SUV-rijders de pineut bij km-heffing

quote:

Op maandag 23 november 2009 20:26 schreef ouderejongere het volgende:

[..]
-snip-
Het kilometerkastje heeft ook nog andere voordelen. Bij diefstal is je auto snel op te sporen. Het kan je een alibi verschaffen en je krijgt een onterechte bekeuringen meer.

hohoho hahaha!
Ik lig in een deuk, ware het niet dat je deze onzin waarschijnlijk ook echt meent.
Snel op te sporen, dat kan ook zonder zo'n kastje, heb je speciale spulletjes voor waarbij je de KEUZE hebt om die te gebruiken.
Een alibi verschaffen, heb ik m'n auto niet voor nodig, plus dat het alleen maar zegt waar de auto is geweest, niet wie erin heeft gereden... ik voorzie eigenlijk eerder dat je je vaker moet verantwoorden bij de politie.
Geen onterechte bekeuringen? Laat me niet lachen, waarschijnlijk krijg je er enkel meer en meer, de flinke berg bezwaarschriften hiertegen alleen al zal genoeg laten zijn om het gerechtelijke apparaat tot een stilstand te brengen, joepie

Nouja, ik hoef dat shitkastje niet in m'n wagen te hebben, ik wil de KEUZE hebben, ik wil niet behandeld worden als een potentiele crimineel.

Ik hoop van harte dat dit systeem zo snel mogelijk wordt gekraakt, en hoop ook dat er ontzettend veel sabotage van de infrastructuur zal plaatsvinden. Bij deze flauwekul heb je het recht... nee de plicht als burger om je er vollop tegen te verzetten.

Betalen per kilometer, ok.
Absolute controlle voor de overheid en een grove schending van privacy voor de burger voor een beetje scheinveiligheid met een gruwelijk kostenplaatje die je ook nog eens zelf als werkende burger dubbel zal moeten betalen, never.

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:23 schreef ouderejongere het volgende:

[..]

Typisch VVD-mentaliteit: een auto van een ton kopen en klagen over 40 cent belasting.

Die gaan er eigenlijk nog op voorruit De tweedehandskopers wordt gepakt, maar dat zien ze zelf nog niet. Eigen schuld trouwens, moeten ze maar niet voor dat absurde systeem zijn

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:23 schreef ouderejongere het volgende:

[..]

Typisch VVD-mentaliteit: een auto van een ton kopen en klagen over 40 cent belasting.

Leer nou eens lezen, ik heb hier voor al mijn voorbeeld gegeven. En trouwens, als de belasting 40ct is hoor je mij niet klagen, maar ik rijd meer dan 1km per jaar als je het niet erg vind.
En die auto, die overigens minder dan een ton kost, heb ik nodig voor mijn werk. Omdat ik werk doe waarvoor ik een auto en een zware aanhanger nodig heb.

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:23 schreef ouderejongere het volgende:

[..]

Typisch VVD-mentaliteit: een auto van een ton kopen en klagen over 40 cent belasting.

Correctie 40cent/km.
Dat verschil ken je toch wel?

Ergens hoop ik van harte dat deze shit doorgaat, alleen al voor types zoals jij.
Over 10 jaar vraag je je af waarom dit allemaal zo is gelopen... sta je in de supermarkt en vraag je je af waarom het brood opeens 2 keer zo duur is, waarom je uitkering zelfs minder is geworden, waarom de koopkracht van jan modaal gekrompen is als een wollen trui gewassen op 90 graden, waarom je tig boetes krijgt voor te hard rijden, waarvan de meeste 1-4km/u te hard en je niets meer kunt sparen, waarom je enkele keren per jaar je hele hebben en houden moet uitleggen omdat je auto op een bepaald tijdstip was en je mogelijk bij een misdrijf betrokken zou zijn geweest, waarom je een gruwelijk hoge boete hebt gekregen, en 6 maanden voorwaardelijk omdat je ontvanger 1 keer kapot was maar deze niet binnen de gestelde periode kon maken wegen gebrek aan tijd omdat je 2 weken op vakantie zou gaan met het vliegtuig, waarom je autoverzekering verdrievoudigt is omdat je regelmatig over een weg bleek te rijden waar vaak ongelukken gebeuren.

