NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
quote:Iets met soep-heet-opgediend-eten.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:20 schreef Monidique het volgende:
Damn. Tachtig cent? Volgende keer stem ik gewoon VVD, die doen tenminste wat aan deze diefstal.
Ja, ik probeer het bij jou maar in Jip en Janneke taal.
Die Lebenslust bringt dich um.
quote:Het lullige is dat wanneer je alle kosten van dat autogebruik wilt dekken de benzineprijs na deze verhoging nog een keer moet verdubbelenOp zaterdag 23 oktober 2010 16:50 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Lijkt me een prima idee, maar laat de overheid dan eerst zorgen dat alle inkomsten uit autogebruik ook daadwerkelijk worden gespendeerd aan de kosten van autogebruik. En dan even de balans opmaken.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Durf in nederland niet in een auto te rijden, want dan pakken ze je van alle kanten!!!
Als je hard werkt en je hebt een auto, dan ben je een crimineel die keihard financieel dient aangepakt te worden! Althans, dat is wat ik opmaak uit veel plannen van de overheid over de jaren heen.
Als je hard werkt en je hebt een auto, dan ben je een crimineel die keihard financieel dient aangepakt te worden! Althans, dat is wat ik opmaak uit veel plannen van de overheid over de jaren heen.
quote:Toch struikel je in het hele land over de vele auto's.
Durf in nederland niet in een auto te rijden, want dan pakken ze je van alle kanten!!!
Als je hard werkt en je hebt een auto, dan ben je een crimineel die keihard financieel dient aangepakt te worden! Althans, dat is wat ik opmaak uit veel plannen van de overheid over de jaren heen.
Apart hoor
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Geen onzin proberen te verkopen. Autorijden levert veel meer op dan het kost.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:28 schreef du_ke het volgende:
Het lullige is dat wanneer je alle kosten van dat autogebruik wilt dekken de benzineprijs na deze verhoging nog een keer moet verdubbelen
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Als we alle externe kosten meerekenen komen we een heel eind volgens mij. Dat is niet realistisch en vanwege de opbrengsten van mobiliteit in ons land ook niet gewenst, dat weet ik ook wel
[..]
Geen onzin proberen te verkopen. Autorijden levert veel meer op dan het kost.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Vraag me af in hoeverre die externe kosten exact bekend zijn.
[..]
Als we alle externe kosten meerekenen komen we een heel eind volgens mij. Dat is niet realistisch en vanwege de opbrengsten van mobiliteit in ons land ook niet gewenst, dat weet ik ook wel
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
Kansloos zooitje in NL, in Duitsland betaalt men 4x minder aan wegenbelasting!! En de wegen zijn prima in Duitsland! Raar dat men in NL zulke schandalig hoge wegenbelasting heft, en nu ook nog eens torenhoge benzineprijzen wil invoeren! 
#incompetent
Overigens zit ik 20 min van Duitsland.
#incompetentOverigens zit ik 20 min van Duitsland.
quote:Beperkt helaas. Dat maakt doorrekenen ook lastig
[..]
Vraag me af in hoeverre die externe kosten exact bekend zijn.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Omdat de alternatieven nog kutter zijn.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:34 schreef du_ke het volgende:
[..]
Toch struikel je in het hele land over de vele auto's.
Apart hoor
En dan hebben we het niet eens over het feit dat dichter bij je werk wonen je door de overheid zo goed als onmogelijk wordt gemaakt.
quote:En welke van die externe "kosten" ook daadwerkelijk kosten zijn.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:53 schreef Hukkie het volgende:
[..]
Vraag me af in hoeverre die externe kosten exact bekend zijn.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
quote:nederland beschaafd noemenOp zaterdag 23 oktober 2010 16:39 schreef Morendo het volgende:
[..]
Er is dus gewoon een omgekeerd evenredig verband tussen de hoogte van de benzineprijs en de mate van beschaving in een land.
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Problemen aan de grens , dacht het niet
Gewoon net zoals bij de diesel een kleurtje erin waarvan de chemische samenstelling alleen bij de staat bekend is
Word je gepakt met kleurloze peut dan ben je de lul behalve als je ontheffing hebt IVM vakantie ofzo
Gewoon net zoals bij de diesel een kleurtje erin waarvan de chemische samenstelling alleen bij de staat bekend is
Word je gepakt met kleurloze peut dan ben je de lul behalve als je ontheffing hebt IVM vakantie ofzo
quote:ja natuurlijk , creëer jij effe wat extra bureaucratie, laat de overheid maar eens de broekriem aanhalen en een serie ambtenaren ontslaanOp zaterdag 23 oktober 2010 18:46 schreef Martinovibes het volgende:
Problemen aan de grens , dacht het niet
Gewoon net zoals bij de diesel een kleurtje erin waarvan de chemische samenstelling alleen bij de staat bekend is
Word je gepakt met kleurloze peut dan ben je de lul behalve als je ontheffing hebt IVM vakantie ofzo
Het meest bijzondere vind ik wel dat de minister van Volksgezondheid uit de directiekamer van Achmea komt, dus de zorgmaffia zit nu in de regering
quote:Op zaterdag 23 oktober 2010 18:46 schreef Martinovibes het volgende:
Problemen aan de grens , dacht het niet
Gewoon net zoals bij de diesel een kleurtje erin waarvan de chemische samenstelling alleen bij de staat bekend is
Word je gepakt met kleurloze peut dan ben je de lul behalve als je ontheffing hebt IVM vakantie ofzo
Ga toch weg. Vrije markt, noemen ze dat. Of mag ik voortaan ook alleen broodjes halen bij de Nederlandse bakker?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Nee. Dat soort verhaaltjes zijn vaak het erbij slepen van de meest gekke dingen om maar te komen tot de gewenste conclusie... Zo heb ik wel eens een prijskaartje er tussen gezien van geluidsoverlast. En dat gaat dan om enorme bedragen... Hoe kom je erbij?!?!?!Op zaterdag 23 oktober 2010 17:40 schreef du_ke het volgende:
Als we alle externe kosten meerekenen komen we een heel eind volgens mij.
Autorijden wordt kunstmatig duur gemaakt en alle maatschappelijke kosten samen (inclusief milieu...) zijn fiks lager dan de belastingopbrengsten (in Nederland) ter zake.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
80 cent op een liter benzine is in principe goedkoper dan het voorgestelde kilometerheffingssysteem.
