PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wat ik net las, had de trein die niet vertraagd was rood, en de vertraagde trein groen.
Echter reed de niet vertraagde trein met volle snelheid door rood.
Echter reed de niet vertraagde trein met volle snelheid door rood.
vroege conclusie. Laten we eerst de rapporten over het ongeval maar afwachten.quote:Op maandag 15 februari 2010 11:59 schreef greavy het volgende:
wat ik net las, had de trein die niet vertraagd was rood, en de vertraagde trein groen.
Echter reed de niet vertraagde trein met volle snelheid door rood.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hoekje op pagina 18 in de krant over een half jaar bedoel je. Dingen als fatsoenlijke IVW-rapporten kun je vet schudden daarquote:
[..]
vroege conclusie. Laten we eerst de rapporten over het ongeval maar afwachten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Serieus? Hebben ze daar geen IVW of zo?quote:Op maandag 15 februari 2010 12:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat hoekje op pagina 18 in de krant over een half jaar bedoel je. Dingen als fatsoenlijke IVW-rapporten kun je vet schudden daar
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lijkt er op van nietquote:
[..]
Serieus? Hebben ze daar geen IVW of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 15 februari 2010 12:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik hoop dat ze er nog even een bezempje langshalen, moet er straks langs... :'')
stupidity has become as common as common sense was before
Het is mooi van je dat je zo begaan bent met de rest van de wereld. Als jij er maar langs kunt, dan maakt het niet uit.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik hoop dat ze er nog even een bezempje langshalen, moet er straks langs... :'')
Mensen die alleen maar aan zichzelf denken.
Ok, was misschien wat ongefundeerd, ik ben er nooit zo handig in.quote:
Beetje jammer dit, voor alle partijen. Sterkte aan alle betrokkenen
[ Bericht 12% gewijzigd door Darkwing_Duck op 15-02-2010 13:06:41 ]
Jij gaat daar voorlopig niet langs maatquote:
Ik hoop dat ze er nog even een bezempje langshalen, moet er straks langs... :'')
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga dan met echt vervoer. de auto of zo.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:32 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ok, was misschien wat ongefundeerd, ik ben er nooit zo handig in. <KNIP>
Beetje jammer dit, voor alle partijen. Sterkte aan alle betrokkenen
[ Bericht 13% gewijzigd door TommyGun op 15-02-2010 13:55:13 ]
Laat ze de boel eerst maar ens onderzoekenquote:Op maandag 15 februari 2010 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij gaat daar voorlopig niet langs maat
[ Bericht 9% gewijzigd door Darkwing_Duck op 15-02-2010 13:26:06 (Interpunctie) ]
De auto is me net zo duur met alle tol als de trein, en bovendien levensgevaarlijk met al die sneeuw hier op de wegen, de trein is dat niet.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:34 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Ga dan met echt vervoer. de auto of zo.
Maar met de trein ga je vandaag niet meer thuisgeraken denk ik.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
De auto is me net zo duur met alle tol als de trein, en bovendien levensgevaarlijk met al die sneeuw hier op de wegen, de trein is dat niet.
Tenzij ze die Thalys gaan omrijden via de gewone lijnen, als dat al mogelijk zou zijn.
conclusie: er heeft IETS niet goed gewerkt of IEMAND niet goed gewerktquote:Op maandag 15 februari 2010 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
vroege conclusie. Laten we eerst de rapporten over het ongeval maar afwachten.
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Zijn die 20 doden nou al zeker? Ik hoor 10, 11, 20, 25...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde zeker 11, maar het kan oplopen tot 25quote:Op maandag 15 februari 2010 12:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Zijn die 20 doden nou al zeker? Ik hoor 10, 11, 20, 25...
quote:Op maandag 15 februari 2010 10:41 schreef Dr_Flash het volgende:
http://twitpic.com/13dg9r
draaistellen wel mooi losgelaten zeg
Loopdraaistellen zitten meestal los. Die paar kabels zitten ze ook niet echt vast mee. De zwaartekracht houdt normaal alles wel op z'n plek..
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Je wilt de lijken zien liggen?quote:Op maandag 15 februari 2010 13:12 schreef Kwaliteit het volgende:
echt verschrikkelijk.
zijn er geen betere foto's in hogere kwaliteit
I seequote:Op maandag 15 februari 2010 12:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
De auto is me net zo duur met alle tol als de trein, en bovendien levensgevaarlijk met al die sneeuw hier op de wegen, de trein is dat niet.
In dat artikel spreken ze ook over een rood sein trouwens. Hopelijk gaan die Belgen nu eindelijk eens serieus werk maken van die treinbeïnvloeding.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:47 schreef Jump het volgende:
http://www.demorgen.be/dm(...)Halle-20-doden.dhtml
Andere luchtfoto
Vet mooi hoe rap ze in dat ongeregelde kloteland weten uit te sluiten dat een technische oorzaak er iets mee te maken zou kunnen hebben 
Lekker vingertje wijzen naar de machinist, zijn kop moet eraf, oh wacht, is er al af, prima, kop in het zand en voortblunderen Leve België!
Lekker vingertje wijzen naar de machinist, zijn kop moet eraf, oh wacht, is er al af, prima, kop in het zand en voortblunderen
Leve België!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De helft van het M4-sturstandrijtuig ligt vlak bij de kop van het klassiekje, de andere helft 3 bakken verderop op zijn oorspronkelijke plek. Denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelfs al zouden we in Nederland geen IVW hebben, dan zouden er over dit soort dingen toch kamervragen gesteld worden met als gevolg het afdwingen van zo'n onderzoek.quote:Op maandag 15 februari 2010 13:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Vet mooi hoe rap ze in dat ongeregelde kloteland weten uit te sluiten dat een technische oorzaak er iets mee te maken zou kunnen hebben
Lekker vingertje wijzen naar de machinist, zijn kop moet eraf, oh wacht, is er al af, prima, kop in het zand en voortblunderen
Dit kunnen ze in België toch niet zomaar langs laten gaan. Echt heel erg dit
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Kamervragen zullen er wel gesteld worden hoor, maar van die rapporten zien we hier bijna nooit iets.quote:Op maandag 15 februari 2010 13:48 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Zelfs al zouden we in Nederland geen IVW hebben, dan zouden er over dit soort dingen toch kamervragen gesteld worden met als gevolg het afdwingen van zo'n onderzoek.
