PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:En is het niet aan het uiterlijk, dan zijn ze wel te herkennen aan het gedrag.Op maandag 25 oktober 2010 14:56 schreef James1988 het volgende:
Statief, camera, linnen tasje, blocnote, potlood.
Toch, Socios?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Ik gebruik alleen geen statief.Op maandag 25 oktober 2010 14:56 schreef James1988 het volgende:
Statief, camera, linnen tasje, blocnote, potlood.
Toch, Socios?
quote:Jij leest al een tijdje mee in dit topic, herkende jezelf in de omschrijving en wilde je nu registreren om ook te kunnen reageren?
Ik las al een hele tijd mee, maar geen zin om te registreren.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
quote:Welkom dan! Stond je vanmiddag om even na half 2 te spotten op Arnhem? Toen kwam betreffende user met de ICE door dat station.Op maandag 25 oktober 2010 16:44 schreef Temlin het volgende:
Ik las al een hele tijd mee, maar geen zin om te registreren.
Nee 14:00 was ik op het station, maar ik fotografeerde alleen de nieuwe perronkap/ roltrappen.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
quote:Heb ik ook heel lang gehad. En ik kan je vertellen: gewoon mee praten is veel leuker dan alleen lezen. Dus wees welkom!Op maandag 25 oktober 2010 16:44 schreef Temlin het volgende:
Ik las al een hele tijd mee, maar geen zin om te registreren.
quote:Een roltrapspotter dus. Die kom je niet vaak tegen.Op maandag 25 oktober 2010 16:46 schreef Temlin het volgende:
Nee 14:00 was ik op het station, maar ik fotografeerde alleen de nieuwe perronkap/ roltrappen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag zitten er minimaal 2 setjes mat '64 in de 5600(utrecht c - zwolle v.v.) Zag vanmorgen op station Nijkerk de stoptrein van 8.25 naar Zwolle met 2 stellen staan en ook de stoptrein van 8.29 naar Utrecht stond er met 3 stellen gereed.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
quote:SCHNELLLL! Voer het in op somda!
Vandaag zitten er minimaal 2 setjes mat '64 in de 5600(utrecht c - zwolle v.v.) Zag vanmorgen op station Nijkerk de stoptrein van 8.25 naar Zwolle met 2 stellen staan en ook de stoptrein van 8.29 naar Utrecht stond er met 3 stellen gereed.
dag
quote:Op maandag 25 oktober 2010 17:36 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Een roltrapspotter dus. Die kom je niet vaak tegen.
Nee Arnhem centraal, sporen in Arnhem spotter 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Op
quote:Staat een trein voor dus zagen ze je neit, waren dus drie spotters op station Arnhem
.
quote:Pak een willekeurige post van Fles en stel je voor dat dit de 1e dag is dat je met FOK! in aanraking komt en niet in een stad woont waar je ieder moment een mes in je rug kan krijgen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Ik vind sommige posts van greavy enger eigenlijk...Op maandag 25 oktober 2010 18:53 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Pak een willekeurige post van Fles en stel je voor dat dit de 1e dag is dat je met FOK! in aanraking komt en niet in een stad woont waar je ieder moment een mes in je rug kan krijgen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Dat is op een hele andere manier engOp maandag 25 oktober 2010 18:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind sommige posts van greavy enger eigenlijk...
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Op maandag 25 oktober 2010 18:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind sommige posts van greavy enger eigenlijk...
Ik ben niet eng denk ik zo 
Werkzaamheden Zwolle - 't Harde 29-30-31 Oktober
Er rijden geen treinen Zwolle-'t Harde op vrijdag na 23:00, zaterdag en zondag de gehele dag.
- intercity Groningen - Zwolle - Utrecht - Den Haag (500) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690500.
- intercity Groningen - Zwolle - Amersfoort - Schiphol (700) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690700.
- intercity Roosendaal <-> Nijmegen <-> Zwolle (3600) is opgeheven Zwolle-Arnhem. Tussen Arnhem-Zwolle rijdt de 693600.
- stoptrein Zwolle - Harderwijk - Den Dolder - Utrecht (5600) is opgeheven Zwolle-'t Harde en rijdt 't Harde-Utrecht.
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12500, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam.Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692500.*
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12700, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam. Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692700.*
577, 779, 5677, 780, 582 en 5682 zijn de laatste treinen.
*:De 10500 en 10700 rijden wel onder eigen nummers(!)
Extra ingelegd
-690500 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 500, rijdt na Zwolle verder als 693600.
-690700 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 700 en rijdt na Zwolle door als 693600.
-692500 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12500.
-692700 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12700.
-693600 Intercity Zwolle-Arnhem, in het pad van de orginele 3600 en rijdt na Zwolle door als 690500/690700.
Let wel: 3600 is geknipt in Arnhem.
Volgnummers overeenkomstig met opgeheven treinen.
Edit: Verkortingen voluit getypt
Er rijden geen treinen Zwolle-'t Harde op vrijdag na 23:00, zaterdag en zondag de gehele dag.
- intercity Groningen - Zwolle - Utrecht - Den Haag (500) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690500.
