SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dream onquote:Op woensdag 15 april 2009 22:17 schreef HPoi het volgende:
En dan komt Force India ineens met een super diffuser en wint Giancarlo Fisichella weer eens een GP!
HAHHAHAHAquote:Op woensdag 15 april 2009 22:17 schreef HPoi het volgende:
En dan komt Force India ineens met een super diffuser en wint Giancarlo Fisichella weer eens een GP!
ok 
"Supercars are designed to melt ice caps, kill the poor, poison the water table, destroy the ozone layer, decimate indigenous wildlife, recapture the Falkland Islands and turn the entire third world into a huge uninhabitable desert.
Wie??quote:Op woensdag 15 april 2009 22:17 schreef HPoi het volgende:
En dan komt Force India ineens met een super diffuser en wint Giancarlo Fisichella weer eens een GP!
Please, make yourself uncomfortable.
Dat zou vorig jaar ook iedereen gezegd hebben over Honda anders.quote:
's Avonds een man, overdags rustig an
Dat klopt, maar het team kan de met diffusor rijdende teams anders aardig bijbenen!quote:Op woensdag 15 april 2009 22:12 schreef sanger het volgende:
[..]
Maar die hebben al aangegeven dat ze de diffuser niet zonder meer kunnen toepassen vanwege de versnellingsbak.
Beter dan Ferrari en McLaren iig
We zullenb wel zien
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Maar Newey blijft dit weekend wel in de fabriek en gaat dus niet naar de race. Dus ook voor Reb Bull is zo'n diffuser niet onmogelijk!quote:Op woensdag 15 april 2009 22:12 schreef sanger het volgende:
[..]
Maar die hebben al aangegeven dat ze de diffuser niet zonder meer kunnen toepassen vanwege de versnellingsbak.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/04/16/newey-direct-aan-de-slag-met-nieuwe-diffuser/
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
uit dezelfde bron:quote:Op donderdag 16 april 2009 07:53 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Maar Newey blijft dit weekend wel in de fabriek en gaat dus niet naar de race. Dus ook voor Reb Bull is zo'n diffuser niet onmogelijk!
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/04/16/newey-direct-aan-de-slag-met-nieuwe-diffuser/
dat zou zuur zijn, als het waar isquote:"We zijn wel wat kwaad over de beslissing, omdat we eerder bij Charlie Whiting aanklopten met een soortgelijk ontwerp, waarna hij zei dat het illegaal was. Toen hebben we het plan laten varen."
Please, make yourself uncomfortable.
Las het net ook al. Maar in datzelfde stuk zeggen ze al dat ze pas in Monaco de diffuser kunnen hebben, als alles mee zit. Reken dus op minimaal 1 race later.quote:Op donderdag 16 april 2009 07:53 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Maar Newey blijft dit weekend wel in de fabriek en gaat dus niet naar de race. Dus ook voor Reb Bull is zo'n diffuser niet onmogelijk!
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/04/16/newey-direct-aan-de-slag-met-nieuwe-diffuser/
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Het enige wat ik nu nog mis eigenlijk, is een verklaring van de FIA dat het technische regelement aangepast moet gaan worden, en dat de intentie van de regels wel degelijk was zoals alle teams hem hebben uitgevoerd, minus toyoya, brawn en williams Dat de diffusers niet illegaal zijn, zegt eigenlijk nog niets over wat de FIA van de diffusers vindt. En als we Theissen mogen geloven verstoord het zoveel lucht achter de auto dat het dichtbij volgen van een andere auto weer net zo moeilijk wordt als vorig jaar
Dat de diffusers niet illegaal zijn, zegt eigenlijk nog niets over wat de FIA van de diffusers vindt. En als we Theissen mogen geloven verstoord het zoveel lucht achter de auto dat het dichtbij volgen van een andere auto weer net zo moeilijk wordt als vorig jaar
Where facts are few, experts are many.
Ferrari gaat de komende Grandprix niet rijden met het KERS-systeem en Ron Dennis zal hoogstwaarschijnlijk vandaag bekend gaan maken dat hij McLaren gaat verlaten. Althans, wat voor een ander nieuws zou je kunnen verwachten tijdens een door hem ingelaste persconferentie. Het terugtreden van Martin Whitmarsh? Dat verwacht ik eigenlijk niet.
Button en Branson ruziën over vrouw
In de aanloop naar de Grand Prix van China, komende zondag, doet in het wereldje van de Formule 1 een verhaal de ronde over een rel rond de vriendin van Jenson Button.
Buttons baas Richard Branson zou avances gemaakt hebben tegenover het Japanse topmodel Jessica Michibata, die al enige tijd een relatie heeft met Button.
De coureur pikte dat niet en wilde op de vuist met de sponsor van Brawn GP. Volgens een getuige kon een handgemeen ternauwernood worden voorkomen. Een en ander speelde zich af tijdens een diner van Brawn GP-medewerkers in een restaurant.
Bron: AD
In de aanloop naar de Grand Prix van China, komende zondag, doet in het wereldje van de Formule 1 een verhaal de ronde over een rel rond de vriendin van Jenson Button.
Buttons baas Richard Branson zou avances gemaakt hebben tegenover het Japanse topmodel Jessica Michibata, die al enige tijd een relatie heeft met Button.
De coureur pikte dat niet en wilde op de vuist met de sponsor van Brawn GP. Volgens een getuige kon een handgemeen ternauwernood worden voorkomen. Een en ander speelde zich af tijdens een diner van Brawn GP-medewerkers in een restaurant.
Bron: AD
Hahah, zou mooie actie zijn
Ze is ook wel behoorlijk
Al kan die vader van Jenson dr ook wat van
Ze is ook wel behoorlijk
Al kan die vader van Jenson dr ook wat van
"Supercars are designed to melt ice caps, kill the poor, poison the water table, destroy the ozone layer, decimate indigenous wildlife, recapture the Falkland Islands and turn the entire third world into a huge uninhabitable desert.
is ie niet, hij is gewoon sponsor van het team... volgens mij op dit moment alleen nog maar voor de eerste twee races. Maar ik denk dat ie wel gaat verlengenquote:Op donderdag 16 april 2009 11:54 schreef Bluurgh het volgende:
branson is toch geen eigenaar van Brawn, hoe kan hij dan baas zijn?