Dit kunnen ze in België toch niet zomaar langs laten gaan. Echt heel erg dit
Het parket komt ter plaatse en doet onderzoek naar de oorzaak, maar verder...
Wat hebben ze nou per saldo opgestoken van Pécrot bijvoorbeeld? Is het inmiddels al zo dat spoorpersoneel tweetalig dient te zijn? Is het seinstelsel aangepast? Is de opleiding verbeterd? Of zijn die acht doden totaal voor niets geweest daar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tweetaligheid is er zeker voor mensen die naar tweetalige gebieden rijden, dus eigenlijk zo goed als iedereen (wel de basis he...)quote:Op maandag 15 februari 2010 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat hebben ze nou per saldo opgestoken van Pécrot bijvoorbeeld? Is het inmiddels al zo dat spoorpersoneel tweetalig dient te zijn? Is het seinstelsel aangepast? Is de opleiding verbeterd? Of zijn die acht doden totaal voor niets geweest daar?
En sindsdien heeft iedereen ook een dienstgsm, je bent als persoon gekoppeld aan een bepaald gsmnummer dus. En er is grond-treinverbinding, dus als men dan belt naar uw trein gaat uw telefoon af in de loc.
Al deze systemen zijn wel geen 100% waterdicht, maar wat is dat wel??
Hoe laat zou je weg? Neem anders Thalys 9499 van Paris Nord naar Luik via Charleroi en Namen. Ga je daarna via Maastricht verder. Deze trein, die één keer per dag rijdt, vertrekt om 19.43u uit Parijs. Succes.quote:Op maandag 15 februari 2010 12:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik hoop dat ze er nog even een bezempje langshalen, moet er straks langs... :'')
Ik zou wel die route pakken, maar eerder weggaan. Of "1:08 x 5:30 Ehv" klinkt als pret?quote:
[..]
Hoe laat zou je weg? Neem anders Thalys 9499 van Paris Nord naar Luik via Charleroi en Namen. Ga je daarna via Maastricht verder. Deze trein, die één keer per dag rijdt, vertrekt om 19.43u uit Parijs. Succes.
Darkwing lijkt me nou niet direct een carnavalsbeest pur sang 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een ravage En zoveel slachtoffers... als het echt te wijten is aan het 'beveiligingssysteem' moeten ze in België maar eens flink onder hun kont worden getrapt.
Zowel Thalys als Eurostar zijn geschrapt voor de rest van de dag. Door zware beschadiging aan de bovenleiding kunnen herstelwerkzaamheden nog wel even duren...
En zoveel slachtoffers... als het echt te wijten is aan het 'beveiligingssysteem' moeten ze in België maar eens flink onder hun kont worden getrapt.Zowel Thalys als Eurostar zijn geschrapt voor de rest van de dag. Door zware beschadiging aan de bovenleiding kunnen herstelwerkzaamheden nog wel even duren...
Het Belgische nieuws liet Pécrot ook zien (link, vanaf 1:34), toen snapte ik je referentie ernaar pas, maar ook dat is wel erg slecht.quote:Op maandag 15 februari 2010 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat hebben ze nou per saldo opgestoken van Pécrot bijvoorbeeld? Is het inmiddels al zo dat spoorpersoneel tweetalig dient te zijn? Is het seinstelsel aangepast? Is de opleiding verbeterd? Of zijn die acht doden totaal voor niets geweest daar?
Oh ja sorry, dacht dat dat vrij algemeen bekend was 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, met de TGV naar Lille en daar overstappen naar de Internationale naar Antwerpen kan ookquote:Op maandag 15 februari 2010 14:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou wel die route pakken, maar eerder weggaan. Of "1:08 x 5:30 Ehv" klinkt als pret?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat mij nou opviel was dat de premier van Vlaanderen zei dat het een zwarte dag was voor Vlaanderen. Zouden er geen Walen in die trein gezeten hebben, of ben ik gewoon een naieve Nederlander die die Belgen maar raar vindt met hun taalstrijd?quote:
[..]
Tweetaligheid is er zeker voor mensen die naar tweetalige gebieden rijden, dus eigenlijk zo goed als iedereen (wel de basis he...)
En sindsdien heeft iedereen ook een dienstgsm, je bent als persoon gekoppeld aan een bepaald gsmnummer dus. En er is grond-treinverbinding, dus als men dan belt naar uw trein gaat uw telefoon af in de loc.
Al deze systemen zijn wel geen 100% waterdicht, maar wat is dat wel??
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inmiddels weer wel jaquote:
[..]
Mja, met de TGV naar Lille en daar overstappen naar de Internationale naar Antwerpen kan ook
Vanochtend was er ook nog een aanrijding tussen Kortrijk en Gent, maar dat is opgelost
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De premier van Vlaanderen vindt het zielig voor Vlaanderenquote:
[..]
Wat mij nou opviel was dat de premier van Vlaanderen zei dat het een zwarte dag was voor Vlaanderen. Zouden er geen Walen in die trein gezeten hebben, of ben ik gewoon een naieve Nederlander die die Belgen maar raar vindt met hun taalstrijd?
