Vorig deel:
Vliegeniers topic deel 9:
NSFW: Jets
Mojave: Jets
Alternate: Jets
The_stranger: Turboprop
Snowbite: KLS
YellowLedBetter: Zweefvliegtuigen / KLS
Domai: KLS
ChopperMick: Helikopters
Lightning_NL: Helikopters
cheukert: Zweefvliegtuigen / naar de KLS in Oktober
McDavid: Zweefvliegtuigen
MutZ: Zweefvliegtuigen
Autoreply: Zweefvliegtuigen (en L&R)
19 Juni zijn er weer theorie-examens.
quote:Kan ik eindelijk Cessna vliegen!Vliegclub Rotterdam fuseert met Vliegschool 16Hoven
ROTTERDAM - Na maandenlange voorbereidingen is afgelopen week de fusie tussen de Vliegclub Rotterdam (VCR) en de Stichting Vliegschool 16Hoven gerealiseerd. De gebouwen van de VCR zullen voor de gezamenlijke huisvesting zorgdragen. Door de fusie is de grootste vliegclub en vliegschool van Nederland ontstaan.
De fusie leidt tot een vliegclub met meer dan achthonderd actieve leden, een vloot van twintig vliegtuigen (benzine- en dieselvarianten, twee-, drie- en vierzitters en zowel laag- als hoogdekkers). De school (een officiële Flight Training Organisation, FTO) kan bovendien beschikken over een complex één-, en twee-motorig vliegtuig, zodat alle relevante vliegopleidingen kunnen worden verzorgd.
Het naast de vliegclub gesitueerde en gelieerde Simulator Training Rotterdam beschikt over een zeer moderne Elite vliegsimulator, die in diverse configuraties kan worden ingezet en zelfs gecertificeerd is voor de MCC opleiding.
quote:Toch zit je met kerosine niet in 30 seconden op 500 meter hoogte. Tenzij F16.Op maandag 4 juni 2007 20:52 schreef Dragoljub het volgende:
Kerosine is lichtblauw, therefore; cool.
quote:Net na T/O haal je toch zo'n 4000 ft per minuut, dus dat is meer dan 500 meter is 30 secondenOp dinsdag 5 juni 2007 01:36 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Toch zit je met kerosine niet in 30 seconden op 500 meter hoogte. Tenzij F16.
quote:jamaar dan ben je al ruim 30 seconden aant rollen geweest!Op dinsdag 5 juni 2007 11:13 schreef Alternate het volgende:
[..]
Net na T/O haal je toch zo'n 4000 ft per minuut, dus dat is meer dan 500 meter is 30 seconden
quote:die LS4 mag 280
quote:Ieder zijn smaak, zullen we het maar op houden hehOp dinsdag 5 juni 2007 18:26 schreef Dragoljub het volgende:
Ik leg liever een afstandje af dan dat ik binnen een miliseconde op 3 kilometer hoogte zit en vervolgens alweer moet gaan uitzoeken waar te landen omdat de brandstof opraakt, maar dat is misschien heul persoonlijk.
Morgen m'n wing en maandag naar huis!
quote:Mijnes mag mach .8
quote:Gefeliciteerd! Hoelang duurt je opleiding nog?Op donderdag 7 juni 2007 12:19 schreef YellowLedbetter het volgende:
Feli, en dan kom je gezellig in de bar
quote:mag'ie ook over de kop?
nouja, daarvoor moet ik dan ook even uit de LS4, en in de ASK21 of junior.
quote:
het duurde even voor ik door had wat ik zag!quote:Hehe mag je eindelijk in de C cornerOp donderdag 7 juni 2007 08:21 schreef SnowBite het volgende:
Ik heb m'n CPL
Morgen m'n wing en maandag naar huis!
Gefeliciteerd!
quote:Haha jepOp donderdag 7 juni 2007 23:02 schreef Alternate het volgende:
[..]
Hehe mag je eindelijk in de C corner
Gefeliciteerd!
Schijtzuur doen in de bar 
@Public_NME
over een maandje begint ongeveer m'n grondschool, dan paar maandjes FNPT2 Simulator, dan paar maandjes Baron, en daarna weet ik het niet.
Ik zit zoiezo nog wel zo'n 7 maanden in Eelde.
quote:Op dinsdag 5 juni 2007 18:26 schreef Dragoljub het volgende:
Ik leg liever een afstandje af dan dat ik binnen een miliseconde op 3 kilometer hoogte zit en vervolgens alweer moet gaan uitzoeken waar te landen omdat de brandstof opraakt, maar dat is misschien heul persoonlijk.
quote:Gefeliciteerd ouwe!Op donderdag 7 juni 2007 08:21 schreef SnowBite het volgende:
Ik heb m'n CPL
Morgen m'n wing en maandag naar huis!
quote:Echte mannen vliegen niet op Eelde, dan heb je daar geen last vanOp vrijdag 8 juni 2007 11:22 schreef Mojave het volgende:
Ze moeten trwns een keer wat aan die baan doen daar op Eelde.... hobbelig ding.
quote:Hahaha......ja wat zal ik hier nou eens op zeggen..Op vrijdag 8 juni 2007 11:30 schreef Alternate het volgende:
[..]
Echte mannen vliegen niet op Eelde, dan heb je daar geen last van
Ach met een volle -800 take off gaan op 1800 meter baan is ook niet mis...
Remmen erop, gas erop, remmen eraf. Wroaaaaaaaaaaaap.
quote:Haha na woensdag had idd gekund... uurtje vertraging dus maar op 't terras gehangen in de zon.Op vrijdag 8 juni 2007 13:51 schreef YellowLedbetter het volgende:
Mojave, volgende keer kom je maar ff langs als je in Eelde bent, kan best!
Woensdag over een week land ik er weer geloof ik maar dan is het direkt met de taxi mee...
quote:Vlieg je AMS-GRQ-Turkije? Of moet je echt helemaal naar fucking Groningen?Op vrijdag 8 juni 2007 11:54 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ach met een volle -800 take off gaan op 1800 meter baan is ook niet mis...
quote:Als een F50 er al niet kan landen.....Op vrijdag 8 juni 2007 11:54 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ach met een volle -800 take off gaan op 1800 meter baan is ook niet mis...
quote:Dat was een Belg heh?!Op zaterdag 9 juni 2007 22:00 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Als een F50 er al niet kan landen.....
quote:
nee kist kwam uit Palma enne wij deden Grunn - Enschede - Palma - Amsterdam..
