PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoi!
Sinds enkele weken hebben wij een barreltje: een Fiat Uno uit 1993.
Puik dingetje, rijdt, start, en dat soort basis-dingen. Vrijdagavond heeft hij ons nog naar een kerstborrel op en neer gebracht, maar zaterdag vond hij het minder leuk:
verwarming ging niet aan
temperatuur van de motor ging BIJNA in het rood ( op tijd gezien)
geen lekkende onderdelen
voldoende olie
koelvloeistof leek in orde
In etappes teruggegereden en geconcludeerd dat het de thermostaat waarschijnlijk was. Dus zouden we vandaag even de garage bellen.
Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
helemaal bevroren. De vorige eigenaar heeft er dus of gewoon water, of de verkeerde koelvloeistof in gegooid.
Maargoed.. we hebben de auto echt nodig! Heeft iemand een idee hoe we dit (het beste) op kunnen lossen?
!
Sinds enkele weken hebben wij een barreltje: een Fiat Uno uit 1993.
Puik dingetje, rijdt, start, en dat soort basis-dingen. Vrijdagavond heeft hij ons nog naar een kerstborrel op en neer gebracht, maar zaterdag vond hij het minder leuk:
In etappes teruggegereden en geconcludeerd dat het de thermostaat waarschijnlijk was. Dus zouden we vandaag even de garage bellen.
Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
helemaal bevroren. De vorige eigenaar heeft er dus of gewoon water, of de verkeerde koelvloeistof in gegooid.Maargoed.. we hebben de auto echt nodig! Heeft iemand een idee hoe we dit (het beste) op kunnen lossen?
!
Ja doei.
ik denk eerst in een verwarmde garage neerzetten zodat alles kan ontdooien,
dan hopen dat er niks kapot is gevroren,
leeg halen en vullen met de juiste vloeistof
dan hopen dat er niks kapot is gevroren,
leeg halen en vullen met de juiste vloeistof
Verwarmen inderdaad, straalkacheltje tegen de radiateur?
Sometimes the journey is the goal
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
Precies, hopen dat je radiator niet gescheurd is.quote:Op maandag 21 december 2009 09:16 schreef Soohr het volgende:
ik denk eerst in een verwarmde garage neerzetten zodat alles kan ontdooien,
dan hopen dat er niks kapot is gevroren,
leeg halen en vullen met de juiste vloeistof
Proberen te ontdooien, dus alles verwarmen, desnoods huur je een gaskanon en stal je de auto in een ruimte die afgesloten kan worden.
Daarna KVS eraf laten, en vullen met het juiste
En, zoals al vaker gezegd: hopen dat er niks kapot is gevroren!
Daarna KVS eraf laten, en vullen met het juiste
En, zoals al vaker gezegd: hopen dat er niks kapot is gevroren!
quote:Op maandag 21 december 2009 09:18 schreef Implo het volgende:
Precies, hopen dat je radiator niet gescheurd is.
Als het ontdooit is mag je van geluk spreken als je er niets aan overhoud qua restschade.
Maar vermoedelijk is dat toch wel gebeurd
Maar vermoedelijk is dat toch wel gebeurd
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Dat verwarmen wordt dan lastig voorlopig.... we zitten 5 verdiepingen hoger dan de auto. En behalve dat hebben we uberhaupt geen straalkacheltje. Ken trouwens ook niet direct iemand.
En slepen is met deze weersomstandigheden wellicht ook niet de meest veilige optie...
En slepen is met deze weersomstandigheden wellicht ook niet de meest veilige optie...
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Met een beetje pech is er her en der wat gescheurd en is de reparatie ervan duurder dan de dagwaarde!
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Een betaalde (gesloten) parkeergarage bij een winkelcentrum oid? (als je er heen kan komen natuurlijkquote:Op maandag 21 december 2009 09:17 schreef motorbloempje het volgende:
en als je geen verwarmde garage hebt?
)
Professionele online enquête of vragenlijst nodig? Enquêtetools.nl . Gratis vragenlijsten maken voor studenten en scholieren!
Respondenten nodig voor je onderzoek? RespondentenDatabase.nl . Nu 10 respondenten per onderzoek gratis.
Respondenten nodig voor je onderzoek? RespondentenDatabase.nl . Nu 10 respondenten per onderzoek gratis.
yupquote:Op maandag 21 december 2009 09:25 schreef De_Kardinaal het volgende:
Met een beetje pech is er her en der wat gescheurd en is de reparatie ervan duurder dan de dagwaarde!
echt, is 't kreng motorisch in orde
! gebeurt er zoiets 
kou 
Ja doei.
Opzoek naar een verwarmde (parkeer)garage en de vloeistof vervangen. Uiteraard kun je hem ook af laten slepen, maar dat zal wel iets meer kosten. Wellicht een föhn gebruiken?
quote:BEVROREN KOELING
Motoren van tegenwoordig hebben speciale koelvloeistof. Wie het koelsysteem in de zomer dus vult met water, kan in de winter behoorlijk in de kou komen te staan.
TIPS
* Controleer regelmatig het aangegeven niveau van de koelvloeistof en let op het controlelampje.
* Koelvloeistof is tot een bepaalde temperatuur vorstbestendig. Laat dit voor het invallen van de vorst controleren.
* Als de verwarming niet warm wil worden, is dat een teken dat er te weinig koelvloeistof in de koeling zit!
* Koelvloeistof moet om de twee à drie jaar worden ververst. Er zit namelijk een middel in dat het roesten van het koelsysteem voorkomt. In het instructieboekje vindt u welke vloeistof u moet gebruiken.
* Sommige koelsystemen moeten bij het vullen worden ontlucht, vooral de Franse merken. Vraag dit na bij uw garage.
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
we hebben ANWB woonplaatsservice.. dus die kunnen we inschakelen als we een garage kunnen vinden die er naar wil kijken..
Ja doei.
dus: anwb bellen, af laten slepen, en ontdooien maarquote:Op maandag 21 december 2009 09:27 schreef motorbloempje het volgende:
we hebben ANWB woonplaatsservice.. dus die kunnen we inschakelen als we een garage kunnen vinden die er naar wil kijken..
ja.. eerst even een garage vinden om hem naartoe te brengen. Dat doet Wolve000 nuquote:
[..]
dus: anwb bellen, af laten slepen, en ontdooien maar
ik zit op mn werk.. kan wel internetten, bellen valt wat meer op
Ja doei.
als het echt goed bevroren is red je het daar niet mee.......quote:Op maandag 21 december 2009 09:52 schreef RemcoDelft het volgende:
Neem een grote gieter warm water en giet dat er overheen?
Wellicht de waterkoker gebruiken?quote:
zodat dat ook meteen weer aanvriest?
