PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:24 schreef Fixers het volgende:
De staat heeft toch ook nog steeds een meerderheidbelang in de NS?
O, ik voorzie zeer zeker herrie in Brussel.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:11 schreef Duvel het volgende:
Op TT staat inmiddels dat DB Arriva overneemt voor 1,8 miljard euro. Ik krijg hier een beetje een raar gevoel bij: is DB niet nog steeds een bedrijf in handen van de staat dat een marktpartij overneemt? Is hierbij dan geen sprake van marktverstoring en concurrentievervalsing?
Lijkt me niet. Het lijkt me een serieus initiatief, alleen twijfel ik er over of Pollaert de rekensommen wel op een juiste manier gemaakt heeft.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:34 schreef De_Hertog het volgende:
Overigens, Pollarisrail is dus gewoon de nieuwe naam van FairyTaleRail?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik bedoel meer dat een eenmansbedrijf zonder ervaring denkt het beter te kunnen doen dan de NS. Ongeacht of hij de theorie goed doorheeft of niet, ik ben bang dat hij tegen een hoop praktijkproblemen aan zal lopen. Ik wens hem het beste hoor, maar ik heb er weinig vertrouwen in..quote:Op donderdag 22 april 2010 09:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt me niet. Het lijkt me een serieus initiatief, alleen twijfel ik er over of Pollaert de rekensommen wel op een juiste manier gemaakt heeft.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
mja, als hij het op 18 mei wordt en daarna enkele ervaren mensen aantrekt, dan zou het moeten kunnen.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:48 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Ik bedoel meer dat een eenmansbedrijf zonder ervaring denkt het beter te kunnen doen dan de NS. Ongeacht of hij de theorie goed doorheeft of niet, ik ben bang dat hij tegen een hoop praktijkproblemen aan zal lopen. Ik wens hem het beste hoor, maar ik heb er weinig vertrouwen in..
Altijd onderweg naar het avontuur
Van en naar Enschede weer beperkt treinverkeer mogelijk; sein- en wisselstoring 
Brutal. Fucking. Metal.
"Meerderheidsbelang" is niet echt het juiste woord voor een bedrijf met maar één aandeelhouder.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:24 schreef Fixers het volgende:
De staat heeft toch ook nog steeds een meerderheidbelang in de NS?
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8636503.stmquote:Arriva agrees to takeover by Deutsche Bahn
Arriva is the UK's third biggest transport group
UK train and bus operator Arriva has agreed to be taken over by Germany's Deutsche Bahn in a deal worth £1.59bn.
The deal is set to create one of Europe's biggest rail and bus transport groups.
Deutsche Bahn runs Germany's national rail services, as well as Chiltern Railways and rail freight services in the UK.
Arriva runs rail and bus services in 12 European countries, including Arriva Trains Wales in the UK.
Deutsche Bahn's chief executive Rudiger Grube said he expected the deal to help his company expand further in Europe, targeting Europe's "increasingly liberalised and fast-growing transport markets" which he said were "of strategic interest to Deutsche Bahn".
Consolidation plans
The German operator is keen to expand beyond its domestic market, where it faces increased competition.
Arriva's chairman Sir Richard Broadbent said the £1.59bn price tag "fully reflects the value of the business".
Shareholders will now be asked to give their approval for the deal.
A takeover of the Sunderland-based company has been on the cards for months amid a trend towards consolidation of the European transport industry.
Arriva's agreement with Deutsche Bahn follows talks earlier this year with France's train operator SNCF, which ultimately broke down.
Deutsche Bahn's Mr Grube said he expected the newly merged group to eventually be one of the few leading transport companies operating in Europe.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Ik zou het ook zeer terechte herrie zijn. Een bedrijf als Connex (bestaat dat nog?) of Veolia krijgt geen 1,8 miljard bij elkaar aan bankgaranties omdat de kans te groot wordt geacht dat het omvalt, dat zal DB niet gebeuren als staatsbedrijf. Er is dus sprake van een oneigenlijk voordeel.quote:
[..]
O, ik voorzie zeer zeker herrie in Brussel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stel dat NS die FENS gelden had ingezet om een ander bedrijf te kopen, had vast tot een nog leukere rel geleid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
BAN!!quote:
Overigens, Pollarisrail is dus gewoon de nieuwe naam van FairyTaleRail?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Connex is de oude naam van wat nu Veolia transport heetquote:Op donderdag 22 april 2010 10:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een bedrijf als Connex (bestaat dat nog?) of Veolia
"Meine Damen und Herren, in wenige Minuten erreichen wir Harlingen. Wir danken Ihnen für das Reisen mit der Deutschen Bahn und auf Wiedersehen."