- intercity Groningen - Zwolle - Amersfoort - Schiphol (700) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690700.
- intercity Roosendaal <-> Nijmegen <-> Zwolle (3600) is opgeheven Zwolle-Arnhem. Tussen Arnhem-Zwolle rijdt de 693600.
- stoptrein Zwolle - Harderwijk - Den Dolder - Utrecht (5600) is opgeheven Zwolle-'t Harde en rijdt 't Harde-Utrecht.
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12500, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam.Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692500.*
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12700, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam. Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692700.*
577, 779, 5677, 780, 582 en 5682 zijn de laatste treinen.
*:De 10500 en 10700 rijden wel onder eigen nummers(!)
Extra ingelegd
-690500 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 500, rijdt na Zwolle verder als 693600.
-690700 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 700 en rijdt na Zwolle door als 693600.
-692500 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12500.
-692700 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12700.
-693600 Intercity Zwolle-Arnhem, in het pad van de orginele 3600 en rijdt na Zwolle door als 690500/690700.
Let wel: 3600 is geknipt in Arnhem.
Volgnummers overeenkomstig met opgeheven treinen.
Edit: Verkortingen voluit getypt
Wauw! Eindelijk doen ze een keer slim en proberen ze niet iedereen door dat veel te smalle tunneltje van Zwolle te sturen.
Ik ben een tijd geleden op de Rail carrieredagen geweest in Amersfoort en heb daar een paar foto's gemaakt van hetgeen daar stond (ben ook een Plan U (volgens mij) in geweest). Behoefte aan?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:Euh. Oh god. Fijn. ;DOp maandag 25 oktober 2010 20:10 schreef greavy het volgende:
Werkzaamheden Zwolle - 't Harde 29-30-31 Oktober
Er rijden geen treinen Zwolle-'t Harde op vrijdag na 23:00, zaterdag en zondag de gehele dag.
- intercity Groningen - Zwolle - Utrecht - Den Haag (500) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690500.
- intercity Groningen - Zwolle - Amersfoort - Schiphol (700) rijdt niet tussen Zwolle-Amersfoort. Tussen Groningen-Zwolle rijdt de 690700.
- intercity Roosendaal <-> Nijmegen <-> Zwolle (3600) is opgeheven Zwolle-Arnhem. Tussen Arnhem-Zwolle rijdt de 693600.
- stoptrein Zwolle - Harderwijk - Den Dolder - Utrecht (5600) is opgeheven Zwolle-'t Harde en rijdt 't Harde-Utrecht.
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12500, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam.Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692500.*
intercity Leeuwarden - Rotterdam (12700, toegevoegde intercity Zwolle - Utrecht) is opgeheven Zwolle-Amersfoort en rijdt Amersfoort-Rotterdam. Tussen Leeuwarden-Zwolle rijdt de 692700.*
577, 779, 5677, 780, 582 en 5682 zijn de laatste treinen.
*:De 10500 en 10700 rijden wel onder eigen nummers(!)
Extra ingelegd
-690500 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 500, rijdt na Zwolle verder als 693600.
-690700 Intercity Groningen-Zwolle, in het pad van de orginele 700 en rijdt na Zwolle door als 693600.
-692500 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12500.
-692700 Intercity Leeuwarden-Zwolle, in het pad van de orginele 12700.
-693600 Intercity Zwolle-Arnhem, in het pad van de orginele 3600 en rijdt na Zwolle door als 690500/690700.
Let wel: 3600 is geknipt in Arnhem.
Volgnummers overeenkomstig met opgeheven treinen.
Edit: Verkortingen voluit getypt
quote:Foto's mag je altijd postenOp maandag 25 oktober 2010 20:57 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ik ben een tijd geleden op de Rail carrieredagen geweest in Amersfoort en heb daar een paar foto's gemaakt van hetgeen daar stond (ben ook een Plan U (volgens mij) in geweest). Behoefte aan?
quote:- intercity Roosendaal <-> Nijmegen <-> Zwolle (3600) is opgeheven Zwolle-Arnhem. Tussen Arnhem-Zwolle rijdt de 693600.
quote:Beetje raar om het dan te schrijven als "is opgeheven Zwolle-Arnhem", dan kan je beter "voor bestemmingen tussen Arnhem en Zwolle moet er in Arnhem worden overgestapt" schrijven.Let wel: 3600 is geknipt in Arnhem.
Wordt er in Arnhem geknipt omdat de treinen Groningen-Zwolle v.v te lang Zwolle bezet houden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Ik denk meer dat Groningen - Roosendaal wel heel erg lang zou worden.
Wordt er in Arnhem geknipt omdat de treinen Groningen-Zwolle v.v te lang Zwolle bezet houden?
Op spoor 9 kan hij in ieder geval niet binnen komen
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
quote:De voornamelijkste reden is dat er weinig perroncapaciteit beschikbaar is. Om dan nog de IC Zwolle-Roosendaal erbij te hebben, inclusief IC Zwolle-Groningen / Zwolle-Leeuwarden gaat enorm knellen.Op maandag 25 oktober 2010 21:19 schreef Ascendancy het volgende:
Wordt er in Arnhem geknipt omdat de treinen Groningen-Zwolle v.v te lang Zwolle bezet houden?
