PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben 'gemiddeld'quote:Op zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef D. het volgende:
Pas je trouwens wel in alle modellen?
M.a.w. ben jij klein of zijn zij groot genoeg?
en pas in een SLK, Z4, GT en Boxster. In de 350Z en Elise heb ik nooit gezeten.
De Z4, hoewel ondertussen een 'ouder' model, is het geen gedateerd model... Die, of de SLK.
De Elise is te spartaans en lijkt me niet geschikt als eerste auto, de 350Z vind ik (maargoed, jij moet erin rijden) niet mooi en ook de Boxter komt voor mijn gevoel niet in de buurt van een Z4 of een SLK.
De Opel GT: mooie auto, maar het is natuurlijk wel een Opel... Het is voor mij een totaal irrationeel argument, maar ik zou, als ik een sportwagen zou kopen, per definitie geen Opel kopen, net zozeer als ik geen KIA of Skoda sportwagen zou kopen...
De Elise is te spartaans en lijkt me niet geschikt als eerste auto, de 350Z vind ik (maargoed, jij moet erin rijden) niet mooi en ook de Boxter komt voor mijn gevoel niet in de buurt van een Z4 of een SLK.
De Opel GT: mooie auto, maar het is natuurlijk wel een Opel... Het is voor mij een totaal irrationeel argument, maar ik zou, als ik een sportwagen zou kopen, per definitie geen Opel kopen, net zozeer als ik geen KIA of Skoda sportwagen zou kopen...
Ik zou voor de SLK gaan, vanwege de hardtop.
Maar ik vind het oude model (die jij hebt) mooier. De voorkant van de nieuwe is mij wat te aggressief.
Maar ik vind het oude model (die jij hebt) mooier. De voorkant van de nieuwe is mij wat te aggressief.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
http://www.speurders.nl/o(...)-38007431.html?q=z3mquote:Op zaterdag 11 april 2009 21:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Onder de 30k?
Geldt trouwens ook voor de Boxster S waar draaijer mee kwam; dat kan wel onder de 30k, maar dan krijg ik een auto die net zo oud is als die ik nu heb. Da's niet helemaal het idee.
Dat hierboven is weliswaar een engelse import, maar je hebt ze origineel hollands voor vanaf ¤14.000, of gaat het hier om gloedjenieuwe?
http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-z3-m-roadster-3-2-45214911.html?fh_sort_by=-prijs&q=z3+m
Toch leuk, 321pk met een 6 cilinder 3.2 liter moter.
http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-z3-m-roadster-3-2-45214911.html?fh_sort_by=-prijs&q=z3+m
Toch leuk, 321pk met een 6 cilinder 3.2 liter moter.
Ok, dan nietquote:Op zondag 12 april 2009 00:21 schreef k_man het volgende:
Oh, wacht, je had het over een Z3M. Tja, een Z3 is geen optie hoor.
Wel veel PKtjes opzich, maar je knapt dan wsl af op de looks of nie?
PK's zijn niet het enige argument voor mij. Ik ga niet in een Z3 rijden als het ook een Z4 zou kunnen zijn. 
S2000 ftw
Ben zelf ook eentje aan het zoeken
Het is naast de Boxster de enige serieuze optie voor een roadster voor dit geld imo. Als je het rijden voorop stelt in ieder geval.
-edit-
Ik had over het dagelijks gebruik heen gelezen. Maar Elise valt dan direct af natuurlijk. Geen betrouwbare auto om kilometers mee te maken. Niet comfortabel genoeg ook.
S2000 en Boxster zijn beide geschikt voor dagelijks gebruik. Mits lenig
Ik wil het laatste model MR2 ook ff noemen btw. Iets goedkoper, en minder snel; meer een MX-5 concurrent. Maar lekker licht en leuker om mee te rijden dan de Merc, BMW of Nissan. Als je over het vermogensgat heen kunt stappen, that is
[ Bericht 20% gewijzigd door DumDaDum op 12-04-2009 01:13:33 ]
Ben zelf ook eentje aan het zoeken
Het is naast de Boxster de enige serieuze optie voor een roadster voor dit geld imo. Als je het rijden voorop stelt in ieder geval.
-edit-
Ik had over het dagelijks gebruik heen gelezen. Maar Elise valt dan direct af natuurlijk. Geen betrouwbare auto om kilometers mee te maken. Niet comfortabel genoeg ook.
S2000 en Boxster zijn beide geschikt voor dagelijks gebruik. Mits lenig
Ik wil het laatste model MR2 ook ff noemen btw. Iets goedkoper, en minder snel; meer een MX-5 concurrent. Maar lekker licht en leuker om mee te rijden dan de Merc, BMW of Nissan. Als je over het vermogensgat heen kunt stappen, that is
[ Bericht 20% gewijzigd door DumDaDum op 12-04-2009 01:13:33 ]
Of iets als autotrader.com idd. In de US / Canada kan je ook veel mooie auto's vindenquote:Op zaterdag 11 april 2009 21:37 schreef draaijer het volgende:
[..]
Serieus -> www.mobile.de
Importeren die handel
Wel via Duitsland / TUV invoeren dan.
Tja, ligt eraan wat je gewend bent, denk ik. Ik heb 'm sinds augustus 2006, heb er sindsdien zo'n 30.000 km mee gereden en aan onderhoud zo'n ¤ 1.500 uitgegeven. Dus zo'n 5 cent per km / ¤ 47 per maand.quote:Op zondag 12 april 2009 01:22 schreef Pas259 het volgende:
Ben je nou eigenlijk veel kwijt aan onderhoud van jouw SLK of valt het wel mee?
Dat is inclusief jaarlijkse APK en certificeren alarm, maar nog zonder kosten voor banden (gekocht met nagenoeg nieuwe banden, die nog steeds goed zijn). Alle onderhoud bij de Mercedes-dealer.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 12-04-2009 02:07:07 ]
De Lotus heeft een Toyota motor.... lijkt me toch wel betrouwbaar eigenlijk...
Of zijn de gebreken op andere onderdelen?
Maar voor zover ik weet zitten er geen Opel onderdelen in. Andersom, de Speedster, dat is een 'bijna Elise' met een Opel logo.
Of zijn de gebreken op andere onderdelen?
Maar voor zover ik weet zitten er geen Opel onderdelen in. Andersom, de Speedster, dat is een 'bijna Elise' met een Opel logo.
Dat van die Opel onderdelen heb ik dan waarschijnlijk verkeerd onthouden. Op Fok is / was een kerel met een Elise. Volgens mij vertelde hij dat je makkelijk de oranje richtingaanwijzers kunt vervangen door witte, aangezien ze van een Corsa komen. In mijn hoofd is vervolgens kennelijk het beeld blijven hangen van Opel onderdelen. 
Boxster. 
Waarom? Porsche.
Vraagstuk opgelost. Slotje.
[ Bericht 5% gewijzigd door j0rrit op 12-04-2009 10:25:28 ]
Waarom? Porsche.
Vraagstuk opgelost. Slotje.
[ Bericht 5% gewijzigd door j0rrit op 12-04-2009 10:25:28 ]
Ik zou gaan voor een Z4 3.0 omdat dat de combinatie is van de meest praktische roadster met één van de fijnste motoren die je kan kopen( en rijden!) voor niet te veel geld (heb zelf een 330i), of voor een Boxster omdat ie het beste rijdt van dit stel. Maar iemand die momenteel tevereden is met een SLK 200 stelt wellicht andere eisen.
Lotus is wel leuk, maar kan duur zijn/tegenzitten en is geschikter voor mooie zondagochtenden dan voor gebruik als enige auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 12-04-2009 11:05:04 ]
Lotus is wel leuk, maar kan duur zijn/tegenzitten en is geschikter voor mooie zondagochtenden dan voor gebruik als enige auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 12-04-2009 11:05:04 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zoiets dan?
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
Wel een toffe auto, maar het is een oud model en waarschijnlijk een zuiplap... StefanP zou in z'n nopjes zijn met je post...
Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld overquote:Op zondag 12 april 2009 21:42 schreef Bartaz het volgende:
Wel een toffe auto, maar het is een oud model en waarschijnlijk een zuiplap... StefanP zou in z'n nopjes zijn met je post...
Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?quote:Op zondag 12 april 2009 22:11 schreef D. het volgende:
[..]
Dat zuipen valt best mee, en dat het een oude bak is is alleen maar een voordeel, dan houdt ie nog wat geld over
Zelfde type ja, alleen is dit de convertible en Face had de coupe (met Targa dak)quote:Op zondag 12 april 2009 22:23 schreef Bartaz het volgende:
[..]