Getankerd op Groningen voor Palma....
einzbierdreivier
?quote:Op maandag 11 juni 2007 10:53 schreef YellowLedbetter het volgende:
Als je dat de volgende keer op een vrijdag doet kun je mij vanuit grunn wel even meenemen naar enschede he
quote:Zweef er maar lekker heen!Op maandag 11 juni 2007 10:53 schreef YellowLedbetter het volgende:
Als je dat de volgende keer op een vrijdag doet kun je mij vanuit grunn wel even meenemen naar enschede he
quote:Jonge, daar woon ik toch in de buurt men! Lekker tukkers proat´n!
Ik heb ook tukkers proatn doan met de tank kearl op twente, vondtie mooi!
geil heur!
quote:Onmeunig mooi wark man!Op dinsdag 12 juni 2007 01:15 schreef Mojave het volgende:
Tuulk is mooi wark!
Ik heb ook tukkers proatn doan met de tank kearl op twente, vondtie mooi!
quote:Netjes is die wel heh!Op dinsdag 12 juni 2007 20:08 schreef Public_NME het volgende:
http://www.dumpert.nl/mediabase/17431/64a71df6/index.html
geil heur!
quote:Op dinsdag 12 juni 2007 07:13 schreef ChopperMick het volgende:
REQ: plaatje van een heli bij de foto's in de OP?
quote:Quotewaardig.Op woensdag 13 juni 2007 13:17 schreef Mojave het volgende:
Eigenlijk zijn kerosine en bier de mooiste vloeistoffen die we tot onze beschikking hebben.
quote:Nu lekker weekendOp zaterdag 16 juni 2007 17:49 schreef Public_NME het volgende:
Moja, nog veel wx delays gehad deze week?
Donderdag 1.30 uur aan de grond gestaan in Prestwick, 5 mins voor het geweld stonden we aan de grond dus heb mazzel gehad
quote:Is Prestwick eigenlijk een beetje boeiend veld? Vlieg er nl. dinsdag naar toe met Ryanair... Kon het voor die 5ct retour niet voorbij laten gaanOp zaterdag 16 juni 2007 17:59 schreef Mojave het volgende:
[..]
Nu lekker weekend
Donderdag 1.30 uur aan de grond gestaan in Prestwick, 5 mins voor het geweld stonden we aan de grond dus heb mazzel gehad
ikke niet.
quote:Ja kicken veld man, vaak crosswind en bumpy final op de 13.Op zaterdag 16 juni 2007 18:58 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Is Prestwick eigenlijk een beetje boeiend veld? Vlieg er nl. dinsdag naar toe met Ryanair... Kon het voor die 5ct retour niet voorbij laten gaan
Staan ook vaak vracht 747-200's en een hele zooi circuit training wordt er gedaan.
Veel plezier!
quote:Ik heb een nieuwe usb-stick.Op zondag 17 juni 2007 21:09 schreef cheukert het volgende:
ik heb een nieuwe printer/scanner/fax verder iemand>?
.quote:Gefeliciteerd, veel plezier met je nieuwe aankoopOp zondag 17 juni 2007 21:28 schreef SnowBite het volgende:
ik heb een nieuwe auto
is dat die G-V ?quote:Gefeliciteerd, veel plezier met je nieuwe aankoop
ROFL!
Nog een: http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=2022917785
en nog meer: http://www.youtube.com/watch?v=pZSP0QY3gQs how gay!
http://www.youtube.com/watch?v=SgiChVGOBtA is dit een hype ofzo?
Aankopen.
Mijn zwakte.
quote:Waar heb je die Servische generaal gelaten
?quote:Die is ondanks mijn uiterste zorgvuldigheid (Op zondag 17 juni 2007 22:35 schreef cheukert het volgende:
[..]
Waar heb je die Servische generaal gelaten
) toch geband omdat-ie gezien werd als kloon! quote:Wat ga jij volgend jaar doen eigentlich?Op zondag 17 juni 2007 22:50 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Die is ondanks mijn uiterste zorgvuldigheid (
quote:Werken op Schiphol ofzo, en dan na volgend jaar vliegenier worden.Op maandag 18 juni 2007 00:43 schreef cheukert het volgende:
[..]
Wat ga jij volgend jaar doen eigentlich?
Zo eentje, de rasechte aviator brillen:
quote:Vroegâh, toen de vliegtuigen nog van hout waren... en de mannen nog van staal!Op maandag 18 juni 2007 01:00 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Werken op Schiphol ofzo, en dan na volgend jaar vliegenier worden.
Zo eentje, de rasechte aviator brillen:
[afbeelding]
Congrats @ SnowBite
http://www.youtube.com/watch?v=L9HlfjM4WOo
Geyle foto's van mij tijdens de vlucht volgen.
quote:Je hebt mn post echt gequoteOp maandag 18 juni 2007 15:36 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Vroegâh, toen de vliegtuigen nog van hout waren... en de mannen nog van staal!
quote:Die bakken zijn zó fucking lelijk!Op maandag 18 juni 2007 17:23 schreef Autoreply het volgende:
Owja:
http://www.youtube.com/watch?v=L9HlfjM4WOo
Geyle foto's van mij tijdens de vlucht volgen.
!!!quote:ik vond 'm tof.
quote:Ik ook!
quote:Dikke shit! waar?
Ohja hoe is het met nsfw en zijn zweef avontuurtjes afgelopen?
quote:Eindelijk bekeerd
Eerst maar een arbeiten, mooie tijd, vindt u niet?
Eerlijk gezegd vind ik dit al vroeg.
quote:Tering anders ga je even lekker zitten internetten voor je 4 am shift.Op donderdag 21 juni 2007 03:28 schreef Mojave het volgende:
haha we zullen zien
Eerst maar een arbeiten, mooie tijd, vindt u niet?
Ik probeer altijd elke seconde optimaal te benutten om zo lang mogelijk te kunnen slapen
Helaas kom je meestal niet verder dan een uur of 3 a 4 slaap
quote:Ik zat laatst om 4am nóg te internetten johOp donderdag 21 juni 2007 11:10 schreef Alternate het volgende:
[..]
Tering anders ga je even lekker zitten internetten voor je 4 am shift.
Ik probeer altijd elke seconde optimaal te benutten om zo lang mogelijk te kunnen slapen
Helaas kom je meestal niet verder dan een uur of 3 a 4 slaap
al was mijn geestelijke toestand toen niet meer zodanig dat ik in een vliegtuig zou stappen, maargoed
quote:NOG te internetten is niets mis mee, maar AL internetten is ziek.Op donderdag 21 juni 2007 11:27 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Ik zat laatst om 4am nóg te internetten joh
al was mijn geestelijke toestand toen niet meer zodanig dat ik in een vliegtuig zou stappen, maargoed
quote:Lekker man, wekkertje kwartiertje eerder, koffie, lang douchen, ff zitten met nog meer koffie, zo word ik echt wakkerOp donderdag 21 juni 2007 13:27 schreef Alternate het volgende:
[..]