De premier van Wallonië vindt het zielig voor Wallonië
Leterme vindt het zielig voor heel België
De burgemeester van Brussel vindt het zielig voor BHV
Descheemaecker vindt het zielig want zijn treintjes zijn stuk
Infrabel vindt het zielig want hun spoortjes en waslijntjes zijn stuk
Nabestaanden vinden het zielig want hun dierbaren zijn stuk
Reizigers vinden het zielig want ze moeten vanavond vet omreizen
De bonden vinden het zielig want nou hoeven ze niet te staken om de boel plat te leggen
Fles vindt het zielig want er is een bordje geraakt
Enfin, iedereen vindt het op zijn eigen manier zielig
Denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik lachte hardquote:Op maandag 15 februari 2010 17:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De premier van Vlaanderen vindt het zielig voor Vlaanderen
De premier van Wallonië vindt het zielig voor Wallonië
Leterme vindt het zielig voor heel België
De burgemeester van Brussel vindt het zielig voor BHV
Descheemaecker vindt het zielig want zijn treintjes zijn stuk
Infrabel vindt het zielig want hun spoortjes en waslijntjes zijn stuk
Nabestaanden vinden het zielig want hun dierbaren zijn stuk
Reizigers vinden het zielig want ze moeten vanavond vet omreizen
De bonden vinden het zielig want nou hoeven ze niet te staken om de boel plat te leggen
Fles vindt het zielig want er is een bordje geraakt
Enfin, iedereen vindt het op zijn eigen manier zielig
Boem. Lang geleden.quote:
TVP, even volgen.
Wat was dat met die sprinter en de bonbonwinkel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Guppy vindt het ook zielig. Gewoon, omdat t kan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Oh als er bloed is dan kom je ook weer meedoen hequote:
Guppy vindt het ook zielig. Gewoon, omdat t kan
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker? 
quote:Op maandag 15 februari 2010 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh als er bloed is dan kom je ook weer meedoen heoooh! Ik wil heul geen bloed zienSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Haii
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die is wel in het crisiscentrum gesignaleerd heb ik van horen zeggen. Van Infra-tingeling geen spoor though.quote:
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan kun je je misschien maar beter nog even afzijdig houdenquote:
oooh! Ik wil heul geen bloed zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog steeds op Teletekst en op NU.nl gaat het over 18 doden 
Het radiojournaal van 1800 had het al over 20
Het radiojournaal van 1800 had het al over 20
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
I know. Ach, ik kan het wel hebben hoor, daar niet van. Maar ik vind het wel zielig en zo voor al die mensen. En ik ben ook wel een beetje nieuwsgierig naar hoe het zo gruwelijk mis kon gaan...quote:Op maandag 15 februari 2010 18:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan kun je je misschien maar beter nog even afzijdig houden
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nou, dat was even balen bij aankomst op St. Pancras. Cancelled. Cancelled. Op dat moment natuurlijk nog geen idee van het hoe en wat. Gaandeweg werd steeds meer duidelijk en toen ik een WiFi toegangspunt ontdekte hadden we er beeldmateriaal bij .
Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed.
Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg.
.Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed
.Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg
.
Ik heb 'm op een persconferentie gezien, dus die was gewoon in de buurt.quote:
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lille - Gent - Antwerpen kon gewoon hoorquote:Op maandag 15 februari 2010 19:29 schreef JDude het volgende:
Nou, dat was even balen bij aankomst op St. Pancras. Cancelled. Cancelled. Op dat moment natuurlijk nog geen idee van het hoe en wat. Gaandeweg werd steeds meer duidelijk en toen ik een WiFi toegangspunt ontdekte hadden we er beeldmateriaal bij
Stonden op het punt om de tickets om te boeken en iets anders te verzinnen (langer in Londen blijven? Vliegen?) toen duidelijk werd dat de Eurostar wel naar Lille zou rijden. Op first-come-first-serve basis, dus als een malle naar de check-in gegaan. En inderdaad, konden nog mee. Omdat we veel te vroeg waren zelfs 1e klas. Kudo's voor Eurostar. Intussen iemand in Nederland gebeld om ons in Lille op te laten halen. Die heeft nog een gunst tegoed
Nu thuis natuurlijk ook de bewegende nieuwsbeelden en alle verhalen er omheen gezien. Wat een zooitje zeg
In de middag tenminste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft nog een blikje bier opengetrokken.quote:
De Belgische koning en de premier onderbreken hun reizen en vakanties om naar de ongevalsplek te komen. Waar is in vredesnaam NMBS-topman Descheemaecker?
Dit is voor het eerst dat ik hard moet huilen om een Belgenmop.
De Belgische variant als het aangebracht is, zal waarschijnlijk niet. Volgens mij is de 40 Km/h grens bij ATB nog niet eens zo'n slechte keuze als het op ongelukken aankomt.quote:
Had vandaag maar liefst VIRM VI + VIRM IV dat is maar liefst 10 bakken in de 3600. Iets te overdreven
.
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.quote:
Het 'grappige' eraan is dat een machinist bij een geeltonend sein wordt afgeremd tot de maximumsnelheid, maar later doodleuk een rood sein voorbij ijlt.
Dat is de Belgische politiek eigen.quote:
[..]
Dat hoekje op pagina 18 in de krant over een half jaar bedoel je. Dingen als fatsoenlijke IVW-rapporten kun je vet schudden daar
De NMBS en Infrabel zullen weer vrijuit gaan, ongeluk wordt in de doofpot gesmeten.
Het ATB-systeem, van General Railway Systems is in eerste instantie ontwikkeld in de jaren '20 van de 20e eeuw. Dus ongeveer even oud, maar desondanks veel beter.quote:
[..]
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.
Oh, en veel duurder.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was dit niet exact het soort ongeluk waarvoor we ATB hebben ingevoerd in Nederland? Bij Harmelen zijn destijds toch ook twee treinen frontaal op elkaar ingereden na het missen van een sein bij vertraging.quote:
+1 scherp.quote:
[..]