(uitgaande van een verbruik van 1l:15km en 6,7cent kilometerheffing/km, exclusief spitsheffing)
En het scheelt nog eens miljarden aan infrastructuur die benodigd zou zijn voor de kilometerheffing.
Van de kilometerheffing was 'uitgerekend' dat het gemiddeld niet duurder zou zijn dan nu het geval was.
Dit plan is dus nog voordeliger.
Wat mij betreft is dit plan dus beter dan de kilometerheffing.
(uitgaande van een verbruik van 1l:15km en 6,7cent kilometerheffing/km, exclusief spitsheffing)
En het scheelt nog eens miljarden aan infrastructuur die benodigd zou zijn voor de kilometerheffing.
Van de kilometerheffing was 'uitgerekend' dat het gemiddeld niet duurder zou zijn dan nu het geval was.
Dit plan is dus nog voordeliger.
Wat mij betreft is dit plan dus beter dan de kilometerheffing.
Trouwens.... valt me altijd op dat wanneer de overheid praat over bezuinigen, dat ze dan geld wegpakken bij de burgers dmv belastingen of heffingen.
Bezuinigen is in mijn ogen toch echt minder uitgeven, in plaats van meer plukken.
Bezuinigen is in mijn ogen toch echt minder uitgeven, in plaats van meer plukken.
quote:Heb je een bron met getallen om deze bewering te onderbouwen? Voor zover ik weet is het namelijk compleet andersom: orde-grootte de helft van wat automobilisten betalen, komt niet ten goede aan het autoverkeer.Op zaterdag 23 oktober 2010 17:28 schreef du_ke het volgende:
[..]
Het lullige is dat wanneer je alle kosten van dat autogebruik wilt dekken de benzineprijs na deze verhoging nog een keer moet verdubbelen
quote:Hoe creatief wil je zijn met "externe kosten" meerekenen? En ga je dan ook de "externe opbrengsten" (toch de reden dat er auto's rondrijden!) meerekenen?Op zaterdag 23 oktober 2010 17:40 schreef du_ke het volgende:
[..]
Als we alle externe kosten meerekenen komen we een heel eind volgens mij.
quote:Klopt. Wat dat betreft zou verplicht verhuizen van mensen-zonder-baan naar uithoeken-zonder-werk een goed begin zijn.Op zaterdag 23 oktober 2010 18:11 schreef Refragmental het volgende:
[..]
En dan hebben we het niet eens over het feit dat dichter bij je werk wonen je door de overheid zo goed als onmogelijk wordt gemaakt.
Maar hey, zolang de overheid geen geld uitgeeft aan wegen, kunnen ze extra geld binnenhalen door zogenaamd files te willen belasten!
quote:EU-regels maken dit gelukkig onmogelijkOp zaterdag 23 oktober 2010 18:46 schreef Martinovibes het volgende:
Problemen aan de grens , dacht het niet
Gewoon net zoals bij de diesel een kleurtje erin waarvan de chemische samenstelling alleen bij de staat bekend is
Word je gepakt met kleurloze peut dan ben je de lul behalve als je ontheffing hebt IVM vakantie ofzo
quote:Ja, en met de invoering van de euro gingen prijzen ook niet omhoogOp zaterdag 23 oktober 2010 19:59 schreef Boschkabouter het volgende:
Van de kilometerheffing was 'uitgerekend' dat het gemiddeld niet duurder zou zijn dan nu het geval was.
Dit plan is dus nog voordeliger.
Dat er daadwerkelijk nog mensen bestaan die keer op keer de overheid geloven als ze zeggen "het wordt niet duurder"!
quote:Klopt. Maar hey, wat zou jij zelf doen als je kan kiezen: minder uitgeven, of meer binnenharken?Op zaterdag 23 oktober 2010 20:01 schreef Refragmental het volgende:
Trouwens.... valt me altijd op dat wanneer de overheid praat over bezuinigen, dat ze dan geld wegpakken bij de burgers dmv belastingen of heffingen.
Bezuinigen is in mijn ogen toch echt minder uitgeven, in plaats van meer plukken.
't Is de aloude "power corrupts", de ambtenaren zitten allemaal voor zichzelf i.p.v. het land zo aangenaam mogelijk te willen maken.
censuur :O
quote:Heb je hier een bron van? Ik heb wel eens een grafiekje gezien in de NRC waarbij inkomsten en uitgaven gewoon in evenwicht zijn, kan het alleen niet vinden. Maar het wordt in dit topic als feit gepresenteerd dat autorijders uitgemelkt worden...Op zaterdag 23 oktober 2010 17:19 schreef Hukkie het volgende:
Daar betaalt de automobilist nu dus al dubbel en dwars voor, aangezien maar een klein deel van de inkomsten uit autogebruik terugvloeien naar de automobilist. Maar ik snap je punt wel, het is natuurlijk een uitmelkconstructie omdat de automobilist geen 'reële' keuze heeft, hij moet toch wel blijven rijden.
"I can accept failure. I can not accept not trying."
quote:Lijkt me dus prima. Daar staan ook de meeste file's, die mensen laten dus vaker de auto staan.
Voor de mensen die in het westen wonen (like me) gaat de pet hier niet voor op
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
Het feit dat ik niet binnen 5 minuten Googlen kan vinden hoe de verhouding ligt tussen inkomsten en uitgaven van de overheid aan autoverkeer, geeft wat mij betreft duidelijk genoeg aan dat de overheid deze getallen liever niet aan de grote klok hangt...
quote:Zoiets?Op zaterdag 23 oktober 2010 20:22 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Lijkt me dus prima. Daarstaan ook de meeste file'szijn ook de meeste mensen die naar hun werk rijden, een deel van die mensenlaten dus vaker de auto staanzal z'n werk dus inruilen voor bijstand.
censuur :O
Ik snap het totale probleem niet. Wat mij betreft mogen ze wegenbelasting en accijnzen in benzine stoppen. Dan betaalt iedereen evenveel en hoe meer jij rijdt hoe meer jij betaalt. Dus ook handig als buitenlanders in Nederland tanken.
quote:Nederland is klein genoeg om als buitenlander doorheen te rijden zonder hier te tanken. Je argument gaat trouwens niet op, want nu betaal je ook wegenbelasting als je als Nederlander in het buitenland tankt.Op zaterdag 23 oktober 2010 20:27 schreef Antaris het volgende:
Ik snap het totale probleem niet. Wat mij betreft mogen ze wegenbelasting en accijnzen in benzine stoppen. Dan betaalt iedereen evenveel en hoe meer jij rijdt hoe meer jij betaalt. Dus ook handig als buitenlanders in Nederland tanken.
