PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De 512 zit de afgelopen dagen in de stopper Ede - Arnhem. En gisteren had ik de 527 in de intercity ( 
) Ut - Almere Oostvaarders. Heb voor de zekerheid toch maar even wat fotootjes gemaakt... Maar het directe einde is dus nog bepaald niet aanstaande begrijp ik 
) Ut - Almere Oostvaarders. Heb voor de zekerheid toch maar even wat fotootjes gemaakt... Maar het directe einde is dus nog bepaald niet aanstaande begrijp ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo zou het nieuwe station Nijverdal West er uit moeten komen te zien.. En het moet inderdaad December dit jaar in gebruik worden genomen..
Een goede site met veel informatie over de werkzaamheden is tunnelplan.nl
Een goede site met veel informatie over de werkzaamheden is tunnelplan.nl
Geduwd door eenn dieselloc hequote:
Maar tof
Een station vlak naast een zwembad 
Daar ga ik wel ff heen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DenS; Het zwembad is pas in 2012 klaar. Woon zelf in Nijverdal.quote:Op zondag 16 augustus 2009 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geduwd door eenn dieselloc he
Maar tof
Daarom ben ik blij dat jij het op je site zet. Hoef ik niet mijn ogen te verbranden aan dat blauw, en blijf ik toch op de hoogte.quote:Op zondag 16 augustus 2009 17:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Toevallig net een verhaaltje over gemaakt aan de hand van somda-informatie (tja, wat je er ook van vindt, veel informatie staat er altijd wel): http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=254
Tegen die tijd woon ik in Deventerquote:Op zondag 16 augustus 2009 19:00 schreef Crientj het volgende:
[..]
DenS; Het zwembad is pas in 2012 klaar. Woon zelf in Nijverdal.
En ik vermaak me wel met een 50meterbad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelfs als dat zo zou zijn. Dan is dat nog steeds best knap op een ongeëlectrificeerd baanvakquote:
[..]
nope het is een onverbouwde sprinter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja die doen moelijk op dieselbaanvakkenquote:Op zondag 16 augustus 2009 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zelfs als dat zo zou zijn. Dan is dat nog steeds best knap op een ongeëlectrificeerd baanvak
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Even een lekkere random post, maar ik ga woensdag met mijn vriend (Tecnix) met de trein naar Luxemburg Gare 
Vriendje is wel dol op treintjes, heb ik begrepen, dus dat wordt vast leuk voor hem (a)
We zullen vanaf Utrecht Centraal vertrekken, dan met de intercity naar Maastricht, dan naar Liege-Guillemins en dan of meteen door naar Luxemburg of via Namur/Namen, dat ligt eraan wat we zelf op dat moment leuk vinden En dan vrijdag weer terug via datzelfde trajectje! Misschien gaan we ook nog naar Trier (Duitsland)/Thionville (Frankrijk) met de trein een van die dagen, als alles meezit, dus dat is best leuk! Weer eens wat anders dan die gele rammelbakjes van de NS 
Misschien nog leuke tips wat wij kunnen doen tijdens die 5.5 uur in de trein? (behalve slapen, lezen en muziek luisteren)
Vriendje is wel dol op treintjes, heb ik begrepen, dus dat wordt vast leuk voor hem (a)We zullen vanaf Utrecht Centraal vertrekken, dan met de intercity naar Maastricht, dan naar Liege-Guillemins en dan of meteen door naar Luxemburg of via Namur/Namen, dat ligt eraan wat we zelf op dat moment leuk vinden
En dan vrijdag weer terug via datzelfde trajectje! Misschien gaan we ook nog naar Trier (Duitsland)/Thionville (Frankrijk) met de trein een van die dagen, als alles meezit, dus dat is best leuk! Weer eens wat anders dan die gele rammelbakjes van de NS Misschien nog leuke tips wat wij kunnen doen tijdens die 5.5 uur in de trein?
(behalve slapen, lezen en muziek luisteren)
Je kan het beste gewoon de route via Luik - Gouvy - Clervaux nemen. En als je nog in Dudelange verzijld raakt: Check even of er bordjes hangen op Burange en Centre
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, die komt helemaal niet naar voren op al die treinsites? 
