PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou de NMBS heeft zich daadkrachtig opgesteld ma de instapincidenten. Op het grote vertrekbord in de hal van brussel-centraal staat een mededeling aan de reizigers dat ze na "het signaal toelating vertrek niet meer mogen instappen".
De "Automatische dubbele overwegbomen" word eindelijk in werking gesteld in Almelo (rietstraat). Prorail heeft nu voldoende opgeleide monteurs in dienst om het aan te sluiten 
Opgelet Vogelbekdier is door Nederland aan het rijden
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
Copyright Richard Krol
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
Copyright Richard Krol
Wat gaat ie in Arnhem doen dan?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Noesquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Is gistermiddag tussen Leeuwarden en Harlingen gistermiddag ook lekker gegaan. De trein van 15:59 vertrok terwijl die met aankomsttijd van 15:54 nog niet binnen was. Dus de eerstgenoemde moest omkeren om de andere Leeuwarden binnen te kunnen laten komen. Het treinverkeer naar Sneek heeft daardoor ook vertraging opgelopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm, na dat incident in Dinant waarbij die conducteur beide benen verloor, zei men al snel dat dat in Nederland niet kan omdat die vertrekprocedure hier niet gebruikt wordt.
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 27% gewijzigd door James1988 op 11-07-2009 22:58:47 ]
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 27% gewijzigd door James1988 op 11-07-2009 22:58:47 ]
Benelux heeft nog het ouderwetse deursluitsysteem, waarbij de conducteur langs de trein moet blijven kijken tijdens vertrek
Bij al het ander materieel heeft de machinist de groene lamp zodat hij kan zien dat alle deuren dicht zitten.
Bij al het ander materieel heeft de machinist de groene lamp zodat hij kan zien dat alle deuren dicht zitten.
De conducteur(s) op CNL blijven zelf ook altijd even staan tot ongeveer 10 km/h en zwaaien ze het deurtje dichtquote:Op zaterdag 11 juli 2009 22:52 schreef James1988 het volgende:
Hmm, na dat incident in Dinant waarbij die conducteur beide benen verloor, zei men al snel dat dat in Nederland niet kan omdat die vertrekprocedure hier niet gebruikt wordt.
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
.
Mij lijkt file omstreeks 22.00 onwaarschijnlijk, maar het zou kunnen - een stoptrein, IR, of een goederentrein oid...quote:Op zaterdag 11 juli 2009 23:02 schreef Ofyles2 het volgende:
Wegjaagtechnieken, fileproblematiek gebeurt alleen gewestelijk.
Ze zijn daar al tijden met werkzaamheden bezig. Gebeurt dus heel vaak.quote:Op zaterdag 11 juli 2009 22:52 schreef James1988 het volgende:
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 12-07-2009 01:15:04 ]
Jij hebt er nog iets meer van meegekregen dan?quote:
Ik was rond 16.00 in Leeuwarden op het busstation en vond al dat er iets niet klopte.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omkeren inderdaad, verder niet veel bijzonders, hehehe. Weleens eerder meegemaakt, maar toen werd de trein van Harlingen naar Stavoren gestuurd, lol, bijna buiten Leeuwarden weer helemaal terug naar het emplacement om te herstellen (eerder geen wissel 
).
).
Het staat ook op de treinticketsquote:Op zaterdag 11 juli 2009 09:57 schreef Fixers het volgende:
Nou de NMBS heeft zich daadkrachtig opgesteld ma de instapincidenten. Op het grote vertrekbord in de hal van brussel-centraal staat een mededeling aan de reizigers dat ze na "het signaal toelating vertrek niet meer mogen instappen".
Overigens: heeft iemand hier een beetje een goed overzicht van wat de Duitsers zoal aan materieel hebben rondrijden?
[ Bericht 15% gewijzigd door James1988 op 12-07-2009 00:45:11 ]
En nou doet de foto het niet meer.quote:Op zaterdag 11 juli 2009 14:50 schreef thats-me het volgende:
Opgelet Vogelbekdier is door Nederland aan het rijden
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
[ afbeelding ]
Copyright Richard Krol
Zo is die miereneter wel mooier trouwens.
Er gaan wat wadjes naar Slowakije. Bij de deal zijn deels lui betrokken die de Plan U ook naar dat land hebben gehaald. Het betreft de firma Regio Rail die ze via Polen in laat voeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kansloze acties van kansloos volk iedere keer. Iets wel op Internet zetten en TOCH voor jezelf willen houdenquote:Op zondag 12 juli 2009 15:27 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En nou doet de foto het niet meer.
Zo is die miereneter wel mooier trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Says it all
JA er komt weer een verhaaltje aan, JA dat komt hier, maar NEE nu nog niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit weekend was er trouwens weer een mooie gelegenheid om de boog van Blijdorp naar Schiedam te rijden met de omgeleide IC's Utrecht - Gouda - Den Haag (extra stop op HS). Weer geen gebruik van gemaakt, had junior beloofd dolle OV Chipknipavonturen te beleven in de rotterdamse metro's en trams. Kutpoortjes, kutkaarten, kutkaartverkoopapparaten. De volgende keer dat ik junior meeneem is hij spontaan weer jonger dan 4. Dat gehannes met de poortjes maakte het natuurlijk wel weer een spannend avontuur voor junior, en we hebben nieuwe RSR materiaal gespot. Een al bestickerd, een andere nog als albino
Normaalgesproken hangen daar zeker vertrekstaten ofzo? "When rail means service" klopt dus niet echtquote:Op maandag 13 juli 2009 00:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Says it all
Welk station btw?
