PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Liftcoefficient is een dimensieloos getal wat gerelateerd is aan de lift, dynamische druk (luchtdichtheid en snelheid) en oppervlak van het vleugeloppervlak. De maximum liftcoefficient is het punt waar deze niet meer toeneemt bij toenamen van deze factoren.quote:Op zondag 7 oktober 2007 22:14 schreef starla het volgende:
Misschien wel een hele theoretische vraag over vliegen, maar...
wat is de maximale liftcoefficient?
Iemand?
Cl is de liftcoefficient
De liftcoefficient wordt meestal bepaald door simpelweg testen en meten...
Bij gelijkblijvend vleugeloppervlak en luchtdichtheid maar afnemende snelheid, zal de liftcoefficient moeten toenemen om de lift gelijk te houden. Dit kun je doen door de invalshoek te vergroten, maar ook door flass te geven (wat zowel een invalshoekvergroting geeft als een oppervlakvergroting) Dat kan tot een bepaald punt waar je de maximale liftcoefficient hebt, daarna volgt een stall...
[ Bericht 22% gewijzigd door The_stranger op 08-10-2007 08:58:54 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Maar wat is die maximale liftcoefficient dan? In ieder geval niet 1 wat hiervoor beweerd werd.quote:Op maandag 8 oktober 2007 08:17 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Liftcoefficient is een dimensieloos getal wat gerelateerd is aan de lift, dynamische druk (luchtdichtheid en snelheid) en oppervlak van het vleugeloppervlak. De maximum liftcoefficient is het punt waar deze niet meer toeneemt bij toenamen van deze factoren.
[ afbeelding ]
Cl is de liftcoefficient
De liftcoefficient wordt meestal bepaald door simpelweg testen en meten...
Bij gelijkblijvend vleugeloppervlak en luchtdichtheid maar afnemende snelheid, zal de liftcoefficient moeten toenemen om de lift gelijk te houden. Dit kun je doen door de invalshoek te vergroten, maar ook door flass te geven (wat zowel een invalshoekvergroting geeft als een oppervlakvergroting) Dat kan tot een bepaald punt waar je de maximale liftcoefficient hebt, daarna volgt een stall...
[ afbeelding ]
Als je die met de volgende getallen invult:
L=615N (vliegtuigje van 62.76kg)
p= 1.23 (zeeniveau)
v= 10m/s
A=10m2
Krijg je: Cl = 1
Maar als je nu met dezelfde parameters een 6150N groot vliegtuig de lucht in krijgt, dan is je Cl opeens 10. Maar dan is mijn vraag eigenlijk: in hoeverre is dit fysisch mogelijk?
[ Bericht 15% gewijzigd door starla op 08-10-2007 21:01:29 ]
I feel kinda Locrian today
http://www.youtube.com/watch?v=8XbINavHtiA&eurl=
Altijd leuk om met de Chinees te vliegen
Aardige flap config ook hehe.
Altijd leuk om met de Chinees te vliegen
Aardige flap config ook hehe.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Spit de wiki over flaps ff door. 3 is in de praktijk wel de maxquote:Op maandag 8 oktober 2007 20:47 schreef starla het volgende:
[..]
Maar wat is die maximale liftcoefficient dan? In ieder geval niet 1 wat hiervoor beweerd werd.
[ afbeelding ]
Als je die met de volgende getallen invult:
L=615N (vliegtuigje van 62.76kg)
p= 1.23 (zeeniveau)
v= 10m/s
A=10m2
Krijg je: Cl = 1
Maar als je nu met dezelfde parameters een 6150N groot vliegtuig de lucht in krijgt, dan is je Cl opeens 10. Maar dan is mijn vraag eigenlijk: in hoeverre is dit fysisch mogelijk?
Volgens mij kun je er geen maximum getal aan hangen, dat hangt helemaal af van het gebruikte vleugelprofiel, de atmosferische omstandigheden en snelheid...quote:Op maandag 8 oktober 2007 20:47 schreef starla het volgende:
[..]
Maar wat is die maximale liftcoefficient dan? In ieder geval niet 1 wat hiervoor beweerd werd.
Hier kun je een beetje spelen met die parameters en kijken wat je Cl doet....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Bij een normaal profiel zo 1.5 tot 1.9. Bij driedubbele fowlerflaps en slats 3.3 grofweg.
Link
Ga je echt extreem (geblazen driedubbele fowlerflaps en slats met een afgezogen grenslaag dan is de theoretische grens richting de 8 á 10...
Link
Ga je echt extreem (geblazen driedubbele fowlerflaps en slats met een afgezogen grenslaag dan is de theoretische grens richting de 8 á 10...
Jeuminee, 10 uur achterin zitten op een zitvlak van 2 bij 2 millimeter is toch heul andere koek.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dank voor het handige programmaatje, maar ik vrees dat ik er nu helemaal niets meer van snap;quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 09:04 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Volgens mij kun je er geen maximum getal aan hangen, dat hangt helemaal af van het gebruikte vleugelprofiel, de atmosferische omstandigheden en snelheid...
Hier kun je een beetje spelen met die parameters en kijken wat je Cl doet....