"InterCityExpress 503 nach Leeuwarden, Groningen, Leer, Oldenburg, Bremen, Hannover und Berlin Hbf fährt ab von Gleis drei"
Deutsche Bahn
"InterCityExpress 503 nach Leeuwarden, Groningen, Leer, Oldenburg, Bremen, Hannover und Berlin Hbf fährt ab von Gleis drei"
Deutsche Bahn 
Haha, nee, maar dat zijn Norddeich Mole en Westerland(Sylt) ook niet. En die hebben ook prachtige (internationale) Intercityverbindingen. Ik hoop gewoon op wat creativiteit bij Deutsche Bahn.quote:Op donderdag 22 april 2010 12:01 schreef Peterselieman het volgende:
Zo'n wereldstation is Harlingen nu ook weer niet
Herintroductie van de versnelde Inselzug zou wel iets zijn trouwens.quote:
Zo'n wereldstation is Harlingen nu ook weer niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet die ICE wel doorrijden naar wereldstad Stavoren.quote:
"Meine Damen und Herren, in wenige Minuten erreichen wir Harlingen. Wir danken Ihnen für das Reisen mit der Deutschen Bahn und auf Wiedersehen."
"InterCityExpress 503 nach Leeuwarden, Groningen, Leer, Oldenburg, Bremen, Hannover und Berlin Hbf fährt ab von Gleis drei"
[ afbeelding ]
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Bullshit natuurlijk. DB is er geweldig goed in om kleinere maatschappijen in Duitsland het leven zuur te maken, ik zou niet blij zijn met dat bedrijf.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met de stations Stavoren SS, Stavoren-Oost, Stavoren Centraal, Stavoren Airport en Stavoren WTC.quote:Op donderdag 22 april 2010 12:16 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dan moet die ICE wel doorrijden naar wereldstad Stavoren.
Je vergeet nog Stavoren Havenquote:
[..]
Met de stations Stavoren SS, Stavoren-Oost, Stavoren Centraal, Stavoren Airport en Stavoren WTC.
Altijd onderweg naar het avontuur
En Stavoren International Airportquote:
[..]
Je vergeet nog Stavoren Haven
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat was ook te verwachten, aangezien de solvabiliteit van Arriva tanende was.quote:
[..]
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8636503.stm
Nietquote:
Hoe ziet een chipkaart eigenlijk of je in de 2e of 1e klas wil reizen?
Kan volgens mij voorlopig alleen met abonnement en anders moet je een overgangskaartje uit de automaat trekken als je met de chipkaart wilt reizen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Euh, dat moet je in het begin aangeven geloof ik.quote:
Hoe ziet een chipkaart eigenlijk of je in de 2e of 1e klas wil reizen?
Moest ik iig toen ik reizen op saldo activeerde op mijn voordeelurenkaart.
En dan in Stavoren de boot op naar Enkhuizen, en vanaf daar doorrijden naar Amsterdamquote:
[..]
Dan moet die ICE wel doorrijden naar wereldstad Stavoren.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan door naar vlissingen, alwaar hij op de boot naar newcastle gaat.quote:
[..]
En dan in Stavoren de boot op naar Enkhuizen, en vanaf daar doorrijden naar Amsterdam
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wanneer je je chipkaart hebt ingesteld voor de 2e klas, word je verzocht 2e klas te zitten.quote:Op donderdag 22 april 2010 13:46 schreef Irritatie100 het volgende:
Hoe ziet een chipkaart eigenlijk of je in de 2e of 1e klas wil reizen?
Je kan je chipkaart ook voor 1e klas instellen tevens.
Of je met je chipkaart een overgangsbewijs mag gebruiken, lijkt mij wel. Maar hang me er niet aan op.
Natuurlijk mag dat, heb 't al zo vaak gedaanquote:Op donderdag 22 april 2010 19:04 schreef greavy het volgende:
[..]
Of je met je chipkaart een overgangsbewijs mag gebruiken, lijkt mij wel. Maar hang me er niet aan op.