Lijkt me Rotterdam Centraalquote:Op maandag 13 juli 2009 02:03 schreef James1988 het volgende:
[..]
Normaalgesproken hangen daar zeker vertrekstaten ofzo? "When rail means service" klopt dus niet echt
Welk station btw?
Volgens mij valt dat nog steeds onder ProRail en niet onder hun Belgische collega's van Infrabelquote:
Dat heeft daar niets mee te maken. Er zit gewoon copyright op de foto en als je dan de foto zonder toestemming gewoon gaat gebruiken kun je dit natuurlijk verwachten.quote:Op zondag 12 juli 2009 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Kansloze acties van kansloos volk iedere keer. Iets wel op Internet zetten en TOCH voor jezelf willen houden
Doei mazzelquote:
Ik ben even Interrailen. Tot over 19 dagen.
Ff een filmpje van gisteren:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
MW41 is ook niet echt geliefd onder de reizigers.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik zag een fantastische mogelijkheid tot internationale samenwerking tussen deze twee geweldige organisaties op uitvoeringsniveau. Maar dan nietquote:Op maandag 13 juli 2009 04:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Volgens mij valt dat nog steeds onder ProRail en niet onder hun Belgische collega's van Infrabel
.
Nee klopt, dat is zo. Maar het is volgens mij zo'n beetje het enige dieselmat wat er nog in de reizigersdienst rondrijdt daar, en dat gaat toch nog wel om behoorlijk wat lijntjes. Men zal het er mee moeten doen dusquote:Op maandag 13 juli 2009 11:31 schreef Ofyles2 het volgende:
MW41 is ook niet echt geliefd onder de reizigers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er nog nooit in gezeten, wat is er allemaal mis mee?quote:
[..]
Nee klopt, dat is zo. Maar het is volgens mij zo'n beetje het enige dieselmat wat er nog in de reizigersdienst rondrijdt daar, en dat gaat toch nog wel om behoorlijk wat lijntjes. Men zal het er mee moeten doen dus
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee, ik heb er geen moeite mee. Oh ja, de ramen kunnen niet echt open. Maar dat is meer bordjesschiettechnisch lastig. Verder is het heel goed vergelijkbaar met DM'90. Met als grootste verschil dat je 3 paar deuren per bak hebt ipv 4 (analoog aan BR628/928 dus. Daarmee kun je het eigenlijk NOG beter vergelijken trouwens)quote:Op maandag 13 juli 2009 14:25 schreef Duvel het volgende:
Ik heb er nog nooit in gezeten, wat is er allemaal mis mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die gekleurde paal-bordjes zijn leuk 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Daarom is het ook alleen gup die zo blij reageert.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Conclusie: Gup is heteroquote:Op maandag 13 juli 2009 16:00 schreef Duvel het volgende:
Daarom is het ook alleen gup die zo blij reageert.
Toch handig om te weten, ooit, misschien 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit kan het begin zijn van veel ontsporende berichten.
"Mag ik u een oneerbaar voorstel doen, ja? Fijn. Mag ik even mijn schommelbootje bij u rangeren?"
"Mag ik u een oneerbaar voorstel doen, ja? Fijn. Mag ik even mijn schommelbootje bij u rangeren?"
Alsof die gekleurde PAALbordjes nog niet voldoende inspiratie zijn dan he.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar vanavond zal ik wel ff een verslagje met spoorse plaatjes in elkaar schroeven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ik ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang , tussen Arnhem en Nijmegen. Verbaast me dat er niks extra's rijdt richting 's Hertogenbosch.
, tussen Arnhem en Nijmegen. Verbaast me dat er niks extra's rijdt richting 's Hertogenbosch.
Dat zou wel makkelijk zijn ja. En richting Utrecht, voor aansluiting op het nachtnet.quote:Op maandag 13 juli 2009 19:01 schreef Brembo het volgende:
De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang
Vraagjes: Waarom zie ik redelijk vaak Shunter loc's met een lintje erachter komende uit Deventer richting Zutphen? Kunnen die niet op eigen kracht rijden? Waarom gaan ze via Deventer? En waar gaan ze naartoe?
Wellicht richting een werkplaats op een baanvak waar ze niet zijn toegelaten (wegens te licht?) of waar de Syntus-Machinisten geen baanvakkennis hebben?
Den Bosch is ook aangesloten op het nachtnetquote:Op maandag 13 juli 2009 19:28 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat zou wel makkelijk zijn ja. En richting Utrecht, voor aansluiting op het nachtnet.