In het programmaatje is de Cl alleen afhankelijk van de vorm en hoek. Snelheid, oppervlakte, hoogte en dergelijke veranderen niets aan de Cl, terwijl dat juist dé parameters zijn om de Cl in de volgende formule te berekenen:
I feel kinda Locrian today
De Cl is ook onafhankelijk van hoogte, snelheid enz. Ieder profiel heeft bij een bepaald Reynoldsgetal een maximale liftcoefficient. Lift is een gevolg van je liftcoefficient; niet andersom...quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:47 schreef starla het volgende:
[..]
Dank voor het handige programmaatje, maar ik vrees dat ik er nu helemaal niets meer van snap;
In het programmaatje is de Cl alleen afhankelijk van de vorm en hoek. Snelheid, oppervlakte, hoogte en dergelijke veranderen niets aan de Cl, terwijl dat juist dé parameters zijn om de Cl in de volgende formule te berekenen:
[ afbeelding ]
Voor meer info; gewoon de wiki oid 's doorlezen
Goed nieuws:
http://binnenland.nieuws.(...)_airport_in_Lelystad
Daar hebben we dus voorlopig nog geen last van!
http://binnenland.nieuws.(...)_airport_in_Lelystad
Daar hebben we dus voorlopig nog geen last van!
Jetlag
Lekker 15 uur geslapen.
Wel pijn in m'n rug van m'n kleine persoonlijke ruimte gister 10 uur lang.
Lekker 15 uur geslapen.
Wel pijn in m'n rug van m'n kleine persoonlijke ruimte gister 10 uur lang.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
MD11 toch? Hoe was het in CA?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:24 schreef Koploperkopper het volgende:
Jetlag
Lekker 15 uur geslapen.
Wel pijn in m'n rug van m'n kleine persoonlijke ruimte gister 10 uur lang.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Jup, PH-KCK op de heenweg, PH-KCI op de terugweg allebei een volle bak.quote:
.ca was geweldig. Ook nog een rondvlucht in een watervliegtuig gedaan, geweldig hoe dat daar gaat, instappen, motor aangooien en weg, niets geen check, radio of wat dan ook.
Ook nog een rondvlucht in een watervliegtuig gedaan, geweldig hoe dat daar gaat, instappen, motor aangooien en weg, niets geen check, radio of wat dan ook. En ook nog naar de Boeing-fabriek, na eerst 2.5 uur bij de grensovergang hebben moeten staan wachten en dan vertellen ze je doodleuk dat je ook nog naar binnen moet voor een visum a nog een uur. Nee, geen goed idee om het thanksgiving-weekend naar Amerika te willen met de auto.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Da's dan ook de reden dat er in amerika nog wel eens vliegtuigen naar beneden komen omdat de hoofdbouten eruit gerammeld zijn. Sja want die fokkerspeld zit zo onhandig daar.
De zon draait niet om de US heen hoor, de Canadezen hebben Thanksgiving op de 8e gehad.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:49 schreef Lightning_NL het volgende:
Thanksgiving duurt dacht ik nog wel effe.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Apart dat de Canadezen 't zo'n anderhalve maand eerder vieren. Heheh, ik dacht dat je in de USA zat omdat iemand vroeg hoe het was in CA (California), snapte alleen dat stukje van auto en grensovergang niet helemaal Gaan er zoveel Canadezen naar de US dan op hun Thanksgiving?
Oh ja, zo zat jetlag ook in elkaar, ben nu klaar wakker en heb net een uur geprobeerd om in slaap te komen.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:Op donderdag 11 oktober 2007 02:23 schreef Koploperkopper het volgende:
Oh ja, zo zat jetlag ook in elkaar, ben nu klaar wakker en heb net een uur geprobeerd om in slaap te komen.
Gewoon een nachtje doorhalen, 's avonds rond een uur of 6 gaan slapen en je wekker op 0800 zetten.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 02:23 schreef Koploperkopper het volgende:
Oh ja, zo zat jetlag ook in elkaar, ben nu klaar wakker en heb net een uur geprobeerd om in slaap te komen.
Jetlag klaar.
Maandag op dinsdag via Parijs naar Hong Kong gegaan., uurtje of 3 geslapen in t vliegtuig. Dinsdagavond normaal kunnen slapen in Hong Kong. Gisternacht echter sliep ik om 1 uur en werd om 4 uur 's nachts weer wakker Ik ga straks maar richting bed (nu 2206) Moet morgen weer vroeg opquote:Op donderdag 11 oktober 2007 02:23 schreef Koploperkopper het volgende:
Oh ja, zo zat jetlag ook in elkaar, ben nu klaar wakker en heb net een uur geprobeerd om in slaap te komen.
Ik ga straks maar richting bed (nu 2206) Moet morgen weer vroeg op
Ik steek je moeder in de fik!
Fantastisch he . Wie jetlag heeft uitgevonden mag opgeknoopt worden! Ik stem voor de gehele wereld UTC+1!quote:Op donderdag 11 oktober 2007 16:07 schreef cheukert het volgende:
[..]
Maandag op dinsdag via Parijs naar Hong Kong gegaan., uurtje of 3 geslapen in t vliegtuig. Dinsdagavond normaal kunnen slapen in Hong Kong. Gisternacht echter sliep ik om 1 uur en werd om 4 uur 's nachts weer wakker Ik ga straks maar richting bed (nu 2206) Moet morgen weer vroeg op
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Het is maar net hoe je je zelf laat vernachellen door die jetlag.
