Superleague Formula: Football meets racing. Incluis PSV.

quote:

Superleague Formula’s simple race format will incorporate a Saturday qualification and two Sunday races – the main focal points in a packed programme. For each round, the clubs will do battle for a weekend purse of more than 1 million euros in prize money, and points will be awarded (and prize money allocated) on a scale from first to last (1-20).

Each race team / football club will accumulate points, and the Superleague Formula Champions will be the Team with most points at the end of the season.

Saturday: Free testing and qualifying
Sunday: Two races (one with reverse grids)

One-hour race format. Simple and practical regulations in place to enhance the contest. One million Euros prize money, per race weekend

quote:

Superleague Formula doet ook circuit Zolder aan
22 november 2007 15:45
Goed nieuws voor liefhebbers die uitkijken naar de start van de nieuwe autoracecompetitie Superleague Formula. De bolides doen volgend jaar namelijk ook het Belgische circuit Zolder aan, vanaf Eindhoven niet al te ver rijden. De eerste jaargang van Superleague Formula zal bestaan uit zes raceweekeinden.

Start in Engeland
De organisatie maakte vijf van de zes circuits bekend, waaronder dus dat van Zolder. Het circuit ligt ongeveer een uur rijden ten zuiden van Eindhoven. De eerste races van de Superleague Formule, eind augustus 2008, worden gehouden op Donington in Engeland. Ook de vermaarde banen van de Nürburgring, Estoril en Jerez worden aangedaan. Het zesde weekeinde zal worden gehouden in Italië, maar de baan is nog onbekend.

Twintig teams
Alle bolides die meedoen in deze nieuwe klasse hebben een V12 motor en beschikken over 750 PK. Negen van de twintig mogelijke deelnemers zijn al bekend. Europese en wereldwijde clubs hebben nu naam verbonden aan de teams, die rijden in wagens met de clubkleuren van de ploegen. PSV, AC Milan, FC Porto, Olympiakos, Borussia Dortmund, Anderlecht, FC Basel, Galatasaray en Flamengo zijn al aan boord. De organisatie (gevestigd in Spanje) laat weten nog in onderhandeling te zijn met clubs uit Engeland, Spanje, Duitsland, Italië, Zweden, Rusland, Argentinië, Mexico, Brazilië, China, Zuid-Korea en de Verenigde Staten om de starting grid compleet te maken.

De racekalender:
30/31 augustus Donington, Engeland
20/21 september Nürburgring, Duitsland
4/5 oktober Zolder, België
18/19 oktober Italië, circuit nog onbekend
1/2 november Estoril, Portugal
22/23 november Jerez, Spanje

quote:

Doornbos naar AC Milan

MILAAN - Autocoureur Robert Doornbos rijdt komend seizoen voor AC Milan in de nieuwe raceklasse Superleague Formula. De Rotterdammer, met een verleden in de Formule 1 en de Champ Car, tekende een contract bij het Italiaanse Scuderia Playteam en bestuurt vanaf augustus een bolide die in de zwartrode kleuren van de voetbalclub is geverfd.

De Superleague Formula is een nieuw, mondiaal kampioenschap dat voetbal en autoracen met elkaar moet verbinden. Landskampioen PSV doet ook mee.

Doornbos reageerde verheugd op zijn nieuwe uitdaging: ,,Ik ben altijd al een enorme fan geweest van AC Milan. Mijn tante was indertijd fysiotherapeute bij het team met de Nederlandse sterren Van Basten, Rijkaard en Gullit. Op school kon ik mijn vriendjes trots de laatste clubstickers laten zien.’’

De Superleague Formula zal zes races omvatten. De coureurs strijden elke race om een prijzenpot van 1 miljoen euro. (ANP)

quote:

PSV-bolide in actie op spectaculair race-evenement
02 juni 2008 12:30

De PSV-bolide die deze zomer gaat rijden in de nieuwe raceklasse Superleague Formula is komend weekeinde volop te bewonderen in het centrum van Eindhoven. Als onderdeel van het publiekspektakel Pole Position is de wagen vrijdagavond van dichtbij te zien en zal hij zondag scheurend door de straten te spotten zijn!



Vrijdagavond Parc Fermé
Het weekeinde begint goed met het Parc Fermé op de Markt in het centrum van Eindhoven. Daar zijn enkele spectaculaire voertuigen van dichtbij te bewonderen, die zondag zullen deelnemen aan het demonstratieprogramma. De aanwezige wagens, van 17.00 tot 20.00 uur, zijn een DAF 55 rally, DAF YA126 legertruck, Carver Europe, Donkervoort, Corvette C6R circuitwagen van Mike Hezemans, safetycar Mercedes CLK DTM, McLaren en natuurlijk ook de PSV Superleague Formula-wagen.

City Dynamiek Eindhoven
Pole Position is een evenement dat geheel in het teken staat van ‘automotive’ in de breedste zin van het woord. Organisator City Dynamiek Eindhoven wil hiermee het grote publiek inzicht geven in de historie en toekomst van de industrie, met name in de regio Eindhoven. Autopleinen, demonstraties en enorm veel andere activiteiten, die allemaal leuk zijn voor jong en oud. Vanwege de grote drukte die verwacht wordt, wordt bezoekers door de organisatie aangeraden om zoveel mogelijk met de fiets en openbaar vervoer te komen.

Shows op zaterdag (12.00-17.00 uur)
Vijf pleinen in de binnenstad van Eindhoven zijn het podium voor shows van historische (Duits, Frans en Engels) en hedendaagse auto’s uit binnen- en buitenland. Op het, voor deze gelegenheid genoemde, Plein voor de Toekomst kunnen duurzame en innovatieve voertuigen worden bekeken. Vanaf het stadhuisplein tot aan de Piazza vormen zij tezamen een keur aan smaakmakers voor de zeer dynamische zondag!

Demonstratieparcours op zondag (10.30-17.30 uur)
Het doorlopende programma begint met een DAF defilé (voertuigen deels uit het DAF museum afkomstig) en een demonstratie van historische DAF rally en racevoertuigen. Zoals de London/Sydney DAF 55 met de originele rijder Peter Hissink uit 1968, alsook twee DAF Formule 3-wagens die worden gereden door de originele rijders Gijs van Lennep en Mike Beckwith. Vervolgens vullen zo’n honderd historische en hedendaagse sportwagens het volledig afgesloten en beveiligde parcours, opgevolgd door een keur aan Nederlandse en internationale automerken. Merken als Spyker, Donkervoort, Bugatti, Ferrari Enzo en McLaren SLR worden aan de bezoekers op dynamische manier gepresenteerd. Na het optreden van de Eindhovense coureurs Mike Hezemans en Peter Kox wordt de dag afgesloten met de echte Formule racewagens uit diverse klassen, waaronder de Benetton Formule 1 wagen van Michael Schumacher en de Superleague Formula wagen van PSV.

quote:

Warm hart voor PSV
Door GERARD DEN ELT

BORNEM - Hij is Belg, maar heeft net als zijn landgenoten Erik Gerets, Gilles de Bilde en Luc Nilis een warm hart voor PSV, in zijn ogen de meest Vlaamse club van Nederland.

,,Alle renstallen in de Superleague mochten bij de verdeling van de clubs hun voorkeuren opgeven en natuurlijk heb ik PSV bovenaan mijn lijstje gezet,’’ zegt voormalig doelman Wim Coekelbergs, die namens zijn renstal Azerti de komende zes raceweekeinden de auto’s van PSV en Al Ain onder zijn hoede neemt. De rood-witte bolide, die deze week drie dagen wordt uitgeprobeerd op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona, moet gaan voor het kampioenschap.

Op 30 augustus start de nieuwe klasse op het Engelse Donington Park. ,,Ik geloof in dit kampioenschap en in de kansen van PSV,’’ zegt hij in zijn werkplaats in Bornem, onder de rook van Antwerpen.

Coekelbergs laat geen misverstand bestaan over zijn missie. Hij troont zijn bezoek in de ruim bemeten werkplaats mee naar een tafel, waar veren in alle soorten en maten gereed liggen voor gebruik. ,,Veel is standaard op zo’n Superleague Formula-auto, maar de veren zijn bijvoorbeeld vrij. Dan moet je de grootst mogelijke variatie in voorraad hebben. Dat is autosport: óf je doet het goed, óf je doet het niet. Een compromis bestaat niet als je succes wilt hebben.’’

Het chassis van Elan/Panoz en de V12-motor van de Britse motorenfabrikant Menard worden in deze garage met zorg geprepareerd voor het eerste seizoen van de Superleague Formula.

Coekelbergs, die in de jeugd van KHO Merchtem (een satellietclub van Anderlecht waar ook de één jaar oudere Gilles de Bilde speelde) bekend stond als een talentvolle doelman, heeft veel vertrouwen in het nieuwe kampioenschap. De vrijage tussen voetbal en autoracen zal volgens hem vrucht dragen.

,,De echte voetbalfans hebben ook belangstelling voor het racen en mogelijk nog één of twee dingen, die je misschien beter niet kunt opschrijven,’’ zegt hij. ,,Als er een auto in hún clubkleuren rond rijdt, zijn ze hopelijk automatisch geïnteresseerd.’’

Vandaar dat hij op de groei heeft gekocht. Een fabriekshal naast de Saab-importeur in Bornem wordt ingericht voor de komende jaren, waarin de Superleague Formula zich volgens hem gaat ontwikkelen tot een kampioenschap waarin racefans en voetbalsupporters zullen gaan geloven. ,,Neem nu de race op het circuit van Zolder. Daar zullen de supporters van PSV, Anderlecht en Borussia Dortmund toch naar toestromen? En wat te denken van de Turken en Italianen in de mijnstreek van België, die massaal hun aanhankelijkheid aan Galatasaray of AC Milan zullen komen betuigen. Echt, ik moet me ernstig vergissen als dit geen hit gaat worden,’’ zegt de 37-jarige ondernemer, die behalve als voetballer ook als coureur aan de weg timmerde.

Hij reed onder meer met Racing for Belgium diverse kampioenschappen, zoals de GT-wagens en de Europese Renault Mégane Trophy. De Vlaming schetst een moeilijke sportloopbaan, waarin hij doorlopend moest kiezen tussen voetbal, racen en een zakelijke carrière. Het voetbal werd ondanks drie pogingen op hoog niveau uiteindelijk niets. ,,Ik slaagde nooit voor de grote test,’’ zegt hij nu.

Het racen ging niet slecht, met nationale en internationale successen. In de zakenwereld ging het goed en heeft hij belangen in de software- en telecomsector.

Maar de autosport bleef lonken. Vandaar zijn betrokkenheid bij Azerti Race Automotive. Hij zocht met succes aansluiting bij de Superleague Formula en werd in een vroeg stadium betrokken bij de plannen. Ook het Belgische team Astromega, dat de auto’s voor Anderlecht en Flamengo Brasil prepareert, stapte vroeg in.

Dat hij zelf geen enkele ervaring heeft met Formule-auto’s, vormt volgens hem niet noodzakelijk een probleem. ,,Kan je iets zelf niet, laat je je door anderen helpen,’’ zegt hij. ,,Autosport blijft bovenal een hechte teamsport.’’ De Vlaming heeft professionals aangetrokken om het team zo goed mogelijk voor de dag te brengen. Zijn team heeft samen zo’n 30 jaar Formule 1 ervaring bij elkaar, onder meer voor Stewart-Ford, Jaguar, Renault F1 en Red Bull F1.

Coekelbergs betreurt slechts één ding. De populairste club van de wereld doet niet mee aan de nieuwe serie: Manchester United. ,,Maar de andere clubs zijn groot en sterk genoeg om deze serie te laten slagen,’’ zo gelooft Coekelbergs.

quote:

Raceklasse nog geen voltreffer

De glimlach en de woede waren slechts één garagebox van elkaar verwijderd. In de sleutelplaats van het team van PSV toonde coureur Yelmer Buurman zich tevreden na twee bevredigende races op Donington Park, waardoor hij de Eindhovense club als een echte Europese topclub naar de hogere regionen van de ranglijst bracht.

De 21-jarige Gelderse coureur werd gisterochtend in de eerste race vierde. In de tweede race - in de stromende regen - boekte hij een achtste positie. PSV staat daardoor op een keurige zesde plaats op de ranglijst van zeventien deelnemende clubs, dichtbij de toppositie van het sterk debuterende Chinese raceteam FC Beijing GuAon.

Bovendien reed Buurman op een doorwaadbare racebaan in de tweede wedstrijd een indrukwekkende, snelste raceronde, een seconde sneller dan zijn eerstvolgende concurrent. Jammer genoeg had Buurman pech (een uitje op het natte gras en een reclamebord onder zijn voorvleugel) bij zijn inhaalrace uit het achterveld, waardoor hij met een achtste positie (gestart van P14) genoegen moest nemen.

Een deur verder, in de garage van Scuderia Playteam Sarafree, stond het gezicht van Robert Doornbos op storm, al wist hij zijn teleurstelling goed en professioneel te verbergen. Amper één ronde had zijn race in de Superleague Formula geduurd, toen zijn motor explodeerde en hij de bolide van ‘zijn’ AC Milan noodgedwongen in het gras moest parkeren.

De benzine stroomde in zijn kuipstoel, de marshals hadden geen brandblussers voorhanden, de motor vloog kortstondig in brand. Toen de hulpdiensten ook nog de kabel van de tractor bevestigden aan de ophanging en daarmee de voortrein van de Panoz-bolide kapot trokken, was voor de Rotterdammer even de boot aan.

De stoom kwam niet alleen uit zijn bolide, maar ook uit zijn oren. Vooraf was hij als meest gereputeerde coureur in het meest prestigieuze raceteam van de Rossoneri tot grote favoriet gebombardeerd. ,,Dit wordt ’m niet,’’ zei hij terneergeslagen na zijn mislukte eerste race. De motorbrand was zo heftig dat reparatie voor aanvang van de de tweede race, amper twee uur later, volstrekt onhaalbaar bleek. ,,Ik neem maar een vliegtuig eerder naar huis,’’ zei hij gelaten, waarna hij zich naar de douche spoedde om de benzine van zijn lichaam te spoelen. ,,Mark Webber heeft ook een keer in de benzine gezeten en heeft er littekens aan overgehouden.’’

De ervaringen van Buurman en Doornbos pasten goed in het gemengde beeld dat na het eerste raceweekeinde van de Superleague Formula kan worden geschetst.

Het goede nieuws is dat er op het eerste gezicht een nieuwe, aantrekkelijke raceserie is gevestigd. Met bolides uitgerust met V12-motoren, die de trommelvliezen behoorlijk op de proef stellen, is een professionele raceklasse opgestaan. Bovendien is het intrigerend hoe zeer clubnamen zo veel sterker werken dan landenteams, zoals in de A1GP. Het raceteam van Liverpool dat in gevecht is met de auto van PSV, dat werpt toch zijn schaduw vooruit naar de poulewedstrijden in de Champions League.

De eerste voetbalfans meldden zich gisteren ook al op de tribunes, zoals een handjevol Schotten dat de blauwe bolide van Glasgow Rangers kwam aanvuren. Of de Braziliaanse vlag aan de hekken, ter ondersteuning van de teams van Flamengo en Corinthians.

Geen wonder dat het gezicht van marketingdirecteur Marcel van den Bunder van PSV straalde. ,,Het kan echt wat gaan worden,’’ zei hij na afloop glunderend. De Eindhovense club denkt vooral aan inkomsten uit televisierechten en de verkoop van fanartikelen. PSV heeft zich voor vijf jaar aan de Superleague Formula verbonden, exclusief voor Nederland.

Initiatiefnemer Robin Webb sprak zaterdag nog de hoop uit dat Ajax of Feyenoord zich zullen aansluiten bij de raceliga, maar volgens PSV is dat uitgesloten. ,,Dat zou alleen kunnen met onze toestemming,’’ aldus Van den Bunder. PSV zegt bovendien te hebben gezocht naar een coureur die past bij de club: een jonge rijder die wordt opgeleid om vervolgens een stap omhoog te maken, naar de GP2 of naar de Formule 1. ,,Net als PSV dat doet.’’

De coureurs gaven zaterdag en zondag al blijk van een kruisbestuiving met het voetbal. Niet in raceoverall (uitgezonderd Yelmer Buurman), maar in voetbalshirts stonden de coureurs de tientallen, uit de hele wereld overgevlogen journalisten te woord.

Er valt echter ook nogal wat af te dingen op de noviteit. De voorbereidingstijd voor de zes raceweekeinden in het najaar was duidelijk tekort. De amper geteste bolides konden vanwege de enorme hitteontwikkeling geen staande start maken. Veel autos vielen uit met panne, geen blijk van betrouwbaarheid.

De voorspelde talrijke inhaalacties kwamen er niet, ondanks de aanwezigheid van een boostknop, die volgens Buurman niet goed werkte. De spiegeltjes van de bolides opzij bleken nauwelijks te blijven zitten, het toerental moest worden teruggeschroefd om motorschade te voorkomen. De waslijst met minpuntjes is lang. Zo moesten de race van een uur worden teruggebracht naar 39 minuten plus een ronde, omdat de tankinhoud van 140 liter niet afdoende is voor een vol uur racen.

Initiatiefnemer Robin Webb vroeg de media vooraf niet te snel te oordelen over de Superleague Formula, dat in het eerste jaar van zijn bestaan in zes raceweekeinden eigenlijk alleen oefenpotjes speelt. Webb stelde zich kwetsbaar op en vroeg alle belangstellenden gerust met suggesties voor verbeteringen te komen. Zo bezien is de Superleague Formula na het eerste raceweekeinde bepaald nog geen voltreffer.