Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• LethalNinja E46 318i sedan
• Mr.Ping, E93 330 cabrio
• Boegschroef, E30 320i
• Leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E89 Z4 30i
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Motoren:
Catch22-, K75 RT
Hyperdude, F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-12-2016 14:11:13 ]
Crap... Verantwoordelijkheden enzo.. Nieuw topic openen.quote:Op donderdag 15 december 2016 12:53 schreef mitchelll0181 het volgende:
Zet mijn oude foto weer even terug aub
Zal het zo ff aanpassen
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2016 13:31:46 ]
mijn 1-serie staat te koop.
ok doei
quote:Op donderdag 15 december 2016 13:12 schreef k_man het volgende:
[..]
Crap... Verantwoordelijkheden enzo.. Nieuw topic openen.
Zal het zo ff aanpassen
Okquote:Op donderdag 15 december 2016 13:36 schreef fraubitch het volgende:
voor de liefhebbers:
mijn 1-serie staat te koop.
ok doei
hahahahquote:
Zet mijn oude foto weer even terug aub
Tuig...quote:
Kan je nog aanpassen? Zou je dan deze foto bij mijne willen plaatsen?quote:
[..]
Crap... Verantwoordelijkheden enzo.. Nieuw topic openen.
Zal het zo ff aanpassen
Ik bied vijf euro.quote:
voor de liefhebbers:
mijn 1-serie staat te koop.
ok doei
Maarre... je bent er klaar mee dus? Zonde!
Denk ook niet dat het zo makkelijk verholpen is want het is vochtig op alle plaatsen in de auto, zelfs kofferbak. Wat kan ik nu het beste doen?Geen condens ipv. lekkage?quote:
Snik, keek weer even naar de cabrio is hij helemaal beschimmeld van binnen. Vooral de achterbank. Dat er wat lekte wist ik maar had niet zo erg verwacht
Staat ie binnen of buiten?
Voornamelijk stilstaan buiten.
Drogen, binnen en verwarmd dus, met ramen/deuren open en lek zoeken.
Mijn pretwagen staat met ramen op kier van een paar centimeter onder een laken in een verwarmde schuur met luchtdroger. In gewone, onverwarmde, garage sloeg ie ook ook snel wit uit bij dit soort weer (van de afgelopen weken).
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 16-12-2016 12:56:59 ]
Doet niet veel bij lage temperaturen zoals nu.quote:Op vrijdag 16 december 2016 12:49 schreef fathank het volgende:
En zolang t niet gefixed is vochtvreter in de wagen zetten.
Helaas.
Maar altijd beter dan niks.
heb daar wat papier tussen gepropt. Dat papier is nu geel. Stond al die tijd buiten. Ik zie nu dat achterraampje van cabrio dak ook net is en er water druppelt.
drogen, schoonmaken en dan lek zoeken dan maar. Heb niet de luxe om hem binnen te stallen.Heb ook maar zo'n SCM-Kiwa certificaat geregeld voor mijn startonderbreker (import bak uit D.) Klasse-1 dus. Hoeft niet periodiek gekeurd te worden. Staat letterlijk op het "diploma".
Naar aanleiding discussie 1-2 weken geleden over beveliging en verzekering.
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 16-12-2016 15:28:17 ]
Dat laatste is eigenlijk killing voor een cabrio, volgens mij.quote:
Alle ramen zijn vochtig van binnen. Er druppelde altijd al water van het dak op de stoelen als je in de regen ging rijden
Dit blijft toch een mooi model 5 serie hoor, nooit verkopen hoorquote:
[..]
Kan je nog aanpassen? Zou je dan deze foto bij mijne willen plaatsen?
[ afbeelding ]
nee helemaal niet, nu hij goed is is het een heerlijke auto, maar het is een euh.. obstakel geworden tussen mijn ex en mij.quote:
[..]
Ik bied vijf euro.
Maarre... je bent er klaar mee dus? Zonde!
autohoes eroverheen, ramen op een kier en een betrouwbaar keramisch kacheltje met thermostaat erin.quote:
Snik, keek weer even naar de cabrio is hij helemaal beschimmeld van binnen. Vooral de achterbank. Dat er wat lekte wist ik maar had niet zo erg verwacht
Waar heb je dat laten doen en wat kostte dat? Alvast dankquote:
Net terug van beurtje.
Heb ook maar zo'n SCM-Kiwa certificaat geregeld voor mijn startonderbreker (import bak uit D.) Klasse-1 dus. Hoeft niet periodiek gekeurd te worden. Staat letterlijk op het "diploma".
Naar aanleiding discussie 1-2 weken geleden over beveliging en verzekering.
Dan klopt de titel van dat artikel niet.quote:
Ja die vind ik ook een beetje raar moet ik zeggen 😄quote:
[..]
Dan klopt de titel van dat artikel niet.
Ja die valt wat mij betreft ook een beetje buiten de boot. Wel een leuke auto, maar meer ook niet.quote:
Bij de BMW-dealer, waar ik de auto ook heb gekocht. Kosten, nog, onbekend.quote:
[..]
Waar heb je dat laten doen en wat kostte dat? Alvast dank
Is, volgens mij, niets anders dan op papier zetten dat mijn Duitser hetzelfde startblokkeersysteem heeft als een NL-F11. Maar nu heb ik een papiertje voor de verzekering.
Of standaard systeem voldoet aan SCM-Kiwa eisen kan je hier checken: http://www.kiwascm.nl/u-bent/inbouwer/goedgekeurde-systemen/[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 18-12-2016 14:55:59 ]
Kosten, ex. brandstof, een beetje beheersbaar?quote:
Je hebt 'm al weer 1,5 jaar, als ik het goed lees.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 18-12-2016 15:25:48 ]
Ik heb je auto ook wel eens als omslagfoto bij iemand zien langskomen op Facebookquote:
Klopt! 1,5 jaar, inmiddels 24.000km gereden. Ik heb vooral aan het begin erg veel geld er in gestopt. Hij had natuurlijk een tijd stil gestaan dus veel rubbers waren gewoon versleten. Nog steeds is hij niet 100% helaas, vooral de trillingen irriteren wel.. Maar goed, ik vind het zelf nog wel meevallen eigenlijk. Als het af is en hij doet het gewoon een paar jaar probleemloos, prima! Verder heeft 'ie me geen 1x laten staan of problemen ofzo gegeven. Review op AutoWeek.nl incl. kosten. Beleef er vooral veel lol aan, het is echt een genot zo een V8! Doordat 'ie op LPG rijdt zijn gelukkig de brandstofkosten goed betaalbaar. Actieradius is helaas wel erg klein, dus ik overweeg om een 2e tank in de achterbak te laten plaatsen. Wil misschien ook nog wat met de uitlaat doen, iets met kleppen zodat het ook nog standaard geluid kan geven en wat meer herrie. Maar denk dat ik dat pas doe als de huidige uitlaat op is en het tijd wordt voor wat nieuws. Verder nog wat roest en dus wat trillingen. Denk dat het door de tussenaslager komt (hoop ik), dus dat wordt het volgende (meteen hardschijf ook maar doen).quote:
[..]
Kosten, ex. brandstof, een beetje beheersbaar?
Je hebt 'm al weer 1,5 jaar, als ik het goed lees.
Toevallig van iemand die Laurens heet? Want dan was ik het hahaquote:Op zondag 18 december 2016 17:07 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Ik heb je auto ook wel eens als omslagfoto bij iemand zien langskomen op Facebook
Anders ben ik wel benieuwd wie dat is! Goede smaak sowieso 
Dat Autoweekverhaal geeft meer dan genoeg informatie over de kosten .quote:
[..]
Klopt! 1,5 jaar, inmiddels 24.000km gereden. Ik heb vooral aan het begin erg veel geld er in gestopt. Hij had natuurlijk een tijd stil gestaan dus veel rubbers waren gewoon versleten. Nog steeds is hij niet 100% helaas, vooral de trillingen irriteren wel.. Maar goed, ik vind het zelf nog wel meevallen eigenlijk. Als het af is en hij doet het gewoon een paar jaar probleemloos, prima! Verder heeft 'ie me geen 1x laten staan of problemen ofzo gegeven. Review op AutoWeek.nl incl. kosten. Beleef er vooral veel lol aan, het is echt een genot zo een V8! Doordat 'ie op LPG rijdt zijn gelukkig de brandstofkosten goed betaalbaar. Actieradius is helaas wel erg klein, dus ik overweeg om een 2e tank in de achterbak te laten plaatsen. Wil misschien ook nog wat met de uitlaat doen, iets met kleppen zodat het ook nog standaard geluid kan geven en wat meer herrie. Maar denk dat ik dat pas doe als de huidige uitlaat op is en het tijd wordt voor wat nieuws. Verder nog wat roest en dus wat trillingen. Denk dat het door de tussenaslager komt (hoop ik), dus dat wordt het volgende (meteen hardschijf ook maar doen...
Ik wil de automaat ook nog eens langs ZF brengen, maar ergens heb ik ook altijd het idee dat als dingen goed werken je er niet te veel aan moet doen.
Heb de olie uit mijn oude handbak wel eens gezien na 10 jaar/250K; precies hetzelfde als de nieuwe vloeistof. Als ik geen verkleuringen/vertroebeling zie, kan die oude olie nooit zo slecht zijn. Denk ik dan.
Hou je nog wel ruimte over met 2 tanks?
Fiks gewicht ook achterin. Kan je vast oefenen voor je eerste 911.
Maar zo lang hij het soepel doet zou ik er af blijven.
Gruis in je automaatbak klinkt mij net iets te negentiende eeuws.quote:
Met een automaat heb je metaalgruis dat wordt opgevangen door een collector. Die kan vol raken en dan blijft het gruis in je bak.
Maar zo lang hij het soepel doet zou ik er af blijven.
Het is geen T-35 op weg naar Berlijn.
Yikes, ik probeer ook zo min mogelijk naar die pagina te kijken jaquote:
[..]
Dat Autoweekverhaal geeft meer dan genoeg informatie over de kosten .
Ik wil de automaat ook nog eens langs ZF brengen, maar ergens heb ik ook altijd het idee dat als dingen goed werken je er niet te veel aan moet doen.
Heb de olie uit mijn oude handbak wel eens gezien na 10 jaar/250K; precies hetzelfde als de nieuwe vloeistof. Als ik geen verkleuringen/vertroebeling zie, kan die oude olie nooit zo slecht zijn. Denk ik dan.
Hou je nog wel ruimte over met 2 tanks?
Fiks gewicht ook achterin. Kan je vast oefenen voor je eerste 911.
Ach ja, met wat achterstallig onderhoud weet je dat er dingen aan zitten te komen. Overigens had ik het ook niet meteen allemaal hoeven doen natuurlijk, maar ik liet eigenlijk alles doen wat ze tegen kwamen.. Automaat heb ik toen laten doen omdat hij op de wintersport even in de noodloop was geweest. Nog steeds heb ik niet alle vertrouwen in de automaat.. Maar dat moet ik nog laten checken. De vraag is dan alleen: voor hele dure ombouw gaan naar handbak (6 versnellingen) wat ik wel super vet vind (de E39 M5, V8 met handbak is echt super) of gewoon een andere automaat er onder, wat echt heel veel goedkoper is. Maar ik merk/hoor alles, en misschien stel ik me wel aan. Hij schakelt soepel. Enige wat ik merk is dat in z'n achteruit als het koud is er een bonk hoorbaar is. Maar misschien is dat wel iets in de cardanas of diff. Ik weet niet hoeveel km jouwe heeft gedraaid, maar geloof dat het aangeraden wordt rond de 200.000km te doen. Echter is ZF wel een hele dure, maar ik vond het wel fijn dat het ook allemaal open gaat. Alleen spoelen halen maken ze de magneet niet schoon volgens mij (met gruis dus). Mijn bak zag er toen in ieder geval heel goed uit, weinig gruis op de magneet alleen de olie was wel smerig en paar keer dus goed heet geworden.
