PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En een Integro van Connexxion, ergens in het midden van het land.quote:Op zaterdag 10 januari 2009 19:29 schreef RealZeus het volgende:
Is er ook niet eens een gelede Citaro van Arriva geweest die dat had in Groningen? Lag het achterwiel er ook af.
Beef R. Wijker
In de metro welteverstaan. Als de deuren dichtgaan: medelanders naar binnen trekken om te voorkomen dat ze de deuren tegenhouden, laatkomers tegenhouden.quote:
Nooit gevochten overigens, ze zijn bang voor me.
Zag bij de userfoto's op NU dat er ook weer een GVB Jonckheer in de hens heeft gestaan in Amsterdam. Dat is al de zoveelste daar 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus als ik buschauffeur ben moet ik standaard een lasapparaat meenemen?quote:Op dinsdag 13 januari 2009 17:26 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En een Integro van Connexxion, ergens in het midden van het land.
Nee hoor, die bus wordt dan vanzelf weggesleept en jij hebt extra pauzequote:Op woensdag 14 januari 2009 17:37 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dus als ik buschauffeur ben moet ik standaard een lasapparaat meenemen?
Tevens -purist.
quote:Op woensdag 14 januari 2009 18:33 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Nee hoor, die bus wordt dan vanzelf weggesleept en jij hebt extra pauze
Ik hoop dat ik snel die geschiftheidstest krijg, dan kan ik aan de opleiding beginnen.
Bring in the explosives!quote:Op woensdag 14 januari 2009 16:27 schreef Peterselieman het volgende:
Zag bij de userfoto's op NU dat er ook weer een GVB Jonckheer in de hens heeft gestaan in Amsterdam. Dat is al de zoveelste daar
Alkmaar, Jeroen Divendal, OVBoskoop (Voor zolang het duurt).
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar
Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. 
[ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar
Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. [ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Beef R. Wijker
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Beef R. Wijker
De bussjoofs overschrijden toch de 80.quote:
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.quote:Op donderdag 15 januari 2009 00:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De bussjoofs overschrijden toch de 80.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Beef R. Wijker
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze 
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Tevens -purist.
Het is echt geen rocket science, hoor.quote:Op donderdag 15 januari 2009 15:48 schreef NoBody122 het volgende:
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.quote:Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Beef R. Wijker
Wie kan mij helpen of verder helpen aan foto's van de citroën HY bussen die intern gebruikt werden bij de KLM.
Dick Bolt
Warffum
Dick Bolt
Warffum
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Moet het wel een Brave Hendrik zijn.quote:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik heb geen enkele Integro precies 80 zien rijden op autosnelwegen. Meestal wordt de cruise-control ingeschakeld bij 90, in een leuk geval werd zelfs 115 gehaald.
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-Hquote:Op donderdag 15 januari 2009 16:50 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Het is echt geen rocket science, hoor.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
[..]
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Tevens -purist.
Als je de Friese passagiers in een sneldienst stopt kunnen de Integro's álle ritten normaal en volgens ongewijzigde dienstregeliing uitvoeren. Je zou daarvoor een reserve bus kunnen inzetten. Geen Wayfarer nodig, alleen dagkaarten.quote:Op donderdag 15 januari 2009 23:17 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-H
Beef R. Wijker
quote:Op donderdag 15 januari 2009 01:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik weet dat bij Arriva de eerste tien kilometer te hard voor de baas is omdat de tellers vaak niet geijkt zijn.Dus daar rijden de meesten 90 km/h
Nu alleen nog even schrijven, dat spul.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 13:53 schreef J_TM het volgende:
Nieuw; http://nl.wikipedia.org/wiki/nzh-busmaterieel
Edit:
Juiste link is: http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
[ Bericht 16% gewijzigd door BeefRWijker op 17-01-2009 21:05:08 ]
Beef R. Wijker
Weer?quote:Op vrijdag 16 januari 2009 10:28 schreef Gnittoo het volgende:
de ex-midnet 2301 rijdt ook weer rond in friesland.
Heeft die bus toevallig een donkerblauw interieur ipv donkergrijs en lichtblauw ipv gebroken wit?
We hadden er eens een 23xx op Alkmaar in geel/wit met buiten een 2000 nummer (naar ik meen 2002)
en binnen een 23xx nummer waarvan ik schatte dat het een B89 of een B91 was vanwege die kleuren
(en vanwege die oubollige groene en blauwe stoelen). Het zijn echter gewoon B95's.
Beef R. Wijker
