KV Racing op Sebring en zal volgende week opnieuw achter het stuur van een DW12 kruipen voor een test op de Infineon Raceway.

Eerder verklaarde Barrichello nog niet op de ovals te willen rijden, maar deze week werd duidelijk dat de Braziliaan overstag zou zijn gegaan en ook deze races zou willen rijden. Een officiële bevestiging zou mogelijk al binnen enkele dagen kunnen worden verwacht.

quote:

Op maandag 27 februari 2012 23:37 schreef vosss het volgende:
Wanneer is de start eik? Ik heb het de laatste 2 jaar een beetje links laten liggen.

Komend jaar rijden ze met een nieuwe auto toch?

quote:

Niet Rubens Barrichello, maar EJ Viso is vandaag officieel bevestigd bij KV Racing. De Venezolaan zal de #5 bolide van het team besturen als teamgenoot van Tony Kanaan en waarschijnlijk Barrichello. Viso reed de afgelopen twee seizoenen al voor het team, waarin hij één podiumfinish scoorde en als zeventiende en achttiende in het kampioenschap eindigde.

“Ik ben erg blij om terug te keren bij KV Racing Technology,” zei Viso. “Vorig jaar verliep erg succesvol, ondanks dat de resultaten specifiek niet zo goed waren als we wilden. We hebben erg hard gewerkt en waren competitief. De progressie die de over de afgelopen twee jaar hebben geboekt zal in 2012 de sleutel tot het succes van het team worden.”

EJ Viso leek al geruime tijd zeker te zijn bij KV Racing, waardoor bevestiging van vandaag als niet meer dan een formaliteit kan worden gezien. Naast Viso’s vaste sponsor PDVSA, zal de coureur ook gesponsord worden door Citgo, dat bij de vaste IndyCar fans nog bekend is van de sponsoring aan Milka Duno.

“We zijn blij om EJ terug te verwelkomen voor een derde seizoen bij KVRT,” verklaarde Kalkhoven. “Hij heeft de afgelopen twee seizoenen zijn snelheid getoond en we verwachten veel goede resultaten.”

De verwachting is dat ook Rubens Barrichello deze week zijn overeenkomst met KV Racing zal ondertekenen als derde rijder.

quote:

The most experienced driver in Formula One history is starting over again in North America.

SPEED can confirm that Rubens Barrichello will be named to drive for KV Racing in the 2012 IZOD IndyCar Series in a Thursday press conference in Brazil.

It's believed the 39-year-old veteran will be sponsored by a Brazilian construction company, Brasil Maquinas.

Co-owner Jimmy Vasser didn't not return phone calls and is thought to be flying to Barrichello's homeland for the announcement. Tony Kanaan, who convinced his good friend and countryman to come test an Indy car twice over the past month, did not return a text message inquiring about the sponsorship.

But Barrichello is not having a press conference surrounded by IndyCar people to announce he's not going to race in the IndyCar Series.

An 11-time winner in F1 with 322 starts, the two-time world championship runner-up (2002 and 2004) with Ferrari was not retained by Williams for 2012.

With the chances of competing in his 20th F1 season looking slim, Barrichello flew to KV's shop in Indianapolis last month for a seat fitting and then tested alongside Kanaan at Sebring, Fla.

He also ran last weekend at Sonoma, Calif. where he told SPEED's Marshall Pruett: "I can feel a sense of people wanting me to be here. Altogether, I have a lot of respect for the [IndyCar Series] and want to be a part of it. Hopefully we'll get a final conclusion, but I hope we are in it."

And now he's in it.

Rubens is the biggest name to come to Indy car racing since Nigel Mansell made the move in 1993 after winning the F1 title.

quote:

14:31 @kvracing: We do have a press conference today to announce our 2012 IndyCar plans, we will tweet a link at 10am ET so you can watch live

quote:

Op donderdag 1 maart 2012 15:34 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

twitter:

f1fanatic_co_uk twitterde op donderdag 01-03-2012 om 16:15:12 Barrichello will do the full #IndyCar season: seven street races, five ovals, four road courses: http://t.co/X5mNTUha reageer retweet

quote:

Davey Hamilton has become an IndyCar team owner after joining forces with Sam Schmidt Motorsports.

The rebranded Schmidt/Hamilton Racing outfit brings Hamilton back to the squad for which he raced in 2001.

Schmidt, who ran cars in partnership with Bryan Herta Autosport on occasion last year, said he was delighted to have "an old friend," back on board.