Jahoor, ik heb een grote achterbak. De ene tank zit nu op de plek van het reservewiel (50 liter netto). Qua maten zou achter de achterbak misschien 80 liter netto passen, wat wel een hele grote vooruitgang is. Maar denk dat door het frame etc. er toch een kleinere zou moeten dan, maar dat moet ik even checken. Alleen mijn vakje met trekhaak en krik enzo zitten achter de achterbank, dus daar moet ik een andere plek voor zoeken dan. Krik etc. is niet zo erg, heb toch geen reservewiel mee maar de trekhaak wil ik er wel graag in houden. Qua gewicht is het wel aardig wat inderdaad, maar de LPG tank rijd ik toch snel leeg
En hij heeft automatische niveauregeling, dus qua hoogte maakt het niet zoveel uit.En een klassieke 911 zou ik maar al te graag willen! Doe je aan inruil?
Zo denk ik ook. Alleen de rekening van bijna ¤700 (incl. diff. dusquote:
Oh ja, bij ZF hebben ze ook de olie uit het diff vervangen overigens. Ook het brein hadden ze helemaal uit de automaat gehaald en schoongemaakt. Dit doen ze dan met automaat olie. Ik heb weleens begrepen dat spoelen soms ook met chemische reiniger gaat en dat zou de automaat weer kunnen aantasten.. Ach, overal lees je wel weer wat over. Uiteindelijk dacht ik gewoon van: ik ga naar de fabrikant, die zal het wel weten toch?
)deed een beetje pijn in mijn hoofd. En de 911 verkoop ik niet. Slapende rijk worden, man.
Of arm.
Daar ben ik nog niet helemaal uit.
Das de helft van what Love bij ZF moest betalen. Voelt net iets beter.quote:
Mijn specialist is ervaren met die automaat, voor 350 euro spoelt hij hem en dan zou hij weer helemaal schoon moeten zijn.
Haha ja met die auto helemaal! Ik had m'n 205 GTi 1.9 ook nooit moeten verkopen..quote:
[..]
Zo denk ik ook. Alleen de rekening van bijna ¤700 (incl. diff. dus
En de 911 verkoop ik niet. Slapende rijk worden, man.
Of arm.
Daar ben ik nog niet helemaal uit.
Het doet pijn bij ZF inderdaad, je zou ook gewoon een BMW specialist ofzo kunnen vragen. Of even op zoek wat het beste is voor jouw type versnellingsbak. Mijne is vooral mechanisch natuurlijk, dus is het belangrijk dat het goed gedaan wordt (ivm brein). Maar er zijn genoeg garages die het inderdaad voor rond de 350 euro doen. Even informeren waar ze het mee doen (chemicaliën of olie) en kijken wat je wilt!
Die behandeling gaat ook iets dieper. Hij spoelt hem helemaal en haalt de collector leeg.quote:
[..]
Das de helft van what Love bij ZF moest betalen. Voelt net iets beter.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 18-12-2016 21:13:17 ]
Dan zou ik ook nog even wachten!quote:
Ik heb nog een dik jaar garantie. Tot die tijd doe ik niks, en staat de teller op 150K oid. Deo Volente
M Aero spoiler, hoogglans diffusor en blackline achterlichten maken het in mijn ogen toch erg mooi samen.
Zo wordt de pijn van de winterwielen toch nog een beetje verzacht
Daar zie je alles op, vermoed ik.
Wel strak
Heb je de achterruit zelf getint?
En dan bekeurd worden?quote:
Ziet er netjes uit. Zou alleen wel rondom tinten als ik jou was.
Dat is pas als lichtdoorlaatbaarheid <55% is (dacht ik, weet het percentage niet zeker). Je kunt gewoon de voorste zijruiten iets minder donker maken. Best wenselijk ook ivm zichtbaarheid en contact maken met overigens weggebruikers.quote:
Klopt de voorruit en de voorste zijruiten moeten een lichtdoorlaatbaarheid hebben van minimaal 55%. De achterruit en achterste zijruiten mogen geheel verduisterd worden als de auto maar een rechter buitenspiegel heeft.quote:
[..]
Dat is pas als lichtdoorlaatbaarheid <55% is (dacht ik, weet het percentage niet zeker). Je kunt gewoon de voorste zijruiten iets minder donker maken. Best wenselijk ook ivm zichtbaarheid en contact maken met overigens weggebruikers.
Helaas wordt bij sensatieprogramma's als Wegmisbruikers nog steeds verkeerde informatie hierover gegeven.
Het staat gewoon op de websites van de overheid.quote:
[..]
Klopt de voorruit en de voorste zijruiten moeten een lichtdoorlaatbaarheid hebben van minimaal 55%. De achterruit en achterste zijruiten mogen geheel verduisterd worden als de auto maar een rechter buitenspiegel heeft.
Helaas wordt bij sensatieprogramma's als Wegmisbruikers nog steeds verkeerde informatie hierover gegeven.
Bij toelating op de weg een lichtdoorlaatbaarheid van minimaal 70/75%. Bekeuren onder de 55%.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2016 11:31:12 ]
Ja, er is een tijd geweest dat ze folie als een "voorwerp" zagen wat niet op het raam mocht zitten. Dit heeft Koos Spee lang lopen roepen en het heeft de tintbedrijven erg veel omzet gekost.quote:
[..]
Het staat gewoon op de websites van de overheid.
Bij toelating op de weg een lichtdoorlaatbaarheid van minimaal 70/75%. Bekeuren onder de 55%.
Dacht eerder het X6 topicquote:
Vroeger heb ik wel veel Civics en Golfjes getintquote:
Nu zijn het normale gezinsauto's en werken we regelmatig voor de overheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Mr.Ping op 22-12-2016 08:20:33 ]
Daar zit privacy glass als optie in, niet van de achteraf geplakquote:
Niet op de voorportieren en de voorruit!quote:
[..]
Daar zit privacy glass als optie in, niet van de achteraf geplak
Is ¤300 een beetje redelijk voor zo'n klussie?
Voorbeeldje van toevallig een X6quote:
[ Bericht 14% gewijzigd door Mr.Ping op 22-12-2016 21:31:51 ]
Dat is niet veel geld voor een nette getinte auto.quote:
Dit kan nog net.
[ afbeelding ]
Is ¤300 een beetje redelijk voor zo'n klussie?
Wij halen alle draaibare ruiten uit de auto en tinten ze volledig zodat ze nooit los kunnen laten omdat ze eerst op hoge temperatuur gedroogd worden. Dus dan heb je ook niet zo'n lelijk randje bovenaan de ruit waar geen folie zit.
Dit is de safety folie.... probeer dit maar eens met een rolletje van de autoshop.
[ Bericht 9% gewijzigd door Mr.Ping op 21-12-2016 21:52:04 ]
Was via Google hier gekomen: http://www.ruitblinderen.nlquote:
[..]
Dat is niet veel geld voor een nette getinte auto.
Wij halen alle draaibare ruiten uit de auto en tinten ze volledig zodat ze nooit los kunnen laten omdat ze eerst op hoge temperatuur gedroogd worden. Dus dan heb je ook niet zo'n lelijk randje bovenaan de ruit waar geen folie zit.
Lijkt aardig op de door jou beschreven procedure, vlgns. mij.
Was trouwens ¤300 ex. bedenk ik nu.
Wat een rare auto blijft het ook. Bijna zo lelijk als een Rextonquote:
[..]
Voorbeeldje van toevallig een X6
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Tinten ziet er hier nog redelijk beschaafd uit.
Ja zo te zien hebben ze ook een speciale stofvrije ruimte, soms is het demonteren van de auto meer werk dan het tinten zelf.quote:
[..]
Was via Google hier gekomen: http://www.ruitblinderen.nl
Lijkt aardig op de door jou beschreven procedure, vlgns. mij.
Was trouwens ¤300 ex. bedenk ik nu.
Weet niet of ik het laat doen. Maar origineel, dat plaatje hierboven ergens, vind ik het er niet verkeerd uitzien.quote:
[..]
Ja zo te zien hebben ze ook een speciale stofvrije ruimte, soms is het demonteren van de auto meer werk dan het tinten zelf.
Het is toch ook geen Volksgammel?quote:
[..]
Niet op de voorportieren en de voorruit!
Dan moet je maar net geluk hebben dat de eerste eigenaar dat heeft besteld.quote:
[..]
Daar zit privacy glass als optie in, niet van de achteraf geplak
Ik vind het wel een vooruitgang. Had het op mijn vorige auto voor het eerst. Was er erg van gecharmeerd en bij de huidige ergerde ik me toch vaak een beetje aan het feit dat iedereen zomaar naar binnen gluurt. Toch ook maar een tintje op laten zetten dus.quote:
[..]
Weet niet of ik het laat doen. Maar origineel, dat plaatje hierboven ergens, vind ik het er niet verkeerd uitzien.
300ex is trouwens wel goedkoop. Tenzij de voorportieren er niet bij zitten. Oh, en ook belangrijk is dat je een tintboer zoekt die geen witte randen achterlaat rondom de dotmatrix (die rondjes aan de rand van de ruit). Ziet er een stuk netter uit als dat goed is weggewerkt.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2016 00:25:12 ]
Was al bij aanschaf, maar je ziet ook dat het niet helemaal netjes is. Wat vouwtjes erin en vooral die rand rondom is lelijk. Wil A raam en tot de B stijl laten tinten in de toekomst, maar dan goed. Achter zo donker als nu (lijkt zwart en van binnen kan ik er nog wat door zien) en de zijraampjes iets lichter.quote:
Ik vind het een stuk moderner staan, ik ga ook eens mijn achterlichten eens tinten.
Heb je de achterruit zelf getint?
Thnx! Valt opzich wel mee hoor! Maar je moet niet over boeren wegen gaan rijden, dan is hij bijzonder snel vuil. Verder valt het me mee, mag ook graag de auto schoon hebben.quote:
Lekkere witte bumpers.
Daar zie je alles op, vermoed ik.
Wel strak
Zwart is erger!
Een bandengarage heeft de banden om de velgen gemonteerd, en dit ging niet goed goed. hij moest veel kracht gebruiken om de brede (265) banden erop te leggen. Bij de tweede band ging het helemaal mis want die scheurde bij het opleggen!!
Later heeft een werknemer hem erop gewezen dat hij (de eigenaar van de bandentent) ze van de verkeerde kant erop probeerde te leggen.
Stomme fout, maar hij heeft netjes voor een nieuwe band gezorgd.
Vorige week begon mijn auto steeds meer te trillen, dus vandaag maar eens op de brug gezet...
OMFG!
Na 7 maanden krijg ik bulten op mijn band, dit moet toch door zijn gepruts met een bandenlichter komen?
Ziet er scary uit. Gelukkig niet geklapt ergens in D. op weg naar Zermatt oid.
Is toch de tijd voor winterpneus.
Nice!quote:
Volgend jaar (klinkt ver weg) begin van het jaar krijg ik mijn BMW 320i sedan 2007
Beter dan de kleine schaal modellen haha
Dat was jij toch als ik het goed onthouden heb ?
Klopt!quote:
[..]
Nice!
Beter dan de kleine schaal modellen haha
Dat was jij toch als ik het goed onthouden heb ?
Maaaaar, de 'kleine' schaalmodellen zijn wel heel gedetailleerd.
Tevens ben ik bijna klaar met het maken van de SMD verlichting in de BMW 7 serie.
Dit topic
ziet er wel erg uit zeg. Was het een bekende of ervaren garage dat je dit niet kon verwachten?quote:
Voor de zomer heb ik 4 nieuwe 19 inch velgen gekocht met nieuwe banden.
Een bandengarage heeft de banden om de velgen gemonteerd, en dit ging niet goed goed. hij moest veel kracht gebruiken om de brede (265) banden erop te leggen. Bij de tweede band ging het helemaal mis want die scheurde bij het opleggen!!
Later heeft een werknemer hem erop gewezen dat hij (de eigenaar van de bandentent) ze van de verkeerde kant erop probeerde te leggen.
Stomme fout, maar hij heeft netjes voor een nieuwe band gezorgd.
Vorige week begon mijn auto steeds meer te trillen, dus vandaag maar eens op de brug gezet...
OMFG!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Na 7 maanden krijg ik bulten op mijn band, dit moet toch door zijn gepruts met een bandenlichter komen?
Dit was een garage die zich banden expert noemt met ruim 30 jaar ervaring.quote:
[..]
ziet er wel erg uit zeg. Was het een bekende of ervaren garage dat je dit niet kon verwachten?
Hij heeft volgens mij het metaal in de band geknakt bij het opzetten en hierdoor is na maanden het in de band gebroken door metaal moeheid.
De tweede band scheurde toen hij hem ook van de verkeerde kant erop zette.