Als je aankomt na je reis moet je gewoon niet naar bed gaan, maar proberen wakker te blijven tot het iig donker is. Vervolgens kijken hoe laat het ongeveer licht wordt en dan je wekker rond die tijd zetten.
Vervolgens ook niet je bed uitgaan voordat je wekker gaat.
Als je aankomt na je reis moet je gewoon niet naar bed gaan, maar proberen wakker te blijven tot het iig donker is. Vervolgens kijken hoe laat het ongeveer licht wordt en dan je wekker rond die tijd zetten.
Vervolgens ook niet je bed uitgaan voordat je wekker gaat.
Het ligt er echt aan hoeveel tijdszones je doorgaat, mijn ervaring is dat het met 6 tijdszones nog wel te doen is. Meer dan dat is het echt moeilijk... Wat dat betreft is het wel lekker dat bijvoorbeeld Zuid Afrika in bijna dezelfde tijdszone ligt, ook al is het 12u vliegen!quote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:22 schreef Alternate het volgende:
Het is maar net hoe je je zelf laat vernachellen door die jetlag.t.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ik heb een tijdje zeer intensief tijdzones gehop (elke week een paar dagen op een ander continent) en ik kan vertellen dat het best te doen is. Hoewel je wel langzaamaan steeds vermoeider raakt.
Maarja wat wil je, je blijft steeds een paar dagen in het buitenland, begint net gewend te raken aan de tijd daar en dan zit je weer een paar dagen in NL. Tegen de tijd dat je NL weer gewend bent ga je weer weg enz enz.
Maarja wat wil je, je blijft steeds een paar dagen in het buitenland, begint net gewend te raken aan de tijd daar en dan zit je weer een paar dagen in NL. Tegen de tijd dat je NL weer gewend bent ga je weer weg enz enz.
Het opmerkelijke is trouwens bij mij dat ik de eerste nacht, gewoon slaap. De 2e slaap ik ook normaal voor een uurtje of 3 en dan blijf ik wakker Nacht 3 hetzelfde, nacht 4 weer normaal
Ik steek je moeder in de fik!
Hmpf, die reisagenten zijn vast allemaal omgekocht, Schiphol is niet eens Europe's Leading Airport.
http://www.worldtravelawards.com/winners2007-8
Hoax!
http://www.worldtravelawards.com/winners2007-8
Hoax!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 13:36 schreef Mojave het volgende:
4x om 0400 lokaal melden, daar word je pas gaar van.
Dan heb je last van een bedlag...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Een tijdje terug hing deze in Rotterdam. Wat is (was) 't eigenlijk voor ding?
Wil iedereen die in telekinese gelooft nu mijn hand op steken?
| Foto's van toen en nu | Icons | Whatpulse keyboard | .NET developer? |
| Foto's van toen en nu | Icons | Whatpulse keyboard | .NET developer? |
Dat heb ik komende week weerquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 13:36 schreef Mojave het volgende:
4x om 0400 lokaal melden, daar word je pas gaar van.
Gelukkig wel 3 dagen weekend daarna.
http://www.airliners.net/(...)n/read.main/3651518/
quote:Has anyone ever had any "ghostly encounters" on any flights. I know the stories of Eastern 401, but I've never actually had a ghostly encounter. When I flew DL some 3 years back, I felt a little uneasy on my MD-88 flight. I wasn't sure why, but when I disembarked, I logged the reg, and continued on my way. It wasn't until I did some research that I found.....
..THIS http://www.ntsb.gov/publictn/1998/AAR9801.pdf
Could there have been a ghostly presence on board this airplane?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
goh hebben ze nu nog steeds die gare sim daarzo?
dat ding is vaker u/s dan werkbaar toch?
In ieder geval van harte met je me/ir.
wie had je als examinator?
dat ding is vaker u/s dan werkbaar toch?
In ieder geval van harte met je me/ir.
wie had je als examinator?
Gefeli met je ME/IR, maar ga je voor Biman Bangladesh vliegen ofzo? Zoveel operators zijn er niet meer in Europa voor een A310 of wel?
Zoveel operators zijn er niet meer in Europa voor een A310 of wel?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Gefeliciteerd! Dan hebben die X-twinnetjes toch geholpenquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:37 schreef SnowBite het volgende:
deze nerd heeft van de week z'n ME/IR gehaald.
over 2 weekjes naar de A310 sim
Ik had de CFI van school als examinator.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:32 schreef DJBlackbird het volgende:
goh hebben ze nu nog steeds die gare sim daarzo?
dat ding is vaker u/s dan werkbaar toch?
In ieder geval van harte met je me/ir.
wie had je als examinator?
De sim doet het trouwens wonderwel goed
Al een jaar vrijwel probleemloos.
Wel was er 2 weken geleden een monitor kapot, en toen had ik de pech dat ik naar Parijs moest met de Baron om het vervangende onderdeel op te halen
@ koploperkopper
Wij simmen op de A310 omdat het een ex-klm sim is, en hij perfect is om je te trainen voor een jet.
Als je deze kan vliegen, schijnen de andere jets redelijk makkelijk te leren te zijn.
