Waar we fantaseren over trucks met neuzen:
Wel eens kort door de bocht gaan
De trailer een andere route verzint dan de trekker
En we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Waar bepaalde figuren regelmatig met de voetjes van de vloer gaan:
En waar uiteraard ook leuke dames aanwezig zijn
Game on
Deze OP is hier te vinden
[ Bericht 3% gewijzigd door Bartholomeus op 25-01-2010 11:42:34 ]
quote:Heel geklooi met die plaatjes
quote:Kunnen we die op niet in de wiki zetten?
quote:En nu voor de stervelingen onder ons?Op zondag 24 januari 2010 16:29 schreef glasbak het volgende:
[..]
Kunnen we die op niet in de wiki zetten?
Nouja, voor techniek dan want verkeer is makkelijk
quote:Ik vond die techniektoestand heel zo verkeerd nog niet. Heeft me onderweg al regelmatig geholpen om de boel weer aan het rollen te krijgenOp zondag 24 januari 2010 16:32 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Tvp. druk aan het studeren voor Verkeer & Techniek.
Nouja, voor techniek dan want verkeer is makkelijk
Zie ook mijn laatste post in het vorige deel enzo quote:Ja heb je post inderdaad gelezen, maar dat is niet hoe wij het leren.Op zondag 24 januari 2010 16:38 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ik vond die techniektoestand heel zo verkeerd nog niet. Heeft me onderweg al regelmatig geholpen om de boel weer aan het rollen te krijgen
Wel mooi ja, zonder koppeling terug naar binnen rijden en dat soort geintjes
quote:Wij leerden ook wat wat deed en dat je dan de chef steeksleutel maar bellen moest. De praktijk is dat die je via de telefoon vertelt wat je moet doen en pas in uiterste noodzaak zelf in een auto klimt of iemand aan laat rukken.Op zondag 24 januari 2010 16:40 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Ja heb je post inderdaad gelezen, maar dat is niet hoe wij het leren.
Wel mooi ja, zonder koppeling terug naar binnen rijden en dat soort geintjes
Wij rijden met koelers, en het gebeurt dus ook wel eens dat zo'n koelmachine er de brui aan geeft. Dan is het ook wel handig als je een beetje weet hoe en wat, ik heb de jongens van ThermoKing al eens een extra ritje naar de zaak om onderdelen te halen bespaard
quote:http://wiki.fok.nl/index.php/OP/VrachtwagenchauffeurstopicOp zondag 24 januari 2010 16:32 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
En nu voor de stervelingen onder ons?
(heb ik net even snel in elkaar geflanst.. )[ Bericht 0% gewijzigd door glasbak op 24-01-2010 17:09:01 (Link van de Wiki aangepast...) ]
quote:Druppeldame, als je je signature aanpast naar het nieuwe topic, zou je dan ook ' verenigd' willen aanpassen naar 'verenigt'?Op zondag 24 januari 2010 16:39 schreef druppelkut het volgende:
Truckers Volg Post
quote:Op zondag 24 januari 2010 16:38 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ik vond die techniektoestand heel zo verkeerd nog niet. Heeft me onderweg al regelmatig geholpen om de boel weer aan het rollen te krijgen
quote:Die ??Op zondag 24 januari 2010 16:12 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Wij hebben dus standaard een krik, en sleutels in de auto's liggen, en een reservewiel op de lier. En een set dop/steeklseutels, een waterpomptang, een stanleymes, isolatietape, tywraps, en een zaklamp.
Maar wij zijn dan ook van het soort dat de monteur belt met de mededeling dat ie ff dat en dat moet bestellen, en dat we weer rijden. En dan zegt hij: stond je stil dan?
Zo kwam ik ooit eens terug van een rit naar zuid duitsland, met een bomvolle auto. Ik had net m'n pauze gemaakt net boven Keulen, en van daaraf wilde ik in 1 streep naar het losadres. Het autohof af ging prima, maar toen ik de snelweg op draaide en wilde invoegen, trapte ik bij het schakelen door de koppeling heen. Dat wil zeggen, het pedaal lag onderin en ontkoppelen was er niet meer bij. Nouja, dan maar zonder koppeling, en vrolijk blijven rijden. Als je een beetje sjiek schakelen kunt is dat geen probleem
Of een luchtbalg die onder de trailer vandaan klapt. Leiding afbinden met een tywrapje, remleiding idem dito, en gewoon de rit afgemaakt. En dan om een uur of 9, als de heren op kantoor zijn, tussen neus en lippen door ff melden dat je toch ook wel graag nog ff een nieuwe luchtbalg had
Extra luchthandjes en een reserveslang hebben we ook standaard bij. Ooit eens gehad dat een collega zowel de slang als het luchthandje op de oplegger naar de klote had. Toen hebben we met zijn reservehandje de oplegger gefixt, en met mijn reservehandje en zijn reserveslang de luchtleiding gefixt. Alleen, normaal zit er aan je slang een handje met een terugslagrubber erin, zodat je geen luchtlekkage hebt. Dit waren twee normale, dus die slang kon er ook niet meer af
Hier idem; het is en blijft een sport om de boel te fiksen en dan te bellen wat er was en dat ze vanmiddag een klusje hebben als ik terugkom..
De meest geweldige was altijd nog de afgescheurde verstuiverleiding; we hadden een slang bij ons, waarmee we vanaf een luchthandje de banden konden oppompen indien nodig, dan sloopten we het ventiel en het handje eraf, slangklemmetje erom, leiding doorzagen, slang erop en het andere eind in de tank hangen en rijden met die bende
Met de kraan viel repareren vaak niet mee, want dan was het vaak elektronisch en een klapband valt ook niet mee zonder reservewiel (gewichtsbesparing ivbm altijd te zwaar), maar heel vaak lukt het met wat McGyveren wel om dingen te fiksen.. Met de truck was het vaak simpeler te regelen, maar die ging ook niet zo vaak kapot
MAN
Mocht dat niet lukken, dan kun je meteen je baas bellen dat ie een bandenboer op je af moet sturen, want alleen red je het dan toch niet. En als die vent er toch is kan ie meteen ook het lekke wiel eraf schroeven
quote:Ik begrijp dan ook nog steeds niet waarom dat met moeren vastgezet moet worden. Er zijn handigere manieren om dingen vast te zetten die een keer per 5 jaar los moeten...Op zondag 24 januari 2010 17:22 schreef Bartholomeus het volgende:
Trouwens SMD: mocht je ooit nog eens een wiel moeten wisselen, dan bij deze stap 1: eerst kijken of je het reservewiel onder de auto vandaan kunt krijgen! Die moeren willen wel eens vastgeroest zijn. Cola er overheen gieten helpt, wel ff laten intrekken
Mocht dat niet lukken, dan kun je meteen je baas bellen dat ie een bandenboer op je af moet sturen, want alleen red je het dan toch niet. En als die vent er toch is kan ie meteen ook het lekke wiel eraf schroeven
Zo heb ik een keer een belg willen helpen die de put niet uit kon komen door een motorstoring. Maar aangezien hij danig in de weg stond, was ik wel bereid om hem eruit te trekken. Meneer had een fantastische trekstang op zijn auto liggen, ware het niet dat ook deze met moeren vastgezet was en met geen mogelijkheid los te krijgen was..
Helaas, toen hebben ze maar een berger gebeld om hem weg te laten slepen...
quote:OkeOp zondag 24 januari 2010 16:55 schreef sigme het volgende:
[..]
Druppeldame, als je je signature aanpast naar het nieuwe topic, zou je dan ook ' verenigd' willen aanpassen naar 'verenigt'?
quote:Waar we ook af en toe met de voetjes van de vloer gaan:
quote:Dan maken we er een setje van..
Druppel en Glasbak met de voetjes van de vloer
)
quote:Afschuwelijke kleur, afschuwelijke lampenbak, platte bak er op.
Deze is mooier (alleen geen trekker
[ afbeelding ]
Nee, niet mooier!FAIL
quote:Daar nog niet
quote:Wat is dat
quote:
Ik gok dat ze dit ding bedoelen.
Het is maandagmorgen en we gaan er weer met frisse moed tegenaan!
Eerst maar eens de
opzoeken... Druppel ook een bakkie? [ Bericht 0% gewijzigd door glasbak op 25-01-2010 06:23:19 ]
Ik ben aan het genieten van onze geweldige planning
Sta nu bij een klant te wachten totdat ik geladen word. Alleen dat kan nog wel even duren omdat onze planning 2 auto's tegelijk erheen heeft gestuurd om 1 vracht te halen. Nu zijn ze hier aan het kijken of er toch misschien 2 vrachten gemaakt kunnen worden.
Maar ik heb
Ik heb er volgens mijn gps alweer 4.5 uur opzitten waarvan 3.5 rijuren
Gelukkig weinig file op de A6 gehad richting Amsterdam .
Geparkeerd op de meest ongelukkige plaats allertijden.
Recht onder het raam waar nu 2 van de 4 bazen zitten
1 ervan heeft er de schurft in als er een chauffeur stilstaat. Daarom ga ik er eigenlijk altijd staan. Gewoon om te pesten
En dan komt ie altijd vragen wat ik aan het doen ben. "Verplichte pauze."
Ghehehehhee
Glasbak: wij hebben boordcomputers waarmee ze dus precies kunnen zien waar we zitten en wat we aan het doen zijn. Ook ooit al eens een berichtje gehad in de geest van: zou jij niet eens gaan rijden? Ik zo: neuh, tijd zat en de koffie is nog te heet
quote:
Ik zocht eigenlijk een foto met een dieplader er achter, dat vind ik er nog veel gaver uitzien!
Was de weg af geraakt en een talud in gereden.
Zal vanavond wel ff de foto's plaatsen...
quote:Op maandag 25 januari 2010 14:16 schreef druppelkut het volgende:
Net een kapotte MAN gezien
Was de weg af geraakt en een talud in gereden.
Zal vanavond wel ff de foto's plaatsen...
Beter één MAN op de kant dan tien op de weg. 
quote:Goh....Op maandag 25 januari 2010 14:25 schreef RealZeus het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Witte platen.
quote:België
Maar wel een MAN.
quote:Uiteraard, maar ik ben te lui om een of ander forum door te spittenOp maandag 25 januari 2010 14:41 schreef Alexxxxx het volgende:
Barca, jij zou toch moeten weten waar je WEL fotos van 2600's met dieplader kunt vinden....
quote:wat nou doorspitten. klik op daf forum, klik op daf index, klik op 2600 topic, gevonden
[..]
