Ik heb vervolgens eens gekeken wat ik nou zou kunnen kopen voor 30k aan sportief cabriospul. Ik vond 5 auto's die allemaal 29.950 moeten kosten (behalve de Mercedes, van 28.950).
Ik heb ook uitgerekend wat ze me per maand zouden kosten aan benzine, wegenbelasting en verzekering. De kosten van afschrijving en onderhoud zijn veel lastiger in te schatten en heb ik even buiten beschouwing gelaten.
1. Mercedes SLK 200 K
Groot voordeel is de hardtop. Verder is dit een luxe, comfortabele auto. Niet echt sportief, meer een comfortable cruiser. En de huidige SLK bevalt me heel goed. Kosten per maand ¤ 244. Afschrijving op een SLK is relatief laag en onderhoud zal gemiddeld zijn tov de andere kandidaten.
2. BMW Z4 2.2i
Spreekt me ook erg aan. Kosten per maand ¤ 235. Afschrijving en onderhoud zal vergelijkbaar zijn met de SLK. Wel ietsje sportiever en minder praktisch.
3. Nissan 350Z
Voor het geld van een SLK of Z4 uit 2005 kun je ook deze 350Z uit 2005 kopen. Ziet er behoorlijk goed uit op die foto's, vind ik. De degelijkheid van kap en interieur schijnt wel wat minder te zijn dan bij bijv een Z4, maar de handling schijnt ontzettend goed te zijn. Alleen... uit mijn rekenwerk komt ie wel als heel duur naar voren: ¤ 297. Daarbij komt dat je op zo'n Nissan waarschijnlijk flink afschrijft, hoewel het onderhoud misschien juist goedkoop is. De 350Z heeft trouwens ook vrijwel geen bagageruimte, en is op dat punt vergelijkbaar met...
4. Lotus Elise S
Een linksgestuurd exemplaar van een redelijk recent jaar (wel ouder dan de SLK, Z4 en 350Z) en zelfs met wat luxe (airco). In het financiële plaatje komt ie als laagste uit de bus: ¤ 202. Geen idee over de afschrijving en het onderhoud zal wel erg verschillen afhankelijk van de garage (Lotus specialist is vast duur, maar onderdelen zijn veelal Opel en dus goedkoop). Grootste nadeel is dat er totaal niks in zit: geen ABS, geen airbags, geen bagageruimte. Je kunt er waarschijnlijk fantastisch mee rijden,maar daarmee heb je ook alles wel gezegd.
5. Porsche Boxster
Zelfde bouwjaar als de Elise. Tamelijk duur in de dagelijkse praktijk: ¤ 268. Niet zo duur als de 350Z, maar bij Porsche mag je ook nog met ontzettend duur onderhoud rekening houden. Aan de andere kant: nauwelijks afschrijving.
6. Opel GT
Beetje jammer van die Opel-badge op de motorkap, maar wel een auto van twee jaar jonger dan dat je bij BMW of Mercedes voor dat geld krijgt. Tamelijk exclusieve auto. Geen idee over kosten van afschrijving, maar onderhoud zal bij Opel wel meevallen. Overige kosten per maand ¤ 239, dus vrij gemiddeld in dit lijstje.
Mij trekken SLK en Z4 het meest. Wat zouden jullie kiezen? En waarom?
Edit: het is mijn enige auto. Ik hoef er geen heel gezin, twee honden een golftas en een IKEA-kast mee te kunnen vervoeren - ik weet dat het relatief onpraktische auto's zijn - maar gebruiksgemak is zeker een argument. Ik moet er ook 's winters mee kunnen rijden, of als het regent.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2009 11:06:20 ]
Z4 vind ik een leuke auto om te zien.
350Z vind net niet.
Elise S vind ik ook een leuke auto.
Boxter, mwah.
Waarom geen S2000?
quote:Je gaat alleen af op imago / looks? Want een Elise is inderdaad best een leuke auto om te zien, maar volgens mij ongeschikt als enige auto.Op vrijdag 10 april 2009 20:30 schreef Netsplitter het volgende:
SLK = kapper/goois matrassen auto.
Z4 vind ik een leuke auto om te zien.
350Z vind net niet.
Elise S vind ik ook een leuke auto.
Boxter, mwah.
quote:Ook om die reden; ik vind de koets niet bijzonder en het interieur zelfs lelijk.Waarom geen S2000?
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 10-04-2009 20:37:23 ]
Gewoon omdat ik ze het mooist vind.
quote:Euhhhhhh ja?Op vrijdag 10 april 2009 20:35 schreef k_man het volgende:
[..]
Je gaat alleen af op imago / looks?
[..]
Ook om die reden; ik vind de koets niet bijzonder en het interieur zelfs lelijk.
Wanneer ik een SLK zie zie ik negen van de tien keer een "man/vrouw" in zitten waar ik aan twijfel, en dat is niet positief bedoeld.
Daarbij is de S2000 een stuk spannender om mee te rijden dan een SLK.
http://www.autoweek.nl/autotest/1745/Honda-S2000
Mercedes: bah
Bmw: wat klassieker dan lotus
nissan: brr, cabrio niet zo geslaagd
Lotus: stukje sportiever dan bmw, ziet 'm minder vaak dan de bmw
Porsche: no go, lelijkste porsche mi
Ow, en de honda:
Oftewel, qua looks gaat het tussen bmw en lotus voor mij - ligt eraan waar je in gezien wilt worden.
quote:Klik bij dat artikel nou eens op de plaatjes van het interieur. Meer woorden hoeven er aan de S2000 niet te worden vuilgemaakt.Op vrijdag 10 april 2009 20:40 schreef Netsplitter het volgende:
Daarbij is de S2000 een stuk spannender om mee te rijden dan een SLK.
http://www.autoweek.nl/autotest/1745/Honda-S2000
quote:Mag jij een andere roadster aanwijzen die 9000tpm haalt.Op vrijdag 10 april 2009 20:45 schreef k_man het volgende:
[..]
Klik bij dat artikel nou eens op de plaatjes van het interieur. Meer woorden hoeven er aan de S2000 niet te worden vuilgemaakt.
En nee, Ferrari en consorten tellen niet.
quote:Wat mij betreft zou het er vooral om gaan dat je bij Lotus voor hetzelfde geld een auto krijgt van een paar jaar ouder, die ook nog eens veel soberder is. Da's niet fijn voor je comfort, niet fijn voor de bruikbaarheid en ook niet fijn voor de veiligheid (geen abs, airbags,etc.). Ik denk eigenlijk dat de Lotus af valt.Op vrijdag 10 april 2009 20:43 schreef Koert het volgende:
Oftewel, qua looks gaat het tussen bmw en lotus voor mij - ligt eraan waar je in gezien wilt worden.
quote:Waarom zou dat toerental me iets interesseren?Op vrijdag 10 april 2009 20:47 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Mag jij een andere roadster aanwijzen die 9000tpm haalt.
En nee, Ferrari en consorten tellen niet.
Hoe dan ook; we kunnen er lang of kort over steggelen, maar een S2000 wordt het zeker niet.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 10-04-2009 20:50:35 ]
quote:Jij vraagt om een sportieve roadster, de S2000 is sportief te noemen.Op vrijdag 10 april 2009 20:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom zou dat toerental me iets interesseren?
Daarom dus.
mischien een 350Z niet echt een mooi model maar toch....
quote:Want?
Ik vind ze te opzichtig.
Die SLK en Z4 zijn damesauto's.
Die Nissan is een oude-mannetjes auto.
Die Lotus is lelijk.
Die Porsche is ouderwets.
quote:Wat interesseert je dan wel? Wil je een roadster om lekker mee te raggen of moet die ook voorzien van flink wat comfort? Want een 350Z is toch wel een hele andere soort auto dan een SLK, om over de elise nog maar te zwijgen.Op vrijdag 10 april 2009 20:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom zou dat toerental me iets interesseren?
Hoe dan ook; we kunnen er lang of kort over steggelen, maar een S2000 wordt het zeker niet.
En anders de Mercedes. De BMW en Porsche doen mij in elk geval totaal niets. Dus als de keus tussen Mercedes, BMW en Porsche gaat liggen, dan zou ik zelf voor Mercedes gaan. Die ziet er ook nog wat aparter uit, vergeleken met de BMW en Porsche vind ik zelf.
quote:Rijbeleving is nogal subjectief, in de 350Z kan je heerlijk sturen en zo en nu dan eens lekker gek doen. De Z4 is veel degelijker gebouwd en bied een heel andere rijbeleving.Op vrijdag 10 april 2009 21:32 schreef ShaoliN het volgende:
Qua looks de 350Z. Maar qua rijbeleving, comfort en degelijkheid de BMW. Elise is leuk speelgoed, maar zou mij persoonlijk gaan ergeren als ik er teveel kms in moest maken. Mercedes kan ook, mits je dameskapper bent natuurlijk.
quote:Vertel eens wat een 350Z zo anders maakt als een SLK dan? Ik heb namelijk nog nooit in de 350Z gereden.Op vrijdag 10 april 2009 21:27 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Wat interesseert je dan wel? Wil je een roadster om lekker mee te raggen of moet die ook voorzien van flink wat comfort? Want een 350Z is toch wel een hele andere soort auto dan een SLK, om over de elise nog maar te zwijgen.
Verder staan mijn overwegingen en argumenten tamelijk duidelijk in de OP, volgens mij. Al moet je aan dat 'sportieve' misschien wat minder waarde hechten. Keihard rijden met een cabrio is namelijk helemaal niet zo leuk; het is veel fijner om ontspannen over B-weggetjes te toeren. Aan de andere kant is het ook wel fijn om een beetje snel bij een stoplicht weg te zijn... maar niet ten koste van alles (zoals bij de Lotus).
fris en strakke auto. Stuk bijzonderder dan de andere quote:Die 100 pk meer sowieso al, de 350Z is veel meer gemaakt als speelauto, een auto met emotie om het zo maar te zeggen. De SLK is veel sterieler, gemaakt voor comfort.
[..]
Vertel eens wat een 350Z zo anders maakt als een SLK dan? Ik heb namelijk nog nooit in de 350Z gereden.
Verder staan mijn overwegingen en argumenten tamelijk duidelijk in de OP, volgens mij. Al moet je aan dat 'sportieve' misschien wat minder waarde hechten. Keihard rijden met een cabrio is namelijk helemaal niet zo leuk; het is veel fijner om ontspannen over B-weggetjes te toeren. Aan de andere kant is het ook wel fijn om een beetje snel bij een stoplicht weg te zijn... maar niet ten koste van alles (zoals bij de Lotus).
quote:Da's zeker waarOp vrijdag 10 april 2009 21:38 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Die 100 pk meer sowieso al, de 350Z is veel meer gemaakt als speelauto, een auto met emotie om het zo maar te zeggen. De SLK is veel sterieler, gemaakt voor comfort.
Ik heb wel eens in een 350Z gereden en het is een superleuke auto. De auto is van iemand anders, dus ik heb niet heel sportief gereden verder, maar het rijdt echt heerlijk. En je voelt wel dat je er vrij veel mee kunt ... de auto voelt heel natuurlijk aan. Je merkt op zich wel een beetje dat het niet een heel lichte auto is.Ik zou wel de 350Z met navigatie scherm nemen, want anders heb je zo'n lege ruimte middenin je dashboard.
quote:Dat laatste, tenzij het natuurlijk een S2000 is. Da's geen roadster, das een MONSTER. En ik met 1 jaar mn rijbewijs heb dat al eens mogen ervaren.Op vrijdag 10 april 2009 22:20 schreef Rosbief het volgende:
350Z en dan de coupé, sowieso geen roadster nemen tenzij je een nicht bent of na wilt doen.
Maargoed, als ik jou was zou ik uit je lijstje voor de Z4 gaan, mooie auto opzich wel.
quote:Wheheh, dat nou uitgerekend jij zo'n opmerking maakt.Op vrijdag 10 april 2009 22:20 schreef Rosbief het volgende:
350Z en dan de coupé, sowieso geen roadster nemen tenzij je een nicht bent of na wilt doen.
http://link.marktplaats.nl/238495865
http://link.marktplaats.nl/243083362
http://link.marktplaats.nl/236143574
[ Bericht 25% gewijzigd door AryaMehr op 11-04-2009 04:06:56 ]
Zeldzame verschijning ook volgens mij, ik heb er nog geen enkele in het wild gezien.
En de Speedster is dan ook misschien een optie.
