PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bussentopic 18: Ouwe mopperkonten met een Mooie Paal
Bussentopic 17
Bussentopic 16
bussentopic 15
Bussentopic 14
Bussentopic 17
Bussentopic 16
bussentopic 15
Bussentopic 14
quote:NEEDE/EIBERGEN - ; Een bus van de Achterhoekse vervoersmaatschappij Syntus heeft gistermorgen tegen negen uur tussen Eibergen en Neede zijn dubbele linkerachterwiel verloren.
De tien passagiers kwamen met de schrik vrij. "De chauffeur voelde het gebeuren en wist de bus gelukkig veilig in een parkeerhaven tot stilstand te brengen", zegt Syntuswoordvoerder Ton Boelens. De gestrande passagiers zijn met een andere bus opgehaald. Volgens Boelens zijn de wielen waarschijnlijk finaal afgebroken. Syntus stelt een technisch onderzoek in. foto Jelle Boesveld
Qua exoten in Leeuwarden de 8004 gisteren nog zien rijden. Verder ook de geledes 7165 en 7818 gespot.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is er ook niet eens een gelede Citaro van Arriva geweest die dat had in Groningen? Lag het achterwiel er ook af.
Klopt, dat gebeurde op de Grote Markt recht voor het terras van de 3 Gezusters 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is meteen de schoppenaas van het OV-netwerk in Groningen.quote:Op zaterdag 10 januari 2009 19:36 schreef Peterselieman het volgende:
Klopt, dat gebeurde op de Grote Markt recht voor het terras van de 3 Gezusters
Erasmo komt alleen maar in deze reeks om een nieuw topic te openen als het vorige vol is?
Maar het is wel een indicatie, en een goeie ook want ik heb de 8015 vandaag (zaterdag) een aantal keren gespot tijdens mijn stadsdienstquote:[..BeveRwijkeR..]
Dat zegt niks over vandaag. Of morgen.
Tevens -purist.
Wel als degene met de lapo het niet doet...quote:Op zondag 11 januari 2009 04:06 schreef NoBody122 het volgende:
Erasmo komt alleen maar in deze reeks om een nieuw topic te openen als het vorige vol is?
[..]
Maar het is wel een indicatie, en een goeie ook want ik heb de 8015 vandaag (zaterdag) een aantal keren gespot tijdens mijn stadsdienst
quote:Tzummarum: politie houdt verdachte aan voor vernieling en zware mishandeling
De politie heeft zondagochtend vroeg op de Kleasterwei een 18-jarige inwoner van Tzummarum aangehouden op verdenking van vernieling en zware mishandeling. Eerder die avond hadden surveillerende agenten al een melding gekregen dat er een ruit van een borrelbus was ingegooid. Toen ze ter plaatse gingen troffen ze geen bijzonderheden aan. Omstreeks 04.30 kwam er wederom een melding dat er in Tzummarum een ruit van een borrelbus was ingegooid. De surveillerende agenten besloten om vervolgens naar Berlikum te rijden, het startpunt van de borrelbus. Toen de bus eenmaal in Tzummarum arriveerde, zagen de agenten op De Kade een jongen uit de bosjes komen. Hij had iets in zijn had en wilde dit richting de bus gooien. De agenten stapten direct uit en gingen achter de jongen aan. Uiteindelijk kon de 18-jarige in de tuin van een woning aan de Kleasterwei worden aangehouden. Hij werd overgebracht naar het politiebureau en voor nader onderzoek ingesloten. De buschauffeur heeft aangifte gedaan.
iets met die plattelandsnamen en mijn ontbrekende verbazing...quote:
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
quote:Op zondag 11 januari 2009 13:36 schreef zwahiel het volgende:
[..]
iets met die plattelandsnamen Tzumarrum en mijn ontbrekende verbazing...
Tevens -purist.
In Almere is het ook niet leuk rijden als je met een mes wordt bedreigd en dan ook nog eens je geldbuidel moet afgeven.
Almere, een stad van twee uitersten: de ambiance van een dorp gecombineerd met de problemen van een metropool.
Almere, een stad van twee uitersten: de ambiance van een dorp gecombineerd met de problemen van een metropool.
Een mes? Dan valt het wel mee.quote:Op zondag 11 januari 2009 16:49 schreef Ofyles2 het volgende:
In Almere is het ook niet leuk rijden als je met een mes wordt bedreigd en dan ook nog eens je geldbuidel moet afgeven.
Almere, een stad van twee uitersten: de ambiance van een dorp gecombineerd met de problemen van een metropool.
Mijn pa heeft een tijdje bij Cxx Joure gewerkt en hij had een collega die afkosit was uit Almere en die had al drie keer in de loop van een pistool gekeken.
Ze moeten in Almere de boel maar eens goed schoonvegen dan.. Net als in andere steden met serieuze overlast, overigens.quote:Op zondag 11 januari 2009 17:17 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Een mes? Dan valt het wel mee.
Mijn pa heeft een tijdje bij Cxx Joure gewerkt en hij had een collega die afkosit was uit Almere en die had al drie keer in de loop van een pistool gekeken.
Laat maar eens een paar undercover agenten meerijden op de bus, die op dergelijke momenten in actie komen en de crimineel meteen af kunnen voeren
Tevens -purist.
Ik zou me kunnen aanbieden, maar ik heb betere dingen te doen.quote:
[..]
Ze moeten in Almere de boel maar eens goed schoonvegen dan.. Net als in andere steden met serieuze overlast, overigens.
Laat maar eens een paar undercover agenten meerijden op de bus, die op dergelijke momenten in actie komen en de crimineel meteen af kunnen voeren
Ik zag vanmorgen dat er op Alkmaar garage ook nog een 2300 Berkhofje stond. Ik neem aan datquote:Op zondag 11 januari 2009 04:06 schreef NoBody122 het volgende:
Erasmo komt alleen maar in deze reeks om een nieuw topic te openen als het vorige vol is?
[..]
Maar het is wel een indicatie, en een goeie ook want ik heb de 8015 vandaag (zaterdag) een aantal keren gespot tijdens mijn stadsdienst
die aangehouden wordt als reserve. Misschien dat Fryslân ook een gebrek aan wagens heeft?
Afgelopen zondag vanuit Alkmaar Integro 2926 met een lekke of afgebroken uitlaat (en geen lijn film, iets
met 2 pincodes waarvan 1 onbekend). Het ding klonk uitermate fruitig, een Lion's City CNG was er niks bij.
Vanmorgen op lijntje 98 een 84xx Ambassador (met grote AIRCO), ook zonder lijnfilm.
De Mannekes zijn volgens mij ook nog steeds niet uitgereisd: Had oa de 8845 eerder dit jaar al in Alkmaar
gespot en had afgelopen zondag op lijntje 98 opeens 8836 die ik vorig jaar al eens in Beverwijk heb zien
langskomen. De 888x (bestemming Cxx Zeeland) had ik ook eerder al op Bolsward stalling gezien.
Beef R. Wijker
Als hooligan?quote:Op dinsdag 13 januari 2009 00:21 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik zou me kunnen aanbieden, maar ik heb betere dingen te doen.
Dat dus, al langere tijd trouwens.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 14:14 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik zag vanmorgen dat er op Alkmaar garage ook nog een 2300 Berkhofje stond. Ik neem aan dat
die aangehouden wordt als reserve. Misschien dat Fryslân ook een gebrek aan wagens heeft?
Hoe laat ben jij op die bus gestapt in Alkmaar? Ik heb die bus nml ook meegehad naar Alkmaar en die maakte idd een behoorlijk geluid. Als ik, net komende van een afslag, vol gas aan het optrekken was met die bus en daarbij onder de snelweg door kwam dan trilde m'n zijraampje eroverquote:Afgelopen zondag vanuit Alkmaar Integro 2926 met een lekke of afgebroken uitlaat (en geen lijn film, iets
met 2 pincodes waarvan 1 onbekend). Het ding klonk uitermate fruitig, een Lion's City CNG was er niks bij.
Vanmorgen op lijntje 98 een 84xx Ambassador (met grote AIRCO), ook zonder lijnfilm.
Ik hou er wel van
Overigens weet ik de bij die bus horende pincode wel, maar lijn 350 staat er gewoon in zijn geheel niet in. Daarom had ik er dus maar iets compleet randoms voorgetoverd
Er rijdt er idd ook een paar van rond in NH-N. Ik dacht dat men daar alleen maar 12m-Citaro's en Amba's zou krijgenquote:De Mannekes zijn volgens mij ook nog steeds niet uitgereisd: Had oa de 8845 eerder dit jaar al in Alkmaar
gespot en had afgelopen zondag op lijntje 98 opeens 8836 die ik vorig jaar al eens in Beverwijk heb zien
langskomen. De 888x (bestemming Cxx Zeeland) had ik ook eerder al op Bolsward stalling gezien.
Tevens -purist.
Des te vreemder dat je dan tussendoor sommige ex-Hermes 8000 bussen weer terug in oplegquote:Op dinsdag 13 januari 2009 15:06 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
[.bussen tekort.]
Dat dus, al langere tijd trouwens.
ziet verdwijnen en een aantal andere zelfs naar Duitsland (transdev gebied) ziet verkassen.
half-elf.quote:[.Integro 2926.]
Hoe laat ben jij op die bus gestapt in Alkmaar?
Is inderdaad een tikkeltje lastig om als sjoof de pokke herrie die jouw eigen bus maakt te horen zoals de 'buitenstaander' (pun intended) dat ook hoort. Omdat ie een beetje verscholen achter een rijtje MAN's en Ambassador's gebufferd stond had ik het eerst niet door en stond enigszins verbaasd vergeefs om me heen te kijken wat voor Amerikaans truck monster er nu weer de stationsweg af kwam denderen, zo'n enorme brul galmde er over het stationsplein toen ie 'm starte.quote:Ik heb die bus nml ook meegehad naar Alkmaar en die maakte idd een behoorlijk geluid. Als ik, net komende van een afslag, vol gas aan het optrekken was met die bus en daarbij onder de snelweg door kwam dan trilde m'n zijraampje erover
Dan zijn die gas bussen duidelijk iets voor jouw.quote:Ik hou er wel van
Lijkt wel wat op het verhaal van die andere Integro die op 351 reed en later ook regelmatig op 350 werd ingezet.quote:Overigens weet ik de bij die bus horende pincode wel, maar lijn 350 staat er gewoon in zijn geheel niet in. Daarom had ik er dus maar iets compleet randoms voorgetoverd
Die had er soms ook koeterwaals op staan, als er al wat opstond..
Ik heb dat geloof ik zelf nog gemeld hier.quote:[.MAN 88xx.]
Er rijdt er idd ook een paar van rond in NH-N.
Wat ik eigenlijk bedoelde is dat er sommige nummertjes die in Fryslân 'thuishoren' nu
in Alkmaar e.o. rondrijden en andersom NH-N nummertjes in Fryslân hun ritjes maken.
De MANnekes zijn voor lijntje 167 naar Beverwijk (Haarlem IJmond), deels omdat het LION's CITY's zijnquote:Ik dacht dat men daar alleen maar 12m-Citaro's en Amba's zou krijgen
(en dus enige gelijkenis met de CNG bussen vertonen) en omdat ze Euro-4 motoren zouden hebben.
Jammer genoeg schijnt Haarlem-IJmond een gebrek aan sjoofs te hebben zodat er maar een paar ritten
met die gasbussen gemaakt worden en de meeste helaas door Alkmaar gereden worden met die pokke
882x en 883x MAN's. Je moet dus echt mazzel hebben om er eentje in Alkmaar tegen het lijf te lopen.
Beef R. Wijker
En een Integro van Connexxion, ergens in het midden van het land.quote:Op zaterdag 10 januari 2009 19:29 schreef RealZeus het volgende:
Is er ook niet eens een gelede Citaro van Arriva geweest die dat had in Groningen? Lag het achterwiel er ook af.
Beef R. Wijker
In de metro welteverstaan. Als de deuren dichtgaan: medelanders naar binnen trekken om te voorkomen dat ze de deuren tegenhouden, laatkomers tegenhouden.quote:
Nooit gevochten overigens, ze zijn bang voor me.
Zag bij de userfoto's op NU dat er ook weer een GVB Jonckheer in de hens heeft gestaan in Amsterdam. Dat is al de zoveelste daar
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus als ik buschauffeur ben moet ik standaard een lasapparaat meenemen?quote:Op dinsdag 13 januari 2009 17:26 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En een Integro van Connexxion, ergens in het midden van het land.
Nee hoor, die bus wordt dan vanzelf weggesleept en jij hebt extra pauzequote:Op woensdag 14 januari 2009 17:37 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dus als ik buschauffeur ben moet ik standaard een lasapparaat meenemen?
Tevens -purist.
quote:Op woensdag 14 januari 2009 18:33 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Nee hoor, die bus wordt dan vanzelf weggesleept en jij hebt extra pauze
Ik hoop dat ik snel die geschiftheidstest krijg, dan kan ik aan de opleiding beginnen.
Bring in the explosives!quote:
Zag bij de userfoto's op NU dat er ook weer een GVB Jonckheer in de hens heeft gestaan in Amsterdam. Dat is al de zoveelste daar
Alkmaar, Jeroen Divendal, OVBoskoop (Voor zolang het duurt).
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. 
[ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar
Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. [ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Beef R. Wijker
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Beef R. Wijker
De bussjoofs overschrijden toch de 80.quote:
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.quote:Op donderdag 15 januari 2009 00:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De bussjoofs overschrijden toch de 80.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Beef R. Wijker
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Tevens -purist.
Het is echt geen rocket science, hoor.quote:Op donderdag 15 januari 2009 15:48 schreef NoBody122 het volgende:
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.quote:Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Beef R. Wijker
Wie kan mij helpen of verder helpen aan foto's van de citroën HY bussen die intern gebruikt werden bij de KLM.
Dick Bolt
Warffum
Dick Bolt
Warffum
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Moet het wel een Brave Hendrik zijn.quote:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik heb geen enkele Integro precies 80 zien rijden op autosnelwegen. Meestal wordt de cruise-control ingeschakeld bij 90, in een leuk geval werd zelfs 115 gehaald.
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-Hquote:Op donderdag 15 januari 2009 16:50 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Het is echt geen rocket science, hoor.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
[..]
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Tevens -purist.
Als je de Friese passagiers in een sneldienst stopt kunnen de Integro's álle ritten normaal en volgens ongewijzigde dienstregeliing uitvoeren. Je zou daarvoor een reserve bus kunnen inzetten. Geen Wayfarer nodig, alleen dagkaarten.quote:Op donderdag 15 januari 2009 23:17 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-H
Beef R. Wijker
quote:Op donderdag 15 januari 2009 01:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik weet dat bij Arriva de eerste tien kilometer te hard voor de baas is omdat de tellers vaak niet geijkt zijn.Dus daar rijden de meesten 90 km/h
Nu alleen nog even schrijven, dat spul.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 13:53 schreef J_TM het volgende:
Nieuw; http://nl.wikipedia.org/wiki/nzh-busmaterieel
Edit:
Juiste link is: http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
[ Bericht 16% gewijzigd door BeefRWijker op 17-01-2009 21:05:08 ]
Beef R. Wijker
Weer?quote:Op vrijdag 16 januari 2009 10:28 schreef Gnittoo het volgende:
de ex-midnet 2301 rijdt ook weer rond in friesland.
Heeft die bus toevallig een donkerblauw interieur ipv donkergrijs en lichtblauw ipv gebroken wit?
We hadden er eens een 23xx op Alkmaar in geel/wit met buiten een 2000 nummer (naar ik meen 2002)
en binnen een 23xx nummer waarvan ik schatte dat het een B89 of een B91 was vanwege die kleuren
(en vanwege die oubollige groene en blauwe stoelen). Het zijn echter gewoon B95's.
Beef R. Wijker
Vandaag in Leeuwarden de 8015 nog op lijn 60 gespot en de 7165 en 7818 op de stadsdienst gezien. Meer bijzondere meuk was er niet. Behalve dan dat de Integro om 16.05 voor de richting Alkmaar nog niet in beeld was. De versterkingsbus was al weg
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kwam idd ook een 23xx tegen op lijn 97. Viel me meteen op dat het 'lettertype' van de filmkast enigszins afwijkt van de 24xx/25xx/26xx Alliances, net een stukje groter ofzoquote:Op vrijdag 16 januari 2009 10:28 schreef Gnittoo het volgende:
de ex-midnet 2301 rijdt ook weer rond in friesland.
Waarschijnlijk was dat dan de 2301
Tevens -purist.
2300 Alliance's hebben een 'Hermes' kop. Zo te zien hebben ze een ouderwets blokjes display.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 01:28 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik kwam idd ook een 23xx tegen op lijn 97. Viel me meteen op dat het 'lettertype' van de filmkast enigszins afwijkt van de 24xx/25xx/26xx Alliances, net een stukje groter ofzo
Waarschijnlijk was dat dan de 2301
Bij groot lettertype zijn de letters breder en passen de langere namen niet op het display.
Beef R. Wijker
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 13:53 schreef J_TM het volgende:
Nieuw; http://nl.wikipedia.org/wiki/nzh-busmaterieel
Herstel, http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
quote:Op zaterdag 17 januari 2009 18:40 schreef J_TM het volgende:
[..]
Herstel, http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
B91's zijn niet bepaald stadsbussen. Dat zijn de B90'squote:[bewerk] Alliance bussen (B91)
[bewerk] Stadsbussen
[bewerk] 2000/2100-en (DAF/Den Oudsten)
[bewerk] Tweedehands Alliances
[bewerk] Ex-Midnet-bussen
[bewerk] 2100-en (DAF/Den Oudsten)
[bewerk] Premierbussen
[bewerk] 2100-en (DAF/Berkhof)
De 'tweedehands' Midnet bussen zijn hoogst waarschijnlijk Alliance B95.
Er zitten echter ook Iveco B89's tussen (vanaf 2175).
De 'Premier' bussen zijn Berkhof 2000NL Premier
De echte Premiers zitten in de 1300 serie.
PS: Iveco 2181 is net verkocht naar Duitsland lees ik net op Busfoto.nl
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 18-01-2009 15:42:00 ]
Beef R. Wijker
quote:Op zaterdag 17 januari 2009 13:56 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
2300 Alliance's hebben een 'Hermes' kop. Zo te zien hebben ze een ouderwets blokjes display.
Bij groot lettertype zijn de letters breder en passen de langere namen niet op het display.
Vandaag reed de 2301 weer rond, op o.a. lijn 71. Een collega had hem helemaal speciaal tussen 2 andere bussen uit geprutst vanmiddag
Nog een fanboy dus.Overigens weet ik inmiddels, dat die stadsbus van rijschool B. Knol voorheen in Duitsland heeft rondgereden
Tevens -purist.
Zijn erg mooie wagens, de Alliance's uit de 2300 serie.
Hier (in Zoetermeer) rijdt er helaas nog maar eentje van rond, namelijk de 2323.
Er reden 2 jaar geleden wel een hoop andere wagens uit de 2300 serie in de regio, maar dat was als vervanging toen omdat de vaste bussen voorzien werden van InfoXX.
Hier (in Zoetermeer) rijdt er helaas nog maar eentje van rond, namelijk de 2323.
Er reden 2 jaar geleden wel een hoop andere wagens uit de 2300 serie in de regio, maar dat was als vervanging toen omdat de vaste bussen voorzien werden van InfoXX.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
@Beef; die ex-Midnet-bussen begonnen in 1993 bij CN op de Hilversumse stadslijnen. Drie jaar later werden ze overbodig gemaakt door de komst van de 1200-en en aan de NZH verkocht voor dienst in Hoofddorp en op Schiphol. Geen idee trouwens of ze daarbij ook matrixfilms hebben gekregen.
Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen; zo gingen de oudste (non-facelift) wagens, de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen; zo gingen de oudste (non-facelift) wagens, de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Gnittoo natuurlijk.quote:Op zondag 18 januari 2009 01:50 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Vandaag reed de 2301 weer rond, op o.a. lijn 71. Een collega had hem helemaal speciaal tussen 2 andere bussen uit geprutst vanmiddag
Daar waren we toch allang uit?! Nou nog bij wie 'ie gereden heeft en dan is het verhaaltje rond.quote:Overigens weet ik inmiddels, dat die stadsbus van rijschool B. Knol voorheen in Duitsland heeft rondgereden
Beef R. Wijker
Dat zijn dan dus die 'stadsbussen', ook 'tweedehands'. Mag je er dan ook wel bijzetten op Wiki.quote:Op zondag 18 januari 2009 13:32 schreef J_TM het volgende:
@Beef; die ex-Midnet-bussen begonnen in 1993 bij CN op de Hilversumse stadslijnen.
Alliance B96's. (Met nog steeds schuifluiken, zo te zien)quote:Drie jaar later werden ze overbodig gemaakt door de komst van de 1200-en
quote:en aan de NZH verkocht voor dienst in Hoofddorp en op Schiphol. Geen idee trouwens of ze daarbij ook matrixfilms hebben gekregen.
Busfoto.nl
Deze bus in ieder geval wel.
quote:Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen;
Vertaling?quote:zo gingen de oudste (non-facelift) wagens,
quote:de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Beef R. Wijker
Als je van retro houdt.quote:Op zondag 18 januari 2009 11:47 schreef achterlijke_gladiool het volgende:
Zijn erg mooie wagens, de Alliance's uit de 2300 serie.
quote:Hier (in Zoetermeer) rijdt er helaas nog maar eentje van rond, namelijk de 2323.
Er reden 2 jaar geleden wel een hoop andere wagens uit de 2300 serie in de regio, maar dat was als vervanging toen omdat de vaste bussen voorzien werden van InfoXX.
Beef R. Wijker
Dat was dus een bus die ingezet werd voor het pendelvervoer tijdens de open dagen van de vliegbasis Leeuwardenquote:
[ afbeelding ]
Juijn Rossum ook aktief in Fryslân?
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt.quote:
[..]
Dat was dus een bus die ingezet werd voor het pendelvervoer tijdens de open dagen van de vliegbasis Leeuwarden
Ik ben zef met deze bus naar de open dag van de Luchtmacht 2008 gegaan. Zelfs bussen van Jan Hofstra werden ingezet overigens....
Nog een klein deel van de busfoto's die ik dat weekend heb gemaakt:
Joh, was je zó vèr uit koers? Het is winter, hoor.quote:Op zondag 18 januari 2009 20:54 schreef Willy84 het volgende:
Zag vrijdag in Sneek
De MANnnekes zijn heel gevarieerd qua uitstraling.quote:een XX bus waar het "voor U" logo er heel onvakkundig vanaf was gehaald.
De ene ziet er uit als nieuw terwijl een andere er uitziet alsof ie al 10 jaar meegaat.
Beef R. Wijker
quote:Op zondag 18 januari 2009 17:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Stond je soms naast Maurits te fotograferen?
Beef R. Wijker
Foto is op vrijwel dezelfde plek genomen inderdaad, scheelt zo'n 30 meter, maar ik heb hem niet gezien... Bus reed een paar keer per uur langs die plek natuurlijk...quote:
Herken ik daar een stukje Stiens, waar 72 langs komt?quote:Op zondag 18 januari 2009 17:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Klopt.
[ afbeelding ]
Ik ben zef met deze bus naar de open dag van de Luchtmacht 2008 gegaan. Zelfs bussen van Jan Hofstra werden ingezet overigens....
[..]
Tevens -purist.
Ik lees net op het onofficiële Arriva bussenforum dat xx vier Amba's al heeft opgelegd. Goed werk dacht ik zo 
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 19 januari 2009 13:36 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net op het onofficiële Arriva bussenforum dat xx vier Amba's al heeft opgelegd. Goed werk dacht ik zo
afkomstig uit friesland?
Zegt niet zo veel. Zelfs bussen by Womy worden nog wel eens terug gehuurd.quote:Op maandag 19 januari 2009 13:36 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net op het onofficiële Arriva bussenforum dat xx vier Amba's al heeft opgelegd. Goed werk dacht ik zo
Wow, 4 van de 400 (plus of min een paar honderd).quote:Op maandag 19 januari 2009 14:15 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, Zeeland. Zijn 2 8100 amba's en 2 8300 Amba's.
Beef R. Wijker
Op verzoek van Beef;
Between 1989 and 1991 CN pimped over 200 DAF/Den Oudsten buses, they were given a mint-grey interior reminiscent of their long-deceased Leyland/Verheul-peers (with the addition of a digital clock), a blue bottom, a black window-part while the grille and new double frontlights and grille were tucked behind a so-called mask. The most notable change was the larger display.
The 8668-8705, 8789 fleet were given a slightly different treatment; being the oldest of the lot they kept their display (with numbers and destinations switching places) but got a more luxuous interior with other seats and red CSA2 press-buttons. Originally without the mask and blue bottom they spent said period as Schipholliners, but afterwards they returned to normal services. In 1992 the elder wide-entry-DAF's and the articulates (7942-7956/7957-7976) were given a mask, blue bottom and an entire yellow front.
In May 1994 the former MK- and NBM-halves of CN split up; the latter merged with VAD and the Nieuwegein-section of Westnederland into Midnet, the former was usurped by NZH. NZH soon discovered that a lot of CN-buses were poorly maintained, and chose to dispense with them. The best of the worst were sold to Midnet, and so were the remainders of the 7957-7976-fleet. They came to fill a void on the No. 57-bus and basically returned to their original employer, as VAD ordered them in 1983 as temporary recruits (hence the 1987 transfer to CN).
There were still enough pimped buses left that carried the NZH-sign; some were now operating from proper NZH-depots while the Volvo/Berkhof 4858-4882 busfleet (as well as a few oldies) provided a fresh injection at former CN-territories.
In 1999 NZH and Midnet joined forces as Connexxion; the CN-buses lasted for another seven years, the NZH-orders from the 1990s (and even the large-display Alliances) are now obsolete by the low-floor-buses-only regime.
Between 1989 and 1991 CN pimped over 200 DAF/Den Oudsten buses, they were given a mint-grey interior reminiscent of their long-deceased Leyland/Verheul-peers (with the addition of a digital clock), a blue bottom, a black window-part while the grille and new double frontlights and grille were tucked behind a so-called mask. The most notable change was the larger display.
The 8668-8705, 8789 fleet were given a slightly different treatment; being the oldest of the lot they kept their display (with numbers and destinations switching places) but got a more luxuous interior with other seats and red CSA2 press-buttons. Originally without the mask and blue bottom they spent said period as Schipholliners, but afterwards they returned to normal services. In 1992 the elder wide-entry-DAF's and the articulates (7942-7956/7957-7976) were given a mask, blue bottom and an entire yellow front.
