PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uitslagen 2007 Editie alleen top 3
Vrachtwagens:
#1 STACEY (HOL), GOTLIB (BEL), DER KINDEREN (HOL)
#2 MARDEEV (RUS), BELYAEV (RUS), NIKOLAEV (RUS)
#3 LOPRAIS (CZE), GILAR (CZE)
Auto's:
#1 PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA)
#2 ALPHAND (FRA), PICARD (FRA)
#3 SCHLESSER (FRA), DEBRON (FRA)
Motoren:
#1 DESPRES (FRA)
#2 CASTEU (FRA)
#3 BLAIS (USA)
Dat was het dan voor de 2007 editie, we gaan door richting editie 2008....
Voor dakar 2008 nieuws, roddels, deelnemers en nog veel meer ben je in dit topic op de juiste plek!!!
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
deelnemers ... DE man die mijn auto ongeveer ieder half jaar 2 keer uitdeukt gaat dit jaar weer mee als truck rijder, vorig jaar net niet , omdat t team niet klikte, andere jaren was hij rijder, en of in t onderhoud bezig, alleen die foto's , magistraal ieder jaar, dit jaar ga ik t ook weer op de voet volgen. ik vraag meteen of ik zijn foto's hier mag plaatsen als de race begint,
De Puta Madre
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 84% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:01 ]
[ Bericht 84% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:01 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
A. ik ben geen man. die weten t altijd beter....quote:Op dinsdag 25 september 2007 01:03 schreef Mikkie het volgende:
Waarom moet jouw auto vier keer per jaar uitgedeukt worden?
B te Grote bak. heerlijk rijden,
C . who cares?
t is maar blik. alleen maar parkeerschade. niemand gwond.
De Puta Madre
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 91% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
[ Bericht 91% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
een bril heb ik al. een kleinere auto komt eraan. en t is maar blik. ik rijd niet mee met de Dacar reace. verder on toppic ?quote:Op dinsdag 25 september 2007 01:23 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Het lijkt me nogal zonde. Kun je niet beter voor het geld van die reparaties een bril aanschaffen en wat rijlessen in parkeren nemen?
De Puta Madre
tvp
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Was te verwachten......quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Idd jammer. Even afwachten waar de teams die met Ginaf rijden mee op de proppen komen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Dakar-fan meld zich.
Iemand die al iets weet over de preproloog in Valkenswaard qua data?
lama, heb ff op de site van eurocircuit gekeken, en staat gepland op 8 december, meer info volgt na 19 oktober
Iemand die al iets weet over de preproloog in Valkenswaard qua data?
lama, heb ff op de site van eurocircuit gekeken, en staat gepland op 8 december, meer info volgt na 19 oktober
In de eigen truck ligt een Caterpillar blok toch?quote:Op dinsdag 25 september 2007 10:58 schreef Magneet het volgende:
Ik gok dat Ginaf dan een DAF motor aan gaat passen ofzo Dat is iets wat ze toch al doen meen ik.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
geen idee weet wel dat Ginaf de ombouwer is voor DAF trucks dus lijkt me dat ze daf motoren gebruiken.quote:Op dinsdag 25 september 2007 14:31 schreef Dangel het volgende:
[..]
In de eigen truck ligt een Caterpillar blok toch?
Bij hun wegtrucks maken ze gebruik van DAF, en voor de lichtere voertuigen, Iveco onderdelen. Maar in hun Dakar truck zat dacht ik een V10 van Cat. Ginaf maakt custombuilttrucks,dal alles kan, in prins iepe.quote:Op dinsdag 25 september 2007 15:03 schreef Magneet het volgende:
[..]
geen idee weet wel dat Ginaf de ombouwer is voor DAF trucks dus lijkt me dat ze daf motoren gebruiken.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Mja, Ginaf is heel erg goed met chassis bouwen, assen knutselen en HPVS systemen en zo bouwen, maar ofze verstand van motroen hebben durf ik te betwijfelen.
Ik vraag me af wat het besluit van DAF voor uitwerking heeft op de deelname van De Rooy.....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
DIKKE TVPquote:Op dinsdag 25 september 2007 18:11 schreef sanger het volgende:
Ik vraag me af wat het besluit van DAF voor uitwerking heeft op de deelname van De Rooy.....
Ik denk eerder dat het besluit van DAF het gevolg is van de beslissing van de Rooy. Vorig jaar heeft hij namelijk verklaard dat hij echt een tekort heeft aan PK's en dit jaar er wat anders in moest. Of het dan een DAF of en iets anders was maakte hem niets uit.
Ginaf rally team rijden al enkele jaren met Caterpillers. De servicetrucks en snelle assistentietrucks rijden met Daf motoren. Denk dat Ginaf wel genoeg knowhow hebben om die motoren de prepareren
SON - Het team van Jan en Gerard de Rooy uit Son zal ook in 2008 aan de Dakar Rally deelnemen. Het team start met drie trucks in de rally en zal ondersteund worden door twee assistentievoertuigen.quote:Op dinsdag 25 september 2007 20:18 schreef Baan1980 het volgende:
[..]
DIKKE TVP
Ik denk eerder dat het besluit van DAF het gevolg is van de beslissing van de Rooy. Vorig jaar heeft hij namelijk verklaard dat hij echt een tekort heeft aan PK's en dit jaar er wat anders in moest. Of het dan een DAF of en iets anders was maakte hem niets uit.
Ginaf rally team rijden al enkele jaren met Caterpillers. De servicetrucks en snelle assistentietrucks rijden met Daf motoren. Denk dat Ginaf wel genoeg knowhow hebben om die motoren de prepareren
Die trucks worden voorzien van een Iveco-motor. Eerder was al bekend dat er afscheid was genomen van de DAF-motoren. Jan en Gerard de Rooy vielen vorige editie van de Dakar Rally allebei uit met motorpech.
http://www.omroepbrabant.(...)+in+Dakar+Rally.aspx
[ Bericht 7% gewijzigd door Koebus op 25-09-2007 22:28:37 ]
Vreeeemd......
Ze hebben niet echt grote motoren die de Rooy verlangde...... sterkste is een 500pk middels een 12.9L 6 cilinder. Ze hebben natuurlijk wel al eerder meegedaan aan Dakar en doen al sinds 1999 aan Raid dakars mee.
Ze hebben niet echt grote motoren die de Rooy verlangde...... sterkste is een 500pk middels een 12.9L 6 cilinder. Ze hebben natuurlijk wel al eerder meegedaan aan Dakar en doen al sinds 1999 aan Raid dakars mee.
Hoeveel pk had de Daf motor die de Rooy voor Dakar gebruikte ongeveer?quote:Op dinsdag 25 september 2007 23:09 schreef Baan1980 het volgende:
Vreeeemd......
Ze hebben niet echt grote motoren die de Rooy verlangde...... sterkste is een 500pk middels een 12.9L 6 cilinder. Ze hebben natuurlijk wel al eerder meegedaan aan Dakar en doen al sinds 1999 aan Raid dakars mee.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maximaal vermogen : 800hp @ 2600 rpm (590 kW @ 2600 rpm)quote:Op dinsdag 25 september 2007 23:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hoeveel pk had de Daf motor die de Rooy voor Dakar gebruikte ongeveer?
Maximaal koppel : 3100 Nm @ 1400 - 1800 rpm
Direct ingespoten 12,6 liter zescilinder in lijn turbodiesel met vier kleppen per cilinder, elektronisch geregelde hogedruk UPEC brandstofinspuiting, enkele turbocompressor en intercooler (lucht-lucht).
http://www.dakar-derooy.com/
even een zijstap van al dit komende geweld. Wat mij nu opvalt is dat die Hummers altijd als bakbeesten worden neergezet die wel eventjes het onderscheid maken in het dagelijkse verkeer maar ik zie ze niet bij een Dakar Rally verschijnen danwel over de streep gaan. Schijnbaar een grotere marketing-image dan daadwerkelijke kracht?
verpachten & verpachten
Kijk eens goed in de uitslag van vorig jaarquote:Op woensdag 26 september 2007 00:39 schreef r.liong het volgende:
even een zijstap van al dit komende geweld. Wat mij nu opvalt is dat die Hummers altijd als bakbeesten worden neergezet die wel eventjes het onderscheid maken in het dagelijkse verkeer maar ik zie ze niet bij een Dakar Rally verschijnen danwel over de streep gaan. Schijnbaar een grotere marketing-image dan daadwerkelijke kracht?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Er komt alleen een motor van Iveco in de truck.quote:Op woensdag 26 september 2007 10:04 schreef Alleskids het volgende:
Gaat De Rooy nu met Iveco's rijden? Of met een Ginaf chassis met Iveco aandrijving?
Iveco Schouten levert motoren voor Team De Rooy
Het Team van Jan en Gerard de Rooy zal ook in 2008 aan de DAKAR rally deelnemen. Het team start met 3 trucks in de Super Truck klasse en zal worden ondersteund door twee assistentievoertuigen. De trucks die uitkomen in de Super Truck klasse zijn Ginafs voorzien van de Cursor 13 liter motoren van Iveco.
In het voorjaar van 2007 is De Rooy in contact gekomen met Iveco Schouten, een Iveco dealerbedrijf met vestigingen in Almkerk, Ridderkerk, Spijkenisse, Tiel, Tilburg en Utrecht. Iveco Schouten is actief in o.a. truckpulling en heeft veel ervaring met het prepareren van motoren. Zowel Iveco Schouten als Iveco Benelux stonden voor 100 % achter de inbouw van Iveco motoren in de rallytrucks.
"Iveco is met ruim 450.000 motoren per jaar boven de 70 pk 's werelds grootste diesel motoren producent. Voor de Dakar toepassing is gekozen voor een standaard Cursor 13 motor die ook in de Iveco Stralis en Trakker geleverd wordt." aldus directeur/eigenaar Izak Schouten.
"De Cursor 13 motor is een 6 cilinder in lijn 13 liter motor waarbij er aanpassingen uitgevoerd zijn op het gebied van het brandstofsysteem en de turbo." Aftersales manager Eelco Noort, binnen Iveco Schouten verantwoordelijk voor het Dakar project, meldt dat de complete preparatie van de motoren op een locatie in de buurt van Almkerk is uitgevoerd, waarbij 2 monteurs van Schouten Almkerk elke vrije avond er afgelopen periode ingestoken hebben. Diagnose technicus Henry Pruijsen heeft zich tevens volledig toegelegd op de brandstofsysteem aanpassingen en software. Speciale voertuigen expert Michel Huisman heeft de motoren inbouw begeleid.
Team De Rooy heeft inmiddels getest in Tunesië. "De resultaten waren uitstekend en dus gaan we in deze nieuwe configuratie van Ginaf en Iveco", aldus een opgeluchte Jan de Rooy.
Het nieuwe reglement van de FIA voor de Super Truck klasse geeft een team overigens de mogelijkheid om zelf de motorkeuze voor de trucks te maken.
Omdat het bouwen en testen van de voertuigen in de nieuwe configuratie de nodige tijd kostte, schreef het Team de Rooy onder voorbehoud in voor DAKAR 2008. De directie van ASO, de organisator van de rally had begrip voor de veranderde situatie van het Team de Rooy en accepteerde de voorlopige inschrijving.
Gerard de Rooy, inmiddels directeur van de Rooy Transport B.V. is blij met de nieuwe ontwikkelingen. "We hebben de laatste twee jaar toch met een beetje pijnlijk gevoel afscheid genomen van de rally. Het wordt tijd om weer eens te laten zien waartoe het Team de Rooy in staat is, " glundert de Rooy Junior, die inmiddels de inschrijving in Parijs definitief heeft gemaakt.
De chauffeurs van de drie trucks in de Super Truck klasse zijn dezelfde als in de laatste editie van de DAKAR rally.
Bron: Iveco Schouten
Het Team van Jan en Gerard de Rooy zal ook in 2008 aan de DAKAR rally deelnemen. Het team start met 3 trucks in de Super Truck klasse en zal worden ondersteund door twee assistentievoertuigen. De trucks die uitkomen in de Super Truck klasse zijn Ginafs voorzien van de Cursor 13 liter motoren van Iveco.
In het voorjaar van 2007 is De Rooy in contact gekomen met Iveco Schouten, een Iveco dealerbedrijf met vestigingen in Almkerk, Ridderkerk, Spijkenisse, Tiel, Tilburg en Utrecht. Iveco Schouten is actief in o.a. truckpulling en heeft veel ervaring met het prepareren van motoren. Zowel Iveco Schouten als Iveco Benelux stonden voor 100 % achter de inbouw van Iveco motoren in de rallytrucks.
"Iveco is met ruim 450.000 motoren per jaar boven de 70 pk 's werelds grootste diesel motoren producent. Voor de Dakar toepassing is gekozen voor een standaard Cursor 13 motor die ook in de Iveco Stralis en Trakker geleverd wordt." aldus directeur/eigenaar Izak Schouten.
"De Cursor 13 motor is een 6 cilinder in lijn 13 liter motor waarbij er aanpassingen uitgevoerd zijn op het gebied van het brandstofsysteem en de turbo." Aftersales manager Eelco Noort, binnen Iveco Schouten verantwoordelijk voor het Dakar project, meldt dat de complete preparatie van de motoren op een locatie in de buurt van Almkerk is uitgevoerd, waarbij 2 monteurs van Schouten Almkerk elke vrije avond er afgelopen periode ingestoken hebben. Diagnose technicus Henry Pruijsen heeft zich tevens volledig toegelegd op de brandstofsysteem aanpassingen en software. Speciale voertuigen expert Michel Huisman heeft de motoren inbouw begeleid.
Team De Rooy heeft inmiddels getest in Tunesië. "De resultaten waren uitstekend en dus gaan we in deze nieuwe configuratie van Ginaf en Iveco", aldus een opgeluchte Jan de Rooy.
Het nieuwe reglement van de FIA voor de Super Truck klasse geeft een team overigens de mogelijkheid om zelf de motorkeuze voor de trucks te maken.
Omdat het bouwen en testen van de voertuigen in de nieuwe configuratie de nodige tijd kostte, schreef het Team de Rooy onder voorbehoud in voor DAKAR 2008. De directie van ASO, de organisator van de rally had begrip voor de veranderde situatie van het Team de Rooy en accepteerde de voorlopige inschrijving.
Gerard de Rooy, inmiddels directeur van de Rooy Transport B.V. is blij met de nieuwe ontwikkelingen. "We hebben de laatste twee jaar toch met een beetje pijnlijk gevoel afscheid genomen van de rally. Het wordt tijd om weer eens te laten zien waartoe het Team de Rooy in staat is, " glundert de Rooy Junior, die inmiddels de inschrijving in Parijs definitief heeft gemaakt.
De chauffeurs van de drie trucks in de Super Truck klasse zijn dezelfde als in de laatste editie van de DAKAR rally.
Bron: Iveco Schouten
Het wordt inderdaad wel weer eens tijd dat het team De Rooy de finish haalt. Wat de spanning wel verhoogd, want ze spelen wel altijd een rol in het klassment. Aan het Ginaf chassis zal het vast niet liggen.
Het is gewoon een DAF chassis met alle componenten van DAF erop, maar omdat DAF geen homoligatie heeft en GINAF wel word er met de naam van GINAF op de truck gereden.quote:Op woensdag 26 september 2007 13:29 schreef Alleskids het volgende:
Het wordt inderdaad wel weer eens tijd dat het team De Rooy de finish haalt. Wat de spanning wel verhoogd, want ze spelen wel altijd een rol in het klassment. Aan het Ginaf chassis zal het vast niet liggen.
Is eral iets berkend over sponsering op de auto's en overals, behalve dan waarschijnlijk Iveco en RTL7 (en Shell ?)
Ik was altijd in de veronderstelling dat Iveco onderdeel was van het FIAT imperium.quote:Op dinsdag 25 september 2007 23:10 schreef Alexxxxx het volgende:
Iveco = New Holland = Cummins, als et om motoren gaat. En Cummins heeft wel wat moois in het schap.
Is het ookquote:Op woensdag 26 september 2007 19:25 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Ik was altijd in de veronderstelling dat Iveco onderdeel was van het FIAT imperium.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet per se. Ginaf is een merk dat zelf geen motoren bouwt, maar zich beperkt tot het afbouwen van chassis. Daarbij kan er dus net zo goed een Dafmotor als een Iveco motor ingehangen worden, dat maakt niet uit. Zeker niet omdat de vrachtwagenmerken zelf ook nog eens samenwerken om motoren te ontwikkelen of motoren gebruiken die ontwikkeld zijn door onafhankelijke bedrijven, zoals Cummins
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist. Net als New Holland en Cummins.quote:Op woensdag 26 september 2007 19:25 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Ik was altijd in de veronderstelling dat Iveco onderdeel was van het FIAT imperium.
het leuke is dat ook in de kamaz cummins diesel ligt
dus kamaz en de rooy dezelfde motoren
we zullen het snel weten
groeten dkaarspecialist
dus kamaz en de rooy dezelfde motoren
we zullen het snel weten
groeten dkaarspecialist
De Rooy en Kamaz hebben niet dezelfde motoren.
De Rooy rijd met een 6 cilinder 13 liter lijn motor 850 pk.
The Kamaz team uses a titanium-based 18-liter V8 twin turbo engine that generates some 830 horsepower despite a weight reduction of some two tons. It was this engine, mounted in a 9.5-ton frame, that helped the Russian team to a magnificent victory. Similarly, the DAF team boasts a monster camion featuring a 13-liter turbo engine in an 8.8-ton frame, delivering 800 horsepower plus 300 kgm over torque.
De Rooy rijd met een 6 cilinder 13 liter lijn motor 850 pk.
The Kamaz team uses a titanium-based 18-liter V8 twin turbo engine that generates some 830 horsepower despite a weight reduction of some two tons. It was this engine, mounted in a 9.5-ton frame, that helped the Russian team to a magnificent victory. Similarly, the DAF team boasts a monster camion featuring a 13-liter turbo engine in an 8.8-ton frame, delivering 800 horsepower plus 300 kgm over torque.
Hier een foto van de DAF van Hans Bekx in de nieuwe kleuren afgelopen weekend op het strand van monster:
http://www.westlandcruisers.nl/fotoalbum/33/groot/05%20ii.JPG
http://www.westlandcruisers.nl/fotoalbum/33/groot/05%20ii.JPG
What about Jumbo?
Die zal Van Deijne wel sponsoren net als vorig jaar?quote:Op woensdag 3 oktober 2007 22:06 schreef Alexxxxx het volgende:
Hey, in zijn eigen (Zegwaard) kleuren! What about Jumbo?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Hans Bekx heeft alleen zijn trucks verkocht aan Frits van Eerd (JUMBO).quote:Op woensdag 3 oktober 2007 22:06 schreef Alexxxxx het volgende:
Hey, in zijn eigen (Zegwaard) kleuren! What about Jumbo?
Bekx gaat bij het team van Dakarsport rijden.
Geen Jumbo kleuren is toch wel erg verrassend. Oke de rest van de familie ziet hem nog liever vandaag dan morgen stoppen met autosport, maar zijn rallywagens hebben ook altijd Jumbo kleuren gehad.
De foto was toch de truck van Hans Bekx ? De truck van Frits van Eerd zal wel volstaan met Autotrack en Jumbo.
Mischien een beetje nonsense commentaar maar het mooiste van de hele Dakarrally vind ik nog altijd de strijd tussen de mens en diens motor/wagen etc.. tegen de natuur.
verpachten & verpachten
Team van Deijne klaar voor de start
Op een prachtige locatie, in de omgeving van Loon op Zand, presenteerde het Autotrack - Team van Deijne zich vandaag aan de Nederlandse pers. Terwijl de meeste Nederlandse teams nog volop aan het bouwen zijn, is het team van Tonnie van Deijne al zo goed als klaar voor de start van Dakar 2008 op 5 januari in Lissabon.
Op een klein zandstrandje aan de rand van een meer stonden vanochtend vijf geel gekleurde voertuigen naast elkaar opgesteld. In een dagvullend programma werd in samenwerking met Mitsubishi het gehele team aan de aanwezigen voorgesteld en kreeg men ook de gelegenheid om zelf eens te ervaren hoe het voelt om met een vierwiel aangedreven auto over een offroad parcours te rijden.
Teameigenaar Tonnie van Deijne en zijn navigator Wouter Rosegaar staan dit jaar weer aan de start met een Mitsubishi L200 Evo III. Doelstelling voor deze mannen is een top vijftien notering in het T1-klassement.
In het T4-vrachtwagenklassement worden dit jaar door het Autotrack - Team van Deijne twee troeven uitgespeeld. De 4x4 GINAF truck waar Gerard Jimmink vorig jaar nog een 33e plaats mee wist te behalen in het T4-klassement is dit jaar vervangen door twee 4x4 DAF trucks. Beide trucks zijn overgenomen van Hans Bekx.
De eerste truck zal worden bestuurd door Frits van Eerd. Naast hem zal Peter Maessen plaatsnemen als navigator. Maessen reed al 15 keer eerder de Dakar rally. Marokko, Mauritanië, Mali en Senegal hebben voor deze ervaren navigator dus geen geheimen meer. Als monteur neemt in deze truck plaats meervoudig Nederlands en wereldkampioen zijspan Eimbert Timmermans.
Frits van Eerd, in het dagelijkse leven algemeen directeur van de succesvolle supermarktketen Jumbo, zal samen met zijn overige twee bemanningsleden gaan voor het algemeen klassement. Van Eerd werd in 2006 Nederlands kampioen rally en neemt dit jaar voor het eerst tijdens een meerdaagse rally plaats achter het stuur van een racetruck. Gezien de grote hoeveelheid ervaring die de drie bemanningsleden van deze truck meenemen, hoopt het team stiekem dat deze mannen voor een verrassing kunnen gaan zorgen in het T4-klassement.
De tweede T4 wedstrijdtruck zal gaan functioneren als snelle assistentie voor de wagens die gaan voor het klassement. Paul Verheyden zal plaats nemen achter het stuur van deze truck. Verheyden heeft zowel op de moter, in een auto als in een vrachtwagen, al vele malen deelgenomen aan Le Dakar. Marcel Blankenstijn zal tijdens de rally de weg wijzen aan Verheyden. Blankenstijn nam al twee keer eerder deel aan Dakar als navigator. De derde persoon die plaats zal nemen in deze truck is monteur Thijs Daandels.
Vorig jaar had het team voor het eerst de beschikking over een eigen T5 6x6 assistentietruck. Dit jaar wordt het assistentieteam uitgebreid met nog een tweede DAF 6x6 assistentietruck. Volgens Fons Jans, team manager van het Autotrack - Team van Deijne, bleek het vorig jaar moeilijk voor de assistentiecrew om op tijd in het volgende bivak te zijn. Dit probleem probeert men nu op te lossen door de inzet van een tweede assistentietruck.
De eerste assistentietruck zal worden bestuurd door Peter Bell. Zodra het schema het toelaat vertrekt deze servicetruck naar het volgende bivak om daar gereed te staan wanneer de L200 Evo III en de racetrucks binnenkomen.
De tweede T5 assistentietruck vertrekt als laatste uit het bivak als de overige teamleden al zijn vertrokken. Deze assistentietruck zal bestuurd worden door Theo van de Rijt. Van de Rijt reed al vijf keer eerder de Dakar rally, onder andere bij het team van De Rooy en Hans Bekx.
Het Autotrack - Team van Deijne is vroeg klaar met het bouwen van hun trucks. De komende maanden kan het team zich dus optimaal gaan voorbereiden, zodat er tijdens de rally goede prestaties geleverd kunnen worden.
Bron: Trucks From Holland http://www.trucksfromholland.nl
Op een prachtige locatie, in de omgeving van Loon op Zand, presenteerde het Autotrack - Team van Deijne zich vandaag aan de Nederlandse pers. Terwijl de meeste Nederlandse teams nog volop aan het bouwen zijn, is het team van Tonnie van Deijne al zo goed als klaar voor de start van Dakar 2008 op 5 januari in Lissabon.
Op een klein zandstrandje aan de rand van een meer stonden vanochtend vijf geel gekleurde voertuigen naast elkaar opgesteld. In een dagvullend programma werd in samenwerking met Mitsubishi het gehele team aan de aanwezigen voorgesteld en kreeg men ook de gelegenheid om zelf eens te ervaren hoe het voelt om met een vierwiel aangedreven auto over een offroad parcours te rijden.
Teameigenaar Tonnie van Deijne en zijn navigator Wouter Rosegaar staan dit jaar weer aan de start met een Mitsubishi L200 Evo III. Doelstelling voor deze mannen is een top vijftien notering in het T1-klassement.
In het T4-vrachtwagenklassement worden dit jaar door het Autotrack - Team van Deijne twee troeven uitgespeeld. De 4x4 GINAF truck waar Gerard Jimmink vorig jaar nog een 33e plaats mee wist te behalen in het T4-klassement is dit jaar vervangen door twee 4x4 DAF trucks. Beide trucks zijn overgenomen van Hans Bekx.
De eerste truck zal worden bestuurd door Frits van Eerd. Naast hem zal Peter Maessen plaatsnemen als navigator. Maessen reed al 15 keer eerder de Dakar rally. Marokko, Mauritanië, Mali en Senegal hebben voor deze ervaren navigator dus geen geheimen meer. Als monteur neemt in deze truck plaats meervoudig Nederlands en wereldkampioen zijspan Eimbert Timmermans.
Frits van Eerd, in het dagelijkse leven algemeen directeur van de succesvolle supermarktketen Jumbo, zal samen met zijn overige twee bemanningsleden gaan voor het algemeen klassement. Van Eerd werd in 2006 Nederlands kampioen rally en neemt dit jaar voor het eerst tijdens een meerdaagse rally plaats achter het stuur van een racetruck. Gezien de grote hoeveelheid ervaring die de drie bemanningsleden van deze truck meenemen, hoopt het team stiekem dat deze mannen voor een verrassing kunnen gaan zorgen in het T4-klassement.
De tweede T4 wedstrijdtruck zal gaan functioneren als snelle assistentie voor de wagens die gaan voor het klassement. Paul Verheyden zal plaats nemen achter het stuur van deze truck. Verheyden heeft zowel op de moter, in een auto als in een vrachtwagen, al vele malen deelgenomen aan Le Dakar. Marcel Blankenstijn zal tijdens de rally de weg wijzen aan Verheyden. Blankenstijn nam al twee keer eerder deel aan Dakar als navigator. De derde persoon die plaats zal nemen in deze truck is monteur Thijs Daandels.
Vorig jaar had het team voor het eerst de beschikking over een eigen T5 6x6 assistentietruck. Dit jaar wordt het assistentieteam uitgebreid met nog een tweede DAF 6x6 assistentietruck. Volgens Fons Jans, team manager van het Autotrack - Team van Deijne, bleek het vorig jaar moeilijk voor de assistentiecrew om op tijd in het volgende bivak te zijn. Dit probleem probeert men nu op te lossen door de inzet van een tweede assistentietruck.
De eerste assistentietruck zal worden bestuurd door Peter Bell. Zodra het schema het toelaat vertrekt deze servicetruck naar het volgende bivak om daar gereed te staan wanneer de L200 Evo III en de racetrucks binnenkomen.
De tweede T5 assistentietruck vertrekt als laatste uit het bivak als de overige teamleden al zijn vertrokken. Deze assistentietruck zal bestuurd worden door Theo van de Rijt. Van de Rijt reed al vijf keer eerder de Dakar rally, onder andere bij het team van De Rooy en Hans Bekx.
Het Autotrack - Team van Deijne is vroeg klaar met het bouwen van hun trucks. De komende maanden kan het team zich dus optimaal gaan voorbereiden, zodat er tijdens de rally goede prestaties geleverd kunnen worden.
Bron: Trucks From Holland http://www.trucksfromholland.nl
Gisterenmiddag gespot in Best: De Renault Kerax van Marc Leeuw in de kleuren van team Dakarsport!
http://www.trucksfromholland.nl/forum/viewtopic.php?t=120
http://www.trucksfromholland.nl/forum/viewtopic.php?t=120
[/img]
rallymaniacs.nl meld per vrijdag het volgende:
Vind het maar vreemd dat ze geen grote sponsor kunnen vinden........ Wel weer leuk, wagens in het oranjequote:UPDATE 19-10: Team de Rooy zal naar alle waarschijnlijkheid in de huisstijl van Transport bedrijf de Rooy deelnemen aan de rally Lisboa-Dakar 2008. Dit betekent dat de trucks in een mooie oranje kleur gespoten gaan worden!
in de kleuren van team Dakarsport zul je bedoelenquote:Op woensdag 3 oktober 2007 22:06 schreef Alexxxxx het volgende:
Hey, in zijn eigen (Zegwaard) kleuren!What about Jumbo?
Ik heb een van de trucks onlangs nog gezien, alleen de naam TRIDEC was gedeeltelijk verwijderdquote:Op zondag 21 oktober 2007 13:14 schreef Alleskids het volgende:
Is er al iets bekend over de sponsering en dus kleurstelling van Hans Stacey's MAN ?
Heb gehoord dat bij Stacey de sponsors Exact, Groeneveld en Tridec verdwijnen er werd verteld dat ze aan Exact 1 miljoen euro meer vroegen aan sponsorgeld.quote:Op zondag 21 oktober 2007 13:14 schreef Alleskids het volgende:
Is er al iets bekend over de sponsering en dus kleurstelling van Hans Stacey's MAN ?
quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 11:37 schreef Koebus het volgende:
Gisterenmiddag gespot in Best: De Renault Kerax van Marc Leeuw in de kleuren van team Dakarsport!
http://www.trucksfromholland.nl/forum/viewtopic.php?t=120
Marc Leeuw rijdt er niet mee, zie website team Dakarsport
Chris Zegers doet mee aan Dakar 2008
Bron: nu.nlquote:AMSTERDAM - Chris Zegers doet volgend jaar mee aan de Dakar rally. Voor de 36-jarige presentator en acteur is het een droom die uitkomt.
ANP
Hij stond namelijk al zeven jaar op de wachtlijst. Dat meldt RTL Boulevard dinsdag.
Volgens Zegers is het nu eindelijk mogelijk omdat er veranderingen zijn doorgevoerd bij RTL Travel, het programma waarvan hij sinds 2001 een van de presentatoren is. Eerder liet het programmaschema het niet toe de jongensdroom van Chris in vervulling te doen gaan.
Bijrijder
Zegers fungeert als bijrijder van coureur Chris Leijds. Deze rallycoureur deed zeven keer eerder mee aan de race en reed de rally vijf keer uit.
De dertigste editie van de etapperace begint op 5 januari in Lissabon en eindigt op zondag 20 januari in Dakar.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 83% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
[ Bericht 83% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Time until zaterdag, 5 januari 2008, 08:00:00 (Lisbon time)
72 days
1747 hours
104843 minutes
6290603 seconds
It is 72 days, 19 hours, 23 minutes and 23 seconds until zaterdag, 5 januari 2008, 08:00:00 (Lisbon time)
[ Bericht 15% gewijzigd door Koebus op 24-10-2007 17:47:38 ]
72 days
1747 hours
104843 minutes
6290603 seconds
It is 72 days, 19 hours, 23 minutes and 23 seconds until zaterdag, 5 januari 2008, 08:00:00 (Lisbon time)
[ Bericht 15% gewijzigd door Koebus op 24-10-2007 17:47:38 ]
Ik ga dit keer zeker naar de preproloog 
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Hmmmm we hebben in de Dakar reeks een insider vanuit Tridec die wellicht wat meer kan vertellen. 
Persoonlijk heb ik wel een groot vertrouwen in de Cummins motoren, Zolang die Iveco blokken er maar uit blijven.
. Die hadden begin dit jaar hun Euro 3 commercial engine nog niet eens afgerond, 
Maar laat Dakar maar komen! Ik hoop dat ik vanuit India het een beetje kan volgen met mijn brakke internet verbinding. Anders zal ik het moeten doen met GPS tracking die al zo betrouwbaar is.
[ Bericht 2% gewijzigd door jpjedi op 28-10-2007 11:47:26 ]
Persoonlijk heb ik wel een groot vertrouwen in de Cummins motoren, Zolang die Iveco blokken er maar uit blijven.
. Die hadden begin dit jaar hun Euro 3 commercial engine nog niet eens afgerond, Maar laat Dakar maar komen! Ik hoop dat ik vanuit India het een beetje kan volgen met mijn brakke internet verbinding. Anders zal ik het moeten doen met GPS tracking die al zo betrouwbaar is.
