[IndyCar] #9 Hoe win je de Indy 500 niet?

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:16 schreef sararaats het volgende:

Het ging over het dodelijk ongeval van Dan Wheldon.

denk je dat ik compleet achterlijk ben? Ik weet waar het over gaat.

Senna heeft er echter niets mee te maken.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 08:25 schreef vosss het volgende:

[..]

denk je dat ik compleet achterlijk ben? Ik weet waar het over gaat.

Senna heeft er echter niets mee te maken.

Owkey. Dan hou ik m'n teut.

Link naar het NOS-artikel, dat gewoon op de frontpage staat, luie Funzel http://nos.nl/artikel/304(...)-33-verongelukt.html

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 07:54 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Doen ze wel.

Weet niet of je de F1 op RTL 7 wel eens kijkt, maar daar zit zelfs een seconde of 45 vertraging, denk niet dat dat een puur technisch verhaal is.

Circuit > satelliet > ABC/Versus > satelliet > RTLNL > satelliet > UPC/Ziggo/Al die andere kabelaanbieders (en dan krijg je daar eventueel ook je eigen vertraging voor digitaal signaal bij). Zoiets zal het wel zijn. Ik kan mij goed voorstellen dat de vertraging op die manier al snel richting de halve minuut gaat. De Amerikaanse zenders zenden het in ieder geval met net weinig vertraging uit als technisch mogelijk is. Tenzij de officiële live timing en live stream ook opzettelijk achterloopt, maar dat betwijfel. Als het echt opzettelijk achter zou lopen om dingen te censureren, zouden de 'fucks' er ook niet 'per ongeluk' tussendoor glippen.

Overigens is het ook een sprookje dat coureurs op het circuit om verzekeringstechnische redenen niet doodverklaart mogen worden. Dat onderzoek komt er toch wel, zoals het nu al gaande is, ook op de speedway. Het heeft te maken met dat men in de meeste (alle?) landen verplicht is eerste hulp te bieden. Omdat het medisch centrum op het circuit niet volledig is uitgerust op dit soort trauma, wordt iemand altijd overgebracht naar een ziekenhuis. Als er daar dan ook geen hoop meer is, dan houdt het wel op. Voor die tijd moet het trauma wel enorm overduidelijk fataal zijn (een onthoofding bijvoorbeeld) om iemand zonder gepaste behandeling dood te verklaren. Dan Wheldon had 'slechts' blunt force trauma.

[ Bericht 2% gewijzigd door Migue op 18-10-2011 11:31:51 ]

http://www.dumpert.nl/mediabase/foto/76711843_16783954.jpg

Foto van Dumpert van de crash. Wheldon was de nummer 4 toch?

Dan Wheldon is #77, hij was vorig jaar #4, nu is dat J.R. Hildebrand. Zijn #98 werd deze race eenmalig door Alex Tagliani gereden.

Vraag me af of Dan Wheldon ook een onboard camera in zijn wagen had. Hebben ze tegenwoordig toch bijna allemaal. Misschien uit respect naar de nabestaande niet uitgezonden. Maar aan de andere kant wisten ze pas na een paar uur dat ie dood was.

ja, hij had een onboard camera, want vlak voor het ongeval werden er nog beelden vanaf zijn auto de ether in geslingerd.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2011 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
ja, hij had een onboard camera, want vlak voor het ongeval werden er nog beelden vanaf zijn auto de ether in geslingerd.

Okay.

Hier wat beelden in HD (multi camera replay), weet niet of die hier al gestaan hebben

Man, 3 dagen geleden nu. Kan het nog steeds niet geloven. Ben er best triest van. Kreeg een paar maand terug deze tweet:

twitter:

danwheldon twitterde op dinsdag 05-04-2011 om 02:18:24 @Robbert89 Sorry Robert, appreciate you being a fan!!! reageer retweet

Echt ongelooflijk...

quote:

Op woensdag 19 oktober 2011 11:28 schreef Kleffe_Dop het volgende:
De discussie laait al meteen flink op over het racen op 1,5 mile (Nascar) ovals.
Terecht?

Ik heb niet de hele race gezien, maar uit op de beelden die ik zag vond ik het er zelfs voor Indycar begrippen allemaal behoorlijk nerveus uitzien.

Tuurlijk laait de discussie juist nu op. Er is iemand overleden. Als dat niet was gebeurt was de discussie er ook niet geweest.

De discussie is altijd terecht. De vraag is alleen wat je ermee gaat doen.

Een dodelijk ongeval is niet te voorkomen, je kan alleen de kans erop verminderen door de juiste veiligheidsmaatregelen te nemen. Feit is dat dit het eerste dodelijke ongeval in Indycar racing is in 5 jaar (Paul Dana), en zelfs in 12 jaar als je alleen de race bekijkt (Greg Moore).