"I'm thrilled to welcome Davey to the team," Schmidt said. "I've known Davey for what seems like forever, and he's a great friend who is trusted and liked by everyone. He's also experienced in just about every facet of the racing business, so he'll be a huge asset for the team.

"Most importantly, I know him as a fierce competitor who has battled life's challenges both on and off the track. We can relate to each other like no one else I have met."

Simon Pagenaud was announced as the driver of the team's lone Dallara DW12-Honda last December.

quote:

Andretti's third driver Marco Andretti was between Dale Coyne Racing's Justin Wilson and James Jakes in eighth. Jakes has now been confirmed for a second season at Coyne.

quote:

Luca Filippi has finalised his deal to move to the IndyCar Series with Rahal Letterman Lanigan Racing, and will make his debut at the Indianapolis 500.

Last year's GP2 runner-up was unable to firm up the drive in time for the first part of the season, but will join the field from May.

...

quote:

Sebastian Saavedra will be Andretti Autosport's IndyCar test and reserve driver this year, as well as contesting the Indianapolis 500 in a car entered by Andretti and AFS Racing.

The 21-year-old Colombian will also return to Indy Lights with AFS/Andretti, and may get additional IndyCar outings too.

The deal marks the reunion of the AFS/Andretti partnership, which delivered Indy Lights titles for Raphael Matos and JR Hildebrand, and also ran Adam Carroll and Franck Montagny in occasional IndyCar events. Gary Peterson's AFS operation worked with Sam Schmidt Motorsports instead in 2011.

Saavedra took third in Indy Lights with AFS/Andretti in 2009, and said he was delighted to be back with Peterson.

...

twitter:

EliGP twitterde op donderdag 05-04-2012 om 14:05:27 #IndyCar Jean Alesi to contest Indianapolis 500 with Newman/Haas http://t.co/DFkDrmgG reageer retweet

quote:

Op donderdag 5 april 2012 14:09 schreef Kleffe_Dop het volgende:


Heeft Alesi überhaupt Oval ervaring?
^{En wanneer is de laatste keer geweest dat ie in een Open Wheel bolide gezeten heeft?}

quote:

Andretti Autosport zal tijdens de São Paulo Indy 300 (April 27-29) met een vierde wagen aan de start verschijnen. De door Ipiranga gesponsorde Chevrolet met #25 zal door Ana Beatriz worden bestuurd, die hier in 2010 haar IndyCar debuut maakte. Naast de wedstrijd in haar geboortestad zal 'Bia’ ook met Andretti Autosport deelnemen aan de Indianapolis 500 in een door Conquest Racing geprepareerde DW12.

Op Indy zal de 27-jarige Braziliaanse Andretti’s vijfde inschrijving zijn. Naast de vaste teamgenoten Marco Andretti, James Hinchcliffe en Ryan Hunter-Reay zal ook Sebastian Saavedra, rijdend voor Andretti Autosport in de Indy Lights, een gooi doen naar de Borg Warner Trophy.

quote:

Op vrijdag 6 april 2012 00:32 schreef Mexicanobakker het volgende:
Jean Alesi mijn op 1 na favoriete coureur. Nu alweer zin in de Indy 500

quote:

Op zondag 8 april 2012 21:16 schreef Rodawa het volgende:

[..]

Leuk dat hij meedoet inderdaad, de Indy 500 kan niet snel genoeg beginnen.

Weet je toevallig of RTL7 het dit jaar weer eens laat zien? De afgelopen 2(?) jaar is het helaas niet hier op tv geweest, maar daarvoor had RTL7 wel de rechten voor de Indy 500. Ik kijk het toch liever op tv dan een livestream op de pc...

quote:

Op zondag 27 mei wordt voor de 96ste keer de legendarische Indy 500 verreden. RTL 7 zendt deze wereldberoemde race op de oval van Indianapolis live uit voorafgaand door een uitgebreide voorbeschouwing. Maar niet alleen de Indy 500 wordt uitgezonden op dé autosportzender van Nederland, ook voor de andere races van de IndyCar Series is de komende maanden ruim aandacht. De liefhebbers van Amerikaanse races komen in 2012 aan hun trekken bij RTL 7.

Verandering
Er is veel veranderd in de IndyCar Series ten opzichte van afgelopen seizoen. Natuurlijk rijden de bekende namen als regerend kampioen Dario Franchitti, zijn teamgenoot Scott Dixon en drievoudig Indy 500-winnaar Helio Castroneves nog mee, maar in 2012 komen alle teams aan de start met een revolutionair veranderde wagen. In niets meer te vergelijken met de verouderde bolides waarmee de afgelopen jaren werd gereden.

Barrichello
Ook zijn er enkele nieuwe coureurs die dit jaar aan de start verschijnen. Misschien wel de meest opvallende naam is die van Rubens Barrichello. De Braziliaan reed meer dan 300 Grands Prix in de Formule 1, won 11 races en maakt nu zijn debuut in de IndyCar Series. Barrichello zal tijdens de Indy 500 vergezeld worden door een andere oud Formule 1-coureur. Jean Alesi maakt voor het befaamde team van Newman/Haas zijn debuut op de Brickyard, de bijnaam die beroemde oval in Indianapolis heeft gekregen.

Live
Vier races zullen dit seizoen live te zien zijn op RTL 7: Sao Paulo (29 april), Indianapolis (27 mei), Detroit (3 juni) en Baltimore (2 september). Van de overige races worden uitgebreide samenvattingen uitgezonden. Een terugblik op de openingsrace in St. Petersburg is te zien op zondag 15 april vanaf 12.20 uur.

quote:

Na een protest van KV Racing, heeft IndyCar Series wedstrijdleider Beaux Barfield Rubens Barrichello toch een gedeeltelijke rookie-status gegeven. De Formule 1-veteraan zal nog steeds niet mee mogen strijden om de Rookie of the Year titel, maar mag tijdens het merendeel van de races toch deelnemen aan het half uur durende eerste deel van de vrije training, welke normaal gesproken alleen voor rookies en coureur buiten de top tien in het kampioenschap bedoeld is.

Met een zeventiende race in St. Petersburg en een achtste plaats op het Barber Motorsports Park staat Barrichello voor Long Beach op de tiende plaats in het kampioenschap. Dit zou in de oude situatie betekenen dat hij het eerste half uur van de eerste vrije training niet zou kunnen gebruiken om de baan te leren kennen.

De nieuwe regeling geldt echter alleen voor de circuits die Barrichello nog niet kent. Na twee tests op de Infineon Raceway kent hij deze baan goed genoeg en krijgt de nieuwe regeling niet voor dit circuit aangeboden.

“Barrichello krijgt toestemming om het eerste half uur van de eerste vrije training te rijden en krijgt daarvoor ook een extra set banden,” legde Barfield uit. “Dat is dus een voordeel voor hem. Stratencircuits kunnen soms erg listig en moeilijk om te leren zijn. Dit extra half uur geeft hem de mogelijkheid om de baan te leren om vervolgens aan zijn afstelling te werken.”

Barrichello zal dit jaar wel meestrijden om de Rookie of the Year prijs in de Indianapolis 500. Op 6 mei zal hij voor op de Texas Motor Speedway zijn eerste ovalervaring op doen tijdens zijn rookie test. Twee dagen later zal deze oval het toneel zijn van de eerste grote IndyCar test met de nieuwe DW12.

quote:

Op woensdag 11 april 2012 12:52 schreef sasquatsch het volgende:

Vier races zullen dit seizoen live te zien zijn op RTL 7: Sao Paulo (29 april), Indianapolis (27 mei), Detroit (3 juni) en Baltimore (2 september). Van de overige races worden uitgebreide samenvattingen uitgezonden. Een terugblik op de openingsrace in St. Petersburg is te zien op zondag 15 april vanaf 12.20 uur.

quote:

Op donderdag 12 april 2012 17:29 schreef Funzel het volgende:
Waarom heeft Rubens trouwens geen rookie status? Beetje raar hoor.

quote:

Op donderdag 12 april 2012 23:14 schreef Migue het volgende:
Kunnen we weer naar dat domme gelul van Allard Kalff en Rick Winkelman luisteren Gelukkig heeft IMS Radio amper lag...

quote:

Op maandag 16 april 2012 16:24 schreef Funzel het volgende:
Power gewonnen.
Stevige crash van Andretti trouwens.

quote:

Op donderdag 19 april 2012 11:39 schreef sasquatsch het volgende:

Naar verwachting zullen er 33 - 35 deelnemers zijn bij de Indy 500. 14 Honda's, 14 of 15 Chevy's en 5 of 6 Lotussen.

quote:

Op vrijdag 20 april 2012 15:41 schreef Funzel het volgende:
Dus maar 1 iemand die kwalificeert red het niet? Dan voel je je lullig.

quote:

Mogelijke andere coureurs zijn Michael Jourdain jr (RLL), Buddy Rice (ECR), Jean Alesi (Newman/Haas- Lotus), Townsend Bell (SHM) en Bryan Clauson (SFHR)

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 22:24 schreef m1155 het volgende:
Gaat Tracy nog mee doen dit jaar ?

quote:

IndyCar has rejected Chevrolet's protest against Honda's turbocharger upgrade.

