PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Foto'squote:Op zaterdag 11 september 2010 11:05 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Er is nu een oefening gaande in Almelo Verdiept, word wel groot aangepakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komen wel 
Er staat iig een dm'90 in de tunnelbak die gebruikt word.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2010 11:15:13 ]
Er staat iig een dm'90 in de tunnelbak die gebruikt word.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2010 11:15:13 ]
En die staat in de fik of zo?quote:
Komen wel
Er staat iig een dm'90 in de tunnelbak die gebruikt word.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets denk ik, maar ik reed er net langs.quote:
Stuk of 8 ambulances en 4 brandweer wagens..
maar nog weinig actie gezien
Het treinverkeer is uiteraard wel stilgelegd neem ik aan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
weet je zeker dat het een oefening is?quote:Almelo-Enschede
Oorzaak
werk aan de bovenleiding
Verwachting
zaterdag 11 september
Reisadvies
Maak gebruik van de overige treinen of de bussen:
reis tussen Almelo en Hengelo met de NS-bus in plaats van de trein
reis tussen Hengelo en Enschede met de stoptrein, welke vier keer per uur rijdt
tussen Almelo en Almelo de Riet reist u met een taxibusje
na 23.45 uur rijden ook bussen in plaats van treinen tussen Almelo en Wierden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yes, omdat er werkzaamheden zijn hebben ze die oefening ingeplandquote:Op zaterdag 11 september 2010 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
weet je zeker dat het een oefening is?
En die werkzaamheden zijn iig niet in Almelo.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2010 11:31:42 ]
Mja, ze kunnen prima in het ene deel van de bak aan het werk zijn terwijl in het andere deel een oefening gehouden wordt.quote:Op zaterdag 11 september 2010 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
weet je zeker dat het een oefening is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik meld me ook even
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Arnhem heeft straks ene prachte dive-under , alleen moet ie nog uitgegraven worden door walloniers met de schepquote:Op zaterdag 11 september 2010 13:51 schreef James1988 het volgende:
Dordrecht richting Breda heeft ook een toffe fly-over, waar ook hard zat voorbij wordt geknald.
. Gisteren trouwens DDAR in de 3600 , lekker fijn
.
DDAR/MDDM wordt toch binnenkort vernieuwd?quote:
[..]
Arnhem heeft straks ene prachte dive-under , alleen moet ie nog uitgegraven worden door walloniers met de schep
Gisteren trouwens DDAR in de 3600 , lekker fijn
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Door Walen ja?quote:
[..]
Arnhem heeft straks ene prachte dive-under , alleen moet ie nog uitgegraven worden door walloniers met de schep
Nou dan wordt het wel 2067 eer dat er een meter af is 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat was alleen een van de keerwanden of ondergrondse constructies, die is op een speciale manier door Belgen gebouwd.quote:Op zaterdag 11 september 2010 14:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Door Walen ja?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij gaan ze daar volgend jaar mee beginnen. Die DD-AR in de 3600 zal wel komen door een verstoorde omloop eerder die dag. Als een trein uit Roosendaal met +15 in Breda aankomt kun je er donder op zeggen dat er nog wel even problemen zijn.quote:Op zaterdag 11 september 2010 13:57 schreef Ploertendoder het volgende:
[..]
DDAR/MDDM wordt toch binnenkort vernieuwd?
en wat hebben ze nou geoefend? Het fileparkeren met ambulances?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er waren toch ook brandweerauto's?quote:Op zaterdag 11 september 2010 14:52 schreef Dr_Flash het volgende:
en wat hebben ze nou geoefend? Het fileparkeren met ambulances?
En dan is het nog best een zinvolle oefening. Denk bijvoorbeeld maar aan de Bouwkundefaculteit in Delft, die afbrandde omdat de brandweer er niet goed bij kon met de bluswagens.
Fly-over Harmelen is volgens mijn info 140.quote:Op zaterdag 11 september 2010 10:49 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik zal vanmiddag op mijn werk wel kijken wat de officiele tekeningen ervan maken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
whehequote:Op zaterdag 11 september 2010 14:52 schreef Dr_Flash het volgende:
en wat hebben ze nou geoefend? Het fileparkeren met ambulances?
naja mocht er ooit wat gebeuren in de tunnelbak...
Ik zat gister in de DD-AR van Nijmegen naar Zutphen (3600), in Nijmegen stond aan de andere kant ICM/ICMm naar Roosendaal (3600). Das normaal nooitquote:
[..]
Volgens mij gaan ze daar volgend jaar mee beginnen. Die DD-AR in de 3600 zal wel komen door een verstoorde omloop eerder die dag. Als een trein uit Roosendaal met +15 in Breda aankomt kun je er donder op zeggen dat er nog wel even problemen zijn.
alleen vIRM en ICRm.
Wel lekker blijven plakken hč?
Hoe laat stond die ICM(m) daarquote:Op zaterdag 11 september 2010 16:17 schreef Brammie1 het volgende:
[..]
Ik zat gister in de DD-AR van Nijmegen naar Zutphen (3600), in Nijmegen stond aan de andere kant ICM/ICMm naar Roosendaal (3600). Das normaal nooit
?
Ik mag geen modelbaan van mijn vriendin Ik heb geen ruimte thuis voor een modelbaan.quote:Op zaterdag 11 september 2010 16:20 schreef pgrferrari het volgende:
Treinenliefhebbers die hier interesse in hebben?
[TK] Oude electrische treinenset van Piko
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op zaterdag 11 september 2010 16:37 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik mag geen modelbaan van mijn vriendin Ik heb geen ruimte thuis voor een modelbaan.
Vertrok om 12:18 richting Ossquote:
[..]
Hoe laat stond die ICM(m) daar
Wel lekker blijven plakken hč?
't Valt me net op dat ik al een maand rondrijd met een fout stamkaartnummer op mijn maandnetkaart. Ik heb er zelfs GTBV mee geclaimed en gekregen.
Ach, zo'n drama is dat meestal niet idd. Strikt genomen klopt het niet nee. Nou ja, ze zullen er niet zo gauw moeilijk over doenquote:
't Valt me net op dat ik al een maand rondrijd met een fout stamkaartnummer op mijn maandnetkaart. Ik heb er zelfs GTBV mee geclaimed en gekregen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SLT 2627 komt keurig Utrecht Centraal binnenrijden. Een minuut later was hij ineens defect en moesten alle reizigers van 14b op een hol naar 9a 
Op de achtergrond een makeshift bovenleidingmast en de gescalpeerde has-been-overkapping van spoor 11-12
Op de achtergrond een makeshift bovenleidingmast en de gescalpeerde has-been-overkapping van spoor 11-12
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sinds 6 september zit er ook ICM(m) in de 3600-omlopen. Dit i.v.m. ETMET, volgens mij.quote:Op zaterdag 11 september 2010 16:17 schreef Brammie1 het volgende:
[..]
Ik zat gister in de DD-AR van Nijmegen naar Zutphen (3600), in Nijmegen stond aan de andere kant ICM/ICMm naar Roosendaal (3600). Das normaal nooit
Bron: Somdaquote:* Planmatig ICM op de IJssellijn: één dienst dat ma-vr 73615 Nm-Ht/3615/24/41/50/67/76/91 (nvr)/73691 Ah-Nm (nvr) rijdt met III+IV.
Op zaterdag gezamelijk 3623/32/49 en dan de IV solo 3658/75/84.
Op zondag 3620/37 en pikt dan te Rsd de III weer op om 3646/3663/3672/3689 te rijden.
Bedankt voor het opzoeken!quote:
[..]
Fly-over Harmelen is volgens mijn info 140.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zalje net zien, hebben ze brandveiligheid getest, komt er wat anders. Een aanslag of een kaping of zo.quote:
http://www.tctubantia.nl/(...)te-spoor-in-orde.ece
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag afgelopen dinsdag een Plan V stoppen op Zwijndrecht. Tegenwoordig zijn het MDDm's en SLT's die de stopdiensten doen, maar zo af en toe komt er een veetje langs
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Ninja edit?quote:Op zaterdag 11 september 2010 20:49 schreef Ploertendoder het volgende:
Ik zag afgelopen dinsdag een Plan V stoppen op Zwijndrecht. Tegenwoordig zijn het MDDm's en SLT's die de stopdiensten doen, maar zo af en toe komt er een veetje langs
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben vandaag naar Naarden-Bussum geweest, wat een leuke bogen hebben ze daar boven het spoor
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja er stond teetjequote:
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Tussen Blauwkapel en Hilversum bedoel je?quote:
Ik ben vandaag naar Naarden-Bussum geweest, wat een leuke bogen hebben ze daar boven het spoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar? Of ergens anders, onderweg naar daar?quote:
Ik ben vandaag naar Naarden-Bussum geweest, wat een leuke bogen hebben ze daar boven het spoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
CMTA.quote:
[..]
Daar? Of ergens anders, onderweg naar daar?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op dat traject, in ieder geval tussen Utrecht en Naarden-Bussumquote:Op zaterdag 11 september 2010 20:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar? Of ergens anders, onderweg naar daar?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat zijn de Gooise Bogen, uniek in Nederland, en officieel monument.quote:
[..]
Op dat traject, in ieder geval tussen Utrecht en Naarden-Bussum
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Cool, ik vond ze leuk. En vandaar dat ik ze nog nooit gezien hadquote:Op zaterdag 11 september 2010 20:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat zijn de Gooise Bogen, uniek in Nederland, en officieel monument.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gebouwd in 1942, bij gebrek aan staal, wat nodig was voor de nazi war effort.quote:Op zaterdag 11 september 2010 20:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat zijn de Gooise Bogen, uniek in Nederland, en officieel monument.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus bedacht een slimme NS ingenieur bovenleidingportalen van beton.
De lol is dat ze sterker bleken te zijn de stalen portalen in die tijd. Daar kwam men achter toen de bezetters de koperen bovenleiding wegknipten.
De lol is dat ze sterker bleken te zijn de stalen portalen in die tijd. Daar kwam men achter toen de bezetters de koperen bovenleiding wegknipten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die betonnen dingen staan toch ook op traject Dordrecht Zuid-Moerdijkbrug?quote:
Dus bedacht een slimme NS ingenieur bovenleidingportalen van beton.
De lol is dat ze sterker bleken te zijn de stalen portalen in die tijd. Daar kwam men achter toen de bezetters de koperen bovenleiding wegknipten.
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Nee. Dat zijn anderequote:
[..]
Die betonnen dingen staan toch ook op traject Dordrecht Zuid-Moerdijkbrug?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah okequote:
ik heb een voordeelurenabonnement genomen en die gaat maandag in en ik hoop dat ik hem maandag ook heb.
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Reverse Engineeringquote:
Dus bedacht een slimme NS ingenieur bovenleidingportalen van beton.
De lol is dat ze sterker bleken te zijn de stalen portalen in die tijd. Daar kwam men achter toen de bezetters de koperen bovenleiding wegknipten.
Leg eens uit waarom dat hier van toepassing zou zijn?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn in Nederland bij mijn weten drie types betonnen portalen:
- boogjes (Blauwkapel - Hilversum);
- ronde palen (Brabant);
- betonnen vakwerkmasten (noord en oost Nederland).
Toch?
In staal was ooit ook meer variatie aanwezig: de oude zooi richting de Hembrug, de vlinderportalen tussen Amsterdam, Haarlem en Zandvoort, de driescharnierportalen op de Hoekse lijn en tussen Rotterdam en Dordrecht en wat DIN-spul in diverse diktes.
- boogjes (Blauwkapel - Hilversum);
- ronde palen (Brabant);
- betonnen vakwerkmasten (noord en oost Nederland).
Toch?
In staal was ooit ook meer variatie aanwezig: de oude zooi richting de Hembrug, de vlinderportalen tussen Amsterdam, Haarlem en Zandvoort, de driescharnierportalen op de Hoekse lijn en tussen Rotterdam en Dordrecht en wat DIN-spul in diverse diktes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of waarom een verschil in sterkte tussen verschillende portalen zou blijken bij het losknippen van bovenleiding?quote:
[..]
Leg eens uit waarom dat hier van toepassing zou zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat bij het rücksichtslos (jawohl) wegknippen van de bovenleiding bleek dat de stalen portalen deze krachten niet aankonden en omknakten. De betonnen boogjes konden deze krachten wel aan. Je kunt niet zomaar een stuk bovenleiding (draagkabel) weghalen zonder rekening te houden met de dan optredende krachten.quote:Op zaterdag 11 september 2010 21:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of waarom een verschil in sterkte tussen verschillende portalen zou blijken bij het losknippen van bovenleiding?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Granted. Dan gaat het niet om electrische krachten maar puur om spankrachten in de draden dus. Proceed.quote:
[..]
Omdat bij het rücksichtslos (jawohl) wegknippen van de bovenleiding bleek dat de stalen portalen deze krachten niet aankonden en omknakten. De betonnen boogjes konden deze krachten wel aan. Je kunt niet zomaar een stuk bovenleiding (draagkabel) weghalen zonder rekening te houden met de dan optredende krachten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is echt een schande dat er zoveel spoorwegdingen zijn weggehaald door de Duitsers destijds, en dat het naderhand niet allemaal terug is opgebouwd. Denk bijvoorbeeld aan de hoeveelheid spoor die is weggehaald waardoor sommige spoorlijnen nu nog steeds enkelsporig zijn zoals de Miljoenenlijn.
Ook is het jammer dat bijvoorbeeld de spoorbrug bij Kesteren is vernield, waardoor Rhenen een kopstation werd (en nog steeds is). Was die brug er nog geweest, dan was een rechtstreekse dienst Nijmegen - Amersfoort via Kesteren / Veenendaal mogelijk geweest.
Maarja... c'est la vie.
Ook is het jammer dat bijvoorbeeld de spoorbrug bij Kesteren is vernield, waardoor Rhenen een kopstation werd (en nog steeds is). Was die brug er nog geweest, dan was een rechtstreekse dienst Nijmegen - Amersfoort via Kesteren / Veenendaal mogelijk geweest.
Maarja... c'est la vie.
Nou en of! Sla een tentje op op het grasveld voor de Reichstag en eis een onderhoud met Merkel!quote:
Het is echt een schande dat er zoveel spoorwegdingen zijn weggehaald door de Duitsers destijds,
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, elektrisch verschilt het niks, gebruikt de zelfde isolatoren en zo.quote:Op zaterdag 11 september 2010 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Granted. Dan gaat het niet om electrische krachten maar puur om spankrachten in de draden dus. Proceed.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Miljoenenlijn jaquote:
Het is echt een schande dat er zoveel spoorwegdingen zijn weggehaald door de Duitsers destijds, en dat het naderhand niet allemaal terug is opgebouwd. Denk bijvoorbeeld aan de hoeveelheid spoor die is weggehaald waardoor sommige spoorlijnen nu nog steeds enkelsporig zijn zoals de Miljoenenlijn.
Who gives a FUCK Deventer - Olst lijkt me ongeveer 10.000 keer belangrijker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's pas echt leip ja, dat dat nog enkelsporig is. Net als die brug bij Ravenstein.quote:Op zaterdag 11 september 2010 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Miljoenenlijn ja
Deventer - Olst lijkt me ongeveer 10.000 keer belangrijker.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar Deventer-Olst was nooit dubbelsporig, er lagen alleen 2 enkelsporige spoorlijnen naast elkaar. Net zoals de lijnen Leeuwarden-Harlingen en Leeuwarden- Stavoren gedeeltelijk naast elkaar liggen, maar zonder overloopwissels bij de splitsing.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar dat is dan weer niet de schuld van de Duitsers.quote:Op zaterdag 11 september 2010 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Miljoenenlijn ja
Deventer - Olst lijkt me ongeveer 10.000 keer belangrijker.
(Wat dennistd zegt dus.)
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2010 22:02:13 ]
Al is dat natuurlijk een kunstwerk. Waarvan ik niet weet of het ooit tweesporig geweest is en zo ja, of dat door de moffen opgebroken is.quote:
[..]
Da's pas echt leip ja, dat dat nog enkelsporig is. Net als die brug bij Ravenstein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kratje wedden van wel?quote:
[..]
Maar dat is dan weer niet de schuld van de Duitsers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ehm, nee. Dat is planmatig. Ma-vr rijdt de serie 5000 (Stoptrein Dordrecht - Leiden) met 3 of 4 omlopen Plan V, op zaterdag rijdt er dan ook nog een omloop Plan V in de 5100 (Stoptrein Den Haag CS - Dordrecht / Roosendaal).quote:Op zaterdag 11 september 2010 20:49 schreef Ploertendoder het volgende:
Ik zag afgelopen dinsdag een Plan V stoppen op Zwijndrecht. Tegenwoordig zijn het MDDm's en SLT's die de stopdiensten doen, maar zo af en toe komt er een veetje langs
Gedeeltelijk indirect wel: de dubbelsporige brug op het gedeelte Landgraaf-Kerkrade over de lijn Landgraaf-Herzogenrath is voor de helft verplaatst naar een andere locatie (ik dacht Geldermalsen) waar de brug helemaal kapot was gemaakt. De brug bij Landgraaf was ook wel opgeblazen, maar was makkelijk te repareren.quote:
[..]
Maar dat is dan weer niet de schuld van de Duitsers.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had het over Deventer - Olst.quote:Op zaterdag 11 september 2010 22:04 schreef dennistd het volgende:
[..]
Gedeeltelijk indirect wel: de dubbelsporige brug op het gedeelte Landgraaf-Kerkrade over de lijn Landgraaf-Herzogenrath is voor de helft verplaatst naar een andere locatie (ik dacht Geldermalsen) waar de brug helemaal kapot was gemaakt. De brug bij Landgraaf was ook wel opgeblazen, maar was makkelijk te repareren.
ALS dat al zo was (waarom zou dat zo zijn en waar blijkt dat uit?) dan was het inmiddels allang een deel van de dubbelsporige lijn Deventer - Zwolle geweest. Als het niet opgebroken was. Door de Duitsers.quote:
Maar Deventer-Olst was nooit dubbelsporig, er lagen alleen 2 enkelsporige spoorlijnen naast elkaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deventer - Olst is nooit dubbel geweest, en dat is ook nog nooit echt nodig geweest voor het aantal treinen dat van het traject gebruik maakt. Toegegeven, bij vertragingen de ene kant op levert het sneller ook een vertraging in de andere richting op.
Maar volgens mij zou dat het enige zinnige argument zijn om het spoor daar te gaan verdubbelen.
Maar volgens mij zou dat het enige zinnige argument zijn om het spoor daar te gaan verdubbelen.
Vandaag met de trein van Rotterdam naar Utrecht, vertrek 6:05 (trein 2421).
Denk je nog even lekker je oogjes te mogen sluiten, komt er controle. Niks mis mee, alleen maar goed. Ze waren zelf met 8 man sterk. Er werden stuk of 19 bonnen uitgeschreven in de Stiltecoupé, en er was één bij die helemaal begon te flippen...
Te Capelle Schollevaar werd extra gestopt om iets van 20-25 man de trein uit te zetten, die geen gledig ID-kaart en vervoersbewijs bij zich hadden, zo begreep ik. Ze kregen dan alleen een boete voor het zwartrijden.
Nu verder in de trein, een jongeman die pissig werd vanwege een boete..
Die jongeman gaf zijn Week-SOV zonder bijhorend los kaartje.. Zegt die HC dat het niet geldig is, begint hij te zeggen "ik ging gisteravond naar Rotterdam, en wil nu weer naar huis. daar heb ik mijn ovkaart toch voor?"
HC legt uit dat je 40% korting kaartje moest kopen, wat die jongeman dus niet zou begrijpen. Een boete vond hij overdreven, hij vond zich gediscrimineerd. Ongelijk behandeld enzovoorts.
Bijna bij Gouda werd hem een mogelijkheid gegeven: Ķf de boete accepteren, gegevens invullen en de trein uit mogen, ķf mee naar Utrecht en daar mee met de politie.
De jongeman vond dat het oneerlijk was en dergelijke. Hij begon zelfs wat te vloeken. HC vraagt geldig ID-kaart voor de zoveelste keer, die hij ķķk niet bij zich had.
De hele rit zette zich voort, en werd alleen maar een gesprek waarbij aardig wat woorden gewisseld werden. De jongeman begon te schelden, en gaf één van de 5 NS-medewerkers die zich er inmiddels ķķk mee bemoeiden een mep in het gezicht.
Politie werd vervolgens gebeld, te Utrecht werd deze beste meneer in de boeien geslagen en meegenomen.
Hij accepteerde zijn boete niet, want hij vond dat hij wel met zijn SOV naar huis mocht reizen...
Wat ik ook begreep van de gesprekken van die NS'ers was dat ze iets van 60 boetes hadden uitgedeeld
Denk je nog even lekker je oogjes te mogen sluiten, komt er controle. Niks mis mee, alleen maar goed. Ze waren zelf met 8 man sterk. Er werden stuk of 19 bonnen uitgeschreven in de Stiltecoupé, en er was één bij die helemaal begon te flippen...
Te Capelle Schollevaar werd extra gestopt om iets van 20-25 man de trein uit te zetten, die geen gledig ID-kaart en vervoersbewijs bij zich hadden, zo begreep ik. Ze kregen dan alleen een boete voor het zwartrijden.
Nu verder in de trein, een jongeman die pissig werd vanwege een boete..
Die jongeman gaf zijn Week-SOV zonder bijhorend los kaartje.. Zegt die HC dat het niet geldig is, begint hij te zeggen "ik ging gisteravond naar Rotterdam, en wil nu weer naar huis. daar heb ik mijn ovkaart toch voor?"
HC legt uit dat je 40% korting kaartje moest kopen, wat die jongeman dus niet zou begrijpen. Een boete vond hij overdreven, hij vond zich gediscrimineerd. Ongelijk behandeld enzovoorts.
Bijna bij Gouda werd hem een mogelijkheid gegeven: Ķf de boete accepteren, gegevens invullen en de trein uit mogen, ķf mee naar Utrecht en daar mee met de politie.
De jongeman vond dat het oneerlijk was en dergelijke. Hij begon zelfs wat te vloeken. HC vraagt geldig ID-kaart voor de zoveelste keer, die hij ķķk niet bij zich had.
De hele rit zette zich voort, en werd alleen maar een gesprek waarbij aardig wat woorden gewisseld werden. De jongeman begon te schelden, en gaf één van de 5 NS-medewerkers die zich er inmiddels ķķk mee bemoeiden een mep in het gezicht.
Politie werd vervolgens gebeld, te Utrecht werd deze beste meneer in de boeien geslagen en meegenomen.
Hij accepteerde zijn boete niet, want hij vond dat hij wel met zijn SOV naar huis mocht reizen...
Wat ik ook begreep van de gesprekken van die NS'ers was dat ze iets van 60 boetes hadden uitgedeeld
Je trekt het aan, echt... Ik heb (bijna) nooit van dit soort gezeik in de trein... 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De vroege ochtenden op zaterdag en zondag zijn wel primetime voor dit soort acties, het ligt niet ALLEEN aan hemquote:
Je trekt het aan, echt... Ik heb (bijna) nooit van dit soort gezeik in de trein...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's ook waar. Ik reis alleen doordeweeks op dat soort tijdstippen met de trein.quote:
[..]
De vroege ochtenden op zaterdag en zondag zijn wel primetime voor dit soort acties, het ligt niet ALLEEN aan hem
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kunt bij Deventer het eerste stukje het baanlichaam en de ongebruikte brugdelen nog zien, maar die waren voor de spoorlijn naar Raalte en Ommen, niet voor een dubbelsporig Olst-Deventer. Kun je ook nazoeken op sporenplan.nl.quote:Op zaterdag 11 september 2010 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ALS dat al zo was (waarom zou dat zo zijn en waar blijkt dat uit?) dan was het inmiddels allang een deel van de dubbelsporige lijn Deventer - Zwolle geweest. Als het niet opgebroken was. Door de Duitsers.
En ik meen me te herinneren dat op OHIH iemand eens uitlegde dat ze later, na de oorlog, bij de electrificatie alvast maar brede portalen hebben aangelegd en het spoorbed hebben verbreed etc., maar dat het er nooit van gekomen is om ook echt het tweede spoor neer te leggen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-09-2010 22:32:48 ]
Dat was het eerste wat me te binnen schoot.quote:Op zaterdag 11 september 2010 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Miljoenenlijn ja
Mee eens, net als de brug bij Ravenstein inderdaad. Die moet gewoon verdubbeld worden, simpel.quote:Deventer - Olst lijkt me ongeveer 10.000 keer belangrijker.
Klopt ja, vandaag nog tussen Olst en Deventer met de trein gereisd.quote:Op zaterdag 11 september 2010 22:32 schreef Igen het volgende:
bij de electrificatie alvast maar brede portalen hebben aangelegd en het spoorbed hebben verbreed etc.
Heen met ICRm, terug met V-IRM.
Och laat dat ritje met die 186 maar zitten ook, het wordt toch tiefesweer morgen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga zometeen richting Hengelo en dan naar Zutphen, 1 ritje Zutphen - Winterswijk met de 186 en dan door naar Emmen.
in de trein zit je toch droog, mag ik hopen. Zit nu in icmm 4026 met defecte airco... Gelukkig is t niet erg warm.
Emmen. Altijd een leuke plek als het regent.quote:
Ik ga zometeen richting Hengelo en dan naar Zutphen, 1 ritje Zutphen - Winterswijk met de 186 en dan door naar Emmen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Verdwaald.
NSR treinstel 950 met bestickering voor de Elephant Parade in Dierenpark Emmen is ver van huis als het op de regenachtige vrijdagmiddag van 10 september samen met stel 901 als stoptrein 5257 uit Tilburg vertrekt richting Eindhoven en Weert. De 950 is een zogenaamde Super-Plan V, wat inhoudt dat het treinstel is aangepast met enkele technische modificaties, waardoor op de lijn Zwolle-Emmen de krappe rijtijden beter gehaald kunnen worden, dit in verband met het veelal enkelsporige karakter van deze lijn. Vrijdag 10 september 2010
NSR treinstel 950 met bestickering voor de Elephant Parade in Dierenpark Emmen is ver van huis als het op de regenachtige vrijdagmiddag van 10 september samen met stel 901 als stoptrein 5257 uit Tilburg vertrekt richting Eindhoven en Weert. De 950 is een zogenaamde Super-Plan V, wat inhoudt dat het treinstel is aangepast met enkele technische modificaties, waardoor op de lijn Zwolle-Emmen de krappe rijtijden beter gehaald kunnen worden, dit in verband met het veelal enkelsporige karakter van deze lijn. Vrijdag 10 september 2010
PZ3.quote:
Verdwaald.
[ link | afbeelding ]
De 950 is een zogenaamde Super-Plan V, wat inhoudt dat het treinstel is aangepast met enkele technische modificaties,
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat hangen er voor rare seintjes naast het vertrek sein op Geldermalsen. Is nu gedoofd, maar lijkt op iets wat twee cijfers kan weergeven. Iets te maken met de etmet-proef?
Volgens mij heeft het wel te maken met de proef ja. Ze willen het vertrek van de treinen bespoedigen en daarom telt de klok af van 20 tot 0, waarbij bij 0 het sein op groen gaat en het vertreklicht gaat branden. De Hc kan de deuren dus eerder sluiten, zodat de mcn precies op tijd weg kan rijden.quote:
Wat hangen er voor rare seintjes naast het vertrek sein op Geldermalsen. Is nu gedoofd, maar lijkt op iets wat twee cijfers kan weergeven. Iets te maken met de etmet-proef?
Altijd onderweg naar het avontuur
Yup, is voor etmet.quote:Op zondag 12 september 2010 11:04 schreef Fixers het volgende:
Wat hangen er voor rare seintjes naast het vertrek sein op Geldermalsen. Is nu gedoofd, maar lijkt op iets wat twee cijfers kan weergeven. Iets te maken met de etmet-proef?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is het al een woord geworden ja? Dan maak ik ervan: Fucking Raar Idee: Elke Tien Minuten Een Trein 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is "patat".quote:
Is het al een woord geworden ja? Dan maak ik ervan: Fucking Raar Idee: Elke Tien Minuten Een Trein
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hm, patat... Plan Alvast Tig Autobussen... en verder?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tegen Elke Tien Minuten Een Treinfaalquote:
Hm, patat... Plan Alvast Tig Autobussen... en verder?
zoiets?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja maar dan wordt het PATATETMET,,,quote:
[..]
Tegen Elke Tien Minuten Een Treinfaal
zoiets?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
