Dit weekeind dus eerste race van 2010
quote:Of CarChannel kijken via een digitale zender.Op donderdag 11 maart 2010 21:22 schreef NY_Giant het volgende:
RTL 7 kunnen we vast wel vergeten dit jaar. Dan maar een mooie stream opzoeken...
Moraes in derde KV Racing wagen, dus niet Rossiter zoals verwacht werd.
[ Bericht 19% gewijzigd door sasquatsch op 11-03-2010 21:35:34 ]
quote:Dat is cool! Wist ik niet...Op donderdag 11 maart 2010 21:29 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Of CarChannel kijken via een digitale zender.
Even een kleine rectificatie: race start om 17:00 uur, niet 18:00 uur (wintertijd en zomertijd en zo, ingewikkeld verhaal, maar mijn fout).
quote:Fulltime vanaf St.PeteOp donderdag 11 maart 2010 21:29 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
dus niet Rossiter zoals verwacht werd.
Als Team Lotus, maar dat kan ook de Graham Rahal/Chip Ganassi Racing/Rahal Letterman Racing-inschrijving worden en fulltime vanaf de 500.
En wat was Simona de Silvestro goed zeg. Move over Danica!
En Sato's Lotus-Cosworth:
[ Bericht 14% gewijzigd door Migue op 15-03-2010 10:29:55 ]
quote:Haha ik had ook besloten even te gaan zitten voor Formule 1. Olaf Mol ging helemaal uit zijn dak en ik zag alleen maar een optocht, zelfs bij de start geen positie verandering. Nou dan ga ik wel golf of snooker kijkenOp maandag 15 maart 2010 09:16 schreef Migue het volgende:
Briljante race gisteren, enorm genieten was het! En dat mocht wel na die processie genaamd Formule 1 eerder op de middag.
Leuke Indy race, mooi stuivertje wisselen voor P1 en toch weer Power gewonnen.
quote:Volgens mij niet. De rechten voor Nederland zijn in handen van de digitale zender CarChannel. Die zend alle Indycar en Light races (live) uit.Op woensdag 17 maart 2010 23:14 schreef Burnie88 het volgende:
Iemand enig idee of RTLGP nog iets gaat doen met de Indycar dit jaar? (ik neem aan dat Indy 500 sowieso uitgezonden wordt)
quote:Gisteren gedownload. Ga vanavond kijken.Op donderdag 18 maart 2010 08:47 schreef m1155 het volgende:
Ik had een video bestand van 7,7 gig gedownload van de indycar maar die speeld heel schokkerig af terwijl ik een redelijk nieuwe computer heb. Iemand hier ook last van ?
quote:Gezien. Slecht geluid, vloeiend beeld (WMP). In MPC of VLC was het beeld inderdaad schokkerig.Op donderdag 18 maart 2010 10:20 schreef sasquatsch het volgende:
Gisteren gedownload. Ga vanavond kijken.
En Simona vond ik wel meevallen. Ze heeft even aan de leiding gelegen, maar verder was het niet echt bijzonder wat ze deed.
quote:Ohja in wmp doet hij het wel. Nouja had de samenvatting gezien dus weet het voor volgende keerOp vrijdag 19 maart 2010 12:24 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Gezien. Slecht geluid, vloeiend beeld (WMP). In MPC of VLC was het beeld inderdaad schokkerig.
quote:Conquest Racing zal vanaf de race op het Barber Motorsports Park uitbreiden met een tweede wagen. De Belg Bertrand Baguette zal vanaf de derde IndyCar Series race van het seizoen teamgenoot worden van Mario Romancini en wordt ondersteund door de Royal Automobile Club of Belgium’s National Team (RACB). Baguette won vorig jaar de World Series by Renault kampioenschap en voerde tests uit voor de Formule 1 teams van BMW en Renault.
Sorry, beetje laat..
Hier wordt het uitgezonden op SpeedChannel en CarChannel doet geloof ik de IndyLights samenvatting.
Eerste training was voor Junior Strous een 11e plaats. Wel een mooi oranje wagen. Arie Jr. kwam alleen in actie met een tweezitter en voor de rest ben ik geen Nederlander tegengekomen.
Dario crashte recht voor me tegen de muur in een poging een andere lijn door turn 5-6-7 te nemen.
Maar het mooiste is natuurlijk de Lotus met Takuma Sato
>>>hier<<< wat fotootjes van de vrijdag. Voor de echte racefans is zo'n vrijdag van een Indycar race toch wel fantastisch: voor 10 dollar entree zie je allerlei raceklassen, kun je met alle rijders praten en handtekeningen krijgen, met de monteurs meekijken en je staat vrijwel op de pitmuur.
quote:Op maandag 15 maart 2010 09:16 schreef Migue het volgende:
Briljante race gisteren, enorm genieten was het! En dat mocht wel na die processie genaamd Formule 1 eerder op de middag.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En wat was Simona de Silvestro goed zeg. Move over Danica!
En Sato's Lotus-Cosworth:
[ afbeelding ]
Zijn dat je eigen geschoten foto's. Zo ja, mooi hoor!
Die foto's zijn van Firestone en IMS / Ron McQueeney.DutchTrain, leuke foto's, en cool dat je erbij bent. Vakantie of woon je in Florida? De Lotus-Cosworth is inderdaad megafeth. Gerucht gaat dat Lotus ook echt een team op wil zetten dat onder de Lotus-naam racet, met technische hulp van KV Racing. Maar voorlopig ben ik met de huidige opzet ook heel erg blij.
terwijl het F1 team dezelfde eigenaar heeft als Lotus cars! maar je daar geen Lotus (cars) logo's ziet!
Heb Junior Strous ook nog even gesproken. Het ging niet al te best en dus 11e in de kwalificatie. Jan Heylen was een tijdje snelste, maar staat uituindelijk vierde.
Het is nu grijs en bewolkt buiten en er worden onweersbuien voorspeld...
Snelste dame in het veld gisteren en zij liet zich tenminste wel zien. Danica heeft heel veel fans, maar heb haar geen enkele keer zien rondlopen voor handtekeningen.
En Milka Duno... die rijdt 5 seconden achter het veld aan, en is het mikpunt van spot van alle marshalls.
Net na de IndyLights begon het echt hard te regenen. De race van de Lights werd even stilgelegd om wat wagens op te ruimen en iedereen op regenbanden te zetten, maar die regen was niets bij wat er na volgde. In Amerikaanse stijl werd er heel dramatisch een 'severe weather alarm' gegeven, maar dat bleek niet overbodig te zijn. Iedereen werd snel geevacueerd naar de stenen gebouwen op de baan, tribunes en food stalls leeg gehaald en vervolgens zat iedereen een uur opgesloten in het stadion, het theater of de airport terminal.
Mooie race van Strous tot dan toe en daarna ook nog even. Reed in de eerste bocht van 11 naar 8, daarna door naar de vierde plek voor de herstart, haalde vervolgens Heylen -die wel heel erg defensief aan het rijden was- in voor de derde plek op een plek waar hij dat niet verwachtte (recht voor me) en pakte daarna met een 'big balls - laat remmen' actie de tweede plek. Om er vervolgens dus uit te spinnen zonder dat er iemand in de buurt was... weet niet wat er precies gebeurde, waarschijnlijk een plas water geraakt onder het remmen. Zal wel in een samenvatting terugkomen.
Duurde erg lang (meer dan een ronde) voor ze hem weer op de baan hadden; gisteren konden ze nog het losgeraakt wiel van Takuma Sato er binnen een minuut weer op zetten en hem door laten rijden.
quote:Verf en regen, dan weet je het wel...Op zondag 28 maart 2010 23:38 schreef DutchTrain het volgende:Om er vervolgens dus uit te spinnen zonder dat er iemand in de buurt was... weet niet wat er precies gebeurde, waarschijnlijk een plas water geraakt onder het remmen.
Conor Daly en Sage Karem gewonnen
Dat maakt het toch nog een beetje goed. Morgen de IndyCars maar een goede race neerzetten, dan is het helemaal perfect.
quote:Hmm, die verf is wat lastig te ontwijken op een landingsbaan..
Mooie race om bij te zijn op een maandagochtend. Echt nog veel mensen die zijn komen kijken (ook omdat het gratis entree is voor iedereen natuurlijk). Het weer was inderdaad beter dan verwacht, nog best wat zon gehad, het waaide wel behoorlijk.
Jammer van Simona de Silvestro en Dario Franchitti die hun race door anderen verprutst zagen. Beiden waren erg goed bezig. En het geluk was dan weer aan de zijde van Danica en Alex Tagliani, die reden als een dweil, maar gewoon iedereen blokeerden en geluk hadden met de pitstops. Althans, dat is mijn view van de race zonder nog iets op TV gezien te hebben.
En Milka Duno mogen ze met de volgende race direct vervangen. Die werd nog bijna door de pacecar op een ronde gezet. Wederom was zij het mikpunt van spot van de marshalls...
quote:Liever niet. Exit Milka = exit Lloyd. En Lloyd heb ik er liever bij dan Milka niet.Op dinsdag 30 maart 2010 02:37 schreef DutchTrain het volgende:
En Milka Duno mogen ze met de volgende race direct vervangen.
