10 km achtervolgd door een bumperklever

Kleine banden monteren
Ga je volgens je teller al gauw wat harder

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 12:35 schreef rival het volgende:

[..]
ik ga ook geen vingertje of gebaren doen naar die mensen ik doe gewoon me ding zouden meer mensen moeten doen.. gewoon HUN DING,

En dat is nou juist het probleem. Je rijdt gezamenlijk op hetzelfde stukje asfalt, en iedereen wilt aan het eind van de dag naar huis. En niemand heeft méér recht dan een ander om eerder thuis te komen. Dus zullen we rekening met elkaar moeten houden, en niet alleen 'je eigen ding' doen.

En behalve de weggebruikers die 120 op de linkerstrook rijden, waardoor je gedwongen wordt je aan de maximumsnelheid te houden, heb je ook de wet waar je je aan moet houden. En daar staat niemand boven. Ook jij niet en ook ik niet. Die regels zijn er ook niet voor niets. En als iedereen zich daar gewoon aan houdt, maakt dat het autorijden een stuk fijner en is het niet erg om 2 minuten langer onderweg te zijn.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 12:35 schreef rival het volgende:

[..]

we hebben het hier wel over 4 hele kilometers hoor

en je noemt ons gefrustreerd... maar euhmm... ik rij gewoon (in mijn ogen).. iemand die voor me gaat remmen en expres rustig naar rechts gaat e.d (de linkshanger) lijkt mij veel meer gefrustreerd.. hoezo zou je je anders zo druk maken om anderen?

Oh, maar ik maak me ook niet druk om anderen, ik vind het alleen wel ontzettend irritant als iemand achter op mijn bumper gaat zitten. Maar flauwe acties als langzamer gaan rijden of op de rem trappen, daar begin ik niet aan hoor. Dat is gewoon kinderachtig.

quote:

verder snij IK niemand af oid... het enige dat ik terugdoe is een remproef! ik wacht achter iemand tot hij aan de kant gaat en dan vervolg ik mijn weg....

ik ga ook geen vingertje of gebaren doen naar die mensen ik doe gewoon me ding zouden meer mensen moeten doen.. gewoon HUN DING, en rechts rijden waar dat mogelijk is! en dan bedoel ik ook "jullie" nou en.. dan gaat er eens iemand bij je kleven.... daar hou je je toch verder gewoon niet meer mee bezig? je vervolgt je weg en gaat aan de kant wanneer je kan.....

Ik ga ook echt wel naar rechts als ik dat kan en soms blijf ik ook wel iets langer links rijden als er verder niemand rijdt, maar als ik iemand aan zie komen, die duidelijk er langs wil, ga ik heus wel even naar rechts. Maar doorgaans rij ik links ook wel wat harder (125/130), ik had het meer over provinciale wegen en zo.

Maar dat iedereen zijn eigen ding maar moet gaan doen, daar ben ik het niet mee eens. Er zijn gewoon verkeersregels opgesteld, en als iedereen zich daar gewoon aan houd, in plaats van zelf maar wat te doen, is dat alleen maar bevorderlijk voor de doorstroming. En als ik gewoon aan het inhalen ben, ben ik er niet van gediend dat een ander mij op zit te jagen.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 12:37 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Neen, die wijkt niet af.
En ik ga je idd voorbij.

Waar maak je je dan druk om, als je me toch voorbij gaat?

Toevallig, 2 fokkers in dezelfde file halen elkaar in

hard rijden kan je hier toch niet, verhuis naar australie als je lege wegen wilt waar je 4 kilometer per uur te hard kan rijden

ik wou editen waar zit de delete knop?

Vriend van mij heeft zoiets ook eens meegemaakt: alleen toen betrof het een opgefokte Golf met 4 van die kuddedieren met petjes op erin. Wat zij niet wisten, was dat hij net op weg was naar de plaatselijke Rubgy-club om een wedstrijd te kijken. Toen hij daar het terrein opdraaide, stopte ze even, aarzelden en reden toen toch maar snel door. Losers.

Zoals Pauw en Witteman heerlijk kunnen duidelijk kunnen maken:
Die zien we nooit meer terug

Whahaha, dude wat een verhaal!

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 12:28 schreef BobbyB het volgende:

[..]

Gewoon, zonder de drang om hard te rijden, anderen op te jagen, haantje de voorste willen zijn. Maar gewoon, relaxed. Ga desnoods 5 of 10 minuten eerder weg van huis.

helemaal mee eens. Dat opgefokte gedoe in de auto altijd Rij gewoon rustig en ontspannen, ga desnoods 5 minuten eerder weg en bespaar je een hartslag van 200.
Ik kan me doodergeren aan al die opgefokte mannekes op de weg, doe rustig (en hou je aan de regels)

Ik zie regelmatig de gevolgen van dat opgefokte rijgedrag. Bij mij in de straat is er in 2 jaar tijd al 4 x een ongeluk gebeurd door mensen die vinden dat je in een woonwijk best met 50 over een onoverzichtelijk kruisinkje kan blazen en er zijn ook al vaak genoeg mensen aangereden op de fiets of brommer omdat meneer of mevrouw in de leasebak vind dat de verkeersregels niet voor hem of haar gelden.



[ Bericht 22% gewijzigd door Metro2005 op 07-03-2008 13:37:01 ]

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 12:53 schreef rival het volgende:
en de linksrijders drammen er altijd zo op dat we ons aan de regels moeten houden!
[..]

maar als je zo naar de regels wilt leven, doe dat dan ook

Weet je waarom mensen niet meer naar links gaan voor een klein stukje? omdat ze dan altijd weer achter vrachtwagens belanden, en weet je door wie dat in de meeste gevallen komt? Door de mensen die te hard rijden (ook al is dat maar 4km/u).

Situatie:
Rechts vrachtwagens, 2 auto's met normale snelheid met een redelijke afstand daar tussen,
Links een aantal auto's met een hogere snelheid.

De voorste auto die rechts rijdt, gaat naar links om de vrachtwagen in te halen. De auto's met een hogere snelheid op de linkerbaan moeten op de rem, de achterste auto die rechts reed kan niet meer naar links omdat daar die snellere auto's rijden.

Achter die snellere auto's komen nog meer auto's te rijden met als gevolg dat de auto, die dus netjes rechts reed, op de rem moet voor de vrachtwagen voor hem en daarna heel lang moet wachten tot hij weer kan inhalen omdat die hele rij eerst er langs moet.

Natuurlijk kan hij zijn knipperlicht aan doen en wachten tot iemand hem er tussen laat of hem er gewoon tussen kwakken, maar hoe dan ook, heeft dat het gevolg dat de links rij op de rem moet en mede doordat men boven op elkaar gaat rijden omdat iedereen eigenlijk harder wil er een accordeon effect plaats vind waarbij steeds harder geremd moet worden naar achter toe, en kijk daar: de geboorte van een file.

En dat soort dingen zie ik gewoon dagelijks gebeuren.

Is zo'n situatie niet voor nodig: Klik

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:27 schreef BobbyB het volgende:

[..]

Weet je waarom mensen niet meer naar links gaan voor een klein stukje? omdat ze dan altijd weer achter vrachtwagens belanden, en weet je door wie dat in de meeste gevallen komt? Door de mensen die te hard rijden (ook al is dat maar 4km/u).
(...)
En dat soort dingen zie ik gewoon dagelijks gebeuren.

Exact.. dat is ook mijn reden waarom ik links blijf rijden.. Zodra je naar rechts gaat kan je kilometers lang achter die vrachtwagens blijven rijden, omdat je er niet meer links tussengelaten wordt. Wanneer men op de linkerstrook genoeg afstand houdt, kan ik gewoon dat gaatje gebruiken om de vrachtauto in te halen, om na de vrachtwagen weer naar rechts te gaan. Dan hoeft er niemand snelheid te verminderen, voorkomt dus een file, en ik rij weer na de vrachtwagen op de rechterstrook.


En dat filmpje van Heel_vaag wilde ik ook net posten. Was m aan t opzoeken.

Heb jij je ff mooi op laten fucken!

-edit-
één keer zo'n jojo meegemaakt die er net ff wat te dicht opzat wat mij betrof, toen gewoon op een rustig, overzichtelijk stukje redelijk pittig op de rem gegaan.

Nou toen wou hij er wel langs

[ Bericht 45% gewijzigd door mcDavid op 07-03-2008 13:47:10 ]

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:39 schreef Walter81 het volgende:

[..]

Exact.. dat is ook mijn reden waarom ik links blijf rijden.. Zodra je naar rechts gaat kan je kilometers lang achter die vrachtwagens blijven rijden, omdat je er niet meer links tussengelaten wordt. Wanneer men op de linkerstrook genoeg afstand houdt, kan ik gewoon dat gaatje gebruiken om de vrachtauto in te halen, om na de vrachtwagen weer naar rechts te gaan. Dan hoeft er niemand snelheid te verminderen, voorkomt dus een file, en ik rij weer na de vrachtwagen op de rechterstrook.


En dat filmpje van Heel_vaag wilde ik ook net posten. Was m aan t opzoeken.

Door in een gaatje te duiken halveer je de tussenafstand zo ongeveer, resultaat, jij en je achterliggers moeten op de rem
Oplossing: Snelheid vrachtwagens van 80km/h (die toch al 85/90 rijden) omhoog naar 90km/h
en irritante caravanrijders die met hun niet geijkte snelheidsmeter netjes 80 ipv 90 denken te moeten rijden in drukke vakantie perioden van de weg af
dat scheelt voor vrachtauto's met cruisecontrol en een WEL geijkte meter

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:43 schreef Heel_vaag het volgende:

[..]

Door in een gaatje te duiken halveer je de tussenafstand zo ongeveer, resultaat, jij en je achterliggers moeten op de rem
Oplossing: Snelheid vrachtwagens van 80km/h (die toch al 85/90 rijden) omhoog naar 90km/h
en irritante caravanrijders die met hun niet geijkte snelheidsmeter netjes 80 ipv 90 denken te moeten rijden in drukke vakantie perioden van de weg af
dat scheelt voor vrachtauto's met cruisecontrol en een WEL geijkte meter

En op welke manier lost dit het probleem van invoegende auto's op?

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:43 schreef Heel_vaag het volgende:

[..]

Door in een gaatje te duiken halveer je de tussenafstand zo ongeveer, resultaat, jij en je achterliggers moeten op de rem
Oplossing: Snelheid vrachtwagens van 80km/h (die toch al 85/90 rijden) omhoog naar 90km/h
en irritante caravanrijders die met hun niet geijkte snelheidsmeter netjes 80 ipv 90 denken te moeten rijden in drukke vakantie perioden van de weg af
dat scheelt voor vrachtauto's met cruisecontrol en een WEL geijkte meter

Nee, oplossing is gewoon dat iedereen ongeveer dezelfde snelheid blijft rijden en dat wanneer een auto voor je naar rechts gaan, je niet meteen gaat gassen om dat gat dicht te rijden terwijl je ziet dat er ook nog een vrachtwagen rechts rijdt. Je schiet er niks mee op, want die andere auto rijdt toch nog voor je.

Maar ja, mensen zijn soms net schapen. Gaan ze allemaal links rijden, terwijl het daar alleen maar langzamer gaat rijden en rechts kun je gewoon iedereen voorbij.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:43 schreef Heel_vaag het volgende:

[..]

Door in een gaatje te duiken halveer je de tussenafstand zo ongeveer, resultaat, jij en je achterliggers moeten op de rem

Ja, dan wordt de tussenafstand gehalveerd. Maar als je nou zorgt dat die voordat ik kom invoegen groot genoeg is, dan rij je enkel maar even dicht achter me op het moment van inhalen van vrachtauto. Maar dat lost zich kort daarna weer op doordat ik naar rechts ga. Dit valt natuurlijk niet onder kleven en wordt ook niet als hinderlijk ervaren. Maar je moet dan juist niet op de rem maar je snelheid vast blijven houden.

Dan is dat korte moment dat je te dicht op elkaar zit ook niet meer zo gevaarlijk, want de kans dát je moet remmen omdat je voorganger op de rem gaat, is een stuk kleiner. Want je haalt juist de oorzaak van het remmen weg.

@Bobby

Haal je op de snelweg met precies 100km/uur op de teller een vrachtwagen in? _{Indien max snelheid 100km/uur is.}

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:49 schreef mcDavid het volgende:

[..]

En op welke manier lost dit het probleem van invoegende auto's op?

Hogere snelheid is bijna altijd ook meer afstand houden = makkelijker invoegen.
Precies de reden dat er altijd zoveel file staat op de A20 en A13. bij 80km/u gaan mensen dichter op elkaar rijden en dat is nou een beetje jammer op dat stuk waar er ongeveer 5 opritten over 2km in de snelweg zitten.

quote:

Op donderdag 6 maart 2008 01:09 schreef SuperShark het volgende:


PS: Als U de brede, kalende malloot bent die vanavond in een donkere Audi allerlei vreemde actie's uitgehaald heeft in Noord-Brabant, meld U zich dan in dit topic.

Meldt!

3 jaar geleden, op de snelweg tussen Venlo en Eindhoven, kale kop, oorbellen, middelvinger had hij ook. Volgens mij een groene of blauwe audi A4.

Deze neanderthaler wilde de auto onderlangs inhalen geloof ik. Er werd 145 km p/u gereden, hij wil er langs, knippert met lichten en claxoneert. Op dat moment halen wij een rits auto's en vrachtwagens in. Hij blijft knipperen en toeteren. Kameraad drukt zachtjes op de rem, hij schiet in de ankers. Laat zich terug zakken en verdwijnt uit beeld. Althans, dat lijkt zo. Hij haalt dezelfde rits auto's in via de vluchtstrook en een stukje oprit, gaat voor ons rijden en remt. Maar dan echt....
Wij schieten ook in de ankers, hij ook en krijgt het voor elkaar ons en zichzelf in een seconde of vijf van 145 km p/u naar 80 km p/u te laten gaan op de linkerbaan. Allerlei auto's schieten ons voorbij via de rechterbaan, slingerend en toeterend. Vervolgens gaan wij de rechtbaan op, hij gaat mee. Hij remt niet meer, maar houdt zijn gas er af. 80km, 60km, 40km.... Dan maar de vluchtstrook op. Hij rijdt nog steeds voor ons en gaat ook de vluchtstrook op. Nog steeds zijn gas er niet op. 30km, 20km, 10km... "die gozer wil echt ruzie" mompelt de chauffeur en doet zijn riem los. Ik ook. "Dan kan hij het krijgen" roep ik..
5km.... Nog steeds voor ons, wild gebarend, een testosteronbom die graag met ons in gesprek wil gaan. Althans, dat vermoeden hadden we. Er wordt gestopt, wij blijven zitten. Wellicht dat hij nu zijn zin heeft en zijn weg vervolgd. Niets is minder waar: Er stapt een briesende stier uit de Audi, oorbellen, kale kop, kistjes, the works. En groot is hij ook wel trouwens. Gezien we zelf behoorlijk opgefokt waren, kon het ons niet meer schelen. We doen de deur open... Staan buiten de auto. Nu ben ik niet heel erg groot, maar wel groot. En mijn kameraad ook. "Ga in je auto zitten en rij gewoon weg !" roepen we. Hij zegt niks meer, kijkt ons boos aan. "Mij maakt het niet uit hoor, je mag ook gerust op de vuist" roept 1 van ons.
Dit is pure bluf. Die kerel is best groot, ik kan goed knokken maar ik heb het idee dat ik dit echt niet ga redden.
"De volgende keer pak ik je" roept de neanderthaler en stapt in. Met rokende banden rijdt hij weg. Hij kijkt niet achterom of hij wel weg kan rijden en wordt bijna geschampt door een vrachtwagen. Jammer genoeg niet raak. Met bonkend hart gaan we in de auto zitten. Even een sigaret om jezelf kalm te krijgen voordat we de weg weer op gaan. "May thousand camels poo on your car" mompelt mijn kameraad. En voor 1 keer hoop je dat Allah wel bestaat.

Bedoel je die?

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 14:10 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Hogere snelheid is bijna altijd ook meer afstand houden = makkelijker invoegen. drastische vermindering van de capaciteit van de weg.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 14:10 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Hogere snelheid is bijna altijd ook meer afstand houden = makkelijker invoegen.
Precies de reden dat er altijd zoveel file staat op de A20 en A13. bij 80km/u gaan mensen dichter op elkaar rijden en dat is nou een beetje jammer op dat stuk waar er ongeveer 5 opritten over 2km in de snelweg zitten.

En daarbij gaan vrachtwagens minder op elkaar inlopen denk ik zo, ze hebben meer marge wat snelheid betreft. Als vrachtauto's op elkaar inlopen krijg je, helmaal in combinatie met een inhaalverbod, van die "treintjes" met vrachtauto's; das gevaarlijk want dan kan je een kettingboem krijgen, en zo kunnen auto's niet de snelweg op inderdaad, en zo kan men niet meer naar de rechterbaan na een poging tot inhalen

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 14:43 schreef mcDavid het volgende:

quote:
Op vrijdag 7 maart 2008 14:10 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Hogere snelheid is bijna altijd ook meer afstand houden = makkelijker invoegen. drastische vermindering van de capaciteit van de weg.

Er is een optimum Minder auto's op hetzelfde stuk asfalt, maar ze zijn er ook sneller overheen

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:27 schreef BobbyB het volgende:

[..]

Weet je waarom mensen niet meer naar links gaan voor een klein stukje? omdat ze dan altijd weer achter vrachtwagens belanden, en weet je door wie dat in de meeste gevallen komt? Door de mensen die te hard rijden (ook al is dat maar 4km/u).

Situatie:
Rechts vrachtwagens, 2 auto's met normale snelheid met een redelijke afstand daar tussen,
Links een aantal auto's met een hogere snelheid.

De voorste auto die rechts rijdt, gaat naar links om de vrachtwagen in te halen. De auto's met een hogere snelheid op de linkerbaan moeten op de rem, de achterste auto die rechts reed kan niet meer naar links omdat daar die snellere auto's rijden.

en kijk daar: de geboorte van een file.

En dat soort dingen zie ik gewoon dagelijks gebeuren.

Als de te snel rijdende auto's op de linkerrijstrook op de rem moeten voor de auto die naar links komt dan heeft die auto die van rijstrook wisselt dus niet goed geanticipeerd.

Dan ligt de schuld dus niet bij de hardrijders maar bij diegene die 'm naar links pleurt zonder dat het hem wat uitmaakt dat anderen voor hem - hard - op de rem moeten.

Haast zal die auto die naar links komt niet hebben, want in je voorbeeld hangt hij achter vrachtwagens, en dat doe je niet als je haast hebt, dus hij had makkelijk even het gehaaste verkeer voor kunnen laten gaan.

Dat je er anders niet meer tussen komt is ook bullshit, er is altijd wel een gaatje te vinden waar je wel tussen komt zonder dat de auto's op de linker rijstrook voor je op de rem moeten.

Ik rij dagelijks op de A27 in de spits - als het rijdt althans - en dan probeer ik ook zoveel mogelijk rechts te houden, en ik kom er ook altijd weer tussen op de linkerrijstrook als ik dat wens, alleen soms moet je even een paar auto's geduld hebben.

Dat moet je eens in Duitsland proberen, gewoon naar links pleuren hoor, dat zal die hardrijders leren! Ik moet toch naar links ik blijf niet achter die vrachtwagen hangen, kom nou! met die instelling kom je er wel!

Laat maar

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 15:51 schreef Tomatenboer het volgende:

[..]

Als de te snel rijdende auto's op de linkerrijstrook op de rem moeten voor de auto die naar links komt dan heeft die auto die van rijstrook wisselt dus niet goed geanticipeerd.

Oh, dus met anderen woorden mag niemand naar links omdat iedereen die daar te snel rijdt dan op de rem moet, ook al zit daar 500 meter tussen? Wat een onzin. Ik had het er uiteraard niet over dat die man hem er gewoon voor kwakt, maar vroeg of laat moeten die hardrijders toch op de rem.

quote:

Dan ligt de schuld dus niet bij de hardrijders maar bij diegene die 'm naar links pleurt zonder dat het hem wat uitmaakt dat anderen voor hem - hard - op de rem moeten.

Als ze niet te hard hadden gereden, hadden ze ook niet op de rem gehoeven. Ik vind dit altijd zo'n achterlijke redenering. Iemand houdt zich niet aan de snelheid en een ander moet zich maar aanpassen. Natuurlijk is er de regel dat rechtdoorgaand verkeer voorrang heeft, dus dat je hem er niet voor moet kwakken, maar er is ook een regel dat je je aan de maximum snelheid houdt. Wie is er dan eerst fout? Inderdaad, de hard rijder.

quote:

Haast zal die auto die naar links komt niet hebben, want in je voorbeeld hangt hij achter vrachtwagens, en dat doe je niet als je haast hebt, dus hij had makkelijk even het gehaaste verkeer voor kunnen laten gaan.

Ik had het hier gewoon over iemand die 120 rijdt en weer naar rechts was gegaan. Hij hing dus niet achter een vrachtwagen. Als hij inderdaad achter een vrachtwagen zou hangen (en dus max 90 zou rijden) dan is het een ander verhaal. En dan kom je er helemaal moeilijk tussen, als je niemand tot last wil zijn tenminste.

quote:

Dat je er anders niet meer tussen komt is ook bullshit, er is altijd wel een gaatje te vinden waar je wel tussen komt zonder dat de auto's op de linker rijstrook voor je op de rem moeten.

Tuurlijk vind je een gaatje, maar omdat een stel vind dat de snelheidslimiet niet voor hen geld, moet die persoon dus wachten op een gaatje en tevens afremmen voor de vrachtwagen voor hem.

quote:

Ik rij dagelijks op de A27 in de spits - als het rijdt althans - en dan probeer ik ook zoveel mogelijk rechts te houden, en ik kom er ook altijd weer tussen op de linkerrijstrook als ik dat wens, alleen soms moet je even een paar auto's geduld hebben.

Dat moet je eens in Duitsland proberen, gewoon naar links pleuren hoor, dat zal die hardrijders leren! Ik moet toch naar links ik blijf niet achter die vrachtwagen hangen, kom nou! met die instelling kom je er wel!

Nogmaals, ik had het niet over iemand die zijn auto er voor pleurt, maar iemand die gewoon gaat inhalen. De hard rijdende auto's bevonden zich nog een aantal meters achter hem, dus de ruimte was er genoeg.

En ik zie het gewoon dagelijks gebeuren, dat het op de A27 niet gebeurt is dan mooi, maar op de A15, met veel vrachtverkeer, zie ik het meerdere keren gebeuren.

Dat mensen Duitsland er dan weer bij gaan halen snap ik ook niet, want daar gelden ook andere verkeersregels dus daar is het sowieso anders. Ik had het alleen over Nederland.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 15:51 schreef Tomatenboer het volgende:

[..]

Als de te snel rijdende auto's op de linkerrijstrook op de rem moeten voor de auto die naar links komt dan heeft die auto die van rijstrook wisselt dus niet goed geanticipeerd.

Dan ligt de schuld dus niet bij de hardrijders maar bij diegene die 'm naar links pleurt zonder dat het hem wat uitmaakt dat anderen voor hem - hard - op de rem moeten.

Als die auto die links rijdt telkens genoeg afstand houdt dat er gemakkelijk een auto tussen kan hoeft deze niet op de rem. En als jouw voorganger 130 rijdt, kan jij ook 130 daarachter rijden. Je rijdt echt niet harder als je er dichter op zit. Dus gaat gewoon even snel.

quote:

Haast zal die auto die naar links komt niet hebben, want in je voorbeeld hangt hij achter vrachtwagens, en dat doe je niet als je haast hebt, dus hij had makkelijk even het gehaaste verkeer voor kunnen laten gaan.

Heeft niks met haast hebben te maken, maar als er 200 meter tussen de 2 vrachtwagens zit, kan je net zo goed rechts rijden in plaats van links blijven hangen. En zodra je de voorste vrachtwagen nadert kan je links invoegen (mits er dus ruimte gehouden wordt door de linksrijders).

quote:

Dat je er anders niet meer tussen komt is ook bullshit, er is altijd wel een gaatje te vinden waar je wel tussen komt zonder dat de auto's op de linker rijstrook voor je op de rem moeten.

Wanneer het links ook niet zo snel gaat (100km/u ofzo), dan is het moeilijk een gaatje te vinden zonder hem er ergens tussen te proppen met de nodige gebaren en lichtsignalen van de auto achter je

quote:

Ik rij dagelijks op de A27 in de spits - als het rijdt althans - en dan probeer ik ook zoveel mogelijk rechts te houden, en ik kom er ook altijd weer tussen op de linkerrijstrook als ik dat wens, alleen soms moet je even een paar auto's geduld hebben.

Dat moet je eens in Duitsland proberen, gewoon naar links pleuren hoor, dat zal die hardrijders leren! Ik moet toch naar links ik blijf niet achter die vrachtwagen hangen, kom nou! met die instelling kom je er wel!

In Duitsland is het harder rijden op sommige plekken toegestaan, dus dat is een ander verhaal.

Tevens vind ik wel dat degene die rechts rijdt, en even een vrachtwagen gaat inhalen, op de rechterbaan zijn snelheid moet aanpassen aan links, dan invoegen, en dan weer naar rechts, en dáár eventueel weer langzamer gaan rijden. Maar niet met 80 achter de vrachtwagen rijden, met 80 naar links gaan, dáár accellereren tot 100, en vervolgens links blijven rijden. Want dit zorgt inderdaad dat men links onnodig op de rem moet.

Inderdaad. Het probleem is gewoon dat zodra je naar rechts gaat, dat gat in veel gevallen meteen word opgevuld door iemand die haast heeft of in ieder geval sneller wil rijden. Het enige wat ie er meer bereikt is dat hij nu direct achter de auto zit die eerst voor mij zat, en dat hij mij op dat moment blokkeert. Ik kan niet meer naar links en ondertussen sluiten de andere auto's ook weer achter hem aan.

En dat was slechts een voorbeeld waarom mensen dus uit voorbaat maar niet meer naar rechts gaan voor een klein stukje.

en waarom gooit iedereen zijn gaten dicht? omdat ze niet willen dat er een trage bestuurder voor ze komt die daarna nooit meer naar rechts gaat!


dus wie kwam er eerder
het ei of de kip
de klever of de hanger

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 16:06 schreef Walter81 het volgende:
Tevens vind ik wel dat degene die rechts rijdt, en even een vrachtwagen gaat inhalen, op de rechterbaan zijn snelheid moet aanpassen aan links, dan invoegen, en dan weer naar rechts, en dáár eventueel weer langzamer gaan rijden. Maar niet met 80 achter de vrachtwagen rijden, met 80 naar links gaan, dáár accellereren tot 100, en vervolgens links blijven rijden. Want dit zorgt inderdaad dat men links onnodig op de rem moet.

deden ze dat maar eens...

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 16:21 schreef rival het volgende:
en waarom gooit iedereen zijn gaten dicht? omdat ze niet willen dat er een trage bestuurder voor ze komt die daarna nooit meer naar rechts gaat!

dus wie kwam er eerder
het ei of de kip
de klever of de hanger

Daarom zeg ik ook dat ze wel eerst snelheid moeten maken en niet met de snelheid waarmee ze achter de vrachtwagen aansukkelen naar links moeten.

Maar de meningen over de definitie van 'trage bestuurder' zijn hier verdeeld. Onder trage bestuurder bedoel ik dus die mensen die 80 rijden. Niet die mensen die netjes 120 rijden en niet harder.
120 is de maximum snelheid op de autosnelweg, dus dat kan je nóóit traag noemen.

Leuk geschreven, ik moest lachen

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 16:21 schreef rival het volgende:
en waarom gooit iedereen zijn gaten dicht? omdat ze niet willen dat er een trage bestuurder voor ze komt die daarna nooit meer naar rechts gaat!

dus wie kwam er eerder
het ei of de kip
de klever of de hanger

De klever. Want klevers gaan ook nooit naar rechts, tenzij ze een afslag moeten hebben want de rechterbaan is alleen om over te steken van oprit naar de linker baan, toch? En het zijn veelal de snelle jongens die het nodig vinden om nog even snel een aantal auto's in te halen om zich vervolgens ergens tussen te proppen om de afrit te nemen in plaats van tijdig voor te sorteren.

Net op de terugweg trouwens weer heerlijk iedereen op de linkerbaan voorbij gereden. Stelletje domme schapen dat ze zijn.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 20:07 schreef BobbyB het volgende:


Net op de terugweg trouwens weer heerlijk iedereen op de linkerbaan voorbij gereden. Stelletje domme schapen dat ze zijn.

Daar is de linkerbaan voor bedoeld, schaap.

Riep deze persoon misschien: 'LEKKER BUMPERKLEVEN OUUUUUUUUUUWE!' ? Want dan is hij wel te traceren via z'n YouTube filmpjes. Overigens voldoet de beschrijving in de OP wel een beetje aan z'n uiterlijk dus ik zou even kijken op LSO (mits ze er nog op staan).

Wie weet is het die mongool wel en kan je hem via deze weg even bij de politie terecht laten komen.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 20:07 schreef BobbyB het volgende:

[..]

De klever. Want klevers gaan ook nooit naar rechts, tenzij ze een afslag moeten hebben want de rechterbaan is alleen om over te steken van oprit naar de linker baan, toch? En het zijn veelal de snelle jongens die het nodig vinden om nog even snel een aantal auto's in te halen om zich vervolgens ergens tussen te proppen om de afrit te nemen in plaats van tijdig voor te sorteren.

Net op de terugweg trouwens weer heerlijk iedereen op de linkerbaan voorbij gereden. Stelletje domme schapen dat ze zijn.

Links? Ik heb daarstraks een stuk of 30 auto's rechts kunnen passeren, omdat die weer massaal links stil wilden gaan staan

quote:

En het zijn veelal de snelle jongens die het nodig vinden om nog even snel een aantal auto's in te halen om zich vervolgens ergens tussen te proppen om de afrit te nemen in plaats van tijdig voor te sorteren.

Correct, want ik irriteer me dood aan mensen die 60 rijden op een 80km weg, dus daar ga ik snel voorbij en gooi 'em dan in een gat om de afrit te pakken. Moeten ze maar doorrijden. Vaak ontstaat er sowieso een mooi gat waar mensen zoals ik in kunnen steken, omdat er gelukkig mensen zijn die zich minimaal aan de maximale snelheid houden, dus die rijden dan weer een groot stuk voor de trage Sjonnies en onzekere Beppies. Het probleem lost zich dus vanzelf op.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 13:39 schreef Walter81 het volgende:

[..]

Exact.. dat is ook mijn reden waarom ik links blijf rijden.. Zodra je naar rechts gaat kan je kilometers lang achter die vrachtwagens blijven rijden, omdat je er niet meer links tussengelaten wordt. Wanneer men op de linkerstrook genoeg afstand houdt, kan ik gewoon dat gaatje gebruiken om de vrachtauto in te halen, om na de vrachtwagen weer naar rechts te gaan. Dan hoeft er niemand snelheid te verminderen, voorkomt dus een file, en ik rij weer na de vrachtwagen op de rechterstrook.


En dat filmpje van Heel_vaag wilde ik ook net posten. Was m aan t opzoeken.

Wat ik vaak zie is dat mensen links rijden, dan naar rechts gaan, terwijl er 300m verderop een vrachtwagen rijdt. Dan gaan de mensen op de linkerstrook gas geven, de persoon die van rijbaan had gewisseld nadert nu de vrachtwagen en trapt óf op de rem, of gooit 'em er even goed tussen, óf beide. En dat veroorzaakt onnodige opstoppingen. Als mensen leren om wat verder naar voren te kijken...

Tevens als ik 140 rijdt op de linkerstrook zorg ik wel dat een 'gat' voor me vrij dicht blijft, niet in de zin van kleven, maar er zijn genoeg mongolen die jouw snelheid, ook al is die 120 (als de andere 80 rijdt is gewoon te traag) verkeerd inschatten en ik ben als de dood dat zo'n idioot 'em er voor gooit, wat niet veel is gebeurd, maar het is wel voorgekomen.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 16:38 schreef Walter81 het volgende:

[..]

Daarom zeg ik ook dat ze wel eerst snelheid moeten maken en niet met de snelheid waarmee ze achter de vrachtwagen aansukkelen naar links moeten.

Maar de meningen over de definitie van 'trage bestuurder' zijn hier verdeeld. Onder trage bestuurder bedoel ik dus die mensen die 80 rijden. Niet die mensen die netjes 120 rijden en niet harder.
120 is de maximum snelheid op de autosnelweg, dus dat kan je nóóit traag noemen.

Het probleem is dat sommige mensen moeilijk anders kunnen. Mijn eerste auto was een Hyundai'tje, 1300cc'tje 14 jaar en 50pk oid zat daar op. Als ik daarmee op korte opritten de snelweg op reed wist ik dat ik aan 80/u moest invoegen op de snelweg gewoon omdat mijn auto in die tijd niet rapper op kon trekken (en ik trok serieus met dat ding door, snelweg invoegen was minimaal 6500 rpm voor ik schakelde, dus hoger kan je die dingen niet trekken). Ook als ik een vrachtwagen inhaalde had ik niet veel anders van keuze dan om dat aan 100/u te doen, aangezien ik nooit genoeg "aanloopruimte" had om snel even naar 130 te gaan om iemand in te halen.

Ik ben ook een "fervente linksrijder" zoals er veel zeggen, maar ik ga wel opzij gaan als ik merk dat er iemand achter mij plakt. Ik zie gewoon niet in dat ik tussen links & midden moet over en weer slalommen als er toch niemand achter me rijdt die er voorbij wil gaan... Ik laat qua afstand meestal 1à2x de afstand tussen de verlichtingspalen, wat iets van een 50à80 meter moet zijn. Aan 150 per uur is dat genoeg voor mijn reactietijd, en mijn wagen remt sneller dan de doorsnee dus dat zit ook wel goed. Als er zich dan een idioot voor mij naar links schiet die echt traag rijdt dan zit ik er misschien in, maar je kan toch niet alle risico's ontlopen (plus dat je toch in je recht verklaard wordt voor de verzekering, ook al reed je te snel)

'Trage bestuurder' reken ik gewoon iedereen onder die
1) bij een 1vaksbaan onder de maximale snelheid gaat gaan zitten
2) bij een tweevaksbaan op het linkervak gaat zitten & niet minstens de maximum rijdt
3) bij een 3vaksbaan op het linkervak gaat zitten en de maximumsnelheid rijdt, dat linkervak dient om 140 of meer te rijden.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 21:40 schreef Steeven het volgende:

[..]

Correct, want ik irriteer me dood aan mensen die 60 rijden op een 80km weg, dus daar ga ik snel voorbij en gooi 'em dan in een gat om de afrit te pakken. Moeten ze maar doorrijden.

En wie ben jij om voor een ander te bepalen dat deze harder moet rijden?
Dat asociale gedrag verklaart deze foto ook zeker?

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 23:33 schreef Walter81 het volgende:

[..]

En wie ben jij om voor een ander te bepalen dat deze harder moet rijden?
Dat asociale gedrag verklaart deze foto ook zeker?
[ afbeelding ]

nuja, het is wat je verstaat onder "vlak ervoor gooien". Als dat gewoon aan 80/u met 5 meter tussen jouw auto & die gast van het linkervak naar de afrit dan zie ik er het probleem niet van in, aangezien je hem niet hindert. Hij zal er enkel van schrikken...

Wat betreft die foto; ongelukjes gebeuren nu eenmaal, en zolang het maar tikjes zijn gelijk op die foto is er niets aan de hand, aangezien daar niemand verwondingne zal opgelopen hebben.

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 23:33 schreef Walter81 het volgende:

[..]

En wie ben jij om voor een ander te bepalen dat deze harder moet rijden?
Dat asociale gedrag verklaart deze foto ook zeker?
[ afbeelding ]

Meneer heeft zijn conclusies al klaar? Ik reed niet eens in die auto (maar ik zat er wel in).

Los van dat quote je een selectief deel van een verhaal. Een essentieel onderdeel van het punt wat ik maakte laat je weg, om je eigen punt kracht bij te zetten. Heel zwak.

quote:

Op donderdag 6 maart 2008 02:16 schreef kraakvandaal het volgende:

[..]

In de USA is 't al normaal om de deuren op slot te houden tijdens 't rijden,langzaam maar zeker wordt het hier ook nodig.

Da's hier ook al vrij normaal hoor. Bij mijn huidige auto en mijn vorige gaan de deuren automatisch op slot als je begint te rijden. Bij een botsing gaat de vergrendeling weer open.

Heb zelf twee keer Van dat soort gasten meegemaakt. Een keer kon ik wegkomen nadat hij ook de weg blokkeerde, de andere keer kende ik de weg beter dan mijn achtervolger en is hij uit de bocht gevlogen met 130 km per uur op een 80 km weg. (die gast had gezopen)

Ik had die Neanderthaler graag tegen willen komen. Ik heb de afdruk van een vangrail + een hele lading onbekende objecten al in m'n auto staan, daar kan de afdruk van een auwdie ook nog wel bij. Bijvoorbeeld als die boer bij het inhalen naast mij blijft rijden. Eens zien wie het het langste volhoudt: ik die naar links stuur (langzaam) of hij die koppig blijft rijden waar hij rijdt.

quote:

Op zaterdag 8 maart 2008 00:32 schreef 2cv het volgende:
Ik had die Neanderthaler graag tegen willen komen. Ik heb de afdruk van een vangrail + een hele lading onbekende objecten al in m'n auto staan, daar kan de afdruk van een auwdie ook nog wel bij. Bijvoorbeeld als die boer bij het inhalen naast mij blijft rijden. Eens zien wie het het langste volhoudt: ik die naar links stuur (langzaam) of hij die koppig blijft rijden waar hij rijdt.

Mag je al autorijden als je 14 bent?

quote:

Op zaterdag 8 maart 2008 00:35 schreef deepart het volgende:

[..]

Mag je al autorijden als je 14 bent?

Nee, de politie zal je binnenkort wel te grazen nemen.

Wat een zootje bejaarden hier zeg!

quote:

Op vrijdag 7 maart 2008 23:33 schreef Walter81 het volgende:

[..]

En wie ben jij om voor een ander te bepalen dat deze harder moet rijden?
Dat asociale gedrag verklaart deze foto ook zeker?
[ afbeelding ]

Jij hebt geen rijbewijs? Als er 1 ding irritant is zijn het wel mensen die 60 gaan rijden waar je 80 mag. Afknuppelen die zooi. Er is namelijk geen 1 reden om langzamer dan 80 te gaan rijden.Behalve als je dat te eng vind ofzo en je dus eigenlijk geen rijbewijs zou moeten hebben.

Mooi verhaal, zinloze discusses erna