Prijs zou nog net kunnen...
quote:Klopt. Hier in Zwolle rijdt er nog wel één rond.Op zaterdag 11 april 2009 03:50 schreef Faxie het volgende:
Owja, die is er ook nog natuurlijk.
Zeldzame verschijning ook volgens mij, ik heb er nog geen enkele in het wild gezien.
En de Speedster is dan ook misschien een optie.
Prijs zou nog net kunnen...
De Speedster is ook inderdaad een optie, al vind ik die wel wat lelijker.
Omdat Quattro.
Die GT blinkt volgens mij ook niet bepaald uit in bruikbaarheid, maar is al wel een stuk vriendelijker dan een Lotus.
De MX-5 zie ik inderdaad niet echt als een optie. Da's toch duidelijk een klasse lager dan de genoemde auto's. Van de TT zou ik voor dit budget alleen het oude model kunnen kopen en ... tja... dat is het toch net niet.
quote:Heb ik wel eens in gezeten. Ik keek precies tegen de bovenstijl van de voorruit aan. Kennelijk gemaakt voor kleine Italiaantjes? Bovendien zal het ook lastig zijn het nieuwe type te vinden binnen mijn budget. Aan de andere kant... gewoon een maandje wachten; dan is zo'n Alfa al weer 10% van z'n waarde verloren.
Opel GT aan de OP toegevoegd.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2009 11:12:19 ]
quote:Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopen
Hmm, zo'n Opel GT is misschien ook nog een optie. Dank voor de tip.
Die GT blinkt volgens mij ook niet bepaald uit in bruikbaarheid, maar is al wel een stuk vriendelijker dan een Lotus.
De MX-5 zie ik inderdaad niet echt als een optie. Da's toch duidelijk een klasse lager dan de genoemde auto's. Van de TT zou ik voor dit budget alleen het oude model kunnen kopen en ... tja... dat is het toch net niet.
quote:Ja, maar dat was m'n punt niet. Het punt was dat ik het oude type TT niet zie zitten.Op zaterdag 11 april 2009 11:15 schreef Bob-B het volgende:
[..]
Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopen
quote:Ware het niet dat het vorige model TT cabrio niet voor mannen is. De oude boxter vind ik trouwens ook maar een trieste verschijning. Met de Z4 en de SLK ben je nog het meeste bij de tijd (modellen rijden op een faceliftje na nagenoeg onveranderd rond).Op zaterdag 11 april 2009 11:15 schreef Bob-B het volgende:
[..]
Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopen
quote:Nou... de nieuwe Z4 is toch wel wat meer dan een faceliftje.Op zaterdag 11 april 2009 11:19 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ware het niet dat het vorige model TT cabrio niet voor mannen is. De oude boxter vind ik trouwens ook maar een trieste verschijning. Met de Z4 en de SLK ben je nog het meeste bij de tijd (modellen rijden op een faceliftje na nagenoeg onveranderd rond).
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
quote:Je hebt gelijk, was even vergeten dat die ondertussen ook al te koop is. Dan nog vind ik de Z4 er nog moderner uitzien in vergelijking met de Boxter.
[..]
Nou... de nieuwe Z4 is toch wel wat meer dan een faceliftje.
quote:Dat is de vorige generatie SLK in een ander (redelijk slecht chrysler) jasje. Niet doen dus
[ afbeelding ]
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
quote:Ehm... ik héb al een oude SLK, die wilde ik nou juist gaan vervangen...Op zaterdag 11 april 2009 11:25 schreef SilentChaos het volgende:
[ afbeelding ]
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
zelf zou ik voor een BMW M5 gaan, die zit gewoon in je budget. maandelijkse kosten kijk ik dan even niet naar
als je open wilt rijden, neem er dan een motor bij.
quote:
S2000 ziet er inderdaad uit als een duikboot, maar die motor
miauwedit:
Maar een 2litertje
quote:Hoezo?Op vrijdag 10 april 2009 23:20 schreef k_man het volgende:
[..]
Wheheh, dat nou uitgerekend jij zo'n opmerking maakt.
quote:Jammer van die turbo, ik vind 240+ PK uit een ongeblazen 2.0 juist de charme van dat blok
1x in een S2000 gezeten als passagier, met iemand die flink doortrapt, maar wat hamert die motor Met de kap open een hardstikke mooi ding.
Ik zal er eens een foto van maken.
Ik ga ook voor de S2000.
De Lotus lijkt me het leukste speelgoed, maar dan wel als 2e auto.
De andere 3 spreken me niet aan, maar als het uit die 3 kiezen zou zijn dan de BMW maar.
Toch maar geen opmerking tegen de mensen die een 6e keuze aandragen
Het grootste minpunt van de Opel GT is toch wel het imago denk ik. Maar het is aan jezelf hoeveel waarde je daar aan hecht.
Reden?, rijplezier, imho het enige dat telt
Een open tweezitter, voor max. 30k.
Nothing beats the sound of a flat six
quote:Goed puntOp zaterdag 11 april 2009 11:09 schreef k_man het volgende:
[..]
Heb ik wel eens in gezeten. Ik keek precies tegen de bovenstijl van de voorruit aan. Kennelijk gemaakt voor kleine Italiaantjes? Bovendien zal het ook lastig zijn het nieuwe type te vinden binnen mijn budget. Aan de andere kant... gewoon een maandje wachten; dan is zo'n Alfa al weer 10% van z'n waarde verloren.
Opel GT aan de OP toegevoegd.
Elise is wel erg hardcore, wel de mooiste. Zou zelf waarschijnlijk toch voor de SLK gaan. Vind die stukken mooier als de vorige en door die 'sjaal' kun je ook fijn in de winter open rijden als je dat zou willen
Opel ook niet... Leuk concept en zal vast lekker rijden, maar als je een botsing krijgt, heb je voor de rest van je leven een OPEL logo op je voorhoofd. Ook niet fijn
quote:Hoe vaak is hij stuk geweest en wat was er stuk?Op zaterdag 11 april 2009 21:24 schreef draaijer het volgende:
Onze buurman heeft een Elise. Mooie en snelle bak. Maar ik heb hem net zo vaak zelf als achter een sleep naar huis zien rollen... Dus mijn gevoel over betrouwbaarheid is niet erg goed.. Maar wel een kicken bak.. Weinig te vinden met stuur links
Was het exemplarisch?
Of hoort dat defect bij die serie?