Ook had hij 11 mm ventielen gebruikt, in 13 mm gaten en duwde hij eerst een 235 voorband op een 9.5 J achter velg.
Ik had beter naar de kwikfit kunnen gaan!
had ook slechter kunnen aflopen ben je al terug geweest?quote:
[..]
Dit was een garage die zich banden expert noemt met ruim 30 jaar ervaring.
Hij heeft volgens mij het metaal in de band geknakt bij het opzetten en hierdoor is na maanden het in de band gebroken door metaal moeheid.
De tweede band scheurde toen hij hem ook van de verkeerde kant erop zette.
Ook had hij 11 mm ventielen gebruikt, in 13 mm gaten en duwde hij eerst een 235 voorband op een 9.5 J achter velg.
Ik had beter naar de kwikfit kunnen gaan!
Nee ik zag het gisteren pas.quote:
[..]
had ook slechter kunnen aflopen ben je al terug geweest?
Ik ga over een uurtje naar azie dus moet het nog even wachten
Sinds ik de 330i heb krijg ik wel meer fanmail uit Leeuwarden moet ik zeggen. Ze maken graag foto's van de auto, alleen moet ik daar zelf voor betalen. Meer mensen hier last van?
En heeft er nog iemand interesse in mijn interieurlijsten Titanium Mat? Schadevrij en in heel goede staat. Wil ze ook ruilen tegen Piano Black lijsten of Walnoot houten lijsten.
Flitsmeister op je telefoon zetten 😄 Ik heb dit jaar 160.000km (werk + privé) gereden en heb echt amper boetes. Nu alleen ook toen ik de app niet aan had en even niet oplette (stukken waar de snelheid veel wisselt bijv.). Met mijn privé auto dit jaar geen 1 boete 😀quote:
Pff heftig met die banden. Ik weet niet of je iemand nu nog verantwoordelijk kunt houden. Maar zou sowieso proberen het bedrag te splitten ofzo.
Sinds ik de 330i heb krijg ik wel meer fanmail uit Leeuwarden moet ik zeggen. Ze maken graag foto's van de auto, alleen moet ik daar zelf voor betalen. Meer mensen hier last van?
En heeft er nog iemand interesse in mijn interieurlijsten Titanium Mat? Schadevrij en in heel goede staat. Wil ze ook ruilen tegen Piano Black lijsten of Walnoot houten lijsten.
WTF: 160.000.000 meters?quote:
...; Ik heb dit jaar 160.000km (werk + privé) gereden...
Deze al op je verlanglijstje staan?
Nope. Kwestie van opletten. Want maak toch echt genoeg km's.quote:
Sinds ik de 330i heb krijg ik wel meer fanmail uit Leeuwarden moet ik zeggen. Ze maken graag foto's van de auto, alleen moet ik daar zelf voor betalen. Meer mensen hier last van?
Haha was een druk jaar! Vooral deze maand, echt veel gereden (net terug uit Noorwegen). Nu lekker een weekje vrij. En ik probeer de McDonalds & Co zoveel mogelijk te mijden. Ik neem vooral m'n eigen brood mee en als ik langer weg ben nog weleens een maaltijdsalade (wel uit de supermarkt, dus niet zo gezond als dat je 'm zelf maakt).quote:
[..]
WTF: 160.000.000 meters?
Deze al op je verlanglijstje staan?
[ afbeelding ]
Dit was een druk jaar. Vooral de afgelopen tijd echt veel gereden en dan wordt het ook wel even te veel hoor. Maar ik doe het meer omdat het ook zo kan zijn dat het weer rustig wordt en ik opeens een week (soms zelfs langer) thuis zit te wachten op werk. Dan kan ik beter gebruik maken van de drukke tijden. Ik probeer wel wel wat leuks van de ritjes te maken. Van de week bijvoorbeeld door de heuvels in Slowakije gereden, lekker door de sneeuw. Gisteren binnendoor in Noorwegen. Prachtig! Daar geniet ik echt van en dat geeft dan weer even wat energie. En de Sprinter is echt een hele fijne auto (zou er menig personenauto voor laten staan). Uiteraard ook door de 3.0 V6 en de 7-traps automaat. Maar nu heel blij dat ik even vrij ben, daar keek ik ook naar uitquote:
160k per jaar, mijn hemel. Ik weet dat het door je werk komt, maar ik ben echt niet jaloers.
Ik weet nog uit de tijd dat ik 100K per jaar deed ik me altijd mateloos zat te irriteren aan alles en iedereen die niet kon rijden of dingen niet zag
Deze zomer bijna in slaap gevallen tussen Nieuweschans en Groningen na ritje vanaf de boot N-DK.
Pfff inderdaad ja.. Ik rijd wel veelal 's nachts dus dan is het wat rustiger. Maar ja, ik irriteer me mateloos en probeer me er overheen te zetten maar keer op keer ben ik weer verbaasd.. Maar ook de normale dingetjes: zoals dat mensen in het midden blijven rijden (ondanks dat er niemand rijdt verder), waardoor ik naar de compleet linker baan moet om in te halen, geen knipperlichten (vooral bij rotondes vet irritant) of juist de mensen die denken dat ze voorrang krijgen als ze hun knipperlicht gebruiken, etc. etc.quote:
Irriteer je dan niet rot aan je medeweggebruikers?
Ik weet nog uit de tijd dat ik 100K per jaar deed ik me altijd mateloos zat te irriteren aan alles en iedereen die niet kon rijden of dingen niet zag
Ik was heen via Zweden, ook dat is niet echt een denderende route. Terug met de boot van Larvik - Hirthals. Dat stuk naar huis is inderdaad vrij saai dan..quote:
Noorwegen is wel leuk. Hirtshals tot ieder eindpunt in NL lijkt mij iets saaier.
Deze zomer bijna in slaap gevallen tussen Nieuweschans en Groningen na ritje vanaf de boot N-DK.
Heb je wel enigszins vast salaris en regelmaat in je tijden? Anders kunnen die nachtritten je wel eens opbreken natuurlijk.Dat is ook wel waarom ik in een busje ben blijven rijden en niet in de vrachtwagen ben doorgestroomd. Ik heb geen last van een tacho (ik heb ook een tijd met een BE-trailer gereden, met tacho). Ik rijd dus meestal rond de 125km/h (nu wilde ik graag naar huis en had de cc op 135km/h). Omdat het een busje is worden de rijtijden daar niet in bijgehouden, al houd ik me er natuurlijk EXACT aanquote:
Begrijpelijk. Werk pakken als het er is. Maar dat constante getokkel met 100 zou me mateloos irriteren. Echter, daarom ben ik waarschijnlijk ook geen koerier
En hij is wendbaar, kan nog lekker binnendoor rijden langs de kust of door de bergen. Want dat is wat ik het leukst vind: naar mooie plekken gaan en gave routes rijden.Ik heb een parttime contract, dit geeft mij de vrijheid om vrij te nemen wanneer ik wil (voor m'n website bijvoorbeeld) en omdat we een korte planning hebben kan ik een week van te voren gewoon vrij vragen (soms zelfs nog korter). Daardoor ook bijvoorbeeld lang vakantie (neem altijd een maand zomervakantie). Nadeel is dat als het rustiger is ik een lager basissalaris heb. Tot nu toe komt dat niet vaak voor. Ik heb totaal geen ritme, dit is ook het aller zwaarst. Ik wacht altijd op werk. Ook al heb ik een week vrij, ik denk steeds: ah morgen zal ik wel gebeld worden. En dat is zwaarder dan het lijkt. Je gaat niet zomaar iets doen. Ik moet ook goed uitslapen omdat ik vaak 's avonds pas begin. Nachtritten breken je uiteindelijk op ja, dat is nu. Ik ben echt kapot en daarom dus ook gezegd dat ik wel wil beulen als ik daarna maar een week vrij heb. Salaris is door de vele uren iets waar ik zeker niks over te klagen heb (al is meer altijd beter). Maar belangrijker is dat ik het niet erg vind om het werk te doen. Van sommige ritten kan ik echt genieten en kijk ik naar uit. Ik rijd een heerlijke bus en ben lekker op mezelf. Heb met weinig mensen wat te maken.
Maar ja, die nachtritten worden zwaarder dus ik kijk altijd naar andere mogelijkheden. Alleen ik heb m'n HBO (2x zelfs) nooit afgemaakt dus solliciteren is dan wat lastig
Wie weet een keer wat voor mezelf icm met de website.Wel fijn dat je op de bus wat meer kan doorkachelen. Vrachtwagen met 80km/h zou ik ook op afsterven inderdaad. Krijg je niets te horen van de baas over verbruik e.d.? Kan me voorstellen dat zo'n V6 met aardige belading wel gaat zuipen als je stevig doorboemelt, en op lange ritten zijn dat toch wel kosten.
Ik ben gek op autorijden dus vind het niet echt een probleem. Alleen soms hebben we een tijdje ritten naar dezelfde bestemmingen waar je dan elke week (of soms wat vaker) komt en dat is wel even saai. Wel makkelijk verdienen. Vorig jaar ging ik een paar weken naar Monaco achter elkaar en dat vond ik dan minder erg, dat is een mooi ritje (via de bergen terug) en lekker veel uren.
We hebben op het werk vooral Sprinter 316CDI's en Traffic 150's (4-cilinders dus) en omdat ik de enige ben met een vaste bus (werk er al lang) heb ik een dikke gekregen. Hiervoor had ik een V6 handgeschakeld met weinig opties (alleen standkachel, cruise control en climate control). Toen daar 400.000km op stond kwam m'n baas een jong gebruikte bus tegen van een freelancer. Dus lekker veel opties (slaapcabine, automaat, luchtgeveerde stoel, etc.). Neem aan dat hij weet dat dat niet zuinig is. Hij dacht wel dat hij door de 7e versnelling misschien wat zuiniger zou zijn op de snelweg. Maar ik zit meestal rond de 1 op 8.. Hij wilt niet dat ik boven de 140km/h kom. Ik rijd wel alleen internationaal dus dan is het wel fijn om een goede bus te hebben. Zit ook een tank van 220 liter onder, ook erg handig. Alleen we waren laatst met meerdere bussen en heuvelop blijft mijn bus gewoon 125km/h rijden maar de rest kon het niet bijhouden, moest ik steeds weer wachten
hoop dat na het vervangen van deze koelslang met sensor zover is
Ja daar ben ik ook echt blij mee! Ik krijg per uur betaald. Als ik zo een flinke omweg neem trek ik er wel wat uurtjes vanafquote:
Wel lekker als je werkgever dat voor je over heeft. Er zijn er genoeg die alleen naar knaken kijken (en dat is ergens wel voor te stellen als er veel km's gemaakt worden). Maar lekker hoor, automaatje op zulke ritten is ideaal. En ook fijn als een rit door de bergen ook mag/kan, en het niet alleen maar snelweg heen en weer is. Krijg je betaald voor de rit, of gewoon per uur?
Het mooiste is als ik het zou combineren. 1 ritje per week en nog wat geld vanuit de website (of iets dergelijks) de rest van de week, dat zou ideaal voor mij zijn!En voor NightFlight nog even over BMW. BMW
Haha helaas zijn er maar weinig bedrijven open op zaterdag dus gebeurd er op vrijdag en zaterdag niet zoveel 😉quote:
Zoeken ze niet nog iemand voor af en toe een vrijdag of zaterdagritje?
Zie hier de vergelijking:
http://www.autoweek.nl/ca(...)8&id2=47391&cache=no
Hier staan dezelfde specs:
http://autokatalog.autosc(...)-kw-218-ps/10130027/
Vanwaar dit grote verschil en klopt dit wel? Ik ziet dat bijvoorbeeld een mercedes c klasse 230 uit 08 gewoon nog steeds een zuipschuit is vergeleken met de bmw 3 van 07-08.
Vanaf 2007 heeft ie toch een andere motor, n.l. N53B30? Daarvoor N52B25.quote:
Zat een beetje rond te kijken voor een nieuwe auto en het volgende viel mij op: Een 325i e91 van 05-07 en een 325i e91 van 07-08 verschilt in gebruik binnen de bebouwde kom maar liefst 3.4 liter/100km. Ik vind dit een vrij groot verschil.
Zie hier de vergelijking:
http://www.autoweek.nl/ca(...)8&id2=47391&cache=no
Hier staan dezelfde specs:
http://autokatalog.autosc(...)-kw-218-ps/10130027/
Vanwaar dit grote verschil en klopt dit wel? Ik ziet dat bijvoorbeeld een mercedes c klasse 230 uit 08 gewoon nog steeds een zuipschuit is vergeleken met de bmw 3 van 07-08.
Maar veel meer dan 1-2 liter overall zal dat waarschijnlijk niet opleveren.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 28-12-2016 22:59:27 ]
Dat kan mijn raam hebben zonder folie hoorquote:
Dit is de safety folie.... probeer dit maar eens met een rolletje van de autoshop.
Ik zou graag hoogglans (piano)zwarte interieurlijsten willen maar kan ze nergens aankomen. En al helemaal niet voor een goede prijs.
Ik heb nu een offerte gekregen voor het laten wrappen (folie dus) en dan ben ik voor ¤ 200,00 klaar. Maar is het in de praktijk nou echt zo mooi als een gespoten versie? En krijg je er op een gegeven moment krasjes in waardoor de originele kleur weer ziet?
Heeft iemand hier ervaring mee? En of kent iemand nog een goede spuiter die het voor zo'n prijs kan doen?
Idd niet goedkoop.quote:
200 ?? een hele auto doen ze tegenwoordig voor 800 ??
Bij de turk om de hoek zonder garantie met huishoudfolie zeker? De offertes die ik wel eens opgevraagd heb kwamen niet onder de 1400,-quote:
200 ?? een hele auto doen ze tegenwoordig voor 800 ??
Daarnaast, kleine interieurdelen zijn relatief duurder omdat het lastiger is om te wrappen tov grote platte delen als een deur, motorkap en dak.
Al je niet meer terug wil gaan naar de oude kleur dan kan je het beter spuiten en er een paar lagen blanke lak opzetten.quote:
Heeft iemand ervaring met het laten wrappen of spuiten van de interieurlijsten?
Ik zou graag hoogglans (piano)zwarte interieurlijsten willen maar kan ze nergens aankomen. En al helemaal niet voor een goede prijs.
Ik heb nu een offerte gekregen voor het laten wrappen (folie dus) en dan ben ik voor ¤ 200,00 klaar. Maar is het in de praktijk nou echt zo mooi als een gespoten versie? En krijg je er op een gegeven moment krasjes in waardoor de originele kleur weer ziet?
Heeft iemand hier ervaring mee? En of kent iemand nog een goede spuiter die het voor zo'n prijs kan doen?
Ik heb mijn Mini Cooper in camoeflage gewrapt maar het dak zwart laten spuiten omdat je op zwart altijd krassen krijgt bij het wassen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Mr.Ping op 31-12-2016 15:17:14 ]
Nu kijken waar het allemaal lekt. Ik vrees echter dat het bij (E36) cabrio's bijna niet te doen is om helemaal waterdicht te krijgen correct? Of zijn er mensen met ervaring hiermee?Je zou zo'n hoes er overheen kunnen mikken. Ventileren wordt dan wel een probleem.quote:
Hele interieur schoongemaakt met azijn en daarna ingesmeerd met zo'n meguiars goedje. Voor zover het kon ziet het er nu weer goed uit
auto ergens binnen zetten en een rookgenerator in de auto zetten. dan zie je waar het lek zit.quote:
Hele interieur schoongemaakt met azijn en daarna ingesmeerd met zo'n meguiars goedje. Voor zover het kon ziet het er nu weer goed uit
https://www.facebook.com/Brutosbrasil8/videos/1836876773238196/
Geen BMW, maar toch dode boel hiero.
Iedereen zijn Linglong bandjes er al onder voor sneeuwpret?
T hele jaar ja.quote:
Olieverversen is voor sukkels
https://www.facebook.com/Brutosbrasil8/videos/1836876773238196/
Geen BMW, maar toch dode boel hiero.
Iedereen zijn Linglong bandjes er al onder voor sneeuwpret?
Nu rondom Atlas green sport haha
Komt zelfs nog door de ANWB test
225-40-18 50 euro
Jezus wat een filmpjequote:
Olieverversen is voor sukkels
https://www.facebook.com/Brutosbrasil8/videos/1836876773238196/
Geen BMW, maar toch dode boel hiero.
Iedereen zijn Linglong bandjes er al onder voor sneeuwpret?
Gast, dat meen je toch niet? Je voldoet wel echt weer aan het stereotype hoor.quote:
[..]
T hele jaar ja.
Nu rondom Atlas green sport haha
Komt zelfs nog door de ANWB test
225-40-18 50 euro
Hier gisteren het winterrubber er maar onder geknoopt, niks te vroeg met het weer van nu. En zag ook de achterbanden van de zomerset inmiddels alweer op zijn, toch balen. Misschien met de winterset maar flink rustig aan rijden dan, wil het liefst wel dat die twee seizoenen mee gaat...
Oh jazeker.quote:
[..]
Jezus wat een filmpje
[..]
Gast, dat meen je toch niet? Je voldoet wel echt weer aan het stereotype hoor.
Hier gisteren het winterrubber er maar onder geknoopt, niks te vroeg met het weer van nu. En zag ook de achterbanden van de zomerset inmiddels alweer op zijn, toch balen. Misschien met de winterset maar flink rustig aan rijden dan, wil het liefst wel dat die twee seizoenen mee gaat...
Ja dat doe ik wel ja, petje op vaak.
Subwoofer van 2 kW
Jajajaja sue me
Echter weet ik heel goed wat de beperkingen van die banden zijn. En ik pas mijn rijstijl daar ook zeker op aan.
Ik ga gewoon geen banden set van 600 euro op dat ding van 20 jaar oud doen..
Zijn prima banden bij normaal rijgedrag.
Ik had hiervoor hifly, dat was wel rommel hahahaquote:
Het maakt niet uit hoe oud je auto is, grip wil je altijd hebben. Maar joh, gooi er lekker die prutzooi op. Misschien dat ze het in de tests leuk doen omdat ze dan nieuw zijn. Het is echter ook fijn als je banden gedurende hun levensduur goed blijven presteren. In mijn ervaring zorgen C-merken in het begin al voor meer glibberen en als ze halverwege hun leven zijn, worden ze ronduit gevaarlijk.
Ik durf die Atlast Green Sport wel gewoon aan te raden eigenlijk, aan iemand die goedkope banden zoekt dan. ik heb nog geen gekke dingen gehad er mee.
Weinig herrie, slijten niet al te snel.
Tuurlijk heb je met een A band meer grip met regen.. maja ..
Leven is al duur zat
Beetje normaal rijden en het gaat prima.
Edit : ff gegoogled, ben niet de enige..
http://banden.autoweek.nl(...)5-45-r17-94w-178504/
[ Bericht 4% gewijzigd door mitchelll0181 op 07-01-2017 11:31:57 ]
En in die reviews: als je het verschil niet merkt tussen Atlas of bijvoorbeeld Michelin of Goodyear, of als je zelfs Landsail durft aan te raden, neem ik je echt niet serieus. ANWB en Autoweek zitten ook vol met van die geitenwollensokken die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, maar vervolgens huilen als ze ergens achterop klappen omdat hun remweg te lang was.
Mijn vriendin heeft ook een oude bak (Toyota Starlet) en moet nu nieuwe banden, daar koop ik ook geen troep voor ondanks dat ze niet zo veel rijdt. Gewoon een A-merk (waarschijnlijk Continental's, in haar maat betaalbaar en goed). Als ik nieuwe banden voor 1 van m'n oudere cheape auto's kocht waren het altijd a-merk. Om te besparen kocht ik vaak gewoon een gebruikte set, maar wel met goede a-merk banden (ook niet te oud, via DOT-code te checken). Ik heb nu hele dure banden (Michelin CrossClimates) en die kostte 600 euro voor een set (gelukkig had ik ze met flinke korting kunnen vinden).
Ik heb 1x onder m'n Audi Minerva's gehad. Ze zaten nog op de velgen die ik had gekocht en dacht: nou kan het net zo goed proberen. Maar toen er een buitje kwam en het wegdek wat nat was voelde ik gewoon gripverlies en hier schrok ik erg van (had nog een Audi met quattro ook). Vanaf dat moment besloten nooit kutbanden te kopen, al deed ik dat daarvoor ook al niet eigenlijk
NEE! Onder jouwe komen gewoon nette banden 😄quote:
Maar zijn die goedkope krengen er ook met runflat?
O 😎quote:
[..]
NEE! Onder jouwe komen gewoon nette banden 😄
Tractie uit, en semi lege parkeerplaats
PS: Dan zijn die griploze bandjes wel weer handig natuurlijk
En natuurlijk geen aftermarket iets, maar een CD43 (aka het laatste enkel DIN topmodel van BMW). In een ander topic hadden we het er al even over. Zijn prijzige dingen en ik heb gelukkig een nieuwe kunnen bemachtigen. Wilde eerst een 2ehandse maar ik doe het puur voor de mooiheid, dus dan maar iets meer betalen.. Anders ga ik me toch weer storen aan de krasjes. Dan moet de Dension maar even wachten (luister vooral radio, alleen in het buitenland muziek van de telefoon). Kan niet wachten tot 'ie binnen is!Voorbeeld pic:
Wat is een CD?
Geen idee, maar hij ziet er wel mooi uit!quote:
Ik heb een roidmi2s, dat is ook wel fijn. Bt ontvanger die FM uitzendt. Je kan er ook mee bellenquote:
[..]
Geen idee, maar hij ziet er wel mooi uit!
Handig dingetje! En mooi compact. Maar ik ga uiteindelijk toch voor een Dension Gateway Lite BT denk ik. Als het goed is kan die aan de CD43. Maar zit nog te twijfelen of ik dat meteen moet bestellen of even moet wachten..quote:
[..]
Ik heb een roidmi2s, dat is ook wel fijn. Bt ontvanger die FM uitzendt. Je kan er ook mee bellen
Het zal je wagen maar zijn...
Dit zijn de velgen:
Dit is de bout in de velg:
Het lijkt mij dat de bout iets te veel gaat uitsteken maar volgens mij zijn dit de enige bouten die BMW levert voor de E46, en de steelie lijkt origineel BMW. Gaat dit goed en maak ik me druk om niets of moet ik zsm naar een velgenboer die mij voorziet van andere bouten?
Komt een wieldop overheen dus dat is geen probleem. Ik ben vooral benieuwd of het veilig is, want het lijkt zo raar uit te steken. De bouten komen idd van mijn lm velgen (ook oem) af.quote:
Dat zijn lm bouten. Staat raar maar kan wel
Volgens mij, en schrijft House ook al, is er maar 1 bout voor de E46. Voor alu en staal.quote:
Dat zijn lm bouten. Staat raar maar kan wel
Beetje dubbel
Ziet er misschien beetje vreemd uit, maar vast is vast.
Ik ben momenteel aan het kijken voor een auto, en kijk nu dus voor een 1serie. Gezien mijn budget zal het een oud model worden, 2004/2005 ongeveer. Heb al veel online gezocht op NL en DE sites, en ik weet dat het dus zou moeten kunnen.
Mijn vraag aan jullie is of er bepaalde zaken zijn waar ik specifiek op moet letten bij deze auto's. Bepaalde bekende euvels bijvoorbeeld. Misschien problemen bij bepaalde specifieke types? Of grote reparaties bij xxxxx km. En wat zijn jullie ervaringen op dit gebied?
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is wat ik bedoel. Uiteindelijk is het altijd een beetje pech/geluk, maar ik wil nu gewoon zo veel mogelijk info verzamelen voor ik echt ergens zou gaan kijken.
Ik zou in deze klasse zoeken naar een particulier die de auto al meerdere jaren op naam heeft en je ook daadwerkelijk iets kan vertellen over de auto en z'n geschiedenis. Bij een handelaar is de kans op een afgetrapt exemplaar waarbij de boekjes 'net even kwijt zijn' mijns inziens groot.
Benzine.
Ik verwacht ook niet dat ik hier jaren mee ga doen en besef de risico's hoor. Pech met kut reparaties/problemen kun je altijd hebben natuurlijk, en bij een oude auto is die kans groter.
Ik was inderdaad al op de site van het RDW naar eigenaren enzo aan het kijken. Ik zie ook soms exemplaren met 2 eigenaren en het boekje aanwezig. Beetje geluk/goed zoeken.
Voor mij is dit ook allemaal nieuw. Ik heb gewoon nu de keuze voor mezelf gemaakt dat ik liever deze gok neem, dan bijvoorbeeld een oude rammelbak koop voor een schijntje en daar mee moet rijden. Feit is dat je met een beperkt budget altijd meer risico neemt. Ik heb het gevoel dat het wel moet kunnen, mits een beetje goed zoeken en geluk.
En iemand met verstand meenemen. Tja dan moet ik eens rond gaan vragen haha
Kenners hier met zaken waar ik zelf op zou kunnen letten? Plekjes waar graag roest zit oid. Hoe meer ik weet hoe beter ik voorbereid kan zijn hehe
als auto voor erbij. achterwielaandrijving ftw
Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL wasquote:
Bij RDW ook ff opletten dan of die geimporteerd is, bij een laag aantal eigenaren. Al zie je dat vaak aan het kenteken.
Zegt niet per sé wat, kan best zijn dat er wat mee is geschoven in de handel. Maar het is wel aanleiding voor waakzaamheidquote:
[..]
Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL was
Klopt onze heeft ook heel wat eigenaren gehad, maar slechts 3 die er daadwerkelijk mee gereden hebben. Sowieso is het een ex-leasert, maar na 230dkm nog steeds in nette staat vind ikquote:Op maandag 9 januari 2017 16:58 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Zegt niet per sé wat, kan best zijn dat er wat mee is geschoven in de handel. Maar het is wel aanleiding voor waakzaamheid
Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarnaquote:
[..]
Klopt onze heeft ook heel wat eigenaren gehad, maar slechts 3 die er daadwerkelijk mee gereden hebben. Sowieso is het een ex-leasert, maar na 230dkm nog steeds in nette staat vind ik
Volgens mij zag ik laatst een M5 met iets van 17 eigenarenquote:
[..]
Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL was
. Wat een slet is dat dan zeg, koop je gegarandeerd troep.
Mja zijn echt van die auto's dat rij je een half jaar en dan denk je hmmm kost wel veel he haha
Nee 325i.quote:
[..]
Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarna
1 reparatie die mensen als "duur" zouden bestempelen. Maarja de meeste mensen vinden 19,- voor de apk al duur.
Verder gewoon onderhoud, wat in vergelijking met bijv een Seat ook wel wat meer ¤ kost.
Je hebt altijd een risico. Met een aankoopkeuring bij een dealer, of liever een specialist, kan je een hoop voorkomenquote:
[..]
Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarna
quote:
Maar je hebt wel een M5
Mja zijn echt van die auto's dat rij je een half jaar en dan denk je hmmm kost wel veel he haha
Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.
Human nature he..quote:
[..]
Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.
Hebben hebben.. dan pas denken
Zo vanzelfsprekend is het niet. Laatst nog gelezen dat iemand behoorlijk geschrokken was van de kosten van een M3 terwijl hij zelf van een 330i of 335i kwam.quote:
[..]
Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.
Hmm dat is een goeie. Nog niet naar gekeken, maar ga ik zeer zeker doen. Heb niet echt een voorkeur voor bij een garage of particulier, ligt een beetje aan wat ik tegen kom.quote:
[..]
Je hebt altijd een risico. Met een aankoopkeuring bij een dealer, of liever een specialist, kan je een hoop voorkomen
https://www.bavsound.com/BMW-Underseat-Subwoofer-Upgrades
Als je er even over nadenkt of nog beter, er over leest dan zou je dat toch van tevoren moeten kunnen realiseren.quote:
[..]
Zo vanzelfsprekend is het niet. Laatst nog gelezen dat iemand behoorlijk geschrokken was van de kosten van een M3 terwijl hij zelf van een 330i of 335i kwam.
Een 330i of 335i is weliswaar niet langzaam, maar het is wel een 'gewone' auto voor de (vlotte) gewone man. Het zijn massaproductie auto's waar de onderdelen volop voor aanwezig zijn en elke garage heeft er wel ervaring mee in het onderhoud.
Een M3 is een ander verhaal. Dat is een 'sportauto' met dit ditto onderdelen en slijtage. Hij is zwaarder, hij zuipt meer, hij kost meer per maand. Dat weet iedereen.
En er zitten geen simpele remschijfjes onder of de goedkoopste bougies, dat lijkt me ook duidelijk. Daarnaast wordt er met zo'n auto toch wel anders gereden want niemand koopt een M3 om vervolgens met 90 op de rechterbaan te tuffen. Dus alles krijgt meer te verduren en slijt eerder, ofwel de onderdelen zijn daar tegen bestand en dus duurder als het toch slijt.
Het is inderdaad nog lange geen Porsche of Ferrari, maar het moge duidelijk zijn dat een M3 ook geen 'gewone' 3-serie is.
Dat maakt hem zo speciaal, maar dan wordt autorijden wel een dure hobby. Daarom zal ik er waarschijnlijk ook nooit één hebben. Tenzij ik heel rijk word
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 23-01-2017 20:32:30 ]
En dan zie je de schifting op de tweedehands markt ook ontstaan. Een goede E46 of E92 M3 incl alle dealerfacturen kost de hoofdprijs, maar is waarschijnlijk ook prima in orde. De hoeveelheid brakke exemplaren is veel groter, omdat de meerderheid van de ex-eigenaren zich toch stevig vergist heeft in hun jongensdroom en op diverse manieren heeft moeten beknibbelen. En waarschijnlijk doen de volgende eigenaren dat ook, want het exemplaar dat ze kopen heeft al een achterstand.
Accu doet het nog super, startkabels nog niet nodig gehad.
tip: startkabels zijn bij de Gamma in de aanbieding. 14,95 euro
Goedkope startlabels krijg ik mn 318 niet mee aan...quote:
het lijkt op een 1 Serie.
Accu doet het nog super, startkabels nog niet nodig gehad.
tip: startkabels zijn bij de Gamma in de aanbieding. 14,95 euro
Heb nu goede, laskabel
Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...quote:
[..]
Goedkope startlabels krijg ik mn 318 niet mee aan...
Heb nu goede, laskabel
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.
Toch geen tijd voor man.quote:
[..]
Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.
kabels erop en starten, niks wachten.
Gat in de markt
Vast niet met een Aygo truttenschuddertje aan de andere kant.quote:
[..]
Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door fathank op 25-01-2017 14:20:24 ]
mij is verteld anderen niet te helpen met startkabels omdat het niet goed is voor de dynamoquote:
[..]
Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.
ja opladen ja...quote:
[..]
Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.
De volle auto (accu) leegtrekken en met 2 lege batterijen staan...goeien tip
Dus zonder proefrit blind besteld.En iemand hier nog antwoord op? Subwoofer vervangen en de 10cm speakers in de deur vervangen door JBL speakertjes vanuit de Mediamarkt, gaat dat al een verbetering zijn (zonder met extra versterkers te werken). Ik wil gewoon een lekkere bass met wat helder geluid, het stock systeem geeft dat volgens mij niet echt.quote:
Iemand hier bekend mee? En werkt dat op de standaard stock audio een beetje? (dus geen hifi of HK upgrade)
https://www.bavsound.com/BMW-Underseat-Subwoofer-Upgrades
Dat is waar! Maar het is wel een lease-slet die over 3 jaar weer terug naar het echte baasje gaat, dus wil er ook niet voor 1000 ballen apparatuur in knallen om vervolgens niet meer terug te zien.quote:
Maak een proefrit, ga langs een lokale middenstander met verstand van zaken en geef iets meer dan 100 piek uit. Dat verdient zo'n wagen wel imho.
Waar vind ik dat soort lokale middenstanders? Googlen op "subwoofer inbouw + stadnaam"?quote:
Originele spullen bewaren en weer terugzetten voordat je t inlevert. Kun je het meenemen naar je volgende wagen.
wow, serieus?quote:
[..]
Waar vind ik dat soort lokale middenstanders? Googlen op "subwoofer inbouw + stadnaam"?
Car hifi? Zoiets.quote:
[..]
Waar vind ik dat soort lokale middenstanders? Googlen op "subwoofer inbouw + stadnaam"?
Kerel ik heb echt geen idee, nog nooit mee bezig gehouden.quote:
Filmpjes gemaakt door BMW zelf
E12
E28
E34
E39
E60
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 03-02-2017 13:03:33 ]
Que?quote:
E39quote:
dat wou ik zeggen
OK.quote:
Vast een stuk beter dan de concurrenten
quote:Op vrijdag 3 februari 2017 14:23 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
OK.
Vast een stuk beter dan de concurrenten
Kleine 100k gelopen, bouwjaar 2004. Enige wat ik niet weet, en wat ik jullie wilde vragen, is bij welke km stand de distirbutieketting gemiddeld vervangen wordt... Ik zie vaak bij advertenties staan dat dit gebeurd is. Het is geen goedkoop grapje, dus als dit rond deze stand zou moeten gebeuren dan is dat een goede reden om iets van de prijs af te krijgen.
Die wordt vaak preventief vervangen omdat het nogal matig is bij sommige motoren en anders alles in de soep loopt. Een ketting gaat normaliter een leven mee namelijk.quote:
Morgen kijken bij een 116i over de grens, ben benieuwd
Kleine 100k gelopen, bouwjaar 2004. Enige wat ik niet weet, en wat ik jullie wilde vragen, is bij welke km stand de distirbutieketting gemiddeld vervangen wordt... Ik zie vaak bij advertenties staan dat dit gebeurd is. Het is geen goedkoop grapje, dus als dit rond deze stand zou moeten gebeuren dan is dat een goede reden om iets van de prijs af te krijgen.
Dually drivers rulequote:
HM, ok, thanks. Ik las vanalles over recalls bij bepaalde types, en bepaalde issues, maar als het dus niet heel dringend is dan kan dat atijd later nog.quote:
[..]
Die wordt vaak preventief vervangen omdat het nogal matig is bij sommige motoren en anders alles in de soep loopt. Een ketting gaat normaliter een leven mee namelijk.
Lees dat de N45B16, die volgens mij in deze 116i zit,wel eens issues heeft met de ketting.quote:
[..]
HM, ok, thanks. Ik las vanalles over recalls bij bepaalde types, en bepaalde issues, maar als het dus niet heel dringend is dan kan dat atijd later nog.
Hier hebben ze het over vervangen bij 100000 km. http://mywikimotors.com/n45b16/
Las ergens anders dat er later een modificatie kwam.
We draaien de film "Adrenalin: The BMW Touring Car Story". Als je meer wilt weten check dan www.bmwe30club.nl/movienight
Onze doelgroep is BMW, maar iedereen is welkom!
Hopelijk kunnen we jullie begroeten op dit unieke event
Hm duidelijk artikel! Ik zal morgen eens overleggen met de garage waar ikga kijken. Benieuwd wat ze zeggen.quote:
[..]
Lees dat de N45B16, die volgens mij in deze 116i zit,wel eens issues heeft met de ketting.
Hier hebben ze het over vervangen bij 100000 km. http://mywikimotors.com/n45b16/
Las ergens anders dat er later een modificatie kwam.
Zie laatste foto, oxidatie. Komt dit vaker voor en hoe ernstig is het?
Thx!
Ik had een soortgelijke plek op mijn E46, maar daar had de rand van de bumper de lak beschadigd en was roest ontstaan. Bij mij hield schoon schuren, Corroless en lak er overheen wel een jaar of 3-4 voordat het opnieuw moest. Dit lijkt iets dieper/crispier, als je pech hebt moet je een klein stukje er in laten lassen, maar vermoed dat het wel meevalt.quote:
Deze E46 ga ik bezichtigen: http://link.marktplaats.nl/m1128124885
Zie laatste foto, oxidatie. Komt dit vaker voor en hoe ernstig is het?
Thx!
Wat is dat ronde ding tussen de ruitenwisservloeistoftank en blok?
Mijn roest:
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 04-02-2017 09:08:28 ]
Wat wel vaker voorkomt is roest aan de binnenkant van de motorkap, waar de kap rust op het rubber van de koplampen.
De verkoper zegt dat het vaker voorkomt bij E46 modellen, zelf ben ik het nooit tegengekomen.quote:
Deze roest op die plaats is niet normaal, het is geen Opel Corsa uit 1988.
Wat wel vaker voorkomt is roest aan de binnenkant van de motorkap, waar de kap rust op het rubber van de koplampen.
Vraag mij af of er dan wellicht meer roest is...
Geen idee wat dat ronde ding isquote:
[..]
Ik had een soortgelijke plek op mijn E46, maar daar had de rand van de bumper de lak beschadigd en was roest ontstaan. Bij mij hield schoon schuren, Corroless en lak er overheen wel een jaar of 3-4 voordat het opnieuw moest. Dit lijkt iets dieper/crispier, als je pech hebt moet je een klein stukje er in laten lassen, maar vermoed dat het wel meevalt.
Wat is dat ronde ding tussen de ruitenwisservloeistoftank en blok?
[ afbeelding ]
Mijn roest:
[ afbeelding ]
Misschien dat een stuk laswerk helpt, maar ik ben eigenlijk bang dat er meer aan de hand is. Zoiets ontstaat niet zomaar lijkt mij.
Laatste eigenaar sinds 2010.
Zit aan de andere kant bij een M54.quote:
Als ik M54 plaatjes Google zie ik 'm soms wel, meestal niet.
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 04-02-2017 15:53:59 ]
Bij ontgrendelen van de deuren gingen alle 4 de ramen omlaag. Ook een minpuntje.
Verder schakelde de auto goed en goede wegligging. Maar zo een carter hoort niet als een stofzuiger geluid te maken...
Ronde ding is een "REDUCERING UITLAAT GIFSTOFFEN-LUCHTPOMP"
https://www.etkbmw.com/bm(...)325i/ECE/11/11_2188/
Kwam ik vanmorgen niet tegen op een andere ETK site
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 04-02-2017 15:55:37 ]
Zie mijn post hierboven. Kan goed dat ie stofzuigergeluiden maakt als "luchtpomp"quote:
Heb de auto gereden. Dat ronde is volgens mij de carter, ding maakte lawaai als een stofzuiger. Na de motor warm gereden te hebben was alles weer normaal kwa geluid.
Bij ontgrendelen van de deuren gingen alle 4 de ramen omlaag. Ook een minpuntje.
Verder schakelde de auto goed en goede wegligging. Maar zo een carter hoort niet als een stofzuiger geluid te maken...
Maar weet niet of zo'n ding nou zo ontzettend hoorbaar moet zijn.
Wat betreft die ramen zou Piet gelijk kunnen hebben, maar dit is toch niet je eerste E46? Dan zou je de comfortopening moeten kennen van een eerder exemplaar. Of blijft er iets hangen in je sleutel? Andere sleutel ook geprobeerd?
Dat is normaal.
Dat doen alleen auto's zonder raamstijlen toch?quote:
Allemaal een paar mm ? En daarna automatisch dicht ?
Dat is normaal.
Lijkt mij ook dat de sleutel bleef hangen. Maar als het niet goed voelt, niet doen.
Ik ken dit ook alleen maar uit mijn oude E36 325 CP.quote:
Allemaal een paar mm ? En daarna automatisch dicht ?
Dat is normaal.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 04-02-2017 17:09:14 ]
Dat is normaal bij deuren zonder raamstijl, maar dan hij het openen van het portier en niet het ontgrendelen.quote:
Allemaal een paar mm ? En daarna automatisch dicht ?
Dat is normaal.
Allemaal volledig open, ook met de 2e sleutel. Meerdere E46 gereden, nooit eerder gezien.quote:
Allemaal een paar mm ? En daarna automatisch dicht ?
Dat is normaal.
Dat geluid hoort ook niet
mijn broer heeft dezelfde blok in zijn E46 en heeft dit niet.Twijfel twijfel
Niet doen dusquote:
[..]
Allemaal volledig open, ook met de 2e sleutel. Meerdere E46 gereden, nooit eerder gezien.
Dat geluid hoort ook niet
Twijfel twijfel
Alternatief is een Clio uit 2008... Die ga ik maandag proefrijden en dan de knoop doorhakkenquote:
Onderdeeltje (ULF / AT-Telematics control Unit) was lastig te krijgen en ik was nummer 83 op de BMW-wereldwachtlijst, maar 7 maanden en 753,30 euro later doet alles het weer
Top echt blij mee
Maar er staan toch genoeg E46's te koop? En anders uit Duitsland? BPM vrij of heel laag. Keuring en kentekens etc. kost je iets van 200 euro totaal.quote:
[..]
Alternatief is een Clio uit 2008... Die ga ik maandag proefrijden en dan de knoop doorhakken
Ben jij de "omgebouwde" kloon van Ping?quote:
Na 7 maanden kan ik weer televisie kijken en bellen in de auto, en hij luistert min of meer als ik iets zeg!
Onderdeeltje (ULF / AT-Telematics control Unit) was lastig te krijgen en ik was nummer 83 op de BMW-wereldwachtlijst, maar 7 maanden en 753,30 euro later doet alles het weer
Top echt blij mee
Ben jij de enige die spraakherkenning gebruikt?
Maar mooi dat het weer werkt.
Ik vind de aanbod van nette E46 best tegenvallen, of ze zijn extreem duurquote:
[..]
Maar er staan toch genoeg E46's te koop? En anders uit Duitsland? BPM vrij of heel laag. Keuring en kentekens etc. kost je iets van 200 euro totaal.
Duitsland zou kunnen, maar ik heb met spoed een auto nodig
Ja is een reserve kloontje wegens een ban, maar morgen om 12.05 uur is Ping weer terug.quote:
[..]
Ben jij de "omgebouwde" kloon van Ping?
Ben jij de enige die spraakherkenning gebruikt?
Maar mooi dat het weer werkt.
Ik vind dat soms best handig, zeker met navigatie gebruik ik het: "kaart rijrichting" of "kaart noordelijk" en dan gaat de radio op een willekeurige zender of de verwarming hoger.
quote:
[..]
: "kaart rijrichting" of "kaart noordelijk" en dan gaat de radio op een willekeurige zender of de verwarming hoger.
Kun je niet ergens een hok kopen voor 250 euro, dan rustig zoeken naar je BMW, en daarna dat hok weer verkopen voor 250?quote:
[..]
Ik vind de aanbod van nette E46 best tegenvallen, of ze zijn extreem duur
Duitsland zou kunnen, maar ik heb met spoed een auto nodig
E39 geen optie? Zijn fijne auto's, al zeg ik het zelf.quote:
[..]
Ik vind de aanbod van nette E46 best tegenvallen, of ze zijn extreem duur
Duitsland zou kunnen, maar ik heb met spoed een auto nodig
Ik heb overigens best veel onderhoud moeten doen aan de E39. Hopelijk is het nu even klaar. Afgelopen maand de veren en veerpootlagers voor moeten vervangen. Had ook een lekke winterband, hield waarschijnlijk verband (zat een gat in de band waar de veer was gebroken).
Heb er nu allseasons onder laten leggen (vredestein quatrac 5 225/55). Moet zeggen dat dat beter rijdt dan verwacht. Grip is goed , geen herrie en stuurt licht. En geen bandenwissel meer.
En die E46 met roest is wel vreemd. Dat zie je niet vaak. Zal wel slecht herstelde schade zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Catch22- op 04-02-2017 23:49:56 ]
Ja maar die je bekeken hebt is dus ook niet netjes. Ik zou nooit een auto kopen met tegenzin omdat je een auto wilt. Ik zou dan ook even een krotje kopen en rustig doorzoeken (in Duitsland).quote:
[..]
Ik vind de aanbod van nette E46 best tegenvallen, of ze zijn extreem duur
Duitsland zou kunnen, maar ik heb met spoed een auto nodig
Ziet er een stuk beter uit! Alleen m'n radio antenne zit in het raam verwerkt, maar deze werkte al niet meer waarschijnlijk dus zat er een andere op de ruit. Die hebben we moeten weghalen om de blindering goed te kunnen verwijderen. Heeft iemand misschien tips voor een onzichtbare optie? Ik vind de huidige raamantennes niet echt mooi. En ik kom wel wat dingen tegen, maar vraag me dan af of het wel goed werkt want lees ook negatieve verhalen.Ik wil die blindering er juist in hebbenquote:
Vandaag eindelijk m'n jaren 90 blindering laten verwijderen
Neem een plakantenne van een goed merk, en houd er rekening mee dat als je zonwerend glas hebt, het minder goed kan werken. De folielaag in je ruit die UV straling weert, houdt ook een gedeelte van de radiogolven buiten.
Haha je had het mogen hebben! Het was flink spiegelend groen, vond ik net iets te. Als het subtiel iets donkerder was ok.quote:
[..]
Ik wil die blindering er juist in hebben
Neem een plakantenne van een goed merk, en houd er rekening mee dat als je zonwerend glas hebt, het minder goed kan werken. De folielaag in je ruit die UV straling weert, houdt ook een gedeelte van de radiogolven buiten.
Maar ook tips voor goede? Ik heb er echt geen verstand van. Anders maar even langs een hifi shop.
Het gaat dus om 1.5 cm dat de voorkant naar beneden moet, de achterkant wil ik niet lager omdat het dan fout wordt.
Een Eibach Prokit zal de auto 1 á 1.5 cm aan de voorkant verlagen, maar een garage heeft mij sterk afgeraden om alleen de voorkant te doen en daardoor zal de achterkant 0.5 á 1 cm zakken. (schiet ik dus niet veel mee op) De garage zegt dat de springrate van de veren gelijk moet zijn.
Wat zouden jullie doen..... een schroefsetje om anderhalve centimeter te verlagen vind ik wat overdreven. En kunnen bij zo'n kleine verlaging de standaard schokbrekers blijven zitten?
Of de achterkant iets omhoog.
Eiger, Jungfrau dacht ik eerst, maar lijkt toch ergens anders.
[ Bericht 33% gewijzigd door Hyperdude op 12-02-2017 17:33:49 ]
Of beide.quote:
Zit er nog een praktisch nut aan dat verlagen of wil je gewoon graag de showboii uithangen?
Af fabriek vind ik het ook wel mooi. After market wordt het al minder, dan moet het wel echt heel goed gedaan zijn en niet te donker (dat vind ik wat fout).quote:
Blindering/tinting vind ik inderdaad ook fijn. Je kunt net wat makkelijker je spullen laten liggen en het ziet er ook nog eens netjes uit.
Bij mijne was het in de jaren '90 waarschijnlijk geplaatst en was spiegelend groen. Deed af aan de auto vond ik. Eerst alles vanaf de B-stijl, de ramen van de achterportieren heb ik zelf toen vrij gemaakt en laatst dus de rest.
Beetje lastig om het op de foto te laten zien:
Nee hij rijdt goed, daarom wil ik er ook niet zomaar iets aan veranderen.quote:
Zit er nog een praktisch nut aan dat verlagen of wil je gewoon graag de showboii uithangen?
(de achterkant zou ook iets omhoog mogen, als het maar gelijk is)
Ik snap wel wat je bedoelt. Dat reflecterende is niet per se mooi. Ik ben voorstander van gewoon strak, zwart, niet shiny.quote:
[..]
Af fabriek vind ik het ook wel mooi. After market wordt het al minder, dan moet het wel echt heel goed gedaan zijn en niet te donker (dat vind ik wat fout).
Bij mijne was het in de jaren '90 waarschijnlijk geplaatst en was spiegelend groen. Deed af aan de auto vond ik. Eerst alles vanaf de B-stijl, de ramen van de achterportieren heb ik zelf toen vrij gemaakt en laatst dus de rest.
Beetje lastig om het op de foto te laten zien:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het lijkt mij een PGC folie die spiegelen en door de reflectie komt de standaard groene tint van het glas dubbel sterk naar voren. Niet lelijk bij een groene auto vind ik.quote:
[..]
Af fabriek vind ik het ook wel mooi. After market wordt het al minder, dan moet het wel echt heel goed gedaan zijn en niet te donker (dat vind ik wat fout).
Bij mijne was het in de jaren '90 waarschijnlijk geplaatst en was spiegelend groen. Deed af aan de auto vond ik. Eerst alles vanaf de B-stijl, de ramen van de achterportieren heb ik zelf toen vrij gemaakt en laatst dus de rest.
Beetje lastig om het op de foto te laten zien:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een lichte tint op een grijze basis is bij dit soort auto's mooier of een classic green.
Het plastic wat er af kwam was wel flink groen. In het echt reflecteerde het nog meer dan op de foto's. Op zich stond het ook niet verkeerd hoor, maar ik vind zonder gewoon een stuk mooier. Hij is wat een tikkeltje fout naar mooi classic vind ik nu. Nog geen goede foto er van verder.quote:Op zondag 12 februari 2017 18:41 schreef Mr.Ping het volgende:
[..]
Het lijkt mij een PGC folie die spiegelen en door de reflectie komt de standaard groene tint van het glas dubbel sterk naar voren. Niet lelijk bij een groene auto vind ik.
Een lichte tint op een grijze basis is bij dit soort auto's mooier of een classic green.
[ afbeelding ]
ben blij dat ik nog een BMW'tje heb. De kont van de E36 cabrio gaat nog sneller dan ik gewend was met een E21/E30 of E36 coupe.Na zo lang automaat rijden moest ik wel weer even wennen en ging ik 360 graden op een kruispunt... gelukkig zag een busje me al glijdend aankomen dus hij was verstandig en bleef wachten.
Neem eens een kijkje naar dit soort dingenquote:
Ik wil mijn auto iets verlagen verlagen, om de afstand tussen band en carrosserie gelijk te krijgen.
Het gaat dus om 1.5 cm dat de voorkant naar beneden moet, de achterkant wil ik niet lager omdat het dan fout wordt.
[ afbeelding ]
Een Eibach Prokit zal de auto 1 á 1.5 cm aan de voorkant verlagen, maar een garage heeft mij sterk afgeraden om alleen de voorkant te doen en daardoor zal de achterkant 0.5 á 1 cm zakken. (schiet ik dus niet veel mee op) De garage zegt dat de springrate van de veren gelijk moet zijn.
Wat zouden jullie doen..... een schroefsetje om anderhalve centimeter te verlagen vind ik wat overdreven. En kunnen bij zo'n kleine verlaging de standaard schokbrekers blijven zitten?
Een topschotel waarmee je de voorkant 10-20mm kan verlagen. Mijn maat heeft het onder zn 335i E92 en de look is echt perfect!
http://www.supersport.de/(...)ngruppe-de-1-87.html
Bedankt voor de tip!!quote:
[..]
Neem eens een kijkje naar dit soort dingen
[ afbeelding ]
Een topschotel waarmee je de voorkant 10-20mm kan verlagen. Mijn maat heeft het onder zn 335i E92 en de look is echt perfect!
http://www.supersport.de/(...)ngruppe-de-1-87.html
Oww.. ik lees nu dat het niet voor de ///M is.
SUPERSPORT Tieferlegungs Federteller BMW 1er (E87) ,3er IV,V (E46,E90,E91,E92,E93), Z4 (Z85), 5er (E39) 02/98- Heckantrieb 10-20mm tiefer mit TÜV §19.3 (ersetzt den oberen Federteller, nicht für M-Technik & M3)
Ik ga er even verder op doorzoeken....
[ Bericht 6% gewijzigd door Mr.Ping op 13-02-2017 19:13:44 ]
Owh. Nou me maat heeft wel gewoon het M onderstel en die dingen..quote:
[..]
Bedankt voor de tip!!
Oww.. ik lees nu dat het niet voor de ///M is.
SUPERSPORT Tieferlegungs Federteller BMW 1er (E87) ,3er IV,V (E46,E90,E91,E92,E93), Z4 (Z85), 5er (E39) 02/98- Heckantrieb 10-20mm tiefer mit TÜV §19.3 (ersetzt den oberen Federteller, nicht für M-Technik & M3)
Ik ga er even verder op doorzoeken....
Kan eens vragen welke hij precies heeft..
Zie ook deze, M veren en de verlagings schotels.
https://www.bmwdriversfor(...)949&start=30#p374520
Als dat wil doen heel graag!quote:
[..]
Owh. Nou me maat heeft wel gewoon het M onderstel en die dingen..
Kan eens vragen welke hij precies heeft..
Zelf Fistune via bv. Kufatec.de gevonden.
https://www.kufatec.de/sh(...)egration-bmw-f-serie
Ik vond dat zilveren interieur altijd maar een beetje 'goedkoop' aandoen. Nu zit ik in een veel 'luxere' auto, zo voelt het.
Zie hier het verschil tussen voor en na.
Voor:
Na:
Niet veel geld kwijt en heel erg blij mee.
quote:
BMW 5-serie historie filmpjes sinds dec. 2016 op YT.
Filmpjes gemaakt door BMW zelf
E12
E28
E34
E39
E60
Nu is ie compleet
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 16-02-2017 17:29:08 ]
Is goed gelukt. Bij de F30 hebben ze ook dat zilveren interieur meegenomen. Gelukkig heb ik zelf een houten interieur waarbij je een dun zilveren lijn ziet.quote:
Zo. Heb het interieur van mijn 330i laten spuiten in hoogglans zwart. Of, hoe BMW het noemt, 'Piano Black'. Zelf de interieurlijsten verwijderd, maar het spuiten aan iemand over gelaten die er ervaring mee heeft. Een vriend van mijn vader heeft het klusje op zich genomen en ik moet zeggen dat het goed gelukt is. Ook het stuur heb ik laten spuiten, alleen dan in mat zwart. Had wellicht nog iets lichter van kleur gemogen, maar in ieder geval al veel beter dan het origineel.
Ik vond dat zilveren interieur altijd maar een beetje 'goedkoop' aandoen. Nu zit ik in een veel 'luxere' auto, zo voelt het.
Zie hier het verschil tussen voor en na.
Voor:
[ afbeelding ]
Na:
[ afbeelding ]
Niet veel geld kwijt en heel erg blij mee.
Netjes hoor!quote:
Zo. Heb het interieur van mijn 330i laten spuiten in hoogglans zwart. Of, hoe BMW het noemt, 'Piano Black'. Zelf de interieurlijsten verwijderd, maar het spuiten aan iemand over gelaten die er ervaring mee heeft. Een vriend van mijn vader heeft het klusje op zich genomen en ik moet zeggen dat het goed gelukt is. Ook het stuur heb ik laten spuiten, alleen dan in mat zwart. Had wellicht nog iets lichter van kleur gemogen, maar in ieder geval al veel beter dan het origineel.
Ik vond dat zilveren interieur altijd maar een beetje 'goedkoop' aandoen. Nu zit ik in een veel 'luxere' auto, zo voelt het.
Zie hier het verschil tussen voor en na.
Voor:
[ afbeelding ]
Na:
[ afbeelding ]
Niet veel geld kwijt en heel erg blij mee.
Heb je er ondertussen ook parkeersensoren voor in laten bouwen? Of stoelverwarming? Of een elektrisch zonnescherm?
Er zijn in ieder geval wat knopjes bijgekomen boven de asbak
En de pedalen zijn ook anders
En de eerste heeft geen leer
De eerste zal wel een voorbeeldfoto zijn?
En idd, knal er een zwart M-shortshift pookje op! De oude kun je er zo aftrekken en de nieuwe erop klikken/duwen/slaan. Kijk wel uit dat je jezelf niet in je bek slaat als je de oude eraf trekt
[ Bericht 4% gewijzigd door chiren op 17-02-2017 11:34:20 ]
Hahaha dingen zitten knetter vast altijd hahaha
Vraag is... heb je dan ook de sierlijsten in de portieren meegenomen? Anders wordt het zo'n bij elkaar geraapt zooitje...Nice, dat ziet er stukken beter uit moet ik zeggen.quote:
Zo. Heb het interieur van mijn 330i laten spuiten in hoogglans zwart. Of, hoe BMW het noemt, 'Piano Black'
Ik heb de houten lijsten in de mijne, maar die Mrs heeft ook nog de alu ones...dat vind ik dan altijd opeens zo kil, wellicht een idee ook (al zal ze er geen moer om geven
)Uiteraardquote:
Best wat verschil tussen de foto's ja
Haha shit, betrapt. De eerste foto is inderdaad een voorbeeldfoto van een vergelijkbare auto die ik heb opgezocht.quote:
[..]
Netjes hoor!
Heb je er ondertussen ook parkeersensoren voor in laten bouwen? Of stoelverwarming? Of een elektrisch zonnescherm?
Er zijn in ieder geval wat knopjes bijgekomen boven de asbak
En de pedalen zijn ook anders
En de eerste heeft geen leer
De eerste zal wel een voorbeeldfoto zijn?
En idd, knal er een zwart M-shortshift pookje op! De oude kun je er zo aftrekken en de nieuwe erop klikken/duwen/slaan. Kijk wel uit dat je jezelf niet in je bek slaat als je de oude eraf trekt
2e foto is mijn eigen foto. De parkeersensoren en elektrisch zonnescherm zitten er dus al in.
Op zich vind ik die zilveren pook wel mooi eigenlijk. Dat kleurdetail komt dan terug in de iDrive knop en op de ventilatorknopjes. Dus ik denk dat ik het zo laat. Anders wordt het allemaal wel erg zwart.
Het moet wel af en toe afgestoft worden dat hoogglans zwart, maar het kijkt erg mooi zo.
(Walnoten) houten interieurlijsten vind ik overigens ook mooi. Maar ben nooit geen fan geweest van de aluminium en titanium lijsten.
Ook net weer iets minder standaard zo.
Het enige wat ik wellicht nog een keer wil doen is de achterlichten vervangen door blacklines.
Blacklines heb ik er toevallig eergister ingemikt en het staat echt -zoveel- beter dan die grote rooie teletubbielampen:quote:
[..]
Haha shit, betrapt. De eerste foto is inderdaad een voorbeeldfoto van een vergelijkbare auto die ik heb opgezocht.
2e foto is mijn eigen foto. De parkeersensoren en elektrisch zonnescherm zitten er dus al in.
Op zich vind ik die zilveren pook wel mooi eigenlijk. Dat kleurdetail komt dan terug in de iDrive knop en op de ventilatorknopjes. Dus ik denk dat ik het zo laat. Anders wordt het allemaal wel erg zwart.
Het moet wel af en toe afgestoft worden dat hoogglans zwart, maar het kijkt erg mooi zo.
(Walnoten) houten interieurlijsten vind ik overigens ook mooi. Maar ben nooit geen fan geweest van de aluminium en titanium lijsten.
Ook net weer iets minder standaard zo.
Het enige wat ik wellicht nog een keer wil doen is de achterlichten vervangen door blacklines.
En blinderen is ook wel een must bij een zwarte, toevallig vanavond laten doen:
Voor is 50% lichtdoorlatend, achter 20%, dus niet helemaal pikzwart, maar subtiel donkerder. Ook al lijkt het pikzwart op die 2e foto
Last but not least de hoogglans zwarte grille
De blacklines hebben ze trouwens te koop bij HL automotive in rdam. http://www.hlautomotive.com
Ze hebben daar ook replicas, die heb ik er ook inzitten. Zijn 100e goedkoper (175 vs 275) dan de originele. Heb ze beiden in de winkel in mn handen gehad en 0 verschil. Just a tip.
[ Bericht 13% gewijzigd door chiren op 18-02-2017 01:59:11 ]
Lijkt een veel modernere en strakkere auto zo. Wat voor motor heb je er in liggen trouwens?
De zwarte gril en blindering hoeven van mij dan weer niet, maar dat is gewoon een kwestie van smaak. Ik vind het chroom nou juist weer 'luxe' toevoegen. Zwart is weer wat stoerder.
En mooi beige interieur heb je. Dat is wel het allermooiste vind ik. Nou nog piano black interieurlijsten en het is helemaal af:P
Bij een financiële meevaller ga ik zeker die blacklines er eens in laten zetten. Mooie bak!
Overigens knapt de auto er inderdaad wel van op, ik zou het ook zeker doen. Nette bak ook hierboven, ik had -los van dat ik geen sedan zou rijden
- dezelfde mods gedaan. Alleen nog even die chromen sierlijsten wrappen in hoogglans zwart.Het is overigens een 325i, de 218pk versie.
Gister bij de tinter ook inderdaad gevraagd wat het wrappen vd lijsten zou kosten omdat ik dat ook graag nog zou doen, maar dat viel vies tegen.
Ik was voor 7 ramen tinten 200 euro kwijt (http://www.profcars.nl), maar hij zei dat de lijsten wrappen zo'n kloteklus is dat hij daar zo'n 230 euro voor vroeg. Plastidippen kan ook nog, dat zou ongeveer de helft kosten. Dat gaat ongeveer een jaar mee voor je het opnieuw moet laten doen.
Dit is overigens mijn interieur:
Ik weet niet hoogglans zwart lijsten daar zo mooi bij zullen staan?
Naast de raamlijsten-wrap zou ik alleen nog een ander setje velgen willen hebben, een maat groter. Dan is hij af wmb
Overigens stond dit gister ook bij profcars
Een M3 evo met een 540pk motor van een E39 M3. Heel mooie bak ook.
Wel jammer van die motor swap, waardevermindering van de auto, en die oude M3 blokken klinken zoooooooo p0rno op toeren
De 325i heeft een heerlijke motor. Scheelt in de praktijk niet veel met de 330i.
Ik denk dat piano black juist bij jouw interieur geweldig zou staan. Hier wat foto's van een vergelijkbare kleur van iemand die het heeft laten wrappen. Ik denk zelf dat spuiten net wat mooier is en ook langer meegaat, maar kan ook weer smaak zijn.
Zo, das wel een dikke E30 ja. Hoe komt die aan 540pk?? Ziek.
Hmmmm, das een nieuwe combinatie.quote:
Een M3 evo met een 540pk motor van een E39 M3. Heel mooie bak ook.
Zal de V8 van een M5 wel zijn... Al is het redelijk pittig om daar nog even 140 pk extra uit te halen..
Ah, het sjonnificeren is begonnen.quote:
Blacklines heb ik er toevallig eergister ingemikt en het staat echt -zoveel- beter dan die grote rooie teletubbielampen:
En blinderen is ook wel een must bij een zwarte, toevallig vanavond laten doen:
Last but not least de hoogglans zwarte grille
De blacklines hebben ze trouwens te koop bij HL automotive in rdam. http://www.hlautomotive.com
Ze hebben daar ook replicas, die heb ik er ook inzitten. Zijn 100e goedkoper (175 vs 275) dan de originele. Heb ze beiden in de winkel in mn handen gehad en 0 verschil. Just a tip.
Nee ik heb het blok gezien, het is de 6 in lijn, helemaal onder handen genomen door een bmw tuner in Groningen? Blok is helemaal opgeboord, hoge compressie, andere zuigers ofc, nieuwe uitlaatlijn van voor naar achter, remap etc etcquote:Op zaterdag 18 februari 2017 13:06 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Hmmmm, das een nieuwe combinatie.
Zal de V8 van een M5 wel zijn... Al is het redelijk pittig om daar nog even 140 pk extra uit te halen..
Boven de 300km/u begint hij te zweven dus veel harder is hij nog niet gegaan.
Originele blok is ook nog aanwezig, met 70k gelopen, kan er zo weer in
Het sjonnieficeren is al klaarquote:
[..]
Ah, het sjonnificeren is begonnen.
Overigens, als je destijds een shadowline e90 besteld had, heb je exact wat ik nu heb, incl de getinte ramen, blackline achterlichten en zwarte raamlijsten. Alles wat ik ermee heb gedaan is gewoon oem bij de bmw dealer te bestellen.Hmmm dat ziet er idd wel sjiek uit!quote:
Mooi interieur Chiren!
De 325i heeft een heerlijke motor. Scheelt in de praktijk niet veel met de 330i.
Ik denk dat piano black juist bij jouw interieur geweldig zou staan. Hier wat foto's van een vergelijkbare kleur van iemand die het heeft laten wrappen. Ik denk zelf dat spuiten net wat mooier is en ook langer meegaat, maar kan ook weer smaak zijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo, das wel een dikke E30 ja. Hoe komt die aan 540pk?? Ziek.
Enige 6 in lijn die in uit M5 komt is uit de E34 of uit E28 (M88/3 of een S38B36/S38B38)quote:
[..]
Nee ik heb het blok gezien, het is de 6 in lijn, helemaal onder handen genomen door een bmw tuner in Groningen? Blok is helemaal opgeboord, hoge compressie, andere zuigers ofc, nieuwe uitlaatlijn van voor naar achter, remap etc etc
Boven de 300km/u begint hij te zweven dus veel harder is hij nog niet gegaan.
Originele blok is ook nog aanwezig, met 70k gelopen, kan er zo weer in
En die halen ongeveer 300 PK stock.
Als het een 6 in lijn was zal het dan wel een S54 uit een E46 zijn geweest. Maar die zet dan weer stock 360 pk op de weg, Dus zelfs dan zit er nog serieus moeite in omdat op 540 pk te krijgen...
200 euro inclusief btw voor alle ruiten (behalve de voorruit), hoelang is hij daarmee bezig geweest?quote:Ik was voor 7 ramen tinten 200 euro kwijt (http://www.profcars.nl), maar hij zei dat de lijsten wrappen zo'n kloteklus is dat hij daar zo'n 230 euro voor vroeg. Plastidippen kan ook nog, dat zou ongeveer de helft kosten. Dat gaat ongeveer een jaar mee voor je het opnieuw moet laten doen.
M3 motor heeft misschien een turbo of supercharger, gebeurt ook weleens. Ook al is de originele motor er nog bij, de rest heeft wel meer dan 70k gelopen en zal dus nooit meer zoveel waard worden als OEM. Wel is het leuk natuurlijk.
Ik had in m'n Audi A4 B6 ook beige met zwarte lijsten. Erg mooi, maar durfde er amper in te stappen qua besmettelijkheid. Voor mij gewoon zwart of andere donkere kleur nu, voor de gemoedsrust 😄
200 euro lijkt me zeer cheap. Ik heb een aantal maanden geleden ruimschoots het dubbele betaald (wel station, dus twee extra ruiten).quote:
200 euro voor blindering is vrij cheap toch?
M3 motor heeft misschien een turbo of supercharger, gebeurt ook weleens. Ook al is de originele motor er nog bij, de rest heeft wel meer dan 70k gelopen en zal dus nooit meer zoveel waard worden als OEM. Wel is het leuk natuurlijk.
Ik had in m'n Audi A4 B6 ook beige met zwarte lijsten. Erg mooi, maar durfde er amper in te stappen qua besmettelijkheid. Voor mij gewoon zwart of andere donkere kleur nu, voor de gemoedsrust 😄
[ afbeelding ]
Beige interieur is inderdaad heel chic, maar je moet er mee uitkijken. In een A4 B6 ziet het er echt goed uit, sowieso blijft dat een tijdloos mooie auto. Toch ben ik nu wel blij met zwart... ik zit regelmatig in de auto te eten en stap nog wel eens met licht vervuilde kleding in, volgens mij zou mijn interieur er inmiddels echt al uitzien als een smeerput als het beige was geweest. Bruin is daarin wat veiliger.
Als je het pro laat doen ga je snel richting de 600.
Ik heb voor mijn folie toen 175 betaald 4 ramen + achterruit. jaren geleden. Was een gozer die het naast zn werk deed hahaha zit er nu nog super strak op
200 euro inclusief btw is natuurlijk heel erg weinig, gaat ook nog de folie en andere kosten vanaf en dan sta je voor een paar euro per uur te werken.quote:
[..]
200 euro lijkt me zeer cheap. Ik heb een aantal maanden geleden ruimschoots het dubbele betaald (wel station, dus twee extra ruiten).
Beige interieur is inderdaad heel chic, maar je moet er mee uitkijken. In een A4 B6 ziet het er echt goed uit, sowieso blijft dat een tijdloos mooie auto. Toch ben ik nu wel blij met zwart... ik zit regelmatig in de auto te eten en stap nog wel eens met licht vervuilde kleding in, volgens mij zou mijn interieur er inmiddels echt al uitzien als een smeerput als het beige was geweest. Bruin is daarin wat veiliger.
Het was 200 inclusief btw en folie. Ongeveer 2u mee bezig geweest (wel met een hulp om de deurpanelen los te halen zodat ook het onderste gedeelte van de ruit netjes getint werd). Hij werkt met Suntek folie en is ook Suntek gecertificeerd en wordt ook regelmatig ingehuurd door Suntek DE om daar soms exclusieve auto's (zoals een Enzo) te tinten. De auto die voor mij getint werd, was een Bentley. In de middag had hij de SBS6 filmploeg nog over de vloer om een auto te wrappen voor Hart in Actie.quote:
[..]
200 euro inclusief btw voor alle ruiten (behalve de voorruit), hoelang is hij daarmee bezig geweest?
Gewoon een goede professionele tinter dus voor een heel schappelijke prijs, midden in Den Haag
[ Bericht 0% gewijzigd door chiren op 18-02-2017 23:39:44 ]
). Nu is het logo op de snelweg er laatst af gevlogen 
Pure pech helaas. Ik wil nu dus even weten welke lijm oid ik het beste kan gebruiken om een nieuwe vast te zetten...klikken gewoon vast toch normaliter? je kunt er een klein dingetje montagekit in het midden op doen voor wat extra hold, maar zou niet nodig moeten zijn.quote:
Iemand van jullie ervaring met een nieuwe badge op de motorkap bevestigen? Ben sinds kort eigenaar van een 1-serie (waarover ik al eerder iets vroeg
Ja dat heb ik dus ook.. Mijn werkjas is niet de schoonste en heeft wel wat zwarte plekken door laden/lossen etc. Ik durfde daar echt nooit mee in de Audi te stappen (en inderdaad echt een tijdloos mooie auto, zowel van binnen als buiten). Maar moet zeggen dat het nooit echt heel vies werd binnenin, als je een beetje oplette. Maar toch, bij m'n zwarte interieur in de BMW zie je helemaal niksquote:
[..]
200 euro lijkt me zeer cheap. Ik heb een aantal maanden geleden ruimschoots het dubbele betaald (wel station, dus twee extra ruiten).
Beige interieur is inderdaad heel chic, maar je moet er mee uitkijken. In een A4 B6 ziet het er echt goed uit, sowieso blijft dat een tijdloos mooie auto. Toch ben ik nu wel blij met zwart... ik zit regelmatig in de auto te eten en stap nog wel eens met licht vervuilde kleding in, volgens mij zou mijn interieur er inmiddels echt al uitzien als een smeerput als het beige was geweest. Bruin is daarin wat veiliger.
Stuk beter!3 serie uit '97, benzine, +250K teller..
Is het nog waard om te halen voor een klein jaartje?
Ligt volkomen aan de staatquote:
Heb een klein vraagje
3 serie uit '97, benzine, +250K teller..
Is het nog waard om te halen voor een klein jaartje?
Goed luisteren naar de motor. Als die WARM is toeren naar 3000 brengen en goed luisteren naar een tikkend/kloppend geluid. ( drijfstang lagers )
Als dat er niet is prima
Verder even deur vergrendeling checken, (gm5 module ) luisteren naar een bonkend geluid als je over een onregelmatige weg rijdt ( draagarmen ), luisteren naar een bonkend geluid bij schakelen. ( hardy schijf )
Dat is wel het meest belangrijke
Aha, goed luisteren zegt al veel dus.. Thanksquote:
Ja als die er goed uit ziet...
Goed luisteren naar de motor. Als die WARM is toeren naar 3000 brengen en goed luisteren naar een tikkend/kloppend geluid. ( drijfstang lagers )
Als dat er niet is prima
Verder even deur vergrendeling checken, (gm5 module ) luisteren naar een bonkend geluid als je over een onregelmatige weg rijdt ( draagarmen ), luisteren naar een bonkend geluid bij schakelen. ( hardy schijf )
Dat is wel het meest belangrijke
Ziet er wel goed uit, klein beetje lak problemen zei ie, het is dat APK tot december is, heb een auto tot november ongeveer nodigquote:
Ja, ik wist het nietquote:Op zondag 19 februari 2017 14:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
klikken gewoon vast toch normaliter? je kunt er een klein dingetje montagekit in het midden op doen voor wat extra hold, maar zou niet nodig moeten zijn.
Kon me voorstellen dat er nog wat lijm bij moest, maar schijnbaar alleen klikken dus.Haal 'm 1 maart uit de schorsing en dan alles nalopen (remmen, vloeistoffen, verlichting etc)
Zo 1 hadden m'n ouders ook, voor een caravan zijn ze best geinig 😄quote:
Ik laat mijn mooiweerauto trouwens lekker stilstaan in de winter. Een kwartiertje draaien zorgt, volgens mij, alleen maar voor een motorblok en uitlaat vol water/condens. Warm wegzetten met volle tank aan de druppellader en na de winter start ie ieder jaar weer in 1 keer.quote:
Er staat o.a. ook een coole in nieuwstaat verkerende Puch 300GD, een oude Alfa GTV, een Porsche 911 uit de jaren 60 en een aantal oude Amerikanen
Maar hij klinkt wel lekkur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-02-2017 17:38:25 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-02-2017 17:38:53 ]