PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik hoop alleen dat de pers wel betere plekken krijgt dan het publiek 
Bij de Red Bull Knock Out moest ik gewoon tussen de rest van het publiek staan
Bij de Red Bull Knock Out moest ik gewoon tussen de rest van het publiek staan
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ka inddquote:Op vrijdag 7 december 2007 20:55 schreef Impry het volgende:
Je hebt met pershesje wel meer vrijheid (voor hekketjes enzo)
Alleen bij de Knock Out was dat dus niet zo 
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Neej, in België moet je bij rally's inderdaad ook gewoon achter het lint gaan staan, terwijl je in Nederland bij rally's mag gaan/staan waar je wil. Zit veel verschil in inderdaad, maar op Valkenswaard heeft het iig voordelen.quote:Op vrijdag 7 december 2007 21:08 schreef sanger het volgende:
[..]
Ka indd
Wel verstandig van MAN om de rode kleur aan te houden, marketing technisch. Dit jaar is het rood, oranje en grijs in de ene hoek tegen de blauwen in de andere hoek.
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Ze beginnen binnen te druppelen....quote:Op zaterdag 8 december 2007 21:28 schreef TheOneAndOnly het volgende:
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Het blijft voor de liefhebber een mooi evenement maar........quote:Op zaterdag 8 december 2007 21:28 schreef TheOneAndOnly het volgende:
zag vandaag de MAN rijden op de A67 van eersel naar eindhoven... was alleen wat donker dus zag em niet goed...
jammer dat ik er niet bij kon zijn op het eurocircuit vandaag
foto's iemand?
Ik hoop wel dat de organisatie volgend jaar iets beter is.
Geluid op de crossbaan zodat het publiek daar ook weet wat er gaande is en de deelnemers wat sneller achter elkaar laten starten zou toch heel fijn zijn.
Als je een behoorlijke entreeprijs gaat vragen moet je er ook wel wat voor doen vind ik (gerucht gaat al dat het volgend jaar duurder wordt 20 euri ??).
Enkele jaren geleden was het gratis en kreeg je gewoon hetzelfde te zien (op de demonstraties na, dit jaar)
RTL moet niet vergeten dat ze ooit eens besloten hebben omer publiek bij te halen om dat dat mooiere beelden opleverde
Geluid op de crossbaan was inderdaad kut, ook had men best wel wat kunnen doen aan al die modder op de wandelroutes.. Ook het parkeren hadden ze slecht geregeld. Mensen die op tijd kwamen, werden bestraft door ze helemaal achteraan te laten parkeren. Dat is en niet handig, en niet netjes. En inderdaad de deelnemers startte veels te lang na elkaar. Ik ben dan ook eerder weggegaan, van 09 tot 14 in de blubber vond ik lang zat.
Maar zeker wel een leuke dag gehad.
Maar zeker wel een leuke dag gehad.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ze gaan straks gejuich bij Jan de Rooy uitzenden op het crossterrein . Wat was dat gemaakt zeg... Erg jammer dat commerciele sausje, want het heerlijke "amateurisme" wat er ook hing ging er wat aan te onder. Heb aan de baan leuk staan praten met wat mensen van diverse teams.
@dakarspecialist: Stond jij er nu ook met een stand? Ik heb wel die modellen gezien, maar het was er steeds zo druk, dat ik het maar even heb overgeslagen. En op het laatst had ik het zo koud (jaja, te weinig gekleed) dat ik er niet meer ben langs geweest, maar de kortste route naar de auto heb genomen
. Wat was dat gemaakt zeg... Erg jammer dat commerciele sausje, want het heerlijke "amateurisme" wat er ook hing ging er wat aan te onder. Heb aan de baan leuk staan praten met wat mensen van diverse teams.@dakarspecialist: Stond jij er nu ook met een stand? Ik heb wel die modellen gezien, maar het was er steeds zo druk, dat ik het maar even heb overgeslagen. En op het laatst had ik het zo koud (jaja, te weinig gekleed) dat ik er niet meer ben langs geweest, maar de kortste route naar de auto heb genomen
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Hmz hoelang zou het gaan duren voordat ze beelden van valkenswaard gaan uitzenden op rtl7? Ik had gehoopt dat er vanavond al wat van op was maar het blijft rtl natuurlijk
De 16e blijkbaarquote:Op maandag 10 december 2007 00:02 schreef 3p0x het volgende:
Hmz hoelang zou het gaan duren voordat ze beelden van valkenswaard gaan uitzenden op rtl7? Ik had gehoopt dat er vanavond al wat van op was maar het blijft rtl natuurlijk
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Ik heb me afgelopen zaterdag prima vermaakt! De hoge entreeprijs, de kou, de bagger overal, het slechte geluid op de crossbaan, het lange wachten tussen de ritten en het lastige parkeren werden ruimschoots goedgemaakt door het spektakel op baan en het lopen in de paddock.
Ik heb op verschillende plaatsen langs de baan gestaan en overal was er een gezellige sfeer en had je zicht op een leuk punt op de baan.
Op de paddock was het lekker druk, maar er heerste wel een goede sfeer, want als iemand een foto wilde maken, dan kreeg ie ook de ruimte. En hetzelfde bij de hamburgerkraam, wel druk, maar niemand die aan het dringen was. Dat zal wel brabants zijn, want bij de RAI maak je dat niet mee.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Ik heb op verschillende plaatsen langs de baan gestaan en overal was er een gezellige sfeer en had je zicht op een leuk punt op de baan.
Op de paddock was het lekker druk, maar er heerste wel een goede sfeer, want als iemand een foto wilde maken, dan kreeg ie ook de ruimte. En hetzelfde bij de hamburgerkraam, wel druk, maar niemand die aan het dringen was. Dat zal wel brabants zijn, want bij de RAI maak je dat niet mee.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Ik had me prima vermaakt zaterdag, gewoon goede waterdichte werkschoenen aan en 4 lagen kleding onder een winddichte jas, dikke sjaal om en muts op.
Ik vond het wel heerlijk dat ik langs de kant van de baan stond met een flinke modderplas op het parcour. Uiteraard stond ik er precies naast als ze er doorheen gingen en op dat gedeelte stond ook niemand want het was daar zeikant. Mooiste was dan natuurlijk dat daar dan iemand gaat staan die dat niet door heeft en echt helemaal zeikant van de blub was
:D.
Ik vond het wel heerlijk dat ik langs de kant van de baan stond met een flinke modderplas op het parcour. Uiteraard stond ik er precies naast als ze er doorheen gingen en op dat gedeelte stond ook niemand want het was daar zeikant. Mooiste was dan natuurlijk dat daar dan iemand gaat staan die dat niet door heeft en echt helemaal zeikant van de blub was
:D.
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
Dat was zijn oude auto denk ik, met nog de oude MAN-grill en startnummer 501.quote:Op maandag 10 december 2007 11:55 schreef Koebus het volgende:
Ook nog even heel snel met Hans Stacey staan praten, hij vertelde dat de wagen pas vrijdagavond om 21.00 uur voor het eerst gestart werd, en hij dus pas 35km (de heenreis naar Valkenswaard) ermee gereden had.
Dan kan ie toch goed liegen Stacey want hij heeft op vrijdagmiddag al op het circuit rond gereden.
de wagen met nieuwe grill en startnummer 600 stond (als ik Stacey moet geloven) vrijdagavond nog stil
Klinkt die Ginaf met Cat motor nog net zo geil als vorige jaar ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
jaquote:Op maandag 10 december 2007 13:50 schreef Klonk het volgende:
Klinkt die Ginaf met Cat motor nog net zo geil als vorige jaar ?
Ik vind het er ook fantastisch uit zien die 2 rechte pijpen naar boven met klepjes erop.
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn 
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik vind ook vooral die onafhankelijke wielophanging zeer geil om te zien. Fantastisch systeem wat ze ontwikkeld hebben daar bij GINAF.
[quote]Op maandag 10 december 2007 14:36 schreef Klonk het volgende:
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
Die zwarte rookwolken mag helaas niet meer, de trucks mogen niet meer abnormaal roken zoals de GINAF afgelopen jaar. Daarom heeft KAMAZ zijn uitlaat nu naar beneden gericht dan valt het niet zo op.quote:Op maandag 10 december 2007 19:13 schreef dorpsgek het volgende:
[quote]Op maandag 10 december 2007 14:36 schreef Klonk het volgende:
qua looks en sound idd mijn favoriet, vorig jaar ook zo geil, van die dikke zwarte rookwolken uitbrakend vol gas door de woestijn
[/q
Op volle snelheid door de woestijn waarbij de zwarte rookwolken uit de schoorstenen geblazen worden, dat zijn toch prachtige beelden
Russenquote:Op maandag 10 december 2007 21:39 schreef Koebus het volgende:
[..]
Die zwarte rookwolken mag helaas niet meer, de trucks mogen niet meer abnormaal roken zoals de GINAF afgelopen jaar. Daarom heeft KAMAZ zijn uitlaat nu naar beneden gericht dan valt het niet zo op.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
De 16de wordt het de pre proloog uitgezonden ving ik op van Allard Kalf, hij kwam met zijn cameraman even mijn goede plek inpikken afgelopen zaterdag.
Te Koop voor de echte fan van Team De Rooy de orginele raceoverall van Gerard de Rooy.
http://www.marktplaats.nl(...)2007.html%3Fxref%3D1
http://www.marktplaats.nl(...)2007.html%3Fxref%3D1
In de categorie onbekende merken: Tedom
De opvolger van Liaz (vrachtwagentak van Skoda). Nog nooit een Tedom vrachtwagen in het echt gezien btw, wel veel Tedom bussen gezin in Liberec.
De opvolger van Liaz (vrachtwagentak van Skoda). Nog nooit een Tedom vrachtwagen in het echt gezien btw, wel veel Tedom bussen gezin in Liberec.
nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
het blijkt dat door de nieuwe truck regelementen (minder zwarte rook,enz)de kamz truck het meester er onder lijden
lees maar eens op www.rallymaniacs.nl
denk dat kamaz dit jaar weer zwaar krijgt
opde dakardag in valkensward stond ik niet met modellen.
mar dit veranderd de volgende keer ben gevraagt om komend jaar er een vitrine neer te gaan zetten
dus ben dan zeker aanwezig met modellen in een tent
verder een neiwutje de kans is er dat volgend jaar het er weer drukker zal zijn.
de belgishe deelnemers gaan waarschijnlijk ook van de nederlandse pre-start gebruik maken
word een soort nederland/belgie.
oja mij site is langzaam klaar
www.rogervandrielmodelbouw.homespot.nl
groeten dakarspecialist
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
het blijkt dat door de nieuwe truck regelementen (minder zwarte rook,enz)de kamz truck het meester er onder lijden
lees maar eens op www.rallymaniacs.nl
denk dat kamaz dit jaar weer zwaar krijgt
opde dakardag in valkensward stond ik niet met modellen.
mar dit veranderd de volgende keer ben gevraagt om komend jaar er een vitrine neer te gaan zetten
dus ben dan zeker aanwezig met modellen in een tent
verder een neiwutje de kans is er dat volgend jaar het er weer drukker zal zijn.
de belgishe deelnemers gaan waarschijnlijk ook van de nederlandse pre-start gebruik maken
word een soort nederland/belgie.
oja mij site is langzaam klaar
www.rogervandrielmodelbouw.homespot.nl
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 20:02:04 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat zei ik zonet ook alquote:Op vrijdag 14 december 2007 08:12 schreef dakarspecialist het volgende:
nu de opvolger van de liaz trucks de tedom is te zien op de nieuwe site van macik
http://www.martinmacik.cz/dakar_2008/czech/index.htm
mooie strake truck
maar kijk eens hel goed naar de cabine waar lijkt deze op
Maar die lijkt niet op, maar is identiek aan die van de Skoda Fox...
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Liaz is eind jaren '90 verder gegaan als Skoda, met meteen eennieuwe, modrne truck. Rechtszaken met het andere skoda en de ontwikkeling van deze nieuwe truck hebben het bedrijf de das om gedaan. Onlangs heeft bussenfabriek Tedom de productie van deze truck weer opgenomen,onder eigen naam, en dan neit zo zeer voor internationala wgtransport, zoals Liaz, die markt is verzadigd, maa meer voro specials, zoals terreintrucks.
Dat is ten minste wat ik van mn Slovaakse kennis begrepen heb.
Dat is ten minste wat ik van mn Slovaakse kennis begrepen heb.
Echt een super truckquote:Op zaterdag 1 december 2007 17:41 schreef Magneet het volgende:
Ik moet zeggen dat ik de Turbo twin toch wel 1 van de bruutste trucks ooit vind hoor ( die me hebben gedaan in Dakar dan)
[ afbeelding ]
2 x 1200pk
http://nl.youtube.com/watch?v=cUnWnx_rdps
Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Team Tijsterman
Bekx
Dutch Team Dakar
[ Bericht 0% gewijzigd door Baan1980 op 15-12-2007 15:59:47 ]
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Team Tijsterman
Bekx
Dutch Team Dakar
[ Bericht 0% gewijzigd door Baan1980 op 15-12-2007 15:59:47 ]
Brummeke heeft op marktplaats te koop gestaan (of nog) voor iets meer dan 50.000 euri.quote:Op zaterdag 15 december 2007 15:39 schreef Baan1980 het volgende:
Ik wil voordat dakar begin ook nog even Brummeke eren. De oude service truck van Dutch Team Dakar die komende dakar wordt vervangen door een truck van Hans Bekx (met enkele omwegen) heeft sinds 86 vele jaren meegedaan/service verleent bij dakar
Hij is in 86 gebouwd als Daf voor service aan Jan de Rooy. Daarna heeft Kees Tijsterman hem hernoemt naar een Ginaf (vanwege de homologatie…..) en gebuikt voor service en het rijden van de Parijs-peking rally!! In '98 heeft Bekx de truck gekocht en zijn debuut gemaakt in het T4 klassement (met als navigator Benny Jolink) Sinds 2000 is die weer service gaan verlenen aan Bekx, Dakarsport en tot vorig jaar dus Dutch Team Dakar. Een truck met verleden
Alleen al het starten van deze taaie rakker schijnt al een spektakel op zich te zijn
Op tv snappen ze het wel hoe ze de dagindeling hadden moeten maken . motoren - auto's - trucks (en dat in herhaling, met finales als laatste)
. motoren - auto's - trucks (en dat in herhaling, met finales als laatste)
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
idd is wel mooier, maar helaas rijden de trucks op bepaalde stukken de baan aan gort zodat het voor de motoren en de auto's bijna of helemaal onmogelijk word om er nog door te komen.quote:Op zondag 16 december 2007 23:43 schreef existenz het volgende:
Op tv snappen ze het wel hoe ze de dagindeling hadden moeten maken
Van wat ik begrepen had was het programma al omgegooid vanwege de conditie van de crossbaan
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!quote:Op dinsdag 18 december 2007 19:27 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
idd is wel mooier, maar helaas rijden de trucks op bepaalde stukken de baan aan gort zodat het voor de motoren en de auto's bijna of helemaal onmogelijk word om er nog door te komen.
Van wat ik begrepen had was het programma al omgegooid vanwege de conditie van de crossbaan
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
die shovel die in de pauze aan de slag ging kwam anders ook niet echt omhoogquote:Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!
Die had met elke hobbel problemen...quote:Op woensdag 19 december 2007 09:04 schreef Gurb het volgende:
[..]
die shovel die in de pauze aan de slag ging kwam anders ook niet echt omhoog
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
De Bowler Nemesis-en verging het anders ook niet van een leije dakje.quote:Op dinsdag 18 december 2007 22:09 schreef existenz het volgende:
[..]
Wat onzin was (dat laatste), want de enige die niet zonder problemen boven kwam, was de auto van de organisatie. De rest kwam makkelijk boven!
Het heeft niets met makelijk boven komen te maken, maar met voorzichtigheid.
Natuurlijk is het spektakel mooier als het moeilijker word, maar er worden door de deelnemers natuurlijk en begrijpelijk geen onnodige risico's (grote schade/persoonlijk letsel) genomen zo vlak voor de Dakar.
Sommige motorrijders gebruiken zelfs hun oude of een andere motor om de nieuwe simpelweg te sparen voor het echte werk.
De reserve onderdelen liggen vaak niet zomaar bij de plaatselijke dealer in een schap maar hebben weken tot maanden levertijd, dus wat ze aan reserve onderdelen hebben nemen ze liever mee naar de start in Lissabon.
Zo'n truck kan wat hebben in de prut maar voor de auto's en zeker voor de motoren is het een ander verhaal.
En mochten er wel of veel deelnemers vast komen te zitten, dan duurt zo'n OPNAMEDAG gewoon simpelweg veel te lang en word het te donker om te filmen.
Ze willen voor +/- 15:00 klaar zijn
Ook voor het publiek is het niet aantrekkelijk meer als je 20a30 minuten moet wachten voordat weer iemand losgetrokken is en de volgende pas van start kan gaan.
Voorzichtigheid prima, maar ze moeten niet doen alsof het zo zwaar was. Want dat was het gewoon echt NIET. Iets moeilijker had het misschien best gemogen, maar dit gezever van zware omstandigheden kom nou... Daniel Willemsen zei het exact goed tijdens de uitzending (beetje rond rijden, niets slopen, leuk voor de fans en sponsors). Apart dat ze dat er niet uitgeknipt hebben, maar dat zal wel niet hebben gekund volgens mij, want zijn team heeft zendtijd gekocht.
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
. Jammer dat het zo gemaakt was, laat toch maar weer zin dat rtl dakar echt volledig probeert uit te buiten... Op het moment komt dat de bekendheid van Dakar in Nederland nog ten goede, maar de vraag is hoelang.
[ Bericht 10% gewijzigd door existenz op 19-12-2007 19:39:45 ]
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
. Jammer dat het zo gemaakt was, laat toch maar weer zin dat rtl dakar echt volledig probeert uit te buiten... Op het moment komt dat de bekendheid van Dakar in Nederland nog ten goede, maar de vraag is hoelang.[ Bericht 10% gewijzigd door existenz op 19-12-2007 19:39:45 ]
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.quote:Op woensdag 19 december 2007 19:32 schreef existenz het volgende:
Voorzichtigheid prima, maar ze moeten niet doen alsof het zo zwaar was. Want dat was het gewoon echt NIET. Iets moeilijker had het misschien best gemogen, maar dit gezever van zware omstandigheden kom nou... Daniel Willemsen zei het exact goed tijdens de uitzending (beetje rond rijden, niets slopen, leuk voor de fans en sponsors). Apart dat ze dat er niet uitgeknipt hebben, maar dat zal wel niet hebben gekund volgens mij, want zijn team heeft zendtijd gekocht.
Dat gejuich bij die vrachtwagens ook, ontzettend gemaakt en dan er bij zeggen: "Spontaan gejuich"
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.
ze proberen gewoon altijd van alles er uit te trekken.quote:Op donderdag 20 december 2007 20:37 schreef dorpsgek het volgende:
[..]
Daar sla je de spijker op z'n kop, het hele proloog verhaal is gewoon een showtje voor RTL7 om de Nederlandse deelnemers op tv voor te stellen en ze moeten het voor de tv toch een beetje spannend maken.
Bepaalde mensen en teams zijn aan hun stand verplicht om wat actie te laten zien, maar daar houd het ook mee op.
Ik ben er elk jaar nog geweest, ook het eerste jaar (met publiek) toen het gewoon gratis was en er geen reclame voor gemaakt werd en er dus hooguit een paar honderd man was.
Het echte allereerste jaar mocht er geen publiek bij, maar dat was achteraf saai en leverde geen leuke beelden op.
Zodoende mocht er de daarop volgende jaren publiek bij.
Commersie is nou eenmaal iets wat de sport niet altijd ten goede komt.
En zoals veel rijders ook gezegd hebben "het is leuk voor de fans", en als ze dat nou in de gaten blijven houden dan is er wat mij betreft niets aan de hand
Voor de echte liefhebber is het natuurlijk wel de kans om het materieel en de rijders eens "live" te zien.
Iets waar ik persoonlijk, als enorme liefhebber (over 2 weken zit ik in Lissabon) wel blij mee ben.
En zolang er een flinke Nederlandse delegatie mee doet zal het ook populair blijven.
De Belgische deelnemers daarintegen worden minder in aantal, zodoende dat het niet veel scheelde of hun "pre-proloog" had niet door gegaan afgelopen weekend.
Ik persoonlijk vind het al leuk om het hele spul en de berijders te zien, dus zolang er een pre-proloog is zal ik er ook naar toe gaan.
Op het gedeelte van de baan waar ik stond werd in ieder geval wel degelijk gejuicht/geklapt toen Jan de Rooy voorbij kwam.
Het lijkt net een game (daar proberen ze ook van alles mee om meer geld binnen te krijgen)
Every war is different, every war is the same.
nu veel teams in spanning de keurmeesters komen er aan
team elfrink is al goed gekeurt voor de fabriks klasse
naar geruchten uit thecie gaat het daar niet goed
loprais moet de opbouw aanpassen de bovenkant moet dicht.
tomecek mag de v12 niet gebruiken van tatra maar alleende v8.
en macek moet op zijn nieuwe truck de tedom de oude liaz cabine zetten anders krijgt hij geen goed keuring.
oja ook kamaz had keurings problemen opbouw niet goed gekeurt.
nu wachten hoe het hier afloopt
groeten dakarspecialist
team elfrink is al goed gekeurt voor de fabriks klasse
naar geruchten uit thecie gaat het daar niet goed
loprais moet de opbouw aanpassen de bovenkant moet dicht.
tomecek mag de v12 niet gebruiken van tatra maar alleende v8.
en macek moet op zijn nieuwe truck de tedom de oude liaz cabine zetten anders krijgt hij geen goed keuring.
oja ook kamaz had keurings problemen opbouw niet goed gekeurt.
nu wachten hoe het hier afloopt
groeten dakarspecialist
Dus eigenlijk is in de speciale klasse (exacte naam vergeten) van de trucks eigenlijk nog geen hond goed gekeurd? . Is aan de andere kant niet zo heel raar, want het is een compleet nieuwe klasse... Maar ja...
. Is aan de andere kant niet zo heel raar, want het is een compleet nieuwe klasse... Maar ja...
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
