PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nou, met 90o cross heb je geen component van voren, dus verlies je vrijwel geen snelheid door de windgradiënt.quote:
Ja oke, maar als je ailerons geeft op yaw te compeseren en de wind valt dan weg... dan heb je dus een soort van wingdip en bij 10ft boven de grond is dat vrij jammerquote:Op maandag 25 juni 2007 01:31 schreef mcDavid het volgende:
[..]
nou, met 90o cross heb je geen component van voren, dus verlies je vrijwel geen snelheid door de windgradiënt.
FCT
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komenquote:Op maandag 25 juni 2007 01:36 schreef mcDavid het volgende:
Kun je zo'n boeing eigenlijk ook in een slip gooien als je een keer een beetje hoog op final zit?
quote:Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.quote:Op maandag 25 juni 2007 00:59 schreef Bartaz het volgende:
Ik heb een vraag en vermoed dat de vliegers hier mij uit de brand kunnen helpen...
Sinds een tijd wil ik piloot worden. Vorig jaar examen gedaan en dit jaar aan een universitaire opleiding begonnen, maar nu ik een jaar bezig ben, krijg ik toch mijn twijfels of ik later wel 40 jaar in wetboeken wil bladeren en jurisprudentie wil lezen. Mijn interesse gaat uit naar het vliegen voor een vliegmaatschappij als KLM en dus 'gewoon' passagiers vervoeren.
Enfin: ik ben dus gaan zoeken naar hoe dit hele gebeuren gaat, in de aanloop van het 'piloot worden'. Nu kom ik op een aantal sites van vliegscholen, maar ik zie door de bomen het bos niet meer... Volgens mij biedt namelijk niet elke vliegschool de opleiding aan die mijn interesse heeft.
Mijn vraag: Kan iemand mij vertellen waar deze opleidingen gegeven worden of mij een site kan geven waar dit duidelijk opstaat?
EDIT: Verder lees ik hier op de site van de KLM Flight Academy dat de opleiding 40+22+12+6 weken duurt. In totaal is dat dus ongeveer anderhalf a 2 jaar. Ben je dan écht klaar met je opleiding en kun je dan gaan werken?
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt )
quote:Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
OT: www.airwork.nl heeft een grote sectie voor aspirant-piloten, daar is een hoop info en meningen te vinden
Edit: url verbeterd
[ Bericht 13% gewijzigd door Autoreply op 25-06-2007 15:56:14 ]
Ik zou het in eerste instantie houden bij KLS en EPST.quote:Op maandag 25 juni 2007 12:32 schreef Alternate het volgende:
[..]
Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt )
verder helemaal eensch.
FCT
Waarom niet de NLS? Over Stella hoor ik overigens ook veel positieve verhalen.quote:Op maandag 25 juni 2007 14:25 schreef Mojave het volgende:
[..]
Ik zou het in eerste instantie houden bij KLS en EPST.
verder helemaal eensch.
http://www.youtube.com/watch?v=G0icOICQLTc
Been there, done that Wel met een Mirage 2000, maar da's nog steeds ubergaaf.
Been there, done that Wel met een Mirage 2000, maar da's nog steeds ubergaaf.
Wel met een Mirage 2000, maar da's nog steeds ubergaaf.
Waarom dat? lijkt me goedkoper dan rondgaan!quote:Op maandag 25 juni 2007 12:28 schreef Alternate het volgende:
[..]
Nee dan roept ie 'sinkrate sinkrate' en dan moet je op kantoor komen
lijkt me goedkoper dan rondgaan! 
Maar ik ben meer voor EPST dan NLS eigenlijk. EPST heeft een garantiefonds wat ook erg belangrijk kan zijn. Verder zijn er weinig(die zijn nog in selectie) tot geen ex-EPST zonder vliegende baan, zegt ook wel wat. Tuurlijk moet je het uiteindelijk zelf doen, maar als je EPST hebt afgemaakt kan de school jou dus blijkbaar jou makkelijk in de goeie richting trappen. Zelf heb ik gekozen voor de KLS, waar ik in oktober aan begin.quote:Op maandag 25 juni 2007 12:32 schreef Alternate het volgende:
[..]
Je moet niet kijken naar 'een opleiding die je interesse heeft' dat is slap studenten geouwehoer. Het enige wat echt telt is hoe groot de kans is dat je na je opleiding met een schuld van anderhalve ton (1000 euro rente per maand) zit en geen fuck verdient.
Veel mensen verkijken zich daarop, als je 1000 euro netto mag lappen elke maand dan moet je al zo'n 1500 bruto verdienen om alleen maar je rente te betalen.
Op dit moment zijn KLS en NLS de beste keuzes wat banen betreft, stella zou ik alleen proberen als je bij de rest afgewezen wordt
En trap vooral niet in de praatjes van vliegscholen maar zoek gewoon eens op fora en op sites van klassen van de scholen om te zien waar iedereen terecht is gekomen.
Na de twee jaar opleiding ben je inderdaad helemaal klaar en kun je aan het werk! (in de bagagekelder tot je een baan als vlieger gevonden hebt )
Maar ik ben meer voor EPST dan NLS eigenlijk. EPST heeft een garantiefonds wat ook erg belangrijk kan zijn. Verder zijn er weinig(die zijn nog in selectie) tot geen ex-EPST zonder vliegende baan, zegt ook wel wat. Tuurlijk moet je het uiteindelijk zelf doen, maar als je EPST hebt afgemaakt kan de school jou dus blijkbaar jou makkelijk in de goeie richting trappen. Zelf heb ik gekozen voor de KLS, waar ik in oktober aan begin.
Ik steek je moeder in de fik!
Ganz geile shit is datquote:Op maandag 25 juni 2007 17:27 schreef Autoreply het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=G0icOICQLTc
Been there, done that Wel met een Mirage 2000, maar da's nog steeds ubergaaf.
Tante Truus wordt dan bang terwijl zuster Miep en Sjon verhaaltjes gaan schrijven naar swaaa und brada Arnold Bquote:Op maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat? lijkt me goedkoper dan rondgaan!
Ik steek je moeder in de fik!
Kunnen we niet een keer een mannetje of 100 en een kist een paar uurtjes strikken, en dan alléén maar steile bochten, dolfijntjes en slipnaderingen doen?
Ik zeg Parabool vluchtje doen met die kistquote:Op maandag 25 juni 2007 20:08 schreef mcDavid het volgende:
Kunnen we niet een keer een mannetje of 100 en een kist een paar uurtjes strikken, en dan alléén maar steile bochten, dolfijntjes en slipnaderingen doen?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Dat zeg ik!quote:Op maandag 25 juni 2007 20:09 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ik zeg Parabool vluchtje doen met die kist
Zoemertje, doen we ook natuurlijk!quote:
Wat nou laag. Da's veuls te hoogquote:Op maandag 25 juni 2007 20:26 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Dat zeg ik!
[..]
Zoemertje, doen we ook natuurlijk! [afbeelding]
http://www.youtube.com/watch?v=aumO0ZHwAro
Daaro! Op 0.45, 10 centimeter boven 't water, dát is laag.
Overigens is AR net terug van een weekendje Le Bourget en woescht feesten
you're dangerousquote:Op dinsdag 26 juni 2007 17:10 schreef YellowLedbetter het volgende:
Het is verdomme geen top gun!
lochsmoker
Ik steek je moeder in de fik!
ik denk dan , leuk zo'n vliegbrevet maar ik zou het dan ook aardig vinden een eigen vliegtuig(je) te mogen besturen, precies zoals na een rijbewijsB ja !. tijdens je werk zoef je in vliegtuig/taxi rond en in je vrije tijd je eigen vliegtuig./auto ..... ohyeah sign me in ! dus wie hier heeft er een eigen vliegtuig ? gehuurd telt ook
ps: ik heb geen brevet of iets wat er maar op lijkt . maar ik zie er dan ook niets glamoreus aan, dat piloot-zijn. ik zie ze als niets meer dan veredelde taxi chauffeurs , leuk voor een paar jaar , maar niet als carriere.
ps: ik heb geen brevet of iets wat er maar op lijkt . maar ik zie er dan ook niets glamoreus aan, dat piloot-zijn. ik zie ze als niets meer dan veredelde taxi chauffeurs , leuk voor een paar jaar , maar niet als carriere.
"Religion is simply a parasite on a much older moral sense"
Eyey, veredelde buschauffeurs ja! Beetje respect, taxi´s daar passen bijna geen mensen in!
Tralalalala Die Dom Die Dom
Nou, ik betaal lidmaatschap. Dat is voor gebruik van de vliegtuigen. Dus ik kan me bij deze melden!quote:Op dinsdag 26 juni 2007 18:02 schreef Razz_Gul het volgende:
ik denk dan , leuk zo'n vliegbrevet maar ik zou het dan ook aardig vinden een eigen vliegtuig(je) te mogen besturen, precies zoals na een rijbewijsB ja !. tijdens je werk zoef je in vliegtuig/taxi rond en in je vrije tijd je eigen vliegtuig./auto ..... ohyeah sign me in ! dus wie hier heeft er een eigen vliegtuig ? gehuurd telt ook
ps: ik heb geen brevet of iets wat er maar op lijkt . maar ik zie er dan ook niets glamoreus aan, dat piloot-zijn. ik zie ze als niets meer dan veredelde taxi chauffeurs , leuk voor een paar jaar , maar niet als carriere.
Veel plezier met in je vrije tijd in de file staan, overigens.
taxichauffeurs vechten, buschauffeurs nietquote:Op dinsdag 26 juni 2007 19:04 schreef YellowLedbetter het volgende:
Eyey, veredelde buschauffeurs ja! Beetje respect, taxi´s daar passen bijna geen mensen in!
Ik steek je moeder in de fik!
Moja, veredelde buschauffeur! Hoeveel strippen is Las Palmas? (oh nee wacht, ik heb een OV kaart, is die ook geldig?)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Taxi's zijn te duur, ik neem wel de Tuk Tuk.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Tuurlijk m'n jonge, alles kan!quote:Op dinsdag 26 juni 2007 19:35 schreef Public_NME het volgende:
Moja, veredelde buschauffeur! Hoeveel strippen is Las Palmas? (oh nee wacht, ik heb een OV kaart, is die ook geldig?)
Trouwens, wat is er mis met taxi- en buschauffeurs?
FCT
Zo, tijd voor wat vids:
http://www.youtube.com/watch?v=cclH8ZSDVOM
IL-76 frontgear first, volgens mij doen ze dit standaard... (wel vet dat het zo'n gewicht kan hebben)
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
Inventief zijn in je Pipertje, echt stalen ballen
http://www.youtube.com/watch?v=p1PWMKjgr24&e
Piper, cockpit view op een lange runway lol
http://www.youtube.com/watch?v=cclH8ZSDVOM
IL-76 frontgear first, volgens mij doen ze dit standaard... (wel vet dat het zo'n gewicht kan hebben)
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
Inventief zijn in je Pipertje, echt stalen ballen
http://www.youtube.com/watch?v=p1PWMKjgr24&e
Piper, cockpit view op een lange runway lol
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Haha, niks heur! Gewoon ff melige reactie op die ene knakkert zijn post. (omdat ie alles zo zat af te kraken)quote:Op dinsdag 26 juni 2007 22:00 schreef Mojave het volgende:
[..]
Trouwens, wat is er mis met taxi- en buschauffeurs?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
I know, misschien kan ik hem beter die vraag stellenquote:Op dinsdag 26 juni 2007 22:04 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Haha, niks heur! Gewoon ff melige reactie op die ene knakkert zijn post. (omdat ie alles zo zat af te kraken)
FCT
Wat voor kerosine gaat er in jouw vliegtuig?quote:Op maandag 4 juni 2007 20:52 schreef Dragoljub het volgende:
Kerosine is lichtblauw, therefore; cool.
I don't suffer from insanity; I enjoy every minute of it!
nsfw leeft nog je ging toch zweefvliegen?quote:Op dinsdag 26 juni 2007 22:04 schreef nsfw het volgende:
deel 10 alweer
Ik steek je moeder in de fik!
AVGAS 100LLquote:Op dinsdag 26 juni 2007 22:12 schreef ChillyWilly het volgende:
[..]
Wat voor kerosine gaat er in jouw vliegtuig?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Voor mij wel.quote:
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Tja 50 ton dat naar beneden komt donderen reageert nogal wat anders dan een zwever van 50 kilo.quote:Op maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat? lijkt me goedkoper dan rondgaan!
Rondgaan is dus stukken goedkoper
Ik heb ook 3 weken in het ziekenhuis gelegen in een coma enzo!quote:Op dinsdag 26 juni 2007 23:01 schreef cheukert het volgende:
[..]
nsfw leeft nog je ging toch zweefvliegen?
Ik heb net een tentamen over V1 gehad! Wat een toevalquote:Op woensdag 27 juni 2007 11:01 schreef Autoreply het volgende:
* Mompelt iets over V1
http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=haXK_WBLjjg&e
En Piper Cub hoogh!!
Tralalalala Die Dom Die Dom
1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)quote:Op maandag 25 juni 2007 18:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Waarom dat? lijkt me goedkoper dan rondgaan!
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ja, idd. Gisteravond in de landing (op EHMZ), stond een knoopje of 15, 25g en een noordelijke component dus forse turbulentie. Kom ik daar met 130 km/h aan, whap, eerst linker- dan rechtervleugel bijna de grond in Uiteindelijk toch nog een boterzachte landing van weten te maken, maar je moet wel met een passagierquote:Op woensdag 27 juni 2007 13:46 schreef The_stranger het volgende:
[..]
1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebbenquote:Op woensdag 27 juni 2007 13:49 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Ja, idd. Gisteravond in de landing (op EHMZ), stond een knoopje of 15, 25g en een noordelijke component dus forse turbulentie. Kom ik daar met 130 km/h aan, whap, eerst linker- dan rechtervleugel bijna de grond in Uiteindelijk toch nog een boterzachte landing van weten te maken, maar je moet wel met een passagier
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ja, je moet m natuurlijk wel op tijd uit de slip trappen jaquote:Op woensdag 27 juni 2007 13:46 schreef The_stranger het volgende:
[..]
1000 keer rondgaan is nog altijd goedkoper dan 1 keer met 1000ft/min op het asfalt neer kwakken...(al dan niet de baan zelf)
Was wel weer ff grappig de wind van de laatste twee dagen
Ik steek je moeder in de fik!
Hier idem. Alhoewel mijn vleugelbelasting op dat moment maar een tiende is van jullie "heavy metal"...quote:Op woensdag 27 juni 2007 14:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebben
Niet op de F50...quote:Op woensdag 27 juni 2007 14:13 schreef YellowLedbetter het volgende:
Maar daarom zit er ook autoland op!
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Zo herkenbaar.quote:Op woensdag 27 juni 2007 14:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ben een prutser als het op landen aankomt, maar met 30kts Xwind zijn de landingen altijd beter dan met 5kts headwind op een stralend blauwe dag, zal wel met concentreren te maken hebben
FCT