Uiteraard, maar ik ben te lui om een of ander forum door te spitten
of, klik op zoeken, tik 2600, druk op enter, gevonden
quote:En dat is geen spitten?Op maandag 25 januari 2010 17:31 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
wat nou doorspitten. klik op daf forum, klik op daf index, klik op 2600 topic, gevonden
of, klik op zoeken, tik 2600, druk op enter, gevonden
quote:Ik had al gekeken, maar helaas zijn de foto's van de mooiste combinaties erg vaag. Er staan wel een aantal hele gave foto's tussen!Op maandag 25 januari 2010 17:31 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
wat nou doorspitten. klik op daf forum, klik op daf index, klik op 2600 topic, gevonden
of, klik op zoeken, tik 2600, druk op enter, gevonden
Ik hang trouwens steeds vaker op Buzzybee rond tegenwoordig, ik kwam er achter dat er behoorlijk wat interessant spul op staat
quote:stiekem staan de leukste 2600 foto's natuurlijk in het Van Seumeren topic
[..]
Ik had al gekeken, maar helaas zijn de foto's van de mooiste combinaties erg vaag. Er staan wel een aantal hele gave foto's tussen!
Ik hang trouwens steeds vaker op Buzzybee rond tegenwoordig, ik kwam er achter dat er behoorlijk wat interessant spul op staat
ja, het word steeds leuker, ik houd de touwtjes niet meer angstvallig zelf in handen, maar heb ze wat meer aan de andere mos en bestuursleden gegeven, en dat werkt
Vooral het subforum met foto's van niet meer bestaande transportbedrijven is een grote hit quote:voor Barca niet, weet dat hij er vaker komt
quote:Ja, die dingen hebben wij ook en gelukkig worden wij niet zo heel erg streng gevolgd. In het verleden toen het systeem nog redelijk nieuw was waren ze er regelmatig mee aan het spelen en kreeg je inderdaad af en toe een vingerwijzend berichtje en dan eigenlijk alleen nog als je erg ver uit je route vandaan was. Voorlopig hebben wij nog alle vrijheid van de wereld en zelfs al denk je zelf vreselijk tijd gerekt te hebben krijg je nog van de planners te horen dat het je snel hebt gedaanOp maandag 25 januari 2010 11:44 schreef Bartholomeus het volgende:
Glasbak: pleur jij je eigen foto ook ff in de OP in de wiki dan?
Glasbak: wij hebben boordcomputers waarmee ze dus precies kunnen zien waar we zitten en wat we aan het doen zijn. Ook ooit al eens een berichtje gehad in de geest van: zou jij niet eens gaan rijden? Ik zo: neuh, tijd zat en de koffie is nog te heet
Alleen de GPS waar ik het over had was m'n eigen GPS. Druppel weet wel wat ik bedoel
Ik zal die wiki even aanpassen, ik moet alleen nog een foto van een steigerende druppel hebben
Wel litertje olie bijgegooid voor de zekerheid. Morgen maar gewoon weer 30 minuten rijden naar school, tenzij er een plas olie onder ligt.
Hopelijk kom ik er met geluk vanaf, heb geen zin in motorschade
quote:zolang je maar geen fotos in de OP zet van dat ding wat druppel bij jou laat steigeren
Ik zal die wiki even aanpassen, ik moet alleen nog een foto van een steigerende druppel hebben
quote:Wij worden verder ook niet gecontroleerd hoor, met 2 man op 50 auto's hebben ze daar geen tijd voor. Hooguit als ze ff willen weten waar je zit als er een klant vraagt hoe laat je ongeveer komt, dan kijken ze ff. En dan krijg je dus wel eens zulke geinOp maandag 25 januari 2010 19:38 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ja, die dingen hebben wij ook en gelukkig worden wij niet zo heel erg streng gevolgd. In het verleden toen het systeem nog redelijk nieuw was waren ze er regelmatig mee aan het spelen en kreeg je inderdaad af en toe een vingerwijzend berichtje en dan eigenlijk alleen nog als je erg ver uit je route vandaan was. Voorlopig hebben wij nog alle vrijheid van de wereld en zelfs al denk je zelf vreselijk tijd gerekt te hebben krijg je nog van de planners te horen dat het je snel hebt gedaan
Alleen de GPS waar ik het over had was m'n eigen GPS. Druppel weet wel wat ik bedoel
Ik zal die wiki even aanpassen, ik moet alleen nog een foto van een steigerende druppel hebben
quote:Daar hebben ze nou een pijlstok voor uitgevonden. En onderhoud. En oliepompen. En oliefilters. Een pakkinkje links en rechts. Kan van alles zijn dusOp maandag 25 januari 2010 19:38 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Zeikzooi. Schrok me wel even. Reed terug van de verkeersschool voor vrachtwagen theorie les en reed in me eigen auto (opel vectra) terug naar huis. Ben ik nog zo'n 20 minuten van huis af gaat ineens het rode controlelampje van de oliedruk branden. Schrik me eigenlijk te pletter, dadelijk is heel me motor aan gort. Dus ja, ik wil hem aan de kant van de weg zetten maar nog voordat er 10 seconden voorbij waren ging het lampje alweer uit. Toch stil gezet en even 'geluisterd' naar de motor. Niks geks aan te horen. Toen dus nog 20 minuten naar huis gereden en heb het lampje niet meer gezien.
Wel litertje olie bijgegooid voor de zekerheid. Morgen maar gewoon weer 30 minuten rijden naar school, tenzij er een plas olie onder ligt.
Hopelijk kom ik er met geluk vanaf, heb geen zin in motorschade
quote:Mjah. Morgenvroeg maar kijken of er niks onder ligt en dan gewoon aanrijden. Kijk ik rond half 1 in de pauze wel even of er nog meer olie bij moet. Heb er maar een litertje ingegooid dus, en kan nu niks zien op die stok want het is hier toch echt te donker.Op maandag 25 januari 2010 19:52 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Wij worden verder ook niet gecontroleerd hoor, met 2 man op 50 auto's hebben ze daar geen tijd voor. Hooguit als ze ff willen weten waar je zit als er een klant vraagt hoe laat je ongeveer komt, dan kijken ze ff. En dan krijg je dus wel eens zulke gein
[..]
Daar hebben ze nou een pijlstok voor uitgevonden. En onderhoud. En oliepompen. En oliefilters. Een pakkinkje links en rechts. Kan van alles zijn dus
Verder heb ik ergens gelezen net dat je lampje 'Oliedruk' ook kan gaan branden bij een bocht als je weinig olie in je blok hebt ronddwarrelen. Dat het bijvoorbeeld bij een bocht naar rechts (dat was het terwijl ie ging branden) al je olie naar links gaat in je blok waardoor het lampje evt kan gaan branden.
Naja, denk dak iig geen schade heb maarja dat weet je nooit zeker. Iig niks geks gehoord, en nadat het lampje uitging (na 5 seconden of 4 ofzo al) nog 15 minuten probleemloos gereden.
quote:Zou je niet eerst even olie peilen voor je er een liter olie bij flikkert? Teveel olie is ook slecht.Op maandag 25 januari 2010 19:38 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Zeikzooi. Schrok me wel even. Reed terug van de verkeersschool voor vrachtwagen theorie les en reed in me eigen auto (opel vectra) terug naar huis. Ben ik nog zo'n 20 minuten van huis af gaat ineens het rode controlelampje van de oliedruk branden. Schrik me eigenlijk te pletter, dadelijk is heel me motor aan gort. Dus ja, ik wil hem aan de kant van de weg zetten maar nog voordat er 10 seconden voorbij waren ging het lampje alweer uit. Toch stil gezet en even 'geluisterd' naar de motor. Niks geks aan te horen. Toen dus nog 20 minuten naar huis gereden en heb het lampje niet meer gezien.
Wel litertje olie bijgegooid voor de zekerheid. Morgen maar gewoon weer 30 minuten rijden naar school, tenzij er een plas olie onder ligt.
Hopelijk kom ik er met geluk vanaf, heb geen zin in motorschade
quote:Jawel had gepeild, was serieus amper olie te bekennen. Ding afgeveegd, er een 10 seconden ingestoken. Toen er uitgehaald en zag niks dus met mijn vingers overheen gegaan en naja er kwam maar zeer weinig olie op mijn vingers dus denk dat het carter bekant leeg wasOp maandag 25 januari 2010 19:59 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Zou je niet eerst even olie peilen voor je er een liter olie bij flikkert? Teveel olie is ook slecht.
Dus maar meteen een liter erin gedaan ja aangezien er toch wel 3+ liter in totaal in kan voor zover ik weet.
quote:Alsof jou dat wat boeit. Jij bent hier toch geen mod meerOp maandag 25 januari 2010 19:46 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zolang je maar geen fotos in de OP zet van dat ding wat druppel bij jou laat steigeren
quote:mod of geen mod, ik hoef jou druplul niet te zien
[..]
Alsof jou dat wat boeit. Jij bent hier toch geen mod meer
quote:OhOp maandag 25 januari 2010 19:46 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zolang je maar geen fotos in de OP zet van dat ding wat druppel bij jou laat steigeren
My
God
!!!!!
quote:Leuk, mods die users afzeiken...
[..]
mod of geen mod, ik hoef jou druplul niet te zien
quote:Vrees niet, zo erg als dat alexxxxxxxxx het voor doet komen is het echt niet..
Maar ja.. Friezen doen wel vaker gek
Vandaag helaasch geen tijd meer. Ben net pas terug namelijk, moet nog douchen en dan om 8 uur pokeren
Veel plezier met pokeren
quote:En zonet zeg je nog dat ik hier geen mod ben
Maar dat ben ik dus alleen als het jou uit komt snap ik alweer 
Fap ze
Opvallend trouwens hoe erg de cabine in elkaar zit en hoe weinig schade de oplegger van beekenkamp heeft..
quote:IK heb gezegd dat je *hier* geen mod meer bent, maar je bent nog steeds blauw.
[..]