Welkom in 2010quote:121 Teletekst do 22 apr
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` Hengelo,Barneveld en Groningen mogen
een extra treinstation bouwen.Minister
Eurlings geeft per station maximaal 6,3
miljoen euro subsidie.Hengelo krijgt
een halte Gezondheidspark,Groningen een
station Europapark en Barneveld-Zuid
wordt een nieuw station.In Arnhem komt
waarschijnlijk ook een extra halte,bij
Westervoort.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik neem aan dat men een definitief station bedoelt, dat ook aan de lijn naar Assen ligt. Nu ligt er alleen een tijdelijk perron richting Zuidbroek
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
al die andere 3 zijn toch ook al hele langlopende plannen? Naja behalve Barneveld Zuid dan misschien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mat'54 766 wordt gereviseerd bij de SHD in Amersfoort: http://www.mat54.nl/nieuwsbrieven/2010/Nieuwsbriefnr22.pdf
Volgens diezelfde nieuwsbrief trouwens ook een open dag bij NedTrain Onnen op 25 september
Volgens diezelfde nieuwsbrief trouwens ook een open dag bij NedTrain Onnen op 25 september
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. Hij gaat een paar honderd meter richting Groningen Losplaats en een spoortje naar rechts.quote:Op donderdag 22 april 2010 22:10 schreef dennistd het volgende:
Ik neem aan dat men een definitief station bedoelt, dat ook aan de lijn naar Assen ligt. Nu ligt er alleen een tijdelijk perron richting Zuidbroek
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar komt die subsidie nu pas? Dat zou wel gek zijn, want ze zijn al met de werkzaamheden voor de aanleg van het definitieve station begonnen.quote:Op donderdag 22 april 2010 22:10 schreef dennistd het volgende:
Ik neem aan dat men een definitief station bedoelt, dat ook aan de lijn naar Assen ligt. Nu ligt er alleen een tijdelijk perron richting Zuidbroek
Van buiten bedoel ik he :p Lijkt nog meer op een zuurstok dan die ansaldobreda v250.quote:
van binnen is die natuurlijk wel mooi.
bier
En ze zoeken vrijwilligers om mee te helpen met de revisie... Kom op FOK!kers, aan de slag!quote:
Mat'54 766 wordt gereviseerd bij de SHD in Amersfoort: http://www.mat54.nl/nieuwsbrieven/2010/Nieuwsbriefnr22.pdf
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jammer dat hij dan ook weer groen wordt. Ook al is dat de originele kleur, vindt ze er in het geel/blauw toch mooier uitzien .
.
De informatie over de "verdwenen 1,3 mljrd van de NS" is boven water. Zie de derde reactie hierzo: http://frontpage.fok.nl/c(...)chipkaartfraude.html
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 23-04-2010 09:32:31 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 23-04-2010 09:32:31 ]
De 386 (het tweetje van het spoorwegmuseum) is ook groen, maar ik hoop dat men de oude 766-kleur (zoals voor het geel schilderen) gaat gebruiken. De 386 vind ik namelijk te lichtgroen en te glanzend eerlijk gezegd.quote:
Jammer dat hij dan ook weer groen wordt. Ook al is dat de originele kleur, vindt ze er in het geel/blauw toch mooier uitzien
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Whoes, nog een virm die ook die mooie roze bestickering krijgt. 
quote:'VIRM 9522 naar Haarlem voor OV-chipkaartbestickering'
vrijdag 23 april 2010 09:30
VIRM 9522 komt vandaag binnen in de werkplaats Haarlem. Hier zal het stel hoogstwaarschijnlijk een OV-chipkaartbestickering krijgen, net als VIRM 9524.
Bron
Toch zijn beide kleuren groen historisch juist. Lichtgroen met rode biezen, en donkergroen met gele snor. Dus het is goed als van beide varianten er een representant is.quote:Op vrijdag 23 april 2010 09:32 schreef dennistd het volgende:
[..]
De 386 (het tweetje van het spoorwegmuseum) is ook groen, maar ik hoop dat men de oude 766-kleur (zoals voor het geel schilderen) gaat gebruiken. De 386 vind ik namelijk te lichtgroen en te glanzend eerlijk gezegd.
Eens. De donkergroene kleur zoals de 766 voor het geel schilderen had lijkt me wel wat.quote:
[..]
De 386 (het tweetje van het spoorwegmuseum) is ook groen, maar ik hoop dat men de oude 766-kleur (zoals voor het geel schilderen) gaat gebruiken. De 386 vind ik namelijk te lichtgroen en te glanzend eerlijk gezegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe eens....quote:Op maandag 19 april 2010 15:57 schreef Duvel het volgende:
Hoi, hier later de OP.
Je trouwfotos op het station, dat kan natuurlijk ook.
Trouwens gisteren naar La Rochelle geweest per Trein
Is dat in Den Bosch, die trouwfoto?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Toch goed gezien dusquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vanmiddag was een chaos op Utrecht Centraal, vanwege een stroomstoring op de trajecten naar Arnhem en Geldermalsen.
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
Troost je, de A2 stond ook vast tot Amsterdam vanwege een ongeval met 2 auto's en een vrachtwagen.quote:Op vrijdag 23 april 2010 19:37 schreef Ofyles2 het volgende:
Vanmiddag was een chaos op Utrecht Centraal, vanwege een stroomstoring op de trajecten naar Arnhem en Geldermalsen.