In May 1994 the former MK- and NBM-halves of CN split up; the latter merged with VAD and the Nieuwegein-section of Westnederland into Midnet, the former was usurped by NZH. NZH soon discovered that a lot of CN-buses were poorly maintained, and chose to dispense with them. The best of the worst were sold to Midnet, and so were the remainders of the 7957-7976-fleet. They came to fill a void on the No. 57-bus and basically returned to their original employer, as VAD ordered them in 1983 as temporary recruits (hence the 1987 transfer to CN).
There were still enough pimped buses left that carried the NZH-sign; some were now operating from proper NZH-depots while the Volvo/Berkhof 4858-4882 busfleet (as well as a few oldies) provided a fresh injection at former CN-territories.
In 1999 NZH and Midnet joined forces as Connexxion; the CN-buses lasted for another seven years, the NZH-orders from the 1990s (and even the large-display Alliances) are now obsolete by the low-floor-buses-only regime.
quote:Op maandag 19 januari 2009 17:16 schreef J_TM het volgende:
Between 1989 and 1991 CN pimped over 200 DAF/Den Oudsten buses,
Rot op, J_TM. Dat was niet wat ik vroeg.quote:Op maandag 19 januari 2009 17:16 schreef J_TM het volgende:
Op verzoek van Beef;
Zeg nou 's gewoon wat je bedoeld in plaats van al die nummertjes onzin.
Die nummertjes zitten alleen maar in jouw hoofd en bij niemand anders.
Zeg dan gewoon 'standaard streekbus' als je die bedoeld.
Of staardaard streekbus 'met schiphol pet' als dat het geval is.
Dan zijn er tenminste een paar mensen die het snappen.
DAF/Den Oudsten is volkomen nietszeggend.
Beef R. Wijker
Van:quote:
Naar:
En met Schiphol pet:
En een ZORRO 'masker'
Foto's: Busfoto.nl
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 19-01-2009 20:04:20 ]
Beef R. Wijker
Geinig.. Vanmiddag zo rond 15:40 was er even een 84xx Amba op Leeuwarden CSquote:Op maandag 19 januari 2009 13:36 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net op het onofficiële Arriva bussenforum dat xx vier Amba's al heeft opgelegd. Goed werk dacht ik zo
Die werd aan de stadsdienst-kant geparkeerd door een ondersteunend medewerker. Daarna heb ik die Amba niet meer gezien, dus hoe dat nou zat
Erg subtielquote:Op maandag 19 januari 2009 19:19 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Rot op, J_TM. Dat was niet wat ik vroeg.
[..]
Tevens -purist.
Met Airco en zonder lijnfilm?quote:Op maandag 19 januari 2009 20:22 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Geinig.. Vanmiddag zo rond 15:40 was er even een 84xx Amba op Leeuwarden CS
Goh. En dat overkomt je anders nooit? Gnittoo zeker weer.quote:Die werd aan de stadsdienst-kant geparkeerd door een ondersteunend medewerker. Daarna heb ik die Amba niet meer gezien, dus hoe dat nou zat
Ja hè.quote:[..]
Erg subtiel
Beef R. Wijker
Klopt De ZOS in Stiens, aan het Noarderfjild.quote:
[..]
Herken ik daar een stukje Stiens, waar 72 langs komt?
Heb ik nog een half jaar stage gelopen, en kom ik al zo'n 20 jaar over de vloer
gnittoo heeft lekker 2 weekjes vrijquote:Die werd aan de stadsdienst-kant geparkeerd door een ondersteunend medewerker. Daarna heb ik die Amba niet meer gezien, dus hoe dat nou zat
Goh. En dat overkomt je anders nooit? Gnittoo zeker weer.
We zagen vandaag weer een mongloide buschauffeur cruisen, lijn 72, hier in Cornjum, heb ik dus ten onrechte tegen mijn vriendin gezegd "Hey, dat was gnittoo van fok"quote:
[..]
gnittoo heeft lekker 2 weekjes vrij
Dat zou jij toch wel uit je hoofd moeten weten allemaalquote:
Ik heb uit betrouwbare bron vernomen dat Gnittoo 2 weekjes vakantie heeftquote:[..]
Goh. En dat overkomt je anders nooit? Gnittoo zeker weer.
Nee.quote:[..]
Ja hè.
Tevens -purist.
Klopt, ik hou van retro.quote:
Ik vind bussen van Den Oudsten gewoon hele mooie wagens.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
quote:Op dinsdag 20 januari 2009 12:37 schreef achterlijke_gladiool het volgende:
[..]
Klopt, ik hou van retro.
Alleen zijn er daar veel meer van dan die paar wagens van Midnet met dat retro interieur.quote:Ik vind bussen van Den Oudsten gewoon hele mooie wagens.
Beef R. Wijker
Klopt, want dat is de enige die ik tot nog toe gezien hebquote:Op dinsdag 20 januari 2009 00:46 schreef NoBody122 het volgende:
[.84xx Amba.]
Dat zou jij toch wel uit je hoofd moeten weten allemaal
De vraag was nu of jij die ook gezien hebt.Zo ja, dan is het waarschijnlijk een eenling. Zo nee, dan zijn er waarschijnlijk meer van.
Als je op Busfoto kijkt dan zul je zien dat er wagens met en zonder airco in die serie zitten.
Dus?
Beef R. Wijker
Boetes voor Arriva en Connexxion
Bron: De Telegraafquote:Boetes voor Arriva en Connexxion
AMSTERDAM - Vervoersbedrijven Arriva en Connexxion hebben een boete gekregen van de Stadsregio Amsterdam, zo werd dinsdag bekend. Vrijdag bleek al dat het GVB een bonus van ruim een miljoen euro krijgt.
Arriva, onder meer verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de regio Waterland, moet bijna 25.000 euro betalen over de eerste helft van 2008. Het heeft volgens de Stadsregio niet voldaan aan de eisen die gelden op het gebied van punctualiteit en het functioneren van informatieschermen in de bussen in deze regio.
Voor Connexxion valt de boete een stuk hoger uit. Het bedrijf heeft volgens de Stadsregio in Amstelland en de Meerlanden onvoldoende goed werk geleverd. Zo was bijvoorbeeld sprake van een hoge rituitval en onvoldoende stiptheid. Ook had Connexxion niet genoeg vervangend vervoer geregeld tijdens de staking op Schiphol Sternet, aldus de Stadsregio. De boete bedraagt 462.530 euro over de eerste helft van 2008.
Connexxion krijgt voor het vervoer in de regio Zaanstreek eveneens een rekening gepresenteerd. Hoewel in deze regio een aanzienlijke vooruitgang te zien was ten opzichte van de voorgaande periode, meende de Stadsregio dat een boete van 14.750 euro op zijn plaats is omdat het toch nog schortte aan punctualiteit en het functioneren van de telematica.
[.]
Beef R. Wijker
En weer voor zo lang 't duurt:
Connexxion's finest. Wie let er nou op een beetje duct tape, gebarsten ruiten of kapotte displays.
Jeroen Divendal Hoorn & den Helder 15 januari
Connexxion's finest. Wie let er nou op een beetje duct tape, gebarsten ruiten of kapotte displays.
Jeroen Divendal Hoorn & den Helder 15 januari
Beef R. Wijker
quote:Op maandag 19 januari 2009 19:19 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Rot op, J_TM.
Zeg nou 's gewoon wat je bedoeld in plaats van al die nummertjes onzin.
DAF/Den Oudsten is volkomen nietszeggend.
Ik ook van jou.
Denk je niet dat dit hele topic volstaat met nummertjes onzin (2300-en, 8000-en) en nietszeggende termen als Fryskers, Amba's, Alli's etc. etc.
Dikke zoen.quote:
Maar dan staat er wel DO of Alliance bij. En in de regel gaat 't dan om wagens die nog rijdenquote:Denk je niet dat dit hele topic volstaat met nummertjes onzin (2300-en, 8000-en)
en die onder dat nummertje en vervoerder terug te vinden zijn op Busfoto of andere sites.
Nietszeggend? In welk donker hol heb jij de laatste jaren gebivakkeerd.quote:en nietszeggende termen als Fryskers, Amba's
Huh?quote:Alli's
quote:etc. etc.
Beef R. Wijker
Dus er zat niet zo'n verhoging op, zoals dat bij bijv. de 1851 en de VDL demobus wel het geval is/was. Geen airco, dusquote:Op dinsdag 20 januari 2009 15:39 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Klopt, want dat is de enige die ik tot nog toe gezien heb
Zo ja, dan is het waarschijnlijk een eenling. Zo nee, dan zijn er waarschijnlijk meer van.
Als je op Busfoto kijkt dan zul je zien dat er wagens met en zonder airco in die serie zitten.
Dus?
Dus.
Tevens -purist.
quote:Op dinsdag 20 januari 2009 17:40 schreef BeefRWijker het volgende:
In welk donker hol heb jij de laatste jaren gebivakkeerd.
[..]
O.a. dit donker hol; dat Amba's Ambassadeuren zijn, Fryskers in Friesland rijden en er straks alleen nog maar lagevloerbussen mogen rijden wist ik allemaal niet. Hoog tijd voor een inhaalsoefening.
Dan kunnen we dus constateren dus dat dat geen eenling is dus maar dat er dus meer van die serie dus uit verschillende streken dus in Fryslân rondrijden dus.quote:Op dinsdag 20 januari 2009 19:40 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dus er zat niet zo'n verhoging op, zoals dat bij bijv. de 1851 en de VDL demobus wel het geval is/was. Geen airco, dus
Dus.
Oké dan ...
Beef R. Wijker
quote:Op dinsdag 20 januari 2009 20:12 schreef J_TM het volgende:
[..]
O.a. dit donker hol; dat Amba's Ambassadeuren zijn, Fryskers in Friesland rijden en er straks alleen nog maar lagevloerbussen mogen rijden wist ik allemaal niet.
Goed idee, lijkt me inderdaad hard nodig.quote:Hoog tijd voor een inhaalsoefening.
Beef R. Wijker
Dat dus.quote:Op dinsdag 20 januari 2009 21:45 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Dan kunnen we dus constateren dus dat dat geen eenling is dus maar dat er dus meer van die serie dus uit verschillende streken dus in Fryslân rondrijden dus.
Oké dan ...
Tevens -purist.
Schiphol pet??quote:Op maandag 19 januari 2009 19:46 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En met Schiphol pet:
[ afbeelding ]
En een ZORRO 'masker'
Foto's: Busfoto.nl
Dat is gewoon een grote filmkast, die hadden Gado en DVM ook. En de officiele benaming van dit ding is een Den Oudsten Daf MB200 met half KLM-front.
De EMA had bussen met een complete KLM-kop.
En de laatste gebouwde bussen met KLM-kop zijn naar GADO Touring gegaan, waar ze onder andere gereden hebben op de Noord-Oost express ( Groningen - Enschede).
Ze hadden overigens wel touringcarstoelen en ze hadden de nummers 6650 en 6651.
quote:ALMERE - Alle stadsbussen van Connexxion krijgen half gesloten cabines voor chauffeurs. Dat hebben de gemeente Almere en busmaatschappij Connexxion dinsdagmiddag afgesproken naar aanleiding van het hoge aantal incidenten in bussen. Zaterdagavond legden de buschauffeurs hun werk neer vanwege de toename van bedreigende situaties.
Fysiek onbereikbaar
De plaatsing van de cabines wordt bekostigd door de gemeente en Connexxion samen. In een half gesloten cabine is de chauffeur fysiek niet bereikbaar voor het publiek maar kan hij wel contact met het publiek hebben.
Naast de plaatsing van de cabines worden medewerkers van Veiligheid Informatie en Controle (VIC’s) meer gespreid over de dag ingezet. Er komen intensievere controles waarbij niet alleen naar het vervoerbewijs wordt gevraagd, maar ook gecontroleerd wordt op het bezit van onder meer een geldig legitimatiebewijs en drugs.
Veiligheid op de wegen
Op de vrijliggende Almeerse busbanen zal de politie ook meer te zien zijn. De gemeente gaat samen met buschauffeurs bekijken of er plekken zijn die qua veiligheid verbeterd kunnen worden, door bijvoorbeeld struiken te snoeien of extra verlichting aan te brengen.
Ook roept burgemeester Annemarie Jorritsma de burgers op vervoerbewijzen zoveel mogelijk in de voorverkoop te kopen. "Net als in de winkels moet er eigenlijk geen geld in de bus aanwezig zijn zodat het geen zin heeft om de chauffeur te bedreigen of te beroven."
triest toch eigenlijk.
Toch raar dat dit soort maatregelen moeten worden toegepast in gebieden waar juist één bepaalde bevolkingsgroep woont...
So we just called him Fred too
Een half KLM-front (hybride front) wil zeggen de filmkast van de hogepetbussen en de (Leyland-achtige) grille van de latere KLM-bussen en semitoers.
Volgens John Veerkaamp zou dit er eentje moeten zijn maar volgens mij is dit ook gewoon een gepimpte uitvoering, een van de vele:
Een oudere uitvoering:
Volgens Veerkamp is dit er ook een: "Standaard streekbussen met half KLM-front"
maar daar heb ik nog geen grotere foto van kunnen vinden.