Ik heb een analyse van de race geschreven, die een en ander ophelderd met betrekking tot bepaalde prestaties en gebeurtenissen in de race. Die is hier te vinden. Staan ook een zooi foto's bij van Indy Lights, Star Mazda, USF2000, en de Big Cars natuurlijk. Ik heb eerder vandaag ook een analyse van de Indy Lights geschreven, en twee korte stukjes over Star Mazda en USF2000. Voor wie het interessant vindt.
Mooi gedaan weer hoor, was best een lastige race.. Op naar de hattrick!
quote:Ik heb Lloyd nou ook niet echt bijzonder zien rijden. Maar goed, misschien gaan ze op de ovals wel beter.Op dinsdag 30 maart 2010 18:52 schreef Migue het volgende:
Liever niet. Exit Milka = exit Lloyd. En Lloyd heb ik er liever bij dan Milka niet.
quote:Interessant inderdaadIk heb een analyse van de race geschreven, die een en ander ophelderd met betrekking tot bepaalde prestaties en gebeurtenissen in de race. Die is hier te vinden. Staan ook een zooi foto's bij van Indy Lights, Star Mazda, USF2000, en de Big Cars natuurlijk. Ik heb eerder vandaag ook een analyse van de Indy Lights geschreven, en twee korte stukjes over Star Mazda en USF2000. Voor wie het interessant vindt.
Ik was net voor het eind helaas nog van start finish naar turn 5 gelopen met de verwachting dat daar nog wat last-minute actie zou zijn (en om nog enigszins op tijd weg te kunnen), niet bij nagedacht dat in de pitstraat meteen de huldiging zou zijn en je alle coureurs nog kan zien uitstappen...
Alex Lloyd gaat niet sneller zijn op de ovals dan op de twisties. Ik bedoelde ook niet zo zeer dat hij goed was dit weekend, ik vond hem wel tegenvallen, maar vergeet niet dat we dit jaar een enorm sterk veld hebben. Lloyd was geweldig in IndyLights en zijn races op Indy, dat was waar ik op doelde.
Hopelijk gaat ie in Barber en Long Beach wat harder, maar je kan toch wel merken dat Bill Pappas vertrokken is daar. Zonde voor Lloyd, maar zo gaat dat nu eenmaal.
quote:Opnieuw heeft Swift een nieuw ontwerp voor de IndyCar van de toekomst gepresenteerd. Het ontwerp, dat voorzien is van nummer 66, is opvallend anders dan de eerdere ontwerpen. Zo is de motor in dit ontwerp volledig bedekt, zijn de wing endplates van de achtervleugel opvallend krom (waardoor de achtervleugel zelf vrij smal is) en springen de wing endplates van de voorvleugel in het oog doordat deze opvallend sterk naar beneden wijzen.
Ik heb een voorbeschouwing op de Indy Grand Prix van Alabama geschreven, hier te vinden, inclusief startlijst en tijdschema (NL tijden).
En dit just in:
quote:VISION RACING'S CARPENTER JOINS PANTHER RACING FOR 2010
INDIANAPOLIS 500 Drivers Ed Carpenter and Dan Wheldon to work as teammates
INDIANAPOLIS, Ind. (April 7, 2010) - In preparation for the 2010 Indianapolis 500, Vision Racing and Panther Racing are pleased to announce that the two IndyCar teams have entered into a collaboration for the "Greatest Spectacle in Racing" with two Panther Racing entries; the No.4 National Guard Honda Dallara driven by Britain's Dan Wheldon and the No.20 machine piloted by American driver Ed Carpenter."I am very pleased that we have this opportunity to partner with an excellent organization.
This collaboration with Panther Racing will allow two teams that want nothing else but to compete and strive for success in the upcoming Indianapolis 500 the opportunity to do so to the best of their abilities," explains Vision Racing Team Owner, Tony George. "With this partnership between teams and drivers, we will also be able to maximize the potential of both parties and field what I am sure will be a very formidable two-car effort. There are close personal and professional relationships within our two organizations that should allow us to put forth a cohesive effort we will all be proud of and have high expectations for achieving
results."
"We looked at a lot of opportunities for the Month of May, and as strong as Vision Racing has run the last few years, we felt like partnering with them made a lot of sense for us," expressed John Barnes, CEO and co-owner of Panther Racing. "I feel that Ed (Carpenter) is a threat to win at any race he runs, and he's proved that to this league in the last two or three years. His addition to the National Guard team along with Dan Wheldon is going to make our entire team stronger. I honestly hope this isn't a one-and-done deal, and we very much look forward to the opportunity of expanding this and running more IZOD IndyCar Series races together this season."
Six-year IndyCar Series veteran Ed Carpenter will make a return behind the wheel of the No. 20 that he has driven since Vision Racing's inception in 2005. The 29-year-old Indianapolis resident finished the 2009 season by earning his career best finish of second, matched his career best start of fourth, led 35 laps and drove to six top-ten finishes. "I am very excited not only to be returning to the Indianapolis 500, but also working with Panther Racing," says Ed Carpenter who finished fifth and eighth in the last two runnings of the Indianapolis 500.
"John Barnes has been a family friend for a long time, and I very grateful for this opportunity. I feel that with my experience, Vision Racing's experience and Panther Racing's experience and success at Indianapolis that we will be a very competitive duo. It has been very hard watching from the sidelines so far this season, and I am very motivated to compete for my first win." Panther Racing, who boasts 15 IndyCar Series wins and two league championships, is currently ninth in the championship standings with driver Dan Wheldon after the first two races of the 2010 season. The team has also finished runner-up in each of the last two Indianapolis 500s; in 2008 with Vitor Meira and again last year with Wheldon.
"I believe the addition of Ed Carpenter and Vision Racing to the National Guard Panther Racing group is phenomenal," added Wheldon who earned three top-five and nine top-10 finishes last season. "Ed's always been very quick, especially around the Indianapolis Motor Speedway and I'm very much looking forward to being able to have a teammate of his caliber. I know we'll work together well and be able to move the team forward, which will give us both a chance to win the Indianapolis 500. And it's also very positive to have Vision's involvement in the Panther program. I'm excited about being able to use some of their expertise and it's great to see them back on track - they're a team that was very close to their first IZOD IndyCar Series victory in Kentucky last year, and this partnership will get all of us one step close to victory lane."
Vision Racing returns to IZOD IndyCar Series competition for the Indianapolis 500 as a result of this partnership with Panther Racing after suspending racing operations on January, 28, 2010 until such time that sponsorship could be secured."
It has been an exceptionally long and extended off-season for Vision Racing that has recently had us turning our attention solely to the Indianapolis 500. The challenge of putting together a sponsorship package to enable Vision Racing to run the 2010 IZOD IndyCar Series schedule proved to be much more difficult than anticipated but our intention is to be back competing full-time in the future," explained George. "Taking part in the 2010 Indianapolis 500 has been a priority and while we have yet to solidify a sponsorship lineup for the No. 20 Panther-Vision entry for Indy, it is our expectation to be able to make some sponsorship announcements in the coming weeks."
The 2010 Indianapolis 500 is scheduled for 1 p.m. Sunday, May 30.
quote:Dank. Nee, geen photopass, dan had ik nog een hekje dichterbij gestaan en nog veel meer foto's gehadOp donderdag 1 april 2010 00:45 schreef Migue het volgende:
Mooie foto's, had je een photopass? En zie ik daar nu de World Challenge? Serieus, bestaat dat nog?
Maar ik denk dat het wel overtuigend genoeg is voor de lezers en racefans hier om ook eens naar een Indycar race te gaan, al is het alleen maar op de vrijdag. Ik ga zeker eens kijken of ik volgend jaar naar Toronto of Long Beach kan. Stratencircuits zijn sowieso altijd bijzonder om bij te zijn. Echt jammer dat er dit jaar nauwelijks nog stratencircuits meer in de WTCC bijvoorbeeld zijn. In de F1 gelukkig weer wat meer de afgelopen jaren
En ja de World Challenge / Sportscar Wars; in twee klassen waarbij de tweede klasse bijna een amateur kampioenschap is, waarbij zelfs een Volkswagen Vento Diesel meedeed
Het geluid van een rijtje Porsches, Corvettes en Vipers is dan wel weer aangenaam
quote:Interessant. Vond het wel bijzonder klinken 'Barber Motorsports Park / GP of Alabama' toen ik het op het circuit hoorde. Had er nog niet echt eerder wat van gehoord, maar de verwachtingen zijn hoogOp donderdag 8 april 2010 18:56 schreef Migue het volgende:
Ik heb een voorbeschouwing op de Indy Grand Prix van Alabama geschreven, hier te vinden, inclusief startlijst en tijdschema (NL tijden).
