Keifel schijnt het in je spiegels je wordt er gewoon door verblind
Het is hetzelfde effect vind ik als dat iemand met groot licht een meter achter je rijdt
Alsof er een ufo achter je land
Xenonlicht
Als de verlichting goed staat afgesteld heb je nergens last van, zelf heb je meer zicht. helderder licht he.
EDIT: Doe ook te lang over typen.... pff... 2 min...
quote:Ik bedoel het in het algemeen, nouja dan ben ik zeker de verkeerde auto's tegengekomenOp dinsdag 28 oktober 2008 16:54 schreef Vodka_Lime het volgende:
Was het een auto met fabrieksaf xeon of z'on golfje met zelf ingebouwde xeon?
Als de verlichting goed staat afgesteld heb je nergens last van, zelf heb je meer zicht. helderder licht he.
Tja..."Want ze hebben het wel eens gezien bij de garage en het zelf doen scheelt geld." Graftoeters..
quote:Tenzij het weer een SUV is waarbij de lichten op ooghoogte hangen als je in een normale wagen zit. Ik ben overigens ook nog geen enkele nieuwe passat tegen gekomen waarbij het wel fatsoenlijk is afgesteld.Op dinsdag 28 oktober 2008 16:52 schreef fathank het volgende:
Dat komt door die pauper aftermarket 8k xenon setjes. Een fatsoenlijke af fabriek xenon-installatie is niks mis mee.
Ik vind het ook helemaal niets, laat staan die after market setjes...
Ik heb zelf een keer ervaren hoe prettig het is om met xenon te rijden in een auto van iemand anders, en je hebt echt stukken beter zicht. Ik zou zelf ook wel xenon willen maar after-market xenon is een absolute no-go dus dan maar een auto uitkiezen die het heeft als ik weer een andere auto ga uitzoeken over een paar jaar.
Xenon in SUV's is inderdaad ontzettend irritant, dat schijnt dan in je binnenspiegel of buitenspiegels, en verlicht je hele auto. Het hangt ook nog eens precies op ooghoogte.
Sowieso zijn SUV's rijdende ondingen, als je erachter rijdt is ook je hele uitzicht verpest.
.quote:Ehm... op een garagedeur of muur op zo'n 3 meter afstand en met een doppie tien op de stelschroef is t perfect zelf te doen.Op dinsdag 28 oktober 2008 16:56 schreef Semisane het volgende:
Een ramp wordt het helemaal bij die pipo's die denken wel even zelf hun koplampen te kunnen vervangen/in te bouwen. Krijg je van die situaties waarbij één koplamp praktisch recht verticaal het asfalt belicht en de ander de overhead verkeersborden in een zee van licht laat baden.
Tja..."Want ze hebben het wel eens gezien bij de garage en het zelf doen scheelt geld." Graftoeters..
Heb ik ook gedaan, geen signalen van andere weggebruikers en door de APK zonder opmerkingen.
Zeiksnor zonder verstand
quote:Ik ben met je eens wat SUV's betreftOp dinsdag 28 oktober 2008 17:02 schreef Tomatenboer het volgende:
Met xenon is in principe niks mis, in een normale hatchback of sedan althans.
Ik heb zelf een keer ervaren hoe prettig het is om met xenon te rijden in een auto van iemand anders, en je hebt echt stukken beter zicht. Ik zou zelf ook wel xenon willen maar after-market xenon is een absolute no-go dus dan maar een auto uitkiezen die het heeft als ik weer een andere auto ga uitzoeken over een paar jaar.
Xenon in SUV's is inderdaad ontzettend irritant, dat schijnt dan in je binnenspiegel of buitenspiegels, en verlicht je hele auto. Het hangt ook nog eens precies op ooghoogte.
Sowieso zijn SUV's rijdende ondingen, als je erachter rijdt is ook je hele uitzicht verpest.
Wat after-market xenon betreft: onzin daar zitten prima setjes tussen, getuige de mijne. Goed afgesteld, en niemand die d'r last van heeft.
Erger is de xenon in nieuwe auto's die automatisch moeten bijstellen igv heuvels. Dan krijg je dat gestuiter van lichten achter je (op en neer) over een minder goeie weg.
quote:Dat is inderdaad wel kneut, vooral omdat je er zelf niks van zietOp dinsdag 28 oktober 2008 17:02 schreef fathank het volgende:
Nog zoiets waar ik me aan stoor trouwens. Paupers die overdag met stadsverlichting + mistlampen rijden "omdat dat mooier is"
.Weetje wat dat licht voor invloed heeft op mijn auto
quote:Sowieso?Op dinsdag 28 oktober 2008 18:03 schreef 1DIOOT het volgende:
Licht moet zo en zo verboden worden!
quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 16:52 schreef fathank het volgende:
Dat komt door die pauper aftermarket 8k xenon setjes. Een fatsoenlijke af fabriek xenon-installatie is niks mis mee.
Echt mega-irritant is het!Als een en ander overigens goed is afgesteld heb je werkelijk nergens last van
Zal eens er op letten dan of er ook licht is dat niet irritant is dan
quote:Dat is pas op vrijdag.Op dinsdag 28 oktober 2008 19:43 schreef kabelhaspel het volgende:
PAULTJE PAULTJE PAULTJE PAULTJE PILS!!
TS, koop automatisch dimmende spiegels.
quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 19:43 schreef kabelhaspel het volgende:
PAULTJE PAULTJE PAULTJE PAULTJE PILS!!
Maar heb hem meteen daarna ook laten afstellen..
Heb zelf een keer vooraan gereden met mijn ooms Toledo, en paps in de mera om ff te kieken of het toch verblindend zou zijn, maar was absoluut niet het geval
Goed af-(laten)-stellen doet wonderen
Ga maar eens op een onverlichte weg rijden en er komt zo'n tyfuskneus aan met z'n pauperxenonverlichting.
Dan zie je echt geen ruk meer.
Levensgevaarlijk
Zelf heb ik en een SUV en Xenonverlichting, zo fijn ook.
quote:er rijd een ufo achter je jah meestal van polyester en de alien heeft een petje opOp dinsdag 28 oktober 2008 16:48 schreef paultjuhhh het volgende:
Ik snap niet dat dat licht mag gebruikt worden
Keifel schijnt het in je spiegels je wordt er gewoon door verblind
Het is hetzelfde effect vind ik als dat iemand met groot licht een meter achter je rijdt
Alsof er een ufo achter je land
Xenonlicht
De enige conclusie die ik kan trekken is dat mensen zonder xenon er jaloers op zijn.....
Ik kom dagelijks tig auto's tegen van hippe leaserijders die zelf denken technisch te zijn en wel even zelf hun H4 of H1 peertje vervangen en dan denken; "goh wat heb ik toch ineens goed licht, dat lampje zal wel goed kapot zijn geweest!". Helaas zit het lampje dan 9 van de 10 keer op z'n kop en schijn je iedereen vol in zijn ogen. Vervolgens geïrriteerd doen als ik een paar keer groot licht geef.
Aftermarket xenon kitjes zijn niet verkeerd tenzij ze GOED zijn geïnstalleerd, GOED zijn afgesteld, de lenzen van de lampen helder zijn en ook GOED schoon worden gehouden. Helaas is dit niet altijd het geval....
quote:je bent wel een echte randdebiel als je het lampje andersom er in krijgtOp woensdag 29 oktober 2008 11:12 schreef Youp het volgende:
Waarom is het zelf vervangen van een gewoon peertje niet verboden?
Ik kom dagelijks tig auto's tegen van hippe leaserijders die zelf denken technisch te zijn en wel even zelf hun H4 of H1 peertje vervangen en dan denken; "goh wat heb ik toch ineens goed licht, dat lampje zal wel goed kapot zijn geweest!". Helaas zit het lampje dan 9 van de 10 keer op z'n kop en schijn je iedereen vol in zijn ogen. Vervolgens geïrriteerd doen als ik een paar keer groot licht geef.
Aftermarket xenon kitjes zijn niet verkeerd tenzij ze GOED zijn geïnstalleerd, GOED zijn afgesteld, de lenzen van de lampen helder zijn en ook GOED schoon worden gehouden. Helaas is dit niet altijd het geval....
quote:Met een hamer (en sikkel in het geval van Alexxx
[..]
je bent wel een echte randdebiel als je het lampje andersom er in krijgt
) past alles quote:Nou, dat gaat anders nog aardig goed.... Het past namelijk op 2 manieren....Op woensdag 29 oktober 2008 13:05 schreef T42 het volgende:
[..]
je bent wel een echte randdebiel als je het lampje andersom er in krijgt
quote:Hij bedoelt waarschijnlijk de H7 die past maar op 1 manier!Op woensdag 29 oktober 2008 13:18 schreef Youp het volgende:
[..]
Nou, dat gaat anders nog aardig goed.... Het past namelijk op 2 manieren....
quote:ik krijg me h4tjes en h1tjes er niet andersom in hoorOp woensdag 29 oktober 2008 13:24 schreef beunhaas96 het volgende:
[..]
Hij bedoelt waarschijnlijk de H7 die past maar op 1 manier!
quote:H4 en dacht H1 ook hoor
[..]
Hij bedoelt waarschijnlijk de H7 die past maar op 1 manier!
Heel erg irritant als Sjonnie z'n zelf ingebouwde xenon lampen met dimlicht al op grootlicht hoogte heeft en zelf enorm impressed is van z'n lichtopbrengst
Ik snap niet dat mensen dat zelf niet doorhebben.
Ik heb overigens 'Cool blue' lampen, die niet fel zijn, maar waar ik alles wel goed mee kan zien (ja, ze zijn goed afgesteld.
).quote:Sorry ik bedoel H7 en trouwens H4 kan je wel verkeerdom doen. Er zijn genoeg auto's waarbij je het lampje eerst in moet klemmen en vervolgens het stekkertje er op moet steken. Dit kan ook verkeerd om.Op woensdag 29 oktober 2008 13:24 schreef beunhaas96 het volgende:
[..]
Hij bedoelt waarschijnlijk de H7 die past maar op 1 manier!
quote:ik las "flitser"
Als fietser stoor ik me er helemaal suf aan.
quote:Ik stoor me aan praktisch alle fietsers. Ze rijden allemaal door rood, steken allemaal over zonder te kijken en last but not least, verlenen NOOIT voorrang! En dan hebben we het nog niet gehad over wielrenners hier in het Limburgse heuvelland...... Ze beroepen zich allemaal op het feit dat ze als zwakste der verkeerdseelnemers toch altijd gelijk hebben. Helaas voor die ene dan, want ik had een goede getuige en goede verzekering... Z'n wielrenfietsje kon bij het grof vuil en hij heeft geen cent gekregen.Op woensdag 29 oktober 2008 19:29 schreef CasB het volgende:
Als automobilist stoor ik me weer aan fietsers zonder licht. Nouja, ik stoor me aan alles zonder licht. Auto's die bij mist/regen/kutweer geen verlichting aan hebben, etc etc.
quote:Weet je wat nog veel vervelender is? Als nette fietser overal waar het moet voorrang verlenen en vervolgens in een lompe kutsituatie komen waarbij de auto stopt, ik stil sta, ik gebaar dat ze door mogen rijden, de automobilist gebaart dat ik door mag rijden, ik doorrij en de automobilist optrektOp woensdag 29 oktober 2008 20:14 schreef Youp het volgende:
[..]
Ik stoor me aan praktisch alle fietsers. Ze rijden allemaal door rood, steken allemaal over zonder te kijken en last but not least, verlenen NOOIT voorrang! En dan hebben we het nog niet gehad over wielrenners hier in het Limburgse heuvelland...... Ze beroepen zich allemaal op het feit dat ze als zwakste der verkeerdseelnemers toch altijd gelijk hebben. Helaas voor die ene dan, want ik had een goede getuige en goede verzekering... Z'n wielrenfietsje kon bij het grof vuil en hij heeft geen cent gekregen.
quote:Ook niet
[..]
Sorry ik bedoel H7 en trouwens H4 kan je wel verkeerdom doen. Er zijn genoeg auto's waarbij je het lampje eerst in moet klemmen en vervolgens het stekkertje er op moet steken. Dit kan ook verkeerd om.
H4:
H7:
quote:Die kunnen dus allebij verkeerdom gemonteerd worden!Op woensdag 29 oktober 2008 20:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ook niet
H4:
[ afbeelding ]
H7:
[ afbeelding ]
Geloof je het niet? Ga maar eens naar de koplampunit van een E46 kijken en vervang daar het betreffende H7 peertje. Je wordt nogal op een verkeerd been gezet, het past in ieder geval allebij.
quote:Ja en bij een Alfa 156 kan je geen Xenon inbouwen
[..]
Die kunnen dus allebij verkeerdom gemonteerd worden!
Geloof je het niet? Ga maar eens naar de koplampunit van een E46 kijken en vervang daar het betreffende H7 peertje. Je wordt nogal op een verkeerd been gezet, het past in ieder geval allebij.
Met andere woorden, de fitting van elke auto kan verschillen, maar de lampen kun je gewoonweg niet op de kop in doen (als de fitting van de auto dat niet toelaat)
Kijk maar na de H4, de afstand tussen de 2 uitsteeksels is kleiner dan de 3e, dus kan er niet andersom in..
En de H7 heeft 1 vlakke kant,
quote:Alles kanOp woensdag 29 oktober 2008 21:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ja en bij een Alfa 156 kan je geen Xenon inbouwen
.jpg)
quote:De een oude
Of je moet je fitting aanpassen, want je lens zit dan in de weg
Ik bouw Xenon in voor klanten, gewoon voor de deur of bij de klant aan deur..
En ik had een keer een klant met een 156 (of stiekem een 159) en daar paste hij er niet in
Moetje de lens voor aanpassen
quote:Kerel, LEZEN.Op woensdag 29 oktober 2008 21:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ja en bij een Alfa 156 kan je geen Xenon inbouwen
Met andere woorden, de fitting van elke auto kan verschillen, maar de lampen kun je gewoonweg niet op de kop in doen (als de fitting van de auto dat niet toelaat)
Kijk maar na de H4, de afstand tussen de 2 uitsteeksels is kleiner dan de 3e, dus kan er niet andersom in..
En de H7 heeft 1 vlakke kant,
Bij veel H4 lampen moet je eerst het peertje inklemmen met 2 ijzertjes en dan een los bungelend stekkertje er op steken. Dit kan meestal ook andersom. Er zijn inderdaad auto's bij waarbij het onmogelijk is om lampen verkeerdom te monteren, maar dit zijn ze echt niet allemaal.-edit-
En die uitstekende dingen, daar kun je aardig door op het verkeerde been gezet worden. Ga maar eens naar de koplamp van een E46 kijken, de gewone leek kan daar best een lampje verkeerdom in duwen.
Ook zegt men dat men door de lichtkleur snel in de lamp gaat kijken ipv er langs.
Ik rij zelf met 2x xenonlamp op de motor; heb de lampen lager afgesteld dan dat ik had voorheen met halogeen, en nee, het is niet verblindend, ik heb de bundel zelf op ca 25m voor mij op de weg liggen, en heb het dus meer dan safe afgesteld staan.
Wil ik het volgens boekje doen? dan is het -12.0cm over 10.0m
[img]http://www.tiemeroosjen.nl/images2/lichtafstellen.gif[/iimg]
Ik heb dus pak hem beet -20cm over 10m.
Heb zelf ook nog gekeken gisteravond om dat iemand iemand het nodig vond om 4x 70w groot licht in mijn gezicht te gooien al op ruim 50m afstand en dat gewoon aan te laten staan.
Jammer dat ik nu geen groot licht meer heb...om ze even duidelijk te maken dat het toch echt dim licht is.
Maar ja, dit hou je: ik heb het correct gemonteerd en meer dan correct afgesteld. punt is dat mensen snel van slag zijn door de andere lichtkleur, en er dan ook nog in gaan kijken ipv naast, als je iets naast kijkt,niks aan het handje en je zie gewoon alles wat achter mij gebeurd in de BK....dus verblindend? neen
quote:Ik heb xenon in de auto en krijg nooit 4x70 watt in mijn bakkes. Misschien toch minder correct gemonteerd dan je denkt; of zat je, misschien iets te zware, vriendin achterop?Op zaterdag 1 november 2008 10:31 schreef Scighera het volgende:
...
Heb zelf ook nog gekeken gisteravond om dat iemand iemand het nodig vond om 4x 70w groot licht in mijn gezicht te gooien al op ruim 50m afstand en dat gewoon aan te laten staan.
Jammer dat ik nu geen groot licht meer heb...om ze even duidelijk te maken dat het toch echt dim licht is.
Maar ja, dit hou je: ik heb het correct gemonteerd en meer dan correct afgesteld. punt is dat mensen snel van slag zijn door de andere lichtkleur, en er dan ook nog in gaan kijken ipv naast, als je iets naast kijkt,niks aan het handje en je zie gewoon alles wat achter mij gebeurd in de BK....dus verblindend? neen
Kan het verblinden niet komen omdat de lampen op de motor op gezichtshoogte zitten? Busjes met xenon vind ik ook vervelender in de spiegels dan gewone (lagere) personenauto's
Mijn motorfiets schijnt af en toe ook naar de hemel...
quote:Bespaart voorbandjesOp zaterdag 1 november 2008 18:25 schreef Youp het volgende:
Accelereren op de motor is de pest voor tegenliggers
Mijn motorfiets schijnt af en toe ook naar de hemel...
quote:Tijd voor bixenonOp zaterdag 1 november 2008 10:31 schreef Scighera het volgende:
...
Heb zelf ook nog gekeken gisteravond om dat iemand iemand het nodig vond om 4x 70w groot licht in mijn gezicht te gooien al op ruim 50m afstand en dat gewoon aan te laten staan.
Jammer dat ik nu geen groot licht meer heb...om ze even duidelijk te maken dat het toch echt dim licht is.
Ik rijd zelf ook met xenon en ik wil niet meer terug. Ik denk dat mensen die zeggen verblind te worden door xenon zelf gewoon halogeenlicht hebben. Doordat xenon een grotere lichtintensiteit heeft dan halogeen kan het oog niet zo snel wennen aan het xenon licht van een tegenligger. Als je zelf ook xenon heb is het verschil een stuk kleiner en heb je minder last van verblinding
quote:Dat is helemaal zo'n slecht idee niet, zo'n oranje snelwegverlichting is bijvoorbeeld ook veel rustiger voor de ogen dan een witte.
quote:Op zondag 2 november 2008 02:10 schreef boertie het volgende:
[..]
Tijd voor bixenon
Ik rijd zelf ook met xenon en ik wil niet meer terug. Ik denk dat mensen die zeggen verblind te worden door xenon zelf gewoon halogeenlicht hebben. Doordat xenon een grotere lichtintensiteit heeft dan halogeen kan het oog niet zo snel wennen aan het xenon licht van een tegenligger. Als je zelf ook xenon heb is het verschil een stuk kleiner en heb je minder last van verblinding
Dus omdat ik geen Xenon licht heb wordt ik sneller verblind door iemand die het wel heeft?
Maw, je kijkt zelf eerst eens even goed in je eigen koplampen voordat je de weg op gaat??
quote:Wil jij mij dan verklaren hoe het komt dat ik bijna nooit last heb van verblindende tegenliggers?Op zondag 2 november 2008 10:13 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Dus omdat ik geen Xenon licht heb wordt ik sneller verblind door iemand die het wel heeft?
Maw, je kijkt zelf eerst eens even goed in je eigen koplampen voordat je de weg op gaat??
quote:Misschien stel jij je niet aanOp zondag 2 november 2008 17:25 schreef boertie het volgende:
[..]
Wil jij mij dan verklaren hoe het komt dat ik bijna nooit last heb van verblindende tegenliggers?
Ik heb alleen last van slecht afgestelde lampen, overbeladen auto's waarvan de bestuurders denken dat de hoogteregeling iets is om de verlichting naar eigen wens af te stellen en xenonkitjes op sjonnie auto's waarvan de lampglazen niet schoon zijn.
TIP voor TS.. Koop een beetje complete auto. Dat je spiegels automatisch blinderen. Ik heb zelfs geen last van die paupers
quote:Het verschil tussen een xenon licht-gebruiker en een xenon licht gebruiker tegenkomen is dat de gebruiker er niet zelf tegenin hoeft te kijken........ Ik geef toe dat als ik het zelf gebruik (1 van de zeldzame keren dat ik in de auto van een zeker familielid mocht rijden...) dat het erg prettig is, maar als ik er één tegenkom of er rijdt er een achter me, dan vervloek ik ze....Op zondag 2 november 2008 02:10 schreef boertie het volgende:
[..]
Tijd voor bixenon
Ik rijd zelf ook met xenon en ik wil niet meer terug. Ik denk dat mensen die zeggen verblind te worden door xenon zelf gewoon halogeenlicht hebben. Doordat xenon een grotere lichtintensiteit heeft dan halogeen kan het oog niet zo snel wennen aan het xenon licht van een tegenligger. Als je zelf ook xenon heb is het verschil een stuk kleiner en heb je minder last van verblinding
(soms verlang ik terug naar de tijd van de carbid-lampen.....
)quote:Precies!Op zondag 14 december 2008 19:09 schreef Broertie het volgende:
[..]
Het verschil tussen een xenon licht-gebruiker en een xenon licht gebruiker tegenkomen is dat de gebruiker er niet zelf tegenin hoeft te kijken........ Ik geef toe dat als ik het zelf gebruik (1 van de zeldzame keren dat ik in de auto van een zeker familielid mocht rijden...) dat het erg prettig is, maar als ik er één tegenkom of er rijdt er een achter me, dan vervloek ik ze....
Punt 2. Aftermarket setjes hoeven helemaal niet slecht te zijn mits :
Zonder deze 2 krijg je strooilicht en verblind je iedereen.
Dus al die paupers in die golfjes en crx-en, koop gewoon goede, heldere koplampen met lens en E-keur, of blijf rondrijden met halogeen.
quote:punt 3.Op maandag 15 december 2008 00:19 schreef junkiexp het volgende:
Punt 1. Zelfdimmende binnenspiegel FTW
Punt 2. Aftermarket setjes hoeven helemaal niet slecht te zijn mits :Goede afstelling Projectielens en heldere koplampen
Zonder deze 2 krijg je strooilicht en verblind je iedereen.
Dus al die paupers in die golfjes en crx-en, koop gewoon goede, heldere koplampen met lens en E-keur, of blijf rondrijden met halogeen.
koop een goed aftermarket setje, toen ik mijn setje wilde kopen vertelde de verkoper mij dat ik beter een high-low kon kopen dan bi-xenon.
bi-xenon had je veel meer last van strooilicht, en gingen eerder kapot.
ingebouwd, af laten stellen, heb geen strooilicht maar de bekende V
en niemand seint naar me
als mensen me tegemoed rijden die xenon hebben maar geen helder glas dan vervloek ik ze, als het een grote jeep achtige bmw of audi is wil ik ze ook nog wel eens vervloeken.
en punt 4.
neem 4300k of hoogstens 6000k daarboven is zowiezo pauper en het blauwere licht heeft totaaaal geen meerwaarde.
quote:6000 is al teveel, typisch wat turken en marokanen in hun 190D of 316 uit 1989 doen en dan denken dat ze stoer zijnOp maandag 15 december 2008 09:39 schreef garnage-patrick het volgende:
[..]
punt 3.
koop een goed aftermarket setje, toen ik mijn setje wilde kopen vertelde de verkoper mij dat ik beter een high-low kon kopen dan bi-xenon.
bi-xenon had je veel meer last van strooilicht, en gingen eerder kapot.
ingebouwd, af laten stellen, heb geen strooilicht maar de bekende V
en niemand seint naar me
als mensen me tegemoed rijden die xenon hebben maar geen helder glas dan vervloek ik ze, als het een grote jeep achtige bmw of audi is wil ik ze ook nog wel eens vervloeken.
en punt 4.
neem 4300k of hoogstens 6000k daarboven is zowiezo pauper en het blauwere licht heeft totaaaal geen meerwaarde.
quote:En toch winnen mijn bluevision halogeen lampjes het van bijna alle xenon lampen.
[..]
Tijd voor bixenon
Ik rijd zelf ook met xenon en ik wil niet meer terug. Ik denk dat mensen die zeggen verblind te worden door xenon zelf gewoon halogeenlicht hebben. Doordat xenon een grotere lichtintensiteit heeft dan halogeen kan het oog niet zo snel wennen aan het xenon licht van een tegenligger. Als je zelf ook xenon heb is het verschil een stuk kleiner en heb je minder last van verblinding
quote:8000k FTW!!!
[..]
6000 is al teveel, typisch wat turken en marokanen in hun 190D of 316 uit 1989 doen en dan denken dat ze stoer zijn
Maar het is eerder spierwit dan blauw achtig..
Je ziet wel het verschil en wat blauw als je de grootlicht aanzet.
quote:Quod erat demonstrandumOp vrijdag 19 december 2008 12:54 schreef Turquaz52 het volgende:
8000k FTW!!!
Maar het is eerder spierwit dan blauw achtig..
Je ziet wel het verschil en wat blauw als je de grootlicht aanzet.
quote:Effendim? Anlamadim
Camera laat het erg blauw uitzien, maar is in het echt niet zo:
of willen het niet afstellen met de mening: "ik wil wel goed kunnen zien waarom zou ik het aanpassen"
quote:Ik heb het zelf ook verkeerd om gehadOp woensdag 29 oktober 2008 21:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ja en bij een Alfa 156 kan je geen Xenon inbouwen
Met andere woorden, de fitting van elke auto kan verschillen, maar de lampen kun je gewoonweg niet op de kop in doen (als de fitting van de auto dat niet toelaat)
Kijk maar na de H4, de afstand tussen de 2 uitsteeksels is kleiner dan de 3e, dus kan er niet andersom in..
En de H7 heeft 1 vlakke kant,
bij een 147, is H7 volgens mij, maar het past prima Tijd dat Koos er wat aan doet
Dan is er op de Nederlandse en Duitse wegen niet 1 auto bij die de xenonverlichting goed is afgesteld.
Als je het op je eigen auto hebt is het inderdaad prettiger rijden maar als tegenligger of voorganger van een auto met xenonverlichting is het altijd kut. Dat ze die lampen inderdaad snel verbieden in plaats van verplicht stellen zoals ze nu van plan zijn.
quote:Ik hoop jouw nooit tegen te komen in het donkerOp vrijdag 19 december 2008 14:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Effendim? Anlamadim
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Camera laat het erg blauw uitzien, maar is in het echt niet zo:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Wat een troepOp vrijdag 19 december 2008 19:07 schreef Bob-B het volgende:
Xenon in een oude deprimera met matte koplampen.
quote:Originele xenon op de nieuwere auto´s hebben allemaal automatischeh hoogte verstelling dmv een sensor op de achteras.Op zaterdag 20 december 2008 13:07 schreef Frezer het volgende:
Het "als het maar orgineel is" verhaal is natuurlijk geleuter. Ook dan kan het verkeerd afgesteld zijn.
quote:Aftermarket rotzooi.Op vrijdag 19 december 2008 14:17 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Effendim? Anlamadim
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Camera laat het erg blauw uitzien, maar is in het echt niet zo:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De laatste wijziging betreft de autoverlichting. Vanaf 1 mei 2009 mogen de lichtarmaturen van uw auto alleen het type lamp hebben waarvoor ze zijn goedgekeurd. Gasontladingslampen (xenonlampen) geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor xenonverlichting van belang dat deze alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.(bron autoweek.nl)
Dus vreugde en/of verdriet in dit topic naar aanleiding van deze wet die gaat komen.
.En dat gelul over helder glas en projectors: bullshit. Juist met "mat" (richt)glas heb je er het minst last van, omdat je licht door het relief in het glas de goede kant op wordt gestuurd. Met projectors en helder glas moet het licht van smal naar breed en dan ook nog door glas wat licht alle kanten op kan sturen...
Daarom heb je er bij de gemiddelde Golf 3 geen last van (mits geen aftermarketkoplampbehuizing), en bij een Golf 4 zie je niets meer. En ik heb op de weg gemiddeld meer last van slecht afgestelde halogeenverlichting dan xenon..
Dood aan Xenon..
Mensen komen met zoveel kansloze argumenten dat het wel kan zoals dat het afgesteld moet worden en dat het licht niet feller is..
Well guess what.. 95% is NIET GOED AFGESTELD en het licht is VEEL WITTER DUS VEEL SCHERPER AAN JE OGEN! ffs
Dood aan Xenon en mensen die er mee rijden. Als je eens leert rijden heb je geen schijnwerpers nodig!
quote:Klopt helemaal maar ik geloof wel dat deze regel er door gaat komen. En die APK kwestie... denk er ook aan dat dit "makkelijke" bekeuringen zijn voor de politie, het is niet dat ze je niet aan zien komenOp donderdag 9 april 2009 11:56 schreef r8ality het volgende:
Die regels zijn nog helemaal niet goedgekeurd, en op de RDW-site is er ook nog niets over terug te vinden. Daarbij geldt het alleen voor de APK. Dus dan frot je eventueel je halogeen-joekels terug en verwisselt ze na de APK binnen 5 minuten voor je xenon terug
quote:Ik weet het niet. Per bouwjaar (of in ieder geval een paar mijlpalen, denk aan verplicht richtingaanwijzers, gordel, kat, etc.) heb je veel verschillen. En dit zou ineens een regel zijn die met terugwerkende kracht gaat gelden? Beetje vreemd.Op donderdag 9 april 2009 12:13 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Klopt helemaal maar ik geloof wel dat deze regel er door gaat komen. En die APK kwestie... denk er ook aan dat dit "makkelijke" bekeuringen zijn voor de politie, het is niet dat ze je niet aan zien komen
quote:Ik vind dat "vreemd" wel meevallen. Ze gaan gewoon kijken of jou wagen het origineel heeft ja of nee, is vrij simpel na te gaan. Is het geen originele optie ben je de lul, is het wel origineel dan zit je goed.Op donderdag 9 april 2009 12:23 schreef r8ality het volgende:
[..]
Ik weet het niet. Per bouwjaar (of in ieder geval een paar mijlpalen, denk aan verplicht richtingaanwijzers, gordel, kat, etc.) heb je veel verschillen. En dit zou ineens een regel zijn die met terugwerkende kracht gaat gelden? Beetje vreemd.
Dus alle Escort/Kadett/Golf 2 en 3 rijders gaan sowiezo onderuit, daar kan het nooit origineel af-fabriek zijn.
Eigenlijk gaan we dus richting TUV, in DLD mag je niet eens zelf kiezen welke banden je eronder zet
.quote:Met andere velgen hinder jij je mede weggebruikers niet.Op donderdag 9 april 2009 15:24 schreef r8ality het volgende:
Onzin. Je mag nu ook andere motorblokken/veren/velgen etc monteren dan origineel. Maar verlichting moet ineens wel origineel zijn.
quote:Boeit niet, we hebben het hier over voertuigeisen, niet wat iemand wel of niet vervelend aan een andere weggebruiker vind. Wat dat is een nog wat langer lijstjeOp donderdag 9 april 2009 15:35 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Met andere velgen hinder jij je mede weggebruikers niet.
..quote:Drogredenatie.Op donderdag 9 april 2009 15:42 schreef r8ality het volgende:
Maar in plaats van een zinvolle regel in te voeren, bijvoorbeeld iedereen verplicht licht aan overdag, gaan ze weer mierenneuken over een paar xenon-lampjes
Omdat regel X al lang ingevoerd had moeten zijn, moet je regel Y maar niet invoeren. Verder ben ik 't wel met je eens dat ze licht voeren overdag gewoon moeten verplichten, net zoals in Scandinavië.
quote:Maar dit kán een verkeersonveilige situatie opleveren.Op donderdag 9 april 2009 15:41 schreef r8ality het volgende:
[..]
Boeit niet, we hebben het hier over voertuigeisen, niet wat iemand wel of niet vervelend aan een andere weggebruiker vind. Wat dat is een nog wat langer lijstje
quote:VOlgens mij is het zo dat motorrijders daardoor minder goed zichtbaar worden. Meen dat ooit ergens in een of andere onderzoek gelezen te hebben.Op donderdag 9 april 2009 15:44 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Drogredenatie.
Omdat regel X al lang ingevoerd had moeten zijn, moet je regel Y maar niet invoeren. Verder ben ik 't wel met je eens dat ze licht voeren overdag gewoon moeten verplichten, net zoals in Scandinavië.
quote:Da's leuk, op mijn motor gaat de dimverlichting aan zodra ik de motor start. Dus al zou ik 't willen, kon ik 't nog niet uitzettenOp donderdag 9 april 2009 15:46 schreef fathank het volgende:
[..]
VOlgens mij is het zo dat motorrijders daardoor minder goed zichtbaar worden. Meen dat ooit ergens in een of andere onderzoek gelezen te hebben.
.quote:volgens mij bestaat dat onderzoek niet en is hetd e mening van motorrijders bonden / verenigingen
Ben trouwens wel benieuwd naar dat onderzoek.
http://www.motorrijdersac(...)=motoren-verlichting
quote:MVO = Motorvoertuig Verlichting OverdagNog even het laatste over MVO: tot op heden is niet wetenschappelijk aangetoond dat motorfietsers in het nadeel zijn bij een wettelijke verplichting tot MVO. Inmiddels hebben negen Europese landen MVO volledig of gedeeltelijk verplichtgesteld. Het effect van een algehele MVO is voor motorrijders min of meer neutraal".
quote:- Geen richting aangeven ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.Op donderdag 9 april 2009 15:45 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Maar dit kán een verkeersonveilige situatie opleveren.
- Te hard rijden ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.
- Onnodig linksrijden ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.
Met je drogredenatie
.quote:Maar de dingen die jij nu opnoemt zijn al afgevangen met regeltjes, met je drogredenatieredenatieOp donderdag 9 april 2009 15:58 schreef r8ality het volgende:
[..]
- Geen richting aangeven ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.
- Te hard rijden ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.
- Onnodig linksrijden ook, doen meer mensen dan dat mensen xenon hebben.
Met je drogredenatie
.quote:Je bedoelt dat het dan met aftermarket-koplamp-units + aftermarket xenon het dan ineens wel mag?Op donderdag 9 april 2009 15:56 schreef Magneet het volgende:
Het is niet zo dat Xenon verboden wordt, je moet alleen een armatuur hebben dat geschikt is voor Xenon aka je zult de hele unit moeten vervangen.
quote:zo las ik het wel ja, volgens mij op nieuws.nlOp donderdag 9 april 2009 16:00 schreef r8ality het volgende:
[..]
Je bedoelt dat het dan met aftermarket-koplamp-units + aftermarket xenon het dan ineens wel mag?
http://auto.nieuws.nl/552630/nieuwe_verkeersregels_per_1_mei
quote:Vanaf 1 mei 2009 mogen de lichtarmaturen van uw auto alleen het type lamp hebben waarvoor ze zijn goedgekeurd. Gasontladingslampen (xenonlampen) geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor xenonverlichting van belang dat deze alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.
quote:Maar geen APK-punt. En moeilijker te controleren. Dus als ze nu eens die controles verscherpen.i.p.v. mierenneuken over xenon.Op donderdag 9 april 2009 15:59 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Maar de dingen die jij nu opnoemt zijn al afgevangen met regeltjes, met je drogredenatieredenatie
En zo zijn er nog wel wat dingen die ze beter kunnen controleren dan mierenneuken over xenon.
Sterker nog, i.p.v. dat ze eerst eens het verkeersinfarct Nederland verbeteren dan mierenneuken over xenon.
Met die nieuwe regels hoeft zelfs je snelheidsmeter het niet te doen, maar wel aanwezig te zijn, dat ze die regel eens herzien, i.p.v. mierenneuken over xenon.
Had ik al gezegd dat ze mierenneuken over xenon?
quote:Lol, mooie maas. Eens kijken wanneer die ze gaan misbruiken en daarna weer gaan verbiedenOp donderdag 9 april 2009 16:02 schreef Magneet het volgende:
[..]
zo las ik het wel ja, volgens mij op nieuws.nl
http://auto.nieuws.nl/552630/nieuwe_verkeersregels_per_1_mei
[..]
.quote:Weer drogredenatie.Op donderdag 9 april 2009 16:03 schreef r8ality het volgende:
[..]
Maar geen APK-punt. En moeilijker te controleren. Dus als ze nu eens die controles verscherpen.i.p.v. mierenneuken over xenon.
En zo zijn er nog wel wat dingen die ze beter kunnen controleren dan mierenneuken over xenon.
Sterker nog, i.p.v. dat ze eerst eens het verkeersinfarct Nederland verbeteren dan mierenneuken over xenon.
Met die nieuwe regels hoeft zelfs je snelheidsmeter het niet te doen, maar wel aanwezig te zijn, dat ze die regel eens herzien, i.p.v. mierenneuken over xenon.
Had ik al gezegd dat ze mierenneuken over xenon?
Die regel zal een preventief effect hebben. Er zullen heel wat golfsjonnies afvallen als 't verboden is. Dat er in de praktijk weinig op gecontroleerd wordt, /care.
quote:Op donderdag 9 april 2009 16:09 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Weer drogredenatie.
Die regel zal een preventief effect hebben. Er zullen heel wat golfsjonnies afvallen als 't verboden is. Dat er in de praktijk weinig op gecontroleerd wordt, /care.
.- Er zijn ook zoveel mensen die drugs gebruiken, omdat het verboden is.
- Zullen we maar niet beginnen over berovingen, inbraken, etc.
- En autogerelateerd: iedereen rijdt netjes de maximumsnelheid, want harder mag je niet! Dat is verboden.
Weet je wat verboden zou moeten zijn? Betutteling
.quote:Als je auto in gebruik is genomen na 31 december 2006. Dit staat nog steeds expliciet in de concept-tekst van de nieuwe Regeling Voertuigen zoals die per 1 mei 2009 in zou moeten gaan. Voor auto's van voor 2007 verandert er dus niets.Op donderdag 9 april 2009 15:56 schreef Magneet het volgende:
Het is niet zo dat Xenon verboden wordt, je moet alleen een armatuur hebben dat geschikt is voor Xenon aka je zult de hele unit moeten vervangen.
quote:Aldus die concepttekst Regeling Voertuigen. Als deze regeling wordt ingevoerd is het dus nog steeds expliciet toegestaan om xenon te monteren in auto's van voor 2007, zonder dat er andere voorwaarden aan gesteld zijn dan de regels die gelden voor het normale dimlicht. Geen niveauregeling, geen wissers, niets van dat alles.Artikel 5.2.51
Personenauto’s moeten zijn voorzien van:
(...)
b. twee dimlichten, met dien verstande dat indien het voertuig is voorzien van dimlichten met gasontladingslichtbronnen en in gebruik is genomen na 31 december 2006, deze lichtbronnen moeten voldoen aan de daaromtrent in bijlage VIII, artikelen 115 tot en met 118, gestelde eisen, alsmede voor de installatie daarvan;
(...)
[ Bericht 39% gewijzigd door Jalu op 09-04-2009 17:13:24 ]
quote:Bovengenoemde quote komt uit een tekst waar de RDW zelf naar linkt... Lijkt er inderdaad beetje op dat de tekst niet goed geïnterpreteerd wordt. Wel vervelend, want er gaat onherroepelijk discussie over ontstaan. Mijn Xantia (met xenon) laat ik om dat te voorkomen maar voor 1 mei keuren, mocht een overijverige diender een boete willen uitschrijven dan zie ik dan wel weer verder. Ik zie niet zo best in het donker en de xenon lampen zijn voor mij dus een absolute uitkomst.Op donderdag 9 april 2009 20:00 schreef r8ality het volgende:
Ja, dat is wat ook overal in officiele stukken tekst gevonden heb. Volgens mij is het een beetje paniekvoetbal, en was er ten tijde van het drukken van het "vakblad" nog niets concreet besloten...
En ja, ook de koplamp unit is aftermarket.. Sue me
.quote:Sjonnie!Op zaterdag 11 april 2009 12:41 schreef WalkingDisaster het volgende:
Ik heb ook aftermarket xenon, maar goed afgesteld. Heldere koplamp + lens = mooi lichtbeeld.
En ja, ook de koplamp unit is aftermarket.. Sue me
[ afbeelding ]
Mensen die hier klagen over verblindheid: je met ook niet gaan staren in de lichtstraal als je opeens een andere kleur voorbij ziet rijden, dan wordt je blind ook bij halogeenverlichting
quote:Geen idee in hoeverre dit specifieke punt wetenschappelijk onderzocht is hoor, maar het is wel vrij makkelijk te beredeneren op basis van perceptie studies dat het voeren van dagrijverlichting, of fellere verlichting, ten koste gaat van aandacht voor andere weggebruikers.Op donderdag 9 april 2009 15:58 schreef Isdatzo het volgende:
Even gezocht naar dat onderzoek..
http://www.motorrijdersac(...)=motoren-verlichting
[..]
MVO = Motorvoertuig Verlichting Overdag
Je hebt maar 1 beperkte hoeveelheid aandacht die je over je omgeving moet verdelen. wordt er iets in die omgeving geplaatst wat meer of sterker je aandacht trekt, dan heb je natuurlijk minder aandacht over voor overige zaken. Een rode auto trekt meer aandacht dan een grijze, een auto met felle lampen meer als één met zwakke lampen, enz.
quote:Ik weet niet hoe jij je lampen erin zet maar in mijn auto moet ik toch wel heel raar doen wil ik die H4 lampjes er onderste boven in krijgen.Op woensdag 29 oktober 2008 20:59 schreef Youp het volgende:
[..]
Die kunnen dus allebij verkeerdom gemonteerd worden!
Geloof je het niet? Ga maar eens naar de koplampunit van een E46 kijken en vervang daar het betreffende H7 peertje. Je wordt nogal op een verkeerd been gezet, het past in ieder geval allebij.
quote:Ja, en de afstelling van de koplampen is dus iets wat wél elke APK wordt gecontroleerd. Bij alle auto's om precies te zijn.Op zondag 12 april 2009 01:59 schreef CasB het volgende:
Best kansloos dat ze niet juist de auto's voor 2007 aanpakken. Juist de auto's van voor 2007 hebben over het algemeen hun (xenon)lichten niet goed afgesteld.
De RDW is via mail gevraagd opheldering te geven, omdat hun eigen site niet volledig is.
Opmerking: Nieuwe APK regels per 1 mei 2009
De RDW site is óf niet compleet óf tegenstrijdig met betrekking tot minstens 1 punt in de APK regelgeving.
Gasontladingslampen - APK keurmeesters:
APK Keurmeesters hebben de instructie gekregen de auto's met gasontladingslampen te controleren op koplampsproeiers. VOorheen was dit alleen voor nieuwere modellen een verplicht item. Nu is het (bij gebrek aan nadere specificatie !) ook een keurings item voor oudere modellen auto's waarin gasontladinglampen geplaatst zijn.
Gasontladingslampen - RDW voertuig eigenaren:
De RDW site refereert op de pagina's van voertuig eigenaren enkel naar de al bekende regels: koplampsproeiers alleen verplicht bij nieuwe modellen
Gasontladingslampen - RDW voertuigbranche
Hier is "plotseling" een concept document te vinden waarin wel een wijziging mbt gasontladingslampen terug te vinden is. En ook hier (net als bij de instructies van de APK Keurmeesters) is de omschrijving dusdanig algemeen dat het voor alle modellen auto's zou kunnen gelden (artikel 115, bijlage VIII)
Maar dit betreft een CONCEPT document, zonder datum van publicatie, zonder datum van ingang, zonder verdere referenties.
Mijn vraag is nu tweeledig:
- Wat is nu precies de eis met betreking tot gasontladingslampen.
- Wanneer wordt de burger geinformeerd? Bij voorkeur op de voertuigeigenaar pagina van de RDW site.
Tot zover mijn vraag aan de RDW
Dit was hun antwoord d.d. 1 april 2009:
Geachte heer,
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Er is hier sprake van een misverstand.
Aan de in de permanente eisen gestelde voorwaarden verandert niets. Dat wil zeggen dat de dimlichten met gasontladingslichtbronnen en andere lichtbronnen met een lichtsterkte van meer dan 2000 lumen moeten voldoen aan door onze Minister gestelde eisen voor deze lichtbronnen, alsmede voor de installatie daarvan indien het voertuig na 31 december 2005 in gebruik is genomen.
Koplampsproeiers en hoogteregeling zijn voor deze voertuigen dus verplicht.
In de APK is de controle op hoogteregeling niet opgenomen.
In de APK keurmeester hebben wij niet alle eisen opgenomen maar staat een opsomming van de belangrijkste wijzigingen.
De Wet gaat pas op 1 mei in. Vanaf die datum kunt u alle wijzigingen in de APK-regelgeving op onze website nalezen.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben genformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
Blijkbaar had ik mijn vraag nóg precieser moeten stellen, want een hard "de wet blijft ongewijzigd voor after market xenon" zit er nog niet in.
Een nieuwe poging:
Geachte heer/mevrouw,
mijn dank voor uw snelle reactie
Maar ik hoop dat u toch nog e.e.a. kan toelichten, wellicht had ik mijn vraag beter moeten formuleren.
Het lijkt mij vanzelfsprekend dat gasontladingslampen moeten voldoen aan de wettelijke eisen.
De eis dat de voertuigen (ingevoerd na 31 dec 2005) met dergelijke verlichting voorzien moeten zijn van koplampsproeiers en hoogteverstelling is eveneens bekend.
De vraag is of er iets veranderd is voor voertuigen die vr 2005 in gebruik zijn genomen n gasontladingslampen (met CE keurmerk, etc) geinstalleerd hebben, zonder koplampsproeiers.
Met andere woorden, of er iets verandert voor autoeigenaren die in hun oudere auto een vervangingsset hebben laten plaatsen (aftermarketset), die wel een hoogteverstelling hebben (elektrisch of manueel gestuurd) maar geen koplampsproeiinstallatie.
Kunt u hier duidelijkheid over geven?
voorbeeld 1: een Alfa Romeo 147 van oktober 1997, in 2003 van eigenaar gewisseld en ondertussen uitgerust met een wettelijk goedgekeurde en correct geinstalleerde bi-xenon vervangingsset)
voorbeeld 2: een Alfa Romeo 147 van februari 2005, eveneens uitgerust met een wettelijk goedgekeurde H1 en H7 xenon vervangingsset.
En aangezien 1 mei al redelijk dichtbij is, wanneer verwacht uw instelling dat de nieuwe APK regels online zijn? Het zou vervelend zijn om pas tijdens een keuring achter de nieuwe wetgeving te moeten komen.
Met vriendelijke groet
En dit was het definitieve antwoord:
Geachte heer,
In reactie op uw e-mail bericht ik u het volgende.
Voor voertuigen in gebruik genomen voor 31-12-2006 veranderd er niets.
Aangezien de RDW er naar streeft om actuele informatie te verstrekken zal de nieuwe regelgeving APK pas op 1 mei digitaal online na te lezen zijn.
De erkenningshouders zijn al voorzien van de nieuwe APK boeken en de cd-rom wordt rond de 17de verstuurd.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben genformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
Maar als je dan bij het Ministerie van verkeer zoekt zie je dit:
Lichtarmatuur en type lamp
•
Lichtarmaturen van voertuigen mogen voortaan alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen ("Xenonlampen") horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.
bron: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/Wijzigingen%20RVV%20per%201%20mei%202009-deftekst1_tcm195-244002.pdf
Dus als de politie je aanhoud dan ben je alsnog de lul.... Lekkere situatie voor alle Xenon liefhebbers
[ Bericht 49% gewijzigd door retuow82 op 17-04-2009 13:31:14 ]
[edit] Zie dus bericht hierboven.
quote:Alleen jammer van die regels uitgegeven door het ministerie van verkeer en waterstaat waarbij niet over bepaalde jaartallen gepraat wordt. (ook in mijn vorige post te lezen)Op vrijdag 17 april 2009 13:29 schreef r8ality het volgende:
Die regel gaat ook alleen voor auto's van na 2006 gelden. Je kan niet met terugwerkende kracht regels gaan veranderen.
[edit] Zie dus bericht hierboven.
Dit betreft een wetswijziging die bepaald dat er in koplampen met de codering HC, HR of HCR een halogeenlamp moet zitten en niet een gasontladingslamp.
Dus als je aangehouden wordt en meneer agent controleert even de codering op je koplamp, dan ben je het haasje.
Vage boel....
quote:Op vrijdag 17 april 2009 13:55 schreef FransDeens het volgende:
Het is zeker vage boel. Maargoed, ik heb op mijn koplamp helemaal geen HC, HR of HCR staan. Mag ik dan volgens oom agent wel gewoon Xenon hebben? Het wordt weer een heerlijk onduidelijk zooitje.
En je mag twee keer raden wie daar de dupe van wordt als jij staande gehouden wordt...
Kleine hint, het is niet de politie
quote:95% van de mensen met halogeen hebben de koplampen ook niet goed afgesteld. Dit vind ik net zo kwalijk als slecht afgestelde xenon.Op donderdag 9 april 2009 15:35 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Met andere velgen hinder jij je mede weggebruikers niet.
Xenon is niet eens zo erg, als je het gewoon netjes laat afstellen.
Er komt nu 1 mei een regel dat je niet zomaar meer aftermarket xenon mag gebruiken. Ik ben benieuwd hoe ze dat willen controleren .. In de koplampen staan de voorgeschreven regeltjes in welke koplamp xenon mag zitten, niet in. Dit is dus een hoop werk voor politie om eventueel te controleren.
quote:Lees eens het topic helemaalOp dinsdag 21 april 2009 09:43 schreef Daklem het volgende:
[..]
95% van de mensen met halogeen hebben de koplampen ook niet goed afgesteld. Dit vind ik net zo kwalijk als slecht afgestelde xenon.
Xenon is niet eens zo erg, als je het gewoon netjes laat afstellen.
Er komt nu 1 mei een regel dat je niet zomaar meer aftermarket xenon mag gebruiken. Ik ben benieuwd hoe ze dat willen controleren .. In de koplampen staan de voorgeschreven regeltjes in welke koplamp xenon mag zitten, niet in. Dit is dus een hoop werk voor politie om eventueel te controleren.
. Regel is alleen voor auto's na 2006...quote:Bij auto's vanaf ongeveer 2000 (ouder weet ik niet) staat er dus vaak wel op de koplamp of er een xenonset ingebouwd mag worden. Op de koplamp moeten de letters HDR staan. Wanneer dat erop staat, en je beschikt over koplampsproeiers. Dan mag er xenon worden ingebouwd. Ik geloof zelfs dat een auto ook over automatische stelregeling moet beschikken (maar dat weet ik niet zeker) Wanneeer er HCR op de koplamp staat dan is de koplamp alleen geschikt voor Halogeen licht.Op dinsdag 21 april 2009 09:43 schreef Daklem het volgende:
[..]
95% van de mensen met halogeen hebben de koplampen ook niet goed afgesteld. Dit vind ik net zo kwalijk als slecht afgestelde xenon.
Xenon is niet eens zo erg, als je het gewoon netjes laat afstellen.
Er komt nu 1 mei een regel dat je niet zomaar meer aftermarket xenon mag gebruiken. Ik ben benieuwd hoe ze dat willen controleren .. In de koplampen staan de voorgeschreven regeltjes in welke koplamp xenon mag zitten, niet in. Dit is dus een hoop werk voor politie om eventueel te controleren.
quote:En nog zo'n goede lezerOp dinsdag 21 april 2009 10:09 schreef beunhaas96 het volgende:
[..]
Bij auto's vanaf ongeveer 2000 (ouder weet ik niet) staat er dus vaak wel op de koplamp of er een xenonset ingebouwd mag worden. Op de koplamp moeten de letters HDR staan. Wanneer dat erop staat, en je beschikt over koplampsproeiers. Dan mag er xenon worden ingebouwd. Ik geloof zelfs dat een auto ook over automatische stelregeling moet beschikken (maar dat weet ik niet zeker) Wanneeer er HCR op de koplamp staat dan is de koplamp alleen geschikt voor Halogeen licht.
.quote:Tja soms heb je gewoon geen tijd om heel dat topic te moeten door lezen
quote:Is dat zo? Ik kom namelijk erg tegenstrijdige informatie tegen op dit moment.Op dinsdag 21 april 2009 09:57 schreef r8ality het volgende:
[..]
Lees eens het topic helemaal
Wat betreft die codering, deze ben ik zelf nog nooit tegen gekomen. Ik ben benieuwd of de uitvoerders van deze wetgeving weten hoe ze deze kunnen vinden.
quote:Waarom is xenonverlichting niet verbodenOp dinsdag 21 april 2009 11:15 schreef Daklem het volgende:
[..]
Is dat zo? Ik kom namelijk erg tegenstrijdige informatie tegen op dit moment.
Wat betreft die codering, deze ben ik zelf nog nooit tegen gekomen. Ik ben benieuwd of de uitvoerders van deze wetgeving weten hoe ze deze kunnen vinden.
Dus je komt de keuring door met je xenonlampen als je auto voor 2006 is geproduceerd en je rijdt daar happy weg. Je bent de hoek om en bromsnor staat je daar op te wachten om de codering op je koplamp te controleren en je bent het haasje
Dit is wat er volgens mij tot nu toe bekend is en geloof me, de bestuurder is altijd de gebeten hond in deze vage regelingen.
Ik hou het wel bij mijn gewone lampen...
quote:Erg triest jaOp dinsdag 28 oktober 2008 17:02 schreef fathank het volgende:
Nog zoiets waar ik me aan stoor trouwens. Paupers die overdag met stadsverlichting + mistlampen rijden "omdat dat mooier is"
Sowieso, mistlampen aan als het niet heul mistig is Ik ga waarschijnljk ook xenon inbouwen in mijn Leon. En dan alleen maar omdat het gewoon veel licht geeft. Mijn pa heeft xenon in zijn A4 en ik merk duidelijk verschil, gewoon eel fijner rijden in het donker. En als je gewoon 4200K neemt en het goed afsteld is er niks aan de hand.
quote:Vreemd…suv’s zijn vaker hoger dan standard auto’s en schijnen dus recht in je bakkes ipv op de grondOp dinsdag 21 april 2009 14:09 schreef Richie_Rich het volgende:
Ik vind Xenon alleen bij Land Rovers irritant. Op de een of andere manier staan die altijd verkeerd afgesteld. Bij andere SUV's heb ik er geen last van.
quote:Bij een X5 of Q7 heb ik er geen last vanOp dinsdag 21 april 2009 14:35 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Vreemd…suv’s zijn vaker hoger dan standard auto’s en schijnen dus recht in je bakkes ipv op de grond
quote:Het is vaak bij die namaak europeaanse suv's uit het oosten met achteraf ingebouwde xenon dat je er last van hebtOp dinsdag 21 april 2009 16:02 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Bij een X5 of Q7 heb ik er geen last van
quote:steek in mn rug.
Ik zou mijn Xenon voor geen goud willen missen. Ik vind het super fijn!
quote:Als jij goed leest zie je dat die datum wel in de APK-eisen is opgenomen, maar op de site van Verkeer en Waterstaat staat geen beperking in de vorm van een datum. Dat staat zelfs in het bericht waar jij naartoe verwijst:Op dinsdag 21 april 2009 09:57 schreef r8ality het volgende:
[..]
Lees eens het topic helemaal
quote:Op vrijdag 17 april 2009 13:24 schreef retuow82 het volgende:
Maar als je dan bij het Ministerie van verkeer zoekt zie je dit:
Lichtarmatuur en type lamp
•
Lichtarmaturen van voertuigen mogen voortaan alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen ("Xenonlampen") horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.
bron: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/Wijzigingen%20RVV%20per%201%20mei%202009-deftekst1_tcm195-244002.pdf
Dus als de politie je aanhoud dan ben je alsnog de lul.... Lekkere situatie voor alle Xenon liefhebbers
voor alle auto's in welk jaar ook gebouwd of op kenteken gezet geld de volgende regel waar op geen enkele manier onderuit te komen valt:
geen xenon armatuur ----- xenon niet toegestaan
stel voor jou auto zijn er xenon armaturen beschikbaar dan zul je alsnog moeten voldoen aan de bekende 2007 regel:
dat wil weer zeggen voor 01-01-2007 op kenteken gezet = geen verdere regels
na 01-01-2007 op kenteken gezet = verplicht koplamp reiniging en automatische niveauregeling
quote:Heeft mijn Leon uit 2003 een xenon armatuur?Op dinsdag 21 april 2009 19:43 schreef ThaFreak het volgende:
xenon regels vanaf 1 mei 2009 (in lekentaal)
voor alle auto's in welk jaar ook gebouwd of op kenteken gezet geld de volgende regel waar op geen enkele manier onderuit te komen valt:
geen xenon armatuur ----- xenon niet toegestaan
stel voor jou auto zijn er xenon armaturen beschikbaar dan zul je alsnog moeten voldoen aan de bekende 2007 regel:
dat wil weer zeggen voor 01-01-2007 op kenteken gezet = geen verdere regels
na 01-01-2007 op kenteken gezet = verplicht koplamp reiniging en automatische niveauregeling
quote:volgens mij niet en volgens mij is dat model leon ook nooit fabrieks-af met xenon geleverd.....Op dinsdag 21 april 2009 19:46 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Heeft mijn Leon uit 2003 een xenon armatuur?
dus dan voldoe jij aan de regel:
geen xenon armatuur ----- xenon verboden
.quote:Mooi balen dus. Weet je ook hoe hoog de boete is, mocht ik er ooit mee gepakt worden? Ik denk overigens dat die kans vrij klein is als je koplampen gewoon goed afgesteld staan en je niet van dat blauwe licht hebt.Op dinsdag 21 april 2009 19:53 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
volgens mij niet en volgens mij is dat model leon ook nooit fabrieks-af met xenon geleverd.....
dus dan voldoe jij aan de regel:
geen xenon armatuur ----- xenon verboden
quote:Beter ga je heel gauw weg en neem je je xenon mee.Op dinsdag 21 april 2009 20:09 schreef r8ality het volgende:
Tsja. Onduidelijkheid of niet, ik ga mijn betere lichtopbrengst niet laten verpesten door een stel broekies achter een bureau. Dan maar boetes, bij de eerste emigreer ik meteen
quote:hoogte heb ik niets van gehoord, wordt voor zover ik tot nu toe heb gehoord is:Op dinsdag 21 april 2009 20:41 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Mooi balen dus. Weet je ook hoe hoog de boete is, mocht ik er ooit mee gepakt worden? Ik denk overigens dat die kans vrij klein is als je koplampen gewoon goed afgesteld staan en je niet van dat blauwe licht hebt.
boete + binnen 4 weken auto tonen met correcte verlichting
maar dat is totaal nog niet definitief oid...
quote:En dan nog nat gaan bij een algehele controleOp woensdag 22 april 2009 12:13 schreef Turquaz52 het volgende:
gewoon Xenon 4300K of 3000k gebruiken
Nee dank je...quote:Je ziet het verschil tussen xenon en halogeen echt wel, ook als je maximaal 4300k xenon neemt zie je duidelijk verschil met halogeen.Op woensdag 22 april 2009 12:13 schreef Turquaz52 het volgende:
gewoon Xenon 4300K of 3000k gebruiken
Ik rij met xenon (motor) en zal nooit meer terugwillen naar xenon. boel is goed afgesteld.
Voordelen:
-beter zichtbaar in het donker (als motorrijder heb je maar een iel klein frontaal oppervlak, en een halogeen dimlichtje valt niet op)
-beter zichtbaar bij veel zon / laagstaande zon (ook ivm klein oppervlak)
-valt beter op in drukke verkeersomstandigheden en donker (ik heb 8000k, niet voor het poser gehalte, maar om om te vallen te midden van andere autolampen)
-alles wat eneigszins reflecteert valt op (paaltjes, fietsers zonder licht voetganegrs zie ik beter etc)
en xenon verblindend? sorry: ik wordt vaker verblind door onjuiste halogeen verlichting, mistlampen, mensen die vergeten zijn grootlicht uit te zetten, mensen die het presteren om bij het vervangen van de lamp de lamp ondersteboven te plaatsen (oa H1?) )
als ook erger ik me aan de autos met 1 defecte lamp, of alle koplampen defect (en dan op een N weg rijden in het donker), 1, 2, of 3 remlichten defect, richtingaanwijzers verkeerdom aangesloten (ja, kwam er 1 tegen) en ga zo maar door.
Ik voer xenon om beter gezien te worden ivm veiligheid en om meer waar te nemen (trop op de weg wat voor mij risico's mee brengt) en die fietsers zonder licht te zien....
quote:Nadelen..? Want je wilt immers nooit meer terug naar Xenon..??
nog steeds niet echt duidelijk dus.
Ik rij met xenon (motor) en zal nooit meer terugwillen naar xenon. boel is goed afgesteld.
Voordelen:
-beter zichtbaar in het donker (als motorrijder heb je maar een iel klein frontaal oppervlak, en een halogeen dimlichtje valt niet op)
-beter zichtbaar bij veel zon / laagstaande zon (ook ivm klein oppervlak)
-valt beter op in drukke verkeersomstandigheden en donker (ik heb 8000k, niet voor het poser gehalte, maar om om te vallen te midden van andere autolampen)
-alles wat eneigszins reflecteert valt op (paaltjes, fietsers zonder licht voetganegrs zie ik beter etc)
en xenon verblindend? sorry: ik wordt vaker verblind door onjuiste halogeen verlichting, mistlampen, mensen die vergeten zijn grootlicht uit te zetten, mensen die het presteren om bij het vervangen van de lamp de lamp ondersteboven te plaatsen (oa H1?) )
als ook erger ik me aan de autos met 1 defecte lamp, of alle koplampen defect (en dan op een N weg rijden in het donker), 1, 2, of 3 remlichten defect, richtingaanwijzers verkeerdom aangesloten (ja, kwam er 1 tegen) en ga zo maar door.
Ik voer xenon om beter gezien te worden ivm veiligheid en om meer waar te nemen (trop op de weg wat voor mij risico's mee brengt) en die fietsers zonder licht te zien....
Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren
.quote:nadelen: ehm, risico op bekeuringen en je koplampen regelmatig ontdoen van dode vliegjesOp dinsdag 28 april 2009 22:20 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nadelen..? Want je wilt immers nooit meer terug naar Xenon..??
tot nu toe nog geen last gehad van politie en of seinende automobilisten sinds ik xenon heb (7mnd)
ik geeft wel toe dat met de originele spiegels het afsttellen idd moeizamer is omdat de bundel groter is dan gewenst. heb ze dan ook een stuk lager afgesteld dan normale afstelling (x meter van een muur afstaan en dan de hoogte meten van de bundel)
en verblind worden? niet het geval. of je moet er recht in kijken (wat je niet moet doen bij elke lamp)
gezien de regels zal ik de afstelling nog eens nalopen (aangezien er nu een andere USD vork in zit. maar zelfs in het donker volgas weg (voorkant komt flink omhoog) geen gesein, dus lijkt me goed
.quote:deze nieuwe regel komt erbij, dus met de oude veranderd er niets....Op woensdag 29 april 2009 15:56 schreef r8ality het volgende:
http://www.verkeerenwater(...)gelsper1mei2009.aspx
Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren
voor motoren is er nog steeds geen wetgeving ivm verlichting, mag alleen niet storend zijn voor medeweggebruikers....
quote:voor motoren is voor zover ik weet nog steeds niets wetgeving opgenomen mbt verlichting, dus jij zult lekker met je xenon kunnen doorrijden....Op dinsdag 28 april 2009 03:04 schreef Scighera het volgende:
nog steeds niet echt duidelijk dus.
Ik rij met xenon (motor)
quote:Misschien wist je het al inmiddels, maar vanaf nu moet ELKE personenauto met xenonverlichting een goedgekeurd xenon-armatuur hebben (met die codes). Heb je de juiste codes er niet instaan, mag je dus geen xenonlampen in je koplampunit hebben.Op woensdag 29 april 2009 15:56 schreef r8ality het volgende:
http://www.verkeerenwater(...)gelsper1mei2009.aspx
Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren
quote:Bullshit..alleen na 2006Op vrijdag 1 mei 2009 23:40 schreef Jim-E het volgende:
[..]
Misschien wist je het al inmiddels, maar vanaf nu moet ELKE personenauto met xenonverlichting een goedgekeurd xenon-armatuur hebben (met die codes). Heb je de juiste codes er niet instaan, mag je dus geen xenonlampen in je koplampunit hebben.
quote:Argumentatie? Geen bullshit. Lees de nieuwe regels er maar op na.
Er is een nieuw artikel toegevoegd aan het reglement voertuigen;
Art. 5.2.55 lid 8:
"De codering van de lichtarmaturen moet in overeenstemming zijn met de voor dat armatuur bestemde licht. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, annex 6 van toepassing"
Bijlage VIII annex 6 gaat over de letters op de koplampen (o.a. H=halogeen, D=xenon).
Dit alles valt buiten de na 2007 regels, waar jij op duidt.
Art. 5.2.51
Personenauto's moeten voorzien zijn van:
a. twee grote lichten
b. twee dimlichten, met dien verstande dat indien het voertuig is voorzien van dimlichten met gasontladingslichtbronnen en in gebruik is genomen na 31 december 2006, deze lichtbronnen moeten voldoen aan de daaromtrent in bijlage VII, artikelen 115 tot en met 118, gestelde eisen, alsmede voor de installatie daarvan
Artikelen 115 t/m 118 gaan over sproei-installatie, automatische hoogte aanpassing en dat dimlicht niet uitgaat.
Artikel 5.2.55 lid 8 geldt dus voor alle personenauto's.
Bronnen;
http://www.rdw.nl/NR/rdon(...)gelingVoertuigen.pdf
http://www.rdw.nl/NR/rdon(...)gelingVoertuigen.pdf
quote:Telegraafhuilie
Xenon is mist goed ingebouwd en afgesteld in juiste units geen probleem.
d.w.z. :
* Helder glas
* Koplamp met lens
* Goed afgesteld
* Niet meer dan 6000 k
Als die paupers met die golfjes en 3 series met geribbeld glas, en dan 12000 k inbouwen
.Ik heb er trouwens 6000K inzitten en het zijn koplampen met een lens er in. Dus geen projector koplampen. Ik denk dat ik het er maar op waag tot oom agent me een keer staande houd. Maar eh, hoe hoog is de boete eigenlijk mochten ze je aanhouden? Dat staat namelijk nergens.
Ze kunnen beter die auto's met verkeerde afgesteld xenon aanhouden. Of die met minder dan 1 koplamp rondrijden. Dat is echt erg tegenwoordig. Gisteravond ben ik er op de A7 vanaf Joure tot Groningen wel een stuk of 10 tegengekomen met maar 1 werkende koplamp. 1 bestuurder had het zo erg dat 1 koplamp alleen maar op groot licht werkte en ook nog steeds knipperde. Daar mogen ze wel eens wat aan doen!
En dan heb ik heb nog niet over die mensen die met rare combo's rijden, zoals stadslicht samen met mistlicht. Of helemaal geen licht terwijl het zicht slecht is door regen of mist. Die mensen omschijf ik maar als mensen met suïcidale neigingen. Ik ben ook al opgehouden met ze erop te attenderen door even met de lichten te flitsen, want dan blijf je bezig en het helpt toch niet.
Ik durfde niet omdat ik bang was voor verblinding. Want in de regel staat als ik iemand verblind en ik maak een ongeluk dan is het altijd mij fout.
En ik weet niet of zo set storing maakt met mij elektronica in mij wagen. Want je heb nog een trafo nodig die hoge spanning levert aan de lampen.
En je heb ook zoveel xenon setjes waarmee je de bomen het bos niet kan zien.. En er staat nergens welke goed zijn.
In Duitsland zijn after setjes helemaal verboden.
quote:Koop een Pilot setje met 2 jaar garantie, heb ik destijds ook gedaan.Op zondag 3 mei 2009 14:08 schreef Breaker.Faker het volgende:
Ik heb in de winter ook na zitten denken om xenon in te bouwen in de auto bouwjaar 2002.
Ik durfde niet omdat ik bang was voor verblinding. Want in de regel staat als ik iemand verblind en ik maak een ongeluk dan is het altijd mij fout.
En ik weet niet of zo set storing maakt met mij elektronica in mij wagen. Want je heb nog een trafo nodig die hoge spanning levert aan de lampen.
En je heb ook zoveel xenon setjes waarmee je de bomen het bos niet kan zien.. En er staat nergens welke goed zijn.
In Duitsland zijn after setjes helemaal verboden.
quote:Zo'n situatie kwam ik laatst ook tegen 's nachts in het donker. Deze bestuurder reed met gedoofde lichten maar gaf tijdelijk groot licht wanneer een medeweggebruiker in de buurt kwam of passeerde. Knettergek en levensgevaarlijk.Op zondag 3 mei 2009 12:59 schreef liquid-orange het volgende:
1 bestuurder had het zo erg dat 1 koplamp alleen maar op groot licht werkte en ook nog steeds knipperde. Daar mogen ze wel eens wat aan doen!
Wat ik overigens wel verstandig vind, is dat bestuurders met hun voorste mistlichten/bermstralers aan rijden wanneer 1 koplamp defect is. Dit maakt ze beter zichtbaar en wat mij betreft een perfecte noodoplossing wanneer geen reservelampje voorhanden is.
Is het nu dit?:
Je mag xenon, maar alleen als je armatuur (de hele koplampunit dus) gechikt is voor xenon.
Als je auto gemaakt is na 1 jan 2007 moet je ook koplampsproeiers en auto hoogteverstelling hebben.
Als ik het zo lees mag ik in mijn 1989 mercedes nieuwe koplampunits met xenonlampen plaatsen.
quote:als die koplampunit xenon geschikt/gekeurd is wel, hoewel ik twijfel als die überhaupt wel bestaan voor een 1989 mercOp zondag 3 mei 2009 19:50 schreef mighty_myte het volgende:
Ik vind de regels nog steeds niet helemaal duidelijk.
Is het nu dit?:
Je mag xenon, maar alleen als je armatuur (de hele koplampunit dus) gechikt is voor xenon.
Als je auto gemaakt is na 1 jan 2007 moet je ook koplampsproeiers en auto hoogteverstelling hebben.
Als ik het zo lees mag ik in mijn 1989 mercedes nieuwe koplampunits met xenonlampen plaatsen.
.quote:vast wel (hoop ik).Op zondag 3 mei 2009 19:58 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
als die koplampunit xenon geschikt/gekeurd is wel, hoewel ik twijfel als die überhaupt wel bestaan voor een 1989 merc
ik wil het.
quote:Moet je eigenlijk helemaal niet willen in zo'n oude bak. Het levert je wel iets meer lichtopbrengst op maar maakt je auto wel meteen een échte pooierbak.
quote:Dat is jouw mening ja.Op maandag 4 mei 2009 12:07 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Moet je eigenlijk helemaal niet willen in zo'n oude bak. Het levert je wel iets meer lichtopbrengst op maar maakt je auto wel meteen een échte pooierbak.
quote:Heb niks tegen een oude Mercedes hoor. chique wagens doorgaans. Ik vind inderdaad dat xenon zo'n auto een beetje verjohnnyficeerd.
quote:Goed zo knul.Op maandag 4 mei 2009 12:21 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Heb niks tegen een oude Mercedes hoor. chique wagens doorgaans. Ik vind inderdaad dat xenon zo'n auto een beetje verjohnnyficeerd.
quote:Dank je knaap.
Ik heb echt niks tegen Xenon lampen ik heb zelf ook de originele in de auto zitten.
Worden ze achteraf ingebouwd vind ik dat ook geen probleem Mits fatsoenlijk afgesteld, het liefst gewoon in een koplamp met lens .
De andere units zijn 9 van de 10 keer niet geschikt naar mijn inziens en zijn irritant voor medeweggebruikers ook al zeggen diegene die dat zelf hebben dat dat niet zo is.
Dit is mijn ervaring tenminste met wat ik op de weg tegenkom.
quote:Dat zou juist reden nummer 1 zijn om het te doen.Op maandag 4 mei 2009 12:07 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Moet je eigenlijk helemaal niet willen in zo'n oude bak. Het levert je wel iets meer lichtopbrengst op maar maakt je auto wel meteen een échte pooierbak.
Het licht van die wagen is matig, als iemand me inhaalt op de snelweg is het net alsof mijn licht de helft minder fel is dan dat van anderen.
Heb in de winter nog eens geinvesteerd in kwaliteits-halogeen van philips, maar daar werd het ook niet veel beter van.
Lijkt me fijn om meer te kunnen zien, aangezien ik relatief vaak op donkere wegen in polders etc rijd.
Dat het een luxe uitstraling heeft vind ik mooi meegenomen.
Ik zou trouwens altijd voor 4300 K lampen gaan, want dat blauw/wit/paars vind ik pauperig.
[ Bericht 0% gewijzigd door mighty_myte op 05-05-2009 00:18:48 ]
quote:Dat is wel vreemd. Ik zou zeggen dat iedere H4/H7 lamp dezelfde hoeveelheid licht geeft, onafhankelijk van het type auto. Wat je zegt over die 4300 K lampen ben ik wel met je eens, die paarsachtige lampen maken wel echt ordinair.Op dinsdag 5 mei 2009 00:09 schreef mighty_myte het volgende:
[..]
Dat zou juist reden nummer 1 zijn om het te doen.
Het licht van die wagen is matig, als iemand me inhaalt op de snelweg is het net alsof mijn licht de helft minder fel is dan dat van anderen.
Heb in de winter nog eens geinvesteerd in kwaliteits-halogeen van philips, maar daar werd het ook niet veel beter van.
Lijkt me fijn om meer te kunnen zien, aangezien ik relatief vaak op donkere wegen in polders etc rijd.
Dat het een luxe uitstraling heeft vind ik mooi meegenomen.
Ik zou trouwens altijd voor 4300 K lampen gaan, want dat blauw/wit/paars vind ik pauperig.
Heb nu 8000K, maar deze week komt er 4300K in.
(en dan niet alleen stadslicht)quote:En hoe kom ik aan zulk soort dingeOp dinsdag 5 mei 2009 01:27 schreef CasB het volgende:
Echte helden rijden met LED-lampen.
quote:Geen idee.
Als ze al bestaan zou ik het wel willen hebben, maar ik denk dat het nog wel een tijdje kan duren voordat er ledlampen zijn die genoeg licht opbrengen.-edit- Ze bestaan wel, google maar op 'led autolampen', 2e hit ofzo.
quote:Ja dan is het echt een topidee. Bewezen techniek wtfOp dinsdag 5 mei 2009 01:47 schreef CasB het volgende:
[..]
Geen idee.
-edit- Ze bestaan wel, google maar op 'led autolampen', 2e hit ofzo.
quote:Je bedoelt ftw?Op dinsdag 5 mei 2009 01:54 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ja dan is het echt een topidee. Bewezen techniek wtf
Ik heb ook altijd het idee dat de auto die me inhaalt veel meer licht heeft!
interresantdoenerij van het jaar 0
quote:ja ftwOp dinsdag 5 mei 2009 07:32 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Je bedoelt ftw?
Ik heb ook altijd het idee dat de auto die me inhaalt veel meer licht heeft!
alcohol... Ik heb dat idee ook wel, ik heb dan ook (nog) geen xenon.
quote:Ik wel, 6000K maar tochOp dinsdag 5 mei 2009 11:27 schreef leolinedance het volgende:
[..]
ja ftw
Ik heb dat idee ook wel, ik heb dan ook (nog) geen xenon.
quote:Nee knul, 10000 en hoger is voor paupersOp dinsdag 5 mei 2009 13:10 schreef mighty_myte het volgende:
6000 K is dus voor paupers.
quote:Ik heb 10.000K
[..]
Nee knul, 10000 en hoger is voor paupers
quote:Mét of zónder xenon, jij bent sowieso een pauper.
beter 4300k
Het is maar wat iedereen gewend is: toen de eerste halogeenlampen kwamen klaagde iedereen ook steen en been dat het veel te fel was. Beter worden alle koplampen op afstelling in plaats gecontroleerd langs de kant van de weg dan ddat eze verschrikkelijk abrupte en domme regel ingevoerd wordt.
quote:Qft.Op dinsdag 5 mei 2009 15:41 schreef fathank het volgende:
6000k is twijfelachtig. Meer dan dat is sowieso pauper.
beter 4300k
quote:Is dat zo? Wie ben jij dat jij mij pauper noemt
[..]
Mét of zónder xenon, jij bent sowieso een pauper.
Nerd, ga terug aan het werk.. Als het Oxy was geweest (waar ik het een beetje na uitlokte eigelijk) Ok. Maar jij..?
quote:kerel, bijt niet zo joh! Zij vinden het gewoon heerlijk om reacties bij jou uit te lokken...Op dinsdag 5 mei 2009 18:16 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Is dat zo? Wie ben jij dat jij mij pauper noemt
Als het Oxy was geweest (waar ik het een beetje na uitlokte eigelijk) Ok. Maar jij..?
Xenon is rete fijn
quote:Nee nee, isdatzo irriteert me zowieso al.. 't is gewoon persoonlijk al een vies ventje die denkt dat ie alles weet
[..]
kerel, bijt niet zo joh! Zij vinden het gewoon heerlijk om reacties bij jou uit te lokken...
Xenon is rete fijn
quote:Dat ie mod is zie ik nu pas.. 't blijf gewoon een zielig ventje met een internetlul van 1,80
quote:Tja, ik wéét dan ook daadwerkelijk allesOp dinsdag 5 mei 2009 18:21 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nee nee, isdatzo irriteert me zowieso al.. 't is gewoon persoonlijk al een vies ventje die denkt dat ie alles weet
. quote:Alleen omdat ik turquaz een beetje uitlok? Kom nou.. of heb je nog onderbouwing voor die uitspraak?
Welke auto is geschikt voor mij? Ik ben uiterst tevreden met mij nVW Passat Variant. Heerlijke auto
Als ik er xenon in wil, moet ik alleen andere koplampunits hebben, omdat er met mn huidige koplampglas, nogal vertekening optreedt
[ Bericht 30% gewijzigd door joers1 op 05-05-2009 22:17:25 ]
quote:Waarom in vredesnaam
quote:gewoon omdat het kan.
Ik heb zelf 8000. ik wil nog eens een keer 4300 kopen. au naturel is veel mooier.
quote:Hoevaak ik ook weer es in een domme discussie zit met Oxy, om hem kan ik zwaar lachen, denk dat het ook wederzijds is bij hem.Op dinsdag 5 mei 2009 18:45 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Tja, ik wéét dan ook daadwerkelijk alles
[..]
Alleen omdat ik turquaz een beetje uitlok? Kom nou.. of heb je nog onderbouwing voor die uitspraak?
Maar jij? Jij bent gewoon een nerdje die denkt dat die er bij hoort als ie een ander basht.. terwijl je jezelf zwaar de grond in boort.
quote:Was ooit bestemd om aan een gozer te verkopen, ongeacht mijn vorig verhaaltje (voor aankoop) dat ik de Uno zo sjonnie mogelijk wou maken. De gozer bleek uiteindelijk toch H7 te hebben en geen H4.. Dus tja, bleef ik zitten met de gebakke peren, maar na mijn mening is het niet veel blauwer dan de 8000k die ik had gehad hiervoor
quote:dat bestaat.Op dinsdag 5 mei 2009 01:27 schreef CasB het volgende:
Echte helden rijden met LED-lampen.
de audi r8 kan je kopen met led verlichting aan de voorkant.
wel een dure optie van ¤6353,- maar als je een r8 kan kopen lukt dat vast ook nog wel
artikeltje erover.
http://www.audiblog.nl/?p=3064
sorry voor offtopic trouwens
quote:Want waar bash ik jou precies dan? Gast, ik kom amper in PTA (fok MC uitgezonderd).Op dinsdag 5 mei 2009 23:23 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Hoevaak ik ook weer es in een domme discussie zit met Oxy, om hem kan ik zwaar lachen, denk dat het ook wederzijds is bij hem.
Maar jij? Jij bent gewoon een nerdje die denkt dat die er bij hoort als ie een ander basht.. terwijl je jezelf zwaar de grond in boort.
quote:Hier:Op woensdag 6 mei 2009 10:03 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Want waar bash ik jou precies dan? Gast, ik kom amper in PTA (fok MC uitgezonderd).
quote:Gast, laat het rusten en ga door met je "leven".Op dinsdag 5 mei 2009 15:37 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Mét of zónder xenon, jij bent sowieso een pauper.
Leds staat nog aardig in kinderschoenen om te dienen als vervanging voor dim en dagrijverlichting ja.
quote:Dat julie zo verzuurd zijn om dat niet als een ludieke post op te vatten zegt meer over julie dan over mijOp woensdag 6 mei 2009 10:11 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Hier:
[..]
Gast, laat het rusten en ga door met je "leven".
.quote:TuurlijkOp woensdag 6 mei 2009 10:20 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Dat julie zo verzuurd zijn om dat niet als een ludieke post op te vatten zegt meer over julie dan over mij
Je bent net zo hpyocriet als die mensen die niet normaal Nederlands kunnen typen en dan zeggen dat ze dyslectisch zijn En back ontopic!
quote:Lijkt me inderdaad ook wel dat je dat dan kan betalen. Dat is wel heel sneu, een R8 kopen maar vervolgens beknibbelen op de opties
[..]
dat bestaat.
de audi r8 kan je kopen met led verlichting aan de voorkant.
wel een dure optie van ¤6353,- maar als je een r8 kan kopen lukt dat vast ook nog wel
artikeltje erover.
http://www.audiblog.nl/?p=3064
sorry voor offtopic trouwens
.quote:Daarvan zat de lampunit waarschijnlijk los na een aanrijding, en "bungelde" hij op en neer.Op zondag 3 mei 2009 12:59 schreef liquid-orange onder meer het volgende:
1 bestuurder had het zo erg dat 1 koplamp alleen maar op groot licht werkte en ook nog steeds knipperde. Daar mogen ze wel eens wat aan doen!
quote:Wat is daar in vredesnaam raar aan??? Ik voer mistlampen voor als mijn dimlicht op de mist weerkaatst. Die zet ik dan uit omdat ze meer kwaad doen dan goed en dan gaan de breedstralers onder de bumper en onder de mist aan. Daarbij branden uiteraard ook de stadslichtjes, ja.En dan heb ik heb nog niet over die mensen die met rare combo's rijden, zoals stadslicht samen met mistlicht.
Dit geval komt overigens alleen voor als het zicht minder dan 200 meter is (lees: een paar keer per jaar). De rest van de tijd blijven mijn breedstralers uit.
En dan ontopic: Het is jammer dat de goeden onder de kwaden moeten lijden (liquid orange heeft er duidelijk werk van gemaakt) maar ik juich deze maatregel toe omdat hiermee eindelijk de hobbyisten worden aangepakt met gevaarlijke combinaties van lichtunit en lampje. Het is alleen de vraag hoe streng er op gecontroleerd wordt, dus in dat respect heeft liquid-orange ws weinig te vrezen.
TIP: Als je een uitdraai hebt van dat lichtbeeld met afwezigheid van strooilicht, bewaar dat dan in de auto. Agenten die voor reden vatbaar zijn, laten het dan bij een waarschuwing en zo.
quote:..of je bestelt een nieuwe Prius.Op woensdag 6 mei 2009 09:59 schreef garnage-patrick het volgende:
[..]
dat bestaat.
de audi r8 kan je kopen met led verlichting aan de voorkant.
wel een dure optie van ¤6353,- maar als je een r8 kan kopen lukt dat vast ook nog wel
Daar kost LED ook 6300, maar voor dat geld krijg je nog een hoop andere spulletjes. Het is namelijk geen los te bestellen optie, maar standaard in de Dynamic en Executive uitvoering.
[ Bericht 10% gewijzigd door heijx op 06-05-2009 10:37:22 ]
quote:knulOp dinsdag 5 mei 2009 13:45 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Nee knul, 10000 en hoger is voor paupers
menneke toch.quote:
quote:Over hypocriet gesproken
.quote:Ga huilen
quote:
quote:Ja, in een hoekje
. Heel zielig!quote:kssssttt weg jij!
quote:Nee
.SPOILEREn dan heb ik het dus niet alleen over jou, voordat ik ook al betrokken word.
quote:Okee.. j
quote:Treffend he.Op woensdag 6 mei 2009 21:21 schreef mighty_myte het volgende:
Je avatar past prachtig in deze trieste bladzijde van dit topic, Isdatzo.SPOILEREn dan heb ik het dus niet alleen over jou, voordat ik ook al betrokken word.
Briljant stukje MP trouwens.
quote:
. .Als het koplampglas de aanduiding HC, HR of HCR heeft dan is het nu
VERBODEN om er een H.I.D. set in te zetten. Alleen koplampglas met de aanduiding DR, DC of DCR mogen met H.I.D. rondrijden!
Dus als er ergens op de wereld auto's rondrijden met standaard H.I.D. dan is het een kwestie van koplampglazen verwisselen.
Dit heb ik vandaag te horen gekregen van een politieagent bij mij op het werk. Vanaf juni 2009 word er streng op gecontroleerd.
Dit even ter info!
quote:Erm.. dat vertelde ik je op 1 mei al.Op donderdag 7 mei 2009 20:01 schreef OxygeneFRL het volgende:
Sinds 1 mei 2009 is er een nieuwe wet opgesteld voor auto's uitgerust met het H.I.D.
Als het koplampglas de aanduiding HC, HR of HCR heeft dan is het nu
VERBODEN om er een H.I.D. set in te zetten. Alleen koplampglas met de aanduiding DR, DC of DCR mogen met H.I.D. rondrijden!
Dus als er ergens op de wereld auto's rondrijden met standaard H.I.D. dan is het een kwestie van koplampglazen verwisselen.
Dit heb ik vandaag te horen gekregen van een politieagent bij mij op het werk. Vanaf juni 2009 word er streng op gecontroleerd.
Dit even ter info!
Toen zei je dat het bullshit was
quote:Hehe, en nu even je vorige posts teruglezen knulOp donderdag 7 mei 2009 20:01 schreef OxygeneFRL het volgende:
Sinds 1 mei 2009 is er een nieuwe wet opgesteld voor auto's uitgerust met het H.I.D.
Als het koplampglas de aanduiding HC, HR of HCR heeft dan is het nu
VERBODEN om er een H.I.D. set in te zetten. Alleen koplampglas met de aanduiding DR, DC of DCR mogen met H.I.D. rondrijden!
Dus als er ergens op de wereld auto's rondrijden met standaard H.I.D. dan is het een kwestie van koplampglazen verwisselen.
Dit heb ik vandaag te horen gekregen van een politieagent bij mij op het werk. Vanaf juni 2009 word er streng op gecontroleerd.
Dit even ter info!
quote:Erm...ik post alleen dit verhaal om die codes effe te vermelden die jij niet vermeldde in je post.Op vrijdag 8 mei 2009 02:08 schreef Jim-E het volgende:
[..]
Erm.. dat vertelde ik je op 1 mei al.
Toen zei je dat het bullshit was
quote:Niet eens 10.000KOp vrijdag 8 mei 2009 13:19 schreef Turquaz52 het volgende:
Ga er zometeen bij een sjonnie inbouwen in zijn Golf IV.. Ik adviseerde hem Pilot 6000K, maar nee.. 8000K chineze Xenon is wat hij wou
.Wat is dat nou voor wannabe Sjonnie
Heeft zeker ook geen pet 
.quote:Dan ben je dus écht een eikel. Of je moet je lampen fatsoenlijk afgesteld hebben staan. Maar je gedachte slaat nergens op.Op vrijdag 8 mei 2009 07:39 schreef jpjedi het volgende:
Heerlijk, zou niet meer zonder xenon willen. En wat betreft anderen, dat kan me aan mijn reet roesten. Met automatisch dimmende spiegels heb je nergens last van. En anders heb je gewoon het knopje. (y)
quote:Ze moeten natuurlijk wel goed afgesteld staan. Ik ben trouwens geen eikel en mijn auto heeft gewoon origineel xenon.Op vrijdag 8 mei 2009 14:23 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Dan ben je dus écht een eikel. Of je moet je lampen fatsoenlijk afgesteld hebben staan. Maar je gedachte slaat nergens op.
quote:Ohh zeg dat dan meteen. Dan is er niks aan de hand. Petjes die met hun verkeerd afgestelde aftermarketsetjes rondrijden, daar hebben we het hier over.Op vrijdag 8 mei 2009 14:33 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Ze moeten natuurlijk wel goed afgesteld staan. Ik ben trouwens geen eikel en mijn auto heeft gewoon origineel xenon.
quote:Ik ben toendertijd toen ik mn xenon net er in had zitten, 3x terug geweest naar de dealer om hem af te stellen, Die sukkels hadden het niet goed gedaan. Gelukkig merktte ik dit zelf ook.Op vrijdag 8 mei 2009 14:56 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ohh zeg dat dan meteen. Dan is er niks aan de hand. Petjes die met hun verkeerd afgestelde aftermarketsetjes rondrijden, daar hebben we het hier over.
Veel sukkels die het er in zetten doen er niets aan, en laten het niet afstellen. En als je het laat afstellen, is het nog geen garantie dat het goed gebeurd is. De laatste keer bij afstellen zijn ze er een half uurtje mee bezig geweest, maar het is nu ook wel perfect. Tegenliggers hebben er gelukkig geen last van.
Ik erger mij niet alleen kapot aan fout afgestelde Xenon, maar ook halogeenlampen die fout afgesteld staan zouden boetes moeten krijgen wegens artikel 5. hinder veroorzaken voor jezelf en mede weggebruikers.
Vind die koplampen zo irritant in de binnenspiegel schijnen he
maar bij dat model punto is het net alsof de lens gewoon los in de koplamp zit
VW zijn imo slecht in het afstellen van koplampen. Ik heb het 2x daar laten doen, toen naar een ander bedrijf geweest, die had het gewoon goed voor elkaar, en kostte me een tientje.
Dit was overigens ook meteen de reden om niet meer naar de vw dealer te gaan voor iets.
Wat betreft dat model Punto heb ik nog niet gemerkt. wel zijn het vaak kleine prut autootjes waarbij slechte koplampstelling het geval is
Hoe ziet de officiële regelgeving eruit? Wat verandert er?
Met de APK wordt gekeken naar het bouwjaar van het voertuig. Als het voertuig een bouwjaar heeft vanaf 01-01-2007, moet de xenon verlichting - zowel aftermarket als vanaf fabriek - voorzien zijn van:
- automatische niveau regeling
- wis/was installatie
- bij groot licht voeren, mag dimlicht niet doven
Voor voertuigen met het bouwjaar 31-12-2006 of daarvoor, gelden deze regels voor de APK niet. Dan moet een (aftermarket) xenon lamp alleen goede verstelling hebben een goed lichtbeeld geven. Oftewel, de APK eisen die ook bij halogeen lampen van toepassing zijn.
Deze specifieke eisen voor voertuigen van voor 31-12-2006 veranderen niet per 1 mei 2009, maar gelden al sinds 01-01-2007.
Let op, dit geld alleen voor de APK keuring.
Waar controleert de politie op?
Als een auto xenon verlichting voert - zowel aftermarket als origineel - controleert de politie of de verlichting voorzien is van:
- automatische niveau regeling
- wis/was installatie
- bij groot licht voeren, mag dimlicht niet doven
- de koplampen moeten voorzien zijn van DC, DR of DCR keurmerk.
Dit geld dus voor alle voertuigen onafhankelijk van het bouwjaar! De politie kan je bekeuren voor het voeren van ondeugdelijke verlichting. De boete bedraagt ¤ 90,- (22 april 2009). Het achteraf inbouwen van gasontladingslampen is dus geen probleem m.b.t. de APK, echter de politie hanteert andere eisen. Het achteraf inbouwen is op eigen risico.
Bronvermelding:
- Artikel 115 t/m 118 van de bijlagen Regeling Voertuigen versie 9 april 2009 http://www.rdw.nl
- Helpdesk RDW technische dienst 0900 07 39
- Politie Groningen 0900-8844
- Boetebase http://www.om.nl", etc
quote:
De enige auto met wis was installatie die ik ken is volvo.
quote:Noem jij dan nog even een paar op gaarne.
Maar even kort de xenoneisen samengevat;
Auto van voor 1-1-2007;
- Een van de volgende lettercombinaties moet op je lichtarmatuur staan; DC als je dimlicht xenon is, DCR als dim en grootlicht xenon is.
Auto's vanaf 1-1-2007;
- Een van de volgende lettercombinaties moet op je lichtarmatuur staan; DC als je dimlicht xenon is, DCR als dim en grootlicht xenon is.
- Dimlicht mag niet uitgaan als je grootlicht voert
- Automatische niveauregeling
- Koplampreinigingsinstallatie
quote:Je bronvermelding klopt geen reet van: De orginele bron is gewoon een lullig persberichtje...Op zaterdag 9 mei 2009 17:37 schreef OxygeneFRL het volgende:
Over het voeren van achteraf xenon in een personenvoertuig,
[...]
Bronvermelding:
- Artikel 115 t/m 118 van de bijlagen Regeling Voertuigen versie 9 april 2009 http://www.rdw.nl
- Helpdesk RDW technische dienst 0900 07 39
- Politie Groningen 0900-8844
- Boetebase http://www.om.nl", etc
Het verlichtingsgedeelte van het voertuigregelement is begin deze maand op de schop gegaan, maar een geupdate versie heb ik nog niet gezien
Iemand een linkje?
quote:Uhh:Op zaterdag 9 mei 2009 18:41 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Noem jij dan nog even een paar op gaarne.
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Audi/A5/3242387/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=Audi&modellen=A5&paginaNummer=1&total=68&pos=8
https://diensten.vwe.nl/publiek/dienst/AdverteerDirectDetail.aspx?vtid=4282265&bdrid=82979#
http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http%3A//www.google.nl/search%3Fq%3Dwis/was+xenon%26hl%3Dnl%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla%3Anl%3Aofficial%26hs%3D7tv%26start%3D30%26sa%3DN&url=http%3A//auto.marktplaats.nl/mercedes-benz/246653856-mercedes-benz-m-klasse-400-cdi-v8-aut-xenon-comand-pts-etc.html%3Fxref%3D1
Gewoon een paar willekeurig.
quote:Veel serieuze informatie had je ook niet hoeven te verwachten van die userOp zondag 10 mei 2009 00:43 schreef Spamblik het volgende:
[..]
Je bronvermelding klopt geen reet van: De orginele bron is gewoon een lullig persberichtje...
Het verlichtingsgedeelte van het voertuigregelement is begin deze maand op de schop gegaan, maar een geupdate versie heb ik nog niet gezien
Iemand een linkje?
quote:Die hebben inderdaad allemaal een koplampreinigingsinstallatie.Op zondag 10 mei 2009 01:04 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Uhh:
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Audi/A5/3242387/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=Audi&modellen=A5&paginaNummer=1&total=68&pos=8
https://diensten.vwe.nl/publiek/dienst/AdverteerDirectDetail.aspx?vtid=4282265&bdrid=82979#
http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http%3A//www.google.nl/search%3Fq%3Dwis/was+xenon%26hl%3Dnl%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla%3Anl%3Aofficial%26hs%3D7tv%26start%3D30%26sa%3DN&url=http%3A//auto.marktplaats.nl/mercedes-benz/246653856-mercedes-benz-m-klasse-400-cdi-v8-aut-xenon-comand-pts-etc.html%3Fxref%3D1
Gewoon een paar willekeurig.
Maar hij bedoelde waarschijnlijk een klein ruitenwissertje om je koplampen te reinigen.
quote:Eensch, zwaar irritant
over foute lichten, merken meer mensen dat de koplampen van dit model punto vrijwel altijd verkeerd schijnen???
Vind die koplampen zo irritant in de binnenspiegel schijnen he
Ik heb nog nooit mensen naar mij zien knipperen
Maar ik heb m'n xenon dan ook gewoon goed afgesteld staan
quote:
[..]
Die hebben inderdaad allemaal een koplampreinigingsinstallatie.
Maar hij bedoelde waarschijnlijk een klein ruitenwissertje om je koplampen te reinigen.
25 jaar geleden zelfs
W126
quote:31 jaar geleden...Op zondag 10 mei 2009 15:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
25 jaar geleden zelfs
W126
Saab 96 quote:Dat dingk is schijt en schijt lelijk man gekOp dinsdag 12 mei 2009 01:00 schreef heijx het volgende:
[..]
31 jaar geleden...
[ afbeelding ]
En ehmm..
W116.. das uit 1974 (35 jaar
).quote:Ik moet hier wel offtopic gaan want ik laat mij geen Merc W126 coupé voor een W116 aansmeren.Op dinsdag 12 mei 2009 14:33 schreef Turquaz52 het volgende:
[ afbeelding ]
W116.. das uit 1974 (35 jaar
Inhoudelijk heb je echter wel gelijk, de W116 had al koplampwissers in 1972, maar op zo een klein Saabje is dat natuurlijk weer veel stoerder. Overigens had de W114 280E ook wissertjes.
quote:Op dinsdag 12 mei 2009 01:00 schreef heijx het volgende:
[..]
31 jaar geleden...
[ afbeelding ]
quote:Op dinsdag 12 mei 2009 14:33 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Dat dingk is schijt en schijt lelijk man gek
En ehmm..
[ afbeelding ]
W116.. das uit 1974 (35 jaar
quote:En de Saab 99 al in 1970
"Enkele innovaties die in de 99 werden toegepast: ruitenwissers en -sproeiers voor de koplampen (1970), elektrische stoelverwarming (1971), en stevige stalen balken in de zijportieren (1972)"
quote:heb zelfs discussie gehad, en de beste meneer van de RDW die kwam meebemoeien en gaf mij 100% gelijk
2e x aangehouden, en mocht weer doorrijden
quote:en wat voor auto heb je? zijn je units goed voor xenon?Op maandag 8 juni 2009 00:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
heb zelfs discussie gehad, en de beste meneer van de RDW die kwam meebemoeien en gaf mij 100% gelijk
2e x aangehouden, en mocht weer doorrijden
quote:Vertel eens wat meer over de discussie en wat er gezegd is, ik ben erg benieuwd.Op maandag 8 juni 2009 00:01 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
heb zelfs discussie gehad, en de beste meneer van de RDW die kwam meebemoeien en gaf mij 100% gelijk
2e x aangehouden, en mocht weer doorrijden
quote:Zal ik doen als ik terug ben van school
[..]
Vertel eens wat meer over de discussie en wat er gezegd is, ik ben erg benieuwd.
quote:Okee.. de trein reed niet omdat er een dode trein was in blerick, dus hier mijn verhaal.. kan wat langer zijn, ik hou hem wel kort
[..]
Zal ik doen als ik terug ben van school
1e keer: Controle bij de Trefcenter bij KFC in Venlo.
Ik kwam aanrijden vanuit de rotonde richting velden en moest de eerste afslag hebben naar rechts naar mijn vaste garage voor 2 nieuwe voorbandjes..
Kreeg een volg teken van een motormuis, dus ik netjes volgen..
Na ongeveer een kwartier en 280 euro boete komt er een agent ineens naar me auto kijken en praatjes maken..
Van dat het een schrotbak is enzo.. Dus ik zeg, na mijn mening ben jij een achterlijke flikker Mooi zo zegt ie, dan krijg je meteen een boete voor je mistlampen en je Xenon verlichting, want die mag jij niet hebben omdat je auto geen wiswas heeft
Ik zeg: Dat mag ik wel, hij zegt weer van niet, uiteindelijk heb ik de man van de RDW er bij gehaald en hem verteld wat ik hier in dit topic heb gelezen over de tekentjes ofzo op de koplampen.
Hij vertelde me letterlijk dit: Als de auto NA 2005(of06/07) op kenteken is gezet al is het van bouwjaar 1997. hij MOET dan een wiswas installatie hebben (en dacht ook hoogteregeling). Jou auto is in 93 op kenteken gezet en is een 93er. Van de nieuwe regeling weet ik op dit moment vrij weinig van af.
Daarna heb ik gevraagd of ik wel 10.000K mag hebben. De agent meteen van:
10.000k!! Dat mag helemaal niet!! Boete van xxx euro jongeman.Komt de man van de RDW aan.. (
) Zolang je duidelijk ziet dat het wit is maakt het vrij weinig uit wat voor kleur tintje er doorheen gaat. (in mijn geval babyblauwe tintje).En toen kreeg ik bijna bekeuring voor mijn mistlampen, omdat ik ze niet kan uitschakelen (zijn de parkeerlichtjes). Zegt de man van de RDW zo van waar heb je hem aangesloten jongeman? Ik vertelde hoe ik alles had gemaakt e.d. en dat ik de parkeerlichtjes daarin heb gezet en dat het E gekeurde lampen zijn (zijn ze ook) en dat de kabels ook naar de vorig parkeer licht stekkers zijn getrokken. Zegt hij zo van dat is wel mooi gelukt, mooie spoor breedte verlichting zei hij met een knipoog
De gezicht van dat wout.. Hij scheurde de boete door omdat het spoor breedte verlichting zijn zogenaamd 2e keer in Venlo centrum/parkeerplaats.
Ik trok beetje vlot op en bleef bumper kleven bij een politie auto.
Ineens stopt de auto voor me en er komen nog 2 muizen er aan en vragen of ik me mistlampen ff wil uitzetten.
Ik heel blij van ja dat kan dus niet. Ik heb automatische verlichting, als ie op stand O staat, staan me Xenon koplampen aan, als ik hem op parkeerlichten dus stand I zet dan gaat me Xenon uit en onder aan + dashboard verlichting, en stand 2 gaan we Xenon weer aan met de parkeerlichten en dashboardverlichting. Tevens zijn mijn parkeerlichten mijn spoorbreedte verlichting. Ik heb niks meer in de koplampen zitten.
Toen zei de pliesie van ja Xenon mag je ook niet hebben, heb je daar een typegoedkeuring voor..? Ik zo van nee, me auto is een 93er, en is niet op geleverd. Ik heb ook geen wiswas of hoogte regeling omdat hij niet NA 2005 op kenteken is gezet.
Ik heb ook geen tekentje ofzo op me koplamp dus binnekort mag ik dit ook niet of wel..? De pliesie van: Jij hebt je huiswerk gedaan jongen, met de nieuwe regeling mag dit idd niet.. Rij veilig door
Klinkt beetje als een sterk verhaal, maar tis echt gebeurd, heb veel stukken er uit gehaald, want was bij elkaar opgeteld zeker een discussie van een half uur/40 minuten
quote:Yep, maar pas ALS de nieuwe regeling is toegepast.. nu is het nog veilig..
Okee, eigenlijk heb je gewoon heel veel mazzel gehad dus want oom agent bevestigde dat je een bepaalde codering in je lampen moet hebben?
quote:Er zijn mensen op het forum die me al hebben gespot met rijden
Als ik het zo lees is Turquaz in het verkeer een beetje een opgefokt type, plakken achter een politieauto
quote:Ik zou keihard op mijn rem trappen als je dat bij mij zou doen.Op maandag 15 juni 2009 00:02 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Er zijn mensen op het forum die me al hebben gespot met rijden
Doe ik nu ook al trouwens.
quote:Daaag no claimOp maandag 15 juni 2009 02:21 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Ik zou keihard op mijn rem trappen als je dat bij mij zou doen.
Doe ik nu ook al trouwens.
quote:"Er stak een kat de weg over..". En als je binnen de bebouwde kom zo dicht op je voorligger zit dat je niet meer op tijd kunt remmen verdien je een gebruikte kreukelzone.
quote:Dat zeg ik: daaag no claim. Maakt geen reet uit of het jouw fout is of iemand anders zijn fout. Jouw schade wordt vergoed maar je no claim/premie gaat wel weer omhoog.
quote:Boeiend, de baas betaalt.
[..]
Dat zeg ik: daaag no claim. Maakt geen reet uit of het jouw fout is of iemand anders zijn fout. Jouw schade wordt vergoed maar je no claim/premie gaat wel weer omhoog.
quote:Das een ander verhaal.
Alhoewel het kat-voorbeeld een slecht voorbeeld is want remmen voor dieren mag niet tenzij er op die manier gevaar ontweken wordt. En bij een kat is dat niet het geval. Maar dan nog ligt de schuld van de aanrijding bij de partij die achterop reed.
quote:Kijk maare es hoe hard ik kan wegscheuren dan... dan is me radiateur maar lek en me auto krom..
[..]
Ik zou keihard op mijn rem trappen als je dat bij mij zou doen.
Doe ik nu ook al trouwens.
Zonder bewijs kom je nergens..
quote:Dat dus!Op maandag 15 juni 2009 10:15 schreef Isdatzo het volgende:
Wat een onzin, diegene die achterop rijdt is (vrijwel) áltijd aansprakelijk. ZIJN verzekering betaalt jouw schade, niks noclaim kwijt.
quote:Die Uno van jou hou ik in m'n achteruit nog bij
[..]
Kijk maare es hoe hard ik kan wegscheuren dan... dan is me radiateur maar lek en me auto krom..
Zonder bewijs kom je nergens..
. Ik hoef alleen maar je kenteken op te schrijven.quote:Oe door rijden na een aanrijding, dat is een aanraderOp maandag 15 juni 2009 15:41 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Kijk maare es hoe hard ik kan wegscheuren dan... dan is me radiateur maar lek en me auto krom..
Zonder bewijs kom je nergens..
Vaak natuurlijk ook nog totaal verkeerd afgesteld, of dat er één kapot is ofzo Subklacht: sowieso mensen die verkeerde verlichting voeren, of kapotte lampen hebben en het niet door hebben. Of waarbij de verlichting totaal verkeerd afsteld staat. Of een combinatie van dit. Wat een stakkers
quote:Deze quote heb ik geleend van een ander forum. Maar toch leuk nieuws.De link naar de regelgeving voertuigen d.d. 9 april 2009:
http://www.rdw.nl/NR/rdon(...)gelingVoertuigen.pdf
Dan de quote van het forum.infopolitie.nl:
Ik heb het volgende gelezen, maar kan iemand dit bevestigen, of waar ik dit kan vinden??
Xenonverlichting toegestaan
Het is niet meer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor die armatuur bestemde lamp (art. 5.*55 Rv).
Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen.
Het gaat hierbij met name om Xenonlampen die later zijn ingebouwd waardoor de codering van de lamp niet overeenkomt met Xenon. Jonge automobilisten die het nodige aan hun auto aanpassen bouwen de verlichting nogal eens om naar Xenonverlichting.
Kan er dan helemaal niet meer worden opgetreden? Ja, natuurlijk wel, maar nu alleen nog voor verblinde verlichting.
.. en de toevoeging op deze quote:
De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.
Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt.
En dan de betreffende artikelen zoals die in eerder genoemde regelgeving te vinden zijn:
Artikel 5.2.55 - 8 (aangaande personenauto's)
De codering van de lichtarmaturen moet in overeenstemming zijn met de voor dat armatuur bestemde licht. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, annex 6, van toepassing.
5.3.55 etc heeft betrekking op bedrijfsauto's dus geen betrekking op ons forum
5.5.55 etc heeft betrekking op 3wielige voertuigen.... dus ook nada voor ons
5.12.55 heeft betrekking op aanhangers ... om die nou met xenon uit te rusten
Conclusie
Met het vervallen van artikel 5.2.55 - 8 klaart de lucht voor ons.
Wel jammer dat er geen uitspraak is te vinden dat bijlage VIII ook is komen te vervallen (waarin in dat artikel naar verwezen wordt)
De markering HC/HR/HCR en DC/DR/DCR hebben voor aftermarket xenon geen effectief verschil meer.
Maar pas op: verblindende koplampen blijven niet toegestaan.