*gaat meteen kijken*
Edit // even gekeken, lijkt erop dat de rechtstreekse manier of via namur toch het snelste is, maar wie weet dat we op Liege-Guillemins staan en dat we het toch besluiten, ik ga hem in mijn lijstje erbij zetten, thanks
*gaat meteen kijken*
Edit // even gekeken, lijkt erop dat de rechtstreekse manier of via namur toch het snelste is, maar wie weet dat we op Liege-Guillemins staan en dat we het toch besluiten, ik ga hem in mijn lijstje erbij zetten, thanks
thx, leuk detail, ik zag de 520 vandaag bij Blauwkapel, kan dat?quote:Op zondag 16 augustus 2009 17:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Toevallig net een verhaaltje over gemaakt aan de hand van somda-informatie (tja, wat je er ook van vindt, veel informatie staat er altijd wel): http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=254
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik doe mee, welke hebben we hier?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
venedaalquote:Op zondag 16 augustus 2009 22:33 schreef bork het volgende:
Ik doe mee, welke hebben we hier?
[ afbeelding ]
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Zijn er geen moeilijkere. Dit is Onnen noord, oftewel Harenquote:Op zondag 16 augustus 2009 22:33 schreef bork het volgende:
Ik doe mee, welke hebben we hier?
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
naar het schijnt willen ze het hele baanvak van bovenleiding voorzien.quote:Op zondag 16 augustus 2009 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zelfs als dat zo zou zijn. Dan is dat nog steeds best knap op een ongeëlectrificeerd baanvak
Het liefst ook nog dubbelspoor, zodat er intercity's mogelijk zijn van Enschede via Zwolle en Lelystad naar Amsterdam
Wat mij betreft mogen ze hoor, maar het lijkt me toch wat onwaarschijnlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:11 schreef Cothen het volgende:
Misschien dat het hier al een keer langs is gekomen, maar de NS heeft hier (=Gouda) in de lokale krantjes laten weten dat de A32-trams tussen Gouda en Alphen a/d Rijn vanaf 13 december vervangen worden door Sprinters.
Vanaf 2012 worden de sprinters weer vervangen door nieuw gelijksvloersmaterieel.
Alleen de site van de RGL zelf is nog niet geüpdate. Al een tijdje niet. Mijssingel staatbijv. ook nog steeds gepland volgens die site, terwijl die halte er simpelweg niet gaat komen. En al die jaren spellen ze Waddinxveen als Waddingxveen. Ik heb ook een hekel aan die nederzetting, maar dit is wel erg flauw
De geschiedenis lijkt zich te herhalen, dit keer is het SLT dat eindelijk een keer mat'64 zou moeten gaan vervangen. Voorlopig lijkt dat nieuwe spul alleen even succesvol te zijn als de Railflopper.quote:Op zondag 16 augustus 2009 15:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, ik meen al ongeveer anderhalf jaar te horen dat "het bijna afgelopen is". Strikt genomen horen we dat al sinds SM90 er kwam natuurlijk
Hey Peterselieman, jou nog niet gezien in Welk station is dit ? #2quote:Op zondag 16 augustus 2009 22:41 schreef Peterselieman het volgende:
Zijn er geen moeilijkere. Dit is Onnen noord, oftewel Haren
Yups!quote:Op zondag 16 augustus 2009 22:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zijn er geen moeilijkere. Dit is Onnen noord, oftewel Haren
PSM +1
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In dat rijtje hoort ook de Protos nog thuis trouwensquote:
[..]
De geschiedenis lijkt zich te herhalen, dit keer is het SLT dat eindelijk een keer mat'64 zou moeten gaan vervangen. Voorlopig lijkt dat nieuwe spul alleen even succesvol te zijn als de Railflopper.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt puur omdat het niet meer van het degelijke (in Nederland) gemaakte robuuste materieel is. 
Al die lightrail(crap) met ingewikkelde software van tegenwoordig, dat schiet allemaal niet op. Gewoon normale treinstellen als Plan U/V/T, DM ´90 etc. fabriceren, dan komt het allemaal goed.
Al die lightrail(crap) met ingewikkelde software van tegenwoordig, dat schiet allemaal niet op. Gewoon normale treinstellen als Plan U/V/T, DM ´90 etc. fabriceren, dan komt het allemaal goed.
