SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
overschat vooralquote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:09 schreef eNGine10 het volgende:
[..]
Maar de McLaren heeft en betere coureur
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Natuurlijk is elektrische opslag een oplossing (zie de tekeningen op Formula1.com). Maar je zult hoe dan ook de energie moeten omzetten naar kinetische energie om de auto meer boost te geven. Hiervoor zul je dus een (elektro)motor moeten aansluiten op de aandrijfas. Dus zal deze in de buurt van de achteras/aandrijfas geplaatst worden. En dan kun je deze motor ook maar meteen gebruiken om de accu's te laden.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 00:38 schreef kepler het volgende:
Maar je kan het ook electrisch opslaan (zie dat filmpje van een tijdje terug), dit kan gewoon via een soort dynamo's en het lijkt me dat je dit ook kunt verwerken in de voorwielen
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Maar hij wist twee jaar terug wel Alonso te verslaan die algemeen als de beste coureur nu in de F1 wordt beschouwd. Dus dat overschat zal wel meevallen.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Drivers will not get penalties for pitting during a safety car period in 2009
Safety car periods should no longer bring controversial pit penalties in 2009
Alianora la Canta’s rigorous analysis of the 2009 sporting rules turned up a surprising and un-announced change. The ‘pit lane closure’ rule has been dropped.
The controversial rule required the pit lane to be declared closed at the beginning of a safety car period, and any driver who pitted during that time received a penalty. This unfairly ruined races for drivers on several different occasions.
Although the dropping of the rule is good news from a racing point of view, you have to ask why the rule was brought in in the first place.
The ‘pit lane closure’ rule was brought in for safety reasons. When a safety car period is called drivers can save themselves time by taking a ‘free’ pit stop before cars behind them have had a chance to catch up. However this potentially means drivers racing flat-out to get to the pits at a time when there is a serious incident on the circuit.
The revised sporting regulations don’t make any obvious provision to prevent that scenario from happening in the future. Last season the FIA ran several trials of a complicated system that required driver to stick to a pre-determined lap time when a safety car period was called. But that too seems to have been quietly dropped - presumably because it was too difficult and/or expensive to implement.
That said, the ‘pit lane closure’ rule caused safety problems of its own. Bunching the field up before most of them pitted together contributed to potentially dangerous incidents at Montreal and Singapore last year.
I’ve gone into the problems with the ‘pit lane closure’ rule at length in previous articles (below). I think abandoning it is the lesser of two evils because it was never going to work in Formula 1. We can chalk this up as another Max Mosley U-turn I think.
With a ban on race refuelling set for 2010, the pit lane closure rule was going to become irrelevant after the 2009 season.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Volgens mij worden de nummers van een team vastgesteld door het team zelf (eerste en tweede rijder). UItgezonderd de nummer 1 natuurlijk. Massa moet dus niet bij de FIA zijn maar bij Ferrari zelf, die Raikkonen als eerste coureur heeft opgegeven.quote:Higher number a 'mistake' - Massa
Felipe Massa has questioned his allocation of a higher race number than his Ferrari teammate Kimi Raikkonen for the 2009 season
The Brazilian bore the number two in 2008, following Raikkonen's title success the year before
But Massa, 27, was the standout Ferrari performer last season, winning six races compared to Finn Raikkonen's two, and coming within a single point of Lewis Hamilton's drivers' crown
However, Massa will wear the number 4 on his Maranello-built F60 this year, while the higher-paid Raikkonen wears number 3
"It means nothing, numbers are just numbers but maybe the FIA has made a mistake," Massa said at the 'Wrooom' Ferrari media event at an Italian ski resort
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Dennis to step down as team principal
McLaren boss Ron Dennis will step down from his role of team principal before the start of the 2009 season, the Briton announced on Friday.
The 61-year-old, however, made it clear that he is not retiring, but will instead focus on other commitments related to the McLaren Group.
Dennis said he would still attend some races, but intends to pass on his team principal responsibilities to Martin Whitmarsh as of March 1 this year.
"First thing I am going to do is work harder, that is the first target," said Dennis during the launch of the new McLaren.
"I intend to raise my own game because I think everybody in our organisation at every level realises this is a tough period in which we are going to work and of course we are a very diverse organisation now.
"We have a clear intention for our production car programme which is really a challenge. Any product we bring to the market will certainly fall the other side of this financial period.
"I stress nothing to get too excited about but it is absolutely time for Martin to take over as team principal. As from March 1 he will adopt that responsibility. I will still go to races, not all of them, because I am passionate.
"I intend to work harder and will take on greater responsibility in the group. I will be full executive chairman. It is time and I have to say it is absolutely 100 percent my decision. It is what I want to do, but I do intend to work much harder.