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar heb ik helaas niets van meegekregen.quote:
[..]
Troost je, de A2 stond ook vast tot Amsterdam vanwege een ongeval met 2 auto's en een vrachtwagen.
Stel ik een nieuwe vraag: is het NS dat toevallig fratsen maakt of zijn de meeste Nederlandse bedrijven dat ook?
En nu de stroomstoring bij Lunetten verholpen is, loopt het vast door defecte wissels bij Geldermalsen.quote:Op vrijdag 23 april 2010 19:37 schreef Ofyles2 het volgende:
Vanmiddag was een chaos op Utrecht Centraal, vanwege een stroomstoring op de trajecten naar Arnhem en Geldermalsen.
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
Opvallend dat het mobiele internet op Utrecht CS bij verstoringen aanzienlijk trager is. Tijd voor nog wat extra antennes daar?
Allemaal. Behalve C1000 danquote:Op vrijdag 23 april 2010 19:54 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Daar heb ik helaas niets van meegekregen.
Stel ik een nieuwe vraag: is het NS dat toevallig fratsen maakt of zijn de meeste Nederlandse bedrijven dat ook?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Jammer dat het grootste deel van de Haarlemmermeerspoorlijnen opgebroken is.quote:
De A2 staat standaard helemaal vast op vrijdagmiddag.
Met name dit stukje dus: http://nl.wikipedia.org/w(...)_Nieuwersluis-Loenen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hehe, inderdaad, ja. Zou wel mooi zijn als de spoorwegovergang over de A2 nog bestond.quote:Op vrijdag 23 april 2010 20:01 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer dat het grootste deel van de Haarlemmermeerspoorlijnen opgebroken is.
Met name dit stukje dus: http://nl.wikipedia.org/w(...)_Nieuwersluis-Loenen
Lekker de bomen sluiten om vrijdagmiddag.
http://www.haarlemmermeerspoor.nl/a2.htm
Ik weet er alles van, treinen half zo lang en de helft minder, heeft ons een uur extra gekost, die drukte is niet fijn als je met een ventje van 4 op pad bent .quote:Op vrijdag 23 april 2010 19:37 schreef Ofyles2 het volgende:
Vanmiddag was een chaos op Utrecht Centraal, vanwege een stroomstoring op de trajecten naar Arnhem en Geldermalsen.
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Me reisje die ik gepland heb voor vandaag:
Tijd Station Spoor
05:36 Zwijndrecht 2
05:56 Rotterdam Centraal 8
Overstappen
06:05 Rotterdam Centraal 14
06:42 Utrecht Centraal 9b
Overstappen
06:51 Utrecht Centraal 11a
07:05 Amersfoort 1
Overstappen
07:08 Amersfoort 2
07:44 Zwolle 3a
Overstappen
07:50 Zwolle 3a
08:53 Leeuwarden 4
Overstappen // vader&zus bezoeken
10:03 Leeuwarden 2
10:52 Stavoren 1
Overstappen
10:58 Stavoren 1
11:52 Leeuwarden 1
Overstappen
11:59 Leeuwarden 1
12:22 Harlingen 1
Overstappen
12:31 Harlingen 1
12:55 Leeuwarden 2
Overstappen
13:05 Leeuwarden 4
14:10 Zwolle 1a
Overstappen
14:34 Zwolle 3a
14:58 Nijverdal West 1
Overstappen
!!bus 15:06 Nijverdal West
!!bus 15:21 Nijverdal
Overstappen
15:33 Nijverdal 2
16:12 Enschede 2
Overstappen
16:27 Enschede 4
16:35 Hengelo 2a
Overstappen
16:46 Hengelo 3b
16:56 Oldenzaal 1
Overstappen
17:04 Oldenzaal 1
17:53 Zutphen 2b
Overstappen
18:04 Zutphen 3
18:17 Deventer 4
Overstappen
18:19 Deventer 3
18:42 Almelo 2
Overstappen
19:18 Almelo 4
20:46 Utrecht Centraal 4
Overstappen
21:02 Utrecht Centraal 7a
21:40 Rotterdam Centraal 13
Overstappen
21:47 Rotterdam Centraal 6
22:00 Dordrecht 4
Overstappen
22:07 Dordrecht 2a
22:10 Zwijndrecht 2
Tijd Station Spoor
05:36 Zwijndrecht 2
05:56 Rotterdam Centraal 8
Overstappen
06:05 Rotterdam Centraal 14
06:42 Utrecht Centraal 9b
Overstappen
06:51 Utrecht Centraal 11a
07:05 Amersfoort 1
Overstappen
07:08 Amersfoort 2
