PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 177 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV-Studentenkaart reizen in internationale (hogesnelheids-)treinen op binnenlandse trajecten?
Met je OV-Studentenkaart mag je in Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de ICE bedraagt 2 euro, de tarieven van de Fyra kun je hier vinden. In de Thalys is je OV-Studentenkaart niet geldig.
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met 'HiSpeed' gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW's gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM'90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder. Alle lijnen waarover gereden wordt, betreffen diesellijnen. Syntus viert momenteel haar tiende verjaardag.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede-Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen. Er wordt dan een aantal Plan V-stellen op de baan gebracht. Deze zijn gehuurd van NS.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW's, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen. De electrische GTW trekt behoorlijk sneller op dan de dieselversie. Sowieso verschilt het interieur nogal met de GTW-stellen van Arriva. (Met name de drie stoelen naast elkaar aan één kant van de trein). Plan V, dat hiervoor op deze trajecten reed. is er niet meer te vinden.
Naast de treinen rijdt NS ook op 1traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, V-IRM, SLT, Mat ´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de Wikipagina van NS. Daar wordt ook doorgelinkt naar andere verwante onderwerpen die met de trein te maken hebben. Denk aan dienstregelingen en alles wat erbij komt kijken. Alles hierover kun je natuurlijk ook bespreken in dit topic. Niet zelden worden onderwerpen meerdere keren besproken, dus schroom niet om ergens over te beginnen.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, V-IRM, SLT, Mat ´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de 
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met 'nieuwe' priority-rijtuigen (gepimpt ICT materieel). Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Nieuwe verhalen en reiservaringen zijn altijd welkom!
Hieronder een opsomming van interessante (foto)reportages die door diverse topicdiehards gemaakt zijn:
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Oh die testritten, nee dan moet ik werken 
ik pak misschien ff een avondje mee in september 
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 13-08-2009 19:37:33 ]
ik pak misschien ff een avondje mee in september [ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 13-08-2009 19:37:33 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon afzeggen. Zeggen dat je een begrafenis hebt.quote:Op donderdag 13 augustus 2009 19:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh die testritten, nee dan moet ik werken
Ik reis wel eens als die stofzuiger 250 km/h rijdt. Dan kan ik mooi met de Thalys reizen. Veel beter 
Altijd onderweg naar het avontuur
ach ja, toch OV en heb die dag niks te doen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
[url]http://www.nufoto.nl/fotos/109868/trein-botst-op-auto-in-spankeren.html[/ur]
Bij deze foto de volgende twee vragen:
1. Wat deed die andere sprinter daar? Kwam die passagiers ophalen of moest hij daar stoppen vanwege het ongeval?
2. Waarom heeft de trein geen gevarensein op?
Bij deze foto de volgende twee vragen:
1. Wat deed die andere sprinter daar? Kwam die passagiers ophalen of moest hij daar stoppen vanwege het ongeval?
2. Waarom heeft de trein geen gevarensein op?
Waarschijnlijk heeft de rechter van de twee treinen de auto geraakt en was de linker die onderweg was naar Zutphen in staat om net op tijd te remmen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het niet zo dat de front- en sluitseinen (en als combinatie daarvan dus waarschijnlijk ook gevaarseinen) alleen vanuit de cabine waar ze bij zitten te bedienen zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hola 
@Ofyles2 Ik kan die dag niet ;{ School. ;o Helaasch.
[ Bericht 24% gewijzigd door Crientj op 13-08-2009 21:09:23 ]
@Ofyles2 Ik kan die dag niet ;{ School. ;o Helaasch.
[ Bericht 24% gewijzigd door Crientj op 13-08-2009 21:09:23 ]
Jammer.quote:
Hola
@Ofyles2 Ik kan die dag niet ;{ School. ;o Helaasch.
Heb nog steeds geen officiele aankondigingen gezien dat die A32 rammelbak opdondert, maar steeds meer media nemen het bericht over. Hoera!