Was dit niet exact het soort ongeluk waarvoor we ATB hebben ingevoerd in Nederland? Bij Harmelen zijn destijds toch ook twee treinen frontaal op elkaar ingereden na het missen van een sein bij vertraging.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heb je het al meegemaakt dat je je 'vergist' in het aantal bakken, zodat je te vroeg stopt?quote:Op maandag 15 februari 2010 20:28 schreef Brembo het volgende:
Had vandaag maar liefst VIRM VI + VIRM IV dat is maar liefst 10 bakken in de 3600. Iets te overdreven
vorige week in Heiloo stond de 833 een beetje te ver. de achterste bakken stonden midden op een kruispunt, mensen die er daar uit stapte vielen hard op de grond
beetje suf om dan ook niet eerst te kijken waar je precies uit stapt. maargoed.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Na Pecrot ging ook versneld verbetering komenquote:
nu gaan ze dus versnelt ETCS invoeren
nu wij nog
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Waar heb je dat vandaan? Maar hier gaat dat niet komen met die incompetente vrouwen in de politiek, voor wie veiligheid te duur is. Nee, dan beter wat extra miljarden besteden aan bij voorbaat kansloze chipkaartprojecten. Kutwijvenquote:Op maandag 15 februari 2010 20:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
nu gaan ze dus versnelt ETCS invoeren
nu wij nog
.Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Word je de federale overheid niet stilaan beu?quote:
[..]
Na Pecrot ging ook versneld verbetering komen
Ze beloven compromissen, maar ze steken virtueel iedereen in 't zak...
Vergeet niet dat Netelenbos, Peijs en Jorritsma opgeknoopt moeten worden vanwege deze misdaden.quote:
[..]
Waar heb je dat vandaan? Maar hier gaat dat niet komen met die incompetente vrouwen in de politiek, voor wie veiligheid te duur is. Nee, dan beter wat extra miljarden besteden aan bij voorbaat kansloze chipkaartprojecten. Kutwijven
Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.quote:Op maandag 15 februari 2010 20:33 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
NMBS werkt met Memor, afkomstig uit 1930.
Het 'grappige' eraan is dat een machinist bij een geeltonend sein wordt afgeremd tot de maximumsnelheid, maar later doodleuk een rood sein voorbij ijlt.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Niet dat het nu wel doordringt trouwensquote:
Overigens ook diep triest dat er in België eerst 20 doden moeten vallen voordat 't eindelijk doordringt.
Je moet eens HGBTF bijlezen. Ze doen ALLES om vast te houden aan memor. "Andere systemen zijn ook niet perfect" "het was een fout van de MCN, het veiligheidssysteem is dus okee" etc. Ik word er moe van gewoon.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien moet je ze even uitleggen dat er een verschil is tussen "niet perfect" en "absoluut bagger"quote:Op maandag 15 februari 2010 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet dat het nu wel doordringt trouwens
Overigens hebben ze nota bene nog niet zo lang geleden hier die krokodil-dingen geplaatst.. 'k weet niet of het zo'n verbetering is vergeleken met wat er eerst lag; niks
.
Aan Belgen? Succesquote:
[..]
Misschien moet je ze even uitleggen dat er een verschil is tussen "niet perfect" en "absoluut bagger"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die faalhazen vragen om nog meer doden...quote:
[..]
Niet dat het nu wel doordringt trouwens
Volgens mij lijdt 95% van het topbestuur bij NMBS en Infrabel aan een onherstelbare vorm van Alzheimer.
Dan nog: de trein moet het ook nog snappen...quote:
[..]
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
De invoering van ERTMS is anders ook geen pretje...quote:Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Onbekende fout
Helaas is de door u geselecteerde reis niet mogelijk.
Wijzig uw reiswens(en) en probeer opnieuw.
Controleer eventueel uw reis via de Internationale Treinplanner
Voor meer informatie belt u NS Hispeed Telesales 0900-9296 (¤ 0,35 p.m.).
zeg waar blijven die SLT treinen nou ? iemand al gespot?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
InfraBel zegt in het nieuws dat hun er alles aan doen, om het er in te voerenquote:Op maandag 15 februari 2010 21:08 schreef Igen het volgende:
[..]
Op het nieuws werd verteld dat juist op deze lijn al een nieuwe treinbeïnvloeding was geïnstalleerd.
Volgens Wikipedia is dat TBL 2, momenteel echter nog uitgeschakeld.
Op het journaal werd ook gezegd dat het nieuwe systeem wellicht nog niet helemaal in bedrijf was, dat soort dingen zouden in België nogal "stroperig" verlopen.
Hun geven de NMBS de schuld dat hun treinen hebben die die beveiliging nog niet begrijpen.
Zijn al 18 doden bevestigd, en worden meer verwacht. De zoekactie is gestaakt, en word morgen verder gezet.
De trein blijft de hele nacht bewaakt
quote:
dat hun er alles aan doen,
Hun geven de NMBS de schuld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik word echt zo moe van die hele NMBS-Groep he... de dienstregeling is buiten spitsuren gewoon bagger (1x per 2 uur doordeweeks en in het weekend helemaal geen treinen), een hele hoop treinen is gewoon aftandse meuk die nog zeker een hoop jaar meemoet (ok, hebben wij ook met Mat '64, maar zij nog veel meer), de handige dingen (zoals een 50%-kortingskaart) worden afgeschaft wegens 'te weinig interesse'.
De cargogroep draait al jaren alleen maar verlies en gaat failliet als er niet hard wordt ingegrepen, en wordt langs alle kanten ingehaald door de concurrentie. Zelfs de SNCF concurreert met ze, terwijl ze meestal samenwerken.