Morgen UPC maar eens bellen hoeveel het pluspakket op dit moment kost om ook The Car Channel te kunnen kijken..
quote:Mooie staanplaatsen biedt de St. Pete GP dan, echt niet verkeerd als je zo goed zicht hebt als gewone toeschouwer.Op donderdag 8 april 2010 19:29 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dank. Nee, geen photopass, dan had ik nog een hekje dichterbij gestaan en nog veel meer foto's gehad
(Indy) Grand Prix of Alabama klinkt inderdaad goed. Ik ben blij dat er nog steeds series zijn die Grands Prix rijden, tegenwoordig is het bijna alsof alleen de Formule 1 nog Grands Prix rijdt, omdat je er verder maar weinig van hoort. Goed dat de IRL die gewoonte van de CCWS heeft overgenomen.
quote:Ook een kwestie van geduld en de vriendelijkheid van de Amerikanen om omstebeurt even bij een gat in het hek te kunnen fotograferen. Als lompe Nederlander had ik dat niet meteen door, dat het de bedoeling was dat je afwisselde met de persoon naast je, maar dat werd met een grappige opmerking wel opgelost.Op donderdag 8 april 2010 19:40 schreef Migue het volgende:
Mooie staanplaatsen biedt de St. Pete GP dan, echt niet verkeerd als je zo goed zicht hebt als gewone toeschouwer.
Tussen turn 3 en 4 stond zelf maar een enkel hek, waar je de wagens op een paar meter naast je langs kon voelen rijden om vervolgens in de alcohol damp achter te blijven. Oordopjes zijn dan wel aan te raden
Het mooiste is nog de pitstraat, waar je eigenlijk vrijwel aan de muur zit als je op de eerste rij zit. Ik was dus wel blij dat de race was uitgesteld, want op maandag werd er niet gecontroleerd of je wel of geen zitplaats had en er waren ook nog genoeg plekken over. Het was alleen geen plek om na te denken over een een grote fuel spill... deed een beetje denken aan de rode stoeltjes in pretparken in 'splash zone'.
Vanavond de races
En inderdaad, Lloyd doet het helemaal niet zo slecht, maar Milka
quote:Ik weet niet of men op Barber M'sports Park al gestart is maar op CarChannel is St. Petersburg te zien....Op zondag 11 april 2010 20:49 schreef DutchTrain het volgende:
Over tien minuten de race, te volgen op CarChannel, carchannel.nl en http://racecontrol.indycar.com
Heb alleen niet kunnen verstaan wat Keith te vertellen had
Maar goed, ik ben allang blij dat ik het kan volgen op verschillende live streams
10 seconden langzamer dan iedereen en dan nog de baan afrijden
quote:Ja, maar de race was ook in Central Time, ik maakte die fout voor de kwalificatie ook.Op zondag 11 april 2010 21:20 schreef DutchTrain het volgende:
De livestreams zijn ook nog niet gestart, dus het zal wel om 22.00 beginnen. 15.00 EDT is blijkbaar 22.00 hier
Was zo spannend, dat ik m maar uit heb gezet toen omdat ik alsnog de race wil kijken en dezelfde spanning wil houden aan het einde! Vanavond op het programma 
Als je een Versus livestream zoekt, kan ik je altijd wel helpen.De hattrick voor Penske dus, jammer van die laatste gele vlag.. Had wel willen zien of er nog een paar kwamen droog te staan
Alsnog, spannende race, en een paar leuke overtakes.. Oh, nog een mooie fenceclime zie ik nu.. en Dixon zwaar pissig over ze start, die heeft zich de hele race lopen opvreten 
Op naar Long Beach.quote:Ja echt om te huilden was het commentaarOp dinsdag 13 april 2010 10:19 schreef Migue het volgende:
Dat schijnt ja, krijg je er gratis die grafmongool van een Jack Plooij bij. Taaaaaaaaaaaaaaaaaaaajruz an iesjoe?
quote:Gratis in HD kwaliteit met goed commentaar (met reclame) via indycar.com. Of via de website van CarChannel.Op dinsdag 13 april 2010 08:21 schreef bodylotion het volgende:
Jullie weten dat het gratis wordt uitgezonden op de website van Car Channel?
En ze hadden mij ook nog Bert Davies beloofd naast Jack Plooij
quote:Dat zijn twee toppers....Op dinsdag 13 april 2010 23:37 schreef DutchTrain het volgende:
En ze hadden mij ook nog Bert Davies beloofd naast Jack Plooij
quote:Ik had op indycar.com gekeken, maar kreeg alleen een dashboard.Op dinsdag 13 april 2010 23:37 schreef DutchTrain het volgende:
Gratis in HD kwaliteit met goed commentaar (met reclame) via indycar.com. Of via de website van CarChannel.
quote:Dixon niet. Die stopte nog later (in rondje 64) dan Castroneves (in rondje 60) en had de race zonder gele vlag uit kunnen rijden.Op dinsdag 13 april 2010 01:01 schreef Migue het volgende:
Dixon en Franchitti hadden ook moeten stoppen als er geen gele vlag was geweest. Marco had kunnen winnen als hij gewacht had met zijn stop -- en als hij tot de gele vlag door had kunnen rijden.
Gisteren de race gekeken (opgenomen van CarChannel, dat ik sinds afgelopen weekend heb). Maar het commentaar van Plooij is inderdaad belabberd, maar altijd nog beter dan het geluid van de gedownloade HD versies, dat haperde en niet synchroon liep). Wel leuk was dat Junior Strouss diverse teambazen aan de telefoon liet komen.
quote:Ik had ook een download die asynchroon liep, maar die was verre van HD.. Was zelfs in 4:3 beeldformaat.Op donderdag 15 april 2010 12:24 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Dixon niet. Die stopte nog later (in rondje 64) dan Castroneves (in rondje 60) en had de race zonder gele vlag uit kunnen rijden.
Gisteren de race gekeken (opgenomen van CarChannel, dat ik sinds afgelopen weekend heb). Maar het commentaar van Plooij is inderdaad belabberd, maar altijd nog beter dan het geluid van de gedownloade HD versies, dat haperde en niet synchroon liep). Wel leuk was dat Junior Strouss diverse teambazen aan de telefoon liet komen.
quote:Moet je even kijken of je computer aan de voorwaarden voldoet en je moet je even registreren. Dan krijg je naast het dashboard ook een live tab erbij met verschillende camerastandpunten.Op woensdag 14 april 2010 00:38 schreef Atreidez het volgende:
Ik had op indycar.com gekeken, maar kreeg alleen een dashboard.
Er staat iets over dat je ervoor moet betalen, maar heb het gratis kunnen bekijken (en ook nergens betaalgegevens opgegeven)
quote:Dixon en Hélio stopten in ronde 60, Franchitti één ronde eerder. Beide TCGR-rijders hadden moeite met brandstof besparen. Het was close voor iedereen die op twee stops stond. Marco haalde het net niet, Hélio en de TCGR-auto's beide net wel. Trackside Online zegt dat Dixon en Dario de FCY nodig hadden, maar geen idee wat hun bron is.Op donderdag 15 april 2010 12:24 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Dixon niet. Die stopte nog later (in rondje 64) dan Castroneves (in rondje 60) en had de race zonder gele vlag uit kunnen rijden.
quote:Zal het volgende keer checken. Ben uiteraard geregistreerdOp donderdag 15 april 2010 21:08 schreef DutchTrain het volgende:
Moet je even kijken of je computer aan de voorwaarden voldoet en je moet je even registreren. Dan krijg je naast het dashboard ook een live tab erbij met verschillende camerastandpunten.
Er staat iets over dat je ervoor moet betalen, maar heb het gratis kunnen bekijken (en ook nergens betaalgegevens opgegeven)
Heb voorheen ook wel betaald om Indycar te kijken, maar werd een beetje moe van het feit dat je niet gewoon de ABC of Speed broadcast had.quote:Dan ben ik in de war met een ander.Op donderdag 15 april 2010 21:10 schreef Migue het volgende:
[..]
Dixon en Hélio stopten in ronde 60, Franchitti één ronde eerder. Beide TCGR-rijders hadden moeite met brandstof besparen. Het was close voor iedereen die op twee stops stond. Marco haalde het net niet, Hélio en de TCGR-auto's beide net wel. Trackside Online zegt dat Dixon en Dario de FCY nodig hadden, maar geen idee wat hun bron is.
Even gekeken bij de pitstop summary (pdf) van Indycar. Franchitti 59, Dixon 60, Castroneves 61. Misschien dat ik Will Power (63) voor Dixon aanzag of zo.
2.40 pm ET de IndyLights en
3.30 pm ET de IndyCar
Power weer op pole, Simona weer de beste vrouw en ook de beste rookie en Junior Strous start elfde in de Lights
10.40 en 1.15 pm local time moest dat blijkbaar zijn volgens andere bronnen.
In ieder geval is het nu 11.54 daar, dus dan zou om 22.30 hier de race te zien moeten zijn op http://racecontrol.indycar.com/ .
Kijk RHR eens winnen
Of loopt me stream achter
RHR Power doet alsnog goede zaken Megagoed voor de series dat een Amerikaan, het gezicht van de titelsponsor, en coureur van het al veel te lang droogstaande Andretti Autosport de race heeft gewonnen.