Is dat niet het model dat Face in the A-team al had? Dus zo'n 20 jaar oud?
Model is gebouwd van '84 tot '96
Gezien de leeftijd zal je daar wel wat onderhoud aan mogen verwachten, en kwa rij-eigenschappen zal ie het een stuk minder doen dan alle andere genoemde auto's volgens mij.
Hij zal wat meer een sportauto gevoel geven.quote:Op zondag 12 april 2009 22:43 schreef Faxie het volgende:
Gezien de leeftijd zal je daar wel wat onderhoud aan mogen verwachten, en kwa rij-eigenschappen zal ie het een stuk minder doen dan alle andere genoemde auto's volgens mij.
Onderhoud valt best mee.
Gewoon ieder jaar een beurtje en onderdelen vervangen als ze versleten zijn. Net als bij iedere andere auto
De volgende generatie, de C5, ziet er veel moderner uit en is ook al wel redelijk betaalbaar inmiddels:
http://link.marktplaats.nl/243886020
Corvettes zijn op zich niet eens echt zuipbakken. Met mijn 86'er haal ik de 1:10 wel (als ik heel moeilijk doe is 1:11 nog wel mogelijk).
De rij-eigenschappen van een C5 schijnen ook erg goed te zijn (ik heb er zelf nooit in gereden), in elk geval beter dan die van een C4. Dat de C4 vanaf 1984 is gemaakt, betekent niet dat er nooit wat aan is verandert. In meer dan 10 jaar tijd is er regelmatig wat aan verbeterd.
http://link.marktplaats.nl/243886020
Corvettes zijn op zich niet eens echt zuipbakken. Met mijn 86'er haal ik de 1:10 wel (als ik heel moeilijk doe is 1:11 nog wel mogelijk).
De rij-eigenschappen van een C5 schijnen ook erg goed te zijn (ik heb er zelf nooit in gereden), in elk geval beter dan die van een C4. Dat de C4 vanaf 1984 is gemaakt, betekent niet dat er nooit wat aan is verandert. In meer dan 10 jaar tijd is er regelmatig wat aan verbeterd.
Schaap
Da's maar net welke rijeigenschappen je zoekt.quote:Op zondag 12 april 2009 23:04 schreef Cybje het volgende:
in elk geval beter dan die van een C4.
anyway, de 6 opties van TS staan in de OP, laten we daar maar bij blijven
Tja, de gemiddelde Amerikaan heeft de reputatie vooral hard vooruit te willen....
Die Corvette verliest een circuit rondje van een 350z of s2000 volgens mij.
Die Corvette verliest een circuit rondje van een 350z of s2000 volgens mij.
Truequote:Op zondag 12 april 2009 23:10 schreef D. het volgende:
[..]
Da's maar net welke rijeigenschappen je zoekt.
anyway, de 6 opties van TS staan in de OP, laten we daar maar bij blijven
Ik verwacht zeker dat ik meer van een C4 houd, maar de meeste normale mensen vinden de C5 fijner heb ik het idee.Het leuke van een Corvette is natuurlijk ook de geweldige club
Of clubs eigenlijk, want Stingray '82 is natuurlijk ook een Vette club
Schaap
Als jij een Boxer een Slk en een Z4 op je lijstje heb staan zou ik ook eens kijken naar een TT roadster ..
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Da's idd ook zo'n dameskappersautoquote:Op zondag 12 april 2009 23:19 schreef Steve-O het volgende:
Als jij een Boxer een Slk en een Z4 op je lijstje heb staan zou ik ook eens kijken naar een TT roadster ..
Die Corvette vergelijk je natuurlijk niet met die modellen, met met hun 15 jaar oude voorgangers.quote:Op zondag 12 april 2009 23:15 schreef Faxie het volgende:
Tja, de gemiddelde Amerikaan heeft de reputatie vooral hard vooruit te willen....
Die Corvette verliest een circuit rondje van een 350z of s2000 volgens mij.
Mwa, de nieuwe TT is toch een heel aardig vormgegeven auto, maar die zal wel net buiten het budget van TS vallen... De oude is niet mooi...quote:
Klopt ja nieuw model valt net buiten die 30k grens zie ik .quote:Op zondag 12 april 2009 23:29 schreef Bartaz het volgende:
[..]
