PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 132 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen zijn aanbesteed, en goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de treinen naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans-Leer
NMBS: Roosendaal-Antwerpen
DB Regio: Enschede-Münster, Heerlen-Aachen en Venlo-Hamm
PEG: Enschede-Dortmund
Overig
Oldenzaal-Bentheim: Berlijn-trein (pimpel)
Zevenaar-Emmerich: ICE
Roosendaal-Antwerpen: Thalys & Benelux-trein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie daarvoor hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht=Randwijck-Kerkrade=Centrum). Op eerstgenoemde lijn rijdt men met Stadler GTW’s, die door Veolia Velios genoemd worden. Aangezien deze lijn geen bovenleiding heeft, betreft het uiteraard de dieselversie. Op de andere lijn rijdt men nog met Plan V, totdat de elektrische Velios geleverd zijn.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de NS-treinen wiki.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de 
Naast de treinen rijdt NS ook op twee trajecten met trams. De dienst Houten-Houten=Castellum wordt onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Op de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Het gaat wel om de veiligheid van passagiers en dan kun je geen risico's nemen. Echter hoeft het vertrekken onder geel geen gevaar op te leveren, mits de machinisten goed opletten, omdat er een rood sein kan volgen. Maar om het nu meteen weer te verbieden, dat gaat te ver.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat vind ik dus ook. Geel is er niet voor niets, als ze geel ook verbieden om bij te vertrekken/doorheen te rijden, dan kunnen ze die hele lamp er net zo goed uithalen en alleen nog maar groen/rood overhoudenquote:Op woensdag 19 november 2008 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Het gaat wel om de veiligheid van passagiers en dan kun je geen risico's nemen. Echter hoeft het vertrekken onder geel geen gevaar op te leveren, mits de machinisten goed opletten, omdat er een rood sein kan volgen. Maar om het nu meteen weer te verbieden, dat gaat te ver.
Maar ik denk dat dit een sensatieverhaaltje is van de Telegraaf, aangevuld met verkeerd begrepen verklaring van een VingerverfRail-woordvoerder, om zo het publiek gerust te stellen.
Ook de regionale kranten kunnen er af en toe wat van:
Is toch echt de lijn van Zutphen-Winterswijk..
In ieder geval gaan ze wat doen aan het sluipverkeer, wat vorig jaar een leven kostte, aldus de krant. Klopt ook gedeeltelijk, maar de hoofdoorzaak is een storing in de mini-AHOB. het onderzoeksrapport van de IVW Zijn leuke rapportjes inderdaad om door te lezen
Bron: http://www.destentor.nl/regio/lochem/epse/4065378/Maatregelen-tegen-sluipverkeer-N348.ecequote:De N348 wordt in de nacht van woensdag op donderdag (om precies 00.00 uur) tussen Zutphen en Eefde afgesloten voor het verkeer. Dat is nodig omdat er een nieuw viaduct wordt gebouwd in de spoorlijn Zutphen-Lochem-Oldenzaal. Die werkzaamheden duren tot het eind van de volgende week. Al die tijd wordt het verkeer Zutphen-Deventer vv omgeleid.
Is toch echt de lijn van Zutphen-Winterswijk..
In ieder geval gaan ze wat doen aan het sluipverkeer, wat vorig jaar een leven kostte, aldus de krant. Klopt ook gedeeltelijk, maar de hoofdoorzaak is een storing in de mini-AHOB. het onderzoeksrapport van de IVW Zijn leuke rapportjes inderdaad om door te lezen
tvp 
Hopelijk kunnen we in de toekomst ooit weer is elke uur naar Emmerich.
Hopelijk kunnen we in de toekomst ooit weer is elke uur naar Emmerich.
............................
Foto is genomen in de tijd dat de internationale nog afwisselend via Deventer en Arnhem reed?