Zie ook http://www.dekrantvangouda.nl/ (huidige editie)
Zie ook http://www.dekrantvangouda.nl/ (huidige editie)
Maakt me ergens niet zo heel veel uit, vind die trein ook niet zo mooi.quote:
Maarrr zit wel binnenkort voor het eerst(!) en in mn eentje in de thalys. Dat is al fotowaardig. xD
Daarom was ik ook voor de Siemens RailJet:quote:
[..]
Maakt me ergens niet zo heel veel uit, vind die trein ook niet zo mooi.
Hopelijk een nieuwe Thalys, want ze zijn nog bezig met het vernieuwing van de treinstellen.quote:Maarrr zit wel binnenkort voor het eerst(!) en in mn eentje in de thalys. Dat is al fotowaardig. xD
quote:Op donderdag 13 augustus 2009 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
ik heb ook nog nooit in de thalys gezeten
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb alleen in een Thalys gestaan en gelopenquote:
ik heb ook nog nooit in de thalys gezeten
(goede tvp of niet?)
gr gr
Utrecht Overvecht ab 8:32:00 1 IC 4924 Intercity
Hilversum an 8:45:00 4
Hilversum ab 8:52:00 2 IC 727 Intercity
Groningen an 10:53:00 2b
Groningen ab 11:04:00 4a 30242 Regionalzug
Leeuwarden an 11:54:00 5b
Leeuwarden ab 13:03:00 1 30031 Regionalzug
Stavoren an 13:52:00 1
Stavoren 14:05:00
Enkhuizen 15:30:00
Enkhuizen ab 15:54 1 IC 4561 Intercity
Amsterdam Sloterdijk an 16:45 5
Amsterdam Sloterdijk ab 17:17 7 2269 Schnellzug
Delft an 18:08 2
Delft ab 20:03 2 IC 1975 Intercity
Eindhoven an 21:30 2
Eindhoven ab 21:32 5 IC 878 Intercity
Utrecht Centraal an 22:22 7a
eitje, geen vertraging, 4x gecontroleerd
paar aanpassingen, Utrecht ov naar Amersfoort toen naar Groningen, na Meppel verder als stoptrein in een Koploper! (met stop in Hoogeveen
)
SLT te Zwolle gekiekt, in Sloterdijk stopper gepakt naar Haarlem. Daar stond trouwens nog wel een verklote plan U. In Haarlem weer de sneltrein naar Delft met rode stoeltjes in de 1e klas van een DD-AR. In Delft voor 3,60 goed gegeten http://www.koornbeurs.nl/eettafel/index.php
En toen een ICRm (1e klas) in mijn uppie naar Tilburg, ipv de moeilijke overstap in Eindhoven, en tenslotte DD-AR naar Utrecht vanaf Tilburg CS (stopper).
Waar een VIRM klaar stond als stopper naar Tiel.
nb: Sloterdijk is niet nice.
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 13-08-2009 23:39:37 ]
Hilversum an 8:45:00 4
Hilversum ab 8:52:00 2 IC 727 Intercity
Groningen an 10:53:00 2b
Groningen ab 11:04:00 4a 30242 Regionalzug
Leeuwarden an 11:54:00 5b
Leeuwarden ab 13:03:00 1 30031 Regionalzug
Stavoren an 13:52:00 1
Stavoren 14:05:00
Enkhuizen 15:30:00
Enkhuizen ab 15:54 1 IC 4561 Intercity
Amsterdam Sloterdijk an 16:45 5
Amsterdam Sloterdijk ab 17:17 7 2269 Schnellzug
Delft an 18:08 2
Delft ab 20:03 2 IC 1975 Intercity
Eindhoven an 21:30 2
Eindhoven ab 21:32 5 IC 878 Intercity
Utrecht Centraal an 22:22 7a
eitje, geen vertraging, 4x gecontroleerd
paar aanpassingen, Utrecht ov naar Amersfoort toen naar Groningen, na Meppel verder als stoptrein in een Koploper! (met stop in Hoogeveen
)SLT te Zwolle gekiekt, in Sloterdijk stopper gepakt naar Haarlem. Daar stond trouwens nog wel een verklote
plan U. In Haarlem weer de sneltrein naar Delft met rode stoeltjes in de 1e klas van een DD-AR. In Delft voor 3,60 goed gegeten http://www.koornbeurs.nl/eettafel/index.phpEn toen een ICRm (1e klas) in mijn uppie naar Tilburg, ipv de moeilijke overstap in Eindhoven, en tenslotte DD-AR naar Utrecht vanaf Tilburg CS (stopper).