Dan Wheldon's dood werd veroorzaakt doordat hij 'head first' de hekken inging, waarbij de krachten zo groot waren dat zelfs de rollbar afbrak. Dat hij 'head first' de hekken in ging kwam omdat hij gelanceerd werd over het achterwiel van zijn voorganger. Volgend jaar gaan deze lanceringen minder vaak voorkomen, omdat de achterwielen zijn afgeschermd bij het nieuwe Indycar chassis. Dat is dus een goede maatregel, die het gevolg van deze massa crash minder erg had kunnen maken.

Maar om nu maar alle (1,5 mile) oval wedstrijden af te schaffen vind ik te ver gaan.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2011 00:39 schreef RingBewoner het volgende:
Man, 3 dagen geleden nu. Kan het nog steeds niet geloven. Ben er best triest van. Kreeg een paar maand terug deze tweet:

twitter:

danwheldon twitterde op dinsdag 05-04-2011 om 02:18:24 @Robbert89 Sorry Robert, appreciate you being a fan!!! reageer retweet

Echt ongelooflijk...

Dat is inderdaad onwerkelijk. Met berichten over doden bij bijvoorbeeld een vliegtuigramp heb je dat minder omdat je de personen niet "kent".
Ook die foto's die je dan ziet voor de crash, op dat punt leeft iemand nog en even later... best eng eigenlijk.

34 wagens was inderdaad wel erg veel op z'n kleine baan, achteraf had je kunnen weten dat er sowiezo veel crashes zouden komen, vooral met lap traffic, rookies, paar mensen die een tijdje niet gereden hebben (en Paul Tracy... nee die is flauw.).

De discussie over de cookie cutters gaat al jaren. Wat mij betreft worden ze gewoon afgeschaft of het aantal behoorlijk teruggeschroefd. Ik vind het geen banen voor IndyCars omdat ze te klein zijn, over het algemeen véél te veel banking hebben en daardoor behalve gevaarlijk, ook ongekend saai zijn. IndyCar moet terug naar de grote (2 mijl en langer) en kleine ovals (de echte short tracks), niet deze Madurodam Daytona International Speedways.

Tja, ze meten zich graag aan de grootste Amerikaanse raceserie (NASCAR) die met 43 wagens op trechters als Bristol en Dover rijden. De fysica bij crashes zijn bij stock cars echter compleet anders dan bij single seaters.

Hier een hele serie foto's van de crash -

http://gigapica.geenstijl.nl/2011/10/fatal_indycar_crash.html

Pippa Mann is vandaag voor de zoveelste keer onder 't mes, haar rechterhand (vooral haar pink) word hersteld, zenuwen/bloedvaten/huidtransplantatie en een pees uit haar pols gaat overgezet worden. Ze blijft wel zoeken naar sponsors en wil volgend jaar fulltime in de series zijn, haar ouders supporten haar compleet.

Van Will Power is vandaag bekend geworden dat Dr. Trammell op MRI's heeft gezien dat wervel T4 beetje kapoet is, 2e rugblessure in paar jaar tijd voor Power... (ook domper voor Penske - Chevy, wie gaat 'r nu testen? Helio?)

Sorry, nog ff dit;

http://stores.ebay.com/ce(...)dan-wheldon-memorial

Komt elke dag meer en meer bij, $13,000 voor een helm van JJ "Five Time"...

Nouja, komen nog meer spullen bij die meer op gaan leveren denk ik; gesigneerde spullen van Button, Hamilton, Alonso, Webber, Barrichello... Naast Indycarlegendes Bobby Rahal en Mario Andretti hun helmen (van Bobby Rahal is 't zelfs de laatste van zichzelf die hij nog in bezit had...)
Veel Nascar spullen, las bij Mevr. Judd-Franchitti d'r Tweets dat Bono van U2 ook iets had gegeven en ze was bezig Elton John zo gek te krijgen iets te doneren... Hou die veiling dus in de gaten!

En dat allemaal voor een familie die zeer waarschijnlijk goed binnen gaat lopen wanneer de levensverzekering van Dan Wheldon vrijkomt. Ik snap het dus niet helemaal, maar vind het een mooi gebaar.

quote:

Op woensdag 26 oktober 2011 07:15 schreef Migue het volgende:
En dat allemaal voor een familie die zeer waarschijnlijk goed binnen gaat lopen wanneer de levensverzekering van Dan Wheldon vrijkomt. Ik snap het dus niet helemaal, maar vind het een mooi gebaar.

Kan je als coureur wel een levensverzekering afsluiten? Zal een aardige premie kosten

Dallara heeft als eerbetoon aan Dan Wheldon het 2012 chassis de naam DW12 gegeven.

quote:

Dallara heeft de naam voor het nieuwe IndyCar-chassis voor volgend jaar onthuld. Zoals verwacht heeft de Italiaanse chassisbouwer de initialen van de in Las Vegas omgekomen Dan Wheldon opgenomen in de titel van het chassis, de DW12.