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
dat was ook het eerste waar ik aan dacht, warm water erin, daarna als het ontdooit is eruit halen op de een of andere manier en dan vullen met koelvloeistofquote:Op maandag 21 december 2009 09:24 schreef JuiceJuice het volgende:
Kook water en gooi dat erin. Smelt het andere ook
echt.. huuuuuuuuuu 
ben/was zo blij met ons barreltje.. en met de motor is nu gewoon geen doen.. als het alleen maar koud was geweest, soit.. met wat vaker stoppen kom je er dan ook wel.. maar met deze gladheid is 't gewoon onverantwoord te gaan rijden dus nu kunnen we of niet naar mijn familie in Den Haag/Rijswijk 1e kersdag, of we moeten met de trein en mega-vroeg weer weg + risico op vast komen te zitten daar...
ben/was zo blij met ons barreltje.. en met de motor is nu gewoon geen doen.. als het alleen maar koud was geweest, soit.. met wat vaker stoppen kom je er dan ook wel.. maar met deze gladheid is 't gewoon onverantwoord te gaan rijden dus nu kunnen we of niet naar mijn familie in Den Haag/Rijswijk 1e kersdag, of we moeten met de trein en mega-vroeg weer weg + risico op vast komen te zitten daar...
Ja doei.
maar dan is het nog steeds afwachten of de radiator niet naar de tering isquote:
[..]
dat was ook het eerste waar ik aan dacht, warm water erin, daarna als het ontdooit is eruit halen op de een of andere manier en dan vullen met koelvloeistof
Ja doei.
kunje anders niet dat koelvloeistofreservoir eraf schroeven en rustig schoonmaken, maat natuurlijk zullen de leidingen dan ook wel allemaal verstopt zitten
ik heb geen idee hoeveel er dan nog in de leidingen zit, als we dat ding al zonder problemen loskrijgen OMDAT er natuurlijk ook nog bevroren spul in de leidingen zit... 
denk niet dat dat de veiligste optie is (zonder iets stuk te maken dus) indien de boel verder niet verneukt is.
denk niet dat dat de veiligste optie is (zonder iets stuk te maken dus) indien de boel verder niet verneukt is.
Ja doei.
Verlengsnoer en fohn lijkt me een goede optie. Als je je radiateur als eerste verwarmt kom je er snel genoeg achter of 'ie lek is.
crap in = crap out
probleem is dat we dus 5 hoog wonen en er in de hallen van de flat geen stopcontacten zijn....
Ja doei.
heb je geen campinggazbrandertje dat je er een beetje strategisch bij kan houden? Of een oud pannetje vullen met wat brandgel.
Wolve heeft een garage gevonden waar ze tijd hebben om er naar te kijken. Dus belt nu de ANWB of ze hem daarheen kunnen slepen...
Ja doei.
je hebt er toch ook mee naar huis gereden? wrom nu dan niet naar de garage? (ok, goed zal het wel niet zijn.....)quote:Op maandag 21 december 2009 10:12 schreef motorbloempje het volgende:
Wolve heeft een garage gevonden waar ze tijd hebben om er naar te kijken. Dus belt nu de ANWB of ze hem daarheen kunnen slepen...
ja.. stel dat we geluk hebben, STEL dat... dan willen we het risico niet lopen dat we hem met dat kleine ritje nog de vernieling in helpenquote:
[..]
je hebt er toch ook mee naar huis gereden? wrom nu dan niet naar de garage? (ok, goed zal het wel niet zijn.....)
Ja doei.
nee inderdaad, en je hebt toch die woonplaatsservice..... Hopen dat het snel ontdooit!quote:Op maandag 21 december 2009 10:14 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
ja.. stel dat we geluk hebben, STEL dat... dan willen we het risico niet lopen dat we hem met dat kleine ritje nog de vernieling in helpen
Geen open vuur bij iets met olie, benzine en een hoop kunststof! Dat is al bij meer auto's fout gegaan.quote:Op maandag 21 december 2009 10:11 schreef noutie het volgende:
heb je geen campinggazbrandertje dat je er een beetje strategisch bij kan houden? Of een oud pannetje vullen met wat brandgel.
crap in = crap out
dat dus.. dat risicoquote:
[..]
Geen open vuur bij iets met olie, benzine en een hoop kunststof! Dat is al bij meer auto's fout gegaan.
Ja doei.
ik had met de kapotte gloeibougies gewoon een straalkacheltje (zoeen met ventilator) onder de motorkap liggen, op het deel waar de gloeibougies zitten gericht
En wat heeft dat met TS haar probleem te maken?quote:Op maandag 21 december 2009 10:31 schreef gateway het volgende:
ik had met de kapotte gloeibougies gewoon een straalkacheltje (zoeen met ventilator) onder de motorkap liggen, op het deel waar de gloeibougies zitten gericht
alleen het feit dat hij dus altijd een straalkacheltje bij zich had, wat wellicht onze 'koel'vloeistof zou kunnen ontdooien 
Ja doei.
nee, auto stond bij huis en daar was ook de kachel, maar bedoelde ermee dat met een straalkacheltje die boel niet zomaar brandt hoorquote:Op maandag 21 december 2009 10:35 schreef motorbloempje het volgende:
alleen het feit dat hij dus altijd een straalkacheltje bij zich had, wat wellicht onze 'koel'vloeistof zou kunnen ontdooien
met open vuur waarschijnlijk wel......
haha hoezo verkeerde koelvloeistof? Als de winter begint doe je er toch gewoon anti-vries bij in.
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Een beetje koelvloeistof is al "anti-vries"...quote:Op maandag 21 december 2009 10:44 schreef Bosbeetle het volgende:
haha hoezo verkeerde koelvloeistof? Als de winter begint doe je er toch gewoon anti-vries bij in.
Er zit blijkbaar een deel water in het systeem waardoor het vriespunt te ver omhoog is gekomen....
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
hihihilarisch.
we hebben de auto net 2 weken. En ja, we hadden het zelf ook moeten nagaan, maar aangezien we er zelf wel anti-vriesspul (de goede koelvoeistof) in zouden gooien en goed van vertrouwen waren, niet aan gedacht dat iemand het niet zou doen
we hebben de auto net 2 weken. En ja, we hadden het zelf ook moeten nagaan, maar aangezien we er zelf wel anti-vriesspul (de goede koelvoeistof) in zouden gooien en goed van vertrouwen waren, niet aan gedacht dat iemand het niet zou doen
Ja doei.
quote:Op maandag 21 december 2009 10:44 schreef Bosbeetle het volgende:
haha hoezo verkeerde koelvloeistof? Als de winter begint doe je er toch gewoon anti-vries bij in.
koelvloeistof, geen ruitenwisservloeistof. Slimmerd
MoBlo, idd gewoon bij een garage binnen laten zetten zodat het kan ontdooien. Zie je vanzelf of het ergens gesprongen is door het bevriezen. Anders snel goede koelvloeistof erin en rijden
bidden jullie mee dat het de boel niet heeft stukgevroren? echt.. dat zou nu niet mooi uit komen, financieel !
we kunnen het wel betalen
maar willen is een tweede
echt.. dat zou nu niet mooi uit komen, financieel !we kunnen het wel betalen
maar willen is een tweede
Ja doei.
