PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
'Anti-vries' is dus de alcohol die zorgt dat je vloeistof niet gaat bevriezen tot een bepaald punt.quote:Op maandag 21 december 2009 20:16 schreef motorbloempje het volgende:
anti-vries in je KOELVLOEISTOF reservoir? Het gaat niet over ruitenwisservloeistof he
http://nl.wikipedia.org/wiki/Etheenglycol
2quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben woensdag wel vrij... maar moet nog een aantal andere dingen regelen, zal denk ik niet genoeg tijd hebben. Is ook een beetje kort dag 
Ben bang dat er ook wat vriespluggen uit zijn geknald of dat het blok is kapot gevroren.quote:Op maandag 21 december 2009 20:01 schreef motorbloempje het volgende:
nope
gok dat het dus morgen wordt. Hoop dat ze hem wel al binnen hebben gezet zodat de boel kan ontdooien.
De meneer van de garage had al wel gezegd dat de radiator wrsch naar de tering is!
Wel zuur met je nieuwe auto. Als je een beetje handig bent, doe je die reparaties zelf, want het loont zich niet meer door de dagwaarde van de auto.
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
En ik heb natuurlijk geen garage...
Doe het zelf garage?quote:Op maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
Lekker op je rug onder de auto op de opritquote:Op maandag 21 december 2009 22:04 schreef Repeat het volgende:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.quote:
Dat dusquote:Op maandag 21 december 2009 22:06 schreef fathank het volgende:
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
Kwikfit vraagt 120 euro voor montage. Ik ga van de week de tussenpijp vervangen van mijn ford courier. Via winparts 73 euro incl BTW, bij kwikfit 198 euroquote:Op maandag 21 december 2009 22:20 schreef Repeat het volgende:
[..]
Mjah dan ben ik gelijjk mn voordeel kwijt. Neem niet aan dat montage zo duur is bij de uitlatenboer.
[..]
Dat dus
sterktequote:
Radiator is nog wel te doen, ik moet een uitlaat vervangen met dit weer
En ik heb natuurlijk geen garage...
ook leuke uitgave 
Ja doei.
3quote:
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
So ??? FF sneeuw ruimen, auto op bokken zetten, deken met een stukkie zeil erop (of nog beter een rolbedje), en het is prima te doenquote:Op maandag 21 december 2009 22:06 schreef fathank het volgende:
[..]
Lekker op je rug onder de auto op de oprit
minuutje laten draaien voor je begint, dat scheelt je een half uur kouwe fikken Ik hoop alleen niet dat het een overschuif deel is.. want dat kan wel eens wat langer duren, maar een stukkie met 2 flenzen moet toch wel te doen zijn in een uurtje of 2..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..quote:Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben al dagen met dat kreng van mij bezig en moet minimaal nog een dagje. Overigens is een dag niet 8 urenquote:
[..]
Bij de garage hebben ze daar een metertje voor, die kunnen je binnen 3 tellen vertellen tot hoe koud je kunt..
En anders vervang je het toch gewoon ?? moet toch af en toe
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Half uurtje werk joh.. doe je FF tussendoor.. slang los, leeg laten lopen, slang vast, nieuw bloed erin en warm laten draaien. 
Als je het typt gaat het altijd best snel
Als je het typt gaat het altijd best snel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Motorfiets-motor of in je 2cv motor? Eendjes zijn toch luchtgekoeld?quote:Op maandag 21 december 2009 23:27 schreef 2cv het volgende:
[..]
3
Ik vraag me af wat voor koelvloeistof er in mijn motor zit
crap in = crap out
Veel auto's krijgen problemen met dit weer, denk dat de garage wel aardig wat te doen heeft.quote:Op dinsdag 22 december 2009 11:01 schreef OxygeneFRL het volgende:
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
crap in = crap out
Naar een parkeergarage of iets dergelijks?quote:Op maandag 21 december 2009 09:17 schreef motorbloempje het volgende:
en als je geen verwarmde garage hebt?
Wel een onder de grond bij voorkeur zodat het lekker warm is.
ze zouden er 'vandaag of morgen' naar kijkenquote:
Dat is vaak niet echt goed nieuws.
en ze doen niets voordat wij goedkeuring hebben gegeven dus ik denk dat ze er nog niet eens naar gekeken hebben
Ja doei.