En het knippen in Arnhem levert [als het goed is] een Cross-platform op. Door deze aanpassing is de capaciteit zoveel mogelijk nuttig besteed, geen rangeerbewegingen ingepland en onnodig lange stilstand van treinen.
quote:Planning is spoor 7.Op maandag 25 oktober 2010 21:33 schreef Temlin het volgende:
Op spoor 9 kan hij in ieder geval niet binnen komen
[afbeelding]
quote:Sowieso was het altijd knap waardeloos als iedereen in Zwolle moest overstappen. Twee groepen overstappers die elkaar halverwege het smalle voetgangerstunneltje ontmoeten, dat is geen goed recept om de aansluiting te halen.
[..]
De voornamelijkste reden is dat er weinig perroncapaciteit beschikbaar is. Om dan nog de IC Zwolle-Roosendaal erbij te hebben, inclusief IC Zwolle-Groningen / Zwolle-Leeuwarden gaat enorm knellen.
En het knippen in Arnhem levert [als het goed is] een Cross-platform op. Door deze aanpassing is de capaciteit zoveel mogelijk nuttig besteed, geen rangeerbewegingen ingepland en onnodig lange stilstand van treinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2010 21:37:07 ]
quote:Er hangt niet voor niets geen draad boven spoor 9.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ja, maar dan zou logisch zijn dat er in Zwolle geknipt wordt, niet in Arnhem. Maar Greavy legt dus al uit wat ik bedoelde.
[..]
Ik denk meer dat Groningen - Roosendaal wel heel erg lang zou worden.
quote:Dat is natuurlijk onzin, want voor deze groep zou je een cross-platform op Zwolle kunnen zetten.
[..]
Sowieso was het altijd knap waardeloos als iedereen in Zwolle moest overstappen. Twee groepen overstappers die elkaar halverwege het smalle voetgangerstunneltje ontmoeten, dat is geen goed recept om de aansluiting te halen.
Naast wat Greavy zegt is het ook nog dat je waarschijnlijk via Deventer naar Utrecht moet vanuit Zwolle.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Ja natuurlijk moeten die via Deventer. Net als iedereen anders die Zwolle-Amersfoort wil doen. En in de praktijk ging dat tot nu toe altijd zo dat de trein uit Groningen op spoor 1b of 14 binnenkomt en de trein uit Deventer op spoor 5. Met alle gezeik van dien als iedereen van de ene naar de andere trein en omgekeerd moet. Daarom heb ik me al diverse keren afgevraagd of de trein van Groningen niet gewoon direct naar Deventer zou kunnen doorrijden. Nou, ja dus.
[..]
Dat is natuurlijk onzin, want voor deze groep zou je een cross-platform op Zwolle kunnen zetten.
Naast wat Greavy zegt is het ook nog dat je waarschijnlijk via Deventer naar Utrecht moet vanuit Zwolle.
Maar kan best dat ze ook andere redenen hebben.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2010 21:58:47 ]
quote:Reizigers tussen Amersfoort en Zwolle en verder worden geadviseerd via Deventer om te reizen.Op maandag 25 oktober 2010 21:45 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ja, maar dan zou logisch zijn dat er in Zwolle geknipt wordt, niet in Arnhem. Maar Greavy legt dus al uit wat ik bedoelde.
[..]
Dat is natuurlijk onzin, want voor deze groep zou je een cross-platform op Zwolle kunnen zetten.
Naast wat Greavy zegt is het ook nog dat je waarschijnlijk via Deventer naar Utrecht moet vanuit Zwolle.
quote:Dat zou wel om te gooien zijn lijkt mij.Op maandag 25 oktober 2010 21:57 schreef Igen het volgende:
[..]
Ja natuurlijk moeten die via Deventer. Net als iedereen anders die Zwolle-Amersfoort wil doen. En in de praktijk ging dat tot nu toe altijd zo dat de trein uit Groningen op spoor 1b of 14 binnenkomt en de trein uit Deventer op spoor 5. Met alle gezeik van dien als iedereen van de ene naar de andere trein en omgekeerd moet. Daarom heb ik me al diverse keren afgevraagd of de trein van Groningen niet gewoon direct naar Deventer zou kunnen doorrijden. Nou, ja dus.
Maar kan best dat ze ook andere redenen hebben.
En dat de trein uit Groningen niet doorrijdt naar Deventer is natuurlijk omdat de randstad veel essentieler is.
Alleen Deventer kan natuurlijk niet omdat de capaciteit daar hoogstwaarschijnlijk te laag zou zijn voor 2 kerende treinen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Deventer heeft niet genoeg capaciteit met 2 perronsporen om kerende treinen (serie 2800 keert er nu al 1x / uur) + 3600 + NoordOost kwijt te kunnen
quote:Deventer heeft momenteel toch drie perronsporen?
Deventer heeft niet genoeg capaciteit met 2 perronsporen om kerende treinen (serie 2800 keert er nu al 1x / uur) + 3600 + NoordOost kwijt te kunnen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Excuseert u mij. Er is een "nood"perron, metalen constructie over een bestaand spoor gezet: Je ziet de rails eronder nog lopen, als je oplet.Op maandag 25 oktober 2010 22:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Deventer heeft momenteel toch drie perronsporen?