NOG te internetten is niets mis mee, maar AL internetten is ziek.
quote:Ik ook. Alleen knap ik af op dat "wekker kwartiertje eerder"Op donderdag 21 juni 2007 16:19 schreef Mojave het volgende:
[..]
Lekker man, wekkertje kwartiertje eerder, koffie, lang douchen, ff zitten met nog meer koffie, zo word ik echt wakker
Was trouwens zwaar stuiteren op final, niet normaal, sinds tijden niet zo erg gehad. (stapelwolkjes ftw!) Zat ook op de laatste rij van de 738, dus kreeg nog ff extra waar voor mijn geld..
quote:Of er is wat overdreven met het geven van voeten en aileron...Op donderdag 21 juni 2007 22:54 schreef Public_NME het volgende:
Heerlijk! Viel me ook op dat alle andere kisten bij lange na niet zo'n ruige x-wind landing hadden als ons... Mooie shit hehe.
quote:Ja dat zal het wel geweest zijn. Ik bedoelde ook te zeggen dat alle andere kisten veel rustiger landden, en dat het dus niet aan de omstandigheden lag... (er was gewoon een straf windje, maar geen storm ofzo)Op donderdag 21 juni 2007 23:22 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Of er is wat overdreven met het geven van voeten en aileron...
En dan valt op 15ft tijdens het flaren de wind gewoon compleet weg..
quote:6 uur 's avonds bedoel je, lijkt me?
quote:Loik heh, windgradiënt!Op vrijdag 22 juni 2007 15:50 schreef Mojave het volgende:
Ik kwam gister op Lanzarote ook met flinke crosswind binnen, dus netjes voeten gegeven en aileron in de wind.
En dan valt op 15ft tijdens het flaren de wind gewoon compleet weg..
maar met 90o crosswind zou het toch niet uit moeten maken?
quote:Hoe dat dan?Op vrijdag 22 juni 2007 18:43 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Loik heh, windgradiënt!
maar met 90o crosswind zou het toch niet uit moeten maken?
quote:???Op vrijdag 22 juni 2007 18:43 schreef mcDavid het volgende:
Loik heh, windgradiënt!
maar met 90o crosswind zou het toch niet uit moeten maken?
Sinds een tijd wil ik piloot worden. Vorig jaar examen gedaan en dit jaar aan een universitaire opleiding begonnen, maar nu ik een jaar bezig ben, krijg ik toch mijn twijfels of ik later wel 40 jaar in wetboeken wil bladeren en jurisprudentie wil lezen. Mijn interesse gaat uit naar het vliegen voor een vliegmaatschappij als KLM en dus 'gewoon' passagiers vervoeren.
Enfin: ik ben dus gaan zoeken naar hoe dit hele gebeuren gaat, in de aanloop van het 'piloot worden'. Nu kom ik op een aantal sites van vliegscholen, maar ik zie door de bomen het bos niet meer... Volgens mij biedt namelijk niet elke vliegschool de opleiding aan die mijn interesse heeft.
Mijn vraag: Kan iemand mij vertellen waar deze opleidingen gegeven worden of mij een site kan geven waar dit duidelijk opstaat?
EDIT: Verder lees ik hier op de site van de KLM Flight Academy dat de opleiding 40+22+12+6 weken duurt. In totaal is dat dus ongeveer anderhalf a 2 jaar. Ben je dan écht klaar met je opleiding en kun je dan gaan werken?
[ Bericht 5% gewijzigd door Bartaz op 25-06-2007 01:07:39 ]
quote:nou, met 90o cross heb je geen component van voren, dus verlies je vrijwel geen snelheid door de windgradiënt.
quote:Ja oke, maar als je ailerons geeft op yaw te compeseren en de wind valt dan weg... dan heb je dus een soort van wingdip en bij 10ft boven de grond is dat vrij jammerOp maandag 25 juni 2007 01:31 schreef mcDavid het volgende:
[..]
nou, met 90o cross heb je geen component van voren, dus verlies je vrijwel geen snelheid door de windgradiënt.
quote:Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komenOp maandag 25 juni 2007 01:36 schreef mcDavid het volgende:
Kun je zo'n boeing eigenlijk ook in een slip gooien als je een keer een beetje hoog op final zit?
quote:Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
quote:Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.Op maandag 25 juni 2007 00:59 schreef Bartaz het volgende:
Ik heb een vraag en vermoed dat de vliegers hier mij uit de brand kunnen helpen...
Sinds een tijd wil ik piloot worden. Vorig jaar examen gedaan en dit jaar aan een universitaire opleiding begonnen, maar nu ik een jaar bezig ben, krijg ik toch mijn twijfels of ik later wel 40 jaar in wetboeken wil bladeren en jurisprudentie wil lezen. Mijn interesse gaat uit naar het vliegen voor een vliegmaatschappij als KLM en dus 'gewoon' passagiers vervoeren.
Enfin: ik ben dus gaan zoeken naar hoe dit hele gebeuren gaat, in de aanloop van het 'piloot worden'. Nu kom ik op een aantal sites van vliegscholen, maar ik zie door de bomen het bos niet meer... Volgens mij biedt namelijk niet elke vliegschool de opleiding aan die mijn interesse heeft.
Mijn vraag: Kan iemand mij vertellen waar deze opleidingen gegeven worden of mij een site kan geven waar dit duidelijk opstaat?
EDIT: Verder lees ik hier op de site van de KLM Flight Academy dat de opleiding 40+22+12+6 weken duurt. In totaal is dat dus ongeveer anderhalf a 2 jaar. Ben je dan écht klaar met je opleiding en kun je dan gaan werken?
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt
)quote:Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
OT: www.airwork.nl heeft een grote sectie voor aspirant-piloten, daar is een hoop info en meningen te vinden
Edit: url verbeterd
[ Bericht 13% gewijzigd door Autoreply op 25-06-2007 15:56:14 ]
quote:Ik zou het in eerste instantie houden bij KLS en EPST.Op maandag 25 juni 2007 12:32 schreef Alternate het volgende:
[..]
Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt
verder helemaal eensch.
quote:Waarom niet de NLS? Over Stella hoor ik overigens ook veel positieve verhalen.Op maandag 25 juni 2007 14:25 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ik zou het in eerste instantie houden bij KLS en EPST.
verder helemaal eensch.
Been there, done that
Wel met een Mirage 2000, maar da's nog steeds ubergaaf.quote:Waarom dat?Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
lijkt me goedkoper dan rondgaan! quote:Op maandag 25 juni 2007 12:32 schreef Alternate het volgende:
[..]
Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt
Maar ik ben meer voor EPST dan NLS eigenlijk. EPST heeft een garantiefonds wat ook erg belangrijk kan zijn. Verder zijn er weinig(die zijn nog in selectie) tot geen ex-EPST zonder vliegende baan, zegt ook wel wat. Tuurlijk moet je het uiteindelijk zelf doen, maar als je EPST hebt afgemaakt kan de school jou dus blijkbaar jou makkelijk in de goeie richting trappen. Zelf heb ik gekozen voor de KLS, waar ik in oktober aan begin.quote:Ganz geile shit is datOp maandag 25 juni 2007 17:27 schreef Autoreply het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=G0icOICQLTc
Been there, done that
quote:Tante Truus wordt dan bang terwijl zuster Miep en Sjon verhaaltjes gaan schrijven naar swaaa und brada Arnold BOp maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat?
quote:Ik zeg Parabool vluchtje doen met die kistOp maandag 25 juni 2007 20:08 schreef mcDavid het volgende:
Kunnen we niet een keer een mannetje of 100 en een kist een paar uurtjes strikken, en dan alléén maar steile bochten, dolfijntjes en slipnaderingen doen?
quote:Dat zeg ik!Op maandag 25 juni 2007 20:09 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ik zeg Parabool vluchtje doen met die kist
quote:Zoemertje, doen we ook natuurlijk!
quote:Wat nou laag. Da's veuls te hoogOp maandag 25 juni 2007 20:26 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Dat zeg ik!
[..]
Zoemertje, doen we ook natuurlijk! [afbeelding]
http://www.youtube.com/watch?v=aumO0ZHwAro
Daaro! Op 0.45, 10 centimeter boven 't water, dát is laag.
Overigens is AR net terug van een weekendje Le Bourget en woescht feesten
quote:you're dangerousOp dinsdag 26 juni 2007 17:10 schreef YellowLedbetter het volgende:
Het is verdomme geen top gun!
lochsmoker
dus wie hier heeft er een eigen vliegtuig ? gehuurd telt ook ps: ik heb geen brevet of iets wat er maar op lijkt . maar ik zie er dan ook niets glamoreus aan, dat piloot-zijn. ik zie ze als niets meer dan veredelde taxi chauffeurs , leuk voor een paar jaar , maar niet als carriere.
quote:Nou, ik betaal lidmaatschap. Dat is voor gebruik van de vliegtuigen. Dus ik kan me bij deze melden!Op dinsdag 26 juni 2007 18:02 schreef Razz_Gul het volgende:
ik denk dan , leuk zo'n vliegbrevet maar ik zou het dan ook aardig vinden een eigen vliegtuig(je) te mogen besturen, precies zoals na een rijbewijsB ja !. tijdens je werk zoef je in vliegtuig/taxi rond en in je vrije tijd je eigen vliegtuig./auto ..... ohyeah sign me in !
ps: ik heb geen brevet of iets wat er maar op lijkt . maar ik zie er dan ook niets glamoreus aan, dat piloot-zijn. ik zie ze als niets meer dan veredelde taxi chauffeurs , leuk voor een paar jaar , maar niet als carriere.
Veel plezier met in je vrije tijd in de file staan, overigens.
quote:taxichauffeurs vechten, buschauffeurs nietOp dinsdag 26 juni 2007 19:04 schreef YellowLedbetter het volgende:
Eyey, veredelde buschauffeurs ja! Beetje respect, taxi´s daar passen bijna geen mensen in!
(oh nee wacht, ik heb een OV kaart, is die ook geldig?)quote:Tuurlijk m'n jonge, alles kan!Op dinsdag 26 juni 2007 19:35 schreef Public_NME het volgende:
Moja, veredelde buschauffeur! Hoeveel strippen is Las Palmas?
Trouwens, wat is er mis met taxi- en buschauffeurs?
http://www.youtube.com/watch?v=cclH8ZSDVOM
IL-76 frontgear first, volgens mij doen ze dit standaard... (wel vet dat het zo'n gewicht kan hebben)
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
Inventief zijn in je Pipertje, echt stalen ballen
http://www.youtube.com/watch?v=p1PWMKjgr24&e
Piper, cockpit view op een lange runway lol
quote:Haha, niks heur! Gewoon ff melige reactie op die ene knakkert zijn post. (omdat ie alles zo zat af te kraken)Op dinsdag 26 juni 2007 22:00 schreef Mojave het volgende:
[..]
Trouwens, wat is er mis met taxi- en buschauffeurs?
quote:Op dinsdag 26 juni 2007 22:04 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Haha, niks heur! Gewoon ff melige reactie op die ene knakkert zijn post. (omdat ie alles zo zat af te kraken)
I know, misschien kan ik hem beter die vraag stellen quote:Wat voor kerosine gaat er in jouw vliegtuig?Op maandag 4 juni 2007 20:52 schreef Dragoljub het volgende:
Kerosine is lichtblauw, therefore; cool.
quote:nsfw leeft nog
je ging toch zweefvliegen?quote:AVGAS 100LLOp dinsdag 26 juni 2007 22:12 schreef ChillyWilly het volgende:
[..]
Wat voor kerosine gaat er in jouw vliegtuig?
quote:Dat is geen kerosine
quote:Voor mij wel.
quote:Tja 50 ton dat naar beneden komt donderen reageert nogal wat anders dan een zwever van 50 kilo.Op maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat?
Rondgaan is dus stukken goedkoper
http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
quote:Ik heb ook 3 weken in het ziekenhuis gelegen in een coma enzo!Op dinsdag 26 juni 2007 23:01 schreef cheukert het volgende:
[..]
nsfw leeft nog
quote:Ik heb net een tentamen over V1 gehad! Wat een toevalOp woensdag 27 juni 2007 11:01 schreef Autoreply het volgende:
* Mompelt iets over V1
http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
En Piper Cub hoogh!!
quote:1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)Op maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat?
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
quote:Ja, idd. Gisteravond in de landing (op EHMZ), stond een knoopje of 15, 25g en een noordelijke component dus forse turbulentie. Kom ik daar met 130 km/h aan, whap, eerst linker- dan rechtervleugel bijna de grond inOp woensdag 27 juni 2007 13:46 schreef The_stranger het volgende:
[..]
1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
Uiteindelijk toch nog een boterzachte landing van weten te maken, maar je moet wel met een passagier quote:Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebbenOp woensdag 27 juni 2007 13:49 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Ja, idd. Gisteravond in de landing (op EHMZ), stond een knoopje of 15, 25g en een noordelijke component dus forse turbulentie. Kom ik daar met 130 km/h aan, whap, eerst linker- dan rechtervleugel bijna de grond in
quote:Ja, je moet m natuurlijk wel op tijd uit de slip trappen jaOp woensdag 27 juni 2007 13:46 schreef The_stranger het volgende:
[..]
1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
quote:Hier idem. Alhoewel mijn vleugelbelasting op dat moment maar een tiende is van jullie "heavy metal"...Op woensdag 27 juni 2007 14:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebben
quote:Niet op de F50...Op woensdag 27 juni 2007 14:13 schreef YellowLedbetter het volgende:
Maar daarom zit er ook autoland op!
quote:Zo herkenbaar.Op woensdag 27 juni 2007 14:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebben
quote:Gewoon optijd eruit trappen!Op woensdag 27 juni 2007 10:37 schreef Alternate het volgende:
[..]
Tja 50 ton dat naar beneden komt donderen reageert nogal wat anders dan een zwever van 50 kilo.
Rondgaan is dus stukken goedkoper
Moet toch lukken, zeker met die A340 met zijn giga-stuurbekrachtiging
quote:Nee, maar dat is ook nog echt vliegen!
quote:Same here.Op woensdag 27 juni 2007 14:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebben
Maar ik zat te denken, misschien komt het omdat je met stevige x-wind op 1 wiel land, dan word een deel van de 'botsings' energie misschien omgezet in een beweging om het andere wiel neer te zetten.
Maar het heeft denkik ook voor een groot deel met concentratie te maken.
quote:Het gaat niet om de slip het gaat puur om de sinkrate.Op woensdag 27 juni 2007 14:16 schreef cheukert het volgende:
[..]
Ja, je moet m natuurlijk wel op tijd uit de slip trappen ja
Als een object van 40 000 kilo eenmaal onderweg naar beneden is dan kost het heel veel energie en tijd om die beweging te stoppen. Met de auto sta je ook sneller stil dan met een goederentrein.
Daar komt overigens ook nog bij dat als je een slip nodig hebt omdat je te hoog zit je al zo ontzettend opgeklood hebt dat je zowieso maar beter een go around kunt maken. En misschien moet je het dan je collega maar de 2e keer laten proberen en daarna naar huis gaan.
quote:nou...Op woensdag 27 juni 2007 15:27 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Nee, maar dat is ook nog echt vliegen!
quote:Plus natuurlijk dat de sinkrate warning niets met de slip ansich te maken heeft, maar simpelweg een waarschuwing is om een crash ten gevolge van een hoge daalsnelheid te voorkomen. Een slip veroorzaakt hogere vertical speed, welke dus die waarschuwing triggert.Op woensdag 27 juni 2007 16:15 schreef Alternate het volgende:
[..]
Het gaat niet om de slip het gaat puur om de sinkrate.
Als een object van 40 000 kilo eenmaal onderweg naar beneden is dan kost het heel veel energie en tijd om die beweging te stoppen. Met de auto sta je ook sneller stil dan met een goederentrein.
Daar komt overigens ook nog bij dat als je een slip nodig hebt omdat je te hoog zit je al zo ontzettend opgeklood hebt dat je zowieso maar beter een go around kunt maken. En misschien moet je het dan je collega maar de 2e keer laten proberen en daarna naar huis gaan.
quote:Maar dan nog is het wel gaaf!Op woensdag 27 juni 2007 16:15 schreef Alternate het volgende:
[..]
Het gaat niet om de slip het gaat puur om de sinkrate.
Als een object van 40 000 kilo eenmaal onderweg naar beneden is dan kost het heel veel energie en tijd om die beweging te stoppen. Met de auto sta je ook sneller stil dan met een goederentrein.
Daar komt overigens ook nog bij dat als je een slip nodig hebt omdat je te hoog zit je al zo ontzettend opgeklood hebt dat je zowieso maar beter een go around kunt maken. En misschien moet je het dan je collega maar de 2e keer laten proberen en daarna naar huis gaan.
quote:duideljkOp woensdag 27 juni 2007 16:15 schreef Alternate het volgende:
[..]
Het gaat niet om de slip het gaat puur om de sinkrate.
Als een object van 40 000 kilo eenmaal onderweg naar beneden is dan kost het heel veel energie en tijd om die beweging te stoppen. Met de auto sta je ook sneller stil dan met een goederentrein.
Daar komt overigens ook nog bij dat als je een slip nodig hebt omdat je te hoog zit je al zo ontzettend opgeklood hebt dat je zowieso maar beter een go around kunt maken. En misschien moet je het dan je collega maar de 2e keer laten proberen en daarna naar huis gaan.
is het trouwens wel mogelijk om zo'n kist (met fbw) in de slip te gooien of trekt de compu dat gewoon niet?[ Bericht 1% gewijzigd door cheukert op 27-06-2007 16:58:32 ]
quote:Jij wilt de autopilot gebruiken om te slippen?Op woensdag 27 juni 2007 16:41 schreef cheukert het volgende:
[..]
duideljk
edit: daar controleren de computers toch altijd of iets kan of niet? of is dat weer iets anders?
quote:psst: kan datOp woensdag 27 juni 2007 16:55 schreef Mojave het volgende:
[..]
Jij wilt de autopilot gebruiken om te slippen?
?quote:Denk het wel, in de F50 tenminste is de ruddertrim niet autopilot controlled, dus een volledige uitslag zou wel een soort van slip moeten geven...
quote:Maar natuurlijk, waar zouden we zijn zonder kabouters?Op woensdag 27 juni 2007 18:35 schreef SnowBite het volgende:
is daar ook een kabouter voor?
quote:Tuurlijk!Op donderdag 28 juni 2007 09:47 schreef Alternate het volgende:
Oowja nu moet het opeens een 'echte' slip zijn.
Anders is het niet cool!!
Heeft één van jullie die film Battle of Britain wel eens gezien? http://www.imdb.com/title/tt0064072/
Echt de topgun uit 1969 ofzo! Mooie beelden maar wel hele saaie dialogen (wat wil je uit die tijd
)quote:dat noemen wij gewoon "onzuiver vliegen"Op donderdag 28 juni 2007 04:31 schreef Mojave het volgende:
maarja 5 graden een echte slip noemen..........
quote:En dat zit bij jou standaard in het pakket tochOp donderdag 28 juni 2007 11:26 schreef mcDavid het volgende:
[..]
dat noemen wij gewoon "onzuiver vliegen"
?quote:TAKakakakakaTAK!Op donderdag 28 juni 2007 10:45 schreef nsfw het volgende:
[..]
Tuurlijk!
Anders is het niet cool!!
Heeft één van jullie die film Battle of Britain wel eens gezien? http://www.imdb.com/title/tt0064072/
Echt de topgun uit 1969 ofzo! Mooie beelden maar wel hele saaie dialogen (wat wil je uit die tijd
Ik had laatst nog een .gif ervan hier neergezet
quote:In de thermiek is het wel lekker het piefje een tikkeltje opzij te hebben. Maar er zijn ook hele theoriën over dat je in de bocht juist met het piefje naar buiten zuiver vliegt i.v.m. de bochtstraal en het feit dat het piefje vóór het zwaartepunt zit...Op donderdag 28 juni 2007 12:13 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
En dat zit bij jou standaard in het pakket toch
quote:Op donderdag 28 juni 2007 09:47 schreef Alternate het volgende:
Oowja nu moet het opeens een 'echte' slip zijn.
Die kan alleen Maikuuul maken!quote:
De enige goeie slip is een slip die op de grond naast je bed ligt omdat hij al ontdaan is van het vrouwlijk figuur in je bed.
Dát is pas een crosswindlanding.
quote:daar heb je een punt.Op donderdag 28 juni 2007 22:56 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
De enige goeie slip is een slip die op de grond naast je bed ligt omdat hij al ontdaan is van het vrouwlijk figuur in je bed.
quote:http://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIgOp donderdag 28 juni 2007 23:11 schreef mcDavid het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=GHrLB_mlir4
Dát is pas een crosswindlanding.
Deze is ook wel sjiek!
quote:als'ie opzij geschoten was had 'ie die 74 ernaast ook meegepakt!Op donderdag 28 juni 2007 23:22 schreef Public_NME het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIg
Deze is ook wel sjiek!
quote:JaOp donderdag 28 juni 2007 23:24 schreef mcDavid het volgende:
[..]
als'ie opzij geschoten was had 'ie die 74 ernaast ook meegepakt!
MD-11 KL livery blijft echt een geile bak trouwens
http://www.youtube.com/watch?v=Mao2i8I2bSY&mode=related&search=
quote:Ah ja, da's een beruchte!Op donderdag 28 juni 2007 23:22 schreef Public_NME het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIg
Deze is ook wel sjiek!
Zul je net na 11 lange, gefrustreerde, uren je zakje pinda's eindelijk open hebben gekregen, vliegt de inhoud door de cabine.
quote:die zet 'm nog best netjes neer trouwens!Op donderdag 28 juni 2007 23:25 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ja
MD-11 KL livery blijft echt een geile bak trouwens
http://www.youtube.com/watch?v=Mao2i8I2bSY&mode=related&search=
quote:De ellende die men tegenwoordig doormaakt doordat je nieteens meer een schaar mee aan boord mag nemen.Op donderdag 28 juni 2007 23:27 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ah ja, da's een beruchte!
Zul je net na 11 lange, gefrustreerde, uren je zakje pinda's eindelijk open hebben gekregen, vliegt de inhoud door de cabine.
Damn, GA Concorde, dan zitten de champagne ook tegen het plafond geloof ik hehe.
quote:Ik smokkel gewoon een nagelschaartje mee aanboord als ik over een aantal maanden naar Hongkong vlieg hoor! Het zal mij niet gebeuren dat ik er 11 uur over doe om m'n zakje pindas open te krijgen!Op donderdag 28 juni 2007 23:33 schreef mcDavid het volgende:
[..]
De ellende die men tegenwoordig doormaakt doordat je nieteens meer een schaar mee aan boord mag nemen.
Pssst; kan iemand een gratis upgrade naar first class voor me regelen? Kthxbai!
quote:Lekker die zwarte wolken eronder!Op donderdag 28 juni 2007 23:34 schreef Public_NME het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=79LE4ty_gkM&mode=related&search=
Damn, GA Concorde, dan zitten de champagne ook tegen het plafond geloof ik hehe.
:http://www.youtube.com/watch?v=y_Lcjfdra2c&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=lW19rzu49Xw
zo, wel weer genoeg voor vandaag!
quote:Jezus, nu ik dat filmpje zie realiseer ik me in ééns wat een supergaaf vliegtuig die concorde eigenlijk is/wasOp donderdag 28 juni 2007 23:34 schreef Public_NME het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=79LE4ty_gkM&mode=related&search=
Damn, GA Concorde, dan zitten de champagne ook tegen het plafond geloof ik hehe.
quote:Vliegen er eigenlijk nog Concordes ? Of zijn ze echt allemaal uit de lucht gehaald ? Lijkt me best gaaf om daar eens mee te vliegenOp donderdag 28 juni 2007 23:34 schreef Public_NME het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=79LE4ty_gkM&mode=related&search=
Damn, GA Concorde, dan zitten de champagne ook tegen het plafond geloof ik hehe.
.quote:HelaasOp vrijdag 29 juni 2007 00:40 schreef DaMook het volgende:
[..]
Vliegen er eigenlijk nog Concordes ? Of zijn ze echt allemaal uit de lucht gehaald ? Lijkt me best gaaf om daar eens mee te vliegen
Maar niet getreurd, als je genoeg centen neerlegt, kun je vast een vluchtje boeken in zo'n russische concordski!
quote:Dus hoe kleiner je bochtstraal des te verder je piefje naar buiten moet wijzen eigenlijk? Opzich zit daar wel wat in.Op donderdag 28 juni 2007 17:23 schreef mcDavid het volgende:
[..]
In de thermiek is het wel lekker het piefje een tikkeltje opzij te hebben. Maar er zijn ook hele theoriën over dat je in de bocht juist met het piefje naar buiten zuiver vliegt i.v.m. de bochtstraal en het feit dat het piefje vóór het zwaartepunt zit...
quote:Helaas, da's complete onzin. Wel vliegt het lekkerder overigensOp vrijdag 29 juni 2007 01:20 schreef cheukert het volgende:
[..]
Dus hoe kleiner je bochtstraal des te verder je piefje naar buiten moet wijzen eigenlijk? Opzich zit daar wel wat in.
quote:Pasje is voldoende, moetie wel op je lijken overigens.Op zaterdag 30 juni 2007 12:16 schreef ChillyWilly het volgende:
Ik zou je mijn pasje wel willen lenen, maar ik denk niet dat je voorbij de irisscan komt
quote:Als ik wat facemoss laat groeien, kan ik ermee door.Op zaterdag 30 juni 2007 13:28 schreef Mojave het volgende:
[..]
Pasje is voldoende, moetie wel op je lijken overigens.
Ibiza!
Glasgow!
quote:Goed idee. Na een fles Champagne ben ik daar ook wel aan toeOp zondag 1 juli 2007 08:44 schreef Mojave het volgende:
bier!
quote:ik denk Okki welOp zondag 1 juli 2007 21:29 schreef mcDavid het volgende:
Iemand nog een technisch handboek van de Fokker100 kopen? [afbeelding]
quote:Mooi. Ik doe 'm toch weg.
quote:eBay Irak / eBay Afghanistan?
quote:puick plan!
747 op 2000ft boven ons zelfde airway, ons level bezet houdend
KLS vliegt nu met 737's
quote:jij deed die take off zeker?
kleine tip: volgende keer beetje aileron in de wind
quote:Op maandag 2 juli 2007 13:18 schreef Mojave het volgende:
Ff 2 PiCaZz vAn GiStAHr
747 op 2000ft boven ons zelfde airway, ons level bezet houdend
[img=578xnull]http://i19.tinypic.com/54l719k.jpg[/img]
BARIUM!! quote:ik heb wel een VFR kaart 2006, eventueel.Op dinsdag 3 juli 2007 01:20 schreef Koploperkopper het volgende:
Of mag ik iemands Platinium-kaart lenen?
quote:Op dinsdag 3 juli 2007 01:21 schreef mcDavid het volgende:
[..]
ik heb wel een VFR kaart 2006, eventueel.
Krijg ik daarmee gratis toegang tot bier en tieten in de KLM Lounge?
quote:Geniet nog maar even een maandje van het leven dan, zolang het nog kan!Op dinsdag 3 juli 2007 16:16 schreef Okeuj het volgende:
Heuj, eindelijk definitief! 15 aug starten op de KMA
Kun je weer opnieuw 60 vluchten maken om je Platinium te behouden.
Of behoud je je niveau waar je op zat?
quote:Is dat zo pittig dan?Op dinsdag 3 juli 2007 18:18 schreef Koploperkopper het volgende:
Wat een belachelijk systeem hanteert dat Flying Blue zeg. Na een jaar sta je weer op 0?
Kun je weer opnieuw 60 vluchten maken om je Platinium te behouden.
...en sommige mensen niet
Onweer, altijd fijn!
Die slagbomen, daar stond ik een paar jaar geleden ook bij te kijken!
het landweggetje steekt gewoon de baan over!
quote:daar ben ik eens met de auto geweest man, achterna gezeten door een fucking zwerm horsels, nog nooit zo bang geweest.Op dinsdag 3 juli 2007 22:12 schreef mcDavid het volgende:
[afbeelding]
Die slagbomen, daar stond ik een paar jaar geleden ook bij te kijken!
het landweggetje steekt gewoon de baan over!
quote:Zo te zien waren het echte 'hornets'Op dinsdag 3 juli 2007 22:18 schreef Mojave het volgende:
[..]
achterna gezeten door een fucking zwerm horsels
quote:Op dinsdag 3 juli 2007 22:57 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Zo te zien waren het echte 'hornets'
scherp quote:Tss pauper, 60 vluchten? Dat red ik in een maand nog welOp dinsdag 3 juli 2007 18:18 schreef Koploperkopper het volgende:
Wat een belachelijk systeem hanteert dat Flying Blue zeg. Na een jaar sta je weer op 0?
Kun je weer opnieuw 60 vluchten maken om je Platinium te behouden.
Of behoud je je niveau waar je op zat?
quote:Op dinsdag 3 juli 2007 23:43 schreef Alternate het volgende:
[..]
Tss pauper, 60 vluchten? Dat red ik in een maand nog wel
quote:Tering, dat ziet er heftig uit.Op dinsdag 3 juli 2007 20:39 schreef Public_NME het volgende:
http://www.dailymotion.co(...)eing-747-folgorato/1
Onweer, altijd fijn!
Maar het vliegtuig heeft daar helemaal geen last van door de kooiconstructie?
Lijkt me dat alle bedrading ook wel afgeschermd is tegen inductie.
quote:Op woensdag 4 juli 2007 00:02 schreef Mojave het volgende:
er loopt hier eem fucking muis.........
quote:Gast, heb je beestjesfobie ofzo?Op dinsdag 3 juli 2007 22:18 schreef Mojave het volgende:
[..]
daar ben ik eens met de auto geweest man, achterna gezeten door een fucking zwerm horsels, nog nooit zo bang geweest.
quote:Misschien is de radio doorgefikt...Op woensdag 4 juli 2007 00:06 schreef kree het volgende:
[..]
Tering, dat ziet er heftig uit.
Maar het vliegtuig heeft daar helemaal geen last van door de kooiconstructie?
Lijkt me dat alle bedrading ook wel afgeschermd is tegen inductie.
Een keiharde knal en verblindende flits, maar verder niets aan de hand. Vliegtuigen zijn ontworpen om er tegen te kunnen. Je hebt hooguit een gat in de romp.
quote:Nu je het zegt!! vind beide echt anti, ga zo eens even een oorlogsopstelling neerzetten tegen die muis
quote:OMGOp woensdag 4 juli 2007 07:56 schreef The_stranger het volgende:
We kunnen weer een topic kapen: Waarom wordt er neergekeken op buschauffeurs
Kutspotters, ga dood aan een sterfgeval.
quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:35 schreef Koploperkopper het volgende:
Ik vraag me altijd af waarom men altijd wil laten weten wat 'zij' weten van vliegen, terwijl de enige vlucht die ze meegemaakt hebben een overboekte chartervlucht met dikke engelse mensen naar Tenerife was. (NOFI jegens de piloten van de kist)
Kutspotters, ga dood aan een sterfgeval.
quote:daar heb je 'm weer
quote:ja wie ben jij nou weer ben je piloot ofzo
quote:Nee hij is buschauffeur!Op woensdag 4 juli 2007 22:37 schreef Forklift het volgende:
[..]
ja wie ben jij nou weer ben je piloot ofzo
quote:volgens mij ben zjij zo'n type dat in zijn vrije tijd gaat bridgen om lekker te klagen met de bejaarden of niet?Op woensdag 4 juli 2007 22:49 schreef Forklift het volgende:
owh ok dan is goed want mensen die zo'n kankervlieg besturen mogen van mij echt dood neer vallen
quote:Viespeuk!Op zondag 1 juli 2007 00:35 schreef SnowBite het volgende:
Ik lust geen melk!
quote:Krijg de tyfusOp woensdag 4 juli 2007 22:59 schreef Forklift het volgende:
wat bedoel je daar nou weer mee
Doe eens lief ofzo!
Xje
quote:Hihi een echte relkloon!Op woensdag 4 juli 2007 22:51 schreef Forklift het volgende:
wat zijn bridgen nou weer :S en bejaarden mogen stuk voor stuk dood vieze stinkende lui
quote:Je bent ook niet grappig, dus ga nu maar naar bed.Op woensdag 4 juli 2007 23:03 schreef Forklift het volgende:
gadver lief ik ben geen homo kringspiernier :S
quote:Knap dat jij een post gesloten kunt krijgenOp woensdag 4 juli 2007 23:13 schreef Forklift het volgende:
waarom is me post nou gesloten
.Ga snel gebanned worden jij
.Klein duimpje en de reus:
quote:DC3's zijn übergeil! Vooral in chromeOp donderdag 5 juli 2007 00:15 schreef Autoreply het volgende:
Franse DC3@ Chalons-Ecury (LFQK), 4 juli '07.
Klein duimpje en de reus:
[afbeelding]
quote:En vl:iegend ook wel... twee low passes op z'n Frans. Cockpit is overigens reteklein, foto's op verzoekOp donderdag 5 juli 2007 00:22 schreef Public_NME het volgende:
[..]
DC3's zijn übergeil! Vooral in chrome
quote:VerzoekOp donderdag 5 juli 2007 00:25 schreef Autoreply het volgende:
[..]
En vl:iegend ook wel... twee low passes op z'n Frans. Cockpit is overigens reteklein, foto's op verzoek
. 
800PK, best tof zo.
Binnenkant landingsgestel
Ik sta er altijd zo ruk op
"Moi, je suis un sac"
quote:Ja, tis een Franse kist met twee kanten, maar geen van beide kanten hebben de officiele registratieOp donderdag 5 juli 2007 12:00 schreef mcDavid het volgende:
Heeftie nou aan de ene kant een nederlandse registratie en aan de andere kant een franse
quote:Dat dat zomaar mag daar!Op donderdag 5 juli 2007 12:07 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Ja, tis een Franse kist met twee kanten, maar geen van beide kanten hebben de officiele registratie
quote:Check anders even het Delft-topic in Stad en Streek voor een uitgebreid verslag over hoe hij die meid geneukt heeft.Op donderdag 5 juli 2007 12:16 schreef YellowLedbetter het volgende:
Niet zo tof doen he auto reply!!
quote:Ik post foto's van een vliegtuig in een vliegenierstopic. Als je dat niet bevalt moet je vooral lekker opzouten naar het treinentopiqueOp donderdag 5 juli 2007 12:16 schreef YellowLedbetter het volgende:
Niet zo tof doen he auto reply!!
OT: ook in Nederland vliegt er een DC-3 rond met zo'n beschildering. De minimale grootte voor het callsign is in centimeters, wat je er verder opschildert moet je zelf weten. De kleine registratie is dus de echte
quote:einz!!Op woensdag 4 juli 2007 19:35 schreef Koploperkopper het volgende:
ga dood aan een sterfgeval.
hee buschauffeur! we gaan je busje slooopen
Airbussen mogen sowieso wel kapot.
Oh ja, nieuw OP-plaatje?
quote:Neem dan een transavia met jumbo beschilderingOp donderdag 5 juli 2007 12:47 schreef Koploperkopper het volgende:
Airbussen mogen sowieso wel kapot.
Oh ja, nieuw OP-plaatje?
[afbeelding]
quote:De huidige vertegenwoordigd iets beter de verschillende kanten van vliegerij.Op donderdag 5 juli 2007 12:47 schreef Koploperkopper het volgende:
Airbussen mogen sowieso wel kapot.
Oh ja, nieuw OP-plaatje?
[afbeelding]
quote:Op donderdag 5 juli 2007 12:48 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Neem dan een transavia met jumbo beschildering
[afbeelding]
!quote:Is geen geintje
http://www.airliners.net/open.file/1223126/M/
quote:Doe eens zoiets met een F14 netals in de filluuum of nog een beter een Spitfire!Op donderdag 5 juli 2007 12:47 schreef Koploperkopper het volgende:
Airbussen mogen sowieso wel kapot.
Oh ja, nieuw OP-plaatje?
[afbeelding]
quote:doe nou maar gewoon wat ik zegOp donderdag 5 juli 2007 12:57 schreef Koploperkopper het volgende:
Jets is waar het uiteindelijk om gaat.
quote:http://www.youtube.com/watch?v=EkcX0KGIBwkOp donderdag 5 juli 2007 12:57 schreef Koploperkopper het volgende:
Jets is waar het uiteindelijk om gaat.
!!!quote:Moar grappig istie wel.Op donderdag 5 juli 2007 12:53 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Is geen geintje
http://www.airliners.net/open.file/1223126/M/
quote:Op donderdag 5 juli 2007 12:48 schreef The_stranger het volgende:
Neem dan een transavia met jumbo beschildering
[afbeelding]
quote:Op donderdag 5 juli 2007 12:50 schreef mcDavid het volgende:
De huidige vertegenwoordigd iets beter de verschillende kanten van vliegerij.
quote:Beter een tomos met kapotte uitlaat, dan de haarfohn van je moeder.Op donderdag 5 juli 2007 13:02 schreef Koploperkopper het volgende:
Klinkt als m'n broers 30 jaar oude Tomos met kapotte uitlaat.
quote:Dat is anders een rasechte 747-200 motor hoor!Op donderdag 5 juli 2007 13:03 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Beter een tomos met kapotte uitlaat, dan de haarfohn van je moeder.
quote:Zie filmpje. "My computer is harder to start" "turbines dont blow up enough, leading to aircrew boredom"Op donderdag 5 juli 2007 13:04 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Dat is anders een rasechte 747-200 motor hoor!
quote:Als je die erin zit is iedereen blij ja!Op donderdag 5 juli 2007 13:04 schreef cheukert het volgende:
een spitfire vertegenwoordigd alles!
quote:beter 10 tomosjes met kapotte uitlaten in de lucht dan 1 fohn met je moeder eraan je in hand!Op donderdag 5 juli 2007 13:03 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Beter een tomos met kapotte uitlaat, dan de haarfohn van je moeder.
quote:Waar stond die ook al weer, in foto's?Op donderdag 5 juli 2007 13:06 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Zie filmpje. "My computer is harder to start" "turbines dont blow up enough, leading to aircrew boredom"
quote:Op donderdag 5 juli 2007 13:17 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Waar stond die ook al weer, in foto's?
quote:Op donderdag 5 juli 2007 12:59 schreef mcDavid het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=EkcX0KGIBwk
!!!!!
quote:Sorry, ik had die helemaal niet gezien, alleen de eerste post ervan. Topic 9 al helemaal doorgespit
quote:Je vergeet de 10! Nevertheless een buitengewoon toffe SOG-unit
quote:Tering wat kansloosOp donderdag 5 juli 2007 12:53 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Is geen geintje
http://www.airliners.net/open.file/1223126/M/
Dan vlieg ik liever in een Fokker waar alle verf al vanaf is gevallen.
Vliegeniers topic deel 11: September