Volgend jaar is Pennzoil(/Shell) terug bij Penske
Maar helaas alleen niet als hoofdsponsor...Morgen gaan we weer los, kort weekend helaas.
Goed om te weten dat de race op zaterdag is dus.. GEKKENHUIS! Wel leuke rijder, ken m uit A1GP en GP2 natuurlijk Training uitgesteld vanwege regen, dus wie tot die tijd wat te lezen wil hebben, check hier: http://www.motorracingblog.nl/?p=4882
Oh Briscoe staat op pole
Verkeerd gelezen zeker.. Al denk ik nog steeds dat Dixon makkelijk gaat winnen.quote:1 R. Briscoe Team Penske 1:43.174
2 S. Dixon Target Chip Ganassi Racing 1:43.588
3 D. Wheldon Panther Racing 1:43.615
4 D. Franchitti Target Chip Ganassi Racing 1:43.618
5 H. Mutoh Newman/Haas/Lanigan Racing 1:43.715
6 A. Tagliani FAZZT Race Team 1:43.790
7 V. Meira A.J. Foyt Racing 1:43.894
8 W. Power Team Penske 1:43.896
9 H. Castroneves Team Penske 1:43.997
10 D. Patrick Andretti Autosport 1:44.016
11 M. Andretti Andretti Autosport 1:44.028
12 M. Conway Dreyer & Reinbold Racing 1:44.062
13 T. Sato KV Racing 1:44.062
14 M. Moraes KV Racing 1:44.136
15 R. Matos Luczo Dragon Racing 1:44.272
16 S. Fisher Sarah Fisher Racing 1:44.294
17 T. Kanaan Andretti Autosport 1:44.355
18 E.J. Viso KV Racing 1:44.377
19 J. Andretti Andretti Autosport 1:44.385
20 S. de Silvestro HVM Racing 1:44.528
21 B. Baguette Conquest Racing 1:44.555
22 J. Wilson Dreyer & Reinbold Racing 1:44.643
23 J. Howard Sarah Fisher Racing 1:44.851
24 R. Hunter-Reay Andretti Autosport 1:44.984
25 A. Lloyd Dale Coyne Racing 1:45.066
26 M. Duno Dale Coyne Racing 1:45.329
27 M. Romancini Conquest Racing no time
[ Bericht 71% gewijzigd door Atreidez op 01-05-2010 14:29:56 ]
Met uitslagentabel
Het venijn zat weer in de staart.
Op naar Indy
Naja
Maar als je zijn vrouw ziet zou je ook snel thuis willen zijn..quote:En Graham Rahal gaat de Indy500 rijden voor Rahal-Letterman Racing!- Het ziet er naar uit dat liefst vijf dames zich gaan proberen te kwalificeren voor de Indy500. Naast Danica Patrick, Sarah Fisher, Simona de Silvestro en Milka Duno zal waarschijnlijk Ana Beatriz terugkeren als teamgenoot van Justin Wilson en Mike Conway bij Dreyer & Reinbold Racing. Ze reed eerder dit jaar in Sao Paulo al voor het sterke team.
- Vanwege het feit dat de race van de IndyCar Series op zaterdag werd verreden en de wedstrijd van de NASCAR Truck Series op zondag leek het erop dat de IRL een soort voorprogramma was voor de trucks. Dit zou niet het geval moeten zijn, maar toch werd er gefrustreerd gekeken naar de halflege tribunes. Na vier succesvolle evenementen eerder dit jaar was dit een flinke teleurstelling voor teams en organisatie.
- Door bovenstaand gegeven wordt gefluisterd dat de IRL overweegt zich terug te trekken van alle circuits waarvan ISC eigenaar is. ISC is bijna gelijk aan de NASCAR, en is eigenaar van diverse circuits, waaronder dus de Kansas Speedway, Chicagoland, Homestead en Watkins Glen. Van de dertien ISC-circuits hebben er elf één of meer NASCAR-evenementen per jaar, waardoor de promotie van die klasse voorrang zou krijgen.
- Gezien in Kansas: Arie Luyendijk Sr. en zijn zoon. Mogelijk om te bekijken of er ergens een optie is om te starten in de Indy 500?
Ook is ISC niet bijna hetzelfde als NASCAR, ISC is NASCAR. En daarom zou het megagoed zijn als de IICS de ISC-banen inruilt voor onafhankelijke- en SMI-ovals. Milwaukee Mile en New Hampshire Motor Speedway worden genoemd als mogelijke toevoegingen op de kalender. Daar ruil ik maar al te graag die ISC-banen voor in, Michigan staat toch al jaren niet meer op de kalender.
Het is overigens ook niet zo alsof ISC IndyCars minder goed promoot dan NASCAR, er gaat volgens de directeur van ISC evenveel geld naar de promotie van beide klassen. Het verschil zit 'm in sponsoractivation, en dat wordt in de IndyCars maar heel weinig gedaan.
En Arie jr. gaat geen 500 rijden, dat is toch wel voor meer dan 99-procent zeker. Arie sr. was daar om de rookies te begeleiden. Ik ben even kwijt wie hij precies begeleidde, maar het is iets wat hij al jaren doet en aangezien de rookies vorige week niet serieus konden testen in Kentucky, is ervoor gekozen om in Kansas de rookies toch van start te laten gaan, maar ze extra te begeleiden.
De startopstelling is als volgt:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 | 1. Helio Castroneves Penske 227.970mph 2. Will Power Penske 227.578mph 3. Dario Franchitti Ganassi 226.990mph 4. Ryan Briscoe Penske 226.554mph 5. Alex Tagliani Fazzt 226.390mph 6. Scott Dixon Ganassi 226.223mph 7. Graham Rahal Rahal Letterman 225.519mph 8. Ed Carpenter Panther/Vision 224.507mph 9. Hideki Mutoh Newman/Haas 223.487mph 10. Townsend Bell Ganassi/Schmidt 225.097mph 11. Justin Wilson Dreyer & Reinbold 225.050mph 12. Raphael Matos de Ferran Dragon 225.029mph 13. Mario Moraes KV 224.888mph 14. Davey Hamilton de Ferran Dragon 224.852mph 15. Mike Conway Dreyer & Reinbold 224.583mph 16. Marco Andretti Andretti 224.575mph 17. Ryan Hunter-Reay Andretti 224.548mph 18. Dan Wheldon Panther 224.465mph 19. EJ Viso KV 224.380mph 20. Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold 224.261mph 21. Ana Beatriz Dreyer & Reinbold 224.243mph 22. Simona de Silvestro HVM 224.228mph 23. Danica Patrick Andretti 224.219mph 24. Bertrand Baguette Conquest 224.189mph 25. Bruno Junqueira Fazzt 225.662mph 26. Alex Lloyd Dale Coyne 224.783mph 27. Mario Romancini Conquest 224.641mph 28. John Andretti Andretti 224.518mph 29. Sarah Fisher Sarah Fisher 224.434mph 30. Vitor Meira Foyt 224.388mph 31. Takuma Sato KV 224.178mph 32. Tony Kanaan Andretti 224.072mph 33. Sebastian Saavedra Herta 223.634mph |
Afvallers zijn:
| 1 2 3 4 | Paul Tracy KV Jaques Lazier Foyt Milka Duno Dale Coyne |
Tracy zal ik niet missen.. zullen wel de extra kilo's zijn die hem nu vertragen. Power op de eerste rij Ik heb er echt zin in.. Zou toch een stunt zijn als die aussy oval rookie ff die race op ze naam zet.quote:Kanaan baant zich nog wel een weg naar voren. Valt me nog mee dat hij aan kwalificeren toekwam nadat hij zowel zaterdag als zondag in de muur terecht kwam.Op dinsdag 25 mei 2010 11:45 schreef Atreidez het volgende:
Tony Kanaan die gewoon bijna niet meer mee doet
En Junqueira heeft al gezegd dat hij volgend jaar helemaal niet meer gaat trainen voor de kwalificatie, maar direct zich probeert te kwalificeren. Dit jaar reed hij maar 7 trainingsrondjes, tegenover 12 vorig jaar.
Dat die auto waar hij in reed hard kan gaan heeft Roth Racing al laten zien, en de crew was van Tagliani, dus met een coureur als Bruno Junqueira erin mag je ervan uitgaan dat hij zich moeiteloos kwalificeert. Let op eace day maar eens op dat hij niet in de top acht kan rondrijden, met een nieuwe crew voor de #33. Dat is waar Junqueira de traingen voor nodig heeft, de ervaring van de crew, niet zozeer voor zichzelf.Adam Carroll zal vanaf Watkins Glen voor Andretti Autosport gaan rijden. De vraag is of het in plaats van of naast Ryan Hunter-Reay wordt, omdat deze een contract heeft tot en met Texas, hoewel wel wordt geprobeerd om de rest van het seizoen af te maken.
Mooie boel; dan ga ik net uiteten met mn moeder voor haar verjaardag.
Godverdomme, waarom heb ik daar niet aan gedacht
Afzeggen is ook weer zoiets
quote:19:00Op zondag 30 mei 2010 11:28 schreef vosss het volgende:
Begint het om 1800 nederlandse tijd?