De Waalsprinter gaat trouwens ook 24s diensten rijden. Beetje overdone, met de treinen er ook bij
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dan zijn ze op weg naar de kuilwielenbank in Eindhoven. Door de slechte detectie mogen ze daar niet op eigen kracht heenrijden, dus worden ze gesleept door Shunter. Eerder gingen ze trouwens ook wel gewoon via Hengelo-Zutphen.quote:
Vraagjes: Waarom zie ik redelijk vaak Shunter loc's met een lintje erachter komende uit Deventer richting Zutphen? Kunnen die niet op eigen kracht rijden? Waarom gaan ze via Deventer? En waar gaan ze naartoe?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alleen in het weekend toch?quote:
[..]
Den Bosch is ook aangesloten op het nachtnet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Afgelopen weekend had ik nog 2 dagen de tijd om 2 Kruidvatkaartjes op te maken. Tempodwang dus: de baan op 
De bestemming? De gevreesde "Kraaienpoot" achter Brugge. Daar, ver weggestopt onder Zeeuws-Vlaanderen, liggen maar liefst vier dooie lijntjes met een paar stationnetjes eraan. En tsja, die moeten ook Een blik op de kaart leert waarom de Kraaienpoot Kraaienpoot heet, en waarom het relatief veel tijd gaat kosten allemaal.
Ik had oorspronkelijk een nog veel ambitieuzer plan, maar ik kon zaterdag niet echt mijn bed uitkomen, dus ik vertrok pas om 11:03 vanaf Utrecht Centraal naar Rotterdam, waar het feest al goed begon: De Benelux was tien minuten te laat.
In theorie kon mijn plan daar al de prullenbak in, maar er werd stevig doorgekacheld door de ene trein en gewacht door de andere, zodat ik in Gent Sint-Pieters keurig de tijd had om treinstel 526 als L-trein naar Brugge op de foto te zetten.
Vanuit Brugge ben ik meteen doorgereden naar Oostende, waar een gigantisch stationsgebouw staat. Het station ligt mooi in een bocht.
Meteen terug naar Brugge, waarbij onderweg nog het voormalige station Jabbeke opgeveegd kon worden. Vanuit Brugge door naar Knokke voor wat meer stationnetjes. In Knokke bevindt zich iets wat je ook als CTA-rariteit zou kunnen zien. Wij kennen het uit het Spoorwegmuseum, in België is het dagelijkse realiteit anno 2009: Cardboard Mania
Na dit fenomeen uitgebreid vastgelegd te hebben keerde ik terug naar Brugge. Onderweg bleek dat station Duinbergen inmiddels door de Turken overgenomen is
In Brugge aangekomen was het inmiddels hoog tijd om naar de Jeugdherberg te gaan, ik moest voor 18:00 inchecken namelijk. In de avond had ik afgesproken met een vriendin om in Brugge de stad in te gaan. Maar daar tussenin paste nog precies een slagje naar Torhout, wat erg nuttig was met het oog op het leegvegen van de kaart
In Torhout ging dit Klassiekske op de plaat, buiten de Benelux feitelijk de enige trein met vertraging het hele weekend (+5).
Aangekomen rond 20:00 in Brugge struikelde ik nog over wat bussen, na ja okee dan, schijnt er bij te horen
Uiteindelijk lag ik om 01:00 in bed, en ging om 07:15 de wekker weer. Ontbeten, uitgecheckt, een kwartier voor Jan-met-de-korte-lul staan wachten op een taxi die ik besteld had en dan maar te voet naar het station gegaan. Eerst naar Blankenberge, waar het flink regende. Hier staan 2 treinen in Blankenberge aan de kopsporen.
Overigens staan ook in Blankenberge van die "CTA's" zoals in Knokke. Verder heb ik ze nergens meer gezien. Anyway, vanuit Blankenberge terug naar Brugge, waar met wat moeite een vleugeltrein gesplitst werd. Deze koppel-unit blijft gewoon aan de loc zitten als ze ermee gaan rijden. Kwestie van zeker weten dat iemand HELEMAAL dood is als je er op een overweg tegenaan rijdt, zo'n stormram
Hoe dan ook, vanuit Brugge nog even het laatste stukje afgewerkt, naar Zeebrugge-Strand. Zeebrugge-Strand is een station wat alleen in de vakantieperioden en in de weekends aangedaan wordt. Op andere tijdstippen rijden de treinen naar Zeebrugge-Dorp. Ik ben maar even te voet gegaan (al had ik ook de kusttram kunnen nemen, maar okee). Gelukkig was daarmee dan om 12:00 op zondagmiddag de hele Kraaienpoot af Dus meteen door naar Gent, waarvandaan 1 keer per 2 uur een L-trein naar Eeklo vertrekt. Deze trein namelijk.
Die nam ik tot Waarschoot, aangezien ik Eeklo al bij een eerdere gelegenheid gedaan had. Rond 16:00 was ik weer terug op het station Gent-Dampoort, waar deze trein mij naar Antwerpen bracht.
