[IndyCar] #7 Let's Go 2010

Die auto voor 2012 is trouwens gekozen een dallara :-)

Was wel leuk race vanavond, met weer een lekker toetje in de vorm van Sato vs. Patrick En Power natuurlijk gewoon weer top op p1

Power heeft de titel nu toch wel echt bijna binnen. Het wordt alleen nog een beetje lastig als hij buiten de top vijf gaat eindigden, maar hoe groot is die kans? Zelfs op de ovals pakt hij veel punten.

Mooie race verder inderdaad. Gevecht om de leiding was niet al te boeiend, maar in de rest van het veld was er bijna constant actie. Erg vermakelijk, en niet verwacht. Met dank aan Firestone

Junior Strous verklaarde tijdens de uitzending van CarChannel dat hij een contract had bij HVM voor 3 Indy Light races (de eerste 3) en 5 Indycar races (de afgelopen 5 straten races). Die laatste 5 heeft hij dus niet gereden. Dit komt doordat Simona een auto afgeschreven had (door die brand). Daardoor is er geen auto meer voor Strous (omdat HVM geen nieuwe wil aanschaffen) en heeft hij besloten de rest van zijn budget te bewaren voor een stoeltje in 2011.

Nu ben ik geen hard-core IRL volger, kijk zo nu en dan een race als het een oval is, (street)circuits vind ik maar niks bij de IRL...

Carchannel voor al het uitzenden.... Maar dat commentaar (eer?) gisteren ook weer bij de race in Kentucky, verslaggever heeft keer op keer niet door wat er aan de hand is en verslaat duidelijke herhalingen alsof het live is

Indy500 was goed gedaan door Carchannel, maar de rest van de races wordt er en beetje bij gedaan vanaf de zijllijn zonder al teveel moeite

Bert DeVies heeft zijn beste tijd wel gehad ja Maar ja, welke Nederlandse commentator kan een race nu wel goed verslaan? *eeuwige stilte*

Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen

quote:

Op woensdag 8 september 2010 10:31 schreef Migue het volgende:
Bert DeVies heeft zijn beste tijd wel gehad ja Maar ja, welke Nederlandse commentator kan een race nu wel goed verslaan? *eeuwige stilte*

Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen

Doornbos zou het goed kunnen.. Maar ik denk dat ie een beetje neerkijkt op zo'n careermove

quote:

Op woensdag 8 september 2010 10:31 schreef Migue het volgende:
Bert DeVies heeft zijn beste tijd wel gehad ja Maar ja, welke Nederlandse commentator kan een race nu wel goed verslaan? *eeuwige stilte*

Race was overigens wel goed, maar wat een deceptie om Castroneves zo de overwinning te zien stelen

Van stelen is geen sprake. Gewoon een andere pitstopstrategie, waardoor je aan het eind niet meer naar binnen hoeft. Dat noem ik slim (ook al was een probleem de aanleiding). Andere teams hadden dat kunnen zien aankomen en ook out-of-sequence gaan pitten.

Ik vind het niet slim, ik vind het handig gebruik maken van een domme en onsportieve regel van de IRL. De pits moet gewoon constant open of dicht zijn tijdens een neutralisatie, met deze nascar regel kan iedereen op pitstrategie winnen. De enige terechte winnaars waren Dan Wheldon en Ed Carpenter geweest. Met ieder anders had ik ook nog wel kunnen leven, maar Castroneves als winnaar vind ik een schrijnend voorbeeld van de meest debiele en sportonwaardige regel ooit.

Maar ja, de IRL is toch al zwaar kut met regels. In Chicagoland waren er drie, waarschijnlijk vier auto's met een illegale underwing. De IRL heeft er niks aan gedaan, plaatsen 3, 4 en 5 bleven onveranderd. Ze hebben er zelf met geen woord over gerept, totdat er afgelopen weekend naar gevraagd werd. Schandalig.