Mooie boel; dan ga ik net uiteten met mn moeder voor haar verjaardag.
Godverdomme, waarom heb ik daar niet aan gedacht
Afzeggen is ook weer zoiets
Maar dat zal voor jou niet zo veel uit maken
Nou maar hopen dat fok niet gaat spoileren op de FP
quote:okay dat was niet aardig AtreyuOp zondag 30 mei 2010 13:27 schreef Atreidez het volgende:
Gewoon niet meer hier komen een dagje.. Hebben wij ook ff rust.
quote:Ja ik ook, maar ik kan het echt niet maken om dat uit eten af te zeggen.Op zondag 30 mei 2010 13:52 schreef Migue het volgende:
en ik heb er ernstig veel zin in!
Vorig jaar op haar 60ste verjaardag is pa er tussenuit genaaid met een of ander wijf van 16 jaar jonger en had ze dus de kutste verjaardag ever. Ze waren 38 getrouwd en 42 jaar samen.
Om dan nu haar verjaardag te cancelen kan ik echt niet maken
Jammer dat het toevallig zo uitkomt, maargoed, hopen maar dat de FP en Fok!sport niet spoileren in de titel zodat ik de race morgen kan bekijken
.quote:F1 Drama? Echt, was een leuke race man, hou eens op met zeuren!!!Op zondag 30 mei 2010 17:43 schreef Fir3fly het volgende:
Na het F1 drama hopelijk eindelijk weer een leuke race vanavond
Maar hoop inderdaad op spannende races met wat leuk crashes en acties
quote:Dat nog niet eens
.Maar ik begin er gewoon van te balen dat al mijn favorieten in elke raceklasse die ik volg het af laten weten dit jaar
. Dus dat zorgt voor enige frustratie bij races zoals vanmiddag.Daarom ben ik blij dat vanavond ik enigszins objectief kan genieten van de race. Ook al heb ik een lichte voorkeur voor Helio, het zou me niet zoveel verdriet doen om iemand anders te zien winnen
. Wat heb je via CarChannel? Owja, Vanavond laat dan nog een Nascar kijken quote:Hmm.. Op I-net is de stream begonnen maar op Carchannel op digi-tv zie ik nog steeds kansas... En volgens de programmagids duurt dat to 20:00u waarna er nog een keer kansas komt.Op zondag 30 mei 2010 18:11 schreef Atreidez het volgende:
Carchannel op digi tv, www.carchannel.tv op inet, of een of andere stream bij justin.tv of ustream.com
.Edit: die stream lijkt het wel te doen...
Kutzooi, ik had gehoopt dat ze het Amerikaanse commentaar zouden houden. Nu krijg ik ineens Jack Plooij te horen
.[ Bericht 26% gewijzigd door Fir3fly op 30-05-2010 18:46:13 ]
Lekker handig, maar de race komt er in ieder geval wel op.
quote:Je kan indycar radio stream openen erbij, dan heb je gewoon amerikaans commentaarOp zondag 30 mei 2010 18:40 schreef Fir3fly het volgende:
Dat CarChannel is dus ook een aanfluiting
Edit: die stream lijkt het wel te doen...
Kutzooi, ik had gehoopt dat ze het Amerikaanse commentaar zouden houden. Nu krijg ik ineens Jack Plooij te horen
Ff rebooten die link Zo te horen heeft Plooij deze race niet voorbereidt.
quote:Did thatOp zondag 30 mei 2010 19:00 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Je kan indycar radio stream openen erbij, dan heb je gewoon amerikaans commentaar
Alleen heb ik nu een hakkelende Car Channel-stream
quote:Jah.. zwarte vlag is ook geen goed teken.Op zondag 30 mei 2010 19:49 schreef Joene het volgende:
Moet power nu verplicht stoppen om die slang eraf te laten halen ?
quote:Eens echter rijdt hij voorlopig nog wel door dus.Op zondag 30 mei 2010 19:50 schreef Light het volgende:
[..]
Jah.. zwarte vlag is ook geen goed teken.
quote:Jah, amerikaanse zooi
quote:Heb 'm maar afgezet, want het stoort mijn stream volgens mij. Dan maar commentaar van
Plooij Da's nog wel beter dan dat kalf van een
Allard Alleen die radioreclame mogen ze wel achterwege laten.
Race Control noemen ze het (wel ff inschrijven).
Hopen dat het geen ongeluksgetal is
quote:Valt wel mee, ruim 40 seconden per rondje.
gaat wat mij betreft echt snel PS totaal offtopic : Hoe is het met je A?.
quote:Je moet ook contstant blijven opletten.Op zondag 30 mei 2010 20:05 schreef Joene het volgende:
Nou als ik ff een paar tellen niet kijk zijn ze al rondje verder
quote:Goed, maar daar kunnen we beter msn ofzo voor gebruikenPS totaal offtopic : Hoe is het met je A?.
quote:Een 40 seconden doen ze over 1 rondje. Nog redelijk langzaam voor een oval
Nou als ik ff een paar tellen niet kijk zijn ze al rondje verder
? die zit goed in elkaar... hebben ze een net zo'n goede overlevingscel als in de F1?
quote:What's new in Indy?
Als er iemand crashed bij 30 km/h in de pits dan roept hij de minutenlang "poehee" en "zozo". Bij de herstart en gevechten is ie stil, tot er weer iemand in de muur hangt. Prutser.
quote:Het zal vergelijkbaar zijn, de snelheden liggen wat hoger, en misschien dat de hoeken waaronder de auto de crashtest moet doorstaan wat anders zijn. Ik kan er zo 1-2-3 niet echt info over vinden eigenlijk.Op zondag 30 mei 2010 20:24 schreef Sally het volgende:
die zit goed in elkaar... hebben ze een net zo'n goede overlevingscel als in de F1?
quote:http://indycarnation.indycar.com/liveradio/
Pff, hebben ze plooij nou uit zijn tandartspraktijk gerukt om door de uitzending heen te lullen? Sure, ik hoef er niet naar te luisteren, maar wth. Wie bedenkt zoiets?
Als er iemand crashed bij 30 km/h in de pits dan roept hij de minutenlang "poehee" en "zozo". Bij de herstart en gevechten is ie stil, tot er weer iemand in de muur hangt. Prutser.
quote:Ah k. Thnx[..]
Het zal vergelijkbaar zijn, de snelheden liggen wat hoger, en misschien dat de hoeken waaronder de auto de crashtest moet doorstaan wat anders zijn. Ik kan er zo 1-2-3 niet echt info over vinden eigenlijk.
quote:Ja, daar zal niet veel verschil inzitten.
Matos gone
die zit goed in elkaar... hebben ze een net zo'n goede overlevingscel als in de F1?
quote:Dan moeten ze die auto's niet steeds in de muur rammen.
quote:Natuurlijk weet ik dat dat ook kan, maar of ik nou wel of niet naar ander commentaar luister, het is toch gewoon van de gekken dat zo iemand wordt ingezet om verslag te doen van een race?
Nou zit ie alweer een paar ronden te lullen over "het bandenprobleem" van de raceleider terwijl elke piem0l kan zien dat er al 100 ronden lang een probleem is met de onboard cam.
[ Bericht 9% gewijzigd door Booster op 30-05-2010 20:54:36 ]
quote:Als die auto echt zo zou hobbelen is dat niet alleen vermoeiend voor de rijder, maar ook levensgevaarlijkOp zondag 30 mei 2010 20:49 schreef Booster het volgende:
[..]
Natuurlijk weet ik dat dat ook kan, maar of ik nou wel of niet naar ander commentaar luister, het is toch gewoon van de gekken dat zo iemand wordt ingezet om verslag te doen van een race?
Nou zit ie alweer een paar ronden te lullen over "het bandenprobleem" van de raceleider terwijl elke piem0l kan zien dat er al 100 ronden lang een probleem is met de onboard cam.
quote:En het Amerikaanse commentaar is niet beter?
[..]
Natuurlijk weet ik dat dat ook kan, maar of ik nou wel of niet naar ander commentaar luister, het is toch gewoon van de gekken dat zo iemand wordt ingezet om verslag te doen van een race?
Nou zit ie alweer een paar ronden te lullen over "het bandenprobleem" van de raceleider terwijl elke piem0l kan zien dat er al 100 ronden lang een probleem is met de onboard cam.
Edit: ik hoor het al niet eens meer, dat gezever van Plooij
En vervolgens duikt 'ie ook gewoon de pit in.
Dat heb je weer goed gezien Jack!
En ff in de laatste ronde nog wat gaande, nu pas beelden... Gaat gelukkig goed met de gecrashte...
*Kedennngggg* Nee, Plooij: vreselijk
Bij een gele vlag in de laatste paar ronden had er gewoon een ander gewonnen.
quote:Die fout kan er ook nog wel bij........wat een crash op het laatstOp zondag 30 mei 2010 22:28 schreef Sally het volgende:
Plooij weer een fout vanjewelste.... Karnemelk...
De betreffende crash
quote:MilkOp zondag 30 mei 2010 22:28 schreef Sally het volgende:
Plooij weer een fout vanjewelste.... Karnemelk...
