Ervaringen om nooit te vergeten
Om per trein rond te reizen door Europa zijn er verschillende mogelijkheden. Daarvan is Interrail het bekendst. Andere mogelijkheden zijn Eurodomino, Scanrail of de Britrailpass.
Algemene informatie daarover kun je vinden bijvoorbeeld op de site van de treinreiswinkel
Met ingang van 1 april 2007 worden Interrail en EuroDomino samengevoegd en compleet vernieuwd. Hierdoor wordt het rondreizen per trein veel aantrekkelijker en voordeliger.
Wat wijzigt?
Interrail en EuroDomino worden samengevoegd tot InterRail
Nieuw
InterRail Global Pass voor 31 landen in Europa (Oostenrijk, België, Bosnië-Herzegovina, Bulgarije, Kroatië, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië, Griekenland, Hongarije, Italië, Luxemburg, Montenegro, Nederland, Noord Ierland, Noorwegen, Polen, Portugal, Ierland, Macedonië, Roemenië, Servië, Slowakije, Slovenië, Spanje, Zwitserland, Zweden, Turkije, Attica ferries Italië-Griekenland)
InterRail One Country Pass voor één land
Ook InterRail 1e klas (alleen vanaf 26 jaar)
Wie doet niet meer mee? Marokko
Wie doet wel weer mee? Spanje, Frankrijk en Italië
Geldigheid?
InterRail Global Pass
5 dagen binnen 10 dagen (flexi), 10 dagen binnen 22 dagen (flexi), 22 dagen aaneengesloten, 1 maand aaneengesloten
InterRail One Country Pass
3 dagen binnen 1 maand (flexi), 4 dagen binnen 1 maand (flexi), 6 dagen binnen 1 maand (flexi), 8 dagen binnen 1 maand (flexi),
Tickets zijn niet geldig in land waar men woonachtig is, korting op tickets tot aan de grens.
Tarieven:
InterRail Global Pass voor 31 landen
v.a. 26 j. 1e klas v.a. 26 j. 2e klas 12 – 25 j.
5 dgn binnen 10 dagen
v.a. 26 j. 329
1e klas v.a. 26 j. 249
2e klas 12 – 25 j. 159
10 dgn binnen 22 dagen
v.a. 26 j. 489
1e klas v.a. 26 j. 359
2e klas 12 – 25 j. 239
22 dagen aaneengesloten
v.a. 26 j. 629
1e klas v.a. 26 j. 469
2e klas 12 – 25 j. 309
1 maand aaneengesloten
v.a. 26 j. 809
1e klas v.a. 26 j. 599
2e klas 12 – 25 j. 399
Alle informatie die je nodig hebt staat op: http://www.interrail.nl/
Voor nog wat extra info: http://www.treinreiswinkel.nl/specials/Interrail
Alle informatie die je nodig hebt staat op: Britrail.com
Alle informatie die je nodig hebt staat op: http://www.scanrail.com/index.asp
De sites van de grootste spoorwegmaatschappijen
http://bahn.hafas.de => De Duitsers, ook handig als Europese reisplanner
http://www.sncf.fr => De Fransen
http://www.thetrainline.co.uk => De Engelsen
http://www.trenitalia.it => De Italianen
http://www.renfe.es => De Spanjaarden
http://www.pkp.pl => De Polen
Ja uiteraard, je kan ook een eurolines pas kopen en met de bus rondreizen, zie www.eurolines.nl.
Of met het vliegtuig gaan rondreizen; een aantal low-cost maatschappijen willen binnenkort beginnen met een soort interrailkaart voor het vliegtuig om de laatste lege stoelen op te kunnen vullen in hun vliegtuigen.
Als je van te voren wat vluchten plant dan kan vliegen ook veel goedkoper zijn dan een Interrailkaart. Als je bijvoorbeeld drie weken in de buurt van Bergamo in Italië of Girona in Spanje blijft kamperen kun je daarvandaan heel Europa rondvliegen.
Andere goedkope mogelijkheden:
http://www.sparnight.de
http://www.nachtzugreise.de
http://www.citynightline.ch
http://www.trenok.it
http://www.megatrain.co.uk
Voor een vraag hoe je ergens komt en hoeveel het kost, kun je terecht in:
Het grote -Hoe kom ik (goedkoop) van A naar B- topic #11
Nu weet ik alles en wat moet ik dan met dit topic?
Laat hier weten welke reis jij hebt gemaakt, wilt gaan maken en deel je ervaringen, stel je vragen en kom met die onmisbare tips
Als ik mijn rijbewijs kwijtraak, ga ik deze zomer weer interrailen
Vraag: zijn leuke campings een beetje goed te bereiken met het openbaar vervoer (als in: bussen of iets dergelijks) dus geen dure, vieze stadscampings?
De laatste drie dagen van de reis zullen we waarschijnlijk in Parijs in een goedkoop hostel gaan om daar nog lekker van de stad te genieten.
We willen echt een rondreis maken door Frankrijk, dus als je nog dingen weet die we echt niet mogen missen of handige tips hebt: ik hoor het graag. Ik ben voornamelijk geinteresseerd in de bereikbaarheid van campings per openbaar vervoer in de omgeving van Brest/Quimper, Haute Savoie, Cote d'azur, Ardeche en Bordeaux.
Trein Amsterdam --> Munchen
Vliegen Munchen --> Barcelona
Vliegen Barcelona --> Venetië
Trein Venetië --> Wenen
Trein Wenen --> Praah
Trein Praag --> Leipzig
Trein Leipzig --> Amsterdam (via Berlijn)
quote:Bereikbaarheid van campings valt (mij) tegen in Frankrijk. Zorg iig voor een goede rugzak waarmee je gerust een middag kan lopen, want dat ga je nodig hebben waarschijnlijk. Verder bestaan er van die anwb-achtige camping boekjes, zijn ook wel handig. Trek alle nutteloze blz eruit (waar je niet heengaat & reclame).Op dinsdag 20 mei 2008 11:02 schreef Sabinee het volgende:
Ik ga van 7 juli tot 28 juli door Frankrijk interrailen met mijn vriend. We willen graag kamperen op een beetje mooie, goedkope campings, we hoeven echt niet veel faciliteiten zoals zwembaden enzo, we zwemmen wel in zee / meer / etc
Vraag: zijn leuke campings een beetje goed te bereiken met het openbaar vervoer (als in: bussen of iets dergelijks) dus geen dure, vieze stadscampings?
De laatste drie dagen van de reis zullen we waarschijnlijk in Parijs in een goedkoop hostel gaan om daar nog lekker van de stad te genieten.
We willen echt een rondreis maken door Frankrijk, dus als je nog dingen weet die we echt niet mogen missen of handige tips hebt: ik hoor het graag. Ik ben voornamelijk geinteresseerd in de bereikbaarheid van campings per openbaar vervoer in de omgeving van Brest/Quimper, Haute Savoie, Cote d'azur, Ardeche en Bordeaux.
quote:Wat is het globale plan dan?Op vrijdag 23 mei 2008 03:21 schreef MLI het volgende:
Ja, meldt. Plannen maar nog niet heel erg concreet.
We hebben geen rugzakken, we hebben allebei een goede tas op wieltjes. Vind het zonde om helemaal een rugzak aan te schaffen (misschien dom, komen we vanzelf achter
)quote:Buitenste ring van Frankrijk, paar nachten in het wild slapen, hostels hier en daar. Liefst in 2 of 3 weken. Lac de St. Croix staat hoog op het lijstje, Biarritz, Marseille ook en ik wil persé lavendelvelden zien.
Heel raar, ik heb al een paar maanden een ontzettend sterke drang om naar Frankrijk te gaan.
quote:Campings zijn er wel veel in Frankrijk, maar ze zijn per bus/trein slecht bereikbaar. Liften is nog wel een mogelijkheid, maar dat mag niet overal en franse agentjes zijn nogal pietluttig op dat gebied. En reken er op dat de plaatselijke VVV eerst 2 km lopen is vanaf het treinstation (tijd om bussen uit te zoeken heb je niet) en vanaf de plaatselijke VVV zal de dichtsbijzijnste camping ook weer een paar km zijn. Doe daar een paar wolkbreukjes bij en het feest is compleetOp woensdag 28 mei 2008 15:14 schreef Sabinee het volgende:
Ik hoop/denk/ga ervan uit dat bijna elk dorp in Frankrijk wel een camping municipal heeft. Daar gaan we ook voor. Als je gewoon even bij de plaatselijke VVV informeert moet het goed komen toch?
We hebben geen rugzakken, we hebben allebei een goede tas op wieltjes. Vind het zonde om helemaal een rugzak aan te schaffen (misschien dom, komen we vanzelf achter
. Maar dat maakt het wel leuk om in Frankrijk te reizen 
. Als elke camping bij het treinstation lag dan zou er ook niks aan zijn. Iig zou ik dan een hoop avontuur gemist hebben met mijn treinreizen door Frankrijk/Italie/Portugal En met een troley tas is idd dom, maar daar kom je nog wel achter
. Mijn vriendin wilde vorig jaar ook met een trolley gaan, leek haar zo handig want dan hoefde ze niets op haar rug te dragen.. Ik heb haar gedwongen een goede rugzak te kopen omdat ik geen zin heb om vanaf de derde dag met een trolley én een zware rugzak te lopen, en achteraf gaf ze me ook gelijk .Maar je komt er wel achter
quote:dat je 5 dagen kan reizen in 10 dagen tijd. Dus of je nou ma, di,wo,do en vr gaat of ma,wo,vr, ma,di maakt niet uit, als het maar binnen 10 dagen valtOp vrijdag 30 mei 2008 00:52 schreef poffu het volgende:
wat betekent dat 5 dagen in 10 dagen nou precies?
.En ik wil in elk land 3 dagen zijn ongeveer, wat kan ik dan het best nemen?
quote:De Interrail Global voor 10 dagen binnen 22 dagen.Op vrijdag 30 mei 2008 13:31 schreef poffu het volgende:
als ik bijv van NL-Frankrijk-Spanje-Italie-Zwitserland wil doen
En ik wil in elk land 3 dagen zijn ongeveer, wat kan ik dan het best nemen?
http://www.nshispeed.nl/n(...)de-trein-door-europa
quote:We slepen allebei met onze eigen tas hoorOp donderdag 29 mei 2008 23:39 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
Campings zijn er wel veel in Frankrijk, maar ze zijn per bus/trein slecht bereikbaar. Liften is nog wel een mogelijkheid, maar dat mag niet overal en franse agentjes zijn nogal pietluttig op dat gebied. En reken er op dat de plaatselijke VVV eerst 2 km lopen is vanaf het treinstation (tijd om bussen uit te zoeken heb je niet) en vanaf de plaatselijke VVV zal de dichtsbijzijnste camping ook weer een paar km zijn. Doe daar een paar wolkbreukjes bij en het feest is compleet
En met een troley tas is idd dom, maar daar kom je nog wel achter
Maar je komt er wel achter
Maar ik snap je punt. Toch ben ik eigenwijs en heb ik geen zin/geld ervoor over om een rugzak te kopen. Ik ben niet van plan de rest van mijn reizen backpackend door te brengen, we proberen gewoon elk jaar wat nieuws. Haha en wat betreft die campings, we zoeken het wel uit
Dan idd maar wat verder lopen, no problem.quote:Voordeel van een backpack is ook dat je er je tent wat makkelijker in kunt opbergen, samen met al je andere kampeer gear (slaapzak, matje, kooksetje etc.. )Op vrijdag 30 mei 2008 15:48 schreef Sabinee het volgende:
We slepen allebei met onze eigen tas hoor
Haha en wat betreft die campings, we zoeken het wel uit
In een trolley lijkt me dat toch wel weer wat lastiger passenquote:nogmaals:Op vrijdag 30 mei 2008 15:48 schreef Sabinee het volgende:
[..]
We slepen allebei met onze eigen tas hoor
Haha en wat betreft die campings, we zoeken het wel uit
quote:Zelfs al ga je maar 1x (zei mijn vriendin vorig jaar ook, nu staat ze te springen om weer te gaan en ze gebruikt die tas regelmatig met weekends weg) dan is zo'n tas rete handig!
quote:Een vliegtuig. Als je daar geen geld voor hebt kun je beter 1 land minder aandoen (Zwitserland bijv.,dan heb je meer (tijd en vooral geld) te besteden in Frankrijk bijv). Zou ik doen hoorOp vrijdag 30 mei 2008 13:31 schreef poffu het volgende:
als ik bijv van NL-Frankrijk-Spanje-Italie-Zwitserland wil doen
En ik wil in elk land 3 dagen zijn ongeveer, wat kan ik dan het best nemen?
. Ligt ook wat je zelf wilt zien/doen/reisgezelschap etcvolgens mij moet je trouwens 18 zijn, weet dit niet zeker
Maakt het geheel een beetje zwaarder, en ze zijn minder goed verstelbaar maar op verharde wegen, drukke treinstations en in steden loopt het een stuk makkelijker.
quote:In augustus moet je rekening houden met de verschillende festivals, grote drukte in treinen (alhoewel ik niet denk dat Europa dit jaar veel Amerikanen of Aziaten op bezoek zal krijgen, vanwege de 'dure' euro) en volle hostels, dat hoort er nu eenmaal bijOp zondag 1 juni 2008 12:26 schreef PeRi het volgende:
Als je in augustis wilt interrailen door landen als Tsjechië, Oekraïne, Slowakije, Roemenië, Polen; is het dan makkelijk om om de bonnefooi een hotel/hostel binnen te wandelen en een slaapplaats te vinden of is het aan te raden vantevoren een route uit te stippelen (oftewel te reserveren) en je daar aan te houden?
Zeker in landen als Roemenië zijn er niet veel hostels, dus die zitten snel vol. Zelfs toen ik er in april was, zaten alle hostels in Boekarest vol bijvoorbeeld.
Op de stations in oostelijk Europa staan wel vaak oude vrouwtjes die onderdak in hun appartement aanbieden, maar dat moet je ook maar leuk vinden. Hotels zijn vaak weer erg duur, omdat ze meer voor zakenreizigers zijn.
Het ligt er uiteindelijk aan hoeveel tijd je neemt... als het je niet veel uitmaakt om in elke stad een halve dag te besteden aan het zoeken van onderdak, dan kun je dat zeker doen. Je kunt bijvoorbeeld ook al vanuit de trein bellen naar de hostels die je in de reisgids ziet. Bedenk ook dat je treinen zult moeten reserveren, dus een beetje planning is niet verkeerd, maar haalt voor sommigen wel de charme van het doelloos rondreizen weg als je dat wil, kun je beter in februari gaan interrailen
, ook omdat het ons eens juist wel leuk leek om eens een keer niet (helemaal) voorbereid weg te gaan. Maar dat zal dus niet gaan.quote:Bij interrailen hoort natuurlijk ook het gebruik van veel nachttreinen om overnachtingen in hostels uit te sparen.Op zondag 1 juni 2008 13:11 schreef PeRi het volgende:
Ah thanks voor de info. Moet eerlijk zeggen dat we het plan opgevat hebben en het graag willen doen, maar nog niet echt tijd gehad hebben om ons er in te verdiepen wbt hoe en wat aan treinen en slaapplekken
En ik zeg niet dat onvoorbereid reizen niet kan, maar het moet je liggen en je moet er mee om kunnen gaan. Ik vind het zelf zonde om lang naar accomodatie te zoeken en dan alsnog te duur uit te zijn, als je het gemakkelijk vanuit huis had kunnen plannen (wat voor mij ook een leuk onderdeel is van vakantie of op reis gaan). Vooral als je maar een beperkt aantal vakantiedagen hebt. en ik heb slechte ervaringen met het toch ter plekke naar een slaapplek zoeken
quote:Ik ben ook iemand die het meestal tot zoveel mogelijk in den puntjes geregeld heeft zodat je je nergens zorgen om hoeft te maken.. En daarom willen we het ook eigenlijk een keer iets losser houden, om het eens af te lerenOp zondag 1 juni 2008 13:19 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Bij interrailen hoort natuurlijk ook het gebruik van veel nachttreinen om overnachtingen in hostels uit te sparen.
En ik zeg niet dat onvoorbereid reizen niet kan, maar het moet je liggen en je moet er mee om kunnen gaan. Ik vind het zelf zonde om lang naar accomodatie te zoeken en dan alsnog te duur uit te zijn, als je het gemakkelijk vanuit huis had kunnen plannen (wat voor mij ook een leuk onderdeel is van vakantie of op reis gaan). Vooral als je maar een beperkt aantal vakantiedagen hebt. en ik heb slechte ervaringen met het toch ter plekke naar een slaapplek zoeken
.Maar dit keer hebben we eigenlijk niet zo veel tijd om het goed te plannen omdat er tot half juli echt andere werkzaamheden zijn die onze tijd in beslag nemen en in augustus wel echt alle tijd hebben. Maar komt wel goed
.Kan je ergens een boekje kopen ofzo met alle dienstregelingen van alle landen?
quote:Deze http://www.treinreiswinkel.nl/nieuws/89 moet je hebben. Weet niet of dit de laatste versie is.Op vrijdag 20 juni 2008 06:03 schreef Hertog_Martin het volgende:
Ik ga denk ik ook interrailen!
Kan je ergens een boekje kopen ofzo met alle dienstregelingen van alle landen?
Wil namelijk 5 dagen in 10 dagen en dan NL->FR->SP->IT->NL
Ik ben 17 en word in oktober pas 18.... word het dan wachten of kan het nu al?
quote:5 dagen is wel erg weinig voor 3 landenOp vrijdag 20 juni 2008 21:36 schreef poffu het volgende:
Moet je echt 18 zijn voor een Global Pass?
Wil namelijk 5 dagen in 10 dagen en dan NL->FR->SP->IT->NL
Ik ben 17 en word in oktober pas 18.... word het dan wachten of kan het nu al?
quote:Ja, dat is de nieuwste. Als je niet naar de Treinreiswinkel in Leiden of Amsterdam wil kan je hem ook bestellen bij bol.com: http://www.nl.bol.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/nl/-/EUR/BOL_DisplayProductInformation-Start?Section=BOOK_EN&BOL_OWNER_ID=1001004005955960Op vrijdag 20 juni 2008 07:27 schreef MCH het volgende:
[..]
Deze http://www.treinreiswinkel.nl/nieuws/89 moet je hebben. Weet niet of dit de laatste versie is.
quote:Nee klopt, maar dan nog is het een beetje weinig. tenzij je idd vooral nachttreinen neemt en dan slaaptOp vrijdag 20 juni 2008 21:56 schreef poffu het volgende:
tis toch zo dat je dan 10 dagen hebt .. dus 3 dagen per land en dat je 5 dagen je ding mag afstempelen dus 5 reisdagen hebt ? of heb ik het nou HELEMAAL verkeerd :p
) Nu al zin in!Mensen nog tips?
Of zijn er wellicht ook andere mogelijkheden en opties?
En hoe zit het met het ontmoeten van nieuwe mensen, gebeurt dat makkelijk? Ik vind het zelf vrij lastig om in een vreemde omgeving de eerste stap te zetten bij onbekenden. Is er een soort verbondenheid tussen treinreizigers, waardoor je sneller in contact komt? En misschien delen van de reis samen aflegt?
En het is maar net hoe je wil reizen; van tevoren alles plannen om te voorkomen dat je ergens in de nacht strandt, of dat juist als een uitdaging zien. Als je juist op reis gaat om je uit dit soort situaties te redden, probeer dan een paar nachtjes te regelen via couchsurfing of hospitalityclub. Dan ontmoet je zeker verschillende mensen in verschillende landen.
quote:Met zn 2en reizen is volgens mij toch beter, op een gegeven moment breng je uren door in de trein idd. Verder over de contacten, ik heb meegemaakt dat vrijwel de oude garde (65+) veel contact probeert te maken en verder moet je er zelf in zo'n geval wat van zien te maken. En het moet je ook wat liggen natuurlijk, als je altijd gewent ben altijd samen te reizen dan is het wel ff wennen.Op zondag 22 juni 2008 03:39 schreef Ticket het volgende:
Ik zit er ook aan te denken om InterRail te doen, maar helaas heb ik nog niemand gevonden die met me mee wil. Is het verstandig om alleen te gaan? Het lijkt mij zelf wel prettig om iemand te hebben om op terug te vallen, zeker in onverwachte situaties. Als je trein uren vertraging heeft en je midden in de nacht aankomt in een plaats waar niemand Engels spreekt en je kunt geen slaapplaats vinden bijvoorbeeld. Misschien horen zulke dingen bij de InterRail-ervaring, maar ik zou dat toch erg moeilijk vinden in mijn eentje. Of valt dat allemaal wel mee?
En hoe zit het met het ontmoeten van nieuwe mensen, gebeurt dat makkelijk? Ik vind het zelf vrij lastig om in een vreemde omgeving de eerste stap te zetten bij onbekenden. Is er een soort verbondenheid tussen treinreizigers, waardoor je sneller in contact komt? En misschien delen van de reis samen aflegt?
. Idee is om een interrail voor Frankrijk te kopen en in Z-Frankrijk eerst een week te surfen, vervolgens met de trein richting de Alpen om daar vrienden op te zoeken om mee te gaan sportklimmen en kayakken etc. Zo zit het globaal een beetje in mn hoofd iig
. Over de discussie om alleen te gaan maak ik me niet zo'n zorgen, ik ben wel altijd graag in gezelschap maar kan ook makkelijk contact maken dus ik zal me niet snel vervelen . Sowieso in Hostels kom je zoveel mensen tegen die alleen gaan dat het nooit saai is.Nadeel van alleen gaan wel is dat je veel minder mee kan nemen. Brander, tentje etc. kan ik dus thuislaten, dat zal wel een gemis zijn. Vind kamperen veel fijner dan in Hostels.
@ Ticket: wanneer wilde jij gaan en waarheen?
quote:In elk geval na half juli. Het is nog niet zo concreet, maar mijn idee is om in Frankrijk te beginnen, dan naar Italië en vanuit daar verder richting het oosten (Slovenië, Kroatië). Dat is een zeer globaal idee op dit moment en het kan natuurlijk nog veranderen.Op vrijdag 27 juni 2008 18:14 schreef Sport_Life het volgende:
@ Ticket: wanneer wilde jij gaan en waarheen?
Dit jaar interrailen naar Berlijn/Praag/Krakow. Gaat vet worden.
Ik wil gaan interrailen in frankrijk met een 1 land interrail pas.(naar Parijs en dan door naar Normandië). Mijn vraag is of die interrail pas in gaat als je in Frankrijk bent, of zou ik vanuit Brussel naar Parijs kunnen met alleen mijn interrailpas?
Als dat niet zo is, zou ik dan een kaartje in Brussel moeten kopen tot aan de eerste halte in Frankrijk, zodat ik vanaf die halte in Frankrijk door kan met de interrail pas?
Ik denk het laatste, maar kan helaas niets concreets vinden.
P.s: als iemand weet hoe ik het snelst (en met maximaal voordeel met de interrail pas
) vanuit NL in Parijs kan komen, hoor ik het graag!quote:Voor sommige treinen is het wel verstandig om te reserveren. En dan met name de TGV & nacht-treinen.Op zaterdag 28 juni 2008 15:08 schreef Hertog_Martin het volgende:
Hoe zit het met treinen waar bij staat dat vooraf reserveren verplicht is icm interrail? Als je dat nog moet reserveren haalt dat een beetje het element 'we zien wel welke trein we nu nemen' uit interrailen.
Heb ook gehoord dat de hogesnelheidstreinen in Sweden/Noorwegen wel vol kunnen zitten.
quote:Als je je interrail kaart koopt kun je het best meteen de lange trajecten reserveren. Bijvoorbeeld nachttreinen of treinen door verschillende landen. Die kun je over het algemeen 2-3 maanden van tevoren reserveren. Bedenk dat daar ook bijvoorbeeld forensen en zakenreizigers inzitten op vrijdagmiddag of maandagochtend.Op zondag 29 juni 2008 05:41 schreef Hertog_Martin het volgende:
Hoe ver vantevoren dan? Kan je dat bv tijdens je reis nog doen?
Binnenlandse treinen is de reservering vaak meer een toeslag voor de betere of snellere trein. Alhoewel ik zelfs buiten het seizoen in landen als Tsjechië, Kroatië en Roemenië in volle treinen heb gezeten, kon ik daar nog wel een dag of een paar uur voor vertrek een reservering krijgen, soms met een zitplaats, soms zonder.
Maar als je flexibel bent en wilt zijn, dan kun je het natuurlijk gewoon van de drukte van de trein laten afhangen waar je instapt en uitstapt en zelfs waar je uiteindelijk naar toe gaat.
We gaan nu namelijk niet meer naar Madrid, maar naar Zurich
. En van daaruit een dagje Geneve of Lugano en een paar daagjes Milan met de trein - maar dan heb je verschillende opties qua kortingskaarten...
Nee geen idee 
Deze helpt wellicht verder => http://www.swisstravelsystem.ch/Fahrausweise.16.0.html
Alleen nu gaan we deze de tickets bij internationale klantenservice bij Utrecht CS halen en ik vroeg me af wat allemaal moet meenemen om de tickets te kopen. Paspoort, OV-kaart, ... ?
Ik boek normaal trouwens vrijwel altijd mijn hostels 1 of 2 dagen voor aankomst, vaak ook op basis van goede ervaringen van reizigers die ik tegenkom. Ik vind het belangrijker lekker flexibel te zijn in het reizen dan af en toe een te duur bed te hebben of van hostel te moeten wisselen.
quote:Een paar van deze treinen wel eens genomen, maar echt onveilig heb ik me nooit gevoeld. Het was er wel altijd overvol, omdat de treinen maar twee of drie keer per dag rijden. Ik neem de treinen daar dan ook lievern niet over hele grote afstanden; je kan je reis makkelijk opknippen in allemaal korte stukken van stad naar stad en een enkele keer een nachttrein nemen voor de lange afstanden.Op dinsdag 1 juli 2008 10:21 schreef annoh het volgende:
Ik vertrek donderdag, en ga vanaf zondag interrailen vanaf budapest. We willen naar bosnie, misschien een uitstapjenaar belgrado, maar iig ook kroatie en slovenie, en op de terugweg wenen en misschien munchen. Heeft iemand ervaring met de trein van budapest naar belgrado? Ik hoor wat piratenverhalen over overvallen op toeristen etc. (Ik reis wel met een jongen)
quote:Ja nachttrein zou sowieso het plan zijn voor het stuk naar belgrado. Is het doorgaans mogelijk te reserveren voor treinen, of is het meer het wie-het-eerst-komt principe?Op dinsdag 1 juli 2008 11:32 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Een paar van deze treinen wel eens genomen, maar echt onveilig heb ik me nooit gevoeld. Het was er wel altijd overvol, omdat de treinen maar twee of drie keer per dag rijden. Ik neem de treinen daar dan ook lievern niet over hele grote afstanden; je kan je reis makkelijk opknippen in allemaal korte stukken van stad naar stad en een enkele keer een nachttrein nemen voor de lange afstanden.
Het stuk van sarajevo naar mostar naar kroatië schijnt erg mooi te zijn, toevallig ooit gedaan?
Wat betreft reserveren. In mijn geval (ik ben o.a. via Nederland, Duitsland,Oostenrijk, Kroatie, Hongarije, Roemenie, Servie, Bosnie gereisd) was het absoluut niet nodig. Nachttrein is verplicht reserveren.... dit kan gewoon bij ieder NS station, met internationaal loket, in Nederland. Je kan het ook gewoon bij het station in het land zelf doen. (en dan bespaar je de reserveringskosten van NS) Maar je weet maar nooit wie je treft en dus vond ik het fijner om het vooraf al geregeld te hebben...
De nachttrein naar Belgrado was overigens niet eens zo superdruk. Probeer als je in een compartiment met Serven, Hongaren, Roemeniers, etc beland met de conducteur een deal te sluiten dat je in een ander leeg compartiment mag slapen.
Daar was ik na meer als 25 uur treinen (met tussenstops) wel aan toe en hij vond het prima. Tijdens een andere nachtreis ben ik wel in een compartiment met verschillende nationaliteiten gaan slapen. Ook leuk om mee te maken en de drank vloeide hevig. Je wordt trouwens 's nachts rond 3 - 5 uur wakker gemaakt door de Douane. Ook moet je voordat je gaat slapen je interrail ticket aan de conducteur afgeven. Hij gaat dan ff wat formuliertjes voor de douane invullen en geeft hem 's morgens, voordat de trein aankomt, terug. Raak niet in paniek als je je interrail ticket van een paar honderd euro ineens moet afgeven aan een gast die geen Engels praat. Je krijgt hem terug.
Ik heb het stuk Strizivojna, Doboj, Sarajevo, Mostar gedaan. (vanuit Belgrado) Dus basically helemaal vanuit het noorden van Bosnie naar het zuiden. Ontzettend mooi! ZEKER aan te raden. De lijn loopt dwars door de bergen, bossen, uitgestrekte landschappen met veel tunnels en weet ik wat niet. Ook zie je onderweg diverse spookdorpjes... overblijfselen van de oorlog.
Ik zou je geen zorgen maken om de veiligheid. Het is heel erg goed te doen.
Ik heb zelf een wrang moment meegemaakt en dat was in Sarajevo direct bij het station. Ik werd belaagd door allerlei mensen die mij een slaapplek of taxirit wilden aanbieden. Uiteindelijk gingen ze met elkaar op de vuist... niet echt prettig als het 23:00 's avonds is.
De politie is het nog op komen lossen.Als er een ding is waar je rekening mee moet houden is dat het. Het schijnt namelijk volgens mijn vrienden in Sarajevo vaker voor te komen. Trap ook niet in taxiritjes naar je hostel vanaf het station. Die chauffeurs vragen gewoon 25 euro, terwijl het voor een Bosnier 4 euro kost. Bij het station in Sajarevo stopt tramlijn 2 (of 1) en die brengt je direct naar het centrum, Pigeon Square voor 1 euro ofzo. Let ook op andere prijzen in de Balkan. Ze willen je nogal wat graag afzetten, zodra ze merken waar je vandaan komt.... het westen.
Voor de rest, veel plezier in Bosnie. Enorm mooi land. Ik kwam er helemaal tot rust.
[ Bericht 10% gewijzigd door Raven_ op 01-07-2008 20:20:25 ]
quote:Me toOp dinsdag 1 juli 2008 10:58 schreef Hankster het volgende:
Ik ga dit topic maar even in de gaten houden
Kon dit jaar geen vrij krijgen, ik ga dit alvast onthouden voor volgende zomer
quote:Dank je voor het delen van je ervaringen. Ik heb er alleen maar meer zin in nu!Op dinsdag 1 juli 2008 19:56 schreef Raven_ het volgende:
Leuk en enthousiasmerend verhaal over bosnië en belgrado
Ik vind het heel logisch om altijd een beetje op je hoede te zijn op een plek die je niet kent (dat doe ik ook bv. in duitsland), en op te passen dat je niet afgezet wordt. Jouw ervaringen klinken echter prima. Ik heb echt zo'n zin in die treinreis, klinkt perfect voor de trein-nerd die ik stiekem ben.
hij slaat bij elke wagonverbinding ergens tegenaan en er ontsnapt lucht), er is iemand die kaartjes controleert, iemand met een bordje en zaklamp die het signaal 'ok' geeft.. oh ja en we hebben natuurlijk de machinist. En zelfs in het meest kleine gehucht zat er iemand in een houten hok treinkaartjes te verkopen. AHHHHHHHHHHHH BOSNIA. Ik had overigens ook wat boeken gekocht :
http://www.play.com/Books(...)egovina/Product.html
http://www.play.com/Books(...)Balkans/Product.html
En om toch wat te kunnen spreken:
http://www.play.com/Books(...)roatian/Product.html
En waarempel. Het lukte mij op een gegeven moment om in serbo-kroatisch dingen als bus, tram, treintickets en kleine maaltijden te kopen.
Nee, na de ervaring op het station (het was de 1e avond in Sarajevo) heb ik die mensen daar maar een beetje gemeden. Wel heb ik tijdens de reis veel vrienden gemaakt. Het is echt onvoorstelbaar hoe snel je contact maakt en hoe vriendelijk de Bosnische mensen zijn. Als je in hostels slaapt maak je ook snel contact met mede reizigers. Anyway, ik heb dus een aantal Bosniers leren kennen. Binnen no-time zat ik in Sarajevo aan de waterpijp, ('Nargila', onthoudt die naam.. in een zijstraat van de Pigeon square zit een goede tent!) vlakbij Travnik bij mensen thuis en in Mostar heb ik nog een rondleiding meegepikt. Ook heb diverse cds, dvds meegekregen die uiteraard vol stonden met Bosnische muziek en films.
Verder heb ik in Sarajevo nog een gratis overnachting gekregen van een alleraardigste zeer relaxte eigenaar van Hostel Posillipo. Ja, even reclame maken Zit vlakbij pigeon square. Centrum dus.Buiten de trein heb ik binnen Bosnie ook met de bus gereisd. Dan zit je echt tussen de Bosniers en kom je geen buitenlander tegen. (eigenlijk in de trein al niet)
Ik ben ook in Srebrenica geweest. Verplichte kost. Bezoek het oude Dutchbat HQ, monument en de stad zelf. Het ziet er allemaal zeer treurig uit. Vooral omdat er nog helemaal niets (behalve een gesubsidieerde supermarkt) is gerepareerd. Het gebied waarin Srebrenica ligt is overigens zeeeeeeeeeer mooi.
[ Bericht 4% gewijzigd door Raven_ op 02-07-2008 01:55:40 ]
quote:Haha, dat vond ik ook zo mooi om te zien. Iemand met zo'n ouderwets bordje om aan te geven dat de trein mag vertrekken. Deed me een beetje aan mijn kindertijd denkenOp woensdag 2 juli 2008 01:39 schreef Raven_ het volgende:
...iemand met een bordje en zaklamp die het signaal 'ok' geeft..
Ik heb met de trein van Prijedor (in het noorden van Bosnië) naar Sarajevo heen en weer gereisd. Was prima te doen.Compleet met traditionele spoor kledij en pet. Denk aan de kledij van die gast uit Flodder.
Toet toet...Ook leuk om te zien. In elk land / district gaat er een nieuwe locomotief aan. Van Belgrado naar Sarajevo heb ik achtereenvolgens ... een servische, kroatische, servische (republik srpska) en bosnische locomotief erop gehad.
Ik wil zoveel mogelijk landen aandoen, maar natuurlijk ook in elke stad wat tijd doorbrengen, en treinen rijden, vooral in sommige landen, niet elk moment dat jij dat wilt...
Arnhem > Keulen > FrankFurt > Praag > Wenen > Boedapest > Belgrado > Sarajevo > Zagreb > Ljubljana > Venetie > San Marino > Rome > Florence > Genua > Milaan > Turijn > Monaco > Nice > Marseiile > Nimes > Montpellier > Barcelona > Valencia > Madrid > Salamanca > Valladolid > Burgos > San Sebastian > Bordeaux > Parijs > Brussel > Antwerpen > Arnhem
Lijkt me wel wat
In een maand tijd... met nachttreinen waar mogelijk en hoge snelheidstreinen door frankrijk en duitsland zover mogelijk...Maar denk dat ik het moet inkorten of 2 interrail pasjes moet nemen wil ik dat redden
Hoewel, volgens mij is het zo'n 15000km aan spoor. Met gemiddelde snelheid van 100km is het ongeveer 5 uur per dag reizen
Om top gear te quoten: ambitieus but rubbish?
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/nn?L=nsnl
Met als variant: http://plannerint.b-rail.be/bin//query.exe/nn?L=b-rail&nl=Nederlands
Voor de rest ken ik ook geen andere.
quote:Deze is de meest gebruikte en besteOp woensdag 2 juli 2008 13:24 schreef Raven_ het volgende:
Deze ken je vast wel
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/nn?L=nsnl
Met als variant: http://plannerint.b-rail.be/bin//query.exe/nn?L=b-rail&nl=Nederlands
Voor de rest ken ik ook geen andere.
http://bahn.hafas.de/bin/query.exe/en
quote:Daar zit ik nu jaOp woensdag 2 juli 2008 13:24 schreef Raven_ het volgende:
Deze ken je vast wel
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/nn?L=nsnl
Met als variant: http://plannerint.b-rail.be/bin//query.exe/nn?L=b-rail&nl=Nederlands
Voor de rest ken ik ook geen andere.
Jammer dat je maar 2x via kan doen maar is best handig! Volgens mij is het nog te doen ook wat ik wil. Kom idd zo rond de 150-175 uur wat ik al geschat had, als ik een deel daarvan nachttreinen kan nemen en dan dus slapen is het in een volle maand misschien te doen. Denk dat ik het iets inkort tho.
quote:Thanks, ook even kijkenOp woensdag 2 juli 2008 13:28 schreef MCH het volgende:
[..]
Deze is de meest gebruikte en beste
http://bahn.hafas.de/bin/query.exe/en
Ik ga interrailen door Frankrijk. ik start in Parijs (Waar ik naartoe vlieg, dat was goedkoper dan de trein!) . Daar blijf ik 3 nachten in het "Oops" Hostel. Vanuit parijs naar Étretat, Normandië --> Rouen --> Bayeux --> St mont Michel --> St Malo (Bretagne) --> Omaha Beach --> Parijs --> NL.
Lekker met de rugzak touren en maar zien waar ik terecht kom / slaap. Lijkt me super gaaf.
als iemand ervaring heeft met één of meerdere van deze plaatsen, hoor ik graag tips over bezienswardigheden etc.
Of zal ik dan toch een apart ticket voor de hele reis vanaf Berlin Gesundbrunnen naar Kiev moeten kopen?...Ik ben in ieder geval 22, student en heb een OV, dus de Interrail optie zou in theorie wel een mogelijkheid zijn. Maar mag ik met de Global Pass wel ook bijv. de ICE in Duitsland pakken??
Even twee vraagjes
1) Is de nachttrein van Wenen naar Krakow veilig om te reizen als vrouw alleen??
2) Is de treinreis Krakow - Kiev veilig om in je eentje te doen?
Ohja, en uiteindelijk moet ik de trein terug hebben van Kiev naar Hajduhadhaz (Hongarije) en daarna van Hajduhadhaz naar Amsterdam. Beiden veilig genoeg om alleen te doen??
Hoop op wat ervaringen van jullie.
Dank!
quote:Dat mag.Op dinsdag 15 juli 2008 00:50 schreef MrMiguel het volgende: Maar mag ik met de Global Pass wel ook bijv. de ICE in Duitsland pakken??
Alleen de ICE sprinter heeft een toeslag, maar die rijden maar heel beperkt. Kans dat je die treft lijkt me vrij klein.quote:Tip: In plaats van een dag Berlijn, zou ik langs Hamburg gaan. Daar kom je onderweg naar Kopenhagen toch langsOp maandag 21 juli 2008 17:16 schreef HenkBenzinetank het volgende:
2 augustus vertrek ik, eerst 3 dagen berlijn, dan 2 dagen kopenhagen, 2 dagen stockholm en waarschijnlijk nog 1 dag berlijn
En wellicht een dagje korten in Kopenhagen en langer in Stockholm, maar dat ligt er maar net aan wat je interessanter vindt; de toeristische attracties (zeemeermin, bibliotheek, Nyhaven, zwembad in de haven) van Kopenhagen heb je wel snel gezien, kun je hooguit nog een middagje Malmö aan vastplakken.
quote:volgens mij zijn er veel leukere plaatsjes dan Rouen, St Malo etc. Waarom die plaatsen?Op maandag 7 juli 2008 00:56 schreef geursel het volgende:
Zo, om dit topic in leven te houden:
Ik ga interrailen door Frankrijk. ik start in Parijs (Waar ik naartoe vlieg, dat was goedkoper dan de trein!) . Daar blijf ik 3 nachten in het "Oops" Hostel. Vanuit parijs naar Étretat, Normandië --> Rouen --> Bayeux --> St mont Michel --> St Malo (Bretagne) --> Omaha Beach --> Parijs --> NL.
Lekker met de rugzak touren en maar zien waar ik terecht kom / slaap. Lijkt me super gaaf.
als iemand ervaring heeft met één of meerdere van deze plaatsen, hoor ik graag tips over bezienswardigheden etc.
quote:Hamburg is misschien nog een idee ja. Voor het toerisme gaan we sowieso niet trouwens, wel voor expo's, galleries, musea (evt) en winkelsOp maandag 21 juli 2008 19:12 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Tip: In plaats van een dag Berlijn, zou ik langs Hamburg gaan. Daar kom je onderweg naar Kopenhagen toch langs
En wellicht een dagje korten in Kopenhagen en langer in Stockholm, maar dat ligt er maar net aan wat je interessanter vindt; de toeristische attracties (zeemeermin, bibliotheek, Nyhaven, zwembad in de haven) van Kopenhagen heb je wel snel gezien, kun je hooguit nog een middagje Malmö aan vastplakken.
quote:Dan moet je zeker langs in Hamburg Altona en de wijk die ernaast ligt en begrijp ik ook waarom je wat langer dan 1 dag naar Kopenhagen gaatOp maandag 21 juli 2008 20:32 schreef HenkBenzinetank het volgende:
Hamburg is misschien nog een idee ja. Voor het toerisme gaan we sowieso niet trouwens, wel voor expo's, galleries, musea (evt) en winkels
Ik maar denken dat interrailen vrijheid blijheid was... treinen moet je reserveren, hostels blijkbaar ook al ver van tevoren
http://www.hostelworld.com/availability.php/The3Ducks-Paris-600
http://www.hostelworld.co(...)Berthier-Paris-11451
http://www.hostelworld.co(...)lLePontel-Paris-1441
Of Brussel:
http://www.hostelworld.co(...)ostel-Brussels-14418
De landen waar ik heen wil zijn trouwens met name voormalig Joegoslavië, Roemenië, Bulgarije, Griekenland en Turkije. Ik kan op het internet helaas weinig vinden over de interrail-voorwaarden voor die landen ...
Nouja wij zijn dus terug van 3 weken interrailen door Frankrijk, met 2 rolkoffers. Dit is ons overigens (in tegenstelling tot de verwachting hier) zeer goed bevallen, we waren blij dat we geen grote, dure rugzakken hebben gekocht die we later toch niet meer zouden gebruiken.
We zijn op hele leuke campings terecht gekomen, een nacht op het station moeten slapen met andere 'backpackers'.
In Parijs kan ik Hotel Vicq d'azir / Hipotel Belleville (hetzelfde gebouw, heel vreemd gedoe met die namen: niks van aantrekken
) aanbevelen. Wij hebben er prima geslapen voor 38 euro per nacht, (NIET per persoon dus: we betaalden 19 euro p.p!) ook ondanks ons vreemd voorkomende negatieve recensies op internet.Nog de finale van de tour de france mee kunnen pakken eergisteren, was ook wel bijzonder.
Ik zal binnenkort een overzicht doen van de treinreizen, want het was een leuk avontuur!
quote:Mijn slaapmatje had ik vorig jaar met mijn interrail horizontaal op de tas gelegd. Vervolgens hing ik dus ook een aantal keren vast in akelig smalle design deurtjes van dubbeldekkers.Op dinsdag 29 juli 2008 10:26 schreef Hik het volgende:
Die rolkoffers zijn trouwens zeker niet overal aan te bevelen. Veel treinen meegemaakt waar die dingen echt een hel zijn, omdat ze niet door het gangpad passen (overigens is dat ook de reden dat ik een hele smalle rugzak heb gekocht destijds).
Weet alleen niet hoe ik het anders moet doen. Donderdag vertrek ik op een kort zomertourtje (5 / 10 dagen ticket ) door Europa.
Polen, Slowakije en dan via Oostenrijk nog ri. Slovenië. Heb er zin in. quote:Nou, nou, geen paniek. Meestal kun je 1 à 2 dagen van tevoren nog wel reserveren hoor.Op dinsdag 22 juli 2008 04:10 schreef Hertog_Martin het volgende:
Gloeiende gloeiende, ik had nooit gedacht dat hostels zo schaars waren en dus had ik nog niet gereserveerd, ik kan nergens meer een hostel vinden vooor brussel (25/26) en parijs (26/27)! Help!
Ik maar denken dat interrailen vrijheid blijheid was... treinen moet je reserveren, hostels blijkbaar ook al ver van tevoren
Check www.hostelworld.com
- Hostels in de buitenwijken, soms hebben deze zelfs een tuin waarin mensen hun tent mogen zetten
- Universiteiten; deze verhuren in de zomer vaak hun studentenkamers aan toeristen.
Heb het 2 keer gedaan, met mn vriend samen.
1e keer 5 weken
Door Belgie naar Parijs, Fontainebleau, Orleans, Auxerre, Vichy, MontPellier.
Vanaf daar gelift naar wat klimgebiedjes waar ook vrienden van ons waren. Paar dagen geklommen en weer verder gelift naar Cannes.
Verder treinen naar Nice, Albenga, Savona naar Viareggio, vlak boven Pisa. Daar waren mijn ouders en hebben we een dagje met hun doorgebracht. Door naar Pisa, Florence, Viterbo, Rome, Napels en Brindisi. Vanaf daar de boot naar Igoumenitsa [Griekenland]. Bus naar Parga, heel mooi dorpje aan de kust vlak bij Arta. Daar zaten ook weer vrienden van ons waar we een paar dagen mee hebben rondgehangen.
Toen weer met de bus door naar Patras en treinen naar Corinthe, Athene, Larissa, Thessaloniki.
Daar de trein naar Skopje [Macedonie], vanuit daar was het plan om naar Belgrado [Servie] te gaan maar op de grens werden we uit de trein getrokken [geen idee waarom nogsteeds, maar echt kerels met mitrailleuren] en dus weer terug via Skopje en Athene naar Patras.
Toen met de boot [33 uur!!] naar Venezie, toen naar Trieste en vnauit daar met de bus naar Rovinj [Kroatie].
Bus verder naar Pula en Rijeka en toen de trein naar Zagreb, Ljubljana, Munchen, Stuttgart, Frankfurt, Essen, Keulen en weer naar Amsterdam
Was echt een enorme reis. Als ik het zo lees lijkt het ook veel te veel voor zo korte tijd maar we hebben echt niet iedere dag of hele lange dagen in de trein gezeten.
Ik vond het iig geweldig
Allemaal gecampeerd trouwens. We hadden alleen dat treinenboekje dat je bij je kaartje krijgt en een klein kaartje van Europa bij ons. Waar het leuk leek uitstappen en een camping zoeken. We hebben geen echte problemen gehad verder.
Allebei een grote rugzak met eigen kleding en de campeer- en kookspullen verdeeld.
Met zn 2en hebben we [inclusief kaartje] ongeveer ¤3000,- uitgegeven.
2e reis typ ik een andere keer wel even, nu ga ik mn tas inpakken, zo richting Spanje [en ditkeer eens met de auto voor de verandering]
quote:Ehm... ik tel even snel 39 bestemmingen in 5 weken (35 dagen).Op woensdag 30 juli 2008 12:34 schreef saaw het volgende:
Interrail
Heb het 2 keer gedaan, met mn vriend samen.
1e keer 5 weken
Ben je überhaupt de trein nog uit geweest?
quote:JaOp woensdag 30 juli 2008 12:46 schreef Hik het volgende:
[..]
Ehm... ik tel even snel 39 bestemmingen in 5 weken (35 dagen).
Ben je überhaupt de trein nog uit geweest?
We zijn niet overal echt geweest [broodje eten, kopje koffie doen en rondje lopen terwijl je wacht op je volgende trein] en hebben 5 dagen geklommen, 5 dagen in Griekenland op dezelfde plaats gezeten en op meerdere andere plekken 3 a 4 dagen. Verder veel nachttreinen voor de grote stukken en redelijk rusitg aan gedaan.quote:Ik denk dat je in Scandinavië best kunt wildkamperen. In Oost-Europa en contreien zou ik me dan (misschien onterecht) toch iets meer zorgen maken over veiligheid.Op woensdag 30 juli 2008 18:32 schreef Tallz het volgende:
heeft er eigenlijk iemand ervaring met wildkamperen en interrailen? Dat zou natuurlijk helemaal budget zijn. Het lijkt me wel wat in scandinavie ofzo.
quote:Hoe verder je naar het oosten gaat, deste makkelijker en gewoner wordt het wildkamperen.Op donderdag 31 juli 2008 09:29 schreef Technoviking het volgende:
[..]
Ik denk dat je in Scandinavië best kunt wildkamperen. In Oost-Europa en contreien zou ik me dan (misschien onterecht) toch iets meer zorgen maken over veiligheid.
quote:Nachttrein van budapest was hartstikke gezellig en helemaal niet gevaarlijk. Als je een couchette wil boeken zou ik wel snel zijn want toen wij die reis 4 weken geleden deden zaten ze de dag van tevoren vol. Bosnie en servie zijn geweldig!Op dinsdag 1 juli 2008 10:21 schreef annoh het volgende:
Ik vertrek donderdag, en ga vanaf zondag interrailen vanaf budapest. We willen naar bosnie, misschien een uitstapjenaar belgrado, maar iig ook kroatie en slovenie, en op de terugweg wenen en misschien munchen. Heeft iemand ervaring met de trein van budapest naar belgrado? Ik hoor wat piratenverhalen over overvallen op toeristen etc. (Ik reis wel met een jongen)
Ik boek normaal trouwens vrijwel altijd mijn hostels 1 of 2 dagen voor aankomst, vaak ook op basis van goede ervaringen van reizigers die ik tegenkom. Ik vind het belangrijker lekker flexibel te zijn in het reizen dan af en toe een te duur bed te hebben of van hostel te moeten wisselen.
quote:Ter info: het was prachtig, als je de kans krijgt: doen!! Reserveren is niet mogelijk dus zorg dat je op tijd op het perron staat voor een zitplek. En wees voorzichtig met de stoelen, met te veel beweging vallen ze uit elkaarOp dinsdag 1 juli 2008 14:58 schreef annoh het volgende:
[..]
Het stuk van sarajevo naar mostar naar kroatië schijnt erg mooi te zijn, toevallig ooit gedaan?
.quote:En wees voorzichtig met de stoelen, met te veel beweging vallen ze uit elkaar .
Ik ga zelf weer naar Sarajevo over twee weken voor het film festival. Ik heb er weer heel veel zin in.
Ben je helemaal naar Ploce doorgegaan met de trein?
NL - Wenen ( mogelijk in 1 dag ? )
Wenen - Boedapest
Boedapest - Split
Split - NL
Is dit een beetje mogelijk met een 5 dagen in 10 ticket? En misschien nog mensen tips mbt campings rondom deze plekken. Split hoeft niet percé als er maar een camping in de buurt van het treinstation en zee is. O ja en wat is er mogelijk met nachttreinen op deze routes? NL - wenen zowieso toch?
quote:Nee, we zijn met de bus meteen naar split gegaan, omdat ons verteld was dat de bus vanaf mostar net zo lang duurde als de bus vanaf ploce. Achteraf ben ik daar trouwens niet van overtuigd.Op zaterdag 2 augustus 2008 15:29 schreef Raven_ het volgende:
[..]
Ik ga zelf weer naar Sarajevo over twee weken voor het film festival. Ik heb er weer heel veel zin in.
Ben je helemaal naar Ploce doorgegaan met de trein?
quote:Zoek ff opOp zaterdag 2 augustus 2008 19:00 schreef Tallz het volgende:
Dag lieve fokkertjes, graag wat advies over het volgende plan.
NL - Wenen ( mogelijk in 1 dag ? )
Wenen - Boedapest
Boedapest - Split
Split - NL
Is dit een beetje mogelijk met een 5 dagen in 10 ticket? En misschien nog mensen tips mbt campings rondom deze plekken. Split hoeft niet percé als er maar een camping in de buurt van het treinstation en zee is. O ja en wat is er mogelijk met nachttreinen op deze routes? NL - wenen zowieso toch?
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/nn?L=nsnl
http://bahn.hafas.de/bin/query.exe/en
Dan kun je de tijden makkelijk vinden. Ik heb zelf NL winnen van 8:00 - 19:30 gedaan.
quote:Dankje, maar hoe zit het dan precies met die dagen. Ik heb bv dit gevonden:Op zondag 3 augustus 2008 14:30 schreef Raven_ het volgende:
[..]
Zoek ff op
http://plannerint.b-rail.be/bin/query.exe/nn?L=nsnl
http://bahn.hafas.de/bin/query.exe/en
Dan kun je de tijden makkelijk vinden. Ik heb zelf NL winnen van 8:00 - 19:30 gedaan.
12.08.08 18:04 Venlo 3a RE 9031 - RegionalExpress
« 19:08 Düsseldorf Hbf 7
» 19:35 Düsseldorf Hbf 15 CNL 313 - City Night Line
13.08.08 08:35 Wien Westbahnhof
Telt dit dan als 2 dagen? Waar vind ik de extra kosten voor een slaapplek en waarom verschillen de tijden tussen die 2 sites?
Dan de route Wenen - Boedapest is erg goed te doen. Maar verder naar split is lastig. We willen graag een paar daagjes naar de zee. Iemand anders andere ideen misschien?
[ Bericht 7% gewijzigd door Tallz op 03-08-2008 16:34:08 ]
quote:vertel mij wat.. net terug uit Scandi. Biertjes voor 6 euro, chips voor 3,50, you name it.Op vrijdag 1 augustus 2008 01:29 schreef Hik het volgende:
Punt is dat je kunt wildkamperen tot je een ons weegt, maar dat Scandinavië verder niet echt een budget bestemming is natuurlijk...
.quote:In de supermarkt kost bier maar 3¤ per halve literOp dinsdag 12 augustus 2008 13:38 schreef HenkBenzinetank het volgende:
[..]
vertel mij wat.. net terug uit Scandi. Biertjes voor 6 euro, chips voor 3,50, you name it.
. Ik heb nog ongeveer 3 a 4 weken vakantie en wil dus graag een paar landen langs gaan met de interrail. Ik vraag me alleen af; Ik wil graag gewoon instappen, reizen, uitstappen, slaapplek zoeken en weer verder. Is het in het echt ook zo makkelijk?
Ik las net al iets over reserveren? Hoe gaat dat in het buitenland?
Of misschien ga ik gewoon naar schiphol en neem een last-last-minute
Hoe dan ook. Ik wil lekker richting het oosten en lekker veel zien en eten en drinken
quote:Hmm klinkt goed. De smaak zal wel te wensen overlaten maja. Next trip Slowakije.Op dinsdag 12 augustus 2008 16:50 schreef Eix het volgende:
In Slowakije kreeg je 1,5 L petflessen bier in de supermarkt voor iets meer dan een euro.
quote:Over een paar weken is het echte hoogseizoen wel over en kun je wat makkelijker in de trein stappen. Houd rekening met de grote festivals als Sziget en in het noorden van Polen en een beetje met de drukte rond weekenden, dan hoef je niet te reserveren. En flexibel zijn werkt natuurlijk het best; als je niet naar Budapest kan, dan ga je toch naar WarschauOp zondag 17 augustus 2008 17:17 schreef CoiLive het volgende:
Ik heb nog ongeveer 3 a 4 weken vakantie en wil dus graag een paar landen langs gaan met de interrail. Ik vraag me alleen af; Ik wil graag gewoon instappen, reizen, uitstappen, slaapplek zoeken en weer verder. Is het in het echt ook zo makkelijk?
Ik las net al iets over reserveren? Hoe gaat dat in het buitenland?
Of misschien ga ik gewoon naar schiphol en neem een last-last-minute
Hoe dan ook. Ik wil lekker richting het oosten en lekker veel zien en eten en drinken
Veel plezier.
quote:Interrail 22 dagen kaartje?Op donderdag 18 september 2008 17:42 schreef spy08 het volgende:
wat is zo moelijk om gewoon een soort abo.af te geven waarmee je 21 dagen door Europa kan reizen zonder dat je aan allerlei regels bent gebonden. Ik wil gewoon - bij wijze van - eindigen in Moskou en tussen door allerlei landen/steden bezoeken door op desgewensd station uit te stappen, in betreffende stad 4 dagen ofzo door te brengen en daarna weer op de trein te hoppen en door te reizen naar de volgende stad/land totdat je uiteindelijk op de eindbestemming bent.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-09-2008 20:24:58 ]
quote:Tsja, reserveren voor sommige lange/snelle treinen in het buitenland is nou eenmaal verplicht. Dat wij dat nou weer niet kennen dat is jouw probleem.Op donderdag 18 september 2008 17:42 schreef spy08 het volgende:
Zit je vanmiddag bij de desk op AMS CS met iemand e.e.a door te nemen m.b.t een treinreis door Europa blijkt dat er allemaal haken en ogen aanzitten m.b.t het reizen.Pff. wat is zo moelijk om gewoon een soort abo.af te geven waarmee je 21 dagen door Europa kan reizen zonder dat je aan allerlei regels bent gebonden. Ik wil gewoon - bij wijze van - eindigen in Moskou en tussen door allerlei landen/steden bezoeken door op desgewensd station uit te stappen, in betreffende stad 4 dagen ofzo door te brengen en daarna weer op de trein te hoppen en door te reizen naar de volgende stad/land totdat je uiteindelijk op de eindbestemming bent. Nee, je hebt maar zoveel dagen en zoveel 'stops'(soort strippenkaart) waarmee je het moet doen voor..... 500 euro voor 21 dagen.. Pffff. Iemand met een beter advies?
Ga eens naar de treinreiswinkel die zijn gespecialiseerd in zulk soort reizen.
Volgend jaar zomer van plan een rondreis door Oost-Europa te doen. Polen (Krakow), Tsjechië (Praag), Slowakije (Bratislava), Hongarije (Budapest) en dan richting het voormalige Joegoslavië (Belgrado, Sarajevo, Zagreb?) of naar Bulgarije. In Budapest misschien nog een paar dagen Sziget-festival meepakken.
Mijn boertje heeft ongeveer dezelfde route gedaan afgelopen zomder. Was hem goed bevallen.
quote:Lijkt mij ook wel een leuke route. Heb zelf 2 jaar geleden west Europa gedaan en ook erg goed bevallen. Dus wie weet als ik binnenkort weer eens geld/tijd heb.Op vrijdag 17 oktober 2008 13:03 schreef Dutch_Courage het volgende:
t.v.p.
Volgend jaar zomer van plan een rondreis door Oost-Europa te doen. Polen (Krakow), Tsjechië (Praag), Slowakije (Bratislava), Hongarije (Budapest) en dan richting het voormalige Joegoslavië (Belgrado, Sarajevo, Zagreb?) of naar Bulgarije. In Budapest misschien nog een paar dagen Sziget-festival meepakken.
Mijn boertje heeft ongeveer dezelfde route gedaan afgelopen zomder. Was hem goed bevallen.
Nederland - Dusseldorf - Kopenhagen - Gothenborg - Lillehammer - Trondheim - STockholm - Kopenhagen - Nederland.
12 dagen duurde de reis, eigenlijk veels te kort, maar ik had niet meer vakantie dagen. Het was een geweldige trip en de treinen daaro zijn echt super. 1x in een nachttrein geslapen en voor de rest hostels en hotel meegepikt.. Zelfs 1x geslapen op het station in Gotenborg tussen de zwervers :p
Maargoed als het je trekt dan ga je gewoon 3 weken bekijk je alles in dat soort landen, geweldige ervaring ( tip ga met nog iemand
). Kan er nog een verslag van tikken, maar daar moet je dan maar naar vragen :pquote:Dat lijkt mij dus ook nog wel aardig, scandinavië. Pfff heb meer tijd nodig, eerst oost Europa en dan Scaninavië.Op zaterdag 25 oktober 2008 10:07 schreef Drasss het volgende:
Zelf heb ik in augustus een rondreis gemaakt door scandinavië:
Nederland - Dusseldorf - Kopenhagen - Gothenborg - Lillehammer - Trondheim - STockholm - Kopenhagen - Nederland.
12 dagen duurde de reis, eigenlijk veels te kort, maar ik had niet meer vakantie dagen. Het was een geweldige trip en de treinen daaro zijn echt super. 1x in een nachttrein geslapen en voor de rest hostels en hotel meegepikt.. Zelfs 1x geslapen op het station in Gotenborg tussen de zwervers :p
Maargoed als het je trekt dan ga je gewoon 3 weken bekijk je alles in dat soort landen, geweldige ervaring ( tip ga met nog iemand
Arnhem-Praag-Warschau-Boedapest-Zagreb-Belgrado-Sarajevo-Mostar-Ploce (vanhieruit een stuk met de bus) - Dubrovnik- Ploce-Wenen-Arnhem
We hebben een vrij strak reisschema, maar ter plekke afwijken van de route vinden we niet echt een probleem maar we willen in ieder geval wel richting dubrovnik.
heeft er iemand ervaringen/tips met een soortgelijke route?
verder hadden we nog een aantal vragen:
- Als we het goed begrijpen is het mogelijk bij NS balies, buitenlandse treinen te reserveren (bv. Praag-Warschau), kan dit alleen daar of ook via internet.
- Is het echt nodig om te reserveren voor treinen of is vol een rekbaar begrip?
- Is het in (nacht)treinen in bijvoorbeeld Servie veilig of zijn er hier ook nare ervaringen mee? en nemen jullie ook voorzorgsmaatregelen zoals zo een doberman tasalarm o.i.d., of volstaat een simpel slotje?
alvast bedankt
Moet het nog helemaal bekijken hoe ik het ga doen ( tent / hostel ) waar ik heen ga ( oost, noord of zuid ) europa en met wie.
Alleen ik ben wel benieuwd naar bepaalde reisafstanden, kan iemand met ervaring mij een indicatie geven van de reisduur van bepaalde trajecten?
Goes-Praag
Goes-Parijs
Goes-Londen
Goes-Stockholm
Ik wil namelijk de eerste dag gelijk een grote afstand maken.
Het idee is een tijd geleden bij me opgekomen maar het was de bedoeling dat we met z'n vieren naar Rimini/Salou o.i.d. zouden gaan om 10 dagen te gaan feesten. Maar dit lijkt ons eigenlijk veel leuker en spannender.
We zijn van plan om de 22 dagen kaart te nemen, en willen de volgende route eigenlijk gaan doen: Breda -> Brussel -> Parijs -> Lyon -> Marseille -> Milano -> Roma -> Wenen -> Zürich -> Frankfurt -> Berlijn -> Hamburg -> Keulen -> Breda. Is dat te doen binnen 22 dagen? Grote stops (2-3 wellicht 4 dagen) willen we vooral maken in Parijs, Roma, Wenen en Berlijn. Overnachten willen we graag doen in nachttreinen (zoveel mogelijk) en hostels.
Ook ben ik benieuwd hoeveel dit nou -all inclusive- gaat kosten, ik denk dat ik ¤1.000,- opgespaard moet hebben, is dit correct? Ook ben ik benieuwd naar leuke ervaringen
.Het meest voor de hand liggend vind ik het begin van. Goes - Berlijn en daarna Berlijn - Praag aangezien bij nader inzien Goes-Praag toch teveel van het goede is. daarna even kijken hoe we het rondje verder maken en we willen afsluiten met Parijs-Goes
Tevens zag ik een verhaal van iemand met een maandkaart die twee rondjes had gemaakt met tussendoor even 5 dagen thuis. is misschien ook een optie, kan je even lekker het eigen bedje in, even bijkletsen met vrienden en familie en even de spullen sorteren, vervangen en was doen.
Je kunt in hostels of wasserettes prima je was doen hoor.
Wat ik deed was een heel goedkoop vliegticket zoeken naar een Interrail-land en van daaruit starten.
Kopenhagen stockholm is daarna nog een uurtje of 5.
Wel een vraagje, hoe reserveer je al die treinen?
quote:Balie/loket op treinstations, volgens mij kan je gewoon bij NS-balies buitenlandse treinen reserveren.Op zondag 30 november 2008 22:00 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Lijkt me onwijs vet om te doen!
Wel een vraagje, hoe reserveer je al die treinen?
quote:In de rij die echt idioot lang is in de zomer! Ik moest mijn interrailkaart daar ophalen vorige zomer en heb 2 uur gewacht. Ik had zo'n medelijden met al die toeristen daar, je zal maar gewoon weg willen en dan moet je 2 uur wachten tot je überhaupt een ticket kunt kopen!Op zondag 30 november 2008 23:34 schreef HenkBenzinetank het volgende:
je kunt bij de NS alles in 1x regelen. Maar ze kunnen wel maar maximaal 3 treinen voor je reserveren per keer, dus daarna kan je weer opnieuw in de rij ofzo. Beetje vreemd.
Maar nu zal het wel een stuk rustiger zijn hoor
.quote:Arnhem - Praag is echt een lang stukOp maandag 24 november 2008 15:49 schreef Mithradates het volgende:
Een vriend en ik zijn van de zomer van plan voor het eerst te gaan interrailen, we hebben besloten dit meteen goed aan te pakken met de volgende route:
Arnhem-Praag-Warschau-Boedapest-Zagreb-Belgrado-Sarajevo-Mostar-Ploce (vanhieruit een stuk met de bus) - Dubrovnik- Ploce-Wenen-Arnhem
We hebben een vrij strak reisschema, maar ter plekke afwijken van de route vinden we niet echt een probleem maar we willen in ieder geval wel richting dubrovnik.
heeft er iemand ervaringen/tips met een soortgelijke route?
Daar heb ik vorig jaar dacht ik iets van 12 uur of langer over gedaan
quote:Het kan ook via internet (www.db.de bv) maar ik doe het liever gewoon daar, dwz wanneer ik in een stad aankwam meteen even reserveren voor een paar dagen later, of eerst even een dagje 'inschatten' hoe lang je nog wil blijven en dan reserveren.verder hadden we nog een aantal vragen:
- Als we het goed begrijpen is het mogelijk bij NS balies, buitenlandse treinen te reserveren (bv. Praag-Warschau), kan dit alleen daar of ook via internet.
quote:vol=vol- Is het echt nodig om te reserveren voor treinen of is vol een rekbaar begrip?
quote:Ik heb mijzelf geen moment onveilig gevoeld daar. De stations zelf kan je beter 's nachts niet rondhangen maar de treinen zijn naar mijn ervaringen gewoon veilig. Ik had wel een ijzeren kabel met slotje bij maar heb die vrijwel niet gebruikt.- Is het in (nacht)treinen in bijvoorbeeld Servie veilig of zijn er hier ook nare ervaringen mee? en nemen jullie ook voorzorgsmaatregelen zoals zo een doberman tasalarm o.i.d., of volstaat een simpel slotje?
Aan de eene kant hebben we zoiets van, we pakken onze spullen.. pakken de eerst volgende trein en weg zijn we. Aan de andere kant denken we dat het veel verstandiger is om alles te plannen. We willen de zomer van 2009 gaan en dan valt voor het zuiden de vakantie nogal laat (eind juli!). Dus op de bonnefooi gaan zonder reserveringen bij hostels is dan zoiezo niet aan te raden. Ook zitten we echt te kijken naar de kosten... want we zijn allemaal 17 jaar en we hopen echt niet meer dan 1.000,- te spenderen in totaal. Wat zeggen jullie?
quote:Ik denk dat je met 1000 euro (bovenop de treinticket) een aardig eind komt in 22 dagen, zolang je het een beetje rustig aan doet danOp dinsdag 2 december 2008 22:24 schreef moby92 het volgende:
Hmm.. we zitten hier echt te twijfelen op wat voor manier we het gaan aanpakken.
Aan de eene kant hebben we zoiets van, we pakken onze spullen.. pakken de eerst volgende trein en weg zijn we. Aan de andere kant denken we dat het veel verstandiger is om alles te plannen. We willen de zomer van 2009 gaan en dan valt voor het zuiden de vakantie nogal laat (eind juli!). Dus op de bonnefooi gaan zonder reserveringen bij hostels is dan zoiezo niet aan te raden. Ook zitten we echt te kijken naar de kosten... want we zijn allemaal 17 jaar en we hopen echt niet meer dan 1.000,- te spenderen in totaal. Wat zeggen jullie?
Ikzelf maak meestal een globale planning. Welke steden wil je zien en hoelang ben je ongeveer onderweg van de ene stad naar de andere. Tussendoor kan je dan altijd nog wat anders doen. Zo ben ik vorig jaar ineens in Istanboel beland terwijl we eigenlijk daar helemaal niet in de buurt zouden komen.
Hostels hebben een week voor dat je er heen wil meestal nog wel wat bedden over, je zoekt in je huidige hostel even op internet het tel.nummer van het volgende hostel en 9 van de 10 keer kan je dan gewoon reserveren. Maar dat ligt er ook aan met hoeveel man je gaat natuurlijk.
.. niet heel veel dus. We zitten er overigens ook over te denken om alleen Italië als land te pakken en daar dan te gaan treinen. En dan zo veel mogelijk op campings proberen te verblijven.stel een budget per dag op (25e pp, excl hotel bijvoorbeeld), en houd je daar aan
Ik zou iedereen de tip willen geven om NIET een reis te plannen. Hebben wij ook gedaan van tevoren - uiteindelijk helemaal niet aan gehouden. Je weet nooit hoe het weer zal worden etc... beter is om gewoon ter plekke de volgende 2 dagen uit te stippelen, meer niet. Verder is een dagbudget ook een goed idee, en als je dan een keer meer moet uitgeven, moet je echt de volgende dag bezuinigen. En als je een keer minder uitgeeft, kun je jezelf de volgende dag trakteren op een restaurant of frietje ergens tussendoor. Zonder geld te komen zitten is een ramp... gelukkig kun je met een interrail pas wel binnen 2 dagen altijd terug naar huis.
quote:Als je naar italie gaat, gebruik dan daar de nachttreinen. OK, ze zijn vreselijk druk en vol met stinkende mensen en je moet opletten op je spullen (bij ons portemonnee en slaapzak gejat, vraag me niet hoe, ik heb onze spullen heel de nacht in de gaten gehouden) maar als je savonds in rome vertrekt en dan de volgende ochtend in venetie de zon kan zien opgaan is echt perfect! Bovendien zijn ze slehts iets van 5 euro reserveringskosten.Op woensdag 3 december 2008 12:19 schreef moby92 het volgende:
Naja.. we hebben dus ongeveer 1.000,- in totaal
Normaal ging ik in september een maandje interrailen, maar dat is uiteindelijk niet doorgegaan (blijven zitten in het 6e middelbaar, laatste jaar voor unief in België).
Ok, ik was dus blijven zitten, dan ga je denken wat je gaat doen het volgende jaar. Ik heb besloten middenjury te doen (enkel examens afleggen van het 6e middelbaar, klaar in 4 maanden maar wel zelf studeren) en daarna te gaan werken voor een half jaartje en alleen te gaan wonen.
Die examens lopen nu ten einde en met het geld dat ik overheb van mijn interrail die niet is doorgegaan ga ik nu 2 weekjes interrailen door Scandinavië in Januari, ik wil natuurlijk niet direct gaan werken!
Omdat de meerderheid van mijn vrienden dan op school zit of aan het blokken is ga ik alleen reizen.
Aangezien ik een deel van dat geld al heb opgezopen ga ik het wel wat low-budget proberen te houden, zo ga ik CouchSurfen om de overnachtingskosten te drukken, maar belangrijker: mensen te ontmoeten!
Mijn route:
Leuven (Hometown) - Amsterdam - Kopenhagen - Göteburg - Stockholm - Kiruna - Narvik - Kiruna - Östersund - Malmö - Keulen - Leuven
Nachttreinen: Amsterdam -> Kopenhagen
Stockholm -> Kiruna
Malmö (Kopenhagen) -> Keulen
Graag jullie ideeën erover
Kiruna en Narvik liggen trouwens binnen de poolcirkel, ik ben van plan daar hopelijk het noorderlicht te zien!
Voor de rest heb ik 50% van je trip ook gedaan deze zomer. Natuurlijk wat anders dan in de winter maar het was prachtig!
Succes ermee als je nog tips nodig hebt of info van me hoor ik het hier wel.
Ik heb nog een vraagje trouwens, zoals gezegd, Kiruna en Narvik vallen binnen de poolcirkel, 's winters kan het daar dan ook tot -20°C worden! Hebben er hier mensen ervaring met zulke koude?
Ik heb al als tips dat ik best lang ondergoed meeneem en vanzelfsprekend schoenen met een goede dikke zool.
quote:Wat leuk, in Göteborg en Kopenhagen zijn wij ook geweest met onze interrail.Op zaterdag 6 december 2008 22:45 schreef OriginalPrankster het volgende:
Ok, ik zal eens kijken hoe dat valt te treinen.
Ik heb nog een vraagje trouwens, zoals gezegd, Kiruna en Narvik vallen binnen de poolcirkel, 's winters kan het daar dan ook tot -20°C worden! Hebben er hier mensen ervaring met zulke koude?
Ik heb al als tips dat ik best lang ondergoed meeneem en vanzelfsprekend schoenen met een goede dikke zool.
Campeer je, of ga je naar hostels? Want als je campeert, kan ik wel voor je de adressen van de (ENIGE!!!) beetje bereikbare campings in Kopenhagen en idem Götenborg opzoeken...
Je zou denken, in scandinavie zit op elke straathoek wel een camping, maar dat valt een beetje tegen
(In die steden dan in ieder geval).Het is een site waar iedereen zich op kan aanmelden en kan zeggen of hij een couch ter beschikking heeft voor rondreizigers, je kan mensen zoeken per stad en die dan contacteren.
quote:Ook gaafOp zondag 7 december 2008 11:38 schreef OriginalPrankster het volgende:
Kamperen lijkt me niet zo prettig aan die temperaturen, ik ga lekker couchsurfen.
Het is een site waar iedereen zich op kan aanmelden en kan zeggen of hij een couch ter beschikking heeft voor rondreizigers, je kan mensen zoeken per stad en die dan contacteren.
Toch nog wat tips:
- je hebt daar geen euro, dus zorg dat je niet vergeet de koersen te checken en geld te wisselen
- het leven daar is duur - als je een beperkt budget hebt, ga dan niet de eerste de beste supermarkt in maar zoek een goedkope
- Göteborg is een echt mooie stad, zeker de moeite waard om een dagje ervoor uit te pakken!
Verder, als je de tourist-infobalies zoekt:
Kopenhagen: als je met je rug naar de uitgang van het station staat, aan de kant van tivoli, dan moet je naar links, de straat af tot het grote kruispunt en daar zie je een grote i (het is als ik mij goed herinner schuin tegenover het Hard Rock café)
Göteborg: als je op het station bent, ga dan eruit richting het centrum. Je moet dan volgens mij een trap af waarmee je onder een grote weg door gaat, en je komt uit bij een groot overdekt winkelcentrum. De balie staat ergens midden in dat winkelcentrum, op de begane grond.
Veel plezier
quote:Dank je wel. Naast de genoemde steden staat Auschwitz ook op de planning. Praag willen we sowieso wel zien, maar als dat in één of twee dagen te doen is, houden we het daar gewoon bij. Naar die overige steden die je noemt zal ik ook eens kijkenOp maandag 8 december 2008 22:26 schreef DutchTrain het volgende:
Berlijn en Krakow zijn goed te doen. Praag zou ik overslaan of alleen een dagje naartoe gaan om de bezienswaardigheden te zien en dan door naar Brno of Wenen. Of nog wat langer in Polen en Duitsland blijven en naar Wroclaw en Dresden gaan. Zijn veel leukere steden voor jongeren.
Ben van plan om het zelf ook een keer te doen, alleen komt er nooit van
quote:Uhm.. Praag is juist een ontzettend leuke stad voor jongerenOp maandag 8 december 2008 22:26 schreef DutchTrain het volgende:
Berlijn en Krakow zijn goed te doen. Praag zou ik overslaan of alleen een dagje naartoe gaan om de bezienswaardigheden te zien en dan door naar Brno of Wenen. Of nog wat langer in Polen en Duitsland blijven en naar Wroclaw en Dresden gaan. Zijn veel leukere steden voor jongeren.
Veel leuke kroegen en clubs/ discotheken, relatief goedkoop, goede metroverbindingen door de hele stad (en goedkoop), natuurlijk ook nog een hele mooie stad die echt gewoon anders is dan welke andere hoofdstad ook, interessante geschiedenis, etc etc..
Berlijn en Krakow zijn trouwens ook hele leuke steden voor jongeren. Al merkte ik in Krakow een hele redelijke Polen vs Toeristen houding, het ging niet echt in elkaar op zeg maar. En het is allemaal wat minder oostblok-achtig. Ik had daar meer het idee in Spanje oid op stap te zijn. Je moet de goede schoentjes hebben om binnen te komen, groepjes mannen laten ze niet binnen maar de groepen breezers wel en meer van dat soort dingen.
quote:Sterker nog, ik heb dit vaker gedaan. Dit heet 'Schönes Wochende Ticket'. Te koop aan iedere kaartjesautomaat van de BD (dus bijvoorbeeld ook in Venlo en Heerlen). Je mag alle regionale treinen gebruiken op een zaterdag of een zondag. Dus geen IC, IR, ICE, IN of D. Deze regionale treinen rijden vaak routes van 3-4 uur maar stoppen zowat overal. Op de site van de DB, www.bahn.de kun je je route plannen als je aanvinkt 'nur Regionalverkehr'. Geldig voor maximaal 5 personen.Op vrijdag 12 december 2008 12:54 schreef jakkop het volgende:
Ik hoorde laatst dat je met 6 personen (oid) op een zaterdag door heel Duitsland met de stoptrein kan voor 35 euro (oid). Weet iemand hier meer van?
We willen het 22 dagen kaartje.
Heeft iemand tips of ideeen?
quote:Klinkt goed, misschien een tip als je toch niet zo'n zin hebt om te kamperen. Er zijn ook vaak wel hostels, erg gezellig en niet duur. http://www.hostelworld.com/ is wel een goeie website. SuccesOp maandag 15 december 2008 09:43 schreef Chantal007 het volgende:
Wij hebben gisteren besloten dat we me 4 vrienden deze zomer met interrail op vakantie willen. Hoe wat en wanneer moeten we nog beslissen. Het wordt zeer waarschijnlijk camperen en we willen richting de zon.. Dus waarschijnlijk Frankrijk, Spanje, Partugal.. Of richting Griekenland,
We willen het 22 dagen kaartje.
Heeft iemand tips of ideeen?
quote:Dat is iets van 20 euro om van Girona naar Perpignan te komen en dan 30 euro voor Perpignan naar Marseille.Op vrijdag 26 december 2008 00:25 schreef uitje4life het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat een treinticket Girona - Marseille ongeveer gaat kosten? En anders Barcelona - Marseille, we zitten namelijk begin augustus tussen Barca en Girona, en moeten naar Marseille toe! Of is vliegen dan goedkoper?
Het kan goedkoper door te vliegen, maar dan moet je de aanbiedingen van Ryanair in de gaten houden. Het zal niet veel sneller zijn, maar je kan wel een leuke omweg via bijvoorbeeld Madrid maken (want rechtstreeks vliegen ze niet) en het vereist wat uitzoekwerk en handigheid en flexibiliteit bij het boeken.
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/nn?ld=212.203&rt=1&newrequest=yes&
Tips zijn altijd handig!
Heeft iemand nog andere tips?
quote:We gaan wel lekker met de trein denk ik... maar waar heb je die prijzen vandaan? Of was het een gok? Ik kan nergens prijzen vinden. Wel van Girona naar Portbou (noordelijkste puntje aan de oostkant) maar niet over de grens. Zouden ze het bij de treinreiswinkel in Leiden kunnen uitzoeken? Woon er toch vlakbij....Op vrijdag 26 december 2008 10:25 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat is iets van 20 euro om van Girona naar Perpignan te komen en dan 30 euro voor Perpignan naar Marseille.
Het kan goedkoper door te vliegen, maar dan moet je de aanbiedingen van Ryanair in de gaten houden. Het zal niet veel sneller zijn, maar je kan wel een leuke omweg via bijvoorbeeld Madrid maken (want rechtstreeks vliegen ze niet) en het vereist wat uitzoekwerk en handigheid en flexibiliteit bij het boeken.
quote:Voor het Spaanse traject is het een gok. Perpignan naar Marseille is te vinden op www.tgv-europe.comOp maandag 29 december 2008 15:13 schreef uitje4life het volgende:
We gaan wel lekker met de trein denk ik... maar waar heb je die prijzen vandaan? Of was het een gok? Ik kan nergens prijzen vinden. Wel van Girona naar Portbou (noordelijkste puntje aan de oostkant) maar niet over de grens. Zouden ze het bij de treinreiswinkel in Leiden kunnen uitzoeken? Woon er toch vlakbij....
Bij de Treinreiswinkel kunnen ze het ook voor je uitzoeken
quote:ik denk tickets apart. praag-berlijn is als je op tijd boekt maar 29euro op bahn.deOp maandag 29 december 2008 13:52 schreef SB84 het volgende:
Wij zijn van plan om deze zomer 4 steden aan te doen. Vanaf Schiphol vliegen naar Boedapest en van daaruit treinen naar Wenen, Praag en via Berlijn terug naar Amsterdam. In elke stad verblijven we rond de 4 dagen. Nu ben ik nog niet zo bekend met treinen door europa; maar kan ik dan beter een InterRail Global Pass kan nemen van 10 dgn binnen 22 dagen of de tickets apart kopen?
Heeft iemand nog andere tips?
Ik heb twee jaar geleden samen met een vriend ook ge-interrailt en heb destijds erg veel gehad aan de tips op dit forum. Het is in ieder geval een onvergetelijke ervaring. We hebben de trip Venetië-Florence-Siena-Rome-Napels-Athene-Thessaloniki-Belgrado-Wenen-Berlijn gedaan in 22 dagen en waren zo'n 1.000 euro kwijt. Ontzettend veel meegemaakt (in Rome zelfs nog een gratis concert van Genesis bijgewoond!), geweldige treinreizen (en de boottocht van Italië naar Griekenland ) en veel mensen ontmoet. Ik heb er nog een uitgebreid reisverslag van geschreven, maar die is iets van 10.000 woorden, maar als iemand hem wil lezen, laat het maar even weten Komende zomer willen we weer! (vorig jaar zijn we in Amerika geweest ivm de goedkope dollar) We zitten nog te twijfelen tussen scandinavië, de baltische staten of richting Frankrijk/Spanje/Portugal. Ik heb er nu al zin in
quote:Wenen is erg duur! Met eten, drinken en een slaapplek ben je al gauw heel wat euro's kwijt. Wij hadden het zo gepland, dat we 's morgens in Wenen aankwamen en 's avonds naar de volgende stad gingen. Voor de rest is Wenen wel de moeite waard, maar in een dagje kan je alle hoogtepunten wel zien als je een beetje snel bentOp maandag 29 december 2008 13:52 schreef SB84 het volgende:
Wij zijn van plan om deze zomer 4 steden aan te doen. Vanaf Schiphol vliegen naar Boedapest en van daaruit treinen naar Wenen, Praag en via Berlijn terug naar Amsterdam. In elke stad verblijven we rond de 4 dagen. Nu ben ik nog niet zo bekend met treinen door europa; maar kan ik dan beter een InterRail Global Pass kan nemen van 10 dgn binnen 22 dagen of de tickets apart kopen?
Heeft iemand nog andere tips?
quote:De Baltische staten zijn goed te combineren met Scandinavië (goedkope lijnvluchten/bootverbindingen). In de Baltische Staten zelf is de railinfrastructuur niet zo geweldig. Busvervoer is daar de norm, overigens ook zeer goed te doen.Op zondag 11 januari 2009 12:51 schreef Vogel87 het volgende:
Interrail is geweldig
Komende zomer willen we weer! (vorig jaar zijn we in Amerika geweest ivm de goedkope dollar) We zitten nog te twijfelen tussen scandinavië, de baltische staten of richting Frankrijk/Spanje/Portugal. Ik heb er nu al zin in
[..]
Wenen is erg duur! Met eten, drinken en een slaapplek ben je al gauw heel wat euro's kwijt. Wij hadden het zo gepland, dat we 's morgens in Wenen aankwamen en 's avonds naar de volgende stad gingen. Voor de rest is Wenen wel de moeite waard, maar in een dagje kan je alle hoogtepunten wel zien als je een beetje snel bent
quote:In 2007 met aantal vrienden naar Praag gevlogen, daar bijna een week gebleven en ons uitstekend vermaakt, genoeg te zien en te doen hoor. Daarna met een nachttrein naar Krakow, die trein vond ik wel een belevenis, slapen ging nog best goed al lag ik wel opgevouwen, iets minder was dat we midden in de nacht gewekt werden door een Poolse genswacht aangezien we polen binnen reden en hij toch wel graag iedereen wilde controleren qua paspoort.Op dinsdag 9 december 2008 19:26 schreef Grunner het volgende:
[..]
Dank je wel. Naast de genoemde steden staat Auschwitz ook op de planning. Praag willen we sowieso wel zien, maar als dat in één of twee dagen te doen is, houden we het daar gewoon bij. Naar die overige steden die je noemt zal ik ook eens kijken
Krakow is voor een gedeelte mooi, groot gedeelte is ook wel vervallen. We liepen naar de fabriek uit schindlers list en dan loop je wel door een gedeelte waar heel weinig toeristen komen en wat er dus niet uitziet. De binnenstad is wel heel mooi maar ook een stuk toeristischer, in de avond is het wel erg gezellig.
Ook nog een dagtocht naar Auschwitz gemaakt, indrukwekkend om te zien, zeker doen dus!
Al bij al was ik liever 1 dag korter in Praag en 1 dag langer in Krakow omdat in Krakow toch meer te zien was dan we hadden verwacht.
Vanaf Krakow zijn we teruggevlogen naar Nederland.
Net uit de trein nam ik me voor om de komende 50jaar niet meer zo'n treinreis te maken, nu zie ik het als een leuke avontuurlijke manier van reizen, niet zo snel en comfortabel als vliegen maar wel een stuk bijzonderder.
quote:gewoon doenOp maandag 12 januari 2009 13:58 schreef LordLynx het volgende:
Ik zit ook te kijken om van de zomer een paar weken wat europese steden aan te gaan doen. Nu is het idee nog om tussen de steden te vliegen maar dat interrailen lijkt me ook best wat.
Amsterdam - Parijs
Parijs - Barcelona
Barcelona - Milaan
Milaan - Venetie
En in Venetie hebben we een paar dagen op een eilandje vlakbij Venetie (Ca Savio) op een camping gestaan.
Venetie - Boedapest
Boedapest - Wenen
Wenen - Praag
Praag - Berlijn
Berlijn - Amsterdam
In totaal ruim 5000 kilometer afgelegd en ongeveer 70 uur in de trein gezeten maar het was het allemaal waard
Dus voor degene die twijfelt om te gaan interrailen... doen!!
quote:Idd het is echt een aanrader. Ik moet zeggen ik heb bijna dezefde route afgelegd behalve Parijs en Milaan.Op vrijdag 16 januari 2009 11:59 schreef rond1203 het volgende:
Voor degene die het nog niet heeft gedaan. Interrail is echt fantastisch! In de zomer van 2007 heb ik met drie vrienden het volgende rondje gemaakt:
Amsterdam - Parijs
Parijs - Barcelona
Barcelona - Milaan
Milaan - Venetie
En in Venetie hebben we een paar dagen op een eilandje vlakbij Venetie (Ca Savio) op een camping gestaan.
Venetie - Boedapest
Boedapest - Wenen
Wenen - Praag
Praag - Berlijn
Berlijn - Amsterdam
In totaal ruim 5000 kilometer afgelegd en ongeveer 70 uur in de trein gezeten maar het was het allemaal waard
Dus voor degene die twijfelt om te gaan interrailen... doen!!
Ik zou graag je reisverslag lezen.
. Het plan is als volgt, met z'n vieren gaan we:- Vliegen naar Milaan, en daar drie nachten blijven
- Met de trein van Milaan naar Rimini, en daar ook drie nachten losgaan
- Van Rimini naar Pisa, en daar een weekje op een camping zitten en steden als Lucca, Livorno en Florence bezoeken
- Van Pisa naar Rome en daar nog een midweekje achterover hangen en de omgeving zien
In totaal zijn we twee en een halve week weg, echt heel Europa rond is het niet maar als dit bevalt doen we dat volgend jaar
.quote:Mwah, valt moeilijk te zeggen. Volgens mij kun je +- 3 maanden van te voren pas reserveren. Hoe snel het gaat is puur afhankelijk van de trein. Afgelopen zomer heb ik in Slowakije toen ik op de dag zelf nog wilde reserveren de pech gehad dat het hele rijtuig naar Wenen al was volgeboekt. Vervolgens 3 uur kunnen wachten op een andere trein die zo rond 1.40 vertrok en al rond zes uur 's ochtends aankwam. Geen aanrader.Op donderdag 22 januari 2009 13:27 schreef JeroenV het volgende:
Hoe snel moet je zijn voor het kopen je ticket of reserveren van treinen voor Oost Europa als je in juli wilt gaan? Want ik begreep dat reserveren voor nachttreinen wel nodig is...?
In Wenen wel direct de nachttrein Ljubljana - München gereserveerd.. Dat was +- drie dagen voor vertrek van die trein. Het is trouwens handig om het treinnummer bij de hand te hebben bij het reserveren.
Niet dat je in maart al moet reserveren ofzo.
Waar kun je de treinnummers zien?
quote:Even de reis plannen met behulp van de reisplanner van de DB: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/nn?ld=212.178&rt=1&newrequest=yes&Op donderdag 22 januari 2009 14:07 schreef JeroenV het volgende:
Oke, valt wel mee dus
Niet dat je in maart al moet reserveren ofzo.
Waar kun je de treinnummers zien?
Vervolgens details van de betreffende aansluiting opvragen en opschrijven/uitprinten. Ik had altijd voor het reserveren een briefje of print bij me met vertrekdatum, vertrekstation, vertrektijd, aankomststation, aankomsttijd en treinnummer. Dan moet men bij het loket altijd de trein wel kunnen vinden zonder veel gedoe.
Zeker in Oost Europa komt het namelijk op (kleine) stations wel voor dat men geen Engels spreekt. Meestal dan wel nog een beetje Duits en dan is zo'n briefje erg handig. Je kan trouwens ook in Nederland reserveren maar dan heb je wel al de hele reis 'vast' gereserveerd en een beetje flexibiliteit is wel prettig onderweg.
[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 22-01-2009 18:41:13 ]
quote:Voor de Spaanse treintijden en prijs informatie kijk je op www.renfe.es . Vanuit Barcelona gaat er een talgo trein naar Montpellier. Zie voor prijs informatie http://www.renfe.es/productos/pdf/montpellier14122008.pdfOp vrijdag 26 december 2008 00:25 schreef uitje4life het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat een treinticket Girona - Marseille ongeveer gaat kosten? En anders Barcelona - Marseille, we zitten namelijk begin augustus tussen Barca en Girona, en moeten naar Marseille toe! Of is vliegen dan goedkoper?
Voor andere tijden binnen Spanje ga je naar http://horarios.renfe.es/hir/index.jsp?ID=s&page=hjhir110.jsp&image2.x=23&image2.y=1 .
quote:Je kunt ook eens een kijkje nemen op http://bahn.hafas.deOp donderdag 22 januari 2009 18:01 schreef Friebo het volgende:
[..]
Voor de Spaanse treintijden en prijs informatie kijk je op www.renfe.es . Vanuit Barcelona gaat er een talgo trein naar Montpellier. Zie voor prijs informatie http://www.renfe.es/productos/pdf/montpellier14122008.pdf
Voor andere tijden binnen Spanje ga je naar http://horarios.renfe.es/hir/index.jsp?ID=s&page=hjhir110.jsp&image2.x=23&image2.y=1 .
quote:We zijn er nog steeds niet over uit maar dit is inderdaad ook een goede optie. BedanktOp zondag 11 januari 2009 18:28 schreef MCH het volgende:
[..]
De Baltische staten zijn goed te combineren met Scandinavië (goedkope lijnvluchten/bootverbindingen). In de Baltische Staten zelf is de railinfrastructuur niet zo geweldig. Busvervoer is daar de norm, overigens ook zeer goed te doen.
quote:Heb je ook een mailadres waarheen ik het kan sturen (je kunt me PM'en; jouw PM doet het niet). (Of weet iemand anders waar ik een Word-bestand online kan zetten? Want het is nogal een lap tekst om het in een forumpost te zetten).Op maandag 19 januari 2009 13:56 schreef Chantal007 het volgende:
Hallo Vogel87,
Ik zou graag je reisverslag lezen.
quote:http://www.worldonrails.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=2591Op maandag 26 januari 2009 13:25 schreef maartenducrot het volgende:
Deze zomer ook van plan om met vrienden te interrailen. We willen zoveel mogelijk met de nachttrein gaan, maar ik kan op de site van de NS niet vinden wat voor een toeslagen hierop zitten, net zoals de toeslag op de HSL (Nice-Parijs). Iemand een idee?
Nachttreinen zijn soms wel handig maar hou er wel rekening mee dat je niet altijd even uitgeslapen aan komt. Ik kwam af en toe toch duf en brak aan. Maar t ligt er natuurlijk ook een beetje aan of je makkelijk in slaap valt, hoelaat de trein vertrekt, klasse etc.
Vorig jaar: Amsterdam-MIlaan-Venetië-Ljubljana-Budejovice-Praag-Krakow-Praag-Amsterdam ( losse kaartjes 14 dagen)
[ Bericht 24% gewijzigd door Lemjur op 27-01-2009 22:25:06 ]
quote:Let er ook op hoe laat de trein aankomtOp maandag 26 januari 2009 18:29 schreef Eix het volgende:
[..]
http://www.worldonrails.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=2591
Nachttreinen zijn soms wel handig maar hou er wel rekening mee dat je niet altijd even uitgeslapen aan komt. Ik kwam af en toe toch duf en brak aan. Maar t ligt er natuurlijk ook een beetje aan of je makkelijk in slaap valt, hoelaat de trein vertrekt, klasse etc.
. Vorig jaar kwam ik om 2 uur ergens aan. Dan kun je je hotel (nog) niet (meer) in. Dus gaan er meerdere treinen per dag even goed kijken Verder raad ik iedereen aan een rugzak mee te nemen, die zijn heel handig en daarmee kun je precies tussen de stoelen in de trein lopen. En hoef je je niet door de mensen heen te wurmen.
Kortom, Interrailen is leuk leuk !
Gewoon met backpack en al naar school dus )Onze route:
Leiden - Arnhem
Arnhem - Ljubljana
Ljubljana - Pula (en met de bus naar Medulin om uit te gaan)
Pula - Siofok
Siofok - Boedapest
Boedapest - Bratislava
Bratislava - Wenen
Wenen - Praag
Praag - Eindhoven (''ff'' snel naar het concert van Guus Meeuwis)
Eindhoven - Berlijn
van Berlijn vliegen naar Stockholm
Stockholm - Kopenhagen
Kopenhagen - Leiden
We gaan 28 mei weg, ben benieuwd of alles gaat lukken! Ik heb er in ieder geval heel veel zin in
quote:Op maandag 2 februari 2009 19:09 schreef Europees het volgende:
Ik ga ook samen met een vriend interrailen, hij doet dit jaar examen dus dit is een mooie afsluiting van z'n examens voordat hij z'n uitslag krijgt (30 minuten nadat we aankomen op Leiden Centraal hoort ie z'n uitslag
Onze route:
Leiden - Arnhem
Arnhem - Ljubljana
Ljubljana - Pula (en met de bus naar Medulin om uit te gaan)
Pula - Siofok
Siofok - Boedapest
Boedapest - Bratislava
Bratislava - Wenen
Wenen - Praag
Praag - Eindhoven (''ff'' snel naar het concert van Guus Meeuwis)
Eindhoven - Berlijn
van Berlijn vliegen naar Stockholm
Stockholm - Kopenhagen
Kopenhagen - Leiden
We gaan 28 mei weg, ben benieuwd of alles gaat lukken! Ik heb er in ieder geval heel veel zin in
Voor de rest ziet er goed uit
Onze route was destijds Dordrecht - Bremen - Kopenhagen - Göteborg - Hamburg - Bremen - Stuttgart - Parijs - Lausanne - Marseille - Rome - Venetië - Gorizia, en vanaf daar met de auto terug.
Tussen Marseille en Rome en Rome en Venetië hebben we nachttreinen genomen, dat was echt een horror. We hadden plekken gereserveerd, stappen we op, liggen er 9 (!!!!
) Nigerianen of zo languit in de hele coupé te slapen, we hebben ons er toch tussen gewurmd, ik heb nog nooit zo een stinkende reis meegemaakt, nog nooit zo alert geweest, en toen we 's ochtends aankwamen waren we toch een portemonnee en een slaapzak kwijt... 
quote:WOW, ze hebben je slaapzak gestolen terwijl je lag te slapen?Op donderdag 5 februari 2009 17:17 schreef seatsniffer het volgende:
Dan heb je toch wat fout gedaan, ook al ben ik het wel met je eens over de italiaanse spoorwegen...
Onze route was destijds Dordrecht - Bremen - Kopenhagen - Göteborg - Hamburg - Bremen - Stuttgart - Parijs - Lausanne - Marseille - Rome - Venetië - Gorizia, en vanaf daar met de auto terug.
Tussen Marseille en Rome en Rome en Venetië hebben we nachttreinen genomen, dat was echt een horror. We hadden plekken gereserveerd, stappen we op, liggen er 9 (!!!!
quote:Hehe, nee ik heb niet geslapen, ik hield een oogje in het zeil (schijnbaar niet goed genoeg), en mijn slaapzak zat aan mijn backpack vast.Op donderdag 5 februari 2009 18:09 schreef Niek. het volgende:
[..]
WOW, ze hebben je slaapzak gestolen terwijl je lag te slapen?
quote:Is dat zo, met je interrail kaartje kan je in Italie dus niet zoveel?Op donderdag 5 februari 2009 17:08 schreef Liefste. het volgende:
Kutste wat ik ooit heb gedaan, van Utrecht naar Milaan. Lief dat ze bij de NS erbij vertelden dat het interrail kaartje van? ¤240? ofzo in Italië alleen in treinen die ze nog voor het vervoer naar Auschwitz hebben gebruikt geldig is. Ook zo leuk, aan een conductrice vragen: 'Is dit kaartje geldig voor deze trein?' Jaaaaaaaa natuurlijk was dat geldig. Alleen jammer van die boete van 40 euro voor 2 personen. En jammer van die rukkende man naast ons op de heenreis. Goed, in totaal... 70 euro aan boetes betaald. Maar het was me het waard hoor!
quote:Nee. Je kan alleen met de boemeltjes gratis. En zoek dit van te voren grondig uit, want alleen de mensen die je komen beboeten spreken Engels. En de Italiaanse geheime politie die tegenover je zit in de trein met haar kind en het je nog eens lekker inwrijft.Op donderdag 5 februari 2009 19:41 schreef JeroenV het volgende:
[..]
Is dat zo, met je interrail kaartje kan je in Italie dus niet zoveel?
http://www.interrailnet.com/interrail_railway_map
Maar dat zijn dus alleen boemeltjes?
En kan je met een Interrail Global Pass alleen op bovenstaande spoorwegen of ook meer?
Dat is voor mij allemaal nog niet echt duidelijk, waar je kan zien welke treinen je kan nemen en of dit erin zit zeg maar...
Ik zag trouwens dat je maximaal drie maanden van te voren een pas aan moet vragen, maar goed dat ik dat nu zie
quote:Naja, boemeltjes... gewoon alle normale treinen.Op donderdag 5 februari 2009 22:44 schreef JeroenV het volgende:
Op deze site staan anders wel veel spoorwegen door Italie:
http://www.interrailnet.com/interrail_railway_map
Maar dat zijn dus alleen boemeltjes?
En kan je met een Interrail Global Pass alleen op bovenstaande spoorwegen of ook meer?
Dat is voor mij allemaal nog niet echt duidelijk, waar je kan zien welke treinen je kan nemen en of dit erin zit zeg maar...
Ik zag trouwens dat je maximaal drie maanden van te voren een pas aan moet vragen, maar goed dat ik dat nu zie
Kijk, met zo een pas kan je gewoon zomaar op elke trein stappen, behalve die in je herkomstland (Nederland dus) en behalve degenen die 'iets speciaals' hebben. Denk aan HSL, nachttreinen of treinen die een deel per pont doen. Die kosten namelijk extra geld, een reservatieopslag bovenop je interrailpas. Hoeveel extra? Dat kan ontzettend verschillen. Een TGV van Stuttgart naar Parijs bleek iets van 30 euro p.p. opslag te zijn, terwijl de nachttrein van Marseille naar Rome maar 5 euro was.
Maar ik zou daar eigenlijk helemaal niet over inzitten. Het is toch veel leuker om op een onbekend station te staan en daar te kijken welke treinen je KAN nemen, en dan een beslissing nemen, dan dat je een trein MOET nemen, omdat je hebt betaald voor een reservatie?
quote:Ik ben zelf alleen in Venetië geweest, dat viel een beetje tegen 40 graden, veel mensen en water dat stinkt. Volgende keer die andere steden maar eens bezoeken.Op vrijdag 6 februari 2009 09:25 schreef StijnH het volgende:
Afgelopen zomer door Italie ge-interraild. Milaan-Florence-Napels-Rome. Geweldige vakantie gehad. Nog nooit zo relaxed gereisd met de trein. Zou wel kunnen dat het treinen waren waarvoor een toeslag werd gevraagd. Heb m'n vriendin de reserveringen etc laten regelen dus dat weet ik niet meer precies. Interrail in Italie raad ik dus zeer zeker aan!
Btw had je alleen een interrail Italië?
Ik had dus inderdaad een one-country-ticket voor reizen binnen Italie. oor wie Italie of een ander land goed wil leren kennen kan ik een dergelijk ticket dus van harte aanraden. Ga het misschien dit jaar in Spanje proberen. Valencia, Madrid, Barcelona, Sevilla en evt. een paar dagen Ibiza:)
quote:Ik woon nu in Spanje/Barcelona en ik moet zeggen het bevalt me prima. Echt Barcelona is een aanrader.Op vrijdag 6 februari 2009 13:47 schreef StijnH het volgende:
Ben zelf niet in Venetië geweest, ben ik heel wat jaartjes terug al eens geweest. Geen last van stinkend water gehad dus:) Wel errugggg warm in die steden in die periode idd, maar ach, beter dat dan grijs regenweer. Ook geen last gehad van veel mensen, waarschijnlijk mede door eerdergenoemde hitte;)
Ik had dus inderdaad een one-country-ticket voor reizen binnen Italie. oor wie Italie of een ander land goed wil leren kennen kan ik een dergelijk ticket dus van harte aanraden. Ga het misschien dit jaar in Spanje proberen. Valencia, Madrid, Barcelona, Sevilla en evt. een paar dagen Ibiza:)
Als ik een keer tijd heb zal ik Italië eens wat verder intrekken.
Amsterdam
Munchen
Ljubljana
Croatie (2 plaatsen)
Timisoara
Boekarest
Brasov
Boedapest
Bratislava
Frankfurt
Amsterdam
We willen alleen denk ik best veel met nachttreinen reizen. Maar waar en hoe lang van te voren moet/kan je die bespreken? Want op de site van Interrail zie ik er verder weinig over staan.
Wat we (ongeveer) willen gaan doen is het volgende, al dan niet met extra tussenstops:
Leiden-Berlijn-Praag-Wenen-Slovenie-Noord Italië en dan weer terug via Frankrijk/Zwitserland.
Dit alles in 22 dagen in juli 2009. We willen best veel reizen, maar ook graag in mooie/grote steden (Berlijn, Praag, Wenen, Florence, Venetie, Milaan, Genoa, we zien wel) een aantal dagen blijven. Niet alleen maar reizen dus.
We willen zo min mogelijk vantevoren boeken qua hostels en treinreizen (flexibilitieit!), maar ik lees hier wel dat dat lastig kan zijn qua nachttreinen en dergelijke. Wat raden ervaren interrailers aan? Een of twee dagen vantevoren boeken, als je toch een dag of wat in zo'n stad blijft?
En hoe zit dat nu precies met de treinen in Italia? We willen daar een dag of 5 doorbrengen en wat mooie steden bezoeken. Wel handig als je dan een beetje normaal heen en weer kunt treinen, en niet alleen boemelen, want dat kunnen ze natuulrijk als de beste in Italië. Ik spreek zelf wel Italiaans (want ik studeer het..), dus dat moet verder niet zo'n probleem worden.
Anyhow. Iemand tips, opmerkingen, suggesties anything? Roept!
edit: belangrijke vraag: hoeveel zou het ons ongeveer gaan kosten? 310e voor het ticket zelf, oké. Maar als we een beetje goedkoop hostellen/kamperen, zouden we het dan (gezien de regio's ook), met een 1000e incl ticket kunnen regelen, denken jullie?
[ Bericht 7% gewijzigd door enilnomrow op 07-02-2009 17:54:32 ]
quote:Tja, ik had liever ook gewoon vanuit Praag naar Berlijn gegaan, maar ik had de kaartjes al en de achterblijvende vrienden zouden het me niet in dank afnemen als ik niet mee zou gaan (lees: iemand die er niet van houd heb ik overgehaald om WEL mee te gaanOp donderdag 5 februari 2009 17:05 schreef PhifeDawg het volgende:
[..]
Voor de rest ziet er goed uit
)Maar tnxs, ik ben benieuwd
Binnenkort alles ff regelen in de treinreiswinkel @ Leiden! Trein is prima en nog goed te betalen ook.... daarom deze tvp 
De kaarten zoals hier worden beschreven zijn vooral voordelig als je constant wil rondreizen, iemand enig idee wat ik voor wat ik hierboven beschrijf zou moeten doen? Want die kaarten zijn in mijn geval niet echt goedkoop anders natuurlijk. Is dit idee om een dergelijke vakantie met de trein te doen überhaupt wel slim? (ik wil daar eigenlijk graag wat flexibel zijn en een wat afwisselendere vakantie dan alleen feesten, maa rik heb geen auto en dacht de trein als alternatief te nemen).
Iemand ook een mening over wat wel en niet te boeken van te voren? In Slovenië zal je ter plaatse wel gemakkelijk verblijf kunnen regelen (ik ben daar met mn ouders met de auto eerder wel eens geweest) maar hoe zit het met het populairdere Istrië?
Alvast bedankt
Ik zat nu te denken aan het vliegtuig te nemen naar Istanbul en van daaruit de trein terug te nemen via Skopje, Belgrado, Budapest, Wenen, Praag, Berlijn (of iets soortgelijks), alleen het verbaast me wel een beetje dat een ticket met het vliegtuig rond de 200 euro uitkomt, wat eigenlijk net iets te hoog is.. Daarna nog even gekeken naar St. Petersburg en dan Helsinki, Stockholm (met boot), Kopenhagen, en dan verder.. maar ook daar komt het vliegticket uit op dezelfde prijs ongeveer..
Iemand nog ideeën over een leuke, goedkope, startlocatie waaruit je naar Nederland terug kan reizen met de trein?
Je zou eventueel vanuit Istanbul terug kunnen reizen, via de balkan. Dat is tenminste wat ik zou willen doen.
quote:Die stoelen zijn best OK, maar het ligt er aan hoe druk het verder is of je er ook een beetje in kan slapen. Ik vond het in een bijna lege trein geen probleem, maar je kan net pech hebben en een groep luidruchtige Chinezen treffen.Op dinsdag 24 februari 2009 19:16 schreef Jaguarized het volgende:
Zijn er ook mensen die wel eens de CityNightLine naar München hebben gepakt? De kantelbare ligstoelen zijn te boeken vanaf 58 euro per retourtje en München is wellicht leuk om eens te bezoeken voor een lang weekend (oa bezoek kamp Dachau). Ik ben met name geïnteresseerd in de mensen die de ligstoelen hebben geprobeerd. Kan je er in slapen, hoe ver gaan ze onderuit etc.
PS Voor 72 euro incl tax vlieg je er met Lufthansa naar toe
quote:Op die goedkope bedden kan ik dus weer niet slapen in de CNL; te klein, te smal te hard en teveel mensen in één ruimte.Op dinsdag 24 februari 2009 19:22 schreef ultra_ivo het volgende:
Die ligstoelen? Een van de meest beroerde dingen waar ik in heb proberen te slapen. Nee echt, boek dan voor dat tientje meer een ligplaats, dan kun je tenminste slapen. Die ligstoelen mijd ik als de pest.
quote:Lig6 op de heenweg is inderdaad niet zo duur, 20 euro meer voor 49 euro. Een ligplaats op de terugweg is wel vele malen duurder, 135 ten opzichte van 39. Qua slapen in treinen ben ik wel wat gewend maar dit was 8 van de 10 keer in een eigen lig6 of lig4.Op dinsdag 24 februari 2009 19:22 schreef ultra_ivo het volgende:
Die ligstoelen? Een van de meest beroerde dingen waar ik in heb proberen te slapen. Nee echt, boek dan voor dat tientje meer een ligplaats, dan kun je tenminste slapen. Die ligstoelen mijd ik als de pest.
Ben even de opties aan het bekijken en vliegen is idd ook een mogelijkheid voor 97 euro met Lufthansa. Bij de CityNightLine ging het me een beetje om de ervaring met de stoelen.
quote:Nachttreinen betaal je vaak (lees: bijna altijd) een toeslag, varierend van 13 euro voor de D-nachttreinen (Oost europa voornamelijk) tot 20/30 euro voor een Couchette/slaapplaats in een CNL! Op het forum van WorldonRails (www.worldonrails.nl/forum) is er onderaan een FAQ waarin de kosten staan die je bij de treinen moet bijbetalen!Op woensdag 25 februari 2009 13:34 schreef Fentoozler het volgende:
Kort vraagje: Als je met Interrail nachttreinen wilt pakken, moet je toeslag betalen? Wat houdt dat in en waar moet je die toeslag kopen? Geld dit ook voor ICE trouwens?
Toeslag moet je betalen bij je reservering, het handigst is om het in Nederland te doen, bij de Treinreiswinkel in Amsterdam of Leiden. Je kan ook bij de NS proberen maar die kunnen bij lange na niet zoveel treinen reserveren als de Treinreiswinkel, zeker met de treinen in Oost-Europa hebben ze wat meer moeite!
Kijk vooral eens rond op dat forum/website, heel handige hulp voor het plannen/uitzoeken van je reis! Ik heb er heel handig gebruik van kunnen maken voor het plannen van mijn Interrail!
En zijn er nog sites waar je leuke hotels/appa/hostels kan vinden?
quote:Waar in Europa?Op zaterdag 28 februari 2009 13:31 schreef emiel01 het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat het de overnachtingen ongeveer kosten als ik 10 dagen door Europa reis met interrail ga (5 dagen reizen)?
En zijn er nog sites waar je leuke hotels/appa/hostels kan vinden?
- Barcelona, Parijs, London, Milaan, Monaco, Madrid
- Praag, Krakau, Sarejevo, Belgrado, Boekarest
Maakt wel veel uit
West Europa, dus de 1e (Parijs, Madrid, Barcelona, Rome, Berlijn enz), maar nog niet echt nagedacht over de route.
quote:Ik zit nu drie maanden van tevoren te kijken, dat zou in principe toch genoeg moeten zijn...Op woensdag 25 februari 2009 06:45 schreef ultra_ivo het volgende:
Als je lang genoeg van te voren boekt dan is het terug hetzelfde als heen. Maar prijzen kunnen veranderen bij de Duitse Spoorwegen naargelang beschikbaarheid van plaatsen.
quote:Normaliter wel.Op zaterdag 28 februari 2009 14:08 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Ik zit nu drie maanden van tevoren te kijken, dat zou in principe toch genoeg moeten zijn...
Ik wil deze zomer ook interrailen, ga een hele resem vrienden bezoeken. Probleem is dat ze nogal uit elkaar leven: Barcelona, Nantes, Brussel, Berlijn, Potsdam, Brno en Bratislava. Maar ik denk dat dat goed te doen is in 1 maand, tis een lange sliert van boven naar beneden.
quote:Ik weet niet met wat voor gezelschap je gaat maar als jullie jongerengroep zijn is een hostel prima optie.. Google even naar hostel sites of ga gewoon gelijk naar de beste (hostelworld.com).. Was in Berlijn en Praag vorig jaar ongeveer20 euro p/n kwijt (wel luxe hostels)Op zaterdag 28 februari 2009 13:31 schreef emiel01 het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat het de overnachtingen ongeveer kosten als ik 10 dagen door Europa reis met interrail ga (5 dagen reizen)?
En zijn er nog sites waar je leuke hotels/appa/hostels kan vinden?
, misschien wel een idee voor als we binnenkort low-budget op vakantie willen! Hoe doen jullie het dan precies met waardevolle spullen? Als je overal en nergens slaapt, hoe zorg je dan dat je je telefoon/camera/geld niet gejat word?
quote:als je gaat landhoppen lijkt het me idd een stuk goedkoper dan vliegen
quote:Ligt er een beetje aan waar je heen gaat hé!
quote:Ik heb het idee dat heel veel mensen zich verkijken op de toeslagen die je bij bepaalde reserveringen moet maken.Op zondag 1 maart 2009 19:48 schreef annoh het volgende:
[..]
Ligt er een beetje aan waar je heen gaat hé!
voelde ik me net bejaard mag ik nog steeds niet alles
quote:Mag wel, maar als je zo oud bent, moet je wel wat meer betalen.Op maandag 2 maart 2009 06:53 schreef DrPwn het volgende:
hmm wat is dat voor onzin met die leeftijden? begrijp ik het goed dat dit niet kan als je 24 bent?
voelde ik me net bejaard mag ik nog steeds niet alles
quote:Pas vanaf 26 meen ik...Op maandag 2 maart 2009 07:15 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Mag wel, maar als je zo oud bent, moet je wel wat meer betalen.
quote:Goede hostels bieden een kluisje aan voor dingen als paspoort en portemonee..Op zondag 1 maart 2009 19:02 schreef littledrummergirl het volgende:
Hoe doen jullie het dan precies met waardevolle spullen? Als je overal en nergens slaapt, hoe zorg je dan dat je je telefoon/camera/geld niet gejat word?
Daarnaast gaan ik en drie vrienden wss met interrail deze vakantie langs:
Parijs - Milaan - Rome - Venetie - Ljubljana - Budapest - Krakow - Berlijn - NL
Overal ongeveer 3 dagen blijven en sommige treinen met toeslagen, sommige niet..
Even een uitleg met wat concrete vragen die schuingedrukt staan.
Andere jaren zijn we met een grotere groep (±9 personen) met de auto op vakantie geweest naar Tsjechië en Kroatië, maar dat komt dit jaar allemaal net wat anders uit. Vandaar dat we met z'n drieën op pad willen.
Omdat we geen van allen een auto hebben wordt het waarschijnlijk treinen. Vliegen zou eventueel ook nog kunnen, maar dan moet alles heel erg gepland worden en wordt het al snel wat duurder lijkt mij. (ervaringen hier tussen vergelijk vliegen/treinen?)
Wat mij betreft hoeft de vakantie niet heel goedkoop te zijn, maar mijn twee reisgenoten zitten door studie (ik werk tegen die tijd al) iets krapper in het budget. (gelukkig hoeft het ook niet supergoedkoop te zijn)
Vandaar dat de "10 dagen, geldig binnen 22 dagen"-ticket van ¤ 239,- mij een mooie optie lijkt.
Het zal dan een reis van dik 14 dagen worden, dan moet je aan die 10 reisdagen wel genoeg hebben denk ik. (of denk ik nu fout?)
Wat zijn een beetje aantrekkelijke routes als je het over ±14 dagen hebt?
Praag/Tsjechië hebben we al uitgebreid bekeken, dus dat hoeft er niet meer in te zitten.
Sowieso gaat de voorkeur toch wat meer uit naar het zuiden van Europa ipv het oosten.
Dan nog even aantal losse/korte vraagjes:
Heeft het reizen met 3 personen veel nadelen tov bijv. 2 of 4 personen? (bijv. met slapen?)
Overnachtingen; kom je bij de keuze tussen kamperen of hostels.
Bij interrailen blijf je toch veel in de grote steden lijkt me, dan is kamperen niet zo toegankelijk toch?
Hoe zit het met de hitte in treinen? In Zuid-Europa kan het erg warm zijn, maar is het dan een beetje uit te houden in de trein, of zijn hier nog tips voor?
Tot zover even een aantal dingen waar ik nu aan denk, ga weer even verder googlen en houd dit topic zeker in de gaten!
quote:Van tevoren plannen is makkelijker en goedkoper, maar dat moet je wel aanspreken. Het idee van Interrail is juist dat je vandaag niet weet waar je morgen bent. Maar dat verschilt voor iedereen. Als het goedkoop moet ga je in februari of oktober een rondje door Europa vliegen.Op zondag 8 maart 2009 23:30 schreef Impry het volgende:
(ervaringen hier tussen vergelijk vliegen/treinen?)
quote:Dat is behoorlijk veel. Maar ligt er ook helemaal aan wat je wilt zien, in welk tijdbestek; een stad als Rome wil je wel 3 dagen zijn, maar aan Bologna heb je aan een avondje genoeg. Wil je een dagje naar het strand of een dag wandelen door de bergen, dan is het handig als je er tenminste twee nachten in de buurt blijft. Ga je voor het uitgaan en overdag in de trein slapen, dan ziet je reis er heel anders uit.Het zal dan een reis van dik 14 dagen worden, dan moet je aan die 10 reisdagen wel genoeg hebben denk ik. (of denk ik nu fout?)
quote:Zie de tips in dit topicWat zijn een beetje aantrekkelijke routes als je het over ±14 dagen hebt?
quote:Als je in hostels wilt slapen niet, in hotels soms wel.Dan nog even aantal losse/korte vraagjes:
Heeft het reizen met 3 personen veel nadelen tov bijv. 2 of 4 personen? (bijv. met slapen?)
quote:Voor het verschil in kosten hoef je het bijna niet te doen. Dus de keuze is meer op wat je zelf leuk vindt.Overnachtingen; kom je bij de keuze tussen kamperen of hostels.
Bij interrailen blijf je toch veel in de grote steden lijkt me, dan is kamperen niet zo toegankelijk toch?
quote:Treinen hebben daar airconditioning, dus neem een warme trui mee in de trein.Hoe zit het met de hitte in treinen? In Zuid-Europa kan het erg warm zijn, maar is het dan een beetje uit te houden in de trein, of zijn hier nog tips voor?
quote:Tot zover even een aantal dingen waar ik nu aan denk, ga weer even verder googlen en houd dit topic zeker in de gaten!
Thanks voor de snelle reactie in ieder geval.Met de reisdagen doelde ik er meer op dat als we het ticket kopen voor 10 dagen treinen dan moet dat wel genoeg zijn voor dik twee weken rondreizen toch? Je gaat tenslotte niet elke dag reizen.
Onze vakantie-indeling zal voornamelijk toch steden bekijken zijn, dagje strand, keertje een avondje uit, maar niet dag-in-dag-uit tot 5 uur 's ochtends stappen.
Airco klinkt goed
Heb in NL wel eens een keer in een trein gezeten waar letterlijk het zweet van m'n voorhoofd liep, terwijl ik normaal bijna nooit zweet. Nogmaals bedankt voor de info en ik zoek nog even verder.
quote:Ik bedoelde dat 10 reisdagen in 14 dagen wel erg veel is. Maar je kan natuurlijk ook als je weer terug thuis bent, het weekend erna nog even een dagje Brussel of Keulen doenOp maandag 9 maart 2009 00:10 schreef Impry het volgende:
Kijk eens aan
Met de reisdagen doelde ik er meer op dat als we het ticket kopen voor 10 dagen treinen dan moet dat wel genoeg zijn voor dik twee weken rondreizen toch? Je gaat tenslotte niet elke dag reizen.
quote:Ahja, op die manier, ik snap hem.Op maandag 9 maart 2009 00:24 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Ik bedoelde dat 10 reisdagen in 14 dagen wel erg veel is. Maar je kan natuurlijk ook als je weer terug thuis bent, het weekend erna nog even een dagje Brussel of Keulen doen
Maar qua ticketopties kom je dan toch al snel uit op de 10-dagen optie, anders loop je weer het risico dat je te weinig reisdagen in je ticket hebt.
Buiten dat ik een paar dagen in Glasgow wil verblijven heb ik nog geen idee hoe of wat.
Al denk ik misschien dit jaar Sziget aan te doen.
Wegens beperkt budget wil ik ook nog weten hoe duur het ongeveer zal zijn.
Prijzen van de ticket is al vaststaand, maar komen er nog extra kosten bovenop zoals reserveringskosten?
Hostelprijzen zijn ook niet zo duur heb ik gezien en kosten voor eten en drinken heb ik ook geen idee van.
Ik ben in het bezit van zo'n '2 second tent' die ik wil gebruiken om her en der te gaan wildkamperen.
Is zoiets makkelijk mee te nemen in een trein? Is het überhaupt praktisch om met zo'n ding rond te baggeren of is het makkelijker op lokatie een hostel te regelen?
In ieder geval lijkt het me enorm leuk om te doen.
Er zijn een aantal puntjes van aandacht.
- Het eerste deel tot aan Madrid heb ik samengesteld n.a.v. tips op WorldOnRails.nl.
- Is Valencia de moeite waard om als tussenstap tussen Madrid en Barcelona te doen, of is het beter om rechtstreeks Madrid - Barcelona te doen?
- Welke van de vier genoemde steden is het leukst om na Barcelona naartoe te gaan? Monaco lijkt me sowieso gaaf om te zien, maar hoe past dit in een treinreis?
- Vanaf Milaan is het allemaal nog niet heel zeker wat we gaan doen.
Direct door naar Venetië, of eerst nog richting Rome?
De omweg is wel 4 + 6 uur reistijd extra. Terwijl rechtstreeks van Milaan naar Venetië een stuk korter is. (3 uur volgens deze kaart)
Is Rome die extra reistijd + dagen wel waard? (je zou bijna zeggen dat het een retorische vraag is)
- Vanaf Venetië kunnen we ook meerdere kanten op.
Aangezien we in 2007 Praag al helemaal gezien hebben zou ik optie 1 eigenlijk laten vallen, maar dan mis je dus Wenen. Is dat een heel groot gemis? Het is wel weer een stuk verder omreizen.
Een andere optie is dat we van Venetië naar München en dan naar Berlijn gaan.
Of dat we voor een korte route kiezen en Berlijn overslaan, nl. München -> Frankfurt -> NL. Frankfurt lijkt ons namelijk ook wel mooi, zeker vanwege de architectuur (een van de weinige steden in Europa met veel wolkenkrabbers) Daarnaast denk ik dat die laatste optie qua reisdagen ook wel goed uitkomt.
Wat raden jullie hierin aan? Is er wat te doen in München?
- Natuurlijk zijn er nog heel dat dingen die we duidelijk moeten krijgen, o.a. met hoe lang we ongeveer kwijt zijn per stad.
Misschien trekken we het wel niet om in ±14 dagen al die steden aan te doen (en moeten we bijv. Rome/Berlijn schrappen).
Maar dat is allemaal weer de volgende stap.
quote:Op dinsdag 27 januari 2009 22:20 schreef Lemjur het volgende:
Amsterdam-BerlijnKopenhagen-Malmö-Poznan-Warschau-Krakow-Wenen-Bratislava-Budapest-Belgrado-"Boekarest" -Sofia-Plovdiv-Istanbul hier. 30 dagen. Moet nog even berekenen wat goedkoper/gunstiger is. Losse kaartjes of pass.
Amsterdam - Kopenhagen is al geboekt
Istanbul - Londen - Amsterdam ook
NL - Parijs
Parijs - Milaan
Milaan - Rome
Rome - Venetië
Venetië - Budapest (nachttrein)
Budapest - Krakow (nachttrein)
Krakow - Berlijn
Berlijn - NL
Ik zie nu al op tegen de lange zit tussen venetië en budapest
, maar dit is zo gepland omdat we anders met de dagen dat we willen blijven in de steden in de knoop komen.. + We gaan weer terug naar Berlijn, wat een leuke stad was dat vorige keer Het idee van Interrail is dat je lekker veel ideeën opdoet vooraf, eventueel een gidsje meeneemt en je verder een beetje laat leiden door wie en wat je onderweg tegenkomt, wat er te doen is, hoe het weer is, hoe het zit met treinstakingen, vrienden onderweg, geld, feestjes en evenementen.
Ga je nou niet helemaal suf zitten plannen, dat is zo zonde!
In 15 dagen doen we het volgende: Milano - Rimini - Firenze - Lucca - Roma. Echt op de bonnefooi is het niet maar we zijn vier jongens van 17 jaar dus volgend jaar gaan we een Europa roadtrip doen mocht dit bevallen.
Ik heb nog wel een vraagje, hoe bevalt boeken via Hostelworld.com? Want dat gaan we ook deze week doen. En daarnaast, omdat we nog geen 18 jaar zijn, kunnen we tegen veel problemen aanlopen?
Alvast bedankt!
quote:Hostelworld heb je wel paypal of een cc voor nodig. Als je dat niet hebt wordt het mailen naar het hostel zelf. Verder altijd goede ervaringen met hostelworld.Op zondag 29 maart 2009 20:53 schreef moby92 het volgende:
Whoopie, de definitieve beslissingen zijn hier gemaakt, dadelijk de vliegtickets boeken voor onze Italië reis komende zomer.
In 15 dagen doen we het volgende: Milano - Rimini - Firenze - Lucca - Roma. Echt op de bonnefooi is het niet maar we zijn vier jongens van 17 jaar dus volgend jaar gaan we een Europa roadtrip doen mocht dit bevallen.
Ik heb nog wel een vraagje, hoe bevalt boeken via Hostelworld.com? Want dat gaan we ook deze week doen. En daarnaast, omdat we nog geen 18 jaar zijn, kunnen we tegen veel problemen aanlopen?
Alvast bedankt!
Bedankt alvast. Ik heb nooit echt een goede treinverbinding met Sevilla kunnen vinden, misschien biedt dit uitkomst.
Arnhem> munchen nachttrein citynightline
munchen > Budapest Railjet
budapest > Bratislava
Bratislava > Brno
Brno > Praag
Praag > Berlijn
Berlijn > Deventer
Ons budget is 600 euro per persoon en we willen alles vooraf boeken omdat we in het hoogseizoen reizen. Is dit realistisch? Of weet ik niet waar ik mee bezig ben;) Graag jullie mening of aanvullingen!
Interrail kaart ¤240
Extra trein / metro / buskaarten¤ 60 (is ruim genomen)
slapen en eten. niet uit eten gaan, slapen op zalen ¤300
[ Bericht 2% gewijzigd door mracers op 07-04-2009 13:10:30 ]
En hoe kan ik de kaartjes voor de TALGO treinen kopen? Via de site van Renfe lukt het niet.... Op TGV-europe.com zijn de prijzen weer gelijk hoger geloof ik!
[ Bericht 38% gewijzigd door uitje4life op 08-04-2009 10:14:55 ]
quote:Ik heb gisteren de toeslag voor de citynightline gevraagd door naar de klantenservice van interrail te mailen. Had vanochtend al antwoord. Dus probeer dat eens..Op dinsdag 7 april 2009 15:11 schreef uitje4life het volgende:
Wie weet waar ik de tarieven van treinkaartjes van TER kan vinden? Ik kan namelijk alleen de tijden van de reizen vinden op hun site...
En hoe kan ik de kaartjes voor de TALGO treinen kopen? Via de site van Renfe lukt het niet.... Op TGV-europe.com zijn de prijzen weer gelijk hoger geloof ik!
quote:Maar ik wil niet met een interrail pas reizen, ik moet gewoon van Barcelona naar Les Arcs Draguignan (vlakbij Marseille). Ik heb wel een beetje uitgerekend dat dit ongeveer 115 euro kost voor 2 personen! Zo'n pas is ook niet echt voordelig voor mij denk ik. Ik moet alleen dit stuk en dan van Aix en Provence naar Leiden een weekje later!Op woensdag 8 april 2009 14:42 schreef mracers het volgende:
[..]
Ik heb gisteren de toeslag voor de citynightline gevraagd door naar de klantenservice van interrail te mailen. Had vanochtend al antwoord. Dus probeer dat eens..
ik wil al jaren interrailen maar niemand wilde met me mee (en alleen doe ik liever makkelijk met het vliegtuig) maar ik zei net tegen mn lief ik wil interrailen! en hij toevallig ook
nu alleen nog ff een vrije maand vinden haha
maar iig al een enthousiaste tvp
Ljubljana - Zagreb
Zagreb - Timisoara (NT)
Timisoara - Boekarest (NT)
Boekarest - Siubu
Siubu - Budapest (NT)
Budapest - Siofok
Siofok - Bratislava
Bratislava - Krakow (NT)
Krakow - Warschau
Warschau - Berlijn
Berlijn - Amsterdam (NT)
We willen een paar nachttreinen nemen, voornamelijk op de langste trajecten (langer dan 10 uur).
In hoeverre moet je de nachttreinen van te voren bespreken? En zitten hier nog ristricties aan?
Geldt voor de overige treintrajecten dat je deze niet hoeft te bespreken of is het handiger dit wel te doen?
Ik vertrek 1 Juli vanuit Istanbul en eindig de 24e in Krakow, ben er nog niet precies uit waar ik heen ga maar Belgrado, Sarajevo en Praag staan sowieso op het programma.
Ook hier een enthousiaste TVP
quote:Nachttreinen kun je beter vooraf reserveren. Zijn ze uitverkocht dan kun je niet mee. Zeker de reis naar huis (Berlijn - Amsterdam) zou ik vooraf goed reserveren.Op dinsdag 12 mei 2009 09:28 schreef JeroenV het volgende:
We willen een paar nachttreinen nemen, voornamelijk op de langste trajecten (langer dan 10 uur).
In hoeverre moet je de nachttreinen van te voren bespreken? En zitten hier nog ristricties aan?
Geldt voor de overige treintrajecten dat je deze niet hoeft te bespreken of is het handiger dit wel te doen?
Warschau - Berlijn heeft een reserveringsplicht. Heb daar afgelopen jaar een zogenaamde Bordpass voor moeten kopen omdat deze trein een bijzonder tariefsysteem heeft. Mocht je dus gebruik willen maken van de EC Berlijn - Warschau Expres dan dien je ¤4,- per persoon bij te betalen. Let op, toen ik reserveerde bij NS kreeg ik eerst een verkeerd ticket met ¤12,50 toeslag...
Verder kun je wellicht Krakow - Warschau ook beter reserveren. Als dit een EC/IC verbinding is kan het best zijn dat dit verplicht is. Met de rest van je route heb ik geen bekendheid dus daar kan ik niets over zeggen.
Wat doen jullie eigenlijk in de trein tijdens de lange ritten? Want na een paar keer heb je de buitenlucht ook wel gezien als je er 10 uur in zit.... Zit te denken om iets te kopen voor vermaak, maar weet even niet wat. Heb er wel mega veel zin in!
quote:Er is hier juist geadviseerd niet te veel van tevoren vast te leggen. Je kunt bijna overal spontaan een kaartje voor de trein of de boot kopen hoor!Op maandag 18 mei 2009 15:55 schreef JeroenV het volgende:
Thanks, we gaan gewoon maar veel van te voren vastleggen om er zeker van te zijn dat we overal komen en dus veel kunnen zien.
Oh, in de trein is naar buiten kijken altijd leuk, wat mij betreft. Voor als het donker is, neem je een boek of twee mee. Wel in het Engels, die kun je weer ruilen met anderen.
quote:Nachttreinen is sowieso handig te reserveren. Daarnaast maken we veel ritjes van 6 uur of langer. Als je die niet meer in kan omdat je vergeten bent te reserveren kan je vaak een (halve) dag wachten.Op maandag 18 mei 2009 15:59 schreef Lemans24 het volgende:
[..]
Er is hier juist geadviseerd niet te veel van tevoren vast te leggen. Je kunt bijna overal spontaan een kaartje voor de trein of de boot kopen hoor!
Dan reserveer ik liever zodat ik er zeker van ben. Bovendien zijn veel trajecten al verplicht (Polen, Roemenie) waardoor je die data toch vast moet stellen.
Ik snap dat het leuk is om heel weinig te reserveren, maar dat zou ik dan doen als je een kleinere regio bereist. Wij doen nu bijna heel Oost-Europa.
quote:Dat dus. Hoewel het natuurlijk voor de lokale boemels weer niet hoeft en die rijden ook nog veel in de landen. Ligt een beetje aan de verbindingen/routes die je neemt. Overigens staat het in de reisplanner van de DB (bahn.de) ook gewoon aangegeven met een 'R' als er reserveringsplicht is.Op maandag 18 mei 2009 16:36 schreef JeroenV het volgende:
[..]
Nachttreinen is sowieso handig te reserveren. Daarnaast maken we veel ritjes van 6 uur of langer. Als je die niet meer in kan omdat je vergeten bent te reserveren kan je vaak een (halve) dag wachten.
Dan reserveer ik liever zodat ik er zeker van ben. Bovendien zijn veel trajecten al verplicht (Polen, Roemenie) waardoor je die data toch vast moet stellen.
Ik snap dat het leuk is om heel weinig te reserveren, maar dat zou ik dan doen als je een kleinere regio bereist. Wij doen nu bijna heel Oost-Europa.
Overigens moet ik mijn vorige post iets bijstellen wat betreft nachttreinen. In Oost Europa (Slowakije) ben ik in een soort van nachtelijke sneltrein beland (vertrek: +- 1.40
) nadat de trein die ik eigenlijk wilde nemen dus was volgeboekt. In die vage sneltrein mocht ik met mijn 2e klas interrail gewoon in een ietwat gedateerd 1e klas rijtuig zitten. Dus coupe dicht en pitten, het was toch zeer rustig. Totdat een andere conducteur me om 3.15 weer wakker maakte voor mijn ticket. Die vond het trouwens verder ook prima... quote:'t is juist leuk dat je kan zeggen 'Hm, de trein naar Warschau zit vol... Wat zullen we doen, Munchen of Gdansk?" Maarja, iedereen z'n eigen voorkeur natuurlijk!Op maandag 18 mei 2009 16:36 schreef JeroenV het volgende:
[..]
Nachttreinen is sowieso handig te reserveren. Daarnaast maken we veel ritjes van 6 uur of langer. Als je die niet meer in kan omdat je vergeten bent te reserveren kan je vaak een (halve) dag wachten.
Dan reserveer ik liever zodat ik er zeker van ben. Bovendien zijn veel trajecten al verplicht (Polen, Roemenie) waardoor je die data toch vast moet stellen.
Ik snap dat het leuk is om heel weinig te reserveren, maar dat zou ik dan doen als je een kleinere regio bereist. Wij doen nu bijna heel Oost-Europa.
We gaan voor de 10 dagen flexi!
Plan is nu ICE naar wenen (ligt een beetje aan de toeslag)
dan naar slovenie/bosnie/kroatie
weer met de ICE terug
Nog even denken dus
250 voor 10 reisdagen is 25 eu per dag. Kan me niet voorstellen dat een treinkaartje in de balkan zo duur is eigenlijk?
quote:Je hebt het gelukkig door voordat je er 250 euro voor neertelt...Op donderdag 21 mei 2009 13:43 schreef Leep het volgende:
is het wel echt zo goedkoop eigenlijk?
250 voor 10 reisdagen is 25 eu per dag. Kan me niet voorstellen dat een treinkaartje in de balkan zo duur is eigenlijk?
Het hangt inderdaad af van de landen waar je heengaat en hoeveel je vervolgens reist. Losse kaartjes kan voordeliger zijn, maar dat hoeft niet. Met een railplus kaart (voor 15 euro te koop in NL) kun je bovendien soms nog korting krijgen.
quote:Ik zou het niet doen als je vanuit Turkije start, in ieder geval niet voor het eerste stuk van de reis. Je kunt eventueel in Istanbul een balkan flexipass kopen á 25 euro voor mensen onder de 26 jaar en daar kun je 5 dagen in één maand!! mee reizen. Nachttrein is mogelijk mits hij na 19u vertrekt volgens mij (datum van de volgende dag er in zetten) maar je zult wel een toeslag moeten betalen voor een couchette enzo maar dat moet je met interrail ook dacht ik?Op donderdag 21 mei 2009 13:43 schreef Leep het volgende:
is het wel echt zo goedkoop eigenlijk?
250 voor 10 reisdagen is 25 eu per dag. Kan me niet voorstellen dat een treinkaartje in de balkan zo duur is eigenlijk?
Als je dit gaat googlen kom je waarschijnlijk veel duurdere versies tegen van deze pas, niet online kopen dus maar ter plekke.
En plan minimaal 2/3 dagen in voor Istanbul want het is mooi
quote:Wow thanks dat is nog eens een goede tip. Ja Istanbul is echt mijn droom bestemming. Maar ik denk dat ik liever wat door het binnenland ga reizen nu en later een keertje terug kom voor de stad. Mijn ervaring met steden in Augustus is dat het meestal 90% toeristen is en vies en stoffig. Dat balkan ticket kun je gewoon makkelijk kopen enzo? Vind het voordeel van interrail namelijk wel dat ik het hier al kan kopen en een beetje zekerheid heb dat ik niet 5 uur in een corrupt land in de rij hoef te staan enzoOp donderdag 21 mei 2009 16:46 schreef Totziens het volgende:
[..]
Ik zou het niet doen als je vanuit Turkije start, in ieder geval niet voor het eerste stuk van de reis. Je kunt eventueel in Istanbul een balkan flexipass kopen á 25 euro voor mensen onder de 26 jaar en daar kun je 5 dagen in één maand!! mee reizen. Nachttrein is mogelijk mits hij na 19u vertrekt volgens mij (datum van de volgende dag er in zetten) maar je zult wel een toeslag moeten betalen voor een couchette enzo maar dat moet je met interrail ook dacht ik?
Als je dit gaat googlen kom je waarschijnlijk veel duurdere versies tegen van deze pas, niet online kopen dus maar ter plekke.
En plan minimaal 2/3 dagen in voor Istanbul want het is mooi
250 klinkt super goedkoop voor een rondreis naar de balkan maar 25 per reis is best duur als je t zo redeneerd
De Balkan flexipass kon ik zo kopen (zonder rij) op het Sirkeci station van Istanbul waar ze ook engels spreken, helaas was de trein vol voor de treinrit waar ik hem voor wilde gebruiken dus ik heb uiteindelijk de pass niet gekocht. Ik ga hem echter wel aanschaffen voor mijn trip in Juli, weet niet wanneer jij vertrekt maar misschien ben ik ergens in de gelegenheid om je mijn ervaring met de pass te vertellen.
klinkt als ideaal.
We gaan nog niks vantevoren vastleggen, maar dus wel een globaal rondje. Heeft er iemand nog mooie tips/afraders voor ons? En: hoeveel zou dit ongeveer moeten kosten, met veel kamperen en iets minder hostels?
Ik maak globaal het rondje Leiden - Kroatie - Zweden - Leiden!
quote:Volgens diezelfde Bahn.de vertrekt er iedere avond om 22:00 een trein:Op woensdag 27 mei 2009 13:21 schreef Harmen1984 het volgende:
Weet iemand of er een directe trein rijdt tussen Istanbul en Boekarest? Bahn.de zegt van niet, en stuurt je over Belgrado.
t/m 03-06-2009 met twee keer overstappen via Plovdiv en Gorna Orjahovica, reistijd 31:44 uur
vanaf 04-06-2009: direct in 19:18 uur.
Ja dus.
)Ik ga samen met een vriend deze zomer ook 2.5/3 weken rondreizen. Heb toevallig vandaag mijn tas gehaald.
We vertrekken 24 Juli, we willen dan heel vroeg de trein naar München pakken en die stad even meepikken. Waarschijnlijk blijven we daar de eerste nacht in een hostel waarna we de dag erna richting de Oostenrijkse/Zwitserse grens trekken. Hier willen we d.m.v. liften de bergen doortrekken en veel wandelen. We nemen tenten mee om in te slapen, echt avontuur is ons idee dus!
Als we het hier een beetje gezien hebben willen we zo veel mogelijk liften richting Turijn en Milaan, hierna door via de Franse zuidkust (bij Marseille) richting Spanje. Rond 10 augustus willen we weer een keer terug (via Parijs) naar huis. Echte plannen hebben we dus niet, wel een grof reisschema. Slapen dus zoveel mogelijk in de wildernis, hooguit 1x in de 4 dagen in een goedkoop hostelletje om ff fatsoenlijk bij te komen. Heb er zoooooooo'n zin in!!!
!Om 17:22 gaat m'n eerste trein vanaf Leiden CS! Kan niet wachten!
Utrecht --> Antwerpen
Antwerpen --> Brussel
Brussel --> Londen
Londen --> Parijs
Parijs --> Nantes
Nantes --> Bordeaux
Bordeaux --> Madrid
Madrid --> Barcelona
Barcelona --> Lyon
Lyon --> Bern
Bern --> Milaan
Milaan --> Rome
Rome --> Venetie
Venetie --> Munchen
Munchen --> Praag
Praag --> Berlijn
Berlijn --> Utrecht
Nu denk ik dat dit een aardige lijst is (qua hoeveelheid). Het idee is sommige plekken (bv Antwerpen, Nantes, Bordeaux) zijn waar ik maar maximaal een dag / middag wil blijven. Hoofdsteden zou ik graag 2 a 3 dagen hooguit willen blijven. Is het reeel om te denken dat dit haalbaar is binnen de gestelde periode
?verkapte tvp
terugreis dus per trein.
Niemand die meer weet over het balkan ticket????
quote:Zou zelf via Zuid Frankrijk (Nice, wellicht Marseille) gaan om een stukje zuidkust-route mee te pakken, vervolgens richting Turijn/Milaan, eventueel nog iets zakken in Italie richting Rome en dan wat noordelijker via Oostenrijk/Slovenie naar Kroatie. Zo sla je Venetie idd over, maar daar valt toch niet zoveel te beleven (al is dat natuurlijk altijd persoonlijk), zeker niet voor backpackers.Op zondag 7 juni 2009 21:36 schreef Smaharba het volgende:
Wij zijn van plan om deze route te nemen 9 juli. Nog tips voor een andere route of iets dergelijks?
[ afbeelding ]
quote:Als je voor de feestcampings van Rimini gaat in de zomer, zou je er ook over kunnen denken om naar Pula of het gebied ten oosten van Venetië in Slovenië te gaan daarvoor in de plaats.Op zondag 7 juni 2009 21:36 schreef Smaharba het volgende:
Wij zijn van plan om deze route te nemen 9 juli. Nog tips voor een andere route of iets dergelijks?
[ afbeelding ]
Verder zou ik van Dresden via Wroclaw naar Brno gaan en op de terugweg van Parijs ook Brussel nog even aandoen.