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:38 schreef Spatzmann het volgende:

[..]

Typisch linkse kut hippie mentaliteit: uit jaloezie mensen die het beter hebben meer laten betalen.

Tijd voor een pilletje?

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:34 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Leer nou eens lezen, ik heb hier voor al mijn voorbeeld gegeven. En trouwens, als de belasting 40ct is hoor je mij niet klagen, maar ik rijd meer dan 1km per jaar als je het niet erg vind.
En die auto, die overigens minder dan een ton kost, heb ik nodig voor mijn werk. Omdat ik werk doe waarvoor ik een auto en een zware aanhanger nodig heb.

Hier ga je de mist in.
Je hoeft je helemaal niet te verantwoorden tegenover anderen, en vooral niet hem.
Jij hebt die auto gekocht omdat je goed verdient, jij hebt die auto gekocht omdat je van luxe en comfort houdt.
Jij hebt die auto gekocht als beloning voor jezelf omdat je dik 52% belasting betaalt en 10 gezinnen in een bijstand onderhoudt. Zonder jou hadden die 10 gezinnen (die overigens kotsen van jaloezie en afgunst op jou, je luxe en je auto) helemaal... maar dan ook echt HELEMAAL NIKS!

Dit land gaat compleet de vernieling in met die klote mentaliteit van dat jaloers tuig.

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:44 schreef Refragmental het volgende:

[..]

Hier ga je de mist in.
Je hoeft je helemaal niet te verantwoorden tegenover anderen, en vooral niet hem.
Jij hebt die auto gekocht omdat je goed verdient, jij hebt die auto gekocht omdat je van luxe en comfort houdt.
Jij hebt die auto gekocht als beloning voor jezelf omdat je dik 52% belasting betaalt en 10 gezinnen in een bijstand onderhoudt. Zonder jou hadden die 10 gezinnen (die overigens kotsen van jaloezie en afgunst op jou, je luxe en je auto) helemaal... maar dan ook echt HELEMAAL NIKS!

Dit land gaat compleet de vernieling in met die klote mentaliteit van dat jaloers tuig.

60% van die auto heb ik gekocht omdat hij goed is met aanhangers. 40% omdat ik vind dat ik het verdiend heb met hard werken en omdat ik het heerlijk vind om zo'n luxe en comfortabele auto te rijden.
Mijn prijs heb ik inderdaad met 52% belasting, 40% BPM, 19% BTW en een bult slurptax waar je bang van wordt betaald.
Ik hoef inderdaad aan niemand verantwoording af te leggen maar ik doe het graag om misschien voor 1% zo'n rare jaloerse vent in te laten zien dat de km.heffing misschien wel erg duur is.

Ik rij op Duits kenteken.. via de pa van mijn vriendin. Ik gok dat dat nog wel even zo blijft..

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:50 schreef Oksel het volgende:
Ik rij op Duits kenteken.. via de pa van mijn vriendin. Ik gok dat dat nog wel even zo blijft..

Als je Nederlander bent die in Nederland woont is dat verboden he

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:53 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Als je Nederlander bent die in Nederland woont is dat verboden he

Ach, een beetje BPM en 100% naheffing betalen, centenkwestie

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:53 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Als je Nederlander bent die in Nederland woont is dat verboden he

Ik 'leen' de auto.. niets aan de hand dus..!

quote:

Op maandag 23 november 2009 22:19 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Inderdaad, hij rijdt een dikkere auto dan ik, dan zal hij wel rijk zijn en moet hij ook niet zeiken over 40ct per kilometer

Flikker toch op zeg.

Ze merken het snel genoeg. Als hun plaatsje aan de lopende band op de tocht komt, omdat het bedrijf duizenden euro's aan kilometerheffing moet afdragen.

Iedereen is zogezegd "de pineut", en dat is nog zwak uitgedrukt.
Dat de focus nu op mensen met een SUV wordt gelegd, gebeurt expres om de middenmoot te laten denken dat zij weinig tot niet beïnvloed worden door de kilometerheffing. Iemand met een SUV wordt dan wel het hardst geraakt, maar zo'n beetje iedereen die (met regelmaat) de auto gebruikt wordt door kilometerheffing benadeeld. De kosten zullen voor iedereen omhoog gaan, voor een hoop mensen zelfs in veelvoud.