Louis Meyer requested a glass of buttermilk after winning his second Indy 500 race in 1933. After winning his third title in 1936, he requested another glass but instead received a bottle. He was captured by a photographer in the act of swigging from the bottle while holding up three fingers to signify the third win. A local dairy company executive recognized the marketing opportunity in the image and, being unaware Meyer was drinking buttermilk, offered a bottle of milk to the winners of future races. Milk has been presented each year since then apart from 1947–1955. Modern drivers are offered a choice of whole, 2%, and skim.[39]
buttermilk = karnemelk
quote:Ah, het klopt een beeeetje:
Plooij weer een fout vanjewelste.... Karnemelk...
http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Meyer
"Louis Meyer started the tradition of drinking milk (buttermilk at the time) in victory lane at the 1936 Indy 500 race and following the suggestion of former race winner, Tommy Milton, that year he became the first driver to receive the Pace Car as part of the race winnings."
quote:Ik ben meteen gaan zoeken op internet idd
[..]
Milk
Louis Meyer requested a glass of buttermilk after winning his second Indy 500 race in 1933. After winning his third title in 1936, he requested another glass but instead received a bottle. He was captured by a photographer in the act of swigging from the bottle while holding up three fingers to signify the third win. A local dairy company executive recognized the marketing opportunity in the image and, being unaware Meyer was drinking buttermilk, offered a bottle of milk to the winners of future races. Milk has been presented each year since then apart from 1947–1955. Modern drivers are offered a choice of whole, 2%, and skim.[39]
buttermilk = karnemelk
Kwam op de wiki van Louis Meyer uit
Zie mijn post hierboven.quote:zo dat is snelOp zondag 30 mei 2010 22:30 schreef Twista101 het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
De betreffende crash
Mike Conway has a leg injury, he's being flown to hospital
Wel heftige crash van Conway zeg, maar hij zat al over de witte lijn en ging toen ook nog eens de binnenkant pakken, tja nie slim..quote:Ik vond het al vreemd dat hij achter Danica lag. Maar de laatste vier ronden toen er een aantal naar de pits gingen wist ik ook niet meer wie waar lag. Alleen dat Franchitti de leiding had, dat was wel duidelijk.Op maandag 31 mei 2010 00:33 schreef Migue het volgende:
Holy fuck wat een finale! Uitslag is trouwens nog niet officieel want Marco Andretti en een aantal andere coureurs hebben verzoek tot herziening ingediend, zij geloven dat ze op een andere positie zijn geëindigd. Marco denkt derde te zijn geworden.
Andretti staat als 3e gefinished, en Danica beste vrouw op p6
quote:Ik denk dat de uitslag een te laat was voor de meeste ochtendkranten. Dus ik verwacht morgen wel een klein stukje in de krant.Op maandag 31 mei 2010 19:52 schreef Waffle het volgende:
Wat ik vreemd vind is dat er in de Nederlandse kranten niks over de Indy 500 gezegd wordt, terwijl het één van de grootste evenementen van de wereld is. De Pers, Spits en Metro werd er niks geschreven over de Indy. Ik weet niet wat de kranten waar je voor moet betalen er in hebben staan, maar vond dit toch erg opmerkelijk. Ik dacht altijd dat dit ook in Nederland wel een beetje leefde.
quote:Op maandag 31 mei 2010 18:44 schreef Migue het volgende:
Check hier wat heftige plaatjes: http://www.forumf1.nl/viewtopic.php?p=17413#p17413
Vond dit toch wel een beangstigende foto. Conway heeft veel geluk gehad.
Niet echt tof dat z'n vizier open springt trouwens...
Eng trouwens ook, dat er een wiel door het hek heen schoot -- maar gelukkig onder de tribune belandde.
quote:Het grootste eendaagse sportevenement (op basis van aantal bezoekers), als ik het me goed herinner.
Wat ik vreemd vind is dat er in de Nederlandse kranten niks over de Indy 500 gezegd wordt, terwijl het één van de grootste evenementen van de wereld is.
quote:Te laat voor de ochtendkranten, maar mss ook wel weer te vroeg voor de middagkranten.De Pers, Spits en Metro werd er niks geschreven over de Indy. Ik weet niet wat de kranten waar je voor moet betalen er in hebben staan, maar vond dit toch erg opmerkelijk. Ik dacht altijd dat dit ook in Nederland wel een beetje leefde.
quote:Wat een foto!, mooi gedaan door de fotograaf.Op dinsdag 1 juni 2010 19:56 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Vond dit toch wel een beangstigende foto. Conway heeft veel geluk gehad.
Niet echt tof dat z'n vizier open springt trouwens...
OT: blijkt maar weer hoe veilig de sport is geworden.En wat reden sommige langzaam in de laatste ronde zeg!
quote:Misschien omdat er een zeer zware crash gebeurd wasOp woensdag 2 juni 2010 18:24 schreef m1155 het volgende:
Ik vond de race wat minder eigenlijk. Power was de enige die aan de kop kon meedoen en toen viel hij weg (kwam wel sterk terug).
En wat reden sommige langzaam in de laatste ronde zeg!
quote:Anders is de brandstof eerder op dan de ronden die ze nog moestenOp woensdag 2 juni 2010 18:24 schreef m1155 het volgende:
Ik vond de race wat minder eigenlijk. Power was de enige die aan de kop kon meedoen en toen viel hij weg (kwam wel sterk terug).
En wat reden sommige langzaam in de laatste ronde zeg!
2.4 liter turbomotoren met maximaal 6 cylinders. Brandstof blijft ethanol en tussen de 550 en 700 pk. De bedoeling is dat er meer leveranciers komen, zodat verschillende merken tegen elkaar kunnen strijden in de Indycar Series.
Baltimore joins 2011 IndyCar schedule
Volgend jaar een nieuwe race op de kalender. Een stratencircuit in de binnenstad van Baltimore, door Russell Street, Oriole Park, West Pratt Street en langs de Inner Harbor over Light Street.
quote:Nee daarvoor, conway botste ook op een langzaam rijdende auto of een die zonder brandstof kwam.Op woensdag 2 juni 2010 19:46 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Misschien omdat er een zeer zware crash gebeurd was
quote:Er is voor zaterdag in Ft. Worth een persconferentie gepland waar wat meer duidelijk moet worden, want uit dat persbericht dat de IRL gisteren de wereld in schoot wordt je ook niet veel wijzer, behalve het fundament nu in ieder geval gelegd is en dat het megastoer is wat er de laatste tijd gaande is binnen de IndyCar racerij.Op donderdag 3 juni 2010 13:14 schreef sasquatsch het volgende:
IndyCar announces 2012 engine plan
2.4 liter turbomotoren met maximaal 6 cylinders. Brandstof blijft ethanol en tussen de 550 en 700 pk. De bedoeling is dat er meer leveranciers komen, zodat verschillende merken tegen elkaar kunnen strijden in de Indycar Series.
Net als de Baltimore Grand Prix overigens, waar ik hard FAN! van ben, nu al
Heb vorig jaar een basic layout van die baan in rFactor gemaakt a.d.h.v. Google Earth en dat soort statistieken, en met die lange rechte stukken, hairpins en scenery (heb je het havengebied van Baltimore wel eens gezien!?) moet dit toch wel uit kunnen groeien tot een van de kroonjuwelen van de IndyCar Series.quote:Ik zie veel inhaal mogelijkheidenOp donderdag 3 juni 2010 16:34 schreef Migue het volgende:
[..]
Net als de Baltimore Grand Prix overigens, waar ik hard FAN! van ben, nu al
Hij, is trouwens zó goed 8) Nog meer mensen hier die de Road to Indy volgen?
En Arie Luijendijk en Mark Blundell willen dat er wat gebeurt met de fuel save runs naar aanleiding van de crash van Conway.
quote:"What happened on Sunday could have been avoided," Blundell told AUTOSPORT. "There could have been a fatality, not just on track, but also in the crowd.
"They need to do something about it so that it doesn't happen again. If you haven't driven an IndyCar at those speeds, you could never understand, but there is nothing a driver can do in those situations. If a driver has run out of fuel and is coasting on the racing line, you simply have no time to react at all."
Blundell wants to see rules introduced to ensure that drivers have to finish the race on a minimum amount of fuel - to avoid running out altogether - or be forced to run on the low line of the track if they are in fuel-saving mode, so that faster runners know to avoid them.
Althans, proberen.. zit al beetje te gapen. Ik weet nog niet hoe ik mijn dag morgen in ga plannen met slapen, Marlboro Masters, DTM en wat al niet nog meer geracet wordt morgen, maar IndyCar zal ik kijken..quote:Rechterarm is enigszins verbrand. Maar ze was er nuchter onder. Viel me erg mee.Op zondag 6 juni 2010 03:44 schreef Atreidez het volgende:
Oh oh oh, dat duurde veels te lang.. Denk dat SdS wel wat brandplekjes heeft opgelopen.
En wat een goede race van Danica. Jammer dat ze op het eind niet voor Briscoe kon blijven.
.