Ik ben wel benieuwd naar de EXTRA CO2-uitstoot vanwege de honderdduizenden mensen die omrijden naar Belgie/Duitsland omdat benzine daar minder duur is dan hier. Gek genoeg hoor je daar nooit iets over vanuit de politiek...
censuur :O
dit kunnen ze niet maken! iedereen die met auto flinke afstand moet rijden om op zijn/haar werk te komen die kunnen dan wel hun baan opzeggen 
When you are courting a nice girl an hour seems like a second. When you sit on a red-hot cinder a second seems like an hour. That's relativity.
quote:Want er zijn inderdaad genoeg goede alternatievenOp zaterdag 23 oktober 2010 20:22 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Lijkt me dus prima. Daar staan ook de meeste file's, die mensen laten dus vaker de auto staan.
quote:Er zijn genoeg alternatieven om niet allemaal tegelijk de weg op te gaan.
Want er zijn inderdaad genoeg goede alternatieven
Daarom is de kilometerheffing ook zo'n goed idee op bepaalde plekken, dus niet overal.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Of verhuizen, of thuiswerken, of carpoolen of met het openbaar vervoer gaan
dit kunnen ze niet maken! iedereen die met auto flinke afstand moet rijden om op zijn/haar werk te komen die kunnen dan wel hun baan opzeggen
Ik vind het ook kut als het duurder wordt hoor, begrijp me niet verkeerd.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:M.a.w. schatrijke advocaten mogen nog normale 9-5 banen hebben, de rest van Nederland moet om 4 uur 's ochtends beginnen, of tot 10 uur 's avonds doorwerken?Op zaterdag 23 oktober 2010 20:58 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Er zijn genoeg alternatieven om niet allemaal tegelijk de weg op te gaan.
Daarom is de kilometerheffing ook zo'n goed idee op bepaalde plekken, dus niet overal.
quote:Verhuizen is ook zo makkelijk in een land waarbij huizenprijzen in 15 jaar verdrievoudigd zijn, huurwoningen OF onbetaalbaar OF 10 jaar wachttijd hebben, en nieuwbouw als particulier stomweg onmogelijk is...Op zaterdag 23 oktober 2010 21:02 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Of verhuizen, of thuiswerken, of carpoolen of met het openbaar vervoer gaan
Thuiswerken klinkt ook leuk, maar denk je niet dat de mensen die de mogelijkheid hebben dat allang doen? Ze staan echt niet voor hun lol in de file!
OV... Ben ik pas nog eens ingeweest... 30 km "trein" kostte me een uur... Toen ik aankwam op het station stond daar een band de hal te blokkeren... NS doet echt alles om de aandacht van de kwaliteit af te leiden. Nee dank je, 't is niet voor niets dat OV zo zwaar gesubsidieerd moet worden, en auto's kunnen worden uitgemolken! Als OV prettig zou zijn, zou de overheid het wel zwaar belasten.
censuur :O
quote:Klinkt goed!Op zaterdag 23 oktober 2010 21:12 schreef RemcoDelft het volgende:
M.a.w. schatrijke advocaten mogen nog normale 9-5 banen hebben, de rest van Nederland moet om 4 uur 's ochtends beginnen, of tot 10 uur 's avonds doorwerken?
Overigens ken ik best wel wat advocaten die alternatieve werktijden hebben. Met de huidige technologie is dat ook prima mogelijk. Dus lijkt mij die beroeps nu juist een beroepsgroep die wel flexibel is.
Ik sta zelf ook zelden in de file.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik snap sowieso niet waarom ze die EU niet gebruiken voor uniforme systemen op dit gebied. 1 tolheffingssysteem voor alle snelwegen in de EU en iedereen betaald in eigen land voor iedere kilometer snelweg. De technologie is beschikbaar (zie bijvoorbeeld hoe goed de Via Verde in Portugal werkt).
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Jij wel vrees ik, als je met zulke argumenten aankomt. Probleem is simpelweg dat er dagelijks duizenden mensen vanuit regio Rotterdam naar regio Amsterdam rijden om daar te werken en andersom duizenden mensen vanuit regio Amsterdam naar regio Rotterdam rijden om daar te werken. Dat moet je ontmoedigen. Het liefst door tolwegen, misschien met een belastingvoordeel. Maar nog belangrijker: er zijn zoveel mensen die prima vanuit huis kunnen werken.
En je opmerking over "om 4 uur vertrekken" is al helemaal
Meer dan de helft van werkend Nederland begint rond 9 uur. Als je dat al weet te spreiden naar 7, 8, 9 en 10 uur dan heb je al een groot voordeel. Is iedereen rond etenstijd weer in huis.
Maar nee, liever blijft iedereen exact op dezelfde tijd in dezelfde file staan.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:De files staan er nu al om 7, 8, 9 en 10 uur, dus een volledige oplossing is het niet bepaald. Sowieso zijn de spitstijden steeds langer. Ooit vertelde iemand mij dat de spits in de toekomst om 6 uur zou beginnen en tot 21 uur zou duren. Ik vond het toen een negatief figuur, maar inmiddels zie ik het ontstaan.Op zaterdag 23 oktober 2010 21:30 schreef detulp050 het volgende:
En je opmerking over "om 4 uur vertrekken" is al helemaal
Meer dan de helft van werkend Nederland begint rond 9 uur. Als je dat al weet te spreiden naar 7, 8, 9 en 10 uur dan heb je al een groot voordeel. Is iedereen rond etenstijd weer in huis.
Maar nee, liever blijft iedereen exact op dezelfde tijd in dezelfde file staan.
Gelukkig is er ook een beetje een omslag in het denken gekomen en wordt er niet meer gedacht dat meer asfalt meer files veroorzaakt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:De belasting op brandstof gaat omhoog, en jij noemt dat "rechts".Op zaterdag 23 oktober 2010 19:35 schreef Athlon64x het volgende:
weg met rechts. rechts sloopt het land
Ga snel eens terug naar de schoolbanken.
Zaterdag 17 juli 15:05
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
quote:Nee het laat vooral zien dat het nogal complexe materie is waar je niet 1,2,3 een getal aan kan hangen omdat je nogal wat bij elkaar moet zoeken. Dit gaat van het MIRT tot aan de reconstructie van een weg in Assen-Oost.