07:44 Zwolle 3a
Overstappen
07:50 Zwolle 3a
08:53 Leeuwarden 4
Overstappen // vader&zus bezoeken
10:03 Leeuwarden 2
10:52 Stavoren 1
Overstappen
10:58 Stavoren 1
11:52 Leeuwarden 1
Overstappen
11:59 Leeuwarden 1
12:22 Harlingen 1
Overstappen
12:31 Harlingen 1
12:55 Leeuwarden 2
Overstappen
13:05 Leeuwarden 4
14:10 Zwolle 1a
Overstappen
14:34 Zwolle 3a
14:58 Nijverdal West 1
Overstappen
!!bus 15:06 Nijverdal West
!!bus 15:21 Nijverdal
Overstappen
15:33 Nijverdal 2
16:12 Enschede 2
Overstappen
16:27 Enschede 4
16:35 Hengelo 2a
Overstappen
16:46 Hengelo 3b
16:56 Oldenzaal 1
Overstappen
17:04 Oldenzaal 1
17:53 Zutphen 2b
Overstappen
18:04 Zutphen 3
18:17 Deventer 4
Overstappen
18:19 Deventer 3
18:42 Almelo 2
Overstappen
19:18 Almelo 4
20:46 Utrecht Centraal 4
Overstappen
21:02 Utrecht Centraal 7a
21:40 Rotterdam Centraal 13
Overstappen
21:47 Rotterdam Centraal 6
22:00 Dordrecht 4
Overstappen
22:07 Dordrecht 2a
22:10 Zwijndrecht 2
Klopt. Na dit reisje heb ik als het goed is heel Nederland gehad waar in de actieve reizigersdienst gereden wordt, met huidige vervoerders.
Er gaat niks boven een reisje met de trein. Ik maak me niet druk over vertragingen, zie wel wat komen gaat. Gewoon ontspannen en dergelijke
[ Bericht 47% gewijzigd door greavy op 24-04-2010 04:53:14 ]
Er gaat niks boven een reisje met de trein. Ik maak me niet druk over vertragingen, zie wel wat komen gaat. Gewoon ontspannen en dergelijke
[ Bericht 47% gewijzigd door greavy op 24-04-2010 04:53:14 ]
Mijn ervaringen zijn nu wel extra verduidelijkt..
Zojuisst in de 2421 voor vertrek kaartcontrole. Bleken er 4 mensjes in te zitten, waarvan de 2 vriendinnetjes van de 2 jongens geen kaartje hebben, echter zijn de jongens bekende klanten.
Ze zitten vaak reizigers te bedreigen etc. Maar S&V personeel vind het niet belangrijk genoeg om ze mee te nemen e.d. Want hun dienst zit erop... Vertraging +4 door dit.
Schijnt altijd in die trein te gebeuren volgens ns-personeel.
Oja, zojuist op rotterdam nog een V250 zien staan op Sp10.
Zojuisst in de 2421 voor vertrek kaartcontrole. Bleken er 4 mensjes in te zitten, waarvan de 2 vriendinnetjes van de 2 jongens geen kaartje hebben, echter zijn de jongens bekende klanten.
Ze zitten vaak reizigers te bedreigen etc. Maar S&V personeel vind het niet belangrijk genoeg om ze mee te nemen e.d. Want hun dienst zit erop... Vertraging +4 door dit.
Schijnt altijd in die trein te gebeuren volgens ns-personeel.
Oja, zojuist op rotterdam nog een V250 zien staan op Sp10.
Ik bevond me bij Den Bosch op dat moment, en kreeg het advies om tot deventer mee te gaan met de IC naar zwollequote:Op vrijdag 23 april 2010 19:37 schreef Ofyles2 het volgende:
Vanmiddag was een chaos op Utrecht Centraal, vanwege een stroomstoring op de trajecten naar Arnhem en Geldermalsen.
De informatievoorziening was ook weer grandioos geregeld...
Eigenlijk alleen om tijd te rekken zo zei de conducteur, in de hoop dat tegen de tijd dat we bij deventer zouden zjin de storing opgelost was.Gelukkig was deze al eerder opgelost en kon ik bij arnhem overstappen op de trein naar Alkmaar
hey! op dit moment ben ik me aan het oriënteren op een vakantie. Tunesië is de eindbestemming maar ik wil dan graag ook nog Rome zien. nu dacht ik het volgende.. met de trein vanuit Nederland naar Rome (voor het avontuur) en dan vanaf daar met het vliegtuig naar Tunis. Heeft iemand enig idee wat in de zomer een treinreis vanuit Nederland naar Rome ongeveer kost? Op Hispeed word ik niets wijzer. Ik heb trouwens geen 25%-kortingkaart voor internationale treinreizen en ben op het moment van reizen 25 jaar.
Alvast bedankt voor tips!
Alvast bedankt voor tips!
Kijk op www.treinreiswinkel.nl; voor treinreizen van A'dam-Parijs tot Vancouver-New York. Een goeie internationale planner (meestal ook met prijzen) is de NL versie van de DB Planner: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/nnquote:Op zaterdag 24 april 2010 11:53 schreef ghizzer het volgende:
hey! op dit moment ben ik me aan het oriënteren op een vakantie. Tunesië is de eindbestemming maar ik wil dan graag ook nog Rome zien. nu dacht ik het volgende.. met de trein vanuit Nederland naar Rome (voor het avontuur) en dan vanaf daar met het vliegtuig naar Tunis. Heeft iemand enig idee wat in de zomer een treinreis vanuit Nederland naar Rome ongeveer kost? Op Hispeed word ik niets wijzer. Ik heb trouwens geen 25%-kortingkaart voor internationale treinreizen en ben op het moment van reizen 25 jaar.
Alvast bedankt voor tips!
De meest logische verbinding is via de nachttrein Munchen-Rome (naar Munchen met de ICE of direct vanaf Amsterdam), een kaartje Amsterdam-Rome is er vanaf 82 euro (dan heb je "slaapstoelen", geen couchette) en een 6 persoons slaap-kamertje vanaf 98. Alle prijzen incl. btw enkele reis. De reis duurt zo'n 19 uur.
[ Bericht 2% gewijzigd door davidov2009 op 24-04-2010 13:08:31 ]
Killing as few patients as possible.
NS Hispeed bellen levert je vaak meer op dan op die brakke kutsite. Of inderdaad Treinreiswinkel danwel Deutsche Bahn.quote:Op zaterdag 24 april 2010 11:53 schreef ghizzer het volgende:
Heeft iemand enig idee wat in de zomer een treinreis vanuit Nederland naar Rome ongeveer kost? Op Hispeed word ik niets wijzer. Ik heb trouwens geen 25%-kortingkaart voor internationale treinreizen en ben op het moment van reizen 25 jaar.
Alvast bedankt voor tips!
Dit is een 100% Deutsche Bahn geval. Niederlande Spezial <Nederlands station> - München Hbf en een Italien Spezial München Hbf - Roma.
En pasgeleden was het nog 100% zeker dat tegen de ingang van de dienstregeling 2011 de Benelux over de HSL zou gaan rijden?quote:Rickiiej schreef op OHIH:
Heb vernomen vanuit de wandelgangen dat er geen internationale Fyra-dienst over de HSL gaat rijden tot minstens 2012...
Wel zijn er plannen om in september dan eindelijk te beginnen met het c.q. testen of daadwerkelijk echt rijden van een AmBre-shuttle.
Té geweldige opmerking gewoon.
12 bakken VIRM gister in trein 526 was geen overbodige luxe. Op de veluwe waren in ieder geval in het voorste stel alles zitplaatsen bezet en wat er in Utrecht uitstroomde aan mensen was veel.
Nu kwam dat ook deels omdat reizigers voor Amsterdam/Schiphol er ook in zaten, maar dan nog ...
Nu kwam dat ook deels omdat reizigers voor Amsterdam/Schiphol er ook in zaten, maar dan nog ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat had ik ook door hoor.
Heb de omroepen vaak genoeg gehoord, ook op Leeuwarden, Enschede, Hengelo, Utrecht etc etc etc
Omreisadviezen werden nog best vaak omgeroepen vond ik.
Heb de omroepen vaak genoeg gehoord, ook op Leeuwarden, Enschede, Hengelo, Utrecht etc etc etc
Omreisadviezen werden nog best vaak omgeroepen vond ik.
Zojuist geboekt ^^ (¤28,00 per persoon per enkeltje)quote:Reisgegevens
van ROTTERDAM naar ANTWERPEN-CENTRAAL op 24/07/2010 met Thalys
Treinnummer 9318 vertrek om 08:58 en aankomst om 09:28
3 personen met tarief Optiway 3 (BZ) Comfort 2
Rijtuig 16, zitplaats 053 , 057 , 054 (Niet rokers)
van ANTWERPEN-CENTRAAL naar ROTTERDAM op 24/07/2010 met Thalys
Treinnummer 9343 vertrek om 17:31 en aankomst om 18:01
3 personen met tarief Optiway 3 (BZ) Comfort 2
Rijtuig 17, zitplaats 051 , 056 , 052 (Niet rokers)
Die Thalys op Schiphol komt vaker voor. Die Koploper: tja, blijkbaar ergens iets mis gegaan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zwolle heeft geen zakspoorquote:
De stoppert naar Groningen wordt regelmatig door ICM gedaan toch? (of is dat Zwolle niet?)
Altijd onderweg naar het avontuur
Tof!quote:
Ik heb van de week in deze trein gezeten.
[ afbeelding ]
Zou ie ooit nog eens naar Nederland komen, zoals in 1993 of zo?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niks vreemds aan?quote:Op zondag 25 april 2010 16:36 schreef Yreal het volgende:
[ afbeelding ]
onder het mom van, wat moet dat daar
[editje]: O, zie nu pas dat ie aan een zakspoor staat
ja maar gekoppelde thalysquote:Op zondag 25 april 2010 19:14 schreef Duvel het volgende:
Die Thalys op Schiphol komt vaker voor. Die Koploper: tja, blijkbaar ergens iets mis gegaan?
Ik vond et tof
Ik zat vandaag in de auto bij de spoorwegovergang bij Alphen aan den Rijn (enkelspoor van Utrecht - Leiden). Bij deze spoorwegovergang, gecombineerd met een brug, was er geen bovenleiding. Toen de trein (VIRM) passeerde zocht ik de pantograaf om te kijken hoe deze na het ontbreken van de bovenleiding weer verbinding zocht. Maar tot mijn verbazing zag ik geen pantograaf. Een ogenblik dacht ik 'huh een diesel VIRM? 
'
Maar vervolgens, toen de trein de spoorwegovergang gepasseerd had, ging er een pantograaf omhoog.
Ik wist niet dat dit systeem zo werkte... Ik neem aan dat dit automatisch gebeurd? Hoe werkt dat dan precies, krijgt de trein automatisch een signaal als de bovenleiding gaat ontbreken ofzo, zodat de pantograaf even omlaag kan worden gedaan?
En ik neem ook aan dat de trein een accu heeft, zodat de lampen in de trein blijven branden? Of knippert het licht daar altijd?
Ik kan mij wel herrineren van toen ik in de HSL zat, dat de lampen even uitgingen als er van spoor werd gewisseld terwijl de spanning op de bovenleiding anders werd. Heeft die trein dan geen accu?
'Maar vervolgens, toen de trein de spoorwegovergang gepasseerd had, ging er een pantograaf omhoog.
Ik wist niet dat dit systeem zo werkte... Ik neem aan dat dit automatisch gebeurd? Hoe werkt dat dan precies, krijgt de trein automatisch een signaal als de bovenleiding gaat ontbreken ofzo, zodat de pantograaf even omlaag kan worden gedaan?
En ik neem ook aan dat de trein een accu heeft, zodat de lampen in de trein blijven branden? Of knippert het licht daar altijd?
Ik kan mij wel herrineren van toen ik in de HSL zat, dat de lampen even uitgingen als er van spoor werd gewisseld terwijl de spanning op de bovenleiding anders werd. Heeft die trein dan geen accu?
gr gr
Er staat een bord langs het spoor waarop staat dat de machinist de pantograaf naar beneden moet doen.
Volgens mij springen de lichten wel uit boven de zitplaatsen, zodra de trein weer stroom krijgt springen de lichten weer aan.
Op onderstaandee foto zie je dat de machinist de pantograaf omhoog kan laten staan.
Foto van nicosplit.com
voor meer info -> http://www.nicospilt.com/bovenleiding-bijzonder.htm
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 26-04-2010 00:06:02 ]
Volgens mij springen de lichten wel uit boven de zitplaatsen, zodra de trein weer stroom krijgt springen de lichten weer aan.
Op onderstaandee foto zie je dat de machinist de pantograaf omhoog kan laten staan.
Foto van nicosplit.com
voor meer info -> http://www.nicospilt.com/bovenleiding-bijzonder.htm
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 26-04-2010 00:06:02 ]
Een pantograaf gaan normaal gesproken niet automatisch naar beneden. De machinist weet wanneer hij dit moet doen of in ieder geval de stuurstroom tijdelijk uit moet schakelen en voor en na bruggen staan altijd bordjes, waardoor ze gewaarschuwd worden.
Vaak zie je bij de langere bruggen knipperende lampen en het klimaatbeheersingssysteem gaat sowieso ff uit en komt pas enkele seconden na het weer inschakelen van de stuurstroom weer op gang.
Vaak zie je bij de langere bruggen knipperende lampen en het klimaatbeheersingssysteem gaat sowieso ff uit en komt pas enkele seconden na het weer inschakelen van de stuurstroom weer op gang.
Altijd onderweg naar het avontuur
En bij het IC materieel gaan alleen de leeslampen uit bij dat soort bovenleidingloze bruggen. Bij Purmerend heb je ze bijvoorbeeld ook, achter elkaar zelfs. Verder merk je er als reiziger weinig van, alleen als de trein niet genoeg snelheid had (maar dan moet ie wel heel langzaam rijden want hij verliest uiteraard niet zo rap z'n snelheid).
[ Bericht 50% gewijzigd door davidov2009 op 26-04-2010 01:48:16 ]
(maar dan moet ie wel heel langzaam rijden want hij verliest uiteraard niet zo rap z'n snelheid).Dat is idd zeldzaam. Dit uiteraard ivm de aswolk die ons dagen geteistert heeft (en dus een versterking van de Thalys met zich meebracht). Een pakje sneeuw en de treinen rijden niet, een asdampje en er wordt niet meer gevlogen, straks kunnen we niet meer de straat op bij windkracht 5quote:Op zondag 25 april 2010 23:43 schreef Yreal het volgende:
[..]
ja maar gekoppelde thalys
Ik vond et tof
[ Bericht 50% gewijzigd door davidov2009 op 26-04-2010 01:48:16 ]
Killing as few patients as possible.
In Friesland heb je ook vele spanningloze bruggen. De leeslampjes in de ICM(m) gaan dan wel altijd uit, en ook niet gelijk na de brug weer aan.. Hij rolt altijd een stukje door, voordat er pas weer gas gegeven wordt, en de lampjes aangaan.
Laatst had er nog een ICMm stil gestaan op de brug bij Akkrum(?) omdat deze vlak voor de brug tot stilstand kwam, en toen weer op moest trekken, en te weinig snelheid had.. Paar weken geleden weliswaar.
Laatst had er nog een ICMm stil gestaan op de brug bij Akkrum(?) omdat deze vlak voor de brug tot stilstand kwam, en toen weer op moest trekken, en te weinig snelheid had.. Paar weken geleden weliswaar.
Ja, dat zie je niet vaak, klopt! Was dat recent? Ze hebben rond dat IJslandse asbakincident wel een paar keer met twee gekoppelde stellen gereden...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij blijft de stuurstroom wel in, anders zou de trein een noodremming maken of zoiets (rolbeveiliging). De hoogspanning valt wel weg natuurlijk, dus de laagspanningsomvormer levert geen spanning, waardoor de batterijen het even overnemen. Wel worden er dan wat secundaire gebruikers afgeschakeld.quote:
Vaak zie je bij de langere bruggen knipperende lampen en het klimaatbeheersingssysteem gaat sowieso ff uit en komt pas enkele seconden na het weer inschakelen van de stuurstroom weer op gang.
Volgens mij verschilt het pantoregime per brug: bij sommige mag de panto op blijven en zit er een vangvak zodat ie weer netjes omlaag wordt geleid (Purmerend burg NH-Kanaal, Wherebrug), maar bij de brug bij Alphen moet de panto gestreken worden. Idem Vinkburg, brug over de Haarlemmerringvaart bij De Kaag. Die laatste twee hebben die bepaling denk ik meer om te voorkomen dat machinisten op de Benelux de panto vergeten te strijken: Belgische panto's komen hoger en slopen dus het vangvak als ze niet op het dak liggen (meerdere malen voorgekomen). De Belgische reeks 28 zal daar ook wel last van hebben, de 11 had het in elk geval wel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij stroomloze bruggen, waar ook Belgisch materieel komt zit vaak bij het seinbord stroomafnemer neer, een bordje bij dat dit alleen bedoeld is voor Belgisch materieel.
Waarom zit er eigenlijk geen bovenleiding op dit bruggen? Is dit te duur? Wegen de kosten niet op tegen het iets hogere snelheidsbehoudt?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat het alleen voor Belgen geldt, wordt aangegeven met een B inderdaad.quote:
Bij stroomloze bruggen, waar ook Belgisch materieel komt zit vaak bij het seinbord stroomafnemer neer, een bordje bij dat dit alleen bedoeld is voor Belgisch materieel.
Eh ja, dit dus, maar dan net anders:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je moet dan met stroomrail aan de gang en zo, je kunt hem ook laten hangen (Markbrug bij Hoeven bijvoorbeeld), maar dan loop je weer het risico dat een boot met een te hoge mast de bovenleiding aanvaart met alle schade van dien.quote:
Waarom zit er eigenlijk geen bovenleiding op dit bruggen? Is dit te duur? Wegen de kosten niet op tegen het iets hogere snelheidsbehoudt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En hoeveel tijd verlies je door even 10-15 seconden de tractie af te schakelen? Een trein is geen auto die meteen een boel snelheid verliest als je het gaspedaal loslaat. Misschien raak je wel 1 of 2 km/h kwijt, maar meer niet lijkt me.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