Waar een VIRM klaar stond als stopper naar Tiel.
nb: Sloterdijk is niet nice.
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 13-08-2009 23:39:37 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dan kan ik ook zeggen dat ik ooit in een ICE gestaan en gelopen heb.quote:Op donderdag 13 augustus 2009 22:57 schreef Quyxz_ het volgende:
[..]
Ik heb alleen in een Thalys gestaan en gelopen
(goede tvp of niet?)
Bovendien zijn TVP's verboden, boekstaven is het toverwoord.
Dat is een leuk rondreisje, doet me denken aan mijn tienertoertijd. 1427 km op een dag gereden in NL. 05:12 weg en om 1:26 uur weer thuis.quote:
Wat zijn we aan het doen ???
Het vervolg van dat ongeval van vannochtend
NS ontslaat machinist met drank op
UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben een machinist donderdag met onmiddellijke ingang ontslagen, nadat uit een blaastest bleek dat hij gedronken had. Dat liet een NS-woordvoerder weten.
De machinist was betrokken bij een ongeval in Spankeren (Gelderland). Daar stond om kwart over zeven 's morgens een auto stil op de spoorwegovergang.De machinist kon niet meer op tijd remmen. De bestuurder van de auto raakte gewond.
De Spoorwegpolitie heeft proces-verbaal opgemaakt nadat bleek dat de machinist had gedronken. Hij blies 0,6 promille.
Geen verband
De blaastest door de politie is standaard bij dergelijke ongevallen. De woordvoerder van de NS benadrukt dat er geen verband is tussen het ongeval en de blaastest, maar liet weten dat machinisten niet mogen drinken.
De 61 passagiers van de trein kwamen met de schrik vrij. Ze zijn overgestapt in een andere trein. Het treinverkeer was tijdelijk gestremd.
© ANP
NS ontslaat machinist met drank op
UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben een machinist donderdag met onmiddellijke ingang ontslagen, nadat uit een blaastest bleek dat hij gedronken had. Dat liet een NS-woordvoerder weten.
De machinist was betrokken bij een ongeval in Spankeren (Gelderland). Daar stond om kwart over zeven 's morgens een auto stil op de spoorwegovergang.De machinist kon niet meer op tijd remmen. De bestuurder van de auto raakte gewond.
De Spoorwegpolitie heeft proces-verbaal opgemaakt nadat bleek dat de machinist had gedronken. Hij blies 0,6 promille.
Geen verband
De blaastest door de politie is standaard bij dergelijke ongevallen. De woordvoerder van de NS benadrukt dat er geen verband is tussen het ongeval en de blaastest, maar liet weten dat machinisten niet mogen drinken.
De 61 passagiers van de trein kwamen met de schrik vrij. Ze zijn overgestapt in een andere trein. Het treinverkeer was tijdelijk gestremd.
© ANP
oh!! is best leuk hoor. ik drie keer inmiddels. de laatste keer was voor mijn eigen plezier naar Parijs, en de keren daarvoor omdat we een auto ongeluk en een kapotte dynamo hadden gehad in La France. toen mochten wij van de verzekeringsmaatschappij terug met TGV en Thalys. tijdens de kapotte dynamo vanuit Dijon, en tijdens het ongeluk vanuit Angoulème. toch een (kleine) pleister op de wondequote:Op donderdag 13 augustus 2009 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
ik heb ook nog nooit in de thalys gezeten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ben totnutoe 1x met Thalys naar Parijs geweest, ergens half april was dat. Met een nog niet vernieuwde Thalys, zelfs.
* James1988 moet toch nog maar eens een keertje gaan
* James1988 moet toch nog maar eens een keertje gaan
Same samequote:Op donderdag 13 augustus 2009 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
ik heb ook nog nooit in de thalys gezeten
och, tot aan brussel is het een gewone intercitytrein die slechts 1 keer per half uur stopt
daarna gaat ie richting de 250 km/uur voor het laatste stukje tot aan Parijs.
k'heb er 1 keer in gezeten en die trein was volledig uitverkocht. je krijgt een stoelnummer op naam en guess what, op jouw stoel zit altijd een .... ander persoon met een heel verhaal over dat hij graag naast zijn broer wil zitten. beetje jammer imho dat je die dan eerst moet wegsturen.
daarna gaat ie richting de 250 km/uur voor het laatste stukje tot aan Parijs.
k'heb er 1 keer in gezeten en die trein was volledig uitverkocht. je krijgt een stoelnummer op naam en guess what, op jouw stoel zit altijd een .... ander persoon met een heel verhaal over dat hij graag naast zijn broer wil zitten. beetje jammer imho dat je die dan eerst moet wegsturen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Das nou mijn angst voor gereserveerde plaatsen. Dat je naast een familie met een of ander blèrkind komt te zitten. Lekker als je de trein naar Parijs of Londen pakt..... 
Kan je ook boeken voor een stiltecoupé in die treinen, en worden herriemakers dan verwijderd?
Kan je ook boeken voor een stiltecoupé in die treinen, en worden herriemakers dan verwijderd?
Helaas. je hebt altijd kans 4 uur lang naast dronken jeugd te zitten of kreisende kinderen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jap, die is mooier. ^^. Maar die foto is ook mooiquote:
[..]
Daarom was ik ook voor de Siemens RailJet:
[ afbeelding ]
[..]
Hopelijk een nieuwe Thalys, want ze zijn nog bezig met het vernieuwing van de treinstellen.
Nieuwe, oude. Maakt mij echt niet veel uit, hoop alleen dat ik in de buurt van wat klasgenoten kom te zitten.
Oh ja, ik kwam vorige week achter het volgende;
In de eerste klas kon ik mijn voeten niet op de bank voor mij leggen; als je normaal zit dan.Ik ben ook maarr 1.65 lang, dus dat helpt ook niet veel geloof ik
Maar in de tweede klas staan die banken zo dicht op elkaar, phuu.
Daar is die bank ook niet voorquote:
In de eerste klas kon ik mijn voeten niet op de bank voor mij leggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je ergens "spoor 3/4" ziet staan, dan komt dat door dat dynamische systeem. En ja, dan is het hetzelfde perronquote:Op vrijdag 14 augustus 2009 11:19 schreef RubenK het volgende:
Weet iemand hier of op station schiphol spoor 4 tegenover spoor 3 op hetzelfde eiland is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben trouwens niet meer kwaad op iedereen. Vandaag vind ik iedereen lief, ik heb namelijk nèt gehoord dat ik een nieuwe baan heb 
Vandaag vind ik iedereen lief dus
Vandaag vind ik iedereen lief dus
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je bedoelt 300 km/h, en toen ik erinzat was mijn plek keurig leeg en naast mij zat een stille slapende dame. Overigens kun je gewoon de chef du train erbijhalen om zo'n conflict op te lossen.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 08:12 schreef spectrumanalyser het volgende:
och, tot aan brussel is het een gewone intercitytrein die slechts 1 keer per half uur stopt
daarna gaat ie richting de 250 km/uur voor het laatste stukje tot aan Parijs.
k'heb er 1 keer in gezeten en die trein was volledig uitverkocht. je krijgt een stoelnummer op naam en guess what, op jouw stoel zit altijd een .... ander persoon met een heel verhaal over dat hij graag naast zijn broer wil zitten. beetje jammer imho dat je die dan eerst moet wegsturen.