Het feit dat ik niet binnen 5 minuten Googlen kan vinden hoe de verhouding ligt tussen inkomsten en uitgaven van de overheid aan autoverkeer, geeft wat mij betreft duidelijk genoeg aan dat de overheid deze getallen liever niet aan de grote klok hangt...
[..]
Zoiets?
Dat jij daar gelijk een complot achter zoekt ligt denk ik meer aan jou dan aan de overheid...
quote:Dat is heel lastig inderdaad maar dergelijke zaken zal je bij een totale analyse van de kosten wel mee moeten nemen. En ja de kosten van geluidsoverlast en daarmee bijvoorbeeld van extra isolatie en verminderde leerprestaties van schoolkinderen zijn heel lastig als een concreet bedrag uit te drukken.
[..]
Nee. Dat soort verhaaltjes zijn vaak het erbij slepen van de meest gekke dingen om maar te komen tot de gewenste conclusie... Zo heb ik wel eens een prijskaartje er tussen gezien van geluidsoverlast. En dat gaat dan om enorme bedragen... Hoe kom je erbij?!?!?!
quote:Daar heb ik mijn twijfels bijAutorijden wordt kunstmatig duur gemaakt en alle maatschappelijke kosten samen (inclusief milieu...) zijn fiks lager dan de belastingopbrengsten (in Nederland) ter zake.
.quote:Dit kabinet wil de gaten in de begroting dichten door belastingen te verhogen. Dat is eigenlijk vrij typisch en gebruikelijk voor rechtse kabinetten..
[..]
De belasting op brandstof gaat omhoog, en jij noemt dat "rechts".
Ga snel eens terug naar de schoolbanken.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Je hebt dus niet gelezen wat ik had geschreven.Op zaterdag 23 oktober 2010 22:06 schreef du_ke het volgende:
[..]
Nee het laat vooral zien dat het nogal complexe materie is waar je niet 1,2,3 een getal aan kan hangen omdat je nogal wat bij elkaar moet zoeken. Dit gaat van het MIRT tot aan de reconstructie van een weg in Assen-Oost.
Dat jij daar gelijk een complot achter zoekt ligt denk ik meer aan jou dan aan de overheid...
[..]
Dat is heel lastig inderdaad maar dergelijke zaken zal je bij een totale analyse van de kosten wel mee moeten nemen. En ja de kosten van geluidsoverlast en daarmee bijvoorbeeld van extra isolatie en verminderde leerprestaties van schoolkinderen zijn heel lastig als een concreet bedrag uit te drukken.
[..]
Daar heb ik mijn twijfels bij
[..]
Dit kabinet wil de gaten in de begroting dichten door belastingen te verhogen. Dat is eigenlijk vrij typisch en gebruikelijk voor rechtse kabinetten..
Jammer, zelfs dat ene zinnetje van mij was al te moeilijk ofzo?
Zaterdag 17 juli 15:05
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
quote:Als je dit mee gaat nemen, moet je eigenlijk meteen bij de opbrengst meer dan de helft van het BBP er bij optellen, want zonder transport zijn we meer dan de helft van onze welvaart kwijt...Op zaterdag 23 oktober 2010 22:06 schreef du_ke het volgende:
En ja de kosten van geluidsoverlast en daarmee bijvoorbeeld van extra isolatie en verminderde leerprestaties van schoolkinderen zijn heel lastig als een concreet bedrag uit te drukken.
Het zijn rekensommen die over- dan wel incompleet zijn (afhankelijk van de benadering) en (hoe dan ook) manipulatief.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Het is complexe materie inderdaad
[..]
Als je dit mee gaat nemen, moet je eigenlijk meteen bij de opbrengst meer dan de helft van het BBP er bij optellen, want zonder transport zijn we meer dan de helft van onze welvaart kwijt...
Het zijn rekensommen die over- dan wel incompleet zijn (afhankelijk van de benadering) en (hoe dan ook) manipulatief.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Hier moet ik je wel gelijk in geven.
[..]
Pure onzin.
Heeft er niets mee te maken. Ik ben gewoon voor een `gebruikersbelasting´ en niet voor een `bezitsbelasting´. Ik rijd zelf ook weleens auto, hoor. Maar ik betaal liever per kilometer, op welke manier dit dan ook berekend wordt. Via de brandstof is prima.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:met mijn werk is OV geen optie want dan is mijn reistijd 2,5 uur ipv 45 min (heen en terug) dat gaat dus niet werken en verhuizen is ook geen optie.Op zaterdag 23 oktober 2010 21:02 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Of verhuizen, of thuiswerken, of carpoolen of met het openbaar vervoer gaan
Ik vind het ook kut als het duurder wordt hoor, begrijp me niet verkeerd.
When you are courting a nice girl an hour seems like a second. When you sit on a red-hot cinder a second seems like an hour. That's relativity.
quote:Dan heeft Greenwheels wellicht een oplossing voor je. Uiteraard kan je je vaste kosten van een eigen auto niet volledig omzetten in kosten-per-km. En zelfs de overheid wil niet alle belastingen uit het "bezit" halen, BTW blijft gewoon bestaan (en zal binnenkort wel naar 21% gaan), dus een auto bezitten blijft gewoon geld kosten.Op zaterdag 23 oktober 2010 12:50 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik rijd zelf ook weleens auto, hoor. Maar ik betaal liever per kilometer, op welke manier dit dan ook berekend wordt. Via de brandstof is prima.
censuur :O
quote:Zal wel meevallen. De prijs moet wel heel veel stijgen willen mensen uit de auto stappen..
Zal wel lekker rustig worden op de weg dan
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
quote:Dit vind ik toch wel een significante stijging hoor. Maar om files op te lossen is het volgens mij al voldoende om 20% oid minder auto's op de weg te hebben.Op zondag 24 oktober 2010 00:27 schreef du_ke het volgende:
[..]
Zal wel meevallen. De prijs moet wel heel veel stijgen willen mensen uit de auto stappen..
10% minder komen we al een heel eind. Maar ook dat zie ik niet gebeuren
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Het kwartje van kok wordt een heuse rijksdaalder. Dan maar in België tanken en het moet niet veel gekker worden of ik emigreer voor 6 maanden per jaar!
quote:Als mensen als jij gewoon niet in de auto zouden stappen betaalde ik 10 cent voor een liter diesel. Verder mijn complimenten voor je jankpost, welkom in de wereld van vraag en aanbod.Op zaterdag 23 oktober 2010 14:32 schreef RemcoDelft het volgende:
Promoot je nu belastingfraude? Wacht maar tot ze je pakken, dan piep je wel anders!
