PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben me voorzichtig aan het oriënteren op het kopen van een andere auto. De belangstelling gaat opnieuw uit naar een 'roadster' (2-zits cabrio). Qua maximumbudget heb ik voor nu even 30k aangehouden.
Ik heb vervolgens eens gekeken wat ik nou zou kunnen kopen voor 30k aan sportief cabriospul. Ik vond 5 auto's die allemaal 29.950 moeten kosten (behalve de Mercedes, van 28.950).
Ik heb ook uitgerekend wat ze me per maand zouden kosten aan benzine, wegenbelasting en verzekering. De kosten van afschrijving en onderhoud zijn veel lastiger in te schatten en heb ik even buiten beschouwing gelaten.
1. Mercedes SLK 200 K
Groot voordeel is de hardtop. Verder is dit een luxe, comfortabele auto. Niet echt sportief, meer een comfortable cruiser. En de huidige SLK bevalt me heel goed. Kosten per maand ¤ 244. Afschrijving op een SLK is relatief laag en onderhoud zal gemiddeld zijn tov de andere kandidaten.
2. BMW Z4 2.2i
Spreekt me ook erg aan. Kosten per maand ¤ 235. Afschrijving en onderhoud zal vergelijkbaar zijn met de SLK. Wel ietsje sportiever en minder praktisch.
3. Nissan 350Z
Voor het geld van een SLK of Z4 uit 2005 kun je ook deze 350Z uit 2005 kopen. Ziet er behoorlijk goed uit op die foto's, vind ik. De degelijkheid van kap en interieur schijnt wel wat minder te zijn dan bij bijv een Z4, maar de handling schijnt ontzettend goed te zijn. Alleen... uit mijn rekenwerk komt ie wel als heel duur naar voren: ¤ 297. Daarbij komt dat je op zo'n Nissan waarschijnlijk flink afschrijft, hoewel het onderhoud misschien juist goedkoop is. De 350Z heeft trouwens ook vrijwel geen bagageruimte, en is op dat punt vergelijkbaar met...
4. Lotus Elise S
Een linksgestuurd exemplaar van een redelijk recent jaar (wel ouder dan de SLK, Z4 en 350Z) en zelfs met wat luxe (airco). In het financiële plaatje komt ie als laagste uit de bus: ¤ 202. Geen idee over de afschrijving en het onderhoud zal wel erg verschillen afhankelijk van de garage (Lotus specialist is vast duur, maar onderdelen zijn veelal Opel en dus goedkoop). Grootste nadeel is dat er totaal niks in zit: geen ABS, geen airbags, geen bagageruimte. Je kunt er waarschijnlijk fantastisch mee rijden,maar daarmee heb je ook alles wel gezegd.
5. Porsche Boxster
Zelfde bouwjaar als de Elise. Tamelijk duur in de dagelijkse praktijk: ¤ 268. Niet zo duur als de 350Z, maar bij Porsche mag je ook nog met ontzettend duur onderhoud rekening houden. Aan de andere kant: nauwelijks afschrijving.
6. Opel GT
Beetje jammer van die Opel-badge op de motorkap, maar wel een auto van twee jaar jonger dan dat je bij BMW of Mercedes voor dat geld krijgt. Tamelijk exclusieve auto. Geen idee over kosten van afschrijving, maar onderhoud zal bij Opel wel meevallen. Overige kosten per maand ¤ 239, dus vrij gemiddeld in dit lijstje.
Mij trekken SLK en Z4 het meest. Wat zouden jullie kiezen? En waarom?
Edit: het is mijn enige auto. Ik hoef er geen heel gezin, twee honden een golftas en een IKEA-kast mee te kunnen vervoeren - ik weet dat het relatief onpraktische auto's zijn - maar gebruiksgemak is zeker een argument. Ik moet er ook 's winters mee kunnen rijden, of als het regent.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2009 11:06:20 ]
Ik heb vervolgens eens gekeken wat ik nou zou kunnen kopen voor 30k aan sportief cabriospul. Ik vond 5 auto's die allemaal 29.950 moeten kosten (behalve de Mercedes, van 28.950).
Ik heb ook uitgerekend wat ze me per maand zouden kosten aan benzine, wegenbelasting en verzekering. De kosten van afschrijving en onderhoud zijn veel lastiger in te schatten en heb ik even buiten beschouwing gelaten.
1. Mercedes SLK 200 K
Groot voordeel is de hardtop. Verder is dit een luxe, comfortabele auto. Niet echt sportief, meer een comfortable cruiser. En de huidige SLK bevalt me heel goed. Kosten per maand ¤ 244. Afschrijving op een SLK is relatief laag en onderhoud zal gemiddeld zijn tov de andere kandidaten.
2. BMW Z4 2.2i
Spreekt me ook erg aan. Kosten per maand ¤ 235. Afschrijving en onderhoud zal vergelijkbaar zijn met de SLK. Wel ietsje sportiever en minder praktisch.
3. Nissan 350Z
Voor het geld van een SLK of Z4 uit 2005 kun je ook deze 350Z uit 2005 kopen. Ziet er behoorlijk goed uit op die foto's, vind ik. De degelijkheid van kap en interieur schijnt wel wat minder te zijn dan bij bijv een Z4, maar de handling schijnt ontzettend goed te zijn. Alleen... uit mijn rekenwerk komt ie wel als heel duur naar voren: ¤ 297. Daarbij komt dat je op zo'n Nissan waarschijnlijk flink afschrijft, hoewel het onderhoud misschien juist goedkoop is. De 350Z heeft trouwens ook vrijwel geen bagageruimte, en is op dat punt vergelijkbaar met...
4. Lotus Elise S
Een linksgestuurd exemplaar van een redelijk recent jaar (wel ouder dan de SLK, Z4 en 350Z) en zelfs met wat luxe (airco). In het financiële plaatje komt ie als laagste uit de bus: ¤ 202. Geen idee over de afschrijving en het onderhoud zal wel erg verschillen afhankelijk van de garage (Lotus specialist is vast duur, maar onderdelen zijn veelal Opel en dus goedkoop). Grootste nadeel is dat er totaal niks in zit: geen ABS, geen airbags, geen bagageruimte. Je kunt er waarschijnlijk fantastisch mee rijden,maar daarmee heb je ook alles wel gezegd.
5. Porsche Boxster
Zelfde bouwjaar als de Elise. Tamelijk duur in de dagelijkse praktijk: ¤ 268. Niet zo duur als de 350Z, maar bij Porsche mag je ook nog met ontzettend duur onderhoud rekening houden. Aan de andere kant: nauwelijks afschrijving.
6. Opel GT
Beetje jammer van die Opel-badge op de motorkap, maar wel een auto van twee jaar jonger dan dat je bij BMW of Mercedes voor dat geld krijgt. Tamelijk exclusieve auto. Geen idee over kosten van afschrijving, maar onderhoud zal bij Opel wel meevallen. Overige kosten per maand ¤ 239, dus vrij gemiddeld in dit lijstje.
Mij trekken SLK en Z4 het meest. Wat zouden jullie kiezen? En waarom?
Edit: het is mijn enige auto. Ik hoef er geen heel gezin, twee honden een golftas en een IKEA-kast mee te kunnen vervoeren - ik weet dat het relatief onpraktische auto's zijn - maar gebruiksgemak is zeker een argument. Ik moet er ook 's winters mee kunnen rijden, of als het regent.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2009 11:06:20 ]
SLK = kapper/goois matrassen auto. 
Z4 vind ik een leuke auto om te zien.
350Z vind net niet.
Elise S vind ik ook een leuke auto.
Boxter, mwah.
Waarom geen S2000?
Z4 vind ik een leuke auto om te zien.
350Z vind net niet.
Elise S vind ik ook een leuke auto.
Boxter, mwah.
Waarom geen S2000?
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Je gaat alleen af op imago / looks? Want een Elise is inderdaad best een leuke auto om te zien, maar volgens mij ongeschikt als enige auto.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:30 schreef Netsplitter het volgende:
SLK = kapper/goois matrassen auto.
Z4 vind ik een leuke auto om te zien.
350Z vind net niet.
Elise S vind ik ook een leuke auto.
Boxter, mwah.
Ook om die reden; ik vind de koets niet bijzonder en het interieur zelfs lelijk.quote:Waarom geen S2000?
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 10-04-2009 20:37:23 ]
Elise is dikke pret maar erg spartaans als je er elke dag in moet rijden, rest als hierboven, Z4 dus
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
Euhhhhhh ja?quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:35 schreef k_man het volgende:
[..]
Je gaat alleen af op imago / looks?
[..]
Ook om die reden; ik vind de koets niet bijzonder en het interieur zelfs lelijk.
Wanneer ik een SLK zie zie ik negen van de tien keer een "man/vrouw" in zitten waar ik aan twijfel, en dat is niet positief bedoeld.
Daarbij is de S2000 een stuk spannender om mee te rijden dan een SLK.
http://www.autoweek.nl/autotest/1745/Honda-S2000
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Puur op uiterlijk / imago:
Mercedes: bah
Bmw: wat klassieker dan lotus
nissan: brr, cabrio niet zo geslaagd
Lotus: stukje sportiever dan bmw, ziet 'm minder vaak dan de bmw
Porsche: no go, lelijkste porsche mi
Ow, en de honda:
Oftewel, qua looks gaat het tussen bmw en lotus voor mij - ligt eraan waar je in gezien wilt worden.