"Don't see it as some sort of retirement, I want to work harder in other areas and having to plan those tasks around the GP calendar is disruptive to the process. It is a job that Martin will embrace and enjoy.
"It is a job over the years we have shared anyway, but it will be his decision to influence things at a grand prix circuit."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Al die haantjesopmerkingen weer vóór het seizoen begonnen is, over wie of wat is de beste 
Kortom: ook 2009 belooft een szjpannnnennndt Formule 1-seizoen te worden?!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Wat mij betreft alleen maar goed voor McLaren dat Dennis vertrekt.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
dat maakt het extra spannend want je wil al helemaal niet verliezen als je van te vore een grote bek hadquote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:42 schreef Sally het volgende:
* eNGine10 lacht stiekem naar de ferrari fans
En zingen wij....of juichen wij.....of stel je ons teleur
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Oranje is...oranje blijft.....de allermooiste kleur!
Nou wie gaat de haatopmerkingen tegen Ron Dennis maken? 
Iedereen had altijd meteen een oordeel over hem klaar terwijl ze hem nog nooit in het echt gezien hebben. Ik kan daar altijd slecht tegen
Ik vind hem in ieder geval een geweldige man . Ik vind het jammer dat hij weggaat maar zijn opvolger is zeker geschikt 
Wat is die racefreaks trouwens een slechte site geworden zeg , vroeger waren ze altijd objectief , en om over de comments tegenwoordig maar te zwijgen
Iedereen had altijd meteen een oordeel over hem klaar terwijl ze hem nog nooit in het echt gezien hebben. Ik kan daar altijd slecht tegen
Ik vind hem in ieder geval een geweldige man . Ik vind het jammer dat hij weggaat maar zijn opvolger is zeker geschikt Wat is die racefreaks trouwens een slechte site geworden zeg , vroeger waren ze altijd objectief , en om over de comments tegenwoordig maar te zwijgen
<>
Ik denk het wel.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:42 schreef Sally het volgende:
Kortom: ook 2009 belooft een szjpannnnennndt Formule 1-seizoen te worden?!
Het zou zomaar kunnen dat een van de grote teams volledig de plank mis slaat met de 2009-spec bolide en dat een of wellicht 2 kleinere teams voor echte verrassingen gaan zorgen omdat zij de plank vol raak slaan.
Ik kan iig al niet meer wachten!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:08 schreef rubbereend het volgende:
[..]
maar de Ferrari gaat straks het hardst
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:09 schreef eNGine10 het volgende:
[..]
Maar de McLaren heeft en betere coureur
Waar twee vechten om plaats nummer 1, gaat de ander ermee heen
Ik hoop dat Vettel de juiste move gemaakt heeft.. RBR heeft afgelopen jaar minder gepresteerd als STR, hopelijk dat dat "foutje" met de komst van Vettel wel rechtgetrokken word.
hoe zit het nou met KERS eigenlijk? welk team heeft dat nu goed voor elkaar, en welke niet?
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 14:08 schreef rubbereend het volgende:
[..]
maar de Ferrari gaat straks het hardst de muur in
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat weten we in novemberquote:Op vrijdag 16 januari 2009 20:34 schreef bodylotion het volgende:
hoe zit het nou met KERS eigenlijk? welk team heeft dat nu goed voor elkaar, en welke niet?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Alsof degene met de beste KERS ook gegarandeerd kampioen wordtquote:
Where facts are few, experts are many.
volgens de "insiders" (geen idee wie dat zijn of hoe ze aan die status komen) zouden Honda en Toyota het beste KERS hebben. Toyota gaat niet met KERS van start in maart, en van Honda is überhaupt niet bekend of ze van start gaan. Reden genoeg om nils7 en Atreidez te echoën dus.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 20:34 schreef bodylotion het volgende:
hoe zit het nou met KERS eigenlijk? welk team heeft dat nu goed voor elkaar, en welke niet?