* I intend to live forever, so far so good! *
Bizar verhaal!quote:Op donderdag 16 april 2009 11:35 schreef Tarado het volgende:
Button en Branson ruziën over vrouw
In de aanloop naar de Grand Prix van China, komende zondag, doet in het wereldje van de Formule 1 een verhaal de ronde over een rel rond de vriendin van Jenson Button.
Buttons baas Richard Branson zou avances gemaakt hebben tegenover het Japanse topmodel Jessica Michibata, die al enige tijd een relatie heeft met Button.
De coureur pikte dat niet en wilde op de vuist met de sponsor van Brawn GP. Volgens een getuige kon een handgemeen ternauwernood worden voorkomen. Een en ander speelde zich af tijdens een diner van Brawn GP-medewerkers in een restaurant.
Bron: AD
Proef wel een hoog broodje aap gehalte.
Japans? 
Misschien pakt hij ze oude functie maar weer op.. 2 Races geen team principal meer, en het is meteen een chaosquote:Op donderdag 16 april 2009 11:34 schreef -Hans- het volgende:
Ferrari gaat de komende Grandprix niet rijden met het KERS-systeem en Ron Dennis zal hoogstwaarschijnlijk vandaag bekend gaan maken dat hij McLaren gaat verlaten. Althans, wat voor een ander nieuws zou je kunnen verwachten tijdens een door hem ingelaste persconferentie. Het terugtreden van Martin Whitmarsh? Dat verwacht ik eigenlijk niet.
Where facts are few, experts are many.
Bijna goed. Hij gaat het McLaren Fornule 1 team verlaten om directeur te worden van McLaren Automotive een onafhankelijk onderdeel van de McLaren Groep dat zich gaat bezig houden met de ontwikkeling van sportwagens die in 2011 op de markt moeten komen.quote:Op donderdag 16 april 2009 11:34 schreef -Hans- het volgende:
Ferrari gaat de komende Grandprix niet rijden met het KERS-systeem en Ron Dennis zal hoogstwaarschijnlijk vandaag bekend gaan maken dat hij McLaren gaat verlaten. Althans, wat voor een ander nieuws zou je kunnen verwachten tijdens een door hem ingelaste persconferentie. Het terugtreden van Martin Whitmarsh? Dat verwacht ik eigenlijk niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Sportwagens? Ik hoop dan op een return naar Le Mans !
!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
tvpes
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Een new and improved version van de McLarenF1 zou ook wel extreem tof zijnquote:Op donderdag 16 april 2009 13:22 schreef Fir3fly het volgende:
Sportwagens? Ik hoop dan op een return naar Le Mans
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Van mij komt er geen OP van China door prive omstandigheden geen tijd gehad. Als het goed is komt appelsientje met een OP dit keer.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Zijn ze wel mee bezig ja... lijkt wel een afgekeurd studiemodel van Lamborghiniquote:Op donderdag 16 april 2009 18:46 schreef vosss het volgende:
[..]
Een new and improved version van de McLarenF1 zou ook wel extreem tof zijn
Zeker niet zo'n tijdloos design als de echte McLarenF1.
Ja, daar had ik eigenlijk wel een beetje op gehoopt, maar dat was eigenlijk niet te verwachten. Als Martin W het veld zou moeten ruimen (zo zeker is zijn positie volgens mij niet) dan weet ik niet wie hem dan kan vervangen. In elk geval dus niet meer Ron Dennis..quote:Op donderdag 16 april 2009 13:06 schreef Atreidez het volgende:
Japans?
[ afbeelding ]
[..]
Misschien pakt hij ze oude functie maar weer op.. 2 Races geen team principal meer, en het is meteen een chaos
Ah, klinkt wel leukquote:Op donderdag 16 april 2009 13:20 schreef sasquatsch het volgende:
Bijna goed. Hij gaat het McLaren Fornule 1 team verlaten om directeur te worden van McLaren Automotive een onafhankelijk onderdeel van de McLaren Groep dat zich gaat bezig houden met de ontwikkeling van sportwagens die in 2011 op de markt moeten komen.
. Hij blijft wel in de racewereld aanwezig, maar dus niet meer bij McLaren F1. Dat zal Hamilton wel 'jammer' vinden..
Van kansloos achteraan ineens naar P1 en P4.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Inderdaad.
BTW, VT2 is wss wel te volgen via http://www.justin.tv/vip_racing en/of http://www.justin.tv/dimoni
BTW, VT2 is wss wel te volgen via http://www.justin.tv/vip_racing en/of http://www.justin.tv/dimoni
Voor mij waarschijnlijk niet. Ik zit ergens waar dat soort spul geblocked wordt.
Aan de andere kant, ik ben degene die het geblocked heeft destijds, dus misschien zet ik het gewoon even open om tussendoor met een half oog even te kijken
Aan de andere kant, ik ben degene die het geblocked heeft destijds, dus misschien zet ik het gewoon even open om tussendoor met een half oog even te kijken
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ik zocht ook al...quote:Op vrijdag 17 april 2009 08:00 schreef Automatic_Rock het volgende:
Is er nog geen China race topic??
Okee wie deelt er m'n theorie nuquote:Op woensdag 15 april 2009 15:01 schreef nils7 het volgende:
[..]
Ik denk dat McLaren er allang 1 heeft, alleen nog niet in heeft durven zetten (als je ziet hoe de FIA ze onder een loep houdt):
- Ze hebben geen protest ingediend
- Ze houden zich angstvallig stil, andere teams heb ik er toch over gehoord!
- Ze reden in de wintertest met de 2008-vleugel om zo downforce te simuleren (wel apart als je dat doet terwijl je weet dat het een stuk minder zal zijn in 2009 tenzij.... jaaa tenzij je iets hebt waarmee het nadeel van de 2009 vleugel een stuk minder wordt wat in de eerste races niet het geval was)
- Bij Brawn GP betrokken... wie gelooft er nu dat ze alleen die motoren op de post hebben gedaan ipv even daar gekeken of het allemaal wel kan en past?
[edit]
Hij's dubbel
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het is iig geen streep meer, maar een aparte verandering in t midden. Laten we hopen dat het ze iets brengt
Where facts are few, experts are many.
Ik nietquote:Op vrijdag 17 april 2009 11:12 schreef nils7 het volgende:
[..]