En dan heb ik het niet over de ICE die altijd via Arnhem gaat, bijzondere omstandigheden uitgezonderd
En dan heb ik het niet over de ICE die altijd via Arnhem gaat, bijzondere omstandigheden uitgezonderd
Altijd onderweg naar het avontuur
terugvindtrein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
vandaag wel even heel fijn 2 ritjes gedaan.. bijde op Heerenveen - Wolvega 
heenreis: Stipt op tijd.
terug de echte IC.. welke door vertraging van +25 maar gedowngrade was naar SIC
heenreis: Stipt op tijd.
terug de echte IC.. welke door vertraging van +25 maar gedowngrade was naar SIC
Foto is nog geen eens een jaar oud.quote:Op woensdag 19 november 2008 20:59 schreef Peterselieman het volgende:
Foto is genomen in de tijd dat de internationale nog afwisselend via Deventer en Arnhem reed?
Je weet denk ik wel hoe dat in (sommige) studentenhuizen gaat.
............................
uiteraard en het lijkt idd nog een bord dat voortvloeit uit Spoorslag 70
Altijd onderweg naar het avontuur
SIC? dat ken ik niet, maar het klinkt wel als SUCKquote:Op woensdag 19 november 2008 21:19 schreef Ou-Tannu het volgende:
vandaag wel even heel fijn 2 ritjes gedaan.. bijde op Heerenveen - Wolvega
heenreis: Stipt op tijd.
terug de echte IC.. welke door vertraging van +25 maar gedowngrade was naar SIC
Dat laatste Telegraaf verhaal is werkelijk walgelijk van toon. Dat vod is nog te min voor de kattenbak.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tietuhhh vp..
De Stoomstichting Nederland (SSN) passeert Horst-Sevenum met stoomloc 01 1075 en enkele rijtuigen op weg naar de vele kerstmarkten in Keulen.
Datum: Zondag 16 december 2007
De Stoomstichting Nederland (SSN) passeert Horst-Sevenum met stoomloc 01 1075 en enkele rijtuigen op weg naar de vele kerstmarkten in Keulen.
Datum: Zondag 16 december 2007
Overigens zie ik dat EuroCity symbool hier in Antwerpen wel overal terug op 't station.
Ze pronken met de slogan Antwerpen SpoorKathedraal wordt een EuroCity station...
Ze pronken met de slogan Antwerpen SpoorKathedraal wordt een EuroCity station...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
TVP
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
)
Ja, lekker naar Keulen om stoom af te blazen.quote:Op woensdag 19 november 2008 23:16 schreef Zug-Chef het volgende:
Tietuhhh vp..
[ afbeelding ]
De Stoomstichting Nederland (SSN) passeert Horst-Sevenum met stoomloc 01 1075 en enkele rijtuigen op weg naar de vele kerstmarkten in Keulen.
Datum: Zondag 16 december 2007
Ja, nu krijg je een pakslaagquote:Ehm Mensen, mijn excuus, ik had niet door dat ik het vorige topic sloot
Dank James!
TUVUPUH
Foto's pleasequote:Op woensdag 19 november 2008 23:49 schreef zwahiel het volgende:
Overigens zie ik dat EuroCity symbool hier in Antwerpen wel overal terug op 't station.
Ze pronken met de slogan Antwerpen SpoorKathedraal wordt een EuroCity station...
Ik ben al een tijdje niet meer in Antwerpen geweest, wil dat wel zien eigenlijk
ICK door troosteloos Noord Limburg. Motregen, damp...
Kan ook nog Oost Noord Brabant zijn natuurlijk.
Kan ook nog Oost Noord Brabant zijn natuurlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Al was dat ongeluk dan weer WEL aan de lijn Zutphen - Oldenzaal.quote:
Ook de regionale kranten kunnen er af en toe wat van:
[..]
Bron: http://www.destentor.nl/regio/lochem/epse/4065378/Maatregelen-tegen-sluipverkeer-N348.ece
Is toch echt de lijn van Zutphen-Winterswijk..
In ieder geval gaan ze wat doen aan het sluipverkeer, wat vorig jaar een leven kostte, aldus de krant. Klopt ook gedeeltelijk, maar de hoofdoorzaak is een storing in de mini-AHOB. het onderzoeksrapport van de IVW Zijn leuke rapportjes inderdaad om door te lezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
elementair staaltje gootjournalistiek weer ja 
die lapo van het vorige topic.
die lapo van het vorige topic.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam van de week precies tot stilstand met de IC tussen bij de stootblokken in. Toen viel mij ook op dat er een gat zit in het spoor, en het dus niet met elkaar is verbonden. En moest ik meteen weer aan deze discussie denkenquote:Op maandag 10 november 2008 @ 12:44 schreef von_Preussen het volgende:
Op maandag 10 november 2008 11:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dus hoppa, wisseltje er tussen, barrels van PEG uitrusten met ATBNG en rijden!!!
Als ik het op google maps goed zie. en mijn herinnering me niet fopt, dan liggen de sporen gewoon vast aan elkaar en zou alleen het stootblok verwijderd moeten worden waardoor je zo door kan rijden. Dat de beveiliging dan kuren gaat vertonen, dat is mischien wel waar, maar fysiek zijn de sporen volgens mij gewoon aangesloten.
Het is mischien wat lastig te zien op deze foto, maar achter het stootblok loopt het spoor gewoon door en is het wordt de andere zijde als opstelspoor gebruikt.
Het bordje "H" op de voorgrond is natuurlijk iets wat uit Duitsland komt.
En weet iemand of het spoor hier rechts d.m.v. een wissel ook "vast" ligt aan de lijn naar Gronau?
Verder vandaag nog een opmerkelijk vervoer gezien per trein
Namelijk een hijskraan
Dit was te Almelo, verder naar achteren stonden ook nog de rupsbanden, ook enorme krengen
...Trein stond om 6 uur nog steeds te Almelo, vervoer gaat vermoedelijk verder richting Hengelo en dan Duitsland.
Klopt thatsme, en trein komt uit Roosendaal, waarie al paar dagen stond. Daarvoor kwam ie uit België. Leuk dat je m gespot hebt =)
Ben wel benieuwd wat dat is met die kraan eigenlijk. We hebben hier ook nog weleens van die dikke jopen staan. Vaak vast, soms mobiel (om de vaste kranen mee op te bouwen). Erg fotogeniek altijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Sorry, ik heb alleen een dia van een trein met tanks en een 1300 er voor...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij klopt die zin niet, aangezien je altijd op zoek bent 'naar' iets en niet op zoek 'van' iets..quote:Op donderdag 20 november 2008 19:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Vandaag 20 minuten stil gestaan in de internationale trein naar brussel net na Leiden.
Was een probleem met de motor. :\
Was een probleem met de motor. :\
quote:
[..]
Volgens mij klopt die zin niet, aangezien je altijd op zoek bent 'naar' iets en niet op zoek 'van' iets..
quote:Ouwe mopperpot
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het was zeker weer die kl*te HLE 11.8!? Ik wist het.quote:
Vandaag 20 minuten stil gestaan in de internationale trein naar brussel net na Leiden.
Was een probleem met de motor. :\
Net binnen op ANP:
DEN HAAG (ANP) - De eerste treinen op de hogesnelheidslijn HSL Zuid laten opnieuw op zich wachten. Verkeersminister Camiel Eurlings deelde dat donderdag mee in de Tweede Kamer. De Kamer reageerde woedend, ook omdat de minister de exploitant HSA te hulp wil schieten om een faillissement af te wenden.
Het spoortracé is klaar, maar HSA heeft niet op tijd treinen beschikbaar. De Italiaanse fabrikant Ansaldo Breda kan niet op tijd locomotieven leveren.
In januari zouden de eerste treinen tussen Amsterdam en Rotterdam gaan rijden, maar dat gaat niet door. Wanneer er wel kan worden gereden, is onduidelijk.
DEN HAAG (ANP) - De eerste treinen op de hogesnelheidslijn HSL Zuid laten opnieuw op zich wachten. Verkeersminister Camiel Eurlings deelde dat donderdag mee in de Tweede Kamer. De Kamer reageerde woedend, ook omdat de minister de exploitant HSA te hulp wil schieten om een faillissement af te wenden.
Het spoortracé is klaar, maar HSA heeft niet op tijd treinen beschikbaar. De Italiaanse fabrikant Ansaldo Breda kan niet op tijd locomotieven leveren.
In januari zouden de eerste treinen tussen Amsterdam en Rotterdam gaan rijden, maar dat gaat niet door. Wanneer er wel kan worden gereden, is onduidelijk.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
is dat nog nieuws? Het zou me verbazen als AnsaldoTilburg over 5 jaar al kan leveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Gloeiende gloeiende, wat een gepruts.
Die order bij AB mag van mij nu echt ontbonden worden, dan maar geen V250's. Siemens vragen of ze nog ICE's overhebben die geschikt zijn voor de HSL-Zuid lijkt me een betere optie.
Stelletje prutsers daar in Italië
Die order bij AB mag van mij nu echt ontbonden worden, dan maar geen V250's. Siemens vragen of ze nog ICE's overhebben die geschikt zijn voor de HSL-Zuid lijkt me een betere optie.
Stelletje prutsers daar in Italië
Ach dat hadden we x jaar geleden toch al verwacht. Sommige 'treinbouwers' mogen eigenlijk helemaal geen treinbouwer zijn. Lutsers af en toe... 
Gewoon in de toekomst een clausule maken dat de treinenbouwer zich bewezen moet hebben in tijdige levering van stellen. Ben je zo van AnsaldoTilburg af
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, een paar Siemens Velaro's hadden ze zo van de plank kunnen trekken, maar AnsaldoRoosendaal beweert weer eens het voor 3 stuivers minder te kunnen, en in Nederland krijg je dan dit Moet ik me er nou WEER over gaan opwinden? Ben je mal zeg, ik blijf aan de gang 
Moet ik me er nou WEER over gaan opwinden? Ben je mal zeg, ik blijf aan de gang
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, één voordeel: dan hebben de vingerververs ook meer tijd om het ATB-magnetischveldstoringsprobleem op te lossen
geen binnenlandse HSL-treinen.
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Ohja. Die hebben we ook nog.quote:Op donderdag 20 november 2008 22:41 schreef Caesu het volgende:
geen binnenlandse HSL-treinen.
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
Nouja, laat die nog maar even over de huidige route rijden, tot de vingerververs uitgevingerverfd zijn.
Kermissen liggen normaal gesproken toch niet direct bij een station?quote:Op donderdag 20 november 2008 19:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Afijn, toch nog maar een beetje een serieuze tip. Op de Cranger Kirmes staat elk jaar wel minstens één van die attracties. Begint altijd op de eerste vrijdag in Augustus, dus je kan alvast uitrekenen wanneer je met een SchönerTagTicket NRW op pad moet gaan.
Heel verrassend natuurlijk nog een paar jaar extra vertraging voor de HSL.
Alleen ik snap niet waarom ze nu over hebben dat de Ansaldo Breda V250 nog jaren duurt, daarom hebben we toch deze treinen rijden tot dat de V250 helemaal werkt in 2012?
[ Bericht 9% gewijzigd door sander89 op 21-11-2008 00:57:20 ]
Alleen ik snap niet waarom ze nu over hebben dat de Ansaldo Breda V250 nog jaren duurt, daarom hebben we toch deze treinen rijden tot dat de V250 helemaal werkt in 2012?
[ Bericht 9% gewijzigd door sander89 op 21-11-2008 00:57:20 ]
............................
Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik moet volgende week bij Prorail aan de slag (gedatcheerd en heeft eigenlijk niks met het spoor te maken)
So we just called him Fred too
Ansaldo nu bij mij in de stad... waar... waar... gaat molotov cocktails maken....quote:Op donderdag 20 november 2008 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Mja, een paar Siemens Velaro's hadden ze zo van de plank kunnen trekken, maar AnsaldoRoosendaal beweert weer eens het voor 3 stuivers minder te kunnen, en in Nederland krijg je dan dit
Ach ja, 't zal nog wel een tidj duren eer die V250's uiteindelijk in Nederland rijdend en wel te bewonderen zijn.
