PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zelf trouwens weer een week aan het werk en terugkijkend op een fan-tas-tische motorvakantie in Belgie/Luxemburg/Duitsland. Voor mij de eerste keer, maar wát een geweldige wegen en routes kan je daar rijden zeg... kort verslag:
Dag 1:
Maandagochtend zijn we (mijn schoonvader en ik) vertrokken, hij op zijn BWM K1200RS inclusief koffers (waar mijn rug dankbaar voor was) en daarop de tent vast gebonden. Ik met de gsxr (+ nieuwe bandjes) en een rugzak met de noodzakelijke spullen en slippers in de buddyseat.
De eerste dag was snelweg tot en met Namen, dan binnendoor via Dinant naar de eerste camping. Los van wat wegwerkzaamheden ging dat voorspoedig en kwamen we volgens schema aan op de camping.
Daar zag ik alleen wel dat mijn knipperlicht kapot was gegaan en moest ik hem provisorisch weer vast plakken, maar dat hield niet echt stand voor de rest van de trip..
Dag 2:
Het voordeel van slapen aan een beekje is dat je ook weer wakker wordt van fluitende vogels en kabbelend water, met een mooi zonnetje erbij..
Tent weer inpakken, koffie zoeken in het eerste beste dorpje en de route zou via een omweg naar Bastogne leiden, maar gezien de ervaringen van de eerste dag leek het ons beter om eerst rechtstreeks naar Bastogne te rijden, daar de tent op zetten en dan de route aan te passen zodat we bij terugkomst niet de tent hoeven op te zetten (want moe) en we ook niet op het warmste deel van de dag op de motor zitten (maar veel beter, je tent op aan het zetten bent
)
Zo gezegd, zo gedaan en we kwamen aan op de uitgestorven camping:
Tentje opzetten, ergens een late lunch pakken en de route maken.. heerlijk weer, lekker gereden.. Ik verbaasde mij er over dat het zo dicht bij huis zo erg als buitenland aan voelt
Dag 3:
De volgende dag weer op het gemakje de tent ingepakt en door naar de volgende camping in de Eifel. Ook hier weer eerst rechtstreeks gereden en op de camping hadden ze een 'Bikerplatz' waar wij de enige bikers waren (kleine tegenvaller), maar goed, de camping was echt top vergeleken met de vorige.
Op deze camping bleven we 2 nachten, dus toeren zonder rugzak en koffers, heerlijk! Veel gezien, waaronder de Nurburg-ring. Bizar hoe hard dat dan gaat en dat er alledaagse sufferds tussen rijden die met een slakkengangetje (vergeleken met de Porsches/BMW's/Mercedessen) de bochten in gaan
Dit vond ik toch wel de mooiste regio, veel hoogteverschil, goed asfalt, snelle bochten.. ik heb mijn motor echt leren kennen!
Terug op de camping uiteraard even bier + schnitzels besteld, moet kunnen!
Deze camping was ook aanzienlijk kouder snachts dan de vorige, mijn schoonvader trok het niet helemaal en sliep met zijn motorjas aan
Dag 4:
Omdat we de tent niet hoefden af te breken konden we langer rijden, daarom ging de reis naar Piesport!
Het weer was wederom schitterend, volop zon en een graadje of 30.. Eerst een stukje Autobahn gepakt (durfde alleen niet harder dan 240, vond het wel best
) waarna ik constateerde dat mijn voorkant wel erg veel trilde op de snelweg.. Bij de eerste pomp even checken, bleek ik gewoon een bout te missen! Verder zoeken; gelukkig lag hij nog ergens op een richeltje (veel mazzel mee gehad). Dus even een garage opgezocht om dat ding goed vast te zetten..
Toen door naar Piesport, veel over gehoord en gezien, moest het zelf ook mee maken natuurlijk! Na de bomen kregen we vrij uitzicht en dat maakt alle verwachtingen waar.. Schitterende panorama, mooi gebied en heerlijke bochten... hemel!
Dag 5:
Jammer genoeg zat het er al weer op, voor de laatste keer de spullen gepakt en nog even een stuk binnendoor gepakt voordat we de snelweg op gingen..