Dit heeft er wel wat van maar is het niet helemaal:
Net als deze:
Volgens mij is dit er een maar is die ook alweer 'gepimpt' naar dubbele koplampen.
(net als die bus van Coulant, die overigens op nog meer punten afwijkt)
Ter vergelijking, vol KLM front:
foto's OVBoskoop Busfoto en John Veerkamp
[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 21-01-2009 18:07:53 ]
Een oudere uitvoering:
Volgens Veerkamp is dit er ook een: "Standaard streekbussen met half KLM-front"
maar daar heb ik nog geen grotere foto van kunnen vinden.
Dit heeft er wel wat van maar is het niet helemaal:
Net als deze:
Volgens mij is dit er een maar is die ook alweer 'gepimpt' naar dubbele koplampen.
(net als die bus van Coulant, die overigens op nog meer punten afwijkt)
Ter vergelijking, vol KLM front:
foto's OVBoskoop Busfoto en John Veerkamp
[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 21-01-2009 18:07:53 ]
Beef R. Wijker
Er staat Schiphol in de petquote:Op woensdag 21 januari 2009 01:26 schreef RealZeus het volgende:
[..]
quote
En met Schiphol pet:
[ afbeelding ]
En een ZORRO 'masker
/quote
Schiphol pet??
. Ik vond hem eigenlijk wel leuk 'gevonden'.Je hebt gelijk. Mijn fout.quote:Dat is gewoon een grote filmkast, die hadden Gado en DVM ook.
Dacht 't niet. Het is een 'gepimpt' standaard Den Oudsten/Hainje/VanHool front.quote:En de officiele benaming van dit ding is een Den Oudsten Daf MB200 met half KLM-front.
Op het KLM front staan de koplampen net iets meer naar buiten en hebben meer rechthoekige 'oogkassen'.
Ook de bumper is anders.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 21-01-2009 17:52:55 ]
Beef R. Wijker
Niet noodzakelijkerwijs een hoge pet.quote:Op woensdag 21 januari 2009 11:47 schreef J_TM het volgende:
Een half KLM-front (hybride front) wil zeggen de filmkast van de hogepetbussen
quote:en de (Leyland-achtige) grille van de latere KLM-bussen en semitoers.
Beef R. Wijker
Misschien helpt 't als je even een andere opzet?quote:Op woensdag 21 januari 2009 18:06 schreef Gnittoo het volgende:
dit gaat mij allemaal wat boven de pet.
Beef R. Wijker
Wat zou het toch tof zijn om eens een dienst te draaien op een MB200, daar mag je me 's nachts voor wakker maken! 
Overigens heb ik vandaag wederom die 84xx-Amba gespot, op lijn 50 en later nog een keer op 51. Het is de 8451
Overigens heb ik vandaag wederom die 84xx-Amba gespot, op lijn 50 en later nog een keer op 51. Het is de 8451
Tevens -purist.
Precies dezelfde lijnen waarop de 8451 reed in de Rijn-/Bollenstreek.quote:
Wat zou het toch tof zijn om eens een dienst te draaien op een MB200, daar mag je me 's nachts voor wakker maken!
Overigens heb ik vandaag wederom die 84xx-Amba gespot, op lijn 50 en later nog een keer op 51. Het is de 8451
Deze dan maar doen?quote:Op woensdag 21 januari 2009 18:51 schreef NoBody122 het volgende:
Wat zou het toch tof zijn om eens een dienst te draaien op een MB200, daar mag je me 's nachts voor wakker maken!
Die heeft toch echt een (witte) airco.quote:Overigens heb ik vandaag wederom die 84xx-Amba gespot, op lijn 50 en later nog een keer op 51. Het is de 8451
[ Bericht 14% gewijzigd door BeefRWijker op 21-01-2009 20:51:02 ]
Beef R. Wijker
Klopt, en volgens mij is de 8451 afkomstig uit de eerste serie Amba's met airco.quote:
[..]
[..]
Die heeft toch echt een (witte) airco.
De 8400-serie vind ik volwassener rijden dan de oudere Amba's.
Eigenlijk ga ik voor de nieuwste Amba's omdat deze snel in de 2 schieten.
Die door Arriva gehuurde ex-NWH-bussen hadden al vanaf dag een 'n grote pet, geplakte zijruiten en enkelbladsdeuren; later werden de koplampen vervangen door ronde. Hun 3500-nummers waren oorspronkelijk van CN-aardgasbussen uit Utrecht die in 1990 omkwamen bij een garagebrand.
Het pimpen van Centraal Nederlanders begon trouwens in 1986 met de semitoers 6655-6658 en 6635-6638 (achteruitnummering); oorspronkelijk behielden ze hun rechthoekige koplampen maar toen de gewone standaards aan de beurt kwamen werden het ronde.
Hoe zouden de Leylands eruit hebben gezien als ook zij in aanmerking waren gekomen voor een grote beurt ?
Het pimpen van Centraal Nederlanders begon trouwens in 1986 met de semitoers 6655-6658 en 6635-6638 (achteruitnummering); oorspronkelijk behielden ze hun rechthoekige koplampen maar toen de gewone standaards aan de beurt kwamen werden het ronde.
Hoe zouden de Leylands eruit hebben gezien als ook zij in aanmerking waren gekomen voor een grote beurt ?
Las het ja. Dat zijn giga aantallenquote:
Duizend Ambassadeuren bij Connexxion; en nog eens duizend daarbuiten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn dat nou wel of niet half-KLM front bussen en zo niet, welke zijn 't dan wel?quote:Op donderdag 22 januari 2009 13:32 schreef J_TM het volgende:
Die door Arriva gehuurde ex-NWH-bussen .....
Dan is het dus eigenlijk 6658-6655 en 6638-6635, toch?quote:Het pimpen van Centraal Nederlanders begon trouwens in 1986 met de semitoers 6655-6658 en 6635-6638 (achteruitnummering);
'k Zou zo zeggen, leef je uit.quote:Hoe zouden de Leylands eruit hebben gezien als ook zij in aanmerking waren gekomen voor een grote beurt ?
Maar daar zijn er toch maar mooi weer 4 vanaf hè.quote:Op donderdag 22 januari 2009 13:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Las het ja. Dat zijn giga aantallen.
[ Bericht 24% gewijzigd door BeefRWijker op 22-01-2009 15:18:17 ]
Beef R. Wijker
Het zijn inderdaad halve-KLM-front-bussen, ook wel hybride front genoemd.
Misschien hadden de Leylands een KLM-grille gekregen, een grote pet, een grijsgroen interieur, zwarte raampartij en een blauwe onderkant gekregen.
De 2525 kreeg speciaal voor lijn 165 een halve opknapbeurt (dus met behoud van kleine pet, tweevleugelige instap, bruine binnenbeplating en rode bankjes) en verloor daarbij z'n wieldoppen.
Diens even oude DAF-broeder 8117 werd wel volledig onder handen genomen bij de ombouw tot witte aardgasbus en kreeg daarbij hetzelfde luxe interieur als de 8668-8705 en de 8789. De garagebrand van 1990 heeft ie niet overleefd.
Misschien hadden de Leylands een KLM-grille gekregen, een grote pet, een grijsgroen interieur, zwarte raampartij en een blauwe onderkant gekregen.
De 2525 kreeg speciaal voor lijn 165 een halve opknapbeurt (dus met behoud van kleine pet, tweevleugelige instap, bruine binnenbeplating en rode bankjes) en verloor daarbij z'n wieldoppen.
Diens even oude DAF-broeder 8117 werd wel volledig onder handen genomen bij de ombouw tot witte aardgasbus en kreeg daarbij hetzelfde luxe interieur als de 8668-8705 en de 8789. De garagebrand van 1990 heeft ie niet overleefd.
Dan zijn die Arriva 3816 (inclusief die bus van Coulant) en Midnet 3928 van hierboven 't ook.quote:Op donderdag 22 januari 2009 16:59 schreef J_TM het volgende:
Het zijn inderdaad halve-KLM-front-bussen, ook wel hybride front genoemd.
Met de kwast J_TM, met de kwast (en een schaar). Neem lekker een teken programma en leef je uit.quote:Misschien hadden de Leylands een KLM-grille gekregen, een grote pet, een grijsgroen interieur, zwarte raampartij en .... bla bla bla.
Beef R. Wijker
Wachtruimte busstation: 'nut en noodzaak niet bewezen'
Wachtruimte is en blijft dicht
Bron: Noordhollands Dagblad
De provincie NH heeft zich ook dit keer opnieuw overtroffen: Het regent werkelijk overal klachten.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 22-01-2009 22:03:15 ]
Wachtruimte is en blijft dicht
Bron: Noordhollands Dagblad
De gemeente neemt aan dat iets volkomen vanzelfsprekends als 'vanzelfsprekend' geen speciale aandacht behoeft. De provincie geeft de gemeente nu daarvan de schuld. Hadden ze maar beter op moeten letten hoe ze genaaid zou kunnen worden. Wat zal de gemeente blij zijn dat de provincie tegenwoordig het openbaar vervoer in Alkmaar regelt.quote:Wachtruimte is en blijft dicht
ALKMAAR - De sinds half december gesloten wachtruimte bij het busstation van Alkmaar gaat voorlopig niet meer open. Ondanks een regen van klachten van reizigers.
Ondanks de Alkmaarse raadspolitiek die in ruime meerderheid wil dat het wachtlokaal weer opengaat.
Dat willen de partijen bereiken door de provincie Noord-Holland te benaderen. De provincie nam bij de aanbesteding van het openbaar vervoer de openstelling van een centrale wacht ruimte niet in het eisenpakket op. De concessie werd uiteindelijk gegund aan Connexxion, die het openhouden van de wachtruimtes in Noord-Holland Noord had geschrapt om tot een scherpe prijs te kunnen komen. De wachtruimte is een kostenpost voor de vervoersmaatschappij.
Half december ging de deur van de wachtruimte op slot. Het regende gelijk klachtenl. Connexxion maakte duidelijk dat heropening van de wachtruimte in Alkmaar alleen mogelijk is als de provincie voor de kosten opdraait.
De Alkmaarse gemeenteraad gaf vervolgens het college opdracht nog eens met de provincie te gaan praten over de wachtruimte. Een motie met die strekking van D66 -mede ondertekend door de SP- werd met uitzondering van de eenmansfractie van de Christenunie door alle partijen gesteund.
Volgens de Alkmaarse politiek is een centrale wachtruimte bij het busstation een vanzelfsprekende voorziening.
De provincie Noord-Holland heeft nog niets van de gemeente Alkmaar gehoord, hoewel de motie al op 8 januari door een raadsmeerderheid werd aangenomen. Maar de provincie blijft evengoed van mening dat 'nut en noodzaak' van een wachtruimte niet zijn aangetoond omdat er op het busplein voldoende beschutting is voor de wachtende buspassagier, aldus provinciewoordvoerster Katja Greven. Zij wijst er bovendien op dat de eisen bij de aanbesteding van het open-baar vervoer ook in overleg met de gemeente Alkmaar zijn opgesteld.
De provincie NH heeft zich ook dit keer opnieuw overtroffen: Het regent werkelijk overal klachten.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 22-01-2009 22:03:15 ]
Beef R. Wijker
4 op de 1000+ zet nog geen zoden aan de dijk, maar het begin is erquote:
Maar daar zijn er toch maar mooi weer 4 vanaf hè.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze bij Womy staan, en verkocht zijn, ja. Opleg is maar tijdelijk.quote:Op donderdag 22 januari 2009 18:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
4 op de 1000+ zet nog geen zoden aan de dijk, maar het begin is er
Overigens staat de Lion's City T's bij mij nu bovenaan op het lijstje van minst favoriete bussen, nog boven de Amba.
Beef R. Wijker
Een dieseltank op de plaats waar 2 mensen horen te kunen zitten.quote:Op donderdag 22 januari 2009 21:29 schreef Alexxxxx het volgende:
waarom?
Dat kreng is een stadsbus, maar daar rijden ze natuurlijk niet in dit land.
(Hoewel, in Alkmaar kan tegenwoordig alles).
Beef R. Wijker
Zo'n stadsbus is het nou ook weer niet.quote:Op donderdag 22 januari 2009 21:36 schreef Alexxxxx het volgende:
Ach, als er maar veel deuren in zitten.
Beef R. Wijker
Nee inderdaad, helaas...quote:Op donderdag 22 januari 2009 21:48 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Zo'n stadsbus is het nou ook weer niet.
Dan maar een tram, daar zitten pas veel deuren in
Of een APTS.quote:Op donderdag 22 januari 2009 21:51 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee inderdaad, helaas...
Dan maar een tram, daar zitten pas veel deuren in
Beef R. Wijker
Ook goed, niet opgevallen dan; je zit in een Frysker ook zo laag héquote:Op woensdag 21 januari 2009 20:24 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Deze dan maar doen?
[ afbeelding ]
[..]
Die heeft toch echt een (witte) airco.
Tevens -purist.
Je kunt op zich ook een bus op de foto zetten als hij iet meer nieuw is.quote:
[ afbeelding ]
ik wist niet dat ze nog gemaakt werden.
Nee, dat kan niet.quote:Op donderdag 22 januari 2009 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Je kunt op zich ook een bus op de foto zetten als hij iet meer nieuw is.
Tevens -purist.
Je meent hetquote:Op donderdag 22 januari 2009 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Je kunt op zich ook een bus op de foto zetten als hij iet meer nieuw is.