Mwa, de nieuwe TT is toch een heel aardig vormgegeven auto, maar die zal wel net buiten het budget van TS vallen... De oude is niet mooi...
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Ja, op autoscout valt de grens eigenlijk precies op 30k, met 35k heb je een nieuwe TT met een zeer acceptabele kilometerstand, maar als TS 30k heeft zit dat er gewoon niet in.quote:Op zondag 12 april 2009 23:35 schreef Steve-O het volgende:
[..]
Klopt ja nieuw model valt net buiten die 30k grens zie ik .
Een nieuwe heeft nog geen kilometerstand (die paar van de fabriek tot de dealer reken ik even niet mee)quote:Op zondag 12 april 2009 23:46 schreef Bartaz het volgende:
[..]
met 35k heb je een nieuwe TT met een zeer acceptabele kilometerstand
Dan nogquote:Op zondag 12 april 2009 23:25 schreef D. het volgende:
[..]
Die Corvette vergelijk je natuurlijk niet met die modellen, met met hun 15 jaar oude voorgangers.
Het is duidelijk wat ik bedoel, het nieuwe modelquote:Op zondag 12 april 2009 23:52 schreef D. het volgende:
[..]
Een nieuwe heeft nog geen kilometerstand (die paar van de fabriek tot de dealer reken ik even niet mee)
BMW Z4 3.0i. En dan zoiets: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lfhsvlorppiw&asrc=pl voor 20990,-
Importeren uit Duitsland. BPM voor deze auto is ongeveer 6000euro. Houd je nog 3000euro over voor de keurig, transport en tijdelijke verzekering.
Paar fotootjes:
Dit is echt 1 van de mooiste exemplaren van een Z4. Dit is trouwens een Z4 3.0i Individual Limited Maritime Edition.
Importeren uit Duitsland. BPM voor deze auto is ongeveer 6000euro. Houd je nog 3000euro over voor de keurig, transport en tijdelijke verzekering.
Paar fotootjes:
Dit is echt 1 van de mooiste exemplaren van een Z4. Dit is trouwens een Z4 3.0i Individual Limited Maritime Edition.
Mwah, vind het nou niet zo heel bijzonder, misschien in een andere kleurstelling, maar nu met die donkere kleuren verder vind ik dat hout er niet zo mooi bij passen.quote:Op maandag 13 april 2009 12:55 schreef _Arthur het volgende:
BMW Z4 3.0i. En dan zoiets: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lfhsvlorppiw&asrc=pl voor 20990,-
Importeren uit Duitsland. BPM voor deze auto is ongeveer 6000euro. Houd je nog 3000euro over voor de keurig, transport en tijdelijke verzekering.
Paar fotootjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit is echt 1 van de mooiste exemplaren van een Z4. Dit is trouwens een Z4 3.0i Individual Limited Maritime Edition.
Lotus Elise als enige auto ? 
Een elise koop je als derde auto voor op het circuit naast de SUV en de roadster dus.
Een elise koop je als derde auto voor op het circuit naast de SUV en de roadster dus.
S2000 natuurlijk.
Existing in dimensions of addictive obsession
Your script will run short of ideas
The story will soon end itself
People to trust come short in number
Your script will run short of ideas
The story will soon end itself
People to trust come short in number
klikbaar
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Dat zal veel meer bekijks opleveren dan een Z4. De kwaliteit zal wel wat minder zijn, maar de looks van die auto zijn gewoon top. Vind hem alleen met de kap dicht niet zo mooi, zou dus wel altijd open rijdenquote:
een Spider natuurlijk
[ [url=http://pic.autoscout24.net/images/684/231/0155231684001.jpg]afbeelding ]klikbaar[/url]
Die BMW is bijna 250 KG lichter, bijna 75 PK meer en en een stuk zuiniger/goedkoper in gebruik.
BMW vind ik in het echt mooier dan op een plaatje, maar geen schoonheid.
Alfa vind ik op het plaatje mooier dan in het echt.
Ik zou geen van beide kopen,maar bv. wel zoiets:
http://www.porscheboxstertekoop.nl Boxster S uit 10-2000 voor ¤22,5K
BMW vind ik in het echt mooier dan op een plaatje, maar geen schoonheid.
Alfa vind ik op het plaatje mooier dan in het echt.
Ik zou geen van beide kopen,maar bv. wel zoiets:
http://www.porscheboxstertekoop.nl Boxster S uit 10-2000 voor ¤22,5K
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vind hem sowieso lelijk met open kap, de Brera is veel mooier. Geldt eigenlijk voor bijna alle cabrio's/roadsters dat de coupé versie mooier is.quote:Op maandag 13 april 2009 15:54 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Dat zal veel meer bekijks opleveren dan een Z4. De kwaliteit zal wel wat minder zijn, maar de looks van die auto zijn gewoon top. Vind hem alleen met de kap dicht niet zo mooi, zou dus wel altijd open rijden
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
Zekers, meestal is de auto ontwikkeld als coupe en besluiten ze er later het dak vanaf te zagen. Helaas is dat niet altijd even geslaagd.quote:
[..]
Vind hem sowieso lelijk met open kap, de Brera is veel mooier. Geldt eigenlijk voor bijna alle cabrio's/roadsters dat de coupé versie mooier is.
Maar goed nog even voor TS, als je nu een SLK rijdt zou ik daar persoonlijk bij blijven en dus weer voor een SLK kiezen.
Vandaag even wezen kijken naar een SLK. Was geen succes, hoewel dat niet aan de auto lag.
Ik had van tevoren even gebeld dat we interesse hadden in de auto en of we langs konden komen voor een proefrit. Geen probleem, zeiden ze, hij staat vooraan in de showroom. Dat bleek ook zo te zijn. Mooie, zwarte SLK - wel redelijk wat steenslag en niet bepaald de mooiste velgen, maar goed - verder een hele aardige wagen. Wel opvallend dat de motor warm was - had iemand anders er net mee gereden of hadden ze 'm zelf even warm gereden nadat ik gebeld had?
Praatje gemaakt met een verkoper, die aangaf dat het een lastige markt is, die tweezits cabrio's. Dat ie er al een tijdje stond, ze er daarom nu graag van af willen en de prijs ook al hadden verlaagd. Goed, de verkoper ging even buiten kijken naar mijn huidige SLK en vervolgens gingen we z'n kantoortje in.
Ten eerste bleek ie vrijwel niks te willen geven voor m'n huidge auto. Na een beetje praten ging het bedrag wel wat omhoog, maar nog steeds niet bevredigend. Dus ik zei 'nou goed, laat ik er dan nu eerst maar eens in rijden, hopelijk is dat zo sensationeel dat ik overtuigd ben.' Hij 'dan moet je 'm daarna wel kopen.' Ik antwoordde 'dat kan ik niet beloven - ik wil ook nog andere exemplaren gaan bekijken en bovendien weet ik niet of het uberhaupt zal bevallen'. Nou, toen wilde ie de auto niet meegeven. 'We zijn geen proefritcentrum'. Ik zei nog 'maar als ik er niet in mag rijden, koop ik 'm zeker niet.' Hij 'nou, dan niet.' Ik:
Kom op, willen ze die auto nou verkopen of niet? Het is niet zo dat ik een ventje ben dat gewoon graag eens een keer in een dikke auto wil rijden. Ik heb al een SLK en heb serieuze in een andere - ik ga alleen niet van tevoren beloven dat ik een auto koop.
Vervolgens zijn we nog even langs een bedrijf een paar km verderop gereden, waar een 350Z stond. Bedrijf was helaas gesloten, maar de auto stond buiten en we hebben er even omheen gedrenteld. Best aardig, interieur toch wel veel plastic en een raar stofje (soort netje) in de stoelen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2009 20:13:00 ]
Ik had van tevoren even gebeld dat we interesse hadden in de auto en of we langs konden komen voor een proefrit. Geen probleem, zeiden ze, hij staat vooraan in de showroom. Dat bleek ook zo te zijn. Mooie, zwarte SLK - wel redelijk wat steenslag en niet bepaald de mooiste velgen, maar goed - verder een hele aardige wagen. Wel opvallend dat de motor warm was - had iemand anders er net mee gereden of hadden ze 'm zelf even warm gereden nadat ik gebeld had?
Praatje gemaakt met een verkoper, die aangaf dat het een lastige markt is, die tweezits cabrio's. Dat ie er al een tijdje stond, ze er daarom nu graag van af willen en de prijs ook al hadden verlaagd. Goed, de verkoper ging even buiten kijken naar mijn huidige SLK en vervolgens gingen we z'n kantoortje in.
Ten eerste bleek ie vrijwel niks te willen geven voor m'n huidge auto. Na een beetje praten ging het bedrag wel wat omhoog, maar nog steeds niet bevredigend. Dus ik zei 'nou goed, laat ik er dan nu eerst maar eens in rijden, hopelijk is dat zo sensationeel dat ik overtuigd ben.' Hij 'dan moet je 'm daarna wel kopen.' Ik antwoordde 'dat kan ik niet beloven - ik wil ook nog andere exemplaren gaan bekijken en bovendien weet ik niet of het uberhaupt zal bevallen'. Nou, toen wilde ie de auto niet meegeven. 'We zijn geen proefritcentrum'. Ik zei nog 'maar als ik er niet in mag rijden, koop ik 'm zeker niet.' Hij 'nou, dan niet.' Ik:
Kom op, willen ze die auto nou verkopen of niet? Het is niet zo dat ik een ventje ben dat gewoon graag eens een keer in een dikke auto wil rijden. Ik heb al een SLK en heb serieuze in een andere - ik ga alleen niet van tevoren beloven dat ik een auto koop.
Vervolgens zijn we nog even langs een bedrijf een paar km verderop gereden, waar een 350Z stond. Bedrijf was helaas gesloten, maar de auto stond buiten en we hebben er even omheen gedrenteld. Best aardig, interieur toch wel veel plastic en een raar stofje (soort netje) in de stoelen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2009 20:13:00 ]
Voordeel van de SLK is - samen met de hardtop - dat ie ontwikkeld is als coupé/cabrio en er zowel gesloten als open goed uitziet. De Z4 is ook ontworpen als cabrio, de coupé kwam juist later pas.quote:Op maandag 13 april 2009 19:53 schreef Dennis101 het volgende:
Zekers, meestal is de auto ontwikkeld als coupe en besluiten ze er later het dak vanaf te zagen. Helaas is dat niet altijd even geslaagd.
Maar goed nog even voor TS, als je nu een SLK rijdt zou ik daar persoonlijk bij blijven en dus weer voor een SLK kiezen.
Bij zo'n bedrijf zou ik zeker nooit meer terug komen, beetje vreemde manier van zaken doen. Dat je momenteel niet veel terug gaat krijgen voor je auto is toch wel iets om rekening mee te houden.quote:
Vandaag even wezen kijken naar een SLK. Was geen succes, hoewel dat niet aan de auto lag.
Ik had van tevoren even gebeld dat we interesse hadden in de auto en of we langs konden komen voor een proefrit. Geen probleem, zeiden ze, hij staat vooraan in de showroom. Dat bleek ook zo te zijn. Mooie, zwarte SLK - wel redelijk wat steenslag en niet bepaald de mooiste velgen, maar goed - verder een hele aardige wagen. Wel opvallend dat de motor warm was - had iemand anders er net mee gereden of hadden ze 'm zelf even warm gereden nadat ik gebeld had?
Praatje gemaakt met een verkoper, die aangaf dat het een lastige markt is, die tweezits cabrio's. Dat ie er al een tijdje stond, ze er daarom nu graag van af willen en de prijs ook al hadden verlaagd. Goed, de verkoper ging even buiten kijken naar mijn huidige SLK en vervolgens gingen we z'n kantoortje in.
Ten eerste bleek ie vrijwel niks te willen geven voor m'n huidge auto. Na een beetje praten ging het bedrag wel wat omhoog, maar nog steeds niet bevredigend. Dus ik zei 'nou goed, laat ik er dan nu eerst maar eens in rijden, hopelijk is dat zo sensationeel dat ik overtuigd ben.' Hij 'dan moet je 'm daarna wel kopen.' Ik antwoordde 'dat kan ik niet beloven - ik wil ook nog andere exemplaren gaan bekijken en bovendien weet ik niet of het uberhaupt zal bevallen'. Nou, toen wilde ie de auto niet meegeven. 'We zijn geen proefritcentrum'. Ik zei nog 'maar als ik er niet in mag rijden, koop ik 'm zeker niet.' Hij 'nou, dan niet.' Ik:
Vervolgens zijn we nog even langs een bedrijf een paar km verderop gereden, waar een 350Z stond. Bedrijf was helaas gesloten, maar de auto stond buiten en we hebben er even omheen gedrenteld. Best aardig, interieur toch wel veel plastic en een raar stofje (soort netje) in de stoelen.
Ik had me wel ingesteld op een relatief lage inruil. Mijn broer heeft pas z'n auto ingeruild en kreeg ook behoorlijk weinig terug. Desondanks was dit wel erg laag, zeker z'n openingsbod.
Voor iemand die zegt dat hij graag van een auto afwil doet hij er dan wel bijzonder weinig moeite voor.quote:
Ik had me wel ingesteld op een relatief lage inruil. Mijn broer heeft pas z'n auto ingeruild en kreeg ook behoorlijk weinig terug. Desondanks was dit wel erg laag, zeker z'n openingsbod.
Ik sta er van te kijken. Zeker aangezien jij toch als een serieuze koper over zou moeten komen.quote:Op maandag 13 april 2009 20:07 schreef k_man het volgende:
Kom op, willen ze die auto nou verkopen of niet? Het is niet zo dat ik een ventje ben dat gewoon graag eens een keer in een dikke auto wil rijden. Ik heb al een SLK en heb serieuze in een andere - ik ga alleen niet van tevoren beloven dat ik een auto koop.
Linkje naar de site?
inruilen=huilen.
Ben nog zeer tevreden met mijn 2001, 2 ton op de teller, BMW. De opvolger is zo lelijk als de nacht, zwaarder en ik moet een 335i kopen wil ik qua prestaties, waar je in NL toch al niets aan hebt, nog een beetje winst maken.
Ik hou 'm voorlopig; de vorige reed ook nog prima bij 275K kms. Ik trakteer mijzelf op wat betere remmen, nwe. dempers en een setje Michelin PSII.
Eigenlijk veel bevredigender dan steeds maar weer wat nieuws halen.
Ben nog zeer tevreden met mijn 2001, 2 ton op de teller, BMW. De opvolger is zo lelijk als de nacht, zwaarder en ik moet een 335i kopen wil ik qua prestaties, waar je in NL toch al niets aan hebt, nog een beetje winst maken.
Ik hou 'm voorlopig; de vorige reed ook nog prima bij 275K kms. Ik trakteer mijzelf op wat betere remmen, nwe. dempers en een setje Michelin PSII.
Eigenlijk veel bevredigender dan steeds maar weer wat nieuws halen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zinnige toevoeging aan dit topicquote:Op maandag 13 april 2009 20:25 schreef Hyperdude het volgende:
inruilen=huilen.
Ben nog zeer tevreden met mijn 2001, 2 ton op de teller, BMW. De opvolger is zo lelijk als de nacht, zwaarder en ik moet een 335i kopen wil ik qua prestaties, waar je in NL toch al niets aan hebt, nog een beetje winst maken.
Ik hou 'm voorlopig; de vorige reed ook nog prima bij 275K kms. Ik trakteer mijzelf op wat betere remmen, nwe. dempers en een setje Michelin PSII.
Eigenlijk veel bevredigender dan steeds maar weer wat nieuws halen.
Zinniger dan kwijlen over die plastic sloep van Face.quote:
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste modernste scheurbak die er momenteel te vinden is. Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sinds wanneer is het kopen van een 2zits cabrio nuttig of verstandig?quote:Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
Die koop je alleen voor de lol en omdat je er van houd.
Er werd toch nergens gekwijld? Hij werd enkel besproken.quote:Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zinniger dan kwijlen over die plastic sloep van Face.
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste, modernste scheurbak die er momenteel te vinden is.
Dat dat model imho de mooiste auto ooit is heb je mij niet eens horen zeggen.
Jij praat enkel over je BMW'tje, de lelijke opvolger, en wat je aan onderhoud gaat doen.
Ik gok dat TS de opvolger van SLK niet lelijk vindt, wat ook geldt voor alle andere modellen die op zijn lijstje staan. De wens voor de snelste modernste scheurbak zie ik ook nergens terug.
Wat bizar dat die dealer je niet in die auto laat rijden. Normaal lopen ze juist te pushen om je een proefrit te laten maken (want als het bevalt worden mensen hebberig).
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Misschien dat de auto toch niet helemaal 100% in orde wasquote:Op maandag 13 april 2009 21:02 schreef SeLang het volgende:
Wat bizar dat die dealer je niet in die auto laat rijden. Normaal lopen ze juist te pushen om je een proefrit te laten maken (want als het bevalt worden mensen hebberig).
Het zou best kunnen dat ik nog even wacht met iets nieuws, maar ik wil nu wel om me heen kijken en op z'n minst weten hoe de hazen momenteel lopen. Als ik tegen iets leuks aanloop... wie weet.quote:Op maandag 13 april 2009 20:42 schreef Hyperdude het volgende:
TS geeft toch zelf ook al aan dat ie niet blij wordt van de tot nu toe geboden inruilprijs. En iemand die ooit tevreden was/is? met een SLK200 is, denk ik, niet echt op zoek naar de snelste modernste scheurbak die er momenteel te vinden is. Dan kan je je best eens op je achterhoofd krabben of een nieuwe bak wel zo nuttig/verstandig is.
Een snelle scheurbak is inderdaad niet het belangrijkste voor me. Ik ben vandaag ook naar een SLK 200 K wezen kijken (de versies met zwaardere motoren zijn trouwens gewoon te duur voor me). En van een Z4 hoef ik echt niet de 3.0 te hebben, een 2.2 of 2.5 is ook prima.
Goed, vanmiddag even bij de plaatselijke Mercedes dealer langs geweest om te kijken naar een potentieel toffe SLK. Bleek net vanochtend verkocht te zijn. Hij gaat lekker...
Volgend weekend hoop ik genoeg tijd te hebben om naar een Z4 en/of Boxster te gaan kijken. Vooral de Z4 die ik in gedachten heb zou wel eens heel veelbelovend kunnen zijn.
Volgend weekend hoop ik genoeg tijd te hebben om naar een Z4 en/of Boxster te gaan kijken. Vooral de Z4 die ik in gedachten heb zou wel eens heel veelbelovend kunnen zijn.
Ja. Laatst een uitgebreid item in de Autovisie over veel verschillende roadsters, en daar kwam de S2000 als redactionele favoriet uit.quote:
Gewoon keer proefritje maken en dan weet je genoeg.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
quote:Op zaterdag 23 mei 2009 21:03 schreef DrDarwin het volgende:
S2000 en je hebt geld over.
TS heeft al heel erg duidelijk gezegd dat hij GEEN S2000 wil... Waarom blijft iedereen daar dan toch over dooremmeren? Discussier mee binnen de wensen van TS of hou gewoon je mond.
Daarbij is een S2000 een auto waar je nog niet dood in gevonden wil worden...
Als je alleen wilt horen wat je zelf al bedacht hebt moet je er geen topic over beginnen.quote:Op donderdag 28 mei 2009 11:47 schreef Bartaz het volgende:
TS heeft al heel erg duidelijk gezegd dat hij GEEN S2000 wil... Waarom blijft iedereen daar dan toch over dooremmeren? Discussier mee binnen de wensen van TS of hou gewoon je mond.
Daarbij is een S2000 een auto waar je nog niet dood in gevonden wil worden...
Bovendien is het een roadster bij uitstek, dus zo'n gek idee is het niet. Je doet net of mensen steeds een VW Transporter aanraden vanwege de laadruimte ofzo.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Suggesties zijn prima hoor, maar je moet wel een plaat voor je kop hebben als je voor de twintigste keer met een S2000 op de proppen komt. Hoevaak moet ik nog zeggen dat die het sowieso niet wordt?
Morgen ga ik naar een Z4 kijken.
Morgen ga ik naar een Z4 kijken.
Je voelt je blijkbaar niet gehinderd door enige smaak.... Z4 zal prima rijden, maar kijk er gewoon eens naarquote:Op zaterdag 30 mei 2009 00:03 schreef k_man het volgende:
Suggesties zijn prima hoor, maar je moet wel een plaat voor je kop hebben als je voor de twintigste keer met een S2000 op de proppen komt. Hoevaak moet ik nog zeggen dat die het sowieso niet wordt?
Morgen ga ik naar een Z4 kijken.
En mag ik een anders TT suggereren?
|
|