Okee wie deelt er m'n theorie nu
[edit]
[ afbeelding ]
Hij's dubbel
Ze hebben nu een tussenoplossing maar nog niet de diffuser zoals de andere 3 teams ze hebben.
En damn Ferrari had beter Kers kunnen gebruiken want nog even en ze krijgen Giancarlo die voorbij komt rijden.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
is dat een McLaren?!? Hebben ze de ontwerpers van Noble in dienst genomen, of krijgen we binnenkort de volgende spionagezaak?quote:Op donderdag 16 april 2009 23:43 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Zijn ze wel mee bezig ja... lijkt wel een afgekeurd studiemodel van Lamborghini
[ afbeelding ]
Zeker niet zo'n tijdloos design als de echte McLarenF1.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ared op 17-04-2009 18:36:11 ]
quote:Op vrijdag 17 april 2009 18:21 schreef Ared het volgende:
[..]
is dat een McLaren?!? Hebben ze de ontwerpen van Noble in dienst genomen, of krijgen we binnenkort de volgende spionagezaak?
[ afbeelding ]
Please, make yourself uncomfortable.
Op deze manier kan je zeggen dat iedere auto fabrikant een auto kopieert van een andere fabrikant. Kom op zeg 
Met die ronde vormen lijkt ie veel meer op een F430 btw...quote:Op donderdag 16 april 2009 23:43 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Zijn ze wel mee bezig ja... lijkt wel een afgekeurd studiemodel van Lamborghini
[ afbeelding ]
Zeker niet zo'n tijdloos design als de echte McLarenF1.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Ook al zijn er tot nog toe maar drie kwalificaties gereden, toch nog een drietal statistieken.
Gemiddelde gridpositie
Waarbij moet worden aangetekend dat zowel Heidfeld als Piquet zich driemaal op dezelfde positie hebben gekwalificeerd.
Het totaal aantal gereden rondes tijdens de drie kwalificaties.
Hoevaak gekomen tot welke Q-sessie
Volgorde is voor deze grafiek nog niet helemaal ideaal, maar het voldoet voorlopig.
Gemiddelde gridpositie
Waarbij moet worden aangetekend dat zowel Heidfeld als Piquet zich driemaal op dezelfde positie hebben gekwalificeerd.
Het totaal aantal gereden rondes tijdens de drie kwalificaties.
Hoevaak gekomen tot welke Q-sessie
Volgorde is voor deze grafiek nog niet helemaal ideaal, maar het voldoet voorlopig.
Mooie diffuserquote:Op vrijdag 17 april 2009 22:32 schreef bodylotion het volgende:
om dan toch maar een beetje on-topic te blijven:
[ afbeelding ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Een langer stukje uit het interview met de briezende Briatore:
"Q: The verdict is there: Ross Brawn was right.
Briatore: ''What was he right about ? The diffuser issue ? Imagine if someone would leave the earth for a year and comes back to find out that Reggina, Lecce, Bologna and Torino are at the top of the Serie A table while Milan, Juventus and Inter are fighting against relegation. In this same way a Formula 1 fan finds out that the championship can be won by someone that was (already) retired (Barrichello - AFCA), one that is as slow as a milepost (Button), Rosberg, Click, or perhaps Clock (Glock - AFCA), Naca...Naca...what's he called ? I don't even know..."
Voor meer van dit soort uithalen zie hier
"Q: The verdict is there: Ross Brawn was right.
Briatore: ''What was he right about ? The diffuser issue ? Imagine if someone would leave the earth for a year and comes back to find out that Reggina, Lecce, Bologna and Torino are at the top of the Serie A table while Milan, Juventus and Inter are fighting against relegation. In this same way a Formula 1 fan finds out that the championship can be won by someone that was (already) retired (Barrichello - AFCA), one that is as slow as a milepost (Button), Rosberg, Click, or perhaps Clock (Glock - AFCA), Naca...Naca...what's he called ? I don't even know..."
Voor meer van dit soort uithalen zie hier
Here we are now, entertain us.
quote:Op zaterdag 18 april 2009 14:16 schreef voyeur het volgende:
Een langer stukje uit het interview met de briezende Briatore:
"Q: The verdict is there: Ross Brawn was right.
Briatore: ''What was he right about ? The diffuser issue ? Imagine if someone would leave the earth for a year and comes back to find out that Reggina, Lecce, Bologna and Torino are at the top of the Serie A table while Milan, Juventus and Inter are fighting against relegation. In this same way a Formula 1 fan finds out that the championship can be won by someone that was (already) retired (Barrichello - AFCA), one that is as slow as a milepost (Button), Rosberg, Click, or perhaps Clock (Glock - AFCA), Naca...Naca...what's he called ? I don't even know..."
Voor meer van dit soort uithalen zie hier
die gaat los
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Altijd al een clown geweest die man, voor hem is het ook al lang tijd om met pensioen te gaan.quote:
Hij wil nu ook dat Brawn geen tv-geld krijgt van de FIA: http://f1.gpupdate.net/nl(...)geld-moeten-krijgen/quote:Op zaterdag 18 april 2009 15:13 schreef Tarado het volgende:
[..]
Altijd al een clown geweest die man, voor hem is het ook al lang tijd om met pensioen te gaan.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
___________________________________quote:Brawn unmoved by Briatore's calls
Ross Brawn believes a push to cut off his team's 2009 television rights money by Renault boss Flavio Briatore should be dealt with behind closed doors - rather than being dragged into the public domain.
A furious Briatore has said he will propose to the Formula One Teams' Association (FOTA) that monies owed to Brawn GP, worth around £30 million, are instead split between rival teams to help pay for diffuser development costs.
It is the latest in a series of attacks on Brawn by Briatore - who he believes has acted incorrectly by not using his role as head of FOTA's technical committee to head off the diffuser controversy.
Brawn is unmoved by Briatore's angry remarks, however, and vowed not to get dragged into a war of words with his former boss.
When asked at Shanghai if he had a message for Briatore, Brawn cheekily replied: "I think change the medication!"
Brawn wants the television money issue to be dealt with internally at FOTA – which is due to meet again after the Bahrain Grand Prix.
"I would rather not talk about it," Brawn said when asked by AUTOSPORT if he was concerned about the money being cut off by Briatore's plan.
"It is a shame that he brings those things into the public arena, as it is FOTA business. But that is his style. I would rather not talk about it."
He added: "Flavio is very flamboyant, isn't he? He is great with the one-liners and that is his forte. I'm not, so I am not going to respond."
The diffuser controversy is providing a key test for FOTA's unity, with factions having developed in the paddock over the matter.
Brawn still felt, however, that there should be no fear of FOTA's momentum for improving the sport being weakened by the row.
"Not if we are mature and adult about it," he said about the chances of FOTA's unity breaking because of the dispute. "We have got to learn to fight on the track, and if necessary fight in the courts over the technicalities of the cars be,cause that is part of it.
"But then have a strong FOTA outside of it. The analogy I keep quoting of playing rugby is exactly what it is. We have to learn to separate the two things, and if we learn to separate the two things then FOTA has a great future."
Hier moest ik stiekem toch wel om lachen.quote:When asked at Shanghai if he had a message for Briatore, Brawn cheekily replied: "I think change the medication!"
och, die draait wel bij. Moet je zien waar Alonso nu staat met zijn nw. diffuser. Ok, hijs wel licht maar toch, hij zit erbij!
Ok, hijs wel licht maar toch, hij zit erbij!
Dat kregen ze toch al niet van Bernie, omdat het een 'gloednieuw' team is.quote:Op zaterdag 18 april 2009 15:39 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Hij wil nu ook dat Brawn geen tv-geld krijgt van de FIA: http://f1.gpupdate.net/nl(...)geld-moeten-krijgen/
Altijd onderweg naar het avontuur
Briatore toont zich gewoon een slecht verliezer. De teams met de diffusor zijn gewoon slimmer geweest, ze hebben beter bestudeerd wat wel en wat niet mag. Hij moet gewoon zijn verlies nemen, niet zeuren en zich concentreren op de races.quote:
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Alleen al voor die uitspraken moet de man niet op pensioen gaanquote:Op zaterdag 18 april 2009 15:13 schreef Tarado het volgende:
[..]
Altijd al een clown geweest die man, voor hem is het ook al lang tijd om met pensioen te gaan.
Of ie de waarheid spreekt is een compleet ander verhaal
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Even iets om wellicht de volgende keer op te nemen in de OP: het verhaal hoe te streamen via een Britse proxy
------------------------------------------------------------------------------
2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
Op woensdag 25 maart 2009 14:44 schreef UnoclaM het volgende:
Om de streams van de BBC online te volgen zonder downloads, tools of vage streams moet je het volgende doen:
1. Zoek een proxy uit Groot-Brittannië. Dit kan via bijv:
http://www.proxy4free.com/page1.html
http://www.xroxy.com/proxy-country-GB.htm
(simpel gezegd is een proxy een pc waar jij contact mee maakt, die dan weer contact maakt met de site die jij zoekt, in dit geval de BBC)
2. Kopieer het IP-adres en de port van de gekozen proxy
3. Ga naar je proxy instellingen
- Firefox: Extra - Instellingen - Netwerk - instellingen --> kies handmatige proxyconfiguratie
- IE: Extra - Internetopties - Verbindingen - Instellingen --> vink 'kies proxyinstellingen' aan
4. Vul hier het IP-adres en de port van de proxy in.
5. Enjoy! http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/default.stm
Vergeet niet je normale internetinstellingen terug te zetten nadat je gebruik hebt gemaakt van de proxy, dus bij instellingen 'verbinding maken via een proxy' weer af te vinken. Dit werkt btw voor alle filmpjes die niet buiten GB te bekijken zijn.
Veiligheid van de proxy en kwaliteit van de verbinding kan ik helaas niet garanderen, maar zelf heb ik nooit problemen gehad terwijl ik dit regelmatig gebruik. Als iemand betere alternatieven of een betere proxy heeft zal het gewaardeerd worden als hij of zij dat meldt.
---------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------
2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
Op woensdag 25 maart 2009 14:44 schreef UnoclaM het volgende:
Om de streams van de BBC online te volgen zonder downloads, tools of vage streams moet je het volgende doen:
1. Zoek een proxy uit Groot-Brittannië. Dit kan via bijv:
http://www.proxy4free.com/page1.html
http://www.xroxy.com/proxy-country-GB.htm
(simpel gezegd is een proxy een pc waar jij contact mee maakt, die dan weer contact maakt met de site die jij zoekt, in dit geval de BBC)
2. Kopieer het IP-adres en de port van de gekozen proxy
3. Ga naar je proxy instellingen
- Firefox: Extra - Instellingen - Netwerk - instellingen --> kies handmatige proxyconfiguratie
- IE: Extra - Internetopties - Verbindingen - Instellingen --> vink 'kies proxyinstellingen' aan
4. Vul hier het IP-adres en de port van de proxy in.
5. Enjoy! http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/default.stm
Vergeet niet je normale internetinstellingen terug te zetten nadat je gebruik hebt gemaakt van de proxy, dus bij instellingen 'verbinding maken via een proxy' weer af te vinken. Dit werkt btw voor alle filmpjes die niet buiten GB te bekijken zijn.
Veiligheid van de proxy en kwaliteit van de verbinding kan ik helaas niet garanderen, maar zelf heb ik nooit problemen gehad terwijl ik dit regelmatig gebruik. Als iemand betere alternatieven of een betere proxy heeft zal het gewaardeerd worden als hij of zij dat meldt.
---------------------------------------------------------------
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ga huilen! Of wacht nee doe maar niet dan is er straks nog meer water op de baan. Ik zou erg graag Sato in de TR bolide zien ipv Bourdais.quote:Bourdais: "Ik vind eigenlijk dat we niet hadden moeten racen, met al dat water op de baan. De wagens hebben dit jaar veel minder neerwaartse druk en dat maakt het erg moeilijk om de auto's nog op de baan te houden als het regent. Ik had wel vijftien tot twintig keer kunnen spinnen en de crash van Sutil toonde aan hoe gevaarlijk het was. Het enige positieve was dat het een leuke race was voor de toeschouwers."