Dat spoor wordt echter niet standaard gebruikt. Maar dan kom je alsnog in de knel.
quote:Je krijgt dan per uur 5 kopmakende treinen, plus nog 6 doorgaande. Dat past niet met maar 3 perronsporen.Op maandag 25 oktober 2010 22:13 schreef greavy het volgende:
Deventer heeft niet genoeg capaciteit met 2 perronsporen om kerende treinen (serie 2800 keert er nu al 1x / uur) + 3600 + NoordOost kwijt te kunnen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Je moet je er niet uit proberen te draaien. Deventer heeft momenteel drie perronsporen. En wordt dat derde spoor niet standaard gebruikt voor de 2800?
[..]
Excuseert u mij. Er is een "nood"perron, metalen constructie over een bestaand spoor gezet: Je ziet de rails eronder nog lopen, als je oplet.
Dat spoor wordt echter niet standaard gebruikt. Maar dan kom je alsnog in de knel.
http://www.ns.nl/vertrekstaten/dv1.pdf
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Da's een leuke puzzel. Kopmaken = 5 minuten, doorgaand = 2 minuten. Moet passen.
[..]
Je krijgt dan per uur 5 kopmakende treinen, plus nog 6 doorgaande. Dat past niet met maar 3 perronsporen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik had het dan ook over de situatie als Zwolle-Amersfoort eruit ligt, en dus iedereen die tussen de Randstad en het Noorden reist, via Deventer moet omreizen. Alleen die situatie.
[..]
Dat zou wel om te gooien zijn lijkt mij.
En dat de trein uit Groningen niet doorrijdt naar Deventer is natuurlijk omdat de randstad veel essentieler is.
Alleen Deventer kan natuurlijk niet omdat de capaciteit daar hoogstwaarschijnlijk te laag zou zijn voor 2 kerende treinen.
Mocht U in België wonen en ziet U met de nieuwe dienstregeling het aanbod op Uw traject achteruitgaan, U staat niet alleen: http://knack.rnews.be/nl/(...)le-1194843065167.htm
quote:Maar je zal een aansluiting willen op de IC naar Utrecht, de IC naar Roosendaal en je wilt ook de oost niet omgooien, dus die moet ook gewoon rond dezelfde tijd in Deventer zijn zoals nu het geval is.Op maandag 25 oktober 2010 22:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Da's een leuke puzzel. Kopmaken = 5 minuten, doorgaand = 2 minuten. Moet passen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik weet niet om hoeveel treinen het precies gaat, maar past het dan ook op het enkelspoor tussen Olst en Deventer?
quote:Dat is enkel Arnhem-Groningen, dus evenveel treinen als normaal.Op maandag 25 oktober 2010 23:11 schreef von_Preussen het volgende:
Ik weet niet om hoeveel treinen het precies gaat, maar past het dan ook op het enkelspoor tussen Olst en Deventer?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De iBood van vandaag, 2 persoonsdagkaart voor 19,95 . Helaas maar een maandje geldig, greavy? 
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 26-10-2010 00:09:24 ]
. Helaas maar een maandje geldig, greavy? [ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 26-10-2010 00:09:24 ]
quote:Bron: http://www.rtvnoord.nl/sport/sport.asp?pid=95751Binnen half jaar definitief besluit spoorlijn Veendam-Stadskanaal
Arriva wil haast maken met de spoorlijn Veendam - Stadskanaal; binnen een half jaar moet duidelijk zijn of er op het traject definitief een personentrein gaat rijden.
Het traject, dat eigendom is van museumspoorlijn Star, moet voor 60 miljoen worden aangepakt. Volgens een onderzoek dat maandag is aangeboden aan het Provinciebestuur is dat haalbaar.
Maar om de trein te laten rijden komt daar nog een bedrag van jaarlijks 4,5 miljoen euro bij. En dát is nog wel een probleem. Door samen met bouwbedrijf Ballast Nedam een consortium te vormen wil het vervoersbedrijf dat probleem zelf oplossen.
Ik heb mijn twijfels of het stuk rendabel te krijgen is en die investering van 60 miljoen schat ik aan de lage kant in, omdat als ze vanuit Veendam door willen gaan het verdere traject helemaal aangepakt moet worden. Het voldoet voor een museumlijn, maar voor reizigersdienst moet het helemaal opnieuw aangelegd worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuke aanbieding, alleen vandaag te koop!!!
2-persoons Dagkaart voor de trein – Reis met NS een dag door heel Nederland! ¤19,95
op http://www.ibood.com/nl/nl/
edit: oh CrashO was mij voor
2-persoons Dagkaart voor de trein – Reis met NS een dag door heel Nederland! ¤19,95
op http://www.ibood.com/nl/nl/
edit: oh CrashO was mij voor
quote:Ik heb het wel gehad met dat gemaskeerd gebash t.o.v. Greavy.Op dinsdag 26 oktober 2010 00:09 schreef CrashO het volgende:
De iBood van vandaag, 2 persoonsdagkaart voor 19,95
Hij doet niemand kwaad imho en past zich goed aan n.a.v. issues die personen hebben m.b.t. goed bedoelde informatie/posts/fotoos etc.
Ik heb geen idee hoe oud jullie zijn (is niet helemaal waar) maar gedraag je alsjeblieft een beetje volwassen en respecteer elkaar en geef een keer een complimentje als je nog weet wat dat is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Whut?Op dinsdag 26 oktober 2010 00:27 schreef bork het volgende:
[..]
Ik heb het wel gehad met dat gemaskeerd gebash t.o.v. Greavy.
Hij doet niemand kwaad imho en past zich goed aan n.a.v. issues die personen hebben m.b.t. goed bedoelde informatie/posts/fotoos etc.
Ik heb geen idee hoe oud jullie zijn (is niet helemaal waar) maar gedraag je alsjeblieft een beetje volwassen en respecteer elkaar en geef een keer een complimentje als je nog weet wat dat is.
Dit was geen verkapte bash?
Leek me alleen een mooie aanbieding voor de grootverbruiker van dagkaarten
quote:Sorry, het is niet persoonlijk bedoeld, maar ik lees nu een hele rits reacties achter elkaar, het is niet per se jouw bijdrage die er voor zorgt dat ik dit beweer maar een optelsom van allerlei reacties van verschillende forum-leden (die zelf wel weten of ze zich wel of niet aangesproken moeten voelen) van de afgelopen weken die bij mij de spreekwoordelijke druppel liet overlopen. Het heeft dus an sich niets met jouw opmerking te maken.Op dinsdag 26 oktober 2010 00:30 schreef CrashO het volgende:
[..]
Whut?
Dit was geen verkapte bash?
Leek me alleen een mooie aanbieding voor de grootverbruiker van dagkaarten
Toevallig was jouw reactie de laatste die ik toepasselijk kon quoten, niks meer en niks minder
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Besteld, is een stuk goedkoper dan normaal een reisje naar ouders met z'n tweeën..
De iBood van vandaag, 2 persoonsdagkaart voor 19,95
dag
quote:Inderdaad, ja!Op maandag 25 oktober 2010 22:51 schreef Peter het volgende:
Jammer dat de 3600 niet Groningen-Roosendaal was. Of oldschool Leeuwarden-Arnhem (staatslijn A)
Maar goed, wel tof dat men wel Groningen - Arnhem rijdt dan.
Goed nieuws!
Het Spoorboekje blijft bestaan!
Het maakt mij niet uit hoe hoog die vergoeding is. De eerste klant voor het geprinte Spoorboekje hebben ze.
Het Spoorboekje blijft bestaan!
Het maakt mij niet uit hoe hoog die vergoeding is. De eerste klant voor het geprinte Spoorboekje hebben ze.
quote:Ik heb hier nog genoeg Kruidvatkaartjes liggen.Op dinsdag 26 oktober 2010 00:09 schreef CrashO het volgende:
De iBood van vandaag, 2 persoonsdagkaart voor 19,95
En @Bork, ik geef je eigenlijk wel helemaal gelijk
quote:In een andere vorm als nu, maar we zullen zienOp dinsdag 26 oktober 2010 05:28 schreef Socios het volgende:
Goed nieuws!
Het Spoorboekje blijft bestaan!
[ afbeelding ]
Het maakt mij niet uit hoe hoog die vergoeding is. De eerste klant voor het geprinte Spoorboekje hebben ze.
quote:Ik ben blij voor jullie. Niet sarcastisch bedoeld, al heb ik zelf niet zoveel met dat ding.Op dinsdag 26 oktober 2010 05:28 schreef Socios het volgende:
Goed nieuws!
Het Spoorboekje blijft bestaan!
[ afbeelding ]
Het maakt mij niet uit hoe hoog die vergoeding is. De eerste klant voor het geprinte Spoorboekje hebben ze.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Grappig, ik voel me aangesproken en realiseer me dat ik niet vriendelijk tegen greavy ben geweest. Maar: dat was niet gemaskeerd. Ik probeerde er voor te waken dat dit topic niet verzandt in hardcore Somda/OHIH en had gemerkt dat de zachte hand daar niet in werkt. Maar, volwassen als ik ben, neem ik ook andere meningen in ogenschouw. Dus: veel plezier allemaal!
[..]
Sorry, het is niet persoonlijk bedoeld, maar ik lees nu een hele rits reacties achter elkaar, het is niet per se jouw bijdrage die er voor zorgt dat ik dit beweer maar een optelsom van allerlei reacties van verschillende forum-leden (die zelf wel weten of ze zich wel of niet aangesproken moeten voelen) van de afgelopen weken die bij mij de spreekwoordelijke druppel liet overlopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan IRL veel botter zijn dan ik ooit op een forum zal zijn, dus ik voel me niet aangesproken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat is nou eigenlijk het probleem? Als buitenstaander heb ik nou niet echt heel veel bijzonders gelezen hier qua gebash of iets wat er op zou moeten lijken?
Hee Anne
Het 'probleem' is iets wat al langer sluimert, dus op het oog valt het wel mee. Greavy is, wanneer het op treinen aankomt, fanatiek. Waar de trein voor mij een vervoersmiddel is, is het voor hem een lifestyle, een hobby. Prima, zeg ik dan, als iemand op zaterdag om 05:00 uur in de trein wil zitten om een rondje NL te maken, dat moet hij weten. Ieder zijn ding, zogezegd. Ik doe ook wel eens gekke dingen.
Maar blijkbaar is het nodig om dat steeds belachelijk te maken. En dat is jammer. Zo oud is Greavy niet, en als hij kritiek krijgt hier (bijvoorbeeld de hele tijd afkortingen gebruiken voor stations die niemand hier begrijpt) doet hij er iets mee. Dan schrijft hij de namen dus volluit.
Dat hij niet altijd dingen post die ik interessant vind, tja, dat kan. Treinen zijn voor mij iets anders dan voor hem, blijkbaar. Maar goed, dan scroll ik toch even verder? Ben ten slotte niet de enige die dit topic leest.
Wat dat betreft fijn dat Bork het ook ziet, stoor me er ook al een tijdje aan... Of nou ja, storen, ik vind het een beetje op het pesten op de lagere school lijken, en daar hou ik niet zo van
Verder vind ik jullie allemaal wel lief hoor
Het 'probleem' is iets wat al langer sluimert, dus op het oog valt het wel mee. Greavy is, wanneer het op treinen aankomt, fanatiek. Waar de trein voor mij een vervoersmiddel is, is het voor hem een lifestyle, een hobby. Prima, zeg ik dan, als iemand op zaterdag om 05:00 uur in de trein wil zitten om een rondje NL te maken, dat moet hij weten. Ieder zijn ding, zogezegd. Ik doe ook wel eens gekke dingen.
Maar blijkbaar is het nodig om dat steeds belachelijk te maken. En dat is jammer. Zo oud is Greavy niet, en als hij kritiek krijgt hier (bijvoorbeeld de hele tijd afkortingen gebruiken voor stations die niemand hier begrijpt) doet hij er iets mee. Dan schrijft hij de namen dus volluit.
Dat hij niet altijd dingen post die ik interessant vind, tja, dat kan. Treinen zijn voor mij iets anders dan voor hem, blijkbaar. Maar goed, dan scroll ik toch even verder? Ben ten slotte niet de enige die dit topic leest.
Wat dat betreft fijn dat Bork het ook ziet, stoor me er ook al een tijdje aan... Of nou ja, storen, ik vind het een beetje op het pesten op de lagere school lijken, en daar hou ik niet zo van
Verder vind ik jullie allemaal wel lief hoor
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Je bent intelligent genoeg om te weten dat wat je nu zegt niet waar is. Als het je puur ging om Greavy's gedrag mbt het topic, dan had het echt niet zo gehoeven. Af en toe die posts tussendoor waren niet persé een probleem. Hij is ook maar 1 user. Echter, zelfs al ging het je alleen om de gedragsverandering, dan is er een groot verschil tussen harde kritiek en iemand op zijn gedrag volledig belachelijk maken, wat jij toch echt deed. Maar dat weet je zelf stiekem vast ook wel.Op dinsdag 26 oktober 2010 08:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Grappig, ik voel me aangesproken en realiseer me dat ik niet vriendelijk tegen greavy ben geweest. Maar: dat was niet gemaskeerd. Ik probeerde er voor te waken dat dit topic niet verzandt in hardcore Somda/OHIH en had gemerkt dat de zachte hand daar niet in werkt. Maar, volwassen als ik ben, neem ik ook andere meningen in ogenschouw. Dus: veel plezier allemaal!
Ja, ik voel me ook enigszins aangesproken, maar lang niet zoveel als jij(zou moeten)
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik moet zeggen dat ook van een aantal andere die-hard treinfans de opmerkingen soms nogal hard van toon waren, niet alleen om greavy.
Als we nou gewoon eens onthouden dat je hier voor je plezier zit, dan zou dat wel eens kunnen helpen... In ieder geval met hoe het op elkaar overkomt.
Als we nou gewoon eens onthouden dat je hier voor je plezier zit, dan zou dat wel eens kunnen helpen... In ieder geval met hoe het op elkaar overkomt.