Nouja koelvloeistof hoeft niet altijd anti-vries te zijn. Maar je hebt wel gelijk ik was in de war met ruitenwisservloeistofquote:Op maandag 21 december 2009 10:49 schreef Den_Haag het volgende:
[..]
koelvloeistof, geen ruitenwisservloeistof. Slimmerd
MoBlo, idd gewoon bij een garage binnen laten zetten zodat het kan ontdooien. Zie je vanzelf of het ergens gesprongen is door het bevriezen. Anders snel goede koelvloeistof erin en rijden
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Dat vind ik altijd het verneukeratieve aan een auto je bent altijd meer kwijt dan je denkt.quote:Op maandag 21 december 2009 10:51 schreef motorbloempje het volgende:
bidden jullie mee dat het de boel niet heeft stukgevroren?
we kunnen het wel betalen
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Radiator en slangen kun je wel op de sloop halen voor weinig. Niet zo moeilijk uit te wisselen.quote:Op maandag 21 december 2009 10:51 schreef motorbloempje het volgende:
bidden jullie mee dat het de boel niet heeft stukgevroren?
we kunnen het wel betalen
Ja kokend water in een bevroren reservoir lijkt me een heel goed planquote:
Kook water en gooi dat erin. Smelt het andere ook
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Het enige wat ik kan verzinnen is resevoir los, laat die thuis ontdooien, slangen los, motor laten draaien en alles eruit laten lopen.. (en hopen dat je optijd klaar bent voordat hij te heet word)
*PANG*quote:
[..]
Ja kokend water in een bevroren reservoir lijkt me een heel goed plan
Ja doei.
probleem is dat de vloeistof ook door de leidingen loopt en je dus niet zomaar het reservoir kunt ontkoppelen aangezien dat allemaal 'vast' zit doordat de vloeistof is bevroren..quote:
Het enige wat ik kan verzinnen is resevoir los, laat die thuis ontdooien, slangen los, motor laten draaien en alles eruit laten lopen.. (en hopen dat je optijd klaar bent voordat hij te heet word)
Ja doei.
Natte handdoek in de magnetron, in een plastic zak en op de bevroren zut leggen, vooral op waterpomp. Paar keer herhalen. Motor stationair laten lopen, dan warmt het ook op. Duurt wel even voor 'ie oververhit raakt, waarschijnlijk ontdooit er eerst wel wat. Zodra het erop lijkt dat je er vloeistof bij kunt mikken, anti-vries erin, liefst kamertemperatuur of warmer (vooraf thuis bij de kachel zetten).
Of je doet er zodra het kan lauw water bij, uiteindelijk moet alles toch vervangen worden, dus dat water tap je weer af voordat je 'em weer koud laat worden.
Als tussentijds vloeistof ziet ontsnappen weet je dat er een lek is. Als het een klein lek is, koop je voor een tientje een blikje Bar's Leaks en daar rijd je vrolijk 3 jaar mee door. Groot lek, naar de sloop voor een radiator.
O ja, op het Uno-forum weten ze vast wel waar de waterpomp zit en meer nuttige info.
Of je doet er zodra het kan lauw water bij, uiteindelijk moet alles toch vervangen worden, dus dat water tap je weer af voordat je 'em weer koud laat worden.
Als tussentijds vloeistof ziet ontsnappen weet je dat er een lek is. Als het een klein lek is, koop je voor een tientje een blikje Bar's Leaks en daar rijd je vrolijk 3 jaar mee door. Groot lek, naar de sloop voor een radiator.
O ja, op het Uno-forum weten ze vast wel waar de waterpomp zit en meer nuttige info.
crap in = crap out
Ok, ANWB is geweest en heeft auto naar garage gebracht.quote:
Grootste vraag lijkt me of je waterpomp gesloopt is.
Meneer heeft er nog wel naar gekeken en hij concludeerde dat de waterpomp iig nog in orde was
We krijgen vandaag of morgen wat te horen
Ja doei.
Dat is altijd 't zure van net een nieuwe bak hebben, je hebt geen idee wat er allemaal mee gebeurt is...
Pfew dat scheelt weer!quote:
[..]
Ok, ANWB is geweest en heeft auto naar garage gebracht.
Meneer heeft er nog wel naar gekeken en hij concludeerde dat de waterpomp iig nog in orde was
We krijgen vandaag of morgen wat te horen
Nu maar hopen dat er verder niets ernstigs aan de hand is. Een geknapt slangetje is nog wel op te hoesten. Waarschijnlijk is het arbeidsloon van de monteur meer als je reparatiekosten! 
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
idd.. maargoed.. dit was natuurlijk allemaal ' op het eerste gezicht '
*duimt nog even door*
*duimt nog even door*
Ja doei.
Precies, dat is ook de reden waarom ik bij een nieuwe bak direct kvs vervang en controleer hoe zwart de olie is. Meestal is die ook aan vervanging toe als de auto van iemand is geweest die water bij kvs gooit..quote:Op maandag 21 december 2009 14:12 schreef blup het volgende:
Dat is altijd 't zure van net een nieuwe bak hebben, je hebt geen idee wat er allemaal mee gebeurt is...
mocht er ooit weer een nieuwe auto komen, dan is dit idd de grootste les die we hieruit geleerd hebben
heb een motor met een luchtgekoelde motor dus was het zelf even helemaal vergeten maargoed..
heb een motor met een luchtgekoelde motor
dus was het zelf even helemaal vergeten maargoed..
Ja doei.
nope gok dat het dus morgen wordt. Hoop dat ze hem wel al binnen hebben gezet zodat de boel kan ontdooien.
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is!
gok dat het dus morgen wordt. Hoop dat ze hem wel al binnen hebben gezet zodat de boel kan ontdooien.De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
!
Ja doei.
Het beste manier antivries in doen. Geen warm of kokend water gebruiken dat bevriest sneller dan koud water.
als ze slim zijn doen ze dat inderdaad... anders kunnen ze morgen nog niks beginnen omdat alles bevroren isquote:Op maandag 21 december 2009 20:01 schreef motorbloempje het volgende:
nope
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
Mocht die rad kapot zijn... Ze zijn vast voor minder dan 50 euro 2ehands te vinden. Vervangen kan je zelf
Ramptoerist-tvp!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:
Alles kan
Is het een gek idee als ik zeg, laat eens alcohol in je radiateur lopen? En dan bedoel ik puur Als dan de boel vloeibaar is alles eruit, hervullen en kijken of hij lekt. Lekt hij een beetje, dan ga je met wat flessen extra op reis, lekt hij erg dan vervang je em
Deze is een beetje ver weg alleen
inlezen pop
hij staat nu bij de garage, en als de radiator kapot is ga ik met deze kou niet zó rijden.. eerst maar 's kijken wat ze morgen zeggen als ze open zijn en het ding ontdooid is
hij staat nu bij de garage, en als de radiator kapot is ga ik met deze kou niet zó rijden.. eerst maar 's kijken wat ze morgen zeggen als ze open zijn en het ding ontdooid is
Ja doei.
Mja ben traag van begripquote:
inlezen pop
hij staat nu bij de garage, en als de radiator kapot is ga ik met deze kou niet zó rijden.. eerst maar 's kijken wat ze morgen zeggen als ze open zijn en het ding ontdooid is
Je laat em als ie kapot is door hun fixxen? Met een beetje geluk is hij nog heel...
we kijken even wat 't gaat kosten.. eerst de diagnose maar even afwachten, dan beslissen we daarna wat we gaan doen
Ja doei.
'Anti-vries' is dus de alcohol die zorgt dat je vloeistof niet gaat bevriezen tot een bepaald punt.quote:Op maandag 21 december 2009 20:16 schreef motorbloempje het volgende:
anti-vries in je KOELVLOEISTOF reservoir? Het gaat niet over ruitenwisservloeistof he
http://nl.wikipedia.org/wiki/Etheenglycol
2quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben woensdag wel vrij... maar moet nog een aantal andere dingen regelen, zal denk ik niet genoeg tijd hebben. Is ook een beetje kort dag
Ben bang dat er ook wat vriespluggen uit zijn geknald of dat het blok is kapot gevroren.quote:Op maandag 21 december 2009 20:01 schreef motorbloempje het volgende:
nope
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is
Wel zuur met je nieuwe auto. Als je een beetje handig bent, doe je die reparaties zelf, want het loont zich niet meer door de dagwaarde van de auto.
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
En ik heb natuurlijk geen garage...
Doe het zelf garage?quote:Op maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
Lekker op je rug onder de auto op de opritquote:Op maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.quote:
Dat dusquote:
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
Kwikfit vraagt 120 euro voor montage. Ik ga van de week de tussenpijp vervangen van mijn ford courier. Via winparts 73 euro incl BTW, bij kwikfit 198 euroquote:Op maandag 21 december 2009 22:20 schreef Repeat het volgende:
[..]
Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.
[..]
Dat dus
sterktequote:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
ook leuke uitgave
Ja doei.
3quote:
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
So ??? FF sneeuw ruimen, auto op bokken zetten, deken met een stukkie zeil erop (of nog beter een rolbedje), en het is prima te doenquote:Op maandag 21 december 2009 22:06 schreef fathank het volgende:
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
minuutje laten draaien voor je begint, dat scheelt je een half uur kouwe fikken Ik hoop alleen niet dat het een overschuif deel is.. want dat kan wel eens wat langer duren, maar een stukkie met 2 flenzen moet toch wel te doen zijn in een uurtje of 2..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..quote:Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben al dagen met dat kreng van mij bezig en moet minimaal nog een dagje. Overigens is een dag niet 8 urenquote:
[..]
Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Half uurtje werk joh.. doe je FF tussendoor.. slang los, leeg laten lopen, slang vast, nieuw bloed erin en warm laten draaien. 
Als je het typt gaat het altijd best snel
Als je het typt gaat het altijd best snel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Motorfiets-motor of in je 2cv motor? Eendjes zijn toch luchtgekoeld?quote:Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
crap in = crap out
Veel auto's krijgen problemen met dit weer, denk dat de garage wel aardig wat te doen heeft.quote:Op dinsdag 22 december 2009 11:01 schreef OxygeneFRL het volgende:
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
crap in = crap out
Naar een parkeergarage of iets dergelijks?quote:Op maandag 21 december 2009 09:17 schreef motorbloempje het volgende:
en als je geen verwarmde garage hebt?
Wel een onder de grond bij voorkeur zodat het lekker warm is.
ze zouden er 'vandaag of morgen' naar kijkenquote:
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
en ze doen niets voordat wij goedkeuring hebben gegeven dus ik denk dat ze er nog niet eens naar gekeken hebben
Ja doei.
Hoef je geen sorry voor te zeggen hoorquote:
Ik ga ook maar van het slechtste uit:A) je hebt gelijk, en dat is leuk! Want gelijk hebben is altijd tof
B) het valt mee, en dat is nog leuker
Ja doei.
nou.. hij heeft niets beloofd, we horen dus vandaag niets meer en de kans is nihil dat we hem voor de kerst terug hebben.
fijn.
fijn.
Ja doei.
We trekken de opdracht in en halen de auto morgen op om er zelf naar te kijken.. dan liever zelf kijken dan dat we zitten te wachten tot na kerst er eindelijk uitsluitsel is of er iets kapot is.
Echt het enige wat ze hoeven te doen is binnen zetten, laten ontdooien en kijken of er iets kapot is, denk ik dan ze hoeven het nog niet te maken!
Echt
het enige wat ze hoeven te doen is binnen zetten, laten ontdooien en kijken of er iets kapot is, denk ik dan ze hoeven het nog niet te maken!
Ja doei.
we gaan vanavond even op ons gemakje dit topic doorlezen en de opties die we hebben op een rijtje zetten...
Ja doei.
Het is in elk geval te hopen dat de metalen delen niet gescheurd zijn door het uitzetten van het ijs.
Dat kan dus ook in het motorblok gebeurd zijn.
Rubber slangen zetten wel uit, dus misschien dat deze de klap hebben opgevangen.
Dus ergens een garage vinden die warm is alle vloeistof eruit laten lopen en vullen met koelvloeistof en hopen op het beste
Dat kan dus ook in het motorblok gebeurd zijn.
Rubber slangen zetten wel uit, dus misschien dat deze de klap hebben opgevangen.
Dus ergens een garage vinden die warm is alle vloeistof eruit laten lopen en vullen met koelvloeistof en hopen op het beste
je hebt ook antivries die bruikbaar is als koelvloeistof en verdund mag worden met water.
kun je het nu niet andersom doen door gewoon antivries in het tankje te gooien en dan maar eens kijken of het ijs misschien wil oplossen
kun je het nu niet andersom doen door gewoon antivries in het tankje te gooien en dan maar eens kijken of het ijs misschien wil oplossen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Straalkachel is niet handig, dus!quote:
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
Wellicht eentje met iets minder vermogen gebruiken en erbij blijven?
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
auto gewoon binnen zetten ergens, en laten ontdooien. Eventueel iets forceren door de ruimte te verwarmen met een heater of gaskanon. evt slangen loskoppelen zodat het water er ook uitkan, dan leidingen doorsoelen (komt er water uit op het laagste punt weet je ook dat alle ijs weg is ) en dan alles weer dicht, en dan water erin en op druk (laten) brengen bij een garage. kan je zo zien of er wat lek is..... niks lek? water eraf en KVS erop Wel lek? repareren!
) en dan alles weer dicht, en dan water erin en op druk (laten) brengen bij een garage. kan je zo zien of er wat lek is..... niks lek? water eraf en KVS erop Wel lek? repareren!
...quote:Op dinsdag 22 december 2009 23:41 schreef gateway het volgende:
auto gewoon binnen zetten ergens, en laten ontdooien. Eventueel iets forceren door de ruimte te verwarmen met een heater of gaskanon. evt slangen loskoppelen zodat het water er ook uitkan, dan leidingen doorsoelen (komt er water uit op het laagste punt weet je ook dat alle ijs weg is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kennis van me had vorig jaar kerst de slangen bevroren.
auto neergezet bij huis, gewacht op beter weer en water af laten lopen.
Kan helpen om met een elektrische deken om de leidingen te leggen. of voorzichtig met een verfbrander.
daarna koelsysteem weer vullen met koelvloeistof.
Als je geluk hebt is het heel gebleven, als je pech hebt merk je het wel aan het koelvloeistof verbruik of lekkages.
niet regio FRL toevallig he?
auto neergezet bij huis, gewacht op beter weer en water af laten lopen.
Kan helpen om met een elektrische deken om de leidingen te leggen. of voorzichtig met een verfbrander.
daarna koelsysteem weer vullen met koelvloeistof.
Als je geluk hebt is het heel gebleven, als je pech hebt merk je het wel aan het koelvloeistof verbruik of lekkages.
niet regio FRL toevallig he?
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zou geen straalkachel gaan gebruiken
Zou geen straalkachel gaan gebruiken
google is your friend
Get in linequote:Op dinsdag 22 december 2009 19:13 schreef lezut het volgende:
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
(ik heb het topic doorgelezen maar..)
zou je in dit geval een motor niet gewoon een uurtje stationair kunnen laten lopen? Zoveel hitte komt daar toch echt niet bij vrij lijkt me. Het klote bij bevroren koelwater is meestal het feit dat ijs een lagere dichtheid heeft ten opzichte van water, oftewel het zet uit. Motorblokken hebben vaak van die metalen rondjes (weet specifieke naam niet) die dan naar buiten gaan of eruit vallen.
In elk geval is een autogarage natuurlijk wel de veiligste optie, ook al word je 9 van de 10 keer opgelicht.
zou je in dit geval een motor niet gewoon een uurtje stationair kunnen laten lopen? Zoveel hitte komt daar toch echt niet bij vrij lijkt me. Het klote bij bevroren koelwater is meestal het feit dat ijs een lagere dichtheid heeft ten opzichte van water, oftewel het zet uit. Motorblokken hebben vaak van die metalen rondjes (weet specifieke naam niet) die dan naar buiten gaan of eruit vallen.
In elk geval is een autogarage natuurlijk wel de veiligste optie, ook al word je 9 van de 10 keer opgelicht.
dat dusquote:
Motor starten met een vastgevroren waterpomp lijkt mij niet zo slim
Ja doei.
het is hier maar net boven nul.. en als het echt een bonk ijs is, ontdooit dat niet 1,2,3 maar, we gaan er morgen even naar kijken (moeten beide vandaag werken)
maar, we gaan er morgen even naar kijken (moeten beide vandaag werken)
Ja doei.
aftappen van bevroren water werkt doorgaans niet zo goed
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
Ja doei.
Dat snap ik, maar een aftapkraantje werkt toch wat beter dan de slangen los gooienquote:Op woensdag 23 december 2009 10:17 schreef motorbloempje het volgende:
aftappen van bevroren water werkt doorgaans niet zo goed
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
En bij het laatste heb je nog kans dat de slangen ineens gaan zweten/lekken bij de aansluiting.Ook is het wel handig om 1 of 2 keer te vullen met gewoon kraanwater, warm draaien (zodat thermostaat open gaat) en dan weer aftappen. Hiermee maak je je blok echt schoon van allerlei restanten koelvloeistof, aangezien rood en blauw/groen niet samen gaan
Wel je interieurverwarming op vol warm zetten, anders spoelt/vult hij je kachelradiateur niet, zit je straks in de kou.
Fijn he.. wordt je blok nooit een keer warm.quote:Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
Bij mijn vorige auto was de kachelradiateur lek.. dus de slangen afgedopt, was toch niet nodig in de zomer. Maar in de winter heb ik maar een andere auto gekocht.. Geen doen, ramen constant vol condens
hoe krijg je dat voor mekaar?quote:Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
Vrouwen in het verkeer
leuk topic over vrouwen in het verkeer!
nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
leuk topic over vrouwen in het verkeer
!nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
Ja doei.
Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.quote:Op woensdag 23 december 2009 10:33 schreef motorbloempje het volgende:
Vrouwen in het verkeer
leuk topic over vrouwen in het verkeer
nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
Maar we gaan wel erg offtopic
oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijdenquote:
[..]
Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.
Maar we gaan wel erg offtopic
maar het verkeerd aanleren van regels aan overwegend dom Nederland is ook niet slim
Ja doei.
Vergeten anti-vries in je koelstof te doen is ook niet slimquote:Op woensdag 23 december 2009 10:39 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijden
grapje ik hoop dat het goed komt en dat het heel vervelend is zo rond deze (toch al dure) dagen.
google is your friend
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
Ja doei.
Een man die zijn vrouwelijke kant laat zienquote:Op woensdag 23 december 2009 13:26 schreef motorbloempje het volgende:
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
oeff.. ben ik blij dat ik net de roze lettertjes van mijn motor heb afgepeuterd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met water in de radiateur is niks mis, water in de radiateur laten zitten in de winter is daarentegen wel stomquote:
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoi!quote:Op maandag 21 december 2009 09:13 schreef motorbloempje het volgende:
Hoi!
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.quote:Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
[ Bericht 2% gewijzigd door Mister1977 op 23-12-2009 20:22:59 ]
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
quote:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
Voor zover ik weet is er nog steeds geen studie voor nodig om de basis van motortechniek te snappen hoor Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest
Mooie zin! Laat me raden, automonteur?quote:
Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.quote:Op woensdag 23 december 2009 19:10 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.quote:Op woensdag 23 december 2009 20:28 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.
Er gaan de wildste verhalen rond over koppakkingen. Het schijnt van mond-tot-mond een hele ingreep te zijn.quote:
[..]
Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.
Feitelijk hoef je bij zo'n simpele motor alleen de spruitstukken er compleet af te pakken, de tandenriem los te maken en de vernieuwen en even de kop losdraaien, pakkingsresten verwijderen en opnieuw op het moment aantrekken. Alles weer opbouwen zoals je het losgehaald hebt en je bent klaar.
Simpel, kost alleen wat tijd.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
hoi!quote:
fijn dat je dat constateert van achter je pc vandaan!quote:[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Zelfs ik weet wat een koppakking is, dus daar kan hij geen indruk meer mee maken hoor
lezen: we hebben de auto net 2 weken en de vorige eigenaar is niet goed met zijn koelvloeistofreservoir omgegaan waardoor wij nu met de gebakken peren zitten.quote:Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
dank! die tip hadden we ook nog niet gehadquote:Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
Ja doei.
Wat betreft de lekke koppakking, ik heb vooral een mogelijk kwalijk effect gecontroleerd: witte smurrie in de olie. En daar leek geen probleem mee te zijn. Dat is het enige punt waarop ik heb gecontroleerd.quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
En verder heb ik ook weinig hoeven controleren. Want toen ik zag dat er ijs zat waar koelvloeistof hoort te zitten, was het waarschijnlijk niet de koppakking... Toegegeven, misschien is die ook wel lek (je weet maar nooit), maar bevroren koelvloeistof is al een showstopper.
En bij het vervangen gaat er geen water bij in. Dan heb je zeker weten niet te veel...
Kortom, het onderliggende probleem is ondertussen al lang gevonden. En de oplossing is net zo simpel als het probleem is veroorzaakt. En als de koelvloeistof er weer in zit, dan zien we wel weer verder of daardoor nog meer stuk is gegaan.
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Als er niets knapt of breekt kan het wel, mits je de aanhaalvolgorde + het aanhaalmoment weet en een goede momentsleutel hebt. En vaak is het ook verstandig dat de kop gevlakt wordt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Geen water bijmengen is ook niet ideaal.quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
...
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
...
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het werd ons als extra tip/mogelijkheid gegeven, dus kleine moeite om naar de grote kenmerken even te kijkenquote:
[..]
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
Maargoed... komende dagen gaat het weer flink dooien
dus dan kunnen we hem ophalen, morgen wellicht al
Ja doei.
Die pipo's die met een koude motor lekker aan het gas hangen, die lopen wellicht wat sneller tegen zo'n probleem aan...quote:
[..]
Geen water bijmengen is ook niet ideaal.
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
Problemen met koppakkingen begrijp ik ook niet. Heb hiero altijd oude bakken met 150 tot 350 K kms. op de teller, en nog nooit een koppakking hoeven vervangen.
Maar als je 'm rustig warmrijdt, dan zal er inderdaad niet zo gauw wat gebeuren. Tenzij je net de pechvogel bent met een maandagmorgenmodel...
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Nog beter: Geen gesloten systeem, maar een open systeem waarbij de hitte met de damp ontsnapt. Verreweg de beste manier om te koelen, mits je regelmatig je vloeistof bijvult.quote:Op woensdag 23 december 2009 22:05 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Geen water bijmengen is ook niet ideaal.
Water heeft nl. een grotere koelcapaciteit dan pure koelvloeistof.
Met pure koelvloeistof knalt je koppakking er dus in de zomer uit ipv. in de winter.
crap in = crap out
quote:Op woensdag 23 december 2009 23:25 schreef loveli het volgende:
[..]
Nog beter: Geen gesloten systeem, maar een open systeem waarbij de hitte met de damp ontsnapt. Verreweg de beste manier om te koelen, mits je regelmatig je vloeistof bijvult.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik had dit vorig jaar ook met mijn Volvo 440.
Nadat ik de motor had gestart (choke flink open) ging ik de ruiten krabben.
Toen ik instapte zag ik dat de temp helemaal in het rood stond.
Ben maar met de trein naar het werk gegaan.
Toen ik thuiskwam had de warme motor zichzelf ontdooid en kon
ik weer rijden. Meteen maar snel de koelvloeistof vervangen.
Nadat ik de motor had gestart (choke flink open) ging ik de ruiten krabben.
Toen ik instapte zag ik dat de temp helemaal in het rood stond.
Ben maar met de trein naar het werk gegaan.
Toen ik thuiskwam had de warme motor zichzelf ontdooid en kon
ik weer rijden. Meteen maar snel de koelvloeistof vervangen.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Als je de uno kwijt wilt, hou ik me aanbevolen..
Old memories
Old memories
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou, operatie Uno is geslaagd!!
Al moeten we nog wel even zeker weten dat het lage peil nu komt doordat de boel er én uit is geperst en uitzette door het vriezen.
koelvloeistof bijgevuld, auto aangeduwd! en een paar rondjes regeden! En hij werd WARM! als in: de auto werd van binnen warm en de temperatuur van de motor bleef op een stabiele 80 graden 
!
Nu willen we voor de zekerheid komende dagen (voor het weer gaat vriezen) even het aftapkraantje vinden (dat lukte ons zo 1,2,3 niet om echt ALLE koelvloeistof te vervangen, maar vooralsnog deed hij het dus gewoon.
Extra tips om zeker te weten zijn uiteraard welkom, maar we hebben nergens een lek kunnen ontdekken, de auto warmt goed op en nou ja, het ziet er zonnig uit, in deze koude tijden
Al moeten we nog wel even zeker weten dat het lage peil nu komt doordat de boel er én uit is geperst en uitzette door het vriezen.
koelvloeistof bijgevuld, auto aangeduwd
! en een paar rondjes regeden! En hij werd WARM! als in: de auto werd van binnen warm en de temperatuur van de motor bleef op een stabiele 80 graden !Nu willen we voor de zekerheid komende dagen (voor het weer gaat vriezen) even het aftapkraantje vinden (dat lukte ons zo 1,2,3 niet om echt ALLE koelvloeistof te vervangen, maar vooralsnog deed hij het dus gewoon.
Extra tips om zeker te weten zijn uiteraard welkom, maar we hebben nergens een lek kunnen ontdekken, de auto warmt goed op en nou ja, het ziet er zonnig uit, in deze koude tijden
Ja doei.
Toch wel fijn dat er ook mensen zijn die wel eens 'mazzel' hebben
Je kunt voor de secuité nogmaals de boel helemaal aftappen, en dan nog eens vullen met 100% koelvloeistof.. als je nu al boven de 50% zit, is het misschein wel al voldoende, dit kun je laten meten bij een garage, die hebben een heel simpel apparaatje waarmee ze een monster uit de radiateur nemen, en wat dan direkt aangeeft tot hoeveel vorst je beschermd bent..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je moet het je niet lastiger maken dan dat het is, onderste waterslang los maken, water eruit, slang monteren, vullen met 3 ltr antivries (zou ik doen bij zo'n oud beestje), en de rest afvullen jet water, stukkie rijden en klaar.
Sommige merken vragen koelvloeistof ipv water/antivries, maar aangezien je systeem toch al gevuld was met water heeft vullen met koelvloeistof nu weinig meerwaarde bij zo'n oud beestje.
Veel auto's hebben GEEN aftapkraantje oid!!
Sommige merken vragen koelvloeistof ipv water/antivries, maar aangezien je systeem toch al gevuld was met water heeft vullen met koelvloeistof nu weinig meerwaarde bij zo'n oud beestje.
Veel auto's hebben GEEN aftapkraantje oid!!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Je kan voor weinig zo'n koelvloeistof testertje halen.
Kan je op aflezen wanneer de koelvloeistof bevriest.
Paar dagen wat rondrijden en die koelvloeistof is prima verdeeld door de hele motor, verwarming en radiator/
Voor ¤2,99 heb je deze. vast ook wel te krijgen bij de plaatselijke onderdelenboer oid.
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTQ4NDk4NzQ4Ng==?direkt_aufriss_area=SHOP_B2C_CarMotorbike&~template=PCAT_AREA_S_browse&p_page_to_display=&catalogs_sub_id=sub2&aktiv=2&navi=oben_1
Kan je op aflezen wanneer de koelvloeistof bevriest.
Paar dagen wat rondrijden en die koelvloeistof is prima verdeeld door de hele motor, verwarming en radiator/
Voor ¤2,99 heb je deze. vast ook wel te krijgen bij de plaatselijke onderdelenboer oid.
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTQ4NDk4NzQ4Ng==?direkt_aufriss_area=SHOP_B2C_CarMotorbike&~template=PCAT_AREA_S_browse&p_page_to_display=&catalogs_sub_id=sub2&aktiv=2&navi=oben_1
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dat was idd exact wat ik tegen Wolve zei: maar dan moeten we even het aftapkraantje zien te vinden. We hadden wel het 'instructieboekje' maar die hielp ons niet verder eigenlijkquote:
Toch wel fijn dat er ook mensen zijn die wel eens 'mazzel' hebben
Je kunt voor de secuité nogmaals de boel helemaal aftappen, en dan nog eens vullen met 100% koelvloeistof.. als je nu al boven de 50% zit, is het misschein wel al voldoende, dit kun je laten meten bij een garage, die hebben een heel simpel apparaatje waarmee ze een monster uit de radiateur nemen, en wat dan direkt aangeeft tot hoeveel vorst je beschermd bent..
Als we het zonder garage (en dus kosten
) kunnen redden dan gaan we dat zeker proberen. Weet iemand of je bij een Uno heel makkelijk de boel kunt aftappen? Zit dat kraantje vooraan bij de radiator aan de onderkant? Anders kijken we daar nog even naar morgen. Liever nog een jerrycan koelvloeistof van 11 euro erin dan dat we straks weer met de spreekwoordelijke gebakken peren zitten
Ja doei.
Wat Flick zegt: onderste slang radiator losmaken, er is vaak geen kraantje (meer).
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dank! kan zeker geen kwaad om eens te bestellenquote:
Je kan voor weinig zo'n koelvloeistof testertje halen.
Kan je op aflezen wanneer de koelvloeistof bevriest.
Paar dagen wat rondrijden en die koelvloeistof is prima verdeeld door de hele motor, verwarming en radiator/
Voor ¤2,99 heb je deze. vast ook wel te krijgen bij de plaatselijke onderdelenboer oid.
[ afbeelding ]
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTQ4NDk4NzQ4Ng==?direkt_aufriss_area=SHOP_B2C_CarMotorbike&~template=PCAT_AREA_S_browse&p_page_to_display=&catalogs_sub_id=sub2&aktiv=2&navi=oben_1
Volgens de handleiding heeft hij er eenquote:
Je moet het je niet lastiger maken dan dat het is, onderste waterslang los maken, water eruit, slang monteren, vullen met 3 ltr antivries (zou ik doen bij zo'n oud beestje), en de rest afvullen jet water, stukkie rijden en klaar.
Sommige merken vragen koelvloeistof ipv water/antivries, maar aangezien je systeem toch al gevuld was met water heeft vullen met koelvloeistof nu weinig meerwaarde bij zo'n oud beestje.
Veel auto's hebben GEEN aftapkraantje oid!!
maar het tekeningetje was niet compleet duidelijk Verder zit er inmiddels bijna 3 liter nieuwe koelvloeistof in (Halfords) dus zou je zeggen dat de concentratie hoog genoeg is om de boel niet meer te laten bevriezen. We gaan morgen willekeurig wat dingen doen met de auto om maar wat 'te rijden' en dan moet het goedkomen hopen we
Ja doei.
Als er nu al 3 ltr koelvloeistof in zit, dan zou ik gewoon langs een willekeurige garage rijden om even je vloeistof te laten meten, kost waarschijnlijk helemaal niets en zwaar kans dat je auto nu tot zo'n -20 gr beveiligd is.quote:Op zondag 27 december 2009 14:41 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
dank! kan zeker geen kwaad om eens te bestellen
[..]
Volgens de handleiding heeft hij er een
Verder zit er inmiddels bijna 3 liter nieuwe koelvloeistof in (Halfords) dus zou je zeggen dat de concentratie hoog genoeg is om de boel niet meer te laten bevriezen. We gaan morgen willekeurig wat dingen doen met de auto om maar wat 'te rijden' en dan moet het goedkomen hopen we
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Kraantje hoort logischerwijze aan de onderkant van de radiateur te zitten, MAAR.... die zitten vaak redelijk vastgeroest/rot, en als je hem afbreekt ban je de alsnog de pineut.. de onderste slang losmaken is normaal gesproken the way to go
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel goed ontluchten als je de boel hebt losgehad.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Precies, en haal je kvs bij de Gamma dan kost het amper iets.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Koop op eBay een Haynes (klushandboek) voor een paar euro. Je bent minder dan een tientje kwijt en alles wat je wilt weten staat erin.
crap in = crap out
Helaas helaas
Ondanks dat hij zich goed leek te houden, heeft toch de waterpomp het begeven. Op een grotere rit naar Rhenen heeft hij weer gehaperd en toen we beter zijn gaan kijken toch een lekkende pomp aangetroffen
bij gebrek aan 'handige mannetjes' en tijd om die te gaan zoeken staat hij nu bij de garage en kunnen we hem hopelijk snel ophalen
Ondanks dat hij zich goed leek te houden, heeft toch de waterpomp het begeven. Op een grotere rit naar Rhenen heeft hij weer gehaperd en toen we beter zijn gaan kijken toch een lekkende pomp aangetroffen
bij gebrek aan 'handige mannetjes' en tijd om die te gaan zoeken staat hij nu bij de garage en kunnen we hem hopelijk snel ophalen
Ja doei.
Ach, als het alleen de waterpomp is valt het nog mee. Die vervang je bij zulke simpele blokjes ook makkelijk.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Rhenen, da's in de buurtquote:Op dinsdag 5 januari 2010 22:23 schreef motorbloempje het volgende:
Helaas helaas
Ondanks dat hij zich goed leek te houden, heeft toch de waterpomp het begeven. Op een grotere rit naar Rhenen heeft hij weer gehaperd en toen we beter zijn gaan kijken toch een lekkende pomp aangetroffen
bij gebrek aan 'handige mannetjes' en tijd om die te gaan zoeken staat hij nu bij de garage en kunnen we hem hopelijk snel ophalen
Vaak wel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vaak ook niet.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Geen idee.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zou je dan meer schade verwachten, nee toch? De waterpomp gaat bij bevroren koelwater toch stuk omdat 'ie droogloopt?quote:Op dinsdag 5 januari 2010 23:59 schreef junkiexp het volgende:
Wordt de waterpomp door de DB riem aangedreven ?
crap in = crap out
Als de schoepen van de waterpomp door het ijs niet meer kunnen draaien gaat je D-riem kapot. En als die kapot gaat, bewegen je kleppen niet meer. En als je kleppen niet meer bewegen rammen de zuigers er tegenaan omdat ze niet meer (op tijd) dicht gaan. Resultaat: kleppen krom en de hele kop van de motor aan poeder.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Waterpomp zit toch wel dicht genoeg bij de motor om voor die tijd te ontdooien?
Ja, ik probeer het vrolijk te houden.
Ja, ik probeer het vrolijk te houden.
crap in = crap out
nee, want de waterpomp gaat al draaien op hem moment dat je je motor startquote:Op woensdag 6 januari 2010 20:25 schreef loveli het volgende:
Waterpomp zit toch wel dicht genoeg bij de motor om voor die tijd te ontdooien?
Ja, ik probeer het vrolijk te houden.
die doet dus gelijk mee
Nee, die draait meteen mee. Al voor de motor aangeslagen is (motor draait altijd een paar slagen voor die aan slaat en pas dan wordt het spul warm).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik hoop het ook voor TS Anderzijds: als de waterpomp vast zat was de motor nu al in de soep gedraaid.
Anderzijds: als de waterpomp vast zat was de motor nu al in de soep gedraaid.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
mag toch aannemen dat je dingen als de waterpomp en dynamo via een v-snaar doet en niet mee over de distributieriem
Bij mij zit de waterpomp 'netjes' op de distributieriem. Dynamo doet het met een V-snaar.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
waterpomp zat niet vast, maar is gaan lekken. Niet gigantisch hard, want hij koelde ook nog gewoonquote:
Ik hoop het ook voor TS
maar genoeg om na een ritje van 30km de helft van de koelvloeistof kwijt te zijn.Bij deze auto heeft de pomp naar het leek een eigen riem (we zagen er iig 2)
Ja doei.
Het gaat meer om het vervangen, als de waterpomp meeloopt moet de hele distributie uit elkaar en moet alles weer op tijd worden gezet.quote:
[..]
Zou je dan meer schade verwachten, nee toch? De waterpomp gaat bij bevroren koelwater toch stuk omdat 'ie droogloopt?
Dan moet je dus denken aan 300 euro.
Als de waterpomp gewoon door een multieriem oid wordt aangedreven blijven de kosten beperkt.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
auto is overleden officieel. Bleek teveel mis te zijn om nog te laten repareren Miskoop dus.
Hebben áltijd op goed vertrouwen gekocht (naar de aanbieder kijken, proefrit, etc) en is nog nooit mis gegaan, maar eens moet de eerste keer zijn blijkbaar... hoe het ding door de APK is gekomen in augustus was onze garage iig een raadsel
dus als iemand nog een leuke onderdelen Fiat Uno wil hebben, dan staat er hier een voor je klaar....
officieel. Bleek teveel mis te zijn om nog te laten repareren Miskoop dus.Hebben áltijd op goed vertrouwen gekocht (naar de aanbieder kijken, proefrit, etc) en is nog nooit mis gegaan, maar eens moet de eerste keer zijn blijkbaar... hoe het ding door de APK is gekomen in augustus was onze garage iig een raadsel
dus als iemand nog een leuke onderdelen Fiat Uno wil hebben, dan staat er hier een voor je klaar....
Ja doei.
Ligt het aan die vries-schade of is de auto sowieso ten dode opgeschreven? Welke punten kon de garage noemen waardoor er geen APK op kon zitten?
Zomaar uit interesse trouwens, geen belang bij onderdelen
Zomaar uit interesse trouwens, geen belang bij onderdelen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
de bodemplaat, vooral bij passagierskant doorgerot, achterschokbreker zo goed als 'weg', uiteraard dan de waterpomp en de rest van de carosserie zo ongeveer
Als iemand wil oefenen met klussen uiteraard de perfecte oefen auto
[ Bericht 0% gewijzigd door motorbloempje op 15-01-2010 16:30:14 ]
Als iemand wil oefenen met klussen uiteraard de perfecte oefen auto
[ Bericht 0% gewijzigd door motorbloempje op 15-01-2010 16:30:14 ]
Ja doei.
Klote!
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
Waterstofpomp? Bijzondere auto
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Wat leren wij hiervan:
Nooit een goedkoop afgeragd Italiaans sletje kopen.
Tenzij er Ducati op staat.
Wel jammer dat het zo afloopt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2010 16:55:14 ]
Nooit een goedkoop afgeragd Italiaans sletje kopen.
Tenzij er Ducati op staat.
Wel jammer dat het zo afloopt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 15-01-2010 16:55:14 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Terrein opzoeken, auto afraggen en laten ophalen door een sloper. Mensen die ook ff willen raggen een tientje laten lappen. MoBlo-autosloopdag!quote:Op vrijdag 15 januari 2010 16:15 schreef motorbloempje het volgende:
de bodemplaat, vooral bij passagierskant doorgerot, achterschokbreker zo goed als 'weg', uiteraard dan de waterpomp en de rest van de carosserie zo ongeveer
Als iemand wil oefenen met klussen uiteraard de perfecte oefen auto
crap in = crap out
balen zeg!! naja wees blij datje er nu achter komt en niet op het moment dat er echt iets misgaat en er gewonden vallen!
|
|