Hoef je geen sorry voor te zeggen hoorquote:
Ik ga ook maar van het slechtste uit:A) je hebt gelijk, en dat is leuk! Want gelijk hebben is altijd tof
B) het valt mee, en dat is nog leuker
Ja doei.
nou.. hij heeft niets beloofd, we horen dus vandaag niets meer en de kans is nihil dat we hem voor de kerst terug hebben.
fijn.
fijn.
Ja doei.
We trekken de opdracht in en halen de auto morgen op om er zelf naar te kijken.. dan liever zelf kijken dan dat we zitten te wachten tot na kerst er eindelijk uitsluitsel is of er iets kapot is.
Echt het enige wat ze hoeven te doen is binnen zetten, laten ontdooien en kijken of er iets kapot is, denk ik dan ze hoeven het nog niet te maken!
Echt
het enige wat ze hoeven te doen is binnen zetten, laten ontdooien en kijken of er iets kapot is, denk ik dan ze hoeven het nog niet te maken!
Ja doei.
we gaan vanavond even op ons gemakje dit topic doorlezen en de opties die we hebben op een rijtje zetten...
Ja doei.
Het is in elk geval te hopen dat de metalen delen niet gescheurd zijn door het uitzetten van het ijs.
Dat kan dus ook in het motorblok gebeurd zijn.
Rubber slangen zetten wel uit, dus misschien dat deze de klap hebben opgevangen.
Dus ergens een garage vinden die warm is alle vloeistof eruit laten lopen en vullen met koelvloeistof en hopen op het beste
Dat kan dus ook in het motorblok gebeurd zijn.
Rubber slangen zetten wel uit, dus misschien dat deze de klap hebben opgevangen.
Dus ergens een garage vinden die warm is alle vloeistof eruit laten lopen en vullen met koelvloeistof en hopen op het beste
je hebt ook antivries die bruikbaar is als koelvloeistof en verdund mag worden met water.
kun je het nu niet andersom doen door gewoon antivries in het tankje te gooien en dan maar eens kijken of het ijs misschien wil oplossen
kun je het nu niet andersom doen door gewoon antivries in het tankje te gooien en dan maar eens kijken of het ijs misschien wil oplossen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Straalkachel is niet handig, dus!quote:
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
Wellicht eentje met iets minder vermogen gebruiken en erbij blijven?
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
auto gewoon binnen zetten ergens, en laten ontdooien. Eventueel iets forceren door de ruimte te verwarmen met een heater of gaskanon. evt slangen loskoppelen zodat het water er ook uitkan, dan leidingen doorsoelen (komt er water uit op het laagste punt weet je ook dat alle ijs weg is ) en dan alles weer dicht, en dan water erin en op druk (laten) brengen bij een garage. kan je zo zien of er wat lek is..... niks lek? water eraf en KVS erop Wel lek? repareren!
) en dan alles weer dicht, en dan water erin en op druk (laten) brengen bij een garage. kan je zo zien of er wat lek is..... niks lek? water eraf en KVS erop Wel lek? repareren!
...quote:Op dinsdag 22 december 2009 23:41 schreef gateway het volgende:
auto gewoon binnen zetten ergens, en laten ontdooien. Eventueel iets forceren door de ruimte te verwarmen met een heater of gaskanon. evt slangen loskoppelen zodat het water er ook uitkan, dan leidingen doorsoelen (komt er water uit op het laagste punt weet je ook dat alle ijs weg is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kennis van me had vorig jaar kerst de slangen bevroren.
auto neergezet bij huis, gewacht op beter weer en water af laten lopen.
Kan helpen om met een elektrische deken om de leidingen te leggen. of voorzichtig met een verfbrander.
daarna koelsysteem weer vullen met koelvloeistof.
Als je geluk hebt is het heel gebleven, als je pech hebt merk je het wel aan het koelvloeistof verbruik of lekkages.
niet regio FRL toevallig he?
auto neergezet bij huis, gewacht op beter weer en water af laten lopen.
Kan helpen om met een elektrische deken om de leidingen te leggen. of voorzichtig met een verfbrander.
daarna koelsysteem weer vullen met koelvloeistof.
Als je geluk hebt is het heel gebleven, als je pech hebt merk je het wel aan het koelvloeistof verbruik of lekkages.
niet regio FRL toevallig he?