Uiteindelijk via Roosendaal - Nijmegen naar Utrecht, 20:45 thuis En de kaart wordt steeds leger
De oogst stond hier boven al
De bestemming? De gevreesde "Kraaienpoot" achter Brugge. Daar, ver weggestopt onder Zeeuws-Vlaanderen, liggen maar liefst vier dooie lijntjes met een paar stationnetjes eraan. En tsja, die moeten ook Een blik op de kaart leert waarom de Kraaienpoot Kraaienpoot heet, en waarom het relatief veel tijd gaat kosten allemaal.
Ik had oorspronkelijk een nog veel ambitieuzer plan, maar ik kon zaterdag niet echt mijn bed uitkomen, dus ik vertrok pas om 11:03 vanaf Utrecht Centraal naar Rotterdam, waar het feest al goed begon: De Benelux was tien minuten te laat.
In theorie kon mijn plan daar al de prullenbak in, maar er werd stevig doorgekacheld door de ene trein en gewacht door de andere, zodat ik in Gent Sint-Pieters keurig de tijd had om treinstel 526 als L-trein naar Brugge op de foto te zetten.
Vanuit Brugge ben ik meteen doorgereden naar Oostende, waar een gigantisch stationsgebouw staat. Het station ligt mooi in een bocht.
Meteen terug naar Brugge, waarbij onderweg nog het voormalige station Jabbeke opgeveegd kon worden. Vanuit Brugge door naar Knokke voor wat meer stationnetjes. In Knokke bevindt zich iets wat je ook als CTA-rariteit zou kunnen zien. Wij kennen het uit het Spoorwegmuseum, in België is het dagelijkse realiteit anno 2009: Cardboard Mania
Na dit fenomeen uitgebreid vastgelegd te hebben keerde ik terug naar Brugge. Onderweg bleek dat station Duinbergen inmiddels door de Turken overgenomen is
In Brugge aangekomen was het inmiddels hoog tijd om naar de Jeugdherberg te gaan, ik moest voor 18:00 inchecken namelijk. In de avond had ik afgesproken met een vriendin om in Brugge de stad in te gaan. Maar daar tussenin paste nog precies een slagje naar Torhout, wat erg nuttig was met het oog op het leegvegen van de kaart
In Torhout ging dit Klassiekske op de plaat, buiten de Benelux feitelijk de enige trein met vertraging het hele weekend (+5).
Aangekomen rond 20:00 in Brugge struikelde ik nog over wat bussen, na ja okee dan, schijnt er bij te horen
Uiteindelijk lag ik om 01:00 in bed, en ging om 07:15 de wekker weer. Ontbeten, uitgecheckt, een kwartier voor Jan-met-de-korte-lul staan wachten op een taxi die ik besteld had en dan maar te voet naar het station gegaan. Eerst naar Blankenberge, waar het flink regende. Hier staan 2 treinen in Blankenberge aan de kopsporen.
Overigens staan ook in Blankenberge van die "CTA's" zoals in Knokke. Verder heb ik ze nergens meer gezien. Anyway, vanuit Blankenberge terug naar Brugge, waar met wat moeite een vleugeltrein gesplitst werd. Deze koppel-unit blijft gewoon aan de loc zitten als ze ermee gaan rijden. Kwestie van zeker weten dat iemand HELEMAAL dood is als je er op een overweg tegenaan rijdt, zo'n stormram
Hoe dan ook, vanuit Brugge nog even het laatste stukje afgewerkt, naar Zeebrugge-Strand. Zeebrugge-Strand is een station wat alleen in de vakantieperioden en in de weekends aangedaan wordt. Op andere tijdstippen rijden de treinen naar Zeebrugge-Dorp. Ik ben maar even te voet gegaan (al had ik ook de kusttram kunnen nemen, maar okee). Gelukkig was daarmee dan om 12:00 op zondagmiddag de hele Kraaienpoot af
Dus meteen door naar Gent, waarvandaan 1 keer per 2 uur een L-trein naar Eeklo vertrekt. Deze trein namelijk.
Die nam ik tot Waarschoot, aangezien ik Eeklo al bij een eerdere gelegenheid gedaan had. Rond 16:00 was ik weer terug op het station Gent-Dampoort, waar deze trein mij naar Antwerpen bracht.
Uiteindelijk via Roosendaal - Nijmegen naar Utrecht, 20:45 thuis
En de kaart wordt steeds leger 
De oogst stond hier boven al
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi verslag met leuke foto's en verhalen.. Die "cta's" zijn ook leuk om te zien.. En ja met de net kaart schiet het lekker op zo..
Leuk verslag Fles 
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Was er een tijdje terug niet gemeld dat er in de vierdaagseweek geen treinen rijden tussen Nijmegen en Oss? Maar er staat niks op de NS sitequote:
De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang
Wel lekker blijven plakken hč?
Dat zou wel een beetje onhandig zijn, 'goh, er komen veel mensen naar Nijmegen, laten we de treindienst schrappen'. Maar ja, onhandig zijn ze wel eens vaker..quote:Op maandag 13 juli 2009 23:15 schreef Brammie1 het volgende:
[..]