Nope, Paris Nordquote:
Kan de tt dan worden veranderd in Treintjes deel 177 - waar de A32 écht oprot en Guppy iedereen lief vindt?
Eega heeft vanochtend flink gespendeerd bij de fotospeciaalzaak. Verwacht niet op korte termijn zelf met de nieuwe aanschaf te kunnen kieken, maar heb nu in ieder geval weer de beschikking over de compact camera waar mw. knars aan vergroeid was. Kan ik ook een duit in het zakje gaan doen mbt de treinplaatjes
Eega heeft vanochtend flink gespendeerd bij de fotospeciaalzaak. Verwacht niet op korte termijn zelf met de nieuwe aanschaf te kunnen kieken, maar heb nu in ieder geval weer de beschikking over de compact camera waar mw. knars aan vergroeid was. Kan ik ook een duit in het zakje gaan doen mbt de treinplaatjes
quote:Over de grens met de trein
Het weer laten rijden van passagierstreinen tussen Oldenzaal en Bad Bentheim kan er toe leiden dat de verbinding Nordhorn-Bentheim-Rheine weer totstandkomt. Er wordt aan Duitse zijde alles aan gedaan om dit voor elkaar te krijgen.
Volgend jaar moet als euregionaal modelproject de passagierstrein van Oldenzaal naar Bad Bentheim weer gaan rijden. Voor een periode van drie jaar is de financiering geregeld. De eerste testritten zijn al gemaakt. Om het treinverkeer mogelijk te maken, moeten de Nederlandse en Duitse veiligheidssystemen op elkaar worden afgestemd. Een tweede fase kan zijn dat de trein van Bentheim doorrijdt; naar Nordhorn via het spoor van de Bentheimer Eisenbahn. Dit privéspoor tussen Coevorden en Bentheim is sinds jaren alleen nog maar in gebruik voor goederenvervoer. Onderzocht wordt of de treinverbinding rendabel is. Daarbij speelt ook een rol dat in 2017 de concessies voor het gebruik van het regionale spoorwegnet weer opnieuw verdeeld worden. Dat geldt dan ook voor de verbinding tussen Bad Bentheim en Bielefeld. Het grensoverschrijdende intercityverkeer moet tegen die tijd ook geregeld zijn. Het station in Bentheim, dat nu nog belangrijk is omdat IC-treinen er om technische redenen moeten stoppen, zou dan een lagere waardering kunnen krijgen. Om daar op voorbereid te zijn wil de Duitse grensstreek het grensoverschrijdende verkeer tussen Oldenzaal, Bentheim en Nordhorn geregeld hebben. Veel hangt af van de vraag of het economisch aantrekkelijk is om de treinen te laten rijden. Daarover wordt heel verschillend gedacht.
Bron: TC Tubantia (op papier)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een treinverbinding tussen Coevorden en Hengelo via Bad Bentheim zou tof zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Gefeliciteerdquote:
Ik ben trouwens niet meer kwaad op iedereen. Vandaag vind ik iedereen lief, ik heb namelijk nèt gehoord dat ik een nieuwe baan heb
Vandaag vind ik iedereen lief dus
Waar ga je nu aan het werk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank!quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 12:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Waar ga je nu aan het werk?
Ik blijf in Utrecht werken, dus ik blijf ook gewoon treinen tussen Arnhem en Utrecht
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
nu we het er toch over hebben, ben aan het lobby'en om een andere functie-omschrijving te krijgen met meer afwisseling in werkgerelateerde treinreisjes
Dat is ook nog wel even iets, want ik werk vanuit Utrecht, maar ook voor bedrijven in Gouda en Zwolle. Dus ik zal af en toe daar ook wel even heen moeten.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