Er is niks robuust aan een Mat '64. Het enige voordeel dat ze hebben is dat er geen gevoelige software inzit.quote:
Komt puur omdat het niet meer van het degelijke (in Nederland) gemaakte robuuste materieel is.
So we just called him Fred too
Ja dat hebben ze dus geprobeerd. SM'90 was de elektrische versie van DM'90 en jij weet toch vast ook wel wat voor een succes dat was.quote:Op maandag 17 augustus 2009 09:10 schreef Socios het volgende:
Komt puur omdat het niet meer van het degelijke (in Nederland) gemaakte robuuste materieel is.
Al die lightrail(crap) met ingewikkelde software van tegenwoordig, dat schiet allemaal niet op. Gewoon normale treinstellen als Plan U/V/T, DM ´90 etc. fabriceren, dan komt het allemaal goed.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2009 09:38:45 ]
En DM'90 is zeker wel vrij van software.quote:Op maandag 17 augustus 2009 09:10 schreef Socios het volgende:
Komt puur omdat het niet meer van het degelijke (in Nederland) gemaakte robuuste materieel is.
Al die lightrail(crap) met ingewikkelde software van tegenwoordig, dat schiet allemaal niet op. Gewoon normale treinstellen als Plan U/V/T, DM ´90 etc. fabriceren, dan komt het allemaal goed.
Die heeft software storingen waarbij je denkt is dit nog wel verantwoord.
Is maar 1 mooi treinstel, de blauwe engel, oer degelijk, en nog mooi om te zien.
Ik heb een halfjaar lang elke dag met DM'90 gereisd, en nog nooit een storing gehad (nouja, 1 keer toen het nogal steenkoud was met veel sneeuw).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leuk, die werkzaamheden bij Dordt!
Vandaag al een Thalys en 2x benelux langs zien rijden, ééntje met zo'n rooie loc en een zo'n gare 11.8.
Correctie: 3x benelux, waarvan de laatste met stuurstand én loc achterop. Wat er dan voorop zat heb ik even gemist.
Vandaag al een Thalys en 2x benelux langs zien rijden, ééntje met zo'n rooie loc en een zo'n gare 11.8.
Correctie: 3x benelux, waarvan de laatste met stuurstand én loc achterop
. Wat er dan voorop zat heb ik even gemist.
Heb het veel te druk om me daar ook nog te laten zienquote:Op maandag 17 augustus 2009 05:49 schreef Socios het volgende:
[..]
Hey Peterselieman, jou nog niet gezien in Welk station is dit ? #2
Altijd onderweg naar het avontuur
'NS betaalde veel te veel voor HSL'
quote:Uit tot nu toe onbekende stukken die de Telegraaf in handen heeft gekregen, blijkt dat de NS een aantal jaar geleden veel te veel geld heeft betaald aan de staat voor de hogesnelheidslijn (Hsl) naar Parijs. Daarnaast is een verkeerde schatting van de opbrengsten gemaakt.
Het spoorbedrijf betaalde destijds 168 miljoen euro, zeventig procent meer dan dat Arriva/Deutsche Bahn bereid was te betalen. Deze investering zou zich volgens verwachting op den duur terugverdienen, maar niets wijst daar vooralsnog op. De beoogde winst zou na 2015 tachtig miljoen euro per jaar bedragen, maar vorig jaar werd er tien miljoen euro verlies genoteerd.
Voor de invoering van de dienstregeling ging het financieel al niet goed; de overheid moest bijspringen om een faillissement af te wenden. De NS moest dan wel op de koop toenemen dat het beveiligingssysteem later werd opgeleverd en mocht daarvoor geen claim indienen.
Veranderende marktomstandigheden, onder andere veroorzaakt door prijsvechters in de luchtvaart, worden door de NS als oorzaak genoemd voor de tegenvallende resultaten.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Dat waren slechts prototypes die welzeker verbeterd konden worden. De ICM-0's waren toch ook troublesome?quote:Op maandag 17 augustus 2009 09:38 schreef Igen het volgende:
[..]
Ja dat hebben ze dus geprobeerd. SM'90 was de elektrische versie van DM'90 en jij weet toch vast ook wel wat voor een succes dat was.
Ik heb even een vragie. Ik hoorde op de radio dat er met de stofzuiger testritten worden gehouden en ook dat je erin meekon. Hoe gaat dat in z'n werk? Hoeveel kost dat? Wanneer gaan ze?
[ Bericht 15% gewijzigd door IntercityAPT op 17-08-2009 14:01:39 ]
De testritten zijn niet met stofzuigers, maar gewoon met TRAXX + prio treinen (de zuurstokken van de Beneluxtrein). Je kon gratis mee met deze testritten, maar helaas zitten ze al helemaal vol.
quote:Er is eindelijk een bouwbedrijf gevonden voor de voltooiing van de eerste fase van het nieuwe Arnhemse stationsgebouw.
Er is een akkoord gesloten met bouwbedrijven BAM en Ballast Nedam. Dat meldden de opdrachtgevers maandag. Onder hen zijn de gemeente Arnhem, het ministerie van Verkeer en Waterstaat, de NS en ProRail. De partijen hadden lange tijd grote moeite een aannemer te vinden, onder meer omdat het project miljoenen euro's duurder uitpakt dan begroot.
Puinhoop
Als gevolg daarvan is het Arnhemse station en de omgeving daarvan al jarenlang een puinhoop, tot grote ergernis van veel Arnhemmers en reizigers. Begin oktober starten de bouwbedrijven met de afbouw en inrichting van een perrontunnel. Begin 2011 gaan de perrontunnel en de nieuwe stalling voor 4500 fietsen open en kan het tijdelijke station dicht.
Trappen
Reizigers klagen steen een been over de grote loopafstanden en de vele trappen in het tijdelijke station. De stationshal wordt later gebouwd. De OV-Terminal, zoals de betrokken partijen het station noemen, is een ontwerp van architect Ben van Berkel.
[ Bericht 4% gewijzigd door Dr_Flash op 17-08-2009 14:31:24 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ooh! Zouden we dan eindelijk een ècht station krijgen!quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En vooralsnog zal NS Hispeed ook weinig plezier aan de HSL beleven aangezien Veolia nog wat HSL-plannen in de ijskast heeft liggen.quote:
'NS betaalde veel te veel voor HSL'
[..]
Gaan ze met een Velios over de HSL kachelen?quote:Op maandag 17 augustus 2009 14:44 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En vooralsnog zal NS Hispeed ook weinig plezier aan de HSL beleven aangezien Veolia nog wat HSL-plannen in de ijskast heeft liggen.
vertelquote:Op maandag 17 augustus 2009 14:44 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En vooralsnog zal NS Hispeed ook weinig plezier aan de HSL beleven aangezien Veolia nog wat HSL-plannen in de ijskast heeft liggen.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Veolia gaat waarschijnlijk een consortium met Air France aan met als bedoeling lucratieve HSL-contracten in Europa te scoren.
Utrecht, spoor 19b, vertrek 17.43 Stoptrein naar Breda. Normaal is dat Mat '64 of DD-AR... nu staat er een VIRM-4 voor. Wtf. XD
Comfort toch?quote:
Utrecht, spoor 19b, vertrek 17.43 Stoptrein naar Breda. Normaal is dat Mat '64 of DD-AR... nu staat er een VIRM-4 voor. Wtf. XD
Dat heb ik ook gelezen maarjaquote:Op maandag 17 augustus 2009 15:31 schreef Ofyles2 het volgende:
Veolia gaat waarschijnlijk een consortium met Air France aan met als bedoeling lucratieve HSL-contracten in Europa te scoren.
Air france zit via moedermaatschappij airfrance/klm in het HSL bootje samen met NS
dus ik geloof dat bericht niet zo erg
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
ik ben afgelopen weekend nog in Arnhem geweest, je kan bij het voormalige trappenhuis naar beneden kijken en daar leek het wel of er toch onder het station wel al wat 'afgebouwd' is.quote:Op maandag 17 augustus 2009 14:29 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Ooh! Zouden we dan eindelijk een ècht station krijgen!
Vandaag was ik ook in Arnhem btw, onbedoeld dankzij een 'aanrijding met persoon' waardoor er geen treinverkeer was van Eindhoven richting het noorden. Was ook in Deurne en Vierlingsbeek en ......
Ah ja, donderdag ook weer eens Arnhem van dichtbij bekijken. Blijft wennen om voor Gouda - Arnhem te moeten overstappen in Utrecht. En svp ICL / ICRm terug!
eind september/begin oktober zou de instroom van SLT weer hervat moeten gaan worden als er geen nieuwe dingen opduiken
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou ook wel weer eens leuk zijn, treinen naar Duitsland vanaf Rotterdam. Trouwens nooit meegemaakt, toen ze nog reden was ik veel te klein geloof ik.quote:Op maandag 17 augustus 2009 23:53 schreef knars het volgende:
of een internationale trein Den Haag / Rotterdam - Duitsland met stop in Gouda
Ze maken wel hele rare samenstellingen van de benelux. De eerste vanmorgen van brussel naar a'dam bestond uit achtereenvolgens: serie 11.8/9-traxx-rijtuigen-stuurstand. Als ze zoveel klagen dat die belgische locs het te zwaar hebben om de kelders van Antwerpen uit te komen, waarom dan het extra gewicht van een (in dexze configuratie) loze loc meenemen?
Ik denk dat de traxx kapot was en de 11.8 het voor de verandering eens deed, en aangezien de traxxen in NL worden onderhouden moest ie toch weer mee terug.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
mmmm. stopper naar Tiel, afgelopen donderdag, ook spoor 19quote:Op maandag 17 augustus 2009 17:38 schreef James1988 het volgende:
Utrecht, spoor 19b, vertrek 17.43 Stoptrein naar Breda. Normaal is dat Mat '64 of DD-AR... nu staat er een VIRM-4 voor. Wtf. XD
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
M'n fiets bij Utrecht Centraal had een lekke band 
Nu moest ik met de bus naar m'n werk. Bah
Nu moest ik met de bus naar m'n werk. Bah
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
zo, vandaag maar eens naar delfzijl en roodeschool (7934, 533, 30535, 30552, 30641, 30658, 558, 7955)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zie bijvoorbeeld dat lulpraatje over de Fyra in de Sp!ts van vanochtendquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de metro stond er ook iets over, dat het "geen bontjassentrein" zal gaan worden. Met ook nog ergens een berichtje dat de NS 70% (!!!!!) meer heeft geboden voor de consessie dan DB.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 09:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zie bijvoorbeeld dat lulpraatje over de Fyra in de Sp!ts van vanochtend
"bondjassentrein" zelfs. Meerdere keren. Zootje achterlijk mongolengebroed daar.
En die van Roozendaal van HiSpeed was helemaal aan het klaarkomen "zo hard hebben we in Nederland nog NOOIT gereden!!! " Stakker.
En die van Roozendaal van HiSpeed was helemaal aan het klaarkomen "zo hard hebben we in Nederland nog NOOIT gereden!!!
" Stakker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je weet tog dat geenstijl zig nix aantrekt fan de egtu spelling. Die doen wat ze zelf willen. In de metro wisten ze wel dat bontjassen met een t word geschreven.
Maar de triestheid droop er wel vanaf: "we bieden een goed product en vragen er een goede prijs voor."
Maar de triestheid droop er wel vanaf: "we bieden een goed product en vragen er een goede prijs voor."
Ik zou maar even naar de papiercontainer lopen als ik jou was:quote:
Je weet tog dat geenstijl zig nix aantrekt fan de egtu spelling. Die doen wat ze zelf willen. In de metro wisten ze wel dat bontjassen met een t word geschreven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach dan kan je nog beter dit bakkie op de foto zetten.
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Ja zo kan ik het ook. CTA van 19b met daarachter de trein van 19a...quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 08:23 schreef bork het volgende:
[..]
mmmm. stopper naar Tiel, afgelopen donderdag, ook spoor 19
[ afbeelding ]
serieus?quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 12:09 schreef ReisT het volgende:
[..]
Ja zo kan ik het ook. CTA van 19b met daarachter de trein van 19a...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Daarachter staat toch de stoptrein naar Den Haag Centraal altijd als ik me niet vergis?quote:
iig de stoptrein naar Alphen...
Het boemeltje naar Leiden vertrekt idd vanaf 19a in Utrechtquote:
[..]
Daarachter staat toch de stoptrein naar Den Haag Centraal altijd als ik me niet vergis?
iig de stoptrein naar Alphen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand al de details over het verkrijgen van vervoersbewijs voor die testritten? Zouden zo omstreeks vandaag in de mail moeten komen
Prutsrail heeft ook weer wat nieuws. De werkzaamheden worden nu ook al in een fimpje uitgelegd:
http://www.prorail.nl/Pub(...)tein/Pages/Home.aspx
http://www.prorail.nl/Pub(...)tein/Pages/Home.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
Eerder aangekondigd reisje van gisteren is niet doorgegaan helaas, in plaats daarvan morgen even dit:
Foto is klikbaar indien te klein.
Foto is klikbaar indien te klein.
Mooie van de reis is vooral Aachen Hbf (Aken) - Liège (Luik). De ICE doet daar slechts 21 minuten over, terwijl de Thalys (nu nog via een andere route) er 52 minuten over doet.
OMG OMG OMG dit is groep-6 moviemaker niveauquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 15:34 schreef Peterselieman het volgende:
Prutsrail heeft ook weer wat nieuws. De werkzaamheden worden nu ook al in een fimpje uitgelegd:
http://www.prorail.nl/Pub(...)tein/Pages/Home.aspx
Viel me nog mee dat hij die rijtuigen niet aan het swaffelen was.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 09:37 schreef Dr_Flash het volgende:
"bondjassentrein" zelfs. Meerdere keren. Zootje achterlijk mongolengebroed daar.
En die van Roozendaal van HiSpeed was helemaal aan het klaarkomen "zo hard hebben we in Nederland nog NOOIT gereden!!!
quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 10:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou maar even naar de papiercontainer lopen als ik jou was:
[ afbeelding ]
Damn. Ik was ervan overtuigd dat de metro hed wel goed had geschreven.
dan zitten er dus twee redacties te suffen, om zo'n fout niet op te merken. En natuurlijk een interviewer en zeer waarschijnlijk ook nog een NS persvoorlichter. Maximale faal dus. (En nu zal ik in deze post vast een loei van een spelfout hebben gemaakt.)
Computerstoring bij ProRail?quote:
Omg, wat een chaos rond Utrecht Centraal.
http://www.actuelevertrek(...)m=Utrecht%20Centraal
Ik zit in de trein, was op weg van Amsterdam naar Utrecht, ik sta stil bij Maarssen. Aan de andere kant staat een andere trein stil, komende vanaf Utrecht. Volgens de machinist ligt op Utrecht alles eruit en kan er geen sein of wissel bediend worden.
Er wordt geprobeerd tot Utrecht Zuilen te komen, daarna gaat mijn terug naar Amsterdam. Of misschien naar Rotterdam. De enige manier om nu in Den Bosch te komen, is via Amsterdam/Rotterdam. En ik wilde via Den Bosch naar Breda.
Er is nog niks bekend verder, sta inmiddels al een kwartier stil.
Er wordt geprobeerd tot Utrecht Zuilen te komen, daarna gaat mijn terug naar Amsterdam. Of misschien naar Rotterdam. De enige manier om nu in Den Bosch te komen, is via Amsterdam/Rotterdam. En ik wilde via Den Bosch naar Breda.
Er is nog niks bekend verder, sta inmiddels al een kwartier stil.
Wissel en seinstoring volgens NS.nlquote:
Lekker dan, ik was vanmiddag aan het winkelen in Utrecht; dus ben ik blij dat ik dr niet nu pas wegga :$
bron: Nu.nlquote:UTRECHT - Al het treinverkeer van en naar Utrecht ligt stil. Dat heeft een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail dinsdag aan het eind van de middag laten weten.
De oorzaak is waarschijnlijk een storing in een telefooncentrale waardoor er geen contact kan zijn tussen treinverkeersleiding en de treinen.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Als je nog inspiratie nodig hebt, wat je zoal kunt doen als er een storing bij Utrecht Centraal is:quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 17:47 schreef James1988 het volgende:
Ik zit in de trein, was op weg van Amsterdam naar Utrecht, ik sta stil bij Maarssen. Aan de andere kant staat een andere trein stil, komende vanaf Utrecht. Volgens de machinist ligt op Utrecht alles eruit en kan er geen sein of wissel bediend worden.