dag
* James1988 komt rondlopen met koffie, thee en koekjes in VIRM-vorm
En nu iedereen weer lief zijn, het is hier gezelliger dan op Somda en dat wil ik graag zo houden
En nu iedereen weer lief zijn, het is hier gezelliger dan op Somda en dat wil ik graag zo houden
quote:En als iedereen hier die insteek nou even overneemt
* James1988 komt rondlopen met koffie, thee en koekjes in VIRM-vorm
En nu iedereen weer lief zijn, het is hier gezelliger dan op Somda en dat wil ik graag zo houden
.... het is namelijk wel heel erg makkelijk om met een groepje iemand af te branden omdat hij 'afwijkend' is, en de vergelijking met het lagere school pesten vind ik inderdaad wel een aardige, alleen gezien de subtiliteit en de langdurigheid ervan is het eigenlijk nog wel gemener en doortrapter als dat. Leven en laten leven zeg ik; gun iedereen zijn hobby, en zijn eigen interpretatie daarvan, en túúrlijk mag je elkaar wel eens plagen, maar houdt de dunne scheidingslijn tussen plagen en treiteren een beetje in acht, dan blijft het hier gezellig zoals gezegd..Overigens snap ik als buitenstaander ook echt compleet niks van dit topic; de enige trein die ik van dichtbij ziet is als ik voor de overweg sta, en de afkortingen die hier gebezigd worden maken het inderdaad behoorlijk irritant om te lezen voor buitenstaanders (lees: niet trein/spoor/NS gekken), misschien is dat iets om aan te werken (verklarende lijst in de OP, anyone ??) zodat het ook voor beginnende trein-o-fielen wat prettiger leesbaar wordt..
Nogmaals: leven en laten leven, probeer begrip voor elkaar te hebben, houd een beetje rekening met de gevoelens van een ander en realiseer je dat niet iedereen hetzelfde denkt en in elkaar zit zoals jij, dan blijft het een beetje gezellig
Tot zover...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een verklarende woordenlijst in de OP is wel een idee.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Ik zal vandaag en morgen wel iets gaan fabriceren. Verkortingen lijkt mij niet handig, dat is een te grote lijst (zie www.spoornieuws.nl bijvoorbeeld om de DRGLpunt te zoeken, en je weet gelijk waar het ligt). Maar een uitleg qua materieel en veel gebruikte termen kan wel handig zijn.Op dinsdag 26 oktober 2010 12:04 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Een verklarende woordenlijst in de OP is wel een idee.
quote:Zet je hem in de Wiki?Op dinsdag 26 oktober 2010 12:50 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik zal vandaag en morgen wel iets gaan fabriceren. Verkortingen lijkt mij niet handig, dat is een te grote lijst (zie www.spoornieuws.nl bijvoorbeeld om de DRGLpunt te zoeken, en je weet gelijk waar het ligt). Maar een uitleg qua materieel en veel gebruikte termen kan wel handig zijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Goed dat je er meteen bovenop zit.Op dinsdag 26 oktober 2010 10:07 schreef Anne het volgende:
Verder nog iemand die er iets over kwijt wil?
Verder stoor(de) ik mij er ook wel eens aan, maar er blijven dingen uhm... opvallend aan Greavy. Zo postte hij laatst weer 35 foto's, hoofdzakelijk van eenzelfde trein. Terwijl 5 foto's ook prima was geweest. Dit is al een aantal keer gezegd, maar hij lijkt hier weinig mee te doen. Maar om hem hiervoor nu meteen belachelijk te maken...
quote:En daar heb ik mij ook op aangepast. Grotere selecties gemaakt, geen meerdere foto's op één plaats, maar meer wisselend. En bij een "foto excursie"(Bijvoorbeeld Foto excursie Plan U) heb je niet altijd de keuze uit 20 materieelsoorten (en al helemaal niet als je op een goederenspoor komt etc).Op dinsdag 26 oktober 2010 12:56 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Zo postte hij gister weer een stuk of 50 foto's van eenzelfde trein, terwijl 5 ook prima was geweest.
En daarnaast vinden een aantal hier dat ook helemaal geen probleem, die vinden het juist leuk dat ik foto's post.
En daarnaast heb ik zelf voorgenomen op niet één pagina vol te spammen met foto's, maar als ik wat foto's post, dan weer een 30/40 berichten wacht om op zijn vroegst weer te posten, om de pagina load ook niet enorm langzaam te maken
quote:Je hebt inderdaad gelijk; het zijn er al een stuk minder dan eerst. Toch vind ik het nog vrij veel. Kan je niet de 5 mooiste hier plaatsen en iedereen die meer wilt zien doorverwijzen naar een fotoalbum?Op dinsdag 26 oktober 2010 13:00 schreef greavy het volgende:
[..]
En daar heb ik mij ook op aangepast. Grotere selecties gemaakt, geen meerdere foto's op één plaats, maar meer wisselend. En bij een "foto excursie"(Bijvoorbeeld Foto excursie Plan U) heb je niet altijd de keuze uit 20 materieelsoorten (en al helemaal niet als je op een goederenspoor komt etc).
En daarnaast vinden een aantal hier dat ook helemaal geen probleem, die vinden het juist leuk dat ik foto's post.
En daarnaast heb ik zelf voorgenomen op niet één pagina vol te spammen met foto's, maar als ik wat foto's post, dan weer een 30/40 berichten wacht om op zijn vroegst weer te posten, om de pagina load ook niet enorm langzaam te maken
Over die foto's... Die zijn juist wel welkom. Zo is het zelfs ooit begonnen met het Het treinpics, -nieuws en -praattopic!
Ik quote de allereerste OP behorende bij de TT: "Wie heeft er mooie treinpics?"
