Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
De New/Oldbierit, 15 april 2018!
- PTA / De 22e Motorrijders New/Oldbierit op 13 augustus! #36
New/Oldbierit Apr 2014
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zeker niet achterlijk hard. Als je nog niet lang motor rijdt, ga dan zo ver mogelijk voor in de groep rijden.
Als je het alsnog te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die uiterst voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 a 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen. gele hesjes ftw
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop. Meestal worden ook de nodige U-bochten gemaakt, veelal door de schuld van Salatrel.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Motoroccasion.nl
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Scout24
• Tarieven snelheidsovertredingen
• Inside the mind of a motorbike thief
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Consolidated Motor Spares - Surplus online shop, met enorm veel hagelnieuwe fabrieksonderdelen
• Motosp.gr - Evenzo surplus online shop
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
• Cycle-Ergo (Ergonomie)
Motorreparatie
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
nice, goeie tripquote:Op dinsdag 14 augustus 2018 17:18 schreef Salatrel het volgende:
Ik heb mij vandaag bezig gehouden met 1035km snelweg knallen. Half 6 vanmorgen vertrokken, 2 tankstops onderweg en bij de tweede was het meteen tijd voor currywurst! Nu lig ik ff bij te komen in mijn kamertje in Hirtshals.
Morgen de boot naar Noorwegen en vanaf dan is het in principe kamperen tenzij het echt kutweer is en ik zijknat ben geregend dan overweeg ik nog ff te vragen of ze een hut vrijhebben want dan kan de kleding ff drogen en hoef ik ook niet op zoek naar een plek om stroom te tappen.
de meeste campings hebben ook van die Hytter een plek voor je tentje is echt wel goedkoper maar zeker in augustus zijn de Hutten vaak wel bezet. Je merkt het bij aankomst snel genoeg of je kans maaktquote:
Als je in Noorwegen ook huisjes hebt voor dezelfde prijzen als in Zweden dan raad ik je het zeker aan! Kost echt minder dan kamperen op een camping.
Noorwegen is wel een stukje duurder dan Zweden ook
SPOILERWoensdagavond rond 17:30 kwam ik aan in Rysstad ongeveer 80 kilometer bij mijn bestemming van die dag Lysebotn vandaan. Na een paar boodschapjes gedaan te hebben voor het ontbijt en lunch van de volgende dag doorgereden en uiteindelijk nog 1,5 uur over de laatste 80 kilometer gedaan. Met name omdat het in de laatste 30 kilometer begon te regenen.
het laatste stuk van de Lysevegen naar beneden is een mooie aaneenschakeling van haarspeldbochten echter met een nat wegdek en volle bepakking achterop is het toch een kwestie van voorzichtig aan en niet alleen vanwege de wildroosters die er liggen
heb uiteindelijk de mazzel gehad dat ik even een droge periode had waarin ik ook mijn tentje op kon zetten maar het begon al snel weer te regenen. Ik had er al rekening mee gehouden dat de hike naar Kjerag op donderdag vanwege het weer niet door zou gaan maar de hoeveelheid regen die er 's nachts en 's ochtends naar beneden kwam had ik niet verwacht. Tijdens het ontbijten op de telefoon de weersvoorspellingen bekeken voor de komende dagen langs mijn route en die waren zo slecht dat ik besloot om de trip te annuleren aangezien ik toch niets geboekt had en dus vrij was om te gaan en staan waar ik wilde.
Aangezien je maar op 2 manieren weg kunt komen uit Lysebotn waarvan 1 een ferry was die mij aan de verkeerde kant van de fjord zou brengen ben ik dezelfde weg omhoog gereden als waar ik naar beneden was gekomen echter nu in de stromende regen die zo intensief was dat het ook over de weg stroomde, na 45 minuten mijn handen en voeten, ondanks gore-tex handschoenen en waterproof laarzen, nat waren (tijdens de tankstop heb ik letterlijk op het toilet mijn sokken uit staan wringen).
Uiteindelijk overnacht in Göteborg, Zweden in een hostel iets meer als 600km verderop na een lange dag rijden aangezien de eerste 285km niet bepaald snelweg waren want daar heb ik bijna 5 uur over gedaan. Ik was zo op dat ik niet eens meer de moeite heb genomen om de tank vol te gooien voor de volgende dag waarin ik wilde proberen in 1 dag naar huis te rijden wat 1085km snelweg zou betekenen gelukkig wel met 2 veerboten dus gegarandeerde pauzes.
Lekker vroeg gaan slapen en dus lekker vroeg weer op om hopelijk voor de spits weg te zijn uit Göteborg en dat lukte. iets voor 9:00 was ik al in Helsingborg waar ik met mijn via de telefoon geboekte combi ticket zonder wachttijd gelijk de ferry op kon rijden dus hier geen vertraging door wachttijd dus dat was mooi. Een kleine 20 minuten later kwam de ferry aan in Helsingor, Denemarken waar ik als 3e van boord ging en binnen no-time weer op de snelweg zat naar Rodby voor de volgende ferry naar Puttgarden, Duitsland. Het was op de Deense snelwegen niet druk dus ook dit deel schoot weer lekker op. Na ingecheckt te hebben stond ik als 3e motor in de rij van een stuk of 7. Nadat ik terugkwam van toiletbezoek legde de ferry net aan dus ook hier was de wachttijd beperkt. Ik had de afvaart van 11:45 dus een mooie gelegenheid om aan boord te lunchen. dit werd, voor de nodige energie een bord spaghetti bolognese. Aangekomen in Puttgarden het eerste tankstation opgezocht waar ik 23,06L in een 23L tank getankt heb en vanaf daar alleen nog 1 tankstop om thuis te komen uiteraard wel nog even in duitsland gedaan want currywurst.
het filmpje van lysevegen naar beneden. Naar boven was een stuk uitdagender
Lekker manquote:
Het is even stil geweest rondom mijn reis en met een goede redenSPOILERWoensdagavond rond 17:30 kwam ik aan in Rysstad ongeveer 80 kilometer bij mijn bestemming van die dag Lysebotn vandaan. Na een paar boodschapjes gedaan te hebben voor het ontbijt en lunch van de volgende dag doorgereden en uiteindelijk nog 1,5 uur over de laatste 80 kilometer gedaan. Met name omdat het in de laatste 30 kilometer begon te regenen.
het laatste stuk van de Lysevegen naar beneden is een mooie aaneenschakeling van haarspeldbochten echter met een nat wegdek en volle bepakking achterop is het toch een kwestie van voorzichtig aan en niet alleen vanwege de wildroosters die er liggen
heb uiteindelijk de mazzel gehad dat ik even een droge periode had waarin ik ook mijn tentje op kon zetten maar het begon al snel weer te regenen. Ik had er al rekening mee gehouden dat de hike naar Kjerag op donderdag vanwege het weer niet door zou gaan maar de hoeveelheid regen die er 's nachts en 's ochtends naar beneden kwam had ik niet verwacht. Tijdens het ontbijten op de telefoon de weersvoorspellingen bekeken voor de komende dagen langs mijn route en die waren zo slecht dat ik besloot om de trip te annuleren aangezien ik toch niets geboekt had en dus vrij was om te gaan en staan waar ik wilde.
Aangezien je maar op 2 manieren weg kunt komen uit Lysebotn waarvan 1 een ferry was die mij aan de verkeerde kant van de fjord zou brengen ben ik dezelfde weg omhoog gereden als waar ik naar beneden was gekomen echter nu in de stromende regen die zo intensief was dat het ook over de weg stroomde, na 45 minuten mijn handen en voeten, ondanks gore-tex handschoenen en waterproof laarzen, nat waren (tijdens de tankstop heb ik letterlijk op het toilet mijn sokken uit staan wringen).
Uiteindelijk overnacht in Göteborg, Zweden in een hostel iets meer als 600km verderop na een lange dag rijden aangezien de eerste 285km niet bepaald snelweg waren want daar heb ik bijna 5 uur over gedaan. Ik was zo op dat ik niet eens meer de moeite heb genomen om de tank vol te gooien voor de volgende dag waarin ik wilde proberen in 1 dag naar huis te rijden wat 1085km snelweg zou betekenen gelukkig wel met 2 veerboten dus gegarandeerde pauzes.
Lekker vroeg gaan slapen en dus lekker vroeg weer op om hopelijk voor de spits weg te zijn uit Göteborg en dat lukte. iets voor 9:00 was ik al in Helsingborg waar ik met mijn via de telefoon geboekte combi ticket zonder wachttijd gelijk de ferry op kon rijden dus hier geen vertraging door wachttijd dus dat was mooi. Een kleine 20 minuten later kwam de ferry aan in Helsingor, Denemarken waar ik als 3e van boord ging en binnen no-time weer op de snelweg zat naar Rodby voor de volgende ferry naar Puttgarden, Duitsland. Het was op de Deense snelwegen niet druk dus ook dit deel schoot weer lekker op. Na ingecheckt te hebben stond ik als 3e motor in de rij van een stuk of 7. Nadat ik terugkwam van toiletbezoek legde de ferry net aan dus ook hier was de wachttijd beperkt. Ik had de afvaart van 11:45 dus een mooie gelegenheid om aan boord te lunchen. dit werd, voor de nodige energie een bord spaghetti bolognese. Aangekomen in Puttgarden het eerste tankstation opgezocht waar ik 23,06L in een 23L tank getankt heb en vanaf daar alleen nog 1 tankstop om thuis te komen uiteraard wel nog even in duitsland gedaan want currywurst.
het filmpje van lysevegen naar beneden. Naar boven was een stuk uitdagender
goed idee heb je nog een adresje?quote:
als ik jou was zou ik ff lekker naar de Eifel gaan oid
Tegenvallerquote:
Het is even stil geweest rondom mijn reis en met een goede redenSPOILERWoensdagavond rond 17:30 kwam ik aan in Rysstad ongeveer 80 kilometer bij mijn bestemming van die dag Lysebotn vandaan. Na een paar boodschapjes gedaan te hebben voor het ontbijt en lunch van de volgende dag doorgereden en uiteindelijk nog 1,5 uur over de laatste 80 kilometer gedaan. Met name omdat het in de laatste 30 kilometer begon te regenen.
het laatste stuk van de Lysevegen naar beneden is een mooie aaneenschakeling van haarspeldbochten echter met een nat wegdek en volle bepakking achterop is het toch een kwestie van voorzichtig aan en niet alleen vanwege de wildroosters die er liggen
heb uiteindelijk de mazzel gehad dat ik even een droge periode had waarin ik ook mijn tentje op kon zetten maar het begon al snel weer te regenen. Ik had er al rekening mee gehouden dat de hike naar Kjerag op donderdag vanwege het weer niet door zou gaan maar de hoeveelheid regen die er 's nachts en 's ochtends naar beneden kwam had ik niet verwacht. Tijdens het ontbijten op de telefoon de weersvoorspellingen bekeken voor de komende dagen langs mijn route en die waren zo slecht dat ik besloot om de trip te annuleren aangezien ik toch niets geboekt had en dus vrij was om te gaan en staan waar ik wilde.
Aangezien je maar op 2 manieren weg kunt komen uit Lysebotn waarvan 1 een ferry was die mij aan de verkeerde kant van de fjord zou brengen ben ik dezelfde weg omhoog gereden als waar ik naar beneden was gekomen echter nu in de stromende regen die zo intensief was dat het ook over de weg stroomde, na 45 minuten mijn handen en voeten, ondanks gore-tex handschoenen en waterproof laarzen, nat waren (tijdens de tankstop heb ik letterlijk op het toilet mijn sokken uit staan wringen).
Uiteindelijk overnacht in Göteborg, Zweden in een hostel iets meer als 600km verderop na een lange dag rijden aangezien de eerste 285km niet bepaald snelweg waren want daar heb ik bijna 5 uur over gedaan. Ik was zo op dat ik niet eens meer de moeite heb genomen om de tank vol te gooien voor de volgende dag waarin ik wilde proberen in 1 dag naar huis te rijden wat 1085km snelweg zou betekenen gelukkig wel met 2 veerboten dus gegarandeerde pauzes.
Lekker vroeg gaan slapen en dus lekker vroeg weer op om hopelijk voor de spits weg te zijn uit Göteborg en dat lukte. iets voor 9:00 was ik al in Helsingborg waar ik met mijn via de telefoon geboekte combi ticket zonder wachttijd gelijk de ferry op kon rijden dus hier geen vertraging door wachttijd dus dat was mooi. Een kleine 20 minuten later kwam de ferry aan in Helsingor, Denemarken waar ik als 3e van boord ging en binnen no-time weer op de snelweg zat naar Rodby voor de volgende ferry naar Puttgarden, Duitsland. Het was op de Deense snelwegen niet druk dus ook dit deel schoot weer lekker op. Na ingecheckt te hebben stond ik als 3e motor in de rij van een stuk of 7. Nadat ik terugkwam van toiletbezoek legde de ferry net aan dus ook hier was de wachttijd beperkt. Ik had de afvaart van 11:45 dus een mooie gelegenheid om aan boord te lunchen. dit werd, voor de nodige energie een bord spaghetti bolognese. Aangekomen in Puttgarden het eerste tankstation opgezocht waar ik 23,06L in een 23L tank getankt heb en vanaf daar alleen nog 1 tankstop om thuis te komen uiteraard wel nog even in duitsland gedaan want currywurst.
het filmpje van lysevegen naar beneden. Naar boven was een stuk uitdagender
Hoe lang heb je nog vakantie? Nog een mogelijkheid om naar de Alpen oid te gaan?Oh wacht, ik zie het al, je hebt al plannen
ik hoef pas 8-9 weer te werken maar ik denk dat ik de laatste week inlever want ik vind 3 weken wel genoegquote:
[..]
Tegenvaller
Oh wacht, ik zie het al, je hebt al plannen
kan ik die uren op een ander moment opmakenSow, dan mag je wel spreken van een 'in het water gevallen' vakantiequote:
Het is even stil geweest rondom mijn reis en met een goede redenSPOILERWoensdagavond rond 17:30 kwam ik aan in Rysstad ongeveer 80 kilometer bij mijn bestemming van die dag Lysebotn vandaan. Na een paar boodschapjes gedaan te hebben voor het ontbijt en lunch van de volgende dag doorgereden en uiteindelijk nog 1,5 uur over de laatste 80 kilometer gedaan. Met name omdat het in de laatste 30 kilometer begon te regenen.
het laatste stuk van de Lysevegen naar beneden is een mooie aaneenschakeling van haarspeldbochten echter met een nat wegdek en volle bepakking achterop is het toch een kwestie van voorzichtig aan en niet alleen vanwege de wildroosters die er liggen
heb uiteindelijk de mazzel gehad dat ik even een droge periode had waarin ik ook mijn tentje op kon zetten maar het begon al snel weer te regenen. Ik had er al rekening mee gehouden dat de hike naar Kjerag op donderdag vanwege het weer niet door zou gaan maar de hoeveelheid regen die er 's nachts en 's ochtends naar beneden kwam had ik niet verwacht. Tijdens het ontbijten op de telefoon de weersvoorspellingen bekeken voor de komende dagen langs mijn route en die waren zo slecht dat ik besloot om de trip te annuleren aangezien ik toch niets geboekt had en dus vrij was om te gaan en staan waar ik wilde.
Aangezien je maar op 2 manieren weg kunt komen uit Lysebotn waarvan 1 een ferry was die mij aan de verkeerde kant van de fjord zou brengen ben ik dezelfde weg omhoog gereden als waar ik naar beneden was gekomen echter nu in de stromende regen die zo intensief was dat het ook over de weg stroomde, na 45 minuten mijn handen en voeten, ondanks gore-tex handschoenen en waterproof laarzen, nat waren (tijdens de tankstop heb ik letterlijk op het toilet mijn sokken uit staan wringen).
Uiteindelijk overnacht in Göteborg, Zweden in een hostel iets meer als 600km verderop na een lange dag rijden aangezien de eerste 285km niet bepaald snelweg waren want daar heb ik bijna 5 uur over gedaan. Ik was zo op dat ik niet eens meer de moeite heb genomen om de tank vol te gooien voor de volgende dag waarin ik wilde proberen in 1 dag naar huis te rijden wat 1085km snelweg zou betekenen gelukkig wel met 2 veerboten dus gegarandeerde pauzes.
Lekker vroeg gaan slapen en dus lekker vroeg weer op om hopelijk voor de spits weg te zijn uit Göteborg en dat lukte. iets voor 9:00 was ik al in Helsingborg waar ik met mijn via de telefoon geboekte combi ticket zonder wachttijd gelijk de ferry op kon rijden dus hier geen vertraging door wachttijd dus dat was mooi. Een kleine 20 minuten later kwam de ferry aan in Helsingor, Denemarken waar ik als 3e van boord ging en binnen no-time weer op de snelweg zat naar Rodby voor de volgende ferry naar Puttgarden, Duitsland. Het was op de Deense snelwegen niet druk dus ook dit deel schoot weer lekker op. Na ingecheckt te hebben stond ik als 3e motor in de rij van een stuk of 7. Nadat ik terugkwam van toiletbezoek legde de ferry net aan dus ook hier was de wachttijd beperkt. Ik had de afvaart van 11:45 dus een mooie gelegenheid om aan boord te lunchen. dit werd, voor de nodige energie een bord spaghetti bolognese. Aangekomen in Puttgarden het eerste tankstation opgezocht waar ik 23,06L in een 23L tank getankt heb en vanaf daar alleen nog 1 tankstop om thuis te komen uiteraard wel nog even in duitsland gedaan want currywurst.
het filmpje van lysevegen naar beneden. Naar boven was een stuk uitdagender
Gelukkig is het op het vasteland een stuk beter weer..
Haha, dat is wel kut jaquote:
Het is even stil geweest rondom mijn reis en met een goede redenSPOILERWoensdagavond rond 17:30 kwam ik aan in Rysstad ongeveer 80 kilometer bij mijn bestemming van die dag Lysebotn vandaan. Na een paar boodschapjes gedaan te hebben voor het ontbijt en lunch van de volgende dag doorgereden en uiteindelijk nog 1,5 uur over de laatste 80 kilometer gedaan. Met name omdat het in de laatste 30 kilometer begon te regenen.
het laatste stuk van de Lysevegen naar beneden is een mooie aaneenschakeling van haarspeldbochten echter met een nat wegdek en volle bepakking achterop is het toch een kwestie van voorzichtig aan en niet alleen vanwege de wildroosters die er liggen
heb uiteindelijk de mazzel gehad dat ik even een droge periode had waarin ik ook mijn tentje op kon zetten maar het begon al snel weer te regenen. Ik had er al rekening mee gehouden dat de hike naar Kjerag op donderdag vanwege het weer niet door zou gaan maar de hoeveelheid regen die er 's nachts en 's ochtends naar beneden kwam had ik niet verwacht. Tijdens het ontbijten op de telefoon de weersvoorspellingen bekeken voor de komende dagen langs mijn route en die waren zo slecht dat ik besloot om de trip te annuleren aangezien ik toch niets geboekt had en dus vrij was om te gaan en staan waar ik wilde.
Aangezien je maar op 2 manieren weg kunt komen uit Lysebotn waarvan 1 een ferry was die mij aan de verkeerde kant van de fjord zou brengen ben ik dezelfde weg omhoog gereden als waar ik naar beneden was gekomen echter nu in de stromende regen die zo intensief was dat het ook over de weg stroomde, na 45 minuten mijn handen en voeten, ondanks gore-tex handschoenen en waterproof laarzen, nat waren (tijdens de tankstop heb ik letterlijk op het toilet mijn sokken uit staan wringen).
Uiteindelijk overnacht in Göteborg, Zweden in een hostel iets meer als 600km verderop na een lange dag rijden aangezien de eerste 285km niet bepaald snelweg waren want daar heb ik bijna 5 uur over gedaan. Ik was zo op dat ik niet eens meer de moeite heb genomen om de tank vol te gooien voor de volgende dag waarin ik wilde proberen in 1 dag naar huis te rijden wat 1085km snelweg zou betekenen gelukkig wel met 2 veerboten dus gegarandeerde pauzes.
Lekker vroeg gaan slapen en dus lekker vroeg weer op om hopelijk voor de spits weg te zijn uit Göteborg en dat lukte. iets voor 9:00 was ik al in Helsingborg waar ik met mijn via de telefoon geboekte combi ticket zonder wachttijd gelijk de ferry op kon rijden dus hier geen vertraging door wachttijd dus dat was mooi. Een kleine 20 minuten later kwam de ferry aan in Helsingor, Denemarken waar ik als 3e van boord ging en binnen no-time weer op de snelweg zat naar Rodby voor de volgende ferry naar Puttgarden, Duitsland. Het was op de Deense snelwegen niet druk dus ook dit deel schoot weer lekker op. Na ingecheckt te hebben stond ik als 3e motor in de rij van een stuk of 7. Nadat ik terugkwam van toiletbezoek legde de ferry net aan dus ook hier was de wachttijd beperkt. Ik had de afvaart van 11:45 dus een mooie gelegenheid om aan boord te lunchen. dit werd, voor de nodige energie een bord spaghetti bolognese. Aangekomen in Puttgarden het eerste tankstation opgezocht waar ik 23,06L in een 23L tank getankt heb en vanaf daar alleen nog 1 tankstop om thuis te komen uiteraard wel nog even in duitsland gedaan want currywurst.
het filmpje van lysevegen naar beneden. Naar boven was een stuk uitdagender
Wel een hele vette pas. Wat een tunnel ook man, wie verzint dat
https://flic.kr/p/27uVFxm
https://flic.kr/p/N8kW6q
Na aanschaf meteen een aantal goodies gemonteerd:
- Healtech Quickshifter
- Black Widow race systeem uitlaat
- Korte CNC hendels
- Tankgrips met GSX-R opdruk
- Novsight LED verlichting
- MckAuto Led knipperlichten met belastings onafhankelijk relais.
Moet nog:
- Valdoppen set
- Verbeterde montage Garmin
- Wheelstriping
- 1e onderhouds beurt (reeds onderdelen aangeschaft)
- LED in stadslicht en remlicht.
- Ge’nie’ten! Heerlijk sturende fiets.
[ Bericht 19% gewijzigd door -Richard- op 20-08-2018 02:17:02 ]
's ochtends onderweg naar boven stond in 1 van die vluchthavens een russische auto... die mensen hadden denk ik geen zin om een tentje op te zetten of het gekletter op de ruiten 's nachtsquote:Op maandag 20 augustus 2018 00:48 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Haha, dat is wel kut ja
Wel een hele vette pas. Wat een tunnel ook man, wie verzint dat
en wat voor beschermende kleding draag je?quote:
A rijbewijs, dus A motorfiets aangeschaft. Het is een Suzuki geworden, wat een motor!
https://flic.kr/p/27uVFxm
https://flic.kr/p/N8kW6q
Na aanschaf meteen een aantal goodies gemonteerd:
- Healtech Quickshifter
- Black Widow race systeem uitlaat
- Korte CNC hendels
- Tankgrips met GSX-R opdruk
- Novsight LED verlichting
- MckAuto Led knipperlichten met belastings onafhankelijk relais.
Moet nog:
- Valdoppen set
- Verbeterde montage Garmin
- Wheelstriping
- 1e onderhouds beurt (reeds onderdelen aangeschaft)
- LED in stadslicht en remlicht.
- Ge’nie’ten! Heerlijk sturende fiets.
hou hem heel.quote:
A rijbewijs, dus A motorfiets aangeschaft. Het is een Suzuki geworden, wat een motor!
https://flic.kr/p/27uVFxm
https://flic.kr/p/N8kW6q
Na aanschaf meteen een aantal goodies gemonteerd:
- Healtech Quickshifter
- Black Widow race systeem uitlaat
- Korte CNC hendels
- Tankgrips met GSX-R opdruk
- Novsight LED verlichting
- MckAuto Led knipperlichten met belastings onafhankelijk relais.
Moet nog:
- Valdoppen set
- Verbeterde montage Garmin
- Wheelstriping
- 1e onderhouds beurt (reeds onderdelen aangeschaft)
- LED in stadslicht en remlicht.
- Ge’nie’ten! Heerlijk sturende fiets.
Op dit moment mijn 2 jaar oude textiel combo. Ik rijdt nu 2 jaar een Honda CBF600N en het was tijd voor iets nieuws. Maar daar komt spoedig een leren pak voor. Wel scherp dat je dat vraagt. Ik stap niet op zonder beschermdende kleding.quote:
[..]
's ochtends onderweg naar boven stond in 1 van die vluchthavens een russische auto... die mensen hadden denk ik geen zin om een tentje op te zetten of het gekletter op de ruiten 's nachts
[..]
en wat voor beschermende kleding draag je?
Mijzelf en de bike: heel graag! T is zonde en vooral onnodig als je zelf het randje opzoekt.quote:
Maar wel leukquote:
Mijzelf en de bike: heel graag! T is zonde en vooral onnodig als je zelf het randje opzoekt.
.
En nee, Gix is géén pekelfiets
Gelukkig voorlopig nog lekker rijden. Alleen het woon-werk verhaal is ook weer begonnen helaasch..
Dat randje komt vanzelfquote:
[..]
Op dit moment mijn 2 jaar oude textiel combo. Ik rijdt nu 2 jaar een Honda CBF600N en het was tijd voor iets nieuws. Maar daar komt spoedig een leren pak voor. Wel scherp dat je dat vraagt. Ik stap niet op zonder beschermdende kleding.
[..]
Mijzelf en de bike: heel graag! T is zonde en vooral onnodig als je zelf het randje opzoekt.
De tweede week van januari 2021 moet ik maar weer eens voorzichtig gaan doen.
21 januari 2012
9 januari 2015
13 januari 2018
En zo begon de teloorgang van de voorzichtigheid alweer.quote:
Ik heb een opmerkelijk precieze stuiterinterval van eens in de drie jaar dus hopelijk zit ik de komende 2,5 jaar nog goed
De tweede week van januari 2021 moet ik maar weer eens voorzichtig gaan doen.
21 januari 2012
9 januari 2015
13 januari 2018
quote:Op dinsdag 21 augustus 2018 19:26 schreef Sarasi het volgende:
[..]
En zo begon de teloorgang van de voorzichtigheid alweer.
Gelukkig ben je een maandje eerder jarig, kan ik je dan alvast een verbandkitje cadeau doen.quote:
Brengt wat spanning in het leven.quote:
[..]
En zo begon de teloorgang van de voorzichtigheid alweer.
kun je inmiddels alweer je eigen reet afvegen?quote:Op dinsdag 21 augustus 2018 20:09 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Brengt wat spanning in het leven.
Een stopcontact ookquote:
[..]
Brengt wat spanning in het leven.
Nee helaas niet. Schouder nog waardeloos, elleboog ook. Vandaag voor de 4e keer in NL in het ziekenhuis geweest en 't schiet dus allemaal nog niet erg op.quote:
[..]
kun je inmiddels alweer je eigen reet afvegen?
Bizar trouwens hoe snel je je spieren opeet wanneer je er niks mee doet. M'n armen zijn echt zielige sprietjes geworden.
quote:
Pissen op schrikkeldraad ook.quote:
[..]
Brengt wat spanning in het leven.
Ik ben op 13 januari jarigquote:
Ik heb een opmerkelijk precieze stuiterinterval van eens in de drie jaar dus hopelijk zit ik de komende 2,5 jaar nog goed
De tweede week van januari 2021 moet ik maar weer eens voorzichtig gaan doen.
21 januari 2012
9 januari 2015
13 januari 2018
PTA / [PROJECT] Suzuki GSF600n Bandit in ere herstellen Je hebt het gewoon vier jaar volgehouden zonder crash!
[ Bericht 11% gewijzigd door Sarasi op 22-08-2018 14:22:25 ]
2010
2011
2012
2018
2016 never forgetquote:
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
Ik ben een beetje jelly.quote:Op woensdag 22 augustus 2018 21:51 schreef Nero22 het volgende:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
Ga je vast veel plezier van hebben!
is dat model 13-16?quote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
Klopt ja. Deze is van 2016.quote:
nice!quote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
quote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
Leuk speelgoed, feliquote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
. Dat pijpje klinkt vast wel aardig, had destijds ook een SC-project op m'n daytona 675.Zo dan, jij pakt het meteen goed aanquote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn nieuwe! Over 2 weken ophalen.
Lekker hoor, veel plezier ermee
Ik moet er natuurlijk niet op achteruit gaan he.quote:
[..]
Zo dan, jij pakt het meteen goed aan
Lekker hoor, veel plezier ermee
Ik doe ondertussen een tour-de-Europa. Zes weken de tijd, nu in Tsjechië.
Nou, daar dus. Beetje aan het slalommen tussen. Tsjechië/Polen en daarna Slowakije door, Hongarije, Slovenië, Kroatië, Italië, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk, meer Italië, huis.quote:Op donderdag 23 augustus 2018 22:02 schreef Isdatzo het volgende:
Waar in Tsjechië? De grenzen met Duitsland, Polen en Slowakije zijn best leuk
Of een ander plan, als dat plots beter lijkt.
Gewoon totaal niet mijn ding, de krachtbron is wel zeer tof kwa geluid en karakter. Heb zelf zéér sterk aan een MT-09 gedacht alvorens ik deze GSX-R kocht.
Vandaag geslaagd voor een nieuw pakkie
(nu kan ik de textielen IXS bij mindere weersomstandigheden aan, die is lekker waterdicht! Door postuur een lengtemaat en daarmee verviel gelijk de keuze in het uitgebreide assortiment.
En meteen frisse laarzen en een backprotector mee genomen. Wat een genot!
Ze hadden er wel leuke Dainese laarzen bij maar het comfort van deze 'simpele' laarzen is echt heerlijk. Mijn 'oude' laarzen hadden enorme slijtplekken waar hier de neus slider zit..
I like the way you think.quote:
Thanks allen.
[..]
Ik moet er natuurlijk niet op achteruit gaan he.
Hoe is 't nou afgelopen met dat hek, de verzekering en de woningbouw dan, of heb ik dat gemist? Neuh. Ik moet ze nog steeds een mailtje sturen of ze mij tegemoet willen komen in de extra kosten (¤450 eigen risico). Echter, in het contract van ze staat dat zij (woningcorporatie) niet aansprakelijk zijn voor schade. Je weet hoe het is: de klant mag betalen als er iets kapot is, maar zij zullen nooit iets betalen.quote:
[..]
I like the way you think.
Ik heb mijn tussenpersoon bij de verzekering ook gevraagd en hij zegt dat je moet kunnen bewijzen dat de motor niet gestolen zou zijn als de poort het wel gewoon had gedaan. Lastig natuurlijk...
De verzekering had er verder geen vragen/opmerkingen over gelukkig. En toch nog meer vergoed gekregen dan dat ik bij inruil zou krijgen.
Hahaquote:
.Mooi pak hoor Richard
.. 1 x van een paar dames en 1 x van een Surinaamse meneer, weetjewel. En vanuit kantoor zag ik de vader van een van mijn collega's ineens op de grond liggen, half onder mijn motor. Hij wilde graag weten hoe de startmotor eruit zag, haha. Altijd leuk.Ben er zelf ook nog steeds heel blij mee
.Ik heb hem trouwens niet meer verder verlaagd. Het gaat allemaal prima zo! Hij is toch wel laag genoeg.
quote:
Hij wilde graag weten hoe de startmotor eruit zag,
Dat is meestal toch niet bijzonder spannend.
Het is een bijzondere (maar wel leuke en grappige) meneer.quote:
[..]
Dat is meestal toch niet bijzonder spannend.
Laat ik het daar op houden
.hoeveel kilometers heb je al gemaakt?quote:
Ik kreeg gisteren twee keer spontaan een compliment over mijn KTM
Ben er zelf ook nog steeds heel blij mee
Ik heb hem trouwens niet meer verder verlaagd. Het gaat allemaal prima zo! Hij is toch wel laag genoeg.
Ja, niks in vergelijking met julliequote:
[..]
hoeveel kilometers heb je al gemaakt?
.Ik weet het eigenlijk niet eens precies, maar als ik zo snel even reken denk ik 850-900 kilometer.
hihi ja dat deden Maegrim en ik afgelopen week al voordat we naar huis redenquote:
[..]
Ja, niks in vergelijking met jullie
Ik weet het eigenlijk niet eens precies, maar als ik zo snel even reken denk ik 850-900 kilometer.
Maar goed belangrijkste is dat je het plezier terug hebt gevonden
Ja, die 850-900 kilometer is meer dan ik de afgelopen vier jaar heb gereden volgens mijquote:
[..]
hihi ja dat deden Maegrim en ik afgelopen week al voordat we naar huis reden
Maar goed belangrijkste is dat je het plezier terug hebt gevonden
.Danku.quote:
Ook voor jou hoor. Dat je gewoon weer lekker op de motor aan het stappen bent.
Omdat je het zo aardig zegtquote:
Hey Anne, laat eens een foto zien van dat ding dan.
!
Geen rekeningen (of bekeuringen, jajaquote:
elke dag een vloekende postbode zeker
) meer Dat is in ieder geval waar mijn fysieke post altijd uit bestaat
.Dit is overigens niet mijn voordeur.
Ik ook niet veel meer dan dat.quote:
[..]
Ja, niks in vergelijking met jullie
Ik weet het eigenlijk niet eens precies, maar als ik zo snel even reken denk ik 850-900 kilometer.
Had er meer tijd voor moeten maken.
Ziet eruit als een handig tasjedingetje achteropquote:
[..]
Omdat je het zo aardig zegt
[ afbeelding ]
. Wel nog ff die taartschep eraf slopen he!quote:
[..]
Omdat je het zo aardig zegt
[ afbeelding ]
Heel gaaf.
Kentekenplaathouder bedoel je denk ik hè?quote:
[..]
Ziet eruit als een handig tasjedingetje achterop
Het stukje onder het kenteken is er in ieder geval al af, maar weet je wat een (originele) verkorte kentekenplaathouder kost
.Dat zijn echt geen grappige prijzen voor een simpel kut-dingetje.
Mooie fiets !!quote:
[..]
Omdat je het zo aardig zegt
[ afbeelding ]
Daarom toen ook zelf terug gereden enzo.. toen we van de week Dasburg door reden kwam er wel een traantje omhoog hoorquote:
Ook voor jou hoor. Dat je gewoon weer lekker op de motor aan het stappen bent.
ik heb op de triple een evotech gezet dat is echt wel mooi spulquote:
[..]
Kentekenplaathouder bedoel je denk ik hè?
Het stukje onder het kenteken is er in ieder geval al af, maar weet je wat een (originele) verkorte kentekenplaathouder kost
quote:
Dan laat je die handige Harry van je toch ff een plaatje alu knippen
[..]
Daarom toen ook zelf terug gereden enzo.. toen we van de week Dasburg door reden kwam er wel een traantje omhoog hoor
.Evotech heeft 'm voor de mijne zo te zien niet eens. Tskquote:
[..]
ik heb op de triple een evotech gezet dat is echt wel mooi spul
.quote:
Op Thanks allebeiquote:
.Ik weet niet hoe oud je Duke is, maar is het niet één van deze die zou moeten passen?quote:
[..]
[..]
Evotech heeft 'm voor de mijne zo te zien niet eens. Tsk
[..]
[..]
Thanks allebei
https://evotech-performan(...)-duke-tail-tidy-2017
https://evotech-performan(...)13-onwards-tail-tidy
Of van R&G?
https://www.rg-racing.com/browsetype/Tail_Tidies/KTM/390_Duke/
Heb de VFR wel een beetje herontdekt voor bochtjesplezier
was dan ook wel een hele vette rit! Herkende ook wel wat stukjes van pinksterweekendquote:
[ afbeelding ]
Heb de VFR wel een beetje herontdekt voor bochtjesplezier
Owquote:
[..]
Ik weet niet hoe oud je Duke is, maar is het niet één van deze die zou moeten passen?
https://evotech-performan(...)-duke-tail-tidy-2017
https://evotech-performan(...)13-onwards-tail-tidy
Of van R&G?
https://www.rg-racing.com/browsetype/Tail_Tidies/KTM/390_Duke/
.Ik keek hier:
https://www.evotech-shop.(...)rad_hersteller=31779
Vandaar!
zal ook wel eens tijd worden hey leuk, nog een gixxerquote:
A rijbewijs, dus A motorfiets aangeschaft. Het is een Suzuki geworden, wat een motor!
https://flic.kr/p/27uVFxm
https://flic.kr/p/N8kW6q
Na aanschaf meteen een aantal goodies gemonteerd:
- Healtech Quickshifter
- Black Widow race systeem uitlaat
- Korte CNC hendels
- Tankgrips met GSX-R opdruk
- Novsight LED verlichting
- MckAuto Led knipperlichten met belastings onafhankelijk relais.
Moet nog:
- Valdoppen set
- Verbeterde montage Garmin
- Wheelstriping
- 1e onderhouds beurt (reeds onderdelen aangeschaft)
- LED in stadslicht en remlicht.
- Ge’nie’ten! Heerlijk sturende fiets.
Weet je al welke kleur-stelling je gaat doen met je rim-striping? Ben ook benieuwd naar je geluid uit je uitlaat (welk bouwjaar is je gixxer?). Heb je nog meer foto's van bijv. je hendels, tankgrips en verlichting? Keep us posted!
Dag 1:
Maandagochtend zijn we (mijn schoonvader en ik) vertrokken, hij op zijn BWM K1200RS inclusief koffers (waar mijn rug dankbaar voor was) en daarop de tent vast gebonden. Ik met de gsxr (+ nieuwe bandjes) en een rugzak met de noodzakelijke spullen en slippers in de buddyseat.
De eerste dag was snelweg tot en met Namen, dan binnendoor via Dinant naar de eerste camping. Los van wat wegwerkzaamheden ging dat voorspoedig en kwamen we volgens schema aan op de camping.
Daar zag ik alleen wel dat mijn knipperlicht kapot was gegaan en moest ik hem provisorisch weer vast plakken, maar dat hield niet echt stand voor de rest van de trip..
Dag 2:
Het voordeel van slapen aan een beekje is dat je ook weer wakker wordt van fluitende vogels en kabbelend water, met een mooi zonnetje erbij..
Tent weer inpakken, koffie zoeken in het eerste beste dorpje en de route zou via een omweg naar Bastogne leiden, maar gezien de ervaringen van de eerste dag leek het ons beter om eerst rechtstreeks naar Bastogne te rijden, daar de tent op zetten en dan de route aan te passen zodat we bij terugkomst niet de tent hoeven op te zetten (want moe) en we ook niet op het warmste deel van de dag op de motor zitten (maar veel beter, je tent op aan het zetten bent
)Zo gezegd, zo gedaan en we kwamen aan op de uitgestorven camping:
Tentje opzetten, ergens een late lunch pakken en de route maken.. heerlijk weer, lekker gereden.. Ik verbaasde mij er over dat het zo dicht bij huis zo erg als buitenland aan voelt
Dag 3:
De volgende dag weer op het gemakje de tent ingepakt en door naar de volgende camping in de Eifel. Ook hier weer eerst rechtstreeks gereden en op de camping hadden ze een 'Bikerplatz' waar wij de enige bikers waren (kleine tegenvaller), maar goed, de camping was echt top vergeleken met de vorige.
Op deze camping bleven we 2 nachten, dus toeren zonder rugzak en koffers, heerlijk! Veel gezien, waaronder de Nurburg-ring. Bizar hoe hard dat dan gaat en dat er alledaagse sufferds tussen rijden die met een slakkengangetje (vergeleken met de Porsches/BMW's/Mercedessen) de bochten in gaan
Dit vond ik toch wel de mooiste regio, veel hoogteverschil, goed asfalt, snelle bochten.. ik heb mijn motor echt leren kennen!
Terug op de camping uiteraard even bier + schnitzels besteld, moet kunnen!
Deze camping was ook aanzienlijk kouder snachts dan de vorige, mijn schoonvader trok het niet helemaal en sliep met zijn motorjas aan
Dag 4:
Omdat we de tent niet hoefden af te breken konden we langer rijden, daarom ging de reis naar Piesport!
Het weer was wederom schitterend, volop zon en een graadje of 30.. Eerst een stukje Autobahn gepakt (durfde alleen niet harder dan 240, vond het wel best
) waarna ik constateerde dat mijn voorkant wel erg veel trilde op de snelweg.. Bij de eerste pomp even checken, bleek ik gewoon een bout te missen! Verder zoeken; gelukkig lag hij nog ergens op een richeltje (veel mazzel mee gehad). Dus even een garage opgezocht om dat ding goed vast te zetten..
Toen door naar Piesport, veel over gehoord en gezien, moest het zelf ook mee maken natuurlijk! Na de bomen kregen we vrij uitzicht en dat maakt alle verwachtingen waar.. Schitterende panorama, mooi gebied en heerlijke bochten... hemel!
Dag 5:
Jammer genoeg zat het er al weer op, voor de laatste keer de spullen gepakt en nog even een stuk binnendoor gepakt voordat we de snelweg op gingen..
Wederom schitterende stukken gezien, met een beetje weemoed steeds verder weg van de bergen/heuvels en dichter en dichter richting de snelweg..
Als afsluiter een drukke Nederlandse snelweg, veel file en linksplakkers gehad voor de nare bijsmaak, maar uiteindelijk hebben we een schitterende week gehad. Een kleine 1600 kilometer gereden in 5 dagen tijd.. de spierpijn heb ik er voor over! Vond het wel opvallend dat het overal erg rustig was (ik had ook veel meer motorrijders verwacht), zowel op de weg als op de campings..
Mijn schoonvader heeft zijn motor jammer genoeg één keertje laten vallen tijdens het keren, maar verder hebben we geen schade of problemen gehad. Ben wel één keer door wat olie gereden waardoor mijn achterwiel een beetje uitbrak, maar bleef gelukkig overeind (met een hartverzakking weliswaar).. Moet zeggen dat het steeds beter ging met de bochten, maar blijf wel te veel 'angst' houden voor grind/slecht wegdek waardoor ik de bochten nog niet goed genoeg neem. Kwestie van tijd/ervaring op doen
Was een top-weekje!
En voor de liefhebbers, een compilatie van ca. 14 minuutjes:
Ik krijg weer helemaal zin om op vakantie te gaanquote:
Zelf trouwens weer een week aan het werk en terugkijkend op een fan-tas-tische motorvakantie in Belgie/Luxemburg/Duitsland. Voor mij de eerste keer, maar wát een geweldige wegen en routes kan je daar rijden zeg... kort verslag:
Ga je volgend jaar naar de Alpen?
Haha nice, ging nu op zich prima, maar als het modderig is dan snap ik t welquote:
Die camping in bastogne heb ik 3 jaar terug ook gestaan. Lekker met de xt over dat veld ploegen terwijl iedereen met de motor aan de hand liep
Alpen staan ook nog op het lijstje, maar misschien eerst nog Vogezen, of weer naar de Eifel. We willen ook met een grotere groep gaan, dus we kijken nog even wat we doenquote:
[..]
Ik krijg weer helemaal zin om op vakantie te gaan
Ga je volgend jaar naar de Alpen?
Ziet er tof uit!quote:
Zelf trouwens weer een week aan het werk en terugkijkend op een fan-tas-tische motorvakantie in Belgie/Luxemburg/Duitsland. Voor mij de eerste keer, maar wát een geweldige wegen en routes kan je daar rijden zeg... kort verslag:
Dag 1:
Maandagochtend zijn we (mijn schoonvader en ik) vertrokken, hij op zijn BWM K1200RS inclusief koffers (waar mijn rug dankbaar voor was) en daarop de tent vast gebonden. Ik met de gsxr (+ nieuwe bandjes) en een rugzak met de noodzakelijke spullen en slippers in de buddyseat.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
De eerste dag was snelweg tot en met Namen, dan binnendoor via Dinant naar de eerste camping. Los van wat wegwerkzaamheden ging dat voorspoedig en kwamen we volgens schema aan op de camping.
[ link | afbeelding ]
Daar zag ik alleen wel dat mijn knipperlicht kapot was gegaan en moest ik hem provisorisch weer vast plakken, maar dat hield niet echt stand voor de rest van de trip..
[ link | afbeelding ]
Dag 2:
Het voordeel van slapen aan een beekje is dat je ook weer wakker wordt van fluitende vogels en kabbelend water, met een mooi zonnetje erbij..
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Tent weer inpakken, koffie zoeken in het eerste beste dorpje en de route zou via een omweg naar Bastogne leiden, maar gezien de ervaringen van de eerste dag leek het ons beter om eerst rechtstreeks naar Bastogne te rijden, daar de tent op zetten en dan de route aan te passen zodat we bij terugkomst niet de tent hoeven op te zetten (want moe) en we ook niet op het warmste deel van de dag op de motor zitten (maar veel beter, je tent op aan het zetten bent
Zo gezegd, zo gedaan en we kwamen aan op de uitgestorven camping:
[ link | afbeelding ]
Tentje opzetten, ergens een late lunch pakken en de route maken.. heerlijk weer, lekker gereden.. Ik verbaasde mij er over dat het zo dicht bij huis zo erg als buitenland aan voelt
[ link | afbeelding ]
Dag 3:
De volgende dag weer op het gemakje de tent ingepakt en door naar de volgende camping in de Eifel. Ook hier weer eerst rechtstreeks gereden en op de camping hadden ze een 'Bikerplatz' waar wij de enige bikers waren (kleine tegenvaller), maar goed, de camping was echt top vergeleken met de vorige.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Op deze camping bleven we 2 nachten, dus toeren zonder rugzak en koffers, heerlijk! Veel gezien, waaronder de Nurburg-ring. Bizar hoe hard dat dan gaat en dat er alledaagse sufferds tussen rijden die met een slakkengangetje (vergeleken met de Porsches/BMW's/Mercedessen) de bochten in gaan
[ link | afbeelding ]
Dit vond ik toch wel de mooiste regio, veel hoogteverschil, goed asfalt, snelle bochten.. ik heb mijn motor echt leren kennen!
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Terug op de camping uiteraard even bier + schnitzels besteld, moet kunnen!
[ link | afbeelding ]
Deze camping was ook aanzienlijk kouder snachts dan de vorige, mijn schoonvader trok het niet helemaal en sliep met zijn motorjas aan
[ link | afbeelding ]
Dag 4:
Omdat we de tent niet hoefden af te breken konden we langer rijden, daarom ging de reis naar Piesport!
[ link | afbeelding ]
Het weer was wederom schitterend, volop zon en een graadje of 30.. Eerst een stukje Autobahn gepakt (durfde alleen niet harder dan 240, vond het wel best
[ link | afbeelding ]
Toen door naar Piesport, veel over gehoord en gezien, moest het zelf ook mee maken natuurlijk! Na de bomen kregen we vrij uitzicht en dat maakt alle verwachtingen waar.. Schitterende panorama, mooi gebied en heerlijke bochten... hemel!
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Dag 5:
Jammer genoeg zat het er al weer op, voor de laatste keer de spullen gepakt en nog even een stuk binnendoor gepakt voordat we de snelweg op gingen..
[ link | afbeelding ]
Wederom schitterende stukken gezien, met een beetje weemoed steeds verder weg van de bergen/heuvels en dichter en dichter richting de snelweg..
[ link | afbeelding ]
Als afsluiter een drukke Nederlandse snelweg, veel file en linksplakkers gehad voor de nare bijsmaak, maar uiteindelijk hebben we een schitterende week gehad. Een kleine 1600 kilometer gereden in 5 dagen tijd.. de spierpijn heb ik er voor over! Vond het wel opvallend dat het overal erg rustig was (ik had ook veel meer motorrijders verwacht), zowel op de weg als op de campings..
Mijn schoonvader heeft zijn motor jammer genoeg één keertje laten vallen tijdens het keren, maar verder hebben we geen schade of problemen gehad. Ben wel één keer door wat olie gereden waardoor mijn achterwiel een beetje uitbrak, maar bleef gelukkig overeind (met een hartverzakking weliswaar).. Moet zeggen dat het steeds beter ging met de bochten, maar blijf wel te veel 'angst' houden voor grind/slecht wegdek waardoor ik de bochten nog niet goed genoeg neem. Kwestie van tijd/ervaring op doen
Was een top-weekje!
En voor de liefhebbers, een compilatie van ca. 14 minuutjes:
Vogezen zijn prachtig rijden. En vrijwel uitgestorven.quote:
[..]
Haha nice, ging nu op zich prima, maar als het modderig is dan snap ik t wel
[..]
Alpen staan ook nog op het lijstje, maar misschien eerst nog Vogezen, of weer naar de Eifel. We willen ook met een grotere groep gaan, dus we kijken nog even wat we doen
Ik ga daar (bijna) elk jaar een weekje heen met een maat en dan kan je je een week lang belachelijk misdragen terwijl je bijna niemand tegenkomt. Heerlijk
.
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
en schaamranden van een meterquote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
Je ziet de sticker nog zitten hehehe
Minder profiel meer beter.quote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
helemaal geen schaamranden. ik heb er namelijk nog geen meter mee geredenquote:
[..]
en schaamranden van een meter
Je ziet de sticker nog zitten hehehe
niet eens van de motorzaak naar huis oh, lijkt op de foto dan zo zeker?quote:
[..]
helemaal geen schaamranden. ik heb er namelijk nog geen meter mee gereden
Was dat voor trekkerband dan?quote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
wijsheden waardoor je intiemer met je maten omgaat dan je lief isquote:
Dat heeft bijzonder weinig met profiel te makenquote:
[..]
wijsheden waardoor je intiemer met je maten omgaat dan je lief is
.Michelin road 5quote:
dat dan weer wel.quote:
[..]
oh, lijkt op de foto dan zo zeker?
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
het is inderdaad een sporttour band. De standaardmontage onder de RS waren pirelli supercorsa’s leuk bandje hoor en plakt aan het wegdek als ze warm zijn maar ze slijten er ook naar.quote:Op dinsdag 28 augustus 2018 21:00 schreef Nero22 het volgende:
Nice! Ik hoor graag je ervaringen met die band.
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
Met die road 5’s kun je ook wel een strak potje sturen en als je tijdens een triple in een bui terecht komt is er ook niet meteen nood aan de man.
Trip naar de vogezen in juni deed ik op de XT ipv de triple ivm weersvoorspelling maar uiteindelijk geen druppel gehad tijdens het rijden dus dat was wel jammer. Met de road 5 banden had het niet uitgemaakt en was ik sowieso wel met de triple gegaan.
Valt toch wel mee? Het zijn niet de circuit-supercorsa's (SC0/1/2) maar de veel hardere straat-legale SP of zo?quote:
[..]
het is inderdaad een sporttour band. De standaardmontage onder de RS waren pirelli supercorsa’s leuk bandje hoor en plakt aan het wegdek als ze warm zijn maar ze slijten er ook naar.
Vruuuuger wanneer m'n supercorsa's niet meer goed genoeg waren voor op de baan (na +- 400km) gooide ik ze op m'n straatmotor en kon ik er nog 800-1000km mee vooruit op straat.
Denk dat je met die SP's al gauw een 3000km moet kunnen halen.
dat doet ie in 4 dagen jongequote:
[..]
Denk dat je met die SP's al gauw een 3000km moet kunnen halen.
.Maar misschien haal je er ook makkelijk 5k+ mee, die 3 was een voorzichtige schatting. Ken dat bandje zelf niet.. alleen de race compounds.
Op m'n ktm doe ik 3000 met een achterband en dat past meestal precies met een weekje vaksntiegassen.
SportAttack krijg je niet op temperatuur als je je ook maar enigszins gedraagt. Die rijden dan niet lekker nee. RoadAttack 2 (voor droog perfect) of 2EVO (ook voor nat, maar minder awesome dan de 2 op droog) zijn dan fijner.quote:
Nice! Ik hoor graag je ervaringen met die band.
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
Ik baal echt dat die banden niet in de goeie maat komen voor de motor die ik nu heb..
Voor 100/90-16, achter 110/90-18
Bohh ik ga denk ik maar wat vaker naar de Moto2 kijken volgend seizoen met dit geluidquote:
.Op het circuit sneuvelen Triumph-blokken bij de vleet. M'n eigen (straat) 675 ook: stukgelopen big-end lager. Blijkbaar kunnen ze er niet zo goed tegen wanneer je er gas mee geeft.
Hij geeft direct goede grip en voelt goed aan in de bochten. Ook als je hem flink aandrukt houdt hij zich goed. Ik vind hem wel wat duur ten opzichte van de Pilot Road 4, maar hij zou theoretisch meer kilometers moeten kunnen hebben, wat het prijsverschil weer opbrengt.
Plaatje van nu:
Da's mooi, hehe.Thanks voor je interesse!quote:
[..]
hey leuk, nog een gixxer
Keep us posted!
Mijn GSX-R is de 25th anniversary edition wat betekend dat deze in 2010 te koop was bij de Suzuki dealerschappen.
Wheelstriping, ja ik denk dat ik deze wil:
Heb op mijn andere motor de GP stiping in het wit, maar die zie je hedendaags erg veel.
De bovenstaande lijkt me erg vet en met de merk/type opdruk is het lekker modern.
Foto's van de hendels heb ik niet, ik heb de korte versie's.
Andere plaatjes;
SPOILERVerlichting; LED NovSight (2x HB3 en dimlicht 1x H11
- Oordeel
Het is mooi en fris, maar de licht intensiteit is niet gelijk aan de halogeen verlichting. Als ik me eraan ga storen dan komt er een originele lamp in, maar aangezien ik niet héél frequent in het donker rijd laat ik het eerst zo. De frisse witte looks zijn mij nu meer waard, en het is niet écht slecht. Prijs kwaliteit verhouding is top.
Uitlaat systeem; Black Widow zonder katalysator
- Oordeel
Het geluid is bizar, heel erg gaaf. Maar voor regelmatig touren en algemene gemoedsrust zit de dB killer er gewoon in. Dan is het geluid perfect, niet luid of erg lang te horen maar wel sportief.
Om de motor weer op goede AFR afstelling te krijgen wordt er nog een her-afstelling op de ECU gedaan, tenminste ik hoop dat het met een ECU flash kan. Anders een power commander oid ertussen.
Tankgrips voor additonele stabiliteit in de bochten
HEL Performance remleidingen
Ja nou ja. Het oog wil toch ook wat.quote:
Ik heb nu zo'n 2000 km met die Pilot Road 5 gereden (foto hieronder is zeer recent). De compound naden blijven zichtbaar, voor mij niet storend. Het profiel is wel erg grof maar ik heb geen ervaring dat dit problemen opleverd.
Hij geeft direct goede grip en voelt goed aan in de bochten. Ook als je hem flink aandrukt houdt hij zich goed. Ik vind hem wel wat duur ten opzichte van de Pilot Road 4, maar hij zou theoretisch meer kilometers moeten kunnen hebben, wat het prijsverschil weer opbrengt.
Plaatje van nu:
[ afbeelding ]
daarvoor rijden we toch langs fe terrasjes waar de serveersters buiten lopen?quote:
[..]
Ja nou ja. Het oog wil toch ook wat.
gaaf, leuke upgrades. Vooral je tankgrips ben ik erg benieuwd naar (ik zoek er ook nog naar namelijk), welk merk/type is dit (en waar heb je ze besteld?quote:
[..]
Thanks voor je interesse!
Mijn GSX-R is de 25th anniversary edition wat betekend dat deze in 2010 te koop was bij de Suzuki dealerschappen.
Wheelstriping, ja ik denk dat ik deze wil:
[ afbeelding ]
Heb op mijn andere motor de GP stiping in het wit, maar die zie je hedendaags erg veel.
De bovenstaande lijkt me erg vet en met de merk/type opdruk is het lekker modern.
Foto's van de hendels heb ik niet, ik heb de korte versie's.
Andere plaatjes;SPOILERVerlichting; LED NovSight (2x HB3 en dimlicht 1x H11
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
- Oordeel
Het is mooi en fris, maar de licht intensiteit is niet gelijk aan de halogeen verlichting. Als ik me eraan ga storen dan komt er een originele lamp in, maar aangezien ik niet héél frequent in het donker rijd laat ik het eerst zo. De frisse witte looks zijn mij nu meer waard, en het is niet écht slecht. Prijs kwaliteit verhouding is top.
Uitlaat systeem; Black Widow zonder katalysator
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
- Oordeel
Het geluid is bizar, heel erg gaaf. Maar voor regelmatig touren en algemene gemoedsrust zit de dB killer er gewoon in. Dan is het geluid perfect, niet luid of erg lang te horen maar wel sportief.
Om de motor weer op goede AFR afstelling te krijgen wordt er nog een her-afstelling op de ECU gedaan, tenminste ik hoop dat het met een ECU flash kan. Anders een power commander oid ertussen.
Tankgrips voor additonele stabiliteit in de bochten
[ afbeelding ]
HEL Performance remleidingen
[ afbeelding ]
)Op dit moment ben ik er wel tevreden over. Ze zijn minder groot dan de stromgrips (die ik niet eens kende). Maar voor mij voldoen ze prima! Deze komen van eBay;quote:
[..]
gaaf, leuke upgrades. Vooral je tankgrips ben ik erg benieuwd naar (ik zoek er ook nog naar namelijk), welk merk/type is dit (en waar heb je ze besteld?
https://www.ebay.de/itm/S(...)p2057872.m2749.l2649
Ik vond het wel mooi dat ik niet met warmte hoefde te prutsen, dat ze wat kleiner zijn en dat er GSX-R op staat. Maar dat de stormgrips de gehele zijde bedekken, is wel zo makkelijk maar in mijn ogen minder mooi.
Trouwens, de handles komen ook van eBay, inmiddels mijn 3e setje en weer prima over te spreken. (heb een val gemaakt met andere motor, ze waren verbogen en geschaafd, maar niet gebroken)
Dat zijn deze;
https://www.ebay.de/itm/C(...)p2057872.m2749.l2649
Met onderbord..
Is dat voor elektrische fietsen ofzo ?
Binnenkort wielrenfietsen met kentekens en flitspalen op het fietspadquote:Op zondag 2 september 2018 16:52 schreef Sounddragon het volgende:
Of voor een kudde van die lycra-leipo's, die hebben ook overal schijt aan.
Het een sluit het ander niet uit.quote:
Kwam laatst deze bordencombi tegen..
[ afbeelding ]
Met onderbord..
[ afbeelding ]
Is dat voor elektrische fietsen ofzo ?
lekker gestuurd in het hochsauerland met de buren van tweakers
ktm verkopen en vfr opknappen dan maar?quote:
lekker gestuurd in het hochsauerland met de buren van tweakers
Nog tips?
De Viffert?quote:
vrijdag kapte ie er weer mee bij de bmw dealer
Werk je in de horeca?quote:
15 september eerste rijles! Spannennddd
Nog tips?
neuh dat dure hokquote:
Maak gretig gebruik van het acceleratievermogen om gevaarlijke situaties te vermijden/ontkomen, zou ik zeggen!quote:
15 september eerste rijles! Spannennddd
Nog tips?
Succes en veel plezier.
Djeez, een Adventure staat nog steeds best hoog op de wishlist, maar ik krijg een beetje het idee dat ik dat beter niet kan doen. En de CRF schijnt ook nogal wat probleempjes te hebben .. toch maar eens voorzichtig op zoek naar een blok voor de AT denk ikquote:
als je em dan een goed half uur of langer laat staan start ie weer alsof het niks is.
jij nog ideeën?
moet em een keer uit laten lezen met multimeter/KTM spul met de mazzel dat ie dan net weigert
Jah, startmortor.quote:
nou ja ik dacht eerst kabelbreuk maar daar ben ik zowat van af nu, als ie warm is start ie vaak niet, dan hoor je een relais klikken bij het indrukken van de startknop en that's it... dus 1 klik voor knop in en een klik terug voor los. geen geratel zoals bij een lege accu.
als je em dan een goed half uur of langer laat staan start ie weer alsof het niks is.
jij nog ideeën?
moet em een keer uit laten lezen met multimeter/KTM spul met de mazzel dat ie dan net weigert
Probeer volgende keer eens om hem in de versnelling te zetten en effe heen en weer te duwen.. dan verdraait de boel en wil het soms ineens weer.. if so -> koolborstels versleten of eentje die niet mee wil.. If not, zou ik er een nieuwe op zetten.
en effe voor- tijdens - en na het voltage checken. Als je het knoppie indrukt en de stroom kiepert in elkaar totdat je hem weer loslaat is het zeker weten de startmotor. \
Oh, was het een rees?quote:
Je kent me hè.quote:
Dacht eraan om misschien een crosser erbij te gaan halen, dan kan ik met een beetje mazzel in de 2e helft van de winter nog een beetje spelen op twee wielen.
Op een crosser raken idd niet zo heel veel mensen gewondquote:
Nee, maar met m'n schouder en elleboog zit het er dit seizoen niet meer in.
Dacht eraan om misschien een crosser erbij te gaan halen, dan kan ik met een beetje mazzel in de 2e helft van de winter nog een beetje spelen op twee wielen.
. .Dat met de versnelling helpt niet. Kan aan de verlichting en dashboard niks zien dat de voltage weg zou vallen maar dat ga ik proberen... zal een multimeter onder het zadel gooien want ik sta altijd ergens onderweg als het gebeurtquote:
[..]
Jah, startmortor.
Probeer volgende keer eens om hem in de versnelling te zetten en effe heen en weer te duwen.. dan verdraait de boel en wil het soms ineens weer.. if so -> koolborstels versleten of eentje die niet mee wil.. If not, zou ik er een nieuwe op zetten.
en effe voor- tijdens - en na het voltage checken. Als je het knoppie indrukt en de stroom kiepert in elkaar totdat je hem weer loslaat is het zeker weten de startmotor. \
De mijne al bijna 90.quote:
Die van mij houdt 't al zo'n 18.000km vol gas vol anders
Is meestal zo iddquote:
[..]
Dat met de versnelling helpt niet. Kan aan de verlichting en dashboard niks zien dat de voltage weg zou vallen maar dat ga ik proberen... zal een multimeter onder het zadel gooien want ik sta altijd ergens onderweg als het gebeurt
Kan evengoed je accu zijn.quote:
[..]
Jah, startmortor.
Probeer volgende keer eens om hem in de versnelling te zetten en effe heen en weer te duwen.. dan verdraait de boel en wil het soms ineens weer.. if so -> koolborstels versleten of eentje die niet mee wil.. If not, zou ik er een nieuwe op zetten.
en effe voor- tijdens - en na het voltage checken. Als je het knoppie indrukt en de stroom kiepert in elkaar totdat je hem weer loslaat is het zeker weten de startmotor. \
Dat die onbelast keurig 13.7V volhoudt wil niet zeggen dat er onder last ook stroom geleverd kan worden.
heb ik iets gemist?quote:Op dinsdag 4 september 2018 21:10 schreef Sounddragon het volgende:
toch maar eens voorzichtig op zoek naar een blok voor de AT denk ik
Ga ik checken maar is het dan niet vreemd dat ie thuis altijd prima start?quote:
[..]
Kan evengoed je accu zijn.
Dat die onbelast keurig 13.7V volhoudt wil niet zeggen dat er onder last ook stroom geleverd kan worden.
Ah, dat had ik gemist. Dat lijkt me dan sterk inderdaad. Zijn de windingen in je startmotor waarschijnlijk versleten ja. Als ie dan wat uitzet door hitte dan werkt ie niet meer.quote:
[..]
Ga ik checken maar is het dan niet vreemd dat ie thuis altijd prima start?
De Bandit had dat ook. Mega irritant. Aanrennen werkte meestal wel perfect, want warme motor.
Het wordt pas écht kut wanneer je motor niet zelf stationair meer wil blijven lopen
nee, dan doet je relais niet klik als je het knopje indruk, en klak als je hem weer los laat; dan gaat 'ie aan- en uit klikken/ratelen.quote:
[..]
Kan evengoed je accu zijn.
Dat die onbelast keurig 13.7V volhoudt wil niet zeggen dat er onder last ook stroom geleverd kan worden.
Maar... ; kannie is deaud, dus het kán, maar ik denk het niet
Staat nu op bijna 89k, heeft niet het eeuwige leven. Plus dat er kitjes te koop zijn om er een 875cc van te bouwen. Beter vooraf zorgen dat ik een deftig ruilblokkie klaar heb staan. De rest van de brommer will live forever als je de onderhoudsdingetjes bijhoudt en hem zo nu en dan wat tlc blijft geven.quote:
Bandido is aan-a-loog... Een KTM zonder prik gaat niet lopen.. Kepjoeters doen het niet zonder stroom. Misschien als je hem een stukje sleept, maar dat gaat 'ie je niet in dank af nemen denk ik.quote:
[..]
Ah, dat had ik gemist. Dat lijkt me dan sterk inderdaad. Zijn de windingen in je startmotor waarschijnlijk versleten ja. Als ie dan wat uitzet door hitte dan werkt ie niet meer.
De Bandit had dat ook. Mega irritant. Aanrennen werkte meestal wel perfect, want warme motor.
Het wordt pas écht kut wanneer je motor niet zelf stationair meer wil blijven lopen
oh ik dacht al even dat die al in de soep gelopen was ofzo...quote:
[..]
Staat nu op bijna 89k, heeft niet het eeuwige leven. Plus dat er kitjes te koop zijn om er een 875cc van te bouwen. Beter vooraf zorgen dat ik een deftig ruilblokkie klaar heb staan. De rest van de brommer will live forever als je de onderhoudsdingetjes bijhoudt en hem zo nu en dan wat tlc blijft geven.
Daarom voor de zekerheid even met een goede accu proberen terwijl je 't startrelais overbrugt.quote:
[..]
nee, dan doet je relais niet klik als je het knopje indruk, en klak als je hem weer los laat; dan gaat 'ie aan- en uit klikken/ratelen.
Maar... ; kannie is deaud, dus het kán, maar ik denk het niet
Weet je daarna meteen waar je aan toe bent.
Jij dacht dat je injectiefietsen niet aangeduwd krijgt?quote:
[..]
Bandido is aan-a-loog... Een KTM zonder prik gaat niet lopen.. Kepjoeters doen het niet zonder stroom. Misschien als je hem een stukje sleept, maar dat gaat 'ie je niet in dank af nemen denk ik.
Neh, die dingen gaan niet stuk.. ze gaan olie zuipen op een gegeven moment, al valt dat nog mee op het moment.. alleen als ik een flink eind aan het as ga hangen op de snelweg lust hij wel wat, maar nog niet eens echt schokkend.quote:
[..]
oh ik dacht al even dat die al in de soep gelopen was ofzo...
Proberen kan nooit kwaad natuurlijkquote:
[..]
Daarom voor de zekerheid even met een goede accu proberen terwijl je 't startrelais overbrugt.
Weet je daarna meteen waar je aan toe bent.
Jawel hoor, maar niet zo makkelijk als een carb.quote:
[..]
Jij dacht dat je injectiefietsen niet aangeduwd krijgt?
Bijna vergeten dat ik nog een KTM heb staan tijdje al niet meer geredenquote:
Da's per motor anders, de CB1300 had ik in 3 lange passen aangeduwd, de VFR heeft wat meer overtuiging nodig en bij de KTM begin ik er niet aan
Ze hebben er ook nieuwe bandjes opgelegd (Dunlop dingetjes, onbekend mee verder)Hoor ik 's nachts mijn alarm afgaan.
Meteen naar beneden gehaast (met de lift) en vriendin op de uitkijk gezet. Mijn hart zat in mijn keel. Het zou me goddomme niet gebeuren dat 'ie op de eerste nacht gejat wordt. Blijkt de buurjongens zijn scooter er net even iets te dichtbij gezet te hebben, waardoor zijn motergeluid mijn alarm triggerde.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nero22 op 06-09-2018 07:46:19 ]
Ik hoop voor je dat het geen roadsmart 2 is die ze nog hadden liggen omdat iedereen die er meteen afhaaltquote:
Gister de Street Triple opgehaald.
Altijd leuk, zo'n hartverzakking. Een aparte (veiligere) ruimte niet mogelijk/de moeite waard?quote:
Gister de Street Triple opgehaald.
Hoor ik 's nachts mijn alarm afgaan.
Blijkt de buurjongens zijn scooter er net even iets te dichtbij gezet te hebben, waardoor zijn motergeluid mijn alarm triggerde.
Veel (en hopelijk lang) plezier met je nieuwe fiets.
Dat is echt zo kut.quote:
Gister de Street Triple opgehaald.
Hoor ik 's nachts mijn alarm afgaan.
Blijkt de buurjongens zijn scooter er net even iets te dichtbij gezet te hebben, waardoor zijn motergeluid mijn alarm triggerde.
Toen er hier uit de flat een motor was gejat (uit de fietsenstalling, mijne staat op de parkeerplaats, verankerd aan de aarde), ben ik een tijdje om alles wat op motorgeluid leek naar beneden gerend. Is een aparte, afgesloten ruimte juist niet makkelijker voor dieven? Je kan een motor beter vol in het zicht zetten. Tenminste, dat hoor ik her en der. Anders kunnen ze op hun gemak aan de gang alles los te maken.quote:
[..]
Altijd leuk, zo'n hartverzakking. Een aparte (veiligere) ruimte niet mogelijk/de moeite waard?
Veel (en hopelijk lang) plezier met je nieuwe fiets.
Daar lijk je een goed punt te hebben! Ik heb geen motors in bezit gehad dus ervaring heb ik op dit gebied niet, maar een eigen ruimte lijkt mij wel ideaal voor zo'n muur- of grondanker. Maar wanneer zo een kl@%tzak het echt gemunt heeft op jouw fiets, is het maar de vraag of dat voldoende is.quote:Op donderdag 6 september 2018 18:40 schreef Elegy het volgende:
[..]
Is een aparte, afgesloten ruimte juist niet makkelijker voor dieven? Je kan een motor beter vol in het zicht zetten. Tenminste, dat hoor ik her en der. Anders kunnen ze op hun gemak aan de gang alles los te maken.
Hehe, geen idee. Nog steeds niet gekeken. Volgens mij iets met "sport"quote:
[..]
Ik hoop voor je dat het geen roadsmart 2 is die ze nog hadden liggen omdat iedereen die er meteen afhaalt
De kabel van mijn kettingslot is te kort, dus hij kan maar net om de paal... Wordt dus een tweede ketting aanschaffen voor de motor zelf
Een Harley-Davidson FortyEight 1200
Die mocht ik een uurtje gaan uitlaten.
Ik ben alleen niet echt onder de indruk
mijn trapfiets met platte achterband ligt steviger in de bocht. Dat uit de grond trekken van de straatstenen waar Harleyvolk het altijd over heeft valt ook alles mee, want zoveel koppel heeft het niet. Het maakt een hoop kabaal maar er gebeurt vrij weinig. En ik was steeds in de spiegel aan het kijken of er niet teveel onderdelen vanaf trilden in verband met het eigen risico.Best vet om eens gereden te hebben, maar ik vind het niks.
Joh.quote:
Dat uit de grond trekken van de straatstenen waar Harleyvolk het altijd over heeft valt ook alles mee
Ik snap echt niet wat mensen erin zien.
Ach, het is wel leuk voor een keer, maar mij is het allemaal veel te gammel.quote:Op vrijdag 7 september 2018 14:49 schreef Isdatzo het volgende:
Lelijke hokken die niet vooruit te branden zijn en waarmee je geen bocht fatsoenlijk kan nemen. Ze zijn zwaar en ze gaan stuk.
Ik snap echt niet wat mensen erin zien.
Van schrik ben ik maar even doorgereden naar de KTM dealer, en daar kreeg ik nog even een Duke 790 mee voor een ommetje. De laatste keer dat ik op zo'n fiets gereden heb weet ik niet wat ze hebben gedaan maar dat was een verschrikkelijk ding. Deze was wel goed. Wat een heerlijk apparaat
man man man, zoveel grip, heerlijk Snap nu eindelijk ook waarom iedereen zo enthousiast is over die motordie triple van mij is laatst ook helemaal afgesteld door HK suspensoir... voor stond veel te hard en achter juist veel te zacht. Hij kon zich niet voorstellen dat die zo uit de fabriek is gekomen dus waarschijnlijk heeft iemand tijdens het demo’en of in de showroom zitten rommelenquote:
[..]
Ach, het is wel leuk voor een keer, maar mij is het allemaal veel te gammel.
Van schrik ben ik maar even doorgereden naar de KTM dealer, en daar kreeg ik nog even een Duke 790 mee voor een ommetje. De laatste keer dat ik op zo'n fiets gereden heb weet ik niet wat ze hebben gedaan maar dat was een verschrikkelijk ding. Deze was wel goed. Wat een heerlijk apparaat
bij het ingaan van een bocht even met je been zwabberen. Doen de echte mannen ookquote:
15 september eerste rijles! Spannennddd
Nog tips?
Ik kreeg gisteren te horen dat ik morgen al terecht kan dus heb er nog meer zin in
komt wel goed, wat voor motor rij jequote:
Top!
Ik kreeg gisteren te horen dat ik morgen al terecht kan dus heb er nog meer zin in
? Enig idee?
Met die motor was nog veel meer mis dan de vering.quote:
[..]
die triple van mij is laatst ook helemaal afgesteld door HK suspensoir... voor stond veel te hard en achter juist veel te zacht. Hij kon zich niet voorstellen dat die zo uit de fabriek is gekomen dus waarschijnlijk heeft iemand tijdens het demo’en of in de showroom zitten rommelen
Naar mijn idee waren ze het achterwiellager vergeten of zoiets
”een rooie”quote:
[..]
komt wel goed, wat voor motor rij je
? Enig idee?
Deze had ik vanmiddag
Wel een beetje jammer van de kleuren
jah ik verveelde me een beetje tijdens die rit ermeequote:
[..]
Hij kon zich niet voorstellen dat die zo uit de fabriek is gekomen dus waarschijnlijk heeft iemand tijdens het demo’en of in de showroom zitten rommelen
Enige 'nadeel' is dat ik met een kabeltje aan mijn telefoon vastzit, maar daar heb je geen last van zolang je effe wakker blijft met afstijgen Wat ging je proefrijden dan?quote:
een beetje welquote:
maar dat ze bij bmw een s1000r demo voor me naar amersfoort halen is misschien een hint?
Geen vervelend ding om naar te kijken 👍
er rijden zo veel mensen op die BMW dingen, dat kan geen toeval zijnquote:
om op te rijden ook niet. ik heb er poos terug een rondje op gereden toen Maegrim die motorscooter ging proefrijden
Ik vind de GSsen de laatste jaren ook wel aardig opgeknapt, zolang de cilinders maar niet buiten boord hangen.
'wat een rothok, waardeloos ding'quote:
[..]
Ach, het is wel leuk voor een keer, maar mij is het allemaal veel te gammel.
Van schrik ben ik maar even doorgereden naar de KTM dealer, en daar kreeg ik nog even een Duke 790 mee voor een ommetje. De laatste keer dat ik op zo'n fiets gereden heb weet ik niet wat ze hebben gedaan maar dat was een verschrikkelijk ding. Deze was wel goed. Wat een heerlijk apparaat
Als ik ruimte en budget zou hebben zou ik best een dikke HD als sidebike willen hebben.. Heb je tussen de ritjes door tenminste wat te sleutelenquote:
Ik heb vanmorgen naar Veghel gereden, om de sleutel op te halen van dit beestje
[ link | afbeelding ]
Een Harley-Davidson FortyEight 1200
Die mocht ik een uurtje gaan uitlaten.
Ik ben alleen niet echt onder de indruk
Best vet om eens gereden te hebben, maar ik vind het niks.
Je zal maar een loodsje hebben waar je gewoon een stuk of 5-6-veel brommers op een rijtje kunt stallen zodat je 's ochtends iene miene mutten kunt doen
De 10e kan het gebeuren
.Meer motoren = meer gezeik.
true, ik had ooit 5 auto's op de oprit.. Maakt het wel makkelijker om te kopen/rijden wat je leuk vindt, maar je moet ze ook allemaal onderhoudenquote:
Vorig jaar had ik er nog 5
Meer motoren = meer gezeik.
Ja dat dacht ik dus ook, maar deze viel me zodanig tegen dat ik daar wel van genezen benquote:
[..]
Als ik ruimte en budget zou hebben zou ik best een dikke HD als sidebike willen hebben.. Heb je tussen de ritjes door tenminste wat te sleutelen
Je zal maar een loodsje hebben waar je gewoon een stuk of 5-6-veel brommers op een rijtje kunt stallen zodat je 's ochtends iene miene mutten kunt doen
De 10e kan het gebeuren
Wat meer motoren in de schuur is altijd leuk. Maar die Harley mogen ze houden. Al had ik eigenlijk gevraagd om een Roadster 1200 voor een proefritje. De 48 die ze me meegeven hebben heeft als 'voordeel' schijnbaar juist ongedempte vering en een ongemanierd blok
ik denk dat je gewoon heel erg je rijstijl moet aanpassen op zo'n log ding. Je bent gewend om op een bepaalde manier te rijden, en dat wil gewoon niet met een nijlpaard op wielenquote:
[..]
Ja dat dacht ik dus ook, maar deze viel me zodanig tegen dat ik daar wel van genezen ben
Wat meer motoren in de schuur is altijd leuk. Maar die Harley mogen ze houden. Al had ik eigenlijk gevraagd om een Roadster 1200 voor een proefritje. De 48 die ze me meegeven hebben heeft als 'voordeel' schijnbaar juist ongedempte vering en een ongemanierd blok
Te laat. het is al gebeurdquote:
Ik heb vorig jaar grote delen van de route 66 gedaan met de auto en je komt hordes van die lui tegen.quote:
Als het zo moet blijf ik liever thuis.
Enorme Harley onder de reet, Bruce Springsteen of ACDC uit de speakers. Bandana op de kop, snelle zonnebril en maar op je dooie akkertje over lange rechte wegen kachelen. In korte broek en T-shirt uiteraard. Land of the Free.
Ik laat binnenkort wel de startmotor controleren om wat meer te weten
accuwaardes zijn prima, dipje is idd aan de lage kant maar dat moet ie kunnen hebben. Volgende accu misschien kijken voor een iets hogere Ah, maar dit moet ie kunnen hebben eigenlijk. 12.7 in rust is perfect.quote:
Nog ff over m'n KTM, accu staat nu op 12.7 volt, laden doet ie met zo'n 14.4 volt, bij starten zakt ie naar 9 volt en een beetje. Dat is aan de lage kant, maar niet extreem toch? M'n verlichting is LED en niet uit te zetten, dus daar kan ik weinig mee spelen. (zekering eruit bedenk ik me nu)
Ik laat binnenkort wel de startmotor controleren om wat meer te weten
Denk dat het probleem toch in je startmotor gezocht moet worden. Een niet meewerkend koolborsteltje is killing, maar dat is meestal wel te fiksen met effe rocken in de versnelling. Als dat niet werkt wordt het een nieuwe.
Dat 9v dipje is als hij gewoon rond gaat? Of als hij niet wil draaien?
Daar zijn die dingen ook voor gebouwd.. Lange afstanden rijden zonder overdreven veel bochten.quote:
Lekker met 50 mph over de route 66 cruisen met je veel te dikke wijf achterop
Het is maar net of je een eigenschap ziet als karakter, of gewoon als iets kuts.quote:
[..]
ik denk dat je gewoon heel erg je rijstijl moet aanpassen op zo'n log ding. Je bent gewend om op een bepaalde manier te rijden, en dat wil gewoon niet met een nijlpaard op wielen
Gaafquote:
[..]
Ik heb vorig jaar grote delen van de route 66 gedaan met de auto en je komt hordes van die lui tegen.
Enorme Harley onder de reet, Bruce Springsteen of ACDC uit de speakers. Bandana op de kop, snelle zonnebril en maar op je dooie akkertje over lange rechte wegen kachelen. In korte broek en T-shirt uiteraard. Land of the Free.
. Is wel een mooie route, toch? Ik had alleen wel begrepen dat sommige stukken echt slecht onderhouden waren.Amen.quote:
[..]
Het is maar net of je een eigenschap ziet als karakter, of gewoon als iets kuts.
het is op zeker karakter, de vraag is of je daar mee kunt/wilt leven.quote:
[..]
Het is maar net of je een eigenschap ziet als karakter, of gewoon als iets kuts.
Het leermoment van vandaag; als je ooit bonje krijgt met een groepie motorschurken met leren Satudara hesjes en je bent op je brommert -> easy escape via de dichtsbijzijnde dijk
Starten lopen, nog niet gereden dus geen meting bij niet startenquote:
Dat 9v dipje is als hij gewoon rond gaat? Of als hij niet wil draaien?
Heel de Amerikaanse infrastructuur is in enorme slechte staat. Je moet maar niet te goed naar de staat van een brug kijken als je er onderdoor loopt bijvoorbeeldquote:
[..]
Gaaf
.De route An sich is mooi, maar was ook een praktisch dingetje. Ik had vrienden in Chicago wonen en in LA. kun je ook een binnenlandse vlucht pakken of je maakt een roadtrip met een Dodge Challenger onder je reet
.ik zou het wel weten, vliegen zuigt sowieso.quote:
[..]
Heel de Amerikaanse infrastructuur is in enorme slechte staat. Je moet maar niet te goed naar de staat van een brug kijken als je er onderdoor loopt bijvoorbeeld
De route An sich is mooi, maar was ook een praktisch dingetje. Ik had vrienden in Chicago wonen en in LA. kun je ook een binnenlandse vlucht pakken of je maakt een roadtrip met een Dodge Challenger onder je reet
ok.. Naja, knoppie en startrelais werken iig. Enige wat je kunt zien als hij weigert is of hij dan de spanning blijvend omlaag trekt; dan blijft de startmotor gewoon vasthangen. Zou hij bij niet starten niet dippen of minder, is het verhaal elektrisch.quote:
[..]
Starten lopen, nog niet gereden dus geen meting bij niet starten
Maar ik verdenk de startmotor.
Nog nooit op zo'n ding gereden dus, hoor ik alquote:
[..]
het is op zeker karakter, de vraag is of je daar mee kunt/wilt leven.
Het leermoment van vandaag; als je ooit bonje krijgt met een groepie motorschurken met leren Satudara hesjes en je bent op je brommert -> easy escape via de dichtsbijzijnde dijk
https://testrides.harley-davidson.com/nl_NL, kun je een gratis proefritje aanvragen bij een dealer in de buurt. Zitten geen verplichtingen aan en ze gaan je ook niet lastigvallen om zo'n ding te kopen. Kun je het eens proberen.
jawel, maar een paar km. Op een oud hardtail ding uit 1976. Niet op een nieuwe, en daar ga ik ook geen tijd aan verspillen.quote:
[..]
Nog nooit op zo'n ding gereden dus, hoor ik al
https://testrides.harley-davidson.com/nl_NL, kun je een gratis proefritje aanvragen bij een dealer in de buurt. Zitten geen verplichtingen aan en ze gaan je ook niet lastigvallen om zo'n ding te kopen. Kun je het eens proberen.
Hoe/wanneer begon het kwartje te vallen dan?quote:
Zo eerste les ging nice! Bijna alles wel kunnen doen behalve 't achtje. As je 't eenmaal doorhebt ga die halve draai best makkelijk.
Ja ook zeker, maar als je alleen kijkt en recht blijft zitten haal je 't ook niet.quote:
De halve draai staat of valt vooral met hoe je kijkt
Moet je met ABV trouwens trekkend je halve draai maken icm achterrem? Heb nu beiden gedaan.
Er is overigens ook een lestopic he
Ik heb 'm geleerd met licht slepende achterrem, zonder koppeling, trekkend gas, constante snelheid, inderdaad.quote:
Volgens mij mag je de achterrem wel gebruiken. In dat geval, als je hem licht laat aanlopen, hef je de speling in de aandrijflijn op. Dat kan het wel makkelijker maken.
Er is overigens ook een lestopic he
Beter van de koppeling afblijven inderdaad. Grotere kans om op je giechel te gaan, zeker met een beetje zenuwachtige koppelingshendel.quote:
[..]
Ik heb 'm geleerd met licht slepende achterrem, zonder koppeling, trekkend gas, constante snelheid, inderdaad.
Hier in Italië al heel wat juweeltjes tegengekomen. Veel deftige Moto Guzzi's en Ducs.
En uiteraard veel GS'en en ktm's. Maar de mooiste tot nu toe is nog wel een smetteloze 1199 paningale. Wat een schitterende fiets
Op mijn werk komt afentoe iemand met die fiets aan. Soms ook in de regenquote:
.Weet niet of ik een rondje Périphérique zou durven hoor met de motor
Op een burgman valt het wel mee. Genoeg plastic en een dekentje om je te beschermenquote:
Was dit weekend in Parijs, met verbazing zitten kijken naar de vele motorpiloten tussen de auto aso's.
Weet niet of ik een rondje Périphérique zou durven hoor met de motor
.In Nederland zo een rotonde zoals om de Arc de Triomphe niet werken, daar zijn wij veel te onbehouwen, egoïstisch en aso voor.
Bovendien zijn Parijzenaars gewend aan al die scooters/motoren/mp3's, scheelt ook wel.
Idem.quote:
[..]
Ik heb 'm geleerd met licht slepende achterrem, zonder koppeling, trekkend gas, constante snelheid, inderdaad.
en ik kon 't niet
ik denk dat ik daar prima tussen zou passen.quote:
Was dit weekend in Parijs, met verbazing zitten kijken naar de vele motorpiloten tussen de auto aso's.
Weet niet of ik een rondje Périphérique zou durven hoor met de motor
Ik kan ook wel asociaal filteren maar ik ben zo vaak afgesneden in die klote stadquote:
[..]
ik denk dat ik daar prima tussen zou passen.
Meeste straten is de rechterbaan de busbaan en vlak voor de verkeerslichten is dat dan even rechtdoor+rechtsaf. Nou ik weet niet hoe vaak ik rechts ingehaald ben hoor. Of afsnijden, rechts inhalen, meerdere stroken wisselen op de ring.
Kutstad.
Parijs en Amsterdam is qua verkeer echt niet te vergelijken. Meer met Brussel misschien.quote:
Waarom rijd je dan niet op die busbaan, pannenkoek!quote:
[..]
Ik kan ook wel asociaal filteren maar ik ben zo vaak afgesneden in die klote stad
Meeste straten is de rechterbaan de busbaan en vlak voor de verkeerslichten is dat dan even rechtdoor+rechtsaf. Nou ik weet niet hoe vaak ik rechts ingehaald ben hoor. Of afsnijden, rechts inhalen, meerdere stroken wisselen op de ring.
Kutstad.
Ik weet zéker dat minstens de helft van motorrijdend Parijs dat doet.. zal een reden hebben denk ik? Ze hebben er honderden jaren lang allemaal grachten omheen gegraven om te voorkomen dat dat kutvolk kon ontsnappen.. helaas zat er één klerelijer bij die op zijn dikke moeder naar de overkant is gepeddeld en die heeft in Rotterdam hout gehaald om bruggen te bouwen, toen ze met tunnels begonnen was helemaal het hek van de Damquote:
Ik was met mn auto, ken de stad en de gebruiken niet. Moet zeggen dat ik ook alleen 's avonds even binnen de ring ben geweest, overdag zaten we 30 meter onder de stad.quote:
[..]
Waarom rijd je dan niet op die busbaan, pannenkoek!
Overigens motorrijders vind ik geen probleem, het zijn de automobilisten die voor iedere meter vechten, of er nou file is of niet.
.Tis net Frankrijk.quote:
Ik woon er en heb er een schurfthekel aan. Gekkenhuis.quote:
dat ik binnen 3 minuten vanaf de A10 op m'n werk ben scheelt wel
Als ik naar Den Helder moet ga ik over Enkhuizen
een mooi land maar jammer van de mensen die er wonen?quote:
zoiets, al moet ik dat 'mooie' in 020 ook nog vinden.quote:
[..]
een mooi land maar jammer van de mensen die er wonen?
Genoeg offtopic voor mij
Alles links van de Ijssel in zee laten drijvenquote:
In before: "Hue hue, het enige mooie is de trein naar Utrecht/ Den Haag/ Maastricht/ Rotterdam/ Groningen"
Genoeg offtopic voor mij
Binnenkort heb ik daar niks meer, let global warming do it's jobquote:
[..]
Alles links van de Ijssel in zee laten drijven
Vond het nog steeds vrij warm-achtig in het pak vanmiddag, wel lekker gereden
Nooit in de binnenstad geweest? Ik snap niet hoe je kan zeggen dat dat geen mooi stukje Nederland is.quote:
[..]
zoiets, al moet ik dat 'mooie' in 020 ook nog vinden.
Alles rechts van Utrecht aan de moffen gevenquote:
[..]
Alles links van de Ijssel in zee laten drijven
.Geen probleem mee, maar dan ook niet meer hier komen hequote:Op dinsdag 11 september 2018 22:07 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Alles rechts van Utrecht aan de moffen geven
Keertje op de dam gestaan met een kraan, één keertje ergens op een gracht met een vouwtrappie met hijsfunktie en een keer een rupskraan wezen opbouwen bij dat dure museum daar toen ze gingen renoveren, verder nooit, niks te zoeken daar en om de één of andere reden heb ik altijd gezeik en ellende als ik daar kom, en als ik dat accent hoor moet ik acuut No2.quote:
[..]
Nooit in de binnenstad geweest? Ik snap niet hoe je kan zeggen dat dat geen mooi stukje Nederland is.
Kunnen we eindelijk fatsoenlijk auto en motor gaan rijden zonder uitgewrongen te worden door de roverheid.quote:
[..]
Alles rechts van Utrecht aan de moffen geven
quote:
[..]
Kunnen we eindelijk fatsoenlijk auto en motor gaan rijden zonder uitgewrongen te worden door de roverheid.
Drank goedkoper, huizen groter en goedkoper, internet goedkoper, brandstof goedkoper, currywursdt op elke hoek, schnitzels, uit eten gewoon betaalbaar.. I'm game.quote:
Welnee, maakt mij 't uit joh. Blijf lekker bij Nederland, ik houd van jullie allemaalquote:
[..]
Geen probleem mee, maar dan ook niet meer hier komen he
. Nja, dan moet je ook niet te snel oordelen hèquote:
[..]
Keertje op de dam gestaan met een kraan, één keertje ergens op een gracht met een vouwtrappie met hijsfunktie en een keer een rupskraan wezen opbouwen bij dat dure museum daar toen ze gingen renoveren, verder nooit, niks te zoeken daar en om de één of andere reden heb ik altijd gezeik en ellende als ik daar kom, en als ik dat accent hoor moet ik acuut No2.
. Ik kom er vaak en ik snap prima waarom mensen er niet (of juist wel) willen wonen, maar ik begrijp niet hoe je het geen mooie stad kan vinden.Wie weet ooitquote:
[..]
Drank goedkoper, huizen groter en goedkoper, internet goedkoper, brandstof goedkoper, currywursdt op elke hoek, schnitzels, uit eten gewoon betaalbaar.. I'm game.
Jongeh, ik ben in Rotterdam geboren, wat verwacht je nou? Ik heb een genetisch aangeboren bloedschurft aan neuzen.. ook al ga ik in Ghana wonen, 020 is kut, altijd al geweest, gaat nooit beter worden. Ik vind het een drama om er te zijn, ik mot de mensen niet, de mentaliteit niet, de 'taal' logopedische afwijking niet; ik vind het helemaal niks, en dan zeg ik het heel netjesquote:
[..]
Welnee, maakt mij 't uit joh. Blijf lekker bij Nederland, ik houd van jullie allemaal
[..]
Nja, dan moet je ook niet te snel oordelen hè
4 km, dan ben ik er alquote:
quote:
Sereneus; als ik hier de verkeerde kant de snelweg op kachel kan ik er pas in Duitsland weer af, nog geen 2 km op de snelweg denk ik, dan rijd je de grens over. 2 km de andere kant op is ook een grens, dan ben ik in Brabant, maar daar ben ik voor ingeëntquote:
Beetje dranksmokkelen voor de collegaasquote:
[..]
Sereneus; als ik hier de verkeerde kant de snelweg op kachel kan ik er pas in Duitsland weer af, nog geen 2 km op de snelweg denk ik, dan rijd je de grens over. 2 km de andere kant op is ook een grens, dan ben ik in Brabant, maar daar ben ik voor ingeënt
Snie smokkelen, mag gewoon hoorquote:
[..]
Beetje dranksmokkelen voor de collegaas
wij gaan gemiddeld een keer per jaar effe booze shoppen.. kost wel wat, want ik kan me daar slecht inhouden, maar dan kun je wel effe vooruit Dit verklaart een hoop.quote:
[..]
Jongeh, ik ben in Rotterdam geboren, wat verwacht je nou? Ik heb een genetisch aangeboren bloedschurft aan neuzen.. ook al ga ik in Ghana wonen, 020 is kut, altijd al geweest, gaat nooit beter worden. Ik vind het een drama om er te zijn, ik mot de mensen niet, de mentaliteit niet, de 'taal' logopedische afwijking niet; ik vind het helemaal niks, en dan zeg ik het heel netjes
Rotterdam kan ik ook wel waarderen.
Dat zei de plee vanochtend ookquote:
Ah, was die inenting voor jou?quote:
Geboren in Eindhoven. Woon in Utrecht. Kom vaak in Amsterdam.
Rotterdam kan ik ook wel waarderen.
Geef mij strafquote:
Wat (en hoe) weet jij daarvanquote:
[..]
Dat zei de plee vanochtend ook
[..]
Ah, was die inenting voor jou?
?Is omdat ik in november naar Brazilië ga jongee. Ver weg van die rioolput die ze Rotterdam noemen.
Ook prima stad. Was er bijna naar verhuisd deze zomer.quote:
quote:
[..]
Wat (en hoe) weet jij daarvan
Is omdat ik in november naar Brazilië ga jongee. Ver weg van die rioolput die ze Rotterdam noemen.
quote:
[..]
Sereneus; als ik hier de verkeerde kant de snelweg op kachel kan ik er pas in Duitsland weer af, nog geen 2 km op de snelweg denk ik, dan rijd je de grens over. 2 km de andere kant op is ook een grens, dan ben ik in Brabant, maar daar ben ik voor ingeënt
Ik was er vanmiddag.. geen idioot op een motor gezien?quote:
.Haten op Brabant, hoe kan je.
Ik haat niet, ik ben bang voor integratiequote:Op dinsdag 11 september 2018 22:48 schreef Isdatzo het volgende:
Oh, die post had ik in al m'n woede volledig gemist
Haten op Brabant, hoe kan je.
Ik zag 'm ook.quote:
Is wel een terugkerend fenomeen hè, die angstig aangelegde Rotterdammers. Is dat nou ook genetischquote:
[..]
Ik haat niet, ik ben bang voor integratie
?Zou die ktm wel eens op de bank willen, kijken wat die doet aan torque nuquote:
We gaan maar weer ontopic, anders krijg ik straks billenkoek enzo
Wat is er veranderd dan?quote:
[..]
Zou die ktm wel eens op de bank willen, kijken wat die doet aan torque nu
Opzich niet veel, gewoon eens zien of der überhaupt wel die nm's uitkomen en pks van fabriek af...quote:
Zal toch wel? ik wilde met de CB eigenlijk ook, maar dan meteen powerbox tunen met uitlaat en K&N enzo.. nooit van gekomen helaas.. nu staat ie stof te happen met de tuinstoelhoezen erop.quote:
[..]
Opzich niet veel, gewoon eens zien of der überhaupt wel die nm's uitkomen en pks van fabriek af...