Persoonlijk denk ik eerder dat Vettel STR naar een hoger niveau heeft getild, en dat hij dat zelfde grapje ook kan uithalen bij RBR. En aangezien RBR ook meer geld tot z'n beschikking heeft als hun kleinere broertje, dat ze ook wel eens makkelijker/sneller naar de voorzijde van de subtop kunnen gaan. Maar van de andere kant, STR heeft Ferrari, RBR ''maar'' een Renault. Al weten we niet hoe die motor zal gaan, aangezien Renault de enigste is geweest die de motor heeft mogen aanpassen gedurende de winter.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 20:03 schreef Meike26 het volgende:
Ik hoop dat Vettel de juiste move gemaakt heeft.. RBR heeft afgelopen jaar minder gepresteerd als STR, hopelijk dat dat "foutje" met de komst van Vettel wel rechtgetrokken word.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Yup, tevens zou het me weinig verbazen mocht Adrian Newey met deze vernieuwde reglementen een topwagen uit zijn hoge hoed toveren. En met Vettel hebben ze wat mij betreft een coureur in huis waarmee ze in dat geval ook serieus voor de titel zouden kunnen gaan.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 13:04 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Persoonlijk denk ik eerder dat Vettel STR naar een hoger niveau heeft getild, en dat hij dat zelfde grapje ook kan uithalen bij RBR. En aangezien RBR ook meer geld tot z'n beschikking heeft als hun kleinere broertje, dat ze ook wel eens makkelijker/sneller naar de voorzijde van de subtop kunnen gaan. Maar van de andere kant, STR heeft Ferrari, RBR ''maar'' een Renault. Al weten we niet hoe die motor zal gaan, aangezien Renault de enigste is geweest die de motor heeft mogen aanpassen gedurende de winter.
Dit denk ik ook. Daarom denk ik ook dat STR er goed aan zou doen om Bourdais maar te laten gaan. Je ziet gewoon dat de grote talenten een auto echt kunnen ontwikkelen. Ik denk dat Sato voor de ontwikkeling van de STR meer kan betekenen dan Bourdais. En niet alleen voor de ontwikkeling overigens.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 13:04 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Persoonlijk denk ik eerder dat Vettel STR naar een hoger niveau heeft getild, en dat hij dat zelfde grapje ook kan uithalen bij RBR. En aangezien RBR ook meer geld tot z'n beschikking heeft als hun kleinere broertje, dat ze ook wel eens makkelijker/sneller naar de voorzijde van de subtop kunnen gaan.
Volgens mij maakt het echt geen ruk uit of je een Ferrari of Renault achterin hebt liggen. Spyker ging van Toyota ook naar Ferrari. Maar gingen ze sneller? De krachtbron maakt volgens mij niet zo veel meer uit de laatste jaren. De Supertecs, Peugeots en Asiatecs zijn er niet meer. Iedereen heeft nu een volwaardige krachtbron.quote:Maar van de andere kant, STR heeft Ferrari, RBR ''maar'' een Renault. Al weten we niet hoe die motor zal gaan, aangezien Renault de enigste is geweest die de motor heeft mogen aanpassen gedurende de winter.
Vind ik overigens ergens wel jammer. Ik zie het liefst zoveel mogelijk variatie. Maar ja, als je dan voor spek en bonen meerijdt.
Terugblik deel 1: F1-seizoen 2008 in cijfers
Het Formule 1-seizoen begint al bijna: in het weekend van 28 en 29 maart 2009 wordt er weer geracet in Australië. FOK! geeft een terugblik in vier delen op de gebeurtenissen van 2008. Wie presteerden er goed en wie vielen er tegen? Vandaag deel 1: het F1-jaar 2008 gevangen in cijfers. Met dank aan FOK!user ElmarO voor de statistische analyses en fraaie grafieken.
Lees en vooral kijk verder op FOK!sport
ElmarO: bedankt!
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 19-01-2009 04:39:26 ]
Het Formule 1-seizoen begint al bijna: in het weekend van 28 en 29 maart 2009 wordt er weer geracet in Australië. FOK! geeft een terugblik in vier delen op de gebeurtenissen van 2008. Wie presteerden er goed en wie vielen er tegen? Vandaag deel 1: het F1-jaar 2008 gevangen in cijfers. Met dank aan FOK!user ElmarO voor de statistische analyses en fraaie grafieken.
Lees en vooral kijk verder op FOK!sport
ElmarO: bedankt!
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 19-01-2009 04:39:26 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Niet alle credits zijn voor mij hoorquote:
Heb het gezien en ziet er erg netjes uit Sally. Leuk om de stats van afgelopen seizoen te zien.
Ik heb het grotendeels alleen maar 'bij elkaar geraapt' en de meeste content komt van ElmarO
Verder heeft de gehele FOK!sportcrew allelei hand- en spandiensten verricht, waarvoor hulde
nu trouwens
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Tnx dan voor iedereen die mee heeft geholpen, ik hou van die excel statistiekjes 
.
Volgend weekend komt er een einde van de winterstop van zowat al het racen op Dakar na dan. De A1GP gaat dan weer een keer verder in Nieuw Zeeland. Wat een belachelijk programma hebben die zeg. Begonnen als een klasse in de tijd dat de Formule 1 winterstop heeft en nu hebben ze meer races tijdens het F1 seizoen dan erbuiten.