Gian Paolo Dallara verklaarde in Autosprint: “Als eerbetoon aan Dan Wheldon en het werk dat hij voor ons verricht heeft, hebben we het IndyCar-chassis voor 2012 naar hem vernoemd. Dat chassis luistert vanaf nu naar de naam DW12.”

Dallara verwierp ook de suggestie dat Wheldon in Las Vegas te veel risico nam om te winnen, vanwege de grote geldprijs. “Dat is schaamteloze onzin. Wheldon was een professionele coureur, geen wildebras. Hij had respect voor de limiet en wist dat hij die race niet kon winnen.”

“In Kentucky bevond hij zichzelf in een zelfde positie, startte hij als laatste en finishte als vijftiende. Bovendien had Wheldon net een akkoord gesloten met Team Andretti om in 2012 te racen, dus hij hoefde zich niet te bewijzen.”

Het is weer silly season tijd voor het komende seizoen.

Komend seizoen ziet er goed uit in de Indycars. Naar verwachting zijn er tussen de 25 en 34 coureurs, waarvan zo'n 28 a 29 full-time aan de start verschijnen, verdeeld over de volgende teams: Penske (3), Ganassi (4), Rahal (1-2), Panther (1), Foyt (1), HVM (1-2), Andretti (3-4), Coyne (2), Conquest (1), Dreyer & Reinbold (1-2), Shank (1), Carpenter (1), KV (2-3), Fisher (0-1), Schmidt (1-2), Herta (0-1), Dragon (0-1), Newman/Haas (2)

Ed Carpenter is zijn eigen race team begonnen samen met Tony George, Ed Carpenter Racing (zeg maar het vervolg van Vision Racing) waar hij zelf voor gaat rijden. Dit betekent dat Sarah Fisher geen coureur en geen sponsor meer heeft en dus weer opzoek moet naar een nieuwe coureur met geld.

Ook Davey Hamilton schijnt met zijn Indy Lights team in 2012 de Indycars in te willen gaan.

Sam Schmidt heeft een optie op Josef Newgarden, die ook in beeld schijnt te zijn bij Andretti Racing. Pagenaud zou naar verluidt al getekend hebben bij Sam Schmidt.

Zowel Justin Wilson en Paul Tracy praten met verschillende teams voor 2012. Wilson schijnt een van de belangrijkste kandidaten te zijn voor Andretti Racing.

Verder testen Indy Lights race winnaars James Davison en Gustavo Yacaman binnenkort voor Andretti en heeft Danica Patrick aangegeven ook in 2012 de Indy 500 te willen rijden.

Het volledige overzicht tot nog toe (bold = bevestigd):

Full time:

Target Chip Ganassi (Chevrolet): Dario Franchitti, Scott Dixon
Ganassi Racing (Chevrolet): Graham Rahall, Charlie Kimball
Penske Racing (Chevrolet): Will Power, Helio Castroneves, Ryan Briscoe
Andretti Racing (Chevrolet): Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay, Mike Conway?, Justin Wilson, Josef Newgarden?,
KV Racing (Chevrolet): Tony Kanaan, Takuma Sato?, EJ Viso?, Vitor Meira?, Justin Wilson?
Panther Racing (Chevrolet): JR Hildebrand
Sam Schmidt Motorsports (Honda): Simon Pagenaud, Alex Tagliani?, Josef Newgarden?
A.J. Foyt Racing (Honda): Betrand Baguette?, Paul Tracy?, Mike Conway?
Rahal Letterman Lanigan (Honda): Paul Tracy?
Michael Shank Racing (Lotus): Paul Tracy?
HVM Racing (Lotus}: Simona di Silvestro
Newman/Haas Racing (Honda): Oriol Servia, James Hinchcliffe
Bryan Herta Autosport (Honda): Alex Tagliani?, Sebastian Bourdais? Paul Tracy?
Ed Carpenter Racing (?): Ed Carpenter
Dale Coyne Racing (?): Sebastian Bourdais?, James Jakes?
Dreyer & Reinbold Racing (?): Justin Wilson?, Sebastian Bourdais?, Paul Tracy?
Conquest Racing (?): ?
Dragon Racing (?): ?

Part-time:
Sarah Fisher Racing (?): ??
Highcroft Racing {?} : ??
Davey Hamilton Racing (?) : ??

Belangrijkste coureurs die nog een stoeltje zoeken zijn: Justin Wilson, Sebastien Bourdais, Buddy Rice, Townsend Bell, Josef Newgarden, Vitor Meira, Mike Conway, Ana Beatriz, Bertrand Baguette, Sebastian Saavedra, Wade Cunningham, Rafael Matos, Takuma Sato, E.J. Viso

opvallend dat Doornbos niet in het rijtje staat