En zonet zeg je nog dat ik hier geen mod ben
Fap ze
Anhalt rijdt met gevaarlijke stoffen, ben benieuwd hoe dit nog een staartje gaat krijgen. Want hij mag dan wel leeg zijn geweest (concluderend aan de lege labelhouders) maar als je alleen maar met die rotzooi rijdt komen ze na zoiets gráág eens controleren
quote:Die van V Seumeren zijn inderdaad ontzettend gaaf! Zeker die foto's van meerdere trekkers op een rij. Ik heb helaas niet de trekker-oplegger combinatie gevonden die ik in mijn hoofd had. Ik moet nog eens wat meer tijd besteden aan zoeken
[..]
stiekem staan de leukste 2600 foto's natuurlijk in het Van Seumeren topic
ja, het word steeds leuker, ik houd de touwtjes niet meer angstvallig zelf in handen, maar heb ze wat meer aan de andere mos en bestuursleden gegeven, en dat werkt
Ik vind vooral die ZZ en BE kenteken topics gaaf! Ik ben benieuwd wanneer onze BE een keer gespot wordt, maar dat zal waarschijnlijk van de zomer pas weer een keer zijn
quote:Godver, daar word je niet blij van. Ik heb 1x zo'n ongeluk gezien maar daar zat nog een auto tussen. Zoiets blijft toch in je hoofd hangen.
Kreeg vanmiddag te horen dat er een chauffeur die regelmatig bij ons komt laden betrokken is geweest bij een zwaar ongeluk in Duitsland. Een vrachtwagen is (met een rotgang aan de foto's te zien) achterop gereden. Die was op slag dood.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Wat voor merk is het eigenlijk? Ik denk er iets van een iveco in te zien, alleen weet ik het niet zeker..
quote:en jij nog steeds kansloos
[..]
IK heb gezegd dat je *hier* geen mod meer bent, maar je bent nog steeds blauw.
quote:Ja baasOp maandag 25 januari 2010 20:43 schreef Bartholomeus het volgende:
Glasbak en Alexxxxx: koest! af! lief doen!
quote:DAF CF85 Space Cab. Zie het alleen nog aan het typeplaatje
[..]
Wat voor merk is het eigenlijk? Ik denk er iets van een iveco in te zien, alleen weet ik het niet zeker..
quote:Zat ik ook aan te denken, maar 't is toch echt een XF, te zien aan het paneel voor de zogenaamde brievenbus op foto 2. Een CF heeft dat ding ook, maar kleiner en niet recht-toe-recht-aan vlakOp maandag 25 januari 2010 20:45 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
DAF CF85 Space Cab. Zie het alleen nog aan het typeplaatje
En ook een 105 aan de rondingen in de bumper op de eerste foto te zien.
quote:Ik zie nu inderdaad ook het plaatje op de deur. Moest de foto even uitvergroten hiervoorOp maandag 25 januari 2010 20:45 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
DAF CF85 Space Cab. Zie het alleen nog aan het typeplaatje
Maar die rondingen in de bumper heeft een CF toch ook?
quote:Ja, maar het brievenbus paneel niet, en ook de sierstrip daaronder is anders. Kijk maar eens naar de richtingaanwijzer aan de bestuurderskant op foto 2, en dan die strip, hoe die verder loopt. En kijk dan eens naar een CFOp maandag 25 januari 2010 20:57 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik zie nu inderdaad ook het plaatje op de deur. Moest de foto even uitvergroten hiervoor
Maar die rondingen in de bumper heeft een CF toch ook?
[ Bericht 19% gewijzigd door Bartholomeus op 25-01-2010 21:07:59 ]
Nog een aanwijzing in mijn voordeel: het raamstijltje in het portier. Bij een XF loopt die recht omhoog, bij een CF eerst recht omhoog en dan de bocht om horizontaal
Edit: iemand enig idee waar dit gebeurd is? Ja in Duitsland, maar waar precies? Probeer het nieuwsbericht erbij te vinden, maar dat valt vies tegen
[ Bericht 37% gewijzigd door Bartholomeus op 25-01-2010 21:17:59 ]
quote:A1 bij Sittensen, geen idee waar dat ligt.Op maandag 25 januari 2010 21:11 schreef Bartholomeus het volgende:
Het is een zoekplaatje, dat wel
Nog een aanwijzing in mijn voordeel: het raamstijltje in het portier. Bij een XF loopt die recht omhoog, bij een CF eerst recht omhoog en dan de bocht om horizontaal
Edit: iemand enig idee waar dit gebeurd is? Ja in Duitsland, maar waar precies? Probeer het nieuwsbericht erbij te vinden, maar dat valt vies tegen
quote:Hier denk ik : http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=Sittensen&ie=UTF8&hq=&hnear=Sittensen,+Rotenburg,+Nedersaksen,+Duitsland&z=12Op maandag 25 januari 2010 21:22 schreef Toempf het volgende:
[..]
A1 bij Sittensen, geen idee waar dat ligt.
Die van beekenkamp ligt van voren ook flink in elkaar trouwens. Dat zie je op de foto's net niet..
Ben nu oefen-examens aan het maken. Telkens 25 vragen verkeer en dan 25 vragen techniek. Heb telkens rond de 4 tot 8 fout in totaal, dus heb goede hoop voor morgen.
Zo, nu weer een uurtje studeren.
Damn die daf ziet er nogal in elkaar gekreukeld uit
quote:A1 afslag... tumdidum... 47 uit m'n hoofd? Bij dat autohof ging ik altijd eten als ik naar Hamburg moestOp maandag 25 januari 2010 21:22 schreef Toempf het volgende:
[..]
A1 bij Sittensen, geen idee waar dat ligt.
Edit: Ja, nr 47 dus
Precies tussen Bremen en Hamburg, vanaf Sittensen is het nog iets van 3 kwartier tot het eerste klantje daar, als je doorrijden kunt (lees: als er geen file staat voor de Elbetunnel )En er gebeurt nogal eens wat daar, zo blijkt
Het hele stuk tussen Bremen en Hamburg ligt op de schop, met om de 5km een bouwput van 10km, om en om wisselend van richting. Al een poosje, maar blijkbaar kunnen een hoop mensen er nog niet aan wennen Met de voetjes van de vloer
MAN met schade, vandaag gezien
quote:Die laatste wordt tenminste wel door een echte auto weggesleeptOp maandag 25 januari 2010 21:52 schreef druppelkut het volgende:
Ploatjies
Met de voetjes van de vloer
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
MAN met schade, vandaag gezien
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Ik ben er afgelopen zomer langs gekomen en 70 kilometer aan wegwerkzaamheden is iets waar ik niet eens aan wil wennen.Op maandag 25 januari 2010 21:45 schreef Bartholomeus het volgende:
Hier het nieuwsbericht
En er gebeurt nogal eens wat daar, zo blijkt
quote:Nee maar ik doel ook meer op de personenwagens daar uit de buurt die op verschillende foto's behoorlijk in de kreukels liggen. Vooral die lui die vrachtwagens gaan inhalen in de versmalling, zijn lekker bezigOp maandag 25 januari 2010 22:09 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik ben er afgelopen zomer langs gekomen en 70 kilometer aan wegwerkzaamheden is iets waar ik niet eens aan wil wennen.
quote:Ik heb de bovenste in de OP erbij gezet. In de Wiki dan..Op maandag 25 januari 2010 21:52 schreef druppelkut het volgende:
Ploatjies
Met de voetjes van de vloer
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
MAN met schade, vandaag gezien
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Weet je hoeveel moeite ik heb moeten doen om weer inde auto te klimmen?Op maandag 25 januari 2010 22:30 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik heb de bovenste in de OP erbij gezet. In de Wiki dan..
quote:Het valt me op dat je de laatste tijd in deze topicreeks loopt te zieken, wat is er aan de hand?
Doe gewoon normaal mee of blijf aub weg, laten we iig de gezelligheid in deze reeks houden.
Werkt druppel misschien voor de helmondse schroothandel.
ik zie namelijk steeds meer foto´s uit de buurt van eindhoven
Druppel werkt niet voor de helmondse schroothandel
Foto's uit de buurt van Eindhoven is omdat we daar erg veel klanten hebben zitten. Meeste eigenlijk. Maar we hebben klanten vanaf Groningen tot Zuid Limburg, Westelijk havengebied tot Enschede en nog in Duitsland en België.
quote:Veel te veel waarschijnlijkOp maandag 25 januari 2010 23:14 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Weet je hoeveel moeite ik heb moeten doen om weer inde auto te klimmen?
Heb je er ooit, heel even maar, aan gedacht om via je achterbediening de bak iets af te laten lieren? Dan komt ie vanzelf weer naar beneden en hoef me met je 1.60 niet een anderhalve meter omhoog te klimmen naar je onderste opstapje
Goedemorgen trouwens.... Tijd voor
! Doe je mee? [ Bericht 7% gewijzigd door glasbak op 26-01-2010 05:11:03 ]
Nooit aan gedacht eigenlijk om dat via de achterbediening te doen
quote:Dat vermoeden had ik alOp dinsdag 26 januari 2010 06:02 schreef druppelkut het volgende:
Had om 5 uur al een bakkie voor m'n neus staan.
Nooit aan gedacht eigenlijk om dat via de achterbediening te doen
Ik ben heerlijk ontspannen op weg naar Lelystad
85 op de cc. Harder kan ik niet op de cc. Wél als ik m'n gas intrap. Dan gaat ie 88
quote:Als je dat irritant vind moet je ff langs de dealer, daar kunnen ze dat in no time voor je uitzetten, kun je ook gewoon tegen de begrenzer op de ccOp dinsdag 26 januari 2010 06:37 schreef glasbak het volgende:
[..]
Dat vermoeden had ik al
Ik ben heerlijk ontspannen op weg naar Lelystad
85 op de cc. Harder kan ik niet op de cc. Wél als ik m'n gas intrap. Dan gaat ie 88
quote:Voorheen kon ik ook tot de 90 zowel met de cc als met de voet. Totdat ik opdracht heb gegeven om a) de toerenbegrenzing achter de PTO aan te zetten en in te stellen op 1300 toeren omdat deze op storing slaat als je boven de 1500 toeren komt en b) de voorinstelling van het handgas op 900 en 1200 te zetten.Op dinsdag 26 januari 2010 10:27 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Als je dat irritant vind moet je ff langs de dealer, daar kunnen ze dat in no time voor je uitzetten, kun je ook gewoon tegen de begrenzer op de cc
Lijkt mij duidelijk toch?