Er wordt gehoopt dat de niet-SUV-rijders zich nu koest houden, omdat ze denken dat het hen niet raakt.

Maar het is toch eigenlijk eerlijk.. dat de mensen die het meest op de weg zijn, het meest betalen? Mijn oma rijdt 2000km per jaar. Een maat van me 80.000 per jaar. Bijna dezelfde auto (Golf), betalen hetzelfde aan belasting en verzekering. Dat is best krom natuurlijk.

Verder denk ik dat het gaat schelen in de drukte. Ik ben best voor het idee, alleen die vieze GPS dingen in je auto? Dat is toch godverdomme niet van deze tijd! Dat zijn communistische praktijken!

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 02:31 schreef Oksel het volgende:
Maar het is toch eigenlijk eerlijk.. dat de mensen die het meest op de weg zijn, het meest betalen? Mijn oma rijdt 2000km per jaar. Een maat van me 80.000 per jaar. Bijna dezelfde auto (Golf), betalen hetzelfde aan belasting en verzekering. Dat is best krom natuurlijk.

Je oma betaalt oa ook niet voor zoveel brandstof en accijns op die brandstof.
Men betaalt hier in Nederland al veel meer bovenop die daadwerkelijke brandstofprijs, dus er is als het ware allang een kilometerheffing.
Daarnaast zit men niet voor zijn lol in de file, velen hebben gewoon geen keus en moeten wel de auto pakken om naar werk te gaan. Nederland is gewoon klein en heeft veel mensen, daar zit de oorzaak. Die kilometerheffing is gewoon onzin en lost niks op. Het veroorzaakt enkel meer problemen en er worden vele mensen - onder andere financieel - de dupe van.

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 02:08 schreef Oksel het volgende:

[..]

Ik 'leen' de auto.. niets aan de hand dus..!

http://www.postbus51.nl/n(...)kenteken-hebben.html

quote:

Op zondag 22 november 2009 19:16 schreef ACT-F het volgende:

[..]

Spreek voor jezelf. En getuige de inhoud van je reacties redeneer jij vanuit je beperkte belevingswereld.

Dat is me nogal een statement, vooral als je daarna met een verhaal komt dat alleen maar over jezelf in je huidige situatie gaat.

quote:

Waarom moet ik als kleine ondernemer die een bestelbus heeft en die sinds enkele jaren ook nog eens het particulier tarief moet betalen voor de MRB i.p.v. grijskenteken nu nog harder aangepakt worden?

In het grijskentekentijdperk betaalde ik slechts ¤ 364,00 p.j. Nu is dat ¤ 1284,00 en straks met de kilometerheffing is dat ¤ 4500 (30.000 km x ¤ 0,15). Moet ondernemerschap de kiem in gesmoord worden? En ik kan best een 2e kleine auto aanschaffen, maar daar blijft het niet bij. Denk aan kosten van extra parkeerruimte, onderhoudskosten, APK, etc... Maar goed, ik ben een ondernemer en ik ben graag bereid ergens in te investeren, zolang het zich maar terugverdient. Wat gaat km-heffing ons brengen?

Misschien wel dat je nauwelijks files meer hebt en dus efficienter bent en beter kunt plannen? Verder neem ik het alleen op voor het principe dat de gebruiker betaalt en de vervuiler betaalt, over de gehele fiscale positie van ondernemers met een auto heb ik me niet uitgelaten.

Misschien zou je kunnen investeren in een productieproces dat een minder grote aanslag doet op het wegennet en de luchtkwaliteit, het is in ieder geval een investering die dan lonend zal kunnen zijn terwijl die het nu niet is. Maar dat zal wel buiten je belevingswereld vallen.

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 02:31 schreef Oksel het volgende:
Maar het is toch eigenlijk eerlijk.. dat de mensen die het meest op de weg zijn, het meest betalen?

Ze betalen al het meeste en dat is al 100 keer uitgelegd. Eerlijk zou zijn, dezelfde brandstofprijzen als Amerika, China of Oman.. hooguit BTW op de Auto en wegenbelasting zoveel als de wegen daadwerkelijk kosten.

De volgende bedrijven helpen trouwens mee om dit soor DDR praktijken mogelijk te maken

ACCESS (consortium van NedMobiel-Brisa-
Westerscheldetunnel)
Alcatel Lucent
ARCADIS Infra BV
ARS T&T
ASFINAG Verkehrsinfrastrukturberatungs und -beteil
Autostrade per l’Italia S.p.A.
Auto-Tracer/Remote
BAM Infra
Van den Berg Infrastructuur
Blaupunkt GmbH
BorghIdentity
BT Nederland N.V.
Capgemini
Check Point Consultancy
Cofroute
CSC Nederland
DaimlerChrysler
DELPHI Grundig
DHV
Dornier Consulting GmbH
Efkon
EGIS Projects
Equens
Ericsson
Eureca International
FELA Management AG
Fleetlogic B.V.
Fujitsu Services
Getronics/PinkRoccade
Heijmans Techniek en Mobiliteit B.V.
IBM
Imtech Infra
Intergo, mens, techniek, organisatie
Interpay Nederland B.V.
Kapsch TraffcCom AG
KPN
LogicaCMG
mm-lab GmbH
Navigon AG
NAVTEQ B.V.
NXP Semiconductors
OMP computer GmbH
Panasonic Automotive Systems Europe GmbH
Peek Traffc B.V.
PPS Automotive/AW Projects
PRINCIP a.s.
Q-Free ASA
Rabobank
Road Group Holding AG
ROBOT Visual Systems GmbH
Sanef
Semel OY
Septentrio
Serco Integrated Transport
Siemens Nederland N.V.
Skymeter Corperation/Mobi Spot
SNP
STOK
Stratix
Technolution
Thales
TIP Systems B.V.
TNO
TomTom
TRL
T-Systems/Satellic
TÜV InterTraffc GmbH
u-Blox
Vitronic
Vodafone
Volker Wessels/Vialis
YPCA

ik zeg BOYCOTTEN

ik werk bij Vialis

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 02:26 schreef OldJeller het volgende:
Iedereen is zogezegd "de pineut", en dat is nog zwak uitgedrukt.
Dat de focus nu op mensen met een SUV wordt gelegd, gebeurt expres om de middenmoot te laten denken dat zij weinig tot niet beïnvloed worden door de kilometerheffing. Iemand met een SUV wordt dan wel het hardst geraakt, maar zo'n beetje iedereen die (met regelmaat) de auto gebruikt wordt door kilometerheffing benadeeld. De kosten zullen voor iedereen omhoog gaan, voor een hoop mensen zelfs in veelvoud.

Er wordt gehoopt dat de niet-SUV-rijders zich nu koest houden, omdat ze denken dat het hen niet raakt.

Natuurlijk wordt de middenmoot naar rato weer het hardst geraakt. Niet iedereen die veel kilometers rijdt (woon/werk etc.) heeft het geld voor een Range Rover, maar moet straks toch flink gaan betalen. Het begint een gewoonte te worden in Nederland. Het zijn niet de sterkste schouders die de lasten dragen, maar de werkende schouders.

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 18:28 schreef kawotski het volgende:

[..]

Ze betalen al het meeste en dat is al 100 keer uitgelegd. Eerlijk zou zijn, dezelfde brandstofprijzen als Amerika, China of Oman.. hooguit BTW op de Auto en wegenbelasting zoveel als de wegen daadwerkelijk kosten.

De wegenbelasting zou inderdaad wel wat doeltreffender besteedt mogen worden. Als ik kijk naar Duitsland en Frankrijk, dan is het daar een stuk beter geregeld qua wegennet. Probleem is dat je hier enerzijds de milieubeweging hebt, anderzijds de overheid, en de burger moet gedwee toezien.

In combinatie met het stasi-idee met GPS kastjes, gaat dit een nog groter fiasco worden dan de OV-chipkaart.

quote:

Op dinsdag 24 november 2009 17:38 schreef Weltschmerz het volgende:
Dat is me nogal een statement, vooral als je daarna met een verhaal komt dat alleen maar over jezelf in je huidige situatie gaat.

Wel logisch hè? Je hebt totaal niet stil gestaan wat het is om te moeten ondernemen met de km-heffing.

quote:

Misschien wel dat je nauwelijks files meer hebt en dus efficienter bent en beter kunt plannen? Verder neem ik het alleen op voor het principe dat de gebruiker betaalt en de vervuiler betaalt, over de gehele fiscale positie van ondernemers met een auto heb ik me niet uitgelaten.

Misschien? Gok je werkelijk op een stukje ijdele hoop? Dat degene die het meest rijdt het meest betaalt ben ik mee eens, maar dat kan veel simpeler door de accijns te verhogen. Km-heffing heeft een enorme administratieve rompslomp. Waarom zoveel geld betalen voor een belastingincassomethodiek, terwijl het veel goedkoper kan?

quote:

Misschien zou je kunnen investeren in een productieproces dat een minder grote aanslag doet op het wegennet en de luchtkwaliteit, het is in ieder geval een investering die dan lonend zal kunnen zijn terwijl die het nu niet is. Maar dat zal wel buiten je belevingswereld vallen.

De naïviteit spat er weer van af. Denk je nu werkelijk, maar denk je nu echt werkelijk dat een ondernemer momenteel niet de maximale inzet toont om zo efficiënt mogelijk te werken? Denk je nu echt werkelijk dat een ondernemer onnodige kilometers wil maken? Denk je nu echt werkelijk dat een ondernemer de huidige spits niet vermijdt? Denk je nu werkelijk dat ondernemers geen internet kennen om zoveel mogelijk dingen op afstand te doen? Ondernemen bestaat uit de gratie door zo efficiënt mogelijk te werken om de concurrentiepositie te verbeteren. Ondernemers werken efficiënter dan jij ooit had kunnen dromen. Km-heffing gaat niets anders betekenen dan een onnodige lastenverzwaring zonder er ook maar een stuiver aan terugverdiend wordt.

Heb jij überhaupt een rijbewijs en heb je wel eens gezien hoe druk de wegen al zijn buiten de spits? Laatst reed ik rond 13:00 à 14:00 op de A2, iets wat vroeger geen spitstijd was, maar tegenwoordig ontstaan er files puur door congestie. 10 jaar geleden kon ik op dat tijdstip stevig doorrijden. Tegenwoordig is het al van 6:00 tot 20:00 één en al spits, waarvan de de drukste tijden nog steeds rond de standaard begin- en eindwerktijden zijn. Er is nu al geen ondernemer die de zware spits opzoekt, en dat zal met km-heffing niet veranderen. Als ik mensen zo gek kan krijgen om 22:00 een afspraak te maken, dan gebeurt dat echt wel. Het nadelige invloed van de spits zorgt er zelf al voor dat men de spits vermijdt waardoor deze afvlakt. Maar als iets al zo plat als een dubbeltje is, dan valt er niets meer af te vlakken. Vol is vol, en km-heffing maakt niet dat er meer wegcapaciteit komt. Toegegeven, km-heffing is economie-ontwrichtend, en dat zal zeker bijdragen tot het verminderen van files. Maar dan kunnen we de wegen het beste aan de grens afsluiten. Geen files meer.

quote:

Op woensdag 25 november 2009 23:06 schreef ACT-F het volgende:

Misschien? Gok je werkelijk op een stukje ijdele hoop? Dat degene die het meest rijdt het meest betaalt ben ik mee eens, maar dat kan veel simpeler door de accijns te verhogen. Km-heffing heeft een enorme administratieve rompslomp. Waarom zoveel geld betalen voor een belastingincassomethodiek, terwijl het veel goedkoper kan?

Waarom brult half Nederland nu dat het ook met een accijnsverhoging kan??? Daar kan ik met mijn pet niet bij, we hebben hier gvd zo'n beetje de hoogste brandstofprijs ter wereld en nu gaan we mekkeren dat er nog wel wat accijns bij kan... Goed zo door gaan, dan betalen we dadelijk 3 euro aan de pomp en het rekeningrijden gaat niet door, dan zijn we weer gered zeker. Kortzichtigheid troef in dit land.