Mensen zoals jij zijn er trouwens de reden van dat kortgeleden alle slaolie in prijs is verdubbeld zodat het nu net zo veel kost als diesel.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:In de spits rijden auto's met gemiddeld minder dan een seconde tussenafstand. Dat zou 2 seconden moeten zijn, m.a.w. er is zeker 2 keer zo veel asfalt nodig, of 50% van de auto's moet verdwijnen om een gezonde, veilige situatie te krijgen.Op zondag 24 oktober 2010 00:29 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
Dit vind ik toch wel een significante stijging hoor. Maar om files op te lossen is het volgens mij al voldoende om 20% oid minder auto's op de weg te hebben.
@elcastel hierboven: huil huil ga toch naar klaagbaak als je niet ontopic kan reageren.
censuur :O
quote:Waarom is verhuizen geen optie? Of een baan dichterbij huis zoeken?
[..]
met mijn werk is OV geen optie want dan is mijn reistijd 2,5 uur ipv 45 min (heen en terug) dat gaat dus niet werken en verhuizen is ook geen optie.
Het zijn namelijk wel opties, maar het zijn niet de opties die jij liever kiest. Je hebt dus een keuze.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Ben je net verhuist, wordt je na een jaar ontslagen, baan 50 km verderop, wat doe je, weer verhuizen? En je vrouw en kinderen? Met al die werklozen die niet eens een baan kunnen vinden, ga je er dan vanuit dat iedereen zomaar even een baan en huis op dezelfde plaats vind?Op zondag 24 oktober 2010 08:41 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Waarom is verhuizen geen optie? Of een baan dichterbij huis zoeken?
Het zijn namelijk wel opties, maar het zijn niet de opties die jij liever kiest. Je hebt dus een keuze.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
quote:Probeer je baas maar eens te overtuigen.. of nee, eigenlijk die nitwit van een manager die zich zo machtig voelt dat hij wel even kan bepalen of jij wel of niet thuis mag werken.. Ik ken er genoeg die van de baas wel thuis mogen werken maar van de manager niet..
Daarom vind ik het hele systeem van de automobilist kapot heffen maar een vreemd idee, de overheid moet de bedrijven een extra belasting laten betalen want zij zijn degene die de files 'veroorzaken'.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
quote:Verhuizen omdat benzine duurder wordt? Da's wel heel erg kort door de bocht he?
[..]
Waarom is verhuizen geen optie? Of een baan dichterbij huis zoeken?
Het zijn namelijk wel opties, maar het zijn niet de opties die jij liever kiest. Je hebt dus een keuze.
Patience is not one of my virtues, neither is memory. Or patience for that matter.
quote:Als ik zou verhuizen om dichter bij mijn werk te wonen, woont mijn vrouw evenredig veel verder van haar werk, dus het aantal auto's op de weg blijft gelijk. En dat is een redelijk veel voorkomende situatie denk ik zo, dus dat lulverhaal van 'dichter bij je werk gaan wonen' gaat sowieso niet op. Dat had gewerkt in de jaren 50, 60 en 70 toen mama achter het aanrecht stond en papa ging werken, maar tegenwoordig niet meer.Op zondag 24 oktober 2010 09:17 schreef kawotski het volgende:
[..]
Ben je net verhuist, wordt je na een jaar ontslagen, baan 50 km verderop, wat doe je, weer verhuizen? En je vrouw en kinderen? Met al die werklozen die niet eens een baan kunnen vinden, ga je er dan vanuit dat iedereen zomaar even een baan en huis op dezelfde plaats vind?
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
quote:Als 20% van de autorijdens dat zou doen, zouden de files ook oplossen.
Het kwartje van kok wordt een heuse rijksdaalder. Dan maar in België tanken en het moet niet veel gekker worden of ik emigreer voor 6 maanden per jaar!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Nou voor ¤0,80 verschil kan je wel even naar de grens rijden hoorOp zaterdag 23 oktober 2010 13:10 schreef FireFox1 het volgende:
[..]
Voor de mensen die in het westen wonen (like me) gaat de pet hier niet voor op
Daarbij, is dit gewoon weer het gevolg van het feit dat nu veel mensen een wegenbelastingvrije auto kopen en de staat ziet veel geld mislopen.Dus dan doen we het op deze manier..
Wel eerlijk voor mensen die weinig rijden, die betalen ook minder.
quote:En net alsof verhuizen gratis is. Dat kost ook een bak geld, kun je wel even voor tanken
[..]
Verhuizen omdat benzine duurder wordt? Da's wel heel erg kort door de bocht he?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Werken kan gewoon niet meer uit.. Vind men gek dat mensen in de uitkering blijven zitten, de vaste lasten om naar je werk toe te gaan is al onbetaalbaar.. Bouwvakkers van Groningen gaan naar Limburg, en die van Limburg gaan naar Groningen.. hypothetisch gezien..
Mensen maken elkaar helemaal gek, nog even er is een collectieve burn-out. Blij dat ik geen consumerende materialist meer ben, wat een verlichting..
Mensen maken elkaar helemaal gek, nog even er is een collectieve burn-out. Blij dat ik geen consumerende materialist meer ben, wat een verlichting..
quote:Ik ben ontopic en volgens mij liep jij hier te huilen :Op zondag 24 oktober 2010 07:54 schreef RemcoDelft het volgende:
@elcastel hierboven: huil huil ga toch naar klaagbaak als je niet ontopic kan reageren.
quote:Op zaterdag 23 oktober 2010 14:32 schreef RemcoDelft het volgende:
Mensen zoals jij zijn er trouwens de reden van dat kortgeleden alle slaolie in prijs is verdubbeld zodat het nu net zo veel kost als diesel.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Ik kan met dit plan eigenlijk niet zoveel moeite hebben: de pijn komt hiermee met name terecht daar waar die thuis hoort, namelijk bij automobilisten in de Randstad(want natuurlijk zullen de bewoners in de grensgebieden veel vaker over de grens gaan tanken). Ik zou zelfs wel een voorstander zijn van een varierend accijns tarief, hoe verder van de grens met de buurlander, hoe hoger de accijns. Tenslotte zijn de probleemgebieden qua mobiliteit toevalligerwijs ook de gebieden die het verst van de grens liggen, en op die manier kun je de gevolgen voor de pomphouders in de grensgebieden ook nog enigzins beperken. Een veel beter idee dan de kilometerheffing, in ieder geval.