Nu is punt b wel goed gegaan alleen de toerenbegrenzing werkt niet als de PTO aan staat. Nee, die werkt alleen als het handgas aan staat en dan nog op 1500 toeren. Dus als je van stationair naar de 1500 trapt dan vliegt hij alsnog even over de 1500 heen en slaat de PTO op tilt. Oh ja, ze hebben voor de gein(denk ik) ook de snelheidsbegrenzing ingesteld zoals beschreven in mijn eerdere post en met ingeschakeld handgas is de snelheid begrensd tot 15 km/u.
Stelletje prutsers zijn het
quote:Aha, u rijdt een DAF
[..]
85 op de cc. Harder kan ik niet op de cc. Wél als ik m'n gas intrap. Dan gaat ie 88
quote:Al onze auto's ook, behalve de nieuwste 3. Ik weet dat de oudere 105's het standaard ook hadden, maar blijkbaar heeft de dealer dat bij aflevering al uitgezet. En dat is duidelijk bij de laatste 3 (nog) niet gebeurd
quote:Ja ik dacht ook dat ze er niet meer aan deden, tot ik dus dit weekend in een van die drie nieuwste niet verder kwam dan 85Op dinsdag 26 januari 2010 13:37 schreef Barcaconia het volgende:
Ik dacht dat het alleen iets van de eerste 105's was. Tenminste, dat zijn de enige auto's waar ik het ooit gezien heb.
Normaal rijd ik niet harder maar in dit geval was er haast bij op de vroege zaterdagmorgen, en toch geen kip op de weg Glasbak heeft het rode knopje gevonden
quote:*proest*Op dinsdag 26 januari 2010 14:32 schreef druppelkut het volgende:
*gniffel*
Glasbak heeft het rode knopje gevonden
Ja leuk, nu mag ik m'n ramen weer schoonmaken aan de binnenkant!
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 26-01-2010 15:50:04 ]
quote:Op dinsdag 26 januari 2010 14:32 schreef druppelkut het volgende:
*gniffel*
Glasbak heeft het rode knopje gevonden
quote:Het ging er gister toch over dat ie zijn aanhanger niet mee kreeg?
Nu wel gezien de foto op twitter
Het bewijs: http://twitpic.com/zuaaz
Beetje vaag maar ach, dat ben ik zelf ook
[ Bericht 46% gewijzigd door glasbak op 26-01-2010 16:21:39 ]
quote:Nou, ik en drupje dus
quote:Dat dus
Nu morgen nog de derde theorie toets, voor de vakbekwaamheid code 95.
Bullshit is het, die toets gaat gewoon over de administratie en die heb ik vorige week ook al gehad.
Alleen word morgen door middel van voorbeelden in een vorm van een verhaaltje, aan me gevraagd hoeveel een chauffeur nog mag rijden, moet rusten, welke vrachtbrief mee moet enzovoorts.
Ofwel: geldklopperij.
quote:Dat was het administratie examen vroeger. Toen deed je dat dus min of meer in 1 keer. Wat mij betreft ook geldklopperij inderdaadOp dinsdag 26 januari 2010 17:23 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Zo, ook Verkeer & Techniek is binnen.
Nu morgen nog de derde theorie toets, voor de vakbekwaamheid code 95.
Bullshit is het, die toets gaat gewoon over de administratie en die heb ik vorige week ook al gehad.
Alleen word morgen door middel van voorbeelden in een vorm van een verhaaltje, aan me gevraagd hoeveel een chauffeur nog mag rijden, moet rusten, welke vrachtbrief mee moet enzovoorts.
Ofwel: geldklopperij.
Edit: helemaal vergeten: gefeli!
quote:*zingt: Busje komt zo, busje komt zo, busje komt zo..Op dinsdag 26 januari 2010 17:12 schreef druppelkut het volgende:
En weer in het busje. Weer een uur slapen op kosten van de baas
Ik sta m'n tweede 45 te maken. Maar we hebben koffie want we zitten op de zaak. straks nog effe snel storten, tanken en dan naar huis!
Heb helaas de goedkeuring van de medische keuring nog niet binnen (vorige week woensdag gekeurd, brief komt binnen 2 weken thuis). Pas dan gaan ze mijn praktijklessen en praktijkexamen inplannen. Ik les maar 2 hele dagen (16 rijlessen dus) en dan examen. Helaas mag je pas op praktijk examen als je officieel goedgekeurd bent, dus nog even wachten. Anders begon ik donderdag al als het kon
zeg. Ben nu aan het 'leren' voor die vakbekwaamheid theorie, Case-studies over de administratie.Mag 14 fout maken op 45 vragen, heb met de oefen examens telkens 1 of 2 fout. Tering zeg, het is gewoon precies dezelfde stof als ik vorige week bij administratie heb behandeld en dat zit nog vers in mijn geheugen.
Ben nog geen chauffeur en wil het graag worden, maar ik ben toch wel een echte Nederlander als het op klagen aan komt: Fuck de Europese regelgeving. (Alhoewel, misschien dat het niveau van sommige buitenlandse chauffeurs er wel mee opgekrikt kan worden?).
Pfft die case-studies, what a bloody waste of time
iets als
Pietje rijdt 4 uur voordat hij aankomt bij de pond naar engeland, hij moet 25 minuten wachten voordat hij op de pond kan, de reis duurt 3uur, het uitrijden duurt 20 minuten, hoe lang mag pietje nog rijden voor hij moet rusten?
Ik heb trouwens dat soort vragen nooit gehad, maar ja.. mijn examen was dan ook 20 jaar geleden
quote:Pietje mag dan nog 4 uur en 10 minuten ononderbroken rijden, toch?Op dinsdag 26 januari 2010 21:22 schreef blup het volgende:
Vergis je niet hoor, als je een kut versie van het examen hebt krijg je behoorlijk vage ingewikkelde vragen over rijtijden.
iets als
Pietje rijdt 4 uur voordat hij aankomt bij de pond naar engeland, hij moet 25 minuten wachten voordat hij op de pond kan, de reis duurt 3uur, het uitrijden duurt 20 minuten, hoe lang mag pietje nog rijden voor hij moet rusten?
Maar je hebt gelijk ja. Er kunnen behoorlijk lastige vragen waar je echt goed bij moet gaan nadenken tussen zitten, maar over het algemeen is het goed te doen
quote:Boottijd is rusttijd inderdaadOp dinsdag 26 januari 2010 21:55 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Pietje mag dan nog 4 uur en 10 minuten ononderbroken rijden, toch?
Maar je hebt gelijk ja. Er kunnen behoorlijk lastige vragen waar je echt goed bij moet gaan nadenken tussen zitten, maar over het algemeen is het goed te doen
Dat is ook de overweging van de ferry van travemünde naar.... nou, ergens Scandinavië in. Doordat de boot 9 uur en een beetje duurt kun je daar je nachtrust op maken zonder gezeur. En vanuit Nederland kun je dan eerst nog wat zut bij elkaar rijden en daarna richting de boot trappen. Wel zorgen dat je mooi op tijd bent dan. Daarom gaan die Scandinaviërijders ook altijd zo belacheloos hard. Bedrijven als Sonius enzo, ze zitten allemaal bij elkaar op het oude veilingterrein in Poeldijk
Mijn theorie was mondeling; o, je gaat op een kraan ?? tof... maar dan heb je die administratie toch helemaal niet nodig
[insert 3 random inkopper vragen] -->> geslaagd !!! En ik had me de pokke zitten stampen op al die verschillende landen en regeltjes
Het nieuwe examen schijnt ietsie lastiger te zijn
quote:Inderdaad.Op woensdag 27 januari 2010 08:07 schreef TommyGun het volgende:
Prutsers op de A73...
Hoorde het net op t nieuws. Moet ik zo naartoe helaas
quote:Dat wordt omrijden via de dodeweg A67? De weg gaat namelijk pas vanavond weer open aldaar.Op woensdag 27 januari 2010 08:08 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Inderdaad.
Hoorde het net op t nieuws. Moet ik zo naartoe helaas
Jij zit niet stiekem bij Baetsen toch, DK?
quote:Even een pagina terug staat een foto van d'r auto. Lijkt echt niet op eentje van BaetsenOp woensdag 27 januari 2010 08:15 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Dat wordt omrijden via de dodeweg A67? De weg gaat namelijk pas vanavond weer open aldaar.
Jij zit niet stiekem bij Baetsen toch, DK?
quote:Ik denk dat ik maar via de 50 en 325 rij. Kom ik erOp woensdag 27 januari 2010 08:15 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Dat wordt omrijden via de dodeweg A67? De weg gaat namelijk pas vanavond weer open aldaar.
Jij zit niet stiekem bij Baetsen toch, DK?
ook namelijk.
Nee, geen batsen
quote:Op woensdag 27 januari 2010 08:23 schreef glasbak het volgende:
[..]
Even een pagina terug staat een foto van d'r auto. Lijkt echt niet op eentje van Baetsen
quote:Mijn excuus, niet gezien.Op woensdag 27 januari 2010 08:25 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Ik denk dat ik maar via de 50 en 325 rij. Kom ik er
ook namelijk.
Nee, geen batsen
En verstandig
quote:Nu nog een verse bak koffie en een doekje
quote:Op woensdag 27 januari 2010 10:12 schreef glasbak het volgende:
[..]
Nu nog een verse bak koffie en een doekje
Als de goedkeuring van de medische keuring binnen is (kut brief, schiet es op!) word mijn hele praktijk ingepland.
Nou maar hopen dat ik voor de praktijk ook alles in 1x haal, dan ben ik over een klein maandje al wel klaar
quote:GefeliciteerdOp woensdag 27 januari 2010 10:33 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Zo, ook derde theorie toets binnen.
Als de goedkeuring van de medische keuring binnen is (kut brief, schiet es op!) word mijn hele praktijk ingepland.
Nou maar hopen dat ik voor de praktijk ook alles in 1x haal, dan ben ik over een klein maandje al wel klaar
* duimt voor snelle komst medische goedkeuringsbrief *
Kwam de chauffeur met wiens aanhanger ik reed tegen op een parkeerplaats. Hij had mijn aanhanger gelukkig mee.
Snel bakken overgeze en doorgereden
quote:Groot gelijk. Met je eigen spullen werkt het altijd stukken prettigerOp woensdag 27 januari 2010 11:03 schreef druppelkut het volgende:
Eindelijk mijn eigen aanhanger weer terug
Kwam de chauffeur met wiens aanhanger ik reed tegen op een parkeerplaats. Hij had mijn aanhanger gelukkig mee.
Snel bakken overgeze en doorgereden
Trouwens, was het doekje niet goed genoeg?
quote:Niet voor het overzetten van bakken neeOp woensdag 27 januari 2010 11:15 schreef glasbak het volgende:
[..]
Groot gelijk. Met je eigen spullen werkt het altijd stukken prettiger
Trouwens, was het doekje niet goed genoeg?
quote:Daar was het ook niet voorOp woensdag 27 januari 2010 11:18 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Niet voor het overzetten van bakken nee
Ook interessant btw;
quote:En het verhaal over de A73 is al veranderd:Twee spookfiles per dag op A58
HELMOND - Op de A58 tussen Breda en Eindhoven komen op werkdagen twee tot drie spookfiles voor. Dat zegt Rijkswaterstaat.
De spookfiles hebben te maken met de vele op- en afritten op dit traject en doordat mensen relatief vaak remmen.
TNO Helmond gaat op drie zondagen in februari de snelweg tussen Eindhoven en Helmond afsluiten. Op de A270 wordt onderzoek gedaan naar zogenaamde spookfiles. Deze files ontstaan als automobilisten plotseling remmen.
Het onderzoeksinstituut roept automobilisten op om aan de proef mee te doen. Ze krijgen een speciaal registratiesysteem in de auto en langs de weg worden camera's gezet.
Hieronder zie je een filmpje over hoe files ontstaan.
Bron: OmroepBrabant
quote:Groot ongeluk A73, weg afgesloten
CUIJK - Op de A73 tussen Malden en Cuijk zijn woensdagmorgen rond kwart voor zeven kort na elkaar twee ongelukken gebeurd, waarbij in totaal vijf vrachtwagens betrokken waren.
Het vermoeden bestaat dat de voorste vrachtauto pech kreeg en de vluchtstrook opreed. Daar reden twee vrachtauto's achterop. Achter dit ongeval botsten nog eens twee vrachtauto's op elkaar. De chauffeur van de tweede vrachtauto kwam in de rechter vangrail terecht en is door de brandweer uit zijn cabine bevrijd. Hij is gewond overgebracht naar het Radboud ziekenhuis in Nijmegen.
De rijbaan in zuidelijke richting is voorlopig afgesloten. Er is een omleiding ingesteld via de A326. Het verkeer dat achter het ongeval stond, is van de snelweg afgeleid.
Klik op de audiolink voor een reactie van de politiewoordvoerder.
Bron: OmroepBrabant
Nu heb ik net pas sinds maandag mijn aanhanger terug omdat die gekeurd moest worden, zie ik net pas dat ik 2 nieuwe luchtbalgen heb. Linksvoor en rechtsachter.
Oh, en ook een lekke band
quote:En het is geen lift-as zeker.Op woensdag 27 januari 2010 13:37 schreef druppelkut het volgende:
Wat grappig
Nu heb ik net pas sinds maandag mijn aanhanger terug omdat die gekeurd moest worden, zie ik net pas dat ik 2 nieuwe luchtbalgen heb. Linksvoor en rechtsachter.
Oh, en ook een lekke band
SPOILERWat moet jij in Groningen?
quote:Nee. Uiteraard niet de lift-as. De triangelOp woensdag 27 januari 2010 13:42 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En het is geen lift-as zeker.SPOILERWat moet jij in Groningen?
SPOILERZuipen!
quote:Wij hebben voor dat soort gein gewoon een reserve aanhanger. Een oud lijk dat het nog wel doen kan, en dat ding ketsen we dan achter de motorwagen waarvan de aanhanger op de put moet for whatever reason. Heeft de monteur er meteen de hele week tijd voorOp woensdag 27 januari 2010 13:37 schreef druppelkut het volgende:
Wat grappig
Nu heb ik net pas sinds maandag mijn aanhanger terug omdat die gekeurd moest worden, zie ik net pas dat ik 2 nieuwe luchtbalgen heb. Linksvoor en rechtsachter.
Oh, en ook een lekke band
Zometeen maar eens de rijschool bellen, zodat ze mijn lessen en examens in kunnen plannen
quote:Zo. Gebeld. Lessen worden zo snel mogelijk ingepland. Twee hele dagen, 16 lesuren in totaal. Dan gelijk praktijkexamen, praktische toets en toets besloten terrein (niet per se in die volgorde).Op woensdag 27 januari 2010 14:16 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Yeah.. Brief van het CBR is nu ook binnen. Ben goedgekeurd alleen er komt wel een aantekening op mijn rijbewijs, omdat ik lenzen heb (-2,25). Naja, dat wist ik al en dat makt niet uit
Zometeen maar eens de rijschool bellen, zodat ze mijn lessen en examens in kunnen plannen
Nog even mijn beste beentje voorzetten dus
quote:Dat is wel kut inderdaad.Op woensdag 27 januari 2010 14:07 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Nee. Uiteraard niet de lift-as. De triangelSPOILERZuipen!
SPOILEROh jee, ik waarschijnlijk ook.
quote:Kromme Elleboog. Groepje van 5 à 6 giechelende meiden van 30+ op mannenjachtOp woensdag 27 januari 2010 14:59 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat is wel kut inderdaad.SPOILEROh jee, ik waarschijnlijk ook.
quote:Note to self: zaterdagnacht even de Kromme Elleboog onveilig maken.Op woensdag 27 januari 2010 15:02 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Kromme Elleboog. Groepje van 5 à 6 giechelende meiden van 30+ op mannenjacht
quote:Ik zal kijken wat ik voor je kan doen.Op woensdag 27 januari 2010 15:40 schreef Bartholomeus het volgende:
RealZeus: we willen wel een uitgebreide fotoreportage natuurlijk he
quote:Note copiedOp woensdag 27 januari 2010 15:04 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Note to self: zaterdagnacht even de Kromme Elleboog onveilig maken.
quote:Jij bent ook in Groningen voor de Druppel-stalk-stichting en voor de fotoshoot van naakte chaufeusses?
quote:Je bent Gerard Ekdom nietOp woensdag 27 januari 2010 15:44 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik zal kijken wat ik voor je kan doen.
Foto's maken zul je
quote:Ik beloof nietsOp woensdag 27 januari 2010 16:03 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Jij bent ook in Groningen voor de Druppel-stalk-stichting en voor de fotoshoot van naakte chaufeusses?
Kan ik mezelf dan op pauze zetten, kaart eruit jassen en out of scope zetten?
Ik moet namelijk ff overwerken. Tot middernacht. 400 ton wegrijden!
quote:Nee dat mag alleen de garage, of als je buiten de EU bent. Dan moet er ook een schriftelijke verklaring bij waarom enzo, voorzien van werkopdracht.Op woensdag 27 januari 2010 18:22 schreef druppelkut het volgende:
Out of scope is toch toegestaan als je alleen maar op eigen terrein aan het werken bent?
Kan ik mezelf dan op pauze zetten, kaart eruit jassen en out of scope zetten?
Ik moet namelijk ff overwerken. Tot middernacht. 400 ton wegrijden!
Wat ook niet mag maar voor jouw geen problemen oplevert: het pasje van de planner vragen en die erin prakken
Je blijft immers toch op eigen terrein quote:In de tachograaf is een instelling aanwezig speciaal voor bijvoorbeeld reparateurs van
voertuigen, hulpdiensten, enz. Deze instelling heet ⤽OUT OF SCOPEâ¤. Gebruik deze
instelling als transporteur van goederen NOOIT. Dit zal als overtreding bestempeld
kunnen worden als u hier geen geldige verklaring voor heeft.
quote:Dat andere pasje lijkt mij inderdaad het beste idee.. Oh en nooit zonder kaart gaan rijden
[..]
Nee dat mag alleen de garage, of als je buiten de EU bent. Dan moet er ook een schriftelijke verklaring bij waarom enzo, voorzien van werkopdracht.
Wat ook niet mag maar voor jouw geen problemen oplevert: het pasje van de planner vragen en die erin prakken
Mooi is dat. Dan kom ik nooit aan mijn 9 uur rust.
Er is uiteraard geen pas aanwezig hier
quote:Heb je alsnog een verklaring nodig, maar geen flauw idee van wie je die verklaring moet krijgen..OUT of SCOPE: De ‘out of scope’ functie die vaak als uitweg wordt gezien mag uitsluitend buiten
het geldigheidsgebied van de verordening worden gebruikt. Hiermee wordt bedoeld dat indien
buiten de openbare weg wordt gereden het gebruik van bestuurderskaarten niet noodzakelijk is.
Het gaat daarbij om bijvoorbeeld afgesloten bedrijfsterreinen en rangeerterreinen. Let wel op het
gebruik, het kan als overtreding bestempeld worden als u hier geen geldige verklaring voor heeft.
quote:Reserve auto?
Kut.
Mooi is dat. Dan kom ik nooit aan mijn 9 uur rust.
Er is uiteraard geen pas aanwezig hier
quote:Wanneer mag ik de functie 'out-of-scope' gebruiken?
Antwoord:
Dit is een functie die aangeeft dat de chauffeur een geldige reden heeft om zonder kaart te rijden.
In Nederland wordt dit toegestaan wanneer uitsluitend op eigen terrein gereden wordt. Dit is
bijvoorbeeld voor laad- en loswerkzaamheden, wassen, onderhoud. De bestuurder mag geen
gebruik maken van deze functie als deze 'geheel of gedeeltelijk op de openbare weg komt'. Op dat
moment vallen namelijk alle werkzaamheden onder de ATB en is gebruik van de digitale tachograaf
verplicht.
Buiten Nederland wordt deze regel niet altijd aangehouden. Het is daarom aan te raden dat de outof-
scope tijd kan worden verantwoord onderweg. Dit kan door bijvoorbeeld een print-out mee te
nemen die is ondertekend door de persoon die de out-of-scope tijd heeft gereden.
LET OP! In het buitenland zijn de controleurs niet zo coulant in deze regeling. Het kan dus
voorkomen dat u hiervoor in het buitenland alsnog wordt bekeurd. Wees terughoudend met het
gebruik van de functie
quote:Out of Scope is meer voor rangeren en als je auto's gaat voorzetten. Bovendien mag je met out of scope maximaal 50 km afleggen.Op woensdag 27 januari 2010 18:22 schreef druppelkut het volgende:
Out of scope is toch toegestaan als je alleen maar op eigen terrein aan het werken bent?
