[Centraal] BMW Fantopic: Deel 114 - Op run-flat winterbanden

Bij RDW ook ff opletten dan of die geimporteerd is, bij een laag aantal eigenaren. Al zie je dat vaak aan het kenteken.

sinds zaterdag trotse eigennaar van een E36 sedan 320

als auto voor erbij. achterwielaandrijving ftw

quote:

Op maandag 9 januari 2017 12:06 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Bij RDW ook ff opletten dan of die geimporteerd is, bij een laag aantal eigenaren. Al zie je dat vaak aan het kenteken.

Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL was

quote:

Op maandag 9 januari 2017 16:55 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL was

Zegt niet per sé wat, kan best zijn dat er wat mee is geschoven in de handel. Maar het is wel aanleiding voor waakzaamheid

quote:

Op maandag 9 januari 2017 16:58 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Zegt niet per sé wat, kan best zijn dat er wat mee is geschoven in de handel. Maar het is wel aanleiding voor waakzaamheid

Klopt onze heeft ook heel wat eigenaren gehad, maar slechts 3 die er daadwerkelijk mee gereden hebben. Sowieso is het een ex-leasert, maar na 230dkm nog steeds in nette staat vind ik

quote:

Op maandag 9 januari 2017 21:36 schreef daNpy het volgende:

[..]

Klopt onze heeft ook heel wat eigenaren gehad, maar slechts 3 die er daadwerkelijk mee gereden hebben. Sowieso is het een ex-leasert, maar na 230dkm nog steeds in nette staat vind ik

Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarna

quote:

Op maandag 9 januari 2017 16:55 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Jep die tip kreeg ik al eens van iemand! Zag een tijd terug en leuke auto, maar die had 5 eigenaren in de minder dan 2 jaar dat ie in NL was

Volgens mij zag ik laatst een M5 met iets van 17 eigenaren . Wat een slet is dat dan zeg, koop je gegarandeerd troep.

Maar je hebt wel een M5

Mja zijn echt van die auto's dat rij je een half jaar en dan denk je hmmm kost wel veel he haha

quote:

Op maandag 9 januari 2017 22:29 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarna

Nee 325i.
1 reparatie die mensen als "duur" zouden bestempelen. Maarja de meeste mensen vinden 19,- voor de apk al duur.
Verder gewoon onderhoud, wat in vergelijking met bijv een Seat ook wel wat meer ¤ kost.

quote:

Op maandag 9 januari 2017 22:29 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Een 1 serie ook? Zo ja, ben je problemen/dure reparaties tegengekomen? Aanschafwaarde is 1, maar ik ben bang voor alle kosten daarna

Je hebt altijd een risico. Met een aankoopkeuring bij een dealer, of liever een specialist, kan je een hoop voorkomen

quote:

Op maandag 9 januari 2017 22:43 schreef mitchelll0181 het volgende:
Maar je hebt wel een M5

Mja zijn echt van die auto's dat rij je een half jaar en dan denk je hmmm kost wel veel he haha

Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 00:48 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]


Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.

Human nature he..

Hebben hebben.. dan pas denken

gewoon olie van Action in je 5L V10 mikken alsof die motor het verschil weet komt toch allemaal uit dezelfde fabriek. Setje Wan-Li bandjes eronder om lekker dwars te gaan

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 00:48 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]


Als je dat niet eens van tevoren kan bedenken verdien je de malaise ook gewoon.

Zo vanzelfsprekend is het niet. Laatst nog gelezen dat iemand behoorlijk geschrokken was van de kosten van een M3 terwijl hij zelf van een 330i of 335i kwam.

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 00:04 schreef Catch22- het volgende:

[..]

Je hebt altijd een risico. Met een aankoopkeuring bij een dealer, of liever een specialist, kan je een hoop voorkomen

Hmm dat is een goeie. Nog niet naar gekeken, maar ga ik zeer zeker doen. Heb niet echt een voorkeur voor bij een garage of particulier, ligt een beetje aan wat ik tegen kom.

Is er een quick fix voor de standaard audio in de BMW 3 serie F30? Maar dan wel tijdelijk, iets van een externe subwoofer als aanvulling oid? Iemand ideeën?

Iemand hier bekend mee? En werkt dat op de standaard stock audio een beetje? (dus geen hifi of HK upgrade)

https://www.bavsound.com/BMW-Underseat-Subwoofer-Upgrades

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 10:58 schreef DarkerThanBlack het volgende:

[..]

Zo vanzelfsprekend is het niet. Laatst nog gelezen dat iemand behoorlijk geschrokken was van de kosten van een M3 terwijl hij zelf van een 330i of 335i kwam.

Als je er even over nadenkt of nog beter, er over leest dan zou je dat toch van tevoren moeten kunnen realiseren.

Een 330i of 335i is weliswaar niet langzaam, maar het is wel een 'gewone' auto voor de (vlotte) gewone man. Het zijn massaproductie auto's waar de onderdelen volop voor aanwezig zijn en elke garage heeft er wel ervaring mee in het onderhoud.

Een M3 is een ander verhaal. Dat is een 'sportauto' met dit ditto onderdelen en slijtage. Hij is zwaarder, hij zuipt meer, hij kost meer per maand. Dat weet iedereen.
En er zitten geen simpele remschijfjes onder of de goedkoopste bougies, dat lijkt me ook duidelijk. Daarnaast wordt er met zo'n auto toch wel anders gereden want niemand koopt een M3 om vervolgens met 90 op de rechterbaan te tuffen. Dus alles krijgt meer te verduren en slijt eerder, ofwel de onderdelen zijn daar tegen bestand en dus duurder als het toch slijt.

Het is inderdaad nog lange geen Porsche of Ferrari, maar het moge duidelijk zijn dat een M3 ook geen 'gewone' 3-serie is.

Dat maakt hem zo speciaal, maar dan wordt autorijden wel een dure hobby. Daarom zal ik er waarschijnlijk ook nooit één hebben. Tenzij ik heel rijk word

M3 is redelijk vergelijkbaar met een Porsche. vlgns mij. Ook qua kosten. Porsche Turbo/Ferrari is weer een trapje hoger/duurder.

[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 23-01-2017 20:32:30 ]

Eens met MatigeUser. Het exclusieve van een M is wat 'm zo duur maakt. Er zitten specifieke high performance-onderdelen op die niet elke garage op de hoek er zomaar onder kan knopen. Dan ben je dus aangewezen op de dealer en zelfs die zien de M's niet bij bosjes. Uren worden dan al gauw duur en omdat de M-eigenaar toch wel geld heeft, ook naar boven afgerond. Sommige onderdelen zullen identiek zijn aan een 335i, maar een ander onderdeelnummer krijgen en voor een M-prijs de deur uit gaan.

En dan zie je de schifting op de tweedehands markt ook ontstaan. Een goede E46 of E92 M3 incl alle dealerfacturen kost de hoofdprijs, maar is waarschijnlijk ook prima in orde. De hoeveelheid brakke exemplaren is veel groter, omdat de meerderheid van de ex-eigenaren zich toch stevig vergist heeft in hun jongensdroom en op diverse manieren heeft moeten beknibbelen. En waarschijnlijk doen de volgende eigenaren dat ook, want het exemplaar dat ze kopen heeft al een achterstand.

313M, geen Performance. Wát een wielen, ik ben verkocht.

het lijkt op een 1 Serie.

Accu doet het nog super, startkabels nog niet nodig gehad.
tip: startkabels zijn bij de Gamma in de aanbieding. 14,95 euro

quote:

Op dinsdag 24 januari 2017 16:14 schreef spectrumanalyser het volgende:
het lijkt op een 1 Serie.

Accu doet het nog super, startkabels nog niet nodig gehad.
tip: startkabels zijn bij de Gamma in de aanbieding. 14,95 euro

Goedkope startlabels krijg ik mn 318 niet mee aan...

Heb nu goede, laskabel

quote:

Op dinsdag 24 januari 2017 17:23 schreef mitchelll0181 het volgende:

[..]

Goedkope startlabels krijg ik mn 318 niet mee aan...

Heb nu goede, laskabel

Dan doe je toch echt iets fout want ik kreeg daar gewoon mijn 6.5 liter tdi mee gestart...
Je moet gewoon niet meteen proberen te starten maar eerst een paar minuutjes de auto 'opladen' door de kabels aan te koppelen en de helpende auto laten lopen. Dat is ook veel beter voor de hulp auto.

Je moet inderdaad niet van die speakerkabeltjes hebben qua dikte, maar een beetje fatsoenlijke startkabels krijg je heel veel wel gewoon mee aan. Tegenwoordig moet je eerder goed uitkijken gezien de enorme berg elektronica in de nieuwere auto's, dat je daar niets doorfikt.