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ik zag Sutil toch echt gewoon uitstappen, en weglopen. Dat toont dan toch ook aan hoe veilig het was? Ik wordt echt moe van dat gehuil zoals jij dat noemt. Als je een veilige sport wilt beoefenen moet je niet in een f1-auto stappen, maar gaan schaken of iets dergelijks. Niet zeiken dat als je 300 wilt gaan je een onveilige sport beoefend omdat het regent. Als we bourdais moeten volgen, kan straks geen enkele race meer gereden worden. Is het niet de laagstaande zon, dan is het wel regen en anders is het wel een uitloopstrook die te kort wordt. Blijf gewoon op de baan, en pas je aan aan de omstandigheden.quote:Op zondag 19 april 2009 17:30 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
Ga huilen! Of wacht nee doe maar niet dan is er straks nog meer water op de baan. Ik zou erg graag Sato in de TR bolide zien ipv Bourdais.
Renault zou het natuurlijk geweldig vinden als er een fransman voor het team komt rijden. Ik denk dat die mogelijkheid nu toch wel een stukje dichterbij is gekomen
stukkie @ formule1.nl : http://www.formule1.nl/nieuwsbericht/10-32-8064.html (oud bericht, maar toch)
[ Bericht 12% gewijzigd door Jezza op 19-04-2009 18:27:21 ]
stukkie @ formule1.nl : http://www.formule1.nl/nieuwsbericht/10-32-8064.html (oud bericht, maar toch
)[ Bericht 12% gewijzigd door Jezza op 19-04-2009 18:27:21 ]
"Supercars are designed to melt ice caps, kill the poor, poison the water table, destroy the ozone layer, decimate indigenous wildlife, recapture the Falkland Islands and turn the entire third world into a huge uninhabitable desert.
Tering wat een foto!! :
(Btw: Vettel wint GP China)
Zo a-typisch na een overwinning, je zou een foto verwachten van een hossende mensenmassa, maar nee: in China zit de winnaar gewoon in een (zo te zien) achterkamertje met zn champagne fles en zn beker...
(Btw: Vettel wint GP China)
Zo a-typisch na een overwinning, je zou een foto verwachten van een hossende mensenmassa, maar nee: in China zit de winnaar gewoon in een (zo te zien) achterkamertje met zn champagne fles en zn beker...
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Worden de topics zo niet een beetje uitgesmeerd en verdeeld? Gaan we nu voor elk team dat één keer wint een topic aanmaken? Of moeten we het liever per coureur gaan doen? Vorige week was Button nog WDC, nu is red bull ineens een topteamquote:
Daarnaast zitten we op een Nederlands forum, neem dan iig de moeite de boel te vertalen zeg
En bedankt 
ter info:
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 43
Naar model van andere sub-forums. Jammer dat het jou niet bevalt.
[ Bericht 30% gewijzigd door Kleffe_Dop op 20-04-2009 11:18:03 ]
ter info:
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 43
Naar model van andere sub-forums. Jammer dat het jou niet bevalt.
[ Bericht 30% gewijzigd door Kleffe_Dop op 20-04-2009 11:18:03 ]
Precies dat bedoel ik! Zo'n soort foto is het inderdaad, echt gewoon stoer!quote:Op zondag 19 april 2009 20:56 schreef FriescheHengst het volgende:
World Press Photo, Categorie Sport. Briljante plaat.
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
quote:Briatore: ”Wat een slechte race van Piquet”
Teambaas Flavio Briatore van Renault heeft aan de GP in China een dubbel gevoel overgehouden. De Italiaan spuwde voor aanvang van het weekeinde zijn gal over de legaliteit van het team van Ross Brawn, reed met een lichte Alonso naar de eerste startrij, zag Piquet als een volleerd kunstschaatser in de rondte spinnen en zag Red Bull voorzien van Renault motoren zegevieren.
“Ik ben blij met de prestaties van onze auto. Voor Bahrein verwachten we met Alonso een volgende stap te zetten en voor Piquet zijn er dingen gepland in Barcelona en Monaco,”zei Briatore.
Over de race van Piquet Jr. in China was de teambaas zeer duidelijk. “Jezus Christus, wat een slechte race zeg. Hij leek te denken dat hij met een spin extra punten verdient. Een keer spinnen kan gebeuren maar er waren er meerdere. Maar ook de ervaren rijders gingen in de rondte. Piquet Jr. heeft even een normaal weekend nodig.”
Briatore sprak tot slot lovend over het team van Red Bull “Ze hebben een geweldige auto ontworpen binnen de normale regels. Red Bull, van harte gefeliciteerd!”
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Als je de berichtgeving zo leest lijkt het niet meer de vraag óf Piquet de eerste gaat worden, maar wánneer Piquet de schop krijgt.
TV TIP - CANVAS +/- 21:00 uur:
Michael Schumacher - Alles begon in Spa
TRAILER
Er wordt gesproken over het debuut van MS op Spa en een jaar later zijn allereerste overwinning, maar persoonlijk zal ik nooit vergeten dat hij het hoogst aantal overwinningen van Prost evenaarde op Spa. Daar was ik nl bij
Michael Schumacher - Alles begon in Spa
quote:De Grote Prijs van België van 25 augustus 1991 is een kantelmoment in de geschiedenis van de Formule 1. Op de startgrid in Spa/Francorchamps staat voor eerst Michael Schumacher, een jongen van 21, die slechts door een speling van het lot zijn debuut maakt in het eldorado van de motorsport.
Schumacher, opgegroeid in de schaduw van een kartbaan vlakbij Keulen, heeft nog nooit een voet op het circuit van Spa gezet. Voor velen in de Formule 1 is hij een nobele onbekende die maar heel even invaller komt spelen voor de Belg Bertrand Gachot. Die is enkele dagen daarvoor door een rechtbank in Londen onverwacht tot een celstraf van achttien maanden veroordeeld. Gachot had eind 1990 na een opstootje in het Londense stadscentrum een taxichauffeur met traangas aangevallen. Uit zelfverdediging, beweert Gachot tot op vandaag, maar de rechter kan er niet om lachen en stuurt de beloftevolle rijder linea recta naar de gevangenis van Brixton.
Het is pas in laatste instantie dat Eddie Jordan, de argwanende eigenaar van het gelijknamige F1-team, Schumacher als de vervanger van Gachot aanduidt. Schumacher laat deze unieke kans niet onbenut en wringt zich vanaf de eerste trainingsrit tussen de groten van toen: Senna, Prost, Piquet en Mansell. De race zelf is nog even een ontnuchtering – de wedstrijd eindigt voor Schumacher door een technisch defect na goed 500 meter. Maar daarna is zijn opmars niet meer te stuiten. Schumacher schiet met zijn doelgerichte aanpak de Formule 1 voorgoed een ander tijdperk in. Precies één jaar na zijn debuut bereikt Schumacher in Spa een nieuwe mijlpaal. Op een waterkoude augustusdag wint hij in België ook zijn allereerste van in totaal 91 Grand Prixs.