Altijd onderweg naar het avontuur
De busverbinding die ik met enige regelmaat neem is ruim 75% goedkoper geworden.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Prijs de Heer, het is een wonder.quote:Op vrijdag 23 januari 2009 19:29 schreef JDude het volgende:
De busverbinding die ik met enige regelmaat neem is ruim 75% goedkoper geworden.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 23-01-2009 21:12:38 ]
Beef R. Wijker
Geloof dat ik die bus met een witte airco vandaag in het voorbijgaan ook heb gespot, evenals die 2300-Alliance.quote:
Overigens heb ik vandaag wederom die 84xx-Amba gespot, op lijn 50 en later nog een keer op 51. Het is de 8451
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat lijntje was kennelijk niet belangrijk genoeg om in het dienstregeling boekje te worden opgenomen.quote:
Beef R. Wijker
Bij mij is het juist andersom. Ik moest even wennen aan de Lion's City T, maar de latere series hebben wel meer comfort.quote:
[..]
Als ze bij Womy staan, en verkocht zijn, ja. Opleg is maar tijdelijk.
Overigens staat de Lion's City T's bij mij nu bovenaan op het lijstje van minst favoriete bussen, nog boven de Amba.
Wat VDL Berkhof de laatste tijd bouwde was bagger, al zit er verbetering in bij de Amba's.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ofyles2 op 24-01-2009 22:40:51 ]
Weet je wel zeker dat je de T bedoelt en niet de TÜ? En zo ja, welke maatschappij heeft er dan nieuwere T's?quote:Op zaterdag 24 januari 2009 02:58 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Bij mij is het juist andersom. Ik moest even wennen aan de Lion's City T, maar de latere series hebben wel meer comfort.
Voorzover ik 't kan beoordelen heeft Qbuzz ook TÜ's.
De laatste 'wat'?quote:Wat VDL Berkhof de laatste bouwde was bagger, al zit er verbetering in bij de Amba's.
Beef R. Wijker
Schijnt een favoriet plekje te zijn voor die bussen.quote:Op zaterdag 24 januari 2009 21:49 schreef Alexxxxx het volgende:
Kwam vandaag in Lopik ook nog wat leuks tegen
[ afbeelding ]
Was je jarig, Alex?quote:BIRTHDAY PARTY!!
Alle jarige Manebrug Members van Januari ontvangen een speciale VIP-uitnodiging voor het goedkoopste verjaardagsfeestje ooit! Gratis entree met 6 vrienden en een kan bier of sangria voor maar 1 munt!!
[ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 25-01-2009 00:24:34 ]
Beef R. Wijker
Nee, mijn broer heeft een Daf 66 coupe gekocht in Lopik, en die bus staat vlak naast het postkantoor aldaarquote:
[..]
Schijnt een favoriet plekje te zijn voor die bussen.
[..]
Was je jarig, Alex?
@Alex; zo'n Pouw-Alliance kwam ik in de Midnet-periode tegen op lijn 120. Afgelopen vrijdag zag ik een beschilderde soortgenoot bij Buikslotermeerplein; hij is eigendom van jongerencentrum de Buzz. Waar ie vandaan komt is niet bekend.
Joh, reden er toen ook al Pouw-Alliances?quote:Op zondag 25 januari 2009 13:55 schreef J_TM het volgende:
@Alex; zo'n Pouw-Alliance kwam ik in de Midnet-periode tegen op lijn 120.
quote:Afgelopen vrijdag zag ik een beschilderde soortgenoot bij Buikslotermeerplein; hij is eigendom van jongerencentrum de Buzz.
Bij Pouw vandaan, natuurlijk.quote:Waar ie vandaan komt is niet bekend.
Beef R. Wijker
Betreffende die Pouw van Alex, http://www.voertuig-zoeker.nl/BD-TT-94/
Edit: Alle vier de blauw-witte Alliances van Pouw zijn de afgelopen 2 weken opnieuw te naam gesteld.
Waarschijnlijk zijn ze vervangen door vier Ambassadors.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 27-01-2009 00:48:07 ]
Huh? Ze hebben 'm echt toch al veel langer.quote:Specificaties van deze Den oudsten Alliance intercity (BD-TT-94)
Datum aanvang laatste tenaamstelling: 21-01-2009 (4 dagen geleden)
Datum aanvang tenaamstelling: 21-01-2009 (4 dagen geleden)
Datum eerste afgifte Nederland: 10-05-1996 (12 jaar, 8 maanden, 15 dagen geleden)
Datum eerste toelating: 10-05-1996 (12 jaar, 8 maanden, 15 dagen geleden)
Handelsbenaming: ALLIANCE INTERCITY
Edit: Alle vier de blauw-witte Alliances van Pouw zijn de afgelopen 2 weken opnieuw te naam gesteld.
Waarschijnlijk zijn ze vervangen door vier Ambassadors.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 27-01-2009 00:48:07 ]
Beef R. Wijker
Vandaag aan het eind van de middag/begin van de avond de 7165 misbruikt op lijnen 92 en 71 (Harlingen), bij een gebrek aan normale bussen 
Tevens -purist.
Ik maak geen busdeuren, ik zit op de afdeling goederenontvangstquote:
Kanonne, wat is 't stil hier.
Zo Alex, hoeveel busdeuren heb je vandaag gemaakt?
En al maakte ik wel busdeueren, zou ik daar geen uitspraken over mogen doen Maar goed, ik ben vandaag met name bezig geweest met blauwe tramdeuren.
Gisteren zat die rooie Citaro van Alkmaar weer op lijn 350, 2x gespot op het perron in Lwd
Tevens -purist.
En dat is min of meer toeval neem ik aan dus die zal dan de hele dag wel gereden hebben.quote:Op dinsdag 27 januari 2009 20:54 schreef NoBody122 het volgende:
Gisteren zat die rooie Citaro van Alkmaar weer op lijn 350, 2x gespot op het perron in Lwd
Ze hebben er 6 van die dingen en als je niet hoeft te tanken kun je de dienstregeling rijden met
5 stuks maar dan staan ze ook geen moment stil. Dertig ritten per dag, per wagen. Ik schat zo
maar 's dat er dan wel 's een keer een verkeerd kleurtje op 360 gereden zal hebben, vandaag.
Beef R. Wijker
Dat blijkt dus idd, want kennelijk is hij niet tussendoor alsnog weer vervangen door een Integro.quote:Op dinsdag 27 januari 2009 23:40 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En dat is min of meer toeval neem ik aan dus die zal dan de hele dag wel gereden hebben.
Maar aangezien het verder niet zo vaak meer voorkomt dat er een niet-Integro op die lijn zit, mag het dus best even vermeld worden, want opvallend.quote:Ze hebben er 6 van die dingen en als je niet hoeft te tanken kun je de dienstregeling rijden met
5 stuks maar dan staan ze ook geen moment stil. Dertig ritten per dag, per wagen. Ik schat zo
maar 's dat er dan wel 's een keer een verkeerd kleurtje op 360 gereden zal hebben, vandaag.
Tevens -purist.
Ik had het overigens over 'die rooien' en over 360 Alkmaar-HeerHugowaard, waar die 'rooien' thuishoren.quote:Op woensdag 28 januari 2009 01:37 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dat blijkt dus idd, want kennelijk is hij niet tussendoor alsnog weer vervangen door een Integro.
[..]
Maar aangezien het verder niet zo vaak meer voorkomt dat er een niet-Integro op die lijn zit, mag het dus best even vermeld worden, want opvallend.
Daar zal vast een aantal keer een ander kleurtje (en waarschijnlijk ook ander maatje) tussendoor hebben gereden.
Ik weet niet of NH-N daar strenger op is, op 350 reden ze zowiezo al met verschillende kleuren dus of dat nou grijs of rood is zal Connexxion een zorg zijn.
Beef R. Wijker
Vestigingmanager Connexxion weg
Goed gedaan hoor, Herman. Nou die van Alkmaar en IJselmond nog even wegpromoveren en daarna jezelf.
Arme man toch, die vestigingmanager. Wat jammer nou dat je die kut chauffeurs niet weg kunt sturen, hè.quote:
Manager Connexxion opgestapt
door Marjolein van der Gaag
Arnhem - De grote problemen bij Connexxion in de regio Arnhem hebben vestigingmanager Fred Blok de das omgedaan.
De directie van het openbaar vervoerbedrijf heeft besloten de manager uit zijn functie te ontheffen. Arnhemse buschauffeurs, die eind vorig jaar uit onvrede met het beleid dreigden met stakingen, reageren opgelucht. „We moeten wachten wat er nu gebeurt, maar we zijn voorzichtig optimistisch”, aldus Lutz Kai Kressin namens de chauffeurs.
De grote onvrede bij de Arnhemse busbestuurders bereikte enkele maanden geleden een hoogtepunt toen in twee weken tijd meerdere bussen met stenen werden bekogeld. Daarbij raakte zelfs een meisje, dat in de bus zat, gewond.
Voor de buschauffeurs was op dat moment de maat vol. Zij eisten het aftreden van het management, dat hun veiligheid niet serieus zou nemen. Ook beschuldigden zij de leidinggevenden van intimidatiepraktijken. Zo zouden mensen zich niet durven ziek te melden uit angst ontslagen te worden.
Met het vertrek van Blok hopen de buschauffeurs dat het grootste deel van het probleem is opgelost. „Maar we vertrouwen de zaak nog niet helemaal, want we weten nog niet wie ervoor in de plaats komt. Bovendien hadden we gewild dat ook de twee andere leden van het managementteam zouden vertrekken”, zegt Kressin.
Connexxion zelf stelt te betreuren dat het zo is gelopen. „Voor de vestigingmanager zijn de afgelopen maanden heel zwaar geweest. Er is puur op de man gespeeld. Daarom hebben we besloten hem een andere functie binnen Connexxion aan te bieden. We weten dat het een prima manager is. Dat heeft hij op andere plekken binnen het bedrijf al laten zien”, aldus woordvoerder Herman Opmeer.
Hij vergelijkt de situatie met die van oud-Feyenoordtrainer Gertjan Verbeek. „Ook die heeft in het verleden bewezen een uitstekende coach te zijn. Maar als het niet meer werkt binnen een groep dan moet je verstandig zijn. Vandaar deze beslissing.”
Goed gedaan hoor, Herman. Nou die van Alkmaar en IJselmond nog even wegpromoveren en daarna jezelf.
Beef R. Wijker
Chauffeurs zijn geen kostenpost, maar een inkomstenbron, wanneer gaan bedrijven dat toch eens begrijpen?
Herman zal binnenkort ook wel opsodemieteren. Iets voor jou misschien?quote:Op woensdag 28 januari 2009 18:18 schreef Alexxxxx het volgende:
Chauffeurs zijn geen kostenpost, maar een inkomstenbron, wanneer gaan bedrijven dat toch eens begrijpen?
Beef R. Wijker
Ik zie dat sloperij De Populier ineens in trek is bij bus fotografen.
Hier nog een, met 2 dagen verschil.
Laatste voor zo lang het duurt.
Hier nog een, met 2 dagen verschil.
Laatste voor zo lang het duurt.
Beef R. Wijker
Ik wil niet naar buiten Fryslân verhuizenquote:
[..]
Herman zal binnenkort ook wel opsodemieteren. Iets voor jou misschien?
Benoem je toch lekker Nobody als je privé chauf.quote:Op woensdag 28 januari 2009 22:53 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik wil niet naar buiten Fryslân verhuizen
Beef R. Wijker
Ik vind het veel te lekker om zelf te rijdenquote:Op woensdag 28 januari 2009 23:01 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Benoem je toch lekker Nobody als je privé chauf.
Zodra ze XX naar Fryslân verhuizen is het een optie Ik zit nu in een half uur op mn werk, ideaal..
Mocht hij willen; daar is hij tevens in geen positie voor. Net als jij overigens.quote:Op woensdag 28 januari 2009 23:01 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Benoem je toch lekker Nobody als je privé chauf.
Maar waarvoor ik eigenlijk even naar dit topic kwam: voor degenen die het afgelopen vrijdag hebben gemist -en- Frysk kunnen verstaan: http://www5.omropfryslan.nl/video.asp?F=HJOED23JAN09.wmv
Één van de items ging over de werkomstandigheden van ons sjoofs in Liwwadden
Tevens -purist.
Het moet wel een kwelling zijn voor de passagiers. De sjoof rijdt constant 80-90 km/h en dan hoor je de banden overduidelijk.quote:
Gisteren zat die rooie Citaro van Alkmaar weer op lijn 350, 2x gespot op het perron in Lwd
Hopen dat het niet zo erg is als in Arnhem. Daar werd laatst een vestigingsmanager de wacht aangezegd vanwege onrust onder het rijdend personeel.quote:
[..]
Mocht hij willen; daar is hij tevens in geen positie voor. Net als jij overigens.
Maar waarvoor ik eigenlijk even naar dit topic kwam: voor degenen die het afgelopen vrijdag hebben gemist -en- Frysk kunnen verstaan: http://www5.omropfryslan.nl/video.asp?F=HJOED23JAN09.wmv
Één van de items ging over de werkomstandigheden van ons sjoofs in Liwwadden
Maar het is geen geheim meer dat de regio Arnhem/Nijmegen een heuse nachtmerrie is voor zowel passagier als buschauffeur. Hoog tuiggehalte daar.