Er wordt geprobeerd tot Utrecht Zuilen te komen, daarna gaat mijn terug naar Amsterdam. Of misschien naar Rotterdam. De enige manier om nu in Den Bosch te komen, is via Amsterdam/Rotterdam. En ik wilde via Den Bosch naar Breda.
Er is nog niks bekend verder, sta inmiddels al een kwartier stil.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2009 18:11:47 ]
Vooralsnog heeft men geen idee hoe lang het gaat duren.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 18:13 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Ik neem aan dat morgen de treinen gewoon weer rijden van en naar Utrecht?
Hmm, ik moet morgen naar Schipholquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 18:20 schreef JDude het volgende:
[..]
Vooralsnog heeft men geen idee hoe lang het gaat duren.
Ik sta nu in een stampvolle VIRM-4 welke als Sprinter naar Utrecht Zuilen en Utrecht rijdt. Best een flinke vertraging... GtbV 
Gaat waarschijnlijk nog de hele avond duren dat treinen vertraagd of niet rijden.
Het was dus een storing in het communicatiesysteem (GSM-R?) tussen de machinisten en de treindienstleiding. Weet iemand er meer over?
Het was dus een storing in het communicatiesysteem (GSM-R?) tussen de machinisten en de treindienstleiding. Weet iemand er meer over?
Ik zat vast in Ede-Wageningen toen het net plat lag. Dus ik heb er weer aardig wat gebuzzz op zitten. Had net zo goed een ZomerZwerfKaart kunnen kopen of zo Ben alles bij elkaar van deur tot deur 3:16 bezig geweest. Over hemelsbreed nauwelijks 30 km
Ben alles bij elkaar van deur tot deur 3:16 bezig geweest. Over hemelsbreed nauwelijks 30 km
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben nu op weg van Utrecht naar Breda via Amsterdam Centraal. Ja, het is een pleuriseind, dat zeker. Maar ik was het wachten beu.
Op het grote blauwe bord in de stationshal stond geen enkele trein en op alle CTA's stond "Let op omroepbericht"... ik had geen zin meer in de onzekerheid dus heb ik besloten om dan maar langer te reizen. Ik veracht op z'n vroegst rond 22.50 in Breda aan te komen
Op het grote blauwe bord in de stationshal stond geen enkele trein en op alle CTA's stond "Let op omroepbericht"... ik had geen zin meer in de onzekerheid dus heb ik besloten om dan maar langer te reizen. Ik veracht op z'n vroegst rond 22.50 in Breda aan te komen
Ik was ook op Utrecht Centraal, met al m'n collega's
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Waarom pak je niet de interliner? Die doet er ongeveer 5 kwartier over om van Utrecht naar Breda te komen.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 20:29 schreef James1988 het volgende:
Ik ben nu op weg van Utrecht naar Breda via Amsterdam Centraal. Ja, het is een pleuriseind, dat zeker. Maar ik was het wachten beu.
Op het grote blauwe bord in de stationshal stond geen enkele trein en op alle CTA's stond "Let op omroepbericht"... ik had geen zin meer in de onzekerheid dus heb ik besloten om dan maar langer te reizen. Ik veracht op z'n vroegst rond 22.50 in Breda aan te komen
Omdat ik een gloeiende schijthekel heb aan bussenquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 20:48 schreef its_me_ het volgende:
[..]
Waarom pak je niet de interliner? Die doet er ongeveer 5 kwartier over om van Utrecht naar Breda te komen.
Ik zou liever eerder thuis zijn dan met iets te reizen waar ik een hekel aan heb.
Heel veel mensen hebben toch een hekel aan t OV? Toch reizen ze iedere dag. Zal ook wel de reden zijn waarom ze er dan een hekel aan hebben
Heel veel mensen hebben toch een hekel aan t OV? Toch reizen ze iedere dag. Zal ook wel de reden zijn waarom ze er dan een hekel aan hebben
In dit geval had ik het echt wel gewetenquote:
[..]
Omdat ik een gloeiende schijthekel heb aan bussen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