Belga Sport reconstrueert tot in detail de opzienbarende intrede van Schumacher in de Formule 1 en sprak als allereerste VRT-programma uitgebreid met de meest succesvolle F1-rijder uit de geschiedenis.
Alles begon in Spa is een documentaire van Luc Kempen, Koen Warlop en Dirk Van Nijverseel.
TRAILER
Er wordt gesproken over het debuut van MS op Spa en een jaar later zijn allereerste overwinning, maar persoonlijk zal ik nooit vergeten dat hij het hoogst aantal overwinningen van Prost evenaarde op Spa. Daar was ik nl bij
Punten F1-voorspeller ronde 3
Voorspellen voor de Grand Prix van Bahrein kan nog tot 23 april 23:59 uur.
Voorspellen voor de Grand Prix van Bahrein kan nog tot 23 april 23:59 uur.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gemistquote:LeXX het volgende:[/b]
TV TIP - CANVAS +/- 21:00 uur:
Michael Schumacher - Alles begon in Spa
[..]
TRAILER
Iemand misschien een nzb'tje oid??
[ Bericht 17% gewijzigd door bodylotion op 20-04-2009 23:47:11 ]
Please, make yourself uncomfortable.
idd, goede docu. Jammer dat hij stopte.
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Iemand zou die echt ff op usenet moeten gooein, ik heb hem ook gemist
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
volgens mij iets van www.ooitgemist.be ofzoquote:Op dinsdag 21 april 2009 09:47 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Kent België geen soort van uitzendinggemist?
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
IS alleen voor abonnees van de Belgische digitale televisie aanbieders. Kun je niet via Internet bekijken als ik het goed gelezen heb.quote:Op dinsdag 21 april 2009 10:00 schreef franklop het volgende:
[..]
volgens mij iets van www.ooitgemist.be ofzo
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ach, het is maar een docu hoor.. Niet de nieuwe Wolverine leak
Where facts are few, experts are many.
Je bent me voor, want was zelf ook onderweg wat te uploaden. Moest hem alleen wel nog afronden via torrentsquote:
Ik bedoel een .nzbquote:Op dinsdag 21 april 2009 16:38 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Je bent me voor, want was zelf ook onderweg wat te uploaden. Moest hem alleen wel nog afronden via torrents
Please, make yourself uncomfortable.
Als we dan toch bezig zijn... Enkele weken geleden was er, ook op Belgie, een docu over Villeneuve. En dan vooral over zijn ongeluk en wat daar aan vooraf ging. Erg, erg indrukwekkend.
Nu zoek ik alleen nog docu's over Fangio op de Ring in 1957 en Ickx die Le Mans won in 1969. En ik zou graag willen weten waarom Ford begin jaren 60 na de mislukte overname van Ferrari niet Jaguar gekocht heeft, die net een misselijkmakend mooie auto voor Le Mans had ontwikkeld. Nu vindt iedereen die baksteen van een GT40 de ultieme klassieke sportwagen, terwijl dat natuurlijk de Jaguar C-Type of XJ13 zou moeten zijn.
Diffusers? Die hadden ze toen nog niet. Erg Off-topic dus, sorry
Nu zoek ik alleen nog docu's over Fangio op de Ring in 1957 en Ickx die Le Mans won in 1969. En ik zou graag willen weten waarom Ford begin jaren 60 na de mislukte overname van Ferrari niet Jaguar gekocht heeft, die net een misselijkmakend mooie auto voor Le Mans had ontwikkeld. Nu vindt iedereen die baksteen van een GT40 de ultieme klassieke sportwagen, terwijl dat natuurlijk de Jaguar C-Type of XJ13 zou moeten zijn.
Diffusers? Die hadden ze toen nog niet. Erg Off-topic dus, sorry
Is de nzb inmiddels te vinden op usenet?quote:
Ik was iets te snel! Volgens mij heb ik m al gevonden
"Supercars are designed to melt ice caps, kill the poor, poison the water table, destroy the ozone layer, decimate indigenous wildlife, recapture the Falkland Islands and turn the entire third world into a huge uninhabitable desert.
Ik weet niet of het hier thuis hoort maar ik vraag het toch maar. Wie weet waar ik statistieken kan vinden in welke races de afgelopen jaren de safety car is gebruikt en hoe vaak? Kan evt. ook wel in verslag-vorm. Het liefst van de afgelopen 10 jr.
Statistics are like mini skirts, they give you good ideas but hide the most important things....
Forix.com en grandprix.com misschien? Maar zal wel lastig te vinden zijnquote:Op woensdag 22 april 2009 11:25 schreef _Tjabbe_ het volgende:
Ik weet niet of het hier thuis hoort maar ik vraag het toch maar. Wie weet waar ik statistieken kan vinden in welke races de afgelopen jaren de safety car is gebruikt en hoe vaak? Kan evt. ook wel in verslag-vorm. Het liefst van de afgelopen 10 jr.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Docu was idd de moeite waard! Schumi kwam haast menselijk en sympathiek overquote:Op woensdag 22 april 2009 09:19 schreef Jezza het volgende:
[..]
Is de nzb inmiddels te vinden op usenet?
Ik was iets te snel! Volgens mij heb ik m al gevonden
Die van Villeneuve lijkt me ook erg interessant, ik hoop dat daarvan ook een nzb te vinden is
[quote]
Lola wil volgend jaar terugkeren in Formule 1
22 april 2009
Lola onderzoekt de mogelijkheden om in 2010 weer deel te nemen aan de Formule 1. De Engelse autofabrikant heeft al een flinke geschiedenis in de sport, maar was er de afgelopen jaren niet aan verbonden. Aangezien de Formule 1 vanaf 2010 een stuk goedkoper zal worden, wil men weer een poging wagen.