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zou geen straalkachel gaan gebruiken
Zou geen straalkachel gaan gebruiken
google is your friend
Get in linequote:Op dinsdag 22 december 2009 19:13 schreef lezut het volgende:
http://www.nu.nl/buitenland/2149930/auto-ontploft-ontdooien.html
Zo liep het dus af
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
(ik heb het topic doorgelezen maar..)
zou je in dit geval een motor niet gewoon een uurtje stationair kunnen laten lopen? Zoveel hitte komt daar toch echt niet bij vrij lijkt me. Het klote bij bevroren koelwater is meestal het feit dat ijs een lagere dichtheid heeft ten opzichte van water, oftewel het zet uit. Motorblokken hebben vaak van die metalen rondjes (weet specifieke naam niet) die dan naar buiten gaan of eruit vallen.
In elk geval is een autogarage natuurlijk wel de veiligste optie, ook al word je 9 van de 10 keer opgelicht.
zou je in dit geval een motor niet gewoon een uurtje stationair kunnen laten lopen? Zoveel hitte komt daar toch echt niet bij vrij lijkt me. Het klote bij bevroren koelwater is meestal het feit dat ijs een lagere dichtheid heeft ten opzichte van water, oftewel het zet uit. Motorblokken hebben vaak van die metalen rondjes (weet specifieke naam niet) die dan naar buiten gaan of eruit vallen.
In elk geval is een autogarage natuurlijk wel de veiligste optie, ook al word je 9 van de 10 keer opgelicht.
dat dusquote:
Motor starten met een vastgevroren waterpomp lijkt mij niet zo slim
Ja doei.
het is hier maar net boven nul.. en als het echt een bonk ijs is, ontdooit dat niet 1,2,3 maar, we gaan er morgen even naar kijken (moeten beide vandaag werken)
maar, we gaan er morgen even naar kijken (moeten beide vandaag werken)
Ja doei.
aftappen van bevroren water werkt doorgaans niet zo goed
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
Ja doei.
Dat snap ik, maar een aftapkraantje werkt toch wat beter dan de slangen los gooienquote:Op woensdag 23 december 2009 10:17 schreef motorbloempje het volgende:
aftappen van bevroren water werkt doorgaans niet zo goed
maar als de boel ontdooit is zullen we daar idd even naar kijken
En bij het laatste heb je nog kans dat de slangen ineens gaan zweten/lekken bij de aansluiting.Ook is het wel handig om 1 of 2 keer te vullen met gewoon kraanwater, warm draaien (zodat thermostaat open gaat) en dan weer aftappen. Hiermee maak je je blok echt schoon van allerlei restanten koelvloeistof, aangezien rood en blauw/groen niet samen gaan
Wel je interieurverwarming op vol warm zetten, anders spoelt/vult hij je kachelradiateur niet, zit je straks in de kou.
Fijn he.. wordt je blok nooit een keer warm.quote:Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
Bij mijn vorige auto was de kachelradiateur lek.. dus de slangen afgedopt, was toch niet nodig in de zomer. Maar in de winter heb ik maar een andere auto gekocht.. Geen doen, ramen constant vol condens
hoe krijg je dat voor mekaar?quote:Op woensdag 23 december 2009 10:23 schreef motorbloempje het volgende:
in de kou zitten weet ik
Qyroz heeft eens door in te stappen mijn thermostaat vermoord
Vrouwen in het verkeer
leuk topic over vrouwen in het verkeer!
nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
leuk topic over vrouwen in het verkeer
!nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
Ja doei.
Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.quote:Op woensdag 23 december 2009 10:33 schreef motorbloempje het volgende:
Vrouwen in het verkeer
leuk topic over vrouwen in het verkeer
nee, gelukkig weet ik niet waar ik het over heb
Maar we gaan wel erg offtopic
oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijdenquote:
[..]
Tja het spijt me zeer, maar de meeste ergenis in het verkeer wordt wel veroorzaakt door vrouwen.. Trap gewoon dat gas in als je niet naar links wil/kan.
Maar we gaan wel erg offtopic
maar het verkeerd aanleren van regels aan overwegend dom Nederland is ook niet slim
Ja doei.
Vergeten anti-vries in je koelstof te doen is ook niet slimquote:Op woensdag 23 december 2009 10:39 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
oh, daar ben ik het wel mee eens! Dat het gros van de vrouwen niet kan rijden
grapje ik hoop dat het goed komt en dat het heel vervelend is zo rond deze (toch al dure) dagen.
google is your friend
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
Ja doei.
Een man die zijn vrouwelijke kant laat zienquote:Op woensdag 23 december 2009 13:26 schreef motorbloempje het volgende:
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
oeff.. ben ik blij dat ik net de roze lettertjes van mijn motor heb afgepeuterd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met water in de radiateur is niks mis, water in de radiateur laten zitten in de winter is daarentegen wel stomquote:
wij zijn A) niets vergeten, en B) koelvloeistof IS anti-vries
antivries bij je ruitenwisservloeistof gooien is normaal... maar dat hadden we dan ook keurig gedaan.
Wie durft er nou vanuit te gaan dat iemand WATER in het koelvloeistofreservoir gooit
en het was nog wel een man!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoi!quote:Op maandag 21 december 2009 09:13 schreef motorbloempje het volgende:
Hoi!
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.quote:Nu ging echter mijn vriend vanochtend nog even checken of het echt geen lekke koppakking ofzo was, maar dat was 't ook niet. Dus toch nog even koelwaterreservoir checken, en ja hoor
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
[ Bericht 2% gewijzigd door Mister1977 op 23-12-2009 20:22:59 ]
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
quote:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk motorwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
Voor zover ik weet is er nog steeds geen studie voor nodig om de basis van motortechniek te snappen hoor Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest
Mooie zin! Laat me raden, automonteur?quote:
Als het zo moeilijk was dan had automonteur wel universitair geweest
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Hier tekenen:
.......................De_Kardinaal......................
______________________________________
Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.quote:Op woensdag 23 december 2009 19:10 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
"If nothing else works, a total pig-headed unwillingness to look facts in the face will see us through" General Melchett
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Klik hier voor uw dagelijkse portie vitaminen.
Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.quote:Op woensdag 23 december 2009 20:28 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Ja maar een koppakking lijkt me voor de gemiddelde huis/tuin en keukenklusser een beetje lastig zelf te vervangen. Je moet er hoe dan ook mee naar de garage zou ik zeggen. Ik weet er natuurlijk niets van of de vriend van motorbloempje in staat is een koppakkinglek te constateren dan wel er eentje eigenhandig te vervangen. In mijn ironie gok ik daarop van niet.
Er gaan de wildste verhalen rond over koppakkingen. Het schijnt van mond-tot-mond een hele ingreep te zijn.quote:
[..]
Koppakking is wel te doen op je eigen oprit. Bij mijn vorige bak ook moeten doen.
Feitelijk hoef je bij zo'n simpele motor alleen de spruitstukken er compleet af te pakken, de tandenriem los te maken en de vernieuwen en even de kop losdraaien, pakkingsresten verwijderen en opnieuw op het moment aantrekken. Alles weer opbouwen zoals je het losgehaald hebt en je bent klaar.
Simpel, kost alleen wat tijd.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
hoi!quote:
fijn dat je dat constateert van achter je pc vandaan!quote:[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Zelfs ik weet wat een koppakking is, dus daar kan hij geen indruk meer mee maken hoor
lezen: we hebben de auto net 2 weken en de vorige eigenaar is niet goed met zijn koelvloeistofreservoir omgegaan waardoor wij nu met de gebakken peren zitten.quote:Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
dank! die tip hadden we ook nog niet gehadquote:Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
Ja doei.
Wat betreft de lekke koppakking, ik heb vooral een mogelijk kwalijk effect gecontroleerd: witte smurrie in de olie. En daar leek geen probleem mee te zijn. Dat is het enige punt waarop ik heb gecontroleerd.quote:Op woensdag 23 december 2009 18:50 schreef Mister1977 het volgende:
[..]
Hoi!
[..]
Dit moet je niet geloven, Dat is gewoon om indruk te maken met een moeilijk moterwoord. Daar heeft hij zelf waarschijnlijk de ballen verstand van.
Volgende keer de concentratie koelvloeistof verhogen en dus weinig of geen water bijmengen.
Oplossing: wachten tot het dooit of straalkacheltje ervoor (wel erbij blijven).
En verder heb ik ook weinig hoeven controleren. Want toen ik zag dat er ijs zat waar koelvloeistof hoort te zitten, was het waarschijnlijk niet de koppakking... Toegegeven, misschien is die ook wel lek (je weet maar nooit), maar bevroren koelvloeistof is al een showstopper.
En bij het vervangen gaat er geen water bij in. Dan heb je zeker weten niet te veel...
Kortom, het onderliggende probleem is ondertussen al lang gevonden. En de oplossing is net zo simpel als het probleem is veroorzaakt. En als de koelvloeistof er weer in zit, dan zien we wel weer verder of daardoor nog meer stuk is gegaan.
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
|
|