[ Bericht 2% gewijzigd door jpjedi op 28-10-2007 11:47:26 ]
Dat mocht hij de vorige keren ook al niet. Dus zal hij dit keer ook niets vertellen....quote:Op zondag 28 oktober 2007 07:34 schreef jpjedi het volgende:
Hmmmm we hebben in de Dakar reeks een insider vanuit Tridec die wellicht wat meer kan vertellen.
Persoonlijk heb ik wel een groot vertrouwen in de Cummins motoren, Zolang die Iveco blokken er maar uit blijven.
Maar laat Dakar maar komen! Ik hoop dat ik vanuit India het een beetje kan volgen met mijn brakke internet verbinding. Anders zal ik het moeten doen met GPS tracking die al zo betrouwbaar is.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
quote:Op zondag 28 oktober 2007 10:57 schreef existenz het volgende:
[..]
Dat mocht hij de vorige keren ook al niet. Dus zal hij dit keer ook niets vertellen....
Volgens mij is TRIDEC niet meer betrokken bij Dakar/MAN.
Dus zal onze "insider" niet veel meer weten als de rest.
Denk ik.
Inderdaad, dat ookquote:Op zondag 28 oktober 2007 20:01 schreef Alexxxxx het volgende:
Zoveel post Josvg niet meer he, stelletje oplettende lezertjes
Maar de Dakar is ook nog niet begonnen
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:02 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
08 december 2007 Nederlandse Pre-Proloog Dakar 2008
Zoals gewoonlijk in het altijd gezellige brabant bij Valkenswaard!
Zoals gewoonlijk in het altijd gezellige brabant bij Valkenswaard!
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
naar schijt worden de man trucks bij de dealer in best gebouwd
dit is in de zelfde straat waar stacey zijn bedrijf heeft
zal komende maar wel meer dudelijk worden als alle team hun voorstellingen geven
en bijde proloog in valkenswaard gaan ze alle team apart aan het publiek voor stellen
zal dus een druk dagje worden
groeten dakarspecialist
dit is in de zelfde straat waar stacey zijn bedrijf heeft
zal komende maar wel meer dudelijk worden als alle team hun voorstellingen geven
en bijde proloog in valkenswaard gaan ze alle team apart aan het publiek voor stellen
zal dus een druk dagje worden
groeten dakarspecialist
Op zaterdag 8 december 2007 komen alle Nederlandse Dakar-deelnemers voor het vierde achtereenvolgende jaar naar Valkenswaard voor de officiële RTL GP Dakar Pre-Proloog.
Mogelijkheid
Het evenement, waar vorig seizoen bijna tienduizend toeschouwers op af kwamen, zal de enige echte mogelijkheid voor het publiek zijn om alle Nederlandse motoren, auto’s en vrachtwagens in actie te zien.
Trucks
Hans Stacey, winnaar van de Dakar Rally van afgelopen seizoen, zal in Valkenswaard opnieuw aan de start verschijnen in de MAN. De grootste concurrentie zal hij naar verwachting ondervinden van Jan en Gerard de Rooy. De trucks zullen allemaal een snelle tijdronde op het EuroCircuit rijden. De twee snelste vrachtwagens plaatsen zich voor de finale waarin de beide rijders een nieuwe tijdronde moeten rijden. De snelste coureur mag zich kronen tot de winnaar van de Dakar Pre-proloog bij de trucks.
Auto's
Ook de auto’s rijden volgens hetzelfde concept als bij de trucks. Allemaal maken ze een getimede ronde, waarna de twee snelste auto’s de finale rijden. Meest opmerkelijke duo is misschien wel Dakar-veteraan Chris Leyds en RTL Travel-presentator Chris Zegers. Zij maken deel uit van het grootste Nederlandse Dakar-team uit de historie van de rally: het Team Dakarsport. De equipe start met vier auto’s, twee racetrucks, een quad en acht motoren.
Motoren
Bij die motorrijders zijn onder andere de enige Nederlandse vrouwelijke deelnemer Mirjam Pol en debutant Jurgen van den Goorbergh, die de wegmotor inruilt voor de crossmotor. De bijna 30 motorrijders zullen net als afgelopen jaar in drie verschillende manches rijden. De drie beste rijders per manche plaatsen zich voor de finale. De overgebleven motorrijders krijgen nog een kans in de verliezerronde; de snelste twee van deze heat plaatsen zich alsnog voor de finale. Uiteindelijk is er de Grote Finale waarin de snelste 11 rijders strijden om de overwinning.
Demo's
Tussen de races door zullen er diverse demonstraties worden georganiseerd. Tevens maakt er een aantal bezoekers kans op een taxiritje met een van de deelnemers.
Toegang
De poorten van het EuroCircuit gaan om 09.00 uur open. De Pre-proloog zal eindigen rond de klok van 17.00 uur. Bezoekers van dit unieke Dakar-evenement betalen voor hun entreekaart 12,50 Euro en hebben de hele dag onbeperkt toegang tot zowel de paddock als langs de baan. Genoemde prijzen zijn inclusief parkeergeld. De entreeprijs voor kinderen tot 12 jaar is 5 euro.
Kaarten
Wilt u kaarten bestellen of wilt u meer informatie over het programma houdt dan de website www.rtlgp.nl in de gaten. Vanaf vrijdag 15 november start de voorverkoop.
Mogelijkheid
Het evenement, waar vorig seizoen bijna tienduizend toeschouwers op af kwamen, zal de enige echte mogelijkheid voor het publiek zijn om alle Nederlandse motoren, auto’s en vrachtwagens in actie te zien.
Trucks
Hans Stacey, winnaar van de Dakar Rally van afgelopen seizoen, zal in Valkenswaard opnieuw aan de start verschijnen in de MAN. De grootste concurrentie zal hij naar verwachting ondervinden van Jan en Gerard de Rooy. De trucks zullen allemaal een snelle tijdronde op het EuroCircuit rijden. De twee snelste vrachtwagens plaatsen zich voor de finale waarin de beide rijders een nieuwe tijdronde moeten rijden. De snelste coureur mag zich kronen tot de winnaar van de Dakar Pre-proloog bij de trucks.
Auto's
Ook de auto’s rijden volgens hetzelfde concept als bij de trucks. Allemaal maken ze een getimede ronde, waarna de twee snelste auto’s de finale rijden. Meest opmerkelijke duo is misschien wel Dakar-veteraan Chris Leyds en RTL Travel-presentator Chris Zegers. Zij maken deel uit van het grootste Nederlandse Dakar-team uit de historie van de rally: het Team Dakarsport. De equipe start met vier auto’s, twee racetrucks, een quad en acht motoren.
Motoren
Bij die motorrijders zijn onder andere de enige Nederlandse vrouwelijke deelnemer Mirjam Pol en debutant Jurgen van den Goorbergh, die de wegmotor inruilt voor de crossmotor. De bijna 30 motorrijders zullen net als afgelopen jaar in drie verschillende manches rijden. De drie beste rijders per manche plaatsen zich voor de finale. De overgebleven motorrijders krijgen nog een kans in de verliezerronde; de snelste twee van deze heat plaatsen zich alsnog voor de finale. Uiteindelijk is er de Grote Finale waarin de snelste 11 rijders strijden om de overwinning.
Demo's
Tussen de races door zullen er diverse demonstraties worden georganiseerd. Tevens maakt er een aantal bezoekers kans op een taxiritje met een van de deelnemers.
Toegang
De poorten van het EuroCircuit gaan om 09.00 uur open. De Pre-proloog zal eindigen rond de klok van 17.00 uur. Bezoekers van dit unieke Dakar-evenement betalen voor hun entreekaart 12,50 Euro en hebben de hele dag onbeperkt toegang tot zowel de paddock als langs de baan. Genoemde prijzen zijn inclusief parkeergeld. De entreeprijs voor kinderen tot 12 jaar is 5 euro.
Kaarten
Wilt u kaarten bestellen of wilt u meer informatie over het programma houdt dan de website www.rtlgp.nl in de gaten. Vanaf vrijdag 15 november start de voorverkoop.
Bij mij staat ie in de agendaquote:Op woensdag 7 november 2007 15:41 schreef Koebus het volgende:
Op zaterdag 8 december 2007 komen alle Nederlandse Dakar-deelnemers voor het vierde achtereenvolgende jaar naar Valkenswaard voor de officiële RTL GP Dakar Pre-Proloog.
Hopelijk is het beter weer als vorig jaar, alhoewel dit wel een mooi spektakel gaf op de baan zelf
Is er ergens een site van de preproloog?
Edit: buiten RTL GP dan uiteraard
Edit: buiten RTL GP dan uiteraard
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
klopt, heb ik ook vernomen via wat zakelijk contact met Tridec. Wij leveren als firma de accumulatoren op de veersystemen van Tridec.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 17:56 schreef dakarspecialist het volgende:
naar schijt worden de man trucks bij de dealer in best gebouwd
dit is in de zelfde straat waar stacey zijn bedrijf heeft
zal komende maar wel meer dudelijk worden als alle team hun voorstellingen geven
en bijde proloog in valkenswaard gaan ze alle team apart aan het publiek voor stellen
zal dus een druk dagje worden
groeten dakarspecialist
Onze Jos post niet meer op FOK! vanwege 'redenen' en daar zullen we het maar bij laten.
Ik zal hem de groeten doen van jullie.
Post hij helemaal niet meer, of tijdelijk niet meer?quote:Op woensdag 7 november 2007 18:07 schreef jpjedi het volgende:
[..]
klopt, heb ik ook vernomen via wat zakelijk contact met Tridec. Wij leveren als firma de accumulatoren op de veersystemen van Tridec.
Onze Jos post niet meer op FOK! vanwege 'redenen' en daar zullen we het maar bij laten.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Toch jammer, maar er zijn andere mensen genoeg hierquote:Op donderdag 8 november 2007 00:53 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik zou hem niet meer terug verwachten.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Jammer indd. Hij was altijd vrij snel met het nieuws toch? Zal wel wat gemist hebben 
Ik zat overigens de persinfo te lezen, schijnt de zwaarste sinds 2002 te gaan worden
Ik zat overigens de persinfo te lezen, schijnt de zwaarste sinds 2002 te gaan worden
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Jan de Rooy heeft hem opgegetenquote:Op donderdag 8 november 2007 09:14 schreef sanger het volgende:
Jammer indd. Hij was altijd vrij snel met het nieuws toch? Zal wel wat gemist hebben
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:03 ]
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:03 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dakar
Volgens mij is de persinfo vrij te downloaden op de site
Volgens mij is de persinfo vrij te downloaden op de site
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
RTL GP: Dakar 2008 vanaf zondag op RTL 7
In november en december blikt RTL GP alvast vooruit naar de Dakar-rally. In een 45 minuten durend magazine besteedt RTL GP onder meer aandacht aan de historie van de rally en de pre-proloog in Valkenswaard. Bovendien zijn er interessante reportages te zien in RTL GP: Dakar 2008.
Dag Tijd
Zo 18/11 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.1
Zo 25/11 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.1 hh
Zo 25/11 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.2
Zo 02/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.3
Zo 09/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.4
Za 15/12 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.2 hh
Zo 16/12 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.3 hh
Zo 16/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5
Za 22/12 15.10-16.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.4 hh
Za 22/12 00.00-01.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5 hh
Zo 23/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.6
Za 29/12 00.00-00.45 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.6 hh
Zo 30/12 16.00-17.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5 hh
In november en december blikt RTL GP alvast vooruit naar de Dakar-rally. In een 45 minuten durend magazine besteedt RTL GP onder meer aandacht aan de historie van de rally en de pre-proloog in Valkenswaard. Bovendien zijn er interessante reportages te zien in RTL GP: Dakar 2008.
Dag Tijd
Zo 18/11 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.1
Zo 25/11 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.1 hh
Zo 25/11 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.2
Zo 02/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.3
Zo 09/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.4
Za 15/12 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.2 hh
Zo 16/12 06.15-07.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.3 hh
Zo 16/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5
Za 22/12 15.10-16.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.4 hh
Za 22/12 00.00-01.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5 hh
Zo 23/12 23.15-00.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.6
Za 29/12 00.00-00.45 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.6 hh
Zo 30/12 16.00-17.00 uur RTL GP: Dakar 2008 - Afl.5 hh
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:03 ]
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:03 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Lees ik dit mooi op tijdquote:Op vrijdag 16 november 2007 14:32 schreef Koebus het volgende:
RTL GP: Dakar 2008 vanaf zondag op RTL 7
Ik ga kijken
Dat zijn een hoop afleveringen!
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Na een succesvolle Red Bull Knockout op na het volgende evenement.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
toffe avatarquote:Op zaterdag 17 november 2007 16:45 schreef Alleskids het volgende:
wat een kl*** tijden dat ze het uitzenden. net voor middernacht op zondag
Het begint nu Ik heb me kaartje voor de preproloog al voor besteld! Wie gaat ook?
Ik heb me kaartje voor de preproloog al voor besteld! Wie gaat ook?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ik ga ookquote:Op zondag 18 november 2007 23:17 schreef existenz het volgende:
Het begint nu
Was er andere jaren ook voorverkoop trouwens, kan het me niet herinneren, en heb vorig jaar gewoon aan de kassa mijn kaartje gekocht, lijkt me dat dat dit jaar ook weer moet kunnen.
Dank jequote:Op zondag 18 november 2007 23:15 schreef Alexxxxx het volgende:
toffe avatar
. Afkomst verlogent niet he
[url]http://www.ginafrallypower.nl/index.php?id=228&tx_bddbflvvideogallery_pi1[video]=0[/url]
mooi filmpje van Ginaf Rally Power als promo voor dakar 2008
mooi filmpje van Ginaf Rally Power als promo voor dakar 2008
nu vandaag voorsteling van de route geweest
veeeeeeeeeeeeeelllllllllllllll zand zand zand dus word heerlijke rally dit jaar
oja in 2009 is de start weer in lissabon
hier de pers uitgaven brief
Issy-les-Moulineaux, 21st of November 2007
DAKAR 2008: HONOUR TO THE SAHARA
“Proud of its place in the history of motorsports and beyond, the Dakar is mainly an event of its time with men and women of their time, concerned by the problems of their time”, claimed Etienne Lavigne, director of the rally on the occasion of the official presentation of the course of the 30th edition of the Dakar. The first competitors of this one-in-a-kind event who took off from the place du Trocadéro in December of 1978, were the pioneers of several generations of ordinary adventurers. In 2008, close to 580 vehicles in the race representing 50 nationalities will take off from Lisbon on the 5th of January heading towards Senegal’s capital where the finish line will be crossed on Sunday the 20th of January. The success of the Dakar can also be measured through the huge international recognition.
Faithful to its values, the 2008 Dakar 2008 offers to its entrants a long journey in the Saharan desert that has made the legend of the rally. After leaving Europe where two specials will be competed on Portuguese soil, the race will spend four days in Morocco. Eight stages are then planned in Mauritania before reaching Senegal: “An ocean of sand” insists Etienne Lavigne. The concept of the course which honours several ‘’historical’’ stage cities like Guelmine in Morocco, Nouadhibou in Mauritania or Saint-Louis in Senegal, was guided by one objective: density. A total of 9273 km will have to be covered with 5736 of specials, that’s 1500 km more than in 2007 and close to 1000 km more than during the 2006 edition.
While the announcement of the stages promises a good deal of sand, the variety of the program should allow different types of competitors to use their strengths in the race for the title. In the car event, Mitsubishi’s domination, winners of the last seven editions, will once again be disputed by the ambitious Volkswagen team that has been adding extra pressure on the “reds” since they arrived on the event. The vehicles registered by Schlesser, as well as those of the BMW X-Raid team will try to go from an umpiring status to that of an outsider. On two wheels, the battle between the KTM riders in the Repsol or RedBull colours could be worried by the 450cc bikers who already impressed last year claiming several stage wins. Finally, the truck race should see another fierce fight between Kamaz and Ginaf, for whom pride was seriously shaken by the victory of an Exact-Man truck in 2007.
Patrice Clerc in Paris and the «Ministre of the Presidence » in Lisbon have also announced this morning that the start of the Dakar rally 2009 will again be given from Lisbon.
groeten dakarspecialist
veeeeeeeeeeeeeelllllllllllllll zand zand zand dus word heerlijke rally dit jaar
oja in 2009 is de start weer in lissabon
hier de pers uitgaven brief
Issy-les-Moulineaux, 21st of November 2007
DAKAR 2008: HONOUR TO THE SAHARA
“Proud of its place in the history of motorsports and beyond, the Dakar is mainly an event of its time with men and women of their time, concerned by the problems of their time”, claimed Etienne Lavigne, director of the rally on the occasion of the official presentation of the course of the 30th edition of the Dakar. The first competitors of this one-in-a-kind event who took off from the place du Trocadéro in December of 1978, were the pioneers of several generations of ordinary adventurers. In 2008, close to 580 vehicles in the race representing 50 nationalities will take off from Lisbon on the 5th of January heading towards Senegal’s capital where the finish line will be crossed on Sunday the 20th of January. The success of the Dakar can also be measured through the huge international recognition.
Faithful to its values, the 2008 Dakar 2008 offers to its entrants a long journey in the Saharan desert that has made the legend of the rally. After leaving Europe where two specials will be competed on Portuguese soil, the race will spend four days in Morocco. Eight stages are then planned in Mauritania before reaching Senegal: “An ocean of sand” insists Etienne Lavigne. The concept of the course which honours several ‘’historical’’ stage cities like Guelmine in Morocco, Nouadhibou in Mauritania or Saint-Louis in Senegal, was guided by one objective: density. A total of 9273 km will have to be covered with 5736 of specials, that’s 1500 km more than in 2007 and close to 1000 km more than during the 2006 edition.
While the announcement of the stages promises a good deal of sand, the variety of the program should allow different types of competitors to use their strengths in the race for the title. In the car event, Mitsubishi’s domination, winners of the last seven editions, will once again be disputed by the ambitious Volkswagen team that has been adding extra pressure on the “reds” since they arrived on the event. The vehicles registered by Schlesser, as well as those of the BMW X-Raid team will try to go from an umpiring status to that of an outsider. On two wheels, the battle between the KTM riders in the Repsol or RedBull colours could be worried by the 450cc bikers who already impressed last year claiming several stage wins. Finally, the truck race should see another fierce fight between Kamaz and Ginaf, for whom pride was seriously shaken by the victory of an Exact-Man truck in 2007.
Patrice Clerc in Paris and the «Ministre of the Presidence » in Lisbon have also announced this morning that the start of the Dakar rally 2009 will again be given from Lisbon.
groeten dakarspecialist
Hier de startnummers van de Nederlandse Truckteams
600 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Hans Stacey
Navigator: Charly Gotlib
Monteur: Bernard Der Kinderen
Meer informatie: www.manwithamission2.com
607 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Philippe Jacquot
Navigator: Willy Alcaraz
Monteur: Johan van Gestel
Meer informatie: www.manwithamission2.com
618 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Franz Echter
Navigator: Detlef Ruf
Monteur: Edwin van Dooren
Meer informatie: www.manwithamission2.com
631 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Geert Verhoeven
Navigator: Peter Willemsen
Monteur: ???
Meer informatie: www.manwithamission2.com
610 Team De Rooy
Chauffeur: Jan de Rooy
Navigator: Dany Colebunders
Monteur: Darlusz Rodewald
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
606 Team De Rooy
Chauffeur: Gerard de Rooy
Navigator: Tom Colsoul
Monteur: Arno Slaats
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
620 Team De Rooy
Chauffeur: Hugo Duisters
Navigator: Yvo Geusens
Monteur: Michel Huisman
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
603 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Wuf van Ginkel
Navigator: Willem Tijsterman
Monteur: Richard de Rooy
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
609 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Marcel van Vliet
Navigator: Simon Koetsier
Monteur: Gerard van Veenendaal
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
621 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Anne Kies
Navigator: Michel van Herpen
Monteur: Erwin Lagerweij
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
695 Team van Deijne
Chauffeur: Frits van Eerd
Navigator: Peter Maessen
Monteur: Eimbert Timmermans
Meer informatie: www.deijnedakar.nl
688 Team van Deijne
Chauffeur: Paul Verheyden
Navigator: Marcel Blankestijn
Monteur: Thijs Daandels
Meer informatie: www.deijnedakar.nl
638 Finstral Rally
Chauffeur: Johan Elfrink
Navigator: Ronald Robbe
Meer informatie: www.finstral-rally.com
686 Finstral Rally
Chauffeur: Jacques Blakenburg
Navigator: Rob van Pelt
Monteur: Henk Wissels
Meer informatie: www.finstral-rally.com
611 Team Dakarsport
Chauffeur: Hans Bekx
Navigator: Johan van de Ven
Monteur: Toon Maessen
Meer informatie: www.hansbekxteamsport.nl
665 Team Dakarsport
Chauffeur: Pierre Blom
Navigator: Dan Kragt
Monteur: Rene Peltenburg
Meer informatie: www.dakarsport.com
636 Vink Rally Sport
Chauffeur: Rob Vink
Navigator: Gerard van Winkoop
Monteur: Martien Hol
Meer informatie: rallysport.vink.nl
685 Eurotech Racing
Chauffeur: Toon van Haterd
Navigator: Wim Noorman
Monteur: Marc van den Berg
Meer informatie: www.eurotechracing.nl
680 Dutch Team Dakar
Chauffeur: Pascal de Baar
Navigator: Ronald Happel
Monteur: Wouter de Graaff
Meer informatie: www.dutchteamdakar.nl
600 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Hans Stacey
Navigator: Charly Gotlib
Monteur: Bernard Der Kinderen
Meer informatie: www.manwithamission2.com
607 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Philippe Jacquot
Navigator: Willy Alcaraz
Monteur: Johan van Gestel
Meer informatie: www.manwithamission2.com
618 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Franz Echter
Navigator: Detlef Ruf
Monteur: Edwin van Dooren
Meer informatie: www.manwithamission2.com
631 MAN with a mission part 2
Chauffeur: Geert Verhoeven
Navigator: Peter Willemsen
Monteur: ???
Meer informatie: www.manwithamission2.com
610 Team De Rooy
Chauffeur: Jan de Rooy
Navigator: Dany Colebunders
Monteur: Darlusz Rodewald
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
606 Team De Rooy
Chauffeur: Gerard de Rooy
Navigator: Tom Colsoul
Monteur: Arno Slaats
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
620 Team De Rooy
Chauffeur: Hugo Duisters
Navigator: Yvo Geusens
Monteur: Michel Huisman
Meer informatie: www.dakar-derooy.com
603 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Wuf van Ginkel
Navigator: Willem Tijsterman
Monteur: Richard de Rooy
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
609 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Marcel van Vliet
Navigator: Simon Koetsier
Monteur: Gerard van Veenendaal
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
621 Ginaf Rally Power
Chauffeur: Anne Kies
Navigator: Michel van Herpen
Monteur: Erwin Lagerweij
Meer informatie: www.ginafrallypower.nl
695 Team van Deijne
Chauffeur: Frits van Eerd
Navigator: Peter Maessen
Monteur: Eimbert Timmermans
Meer informatie: www.deijnedakar.nl
688 Team van Deijne
Chauffeur: Paul Verheyden
Navigator: Marcel Blankestijn
Monteur: Thijs Daandels
Meer informatie: www.deijnedakar.nl
638 Finstral Rally
Chauffeur: Johan Elfrink
Navigator: Ronald Robbe
Meer informatie: www.finstral-rally.com
686 Finstral Rally
Chauffeur: Jacques Blakenburg
Navigator: Rob van Pelt
Monteur: Henk Wissels
Meer informatie: www.finstral-rally.com
611 Team Dakarsport
Chauffeur: Hans Bekx
Navigator: Johan van de Ven
Monteur: Toon Maessen
Meer informatie: www.hansbekxteamsport.nl
665 Team Dakarsport
Chauffeur: Pierre Blom
Navigator: Dan Kragt
Monteur: Rene Peltenburg
Meer informatie: www.dakarsport.com
636 Vink Rally Sport
Chauffeur: Rob Vink
Navigator: Gerard van Winkoop
Monteur: Martien Hol
Meer informatie: rallysport.vink.nl
685 Eurotech Racing
Chauffeur: Toon van Haterd
Navigator: Wim Noorman
Monteur: Marc van den Berg
Meer informatie: www.eurotechracing.nl
680 Dutch Team Dakar
Chauffeur: Pascal de Baar
Navigator: Ronald Happel
Monteur: Wouter de Graaff
Meer informatie: www.dutchteamdakar.nl
De startnummers zijn bekend gemaakt. Hieronder een overzicht van alle Nederlanders in de Dakar.
Het is een indrukwekkende lijst geworden...
Auto’s (12)
341 Michel DE GROOT Erik VAN LOON VOLKSWAGEN HENRARD RACING TEAM
351 Tonnie VAN DEIJNE Wouter ROSEGAAR MITSUBISHI V.DEIJNE / AUTO TRACK.NL
370 Tim CORONEL Gaby ULJEE BOWLER DAKARSPORT.COM
371 Chris LEYDS Chris ZEGERS BOWLER DAKARSPORT.COM
386 Rick AARTS Roland RIJPMA BOWLER DAKARSPORT.COM
403 Roeland VOERMAN Thomas DEBOIS BOWLER DAKARSPORT.COM
406 Mike VAN EIKEREN Bas HERWEIJER TOYOTA FAST & SPEED HONDA
416 Raoul JACOBS Jean Pierre JACOBS DESERT WARRIOR BISON RALLY TEAM
442 Evert KROON Gerard ROND DESERT WARRIOR RALLY RAID UK
454 Marcel SCHOO Henk BOOIJ DESERT WARRIOR RALLY RAID UK
463 Kees TIJSTERMAN Eric STEENHUISEN DESERT WARRIOR BISON RALLY TEAM
495 Pieter VAN KRUIJSDIJK Cees BOHNENN BOWLER DUTCH REBELS
Raphael SPERRER Harmen SCHOTALBERS BUGGY FAST & SPEED HONDA
Motoren (27)
13 Henk KNUIMAN APRILIA KNUIMAN
15 Frans VERHOEVEN KTM KTM AUSTRIA
47 Daniel WILLEMSEN YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
48 Mirjam POL HONDA HONDA EUROPE/DAKARSPORT
58 Bram VAN DORP KTM DAKAR DREAM
72 Marcel SNIJDERS HONDA VICKING . NL
80 Bob COERSE KTM DUTCH TEAM DAKAR
81 Rob VERSTEGEN KTM VICKING
83 Tommy VERBAKEL GAS-GAS 87 Jaap VAN DER KOOY KTM VICKING
107 Teus VISSER KTM RBC RALLYE SPORT
116 Alex VAN DEN BROEK HONDA DUTCH TEAM DAKAR
123 Robert VAN OLST KTM DUTCH TEAM DAKAR
134 Richard DE GROOT YAMAHA DUTCH TEAM DAKAR
138 Johan VAN DER LAAN HUSQUARNA DUTCH TEAM DAKAR
140 Jurgen VAN DEN GOORBERGH HONDA HONDA EUROPE/DAKARSPORT
141 Paul VAN DER WAL YAMAHA RBC RALLYE SPORT
143 Herwin DE ROO YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
161 Loek BODELIER YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
162 Jan HOFLAND YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
193 Dirk Jan FRANKEN YAMAHA RBC RALLYE SPORT
194 Arno GROOT YAMAHA RBC RALLYE SPORT
211 Marcel PRONK HONDA DUTCH TEAM DAKAR
218 Gerard LIST YAMAHA VICKING .
219 Henno VAN BERGEIJK YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
220 Dirk SCHUTTEL YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
261 Alex BRUSSELERS BOMBARDIER DAKARSPORT.COM
Het is een indrukwekkende lijst geworden...
Auto’s (12)
341 Michel DE GROOT Erik VAN LOON VOLKSWAGEN HENRARD RACING TEAM
351 Tonnie VAN DEIJNE Wouter ROSEGAAR MITSUBISHI V.DEIJNE / AUTO TRACK.NL
370 Tim CORONEL Gaby ULJEE BOWLER DAKARSPORT.COM
371 Chris LEYDS Chris ZEGERS BOWLER DAKARSPORT.COM
386 Rick AARTS Roland RIJPMA BOWLER DAKARSPORT.COM
403 Roeland VOERMAN Thomas DEBOIS BOWLER DAKARSPORT.COM
406 Mike VAN EIKEREN Bas HERWEIJER TOYOTA FAST & SPEED HONDA
416 Raoul JACOBS Jean Pierre JACOBS DESERT WARRIOR BISON RALLY TEAM
442 Evert KROON Gerard ROND DESERT WARRIOR RALLY RAID UK
454 Marcel SCHOO Henk BOOIJ DESERT WARRIOR RALLY RAID UK
463 Kees TIJSTERMAN Eric STEENHUISEN DESERT WARRIOR BISON RALLY TEAM
495 Pieter VAN KRUIJSDIJK Cees BOHNENN BOWLER DUTCH REBELS
Raphael SPERRER Harmen SCHOTALBERS BUGGY FAST & SPEED HONDA
Motoren (27)
13 Henk KNUIMAN APRILIA KNUIMAN
15 Frans VERHOEVEN KTM KTM AUSTRIA
47 Daniel WILLEMSEN YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
48 Mirjam POL HONDA HONDA EUROPE/DAKARSPORT
58 Bram VAN DORP KTM DAKAR DREAM
72 Marcel SNIJDERS HONDA VICKING . NL
80 Bob COERSE KTM DUTCH TEAM DAKAR
81 Rob VERSTEGEN KTM VICKING
83 Tommy VERBAKEL GAS-GAS 87 Jaap VAN DER KOOY KTM VICKING
107 Teus VISSER KTM RBC RALLYE SPORT
116 Alex VAN DEN BROEK HONDA DUTCH TEAM DAKAR
123 Robert VAN OLST KTM DUTCH TEAM DAKAR
134 Richard DE GROOT YAMAHA DUTCH TEAM DAKAR
138 Johan VAN DER LAAN HUSQUARNA DUTCH TEAM DAKAR
140 Jurgen VAN DEN GOORBERGH HONDA HONDA EUROPE/DAKARSPORT
141 Paul VAN DER WAL YAMAHA RBC RALLYE SPORT
143 Herwin DE ROO YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
161 Loek BODELIER YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
162 Jan HOFLAND YAMAHA YAMAHA HOLLAND TEAM
193 Dirk Jan FRANKEN YAMAHA RBC RALLYE SPORT
194 Arno GROOT YAMAHA RBC RALLYE SPORT
211 Marcel PRONK HONDA DUTCH TEAM DAKAR
218 Gerard LIST YAMAHA VICKING .
219 Henno VAN BERGEIJK YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
220 Dirk SCHUTTEL YAMAHA ADVENTURE ADDICTS
261 Alex BRUSSELERS BOMBARDIER DAKARSPORT.COM
Waar zijn onze vrachtwagens? 
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Geen bijrijders kunnen vinden?quote:Op donderdag 22 november 2007 09:47 schreef Gurb het volgende:
Ik mis Marc de Leeuw met zijn Renault?
Collega van me is net terug van 10 weken fietsen. Parijs naar Dakar. De idioot
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Hij verhuurt zijn truck omdat hij zelf geen tijd heeft. Hij wil volgend jaar waarschijnlijk verder.quote:Op donderdag 22 november 2007 09:47 schreef Gurb het volgende:
Ik mis Marc de Leeuw met zijn Renault?
En Koebus, heb je ook zo'n lijstje voor de auto's en motoren?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Af en toe spreek ik Hans Stacey en ik moet zeggen dat dat een hele vriendelijke man is.
Maar wat je al niet moet doen en laten om een race te rijden,26 weekenden per jaar sponsor verplichtingen,veel sporten om een goede conditie te krijgen en te behouden,en dan ook nog eens je vrachtwagen in de gaten houden tijdens het opbouwen ervan.
En een eigen bedrijf hebben,kortom,totaal geen priveleven!
Maar hij doet het m wel f,de droom van velen om dakar te rijden,zou willen dat ik met m mee kon
Maar wat je al niet moet doen en laten om een race te rijden,26 weekenden per jaar sponsor verplichtingen,veel sporten om een goede conditie te krijgen en te behouden,en dan ook nog eens je vrachtwagen in de gaten houden tijdens het opbouwen ervan.
En een eigen bedrijf hebben,kortom,totaal geen priveleven!
Maar hij doet het m wel f,de droom van velen om dakar te rijden,zou willen dat ik met m mee kon
Ik ga ookquote:Op zondag 18 november 2007 23:17 schreef existenz het volgende:
Het begint nu
Nu al veel zin in, net als die hele Dakar-reeks die hier elk jaar is met Henk Kaartje koop ik daar gewoon aan de kassa, net als andere jaren.
Henk (Chagin/Tchaguine) rijd de komende Dakar inderdaad weer mee. Dus het ongeluk van vorig jaar heeft hem niet van het Dakar virus genezen. Deze keer rijd hij wel zonder de oude vertrouwde navigator, Semen Yakubov. De monteur Sergei Savostine doet dit jaar de navigatie, met een aanstormend coureurs talent Eduard Nikolaev als monteur, om ervarng op te doen voor de toekomst. Dan zijn we dan ook verzekerd van Russische tegenstand voor "onze" jongens..
Ik mis Arjan Brouwer. Ik dacht dat hij dit jaar weer mee zou doen in een vrachtwagen. Verder ben ik benieuwd of de Nederlanders de Russen weer kunnen verslaan dit keer. Ik heb in ieder geval goede hoop, nu maar hopen dat team De Rooy geen motorproblemen krijgt dit jaar.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Zometeen eens kijken als ik nog wakker ben. Rtl
Nog ff snel digi tv genomen om op Eurosportte kunnen kijken dit jaar
Nog ff snel digi tv genomen om op Eurosportte kunnen kijken dit jaar
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Tja die uitzendtijden zijn traditie bij RTL... of je bent aan het eten... of je ligt te slapen...
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
De tijden intereseren me niet zo normaal gesproken. Alleen die kinderachtige inhoud van RTLquote:Op zondag 25 november 2007 22:09 schreef Sjoegerd het volgende:
Tja die uitzendtijden zijn traditie bij RTL... of je bent aan het eten... of je ligt te slapen...
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ja oke... te veel aandacht aan een aantal teams, terwijl andere teams die minder presteren misschien juist interessanter zijn om te volgen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
O.a.quote:Op zondag 25 november 2007 22:36 schreef Sjoegerd het volgende:
Ja oke... te veel aandacht aan een aantal teams, terwijl andere teams die minder presteren misschien juist interessanter zijn om te volgen.
verder "de held van de dag"
het ligt er allemaal net een beetje te dik bovenop dat het gewoon een reclameblok van 3 kwartier is. Maar genoeg, ik loop nu mu al te ergeren en ik moet de eerste beelden nog zien
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Nou waarschijnlijk ga ik me ook elke uitzending ergeren hoor... Die Mitsubishi pop-up elke keer vorig jaar, op een gegeven moment kwam t echt je keel uit.Maarja... Wie van jullie heeft ook de droom om eens aan Dakar mee te doen. Lijkt me echt een ongelooflijke uitdaging wat je de rest van je leven zult onthouden.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Vertel! Ben benieuwd!quote:Op zondag 25 november 2007 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
Meedoen niet. Naar Dakar gaan wel. Vandaag bij een Lada Niva gekeken voor dat doel
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
In de tijd dat ik nog bij Mitsubishi Motors Europe werkte heb ik een keer meegereden in de Dakar Pajero Evo bij Peterhansel. Over een strand in Chiclana de la Frontera in Spanje. Was een echte belevenis en zorgt er zeker voor dat je meer wiltquote:Op zondag 25 november 2007 22:54 schreef Sjoegerd het volgende:
Maarja... Wie van jullie heeft ook de droom om eens aan Dakar mee te doen. Lijkt me echt een ongelooflijke uitdaging wat je de rest van je leven zult onthouden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De mogelijke monteur van de MAN 631 is natuurlijk Antoon van Genugten eigenaar van Tridec en de (mede) bouwer van de MAN trucks ben alleen bang dat hij het te druk heeft met zijn bedrijf.
Eerst begonnen aan de Dakar met zijn eigen Tridec Team, we zijn toen mee geweest naar de start in 2004 in het besneeuwde Clermont-Ferrand, helaas lag hij er dat jaar al vroeg in de race uit.
De afgelopen jaren regelmatig naar de presentatie van het Team in Son geweest en ook dit jaar gaan we weer alles op de voet volgen.
Ik hoop dat Antoon nog 1x de reis wil wagen want als er familie mee doet is het nog leuker om te volgen natuurlijk.
Eerst begonnen aan de Dakar met zijn eigen Tridec Team, we zijn toen mee geweest naar de start in 2004 in het besneeuwde Clermont-Ferrand, helaas lag hij er dat jaar al vroeg in de race uit.
De afgelopen jaren regelmatig naar de presentatie van het Team in Son geweest en ook dit jaar gaan we weer alles op de voet volgen.
Ik hoop dat Antoon nog 1x de reis wil wagen want als er familie mee doet is het nog leuker om te volgen natuurlijk.
Dan moet je toch eens meer op familiefeestjes komen.quote:Op zondag 25 november 2007 23:22 schreef marlieske het volgende:
De mogelijke monteur van de MAN 631 is natuurlijk Antoon van Genugten eigenaar van Tridec en de (mede) bouwer van de MAN trucks ben alleen bang dat hij het te druk heeft met zijn bedrijf.
Eerst begonnen aan de Dakar met zijn eigen Tridec Team, we zijn toen mee geweest naar de start in 2004 in het besneeuwde Clermont-Ferrand, helaas lag hij er dat jaar al vroeg in de race uit.
De afgelopen jaren regelmatig naar de presentatie van het Team in Son geweest en ook dit jaar gaan we weer alles op de voet volgen.
Ik hoop dat Antoon nog 1x de reis wil wagen want als er familie mee doet is het nog leuker om te volgen natuurlijk.
Vorig jaar deed ie het ook al uitzonderlijk goed, 6e IIRCquote:Op zondag 25 november 2007 14:57 schreef TargaFlorio het volgende:
Frans Verhoeven weer in het fabrieksteam van KTM
Programma Dakar Pre-Proloog
Het is bijna zo ver: nog zo'n kleine twee weken tot de Dakar Pre-Proloog, die wordt verreden op zaterdag 8 december a.s. op het EuroCircuit in Valkenswaard. Alle Nederlandse Dakar-deelnemers zullen bij dit evenement, waar vorig seizoen bijna tienduizend toeschouwers op af kwamen, aanwezig zijn.
Ondertussen is het programma bekend gemaakt:
09:00 uur Rijdersbriefing
09:30 uur Gezamenlijke verkenning auto's
09:45 uur Autos manche 1
10:15 uur Gezamenlijke verkenning motoren
10:30 uur Motoren manche 1 t/m 3 (in groepen van 9 rijders)
10:50 uur Gezamenlijke verkenning trucks
11:15 uur Autos manche 2
11:45 uur Motoren verliezers manche 1 en 2 (in groepen van 9 rijders)
12:00 uur Pauze + diverse demos
13:00 uur Autos finale
13:15 uur Trucks manche 1
14:00 uur Motoren finale
14:15 uur Trucks manche 2
15:00 uur Trucks finale
15:15 uur Prijsuitreiking
De poorten van het EuroCircuit gaan om 09.00 uur open. Bezoekers van dit unieke Dakar-evenement betalen voor hun entreekaart 12,50 Euro en hebben de hele dag onbeperkt toegang tot zowel de paddock als langs de baan. Genoemde prijzen zijn inclusief parkeergeld. De entreeprijs voor kinderen tot 12 jaar is 5 euro.
De voorverkoop van de kaarten is begonnen: via deze link kunnen kaarten besteld worden.
Het belooft een spectaculair evenement te worden, zowel voor de rijders als voor het publiek!
Je favoriete team in actie zien onder Dakar-waardige omstandigheden? Kom dan op 8 december a.s. naar Valkenswaard.
Het is bijna zo ver: nog zo'n kleine twee weken tot de Dakar Pre-Proloog, die wordt verreden op zaterdag 8 december a.s. op het EuroCircuit in Valkenswaard. Alle Nederlandse Dakar-deelnemers zullen bij dit evenement, waar vorig seizoen bijna tienduizend toeschouwers op af kwamen, aanwezig zijn.
Ondertussen is het programma bekend gemaakt:
09:00 uur Rijdersbriefing
09:30 uur Gezamenlijke verkenning auto's
09:45 uur Autos manche 1
10:15 uur Gezamenlijke verkenning motoren
10:30 uur Motoren manche 1 t/m 3 (in groepen van 9 rijders)
10:50 uur Gezamenlijke verkenning trucks
11:15 uur Autos manche 2
11:45 uur Motoren verliezers manche 1 en 2 (in groepen van 9 rijders)
12:00 uur Pauze + diverse demos
13:00 uur Autos finale
13:15 uur Trucks manche 1
14:00 uur Motoren finale
14:15 uur Trucks manche 2
15:00 uur Trucks finale
15:15 uur Prijsuitreiking
De poorten van het EuroCircuit gaan om 09.00 uur open. Bezoekers van dit unieke Dakar-evenement betalen voor hun entreekaart 12,50 Euro en hebben de hele dag onbeperkt toegang tot zowel de paddock als langs de baan. Genoemde prijzen zijn inclusief parkeergeld. De entreeprijs voor kinderen tot 12 jaar is 5 euro.
De voorverkoop van de kaarten is begonnen: via deze link kunnen kaarten besteld worden.
Het belooft een spectaculair evenement te worden, zowel voor de rijders als voor het publiek!
Je favoriete team in actie zien onder Dakar-waardige omstandigheden? Kom dan op 8 december a.s. naar Valkenswaard.
aldus de website van hans staceyquote:Hans Stacey aanwezig op officiele pre-proloog
--------------------------------------------------------------------------------
26 november 2007In tegenstelling tot de berichtgeving in enkele media zal Hans Stacey met het MAN Dakar Team aan de start verschijnen van de officiële pre-proloog op 8 december in Valkenswaard.
Hans Stacey zal met zijn nieuwe MAN racetruck van 2008 de eerste kilometers in het zand van Valkenswaard gaan maken.
Er wordt uiteraard nog heel hard aan de trucks gewerkt, maar op 8 december zal het volledige MAN Dakar Team, MAN WITH A MISSION 2 zich met trots aan het publiek presenteren.
Hij gaat in een witte TGX hoorde ik in de wandelgangen?
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Ik heb ook andere verhalen gehoordquote:Op zondag 25 november 2007 23:22 schreef marlieske het volgende:
De mogelijke monteur van de MAN 631 is natuurlijk Antoon van Genugten eigenaar van Tridec en de (mede) bouwer van de MAN trucks ben alleen bang dat hij het te druk heeft met zijn bedrijf.
Eerst begonnen aan de Dakar met zijn eigen Tridec Team, we zijn toen mee geweest naar de start in 2004 in het besneeuwde Clermont-Ferrand, helaas lag hij er dat jaar al vroeg in de race uit.
De afgelopen jaren regelmatig naar de presentatie van het Team in Son geweest en ook dit jaar gaan we weer alles op de voet volgen.
Ik hoop dat Antoon nog 1x de reis wil wagen want als er familie mee doet is het nog leuker om te volgen natuurlijk.
Toon van Genugten doet niet mee..
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Anders gooi je je persoonlijke frustraties over je achterneef ff niet op Fok?
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
quote:Op woensdag 28 november 2007 09:29 schreef marlieske het volgende:
Ach laat maar er kan hier toch niemand volwassen reageren, daar verdoe ik mijn tijd maar niet meer aan.
Maak eerst je punt eens dan? Hij gaat wel meerijden terwijl verschillende mensen hier uit toch betrouwbare bron weten dat dit niet gaat gebeuren?
Zou interessant zijn als jij die scoop kan posten hier... En anders kan ik niet meer dan concluderen dat je niet zo vaak op familiefeestjes komt. Miszeg ik daar iets mee?
quote:Op zondag 25 november 2007 23:22 schreef marlieske het volgende:
De mogelijke monteur van de MAN 631 is natuurlijk Antoon van Genugten eigenaar van Tridec en de (mede) bouwer van de MAN trucks ben alleen bang dat hij het te druk heeft met zijn bedrijf.
quote:Op woensdag 28 november 2007 10:28 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Hij gaat wel meerijden terwijl verschillende mensen hier uit toch betrouwbare bron weten dat dit niet gaat gebeuren?
Lees dan is ff goed en waar lees jij dat ik beweer dat hij DE monteur zou zijn, ja mogelijk ja.... er is zoveel mogelijk sneeuw met kerst ook.
En ik kaart al een reden aan waarom hij NIET mee zou gaan, en het dus naar alle ws wel niet zal zijn en dat we dat jammer vinden.
Eerst eens een lesje begrijpend lezen volgen voor jou een idee?
Nou zeg wat heb jij korte tenen. Ik laat alleen blijken dat ik wel weet hoe de vork in de steel zit en daarbij concludeer ik dat je hoop vergeefs is. Aangezien je jezelf voordoet als familie maakt het een pikant verhaal waarbij je topch zou moeten weten wat er scheelt.quote:Op woensdag 28 november 2007 10:35 schreef marlieske het volgende:
[..]
[..]
Lees dan is ff goed en waar lees jij dat ik beweer dat hij DE monteur zou zijn, ja mogelijk ja.... er is zoveel mogelijk sneeuw met kerst ook.
En ik kaart al een reden aan waarom hij NIET mee zou gaan, en het dus naar alle ws wel niet zal zijn en dat we dat jammer vinden.
Eerst eens een lesje begrijpend lezen volgen voor jou een idee?
Je schrijft mogelijke monteur inderdaad maar je doet je voor als 'insider' terwijl je verhaal gewoon niet correct is. Hij doet niet 'niet mee' vanwege drukte op bedrijf maar om andere redenen en als je echt hier meer vanaf weet dan hoef ik je niet te vertellen hoe de vork in de steel steekt.
Je noemt Tridec ook 'medebouwer' waaruit blijkt dat je info redelijk gedateerd is.
Zullen we stoppen met dit geneuzel. Ik heb uit de meest betrouwbare bron gehoord dat de her van Genugten niet mneedoet, en derhalve is iedere discussie over hem in een2008 topic verder overbodig.
Kusjes, het @work kloontje van Alexxxxx (ja, die PTA mod ja )
Rekels, mij laten modden op het werk
Kusjes, het @work kloontje van Alexxxxx (ja, die PTA mod ja
)Rekels, mij laten modden op het werk
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Tridec is wel medebouwer..
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Leverancier van het veersysteem onder andere maar de wagens zie je daar niet meer. Tja het is misschien wat je interpreteert als medebouwer.quote:Op woensdag 28 november 2007 11:53 schreef Barcaconia het volgende:
Tridec is wel medebouwer..
Maar goed. Wij leveren dus weer de hydraulische onderdelen voor dat veersysteem.
Prima maar mag jij (als insider) dan ook vertellen waar de trucs tot op heden altijd gebouwd zijn.quote:Op woensdag 28 november 2007 12:19 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Leverancier van het veersysteem onder andere maar de wagens zie je daar niet meer. Tja het is misschien wat je interpreteert als medebouwer.
Maar goed. Wij leveren dus weer de hydraulische onderdelen voor dat veersysteem.
Maar ws weet je dat niet... zal ik het je vertellen? in Liempde in de loods van jawel de heer Genugten en ja daar zwaaide Van Genugten de scepter over de bouw van de trucs.
Ben er een paar keer geweest inderdaad. Zullen we weer verder gaan met Dakar nieuwtjes en plaatsje? Denk dat we de Dakar liefhebbers hier geen plezier doen met onze babbel.quote:Op woensdag 28 november 2007 15:09 schreef marlieske het volgende:
[..]
Prima maar mag jij (als insider) dan ook vertellen waar de trucs tot op heden altijd gebouwd zijn.
Maar ws weet je dat niet... zal ik het je vertellen? in Liempde in de loods van jawel de heer Genugten en ja daar zwaaide Van Genugten de scepter over de bouw van de trucs.
Even over dat bouwen nog, en dan houd ik echt op, de monteurs komen ook van Tridec, de kennis komt van Tridec, alleen de locatie is anders.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
De trucks worden dit jaar toch op een andere plaats gebouwd ?quote:Op woensdag 28 november 2007 15:09 schreef marlieske het volgende:
[..]
Prima maar mag jij (als insider) dan ook vertellen waar de trucs tot op heden altijd gebouwd zijn.
Maar ws weet je dat niet... zal ik het je vertellen? in Liempde in de loods van jawel de heer Genugten en ja daar zwaaide Van Genugten de scepter over de bouw van de trucs.
Niet bij TRIDEC of iets waarvan TRIDEC/v. Genugten eigenaar is ?
Inderdaad. In Son hebben ze geen zand, alleen een Ikea!quote:Op woensdag 28 november 2007 18:29 schreef Alexxxxx het volgende:
Genoeg getridec en gevangenugten.
Dus we willen foto's en nieuwtjes! Geen gezever over wie nu bouwt aan de truck van Stacey en zo.
Als je dat wil weten, ga je maar naar zijn open dag als hij die een heeft.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Indd!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Laatst reaktie.quote:Op woensdag 28 november 2007 18:36 schreef existenz het volgende:
[..]
Inderdaad. In Son hebben ze geen zand, alleen een Ikea!
Dus we willen foto's en nieuwtjes! Geen gezever over wie nu bouwt aan de truck van Stacey en zo.
Als iemand nieuwe informatie post, is het toch ook wel fijn als dat dan kloppende informatie is of niet ?
Dakar team USA (Robby Gordon) komt komende Dakar met 2 Hummers.
de tweede wordt bestuurd door Ronn Bailey
de tweede wordt bestuurd door Ronn Bailey
Schitterende wagens!quote:Op woensdag 28 november 2007 19:06 schreef dorpsgek het volgende:
Dakar team USA (Robby Gordon) komt komende Dakar met 2 Hummers.
de tweede wordt bestuurd door Ronn Bailey
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Dakar ff een ploatje van ons Jan, toen um nog in kleine dafjes paste...
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Die toen ook al 2 motoren haddenquote:Op donderdag 29 november 2007 17:26 schreef Mr_Moon het volgende:
ff een ploatje van ons Jan, toen um nog in kleine dafjes paste...
[ afbeelding ]
quote:Op donderdag 29 november 2007 19:00 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Die toen ook al 2 motoren hadden
quote:Jan de Rooy in het ZAV-HOFNAR TEAM
In 1971 kwam Jan de Rooy nog met de 55 aan de start, later in het seizoen verraste DAF Nederland en Jan de Rooy vriend en vijand met de zwaardere DAF 555 met Gordini motor en nog iets later in dat zelfde seizoen komt Jan met "Het Bultje".
Deze DAF met 1800cc Ford BDA motor met =/-180pk en 4WD was werkelijk super snel.
Jan zat midden in de auto bovenop de variomatic die uit de F3-racewagen overgebleven was.
"Het Bultje" is nog steeds een legende onder de rallycrossers en zeker bij DAF liefhebbers..
bron
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Hmm, wat Peterselieman zegt.quote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 76% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
[ Bericht 76% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mooi ding!quote:Op vrijdag 30 november 2007 22:03 schreef dakarspecialist het volgende:
hier de schiterende nieuwe t5 truck van ginaf
kijk en huiver.
[ afbeelding ]
groeten dakarspecialist
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
WOW
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik moet zeggen dat ik de Turbo twin toch wel 1 van de bruutste trucks ooit vind hoor ( die me hebben gedaan in Dakar dan)
2 x 1200pk
Helaas wel een dode door te betreuren. Af ent oe kom ik nog in het DAF museum en dam moet ikw el ff gaan kijken bij die bak.
2 x 1200pk
Helaas wel een dode door te betreuren. Af ent oe kom ik nog in het DAF museum en dam moet ikw el ff gaan kijken bij die bak.
wholy shit das pas monsterquote:Op zaterdag 1 december 2007 17:26 schreef Baan1980 het volgende:
Erruug huge!!!
Maar zo mooi als de oude MAN 8x8's is die niet
[ afbeelding ]
OMG net een deel 3 van het overzicht op rtl 7 gekeken, 2005 colin mcrae dakarheld in wording....
Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
Op de trucksfromholland site staat het team van De Rooy. Ze zijn hun eigen hoofdsponsor. Toch vreemd dat een grootheid als de familie De Rooy geen sponsor kan vinden.
http://www.trucksfromholland.nl/index.php?page=16&id=421
http://www.omroepbrabant.nl/mediaplayer.aspx?object=news&id=90899&mode=video
http://www.trucksfromholland.nl/index.php?page=16&id=421
http://www.omroepbrabant.nl/mediaplayer.aspx?object=news&id=90899&mode=video
Je moet niet vergeten dat De Rooy zelf een groot bedrijf is. Bovendien hebben ze zo veel zeggenschap en weinig verantwoordelijkheden... Jan de Rooy roept al jaren dat Dakar voor hem vakantie is. Die wil niet te veel gezeik...quote:Op woensdag 5 december 2007 22:05 schreef Alleskids het volgende:
Op de trucksfromholland site staat het team van De Rooy. Ze zijn hun eigen hoofdsponsor. Toch vreemd dat een grootheid als de familie De Rooy geen sponsor kan vinden.
http://www.trucksfromholland.nl/index.php?page=16&id=421
http://www.omroepbrabant.nl/mediaplayer.aspx?object=news&id=90899&mode=video
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Hier een filmpje van De Rooy aan het testen in Narbonne (Frankrijk)
http://www.youtube.com/watch?v=_8JaYO4EF48&feature=user
http://www.youtube.com/watch?v=_8JaYO4EF48&feature=user
Inderdaad, sponsors willen tegenwoordig meer dan alleen een sticker op de wagen en ik kan me niet voorstellen dat Jan en Gerard dol zijn op allerlei promotie bijeenkomsten.quote:Op woensdag 5 december 2007 22:11 schreef existenz het volgende:
[..]
Je moet niet vergeten dat De Rooy zelf een groot bedrijf is. Bovendien hebben ze zo veel zeggenschap en weinig verantwoordelijkheden... Jan de Rooy roept al jaren dat Dakar voor hem vakantie is. Die wil niet te veel gezeik...
Erg gaaf!quote:Op vrijdag 30 november 2007 22:03 schreef dakarspecialist het volgende:
hier de schiterende nieuwe t5 truck van ginaf
kijk en huiver.
[ afbeelding ]
groeten dakarspecialist
pff als je die T5(geladen) ergens uit moet trekken heb je een groot probleem denk ik Wat weegt ie wel niet?
edit: Hmz was makkelijker te vinden als ik dacht..tonnetje of 45 hf
[ Bericht 30% gewijzigd door 3p0x op 06-12-2007 11:52:33 ]
Wat weegt ie wel niet?edit: Hmz was makkelijker te vinden als ik dacht..tonnetje of 45 hf
[ Bericht 30% gewijzigd door 3p0x op 06-12-2007 11:52:33 ]
Twijfel nog of ik wel of niet kan.....quote:Op donderdag 6 december 2007 13:38 schreef Gurb het volgende:
het weerbericht voor zaterdag:
http://www.zoover.nl/nederland/noord_brabant/valkenswaard/weer
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat idee heb ik ook.quote:Op woensdag 5 december 2007 23:06 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Inderdaad, sponsors willen tegenwoordig meer dan alleen een sticker op de wagen en ik kan me niet voorstellen dat Jan en Gerard dol zijn op allerlei promotie bijeenkomsten.
Afgelopen jaar in Lissabon alle teamleden gezien van de Rooy behalve Jan en Gerard, die hadden sponsor-verplichtingen
Hummer? tubeframe met plastic hummer body. Is weinig hummer aan die dingen volgens mij.quote:Op woensdag 28 november 2007 19:06 schreef dorpsgek het volgende:
Dakar team USA (Robby Gordon) komt komende Dakar met 2 Hummers.
de tweede wordt bestuurd door Ronn Bailey
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Maakt niet uit. Ze zijn tofquote:Op donderdag 6 december 2007 22:58 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Hummer? tubeframe met plastic hummer body. Is weinig hummer aan die dingen volgens mij.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Juistem, en de Mitsubishi Pajero EVO is gelukkig wel identiek aan de productie Pajeroquote:Op donderdag 6 december 2007 22:58 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Hummer? tubeframe met plastic hummer body. Is weinig hummer aan die dingen volgens mij.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Vast niet :p maar bij die hummer zie je het er gewoon overal aan af dat het een of ander rally ding is met een plastic body erop.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Tegenwoordig zijn toch zowat alle topvoertuigen custom built? De link met een model is slechts marketing.
Achterin het deelnemers veld vind je wel veel 'standaard' wagens maar die gaan niet voor het klassement.
Achterin het deelnemers veld vind je wel veel 'standaard' wagens maar die gaan niet voor het klassement.
Bij de Pajero EVO ook, dat model is in die houdanigheid niet eens in productiequote:Op vrijdag 7 december 2007 09:57 schreef Kill_em_all het volgende:
Vast niet :p maar bij die hummer zie je het er gewoon overal aan af dat het een of ander rally ding is met een plastic body erop.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De BMW X5quote:Op vrijdag 7 december 2007 10:15 schreef jpjedi het volgende:
Tegenwoordig zijn toch zowat alle topvoertuigen custom built? De link met een model is slechts marketing.
Achterin het deelnemers veld vind je wel veel 'standaard' wagens maar die gaan niet voor het klassement.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Net als de VWquote:Op vrijdag 7 december 2007 08:23 schreef sanger het volgende:
[..]
Juistem, en de Mitsubishi Pajero EVO is gelukkig wel identiek aan de productie Pajero
Die lijkt uiterlijk nog wel iets op de productiversie imo.quote:
Van Mitsu weet ik zeker dat het chassis zelfs al anders is, al is het e wel van afgeleid. Overigens zijn die krengen klein van binnen. Vraag me nog steeds af hoe Peterhansel er wel in pastte en ik niet
Althans, niet normaal
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Overigens is er morgenavond een fotoverslag te vinden op FOK!sport van Valkenswaard. FOK!sport is daar aanwezig
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Op BuzzyBee ook, als het goed isquote:Op vrijdag 7 december 2007 18:43 schreef sanger het volgende:
Overigens is er morgenavond een fotoverslag te vinden op FOK!sport van Valkenswaard. FOK!sport is daar aanwezig
Ik ben er ook
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ik hoop alleen dat de pers wel betere plekken krijgt dan het publiek
Bij de Red Bull Knock Out moest ik gewoon tussen de rest van het publiek staan
Bij de Red Bull Knock Out moest ik gewoon tussen de rest van het publiek staan
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ka inddquote:Op vrijdag 7 december 2007 20:55 schreef Impry het volgende:
Je hebt met pershesje wel meer vrijheid (voor hekketjes enzo)
Alleen bij de Knock Out was dat dus niet zo
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Neej, in België moet je bij rally's inderdaad ook gewoon achter het lint gaan staan, terwijl je in Nederland bij rally's mag gaan/staan waar je wil. Zit veel verschil in inderdaad, maar op Valkenswaard heeft het iig voordelen.quote:Op vrijdag 7 december 2007 21:08 schreef sanger het volgende:
[..]
Ka indd
Wel verstandig van MAN om de rode kleur aan te houden, marketing technisch. Dit jaar is het rood, oranje en grijs in de ene hoek tegen de blauwen in de andere hoek.
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Ze beginnen binnen te druppelen....quote:Op zaterdag 8 december 2007 21:28 schreef TheOneAndOnly het volgende:
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Het blijft voor de liefhebber een mooi evenement maar........quote:Op zaterdag 8 december 2007 21:28 schreef TheOneAndOnly het volgende:
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Ik hoop wel dat de organisatie volgend jaar iets beter is.
Geluid op de crossbaan zodat het publiek daar ook weet wat er gaande is en de deelnemers wat sneller achter elkaar laten starten zou toch heel fijn zijn.
Als je een behoorlijke entreeprijs gaat vragen moet je er ook wel wat voor doen vind ik (gerucht gaat al dat het volgend jaar duurder wordt 20 euri ??).
Enkele jaren geleden was het gratis en kreeg je gewoon hetzelfde te zien (op de demonstraties na, dit jaar)
RTL moet niet vergeten dat ze ooit eens besloten hebben omer publiek bij te halen om dat dat mooiere beelden opleverde
Geluid op de crossbaan was inderdaad kut, ook had men best wel wat kunnen doen aan al die modder op de wandelroutes.. Ook het parkeren hadden ze slecht geregeld. Mensen die op tijd kwamen, werden bestraft door ze helemaal achteraan te laten parkeren. Dat is en niet handig, en niet netjes. En inderdaad de deelnemers startte veels te lang na elkaar. Ik ben dan ook eerder weggegaan, van 09 tot 14 in de blubber vond ik lang zat.
Maar zeker wel een leuke dag gehad.
Maar zeker wel een leuke dag gehad.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ze gaan straks gejuich bij Jan de Rooy uitzenden op het crossterrein . Wat was dat gemaakt zeg... Erg jammer dat commerciele sausje, want het heerlijke "amateurisme" wat er ook hing ging er wat aan te onder. Heb aan de baan leuk staan praten met wat mensen van diverse teams.
@dakarspecialist: Stond jij er nu ook met een stand? Ik heb wel die modellen gezien, maar het was er steeds zo druk, dat ik het maar even heb overgeslagen. En op het laatst had ik het zo koud (jaja, te weinig gekleed) dat ik er niet meer ben langs geweest, maar de kortste route naar de auto heb genomen
. Wat was dat gemaakt zeg... Erg jammer dat commerciele sausje, want het heerlijke "amateurisme" wat er ook hing ging er wat aan te onder. Heb aan de baan leuk staan praten met wat mensen van diverse teams.@dakarspecialist: Stond jij er nu ook met een stand? Ik heb wel die modellen gezien, maar het was er steeds zo druk, dat ik het maar even heb overgeslagen. En op het laatst had ik het zo koud (jaja, te weinig gekleed) dat ik er niet meer ben langs geweest, maar de kortste route naar de auto heb genomen
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Hmz hoelang zou het gaan duren voordat ze beelden van valkenswaard gaan uitzenden op rtl7? Ik had gehoopt dat er vanavond al wat van op was maar het blijft rtl natuurlijk
De 16e blijkbaarquote:Op maandag 10 december 2007 00:02 schreef 3p0x het volgende:
Hmz hoelang zou het gaan duren voordat ze beelden van valkenswaard gaan uitzenden op rtl7? Ik had gehoopt dat er vanavond al wat van op was maar het blijft rtl natuurlijk
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ik heb me afgelopen zaterdag prima vermaakt! De hoge entreeprijs, de kou, de bagger overal, het slechte geluid op de crossbaan, het lange wachten tussen de ritten en het lastige parkeren werden ruimschoots goedgemaakt door het spektakel op baan en het lopen in de paddock.
Ik heb op verschillende plaatsen langs de baan gestaan en overal was er een gezellige sfeer en had je zicht op een leuk punt op de baan.
Op de paddock was het lekker druk, maar er heerste wel een goede sfeer, want als iemand een foto wilde maken, dan kreeg ie ook de ruimte. En hetzelfde bij de hamburgerkraam, wel druk, maar niemand die aan het dringen was. Dat zal wel brabants zijn, want bij de RAI maak je dat niet mee.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Ik heb op verschillende plaatsen langs de baan gestaan en overal was er een gezellige sfeer en had je zicht op een leuk punt op de baan.
Op de paddock was het lekker druk, maar er heerste wel een goede sfeer, want als iemand een foto wilde maken, dan kreeg ie ook de ruimte. En hetzelfde bij de hamburgerkraam, wel druk, maar niemand die aan het dringen was. Dat zal wel brabants zijn, want bij de RAI maak je dat niet mee.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Ik had me prima vermaakt zaterdag, gewoon goede waterdichte werkschoenen aan en 4 lagen kleding onder een winddichte jas, dikke sjaal om en muts op.
Ik vond het wel heerlijk dat ik langs de kant van de baan stond met een flinke modderplas op het parcour. Uiteraard stond ik er precies naast als ze er doorheen gingen en op dat gedeelte stond ook niemand want het was daar zeikant. Mooiste was dan natuurlijk dat daar dan iemand gaat staan die dat niet door heeft en echt helemaal zeikant van de blub was:D.
Ik vond het wel heerlijk dat ik langs de kant van de baan stond met een flinke modderplas op het parcour. Uiteraard stond ik er precies naast als ze er doorheen gingen en op dat gedeelte stond ook niemand want het was daar zeikant. Mooiste was dan natuurlijk dat daar dan iemand gaat staan die dat niet door heeft en echt helemaal zeikant van de blub was
:D.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
Dat was zijn oude auto denk ik, met nog de oude MAN-grill en startnummer 501.quote:Op maandag 10 december 2007 11:55 schreef Koebus het volgende:
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
de wagen met nieuwe grill en startnummer 600 stond (als ik Stacey moet geloven) vrijdagavond nog stil
Klinkt die Ginaf met Cat motor nog net zo geil als vorige jaar ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
jaquote:Op maandag 10 december 2007 13:50 schreef Klonk het volgende:
Klinkt die Ginaf met Cat motor nog net zo geil als vorige jaar ?
Ik vind het er ook fantastisch uit zien die 2 rechte pijpen naar boven met klepjes erop.
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik vind ook vooral die onafhankelijke wielophanging zeer geil om te zien. Fantastisch systeem wat ze ontwikkeld hebben daar bij GINAF.
[quote]Op maandag 10 december 2007 14:36 schreef Klonk het volgende:
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
Die zwarte rookwolken mag helaas niet meer, de trucks mogen niet meer abnormaal roken zoals de GINAF afgelopen jaar. Daarom heeft KAMAZ zijn uitlaat nu naar beneden gericht dan valt het niet zo op.quote:Op maandag 10 december 2007 19:13 schreef dorpsgek het volgende:
[quote]Op maandag 10 december 2007 14:36 schreef Klonk het volgende:
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
Russenquote:Op maandag 10 december 2007 21:39 schreef Koebus het volgende:
[..]
Die zwarte rookwolken mag helaas niet meer, de trucks mogen niet meer abnormaal roken zoals de GINAF afgelopen jaar. Daarom heeft KAMAZ zijn uitlaat nu naar beneden gericht dan valt het niet zo op.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
De 16de wordt het de pre proloog uitgezonden ving ik op van Allard Kalf, hij kwam met zijn cameraman even mijn goede plek inpikken afgelopen zaterdag.
Te Koop voor de echte fan van Team De Rooy de orginele raceoverall van Gerard de Rooy.
http://www.marktplaats.nl(...)2007.html%3Fxref%3D1
http://www.marktplaats.nl(...)2007.html%3Fxref%3D1
In de categorie onbekende merken: Tedom
De opvolger van Liaz (vrachtwagentak van Skoda). Nog nooit een Tedom vrachtwagen in het echt gezien btw, wel veel Tedom bussen gezin in Liberec.
De opvolger van Liaz (vrachtwagentak van Skoda). Nog nooit een Tedom vrachtwagen in het echt gezien btw, wel veel Tedom bussen gezin in Liberec.
nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
het blijkt dat door de nieuwe truck regelementen (minder zwarte rook,enz)de kamz truck het meester er onder lijden
lees maar eens op www.rallymaniacs.nl
denk dat kamaz dit jaar weer zwaar krijgt
opde dakardag in valkensward stond ik niet met modellen.
mar dit veranderd de volgende keer ben gevraagt om komend jaar er een vitrine neer te gaan zetten
dus ben dan zeker aanwezig met modellen in een tent
verder een neiwutje de kans is er dat volgend jaar het er weer drukker zal zijn.
de belgishe deelnemers gaan waarschijnlijk ook van de nederlandse pre-start gebruik maken
word een soort nederland/belgie.
oja mij site is langzaam klaar
www.rogervandrielmodelbouw.homespot.nl
groeten dakarspecialist
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
het blijkt dat door de nieuwe truck regelementen (minder zwarte rook,enz)de kamz truck het meester er onder lijden
lees maar eens op www.rallymaniacs.nl
denk dat kamaz dit jaar weer zwaar krijgt
opde dakardag in valkensward stond ik niet met modellen.
mar dit veranderd de volgende keer ben gevraagt om komend jaar er een vitrine neer te gaan zetten
dus ben dan zeker aanwezig met modellen in een tent
verder een neiwutje de kans is er dat volgend jaar het er weer drukker zal zijn.
de belgishe deelnemers gaan waarschijnlijk ook van de nederlandse pre-start gebruik maken
word een soort nederland/belgie.
oja mij site is langzaam klaar
www.rogervandrielmodelbouw.homespot.nl
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat zei ik zonet ook alquote:Op vrijdag 14 december 2007 08:12 schreef dakarspecialist het volgende:
nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
Maar die lijkt niet op, maar is identiek aan die van de Skoda Fox...
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Liaz is eind jaren '90 verder gegaan als Skoda, met meteen eennieuwe, modrne truck. Rechtszaken met het andere skoda en de ontwikkeling van deze nieuwe truck hebben het bedrijf de das om gedaan. Onlangs heeft bussenfabriek Tedom de productie van deze truck weer opgenomen,onder eigen naam, en dan neit zo zeer voor internationala wgtransport, zoals Liaz, die markt is verzadigd, maa meer voro specials, zoals terreintrucks.
Dat is ten minste wat ik van mn Slovaakse kennis begrepen heb.
Dat is ten minste wat ik van mn Slovaakse kennis begrepen heb.
Echt een super truckquote:Op zaterdag 1 december 2007 17:41 schreef Magneet het volgende:
Ik moet zeggen dat ik de Turbo twin toch wel 1 van de bruutste trucks ooit vind hoor ( die me hebben gedaan in Dakar dan)
[ afbeelding ]
2 x 1200pk
http://nl.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Team Tijsterman
Bekx
Dutch Team Dakar
[ Bericht 0% gewijzigd door Baan1980 op 15-12-2007 15:59:47 ]
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Team Tijsterman
Bekx
Dutch Team Dakar
[ Bericht 0% gewijzigd door Baan1980 op 15-12-2007 15:59:47 ]
Brummeke heeft op marktplaats te koop gestaan (of nog) voor iets meer dan 50.000 euri.quote:Op zaterdag 15 december 2007 15:39 schreef Baan1980 het volgende:
Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Alleen al het starten van deze taaie rakker schijnt al een spektakel op zich te zijn
Op tv snappen ze het wel hoe ze de dagindeling hadden moeten maken . motoren - auto's - trucks (en dat in herhaling, met finales als laatste)
. motoren - auto's - trucks (en dat in herhaling, met finales als laatste)
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
idd is wel mooier, maar helaas rijden de trucks op bepaalde stukken de baan aan gort zodat het voor de motoren en de auto's bijna of helemaal onmogelijk word om er nog door te komen.quote:Op zondag 16 december 2007 23:43 schreef existenz het volgende:
Op tv snappen ze het wel hoe ze de dagindeling hadden moeten maken
Van wat ik begrepen had was het programma al omgegooid vanwege de conditie van de crossbaan
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!quote:Op dinsdag 18 december 2007 19:27 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
idd is wel mooier, maar helaas rijden de trucks op bepaalde stukken de baan aan gort zodat het voor de motoren en de auto's bijna of helemaal onmogelijk word om er nog door te komen.
Van wat ik begrepen had was het programma al omgegooid vanwege de conditie van de crossbaan
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
die shovel die in de pauze aan de slag ging kwam anders ook niet echt omhoogquote:Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!
Die had met elke hobbel problemen...quote:Op woensdag 19 december 2007 09:04 schreef Gurb het volgende:
[..]
die shovel die in de pauze aan de slag ging kwam anders ook niet echt omhoog
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
De Bowler Nemesis-en verging het anders ook niet van een leije dakje.quote:Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:
[..]
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!
Het heeft niets met makelijk boven komen te maken, maar met voorzichtigheid.
Natuurlijk is het spektakel mooier als het moeilijker word, maar er worden door de deelnemers natuurlijk en begrijpelijk geen onnodige risico's (grote schade/persoonlijk letsel) genomen zo vlak voor de Dakar.
Sommige motorrijders gebruiken zelfs hun oude of een andere motor om de nieuwe simpelweg te sparen voor het echte werk.
De reserve onderdelen liggen vaak niet zomaar bij de plaatselijke dealer in een schap maar hebben weken tot maanden levertijd, dus wat ze aan reserve onderdelen hebben nemen ze liever mee naar de start in Lissabon.
Zo'n truck kan wat hebben in de prut maar voor de auto's en zeker voor de motoren is het een ander verhaal.
En mochten er wel of veel deelnemers vast komen te zitten, dan duurt zo'n OPNAMEDAG gewoon simpelweg veel te lang en word het te donker om te filmen.
Ze willen voor +/- 15:00 klaar zijn
Ook voor het publiek is het niet aantrekkelijk meer als je 20a30 minuten moet wachten voordat weer iemand losgetrokken is en de volgende pas van start kan gaan.
Voorzichtigheid prima, maar ze moeten niet doen alsof het zo zwaar was. Want dat was het gewoon echt NIET. Iets moeilijker had het misschien best gemogen, maar dit gezever van zware omstandigheden kom nou... Daniel Willemsen zei het exact goed tijdens de uitzending (beetje rond rijden, niets slopen, leuk voor de fans en sponsors). Apart dat ze dat er niet uitgeknipt hebben, maar dat zal wel niet hebben gekund volgens mij, want zijn team heeft zendtijd gekocht.
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
. Jammer dat het zo gemaakt was, laat toch maar weer zin dat rtl dakar echt volledig probeert uit te buiten... Op het moment komt dat de bekendheid van Dakar in Nederland nog ten goede, maar de vraag is hoelang.
[ Bericht 10% gewijzigd door existenz op 19-12-2007 19:39:45 ]
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
. Jammer dat het zo gemaakt was, laat toch maar weer zin dat rtl dakar echt volledig probeert uit te buiten... Op het moment komt dat de bekendheid van Dakar in Nederland nog ten goede, maar de vraag is hoelang.[ Bericht 10% gewijzigd door existenz op 19-12-2007 19:39:45 ]
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.quote:Op woensdag 19 december 2007 19:32 schreef existenz het volgende:
Voorzichtigheid prima, maar ze moeten niet doen alsof het zo zwaar was. Want dat was het gewoon echt NIET. Iets moeilijker had het misschien best gemogen, maar dit gezever van zware omstandigheden kom nou... Daniel Willemsen zei het exact goed tijdens de uitzending (beetje rond rijden, niets slopen, leuk voor de fans en sponsors). Apart dat ze dat er niet uitgeknipt hebben, maar dat zal wel niet hebben gekund volgens mij, want zijn team heeft zendtijd gekocht.
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.
ze proberen gewoon altijd van alles er uit te trekken.quote:Op donderdag 20 december 2007 20:37 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.
Het lijkt net een game (daar proberen ze ook van alles mee om meer geld binnen te krijgen)
Every war is different, every war is the same.
nu veel teams in spanning de keurmeesters komen er aan
team elfrink is al goed gekeurt voor de fabriks klasse
naar geruchten uit thecie gaat het daar niet goed
loprais moet de opbouw aanpassen de bovenkant moet dicht.
tomecek mag de v12 niet gebruiken van tatra maar alleende v8.
en macek moet op zijn nieuwe truck de tedom de oude liaz cabine zetten anders krijgt hij geen goed keuring.
oja ook kamaz had keurings problemen opbouw niet goed gekeurt.
nu wachten hoe het hier afloopt
groeten dakarspecialist
team elfrink is al goed gekeurt voor de fabriks klasse
naar geruchten uit thecie gaat het daar niet goed
loprais moet de opbouw aanpassen de bovenkant moet dicht.
tomecek mag de v12 niet gebruiken van tatra maar alleende v8.
en macek moet op zijn nieuwe truck de tedom de oude liaz cabine zetten anders krijgt hij geen goed keuring.
oja ook kamaz had keurings problemen opbouw niet goed gekeurt.
nu wachten hoe het hier afloopt
groeten dakarspecialist
Dus eigenlijk is in de speciale klasse (exacte naam vergeten) van de trucks eigenlijk nog geen hond goed gekeurd? . Is aan de andere kant niet zo heel raar, want het is een compleet nieuwe klasse... Maar ja...
. Is aan de andere kant niet zo heel raar, want het is een compleet nieuwe klasse... Maar ja...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Raar dat Tedom er een andere cabine op moet schroeven? De oude Liaz cabine is toch ook helemaal niet leverbaar bij tedom? Kun je hier meer over vertellen?
Hou het maar op het laatste.quote:Op dinsdag 25 december 2007 13:29 schreef TargaFlorio het volgende:
1 woord: amateurisme (van teams zelf of van organisatie die geen goed reglement opsteld)
hier de opmerkingen van d fia keurmeesters.
heb dit bericht van een persman uit thechie
The FIA officials are making thigs really tough:
Macik was rejected with the new truck because there has been only about 50 cabs like this produced. he had to get an old cab with a safety cage from Liaz and they are putting it on the new truck! Both trucks will be homologated as Liaz... totally crazy. What a beautiful design it was.
Loprais had big problems and had to cover the superstructure from the back but Calvet promised to unveil it. Kamaz has no ceiling in the superstructure and covered it only for FIA officials to get homologation. They were maing big problems also for Tomecek - the Tatra V12 engine is no longer (only the lighter V8 now) produced and they wanted to see 6 engines like this in one place. Even the big Tatra factory had a problem to put them together. Ales had big disputes with the officials until they approved the cab position and also used magnet to try if all parts of the cab are made of metal.
groeten dakarspecialist
heb dit bericht van een persman uit thechie
The FIA officials are making thigs really tough:
Macik was rejected with the new truck because there has been only about 50 cabs like this produced. he had to get an old cab with a safety cage from Liaz and they are putting it on the new truck! Both trucks will be homologated as Liaz... totally crazy. What a beautiful design it was.
Loprais had big problems and had to cover the superstructure from the back but Calvet promised to unveil it. Kamaz has no ceiling in the superstructure and covered it only for FIA officials to get homologation. They were maing big problems also for Tomecek - the Tatra V12 engine is no longer (only the lighter V8 now) produced and they wanted to see 6 engines like this in one place. Even the big Tatra factory had a problem to put them together. Ales had big disputes with the officials until they approved the cab position and also used magnet to try if all parts of the cab are made of metal.
groeten dakarspecialist
Zaken die bij mij opkomen:
-Zijn ze voor de Franse teams net zo streng? (voorbeeld van de tour de France waar er wel degelijk verschil wordt gemaakt)
-Is er een handboek gemaakt waar dit allemaal duidelijk in vermeld staat of worden de regels ter plaatse geïmproviseerd?
-Indien er een handboek is, wordt dat dan niet duidelijk gecommuniceerd??
-Zijn ze voor de Franse teams net zo streng? (voorbeeld van de tour de France waar er wel degelijk verschil wordt gemaakt)
-Is er een handboek gemaakt waar dit allemaal duidelijk in vermeld staat of worden de regels ter plaatse geïmproviseerd?
-Indien er een handboek is, wordt dat dan niet duidelijk gecommuniceerd??
er zou een supertruck regelement zijn maar ook daar zitten nog veel vraagtekens bij
en sommige regels kun je van twee kanten bekijken
ook de keurmeesters zitten met de zelfde vragen en problemen hoe en wat
dus zal weer een moeilijk keurjaar worden.
voor de standaard trucks is het niet zo moeilijk deze moeten aan de fabrieks gegevens voldoen
maar de supertrucks is weer een verhaal apart.
enkele regels
*cabine moet een serie produktie cabine zijn van staal(min 100 gemaakt)
*motor mag 40cm van de voor bumper geplaatst zijn.
*opbouw moet gesloten zijn(behalve achter mag open)dus als je boven op gaas gebruikt is het gesloten maar de keurmeesters keuren dit niet goed
*rolkooi moet van staal zijn.
*motor keuze is vrij mits er een minimaal aantal van zijn gemaakt
groeten dakarspecialist
en sommige regels kun je van twee kanten bekijken
ook de keurmeesters zitten met de zelfde vragen en problemen hoe en wat
dus zal weer een moeilijk keurjaar worden.
voor de standaard trucks is het niet zo moeilijk deze moeten aan de fabrieks gegevens voldoen
maar de supertrucks is weer een verhaal apart.
enkele regels
*cabine moet een serie produktie cabine zijn van staal(min 100 gemaakt)
*motor mag 40cm van de voor bumper geplaatst zijn.
*opbouw moet gesloten zijn(behalve achter mag open)dus als je boven op gaas gebruikt is het gesloten maar de keurmeesters keuren dit niet goed
*rolkooi moet van staal zijn.
*motor keuze is vrij mits er een minimaal aantal van zijn gemaakt
groeten dakarspecialist
Tedom is net begonnen en maakt alleen specialistische trucks, hoe kun je daar nu van verwachten dat ze scheepsladingen vol cabines van hebben En dan homologeren als Liaz, een mekr dat al meer dan 5 jaar niet bestaat... Compleet idioot
En dan homologeren als Liaz, een mekr dat al meer dan 5 jaar niet bestaat... Compleet idioot
Alexxxxx, maar daar zijn genoeg aantallen van gemaakt. Dus dat is prima...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ja maar niet door Tedom!
Stel, er waren nog niet zo heel veel cabines van de CF gebouwd.. Dan had De Rooy en co een willekeurige cabine van een ander merk op hun chassis moeten schroeven? Wat een onzin zeg....
Stel, er waren nog niet zo heel veel cabines van de CF gebouwd.. Dan had De Rooy en co een willekeurige cabine van een ander merk op hun chassis moeten schroeven? Wat een onzin zeg....
Gelukkig voor Tedom worden die gare Liaz hokken nog door Madara in licentie gebowud, maar man, wat een aanfluiting
Maar zoals jij zelf zei is Liaz voortgezet in Tedom. Waardoor ze zaken als gelijke kunnen beschouwen (denk ik).quote:Op woensdag 26 december 2007 16:03 schreef Alexxxxx het volgende:
Ja maar niet door Tedom!
Stel, er waren nog niet zo heel veel cabines van de CF gebouwd.. Dan had De Rooy en co een willekeurige cabine van een ander merk op hun chassis moeten schroeven? Wat een onzin zeg....
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
het punt zit in de nieuwe cabine van tedom daar zijn er te weinig van
dus geel homologatie.
op de oude lliaz cabine zit dit wel dus is die gewoon te gebruiken.
verder ja zelfs de france weten niet hoe ze met de niuewe regels moeten omgaan
ben benieuwd hoe hetde rest van de nederlanders vergaat bij de voor keuring van de fia
groeten dakarspecialist
dus geel homologatie.
op de oude lliaz cabine zit dit wel dus is die gewoon te gebruiken.
verder ja zelfs de france weten niet hoe ze met de niuewe regels moeten omgaan
ben benieuwd hoe hetde rest van de nederlanders vergaat bij de voor keuring van de fia
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 76% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
[ Bericht 76% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Maar is het dan zo moeilijk om een goed reglement op te stellen? Bij de auto's of in de autosport in het algemeen hoor je toch nooit van problemen in deze mate? Ik snap het niet meer. Sinds Bekx een paar jaar terug is er elk jaar gezeik geweest. 
Triest natuurlijk, maar dat laatste is wel wat bedenkelijkquote:Naar aanleiding van de moord op vier Franse toeristen afgelopen maandag in Mauritanie, heeft de Dakar organisatie besloten om morgen (donderdag 27/12) en de dagen daarna naar de hoofdstad Nouakchott te gaan, om daar te overleggen met de Mauritaanse autoriteiten en mensen van de Franse ambassade.
Men wil de situatie bespreken en er zeker van zijn dat alles goed geregeld is, zodat het land de 30e editie van Le Dakar kan verwelkomen onder de best mogelijke veiligheidsomstandigheden.
De Franse toeristen, een gezin van vier en een vriend, werden afgelopen maandag overvallen in Aleg in het zuiden van de voormalige Franse kolonie, ongeveer 250 kilometer ten oosten van de hoofdstad Nouakchott. De vader van het gezin raakte ernstig gewond, de rest kwam om het leven. Onder hen twee kinderen. De drie daders sloegen toe toen de Fransen wilden gaan picknicken. De overvallers schoten de toeristen neer nadat ze geld hadden gekregen
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Oudjaarsdag het vertrek uit Ederveen van de Ginaf Rally Power helden om 11.00 uur! (zie ook www.ginafrallypower.nl)
Zet hem op, toppers!! 
Zet hem op, toppers!!
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
Je bedoelt zoals op de voorruit van de assistentietruck T5? http://www.ginafrallypower.nl/index.php?id=225quote:Op donderdag 27 december 2007 17:50 schreef Alleskids het volgende:
De gele bovenrand met Van vliet rrucks is weg gehaald? gelukkig. het stond niet mooi
Ik denk dat alle trucks die gele rand wel hebben, maar ik zal er maandag nog even op letten voor je!
De laatste test was het iig zo, dus dat zal tijdens de race wel niet anders zijn: http://www.ginafrallypower.nl/index.php?id=372De groepsfoto zal wel van de zomer of iig bij hogere temperaturen zijn gemaakt.
[ Bericht 10% gewijzigd door eNaSnI op 27-12-2007 18:23:23 ]
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
T4 heeft em ookquote:Op donderdag 27 december 2007 18:16 schreef eNaSnI het volgende:
[..]
Je bedoelt zoals op de voorruit van de assistentietruck T5? http://www.ginafrallypower.nl/index.php?id=225
Ik denk dat alle trucks die gele rand wel hebben, maar ik zal er maandag nog even op letten voor je!
Every war is different, every war is the same.
Dit is een oudere foto, toen zat de gele rand er NOG niet opquote:Op donderdag 27 december 2007 17:50 schreef Alleskids het volgende:
De gele bovenrand met Van vliet rrucks is weg gehaald? gelukkig. het stond niet mooi
problemen met de homologatie
bericht van uit thechie
ziet er voor ginaf en stacey niet goed uit
The FIA officials left saying: "No Tedom to the dakar." They took them only as an example to make a threat to the others because the hiomologation of the whole Giaf team is questionable, just like the one of Stacey who is using Sisu axles calling them MAN (in fact, all offroad axles for MAN are produced by Raba and Macik is using them, they look different)...
Then, Fabien Calvet arrived in Prague and tried to make things up, so he said: OK, you can go but never with a Tedom, make it a Liaz. So they said it was an easy hel, removigng the Tedom logo. But he said no, the cab must come from a Liaz. So, thiz Liaz is no more Liaz than the tedom was a tedom. This solution is as stupid as it can be. Liaz trucks are dead, they quit in 2003 but if they put on a Liaz cab, they are suddenly allowed to go...
onheil spellende berichten
groeten dakarspecialist
bericht van uit thechie
ziet er voor ginaf en stacey niet goed uit
The FIA officials left saying: "No Tedom to the dakar." They took them only as an example to make a threat to the others because the hiomologation of the whole Giaf team is questionable, just like the one of Stacey who is using Sisu axles calling them MAN (in fact, all offroad axles for MAN are produced by Raba and Macik is using them, they look different)...
Then, Fabien Calvet arrived in Prague and tried to make things up, so he said: OK, you can go but never with a Tedom, make it a Liaz. So they said it was an easy hel, removigng the Tedom logo. But he said no, the cab must come from a Liaz. So, thiz Liaz is no more Liaz than the tedom was a tedom. This solution is as stupid as it can be. Liaz trucks are dead, they quit in 2003 but if they put on a Liaz cab, they are suddenly allowed to go...
onheil spellende berichten
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 78% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
[ Bericht 78% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nou, Sisu assen naar MAN rebadgen is wel een behoorlijke naaistreek?
Ginaf heeft ten minste standaard Sisu assen leverbar
Ginaf heeft ten minste standaard Sisu assen leverbar
Ik heb de aanloop naar Dakar niet goed gevolgd dit jaar. Maar als zowel de MAN van Stacey en geen enkele Ginaf mee mag doen.., hebben we dan nog Nederlandse truckdrivers over??
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Door altijd dat eeuwige gezeik met de keuringen is er nu al bijna weer geen reet aan.
'Vroegah' keek je weken/maanden van te voren uit naar Dakar.
'Vroegah' keek je weken/maanden van te voren uit naar Dakar.
Moeten de teams voordat ze in Lissabon staan al niet hun FIA goedkeuring hebben ?quote:Op dinsdag 1 januari 2008 12:40 schreef Mikkie het volgende:
Wel jammer als er nu wéér zoveel gezeik komt om die goedkeuring. Hoe moeilijk is het nou om éénduidige regels op te stellen?
De keuring in Lissabon grbeurt toch door de Dakar-organisatie zelf en NIET door de FIA
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:05 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
En uiteraard mogen alle franse deelnemers probleemloos van start
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Hier staan wat plaatjes van het vertrek van de GINAF helden uit Ederveen: http://www.ginafrallypower.nl/index.php?id=374
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
Ik moet toegeven dat ik door al die technische perikelen het ook minder serieus en interessant ga vinden.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 12:57 schreef _Arthur het volgende:
Door altijd dat eeuwige gezeik met de keuringen is er nu al bijna weer geen reet aan.
'Vroegah' keek je weken/maanden van te voren uit naar Dakar.
Volgens mij zijn er bij de trucks, op Jacquot in de Nederlandse MAN na, geen Fransen die voor het klassement rijden.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 13:12 schreef Klonk het volgende:
En uiteraard mogen alle franse deelnemers probleemloos van start
Maar even de officiele berichten afwachten natuurlijk...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
vorig jaar zelfde geruchten en bleken allemaal uit te komen. Ik zie ze er gerust voor aan die Fransen.
Je zou toch bijna denken dat meneer Kamaz geld in het laadje van Dakar heeft gestopt.
Je zou toch bijna denken dat meneer Kamaz geld in het laadje van Dakar heeft gestopt.
Zonder de Nederlanders is er geen truck klassement en bijster weinig aandacht voor de trucks. Dat weet Kamaz ook goed genoeg. Dus dat complot laten we even liggen.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 14:16 schreef jpjedi het volgende:
vorig jaar zelfde geruchten en bleken allemaal uit te komen. Ik zie ze er gerust voor aan die Fransen.
Je zou toch bijna denken dat meneer Kamaz geld in het laadje van Dakar heeft gestopt.
Overigens lijkt dit gerucht gewoon te komen van gefrustreerde Liaz/Tedom mensen...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Was ook aan het doemdenken uit frustratie. Denk dat je gelijk hebt over Kamaz en Tedom.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 14:18 schreef existenz het volgende:
[..]
Zonder de Nederlanders is er geen truck klassement en bijster weinig aandacht voor de trucks. Dat weet Kamaz ook goed genoeg. Dus dat complot laten we even liggen.
Overigens lijkt dit gerucht gewoon te komen van gefrustreerde Liaz/Tedom mensen...
Ben benieuwd wat voor circus het gaat worden.
Mee eens, ik denk dat de teams van MAN en GINAF hun zaakjes wel op orde hebben met 2006 nog in het achterhoofd.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 14:18 schreef existenz het volgende:
[..]
Overigens lijkt dit gerucht gewoon te komen van gefrustreerde Liaz/Tedom mensen...
Op trucksfromholland wordt vermeld dat de homologatie van deze teams in orde is.
Vorig jaar zou de Rooy ook problemen krijgen volgens enkele, daar was achteraf ook niets van waar.
Bij mijn weten MOETEN de trucks als ze in Lissabon gekeurd worden hun FIA goedkeuring al hebben.
In 2006 moest de Rooy toch nog wachten op het stempeltje van de FIA, dat zou effe in Lissabon voor de wagens naar de Dakar-keuring moesten wel geregeld worden door de op vakantie zijnde keurmeester maar die bleef weg.
Dat keurings verhaal blijft een moeilijke materie, FIA heeft zo z'n regeltjes maar ASO (Dakar-org.) ook.
Dakar is een op zich staande rally en valt niet onder het officieele (FIA) rally-raid kampioenschap.
Klopt, in 2006 zijn ze zonder de FIA homologatie toch maar afgereisd.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 15:01 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Mee eens, ik denk dat de teams van MAN en GINAF hun zaakjes wel op orde hebben met 2006 nog in het achterhoofd.
Op trucksfromholland wordt vermeld dat de homologatie van deze teams in orde is.
Vorig jaar zou de Rooy ook problemen krijgen volgens enkele, daar was achteraf ook niets van waar.
Bij mijn weten MOETEN de trucks als ze in Lissabon gekeurd worden hun FIA goedkeuring al hebben.
In 2006 moest de Rooy toch nog wachten op het stempeltje van de FIA, dat zou effe in Lissabon voor de wagens naar de Dakar-keuring moesten wel geregeld worden door de op vakantie zijnde keurmeester maar die bleef weg.
Dat keurings verhaal blijft een moeilijke materie, FIA heeft zo z'n regeltjes maar ASO (Dakar-org.) ook.
Dakar is een op zich staande rally en valt niet onder het officieele (FIA) rally-raid kampioenschap.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Laten we hopen dat het een storm in een Frans glas water is. Anders is de lol van Dakar er al af voor het begonnen is. Dakar is voor Nederland immers de trucks. Dus zonder trucks geen Dakar.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 71% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:06 ]
[ Bericht 71% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:06 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/dakar/home/quote:Op dinsdag 1 januari 2008 16:38 schreef Mikkie het volgende:
Wat is nou de eerste dag eigenlijk waarop ie begint? De vierde dacht ik, toch?
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
nu blijkt dat de fia en aso eindelijk een supertruck klassement hebben.
en willen deze regels handhaven(ook al zijn ze niet echt duidelijk).
dus kan het wel eens zijn dat er teams een probleem hebben.
nu er is inderdaat een voorkeuring en daar komt de homologatie uit voort
maar let op dit is ruim voor de de keuring in lissabon.
dus je kan zorgen dat je truck daar voldoet aan de eis maar daarna weer verandert
dit heeft kamaz gedaan door het dak van de opbouw dicht te maken en nu weer open(wat niet is toegestaan volgens regelement)
risico van zo'n actie is dat je niet word goed gekeurt
maar ja je weet fransen zijn rare mensen
we wachten wel af
loomans uit belie heeft zijn nieuwe nemisis this gelaten en gaat toch met de oud bowler.
dit ivm problemen en niet voldoende reserve onderdelen voor de nemisis.
deze zijn door de fabriek niet leverbaar door de grote vraag.
dus loomans gaat voor zekerheid dus de bowler
groeten dakarspecialist
en willen deze regels handhaven(ook al zijn ze niet echt duidelijk).
dus kan het wel eens zijn dat er teams een probleem hebben.
nu er is inderdaat een voorkeuring en daar komt de homologatie uit voort
maar let op dit is ruim voor de de keuring in lissabon.
dus je kan zorgen dat je truck daar voldoet aan de eis maar daarna weer verandert
dit heeft kamaz gedaan door het dak van de opbouw dicht te maken en nu weer open(wat niet is toegestaan volgens regelement)
risico van zo'n actie is dat je niet word goed gekeurt
maar ja je weet fransen zijn rare mensen
we wachten wel af
loomans uit belie heeft zijn nieuwe nemisis this gelaten en gaat toch met de oud bowler.
dit ivm problemen en niet voldoende reserve onderdelen voor de nemisis.
deze zijn door de fabriek niet leverbaar door de grote vraag.
dus loomans gaat voor zekerheid dus de bowler
groeten dakarspecialist
zonder de nederlandse trucks kijk ik denk ik geen dakar dus.
het wordt afwachten
het wordt afwachten
Every war is different, every war is the same.
Inderdaad, steljevoordat!quote:Op dinsdag 1 januari 2008 13:12 schreef Klonk het volgende:
En uiteraard mogen alle franse deelnemers probleemloos van start
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 94% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:06 ]
[ Bericht 94% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:06 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
zal zien of ik jullie op de hoogte kan houden van uit lissabon.
zit in het hotel met internet verbinding op de kamer lekker luxe
groeten van uit hier dakar specialist
zit in het hotel met internet verbinding op de kamer lekker luxe
groeten van uit hier dakar specialist
Och, ik kijk voornamelijk voor de motoren en ik heb niet voor niets nog snel Eurosport geregeldquote:Op dinsdag 1 januari 2008 19:37 schreef dekkered het volgende:
zonder de nederlandse trucks kijk ik denk ik geen dakar dus.
het wordt afwachten
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op dinsdag 1 januari 2008 20:38 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Hendig, de eerste aflevering, a.s. zaterdag, moet ik al missen
Enjoy the next day!quote:Mocht je uitzending hebben gemist. Geen nood. Je kan de uitzending de volgende dag online bekijken.
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