quote:Goed plan, maar dan moet de accijns ook evenredig over de 'betaalgebieden' worden uitgegeven. Dus de randstad in het zoab en de Oostblokprovincies terug naar de zandwegen.Op zondag 24 oktober 2010 11:02 schreef Jalu het volgende:
Ik kan met dit plan eigenlijk niet zoveel moeite hebben: de pijn komt hiermee met name terecht daar waar die thuis hoort, namelijk bij automobilisten in de Randstad(want natuurlijk zullen de bewoners in de grensgebieden veel vaker over de grens gaan tanken). Ik zou zelfs wel een voorstander zijn van een varierend accijns tarief, hoe verder van de grens met de buurlander, hoe hoger de accijns. Tenslotte zijn de probleemgebieden qua mobiliteit toevalligerwijs ook de gebieden die het verst van de grens liggen, en op die manier kun je de gevolgen voor de pomphouders in de grensgebieden ook nog enigzins beperken. Een veel beter idee dan de kilometerheffing, in ieder geval.
Echt weer typisch Nederlands wat hier in dit topic gebeurt, de overheid zoekt een zoveelste manier om geld uit je broekzak te kloppen en de burgers wijzen elkaar aan als schuldige.
.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Lijkt me een goed plan.
Ik kan met dit plan eigenlijk niet zoveel moeite hebben: de pijn komt hiermee met name terecht daar waar die thuis hoort, namelijk bij automobilisten in de Randstad(want natuurlijk zullen de bewoners in de grensgebieden veel vaker over de grens gaan tanken). Ik zou zelfs wel een voorstander zijn van een varierend accijns tarief, hoe verder van de grens met de buurlander, hoe hoger de accijns. Tenslotte zijn de probleemgebieden qua mobiliteit toevalligerwijs ook de gebieden die het verst van de grens liggen, en op die manier kun je de gevolgen voor de pomphouders in de grensgebieden ook nog enigzins beperken. Een veel beter idee dan de kilometerheffing, in ieder geval.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Ik denk dat dat nu al gebeurd, dus maak je er geen zorgen over.Op zondag 24 oktober 2010 11:06 schreef elcastel het volgende:
Goed plan, maar dan moet de accijns ook evenredig over de 'betaalgebieden' worden uitgegeven. Dus de randstad in het zoab en de Oostblokprovincies terug naar de zandwegen.
En daarnaast kunnen we onze gasopbrengsten er ook voor gebruiken. Kunnen we zelfs zilveren wegen aanleggen
Maar goed, het doel ontgaat je volgens mij: heffing om files tegen te gaan. Autorijden ontmoedigen door hogere belastingen op diesel en benzine. Dat extra geld is echt niet voor asfalt bedoeld hoor.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Wil je werkelijk met droge ogen beweren dat dat nu niet het geval is dan?Op zondag 24 oktober 2010 11:06 schreef elcastel het volgende:
[..]
Goed plan, maar dan moet de accijns ook evenredig over de 'betaalgebieden' worden uitgegeven.
Investeringen in de grensgebieden in de infrastructuur liggen al jaren op een veel lager pitje dan in de Randstad.
quote:Het probleem is dat je door de accijnzen volledig in de literprijs te verwerken geen files oplost. Het maakt immers geen hol uit voor je verbruik of je veel in de file staat of 120 kan rijden, althans het verschil is niet zo significant dat mensen zich dat realiseren ...Op zondag 24 oktober 2010 11:10 schreef detulp050 het volgende:
Maar goed, het doel ontgaat je volgens mij: heffing om files tegen te gaan. Autorijden ontmoedigen door hogere belastingen op diesel en benzine. Dat extra geld is echt niet voor asfalt bedoeld hoor.
Het probleem zit hem erin dat werkgevers nog niet aan de flexibele werktijden durven, dát zouden ze vanuit de overheid moeten stimuleren. Voor de rest vind ik het een prima plan, betalen voor wat je rijdt en hoe je rijdt.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Terecht, de economische waarde van het asfalt in het Westen is vele malen hoger. Maar goed, het was als grap bedoelt, maar kennelijk raak ik hier een paar medelanders.Op zondag 24 oktober 2010 11:11 schreef Jalu het volgende:
Wil je werkelijk met droge ogen beweren dat dat nu niet het geval is dan?
.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Als de economische waarde van asfalt zoveel hoger is in het westen is het toch ook prima te verdedigen dat je dan ook meer moet betalen om er gebruik van te maken?
quote:Op zondag 24 oktober 2010 11:16 schreef elcastel het volgende:
Het probleem is dat je door de accijnzen volledig in de literprijs te verwerken geen files oplost. Het maakt immers geen hol uit voor je verbruik of je veel in de file staat of 120 kan rijden, althans het verschil is niet zo significant dat mensen zich dat realiseren ...
Je haalt nu twee dingen gewoon door elkaar. Hogere accijnzen kosten de gebruiker altijd meer geld, of ze nou 240 rijden of in de file pruttelen. Het gaat erom dat mensen minder gaan autorijden.
quote:Eensch.Het probleem zit hem erin dat werkgevers nog niet aan de flexibele werktijden durven, dát zouden ze vanuit de overheid moeten stimuleren.
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Dat doen we toch al door meer te rijden/verbruiken/stil te staan ?Op zondag 24 oktober 2010 11:26 schreef Jalu het volgende:
Als de economische waarde van asfalt zoveel hoger is in het westen is het toch ook prima te verdedigen dat je dan ook meer moet betalen om er gebruik van te maken?
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Niet op individueel vlak
[..]
Dat doen we toch al door meer te rijden/verbruiken/stil te staan ?
[b]Mijn Reviews[/b]
Ex-crew.
Ex-crew.
quote:Op zich een goeie gedachte, maar laten mensen nou net hun auto pakken om naar het werk te gaan en juist in dat geval de auto het laatst zullen laten staan. Ik denk dat je mensen op deze manier wél financieel raakt maar het probleem genaamd 'file' niet oplost. En daarmee komt de ware reden van dit ballonnetje ook gelijk aan het licht.Op zondag 24 oktober 2010 11:29 schreef detulp050 het volgende:
Je haalt nu twee dingen gewoon door elkaar. Hogere accijnzen kosten de gebruiker altijd meer geld, of ze nou 240 rijden of in de file pruttelen. Het gaat erom dat mensen minder gaan autorijden.
quote:Eens.Eensch.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Ik denk dat we langs elkaar praten nu. Besides, ik meende dát deel nou net niet serieus. Ik vind een hogere accijns prima omdat ik die wegenbelasting betalen (ook bij stilstand) zinloos vind. Het praktische probleem zit hem in de pomphouders en de omringende landen.