En lekker weertje ook in Iowa, inclusief tornadosirenes:
1 W. Power Team Penske 1:10.992
2 S. Dixon Target Chip Ganassi Racing 1:10.994
3 M. Andretti Andretti Autosport 1:11.123
4 H. Castroneves Team Penske 1:11.170
5 D. Franchitti Target Chip Ganassi Racing 1:11.180
6 A. Tagliani FAZZT Race Team 1:11.183
7 T. Sato KV Racing 1:11.254
8 R. Briscoe Team Penske 1:11.254
9 D. Patrick Andretti Autosport 1:11.486
10 D. Wheldon Panther Racing 1:11.559
Gehele uitslag qual hier :
http://irl.gpupdate.net/en/raceresults.php?racepartID=4192
Road to Indy gisteren was weer erg feth. Sage Karam en Conor Daly zijn de toekomst van de Amerikaanse racerij, ik zeg het je (Y)
Die trol is zich klaar aan het maken voor een overstap naar de taxi's, met haar debiele opmerkingen het gehele jaar door al. 
quote:IZOD IndyCar Series To Return To New Hampshire Motor Speedway
LOUDON, N.H. (Sunday, June 27, 2010) - The "Fastest Race in the World" will return to the Granite State in 2011 when the IZOD Indy Car Series returns to New Hampshire Motor Speedway officials announced today. The race will be held on July 30, 2011.
"We're pleased to restore an Indy car short oval to the schedule to further increase our diversity of venues," said Randy Bernard, chief executive officer of the Indy Racing League, sanctioning body of the IZOD IndyCar Series. "As evident last weekend in Iowa, our cars produce tremendous racing on short ovals. Additionally, New Hampshire Motor Speedway is strategically located in the Northeast, which fills a geographical gap in our schedule. I have to thank Bruton Smith and Jerry Gappens for giving us a great opportunity here at New Hampshire Motor Speedway."
Bernard was joined by Speedway Motorsports Inc., founder and chief executive officer O. Bruton Smith, New Hampshire Gov. John Lynch and Jerry Gappens, executive vice president and general manager of New Hampshire Motor Speedway in making the official announcement.
Two-time IZOD IndyCar Series champion and Indianapolis 500 winner Dario Franchitti demonstrated the more than 200 mph speed that New Hampshire Motor Speedway will see with a three-lap run during pre-race ceremonies.
"This is three year deal in the making," said Jerry Gappens executive vice president and general manager of the speedway. "As an Indiana native and a fan of open-wheeled racing, I strongly believe that the people of New Hampshire will embrace this new breed of speed much like they do NASCAR."
New Hampshire Motor Speedway played host to one of the five Indy Racing League events in its inaugural year (Aug. 8, 1996) with Scott Sharp taking the checkered flag. It also was the site of Robbie Buhl's first victory (Aug. 17, 1997) and Tony Stewart's third (June 28, 1998). CART sanctioned races on the variably-banked (2 to 7 degrees) oval from 1992 to '95.
One of the IZOD IndyCar Series most popular driver, Danica Patrick, was at NHMS this weekend behind the wheel of a stock car. She showed her enthusiasm at the series adding another oval to the Indy schedule.
" I think it is very positive addition to our schedule, especially because it is in the northeast," she said.
New Hampshire International Speedway, which opened in 1990, was purchased in 2008 by Smith from Bob and Gary Bahre and renamed New Hampshire Motor Speedway. It is about an hour north of Boston and, according to the most recent census, more than 18 million people live within two hours of the picturesque venue.
Tickets for the IZOD IndyCar Series at New Hampshire Motor Speedway go on sale Monday June 28, 2010. Prices range from $35-$75.
quote:Op donderdag 1 juli 2010 18:35 schreef Migue het volgende:
Kijken jullie ook allemaal zo uit naar de Watkins Glen Grand Prix, waar Adam Carroll zijn IndyCar-debuut maakt? Ik namelijk wel!
[ afbeelding ]
En nu maar hopen dat dat amateuristische CarChannel deze race wel uitzend, ipv een herhaling van Sao Paulo.
Ik heb al een klaagmail gestuurd (nog geen reactie gehad).
Iowa heb ik dus nog steeds niet gezien (al heb ik hem nu wel gedownload).
Ook belachelijk dat het -- heb ik mij laten vertellen -- niet mogelijk is de audio op de world feed over te schakelen. Ik vind CarChannel sowieso maar een erg onprofessionele zender. Erg jammer dat daar nu IndyCars op verstopt is, en nog meer raceklassen die het kijken wel waard zijn.
quote:Probleem was dat ik niet live keek, maar het opgenomen had om een dag later te gaan bekijken.Op vrijdag 2 juli 2010 10:41 schreef Migue het volgende:
Er zijn ook andere manieren om de race live te bekijken he, zonder het achterlijke gelul van Jack Plooij
Ik vind CarChannel sowieso maar een erg onprofessionele zender. Erg jammer dat daar nu IndyCars op verstopt is, en nog meer raceklassen die het kijken wel waard zijn.
Iets wat ik ook met Watkins Glen wil gaan doen, omdat ik en laat thuis ben en de volgende dag weer vroeg op moet.
Hier beter uitgelegd.
Blijft een rare regel natuurlijk.. Je mag alleen de binnenkant van de racelijn nemen als je iemand inhaalt. Als iemand jou wil inhalen mag alleen hij er rijden
quote:Lijkt wel of je je niet mag verdedigen tijdens de Indycar. Kunnen ze beter de F1 regel van 1 keer van je lijn afwijken hanteren. Een paar jaar geleden werd Glock ook al van een overwinning bestolen, omdat hij door Servia (tijdens een inhaalpoging) buiten de baan geduwd werd. Omdat hij voordeel zou hebben gehad van het buiten de baan komen (waar hij niets aan kon doen) moest hij zijn plek inleveren.Op maandag 26 juli 2010 14:47 schreef Atreidez het volgende:
Tijdje rustig al hier.. Was controversieel einde gisteren na de laatste herstart
Blijft een rare regel natuurlijk.. Je mag alleen de binnenkant van de racelijn nemen als je iemand inhaalt. Als iemand jou wil inhalen mag alleen hij er rijden
En wel Castroneves bestraffen, maar niet Viso, die Simona van de baan reed is al helemaal bizar.
Hopelijk wordt de regel komende winter afgeschaft en komt er iets degelijks voor in de plaats.
En Francesco Dracone! 
quote:Ik kijk uit naar een welverdiende overwinning van Power op het prachtige Mid OhioOp vrijdag 6 augustus 2010 00:31 schreef Migue het volgende:
Kijken jullie ook zo uit naar de Honda 100 at Mid-Ohio!? IK WEL! Met Adam Carroll en J.R. Hildebrand
Simona 8e! Vind haar zo schattig hé
(ookal heeft ze bredere schouders dan de meeste mannelijke coureurs...) Power En idd goed resultaat van Simone.. Kan over Sato wederom niet gezegd worden.
Wilson probeert in te halen en er is genoeg ruimte op dat moment. Probleem is dat Viso niet uitkijkt en domweg op de lijn blijft en naar binnen stuurt. Zelfde als in de kwalificatie Wilson overkwam met Briscoe. Viso had ruimte moeten laten voor Wilson, in plaats van naar binnen sturen, wetende dat er een coureur naast zit.
En het was hier niet zo dat het een optimistische uitremactie van Wilson was.
Ik dacht dat Viso de actie aan de binnenkant maakte, en dat Wilson alsnog strak instuurde wetende dat er iemand naast zat.. Had dus de auto omgedraaid, dus ben het eens met sasq. Sorry
quote:Hier de highlights:Op dinsdag 10 augustus 2010 16:02 schreef Atreidez het volgende:
Oh, ik heb het dan verkeerd gezien
Sorry
Na ca. 20 seconden volgt de actie, met Wilson die inhaalt.
quote:Exactly my point. Nu elimineerde Viso zichzelf, terwijl hij wist dat Wilson daar zat. Wilson kon nergens meer heen.Op woensdag 11 augustus 2010 02:11 schreef Migue het volgende:
Wilson zat er nog lang niet naast, en gaf zelf ook toe dat de bocht van Viso was, maar dat hij wel meer ruimte verwacht had.
Ik weet dat het populair is om Viso de schuld van crashes te geven, daar heeft hij zelf hard aan meegewerkt, maar laten we nu niet doen alsof Wilson hier helemaal onschuldig was, dat geeft hij zelf ook aan.
quote:Wilson zat er bijna helemaal naast. Dus vind ik dat Viso bij het insturen best wel wat meer ruimte had moeten geven, omdat Wilson niet in het luchtledige kan verdwijnen.Op woensdag 11 augustus 2010 13:29 schreef Migue het volgende:
Wilson had niet zo laat kunnen remmen. Hij zat er nog niet eens helemaal naast, maar had teveel snelheid om de bocht nog aan Viso te laten. Dat was Wilsons fout.
Ik weet dat het populair is om Viso de schuld van crashes te geven, daar heeft hij zelf hard aan meegewerkt, maar laten we nu niet doen alsof Wilson hier helemaal onschuldig was, dat geeft hij zelf ook aan.