Hier in Lw is het heerlijk rustig hoor. Sprak gisteren de vestigingsmanager nog. Morgen trouwens kick off Gratis OV Transferia in Leeuwarden, irgendwo op de Nieuwestad.
[/quote]
quote:[quote]Op donderdag 29 januari 2009 00:34 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Mocht hij willen; daar is hij tevens in geen positie voor.
Ik kijk wel mooi uit.quote:Net als jij overigens.
Dat kan ook korter:quote:Maar waarvoor ik eigenlijk even naar dit topic kwam: voor degenen die het afgelopen vrijdag hebben gemist -en- Frysk kunnen verstaan: http://www5.omropfryslan.nl/video.asp?F=HJOED23JAN09.wmv
Het gaat in de reportage zelf eigenlijk merendeels over de Frysker.quote:Één van de items ging over de werkomstandigheden van ons sjoofs in Liwwadden
quote:Wurk bussjauffeurs net sûn
De wurkomstannichheden fan bussjauffeurs binne net goed. Dat docht bliken út in enkête fan fakbûn FNV. Neffens it fakbûn binne de omstannichheden min foar de sûnens en feiligens fan de sjauffeurs.
Mei de nije bussen fan ´e lêste jierren is it wurkplak fan ´e sjauffeur der earder minder as better op wurden. Neffens FNV-Bondgenoten is dat min foar de feiligens op ´e dyk en de sûnens fan ´e sjauffeurs. It syktefersom yn ´e beropsgroep is heech.
It fakbûn wol mei busbouwers en ferfiersbedriuwen om tafel om de wurkomstannichheden te ferbetterjen. Yn in protokol soene de easken fêstlein wurde moatten. Slagget dat net, dan siket FNV kontakt mei de arbeidsynspeksje, Verkeer en Waterstaat en sille se besykje fia de polityk druk út te oefenjen. Qbuzz en Connexxion sizze beiden iepen te stean foar suggestjes. De wurkomstannichheden fan de sjauffeurs binne wichtich, mar it is net mooglik om mei alle persoanlike winsken fan de sjauffeurs rekken te hâlden.
Stekwurden: bussjauffeurs, fakbûn, FNV, sûnens, feiligens, Fryslân.
Bussjauffeur Binne Sjonger
Besjoch ús reportaazje
Dossier: Iepenbier ferfier
Beef R. Wijker
Ziende blind en horende doof, zoals het een goed vestigingmanager betaamd?quote:Op donderdag 29 januari 2009 19:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Hier in Lw is het heerlijk rustig hoor. Sprak gisteren de vestigingsmanager nog.
quote:Morgen trouwens kick off Gratis OV Transferia in Leeuwarden, irgendwo op de Nieuwestad.
Beef R. Wijker
En deze week alweer twee 'nieuwe' vreemde eenden in de bijt op de streek in Fryslân;
en
Bron: OVinBoskoop archief
De 2326 nu volledig in de originele oranje/witte kleuren overigens, dus zonder die reclame-opdruk
En op de voorpagina van diezelfde site staat momenteel toevallig deze foto (uit 2004):
Is dat van onze Alex?
en
Bron: OVinBoskoop archief
De 2326 nu volledig in de originele oranje/witte kleuren overigens, dus zonder die reclame-opdruk
En op de voorpagina van diezelfde site staat momenteel toevallig deze foto (uit 2004):
Is dat van onze Alex?
Dat moet je ook zeker doen als je zelf moet rijdenquote:
Briljant.quote:
Hij noemt de Frysker in het TV-stuk alleen op het laatst even als voorbeeld, vanwege de versnellingspook-bak, waar je met je knieën tegenaan komt, wat bij sommige sjoofs voor pijnlijke knieën zorgt. Zelf heb ik er eigenlijk maar weinig last van, maar dat zou zomaar eens kunnen komen omdat ik jong ben en er dus nog niet zo gevoelig voor benquote:[..]
Het gaat in de reportage zelf eigenlijk merendeels over de Frysker.
[..]
Tevens -purist.
Vanmiddag in mijn dorp de 2301 langs zien rijden. Altijd leuk om te zien als je aan het werk bent
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zondag 1 februari 2009 03:39 schreef NoBody122 het volgende:
Buschauffeur gooit eigen ruit in
[..]
Wat een faalhaas.
quote:Op zondag 1 februari 2009 14:31 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
En zo zie je maar; zelfs tussen de buschauffeurs zit triest volk
Dat wist ik al.Afgelopen zomer heb ik bij een chauffeur van Cxx in Zeeland in de bus gezeten.
Die gozer scheurde echt belachelijk hard met die bus.
En bij elke halte kon hij op de vertrektijd wachten
Chauffeurs hier in het noorden rijden doorgaans een stuk professioneler.
Vandaag in ieder geval wel in jouw dorp, onder mijn professionele (zie volgende quote) begeleidingquote:Op zaterdag 31 januari 2009 19:26 schreef Alexxxxx het volgende:
En, stopte hij bij de manege van Wergea die niet in Wergea staat, meneer de postbode?
Dat kan ik natuurlijk alleen maar beamenquote:Op zondag 1 februari 2009 14:37 schreef RealZeus het volgende:
[..]
[*knip*]
Chauffeurs hier in het noorden rijden doorgaans een stuk professioneler.
Tevens -purist.
Kon je dat paaltje nou echt niet met rust laten, jôh?quote:
Maurits V.?quote:spotter gespot
[ afbeelding ]
Btw, MAN Lion's City 8845 was weer terug in Fryslân na een uitstapje in NH-N, in januari.
Iemand de 8836 nog gezien in Fryslan?
Verder gisteren weer een 'rooie' harmonica op 350 om 12:15 te Den Oever richting Frl.
Beef R. Wijker
Dat vondt mijn buschauffeuse zaterdag ochtend op lijntje B'wijk-Alkmaar ook al, (met haar wollen handschoentjes aan).quote:Op zondag 1 februari 2009 14:31 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
En zo zie je maar; zelfs tussen de buschauffeurs zit triest volk
Deze MAN had overigens een 'extra' (geimproviseerde) zitplaats op de dieseltank (lees losse zitting).
Alleen zo'n hangtrapje ontbrak nog.
Beef R. Wijker
Met 'vandaag' doelde ik op afgelopen zondag; het 'kwaad' was dus al geschiedquote:Op maandag 2 februari 2009 12:20 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik zalk ff groot licht geven als ik lijn 72 tegenkom
Vandaag (in dit geval dus wél maandag) een aantal enkelgelede van Hool's als reiziger uitgeprobeerd in Utrecht (lijnen 37 en 38). Dit in verband met mijn afstudeerstage aldaar, die tot eind juni gaat duren. Grappig dat de stoelen in een aantal van die geledes met Cxx-bekleding uitgevoerd zijn
Jammer dat die dubbelgeledes niet op de genoemde lijnen zitten trouwens, althans niet op de momenten dat ik ze zag
Tevens -purist.
Zitten ze wel, maar anders dan bij sommige vervoerders kunnen ze zo af en toe bij GVU op bepaalde lijnen wél plannen (en op genoeg andere lijnen nietquote:Op dinsdag 3 februari 2009 01:16 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Met 'vandaag' doelde ik op afgelopen zondag; het 'kwaad' was dus al geschied
Vandaag (in dit geval dus wél maandag) een aantal enkelgelede van Hool's als reiziger uitgeprobeerd in Utrecht (lijnen 37 en 38). Dit in verband met mijn afstudeerstage aldaar, die tot eind juni gaat duren. Grappig dat de stoelen in een aantal van die geledes met Cxx-bekleding uitgevoerd zijn
Jammer dat die dubbelgeledes niet op de genoemde lijnen zitten trouwens, althans niet op de momenten dat ik ze zag
)
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Vanochtend een gelede Alkmaarse Citaro in Leeuwarden op lijn 350 gezien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Was gister ook al zo. Begint zo langzamerhand een dagelijks verschijnsel te worden.quote:Op dinsdag 3 februari 2009 10:59 schreef Peterselieman het volgende:
Vanochtend een gelede Alkmaarse Citaro in Leeuwarden op lijn 350 gezien.
Beef R. Wijker
Waarom zijn de Qbuzzbussen in Rotterdam eigenlijk grijs?
Klopt mijn idee dat het te maken heeft met de concessie die 2012 overgaat naar de RET en de bussen dus zonder al te veel verfwerk mee overkunnen naar de RET?
Klopt mijn idee dat het te maken heeft met de concessie die 2012 overgaat naar de RET en de bussen dus zonder al te veel verfwerk mee overkunnen naar de RET?
So we just called him Fred too
Gister weer een waterbus gecrasht.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 03-02-2009 15:56:40 ]
quote:"Een woordvoerder van Connexxion liet weten dat het ongeluk vrijwel geen gevolgen heeft voor de dienstregeling tussen Amsterdam en IJmuiden-Velsen."
'Woordvoerder bij Connexxion', ook een vak.quote:Welkom bij Connexxion
Spitsboten Fast Flying Ferry uit de vaart
In verband met een aanvaring is de spitsboot van de Fast Flying Ferry voor de rest van de week uit de vaart.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 03-02-2009 15:56:40 ]
Beef R. Wijker
Inderdaad. Zo zat er afgelopen zondag ook weer een Maxx-Citaro van Leeuwarden op de 350quote:Op dinsdag 3 februari 2009 13:45 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Was gister ook al zo. Begint zo langzamerhand een dagelijks verschijnsel te worden.
Tevens -purist.
Wat gaan ze de volgende keer inzetten?quote:
[..]
Inderdaad. Zo zat er afgelopen zondag ook weer een Maxx-Citaro van Leeuwarden op de 350
Of zoiets in de strekking. De bussen kunnen dan zonder meer overgenomen worden door een andere exploitant.quote:
Waarom zijn de Qbuzzbussen in Rotterdam eigenlijk grijs?
Klopt mijn idee dat het te maken heeft met de concessie die 2012 overgaat naar de RET en de bussen dus zonder al te veel verfwerk mee overkunnen naar de RET?
Connexxion trok zich terug vanwege de onzekere arbeidsvoorwaarden. Dat was een vlugge beslissing ten tijde van de actieweken van de bussjoofs.quote:
waarom hebben ze dan in godsnaam de consessie willen hebben?
nouja.. nog genoeg grijze kubussen hier ook
en waneer krijgen de echte fryske kubussen nou eens een andere kleur op de kont? want dat wit is veel te smettelijk
en waneer krijgen de echte fryske kubussen nou eens een andere kleur op de kont? want dat wit is veel te smettelijk
Ik mag hopen dat Qbuzz zijn bussen regelmatig schoonmaakt. Arriva en GVB zijn te gierig om elke dag de schoonmakers eropaf te sturen.
ehm.. ze zijn meer ZWART dan wit..quote:Op dinsdag 3 februari 2009 18:44 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik mag hopen dat Qbuzz zijn bussen regelmatig schoonmaakt. Arriva en GVB zijn te gierig om elke dag de schoonmakers eropaf te sturen.
de eerste vinger tekenaars hebben er ook al op lopen schrijven
quote:Op dinsdag 3 februari 2009 17:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wat gaan ze de volgende keer inzetten?
Een Frysker natuurlijk.
Dan heb je wel Hoogwaardig Openbaar Vervoer.
Hoewel vervoer met een Frysker nooit hoogwaardig kan zijn
Hoewel vervoer met een Frysker nooit hoogwaardig kan zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Om de sjoofs nog wat rust te gunnen en vertragingen op te vangen, heb je er een 64 tal nodig ja
Altijd onderweg naar het avontuur
3 op reserve en de rest door de shredder. Dan ben je snel klaar ja
Altijd onderweg naar het avontuur
Dijkliner.quote:Op dinsdag 3 februari 2009 20:24 schreef Ou-Tannu het volgende:
alleen tja.. dan kan de naam frysker niet meer natuurlijk.. hm
dijkliner is wel een mooie
hm! je moet natuurlijk naast de 5 min dienst ook nog een "SNEL" dienst doen he?
hm! je moet natuurlijk naast de 5 min dienst ook nog een "SNEL" dienst doen he?
bijvoorbeeldquote:Op dinsdag 3 februari 2009 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Die slaan het stuk naar Bolsward en Den Oever over?
Wel als ze de concessiehouders van het nut van de lijndienst kunnen overtuigen
Altijd onderweg naar het avontuur
moeten ze um wel aan XX geven.. met als eis.. 5 min dienst regeling en kleine busjesquote:Op dinsdag 3 februari 2009 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
Wel als ze de concessiehouders van het nut van de lijndienst kunnen overtuigen
doen ze nu ook alquote:Op dinsdag 3 februari 2009 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
Dat moet wel lukken, mits ze Drachten overslaan
en A7 liner? Drachten, heerenveen, joure, sneek, bolsward, etc>?
Leuke ideeën allemaal!
Overigens vraag ik me af waar ze die 8004, 8015 en 8027 nu gelaten hebben; definitief van het Friese wegennet verwijderd? Ik heb ze in ieder geval alweer een tijdje niet gezien
Daar heb ik nu het antwoord al op, want die volgende keer was vandaag al; om 20:00 vertrok er een groene Alliance (busnummer niet gezien, waarschijnlijk 24xx, het was iig niet de 2301) richting Alkmaarquote:Op dinsdag 3 februari 2009 17:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wat gaan ze de volgende keer inzetten?