Was er een tijdje terug niet gemeld dat er in de vierdaagseweek geen treinen rijden tussen Nijmegen en Oss? Maar er staat niks op de NS site
Overigens, waren die 'CTA's' ook nog een beetje actueel? Ofwel, komt iemand daadwerkelijk ieder half uur / uur de bordjes verhangen?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Blijkbaar. Ik heb het niemand echt zien doen, maar zowel in Knokke als ook in Blankenberge waren ze actueelquote:
Overigens, waren die 'CTA's' ook nog een beetje actueel? Ofwel, komt iemand daadwerkelijk ieder half uur / uur de bordjes verhangen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De gekleurde bordjes zijn 10x nix, Zeebrugge heeft wel iets alleen is een golfje wel erg voor de hand liggend, de mijne is Wondelgem
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Oeps tijdje niet geweest, sloeg op serie terug van Fels, sorry Fles, gifje Belgie I likequote:Op dinsdag 14 juli 2009 00:15 schreef bork het volgende:
De gekleurde bordjes zijn 10x nix, Zeebrugge heeft wel iets alleen is een golfje wel erg voor de hand liggend, de mijne is Wondelgem
dat stukje met Florenville er in, ligt nu wel erg eenzaam te wezen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Is dat zo?quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Kan ik me bijna niet voorstellen, die periode rond de vierdaagse is een no-go area voor geplande werkzaamheden!quote:
[..]
Was er een tijdje terug niet gemeld dat er in de vierdaagseweek geen treinen rijden tussen Nijmegen en Oss? Maar er staat niks op de NS site
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag is het in Frankrijk 14 Julliet Feestdag, dat betekend, en veel mensen op de been en om het half uur een trein vanaf chessy naar het centrum van parijs. Ik heb de moed maar opgegeven.
Ik denk dat ik met de TGV maar ga zwartrijden naar CHdG ofzo (13 minuten) 
Ik denk dat ik met de TGV maar ga zwartrijden naar CHdG ofzo (13 minuten)
Behoorlijk Belgische site tot dusverre, wel.quote:
quote:Treinen aan 250 km/h
quote:Welke service krijg je?
Een trolley met snacks en drankjes tegen betaling is voorzien. Door het gebruik van nieuwe technologie kan de treinbegeleider info geven over dienstregelingen, overstaptijden en -stations, en eventuele verstoringen van het treinverkeer.
Wie in Nederland een vervoerbewijs wil kopen zoekt het maar uitquote:Hoe kan ik in België mijn vervoerbewijs kopen?
Een vervoerbewijs kan gekocht worden in een NMBS-station dat internationale tickets verkoopt (Aalst t/m Zottegem), telefonisch bij Telesales en via internet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen
Best droevig. Die lijn is sowieso al in beroerde staatquote:
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou zomaar waar kunnen zijn, ik heb Brussel Zaventem - Antwerpen Kennedytunnel een keer met een 19 jaar oude Saab in 13,5 minuten afgelegd. Op een HSL wordt meestal sneller gereden.quote:
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
EN nog legaal ookquote:
[..]
Zou zomaar waar kunnen zijn, ik heb Brussel Zaventem - Antwerpen Kennedytunnel een keer met een 19 jaar oude Saab in 13,5 minuten afgelegd. Op een HSL wordt meestal sneller gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, ongetwijfeld.quote:
Kennen we deze nog?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het onderzoeksrapport is af
quote:Op dinsdag 14 juli 2009 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Door het gebruik van nieuwe technologie kan de treinbegeleider info geven over dienstregelingen, overstaptijden en -stations, en eventuele verstoringen van het treinverkeer.
+
Ja okee, meer een vliegtuigendingesje eigenlijk. Het spijt mequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een onzin, die trein zit binnen 2 minuten op z'n maximumsnelheid en heeft dan net 4 kilometer afgelegd..quote:Op dinsdag 14 juli 2009 19:04 schreef RubenK het volgende:
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen
Hmm, had liever gezien dat een spoorwegorganisatie ze had gered van verkoopquote:Een reddingsboot van de KNRM heeft tussen Pieterburen en Schiermonnikoog vijf wadlopers gered.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waar haal je die wijsheid vandaan?quote:
[..]
Wat een onzin, die trein zit binnen 2 minuten op z'n maximumsnelheid en heeft dan net 4 kilometer afgelegd..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Elementaire natuurkundequote:
We kennen de bewegingsvergelijkingen:
Xt = X0 + V0 * t + 0,5 * a * t2 (1)
en
Vt = V0 + a * t (2)
X0 = 0 m.
V0 = 0 ms-1
Vt = 250 km/h = 69,44 ms-1
Aangenomen dat t = 2 minuten = 120 s inderdaad, dan volgt voor de versnelling a uit vergelijking (2) een waarde van 0,579 ms-2
Vullen we dat in in vergelijking (1) dan volgt voor de afgelegde afstand Xt een waarde van 4167 m.
"Na 2 minuten 250 km/h rijden" en "dan pas 4 km afgelegd hebben" stemt dus met elkaar overeen, bij een eenparige versnelling van nog geen 0,6 ms-2, en ook die waarde is reëel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat het elementaire natuurkunde is dat snap zelfs ik nog wel.quote:
[..]
Elementaire natuurkunde
We kennen de bewegingsvergelijkingen:
Xt = X0 + V0 * t + 0,5 * a * t2 (1)
en
Vt = V0 + a * t (2)
X0 = 0 m.
V0 = 0 ms-1
Vt = 250 km/h = 69,44 ms-1
Aangenomen dat t = 2 minuten = 120 s inderdaad, dan volgt voor de versnelling a uit vergelijking (2) een waarde van 0,579 ms-2
Vullen we dat in in vergelijking (1) dan volgt voor de afgelegde afstand Xt een waarde van 4167 m.
"Na 2 minuten 250 km/h rijden" en "dan pas 4 km afgelegd hebben" stemt dus met elkaar overeen, bij een eenparige versnelling van nog geen 0,6 ms-2, en ook die waarde is reëel
Alleen is het geen eenparige versnelling en is de 0,6m/s2 niet reëel voor de hogere snelheden, als ik me niet vergis.
Ik het trouwens opgemeten in Google Earth, en Brussel - Antwerpen is iets meer dan 40 km, en aangezien Amsterdam - Rotterdam hemelsbreed een km of 50 is, zou een HSL daar helemaal niet gek zijn, zeker niet gezien die twee stomme bestaande lijnen die min of meer parallel lopen in allerlei bochten en krakkemikkigheid en zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Deze hangt op perron 3A/4A, gezien vanaf spoor 4A
De moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.
moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vergeet die brug bij Duffel niet, die schijnt helemaal op instorten te staan (of is hij inmiddels vervangen?)quote:
Ik het trouwens opgemeten in Google Earth, en Brussel - Antwerpen is iets meer dan 40 km, en aangezien Amsterdam - Rotterdam hemelsbreed een km of 50 is, zou een HSL daar helemaal niet gek zijn, zeker niet gezien die twee stomme bestaande lijnen die min of meer parallel lopen in allerlei bochten en krakkemikkigheid en zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OMFG!quote:
[..]
Deze hangt op perron 3A/4A, gezien vanaf spoor 4A
De [ afbeelding ] moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Vergeet die brug bij Duffel niet, die schijnt helemaal op instorten te staan (of is hij inmiddels vervangen?)
Heb je een miljarden kostende HSL van Amsterdam tot Antwerpen, moet je vervolgens naar Brussel met een postkoets. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou, hip. Morgenavond geen Tourjournaal voor mij dusquote:
Deze hangt op perron 3A/4A, gezien vanaf spoor 4A
De [ afbeelding ] moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.
Trouwens, ik BLIJF niet aan de gang he, nu is het mooi geweest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was vanmorgen nog een vies, smerig, oud ding. Krakkemikkig kan ik me niet over uitlaten, ik zat prinsheerlijk in rood-oranje skaibankjes.quote:Op dinsdag 14 juli 2009 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vergeet die brug bij Duffel niet, die schijnt helemaal op instorten te staan (of is hij inmiddels vervangen?)
Ik snap niet dat ze geen apart HSL spoor leggen. Antwerpen-Brussel is net een metrolijn, zoveel stations.
Daar vergis je je inderdaad niet en eerlijk gezegd heb ik daar ook geen rekening mee gehouden, maar 'k verwacht niet dat het verschil zo groot zal zijn dat die eerdere quote over een te korte afstand tussen Antwerpen-Brussel reëel is..quote:Op dinsdag 14 juli 2009 21:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alleen is het geen eenparige versnelling en is de 0,6m/s2 niet reëel voor de hogere snelheden, als ik me niet vergis.
De acceleratie heb ik trouwens niet berekend, maar van de site gehaald..
Ach ik zie het wel. Pas als hij in NL ook 250 gaat rijden heb je er echt wat aan.quote:Op dinsdag 14 juli 2009 21:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Best kans dat de HSL Antwerpen - Brussel eerder klaar is dan de Fyra met 250km/h in dienst gaat inderdaad.quote:
[..]
Ach ik zie het wel. Pas als hij in NL ook 250 gaat rijden heb je er echt wat aan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Best kans dat er eerder een HSL-NG ligt waarover maglev-units Amsterdam - Brussel - Parijs - Rome / Madrid doen dan dat die kuthummer door de testfase heen is ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog en je kunt er eigenlijk minder mee. Nu kun je als spoorwegbedrijf creatief zijn en een route Amsterdam - Brussel - Parijs - Milaan - Rome aanvragen en je kunt 't rijden omdat die infrastructuur er helemaal is.
Maar een maglev van Amsterdam naar Berlijn naar Moskou naar China kan zeker wel handig zijn
Maar een maglev van Amsterdam naar Berlijn naar Moskou naar China kan zeker wel handig zijn
Wanneer was dat voor het laatst een doorslaggevend argument dan?quote:
Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er niemand begint met aanleggen is de infrastructuur er nooit... Met die instelling waren de spoorwegen nooit zo ver gekomen.quote:
Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog en je kunt er eigenlijk minder mee. Nu kun je als spoorwegbedrijf creatief zijn en een route Amsterdam - Brussel - Parijs - Milaan - Rome aanvragen en je kunt 't rijden omdat die infrastructuur er helemaal is.
Maar een maglev van Amsterdam naar Berlijn naar Moskou naar China kan zeker wel handig zijn
dag
Ze zijn nu al wel een nieuwe lijn Brussel-Mechelen aan het bouwen (middenberm E19) die geschikt zou zijn voor 200km/u, OK dat is niet echt helemaal HSL maar toch best een stukje sneller. Dan ben je al op de helft: er blijft nog iets van 20km over (inclusief die brug bij Duffel).quote:Op dinsdag 14 juli 2009 22:00 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik snap niet dat ze geen apart HSL spoor leggen. Antwerpen-Brussel is net een metrolijn, zoveel stations.
Als het aan de spoorwegen lag, zaten we nog landelijk te kloten met beveiligingssysteem, spanningen en spoorbreedte...quote:Op dinsdag 14 juli 2009 22:59 schreef Peter het volgende:
[..]
Als er niemand begint met aanleggen is de infrastructuur er nooit... Met die instelling waren de spoorwegen nooit zo ver gekomen.
Laat staan de complexiteit van de kaartjes
.
Ik zie dat je je tandjes weer netjes gepoetst hebt vanmorgen!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Colgate-express op weg naar betere oorden idd 
Vind het altijd een beetje jammer dat ik niet zelf in die trein zit. Ik had al in Köln kunnen zijn nu
Vind het altijd een beetje jammer dat ik niet zelf in die trein zit. Ik had al in Köln kunnen zijn nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 15 juli 2009 08:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Goeiemorgen lieve wisselstorinkjes van me
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Kun je nagaan waar je had kunnen zijn als je de trein naar Schiphol had genomen...quote:Op woensdag 15 juli 2009 09:50 schreef Dr_Flash het volgende:
De Colgate-express op weg naar betere oorden idd
Vind het altijd een beetje jammer dat ik niet zelf in die trein zit. Ik had al in Köln kunnen zijn nu
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de rij voor de douane.quote:Op woensdag 15 juli 2009 09:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kun je nagaan waar je had kunnen zijn als je de trein naar Schiphol had genomen...
Kutquote:
Nee, niet voor vrij reizen in ieder geval. Zie achterkant.
dan maar met korting
FC Vingerverf weer bezig. De IC Zl - Rsd is ietwat vertraagd bij Tb, gooien ze er een goederentrein voor. Gevolg: +7 in Breda.
Nu ga ik mijn overstap op de vertraagde Benelux missed, die de reisplanner me eerder had aangeraden.
V Rsd 18.34 +14
A Rsd 18.42 +9
Nu ga ik mijn overstap op de vertraagde Benelux missed, die de reisplanner me eerder had aangeraden.
V Rsd 18.34 +14
A Rsd 18.42 +9
Grote kans dat je de Benelux nog haalt.
En GtbV? volgens mij niet, iets met internationaal en niet geldig enzo, heb ik begrepen.
En GtbV? volgens mij niet, iets met internationaal en niet geldig enzo, heb ik begrepen.
Dat zou wel erg krenterig zijn aangezien het een aansluiting is die je niet eens had kunnen halen als de treinen geen vertraging haddenquote:Op woensdag 15 juli 2009 18:59 schreef James1988 het volgende:
Aansluiting gemist... heb ik nu recht op GtbV?
Ik ben en blijf een Nederlander, en de reisplanner adviseerde me die aansluiting te nemen.quote:Op woensdag 15 juli 2009 20:12 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat zou wel erg krenterig zijn aangezien het een aansluiting is die je niet eens had kunnen halen als de treinen geen vertraging hadden
Nou, succesquote:
[..]
Ik ben en blijf een Nederlander, en de reisplanner adviseerde me die aansluiting te nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=99229
Van het perron springen vind ik eigenlijk nog erger dan ergens op de vrije baan ervoor springen (hoewel het voor de machinist niet veel uit zal maken, maar voor anderen des te meer....)
Van het perron springen vind ik eigenlijk nog erger dan ergens op de vrije baan ervoor springen (hoewel het voor de machinist niet veel uit zal maken, maar voor anderen des te meer....)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, vond het een beetje overdreven om te gaan.quote:
heb je nog succes gehad vandaag Fles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk niet. Al mis je nog zoveel aansluitingen, daar word niet vanuit gegaan. De 'vertraging' word berekend met je uiteindelijke aankomsttijd.quote:Op woensdag 15 juli 2009 18:59 schreef James1988 het volgende:
Aansluiting gemist... heb ik nu recht op GtbV?
Als je trein X bij je overstap mist, en je kan trein Y halen, dan word van die trein uitgegaan met aankomsttijd.
Een simpel voorbeeld:
Ik vertrek om 10.40 van Zwijndrecht, en moet naar Amsterdam. Me aankomsttijd is dan 12.06.
Ik heb hier een overstap in Rotterdam Centraal voor naar de IC.