En dit deel van de training is het M(ulti)C(rew)C(oncept) gedeelte, dat dus voornamelijk om het samenwerken in een passagiersvliegtuig als captain en copiloot gaat.
tnx, maar je hebt me nog steeds geen instructie gegeven he, laat staan samen gevlogen...quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 16:13 schreef nsfw het volgende:
[..]
Gefeliciteerd! Dan hebben die X-twinnetjes toch geholpen
ik heb nu trouwens zo'n ding van de toys-r-us, kostte 25 euro
[ Bericht 4% gewijzigd door SnowBite op 13-10-2007 17:56:28 ]
Gaat ze binnenkort uitfaseren.. LH heeft nog wel A300's.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 13:35 schreef Thetallguy het volgende:
TAP
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ah, waar ga je uiteindelijk je typerating op halen weet/denk je?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 17:49 schreef SnowBite het volgende:
@ koploperkopper
Wij simmen op de A310 omdat het een ex-klm sim is, en hij perfect is om je te trainen voor een jet.
Als je deze kan vliegen, schijnen de andere jets redelijk makkelijk te leren te zijn.
En dit deel van de training is het M(ulti)C(rew)C(oncept) gedeelte, dat dus voornamelijk om het samenwerken in een passagiersvliegtuig als captain en copiloot gaat.
Verder:
http://www.metronieuws.nl/index.php?actie=nieuws&c=1&id=102338quote:Vliegtuigje stort neer in Donau
KREMS (DPA) - Een vliegtuigje is zaterdagmiddag in de rivier de Donau gestort vlakbij de Oostenrijkse stad Krems, 70 kilometer ten westen van Wenen. Bij het ongeluk zijn volgens autoriteiten vermoedelijk drie à vier personen om het leven gekomen. Dat meldde het Oostenrijkse persbureau APA.
Volgens lokale autoriteiten zou het toestel kort na vertrek een veerboot hebben geraakt, waarna het in de bijna 3000 kilometer lange rivier stortte. Enkele uren na het ongeluk ontbrak van de piloot en eventuele passagiers ieder spoor. Het toestel raakte door de val in het water zwaar beschadigd, zo lieten functionarissen weten.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ze zullen allebei wel op A010 gezeten hebben....quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 20:12 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ah, waar ga je uiteindelijk je typerating op halen weet/denk je?
Verder:
[..]
http://www.metronieuws.nl/index.php?actie=nieuws&c=1&id=102338
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ligt eraan.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 20:12 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ah, waar ga je uiteindelijk je typerating op halen weet/denk je?
Na m'n opleiding ga ik bij KLM solliciteren, en als ze mensen nodig hebben en ik kom door de selectie heen dan kan het van de F50 t/m de 747 zijn...
Ik ben blij met elk vliegtuig
Ik heb gehoord dat de selectie bij de NLS een lachtertje is, en dat 2/3e erdoorheen komt... Kan iemand dat bevestigen/er wat meer over vertellen?
Je ziet heel veel dat mensen eerst afgewezen worden bij de KLS en daarna bij de NLS alsnog aangenomen worden. Je zou dus kunnen stellen dat de NLS selectie minder streng is dan die van de KLS. Maar of het echt een lachertje is weet ik niet.
Daar komt bij dat er ontzettend veel mensen zijn die denken: "Piloot worden lijkt me wel leuk". Dan denken ze vanzelf "KLM" en daarna "KLS" en proberen ze het op de KLS. Vervolgens vallen ze af en proberen ze het nergens nog een keer.
Veel mensen die dan alsnog bij de NLS selectie gaan doen zijn vaak ook wat gemotiveerder en vastbeslotener en hebben vaak ook geleerd van hun fouten tijdens de KLS selectie wat voor de nieuwe selectie natuurlijk behoorlijk wat uitmaakt.
Veel mensen die dan alsnog bij de NLS selectie gaan doen zijn vaak ook wat gemotiveerder en vastbeslotener en hebben vaak ook geleerd van hun fouten tijdens de KLS selectie wat voor de nieuwe selectie natuurlijk behoorlijk wat uitmaakt.
Die ook al?quote:- Can I take my laptop on board? And my video camera?
You can take these items on board, however they cannot be used during the flight as they may interfere with the aeroplane’s equipment.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Joah en als je mensen met redelijk aanleg aanneemt, maar ze vervolgens niets bijleert, lever je nog steeds geen kwaliteit hehquote:Op zondag 14 oktober 2007 11:57 schreef nsfw het volgende:
Daar komt bij dat er ontzettend veel mensen zijn die denken: "Piloot worden lijkt me wel leuk". Dan denken ze vanzelf "KLM" en daarna "KLS" en proberen ze het op de KLS. Vervolgens vallen ze af en proberen ze het nergens nog een keer.
Veel mensen die dan alsnog bij de NLS selectie gaan doen zijn vaak ook wat gemotiveerder en vastbeslotener en hebben vaak ook geleerd van hun fouten tijdens de KLS selectie wat voor de nieuwe selectie natuurlijk behoorlijk wat uitmaakt.
Lekker gaar Straks mag je ook al niet meer ademhalen....:')quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Nu is het wachten op de eerste crash.quote:Op maandag 15 oktober 2007 23:45 schreef mcDavid het volgende:
Airbus levert eerste 'superjumbo' af
[ afbeelding ]
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ach, met 190 vliegtuigen tegenover 700 bestelde 787's wordt het in het begin in iedergeval geen hit.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dat ding is simpelweg te groot voor de meeste routes, de meeste mensen willen toch point to point vliegen en dan is 300 man zát. Maargoed, aan de andere kant is het wel een uiterst moderne kist met de komende 30 jaar ruimte zat voor ontwikkeling en er is geen enkele concurrent die binnen 10 jaar met iets tussen de Dreamliner en de A380 komt dus ze hebben wel een monopoly...quote:Op maandag 15 oktober 2007 23:53 schreef mcDavid het volgende:
Ik hoop serieus dat de 380 een succes was. Al was het alleen maar om Bush te sarren
Op AMS trouwens, heb je voor alle vluchten pas controle bij de gate, of is dat alleen voor international?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Maar aan de andere kant is de 74 ook een laaiend succes geworden, terwijl de sceptici daar ook al van zeiden dat'ie te groot was. Volgens mij is het met de 380 hetzelfde. Eerst even de kat uit de boom kijken maar daarna is het gewoon extra capiciteit. 2 vluchten in plaats van 3.
De meeste vluchten zijn internationaal op Schiphol...quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 00:05 schreef Koploperkopper het volgende:
Op AMS trouwens, heb je voor alle vluchten pas controle bij de gate, of is dat alleen voor international?
Intercontinentaal dan.quote:Op dinsdag 16 oktober 2007 10:49 schreef SnowBite het volgende:
[..]
De meeste vluchten zijn internationaal op Schiphol...
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Volgens mij wel. Als je naar dat Schengen deel wilt krijg je controle na de douane. Bij de niet Schengen vluchten is de controle aan de gate. Voor de H-pier is er een controle voordat je die pier inloop.quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
De Airbus A330 werkt volledig met Bluetooth en WLAN verbindingen. Daarom mag je je laptop niet aanzetten!quote:
Snap je?
Ik heb zelf bij de NLS selectie gedaan.
Eerst heb je een gesprek met 2 personen en daarna de Nass test die rond de 4 uur duurt.
Het gesprek is een stevig en direct sollicitatiegesprek waarin je gewoon vragen krijgt in de trend van: Wat is je werkervaring, studie, school, leven, hobbies. Nog wat specifieks over teamwork en leidinggeven op het einde.
Daarna ga je de sauna annex Nass in en mag je 5 testen doen. Die Nass test gebruiken ze al sinds 1990 en die heeft zich wel bewezen dus een lachertje zal het niet zijn. Ik vond het echter niet bijzonder lastig of moeilijk maar dat zal vast komen omdat ik veel op de playstation zit. De Nass is echt een groot computerspel namelijk.
Ik denk dat er meer mensen door de selectie kunnen komen omdat in tegenstelling tot de kls de NLS geen po2 heeft met een groepsopdracht. Ze beoordelen je teamwork en leidinggevende capiciteit dus niet in real-time waardoor misschien de twijfelachtige van de kls de Nls wel halen.
Volgens de NLS haalt iets van 35% de selectie. Ik moet er wel bijzeggen dat bij de NLS de selectiedrempel hoger ligt dan bij de KLS omdat het 350 euro kost en geen 150. Mensen die dus denken: "ooh piloot wat leuk" zullen er wat van schrikken waardoor je zoals Nsfw al zei een soort pre-selectie hebt qua motivatie.
Eerst heb je een gesprek met 2 personen en daarna de Nass test die rond de 4 uur duurt.
Het gesprek is een stevig en direct sollicitatiegesprek waarin je gewoon vragen krijgt in de trend van: Wat is je werkervaring, studie, school, leven, hobbies. Nog wat specifieks over teamwork en leidinggeven op het einde.
Daarna ga je de sauna annex Nass in en mag je 5 testen doen. Die Nass test gebruiken ze al sinds 1990 en die heeft zich wel bewezen dus een lachertje zal het niet zijn. Ik vond het echter niet bijzonder lastig of moeilijk maar dat zal vast komen omdat ik veel op de playstation zit. De Nass is echt een groot computerspel namelijk.
Ik denk dat er meer mensen door de selectie kunnen komen omdat in tegenstelling tot de kls de NLS geen po2 heeft met een groepsopdracht. Ze beoordelen je teamwork en leidinggevende capiciteit dus niet in real-time waardoor misschien de twijfelachtige van de kls de Nls wel halen.
Volgens de NLS haalt iets van 35% de selectie. Ik moet er wel bijzeggen dat bij de NLS de selectiedrempel hoger ligt dan bij de KLS omdat het 350 euro kost en geen 150. Mensen die dus denken: "ooh piloot wat leuk" zullen er wat van schrikken waardoor je zoals Nsfw al zei een soort pre-selectie hebt qua motivatie.
Ok, weet iemand toevallig hoe dat is bij Stella Flight Acadamy de selectie? Volgend kan ik daar mijn test doen als ik in één jaar mijn propedeuse heb gehaald(ga ik van uit!) word namelijk geregeld via mijn studie.(Aviation Studies @ HVA)
35% voor NLS is best veel moet ik zeggen
35% voor NLS is best veel moet ik zeggen
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Lekker bier heur!quote:Op woensdag 17 oktober 2007 10:44 schreef Mojave het volgende:
stella ook zoiets
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Tett'n.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dan compenseer je met een joint.quote:Op woensdag 17 oktober 2007 12:02 schreef Mojave het volgende:
ja, maar hoorde dat je er agressief van zou worden??!
Die foto is echt ultiem:
http://www.meteo-ploeger.de/flyandglide/fg0704_24-25_meteo.pdf
Dát maakt zweefvliegen nou zo gaaf
http://www.meteo-ploeger.de/flyandglide/fg0704_24-25_meteo.pdf
Dát maakt zweefvliegen nou zo gaaf
Waarom kan het niet met een ander toestel dan?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Klopt, staat in Engeland te boek als 'wifebeater'...quote:Op woensdag 17 oktober 2007 12:02 schreef Mojave het volgende:
ja, maar hoorde dat je er agressief van zou worden??!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
lawaai, bijvoorbeeld.quote:Op woensdag 17 oktober 2007 20:14 schreef Koploperkopper het volgende:
Waarom kan het niet met een ander toestel dan?
Noise canceling headsets.quote:
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik zou me zo machteloos voelen in een zweefkist, nooit bij kunnen gassen wanneer dat nodig is
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Gewoon je neus naar beneden. Voor zo'n wolk als hier klim je harder als een Lancair Columbia 400 hoorquote:Op donderdag 18 oktober 2007 01:14 schreef GoodGawd het volgende:
Ik zou me zo machteloos voelen in een zweefkist, nooit bij kunnen gassen wanneer dat nodig is
En als je nou op 30ft er achter komt dat die koe die braaf stond toe te kijken toch je landigsveldje op rent?
Je land gewoon niet in een weiland waar koeien staanquote:Op donderdag 18 oktober 2007 10:35 schreef Alternate het volgende:
En als je nou op 30ft er achter komt dat die koe die braaf stond toe te kijken toch je landigsveldje op rent?
En op 10 meter hoogte gooi je dan gewoon je kleppen dicht, dan land je 400 meter verderop.
Ik vind het juist wel prettig, dat je nooit de angst hebt dat je motor ineens uitvaltquote:Op donderdag 18 oktober 2007 01:14 schreef GoodGawd het volgende:
Ik zou me zo machteloos voelen in een zweefkist, nooit bij kunnen gassen wanneer dat nodig is
Waarom zou je angst hebben dat je motor uitvalt? Op het moment dat ie uitvalt heb je een zweefvliegtuig, lijkt me niet iets om bang voor te zijn
is weer iets anders dan fs jaquote:Op donderdag 18 oktober 2007 01:14 schreef GoodGawd het volgende:
Ik zou me zo machteloos voelen in een zweefkist, nooit bij kunnen gassen wanneer dat nodig is
Ik steek je moeder in de fik!
Maak daar maar meer dan een kilometer van...quote:Op donderdag 18 oktober 2007 12:33 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Je land gewoon niet in een weiland waar koeien staan
En op 10 meter hoogte gooi je dan gewoon je kleppen dicht, dan land je 400 meter verderop.
Tuig.quote:Spotters overhandigen resultaten enquete aan Schiphol
18-10-2007
SCHIPHOL - De spotters die zich inzetten voor het behoud van spottersfaciliteiten rond Schiphol hebben de luchthaven de resultaten van een enquête aangeboden. In de enquête werd spotters naar hun mening gevraagd over hun wensen wat betreft een nieuw aan te leggen spottersplaats bij de luchthaven. Overigens blijft de met sluiting bedreigde spottersplaats bij de Kaagbaan voorlopig gewoon open.
Omwonenden van de nieuwe tijdelijke spottersplaats bij de Polderbaan vrezen overlast en hebben bezwaarschriften ingediend.
“Afgesproken is dat de spottersplaats bij de Kaagbaan open blijft totdat de nieuwe tijdelijke plek bij de Polderbaan open gaat. Dus kunnen we voorlopig nog bij de Kaagbaan terecht”, zegt Dubbeldam. De populaire spottersplaats bij de Kaagbaan moet wijken voor uitbreiding van het nabijgelegen bedrijventerrein.
Enquete
Uit de resultaten van de enquête, die door 180 personen is ingevuld, blijkt dat de spotters niet op teveel luxe zitten te wachten. Schone sanitaire voorzieningen en de mogelijkheid een patatje te kunnen eten komen als belangrijkste wensen uit de bus. Een ander belangrijk aandachtspunt is dat er rekening moet worden gehouden met mindervalide spotters.
Andere wensen voor de spottersplaats zijn telescopen, een eventueel overdekt gedeelte voor als het regent, borden en schermen met vlucht- en vliegtuiginformatie en picknicktafels. Alleen wanneer dat echt nodig is zeggen de spotters bereid te zijn een toegangsprijs van zo’n twee euro te betalen.
De resultaten van de enquête zullen door Schiphol Real Estate worden meegenomen in het ontwerp van de nieuwe spottersplaats. Voor het definiteve ontwerp zal een wedstrijd worden uitgeschreven.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ohja halve spanwijdte grondeffect heh.quote:Op donderdag 18 oktober 2007 19:42 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Maak daar maar meer dan een kilometer van...
Maar met 400 meter ben je die koe ruim voorbij en kun je ook nog een streepje kleppen trekken voor het afvangen
ja zweefvliegers vangen over het algemeen af!quote:huh? afvangen
Dûh, anders hebben ze er nog niets aan!quote:Een ander belangrijk aandachtspunt is dat er rekening moet worden gehouden met mindervalide spotters.
Dus als ik het goed begrijp heb je als zweefvlieger altijd een luchtrem nodig om te kunnen landen waar je wilt? Kun je dat niet gewoon een beetje uitmikken?
Dat heb jij niet goed begrepen.quote:Op vrijdag 19 oktober 2007 09:45 schreef Alternate het volgende:
Dus als ik het goed begrijp heb je als zweefvlieger altijd een luchtrem nodig om te kunnen landen waar je wilt? Kun je dat niet gewoon een beetje uitmikken?
Ik steek je moeder in de fik!
Je kunt ook een slip inzettenquote:Op vrijdag 19 oktober 2007 09:45 schreef Alternate het volgende:
Dus als ik het goed begrijp heb je als zweefvlieger altijd een luchtrem nodig om te kunnen landen waar je wilt? Kun je dat niet gewoon een beetje uitmikken?
Mikken is een beetje lastig als je een glijhoek van 1:40 of hoger hebt. Zeker met het grondeffect aangezien je glijhoek dan richting de 1:100 gaat.
http://www.nu.nl/news/128(...)egveld_Lelystad.html
quote:AMSTERDAM -Twee vliegtuigjes zijn vrijdagmiddag met elkaar in botsing gekomen bij vliegveld Lelystad. Een toestel stortte neer.
Dat meldt de NOS. Volgens de omroep is een van de vliegtuigjes neergestort en in brand gevlogen. Of daarbij slachtoffers zijn gevallen, is nog onduidelijk.
Het andere toestel is er in geslaagd in een nabijgelegen weiland een noodlanding te maken. De inzittenden van dat vliegtuigje bleven ongedeerd.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Oh oh.........................quote:Naar nu bekend is geworden is het gecrashte toestel een Cessna van Stichting Vliegmaterieel Rotterdam.
Ik vrees dat het de PH-BVE is, volgens het schema van de site zat die ergens rond 14.15 in de lucht.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Niet best...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ja minder. Dat punt Sierra is ook levensgevaarlijk, al die zondagsvliegers die op dezefde hoogte recht over dat punt willen.
Beide van de Cessna.quote:Daarbij zijn twee doden gevallen.
quote:Volgens ooggetuigen verloor de Cessna een deel van de staart toen het in botsing kwam met het onderstel van de Fuji. Beide vliegtuigen zouden het circuit van Lelystad Airport in hebben vliegen om een landing uit te voeren.
Kutzooi.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:LIFELINER 1 / MMT INZET VOOR : FLEVOLAND - LELYSTAD O-13-A GOOISEWEG
0120988 Ambulance RAVAA - Traumahelikopter Lifeliner 1/MMT
http://www.omroepflevolan(...)c2-e8d696492156.aspxquote:PRIO 1 : LARSERPAD - N302 ZEEWOLDE NEERGESTORT VLIEGTUIG (soort vliegtuig: prive vliegtuig) (Classificatie HV L: middel hv) (Grip: grip 1)
0700001 Brandweer Regionaal Monitorcode
0700062 Brandweer Regionaal Achterwacht RAC
0720011 Ambulance Regionaal GRIP 1
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
En van onze site:
quote:PH-BVE neergestort bij Lelystad
19 oktober, 16:50 uur
Beste clubgenoten,
Zojuist heeft ons het bericht bereikt dat de Cessna 172R PH-BVE vanmiddag is neergestort bij Lelystad na een botsing met een ander vliegtuig in het circuit. Zodra wij meer zekere informatie hebben zullen wij dat hier melden.
Het bestuur
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Vloog vanochtend nog over EHLE en merkte nog op tegen de co dat het best een gevaarlijk vliegveld kan zijn, zeker op mooie zomerse weekenden. Helaas meteen "gelijk"...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
http://archief.omroepflev(...)0455504_WFiles_2.wmv
(even opslaan als...)
Reportage van omroep flevoland...
(even opslaan als...)
Reportage van omroep flevoland...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
idd link daar, iedereen komt van alle kanten bij Sierra.
Ook het circuit wordt op verschillende manieren gevlogen.
Ook het circuit wordt op verschillende manieren gevlogen.
FCT
Het is daar, zeker in het weekend, ook eigenlijk te druk om een ongecontroleerd veld te zijn.
Misschien toch maar verkeersleiding er neerzetten, is ook leuk als opleidingsveld voor LVNL.
Misschien toch maar verkeersleiding er neerzetten, is ook leuk als opleidingsveld voor LVNL.
Springfield's looking pretty dusty today
Derhalve.quote:Wij willen jullie vragen om terughoudend te zijn met het reageren op deze gebeurtenis op internetfora en dergelijke.
Punt.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Zeg, waar is die simmert, begin me toch af te vragen hoe hij een opleiding van 3-4 jaar heeft gedaan op 17-jarige leeftijd.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Goed, dat was mijn begeleider hier op de TU dus, lekker begin van je weekquote:Op vrijdag 19 oktober 2007 15:34 schreef Koploperkopper het volgende:
Oh oh.........................
Ik vrees dat het de PH-BVE is, volgens het schema van de site zat die ergens rond 14.15 in de lucht.
Jezus, wat kut zeg!quote:Op maandag 22 oktober 2007 12:06 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Goed, dat was mijn begeleider hier op de TU dus, lekker begin van je week
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Die zocht toch een Flightbag op klaagbaakquote:Op zondag 21 oktober 2007 22:46 schreef Koploperkopper het volgende:
Zeg, waar is die simmert, begin me toch af te vragen hoe hij een opleiding van 3-4 jaar heeft gedaan op 17-jarige leeftijd.
Ik steek je moeder in de fik!
link?quote:Op maandag 22 oktober 2007 18:41 schreef cheukert het volgende:
[..]
Die zocht toch een Flightbag op klaagbaak
Mmm...wat ik ben een simmertquote:Op zondag 21 oktober 2007 22:46 schreef Koploperkopper het volgende:
Zeg, waar is die simmert, begin me toch af te vragen hoe hij een opleiding van 3-4 jaar heeft gedaan op 17-jarige leeftijd.
en 17 bedoel je mij ?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Neen, was alweer een paar delen geleden.quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 00:52 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Mmm...wat ik ben een simmert
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
jij wilt wel heeel graag hehquote:Op dinsdag 23 oktober 2007 00:52 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Mmm...wat ik ben een simmert
Ik steek je moeder in de fik!
Sow bumpy weather vandaag! 
Maar wel leuk! Nog een uurtje gehangen ook, en dat in deze tijd van het jaar!
Maar wel leuk! Nog een uurtje gehangen ook, en dat in deze tijd van het jaar!
quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 19:03 schreef cheukert het volgende:
[..]
Bedoelde klk deze Flight Bag + Sunglasses ?
!Moest je voor een luchtverkeersleideropleiding niet minimaal 19 zijn trouwens?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Duitsers met teveel fantasie en een zweefvliegtuig.quote:Op woensdag 24 oktober 2007 17:55 schreef Autoreply het volgende:
http://nl.youtube.com/watch?v=IbPwFO-1Zig
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ohja nog 2 starts en dan heb ik er 500 
[ Bericht 66% gewijzigd door mcDavid op 24-10-2007 22:57:02 (Tering. Editten zonder FQR is pittig!) ]
[ Bericht 66% gewijzigd door mcDavid op 24-10-2007 22:57:02 (Tering. Editten zonder FQR is pittig!) ]
Ik zag net nog een leuk "pornofilmpje" over 2 vrouwen en een beker!quote:Op woensdag 24 oktober 2007 22:55 schreef mcDavid het volgende:
Wheheh, geile vliegtuigen en fout duits gebrabbel. Net porno!
Smerig porno is niet vies!
quote:Op woensdag 24 oktober 2007 18:03 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Duitsers met teveel fantasie en een zweefvliegtuig.
Hoi,
Is er iemand die ik wat serieuze vragen kan stellen via iets van MSN oid over selecties bij vliegscholen e.d.? Die Mojave heb ik in geen tijden al meer gesproken, die's veuls te druk aan het werk, de arme jongen.
Is er iemand die ik wat serieuze vragen kan stellen via iets van MSN oid over selecties bij vliegscholen e.d.? Die Mojave heb ik in geen tijden al meer gesproken, die's veuls te druk aan het werk, de arme jongen.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Probeer Cheuk 'squote:Op donderdag 25 oktober 2007 14:53 schreef Koploperkopper het volgende:
Hoi,
Is er iemand die ik wat serieuze vragen kan stellen via iets van MSN oid over selecties bij vliegscholen e.d.? Die Mojave heb ik in geen tijden al meer gesproken, die's veuls te druk aan het werk, de arme jongen.
Oh cheuk, where arst thou?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Oh Cheuk, Cheuk! wherefore art thou Cheuk?quote:
Net iets beter
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
De Shakespeare in mij heeft gefaald.quote:Op donderdag 25 oktober 2007 16:17 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Oh Cheuk, Cheuk! wherefore art thou Cheuk?
Net iets beter
[ Bericht 2% gewijzigd door Koploperkopper op 25-10-2007 17:10:07 ]
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Zolang je het niet van een balkon roept, komt het wel goedquote:Op donderdag 25 oktober 2007 16:38 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
De Shakespeare in me heeft gefaald.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Maak ik ook nog een grote typfout.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Gedoan oder so.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Troestie.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Mojave doet andere dingen dan werkenquote:Op donderdag 25 oktober 2007 14:53 schreef Koploperkopper het volgende:
Hoi,
Is er iemand die ik wat serieuze vragen kan stellen via iets van MSN oid over selecties bij vliegscholen e.d.? Die Mojave heb ik in geen tijden al meer gesproken, die's veuls te druk aan het werk, de arme jongen.
contact me maarquote:Op donderdag 25 oktober 2007 14:53 schreef Koploperkopper het volgende:
Hoi,
Is er iemand die ik wat serieuze vragen kan stellen via iets van MSN oid over selecties bij vliegscholen e.d.? Die Mojave heb ik in geen tijden al meer gesproken, die's veuls te druk aan het werk, de arme jongen.
Done, bedankt.quote:
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Wil ik het weten?quote:Op donderdag 25 oktober 2007 22:52 schreef nsfw het volgende:
[..]
Mojave doet andere dingen dan werken
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