Dan heb je nog de infrastructuurbeheerder, Infrabel, die zijn op zich wel goed bezig met initiatieven zoals Railtime, maar ook daar kan flink wat verbeterd worden. Infrabel moet meer op hun strepen gaan staan watbetreft die veiligheidssystemen, en de NMBS simpelweg een deadline stellen waarop al hun materieel van TBL1+ voorzien moet zijn. Niet voorzien? Geen toegang tot het net. Net zoals ProRail inmiddels ATB verplicht stelt op alle materieel.
Dat men nu overal nog TBL1+ gaat uitrollen is ook een beetje mosterd na de maaltijd... ERTMS wordt nu op grote schaal uitgerold en nu gaan ze nog nationwide TBL1+ uitrollen? Ik zie ProRail dat toch niet flikken met ATB-NG.
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
De cargogroep draait al jaren alleen maar verlies en gaat failliet als er niet hard wordt ingegrepen, en wordt langs alle kanten ingehaald door de concurrentie. Zelfs de SNCF concurreert met ze, terwijl ze meestal samenwerken.
Dan heb je nog de infrastructuurbeheerder, Infrabel, die zijn op zich wel goed bezig met initiatieven zoals Railtime, maar ook daar kan flink wat verbeterd worden. Infrabel moet meer op hun strepen gaan staan watbetreft die veiligheidssystemen, en de NMBS simpelweg een deadline stellen waarop al hun materieel van TBL1+ voorzien moet zijn. Niet voorzien? Geen toegang tot het net. Net zoals ProRail inmiddels ATB verplicht stelt op alle materieel.
Dat men nu overal nog TBL1+ gaat uitrollen is ook een beetje mosterd na de maaltijd... ERTMS wordt nu op grote schaal uitgerold en nu gaan ze nog nationwide TBL1+ uitrollen? Ik zie ProRail dat toch niet flikken met ATB-NG.
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
bron: Nu.nlquote:Het treinongeluk maandagochtend bij het Belgische Halle was geen frontale botsing. De twee treinen botsten zijdelings tegen elkaar op een wissel.
© ANP
Dat maakten de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel en de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS maandagavond gezamenlijk bekend.
Zij tasten nog in het duister over de oorzaak van de ramp, waarbij zeker achttien personen om het leven kwamen.
''Om voorlopig onbekende redenen hebben beide treinen elkaar lateraal aangereden ter hoogte van een wissel bij het buitenrijden van het station van Halle richting Brussel'', aldus de verklaring.
Infrabel en NMBS verwachten dat het nog zeker drie dagen duurt voordat weer treinen over het traject kunnen rijden.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Precies. Pécrot lag ook niet aan het veiligheidssysteem (zoals ze dat geheugensteuntje durven te noemen). En dit ook niet, dus het deugtquote:
Dit ongeluk is vreselijk, daar zal iedereen het over eens zijn. Toch hoop ik dat één van de hieruit voortkomende dingen zal zijn dat er koppen gaan rollen, zowel bij NMBS als bij Infrabel. Maar België kennende moeten er nog 5 van zulke ongelukken gebeuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een zijdelingse aanrijding... dat klinkt als een wissel die verkeerdstond. Dan is de vraag: waarom stond die fout? Ging hij ineens om terwijl de trein eroverheenreed?
Vragen, vragen...
Vragen, vragen...
Het klinkt bij mij meer als een wissel die goed stond maar een trein die er dus niet overheen hoorde te rijden..quote:Op maandag 15 februari 2010 23:56 schreef James1988 het volgende:
Een zijdelingse aanrijding... dat klinkt als een wissel die verkeerdstond. Dan is de vraag: waarom stond die fout? Ging hij ineens om terwijl de trein eroverheenreed?
Vragen, vragen...
een opengereden wissel past wel bij een STS-passage op zich. Maar het blijft speculeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
x
Ach, de waalse machinsten staken alsnog. Omdat ze het zielig vinden.quote:Op maandag 15 februari 2010 17:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De premier van Vlaanderen vindt het zielig voor Vlaanderen
De premier van Wallonië vindt het zielig voor Wallonië
Leterme vindt het zielig voor heel België
De burgemeester van Brussel vindt het zielig voor BHV
Descheemaecker vindt het zielig want zijn treintjes zijn stuk
Infrabel vindt het zielig want hun spoortjes en waslijntjes zijn stuk
Nabestaanden vinden het zielig want hun dierbaren zijn stuk
Reizigers vinden het zielig want ze moeten vanavond vet omreizen
De bonden vinden het zielig want nou hoeven ze niet te staken om de boel plat te leggen
Fles vindt het zielig want er is een bordje geraakt
Enfin, iedereen vindt het op zijn eigen manier zielig
NS acties gelden niet meer bij Arriva
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 16-02-2010 08:17:48 ]
Quote van manuel25 op Somdaquote:Vanmiddag onderweg van school naar huis tussen Sneek en Workum sprak ik met een Arriva steward. We hadden het over de verschillende vervoersbewijzen. Hij vertelde mij dat er vanaf 28 februari wat gaat veranderen bij Arriva. Hij had het over conflicten omtrent de vergoeding van NS voor het accepteren van deze kaartjes met het zogeheten C tarief.
Hij liet mij een brief zien die hij had gekregen, de volgende maatregelen stonden daarin vermeld:
Meereiskorting op losse kaartjes niet meer geldig(Bij Arriva kortingkaart en VDU wel).
Kruidvatkaartjes niet meer geldig.
CJP kortingskaartjes niet meer geldig.
Die tweede maatregel vind ik vaag, ik ga er vanuit dat hieronder ook de Blokkerkaartjes, Bruna, Albert Heyn, Ebay, Marktplaats, Tickets+, enz. worden bedoeld.
Nu vraag ik me af of dat voor altijd zo is nou ook gaat gebeuren bij Connexxion, Syntus, Veolia, DB regio en PEG?
EDIT: op de tickets+ dagkaartjes die geldig zijn van 01.03.10 tot 29.04.10 staat dat ze ook geldig zijn bij Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Quote van Scooter op Somdaquote:Bericht klopt,alle aparte vervoerbewijzen zijn met onmiddelijke ingang niet geldig bij Arriva,Connexxion,Syntus en Veolia.(Dus wel enkeltjes en retourtjes etc)
Het gaat dan om Zomer/Herfst/Lentetoer,Kruidvat/Blokkerkaartjes,en actiekaartjes zoals meereiskaartjes,voordeelbonnen,railrunnerakties,evenementenkaartjes en dergelijke(indien uitgegeven bij een speciale aktie).Alleen de standaard railrunners,voordeelbonnen,overgangskaarten en meereiskaarten zijn nog wel geldig.
Overigens gelden oude blokkerkaarten(die t/m 28 feb geldig zijn)nog wel.
Waarschijnlijk komt er op de nieuwe kaartjes ook te staan dat ze alleen bij NS geldig zijn.
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 16-02-2010 08:17:48 ]
En als je nou al een Kruidvatkaartje in je bezit hebt? Knappe jongen die mij dan die Arriva-trein uitbonjourt. Ik denk toch niet dat ik zou accepteren dat ze de spelregels tijdens het spelletje zouden veranderen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat nou "lijkt het wel waar te zijn"?quote:
NS acties gelden niet meer bij Arriva
[..]
Quote van manuel25 op Somda
[..]
Quote van Scooter op Somda
Dit zal dus betekenen dat je straks voor elke vervoerder een aparte kaart nodig hebt...
Alhoewel ik het nog niet gevonden heb in het nieuws, lijkt het wel waar te zijn.
Kijk voor het hele topic op Somda
geen enkele vervoerder meldt er ook maar een letter over op zijn site Dat gezanik iedere keer met die geruchten die nergens vandaan komen en dan heel hip gevonden worden als zogenaamd "inside information" Word er doodziek van verdulle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is alweer bijna 1 april.quote:
[..]
Wat nou "lijkt het wel waar te zijn"?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is godverdomme nog waar ookquote:Op dinsdag 16 februari 2010 07:28 schreef Fixers het volgende:
x
[..]
Ach, de waalse machinsten staken alsnog. Omdat ze het zielig vinden.
Uitschot 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
RailTimequote:8:24 Door een werkonderbreking van een deel van het personeel van de NMBS-Groep is het treinverkeer erg verstoord op het ganse net.
Wtf?
quote:
quote:125 Teletekst di 16 feb
***************************************
Deel Belgische machinisten staakt
***************************************
` Een deel van de machinisten in België
heeft het werk neergelegd.Het betreft
een spontane actie na het treinongeluk
van gisteren.Het treinpersoneel wil met
de staking aandacht vragen voor de
veiligheidsproblemen op het spoor.
De acties zijn vooral in Wallonië,maar
ook in Vlaanderen vallen treinen uit.
De vakbonden zeggen begrip te hebben
voor de acties van het treinpersoneel.
Ondertussen is het bergingswerk hervat.
Er zijn 18 doden,maar mogelijk liggen
er nog mensen onder wrakstukken.Ook
wordt gezocht naar de zwarte dozen.Die
moeten inzicht geven in de oorzaak van
het ongeluk van gisteren.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zat ik vanmorgen met een vriendin in de trein wat te kletsen, worden we heel vuil aangekeken door onze medereizigers Terwijl we heel zachtjes praatten... En nee, we zaten niet in een stiltecoupe...
Al die zure mensen 's morgens ook
Terwijl we heel zachtjes praatten... En nee, we zaten niet in een stiltecoupe... Al die zure mensen 's morgens ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja ja Kletsende vrouwen en "heel zachtjes praten". Ra ra, wat klopt hier niet 
Kletsende vrouwen en "heel zachtjes praten". Ra ra, wat klopt hier niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik stoel 101 en 103 in de ICE geboekt heb, is dat dan naast / tegenover elkaar?
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Naast elkaar:quote:
Als ik stoel 101 en 103 in de ICE geboekt heb, is dat dan naast / tegenover elkaar?
Er is vast wel een fanatiekeling hier die me dat kan vertellen
Rijtuignummers 21 en 31:
Rijtuignummers 22, 23, 32 en 33:
Of naast elkaar met gangpad ertussen in de eersteklasrijtuigen nummers 28 en 38:
"Fanatiekeling"
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 16-02-2010 09:56:39 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heul niet, we deden echt heel zachtjesquote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo rijk ben ik nietquote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of naast elkaar met gangpad ertussen in de eersteklasrijtuigen
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Moet je tot Frankfurt blijven zittenquote:
[..]
Zo rijk ben ik niet
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Lekker met 290 door het RIjn-Leisteenplateau heen ploegen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar hebben ze ook leuke treinen, heb ik van horen zeggenquote:
Dan mis ik mijn vliegtuig denk ik :p
4 weken Thailand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zekers, mooi station ook (zal eens foto's uploaden, ik ben er in december/januari geweest). En de skytrain in Bangkok is ook leukquote:Op dinsdag 16 februari 2010 10:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar hebben ze ook leuke treinen, heb ik van horen zeggen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Op Rotterdam Blaak heeft een trein een beetje in brand gestaan, waardoor nu geen treinen rijden tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Zuid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als in "het volkenrechtelijk mandaat was een beetje adequaat"? "Mijn vriendin is een beetje zwanger"?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 16 februari 2010 11:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als in "het volkenrechtelijk mandaat was een beetje adequaat"? "Mijn vriendin is een beetje zwanger"?
Categorie 'beetje zwanger' dusquote:Brandje legt treinverkeer stil
Uitgegeven: 16 februari 2010 11:33
Laatst gewijzigd: 16 februari 2010 11:33
ROTTERDAM - Een korte brand in een locomotief op station Rotterdam Blaak heeft dinsdagochtend het treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht stilgelegd.
Een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail zei te verwachten dat het treinverkeer tussen twaalf en een uur weer op gang komt.
Hoe het brandje in de sneltrein van Breda naar Amsterdam.is ontstaan, is nog onduidelijk.
Volgens een woordvoerster van de brandweer hoefde het ondergrondse station Blaak niet te worden ontruimd.
Wel is de spanning van de bovenleidingen gehaald. Monteurs moeten de stroom ter plaatse weer inschakelen.
© ANP
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Das een kutte plek voor brandquote:Op dinsdag 16 februari 2010 10:54 schreef Duvel het volgende:
Op Rotterdam Blaak heeft een trein een beetje in brand gestaan, waardoor nu geen treinen rijden tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Zuid.
De 2200 stond in de fik. Omdat de spanning van de bovenleiding is gehaald, loopt veel verkeer richting Rotterdam vertraging op, want elke trein kan niet verder dan Rtd, en moet dus keren.
Vanaf de andere kant gaan een aantal tot Rtz, en een aantal maar tot Ddr.
Daardoor dus die meerdere vertragingen, omdat er veel geschoven moet worden.
Tevens: Thalys Asd - Parijs rijd vandaag ook niet, ivm het ongeval bij Halle, België
Vanaf de andere kant gaan een aantal tot Rtz, en een aantal maar tot Ddr.
Daardoor dus die meerdere vertragingen, omdat er veel geschoven moet worden.
Tevens: Thalys Asd - Parijs rijd vandaag ook niet, ivm het ongeval bij Halle, België
Treinverkeer langs Blaak word weer hervat volgens omroepbericht op Alexander, er moet nog wel rekening gehouden worden met uitval van treinen.
Zelfde geldt voor de Eurostar Brussel-Londen. Deze rijdt alleen tussen Lille en Londen.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 12:03 schreef greavy het volgende:
Tevens: Thalys Asd - Parijs rijd vandaag ook niet, ivm het ongeval bij Halle, België
Dus 't was niet de sneltrein Breda - Amsterdamquote:Op dinsdag 16 februari 2010 12:03 schreef greavy het volgende:
De 2200 stond in de fik. Omdat de spanning van de bovenleiding is gehaald, loopt veel verkeer richting Rotterdam vertraging op, want elke trein kan niet verder dan Rtd, en moet dus keren.
Vanaf de andere kant gaan een aantal tot Rtz, en een aantal maar tot Ddr.
Daardoor dus die meerdere vertragingen, omdat er veel geschoven moet worden.
Tevens: Thalys Asd - Parijs rijd vandaag ook niet, ivm het ongeval bij Halle, België
?
Heb je nou nog foto's gemaakt J?quote:Op dinsdag 16 februari 2010 12:08 schreef JDude het volgende:
[..]
Zelfde geldt voor de Eurostar Brussel-Londen. Deze rijdt alleen tussen Lille en Londen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De 2200 is de sneltrein Breda-Amsterdamquote:
[..]
Dus 't was niet de sneltrein Breda - Amsterdam
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Grappig genoeg kun je de spanning per spoor afschakelen, dus waarom de hele tunnel spanningsloos moest is mij een raadsel.quote:
De 2200 stond in de fik. Omdat de spanning van de bovenleiding is gehaald, loopt veel verkeer richting Rotterdam vertraging op, want elke trein kan niet verder dan Rtd, en moet dus keren.
Vanaf de andere kant gaan een aantal tot Rtz, en een aantal maar tot Ddr.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, ik dacht dat je het over de locomotief hadquote:Op dinsdag 16 februari 2010 12:39 schreef dennistd het volgende:
[..]
De 2200 is de sneltrein Breda-Amsterdam
http://www.nshispeed.nl/n(...)n-ns-hispeed-treinen
een beetje fatsoenlijk type is moeilijk Sowieso een beetje dom dat ze iedereen af radden om via lille te reizen omdat daar zulke volle treinen rijden. Dan ga je daar half uur diensten rijden ipv van 2 uurs. 
een beetje fatsoenlijk type is moeilijk
Sowieso een beetje dom dat ze iedereen af radden om via lille te reizen omdat daar zulke volle treinen rijden. Dan ga je daar half uur diensten rijden ipv van 2 uurs.
De 2200 is een diesselquote:Op dinsdag 16 februari 2010 12:57 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Oh, ik dacht dat je het over de locomotief had
Lachwekkende reactie vandaag van Prorail in Dagblad de Limburger over de treinramp in België en hun veiligheidssysteem; "Hier in Nederland stoppen treinen automatisch wanneer ze door rood rijden"
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Wat een falers.
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Wat een falers.
"Dat is een artikeltje 5"
Zat goederentreinen die gewoon door de tunnel gaan.quote:
[..]
Maar diesellocs hebben volgensmij niet zoveel te zoeken in rotterdam blaak?
En @ Jeroen_L: dat ergert me ook. ATB-EG zet geen treinen stil voor rood sein, en ATB-Vv is nog niet operationeel volgens mij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja daar doelt Prorail op, want de suggestie wordt gewekt dat treinen niet door rood kunnen rijden.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
ATB-VV is wel operationeel, maar ligt nog lang niet overal
[ Bericht 0% gewijzigd door Jeroen_L op 16-02-2010 14:37:18 ]
"Dat is een artikeltje 5"
Het is pas operationeel als de baanapparatuur geïnstalleerd is, getest en ingeschakeld, en dat dat aan de kant van het materieel ook het geval is. Tot die tijd zou ik het niet "operationeel" noemen.quote:
ATB-VV is wel operationeel, maar ligt nog lang niet overal
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is wel schandalig ja. Hoewel strikt genoemen niet helemaal onwaar. Er vielen geen doden onder de passagiers. Alle passagiers van de twee betrokken goederentreinen zijn in leven geblevenquote:
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Laatste keer dat er treinpassagiers omgekomen zijn bij een treinongeluk was Hoofddorp 1992 toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, Duisburg-Dusseldorf is 230km/h.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:59 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
Zo rijk ben ik niet
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Vanaf Zevenaar-grens tot Duisburg is inderdaad 160km/h
Killing as few patients as possible.
Daar is ook lekker de ruimte voor op dat pis-eindje iddquote:
[..]
Nope, Duisburg-Dusseldorf is 230km/h.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens wikipedia welquote:
Laatste keer dat er treinpassagiers omgekomen zijn bij een treinongeluk was Hoofddorp 1992 toch?
So we just called him Fred too
De Belgen hebben gisteren net het antwoord gegevenquote:
Morgen in Willem Wever (ned 3) o.a.: hoe sloop je een trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag het slopen/afbreken van een koploper in het voorfilmpjequote:Op dinsdag 16 februari 2010 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Belgen hebben gisteren net het antwoord gegeven
dag
ProRail is ook nog niet echt nauwkeurig met het typen van verstoringsmeldingen:
Hertelwerkzaamheden in Belgie
Hertelwerkzaamheden in Belgie
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Deze reden is ook wel een opmerkelijke in dat lijstje: "Omdat de brugwachter zich had verslapen stond de brug over de Dubbele Wiericke nog open."quote:
dag
Netten? Er liggen matten opdat de buffeltjes nog wel eens troep lekken en ze er tot december nogal lang stonden (30 minuten). De grond eronder is afgegraven en vervolgens zijn die matten/zeilen erop gelegd.quote:
Dennis, ik kon het niet weer vinden, maar waarom liggen die netten op het spoor in Enschede?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja matten ook goedquote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Netten? Er liggen matten opdat de buffeltjes nog wel eens troep lekken en ze er tot december nogal lang stonden (30 minuten). De grond eronder is afgegraven en vervolgens zijn die matten/zeilen erop gelegd.
bedankt![ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2010 19:13:24 ]
Hmm.. ik wil morgen naar Brugge en Gent, maar hoe zit dat precies met de regel dat je in België geen reizen mag onderbreken? Moet ik dan een kaartje Roosendaal - Brugge, Brugge - Gent en Gent - Roosendaal kopen? Of kan ik gewoon een retourtje Brugge halen (want die trein komt toch langs Gent..) ?
Hoe lang ben je van plan te blijven in Gent?quote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:14 schreef Ireyon het volgende:
Hmm.. ik wil morgen naar Brugge en Gent, maar hoe zit dat precies met de regel dat je in België geen reizen mag onderbreken? Moet ik dan een kaartje Roosendaal - Brugge, Brugge - Gent en Gent - Roosendaal kopen? Of kan ik gewoon een retourtje Brugge halen (want die trein komt toch langs Gent..) ?
Als het maar 'even' is kan je gewoon Roosendaal-Brugge kopen, als je via Gent gaat ben je toch verplicht om over te stappen!
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is. Aan de andere kant is het aantal doden sinds 1992 op één hand te tellen, mede door ATB.
In België heb je een stuk of 6 handen nodig voor de afgelopen 10 jaar
In België heb je een stuk of 6 handen nodig voor de afgelopen 10 jaar
'k Zou toch wel een uur of 4 in beide steden willen blijvenquote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:16 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Hoe lang ben je van plan te blijven in Gent?
Als het maar 'even' is kan je gewoon Roosendaal-Brugge kopen, als je via Gent gaat ben je toch verplicht om over te stappen!
Eigenlijk langer in Gent dan in Brugge, maar 'k moet in Brugge 'even' het geboortehuis van Simon Stevin bezoeken 
.Waarom hebben ze in België niet gewoon dagkaarten.. dit is allemaal zo onnodig omslachtig
[ Bericht 5% gewijzigd door Ireyon op 16-02-2010 19:31:29 ]
Mja, ze kunnen het controleren aan de hand van het treinnummer dat op het kaartje staat, er is wel bijna niemand die dat doet...quote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:24 schreef Ireyon het volgende:
[..]
'k Zou toch wel een uur of 4 in beide steden willen blijven
Maar qua kostprijs zal het wel op hetzelfde uitkomen of je een heen en terug koopt of 3 losse ticketjes.
1988quote:
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is. Aan de andere kant is het aantal doden sinds 1992 op één hand te tellen,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet helemaal. Aan een rood sein gaat normaal een geel sein vooraf. Achter dit geile sein zit geen ATB-code, dat betekent dat er maximaal 40 gereden mag worden. Als een trein met een hogere snelheid dan 40 dit sein passeert, volgt een remopdracht. ATB controleert vervolgens of er daadwerkelijk geremd wordt. Zo niet, dan volgt een snelremming. Als je wel remt, is het voor ATB ok: er wordt verder geen remcurve gecontroleerd. Dus als je met hoge snelheid op een geel sein af rijdt, en net genoeg remt, zou je met meer dan 40 km/u zonder problemen door rood kunnen rijden. Dit is bijvoorbeeld bij Harmelen aansluiting gebeurd een tijdje geleden.quote:
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wanneer wordt DDM aan de kant geschoven? Het lijkt me dat die dubbeldeksstammen gevoeliger worden voor brandjes.
Nieuw beleid bij Deutsche Bahn: http://fok.nl/371704
Nieuw beleid bij Deutsche Bahn: http://fok.nl/371704
Voor internationale vervoersbewijzen geldt die belgische niet-onderbreken regel toch niet?quote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:16 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Hoe lang ben je van plan te blijven in Gent?
Als het maar 'even' is kan je gewoon Roosendaal-Brugge kopen, als je via Gent gaat ben je toch verplicht om over te stappen!
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |