Le Dakar - van 2007 naar 2008 December komt eraan!

Ja, Kamaz gaat gewoon weer winnen dit jaar Niet goedschiks dan wel kwaadschiks

De 16de wordt het de pre proloog uitgezonden ving ik op van Allard Kalf, hij kwam met zijn cameraman even mijn goede plek inpikken afgelopen zaterdag.

Te Koop voor de echte fan van Team De Rooy de orginele raceoverall van Gerard de Rooy.

http://www.marktplaats.nl(...)2007.html%3Fxref%3D1

zo ook weer bij gelezen....

In de categorie onbekende merken: Tedom

De opvolger van Liaz (vrachtwagentak van Skoda). Nog nooit een Tedom vrachtwagen in het echt gezien btw, wel veel Tedom bussen gezin in Liberec.

nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm

mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op

het blijkt dat door de nieuwe truck regelementen (minder zwarte rook,enz)de kamz truck het meester er onder lijden
lees maar eens op www.rallymaniacs.nl
denk dat kamaz dit jaar weer zwaar krijgt

opde dakardag in valkensward stond ik niet met modellen.
mar dit veranderd de volgende keer ben gevraagt om komend jaar er een vitrine neer te gaan zetten
dus ben dan zeker aanwezig met modellen in een tent

verder een neiwutje de kans is er dat volgend jaar het er weer drukker zal zijn.
de belgishe deelnemers gaan waarschijnlijk ook van de nederlandse pre-start gebruik maken
word een soort nederland/belgie.

oja mij site is langzaam klaar
www.rogervandrielmodelbouw.homespot.nl

groeten dakarspecialist

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]

quote:

Op vrijdag 14 december 2007 08:12 schreef dakarspecialist het volgende:
nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm

mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op

Dat zei ik zonet ook al

Maar die lijkt niet op, maar is identiek aan die van de Skoda Fox...

Begrijp ik het goed dat het merk Liaz vervangen is door Tedom?

Liaz is eind jaren '90 verder gegaan als Skoda, met meteen eennieuwe, modrne truck. Rechtszaken met het andere skoda en de ontwikkeling van deze nieuwe truck hebben het bedrijf de das om gedaan. Onlangs heeft bussenfabriek Tedom de productie van deze truck weer opgenomen,onder eigen naam, en dan neit zo zeer voor internationala wgtransport, zoals Liaz, die markt is verzadigd, maa meer voro specials, zoals terreintrucks.

Dat is ten minste wat ik van mn Slovaakse kennis begrepen heb.

Thanks

quote:

Op zaterdag 1 december 2007 17:41 schreef Magneet het volgende:
Ik moet zeggen dat ik de Turbo twin toch wel 1 van de bruutste trucks ooit vind hoor ( die me hebben gedaan in Dakar dan)

[ afbeelding ]

2 x 1200pk Helaas wel een dode door te betreuren. Af ent oe kom ik nog in het DAF museum en dam moet ikw el ff gaan kijken bij die bak.

Echt een super truck

http://nl.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps

Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar

Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden

Team Tijsterman


Bekx




Dutch Team Dakar


[ Bericht 0% gewijzigd door Baan1980 op 15-12-2007 15:59:47 ]

quote:

Op zaterdag 15 december 2007 15:39 schreef Baan1980 het volgende:
Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar

Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden

Brummeke heeft op marktplaats te koop gestaan (of nog) voor iets meer dan 50.000 euri.
Alleen al het starten van deze taaie rakker schijnt al een spektakel op zich te zijn

quote:

Op zondag 16 december 2007 23:43 schreef existenz het volgende:
Op tv snappen ze het wel hoe ze de dagindeling hadden moeten maken . motoren - auto's - trucks (en dat in herhaling, met finales als laatste)

idd is wel mooier, maar helaas rijden de trucks op bepaalde stukken de baan aan gort zodat het voor de motoren en de auto's bijna of helemaal onmogelijk word om er nog door te komen.
Van wat ik begrepen had was het programma al omgegooid vanwege de conditie van de crossbaan

quote:

Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:

Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!

die shovel die in de pauze aan de slag ging kwam anders ook niet echt omhoog

quote:

Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:

[..]

Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!

De Bowler Nemesis-en verging het anders ook niet van een leije dakje.
Het heeft niets met makelijk boven komen te maken, maar met voorzichtigheid.
Natuurlijk is het spektakel mooier als het moeilijker word, maar er worden door de deelnemers natuurlijk en begrijpelijk geen onnodige risico's (grote schade/persoonlijk letsel) genomen zo vlak voor de Dakar.
Sommige motorrijders gebruiken zelfs hun oude of een andere motor om de nieuwe simpelweg te sparen voor het echte werk.
De reserve onderdelen liggen vaak niet zomaar bij de plaatselijke dealer in een schap maar hebben weken tot maanden levertijd, dus wat ze aan reserve onderdelen hebben nemen ze liever mee naar de start in Lissabon.
Zo'n truck kan wat hebben in de prut maar voor de auto's en zeker voor de motoren is het een ander verhaal.
En mochten er wel of veel deelnemers vast komen te zitten, dan duurt zo'n OPNAMEDAG gewoon simpelweg veel te lang en word het te donker om te filmen.
Ze willen voor +/- 15:00 klaar zijn
Ook voor het publiek is het niet aantrekkelijk meer als je 20a30 minuten moet wachten voordat weer iemand losgetrokken is en de volgende pas van start kan gaan.

quote:

Op woensdag 19 december 2007 19:32 schreef existenz het volgende:
Voorzichtigheid prima, maar ze moeten niet doen alsof het zo zwaar was. Want dat was het gewoon echt NIET. Iets moeilijker had het misschien best gemogen, maar dit gezever van zware omstandigheden kom nou... Daniel Willemsen zei het exact goed tijdens de uitzending (beetje rond rijden, niets slopen, leuk voor de fans en sponsors). Apart dat ze dat er niet uitgeknipt hebben, maar dat zal wel niet hebben gekund volgens mij, want zijn team heeft zendtijd gekocht.

Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich" . Jammer dat het zo gemaakt was, laat toch maar weer zin dat rtl dakar echt volledig probeert uit te buiten... Op het moment komt dat de bekendheid van Dakar in Nederland nog ten goede, maar de vraag is hoelang.

Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.

quote:

Op donderdag 20 december 2007 20:37 schreef dorpsgek het volgende:

[..]

Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.

ze proberen gewoon altijd van alles er uit te trekken.
Het lijkt net een game (daar proberen ze ook van alles mee om meer geld binnen te krijgen)

nu veel teams in spanning de keurmeesters komen er aan
team elfrink is al goed gekeurt voor de fabriks klasse

naar geruchten uit thecie gaat het daar niet goed
loprais moet de opbouw aanpassen de bovenkant moet dicht.
tomecek mag de v12 niet gebruiken van tatra maar alleende v8.
en macek moet op zijn nieuwe truck de tedom de oude liaz cabine zetten anders krijgt hij geen goed keuring.

oja ook kamaz had keurings problemen opbouw niet goed gekeurt.

nu wachten hoe het hier afloopt

groeten dakarspecialist