Welk bouwjaar is het?
quote:Geen idee was een MKIIOp zaterdag 11 april 2009 21:26 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Hoe vaak is hij stuk geweest en wat was er stuk?
Was het exemplarisch?
Of hoort dat defect bij die serie?
Welk bouwjaar is het?
Erg mooie bak, heb er zelf ook nog naar gekeken, maar toen kregen we een 2e kindje.. haha Veel leuker dan een auto..
Zal de buurman binnenkort even vragen
Ik denk van de 10 keer dat ik de wagen gezien heb, zat hij werkelijk 5 keer achter de sleep.
Regelmatig is hij er mee aan het klussen. Dat zou ook een reden kunnen zijn
quote:Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
quote:Vanaf welk moment hebben ze Opel onderdelen verwerkt in de Elise?Op zaterdag 11 april 2009 21:33 schreef k_man het volgende:
Hmm, vreemd. Ik zou verwachten dat de betrouwbaarheid wel ok zou zijn met al die Opel onderdelen.
Misschien komt het wel door de sleutelkunsten van de buurman> Geen flauw idee.
Wel een zeer mooie bak.. Super cool.
Maar het starten, rijden en sturen in een Boxter S is ook weer een andere ervaring
M.a.w. ben jij klein of zijn zij groot genoeg?
quote:Serieus -> www.mobile.deOp zaterdag 11 april 2009 21:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
Importeren die handel
quote:Met m'n huidige SLK (zonder air scarf) rij ik 's winters ook wel open, maar het is inderdaad een mooi systeem.Op zaterdag 11 april 2009 21:22 schreef tevebe het volgende:
[..]
Goed punt
Elise is wel erg hardcore, wel de mooiste. Zou zelf waarschijnlijk toch voor de SLK gaan. Vind die stukken mooier als de vorige en door die 'sjaal' kun je ook fijn in de winter open rijden als je dat zou willen
quote:Ik ben 'gemiddeld'Op zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef D. het volgende:
Pas je trouwens wel in alle modellen?
M.a.w. ben jij klein of zijn zij groot genoeg?
en pas in een SLK, Z4, GT en Boxster. In de 350Z en Elise heb ik nooit gezeten.De Elise is te spartaans en lijkt me niet geschikt als eerste auto, de 350Z vind ik (maargoed, jij moet erin rijden) niet mooi en ook de Boxter komt voor mijn gevoel niet in de buurt van een Z4 of een SLK.
De Opel GT: mooie auto, maar het is natuurlijk wel een Opel... Het is voor mij een totaal irrationeel argument, maar ik zou, als ik een sportwagen zou kopen, per definitie geen Opel kopen, net zozeer als ik geen KIA of Skoda sportwagen zou kopen...
Maar ik vind het oude model (die jij hebt) mooier. De voorkant van de nieuwe is mij wat te aggressief.
quote:http://www.speurders.nl/o(...)-38007431.html?q=z3mOp zaterdag 11 april 2009 21:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-z3-m-roadster-3-2-45214911.html?fh_sort_by=-prijs&q=z3+m
Toch leuk, 321pk met een 6 cilinder 3.2 liter moter.
quote:Ok, dan nietOp zondag 12 april 2009 00:21 schreef k_man het volgende:
Oh, wacht, je had het over een Z3M. Tja, een Z3 is geen optie hoor.
Wel veel PKtjes opzich, maar je knapt dan wsl af op de looks of nie?
Ben zelf ook eentje aan het zoeken
Het is naast de Boxster de enige serieuze optie voor een roadster voor dit geld imo. Als je het rijden voorop stelt in ieder geval.
-edit-
Ik had over het dagelijks gebruik heen gelezen. Maar Elise valt dan direct af natuurlijk. Geen betrouwbare auto om kilometers mee te maken. Niet comfortabel genoeg ook.
S2000 en Boxster zijn beide geschikt voor dagelijks gebruik. Mits lenig
Ik wil het laatste model MR2 ook ff noemen btw. Iets goedkoper, en minder snel; meer een MX-5 concurrent. Maar lekker licht en leuker om mee te rijden dan de Merc, BMW of Nissan. Als je over het vermogensgat heen kunt stappen, that is
[ Bericht 20% gewijzigd door DumDaDum op 12-04-2009 01:13:33 ]
quote:Of iets als autotrader.com idd. In de US / Canada kan je ook veel mooie auto's vindenOp zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef draaijer het volgende:
[..]
Serieus -> www.mobile.de
Importeren die handel
Wel via Duitsland / TUV invoeren dan.
quote:Tja, ligt eraan wat je gewend bent, denk ik. Ik heb 'm sinds augustus 2006, heb er sindsdien zo'n 30.000 km mee gereden en aan onderhoud zo'n ¤ 1.500 uitgegeven. Dus zo'n 5 cent per km / ¤ 47 per maand.Op zondag 12 april 2009 01:22 schreef Pas259 het volgende:
Ben je nou eigenlijk veel kwijt aan onderhoud van jouw SLK of valt het wel mee?
Dat is inclusief jaarlijkse APK en certificeren alarm, maar nog zonder kosten voor banden (gekocht met nagenoeg nieuwe banden, die nog steeds goed zijn). Alle onderhoud bij de Mercedes-dealer.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 12-04-2009 02:07:07 ]
Of zijn de gebreken op andere onderdelen?
Maar voor zover ik weet zitten er geen Opel onderdelen in. Andersom, de Speedster, dat is een 'bijna Elise' met een Opel logo.
Waarom? Porsche.
Vraagstuk opgelost. Slotje.
[ Bericht 5% gewijzigd door j0rrit op 12-04-2009 10:25:28 ]
Lotus is wel leuk, maar kan duur zijn/tegenzitten en is geschikter voor mooie zondagochtenden dan voor gebruik als enige auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 12-04-2009 11:05:04 ]
quote:Da's iets te spannend voor TS
quote:Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld overOp zondag 12 april 2009 21:42 schreef Bartaz het volgende:
Wel een toffe auto, maar het is een oud model en waarschijnlijk een zuiplap... StefanP zou in z'n nopjes zijn met je post...
quote:Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?Op zondag 12 april 2009 22:11 schreef D. het volgende:
[..]
Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld over
quote:Zelfde type ja, alleen is dit de convertible en Face had de coupe (met Targa dak)Op zondag 12 april 2009 22:23 schreef Bartaz het volgende:
[..]
Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?
Model is gebouwd van '84 tot '96
quote:Hij zal wat meer een sportauto gevoel geven.Op zondag 12 april 2009 22:43 schreef Faxie het volgende:
Gezien de leeftijd zal je daar wel wat onderhoud aan mogen verwachten, en kwa rij-eigenschappen zal ie het een stuk minder doen dan alle andere genoemde auto's volgens mij.
Onderhoud valt best mee.
Gewoon ieder jaar een beurtje en onderdelen vervangen als ze versleten zijn. Net als bij iedere andere auto
http://link.marktplaats.nl/243886020
Corvettes zijn op zich niet eens echt zuipbakken. Met mijn 86'er haal ik de 1:10 wel (als ik heel moeilijk doe is 1:11 nog wel mogelijk).
De rij-eigenschappen van een C5 schijnen ook erg goed te zijn (ik heb er zelf nooit in gereden), in elk geval beter dan die van een C4. Dat de C4 vanaf 1984 is gemaakt, betekent niet dat er nooit wat aan is verandert. In meer dan 10 jaar tijd is er regelmatig wat aan verbeterd.
quote:Da's maar net welke rijeigenschappen je zoekt.Op zondag 12 april 2009 23:04 schreef Cybje het volgende:
in elk geval beter dan die van een C4.
anyway, de 6 opties van TS staan in de OP, laten we daar maar bij blijven
Die Corvette verliest een circuit rondje van een 350z of s2000 volgens mij.
quote:TrueOp zondag 12 april 2009 23:10 schreef D. het volgende:
[..]
Da's maar net welke rijeigenschappen je zoekt.
anyway, de 6 opties van TS staan in de OP, laten we daar maar bij blijven
Ik verwacht zeker dat ik meer van een C4 houd, maar de meeste normale mensen vinden de C5 fijner heb ik het idee.Het leuke van een Corvette is natuurlijk ook de geweldige club
Of clubs eigenlijk, want Stingray '82 is natuurlijk ook een Vette club quote:Da's idd ook zo'n dameskappersautoOp zondag 12 april 2009 23:19 schreef Steve-O het volgende:
Als jij een Boxer een Slk en een Z4 op je lijstje heb staan zou ik ook eens kijken naar een TT roadster ..
quote:Die Corvette vergelijk je natuurlijk niet met die modellen, met met hun 15 jaar oude voorgangers.Op zondag 12 april 2009 23:15 schreef Faxie het volgende:
Tja, de gemiddelde Amerikaan heeft de reputatie vooral hard vooruit te willen....
Die Corvette verliest een circuit rondje van een 350z of s2000 volgens mij.
quote:Mwa, de nieuwe TT is toch een heel aardig vormgegeven auto, maar die zal wel net buiten het budget van TS vallen... De oude is niet mooi...
quote:Klopt ja nieuw model valt net buiten die 30k grens zie ik .Op zondag 12 april 2009 23:29 schreef Bartaz het volgende:
[..]
Mwa, de nieuwe TT is toch een heel aardig vormgegeven auto, maar die zal wel net buiten het budget van TS vallen... De oude is niet mooi...
quote:Ja, op autoscout valt de grens eigenlijk precies op 30k, met 35k heb je een nieuwe TT met een zeer acceptabele kilometerstand, maar als TS 30k heeft zit dat er gewoon niet in.Op zondag 12 april 2009 23:35 schreef Steve-O het volgende:
[..]
Klopt ja nieuw model valt net buiten die 30k grens zie ik .
quote:Een nieuwe heeft nog geen kilometerstand (die paar van de fabriek tot de dealer reken ik even niet mee)Op zondag 12 april 2009 23:46 schreef Bartaz het volgende:
[..]
met 35k heb je een nieuwe TT met een zeer acceptabele kilometerstand
quote:Dan nogOp zondag 12 april 2009 23:25 schreef D. het volgende:
[..]
Die Corvette vergelijk je natuurlijk niet met die modellen, met met hun 15 jaar oude voorgangers.
quote:Ik denk van niet.
Maar geloof ook niet dat ze echt voorgangers hebben
quote:Het is duidelijk wat ik bedoel, het nieuwe modelOp zondag 12 april 2009 23:52 schreef D. het volgende:
[..]
Een nieuwe heeft nog geen kilometerstand (die paar van de fabriek tot de dealer reken ik even niet mee)
Importeren uit Duitsland. BPM voor deze auto is ongeveer 6000euro. Houd je nog 3000euro over voor de keurig, transport en tijdelijke verzekering.
Paar fotootjes:
Dit is echt 1 van de mooiste exemplaren van een Z4. Dit is trouwens een Z4 3.0i Individual Limited Maritime Edition.
quote:Mwah, vind het nou niet zo heel bijzonder, misschien in een andere kleurstelling, maar nu met die donkere kleuren verder vind ik dat hout er niet zo mooi bij passen.
BMW Z4 3.0i. En dan zoiets: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lfhsvlorppiw&asrc=pl voor 20990,-
Importeren uit Duitsland. BPM voor deze auto is ongeveer 6000euro. Houd je nog 3000euro over voor de keurig, transport en tijdelijke verzekering.
Paar fotootjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit is echt 1 van de mooiste exemplaren van een Z4. Dit is trouwens een Z4 3.0i Individual Limited Maritime Edition.
Een elise koop je als derde auto voor op het circuit naast de SUV en de roadster dus.
klikbaarquote:Dat zal veel meer bekijks opleveren dan een Z4. De kwaliteit zal wel wat minder zijn, maar de looks van die auto zijn gewoon top. Vind hem alleen met de kap dicht niet zo mooi, zou dus wel altijd open rijden
een Spider natuurlijk
[ [url=http://pic.autoscout24.net/images/684/231/0155231684001.jpg]afbeelding ]klikbaar[/url]
BMW vind ik in het echt mooier dan op een plaatje, maar geen schoonheid.
Alfa vind ik op het plaatje mooier dan in het echt.