De eerste Lola uit 1962 in Zandvoort
De eerste Lola uit 1962 in Zandvoort
"De bekendmaking dat de Formule 1-teams vanaf 2010 een financieel gezondere sport willen, heeft ons doen besluiten om goed onderzoek te doen naar de mogelijkheid om een auto te ontwikkelen, waarmee we willen deelnemen aan de Formule 1", vertelde voorzitter Martin Birrane van de Lola Group. "Het laatste decennium heeft Lola zich altijd bezig gehouden met oplossingen van hoge kwaliteit in financieel krappe situaties. De maatregelen in de Formule 1 vormen dan ook het ideale platform voor ons om aan de ontwikkeling van een auto te denken. We zullen in de komende weken bezig gaan met een formele aanmelding."
Alan Jones niet succesvol in de Haas Lola
Alan Jones niet succesvol in de Haas Lola
Lola begon in 1962 auto's te leveren aan het Bowmaker-Yeoman Racing Team en John Surtees wist de Lola Mk4-Climax meteen op pole-position te zetten. Het team eindigde dat jaar als vierde in het constructeurskampioenschap, maar in 1963 bleven de successen uit en vertrok Lola uit de sport, wat niet de eerste keer zou zijn. De jaren erna was Lola nog betrokken bij de teams van Honda en Hill om in 1985 een echte comeback te maken in de Formule 1. Samen met Carl Haas werd Haas Lola opgericht en dit team deed in 1985 en 1986 mee aan het kampioenschap, al was het meer een samenwerking in naam, dan dat Lola de auto's voor Haas bouwde.
Lola te traag in 1997
Lola te traag in 1997
Eind jaren '80 en begin jaren '90 bleef Lola nog wel actief in de Formule 1 als partner van Larrousse en Scuderia Italia, maar de echte terugkeer in de Formule 1 kwam in 1997. Voor het eerst zou Lola als echte constructeur deelnemen aan de raceklasse, zonder samenwerkingen met andere partijen aan te gaan. Coureurs Vincenzo Sospiri en Ricardo Rosset waren tijdens het openingsweekend in Australië vijf seconden langzamer dan Pedro Diniz, die de 22ste startplaats behaalde. Vanzelfsprekend kwalificeerden de coureurs zich dan ook niet en nog voor de tweede race van het seizoen, in Brazilië, werd de stekker uit het project getrokken. Sindsdien werd er, wat de Formule 1 betreft, niets meer van Lola vernomen. Tot nu dus.
Lola is na USGPE het tweede team dat plannen heeft om vanaf 2010 in de Formule 1 te rijden.
[quote]
http://f1.gpupdate.net/nl(...)gkeren-in-formule-1/
Lola wil volgend jaar terugkeren in Formule 1
22 april 2009
Lola onderzoekt de mogelijkheden om in 2010 weer deel te nemen aan de Formule 1. De Engelse autofabrikant heeft al een flinke geschiedenis in de sport, maar was er de afgelopen jaren niet aan verbonden. Aangezien de Formule 1 vanaf 2010 een stuk goedkoper zal worden, wil men weer een poging wagen.
De eerste Lola uit 1962 in Zandvoort
De eerste Lola uit 1962 in Zandvoort
"De bekendmaking dat de Formule 1-teams vanaf 2010 een financieel gezondere sport willen, heeft ons doen besluiten om goed onderzoek te doen naar de mogelijkheid om een auto te ontwikkelen, waarmee we willen deelnemen aan de Formule 1", vertelde voorzitter Martin Birrane van de Lola Group. "Het laatste decennium heeft Lola zich altijd bezig gehouden met oplossingen van hoge kwaliteit in financieel krappe situaties. De maatregelen in de Formule 1 vormen dan ook het ideale platform voor ons om aan de ontwikkeling van een auto te denken. We zullen in de komende weken bezig gaan met een formele aanmelding."
Alan Jones niet succesvol in de Haas Lola
Alan Jones niet succesvol in de Haas Lola
Lola begon in 1962 auto's te leveren aan het Bowmaker-Yeoman Racing Team en John Surtees wist de Lola Mk4-Climax meteen op pole-position te zetten. Het team eindigde dat jaar als vierde in het constructeurskampioenschap, maar in 1963 bleven de successen uit en vertrok Lola uit de sport, wat niet de eerste keer zou zijn. De jaren erna was Lola nog betrokken bij de teams van Honda en Hill om in 1985 een echte comeback te maken in de Formule 1. Samen met Carl Haas werd Haas Lola opgericht en dit team deed in 1985 en 1986 mee aan het kampioenschap, al was het meer een samenwerking in naam, dan dat Lola de auto's voor Haas bouwde.
Lola te traag in 1997
Lola te traag in 1997
Eind jaren '80 en begin jaren '90 bleef Lola nog wel actief in de Formule 1 als partner van Larrousse en Scuderia Italia, maar de echte terugkeer in de Formule 1 kwam in 1997. Voor het eerst zou Lola als echte constructeur deelnemen aan de raceklasse, zonder samenwerkingen met andere partijen aan te gaan. Coureurs Vincenzo Sospiri en Ricardo Rosset waren tijdens het openingsweekend in Australië vijf seconden langzamer dan Pedro Diniz, die de 22ste startplaats behaalde. Vanzelfsprekend kwalificeerden de coureurs zich dan ook niet en nog voor de tweede race van het seizoen, in Brazilië, werd de stekker uit het project getrokken. Sindsdien werd er, wat de Formule 1 betreft, niets meer van Lola vernomen. Tot nu dus.
Lola is na USGPE het tweede team dat plannen heeft om vanaf 2010 in de Formule 1 te rijden.
[quote]
http://f1.gpupdate.net/nl(...)gkeren-in-formule-1/
Please, make yourself uncomfortable.
http://f1.gpupdate.net/nl(...)gkeren-in-formule-1/quote:Op woensdag 22 april 2009 16:18 schreef bodylotion het volgende:
[quote]
Lola wil volgend jaar terugkeren in Formule 1
22 april 2009
Lola onderzoekt de mogelijkheden om in 2010 weer deel te nemen aan de Formule 1. De Engelse autofabrikant heeft al een flinke geschiedenis in de sport, maar was er de afgelopen jaren niet aan verbonden. Aangezien de Formule 1 vanaf 2010 een stuk goedkoper zal worden, wil men weer een poging wagen.
"De bekendmaking dat de Formule 1-teams vanaf 2010 een financieel gezondere sport willen, heeft ons doen besluiten om goed onderzoek te doen naar de mogelijkheid om een auto te ontwikkelen, waarmee we willen deelnemen aan de Formule 1", vertelde voorzitter Martin Birrane van de Lola Group. "Het laatste decennium heeft Lola zich altijd bezig gehouden met oplossingen van hoge kwaliteit in financieel krappe situaties. De maatregelen in de Formule 1 vormen dan ook het ideale platform voor ons om aan de ontwikkeling van een auto te denken. We zullen in de komende weken bezig gaan met een formele aanmelding."
Lola begon in 1962 auto's te leveren aan het Bowmaker-Yeoman Racing Team en John Surtees wist de Lola Mk4-Climax meteen op pole-position te zetten. Het team eindigde dat jaar als vierde in het constructeurskampioenschap, maar in 1963 bleven de successen uit en vertrok Lola uit de sport, wat niet de eerste keer zou zijn. De jaren erna was Lola nog betrokken bij de teams van Honda en Hill om in 1985 een echte comeback te maken in de Formule 1. Samen met Carl Haas werd Haas Lola opgericht en dit team deed in 1985 en 1986 mee aan het kampioenschap, al was het meer een samenwerking in naam, dan dat Lola de auto's voor Haas bouwde.
Eind jaren '80 en begin jaren '90 bleef Lola nog wel actief in de Formule 1 als partner van Larrousse en Scuderia Italia, maar de echte terugkeer in de Formule 1 kwam in 1997. Voor het eerst zou Lola als echte constructeur deelnemen aan de raceklasse, zonder samenwerkingen met andere partijen aan te gaan. Coureurs Vincenzo Sospiri en Ricardo Rosset waren tijdens het openingsweekend in Australië vijf seconden langzamer dan Pedro Diniz, die de 22ste startplaats behaalde. Vanzelfsprekend kwalificeerden de coureurs zich dan ook niet en nog voor de tweede race van het seizoen, in Brazilië, werd de stekker uit het project getrokken. Sindsdien werd er, wat de Formule 1 betreft, niets meer van Lola vernomen. Tot nu dus.
Lola is na USGPE het tweede team dat plannen heeft om vanaf 2010 in de Formule 1 te rijden.
Please, make yourself uncomfortable.
Ook maar even binnen halen dan, die van Schumiquote:Op woensdag 22 april 2009 15:06 schreef LeXX het volgende:
[..]
Docu was idd de moeite waard! Schumi kwam haast menselijk en sympathiek over
Die van Villeneuve lijkt me ook erg interessant, ik hoop dat daarvan ook een nzb te vinden is
Brawn GP maak je borst maar natquote:Op woensdag 22 april 2009 16:18 schreef bodylotion het volgende:
[..]
http://f1.gpupdate.net/nl(...)gkeren-in-formule-1/
"Supercars are designed to melt ice caps, kill the poor, poison the water table, destroy the ozone layer, decimate indigenous wildlife, recapture the Falkland Islands and turn the entire third world into a huge uninhabitable desert.
Een blamage was hetquote:Op woensdag 22 april 2009 16:48 schreef bodylotion het volgende:
hah als ze dit geintje maar niet gaan herhalen:
[ afbeelding ]
http://en.wikipedia.org/wiki/MasterCard_Lola
, zeker voor een groot chassis bouwer als Lola.Een toekomstig startveld van 25+ zou echt geweldig zijn.
Bridgestone wilt de voorbanden ook smaller maken voor 2010. Dit om het overstuur - sinds de terugkeer van de slicks, en kleiner achtervleugel - te compenseren.
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Red Bull considers engine options
Red Bull Racing team principal Christian Horner is in no rush to extend the team's race-winning partnership with Renault into 2010, as it weighs up an engine deal with Mercedes for next season.
Despite claiming a 1-2 victory in the Chinese Grand Prix, this week's AUTOSPORT magazine exclusively reveals that the team is understood to be well down the line in negotiations with Mercedes, despite not having ruled out continuing with Renault.
"It's way too early to be talking about engines for next year," Horner told AUTOSPORT. "Hopefully Renault will still be around. The engine is performing well and, having been permitted the equalisation adjustments at the end of last year, I think it is comparable with the other engines in F1.
"You've probably still got Mercedes as the strongest engine, but I don't think the Renault gives anything away to its rivals."
Mercedes has ruled out supplying more than three teams with engines, and with a firm commitment to both works team McLaren and Force India, Red Bull would have to replace Brawn GP as the German manufacturer's second customer.
Horner added that there is no rush to finalise its engine supplier, as it is possible to modify a car design for an alternative engine at relatively short notice.
"As Ross Brawn has proved, you can change engines at the last minute - they're such simplistic blocks these days," said Horner.
For an in-depth analysis of why Red Bull Racing is keen on Mercedes engines, read AUTOSPORT magazine (out on Thursday).
Lola en Rosset Was het Lola die op de auto van Rosset bewust de naam verkeerd om spelde en er Tosser van maakte (Tosser is een scheldwoord )?
Was het Lola die op de auto van Rosset bewust de naam verkeerd om spelde en er Tosser van maakte (Tosser is een scheldwoord )?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Die Lola van 1997 die was toch zonder windtunnel of iets gemaakt men ik?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
net die docu gekeken van Schumacher.. zeer vet
door die docu ga ik Vettel nog meer waarderen
door die docu ga ik Vettel nog meer waarderen
Please, make yourself uncomfortable.
En ze gebruikte de ervaring opgedaan in een amerikaanse raceklasse. Dacht dat ze toen grofweg 10 sec langzamer waren al zou ik dat eigenlijk even moeten opzoeken.quote:Op woensdag 22 april 2009 20:26 schreef Automatic_Rock het volgende:
Die Lola van 1997 die was toch zonder windtunnel of iets gemaakt men ik?
edit: gevonden op wikepedia
quote:Stewart Grand Prix, headed up by Grand Prix legend Jackie Stewart, had his new team all prepared with the Alan Jenkins-designed SF01 launched before Lola got started on their own. The Lola chassis, dubbed the T97/30, was based on most of their IndyCar technology yet never saw the inside of a wind tunnel and barely had on-track tests. Vincenzo Sospiri and Ricardo Rosset were signed to drive, but wound up as the victims of the project. By the time the ungainly car made it to the 1997 Australian Grand Prix, the complete lack of symmetry on the car in all aspects made it painful to watch. Sospiri and Rosset never even got near a good enough time to qualify, 11 and 13 seconds respectively off the pace.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