Wederom schitterende stukken gezien, met een beetje weemoed steeds verder weg van de bergen/heuvels en dichter en dichter richting de snelweg..
Als afsluiter een drukke Nederlandse snelweg, veel file en linksplakkers gehad voor de nare bijsmaak, maar uiteindelijk hebben we een schitterende week gehad. Een kleine 1600 kilometer gereden in 5 dagen tijd.. de spierpijn heb ik er voor over! Vond het wel opvallend dat het overal erg rustig was (ik had ook veel meer motorrijders verwacht), zowel op de weg als op de campings..
Mijn schoonvader heeft zijn motor jammer genoeg één keertje laten vallen tijdens het keren, maar verder hebben we geen schade of problemen gehad. Ben wel één keer door wat olie gereden waardoor mijn achterwiel een beetje uitbrak, maar bleef gelukkig overeind (met een hartverzakking weliswaar).. Moet zeggen dat het steeds beter ging met de bochten, maar blijf wel te veel 'angst' houden voor grind/slecht wegdek waardoor ik de bochten nog niet goed genoeg neem. Kwestie van tijd/ervaring op doen
Was een top-weekje!
En voor de liefhebbers, een compilatie van ca. 14 minuutjes:
Dag 1:
Maandagochtend zijn we (mijn schoonvader en ik) vertrokken, hij op zijn BWM K1200RS inclusief koffers (waar mijn rug dankbaar voor was) en daarop de tent vast gebonden. Ik met de gsxr (+ nieuwe bandjes) en een rugzak met de noodzakelijke spullen en slippers in de buddyseat.
De eerste dag was snelweg tot en met Namen, dan binnendoor via Dinant naar de eerste camping. Los van wat wegwerkzaamheden ging dat voorspoedig en kwamen we volgens schema aan op de camping.
Daar zag ik alleen wel dat mijn knipperlicht kapot was gegaan en moest ik hem provisorisch weer vast plakken, maar dat hield niet echt stand voor de rest van de trip..
Dag 2:
Het voordeel van slapen aan een beekje is dat je ook weer wakker wordt van fluitende vogels en kabbelend water, met een mooi zonnetje erbij..
Tent weer inpakken, koffie zoeken in het eerste beste dorpje en de route zou via een omweg naar Bastogne leiden, maar gezien de ervaringen van de eerste dag leek het ons beter om eerst rechtstreeks naar Bastogne te rijden, daar de tent op zetten en dan de route aan te passen zodat we bij terugkomst niet de tent hoeven op te zetten (want moe) en we ook niet op het warmste deel van de dag op de motor zitten (maar veel beter, je tent op aan het zetten bent
)Zo gezegd, zo gedaan en we kwamen aan op de uitgestorven camping:
Tentje opzetten, ergens een late lunch pakken en de route maken.. heerlijk weer, lekker gereden.. Ik verbaasde mij er over dat het zo dicht bij huis zo erg als buitenland aan voelt
Dag 3:
De volgende dag weer op het gemakje de tent ingepakt en door naar de volgende camping in de Eifel. Ook hier weer eerst rechtstreeks gereden en op de camping hadden ze een 'Bikerplatz' waar wij de enige bikers waren (kleine tegenvaller), maar goed, de camping was echt top vergeleken met de vorige.
Op deze camping bleven we 2 nachten, dus toeren zonder rugzak en koffers, heerlijk! Veel gezien, waaronder de Nurburg-ring. Bizar hoe hard dat dan gaat en dat er alledaagse sufferds tussen rijden die met een slakkengangetje (vergeleken met de Porsches/BMW's/Mercedessen) de bochten in gaan
Dit vond ik toch wel de mooiste regio, veel hoogteverschil, goed asfalt, snelle bochten.. ik heb mijn motor echt leren kennen!
Terug op de camping uiteraard even bier + schnitzels besteld, moet kunnen!
Deze camping was ook aanzienlijk kouder snachts dan de vorige, mijn schoonvader trok het niet helemaal en sliep met zijn motorjas aan
Dag 4:
Omdat we de tent niet hoefden af te breken konden we langer rijden, daarom ging de reis naar Piesport!