Chevrolet had objected to Honda, which unlike its rival engine manufacturers using a single-turbo rather than twin layout, being given permission to introduce a new housing from this weekend's Sao Paulo street race.

Honda had been allowed to make the modification on the grounds that the series was trying to achieve parity between the alternative turbo layouts - despite this promise not being formally enshrined within the regulations.

But after a lengthy hearing on Thursday, IndyCar ruled that Honda could go ahead with its changes.

"Today, following a hearing on the issues, a three-person panel denied a protest filed April 18 and upheld IndyCar's decision to approve use of a 0.74 A/R compressor cover for the single turbocharger," said an IndyCar statement.

Honda welcomed the decision, saying in a statement that it would level the playing field.

"IndyCar committed well in advance of the 2012 IZOD IndyCar Series season to structure engine regulations focused on creating parity between competing manufacturers, and this commitment played a significant role in our decision to adopt a single turbocharger configuration for the new HI12RT Honda Indy V-6.

"The new compressor cover helps to offset a demonstrable performance disadvantage between single- and twin-turbocharged IndyCar Series engines."

Chevrolet has won all three IndyCar rounds held since the new technical package came into effect for 2012.

quote:

Newman/Haas Racing says that it has pulled its 2012 Indianapolis 500 entry and will not be competing in next month's race after all.

"We had every intention of being in the race, but simply ran out of time," the team's general manager Brian Lisles is reported as telling The Associated Press on Friday, confirming that it decided to withdraw its provisional entry when it became clear that the team could not put together a proper operation in time.

Newman/Haas Racing was included in the first entry list for the event published by Indianapolis Motor Speedway last week, which linked them to a Lotus engine. It did not list a confirmed driver, despite earlier reports stating that former F1 driver and current Lotus brand ambassador Jean Alesi had signed to make his oval début with them.

It isn't clear to what extent Newman/Haas' decision to withdraw its entry was linked to the driver deal, or to the recent restructuring of Lotus' presence in the IZOD IndyCar Series which saw them drop two of the four full-time teams to which it supplies engines in 2012.

"It was everything," the AP quotes Lisles as telling them.

Newman/Haas Racing decided to end its 28-year participation in US open wheel racing over the winter, citing the economic climate. Ironically it came at the end of a season that had seen the team looking rejuvenated and performing better than they had for several years, securing fourth place in the 2011 championship with Oriol Servia and the rookie of the year title with James Hinchcliffe.

The team's decision to return for a one-off appearance in the 96th Indianapolis 500 on May 27 surprised everyone, and seemed to be a result of a deal between team owner Carl Haas and the Lotus motorsports group. Lotus was keen to find a berth for Jean Alesi in the race after it appeared that HVM Racing had walked away from the opportunity to field the former Ferrari driver.

"There's not enough money to do it," HVM owner Keith Wiggins was quoted as saying about the Alesi deal, just days before fresh reports put the French-Sicilian racer into the surprise Newman/Haas seat instead.

With Newman/Haas' decision to withdraw, HVM is only one of two Lotus-powered teams still in next month's Indy 500. Assuming that Wiggins' decision regarding the Alesi deal is still applicable, it's also highly unlikely that Lotus Dragon Racing would be up for putting together a third car for Alesi alongside regular drivers Sebastien Bourdais and Katherine Legge.

That would mean Alesi's dream of making it onto the starting grid at Indianapolis - first announced back in September - will be over, at least for 2012.

quote:

Op zondag 29 april 2012 18:31 schreef Breaker.Faker het volgende:
hopelijk live wat ze altijd deden toen ze de indy 500 uitzonden.
Wel jammer dat rtl7 deze race niet in HD uitzend was zeker goedkoper om in SD uit te zenden

quote:

Op zondag 29 april 2012 21:02 schreef m1155 het volgende:
Helaas moesten we weer alle verglijkingen met de formule 1 aanhoren en konden we via twitter domme vragen insturen...

quote:

Op zondag 29 april 2012 21:02 schreef m1155 het volgende:
Helaas moesten we weer alle verglijkingen met de formule 1 aanhoren en konden we via twitter domme vragen insturen...