Kan ik mezelf dan op pauze zetten, kaart eruit jassen en out of scope zetten?
Ik moet namelijk ff overwerken. Tot middernacht. 400 ton wegrijden!
quote:Onderstaande schijnt het officiële antwoord te zijnVerklaring / statement / erklarung / declaration “ out of scope “
Er is op het terrein van de onderneming ten behoeve van parkeren van trailers gereden in de “ out of scope “ op de hierna genoemde datum en met het hierna te noemen voertuig
The next vehicle has been driven “ out of scope “ on the private area of the company on behalf of parking trailers on the named date and with the named vehicle.
Das volgende fahrzeug wurde aufgrund die arbeit von abstellen von auflieger auf das private firmengelande in die “ out of scope “ gefahren
An den unten genannte datum und mit das unten genannte fahrzeug.
Le vehicule a ete conduit en “ out of scope “ sur le terrain prive D’enterprise pour stationer des remorque’s au date la bas et avec le vehicule mentionnee la bas.
Voertuig kenteken / vehicle registration number / fahrzeugkenzeichen / numero d’immatriculation
……………………………………………………………………………..
Datum / date / datum / date ……………………………………………….
Bedrijfsstempel / companystamp / firmenstempel / tampon d`enterprise
quote:Dus drup, volgens mij heb je gelijk.. Zet je zelf op pauze, trek je kaart eruit en lekker doorbuffelen op out of scopeik heb even een mail gestuurd naar het IVW hierover en dit is hun antwoord: Geachte heer/mevrouw,
Er mag zonder bestuurderskaart, en door het inschakelen van de "Out of scope" button worden gereden, wanneer uitsluitend op eigen terrein wordt gereden voor b.v. laad- en loswerkzaamheden, autowassen of tanken op het eigen terrein. Om vragen en discussies bij een controle te voorkomen is het wellicht raadzaam om voor vertrek van het voertuig een print te maken waarop de registratie van "Out of scope"-ritten van het betreffende voertuig worden afgetekend. De bestuurder van het voertuig kan dan "clean" vertrekken.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Informatiecentrum
Postbus 90653
2509 LR Den Haag
t: 088 489 00 00 (lokaal tarief)
www.ivw.nl
Wel morgenochtend even je bonnetjes en evt. verklaring af laten tekenen..
Ik zal aan je denken als ik m'n koffie inschenk hier
En nou stop ik met zoeken...
[ Bericht 15% gewijzigd door glasbak op 27-01-2010 19:19:37 ]
quote:Als die best man dingen doet waar jij het net mee eens bent, spreek hem er dan gewoon op aan in plaats van z'n spiegel eraf te trappen... Dit kan toch gewoon nietDOETINCHEM - Van een 67-jarige automobilist uit Doetinchem is zaterdag 23 januari door een onbekende vrachtwagenchauffeur de buitenspiegel van zijn auto vernield.
De Doetinchemmer reed omstreeks 10:30 uur op de Ettenseweg (N317) in de richting van Ulft naar Doetinchem. Bij een verkeerslicht ter hoogte van de Mac Donalds kwam de vrachtwagen naast de automobilist tot stilstand. De chauffeur ervan stapte uit om vervolgens luid schreeuwend tegen de buitenspiegel van de automobilist man aan te trappen.
De chauffeur is daarna weggereden, linksaf de Havenstraat in.
De politie is op zoek naar getuigen van het incident en vraagt hen zicht te melden via 0900-8844.
Was namelijk al out of scope aan het rijden.
Het betreft eigen terrein,
tbv laden schip
max 2 km
Kan dus allemaal
quote:Als het toch eigen terrein is kun je ook wel wat meer meenemen.Op woensdag 27 januari 2010 19:44 schreef druppelkut het volgende:
Gelukkig
Was namelijk al out of scope aan het rijden.
Het betreft eigen terrein,
tbv laden schip
max 2 km
Kan dus allemaal
Gewoon 40 ton per keer laden, hoef je maar 10 keer te rijden.
Of 80 ton, dan hoef je maar 5 keer.
Groot eigen terrein trouwens.. 2km
quote:Ze kan ook alleen ineens meenemen, dan is ze gelijk klaar.. Kan ze ook een nieuwe MAN vragen aan d'r baas
[..]
Als het toch eigen terrein is kun je ook wel wat meer meenemen.
Gewoon 40 ton per keer laden, hoef je maar 10 keer te rijden.
Of 80 ton, dan hoef je maar 5 keer.
Bakken staan open voor het snel kunnen lossen. Dus maar 8 à 10 ton per keer
* stuiter *
Open deuren scheelt weer een paar keer in en uitstappen ook.Het is toch wel 3 bakkies schroot, 1 bakkie koffie he?
quote:Wie stuitert er harder? Jij of je auto?
Thank god for the invention of energydrink!
* stuiter *
ik ik ik ik ik ik ik ik ik quote:
Yehaa! En zo hoort het ook
Of de gestuurde hefbare voorloopas ook lukt weet ik niet. Ja, gestuurd opzich wel, hefbaar opzich ook wel, maar beide is a whole other legue Hefbare sleepas zou opzich geen probleem moeten zijn.En d'r moet een dikke aanhangert achter natuurlijk
En hij moet volledig geveerd, automagisch kiepend, automagisch lierend, en meer van die gein. Dus dat gaat nog lastig zat worden
quote:Ik heb een tijdje terug een lego model van een 3 assige trekker gemaakt, met een 4-assige dieplader met 4 stuurassen. Erg leuk om te doen moet ik zeggen. Helaas geen foto's van gemaakt.Op woensdag 27 januari 2010 20:12 schreef Bartholomeus het volgende:
Niet lachen, maar ik ben serieus plannen aan het maken om een dik lego model te maken van een auto met een liersysteem d'r op. Moet alleen nog ff verzinnen hoe ik het allemaal ga doen enzo, maar 't komt goed
Als Lego designer eindelijk eens alle onderdelen kunnen leveren maakte ik wel een virtueel model die ik kan bestellen. Dat zou helemaal mooi zijn.
quote:Wtf die chauffeur rijd met zijn bak omhoog gekiept
Lol en iets verder in het filmpje: automobilisten rijden gewoon over het puin heen van het ongeluk..
Ongeduldige mensen die Turken
quote:In welke schaal? En uitschuifbaar? En gedwongen gestuurd?Op woensdag 27 januari 2010 20:44 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Ik heb een tijdje terug een lego model van een 3 assige trekker gemaakt, met een 4-assige dieplader met 4 stuurassen. Erg leuk om te doen moet ik zeggen. Helaas geen foto's van gemaakt.
Als Lego designer eindelijk eens alle onderdelen kunnen leveren maakte ik wel een virtueel model die ik kan bestellen. Dat zou helemaal mooi zijn.
Ik ben van plan om die brute 4-assige trekker met kraan als basis te gebruiken en dan op een of andere manier de benodigde delen bij te kopen. Heb niet zo heel gek veel, dus dat ik aan het kopen kom is evident
Hier het voorbeeld:
En dan dus ook in die schaal, en het liefst ook met die wielen onder de aanhanger
quote:Wtf
Erg kut ook voor die gast in de loopbrug. Die ziet het aankopen en stopt al met lopen, maar valt alsnog naar beneden.Kijkt zo'n chauffeur in godsnaam niet in de spiegel ofzo? Ik heb het ook eens gezien toen ik bij een tankstation aan het lossen was dat een chauffeur met zijn haakarm omhoog door het dak van het tankstation kwam rijden (
), maar dat zie je amper/niet in je spiegel.quote:Dat van dat doorrijden viel mij ook al op ja.. "Maakt niet uit dat er 3 doden/zwaar gewonden onder het puin liggen, als ik er maar door kan vinnik het best!"
[..]
Wtf die chauffeur rijd met zijn bak omhoog gekiept
Lol en iets verder in het filmpje: automobilisten rijden gewoon over het puin heen van het ongeluk..
Ongeduldige mensen die Turken
quote:Niks professioneel, gewoon op een regenachtige zondagmiddag gebouwd
[..]
In welke schaal? En uitschuifbaar? En gedwongen gestuurd?
Ik ben van plan om die brute 4-assige trekker met kraan als basis te gebruiken en dan op een of andere manier de benodigde delen bij te kopen. Heb niet zo heel gek veel, dus dat ik aan het kopen kom is evident
Geen schaal gebruikt dus, de combinatie was ongeveer 60cm lang. De assen waren geforceerd gestuurd vanaf de kingpin. Geen uitschuifbare trailer omdat ik niet genoeg lego thuis heb om pneumatische aansturing te maken.Sturing via 4 fusee-assen die aangestuurd werden met een draaikrans vanaf de kingpin via 2 trek-reactiestangen naar achter. Daar zat een stuurunit die de stuurhoeken naar links en rechts verdeelde.
quote:Nou.. het spijt mij zeer, maar als je een beetje feeling hebt voor je auto, dan voel je het of je mast omhoog staat of niet. Ik merkt het zelfs al als ik een kromme bak erop heb staan en de voorkant van m'n mast hangt 2 cm los van het chassis..
[..]
Wtf
Kijkt zo'n chauffeur in godsnaam niet in de spiegel ofzo? Ik heb het ook eens gezien toen ik bij een tankstation aan het lossen was dat een chauffeur met zijn haakarm omhoog door het dak van het tankstation kwam rijden (
quote:Hmm, goed punt. Ik heb nooit met een haakarmchassis gereden dus ik had alleen een idee in mijn hoofd zitten.
[..]
Nou.. het spijt mij zeer, maar als je een beetje feeling hebt voor je auto, dan voel je het of je mast omhoog staat of niet. Ik merkt het zelfs al als ik een kromme bak erop heb staan en de voorkant van m'n mast hangt 2 cm los van het chassis..
quote:Dat soort dingen maakte ik altijd met Fisher Techniek
[..]
Niks professioneel, gewoon op een regenachtige zondagmiddag gebouwd
Sturing via 4 fusee-assen die aangestuurd werden met een draaikrans vanaf de kingpin via 2 trek-reactiestangen naar achter. Daar zat een stuurunit die de stuurhoeken naar links en rechts verdeelde.
Ik heb me uren zo niet dagen vermaakt met m'n zelf gemaakte stuurtrailer quote:Om het nog maar even niet te hebben over het nemen van bochten met je mast/bak omhoog
[..]
Hmm, goed punt. Ik heb nooit met een haakarmchassis gereden dus ik had alleen een idee in mijn hoofd zitten.
quote:Ja, ik begrijp je. Sowieso bij een tankoplegger kan ik me het niet voorstellen. Dat MOET je toch gewoon voelen?
[..]
Om het nog maar even niet te hebben over het nemen van bochten met je mast/bak omhoog
Is dat hetzelfde als technisch Lego of een niveautje hoger?
quote:Lijkt mij ook.Op woensdag 27 januari 2010 21:24 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Ja, ik begrijp je. Sowieso bij een tankoplegger kan ik me het niet voorstellen. Dat MOET je toch gewoon voelen?
Ik werk dus in de containers en aangezien we veel korte ritjes (pendelwerk á 2 km enkele reis) hebben zet ik containers nooit vast, gewoon los op chassis en rijden.
Vol of leeg: Je voelt dat die container meer beweegt dan dat je'm vast zet. Je voelt ook hoe ver je kan gaan qua bochtenwerk.
En dan zoals eerder gezegd: spiegels!!!
Ik begrijp die gast echt niet, dit moet toch opvallen?
quote:In principe is het gewoon technisch lego, maar zo'n beest is niet iets dat je ff in een zondagmiddagje in elkaar flanst. Zeker niet met alle bewegende delen en detailsOp woensdag 27 januari 2010 21:26 schreef vannelle het volgende:
Geweldig dat Lego!!
Is dat hetzelfde als technisch Lego of een niveautje hoger?
Barca: die vent van die 5-asser die ik net liet zien heeft ook een hele parts list opgesteld, en via www.bricklink.com kun je de onderdeelnummers die hij noemt weer terugvinden
Ik heb zojuist besloten dat ik het vet vind en dat ik het gewoon ga proberen Zie wel waar het schip strandt En zoiets gaat het worden, maar dan dus zonder de kraan:
[ Bericht 7% gewijzigd door Bartholomeus op 27-01-2010 21:48:11 ]
quote:40 of 45 m3 is 7 meter
Ff een vraagje aan de containerboeren hier: hoe lang is zo'n afzetcontainer in meters? Ben namelijk eens met de schaal aan het berekenen, en dus met hoeveel delen ik waarvan ongeveer nodig ga hebben
Tabelleke :
15 kuub open vuilcontainer
15/17 kubieke meter
6000*2300*1000 mm
20 kuub open vuilcontainer
20/24 kubieke meter
6000*2300*1500 mm
30 kuub open vuilcontainer
30/35 kubieke meter
7000*2300*2000 mm
40 kuub open vuilcontainer
40 kubieke meter
7000*2450*2300
quote:6 meter lengte naar mijn wetenOp woensdag 27 januari 2010 21:49 schreef Bartholomeus het volgende:
Ff een vraagje aan de containerboeren hier: hoe lang is zo'n afzetcontainer in meters? Ben namelijk eens met de schaal aan het berekenen, en dus met hoeveel delen ik waarvan ongeveer nodig ga hebben
Hoe vet is dat En duur
En als het niet lukt met het liersysteem maak ik er gewoon een haakarm van. Maar die zijn wel flauw. Lieren zijn vetter
Heb ook al een lading bedacht: van die goeiekope gedroogde bruine bonen
Zijn niet geheel rond dus rollen niet gek ver, ze zijn in een bak op te vangen, en ze zijn goeiekoop 464 ton weggereden. Alles ligt in de boot en die vaart nu naar Rotterdam.
Wat ben ik kapot.
Morgen gewoon om 6 uur weer achter het stuur.
Ruim 8 overuren vandaag
Ik hoop om kwart over 5 te beginnen quote:goedemorgen draakje. Nu pas wakker?
En nou niet zeuren dat ik laat ben, hadden jullie ook maar ergens voor moeten gaan studeren
quote:Nee hoor, je bent niet laatOp donderdag 28 januari 2010 10:15 schreef Bartholomeus het volgende:
Zeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuw! Ik ben ook weer in het land der levenden
En nou niet zeuren dat ik laat ben, hadden jullie ook maar ergens voor moeten gaan studeren
Goedemiddag
Vraag ik heel lief of ze ff een bak op m'n aanhanger willen zetten omdat ik nog snel een andere bak leeg moest gooien, kijken ze niet of er iets over de bak hangt wat schadelijk kan zijn voor de leidingen op de aanhanger.
Nee, meneer drukt de bak op de aanhanger met als gevolg dat m'n hele automatisch smeersysteem aan 1 kant alle aansluitingen mist en ook het verdeelblok is doormidden. Geen smering meer dus.
Als klap op de vuurpijl trekt hij ook nog eens 2 luchtleidingen doormidden.
Vanaf 8 uur aan het sleutelen geweest. Nu pas aan het rijden
Ik ben zuinig op m'n materiaal, dan verwacht ik dat ook van anderen. Bah!
Met je 35 meter 2 haarspeldbochten door!!
quote:Ah, nu weet ik dus waarom je zo stil bent. Ik dacht eigenlijk dat je na gisteravond even geen zin had in fok en twitterOp donderdag 28 januari 2010 11:41 schreef druppelkut het volgende:
Grmbl. Kutcollegas.
Vraag ik heel lief of ze ff een bak op m'n aanhanger willen zetten omdat ik nog snel een andere bak leeg moest gooien, kijken ze niet of er iets over de bak hangt wat schadelijk kan zijn voor de leidingen op de aanhanger.
Nee, meneer drukt de bak op de aanhanger met als gevolg dat m'n hele automatisch smeersysteem aan 1 kant alle aansluitingen mist en ook het verdeelblok is doormidden. Geen smering meer dus.
Als klap op de vuurpijl trekt hij ook nog eens 2 luchtleidingen doormidden.
Vanaf 8 uur aan het sleutelen geweest. Nu pas aan het rijden
En ja, dat soort collega's daar hebben we allemaal wel eens last van
Maar alles is weer heel nu?
quote:Op donderdag 28 januari 2010 11:59 schreef blup het volgende:
Dit is ook oeps:
Met je 35 meter 2 haarspeldbochten door!!
!Wat zal dat een tijd gekost hebben.
quote:Nope. Smeersysteem is echt naar z'n grootje. Zal vervangen moeten worden. M'n remmen doen het weer gelukkig.Op donderdag 28 januari 2010 12:08 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ah, nu weet ik dus waarom je zo stil bent. Ik dacht eigenlijk dat je na gisteravond even geen zin had in fok en twitter
En ja, dat soort collega's daar hebben we allemaal wel eens last van
Maar alles is weer heel nu?
Ook goedbedoelde adviezen gehad daarover. "Heel de luchtslang moet vervangen worden want dat zijn petskoppelingen."
Ik dus braaf die slangen er helemaal afgehaald ipv de koppelingen die ik al in mijn hand had en naar de garage voor nieuwe.
Gewoon 2 nieuwe koppelingen en de slang erin drukken
goedbedoelde adviezen zijn leuk alleen moeten ze wel goed zijn uiteraard!
Collega's
quote:Ik ben blij dat je schrootboeren zegt in plaats van containerboeren anders voelde ik me ook aangesprokenOp donderdag 28 januari 2010 11:54 schreef Bartholomeus het volgende:
Schrootboeren zijn stuk voor stuk lompe ruwe rauwdouwers, dat zou jij toch moeten weten onderhand
kijk zelf maar
quote:Daarom laat ik dat soort dingen liever aan de monteurs over. Als ze dan aan het klootviolen zijn kunnen ze mij in ieder geval niet verrot scheldenOp donderdag 28 januari 2010 12:20 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Nope. Smeersysteem is echt naar z'n grootje. Zal vervangen moeten worden. M'n remmen doen het weer gelukkig.
Ook goedbedoelde adviezen gehad daarover. "Heel de luchtslang moet vervangen worden want dat zijn petskoppelingen."
Ik dus braaf die slangen er helemaal afgehaald ipv de koppelingen die ik al in mijn hand had en naar de garage voor nieuwe.
Gewoon 2 nieuwe koppelingen en de slang erin drukken
goedbedoelde adviezen zijn leuk alleen moeten ze wel goed zijn uiteraard!
Collega's
Ik bedoelde dus perskoppelingen
quote:Tie-wrapje erom en het is weer klaar.Op donderdag 28 januari 2010 12:27 schreef druppelkut het volgende:
http://twitpic.com/104xwu
kijk zelf maar
quote:Moet ik je zaterdag even een pets komen geven?Op donderdag 28 januari 2010 12:32 schreef druppelkut het volgende:
Zei ik nou petskoppelingen?
Ik bedoelde dus perskoppelingen
quote:Kun je er 10 à 12 terug verwachtenOp donderdag 28 januari 2010 12:32 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Moet ik je zaterdag even een pets komen geven?
quote:Precies, en afwerken met isolatietapeOp donderdag 28 januari 2010 12:32 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Tie-wrapje erom en het is weer klaar.
quote:Ik dacht aan pestkoppelingenOp donderdag 28 januari 2010 12:32 schreef druppelkut het volgende:
Zei ik nou petskoppelingen?
Ik bedoelde dus perskoppelingen
Ben een keertje vroeg klaar met werken. Alleen wachten op de taxi om thuis te komen.
Woensdag de 3e van 08.00 tot 16.30, vervolgens maandag de 8e van 08.00 tot 16.30 en dan op dinsdag de 9e om 08.00 uur al examen
Praktische toets en toets besloten terrein moet nog ingepland worden omdat ze op zulks kort termijn geen plek meer hadden maar goeie kans dat er binnenkort toch ergens een opening komt als er iemand ziek word ofzo, anders pas de 20e ofzo
Zo'n hele dag lessen is wel übervermoeiend trouwens, ik vond het na 2 uurtjes over het algemeen al wel weer best. Je concentratie gaat er niet op vooruit en die vent waar ik les van had stuurde me altijd door de krapste straatjes en kloterigste bochtjes. Vervloekt heb ik 'm. Later, in het echte leven, heb ik 'm nog wel eens op m'n blote knietjes bedankt quote:Erg vermoeiend of niet, ik denk dat ik het wel aan kan. Heb er in ieder geval zin in. Alleen morgen nog even naar het werk toe rijden om te overleggen, want eigenlijk moet ik die dagen nog gewoon werkenOp donderdag 28 januari 2010 18:12 schreef Bartholomeus het volgende:
SMD: mooi zo
. Maar gelukkig zijn ze bij ons niet zo moeilijk met verlof geven dus komt wel goed.Heb er zin in
Geniet er van zou ik zeggen!Wel dapper van je dat je in deze tijd nog chauffeur wil worden overigens, zelfs ik kan zeggen dat het er de laatste paar jaar niet leuker op geworden is met alle extra ditjes en datjes, en nu de 48-urige werkweek er nog overheen
quote:48 urige werkweek? Dat moet een grap zijn, en zo niet welke klap mongool verzint datOp donderdag 28 januari 2010 18:27 schreef Bartholomeus het volgende:
Oh lache is het ook wel hoor, absoluut
Wel dapper van je dat je in deze tijd nog chauffeur wil worden overigens, zelfs ik kan zeggen dat het er de laatste paar jaar niet leuker op geworden is met alle extra ditjes en datjes, en nu de 48-urige werkweek er nog overheen
?quote:Toch niet weer dat busje heOp donderdag 28 januari 2010 17:56 schreef druppelkut het volgende:
Jeetje.
Ben een keertje vroeg klaar met werken. Alleen wachten op de taxi om thuis te komen.
Maar het vroeg klaar zijn van vandaag is vast ter compensatie van gisteravond
quote:Europese regelgeving (lees: Frankrijk met wat steun uit de voormalige oostbloklanden die een goeie beurt wilden maken bij de Grote Baas) bepaalt dat ook vrachtwagenchauffeurs maar 48 uur per week mogen werken. Bij andere beroepen is het ook zo dat als een werknemer structureel meer dan 8 overuren per week maakt, daarvoor een tweede werknemer aangesteld dient te worden. Punt is alleen dat daar nergens op gecontroleerd wordt, behalve natuurlijk op de weg c.q. de chauffeurs.Op donderdag 28 januari 2010 18:29 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
48 urige werkweek? Dat moet een grap zijn, en zo niet welke klap mongool verzint dat
Per 1 maart gaat dat in, dus jij hebt daar meteen mee te maken
Overigens is die 48 uur een gemiddelde over een half jaar, en bijvoorbeeld onvoorziene wachttijd telt in die 48 uur niet mee
Dat betekent dus dat je gerust een week van 75 uur zou kunnen maken, als je dan binnen het half jaar de teveel gewerkte uren maar compenseert met onbetaald verlof Een snipperdag (lees: betaald verlof) telt in die 48 uur overigens als 8 werkuren.
Als ik minder dan 9 uur per dag werk, heb ik niet het gevoel dat ik productief ben.. Het record is 37 uur in één dag, daarna een dag slapen en de rest van de week niet meer vooruit te branden
Van die 37 uur waren er maar 7 rij uren trouwens..
quote:Je bedoelt 37 uur aan één stuk denk ik?Op donderdag 28 januari 2010 20:20 schreef Sounddragon het volgende:
die 48 uur maakte ik wel eens in 3 dagen
Het record is 37 uur in één dag, daarna een dag slapen en de rest van de week niet meer vooruit te branden
Van die 37 uur waren er maar 7 rij uren trouwens..
Aangezien één dag maar 24 uur duurt
Oh ja, de auto stond midden in een productiehal op de hoogovens
Rukkende trucker rijdt vrouw dood Zoals in 5,5 dag 4500km rijden, waarvan ruim de helft door de bergen, en per rit een stuk of 5 klanten 
quote:Daar waren we gisteren ook al achter
[Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
quote:Jep, 37 uur aan een stuk, no sleep, wel regelmatig koffie en chowpauze's, en tussendoor lekker doorwerken, als je maar bezig bent gaat het allemaal bestOp donderdag 28 januari 2010 20:23 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Je bedoelt 37 uur aan één stuk denk ik?
Aangezien één dag maar 24 uur duurt
Maandag ochtend om 04.00 van huis, dinsdag avond 21.30 weer thuis.. en dan niet kunnen slapen he
quote:Op donderdag 28 januari 2010 20:50 schreef glasbak het volgende:
[..]
Daar waren we gisteren ook al achter
[Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
quote:Op donderdag 28 januari 2010 12:33 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Kun je er 10 à 12 terug verwachten
quote:Dat en met wat sommige werkgevers je allemaal flikken.Op donderdag 28 januari 2010 18:27 schreef Bartholomeus het volgende:
Oh lache is het ook wel hoor, absoluut
Wel dapper van je dat je in deze tijd nog chauffeur wil worden overigens, zelfs ik kan zeggen dat het er de laatste paar jaar niet leuker op geworden is met alle extra ditjes en datjes, en nu de 48-urige werkweek er nog overheen
quote:Jij had een beroerde baas ja, maar zo zijn ze niet allemaal he. Verre van zelfs, gelukkig maarOp donderdag 28 januari 2010 21:33 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat en met wat sommige werkgevers je allemaal flikken.
Nog handige hints, tips of trucs die jullie 'ervaren' (weet natuurlijk niet hoe ervaren iedereen hier is) chauffeurs voor mij hebben?
Oh en ook niet denken dat iets niet kan ofzo, die vent die naast je zit kent die omgeving beter dan de rimpels in z'n eigen zak, dus hij weet heus wel wat wel en niet kan
Soms wel lachen
Je zult ongetwijfeld een keer tegen gaan komen dat jij ergens moet zijn waar je een automobilist hindert. Gewoon rustig blijven en het gekanker van de bestuurder negeren. Dat is het beste advies dat je kunt krijgen als je tot je 65e chauffeur wilt zijn.
Voorbeeldje van iemand die dat niet gedaan heeft:
6 Juni 2009, staat nu pas op nufoto
"Zonder omweg de beste!"
Wel heel erg letterlijk genomen.
En dat bordje met 2,5m zou wat verraden kunnen hebben. Toch gewoon proberen
quote:Maakt mij niet uit, ik wou alleen maar een lompe actie laten zien.Op donderdag 28 januari 2010 22:45 schreef glasbak het volgende:
http://www.leefbaar-delft.nl/touringcar_sebastiaansbrug.htm
6 Juni 2009, staat nu pas op nufoto
quote:Op donderdag 28 januari 2010 08:57 schreef glasbak het volgende:
[..]
goedemorgen draakje. Nu pas wakker?
Nachtmens; ik ga er meestal in als jullie eruit komen, dus ik was vroeg vanochtend
Ermm... gisterochtend that izz
iemand?quote:Beetje laat antwoord maar: JA!
quote:Waarschijnlijk een reactie op de foto's van die bus (Delft) en een referentie aan wat hij eerder had geschreven over Delft en leiden. Wegblijven daar met je vrachtwagen.
quote:Als ik een bordje zie met max 2,5m ga ik niet eens proberen om erdoor te rijden. Of ik wil m'n cabine couperenOp vrijdag 29 januari 2010 12:12 schreef Alexxxxx het volgende:
Wat heeft een maximum hoogte van 2,5 meter precies te maken met de draaicirkel van die bus, kutje?
quote:Òf max 2.30 breed want dan hou je ook de meeste grote voertuigen tegen.Op vrijdag 29 januari 2010 12:40 schreef druppelkut het volgende:
Misschien hadden ze er idd een lengteverbod neer kunnen zetten
quote:Lijkt me toch al een ervaren chauffeur (gezien zijn leeftijd, alhoewel dat niet per se iets betekent).Op donderdag 28 januari 2010 22:37 schreef vannelle het volgende:
Verder vooruit kijken en denken dan dat je met de auto gewend bent en op tijd je maatregelen nemen.
Voorbeeldje van iemand die dat niet gedaan heeft:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En als ik zo op die drie foto's kijk is hij gewoon te vroeg en te ver naar rechts ingedraaid... Hij past echt wel hoor, met een beetje moeite
Maarja, daar sta je dan met je bus
Morgen weer op pad met de afgekeurde aanhanger
Zal eens een foto maken, dan weet je wat ik bedoel
edit: ik zie het nu pas, maar "Beuk-reizen" vraagt er natuurlijk ook wel om
Pas in z'n spiegels gekeken toen hij een geluid hoorde wat boven het geluid van z'n radio uit kwam?
Maar dus geen foto's van het apperoat dat wij liefkozend de afgekeurde aanhanger noemen
Ik heb trouwens het vca-basis examen gedaan en geslaagd
Moest jij niet te feesten in Groningen?
quote:[Singles] schreeuwen om stille hints!Op zaterdag 30 januari 2010 22:39 schreef Bartholomeus het volgende:
RealZeus zit al de hele avond trillend in een hoekje mentale voorbereidingen te treffen voor de real life encounter met zijn containerkoningin
Dat is (voor zover ik het goed heb) zijn laatste post... Krap een uurtje geleden.. Nu weet ik niet waar hij vandaan moet komen.. maar ik vraag me af of hij er daadwerkelijk is
2 kratjes HJ zijn namelijk al leeg
quote:Ik ben nog thuis. Ik ga zo de auto in,geen zin om met de bus te gaan.
quote:Doe je wel verslag van je escapades met RZ?
quote:Nee!Op zaterdag 30 januari 2010 22:52 schreef glasbak het volgende:
[..]
Doe je wel verslag van je escapades met RZ?
What happend in Groningen stays in Groningen
Anyway.. veel plezier daar..
Hij mij ook niet!
SPOILERdenk ik
quote:Nee,maar ik weet ook niet waar ze uithangt.
quote:Dat was de kromme elleboog.Op zondag 31 januari 2010 02:22 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nee,maar ik weet ook niet waar ze uithangt.
Nu gaan we weg vanaf de groene draack
quote:Ik heb geen idee waar de groene draack is.Op zondag 31 januari 2010 02:26 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Dat was de kromme elleboog.
Nu gaan we weg vanaf de groene draack
Eerlijk gezegd heb ik net de auto weer aangeslingerd. quote:DE GROENE DRAECKOp zondag 31 januari 2010 02:31 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik heb geen idee waar de groene draack is.
Grote Kromme Elleboog 6, 9712 BK Groningen (nl)
HIER verder met deel 8
[ Bericht 12% gewijzigd door Sounddragon op 31-01-2010 03:08:05 ]