.Volgend weekend komt er een einde van de winterstop van zowat al het racen op Dakar na dan. De A1GP gaat dan weer een keer verder in Nieuw Zeeland. Wat een belachelijk programma hebben die zeg. Begonnen als een klasse in de tijd dat de Formule 1 winterstop heeft en nu hebben ze meer races tijdens het F1 seizoen dan erbuiten.
De nieuwe Renault en Williams zien er goed uit 
Vooral de Renault is een hele verbetering tov vorig jaar
Vooral de Renault is een hele verbetering tov vorig jaar
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Wiliams ook mooi.. althans van de voorkant, kan geen zij aanzicht foto's vinden 
Where facts are few, experts are many.
Dankzij Total een mooie Spaanse look voor de nieuwe Renault
Dat donkere van de Williams bevalt me prima, lijkt wel een duistere variant van de Ligier
Dat donkere van de Williams bevalt me prima, lijkt wel een duistere variant van de Ligier
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
Vind ik ook eigenlijk geen gezicht als ik het zo zie. De rollbar kan bijna weg.quote:Op maandag 19 januari 2009 11:14 schreef bodylotion het volgende:
ik dacht dat die haaienvin ook verboden was
Ik ben benieuwd hoe dat uit gaat pakken. Williams is als eerste begonnen volgens mij met de auto voor 2009. Hebben zij wellicht ook eerst getest met batterijen en zijn ze tot de conclusie gekomen dat een vliegwiel meer voordelen heeft?quote:Het team heeft bovendien een unieke beslissing genomen met betrekking tot het Kinetic Energy Recovery System. Williams maakt haar eigen systeem op basis van een vliegwiel, terwijl alle andere teams een versie met batterijen ontwikkelen.
We zullen het wel gaan zien denk ik
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Oh toch gevonden
Ferrari overigens niet in Portugal.. ze waren bang dat t teveel ging regenen
Ferrari overigens niet in Portugal.. ze waren bang dat t teveel ging regenen
Where facts are few, experts are many.
Philips staat er nu wel prominenter op laten we het zo zeggen
[edit]
De enige die er tof uit zien op de baan zijn de mac en de ferrari:
[ Bericht 65% gewijzigd door nils7 op 19-01-2009 12:34:24 ]
[edit]
De enige die er tof uit zien op de baan zijn de mac en de ferrari:
[ Bericht 65% gewijzigd door nils7 op 19-01-2009 12:34:24 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Wat is daarquote:Op maandag 19 januari 2009 12:01 schreef Atreidez het volgende:
Ferrari overigens niet in Portugal.. ze waren bang dat t teveel ging regenen
aan?
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Dat dacht ik ook ja ..quote:Op maandag 19 januari 2009 11:14 schreef bodylotion het volgende:
ik dacht dat die haaienvin ook verboden was
Het lijkt mij nog de oude achtervleugel te zijnquote:
ben ik nou gek, of zit die achtervleugel van McLaren echt 20 centimeter lager dan de rest?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij zit wel tussen de wielen!quote:Op maandag 19 januari 2009 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het lijkt mij nog de oude achtervleugel te zijn
Ik vind de Williams de mooiste eikquote:Op maandag 19 januari 2009 12:27 schreef nils7 het volgende:
Philips staat er nu wel prominenter op laten we het zo zeggen
[edit]
De enige die er tof uit zien op de baan zijn de mac en de ferrari:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ik ook.quote:
zit er nou iets over de band bij het voorwiel van de Mclaren???
Please, make yourself uncomfortable.
Ik vind het niet mooi bij de renault dat die achterkant zo doorloopt. Blegh.
Losers always whine about there best.Winners go home and fuck the prom queen!
Je waardevolle test-km's rijden in regencondities, dat heeft veel zin ja.quote:Op maandag 19 januari 2009 14:16 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Omdat ze te scheiterig zijn zich te meten met de rest.
"meten met de rest"
zeker zo'n FIA=Ferrari-figuur...
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Neus en uitlaatsysteem - Ferrari
Sidepods en livery - McLaren
Achtervleugel (en ws. KERS)l - Williams
------------------------------------------------+
Mooie wagen.
Ben wel benieuwd naar die BMW, die hebben er ook weleens een handje van een lelijke wagen neer te zetten.
Sidepods en livery - McLaren
Achtervleugel (en ws. KERS)l - Williams
------------------------------------------------+
Mooie wagen.
Ben wel benieuwd naar die BMW, die hebben er ook weleens een handje van een lelijke wagen neer te zetten.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Wat een onzin! Je hebt ook lekker veel aan de data die je op een natte baan verzameld!quote:Op maandag 19 januari 2009 14:16 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Omdat ze te scheiterig zijn zich te meten met de rest.
Een F1 wagen met het down syndroom.quote:Op maandag 19 januari 2009 14:31 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[ afbeelding ]
Die neus van Renault...