Overigens wel Milwaukee en zeer waarschijnlijk Las Vegas terug volgend jaar. Dat kunnen ze dan weer wel. Maar ook dat is geen wonder, aangezien Randy Bernard zich met de kalender bezighoudt, en Brian Barnhart met de regels

quote:

Op woensdag 8 september 2010 14:43 schreef Migue het volgende:
Ik vind het niet slim, ik vind het handig gebruik maken van een domme en onsportieve regel van de IRL. De pits moet gewoon constant open of dicht zijn tijdens een neutralisatie, met deze nascar regel kan iedereen op pitstrategie winnen. De enige terechte winnaars waren Dan Wheldon en Ed Carpenter geweest. Met ieder anders had ik ook nog wel kunnen leven, maar Castroneves als winnaar vind ik een schrijnend voorbeeld van de meest debiele en sportonwaardige regel ooit.

Maar ja, de IRL is toch al zwaar kut met regels. In Chicagoland waren er drie, waarschijnlijk vier auto's met een illegale underwing. De IRL heeft er niks aan gedaan, plaatsen 3, 4 en 5 bleven onveranderd. Ze hebben er zelf met geen woord over gerept, totdat er afgelopen weekend naar gevraagd werd. Schandalig.

Overigens wel Milwaukee en zeer waarschijnlijk Las Vegas terug volgend jaar. Dat kunnen ze dan weer wel. Maar ook dat is geen wonder, aangezien Randy Bernard zich met de kalender bezighoudt, en Brian Barnhart met de regels

handig gebruik maken van = slim

Dat verder de regel niet klopt ben ik met je eens, maar dat heb je sowieso met bijtanken. pit open is gevaarlijk (omdat iedereen als een dolle naar de pits rijdt) en pit gesloten betekent dat mensen die moeten tanken benadeeld worden. Daarom ben ik blij dat je niet meer mag bijtanken in de F1, want dan heb je dat probleem niet meer (daar waar in de vorige jaren nogal wat kritiek was op het sluiten van de pits tijdens een safetycar).

Nee, slim zou het zijn geweest als het doelbewust een actie was geweest om zo de race te winnen, nu kwam het door stomme pech zo beter uit. Castroneves had het bijvoorbeeld niet gedaan wanneer er geen probleem met de wielmoer was geweest, anders had de rest van Team Penske ook wel hetzelfde gedaan. Nu kwam het gewoon zo uit, dat vind ik niet slim, hooguit vindingrijk, of handig zoals het synoniem luidt. Veroorzaakt door een raceverpestende regel.

Er zijn overigens genoeg methoden om de pits gesloten te houden tijdens een neutralisatie. Deze wordt nu ook al gebruikt wanneer de pits dicht zijn: tanken mag, maar niet meer dan een bepaald volume en de coureur moet wanneer de pits openen direct binnenkomen voor een volledige pitstop. Het enige nadeel dan is dat een coureur ver terug valt, maar een andere coureur kan zo niet meer winnen.

Ja, maar slecht te finishen dus hij heeft er nog niks aan De tussenstand voor de AJ Foyt Trophy is er tekenend voor: Slechts negende!

Zondagochtend om 6 uur (dat is 's ochtends) de Indy Japan 300. Niet vergeten, want het moet megaboeiend worden!

Hebben jullie ook allemaal gekeken? De tijd was echt megakut, maar de race was enorm goed. Wat een drama toen Will Power daar in de pit stond zeg. Heartbreak!

Tony Kanaan rijdt volgend jaar mogelijk niet meer voor Andretti Autosport. 7-Eleven is gestopt met de sponsoring en TK heeft ondanks zijn doorlopende contract toestemming gekregen om met andere teams te praten voor een contract.

quote:

Op dinsdag 5 oktober 2010 08:44 schreef m1155 het volgende:
Check!
Leuke race en jammer van Power.

Wanneer gaan ze nou die wagen van die milka duno die altijd in de weg rijd aan een echt talent geven ?

Ze nam nog bijna Franchitti mee ook. Zou Power toch kampioen zijn geworden.

Ze zal volgend jaar wel weg zijn. TEAM steun gaat dan waarschijnlijk enkel naar de top 22, 24, dat idee, om ruimte te maken voor TEAM steun voor de Firestone Indy Lights kampioen en natuurlijke selectie plaats te laten vinden. En aangezien Milka Duno's nummer 18 zo goed als zeker geen TEAM steun ontvangt, zal zij wel weg zijn volgend jaar. Dat is, als het plan doorgaat, maar dat is wel zeer waarschijnlijk.

Zullen we deze voor de jaarwisseling nog maar even volplempen dan?

Iemand de Gold Coast 600 afgelopen weekend nog gezien, met de IndyCar-kampioenen, Formule 1-wereldkampioen, BTCC-kampioen en WTCC-kampioen? Moet een erg fethe race geweest zijn, ik moet 'm nog kijken.

Paul Tracy rijdt volgend jaar overigens zeer waarschijnlijk fulltime bij Dreyer & Reinbold Racing, naast Mike 'Conweasle' Conway. Dat zou goed zijn voor de sport, en goed voor karma wanneer Conway zijn teamgenoot om de oren rijdt. Justin Wilson naar Panther Racing, is de verwachting.

En Graham Rahal is zo goed als rond met Chip Ganassi Racing voor een derde auto/aparte inschrijving van Chip Ganassi Racing, dus los van Team Target.

Niemand die IndyCars in de winter nog volgt?

quote:

Op donderdag 28 oktober 2010 22:45 schreef Migue het volgende:
En Graham Rahal is zo goed als rond met Chip Ganassi Racing voor een derde auto/aparte inschrijving van Chip Ganassi Racing, dus los van Team Target.

Niemand die IndyCars in de winter nog volgt?

Jawel, via dit topic en enkele newsfeeds.

Dan heb je vast ook meegekregen dat Lotus-Cosworth vanavond bekendgemaakt gaat worden als derde motorleverancier.

quote:

Op donderdag 18 november 2010 11:50 schreef Migue het volgende:
Dan heb je vast ook meegekregen dat Lotus-Cosworth vanavond bekendgemaakt gaat worden als derde motorleverancier.

Dat las ik inderdaad net op OpenWheelWorld.net

En om meteen nog wat oude meuk te posten.

• Kanaan weg bij Andretti,
• Hunter-Raey tekent tweejarig contract bij Andretti
• Edmonton van de kalender af
• Chevrolet terug als motor- en aeropackage leverancier
• Wilson blijft bij Dreyer & Reinbold

[ Bericht 37% gewijzigd door sasquatsch op 18-11-2010 13:30:17 ]

Ho Pin Tung gaat voor Indycar Series

quote:

Ho-Pin Tung maakte afgelopen week kennis met de IndyCar Series. De reserverijder van Renault F1 stapte in de Dallara-Honda van FAZZT en reed twee dagen lang op het circuit van Sebring. Een kennismaking die smaakt naar meer, zo laat de coureur uit Velp weten.

“Ik had het geluk dat ik al een paar dagen voor de test in Sebring was”, vertelt Tung aan SpeedTV. “Iemand van de klasse kon me alvast meenemen voor een paar rondjes. Een enorm magisch gevoel. Ik deed bijna mijn ogen dicht om te voelen hoe het is om hier te racen met publiek langs de baan.”

“Ik heb veel vrienden die rijden in de IndyCar Series. Zij vertellen me dat het de mooiste klasse is om te rijden. Dat kan ik me nu voorstellen na mijn bezoek aan de Speedway. Ik weet nu hoe het moet zijn om volgend jaar IndyCar te rijden. Ik hoop echt dat het gaat lukken.”

Later vandaag volgt mogelijk de bevestiging dat hij daar getekend heeft voor 2011. Walgelijk.