Wat dat betreft vind ik toch al dat er de laatste jaren teveel niet mag of coureurs niet schuldig zijn omdat ze op de racelijn zitten, voor liggen, etc. Niet alleen bij coureurs die ingehaald worden (zoals nu Viso), maar ook bij coureurs die zelf inhalen (Kubica vs. Vettel en Massa vs. Bourdais 2008, etc.) Op het moment dat je voor ligt, moet diegene die er naast zit maar in het luchtledige verdwijnen of zoiets, want er wordt rücksichtslos ingestuurd. Terwijl je weet dat die ander er naast zit. En dan krijgt diegene die op dat moment achter ligt de schuld (zoals ook nu het geval is).
Van mij hoeft er verder ook niemand bestraft te worden, het zou geweldig zijn geweest als Wilson er voorbij was gekomen op die manier, maar de waarheid is dat Wilson er nog niet eens naast zat en daarom geen schijn van kans maakte om iets te bereiken.
En Power natuurlijk gewoon weer top op p1 Mooie race verder inderdaad. Gevecht om de leiding was niet al te boeiend, maar in de rest van het veld was er bijna constant actie. Erg vermakelijk, en niet verwacht. Met dank aan Firestone
Carchannel
voor al het uitzenden.... Maar dat commentaar (eer?) gisteren ook weer bij de race in Kentucky, verslaggever heeft keer op keer niet door wat er aan de hand is en verslaat duidelijke herhalingen alsof het live is Indy500 was goed gedaan door Carchannel, maar de rest van de races wordt er en beetje bij gedaan vanaf de zijllijn zonder al teveel moeite
Maar ja, welke Nederlandse commentator kan een race nu wel goed verslaan? *eeuwige stilte*Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen
quote:Doornbos zou het goed kunnen.. Maar ik denk dat ie een beetje neerkijkt op zo'n careermoveOp woensdag 8 september 2010 10:31 schreef Migue het volgende:
Bert DeVies heeft zijn beste tijd wel gehad ja
Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen
quote:Van stelen is geen sprake. Gewoon een andere pitstopstrategie, waardoor je aan het eind niet meer naar binnen hoeft. Dat noem ik slim (ook al was een probleem de aanleiding). Andere teams hadden dat kunnen zien aankomen en ook out-of-sequence gaan pitten.Op woensdag 8 september 2010 10:31 schreef Migue het volgende:
Bert DeVies heeft zijn beste tijd wel gehad ja
Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen
Maar ja, de IRL is toch al zwaar kut met regels. In Chicagoland waren er drie, waarschijnlijk vier auto's met een illegale underwing. De IRL heeft er niks aan gedaan, plaatsen 3, 4 en 5 bleven onveranderd. Ze hebben er zelf met geen woord over gerept, totdat er afgelopen weekend naar gevraagd werd. Schandalig.
Overigens wel Milwaukee en zeer waarschijnlijk Las Vegas terug volgend jaar. Dat kunnen ze dan weer wel. Maar ook dat is geen wonder, aangezien Randy Bernard zich met de kalender bezighoudt, en Brian Barnhart met de regels
quote:handig gebruik maken van = slimOp woensdag 8 september 2010 14:43 schreef Migue het volgende:
Ik vind het niet slim, ik vind het handig gebruik maken van een domme en onsportieve regel van de IRL. De pits moet gewoon constant open of dicht zijn tijdens een neutralisatie, met deze nascar regel kan iedereen op pitstrategie winnen. De enige terechte winnaars waren Dan Wheldon en Ed Carpenter geweest. Met ieder anders had ik ook nog wel kunnen leven, maar Castroneves als winnaar vind ik een schrijnend voorbeeld van de meest debiele en sportonwaardige regel ooit.
Maar ja, de IRL is toch al zwaar kut met regels. In Chicagoland waren er drie, waarschijnlijk vier auto's met een illegale underwing. De IRL heeft er niks aan gedaan, plaatsen 3, 4 en 5 bleven onveranderd. Ze hebben er zelf met geen woord over gerept, totdat er afgelopen weekend naar gevraagd werd. Schandalig.
Overigens wel Milwaukee en zeer waarschijnlijk Las Vegas terug volgend jaar. Dat kunnen ze dan weer wel. Maar ook dat is geen wonder, aangezien Randy Bernard zich met de kalender bezighoudt, en Brian Barnhart met de regels
Dat verder de regel niet klopt ben ik met je eens, maar dat heb je sowieso met bijtanken. pit open is gevaarlijk (omdat iedereen als een dolle naar de pits rijdt) en pit gesloten betekent dat mensen die moeten tanken benadeeld worden. Daarom ben ik blij dat je niet meer mag bijtanken in de F1, want dan heb je dat probleem niet meer (daar waar in de vorige jaren nogal wat kritiek was op het sluiten van de pits tijdens een safetycar).
Er zijn overigens genoeg methoden om de pits gesloten te houden tijdens een neutralisatie. Deze wordt nu ook al gebruikt wanneer de pits dicht zijn: tanken mag, maar niet meer dan een bepaald volume en de coureur moet wanneer de pits openen direct binnenkomen voor een volledige pitstop. Het enige nadeel dan is dat een coureur ver terug valt, maar een andere coureur kan zo niet meer winnen.
En Power is de topper van dit jaar natuurlijk door ook op Ovals goed mee te kunnen doen.
De tussenstand voor de AJ Foyt Trophy is er tekenend voor: Slechts negende! Zondagochtend om 6 uur (dat is 's ochtends) de Indy Japan 300. Niet vergeten, want het moet megaboeiend worden!
Tony Kanaan rijdt volgend jaar mogelijk niet meer voor Andretti Autosport. 7-Eleven is gestopt met de sponsoring en TK heeft ondanks zijn doorlopende contract toestemming gekregen om met andere teams te praten voor een contract.
Leuke race en jammer van Power.
Wanneer gaan ze nou die wagen van die milka duno die altijd in de weg rijd aan een echt talent geven ?
quote:Ze nam nog bijna Franchitti mee ook. Zou Power toch kampioen zijn geworden.Op dinsdag 5 oktober 2010 08:44 schreef m1155 het volgende:
Check!
Leuke race en jammer van Power.
Wanneer gaan ze nou die wagen van die milka duno die altijd in de weg rijd aan een echt talent geven ?
Iemand de Gold Coast 600 afgelopen weekend nog gezien, met de IndyCar-kampioenen, Formule 1-wereldkampioen, BTCC-kampioen en WTCC-kampioen? Moet een erg fethe race geweest zijn, ik moet 'm nog kijken.
Paul Tracy rijdt volgend jaar overigens zeer waarschijnlijk fulltime bij Dreyer & Reinbold Racing, naast Mike 'Conweasle' Conway. Dat zou goed zijn voor de sport, en goed voor karma wanneer Conway zijn teamgenoot om de oren rijdt. Justin Wilson naar Panther Racing, is de verwachting.
Niemand die IndyCars in de winter nog volgt?
quote:Jawel, via dit topic en enkele newsfeeds.Op donderdag 28 oktober 2010 22:45 schreef Migue het volgende:
En Graham Rahal is zo goed als rond met Chip Ganassi Racing voor een derde auto/aparte inschrijving van Chip Ganassi Racing, dus los van Team Target.
Niemand die IndyCars in de winter nog volgt?
Dat las ik inderdaad net op OpenWheelWorld.netquote:
Dan heb je vast ook meegekregen dat Lotus-Cosworth vanavond bekendgemaakt gaat worden als derde motorleverancier.
En om meteen nog wat oude meuk te posten.
• Kanaan weg bij Andretti,
• Hunter-Raey tekent tweejarig contract bij Andretti
• Edmonton van de kalender af
• Chevrolet terug als motor- en aeropackage leverancier
• Wilson blijft bij Dreyer & Reinbold
[ Bericht 37% gewijzigd door sasquatsch op 18-11-2010 13:30:17 ]
quote:Ho-Pin Tung maakte afgelopen week kennis met de IndyCar Series. De reserverijder van Renault F1 stapte in de Dallara-Honda van FAZZT en reed twee dagen lang op het circuit van Sebring. Een kennismaking die smaakt naar meer, zo laat de coureur uit Velp weten.
“Ik had het geluk dat ik al een paar dagen voor de test in Sebring was”, vertelt Tung aan SpeedTV. “Iemand van de klasse kon me alvast meenemen voor een paar rondjes. Een enorm magisch gevoel. Ik deed bijna mijn ogen dicht om te voelen hoe het is om hier te racen met publiek langs de baan.”
“Ik heb veel vrienden die rijden in de IndyCar Series. Zij vertellen me dat het de mooiste klasse is om te rijden. Dat kan ik me nu voorstellen na mijn bezoek aan de Speedway. Ik weet nu hoe het moet zijn om volgend jaar IndyCar te rijden. Ik hoop echt dat het gaat lukken.”
Hoezo walgelijk ?quote:
Later vandaag volgt mogelijk de bevestiging dat hij daar getekend heeft voor 2011. Walgelijk.