Ik zou geen van beide kopen,maar bv. wel zoiets:
http://www.porscheboxstertekoop.nl Boxster S uit 10-2000 voor ¤22,5K
quote:Vind hem sowieso lelijk met open kap, de Brera is veel mooier. Geldt eigenlijk voor bijna alle cabrio's/roadsters dat de coupé versie mooier is.Op maandag 13 april 2009 15:54 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dat zal veel meer bekijks opleveren dan een Z4. De kwaliteit zal wel wat minder zijn, maar de looks van die auto zijn gewoon top. Vind hem alleen met de kap dicht niet zo mooi, zou dus wel altijd open rijden
quote:Zekers, meestal is de auto ontwikkeld als coupe en besluiten ze er later het dak vanaf te zagen. Helaas is dat niet altijd even geslaagd.
[..]
Vind hem sowieso lelijk met open kap, de Brera is veel mooier. Geldt eigenlijk voor bijna alle cabrio's/roadsters dat de coupé versie mooier is.
Maar goed nog even voor TS, als je nu een SLK rijdt zou ik daar persoonlijk bij blijven en dus weer voor een SLK kiezen.
Ik had van tevoren even gebeld dat we interesse hadden in de auto en of we langs konden komen voor een proefrit. Geen probleem, zeiden ze, hij staat vooraan in de showroom. Dat bleek ook zo te zijn. Mooie, zwarte SLK - wel redelijk wat steenslag en niet bepaald de mooiste velgen, maar goed - verder een hele aardige wagen. Wel opvallend dat de motor warm was - had iemand anders er net mee gereden of hadden ze 'm zelf even warm gereden nadat ik gebeld had?
Praatje gemaakt met een verkoper, die aangaf dat het een lastige markt is, die tweezits cabrio's. Dat ie er al een tijdje stond, ze er daarom nu graag van af willen en de prijs ook al hadden verlaagd. Goed, de verkoper ging even buiten kijken naar mijn huidige SLK en vervolgens gingen we z'n kantoortje in.
Ten eerste bleek ie vrijwel niks te willen geven voor m'n huidge auto. Na een beetje praten ging het bedrag wel wat omhoog, maar nog steeds niet bevredigend. Dus ik zei 'nou goed, laat ik er dan nu eerst maar eens in rijden, hopelijk is dat zo sensationeel dat ik overtuigd ben.' Hij 'dan moet je 'm daarna wel kopen.' Ik antwoordde 'dat kan ik niet beloven - ik wil ook nog andere exemplaren gaan bekijken en bovendien weet ik niet of het uberhaupt zal bevallen'. Nou, toen wilde ie de auto niet meegeven. 'We zijn geen proefritcentrum'. Ik zei nog 'maar als ik er niet in mag rijden, koop ik 'm zeker niet.' Hij 'nou, dan niet.' Ik:
Kom op, willen ze die auto nou verkopen of niet? Het is niet zo dat ik een ventje ben dat gewoon graag eens een keer in een dikke auto wil rijden. Ik heb al een SLK en heb serieuze in een andere - ik ga alleen niet van tevoren beloven dat ik een auto koop.
Vervolgens zijn we nog even langs een bedrijf een paar km verderop gereden, waar een 350Z stond. Bedrijf was helaas gesloten, maar de auto stond buiten en we hebben er even omheen gedrenteld. Best aardig, interieur toch wel veel plastic en een raar stofje (soort netje) in de stoelen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2009 20:13:00 ]
quote:Voordeel van de SLK is - samen met de hardtop - dat ie ontwikkeld is als coupé/cabrio en er zowel gesloten als open goed uitziet. De Z4 is ook ontworpen als cabrio, de coupé kwam juist later pas.Op maandag 13 april 2009 19:53 schreef Dennis101 het volgende:
Zekers, meestal is de auto ontwikkeld als coupe en besluiten ze er later het dak vanaf te zagen. Helaas is dat niet altijd even geslaagd.
Maar goed nog even voor TS, als je nu een SLK rijdt zou ik daar persoonlijk bij blijven en dus weer voor een SLK kiezen.
quote:Bij zo'n bedrijf zou ik zeker nooit meer terug komen, beetje vreemde manier van zaken doen. Dat je momenteel niet veel terug gaat krijgen voor je auto is toch wel iets om rekening mee te houden.
Vandaag even wezen kijken naar een SLK. Was geen succes, hoewel dat niet aan de auto lag.
Ik had van tevoren even gebeld dat we interesse hadden in de auto en of we langs konden komen voor een proefrit. Geen probleem, zeiden ze, hij staat vooraan in de showroom. Dat bleek ook zo te zijn. Mooie, zwarte SLK - wel redelijk wat steenslag en niet bepaald de mooiste velgen, maar goed - verder een hele aardige wagen. Wel opvallend dat de motor warm was - had iemand anders er net mee gereden of hadden ze 'm zelf even warm gereden nadat ik gebeld had?
Praatje gemaakt met een verkoper, die aangaf dat het een lastige markt is, die tweezits cabrio's. Dat ie er al een tijdje stond, ze er daarom nu graag van af willen en de prijs ook al hadden verlaagd. Goed, de verkoper ging even buiten kijken naar mijn huidige SLK en vervolgens gingen we z'n kantoortje in.
Ten eerste bleek ie vrijwel niks te willen geven voor m'n huidge auto. Na een beetje praten ging het bedrag wel wat omhoog, maar nog steeds niet bevredigend. Dus ik zei 'nou goed, laat ik er dan nu eerst maar eens in rijden, hopelijk is dat zo sensationeel dat ik overtuigd ben.' Hij 'dan moet je 'm daarna wel kopen.' Ik antwoordde 'dat kan ik niet beloven - ik wil ook nog andere exemplaren gaan bekijken en bovendien weet ik niet of het uberhaupt zal bevallen'. Nou, toen wilde ie de auto niet meegeven. 'We zijn geen proefritcentrum'. Ik zei nog 'maar als ik er niet in mag rijden, koop ik 'm zeker niet.' Hij 'nou, dan niet.' Ik:
Vervolgens zijn we nog even langs een bedrijf een paar km verderop gereden, waar een 350Z stond. Bedrijf was helaas gesloten, maar de auto stond buiten en we hebben er even omheen gedrenteld. Best aardig, interieur toch wel veel plastic en een raar stofje (soort netje) in de stoelen.
quote:Voor iemand die zegt dat hij graag van een auto afwil doet hij er dan wel bijzonder weinig moeite voor.
Ik had me wel ingesteld op een relatief lage inruil. Mijn broer heeft pas z'n auto ingeruild en kreeg ook behoorlijk weinig terug. Desondanks was dit wel erg laag, zeker z'n openingsbod.
quote:Ik sta er van te kijken. Zeker aangezien jij toch als een serieuze koper over zou moeten komen.Op maandag 13 april 2009 20:07 schreef k_man het volgende:
Kom op, willen ze die auto nou verkopen of niet? Het is niet zo dat ik een ventje ben dat gewoon graag eens een keer in een dikke auto wil rijden. Ik heb al een SLK en heb serieuze in een andere - ik ga alleen niet van tevoren beloven dat ik een auto koop.
Linkje naar de site?
Ben nog zeer tevreden met mijn 2001, 2 ton op de teller, BMW. De opvolger is zo lelijk als de nacht, zwaarder en ik moet een 335i kopen wil ik qua prestaties, waar je in NL toch al niets aan hebt, nog een beetje winst maken.
Ik hou 'm voorlopig; de vorige reed ook nog prima bij 275K kms. Ik trakteer mijzelf op wat betere remmen, nwe. dempers en een setje Michelin PSII.
Eigenlijk veel bevredigender dan steeds maar weer wat nieuws halen.
quote:Zinnige toevoeging aan dit topicOp maandag 13 april 2009 20:25 schreef Hyperdude het volgende:
inruilen=huilen.
Ben nog zeer tevreden met mijn 2001, 2 ton op de teller, BMW. De opvolger is zo lelijk als de nacht, zwaarder en ik moet een 335i kopen wil ik qua prestaties, waar je in NL toch al niets aan hebt, nog een beetje winst maken.
Ik hou 'm voorlopig; de vorige reed ook nog prima bij 275K kms. Ik trakteer mijzelf op wat betere remmen, nwe. dempers en een setje Michelin PSII.
Eigenlijk veel bevredigender dan steeds maar weer wat nieuws halen.
quote:Zinniger dan kwijlen over die plastic sloep van Face.
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste modernste scheurbak die er momenteel te vinden is. Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
quote:Sinds wanneer is het kopen van een 2zits cabrio nuttig of verstandig?Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
Die koop je alleen voor de lol en omdat je er van houd.
quote:Er werd toch nergens gekwijld? Hij werd enkel besproken.Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zinniger dan kwijlen over die plastic sloep van Face.
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste, modernste scheurbak die er momenteel te vinden is.
Dat dat model imho de mooiste auto ooit is heb je mij niet eens horen zeggen.
Jij praat enkel over je BMW'tje, de lelijke opvolger, en wat je aan onderhoud gaat doen.
Ik gok dat TS de opvolger van SLK niet lelijk vindt, wat ook geldt voor alle andere modellen die op zijn lijstje staan. De wens voor de snelste modernste scheurbak zie ik ook nergens terug.
quote:Misschien dat de auto toch niet helemaal 100% in orde wasOp maandag 13 april 2009 21:02 schreef SeLang het volgende:
Wat bizar dat die dealer je niet in die auto laat rijden. Normaal lopen ze juist te pushen om je een proefrit te laten maken (want als het bevalt worden mensen hebberig).
quote:Het zou best kunnen dat ik nog even wacht met iets nieuws, maar ik wil nu wel om me heen kijken en op z'n minst weten hoe de hazen momenteel lopen. Als ik tegen iets leuks aanloop... wie weet.Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste modernste scheurbak die er momenteel te vinden is. Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
Een snelle scheurbak is inderdaad niet het belangrijkste voor me. Ik ben vandaag ook naar een SLK 200 K wezen kijken (de versies met zwaardere motoren zijn trouwens gewoon te duur voor me). En van een Z4 hoef ik echt niet de 3.0 te hebben, een 2.2 of 2.5 is ook prima.
Volgend weekend hoop ik genoeg tijd te hebben om naar een Z4 en/of Boxster te gaan kijken. Vooral de Z4 die ik in gedachten heb zou wel eens heel veelbelovend kunnen zijn.
quote:Ja. Laatst een uitgebreid item in de Autovisie over veel verschillende roadsters, en daar kwam de S2000 als redactionele favoriet uit.
Gewoon keer proefritje maken en dan weet je genoeg.
quote:Op zaterdag 23 mei 2009 21:03 schreef DrDarwin het volgende:
S2000 en je hebt geld over.
TS heeft al heel erg duidelijk gezegd dat hij GEEN S2000 wil... Waarom blijft iedereen daar dan toch over dooremmeren? Discussier mee binnen de wensen van TS of hou gewoon je mond.
Daarbij is een S2000 een auto waar je nog niet dood in gevonden wil worden...
quote:Als je alleen wilt horen wat je zelf al bedacht hebt moet je er geen topic over beginnen.Op donderdag 28 mei 2009 11:47 schreef Bartaz het volgende:
TS heeft al heel erg duidelijk gezegd dat hij GEEN S2000 wil... Waarom blijft iedereen daar dan toch over dooremmeren? Discussier mee binnen de wensen van TS of hou gewoon je mond.
Daarbij is een S2000 een auto waar je nog niet dood in gevonden wil worden...
Bovendien is het een roadster bij uitstek, dus zo'n gek idee is het niet. Je doet net of mensen steeds een VW Transporter aanraden vanwege de laadruimte ofzo.
Morgen ga ik naar een Z4 kijken.
quote:Dat beviel bepaald niet slecht vandaag!
Er is een goede kans dat dit 'm gaat worden.
quote:Je voelt je blijkbaar niet gehinderd door enige smaak.... Z4 zal prima rijden, maar kijk er gewoon eens naarOp zaterdag 30 mei 2009 00:03 schreef k_man het volgende:
Suggesties zijn prima hoor, maar je moet wel een plaat voor je kop hebben als je voor de twintigste keer met een S2000 op de proppen komt. Hoevaak moet ik nog zeggen dat die het sowieso niet wordt?
Morgen ga ik naar een Z4 kijken.
En mag ik een anders TT suggereren?
quote:Ja, de Z4 heeft een love-it-or-hate-it design. Heel anders dan zo'n 13 in een dozijn Jap.Op zaterdag 30 mei 2009 18:51 schreef DumDaDum het volgende:
[..]
Je voelt je blijkbaar niet gehinderd door enige smaak.... Z4 zal prima rijden, maar kijk er gewoon eens naar
En mag ik een anders TT suggereren?
En een TT? Nee, dank je. Het nieuwe model is nog te duur en in het oude model ga ik niet rijden.
[ Bericht 40% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2009 21:56:04 ]
quote:Geeft niets, volgende keer beter
quote:Dat lukt hier niet, dus die komen vanavond wel.
quote:
Je hebt hier wel degelijk een punt
quote:
quote:Goede keuze.
Foto's!
quote:Het topic heet 'Welke roadster zou je kiezen' dus waarschijnlijk heeft ie de coupe gekocht jaOp dinsdag 2 juni 2009 19:11 schreef Rosbief het volgende:
Toch wel de Z4 Coupé he? Die is oneindig veel bruter imo dan zo'n roadster.
quote:Moet je dan met je hoofd uit het raam gaan hangen voor een beetje cabriobeleving?Op dinsdag 2 juni 2009 19:11 schreef Rosbief het volgende:
Toch wel de Z4 Coupé he? Die is oneindig veel bruter imo dan zo'n roadster.
quote:De Z4 coupé zal vast buiten zijn budget zijn gevallen, aangezien die een stuk duurder is dan de roadster.Op dinsdag 2 juni 2009 19:11 schreef Rosbief het volgende:
Toch wel de Z4 Coupé he? Die is oneindig veel bruter imo dan zo'n roadster.
Oud model is imho zoveel mooier.
quote:Ziet er goed uitOp dinsdag 2 juni 2009 21:00 schreef k_man het volgende:
Goed, foto's dus.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Welke motor ligt erin? of moet ik dan ff teruglezen?
quote:Mooi hoorOp dinsdag 2 juni 2009 21:00 schreef k_man het volgende:
Goed, foto's dus.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gewoon lekker in het zonnetje mee gaan touren, en al dat Honda volk lekker laten kletsen. Is het een Z4 uit de BMW Huisselectie trouwens?
[ Bericht 9% gewijzigd door j0rrit op 02-06-2009 23:04:51 ]
Is het een 2.2 geworden? Ik vraag me af in hoeverre de rijbeleving anders is dan de 3.0.
quote:Correctie, hij wordt niet gehinderd door jouw (of onze) smaakOp zaterdag 30 mei 2009 18:51 schreef DumDaDum het volgende:
[..]
Je voelt je blijkbaar niet gehinderd door enige smaak....
quote:Dank.Op woensdag 3 juni 2009 00:38 schreef Muselive het volgende:
Mooie auto! Ik vind persoonlijk die combinatie ook erg mooi!
Is het een 2.2 geworden? Ik vraag me af in hoeverre de rijbeleving anders is dan de 3.0.
Het is de 2.0i. De kleinste motor dus, met 'slechts' 150 pk. De prestaties zijn daarmee net ietsje beter dan van m'n SLK en da's goed genoeg voor mij.
Ik weet niet hoe de 3.0i is, maar ken wel iemand met een 2.5 Si (218 pk). Die is natuurlijk een stukje sneller, maar ik vind dat het extra geld nie twaard. Ik hecht meer belang aan luxe en lekker toeren, in plaats van snelheid.
Erg mooi met die dikke velgen.
Comfort viel me ook niet tegen. Hij is denkelijk wel ietsje harder dan de SLK, maar dat zal (deels?) liggen aan de velgen (en daarmee de dunnere banden). Onder de Z4 ligt 18", onder de SLK had ik 17". De besturing is wel wat directer / nauwkeuriger dan in de SLK.
Aan "hardere onderstellen" wen je vrij snel volgens mij, en daarna heeft het alleen maar voordelen. Mijn garagist vind mijn auto eigenlijk te hard terwijl ik er zelf niets (meer) van merk (standaard BMW sport onderstel met 18"'. Als ik dan een standaard E90 320D leenbak mee krijg, vind ik dat weer een dwijl. Alles is relatief.
quote:Behalve dat donkerblauw véél mooier is, bestaan er helemaal geen witte. Ik ben ze althans nooit tegengekomen in het aanbod.
quote:Uit de vraag lijkt de veronderstelling te spreken dat er ook kappers bestaan die geen homo zijn?
quote:Idd jammer. Waarom heb je deze precies ingeruild op de Z4?Op woensdag 10 juni 2009 14:51 schreef k_man het volgende:
Ergens toch wel jammer dat ie vrijdag ingeleverd moet worden...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ Bericht 0% gewijzigd door DumDaDum op 10-06-2009 18:21:15 ]
viel spass damit
quote:Moet zeggen dat ik van de 6 keuzes die je had, alle 6 niet bepaald aantrekkelijk vind, had dan de blauwe op de foto ook nog even gehouden als ik jouw was om voor een wat exclusievere auto te gaan.Op woensdag 10 juni 2009 14:51 schreef k_man het volgende:
Ergens toch wel jammer dat ie vrijdag ingeleverd moet worden...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wel even wennen aan de koppeling / bak - de SLK was wat dat betreft compleet anders.
Best raar om 'm zo terug te zien eigenlijk.
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 19-06-2009 14:02:48 ]
quote:wat kreeg jij er nou nog voor?Op vrijdag 19 juni 2009 14:00 schreef k_man het volgende:
M'n oude SLK is doorverkocht aan een handelaar en staat inmiddels op Autotrack zie ik.
Best raar om 'm zo terug te zien eigenlijk.
quote:Is dat roadstar nou een flauwe mercedesgrap of is die handelaar dyslectisch?Op vrijdag 19 juni 2009 14:00 schreef k_man het volgende:
M'n oude SLK is doorverkocht aan een handelaar en staat inmiddels op Autotrack zie ik.
Best raar om 'm zo terug te zien eigenlijk.
quote:Dat laatste. Het was me trouwens nog niet opgevallen.Op vrijdag 19 juni 2009 14:13 schreef tho_Omas het volgende:
[..]
Is dat roadstar nou een flauwe mercedesgrap of is die handelaar dyslectisch?
quote:En? Ben je getild?
M'n oude SLK is doorverkocht aan een handelaar en staat inmiddels op Autotrack zie ik.
Best raar om 'm zo terug te zien eigenlijk.
quote:Niet erger getild dan dat gebruikelijk is bij autoverkopers.
flink verlies dus, jammer hoor.quote:Ik hap niet.Op vrijdag 19 juni 2009 15:30 schreef ASroma het volgende:
meneer wil geen bedragen noemen
vind het geen wijvenbak