Mercedes: bah
Bmw: wat klassieker dan lotus
nissan: brr, cabrio niet zo geslaagd
Lotus: stukje sportiever dan bmw, ziet 'm minder vaak dan de bmw
Porsche: no go, lelijkste porsche mi
Ow, en de honda:
Oftewel, qua looks gaat het tussen bmw en lotus voor mij - ligt eraan waar je in gezien wilt worden.
Klik bij dat artikel nou eens op de plaatjes van het interieur. Meer woorden hoeven er aan de S2000 niet te worden vuilgemaakt.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:40 schreef Netsplitter het volgende:
Daarbij is de S2000 een stuk spannender om mee te rijden dan een SLK.
http://www.autoweek.nl/autotest/1745/Honda-S2000
Ik denk de Porsche. Rijdt het beste denk ik, tenzij je een Z4M neemt, maar dat wordt em dus niet. Dus de Boxster.
Mag jij een andere roadster aanwijzen die 9000tpm haalt.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:45 schreef k_man het volgende:
[..]
Klik bij dat artikel nou eens op de plaatjes van het interieur. Meer woorden hoeven er aan de S2000 niet te worden vuilgemaakt.
En nee, Ferrari en consorten tellen niet.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Wat mij betreft zou het er vooral om gaan dat je bij Lotus voor hetzelfde geld een auto krijgt van een paar jaar ouder, die ook nog eens veel soberder is. Da's niet fijn voor je comfort, niet fijn voor de bruikbaarheid en ook niet fijn voor de veiligheid (geen abs, airbags,etc.). Ik denk eigenlijk dat de Lotus af valt.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:43 schreef Koert het volgende:
Oftewel, qua looks gaat het tussen bmw en lotus voor mij - ligt eraan waar je in gezien wilt worden.
Waarom zou dat toerental me iets interesseren?quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:47 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Mag jij een andere roadster aanwijzen die 9000tpm haalt.
En nee, Ferrari en consorten tellen niet.
Hoe dan ook; we kunnen er lang of kort over steggelen, maar een S2000 wordt het zeker niet.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 10-04-2009 20:50:35 ]
Jij vraagt om een sportieve roadster, de S2000 is sportief te noemen.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom zou dat toerental me iets interesseren?
Daarom dus.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Voor de rijeigenschappen de Elise voor dagelijks en iets praktiser in gebruik de SLK
mischien een 350Z niet echt een mooi model maar toch....
mischien een 350Z niet echt een mooi model maar toch....
Ik zou geen enkele kiezen.
Ik vind ze te opzichtig.
Die SLK en Z4 zijn damesauto's.
Die Nissan is een oude-mannetjes auto.
Die Lotus is lelijk.
Die Porsche is ouderwets.
Ik vind ze te opzichtig.
Die SLK en Z4 zijn damesauto's.
Die Nissan is een oude-mannetjes auto.
Die Lotus is lelijk.
Die Porsche is ouderwets.
Op zondag 21 juni 2009 14:23 schreef steeg het volgende:
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
haha als je BED in kleine letters schrijft... bed dan lijkt het ook op een bed! wooooowwwww!
Wat interesseert je dan wel? Wil je een roadster om lekker mee te raggen of moet die ook voorzien van flink wat comfort? Want een 350Z is toch wel een hele andere soort auto dan een SLK, om over de elise nog maar te zwijgen.quote:Op vrijdag 10 april 2009 20:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Waarom zou dat toerental me iets interesseren?
Hoe dan ook; we kunnen er lang of kort over steggelen, maar een S2000 wordt het zeker niet.
Qua looks de 350Z. Maar qua rijbeleving, comfort en degelijkheid de BMW. Elise is leuk speelgoed, maar zou mij persoonlijk gaan ergeren als ik er teveel kms in moest maken. Mercedes kan ook, mits je dameskapper bent natuurlijk.
Ik zou zelf voor de Lotus gaan. Op zich heeft de 350Z normaal gesproken mijn voorkeur, maar als cabrio vind ik 'm vrij lelijk. Als de Lotus goedkoper is, kun je natuurlijk altijd nog die ene keer dat je iets wilt vervoeren, een auto huren (of lenen van iemand).
En anders de Mercedes. De BMW en Porsche doen mij in elk geval totaal niets. Dus als de keus tussen Mercedes, BMW en Porsche gaat liggen, dan zou ik zelf voor Mercedes gaan. Die ziet er ook nog wat aparter uit, vergeleken met de BMW en Porsche vind ik zelf.
En anders de Mercedes. De BMW en Porsche doen mij in elk geval totaal niets. Dus als de keus tussen Mercedes, BMW en Porsche gaat liggen, dan zou ik zelf voor Mercedes gaan. Die ziet er ook nog wat aparter uit, vergeleken met de BMW en Porsche vind ik zelf.
Schaap
Rijbeleving is nogal subjectief, in de 350Z kan je heerlijk sturen en zo en nu dan eens lekker gek doen. De Z4 is veel degelijker gebouwd en bied een heel andere rijbeleving.quote:Op vrijdag 10 april 2009 21:32 schreef ShaoliN het volgende:
Qua looks de 350Z. Maar qua rijbeleving, comfort en degelijkheid de BMW. Elise is leuk speelgoed, maar zou mij persoonlijk gaan ergeren als ik er teveel kms in moest maken. Mercedes kan ook, mits je dameskapper bent natuurlijk.
Vertel eens wat een 350Z zo anders maakt als een SLK dan? Ik heb namelijk nog nooit in de 350Z gereden.quote:Op vrijdag 10 april 2009 21:27 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Wat interesseert je dan wel? Wil je een roadster om lekker mee te raggen of moet die ook voorzien van flink wat comfort? Want een 350Z is toch wel een hele andere soort auto dan een SLK, om over de elise nog maar te zwijgen.
Verder staan mijn overwegingen en argumenten tamelijk duidelijk in de OP, volgens mij. Al moet je aan dat 'sportieve' misschien wat minder waarde hechten. Keihard rijden met een cabrio is namelijk helemaal niet zo leuk; het is veel fijner om ontspannen over B-weggetjes te toeren. Aan de andere kant is het ook wel fijn om een beetje snel bij een stoplicht weg te zijn... maar niet ten koste van alles (zoals bij de Lotus).
Die 100 pk meer sowieso al, de 350Z is veel meer gemaakt als speelauto, een auto met emotie om het zo maar te zeggen. De SLK is veel sterieler, gemaakt voor comfort.quote:
[..]
Vertel eens wat een 350Z zo anders maakt als een SLK dan? Ik heb namelijk nog nooit in de 350Z gereden.
Verder staan mijn overwegingen en argumenten tamelijk duidelijk in de OP, volgens mij. Al moet je aan dat 'sportieve' misschien wat minder waarde hechten. Keihard rijden met een cabrio is namelijk helemaal niet zo leuk; het is veel fijner om ontspannen over B-weggetjes te toeren. Aan de andere kant is het ook wel fijn om een beetje snel bij een stoplicht weg te zijn... maar niet ten koste van alles (zoals bij de Lotus).
Da's zeker waarquote:Op vrijdag 10 april 2009 21:38 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Die 100 pk meer sowieso al, de 350Z is veel meer gemaakt als speelauto, een auto met emotie om het zo maar te zeggen. De SLK is veel sterieler, gemaakt voor comfort.
Ik heb wel eens in een 350Z gereden en het is een superleuke auto. De auto is van iemand anders, dus ik heb niet heel sportief gereden verder, maar het rijdt echt heerlijk. En je voelt wel dat je er vrij veel mee kunt ... de auto voelt heel natuurlijk aan. Je merkt op zich wel een beetje dat het niet een heel lichte auto is.Ik zou wel de 350Z met navigatie scherm nemen, want anders heb je zo'n lege ruimte middenin je dashboard.
Schaap
350Z en dan de coupé, sowieso geen roadster nemen tenzij je een nicht bent of na wilt doen.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Dat laatste, tenzij het natuurlijk een S2000 is. Da's geen roadster, das een MONSTER. En ik met 1 jaar mn rijbewijs heb dat al eens mogen ervaren.quote:Op vrijdag 10 april 2009 22:20 schreef Rosbief het volgende:
350Z en dan de coupé, sowieso geen roadster nemen tenzij je een nicht bent of na wilt doen.
Maargoed, als ik jou was zou ik uit je lijstje voor de Z4 gaan, mooie auto opzich wel.
"The meaning of life is 'bucket'."
Wheheh, dat nou uitgerekend jij zo'n opmerking maakt.quote:Op vrijdag 10 april 2009 22:20 schreef Rosbief het volgende:
350Z en dan de coupé, sowieso geen roadster nemen tenzij je een nicht bent of na wilt doen.
ff een tvptje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarom geen Opel GT Roadster?
http://link.marktplaats.nl/238495865
http://link.marktplaats.nl/243083362
http://link.marktplaats.nl/236143574
[ Bericht 25% gewijzigd door AryaMehr op 11-04-2009 04:06:56 ]
http://link.marktplaats.nl/238495865
http://link.marktplaats.nl/243083362
http://link.marktplaats.nl/236143574
[ Bericht 25% gewijzigd door AryaMehr op 11-04-2009 04:06:56 ]
Owja, die is er ook nog natuurlijk.
Zeldzame verschijning ook volgens mij, ik heb er nog geen enkele in het wild gezien.
En de Speedster is dan ook misschien een optie.
Prijs zou nog net kunnen...
Zeldzame verschijning ook volgens mij, ik heb er nog geen enkele in het wild gezien.
En de Speedster is dan ook misschien een optie.
Prijs zou nog net kunnen...
Klopt. Hier in Zwolle rijdt er nog wel één rond.quote:Op zaterdag 11 april 2009 03:50 schreef Faxie het volgende:
Owja, die is er ook nog natuurlijk.
Zeldzame verschijning ook volgens mij, ik heb er nog geen enkele in het wild gezien.
En de Speedster is dan ook misschien een optie.
Prijs zou nog net kunnen...
De Speedster is ook inderdaad een optie, al vind ik die wel wat lelijker.
S2000 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hmm, zo'n Opel GT is misschien ook nog een optie. Dank voor de tip.
Die GT blinkt volgens mij ook niet bepaald uit in bruikbaarheid, maar is al wel een stuk vriendelijker dan een Lotus.
De MX-5 zie ik inderdaad niet echt als een optie. Da's toch duidelijk een klasse lager dan de genoemde auto's. Van de TT zou ik voor dit budget alleen het oude model kunnen kopen en ... tja... dat is het toch net niet.
Die GT blinkt volgens mij ook niet bepaald uit in bruikbaarheid, maar is al wel een stuk vriendelijker dan een Lotus.
De MX-5 zie ik inderdaad niet echt als een optie. Da's toch duidelijk een klasse lager dan de genoemde auto's. Van de TT zou ik voor dit budget alleen het oude model kunnen kopen en ... tja... dat is het toch net niet.
Heb ik wel eens in gezeten. Ik keek precies tegen de bovenstijl van de voorruit aan. Kennelijk gemaakt voor kleine Italiaantjes? Bovendien zal het ook lastig zijn het nieuwe type te vinden binnen mijn budget. Aan de andere kant... gewoon een maandje wachten; dan is zo'n Alfa al weer 10% van z'n waarde verloren.quote:
Opel GT aan de OP toegevoegd.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2009 11:12:19 ]
Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopenquote:
Hmm, zo'n Opel GT is misschien ook nog een optie. Dank voor de tip.
Die GT blinkt volgens mij ook niet bepaald uit in bruikbaarheid, maar is al wel een stuk vriendelijker dan een Lotus.
De MX-5 zie ik inderdaad niet echt als een optie. Da's toch duidelijk een klasse lager dan de genoemde auto's. Van de TT zou ik voor dit budget alleen het oude model kunnen kopen en ... tja... dat is het toch net niet.
Ja, maar dat was m'n punt niet. Het punt was dat ik het oude type TT niet zie zitten.quote:Op zaterdag 11 april 2009 11:15 schreef Bob-B het volgende:
[..]
Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopen
Ware het niet dat het vorige model TT cabrio niet voor mannen is. De oude boxter vind ik trouwens ook maar een trieste verschijning. Met de Z4 en de SLK ben je nog het meeste bij de tijd (modellen rijden op een faceliftje na nagenoeg onveranderd rond).quote:Op zaterdag 11 april 2009 11:15 schreef Bob-B het volgende:
[..]
Ja kan van dat budget enkel oude modellen kopen
Nou... de nieuwe Z4 is toch wel wat meer dan een faceliftje.quote:Op zaterdag 11 april 2009 11:19 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Ware het niet dat het vorige model TT cabrio niet voor mannen is. De oude boxter vind ik trouwens ook maar een trieste verschijning. Met de Z4 en de SLK ben je nog het meeste bij de tijd (modellen rijden op een faceliftje na nagenoeg onveranderd rond).
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Je hebt gelijk, was even vergeten dat die ondertussen ook al te koop is. Dan nog vind ik de Z4 er nog moderner uitzien in vergelijking met de Boxter.quote:
[..]
Nou... de nieuwe Z4 is toch wel wat meer dan een faceliftje.
Dat is de vorige generatie SLK in een ander (redelijk slecht chrysler) jasje. Niet doen dusquote:
[ afbeelding ]
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
Ehm... ik héb al een oude SLK, die wilde ik nou juist gaan vervangen...quote:Op zaterdag 11 april 2009 11:25 schreef SilentChaos het volgende:
[ afbeelding ]
Probleem opgelost
(Chrysler Crossfire)
zonder enige twijfel: de BMW Z4i.
zelf zou ik voor een BMW M5 gaan, die zit gewoon in je budget. maandelijkse kosten kijk ik dan even niet naar
als je open wilt rijden, neem er dan een motor bij.
zelf zou ik voor een BMW M5 gaan, die zit gewoon in je budget. maandelijkse kosten kijk ik dan even niet naar
als je open wilt rijden, neem er dan een motor bij.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
S2000 ziet er inderdaad uit als een duikboot, maar die motor
miauwedit:
Maar een 2litertje
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hoezo?quote:Op vrijdag 10 april 2009 23:20 schreef k_man het volgende:
[..]
Wheheh, dat nou uitgerekend jij zo'n opmerking maakt.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Jammer van die turbo, ik vind 240+ PK uit een ongeblazen 2.0 juist de charme van dat blokquote:
1x in een S2000 gezeten als passagier, met iemand die flink doortrapt, maar wat hamert die motor
Hier rijdt de laatste tijd een gele S2000 met mooie BBS velgen rond.
Met de kap open een hardstikke mooi ding.
Ik zal er eens een foto van maken.
Ik ga ook voor de S2000.
Met de kap open een hardstikke mooi ding.
Ik zal er eens een foto van maken.
Ik ga ook voor de S2000.
Op vrijdag 27 februari 2009 22:30 schreef andre347 het volgende:
God weer he, altijd die God weer met zijn uitvindingen.
God weer he, altijd die God weer met zijn uitvindingen.
Als ik het lijstje zie waaruit de keuze gemaakt kan worden....dan toch maar de Opel.
De Lotus lijkt me het leukste speelgoed, maar dan wel als 2e auto.
De andere 3 spreken me niet aan, maar als het uit die 3 kiezen zou zijn dan de BMW maar.
De Lotus lijkt me het leukste speelgoed, maar dan wel als 2e auto.
De andere 3 spreken me niet aan, maar als het uit die 3 kiezen zou zijn dan de BMW maar.
Ik zou ook voor de Opel gaan. Ziet er een stuk beter uit als al die andere. Ook nog een jongere bouwjaar.
s2000 Vind ik best een brute bak, maar het interieur is wel erg kaal. Beetje jammer.
Het grootste minpunt van de Opel GT is toch wel het imago denk ik. Maar het is aan jezelf hoeveel waarde je daar aan hecht.
Het grootste minpunt van de Opel GT is toch wel het imago denk ik. Maar het is aan jezelf hoeveel waarde je daar aan hecht.
Ik doe er even een paar opties bij
Reden?, rijplezier, imho het enige dat telt
Reden?, rijplezier, imho het enige dat telt
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Goed puntquote:Op zaterdag 11 april 2009 11:09 schreef k_man het volgende:
[..]
Heb ik wel eens in gezeten. Ik keek precies tegen de bovenstijl van de voorruit aan. Kennelijk gemaakt voor kleine Italiaantjes? Bovendien zal het ook lastig zijn het nieuwe type te vinden binnen mijn budget. Aan de andere kant... gewoon een maandje wachten; dan is zo'n Alfa al weer 10% van z'n waarde verloren.
Opel GT aan de OP toegevoegd.
Elise is wel erg hardcore, wel de mooiste. Zou zelf waarschijnlijk toch voor de SLK gaan. Vind die stukken mooier als de vorige en door die 'sjaal' kun je ook fijn in de winter open rijden als je dat zou willen
Onze buurman heeft een Elise. Mooie en snelle bak. Maar ik heb hem net zo vaak zelf als achter een sleep naar huis zien rollen... Dus mijn gevoel over betrouwbaarheid is niet erg goed.. Maar wel een kicken bak.. Weinig te vinden met stuur links
Mercedes zou ik per definitie niet kiezen. Zoooo ordinair..
Opel ook niet... Leuk concept en zal vast lekker rijden, maar als je een botsing krijgt, heb je voor de rest van je leven een OPEL logo op je voorhoofd. Ook niet fijn
Opel ook niet... Leuk concept en zal vast lekker rijden, maar als je een botsing krijgt, heb je voor de rest van je leven een OPEL logo op je voorhoofd. Ook niet fijn
Hoe vaak is hij stuk geweest en wat was er stuk?quote:Op zaterdag 11 april 2009 21:24 schreef draaijer het volgende:
Onze buurman heeft een Elise. Mooie en snelle bak. Maar ik heb hem net zo vaak zelf als achter een sleep naar huis zien rollen... Dus mijn gevoel over betrouwbaarheid is niet erg goed.. Maar wel een kicken bak.. Weinig te vinden met stuur links
Was het exemplarisch?
Of hoort dat defect bij die serie?
Welk bouwjaar is het?
Geen idee was een MKIIquote:Op zaterdag 11 april 2009 21:26 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Hoe vaak is hij stuk geweest en wat was er stuk?
Was het exemplarisch?
Of hoort dat defect bij die serie?
Welk bouwjaar is het?
Erg mooie bak, heb er zelf ook nog naar gekeken, maar toen kregen we een 2e kindje.. haha Veel leuker dan een auto..
Zal de buurman binnenkort even vragen
Ik denk van de 10 keer dat ik de wagen gezien heb, zat hij werkelijk 5 keer achter de sleep.
Regelmatig is hij er mee aan het klussen. Dat zou ook een reden kunnen zijn
Onder de 30k?quote:
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
Vanaf welk moment hebben ze Opel onderdelen verwerkt in de Elise?quote:Op zaterdag 11 april 2009 21:33 schreef k_man het volgende:
Hmm, vreemd. Ik zou verwachten dat de betrouwbaarheid wel ok zou zijn met al die Opel onderdelen.
Misschien komt het wel door de sleutelkunsten van de buurman> Geen flauw idee.
Wel een zeer mooie bak.. Super cool.
Maar het starten, rijden en sturen in een Boxter S is ook weer een andere ervaring
Serieus -> www.mobile.dequote:Op zaterdag 11 april 2009 21:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
Importeren die handel
Met m'n huidige SLK (zonder air scarf) rij ik 's winters ook wel open, maar het is inderdaad een mooi systeem.quote:Op zaterdag 11 april 2009 21:22 schreef tevebe het volgende:
[..]
Goed punt
Elise is wel erg hardcore, wel de mooiste. Zou zelf waarschijnlijk toch voor de SLK gaan. Vind die stukken mooier als de vorige en door die 'sjaal' kun je ook fijn in de winter open rijden als je dat zou willen
Ik ben 'gemiddeld'quote:Op zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef D. het volgende:
Pas je trouwens wel in alle modellen?
M.a.w. ben jij klein of zijn zij groot genoeg?
en pas in een SLK, Z4, GT en Boxster. In de 350Z en Elise heb ik nooit gezeten.
De Z4, hoewel ondertussen een 'ouder' model, is het geen gedateerd model... Die, of de SLK.
De Elise is te spartaans en lijkt me niet geschikt als eerste auto, de 350Z vind ik (maargoed, jij moet erin rijden) niet mooi en ook de Boxter komt voor mijn gevoel niet in de buurt van een Z4 of een SLK.
De Opel GT: mooie auto, maar het is natuurlijk wel een Opel... Het is voor mij een totaal irrationeel argument, maar ik zou, als ik een sportwagen zou kopen, per definitie geen Opel kopen, net zozeer als ik geen KIA of Skoda sportwagen zou kopen...
De Elise is te spartaans en lijkt me niet geschikt als eerste auto, de 350Z vind ik (maargoed, jij moet erin rijden) niet mooi en ook de Boxter komt voor mijn gevoel niet in de buurt van een Z4 of een SLK.
De Opel GT: mooie auto, maar het is natuurlijk wel een Opel... Het is voor mij een totaal irrationeel argument, maar ik zou, als ik een sportwagen zou kopen, per definitie geen Opel kopen, net zozeer als ik geen KIA of Skoda sportwagen zou kopen...
Ik zou voor de SLK gaan, vanwege de hardtop.
Maar ik vind het oude model (die jij hebt) mooier. De voorkant van de nieuwe is mij wat te aggressief.
Maar ik vind het oude model (die jij hebt) mooier. De voorkant van de nieuwe is mij wat te aggressief.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
http://www.speurders.nl/o(...)-38007431.html?q=z3mquote:Op zaterdag 11 april 2009 21:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
Dat hierboven is weliswaar een engelse import, maar je hebt ze origineel hollands voor vanaf ¤14.000, of gaat het hier om gloedjenieuwe?
http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-z3-m-roadster-3-2-45214911.html?fh_sort_by=-prijs&q=z3+m
Toch leuk, 321pk met een 6 cilinder 3.2 liter moter.
http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-z3-m-roadster-3-2-45214911.html?fh_sort_by=-prijs&q=z3+m
Toch leuk, 321pk met een 6 cilinder 3.2 liter moter.
Ok, dan nietquote:Op zondag 12 april 2009 00:21 schreef k_man het volgende:
Oh, wacht, je had het over een Z3M. Tja, een Z3 is geen optie hoor.
Wel veel PKtjes opzich, maar je knapt dan wsl af op de looks of nie?
PK's zijn niet het enige argument voor mij. Ik ga niet in een Z3 rijden als het ook een Z4 zou kunnen zijn.
S2000 ftw
Ben zelf ook eentje aan het zoeken
Het is naast de Boxster de enige serieuze optie voor een roadster voor dit geld imo. Als je het rijden voorop stelt in ieder geval.
-edit-
Ik had over het dagelijks gebruik heen gelezen. Maar Elise valt dan direct af natuurlijk. Geen betrouwbare auto om kilometers mee te maken. Niet comfortabel genoeg ook.
S2000 en Boxster zijn beide geschikt voor dagelijks gebruik. Mits lenig
Ik wil het laatste model MR2 ook ff noemen btw. Iets goedkoper, en minder snel; meer een MX-5 concurrent. Maar lekker licht en leuker om mee te rijden dan de Merc, BMW of Nissan. Als je over het vermogensgat heen kunt stappen, that is
[ Bericht 20% gewijzigd door DumDaDum op 12-04-2009 01:13:33 ]
Ben zelf ook eentje aan het zoeken
Het is naast de Boxster de enige serieuze optie voor een roadster voor dit geld imo. Als je het rijden voorop stelt in ieder geval.
-edit-
Ik had over het dagelijks gebruik heen gelezen. Maar Elise valt dan direct af natuurlijk. Geen betrouwbare auto om kilometers mee te maken. Niet comfortabel genoeg ook.
S2000 en Boxster zijn beide geschikt voor dagelijks gebruik. Mits lenig
Ik wil het laatste model MR2 ook ff noemen btw. Iets goedkoper, en minder snel; meer een MX-5 concurrent. Maar lekker licht en leuker om mee te rijden dan de Merc, BMW of Nissan. Als je over het vermogensgat heen kunt stappen, that is
[ Bericht 20% gewijzigd door DumDaDum op 12-04-2009 01:13:33 ]
Of iets als autotrader.com idd. In de US / Canada kan je ook veel mooie auto's vindenquote:Op zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef draaijer het volgende:
[..]
Serieus -> www.mobile.de
Importeren die handel
Wel via Duitsland / TUV invoeren dan.
Tja, ligt eraan wat je gewend bent, denk ik. Ik heb 'm sinds augustus 2006, heb er sindsdien zo'n 30.000 km mee gereden en aan onderhoud zo'n ¤ 1.500 uitgegeven. Dus zo'n 5 cent per km / ¤ 47 per maand.quote:Op zondag 12 april 2009 01:22 schreef Pas259 het volgende:
Ben je nou eigenlijk veel kwijt aan onderhoud van jouw SLK of valt het wel mee?
Dat is inclusief jaarlijkse APK en certificeren alarm, maar nog zonder kosten voor banden (gekocht met nagenoeg nieuwe banden, die nog steeds goed zijn). Alle onderhoud bij de Mercedes-dealer.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 12-04-2009 02:07:07 ]
De Lotus heeft een Toyota motor.... lijkt me toch wel betrouwbaar eigenlijk...
Of zijn de gebreken op andere onderdelen?
Maar voor zover ik weet zitten er geen Opel onderdelen in. Andersom, de Speedster, dat is een 'bijna Elise' met een Opel logo.
Of zijn de gebreken op andere onderdelen?
Maar voor zover ik weet zitten er geen Opel onderdelen in. Andersom, de Speedster, dat is een 'bijna Elise' met een Opel logo.
Dat van die Opel onderdelen heb ik dan waarschijnlijk verkeerd onthouden. Op Fok is / was een kerel met een Elise. Volgens mij vertelde hij dat je makkelijk de oranje richtingaanwijzers kunt vervangen door witte, aangezien ze van een Corsa komen. In mijn hoofd is vervolgens kennelijk het beeld blijven hangen van Opel onderdelen.
Boxster.
Waarom? Porsche.
Vraagstuk opgelost. Slotje.
[ Bericht 5% gewijzigd door j0rrit op 12-04-2009 10:25:28 ]
Waarom? Porsche.
Vraagstuk opgelost. Slotje.
[ Bericht 5% gewijzigd door j0rrit op 12-04-2009 10:25:28 ]
Ik zou gaan voor een Z4 3.0 omdat dat de combinatie is van de meest praktische roadster met één van de fijnste motoren die je kan kopen( en rijden!) voor niet te veel geld (heb zelf een 330i), of voor een Boxster omdat ie het beste rijdt van dit stel. Maar iemand die momenteel tevereden is met een SLK 200 stelt wellicht andere eisen.
Lotus is wel leuk, maar kan duur zijn/tegenzitten en is geschikter voor mooie zondagochtenden dan voor gebruik als enige auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 12-04-2009 11:05:04 ]
Lotus is wel leuk, maar kan duur zijn/tegenzitten en is geschikter voor mooie zondagochtenden dan voor gebruik als enige auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 12-04-2009 11:05:04 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zoiets dan?
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Wel een toffe auto, maar het is een oud model en waarschijnlijk een zuiplap... StefanP zou in z'n nopjes zijn met je post...
Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld overquote:Op zondag 12 april 2009 21:42 schreef Bartaz het volgende:
Wel een toffe auto, maar het is een oud model en waarschijnlijk een zuiplap... StefanP zou in z'n nopjes zijn met je post...
Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?quote:Op zondag 12 april 2009 22:11 schreef D. het volgende:
[..]
Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld over
Zelfde type ja, alleen is dit de convertible en Face had de coupe (met Targa dak)quote:Op zondag 12 april 2009 22:23 schreef Bartaz het volgende:
[..]
Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?
Model is gebouwd van '84 tot '96
|
|