Misschien wiet legaliseren en de afgedragen belasting daarvan verdelen over de pomphouders in de grensregio ?
.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Verhuizen (al dan niet naar het buitenland) is altijd een opeenstapeling van redenen. Duurdere benzine kan net de doorslag geven.Op zondag 24 oktober 2010 09:24 schreef popolon het volgende:
[..]
Verhuizen omdat benzine duurder wordt? Da's wel heel erg kort door de bocht he?
quote:Denk je werkelijk dat 10% minder auto's op de weg de files oplost?! Het heeft een reden dat er ook in het weekend files staan, en gedurende vrijwel alle tijden van de dag: er zijn simpelweg VEEL te weinig wegen (of VEEL te veel auto's), en dat is eerder een factor 2 dan 10%.Op zondag 24 oktober 2010 10:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als 20% van de autorijdens dat zou doen, zouden de files ook oplossen.
quote:In dat geval mag de overheid zelf beginnen met flexibele werktijden!Op zondag 24 oktober 2010 11:16 schreef elcastel het volgende:
[..]
Het probleem zit hem erin dat werkgevers nog niet aan de flexibele werktijden durven, dát zouden ze vanuit de overheid moeten stimuleren. Voor de rest vind ik het een prima plan, betalen voor wat je rijdt en hoe je rijdt.
Dus: gemeentehuis open van 13:00h tot 22:00h, dat soort dingen. Weten ze ook meteen waarom dat niet praktisch is.
censuur :O
quote:Daar ben ik het wel mee eens. Al werken op een gemeentehuis veelal mensen die niet direct de snelweg op moeten (even zwart/wit bekeken). Maar een regeling waarin mensen 'van buitenaf' flexibeler worden ingezet kan ik alleen maar toejuichen, heb je ook eindelijk weer mensen die hun kind zelf naar school kunnen brengen (met de SUV uiteraard).Op zondag 24 oktober 2010 11:38 schreef RemcoDelft het volgende:
In dat geval mag de overheid zelf beginnen met flexibele werktijden!
Dus: gemeentehuis open van 13:00h tot 22:00h, dat soort dingen. Weten ze ook meteen waarom dat niet praktisch is.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
Een hogere benzineprijs i.p.v wegenbelasting betalen vind ik op zich een heel goed plan, ware het niet dat ze de benzineprijs natuurlijk buiten proporties omhoog schroeven zodat toch 90% er weer op achteruit gaat...
quote:Bij een nieuw rekenmodel gaan er altijd mensen op voor- en achteruit. Deze wijze stimuleert wel zuinig rijden en weinig rijden, dat klinkt eerlijker. Het kan ook tot gevolg hebben dat iedereen nu 5 auto's voor de deur zet en files los je ook niet mee op.Op zondag 24 oktober 2010 11:49 schreef Desunoto het volgende:
Een hogere benzineprijs i.p.v wegenbelasting betalen vind ik op zich een heel goed plan, ware het niet dat ze de benzineprijs natuurlijk buiten proporties omhoog schroeven zodat toch 90% er weer op achteruit gaat...
Ik las eerder in dit topic iets over oldtimers; ik verbaas me nog altijd dat het hier gestimuleerd wordt om een oude slurpende Amerikaan voor de deur te hebben (150¤ oldtimerverzekering, wegenbelastingvrij en 1 op 3 rijden met een grote uitstoot), al vind ik een oldtimer erg leuk om te zien, dit riekt naar scheefgroei.
The Hick from French Lick
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
The camera always points both ways. In expressing the subject, you also express yourself.
quote:Het rijden met een oldtimer wordt dan weer alleen interessant vanuit liefhebbersoptiek en niet meer financieel. En dat is alleen maar een goede zaak.Op zondag 24 oktober 2010 10:48 schreef valek het volgende:
En als je een oldtimer hebt, hoe zit dat dan?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Dat dus. Het grenzeloos rijden met een belastingvrije oldtimer die ontzettend veel vervuiling veroorzaakt wordt dan niet meer aantrekkelijk.
[..]
Het rijden met een oldtimer wordt dan weer alleen interessant vanuit liefhebbersoptiek en niet meer financieel. En dat is alleen maar een goede zaak.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Die mensen hebben een tankpasje van de zaak...Op zaterdag 23 oktober 2010 12:35 schreef DoorgestokenKaart het volgende:
[..]
Al die mensen lekker VVD stemmen omdat de kilometerheffing er dan niet zou komen. Worden ze alsnog keihard gepakt. Aangezien het ze never nooit lukt om dit op Europees niveau te organiseren, juich ik dit plan toe. 10 minuten van de Duitse grens. Oude tijden herleven.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
quote:Net als met de huidige belastingen moet er toch in totaal genoeg geld binnenkomen bij de overheid. Als iedereen minder/zuiniger gaat rijden, kan je er donder op zeggen dat de belasting gewoon omhoog gaat!Op zondag 24 oktober 2010 11:54 schreef elcastel het volgende:
[..]
Deze wijze stimuleert wel zuinig rijden en weinig rijden, dat klinkt eerlijker.
M.a.w. je betaalt straks (in het beste geval) gewoon hetzelfde, maar krijgt er veel minder voor terug.
censuur :O
Tijd voor een elektrische auto, nu alleen nog een stopcontact regelen, ik kan meestal niet voor mijn deur parkeren 
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
quote:Mee eens met het laatste gedeelte.Op zondag 24 oktober 2010 11:06 schreef elcastel het volgende:
[..]
Goed plan, maar dan moet de accijns ook evenredig over de 'betaalgebieden' worden uitgegeven. Dus de randstad in het zoab en de Oostblokprovincies terug naar de zandwegen.
Echt weer typisch Nederlands wat hier in dit topic gebeurt, de overheid zoekt een zoveelste manier om geld uit je broekzak te kloppen en de burgers wijzen elkaar aan als schuldige.
Maar je haalt helaas je eigen punt onderuit door in het eerste gedeelte modder te gooien naar de provincie.
[ Bericht 0% gewijzigd door huhggh op 24-10-2010 18:58:41 ]
Zaterdag 17 juli 15:05
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
Het mooie is: de automobilist heeft er zelf om gevraagd toen B.IV voornemens was de kilometerheffing in te voeren. Eigenlijk is brandstofheffing veel redelijker. Handige Henkie is in staat om het eurlingskastje te saboteren, terwijl Eerlijke Eddie geen meter meer mag rijden op het moment dat het kastje defect raakt.
De leaserijder ontkomt niet helemaal, omdat hij een deel van de cataloguswaarde bij zijn inkomen moet optellen, misschien moet er bekeken worden of deze regel kan worden aangepast, zodat een ieder die zijn benzine vergoed krijgt (tankpasje of reiskostenvergoeding) daar ook nog extra belasting over kan betalen.
[ Bericht 0% gewijzigd door ouderejongere op 24-10-2010 14:31:18 ]
De leaserijder ontkomt niet helemaal, omdat hij een deel van de cataloguswaarde bij zijn inkomen moet optellen, misschien moet er bekeken worden of deze regel kan worden aangepast, zodat een ieder die zijn benzine vergoed krijgt (tankpasje of reiskostenvergoeding) daar ook nog extra belasting over kan betalen.
[ Bericht 0% gewijzigd door ouderejongere op 24-10-2010 14:31:18 ]
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
quote:Hoe lang denk je dat elektrisch rijden vrijgesteld blijft van heffingen?Op zondag 24 oktober 2010 13:00 schreef ouderejongere het volgende:
Tijd voor een elektrische auto, nu alleen nog een stopcontact regelen, ik kan meestal niet voor mijn deur parkeren
censuur :O
quote:Tot het punt van "no return". Als zat mensen zon dingen hebben en het gemeengoed is, gaan ze plukken.Op zondag 24 oktober 2010 13:07 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Hoe lang denk je dat elektrisch rijden vrijgesteld blijft van heffingen?
quote:laadpunt kan je aanvragen via www.e-laad.nl
Tijd voor een elektrische auto, nu alleen nog een stopcontact regelen, ik kan meestal niet voor mijn deur parkeren
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dit is wel een episch idee eigenlijk. Ik betaal mij nu blauw aan wegenbelasting alleen omdat ik een zuinige diesel rij. Wegenbelasting afschaffen en dan wat meer aan de pomp betalen is wat mij betreft uitstekend.
Allah Al Watan Al Malik
quote:Dat doe je nou al want er zit nu al voor 70% aan accijns/btw op als ik de Ultimate mag geloven.Op zondag 24 oktober 2010 17:52 schreef lesley het volgende:
dan mag je met de scooter dus ook wegenbelasting gaan betalen
quote:Dat vind ik nog gekker voor de LPG rijders.Op zondag 24 oktober 2010 17:53 schreef Mutant01 het volgende:
Dit is wel een episch idee eigenlijk. Ik betaal mij nu blauw aan wegenbelasting alleen omdat ik een zuinige diesel rij. Wegenbelasting afschaffen en dan wat meer aan de pomp betalen is wat mij betreft uitstekend.
Zeer schoon maar wel extra belast.
Ongeloofwaardig toch?
quote:Totaal belachelijk, en alleen maar bedoelt om zo veel mogelijk belastingcenten binnen te harken. Niet voor niets dat je steeds meer van die verroeste oostblok-mercedessen ziet rijden in NL. Nou, dan ga je echt vooruit als land, maar niet heus.Op zondag 24 oktober 2010 17:54 schreef thumbnail het volgende:
[..]
Dat vind ik nog gekker voor de LPG rijders.
Zeer schoon maar wel extra belast.
Ongeloofwaardig toch?
quote:Onze benzineprijs ligt, binnen Europa, al exteem hoog.Op zondag 24 oktober 2010 11:49 schreef Desunoto het volgende:
Een hogere benzineprijs i.p.v wegenbelasting betalen vind ik op zich een heel goed plan, ware het niet dat ze de benzineprijs natuurlijk buiten proporties omhoog schroeven zodat toch 90% er weer op achteruit gaat...
In welk Europees land ligt de benzineprijs nog hoger dan Nederland?
Zaterdag 17 juli 15:05
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
KoosVogels: "Ik trek me erop af, nou goed? Domme spleetoog."
Af gaan op uiterlijk en een user-icon....
Faal van de eeuw.
quote:Klopt, begint op te vallen dat al die walmende Mercedessen uit de jaren '80 nu ineens terugkomen uit Oost-Europa, Turkije, weet ik veel waar.
[..]
Totaal belachelijk, en alleen maar bedoelt om zo veel mogelijk belastingcenten binnen te harken. Niet voor niets dat je steeds meer van die verroeste oostblok-mercedessen ziet rijden in NL. Nou, dan ga je echt vooruit als land, maar niet heus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ben overigens benieuwd wel excuus ze gaan verzinnen om heffingen daarop goed te praten.Op zondag 24 oktober 2010 13:07 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Hoe lang denk je dat elektrisch rijden vrijgesteld blijft van heffingen?
Stel ik heb een elect. auto, schone energie van zonnepanelen en geen vreemde chemicaliën in de accu's.
Elke heffing die ze dan willen heffen gaat dan lijnrecht tegen hun eigen beleid en uitspraken in van "de vervuiler betaalt" en het promoten van schone technologieën.
Het enige wat ze zouden kunnen heffen is het gebruik van de wegen, en daar kan geen gigantische marge op zitten zoals dat bij accijnzen wel het geval is.
quote:zie hieronderOp zondag 24 oktober 2010 08:41 schreef detulp050 het volgende:
[..]
Waarom is verhuizen geen optie? Of een baan dichterbij huis zoeken?
Het zijn namelijk wel opties, maar het zijn niet de opties die jij liever kiest. Je hebt dus een keuze.
en daar komt bij dat ik gehecht ben aan mijn woonplaats en daar al mijn vrienden heb. dat wil ik graag zo houdenquote:preciesOp zondag 24 oktober 2010 09:17 schreef kawotski het volgende:
[..]
Ben je net verhuist, wordt je na een jaar ontslagen, baan 50 km verderop, wat doe je, weer verhuizen? En je vrouw en kinderen? Met al die werklozen die niet eens een baan kunnen vinden, ga je er dan vanuit dat iedereen zomaar even een baan en huis op dezelfde plaats vind?
When you are courting a nice girl an hour seems like a second. When you sit on a red-hot cinder a second seems like an hour. That's relativity.
|
|