Overigens vraag ik me af waar ze die 8004, 8015 en 8027 nu gelaten hebben; definitief van het Friese wegennet verwijderd? Ik heb ze in ieder geval alweer een tijdje niet gezien
Tevens -purist.
De peuter-speelplaats is weer open.quote:
Zou best wel eens heel normaal kunnen worden, vrees ik. Ik zag dat Qliner 2907 nu ineens een strippenkaarten plankje heeft gekregen. Ik heb nog nooit een Qliner sjoof strippenkaarten zien verkopen dus het zou me niet verbazen als er binnen-kort zo nu en dan ook blauwe bussen op streekhaltes zullen verschijnen.quote:[.what next.]
Daar heb ik nu het antwoord al op, want die volgende keer was vandaag al; om 20:00 vertrok er een groene Alliance (busnummer niet gezien, waarschijnlijk 24xx, het was iig niet de 2301) richting Alkmaar
Beef R. Wijker
de 8027 is gespot in uithoornquote:Op dinsdag 3 februari 2009 21:20 schreef NoBody122 het volgende:
Overigens vraag ik me af waar ze die 8004, 8015 en 8027 nu gelaten hebben; definitief van het Friese wegennet verwijderd? Ik heb ze in ieder geval alweer een tijdje niet gezien
hm Qlineren met strippenkaarten.. klinkt opzich niet on aardigquote:Op dinsdag 3 februari 2009 22:38 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
De peuter-speelplaats is weer open.
[..]
Zou best wel eens heel normaal kunnen worden, vrees ik. Ik zag dat Qliner 2907 nu ineens een strippenkaarten plankje heeft gekregen. Ik heb nog nooit een Qliner sjoof strippenkaarten zien verkopen dus het zou me niet verbazen als er binnen-kort zo nu en dan ook blauwe bussen op streekhaltes zullen verschijnen.
Doe ik al bijna weer 2 jaar.quote:Op woensdag 4 februari 2009 12:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm Qlineren met strippenkaarten.. klinkt op zich niet on aardig
20 strippies all-in, van Beverwijk naar Nijland. Op enkele reizen niet te verslaan.
Beef R. Wijker
Klopt, 20 strippen is de bovengrens
Er is ook een tijd geweest, dat je niet met strippen mocht reizen in de QLiner.
Overigens zijn er, al sinds ik voor Cxx rijd, meerdere Integro's uitgerust met strippenplankhouder, het is niets vreemds dus
-WAT- is Cxx allemaal aan het doen!
Er is ook een tijd geweest, dat je niet met strippen mocht reizen in de QLiner.
Overigens zijn er, al sinds ik voor Cxx rijd, meerdere Integro's uitgerust met strippenplankhouder, het is niets vreemds dus
Connexxion is raar bezig; had dan die ouwe 24xx'en, die er nu (weer) bij zijn gekomen, daarheen gestuurd ipv allemaal moeilijk te doen. Ook met die vreemde Amba's; eerst de 8451, daarna de 8665 (wellicht nu nog) en jij had het nu laatst over een gele Amba (zoals die hier in Utrecht rondrijden)quote:
-WAT- is Cxx allemaal aan het doen!
Tevens -purist.
Interliner. Op Qliner heeft 't volgens mij altijd gemogen maar met restricties.quote:Op woensdag 4 februari 2009 14:59 schreef NoBody122 het volgende:
Klopt, 20 strippen is de bovengrens
Er is ook een tijd geweest, dat je niet met strippen mocht reizen in de QLiner.
Merkwaardig dat 't me nu dan pas opvalt. Hij zat op de plek waar ze normaliter de 100km/u sticker hebben geplakt.quote:Overigens zijn er, al sinds ik voor Cxx rijd, meerdere Integro's uitgerust met strippenplankhouder, het is niets vreemds dus
Zou me niet eens echt verbazen als ze daar vandaan kwamen.quote:[..]
Connexxion is raar bezig; had dan die ouwe 24xx'en, die er nu (weer) bij zijn gekomen, daarheen gestuurd ipv allemaal moeilijk te doen.
En 88xx-en die over en weer de afsluitdijk oversteken.quote:Ook met die vreemde Amba's; eerst de 8451, daarna de 8665 (wellicht nu nog) en jij had het nu laatst over een gele Amba (zoals die hier in Utrecht rondrijden)
Alle slechte nieuws gaat tegenwoordig over CXX.quote:-WAT- is Cxx allemaal aan het doen!
Ze hebben 't waarschijnlijk opgegeven om de schone schijn op te houden.
Beef R. Wijker
Is niet waar hoor.quote:
Alle slechte nieuws gaat tegenwoordig over CXX.
Ze hebben 't waarschijnlijk opgegeven om de schone schijn op te houden.
Wat te denken van de altijd smerige bussen bij Kubus, slechte overstappen tussen Hermes en Arriva in Brabant, de problemen die Arriva nog steeds heeft met brakke Albatros-apparatuur, het geweld in Veolia-bussen, de OV-chipkaart die bij de RET toch niet probleemloos is ingevoerd, het GVB in Amsterdam, etc.
Het is niet alleen maar xx dat problemen kent, maar omdat ze bijna in heel Nederland actief zijn, hoor je er gewoon meer van.
Altijd onderweg naar het avontuur
2014, de "Piet Adema" ?quote:Op woensdag 4 februari 2009 17:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
er rijd intussen een kubus rond met oranje achterkant
Beef R. Wijker
En gisteren zag ik de 8027 op lijn 82 (IJmuiden-Amsterdam). Hij logeert nu tijdelijk in de Waarderpolder.quote:
Een roetbraker op een gas lijntje, ze zijn inderdaad de schaamte voorbij.quote:Op woensdag 4 februari 2009 19:25 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En gisteren zag ik de 8027 op lijn 82 (IJmuiden-Amsterdam). Hij logeert nu tijdelijk in de Waarderpolder.
Beef R. Wijker
Moet Connexxion daar geen 3000 euro toeslag voor betalen? Ik vind het wel raar dat Connexxion wel moet dokken als een aardgasbus op bijvoorbeeld lijn 176 wordt ingezet, maar ik hoor niets over de inzet van dieselbussen.quote:
[..]
Een roetbraker op een gas lijntje, ze zijn inderdaad de schaamte voorbij.
EHH? Wietze was het iig niet, die had ik wel herkend...quote:
[..]
Bij nader inzien zal 't waarschijnlijk Alex z'n grote vriend geweest zijn.
Ik zag op een foto op OViB dat de 8004 ook in Noord-Holland zit nu
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor zo lang 't duurt:quote:Op vrijdag 6 februari 2009 12:05 schreef Peterselieman het volgende:
Ik zag op een foto op OViB dat de 8004 ook in Noord-Holland zit nu
Beef R. Wijker
quote:
Die is met absoluut niemand te verwisselen?quote:die had ik wel herkend...
Hier is een niet veel betere prent van EHH himself:
ter vergelijking nog eens:
Beef R. Wijker
EHH heb ik nog nooit in levende lijve ontmoet, Wietze heel vaak
Groetjes,
Alex @ work
Groetjes,
Alex @ work
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
quote:
Nee, nu zie ik het; het is mijn andere homie
Groetjes,
Alex @ work
Dangel is mn kloontje
Vandaag in Leeuwarden de 2326 en een onbekende 2400 Alliance zien rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is dus weer een 23xx bij.. Vage shit
Ik mag morgenochtend even een paar ritjes met een gelede bus door Camminghaburen toeren
Ik mag morgenochtend even een paar ritjes met een gelede bus door Camminghaburen toeren
Tevens -purist.
quote:
Er is dus weer een 23xx bij.. Vage shit
Ik mag morgenochtend even een paar ritjes met een gelede bus door Camminghaburen toeren
heb ik jou dan op de foto gezet een paar uur geleden? ook een nieuwe gelede citaro op 350 op de foto gezet
Gisteren in Wageningen geweest; de 2765 gezien en de 2297, een leeftijdgenoot van de Amsterdammers 101-155 met wie hij het MZ-matrixtype deelt. Ook Ambassadeur 8697 en een Utrechtse soortgenoot (nummer niet gezien) kwamen voorbij.
Bring them, dan zullen we zienquote:Op zaterdag 7 februari 2009 17:39 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Die omloop is trouwens tegenwoordig wel officiëel een gewone Maxx-bus; omdat die er echter vanochtend niet meer waren, heb ik alsnog de 9167 meegepikt
Ik zag inderdaad wederom een rood/zwarte/grijze/whatever Citaro van Alkmaar op 350 zitten. Vanaf nu rijdt er trouwens op zondag ook permanent een Maxx-Citaro van Leeuwarden op de 350quote:ook een nieuwe gelede citaro op 350 op de foto gezet
Tevens -purist.
Ik laad mijn foto's morgen pas op, omdat ik dan de foto's van de puzzelrit van de Lada Club waar ik morgen aan mee ga doen er ook bij heb.
Zo te zien is dat gewoon een 'legale' 12meter. Die bus ben ik trouwens ook nog wel tegengekomen vanmiddagquote:Op zaterdag 7 februari 2009 18:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Hmm dat mag niet hoor, een 12meter op lijn 22. Maandag maar even aankaarten op kantoor
Doe dan voor nu eerst maar tijdstip en locatie van de betreffende fotoquote:Op zaterdag 7 februari 2009 20:20 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik laad mijn foto's morgen pas op, omdat ik dan de foto's van de puzzelrit van de Lada Club waar ik morgen aan mee ga doen er ook bij heb.
Tevens -purist.
De gelede Citaro moest wachten op een Volvo van Qbuzz bij de passagiersuitlaatplek op station Leeuwarden, tussen drie en vier uur vanmiddag...quote:
[..]
Zo te zien is dat gewoon een 'legale' 12meter. Die bus ben ik trouwens ook nog wel tegengekomen vanmiddag
[..]
Doe dan voor nu eerst maar tijdstip en locatie van de betreffende foto
Naja op een 100% Frysker lijn is het natuurlijk niet de bedoeling om daar met een 12meter te gaan rijden. Maar goed eind maart gaat er weer een hoop veranderen ook kwa matinzet dus dat zal weer de nodige paniek met zich meebrengen hierquote:Op zaterdag 7 februari 2009 20:31 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Zo te zien is dat gewoon een 'legale' 12meter. Die bus ben ik trouwens ook nog wel tegengekomen vanmiddag
[..]
Dat ben ik dus niet geweest, ik had hem namelijk tussen 10:20 en 12:20. Tegen 15:00 was ik na een buswissel alweer met een gewone Maxx-bus rondjes door Camminghaburen aan het rijdenquote:Op zaterdag 7 februari 2009 21:00 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
De gelede Citaro moest wachten op een Volvo van Qbuzz bij de passagiersuitlaatplek op station Leeuwarden, tussen drie en vier uur vanmiddag...
Maar nu heb je dankzij mij dus wel weer een apartigheid bij Cxx kunnen fotograferen
Als er nog een paar ritten op lijn 22 moet worden ingepast, kan het voor Connexxion praktischer en daarmee ook goedkoper zijn om die ritten aan eigen chauffeurs te geven, die verder in hun dienst andere lijnen hebben. Om daar dan weer buswissels bij in te plannen voor zo'n enkel ritje; tjaquote:Op zaterdag 7 februari 2009 21:00 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Naja op een 100% Frysker lijn is het natuurlijk niet de bedoeling om daar met een 12meter te gaan rijden. Maar goed eind maart gaat er weer een hoop veranderen ook kwa matinzet dus dat zal weer de nodige paniek met zich meebrengen hier
[ Bericht 20% gewijzigd door NoBody122 op 07-02-2009 21:27:48 ]
Tevens -purist.
Verkeerde topic, J_TM.quote:Op zaterdag 7 februari 2009 17:45 schreef J_TM het volgende:
Gisteren in Wageningen geweest; de 2765 gezien en de 2297, een leeftijdgenoot van de Amsterdammers 101-155 met wie hij het MZ-matrixtype deelt. Ook Ambassadeur 8697 en een Utrechtse soortgenoot (nummer niet gezien) kwamen voorbij.
Beef R. Wijker
Euih, nee, sorry, dankzij mn vriendin. Die moest heel nodig pissen, deed dat op het station,en ipv voor dat stinkhok te wachten ben ik ff bussen op de foto gaan zettenquote:
[..]
Dat ben ik dus niet geweest, ik had hem namelijk tussen 10:20 en 12:20. Tegen 15:00 was ik na een buswissel alweer met een gewone Maxx-bus rondjes door Camminghaburen aan het rijden
Maar nu heb je dankzij mij dus wel weer een apartigheid bij Cxx kunnen fotograferen
Heb ook wat reguliere Maxx Fryskers om die tijd op de foto gezet Post ze morgen wel even.
Mja die wijzigingen gaan nog behoorlijk wat stof doen opwaaien ja. Maar goed het was wel te verwachten natuurlijk...quote:Op zaterdag 7 februari 2009 21:00 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Naja op een 100% Frysker lijn is het natuurlijk niet de bedoeling om daar met een 12meter te gaan rijden. Maar goed eind maart gaat er weer een hoop veranderen ook kwa matinzet dus dat zal weer de nodige paniek met zich meebrengen hier
Nou, maak je borst maar nat.quote:Op zaterdag 7 februari 2009 23:46 schreef JeePee83 het volgende:
[..]
Mja die wijzigingen gaan nog behoorlijk wat stof doen opwaaien ja.
Jup, onontkoombaar.quote:Maar goed het was wel te verwachten natuurlijk...
Beef R. Wijker
Nou inderdaad, eind maart zal dit topic op zijn grondvesten schudden.... Sjongejonge, het is me wel wat. Was op zich te verwachten natuurlijk, maar dat ze het echt zouden doen? Ongehoord....
Dan tenminste dankzij mij -en- je vriendin, zonder mij had je immers nog altijd die Citaro niet op dat moment, op die lijn kunnen kiekenquote:Op zaterdag 7 februari 2009 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Euih, nee, sorry, dankzij mn vriendin. Die moest heel nodig pissen, deed dat op het station,en ipv voor dat stinkhok te wachten ben ik ff bussen op de foto gaan zetten
Tevens -purist.
Das waarquote:
[..]
Dan tenminste dankzij mij -en- je vriendin, zonder mij had je immers nog altijd die Citaro niet op dat moment, op die lijn kunnen kieken
Altijd leukquote:
Was het de rit van 13.05 vanaf het station in Leeuwarden? Die wordt namelijk altijd met een standaardbus gereden op zaterdag
En nee, ik was gister niet in de buurt, omdat ik in Groningen zat
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan goed kloppen, da's dan de chauffeur na mij geweest die net z'n eerste rondje 3 had gehadquote:Op zondag 8 februari 2009 13:59 schreef JeePee83 het volgende:
Zou kunnen. Om 12.55 ongeveer zag ik wel een gelede binnenkomen op lijn 3.
Tevens -purist.
Ah, mijn grote held. En wanneeer ga je je chef nou 's uitkafferen over die Citaro's op lijn 350?quote:Op zaterdag 7 februari 2009 18:05 schreef Zug-Chef het volgende:
Hmm dat mag niet hoor, een 12meter op lijn 22. Maandag maar even aankaarten op kantoor
Het is een SCHANDE !!!!
Beef R. Wijker
Fryslân, het nieuwe putje van Connexxion. Het afbouwen van de concessie is in volle gang.quote:Op zaterdag 7 februari 2009 01:11 schreef NoBody122 het volgende:
Er is dus weer een 23xx bij.. Vage shit
Beef R. Wijker
He grappig, de 1757/1758 reden tot december in een wit jasje hier op de 40/41/43/241 rond Utrecht en op de 180 naar Gouda
So we just called him Fred too
Ik kan me nog herinneren toen de eerste Amba's in 2003 in de Zaanstreek begonnen te rijden. Toen vond ik die busjes nog redelijk snel optrekken.quote:
Gelede Citaro's zijn lief.quote:
[..]
Ah, mijn grote held. En wanneeer ga je je chef nou 's uitkafferen over die Citaro's op lijn 350?
Het is een SCHANDE !!!!
Anders moet hij voor straf een dag in een Berkhof ProCity vertoeven
Altijd onderweg naar het avontuur
Die nieuwe O530LE Ü Citaros zijn wel 'lief' met hun uitgebouwdequote:
dak achter en die worden ook door (oa) TCR ingezet als Qliner.
Gelede's zijn echter gewoon stadsvee vervoer, klaar.
quote:
Zegt onze huis narcist.quote:Bevertje moet niet zo zeuren
Beef R. Wijker
Hebben die Alkmaarse Ambas eerder in de Zaanstreek gereden dan?quote:Op maandag 9 februari 2009 02:16 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik kan me nog herinneren toen de eerste Amba's in 2003 in de Zaanstreek begonnen te rijden. Toen vond ik die busjes nog redelijk snel optrekken.
Beef R. Wijker
Merkwaardig, de 1758 was december 2007 nl ook al eens XX-groen.quote:Op zondag 8 februari 2009 22:56 schreef Cothen het volgende:
He grappig, de 1757/1758 reden tot december in een wit jasje hier op de 40/41/43/241 rond Utrecht en op de 180 naar Gouda
Busfoto.nl
Beef R. Wijker
(voor zo lang het duurt)
Connexxion 2923
Vandaar dus.
Ik wist wel dat die Alkmaarse sjoofs een hekel hebben aan de Integro's maar dat het zo erg was?!
Misschien dat ie tegen deze aan gezeten heeft?
[ Bericht 15% gewijzigd door BeefRWijker op 09-02-2009 12:52:11 ]
Connexxion 2923
Vandaar dus.
Ik wist wel dat die Alkmaarse sjoofs een hekel hebben aan de Integro's maar dat het zo erg was?!
Misschien dat ie tegen deze aan gezeten heeft?
[ Bericht 15% gewijzigd door BeefRWijker op 09-02-2009 12:52:11 ]
Beef R. Wijker
hmmm, eens kijken of ik me dan niet vergis met andere 175X-enquote:
Merkwaardig, de 1758 was december 2007 nl ook al eens XX-groen.
[ afbeelding ]
Busfoto.nl
So we just called him Fred too
quote:
Connexxion 1858 Amersfoort
Soms vraag je je toch wel af wat nou de oorspronkelijke kleur van zo'n bus is en wat er geplakt is.
Beef R. Wijker
De 9177 van Connexxion rijdt nogal wat af. Vanmorgen in Nijmegen als lijn 10 gespot met rood/witte Novio bestickering rondom en een groen dak.
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Gisteren de 1750 op lijn 157 gezien. Ambassasdor City Leiden is het terrein van de 8400-en en 8500-en.
PS, wie heeft Beef eigenlijk wijsgemaakt dat ie grappig is ?
PS, wie heeft Beef eigenlijk wijsgemaakt dat ie grappig is ?
Op lijn 157 nog wel, 't moet ook niet gekker worden. Stelletje heiligschenders.quote:Op maandag 9 februari 2009 14:38 schreef J_TM het volgende:
Gisteren de 1750 op lijn 157 gezien.
Ja dat valt ook wel heel erg op hè, zo'n Ambassador tussen al die Ambassador's.quote:Ambassasdor City Leiden is het terrein van de 8400-en en 8500-en.
Beef == grappig. Dat had Alex je toch al verteld, jij ongelovige Thomas.quote:PS, wie heeft Beef eigenlijk wijsgemaakt dat ie grappig is ?
(En dat woord Ambassador wil maar telkens niet goed uit jouw strot komen, hè, J_TM)
[ Bericht 15% gewijzigd door BeefRWijker op 09-02-2009 16:08:02 ]
Beef R. Wijker
De Connexxion 2304 staat nu onder Ben Vos, Alkmaar.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 10:06 schreef J_TM het volgende:
Op OV Boskoop staat onder het kopje Amsterdam & Almere een foto van de 2304 op Sternetlijn 199.
Waar overigens ook dit Amstelland en Meerlanden MANneke verdwaald staat te zijn.
Oeh, en kijk nou toch 'ns wat daar op de film staat?!
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 09-02-2009 17:25:21 ]
Beef R. Wijker
Ja, en ook nog te herkennen aan een CCTV-systeem dat nog niet uitgebouwd is.quote:
[..]
Hebben die Alkmaarse Ambas eerder in de Zaanstreek gereden dan?
Phileas opnieuw in gebruik genomen
Na een uitvoerige testperiode rijden er vanaf zaterdag 7 februari aanstaande weer Phileasvoertuigen op de lijnen 401 en 402. Om de nieuwe ingebruikname van de Phileas een feestelijk tintje te geven, worden de reizigers op de lijnen 401 Station- Airport en 402 Station- Veldhoven Zonderwijk/'t Look op die dag gratis vervoerd. Dat gratis vervoer wordt aangeboden door APTS (de bouwer van de Phileas) en het SRE.
Ombouw naar diesel-hybride
In de periode december 2007- december 2008 zijn 10 Phileassen omgebouwd naar een diesel-hybride versie. Dat betekent dat een dieselmotor en een elektromotor samen de achterste as aandrijven. Dit type aandrijving is afkomstig van GM-Allison (USA). Deze aandrijving lost de belangrijkste problemen uit het verleden op. Hiermee wordt bovendien de gewenste betrouwbaarheid en inzetbaarheid gehaald. Met deze aandrijving is de Phileas ongeveer 25% zuiniger met brandstof dan een vergelijkbare bus.
Verder is bij de ombouw nog een aantal aanpassingen doorgevoerd:
* wat betreft de milieunormen zijn de eisen aangescherpt naar de meest actuele norm;
* er wordt niet meer geëist dat het voertuig 1 km emissieloos kan rijden;
* geleid rijden wordt vervangen door geleid halteren.
Stuurgedrag aangepast
De Phileas is door de ombouw 50 centimeter langer geworden. Dit leidde tot een iets andere uitzwaai van de achterkant. Om onveilige situaties voor wachtende passagiers te voorkomen, is het stuurgedrag aangepast en zijn de halteperrons op het busstation iets ingekort. Helaas betekende dit dat Phileas niet eind december 2008 kon gaan rijden.
Aan het geleid halteren moet nog de laatste hand worden gelegd. APTS moet nog de laatste software in het voertuig aanpassen en een aantal magneten in het wegdek opnieuw plaatsen. Daarna moet het systeem van geleid halteren nog de nodige veiligheidstests doorstaan. De chauffeur moet dus nu nog met de hand langs het perron sturen.
Na een uitvoerige testperiode rijden er vanaf zaterdag 7 februari aanstaande weer Phileasvoertuigen op de lijnen 401 en 402. Om de nieuwe ingebruikname van de Phileas een feestelijk tintje te geven, worden de reizigers op de lijnen 401 Station- Airport en 402 Station- Veldhoven Zonderwijk/'t Look op die dag gratis vervoerd. Dat gratis vervoer wordt aangeboden door APTS (de bouwer van de Phileas) en het SRE.
Ombouw naar diesel-hybride
In de periode december 2007- december 2008 zijn 10 Phileassen omgebouwd naar een diesel-hybride versie. Dat betekent dat een dieselmotor en een elektromotor samen de achterste as aandrijven. Dit type aandrijving is afkomstig van GM-Allison (USA). Deze aandrijving lost de belangrijkste problemen uit het verleden op. Hiermee wordt bovendien de gewenste betrouwbaarheid en inzetbaarheid gehaald. Met deze aandrijving is de Phileas ongeveer 25% zuiniger met brandstof dan een vergelijkbare bus.
Verder is bij de ombouw nog een aantal aanpassingen doorgevoerd:
* wat betreft de milieunormen zijn de eisen aangescherpt naar de meest actuele norm;
* er wordt niet meer geëist dat het voertuig 1 km emissieloos kan rijden;
* geleid rijden wordt vervangen door geleid halteren.
Stuurgedrag aangepast
De Phileas is door de ombouw 50 centimeter langer geworden. Dit leidde tot een iets andere uitzwaai van de achterkant. Om onveilige situaties voor wachtende passagiers te voorkomen, is het stuurgedrag aangepast en zijn de halteperrons op het busstation iets ingekort. Helaas betekende dit dat Phileas niet eind december 2008 kon gaan rijden.
Aan het geleid halteren moet nog de laatste hand worden gelegd. APTS moet nog de laatste software in het voertuig aanpassen en een aantal magneten in het wegdek opnieuw plaatsen. Daarna moet het systeem van geleid halteren nog de nodige veiligheidstests doorstaan. De chauffeur moet dus nu nog met de hand langs het perron sturen.
Nou, en een succes dat het was:quote:Op maandag 9 februari 2009 18:31 schreef TommyGun het volgende:
Phileas opnieuw in gebruik genomen
Na een uitvoerige testperiode rijden er vanaf zaterdag 7 februari aanstaande weer Phileasvoertuigen op de lijnen 401 en 402. Om de nieuwe ingebruikname van de Phileas een feestelijk tintje te geven, worden de reizigers op de lijnen 401 Station- Airport en 402 Station- Veldhoven Zonderwijk/'t Look op die dag gratis vervoerd. Dat gratis vervoer wordt aangeboden door APTS (de bouwer van de Phileas) en het SRE.
Eindhoven Station, Eindhoven Aiport en Best.
"Deze foto's zijn gemaakt op zaterdag en zondag. Op zondag gingen er eigenlijk 9 Phileasen rijden maar er reden er maar twee. Eigenlijk reed er maar 1. Dat is Philea 1205 en de andere de 1203. De 1203 heeft volgen mij niet heel veel rondes gereden op de lijnen 401 en 402. Rond 16:00 ging de bus naar de garage. "
Beef R. Wijker
Wat was de reden om ze na anderhalf jaar al door te schuiven naar Alkmaar?quote:Op maandag 9 februari 2009 18:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ja, en ook nog te herkennen aan een CCTV-systeem dat nog niet uitgebouwd is.
En waarom dan dezelfde type bus weer ingevoerd?
Beef R. Wijker
Gaan ze dat dan?quote:Op maandag 9 februari 2009 18:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Wie kan me vertellen waar de APTSsen nog meer gaan rijden?
Beef R. Wijker
Instroom nieuw materieel nadat Connexxion de Zaanstreek behield. Dus nieuwere Amba's in de serie 8380-8408.quote:
[..]
Wat was de reden om ze na anderhalf jaar al door te schuiven naar Alkmaar?
En waarom dan dezelfde type bus weer ingevoerd?
Bussentopic 20: Met BeefRWijker aan het stuur
[ Bericht 7% gewijzigd door Ofyles2 op 09-02-2009 20:56:42 ]