Ik quote de allereerste OP behorende bij de TT: "Wie heeft er mooie treinpics?"
quote:Zo is het allemaal begonnen, mensen. Foto's zijn meer dan welkom. Natuurlijk houd ik ook rekening met de hoeveelheid en voornamelijk het `resizen´, maar een foto niet posten zou nooit mogen omdat men denkt dat sommige users dat niet willen.Op dinsdag 11 februari 2003 16:22 schreef C3La het volgende:
Van bijzonder Nederlands materieel? Geen stoom, maar diesel of electrisch...
15 Januari 2010, nadat een (groep) Graffitispuiter(s) een ICM (Koploper) 4026 hebben ondergespoten voor tweederde met volledige graffiti, werd het gewoon ingezet door de Nederlandse Spoorwegen, hier te Utrecht Centraal op de late avond.
10 April 2010, 3x Railion 6400 Diesellok met een sleep Ertswagons, beladen en opweg richting Venlo. Tegenwoordig is deze combinatie zeldzaam omdat de Dieselloc 6400 met grote mate terzijde staat, en de E-loc Baureihe 189'ers de taak tot zich hebben genomen.
Terwijl de avond al begint te vallen op 12 Februari 2010 staan er 2x VIRM te Utrecht CS op vertrek richting Heerlen cq Maastricht te wachten.
Zo, dat waren een paar uit de oude doos.
quote:We hebben het er al eens eerder over gehad inderdaad. Volgens mij is er toen voorgesteld om zo'n 10 foto's te plaatsen en de rest achter een linkje (of een verwijzing naar een foto-album is ook prima inderdaad).Op dinsdag 26 oktober 2010 12:56 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Goed dat je er meteen bovenop zit.
Verder stoor(de) ik mij er ook wel eens aan, maar er blijven dingen uhm... opvallend aan Greavy. Zo postte hij laatst weer 35 foto's, hoofdzakelijk van eenzelfde trein. Terwijl 5 foto's ook prima was geweest. Dit is al een aantal keer gezegd, maar hij lijkt hier weinig mee te doen. Maar om hem hiervoor nu meteen belachelijk te maken...
Volgens mij heeft iedereen dan zijn/haar zin?
Verder ben ik het wel eens met de rest. Hoe fanatiek/anders greavy ook is, het is niet de bedoeling hem om die reden belachelijk te maken. Je leest dan maar gewoonweg over zijn posts heen.
Jammer dat er om die reden nu mensen weg gaan, maar so be it.
We kunnen het niet iedereen naar zijn zin maken helaas.
quote:Precies, het zijn mooie foto's en juist die Plan U-excursie is best speciaal.Op dinsdag 26 oktober 2010 13:21 schreef Socios het volgende:
Over die foto's... Die zijn juist wel welkom. Zo is het zelfs ooit begonnen met het Het treinpics, -nieuws en -praattopic!
Ik quote de allereerste OP behorende bij de TT: "Wie heeft er mooie treinpics?"
[..]
Zo is het allemaal begonnen, mensen. Foto's zijn meer dan welkom. Natuurlijk houd ik ook rekening met de hoeveelheid en voornamelijk het `resizen´, maar een foto niet posten zou nooit mogen omdat men denkt dat sommige users dat niet willen.
Het grote probleem dat ik met foto's heb is dat het continu blijft verspringen als je naar de onderkant splitst. En dat is makkelijk op te lossen, zeker als je foto's allemaal even groot zijn, door de afmetingen in de foto te zetten:
Maar even een mooie als voorbeeld genomen
Geen verspringing op deze manier, omdat de ruimte wordt ingeladen van te voren:
Maakt het weer wat makkelijker voor iedereen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
quote:
Welke tag gebruik je daar dan voor? Ik gebruik de IMG tag voor de plaatjes.
| 1 |
De mobiele layout pikt die resizetag niet volgens mij. Ik zie iig een dood plaatje.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Dan is het goed.Op dinsdag 26 oktober 2010 13:53 schreef Anne het volgende:
Dat onderste plaatje doet het gewoon niet. Ligt niet aan de mobiele layout
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Dat is expresOp dinsdag 26 oktober 2010 13:53 schreef Anne het volgende:
Dat onderste plaatje doet het gewoon niet. Ligt niet aan de mobiele layout
Is om aan te geven dat het ook werkt als een plaatje nog moet laden of niet gevonden kan worden.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
quote:Zelf resize ik mijn plaatjes naar 1024x768. Ik zal dan die resize functie er ook wel bij gebruiken voor Fok!
Zo. Ik ben er weer. Vanochtend mijn persoonlijk record vertraging geëvenaard, hoe is het mogelijk Voor de tweede keer had ik precies +172. Deze keer werd de CNL uit Zürich waar ik in zat het slachtoffer van de aangekondigde stakingsacties in het regionalverkehr in Duitsland. Het kon me weinig deren eigenlijk 
Voor de tweede keer had ik precies +172. Deze keer werd de CNL uit Zürich waar ik in zat het slachtoffer van de aangekondigde stakingsacties in het regionalverkehr in Duitsland. Het kon me weinig deren eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Hoezo? CNL niet echt Nahverkehr?Op dinsdag 26 oktober 2010 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Ik ben er weer. Vanochtend mijn persoonlijk record vertraging geëvenaard, hoe is het mogelijk