De stoptrein naar Rotterdam enzovoorts heeft +15 in Rotterdam, waardoor ik niet 11.00 aan ben, maar 11.15. Ik mis me overstop van 11.08.
De eerstvolgende haalbare trein (IC) gaat om 11.28. Hierbij heb ik een aankomsttijd van 12.33. Dit is dus + 27 minuten verlaat met me geplande aankomsttijd.
Was de trein 5 minuten eerder, in Amsterdam, heb je dus maar + 22 (gebeurt niet vaak geloof ik
)Hoe ze dat weten bij de NS? Hun kunnen de aankomsttijden en vertrektijden allemaal zien:)
Conclusie: Kijk naar je uiteindelijke aankomsttijd, en je geplande aankomsttijd. Dan weet e of je Geld Terug Bij Vertraging mag krijgen.
Ik lag in bedquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ah, helemaal alleen?quote:
Oh, pardon.
[ Bericht 16% gewijzigd door Duvel op 16-07-2009 08:33:42 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Kijk wat ik zag in Utrecht!!
Telefoonfoto, dus erg slecht, maar het is dus de Fyra!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
[..]
Kijk wat ik zag in Utrecht!!
[ link | afbeelding ]
Telefoonfoto, dus erg slecht, maar het is dus de Fyra!
Wanneer was dat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op somda werd gemeld dat ie de hele dag tussen Eindhoven en Blerick aan het testen is, en hij is al bij de railcam in Helmond 't Hout gezien.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wanneer verkas jij eindelijk eens naar Dv dan?quote:Op donderdag 16 juli 2009 09:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Opkrassen met dat stinkding uit MIJN stad
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmorgen 08:30 uurquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
shit toen was ik al uit bedquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hij had een half uurtje eerder moeten zijn, dan had ik 'm wel gezien denk ik. Alhoewel: ik ben niet aan de Lunettensezijde geweest.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hij was aan het rijden, dus je had 'm aan de andere kant ook kunnen zien.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik heb op mijn werk bijna geen uitzicht meer op het spoor.quote:
Hij was aan het rijden, dus je had 'm aan de andere kant ook kunnen zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, op die manierquote:Op donderdag 16 juli 2009 10:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb op mijn werk bijna geen uitzicht meer op het spoor.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Tijden van de testritten met de Fyra:
91300: Wgm v 06.59, Asb d 07.08, Ut a 07.24 / v 07.25, Gdm d 07.42, Ht d 07.59, Ehv a 08.19
91301: Ehv v 09.07, Br a 09.42
91302: Br v 10.01, Ehv a 10.48
91303: Ehv v 11.07, Br a 11.48
91304: Br v 12.00, Ehv a 12.48
91305: Ehv v 13.40, Br a 14.21
91306: Br v 14.30, Ehv a 15.23
91307: Ehv v 15.41, Br a 16.21
91308: Br v 16.30, Ehv a 17.23
91309: Ehv v 18.07, Br a 18.43
91310: Br v 19.00, Ehv a 19.48
91311: Ehv v 20.07, Br a 20.43
91312: Br v 21.00, Ehv a 21.48
91313: Ehv v 22.10, Ht d 22.31, Gdm d 22.47, Ut d 23.08, Asb d 23.21, Wgm a 23.29
91300: Wgm v 06.59, Asb d 07.08, Ut a 07.24 / v 07.25, Gdm d 07.42, Ht d 07.59, Ehv a 08.19
91301: Ehv v 09.07, Br a 09.42
91302: Br v 10.01, Ehv a 10.48
91303: Ehv v 11.07, Br a 11.48
91304: Br v 12.00, Ehv a 12.48
91305: Ehv v 13.40, Br a 14.21
91306: Br v 14.30, Ehv a 15.23
91307: Ehv v 15.41, Br a 16.21
91308: Br v 16.30, Ehv a 17.23
91309: Ehv v 18.07, Br a 18.43
91310: Br v 19.00, Ehv a 19.48
91311: Ehv v 20.07, Br a 20.43
91312: Br v 21.00, Ehv a 21.48
91313: Ehv v 22.10, Ht d 22.31, Gdm d 22.47, Ut d 23.08, Asb d 23.21, Wgm a 23.29
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Fijn ja. Toen liep ik dus net boven in de stationshal. Gaat dat iedere dag zo eigenlijk?quote:
Tijden van de testritten met de Fyra:
Ut a 07.24 / v 07.25,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iew, je was er vlakbij!quote:Op donderdag 16 juli 2009 11:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fijn ja. Toen liep ik dus net boven in de stationshal. Gaat dat iedere dag zo eigenlijk?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Sinds gisteren NOG 2 maanden later dan de bedoeling was.quote:Op donderdag 16 juli 2009 09:51 schreef Duvel het volgende:
Wanneer verkas jij eindelijk eens naar Dv dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
do 16 juli 2009 t/m zo 19 juli 2009 -- Testritten Fyraquote:
[..]
Fijn ja. Toen liep ik dus net boven in de stationshal. Gaat dat iedere dag zo eigenlijk?
Tijden kunnen per dag enkele minuten afwijken.
aldus somda waar bovenstaande ook weg komt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |