PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lachwekkende reactie vandaag van Prorail in Dagblad de Limburger over de treinramp in België en hun veiligheidssysteem; "Hier in Nederland stoppen treinen automatisch wanneer ze door rood rijden"
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Wat een falers.
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Wat een falers.
"Dat is een artikeltje 5"
Zat goederentreinen die gewoon door de tunnel gaan.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 13:42 schreef Yreal het volgende:
[..]
Maar diesellocs hebben volgensmij niet zoveel te zoeken in rotterdam blaak?
En @ Jeroen_L: dat ergert me ook. ATB-EG zet geen treinen stil voor rood sein, en ATB-Vv is nog niet operationeel volgens mij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja daar doelt Prorail op, want de suggestie wordt gewekt dat treinen niet door rood kunnen rijden.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
ATB-VV is wel operationeel, maar ligt nog lang niet overal
[ Bericht 0% gewijzigd door Jeroen_L op 16-02-2010 14:37:18 ]
"Dat is een artikeltje 5"
Het is pas operationeel als de baanapparatuur geïnstalleerd is, getest en ingeschakeld, en dat dat aan de kant van het materieel ook het geval is. Tot die tijd zou ik het niet "operationeel" noemen.quote:
ATB-VV is wel operationeel, maar ligt nog lang niet overal
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is wel schandalig ja. Hoewel strikt genoemen niet helemaal onwaar. Er vielen geen doden onder de passagiers. Alle passagiers van de twee betrokken goederentreinen zijn in leven geblevenquote:
Over lachwekkend gesproken, gisteren bij RTL Z vertelde verslaggever Koen de Recht dat doden bij treinbotsingen met passagiers al lang niet meer zijn gevallen in Nederland. "Vorig jaar in Barendrecht ging het bijna mis, maar daar vielen geen doden. Het liep daar allemaal goed af".
Laatste keer dat er treinpassagiers omgekomen zijn bij een treinongeluk was Hoofddorp 1992 toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, Duisburg-Dusseldorf is 230km/h.quote:Op dinsdag 16 februari 2010 09:59 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
Zo rijk ben ik niet
Dat ding rijdt maar max 160 tot Dusseldorf toch? Beetje jammer
Vanaf Zevenaar-grens tot Duisburg is inderdaad 160km/h
Killing as few patients as possible.
Daar is ook lekker de ruimte voor op dat pis-eindje iddquote:
[..]
Nope, Duisburg-Dusseldorf is 230km/h.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens wikipedia welquote:
Laatste keer dat er treinpassagiers omgekomen zijn bij een treinongeluk was Hoofddorp 1992 toch?
So we just called him Fred too
De Belgen hebben gisteren net het antwoord gegevenquote:
Morgen in Willem Wever (ned 3) o.a.: hoe sloop je een trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag het slopen/afbreken van een koploper in het voorfilmpjequote:Op dinsdag 16 februari 2010 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Belgen hebben gisteren net het antwoord gegeven
dag
ProRail is ook nog niet echt nauwkeurig met het typen van verstoringsmeldingen:
Hertelwerkzaamheden in Belgie
Hertelwerkzaamheden in Belgie
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Deze reden is ook wel een opmerkelijke in dat lijstje: "Omdat de brugwachter zich had verslapen stond de brug over de Dubbele Wiericke nog open."quote:
dag
Netten? Er liggen matten opdat de buffeltjes nog wel eens troep lekken en ze er tot december nogal lang stonden (30 minuten). De grond eronder is afgegraven en vervolgens zijn die matten/zeilen erop gelegd.quote:
Dennis, ik kon het niet weer vinden, maar waarom liggen die netten op het spoor in Enschede?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja matten ook goedquote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Netten? Er liggen matten opdat de buffeltjes nog wel eens troep lekken en ze er tot december nogal lang stonden (30 minuten). De grond eronder is afgegraven en vervolgens zijn die matten/zeilen erop gelegd.
bedankt![ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2010 19:13:24 ]
Hmm.. ik wil morgen naar Brugge en Gent, maar hoe zit dat precies met de regel dat je in België geen reizen mag onderbreken? Moet ik dan een kaartje Roosendaal - Brugge, Brugge - Gent en Gent - Roosendaal kopen? Of kan ik gewoon een retourtje Brugge halen (want die trein komt toch langs Gent..) ?
Hoe lang ben je van plan te blijven in Gent?quote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:14 schreef Ireyon het volgende:
Hmm.. ik wil morgen naar Brugge en Gent, maar hoe zit dat precies met de regel dat je in België geen reizen mag onderbreken? Moet ik dan een kaartje Roosendaal - Brugge, Brugge - Gent en Gent - Roosendaal kopen? Of kan ik gewoon een retourtje Brugge halen (want die trein komt toch langs Gent..) ?
Als het maar 'even' is kan je gewoon Roosendaal-Brugge kopen, als je via Gent gaat ben je toch verplicht om over te stappen!
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is. Aan de andere kant is het aantal doden sinds 1992 op één hand te tellen, mede door ATB.
In België heb je een stuk of 6 handen nodig voor de afgelopen 10 jaar
In België heb je een stuk of 6 handen nodig voor de afgelopen 10 jaar
'k Zou toch wel een uur of 4 in beide steden willen blijvenquote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:16 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Hoe lang ben je van plan te blijven in Gent?
Als het maar 'even' is kan je gewoon Roosendaal-Brugge kopen, als je via Gent gaat ben je toch verplicht om over te stappen!
Eigenlijk langer in Gent dan in Brugge, maar 'k moet in Brugge 'even' het geboortehuis van Simon Stevin bezoeken 
.Waarom hebben ze in België niet gewoon dagkaarten.. dit is allemaal zo onnodig omslachtig
[ Bericht 5% gewijzigd door Ireyon op 16-02-2010 19:31:29 ]
Mja, ze kunnen het controleren aan de hand van het treinnummer dat op het kaartje staat, er is wel bijna niemand die dat doet...quote:Op dinsdag 16 februari 2010 19:24 schreef Ireyon het volgende:
[..]
'k Zou toch wel een uur of 4 in beide steden willen blijven
Maar qua kostprijs zal het wel op hetzelfde uitkomen of je een heen en terug koopt of 3 losse ticketjes.
1988quote:
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is. Aan de andere kant is het aantal doden sinds 1992 op één hand te tellen,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet helemaal. Aan een rood sein gaat normaal een geel sein vooraf. Achter dit geile sein zit geen ATB-code, dat betekent dat er maximaal 40 gereden mag worden. Als een trein met een hogere snelheid dan 40 dit sein passeert, volgt een remopdracht. ATB controleert vervolgens of er daadwerkelijk geremd wordt. Zo niet, dan volgt een snelremming. Als je wel remt, is het voor ATB ok: er wordt verder geen remcurve gecontroleerd. Dus als je met hoge snelheid op een geel sein af rijdt, en net genoeg remt, zou je met meer dan 40 km/u zonder problemen door rood kunnen rijden. Dit is bijvoorbeeld bij Harmelen aansluiting gebeurd een tijdje geleden.quote:
Wat ProRail zegt klopt half... ATB-EG stopt door rood rijdende treinen slechts wanneer dat boven 40 km/h is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wanneer wordt DDM aan de kant geschoven? Het lijkt me dat die dubbeldeksstammen gevoeliger worden voor brandjes.
Nieuw beleid bij Deutsche Bahn: http://fok.nl/371704
Nieuw beleid bij Deutsche Bahn: http://fok.nl/371704