Het weer was wederom schitterend, volop zon en een graadje of 30.. Eerst een stukje Autobahn gepakt (durfde alleen niet harder dan 240, vond het wel best
) waarna ik constateerde dat mijn voorkant wel erg veel trilde op de snelweg.. Bij de eerste pomp even checken, bleek ik gewoon een bout te missen! Verder zoeken; gelukkig lag hij nog ergens op een richeltje (veel mazzel mee gehad). Dus even een garage opgezocht om dat ding goed vast te zetten..
Toen door naar Piesport, veel over gehoord en gezien, moest het zelf ook mee maken natuurlijk! Na de bomen kregen we vrij uitzicht en dat maakt alle verwachtingen waar.. Schitterende panorama, mooi gebied en heerlijke bochten... hemel!
Dag 5:
Jammer genoeg zat het er al weer op, voor de laatste keer de spullen gepakt en nog even een stuk binnendoor gepakt voordat we de snelweg op gingen..
Wederom schitterende stukken gezien, met een beetje weemoed steeds verder weg van de bergen/heuvels en dichter en dichter richting de snelweg..
Als afsluiter een drukke Nederlandse snelweg, veel file en linksplakkers gehad voor de nare bijsmaak, maar uiteindelijk hebben we een schitterende week gehad. Een kleine 1600 kilometer gereden in 5 dagen tijd.. de spierpijn heb ik er voor over! Vond het wel opvallend dat het overal erg rustig was (ik had ook veel meer motorrijders verwacht), zowel op de weg als op de campings..
Mijn schoonvader heeft zijn motor jammer genoeg één keertje laten vallen tijdens het keren, maar verder hebben we geen schade of problemen gehad. Ben wel één keer door wat olie gereden waardoor mijn achterwiel een beetje uitbrak, maar bleef gelukkig overeind (met een hartverzakking weliswaar).. Moet zeggen dat het steeds beter ging met de bochten, maar blijf wel te veel 'angst' houden voor grind/slecht wegdek waardoor ik de bochten nog niet goed genoeg neem. Kwestie van tijd/ervaring op doen
Was een top-weekje!
En voor de liefhebbers, een compilatie van ca. 14 minuutjes:
Ik krijg weer helemaal zin om op vakantie te gaanquote:Op maandag 27 augustus 2018 10:23 schreef Thrilled het volgende:
Zelf trouwens weer een week aan het werk en terugkijkend op een fan-tas-tische motorvakantie in Belgie/Luxemburg/Duitsland. Voor mij de eerste keer, maar wát een geweldige wegen en routes kan je daar rijden zeg... kort verslag:
Ga je volgend jaar naar de Alpen?
Die camping in bastogne heb ik 3 jaar terug ook gestaan. Lekker met de xt over dat veld ploegen terwijl iedereen met de motor aan de hand liep 
Haha nice, ging nu op zich prima, maar als het modderig is dan snap ik t welquote:Op maandag 27 augustus 2018 11:23 schreef Salatrel het volgende:
Die camping in bastogne heb ik 3 jaar terug ook gestaan. Lekker met de xt over dat veld ploegen terwijl iedereen met de motor aan de hand liep
Alpen staan ook nog op het lijstje, maar misschien eerst nog Vogezen, of weer naar de Eifel. We willen ook met een grotere groep gaan, dus we kijken nog even wat we doenquote:
[..]
Ik krijg weer helemaal zin om op vakantie te gaan
Ga je volgend jaar naar de Alpen?
Ziet er tof uit!quote:
Zelf trouwens weer een week aan het werk en terugkijkend op een fan-tas-tische motorvakantie in Belgie/Luxemburg/Duitsland. Voor mij de eerste keer, maar wát een geweldige wegen en routes kan je daar rijden zeg... kort verslag:
Dag 1:
Maandagochtend zijn we (mijn schoonvader en ik) vertrokken, hij op zijn BWM K1200RS inclusief koffers (waar mijn rug dankbaar voor was) en daarop de tent vast gebonden. Ik met de gsxr (+ nieuwe bandjes) en een rugzak met de noodzakelijke spullen en slippers in de buddyseat.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
De eerste dag was snelweg tot en met Namen, dan binnendoor via Dinant naar de eerste camping. Los van wat wegwerkzaamheden ging dat voorspoedig en kwamen we volgens schema aan op de camping.
[ link | afbeelding ]
Daar zag ik alleen wel dat mijn knipperlicht kapot was gegaan en moest ik hem provisorisch weer vast plakken, maar dat hield niet echt stand voor de rest van de trip..
[ link | afbeelding ]
Dag 2:
Het voordeel van slapen aan een beekje is dat je ook weer wakker wordt van fluitende vogels en kabbelend water, met een mooi zonnetje erbij..
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Tent weer inpakken, koffie zoeken in het eerste beste dorpje en de route zou via een omweg naar Bastogne leiden, maar gezien de ervaringen van de eerste dag leek het ons beter om eerst rechtstreeks naar Bastogne te rijden, daar de tent op zetten en dan de route aan te passen zodat we bij terugkomst niet de tent hoeven op te zetten (want moe) en we ook niet op het warmste deel van de dag op de motor zitten (maar veel beter, je tent op aan het zetten bent
Zo gezegd, zo gedaan en we kwamen aan op de uitgestorven camping:
[ link | afbeelding ]
Tentje opzetten, ergens een late lunch pakken en de route maken.. heerlijk weer, lekker gereden.. Ik verbaasde mij er over dat het zo dicht bij huis zo erg als buitenland aan voelt
[ link | afbeelding ]
Dag 3:
De volgende dag weer op het gemakje de tent ingepakt en door naar de volgende camping in de Eifel. Ook hier weer eerst rechtstreeks gereden en op de camping hadden ze een 'Bikerplatz' waar wij de enige bikers waren (kleine tegenvaller), maar goed, de camping was echt top vergeleken met de vorige.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Op deze camping bleven we 2 nachten, dus toeren zonder rugzak en koffers, heerlijk! Veel gezien, waaronder de Nurburg-ring. Bizar hoe hard dat dan gaat en dat er alledaagse sufferds tussen rijden die met een slakkengangetje (vergeleken met de Porsches/BMW's/Mercedessen) de bochten in gaan
[ link | afbeelding ]
Dit vond ik toch wel de mooiste regio, veel hoogteverschil, goed asfalt, snelle bochten.. ik heb mijn motor echt leren kennen!
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Terug op de camping uiteraard even bier + schnitzels besteld, moet kunnen!
[ link | afbeelding ]
Deze camping was ook aanzienlijk kouder snachts dan de vorige, mijn schoonvader trok het niet helemaal en sliep met zijn motorjas aan
[ link | afbeelding ]
Dag 4:
Omdat we de tent niet hoefden af te breken konden we langer rijden, daarom ging de reis naar Piesport!
[ link | afbeelding ]
Het weer was wederom schitterend, volop zon en een graadje of 30.. Eerst een stukje Autobahn gepakt (durfde alleen niet harder dan 240, vond het wel best
[ link | afbeelding ]
Toen door naar Piesport, veel over gehoord en gezien, moest het zelf ook mee maken natuurlijk! Na de bomen kregen we vrij uitzicht en dat maakt alle verwachtingen waar.. Schitterende panorama, mooi gebied en heerlijke bochten... hemel!
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Dag 5:
Jammer genoeg zat het er al weer op, voor de laatste keer de spullen gepakt en nog even een stuk binnendoor gepakt voordat we de snelweg op gingen..
[ link | afbeelding ]
Wederom schitterende stukken gezien, met een beetje weemoed steeds verder weg van de bergen/heuvels en dichter en dichter richting de snelweg..
[ link | afbeelding ]
Als afsluiter een drukke Nederlandse snelweg, veel file en linksplakkers gehad voor de nare bijsmaak, maar uiteindelijk hebben we een schitterende week gehad. Een kleine 1600 kilometer gereden in 5 dagen tijd.. de spierpijn heb ik er voor over! Vond het wel opvallend dat het overal erg rustig was (ik had ook veel meer motorrijders verwacht), zowel op de weg als op de campings..
Mijn schoonvader heeft zijn motor jammer genoeg één keertje laten vallen tijdens het keren, maar verder hebben we geen schade of problemen gehad. Ben wel één keer door wat olie gereden waardoor mijn achterwiel een beetje uitbrak, maar bleef gelukkig overeind (met een hartverzakking weliswaar).. Moet zeggen dat het steeds beter ging met de bochten, maar blijf wel te veel 'angst' houden voor grind/slecht wegdek waardoor ik de bochten nog niet goed genoeg neem. Kwestie van tijd/ervaring op doen
Was een top-weekje!
En voor de liefhebbers, een compilatie van ca. 14 minuutjes:
"L'homme naît sans dents, sans cheveux et sans illusions, et il meurt le même, sans cheveux, sans dents et sans illusions" - Alexandre Dumas
Vogezen zijn prachtig rijden. En vrijwel uitgestorven.quote:
[..]
Haha nice, ging nu op zich prima, maar als het modderig is dan snap ik t wel
[..]
Alpen staan ook nog op het lijstje, maar misschien eerst nog Vogezen, of weer naar de Eifel. We willen ook met een grotere groep gaan, dus we kijken nog even wat we doen
Ik ga daar (bijna) elk jaar een weekje heen met een maat en dan kan je je een week lang belachelijk misdragen terwijl je bijna niemand tegenkomt. Heerlijk
.
Huilen dan.
en schaamranden van een meterquote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
Je ziet de sticker nog zitten hehehe
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Minder profiel meer beter.quote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
Huilen dan.
helemaal geen schaamranden. ik heb er namelijk nog geen meter mee geredenquote:
[..]
en schaamranden van een meter
Je ziet de sticker nog zitten hehehe
niet eens van de motorzaak naar huis
oh, lijkt op de foto dan zo zeker?quote:
[..]
helemaal geen schaamranden. ik heb er namelijk nog geen meter mee gereden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Was dat voor trekkerband dan?quote:
[ afbeelding ]
nieuwe rubbertjes met iets meer profiel
Op
Dat heeft bijzonder weinig met profiel te makenquote:
[..]
wijsheden waardoor je intiemer met je maten omgaat dan je lief is
.
Huilen dan.
dat dan weer wel.quote:
[..]
oh, lijkt op de foto dan zo zeker?
Nice! Ik hoor graag je ervaringen met die band.
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
het is inderdaad een sporttour band. De standaardmontage onder de RS waren pirelli supercorsa’s leuk bandje hoor en plakt aan het wegdek als ze warm zijn maar ze slijten er ook naar.quote:Op dinsdag 28 augustus 2018 21:00 schreef Nero22 het volgende:
Nice! Ik hoor graag je ervaringen met die band.
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
Met die road 5’s kun je ook wel een strak potje sturen en als je tijdens een triple in een bui terecht komt is er ook niet meteen nood aan de man.
Trip naar de vogezen in juni deed ik op de XT ipv de triple ivm weersvoorspelling maar uiteindelijk geen druppel gehad tijdens het rijden dus dat was wel jammer. Met de road 5 banden had het niet uitgemaakt en was ik sowieso wel met de triple gegaan.
Valt toch wel mee? Het zijn niet de circuit-supercorsa's (SC0/1/2) maar de veel hardere straat-legale SP of zo?quote:
[..]
het is inderdaad een sporttour band. De standaardmontage onder de RS waren pirelli supercorsa’s leuk bandje hoor en plakt aan het wegdek als ze warm zijn maar ze slijten er ook naar.
Vruuuuger wanneer m'n supercorsa's niet meer goed genoeg waren voor op de baan (na +- 400km) gooide ik ze op m'n straatmotor en kon ik er nog 800-1000km mee vooruit op straat.
Denk dat je met die SP's al gauw een 3000km moet kunnen halen.
Huilen dan.
dat doet ie in 4 dagen jongequote:Op dinsdag 28 augustus 2018 22:06 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Denk dat je met die SP's al gauw een 3000km moet kunnen halen.
Kan de band niks aan doen .
Maar misschien haal je er ook makkelijk 5k+ mee, die 3 was een voorzichtige schatting. Ken dat bandje zelf niet.. alleen de race compounds.
Op m'n ktm doe ik 3000 met een achterband en dat past meestal precies met een weekje vaksntiegassen.
.Maar misschien haal je er ook makkelijk 5k+ mee, die 3 was een voorzichtige schatting. Ken dat bandje zelf niet.. alleen de race compounds.
Op m'n ktm doe ik 3000 met een achterband en dat past meestal precies met een weekje vaksntiegassen.
Huilen dan.
SportAttack krijg je niet op temperatuur als je je ook maar enigszins gedraagt. Die rijden dan niet lekker nee. RoadAttack 2 (voor droog perfect) of 2EVO (ook voor nat, maar minder awesome dan de 2 op droog) zijn dan fijner.quote:
Nice! Ik hoor graag je ervaringen met die band.
Onder mijn nieuwe ligt de Conti SportAttack2 en hoewel de reviews goed zijn, lijkt de Michelin toch meer een tour-/regenband te zijn. (Altijd PR2+3+4 gereden)
Ik baal echt dat die banden niet in de goeie maat komen voor de motor die ik nu heb..
Voor 100/90-16, achter 110/90-18
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Hopen dat 't heel blijft .
Op het circuit sneuvelen Triumph-blokken bij de vleet. M'n eigen (straat) 675 ook: stukgelopen big-end lager. Blijkbaar kunnen ze er niet zo goed tegen wanneer je er gas mee geeft.
.Op het circuit sneuvelen Triumph-blokken bij de vleet. M'n eigen (straat) 675 ook: stukgelopen big-end lager. Blijkbaar kunnen ze er niet zo goed tegen wanneer je er gas mee geeft.
Huilen dan.
Ik heb nu zo'n 2000 km met die Pilot Road 5 gereden (foto hieronder is zeer recent). De compound naden blijven zichtbaar, voor mij niet storend. Het profiel is wel erg grof maar ik heb geen ervaring dat dit problemen opleverd.
Hij geeft direct goede grip en voelt goed aan in de bochten. Ook als je hem flink aandrukt houdt hij zich goed. Ik vind hem wel wat duur ten opzichte van de Pilot Road 4, maar hij zou theoretisch meer kilometers moeten kunnen hebben, wat het prijsverschil weer opbrengt.
Plaatje van nu:
Hij geeft direct goede grip en voelt goed aan in de bochten. Ook als je hem flink aandrukt houdt hij zich goed. Ik vind hem wel wat duur ten opzichte van de Pilot Road 4, maar hij zou theoretisch meer kilometers moeten kunnen hebben, wat het prijsverschil weer opbrengt.
Plaatje van nu:
Weet van alles een beetje maar net niets.
Thanks voor je interesse!quote:
[..]
hey leuk, nog een gixxerWeet je al welke kleur-stelling je gaat doen met je rim-striping? Ben ook benieuwd naar je geluid uit je uitlaat (welk bouwjaar is je gixxer?). Heb je nog meer foto's van bijv. je hendels, tankgrips en verlichting?
Keep us posted!
Mijn GSX-R is de 25th anniversary edition wat betekend dat deze in 2010 te koop was bij de Suzuki dealerschappen.
Wheelstriping, ja ik denk dat ik deze wil:
Heb op mijn andere motor de GP stiping in het wit, maar die zie je hedendaags erg veel.
De bovenstaande lijkt me erg vet en met de merk/type opdruk is het lekker modern.
Foto's van de hendels heb ik niet, ik heb de korte versie's.
Andere plaatjes;
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Weet van alles een beetje maar net niets.
Ja nou ja. Het oog wil toch ook wat.quote:
Ik heb nu zo'n 2000 km met die Pilot Road 5 gereden (foto hieronder is zeer recent). De compound naden blijven zichtbaar, voor mij niet storend. Het profiel is wel erg grof maar ik heb geen ervaring dat dit problemen opleverd.
Hij geeft direct goede grip en voelt goed aan in de bochten. Ook als je hem flink aandrukt houdt hij zich goed. Ik vind hem wel wat duur ten opzichte van de Pilot Road 4, maar hij zou theoretisch meer kilometers moeten kunnen hebben, wat het prijsverschil weer opbrengt.
Plaatje van nu:
[ afbeelding ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
daarvoor rijden we toch langs fe terrasjes waar de serveersters buiten lopen?quote:
[..]
Ja nou ja. Het oog wil toch ook wat.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |