• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2016:
Voetenmat - 4 januari
tailfox - 25 januari
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 4% gewijzigd door Anne op 14-02-2016 21:31:08 ]
wat wie wo?quote:
.ik klik op enter.quote:
Kan niet wijzigen. Zo snel ben ik niet
trouwens waarom gaat de OP hier wel mobiel mee en in ksc niet?quote:
PTA / Motorrijles #73 - Geen nieuw deeltje geopend?quote:
Niet echt actief op het moment!
.Jammer joh, dit soort dingen vind ik echt mierenneukerij... Ik denk niet dat zoiets iets zegt over je rij-skills.quote:Op donderdag 14 januari 2016 11:59 schreef GtaRipper het volgende:
Voor de tweede keer gezakt voor mijn praktijkexamen, godverdomme zeg. Ik verdeelde mijn aandacht niet goed. Ik moest parkeren en er zat een auto achter mij die zat te douwen. Ik naar rechts gaan naar het parkeervak, had ik blijkbaar 15 parkeervakken eerder al moeten gaan, zodat die auto achter mij er ongehinderd door kon. Ben het lessen nu zo zat
Dat heeft wel degelijk met autorijden en inzicht te maken. Als die auto achter jou al lange tijd zat te duwen terwijl jij een parkeerplek moest opzoeken heb je het blijkbaar in alle haast en misschien wel alle stress, niet goed opgelost.quote:
Voor de tweede keer gezakt voor mijn praktijkexamen, godverdomme zeg. Ik verdeelde mijn aandacht niet goed. Ik moest parkeren en er zat een auto achter mij die zat te douwen. Ik naar rechts gaan naar het parkeervak, had ik blijkbaar 15 parkeervakken eerder al moeten gaan, zodat die auto achter mij er ongehinderd door kon. Ben het lessen nu zo zat
Wilt natuurlijk niet zeggen dat je terecht gezakt bent, zolang je namelijk geen grote ingreep hebt gehad vind ik niet dat ze je mogen laten zakken.
Ben zelf pas geslaagd voor mijn rijbewijs, maar ook ik zakte, omdat ik *Het* Nog niet had. Rit was perfect, instructeur feliciteerde mij al en ook de examinator vond het prima gaan en had niets aan te merken behalve dus bovenstaande. Toen kon ik hem wel aanvliegen. Want dan mag je mij gaan uitleggen, wat is het, en hoe krijg je dat?
feliquote:Op donderdag 14 januari 2016 18:16 schreef Piperidine het volgende:
Zo, theorie is binnen, in één keer gelukkig. Begon even te knijpen na het bericht van vorige week over 38% slagingspercentage. Op naar het echte werk!
Gefeliciteerd! Nu knallen met je instructeur puntjes op de i zetten en slagen!quote:
Zo, theorie is binnen, in één keer gelukkig. Begon even te knijpen na het bericht van vorige week over 38% slagingspercentage. Op naar het echte werk!
jaquote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Had ik ook. Nog even wachten en dan begint 'het kwartje' te vallen, en krijg je door hoe je moet autorijden. Althans, hoe zij willen dat je rijdt.quote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Komt omdat je er niks meer bij leert, alles is behandeld waarschijnlijk.quote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Nu ben je alles wat je geleerd hebt aan het verbeteren en dat gaat inderdaad wat langzamer.
Maak je geen zorgen, is heel normaal.
quote:
Ok, thanksquote:
quote:
Heb afgelopen dinsdag eindelijke kunnen slagen voor mijn rijexamen. Nu maar ongeduldig wachten tot ik mijn rijbewijs kan ophalen.
gr gr
Dank je wel.quote:
Gefeliciteerdquote:
Heb afgelopen dinsdag eindelijke kunnen slagen voor mijn rijexamen. Nu maar ongeduldig wachten tot ik mijn rijbewijs kan ophalen.
Nog een weekendje wachten en dan kun je beginnen met veilige kilometers maken
Dank je wel. Kan inderdaad niet wachten tot ik eindelijk alleen kan rijden zonder bemoeienis van mijn oude rijinstructeur.quote:
[..]
Gefeliciteerd
Nog een weekendje wachten en dan kun je beginnen met veilige kilometers maken
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Hangt er vanaf de hoeveelste het is die je tegen komt, bij de 1e heb je nog even, bij de 2e of 3e zal je er wel bijna af moetenquote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Ongeveer 1200 meter. Tijd genoeg om de juiste rijstrook te pakken. Afhankelijk van de drukte en snelheid ongeveer tussen de 30 en 60 seconden. Zodra de afslag nadert zie je de meters verschijnen (900, 600, 300).quote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Dit bord is slechts een aankondiging dat afrit 7 eraan komt nadat je 6 bent gepasseerd.
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.quote:
[..]
Dank je wel. Kan inderdaad niet wachten tot ik eindelijk alleen kan rijden zonder bemoeienis van mijn oude rijinstructeur.
Grote parkeerplaats uitzoeken en wat rondjes rijden, paar keer inparkeren, zowel vooruit als achteruit, kan geen kwaad dat had ik beter ook kunnen doen. Mijn eerste zelfstandige rit was in een benzineauto (had alleen in diesel gereden tijdens de rijlessen) door de binnenstad van Den Haag. Had ik beter niet kunnen doen.....quote:
[..]
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.
Ach man, ik haalde mijn rijbewijs op met een vriend samen, en vervolgens ben ik met diezelfde vriend nog 2 vrienden wezen oppikken. 1 in Mijdrecht, 1 in Ijsselstein, heb bij elkaar zeker 140 kilometer gestuurd in een dag.quote:
[..]
dat had ik beter ook kunnen doen. Mijn eerste zelfstandige rit was in een benzineauto (had alleen in diesel gereden tijdens de rijlessen) door de binnenstad van Den Haag. Had ik beter niet kunnen doen.....
Autootje was ook de beste niet meer, achteruit pakte 'ie vaker niet als wel, bij meer dan een kwart gas hield 'ie in (Was leuk bij een stoplicht een druk kruispunt of een rotonde....)
Er zat vrij veel speling in het stuur, auto had moeite met aanslaan.
Maar heb het overleefd uiteindelijk
En rij nu al +- 7000 kilometer rond sinds Augustus.Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.quote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Precies.quote:
[..]
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
En na 600m op 300m nog de laatste melding voor de afslag.
Ik dacht even op Facebook te zitten. Ik miste alleen nog de gifglitters.quote:
Ok, bedankt voor de opheldering. Ik dacht eerst dat het 1200m was, dit stond ergens op een websitequote:
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
quote:
[..]
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...quote:
[..]
Precies.
En na 600m op 300m nog de laatste melding voor de afslag.
Waarschijnlijk omdat er ergens anders geen ruimte voor borden was, de afstanden die jij noemt zijn een uitzondering.quote:
[..]
[..]
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...
Heb ze daar idd wel eens zien staan.
Daarom ook meestal.quote:
[..]
[..]
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...
Dat zal ik inderdaad eerst doen.quote:
[..]
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.
Gefeliciteerd. Is het voor theorie of praktijkexamen ?quote:
praktijk.quote:
[..]
Gefeliciteerd. Is het voor theorie of praktijkexamen ?
Mooi zo!!quote:
Mooi hoe vond je het zelf gegaan ? Ik heb vorige week dinsdag mijn praktijkexamen gehaald. Maar had totaal niet de gevoel dat het goed ging en was ook verbaast toen ze zei dat ik geslaagd was.quote:
ik open even een text editor en typ het verhaal.quote:
[..]
Mooi hoe vond je het zelf gegaan ? Ik heb vorige week dinsdag mijn praktijkexamen gehaald. Maar had totaal niet de gevoel dat het goed ging en was ook verbaast toen ze zei dat ik geslaagd was.
Wat ging er precies fout dan ?quote:Op maandag 25 januari 2016 22:05 schreef 1marcelfilms het volgende:
hallo help mij ik ben nu al een tijdje gestopt met les want het gezijk van die vrouw werd me te veel wat moet ik nu doen me theorie zal wel verlopen na 1,5 jaar ofzo
De eerste “Fout” was een keer de auto laten afslaan. Fixte het binnen 1 seconden dus vond dat ik dat prima had gedaan. Vol vertrouwen reed ik door. Bij een kruising kwam er iemand van links en die reed nogal hard aan dus remde ik maar af.
Toen ik zag dat hij ook remde gaf ik gas en nam ik de voorrang gaf daarna de opmerking: voorang hebben is nog niet meteen krijgen.
Dus al 2 fouten waarvan ik bij beide het niet zag als fout.
De examinator heeft die 2 punten ook niet genoemd.
Wat ze wel noemde was dat ik op de snel weg te snel beslissingen nam en daardoor niet had gekeken.
Dat terwijl mijn rij instructuer juist vond dat ik heel goed had gekeken en daarom zo snel kon handelen.
Maar ach heb hem
theorie verloopt na 1,5 jaar.quote:
hallo help mij ik ben nu al een tijdje gestopt met les want het gezijk van die vrouw werd me te veel wat moet ik nu doen me theorie zal wel verlopen na 1,5 jaar ofzo
andere rijschool?
Was de wachttijd zo lang??quote:
Ik kan morgenmiddag mijn theorie-examen rijbewijs B afnemen,na 4 maanden vertraging.
Neequote:
Er was een persoonlijke kwestie!!
Blijven ademen, je mag niet voor niets op. Gewoon je ding doen en niet in paniek raken.quote:
[..]
Nee
Er was een persoonlijke kwestie!!
Theorie-examen auto: Net niet gehaald vandaag(9 fouten voor gevaarherkenning maar 3 waren niet beantwoord en ik heb 8 fouten voor verkeersregels en inzicht).quote:
[..]
Blijven ademen, je mag niet voor niets op. Gewoon je ding doen en niet in paniek raken.
Gevaarherkenning mag je de helft fout doen, waar ging je op fout met regels?quote:
[..]
Theorie-examen auto: Net niet gehaald vandaag(9 fouten voor gevaarherkenning maar 3 waren niet beantwoord en ik heb 8 fouten voor verkeersregels en inzicht).
Zorgwekkend, omdat je natuurlijk nooit op het niveau komt wat het CBR voor ogen heeft. Aan de andere kant, het praktijkexamen voor kandidaten die op deze manier hun theorie hebben gehaald zal wel een stuk moeilijker zijn, gezien het theoretische kennisniveau.
En het antwoord van het CBR:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)r-het-theorie-examen
Strekking van het verhaal: Ja, we weten van de trucjes, nee, we vinden dat [%$~¥!] (heel vervelend).
Helemaal grappig vind ik dat ze niets over enige aanpassingen van het examen te melden hebben. Tot nu toe kun je gewoon slagen.
Ach ja, zo ken ik het clubje weer. Niet vreemd hoe ze reageren. In plaats van met de billen bloot, sorry zeggen en er iets aan doen vinden ze het alleen "heel vervelend" dat kandidaten op deze manier slagen.
[ Bericht 25% gewijzigd door Ridocar op 29-01-2016 01:35:39 ]
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-voor-theorie-examen
Zorgwekkend, omdat je natuurlijk nooit op het niveau komt wat het CBR voor ogen heeft. Aan de andere kant, het praktijkexamen voor kandidaten die op deze manier hun theorie hebben gehaald zal wel een stuk moeilijker zijn, gezien het theoretische kennisniveau.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
Seriously? Blijf dan überhaupt lekker rechts hangen, zeker in sneeuw.
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Verder een kut fotostandpunt. En pech is een te ruim begrip. Wat is er aan de hand? Remprobleem? Lekke band? Ophanging?[ Bericht 1% gewijzigd door Pizza_Boom op 29-01-2016 02:04:18 ]
In 1x theorie gehaald, praktijk helaas 2x.
De 2e keer stapte ik wel met een fijner gevoel de auto in, ik was veeeel minder zenuwachtig.
De rit ging echt goed! Zelf vond ik dat ik 2 fouten had gemaakt, maar mijn instructeur en de examinator vonden maar 1 "foutje", en dat dat foutje niet echt aan mij lag.
Dus prima!
Staat op mijn uitslagformulier(pdf),kan niet rechtstreeks kopiëren.quote:
[..]
Gevaarherkenning mag je de helft fout doen, waar ging je op fout met regels?
Lees wel de motivate voor waarom!!quote:
[..]
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
[ afbeelding ]
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
[ afbeelding ]
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
[ afbeelding ]
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Wat mijn grote probleem is met deze afbeeldingen (als iemand die wel al rijdt);quote:
[..]
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
[ afbeelding ]
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
[ afbeelding ]
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
[ afbeelding ]
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Op je eerste plaatje wordt geremd. Of staan ze stil? Hoe hard wordt er geremd? Allemaal dingen die belangrijk zijn om te kiezen tussen gas loslaten of remmen.
Bij dat tweede plaatje rijd ik blijkbaar al gedeeltelijk op de vluchtstrook links. Ga ik inhalen of de linker vluchtstrook op?
Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
M'n rij instructeur riep nog iets wat ik niet eens verstond. Ik was er wel klaar mee, hier kan je toch niet tegenop. Ben best een vrij nuchter persoon. Dan de volgende keer maar. Maar ik wou dit toch delen, aangezien ik mij serieus afvraag waarom de beste man dit deed en mij best ''genaaid'' voel.. Slechte dag? Doet ie dit vaker?
Pff dit snap ik ook niet... echt belachelijk. Je hebt toch het recht om te horen wat je fout hebt gedaan lijkt mij, zo schiet je niets op. Wat zei je instructeur er verder over?quote:
Volgende keer slaag je vast, dan zijn de zenuwen ook wat minder en tref je hopelijk niet zo'n lul
.Het CBR gaat de examens aanpassen. Klein detail: ze waren al een tijdje (enkele jaren) op de hoogte. Maar het heeft vast niets te maken met de afgelopen nieuwsberichten...
Je zou ook kunnen zeggen dat je op de vluchtstrook per definitie niet veilig staat.quote:
Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
Veiliger dan op de rijbaan met pech in ieder gevalquote:
[..]
Je zou ook kunnen zeggen dat je op de vluchtstrook per definitie niet veilig staat.
quote:Op vrijdag 29 januari 2016 16:28 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:
Lees wel de motivate voor waarom!!
Je remt af. Je ziet dat de auto's voor je op de linkerrijstrook remmen, omdat er een vrachtauto aan het inhalen is. De afstand tot de voorliggers is groot genoeg zodat je rustig kan afremmen en kijk hoe de verkeerssituatie zich gaat ontwikkelen.quote:
[..]
Wat mijn grote probleem is met deze afbeeldingen (als iemand die wel al rijdt);
Op je eerste plaatje wordt geremd. Of staan ze stil? Hoe hard wordt er geremd? Allemaal dingen die belangrijk zijn om te kiezen tussen gas loslaten of remmen.
Ik zie bij de achterste auto geen remlicht, maar alleen normale achterlichten. Ook bij de auto daarvoor zie ik geen remlichten. Daarbij is dit met gas los prima uit te laten rollen.
De linkerrijstrook is onvoldoende vrij van sneeuw om daar met hoge snelheid te gaan rijden. Laat het gas los en ga op ruime afstand achter de auto met aanhanger naar de rechterrijstrook. Ga niet remmen op een besneeuwd wegdek.quote:Bij dat tweede plaatje rijd ik blijkbaar al gedeeltelijk op de vluchtstrook links. Ga ik inhalen of de linker vluchtstrook op?
Whut
Je gaat dus eerst naar links en daarna weer naar rechts...Die "lijn" in het midden is gewoon een spoor. In het echte witte deel links zie je de kantstreep.
Parkeer de auto zo ver als je kunt in de berm. Dan sta je veiliger.quote:Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
Een berm die je niet goed kan zien door het hoge gras. En volgens mij is pech niet parkeren, want dan zou je strafbaar zijn op de vluchtstrook.Nog een pareltje gevonden:
Tsja, door dit soort dingen snap ik wel dat mensen denken dat ze voorrang hebben als ze hun richtingaanwijzer aan zetten. Godverdomme zeg
Wat denkt meneer of mevrouw de touringcarchauffeur ervan om gewoon het overige verkeer voorrang te verlenen bij het uitvoeren van zijn of haar zijdelingse manoeuvre, zoals RVV90 art. 54 voorschrijft. Ik had écht niet van die vage vragen (oude methode).Maar stel dat er in de berm krokodillen zitten?quote:
[..]
Veiliger dan op de rijbaan met pech in ieder geval
Mijn eerlijke mening over de bus:
Die bus zie je natuurlijk van verre al aankomen (als je een beetje vooruit kijkt zie je die bus inlopen op die vrachtwagen), dus je weet dat die gaat inhalen. Nu remmen getuigd niet van verkeersinzicht en enig anticipatievermogen. Je kan 2 dingen doen als je dit ziet gaan gebeuren (dus een paar honderd meter eerder): 1. Je geeft extra gas en rijdt het gat dicht, maar daardoor trek je een groter gat met je achterligger. Dan had de buschauffeur wat dichter op de vrachtwagen gezeten, maar dat had nog makkelijk gepast. 2. Je laat je gas los en geeft alvast een grootlichtseintje, zodat de chauffeur weet dat hij ertussen mag.
Afhankelijk van de verkeersdrukte en de snelheid van het overige verkeer en je eigen bui kies je 1 of 2.
Hij lijkt met iets van een sleutel bezig bij zijn achterwiel. Les 1 bij sleutelen: Zorg voor een stabiele ondergrond. De berm is geen stabiele ondergrond, als ik een auto omhoog moet krikken, vind ik het prettig als de kant die op de grond blijft, ook gewoon grip heeft.quote:
[..]
Maar stel dat er in de berm krokodillen zitten?
Verder mis ik iets veel belangrijkers: Als je goed kijkt naar de uitslag van de voorwielen, zie je dat die iets richting links (in rijrichting) gedraaid staan. Dat betekent dat als er iemand achterop klapt, de auto richting het overige verkeer geduwd wordt. Als je met pech langs de weg staat, zet je je wielen altijd richting de verkeersluwe zijde. In dit geval zou hij dus volledig in moeten draaien naar rechts. Klapt er wat achterop, dan schiet de auto de berm in. Minder gevaarlijk dan de rijbaan op.
Stel nou dat je op een ringweg rijdt met links en rechts een vangrail en je krijgt links pech en kan niet meer aan rechts komen. Dan draai je hem dus volledig naar links in (en bel je 112). Dan wordt jouw auto bij een botsing van achter de vangrail in gedrukt. Is niet leuk nee, maar stuk is ie dan toch al.
Examenvraag, wat deed ik fout?
- Niet ver genoeg vooruit kijken
- Niet je gas loslaten op het moment dat die ander naar links kwam
Niet rechts rijden is niet echt van toepassing, ik reed ~200 (Duitsland) dan kan je moeilijk achter elke vrachtwagen duiken want dan gaat het fout.quote:
BAM NICE!quote:
Dit gat was groot zat.quote:
[..]
Niet rechts rijden is niet echt van toepassing, ik reed ~200 (Duitsland) dan kan je moeilijk achter elke vrachtwagen duiken want dan gaat het fout.
Als je dat denkt heb je nog nooit met 200 langs een vrachtwagen gereden.quote:
Nee, niet met 200, dat ging wel wat harder.quote:
Als je dat denkt heb je nog nooit met 200 langs een vrachtwagen gereden.
.
Ik vind het zo frustrerend, want vaak weet ik binnen 3 minuten al of mijn les super goed zal gaan, of echt heel slecht. Dit hangt bij mij vooral af van hoe rustig ik mezelf kan houden. Maar als super neurotisch en angstig persoon is dat vaak zo lastig voor mij. Ik ben al heel lang aan het lessen en als het goed gaat, zit ik ruim op TT niveau. Maar vervolgens gaat de les erna zó slecht, dat het lijkt alsof ik net begonnen ben. Ik word hier echt een beetje moedeloos van. Ik vroeg me af of er mensen zijn die dit herkennen en misschien tips hebben.Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Met andere woorden: je laat je rijstijl afhangen van externe factoren. Dat is niet de bedoeling. Jij zit letterlijk achter het stuur, dus jij bepaalt hoe je rijdt en anticipeert op die externe factoren. Je kan de auto voor je waar je tegenaan botste wel de schuld geven dat hij te langzaam reedt of plotseling remde, maar als jij genoeg afstand had gehouden was er niks aan de hand.quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik herken me er enigszins in. Bij mij was het dat ik van mezelf na mijn 30e les het kwalijk nam als ik weer eens een domme fout maak. Dat is nergens voor nodig. Zelfs ervaren chauffeurs maken soms domme fouten.
Je zit nog op rijles, dus je rijdt nog niet goed. En dat geeft niks.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ypmaha op 30-01-2016 16:32:26 ]
Even iets recht zetten: ik word niet agressief of onrustig door andere weggebruikers. Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.quote:
[..]
Met andere woorden: je laat je rijstijl afhangen van externe factoren. Dat is niet de bedoeling. Jij zit letterlijk achter het stuur, dus jij bepaalt hoe je rijdt en anticipeert op die externe factoren. Je kan de auto voor je waar je tegenaan botste wel de schuld geven dat hij te langzaam reedt of plotseling remde, maar als jij genoeg afstand had gehouden was er niks aan de hand.
Ik herken me er enigszins in. Bij mij was het dat ik van mezelf na mijn 30e les het kwalijk nam als ik weer eens een domme fout maak. Dat is nergens voor nodig. Zelfs ervaren chauffeurs maken soms domme fouten.
Je zit nog op rijles, dus je rijdt nog niet goed. En dat geeft niks.
Ik weet dat zelfs ervaren chauffeurs domme fouten maken, maar ik les echt al héél lang. En op een gegeven moment wil je toch wel richting je rijbewijs gaan. Domme fouten maken is één ding, maar een gevaar op de weg zijn iets anders natuurlijk.
Dan zou ik uitzoeken waarom je onrustig wordt van jezelf en dat aan te pakken. Als je dat zelf niet kan iemand zoeken die dat wel kan. Verder lessen zou zonde van het geld zijn.quote:
[..]
Even iets recht zetten: ik word niet agressief of onrustig door andere weggebruikers. Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.
Ik weet dat zelfs ervaren chauffeurs domme fouten maken, maar ik les echt al héél lang. En op een gegeven moment wil je toch wel richting je rijbewijs gaan. Domme fouten maken is één ding, maar een gevaar op de weg zijn iets anders natuurlijk.
Fouten moet je ook achter je kunnen laten.quote:
Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.
Gewoon even kort bedenken wat er precies mis ging, je voornemen om het de volgende keer anders te doen en dan verder zonder je op te vreten over die fout.
Hoeveel lessen heb je al gehad?quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Als het niet aan je rijvaardigheid ligt, maar aan je angsten, dan moet je iets aan je angsten gaan doen.
Hoeveel lessen heb je inmiddels??quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik heb precies hetzelfde; soms gaat het een les goed, maar een les later maak ik weer 100 fouten. Waar dit o.a.. mee te maken heeft bij mij is dat ik nu in een fase zit waarin ik niks nieuws meer leer, daardoor ben ik veel minder bewust bezig dan in het begin. En natuurlijk wordt het ook minder leuk om te rijden naarmate je langer bezig bent.quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Wat ik ook herken bij jou is dat het na 3 minuten rijden al verpest is voor je gevoel; bij mij komt dit gevoel soms zelfs al vóór de les doordat het regent/de zon laag staat etc. Ik laat me dan veel te veel afleiden door omstandigheden waardoor ik zenuwachtig wordt. Dit probeer ik wel uit te schakelen nu; uiteindelijk ben alleen ik verantwoordelijk voor hoe ik rij.
Ook als je fouten maakt moet je toch proberen om die gelijk achter je te laten zodat het geen invloed heeft op de rest van je les. Mijn laatste les afgelopen week ging ook weer crap; maar er gingen ook dingen goed (zoals invoegen, wat ik nog steeds een beetje eng vind
) Probeer ook bij dingen stil te staan die wél goed gaan en hoe je op zo'n moment in de auto zit. Om toch weer een beetje mijn focus terug te krijgen tijdens het rijden probeer ik sinds twee lessen al mijn fouten te noteren na de les en te bedenken hoe ik dit de volgende les anders ga doen. Daardoor ben ik tijdens de les veel meer bezig met mijn valkuilen en kan ik daarop anticiperen. Als je niets doet met de fouten die je blijft maken gaat er ook niks veranderen.
Het is toch een beetje 'wat wil het CBR mij hier zeggen/leren' wat je bij zulke opdrachten moet denken. Plaatjes met vrachtwagen voor je en zelf 130 op de teller zullen altijd wel 'remmen' zijn. Net als (100 op) besneeuwd wegdek nooit remmen zal zijn.quote:
Nou, vooruit dan maar. Nogmaals erdoorheen gegaan.
[..]
[..]
Je remt af. Je ziet dat de auto's voor je op de linkerrijstrook remmen, omdat er een vrachtauto aan het inhalen is. De afstand tot de voorliggers is groot genoeg zodat je rustig kan afremmen en kijk hoe de verkeerssituatie zich gaat ontwikkelen.
Ik zie bij de achterste auto geen remlicht, maar alleen normale achterlichten. Ook bij de auto daarvoor zie ik geen remlichten. Daarbij is dit met gas los prima uit te laten rollen.
[..]
De linkerrijstrook is onvoldoende vrij van sneeuw om daar met hoge snelheid te gaan rijden. Laat het gas los en ga op ruime afstand achter de auto met aanhanger naar de rechterrijstrook. Ga niet remmen op een besneeuwd wegdek.
Whut
Die "lijn" in het midden is gewoon een spoor. In het echte witte deel links zie je de kantstreep.
[..]
Parkeer de auto zo ver als je kunt in de berm. Dan sta je veiliger.
Nog een pareltje gevonden:
[ afbeelding ]
Tsja, door dit soort dingen snap ik wel dat mensen denken dat ze voorrang hebben als ze hun richtingaanwijzer aan zetten. Godverdomme zeg
Het is vaak later dat je zelf merkt dat gas los ook al genoeg is. Ze willen toch horen dat je de 'veilige beslissing' neemt denk ik. Maar vraag drie is gewoon onzin
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!quote:
[..]
Ik heb precies hetzelfde; soms gaat het een les goed, maar een les later maak ik weer 100 fouten. Waar dit o.a.. mee te maken heeft bij mij is dat ik nu in een fase zit waarin ik niks nieuws meer leer, daardoor ben ik veel minder bewust bezig dan in het begin. En natuurlijk wordt het ook minder leuk om te rijden naarmate je langer bezig bent.
Wat ik ook herken bij jou is dat het na 3 minuten rijden al verpest is voor je gevoel; bij mij komt dit gevoel soms zelfs al vóór de les doordat het regent/de zon laag staat etc. Ik laat me dan veel te veel afleiden door omstandigheden waardoor ik zenuwachtig wordt. Dit probeer ik wel uit te schakelen nu; uiteindelijk ben alleen ik verantwoordelijk voor hoe ik rij.
Ook als je fouten maakt moet je toch proberen om die gelijk achter je te laten zodat het geen invloed heeft op de rest van je les. Mijn laatste les afgelopen week ging ook weer crap; maar er gingen ook dingen goed (zoals invoegen, wat ik nog steeds een beetje eng vind
Om toch weer een beetje mijn focus terug te krijgen tijdens het rijden probeer ik sinds twee lessen al mijn fouten te noteren na de les en te bedenken hoe ik dit de volgende les anders ga doen. Daardoor ben ik tijdens de les veel meer bezig met mijn valkuilen en kan ik daarop anticiperen. Als je niets doet met de fouten die je blijft maken gaat er ook niks veranderen.
Dan gaan we dus de discussie voeren: "wat is veilig". Ik vind remmen op de snelweg niet iets dat per definitie veilig is. Gas loslaten of snelheid houden kan in veel gevallen veiliger zijn (en is dat niet voor jezelf, dan is het voor het verkeer achter je).quote:
Het is toch een beetje 'wat wil het CBR mij hier zeggen/leren' wat je bij zulke opdrachten moet denken. Plaatjes met vrachtwagen voor je en zelf 130 op de teller zullen altijd wel 'remmen' zijn. Net als (100 op) besneeuwd wegdek nooit remmen zal zijn.
Het is vaak later dat je zelf merkt dat gas los ook al genoeg is. Ze willen toch horen dat je de 'veilige beslissing' neemt denk ik. Maar vraag drie is gewoon onzin
Daarnaast is gevaarherkenning op een theoretische manier toetsen eigenlijk gewoon de grootst mogelijke onzin. Je mist de feeling, de omgeving, de beleving van het autorijden. Je ziet 1 splitsecond, maar de splitsecond ervoor en erna mis je. Het CBR vindt dat blijkbaar ook, want je mag immers de helft fout doen.
Ben ik met je eens hoor. Waar ik zei 'veilige keuze' moet dan natuurlijk zijn 'wat het CBR de veilige keuze zou vinden maar waar je het zelf niet per definitie mee eens bent'.quote:
[..]
Dan gaan we dus de discussie voeren: "wat is veilig". Ik vind remmen op de snelweg niet iets dat per definitie veilig is. Gas loslaten of snelheid houden kan in veel gevallen veiliger zijn (en is dat niet voor jezelf, dan is het voor het verkeer achter je).
Daarnaast is gevaarherkenning op een theoretische manier toetsen eigenlijk gewoon de grootst mogelijke onzin. Je mist de feeling, de omgeving, de beleving van het autorijden. Je ziet 1 splitsecond, maar de splitsecond ervoor en erna mis je. Het CBR vindt dat blijkbaar ook, want je mag immers de helft fout doen.
60 lessen van een uurtje? 60 uur is niet heel veel. Heb je al een TTT gehad of een examen aangevraagd?quote:
Ik ben de tel kwijt geraakt wat lessen betreft. Maar sowieso meer dan 60, waarschijnlijk zelfs meer dan 70. Ik ga ook iets aan mijn angsten doen, maar ik hoopte dat er misschien ook tips zijn specifiek voor autorijden.
[..]
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!
Ik had in totaal ook iets van 60 lessen, omdat ik 1x was gezakt en je in de tussentijd moet doorlessen. In het begin had ik ook een soort 'angst', omdat het allemaal nieuw voor me was en ik er niet tegen kon om te falen.
Uiteindelijk merkte ik dat ik beter ging rijden als ik gewoon relaxed was en me niet druk maakte om fouten van mezelf of van andere weggebruikers. Nu ik zelf rij merk ik dat het overgrote deel van de mensen echt niet volgens het boekje rijdt. Ik ben uiteraard wel alert, maar niet meer zo pietje precies als toen ik ging lessen. Juist door dat pietje precies doen raakte ik gestresst, omdat ik perfect wou rijden.
Een uur inderdaad. Maar het zou goed kunnen dat het er al 10+ meer zijn, ik heb best een aantal lessen gehad die niet op mijn leskaart staan, dus ik kan het niet precies nagaan. Ik heb over een week mijn TTT.quote:
[..]
60 lessen van een uurtje? 60 uur is niet heel veel. Heb je al een TTT gehad of een examen aangevraagd?
Ik had in totaal ook iets van 60 lessen, omdat ik 1x was gezakt en je in de tussentijd moet doorlessen. In het begin had ik ook een soort 'angst', omdat het allemaal nieuw voor me was en ik er niet tegen kon om te falen.
Uiteindelijk merkte ik dat ik beter ging rijden als ik gewoon relaxed was en me niet druk maakte om fouten van mezelf of van andere weggebruikers. Nu ik zelf rij merk ik dat het overgrote deel van de mensen echt niet volgens het boekje rijdt. Ik ben uiteraard wel alert, maar niet meer zo pietje precies als toen ik ging lessen. Juist door dat pietje precies doen raakte ik gestresst, omdat ik perfect wou rijden.
Ik hoor inderdaad vaker dat als je je rijbewijs eenmaal hebt, je anders rijdt. Maar daar ben ik juist ook bang voor, omdat ik vrees dat ik dan niet alert genoeg ben. En dat zorgt ook voor stress. Ik zal mijn best doen om me minder druk te maken over fouten, maar dat is 9voor mij) makkelijker gezegd dan gedaan.
Wel fijn dat het je toch gelukt is, ondanks je angst!
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
Proficiatquote:
Vanochtend geslaagd voor het rijexamen
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
Lekker karren man!quote:
Mijn rijbewijs zit nu eindelijk veilig in mijn portemonnee
In 1x theorie gehaald, praktijk helaas 2x.
De 2e keer stapte ik wel met een fijner gevoel de auto in, ik was veeeel minder zenuwachtig.
De rit ging echt goed! Zelf vond ik dat ik 2 fouten had gemaakt, maar mijn instructeur en de examinator vonden maar 1 "foutje", en dat dat foutje niet echt aan mij lag.
Dus prima!
Bij mij duurde het bij zakken +- 5 minutenquote:
Vanochtend geslaagd voor het rijexamen
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
En bij het slagen +- 30
Dankjewel!quote:
Ik heb inmiddels de mail binnen. Bij mij duurde het zo'n 5 uur ongeveer.quote:
[..]
Bij mij duurde het bij zakken +- 5 minuten
En bij het slagen +- 30
Hier nog zo een...quote:
Ik ben de tel kwijt geraakt wat lessen betreft. Maar sowieso meer dan 60, waarschijnlijk zelfs meer dan 70. Ik ga ook iets aan mijn angsten doen, maar ik hoopte dat er misschien ook tips zijn specifiek voor autorijden.
[..]
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!
70 lessen gehad bij elkaar, een aantal van 1 uur, een aantal van 2 uur en ik meen 3 van 4 uur
Maar goed, als je uiteindelijk dat pasje hebt dan leer je pas echt rijden en je kijkt er eigenlijk niet echt meer op terug de minuut nadat je zonder instructeur en mét pasje op zak in de auto stapt
Waarom duurde het bij jou zo lang?quote:
[..]
Hier nog zo een...
70 lessen gehad bij elkaar, een aantal van 1 uur, een aantal van 2 uur en ik meen 3 van 4 uur
Maar goed, als je uiteindelijk dat pasje hebt dan leer je pas echt rijden en je kijkt er eigenlijk niet echt meer op terug de minuut nadat je zonder instructeur en mét pasje op zak in de auto stapt
Combinatie vanquote:
[..]
Waarom duurde het bij jou zo lang?
- Door lessen zonder theorie.
- 8 maanden pauze genomen door dat mijn 2e instructeur mij heel onzeker maakte.
- Steeds zakken voor het praktijk/theorie examen.
- Niet fatsoenlijk kunnen rijden
Dat laatste deel is imo makkelijker dan gevaarherkenning. Je mag niet voor niets bijna de helft fout hebben voor dat onderdeel. Over deel 2: lees een theorieboek (ik had ANWB) van A tot Z door, maak heel veel oefenvragen en maak een samenvatting van alle vragen die je fout hebt beantwoord. Ook echt de meest onbenullige dingen zoals maximale promillages en of een toerenteller/gevarendriehoek/ehbo-doos verplicht is, opschrijven. Ook één voor één goed de vragen + motivatie doorlezen, ook als je het goed hebt (want soms gok je misschien). Op een gegeven moment kun je alles wel dromen qua kruispunten, voorrangsregels, militaire colonne, etc.quote:
Fuck,gistermiddag voor 2e keer CBR theorie-examen auto gedaan en opnieuw kom ik niet onder de 5 fouten voor deel 2(dit maal 9 fouten) terwijl gevaarherkenning geen enkele probleem was(5 fouten waarvan 1 niet beantwoord!!).
Opschrijven is echt een goede tip, dan onthou je het beterquote:
[..]
Dat laatste deel is imo makkelijker dan gevaarherkenning. Je mag niet voor niets bijna de helft fout hebben voor dat onderdeel. Over deel 2: lees een theorieboek (ik had ANWB) van A tot Z door, maak heel veel oefenvragen en maak een samenvatting van alle vragen die je fout hebt beantwoord. Ook echt de meest onbenullige dingen zoals maximale promillages en of een toerenteller/gevarendriehoek/ehbo-doos verplicht is, opschrijven. Ook één voor één goed de vragen + motivatie doorlezen, ook als je het goed hebt (want soms gok je misschien). Op een gegeven moment kun je alles wel dromen qua kruispunten, voorrangsregels, militaire colonne, etc.
Serieuzer nemen waarschijnlijk, inderdaad opschrijven denk ik...quote:
Fuck,gistermiddag voor 2e keer CBR theorie-examen auto gedaan en opnieuw kom ik niet onder de 5 fouten voor deel 2(dit maal 9 fouten) terwijl gevaarherkenning geen enkele probleem was(5 fouten waarvan 1 niet beantwoord!!).
Ik heb er 4x over gedaan omdat ik het niet serieus nam en daarom ken ik nu de theorie heel slecht.
Gefeliciteerd! Maar je hebt maar zo weinig kilometers gemaakt?quote:Op zaterdag 13 februari 2016 22:24 schreef VoetenMat het volgende:
Even een update: Na ongeveer 300-400km afgelegd te hebben kan ik zeggen dat ik zo blij nen dat ik hem eindelijk binnen ben, ook al wilde ik bijna opgeven het is het allemaal waard
Je verwacht dat mensen direct naar Italië rijden?quote:
[..]
Gefeliciteerd! Maar je hebt maar zo weinig kilometers gemaakt?
Als je het Anne heel lief vraagt (en even de datum er duidelijk bij zet) doet ze dat vast voor je als ze tijd heeftquote:
quote:
[..]
Als je het Anne heel lief vraagt (en even de datum er duidelijk bij zet) doet ze dat vast voor je als ze tijd heeft
Checkquote:
.Ja alles zit bij mij in de buurt en zelfs met de fiets is het maximaal 8 minuten, dus dat is zonde om met de auto te rijden.quote:
[..]
Gefeliciteerd! Maar je hebt maar zo weinig kilometers gemaakt?
Vind je rijden niet leuk?quote:
Ik heb 20km gereden. Heb hem nu bijna twee maanden
Valt wel mee toch? Ik heb de mijne nu ruim 6 maanden en ik rij eigenlijk alleen maar in m'n eigen woonplaats. Dus veel stadsverkeer en korte ritten. Heb tot nu toe nog geen reden gehad om naar een andere stad te rijdenquote:
[..]
Gefeliciteerd! Maar je hebt maar zo weinig kilometers gemaakt?
Pak ook veel m'n fiets. Vind het zonde om zoveel geld aan brandstof te verspillen als ik ook de fiets kan pakken. Dat hele gebeuren van rijervaring opbouwen vind ik eigenlijk overdreven. De eerste paar keer zelfstandig rijden is misschien spannend en nieuw, maar daarna valt er nog weinig nieuws te leren.
jawel, maar ik heb geen auto. heb hem ook helemaal niet nodig.quote:
ik ook niet.quote:
[..]
jawel, maar ik heb geen auto. heb hem ook helemaal niet nodig.
gewoon als je ouders naar de supermarkt gaan vragen mag ik rijden.
bij mijn pa moet ik nu alle ritjes van hem rijden
mijn ouders hebben ook geen auto.quote:
[..]
ik ook niet.
gewoon als je ouders naar de supermarkt gaan vragen mag ik rijden.
bij mijn pa moet ik nu alle ritjes van hem rijden
dan vind ik 20 km al heel knap.quote:
auto van mijn werkquote:
Doe ik op het moment ook, maar als het beter weer wordt pak ik weer lekker de fiets.quote:
Ik pak echt voor elke scheet de auto, het is gewoon achterlijk.
Behalve routine opbouwen, situaties gaan herkennen voordat ze gebeuren, ervaring opdoen, echt leren rijden (doe je pas na 5 jaar of 100.000 km, which comes last), het verkeer leren aanvoelen, een auto aanvoelen, het verkeer lezen, vooruit leren denken (ook, of liever gezegd, juist in vreemde situaties), verschillende weerstypen, etc.quote:
De eerste paar keer zelfstandig rijden is misschien spannend en nieuw, maar daarna valt er nog weinig nieuws te leren.
Voor een beginner in anderhalve maand 400 km is best redelijk. Goed, op een goede dag draai ik er meer, maar ik heb mijn rijbewijs ook iets langerquote:
Gefeliciteerd! Maar je hebt maar zo weinig kilometers gemaakt?
Heb 3 jaar geleden hiertoe al eens een poging gedaan. Dat was werkelijk verschrikkelijk. Kreeg er maar geen vat op, kon het gewoon echt niet en het ging ook niet beter naarmate de tijd vorderde. Ik was destijds 17 (was helemaal niet klaar om auto te rijden realiseer ik me achteraf!) en begon er echt verschrikkelijk onzeker over te worden. Heb er toen gedurende een jaar 40 uur les en twee examens doorgejast (100% wetende dat ik zou zakken, en terecht ook) en kreeg eigenlijk steeds een negatiever gevoel bij het hele lessen/autorijden. De instructeur was op zich geen verkeerde kerel maar er was ook niet echt bepaald sprake van een klik. Heb het toen maar gelaten voor wat het was.
Drie jaar later, een stuk volwassener, waagde ik nog maar eens een poging. Ditmaal in een andere stad (leste bij een kennis/familielid voor een vriendenprijsje). Geweldig instructeur en ik kon het werkelijk niet geloven toen ik het in de vingers kreeg. Het niveau waar ik na 40 uur bij instructeur 1 op zat, had ik kunnen bereiken met 5 tot 10 uur bij instructeur 2, vertelde hij me (en ik geloof hem ook!). Heb uiteindelijk 20 uur les van hem gehad (In een vreemde stad!) en de stijgende lijn was echt met elke les zichtbaar. En afgelopen week dus het examen behaald.
Moraal van het verhaal: niet opgeven als het niet wil lukken! Een andere rijschool/instructeur kan echt wonderen doen.
Nu direct beginnen met sparen voor een eerste auto. Ben al verliefd geworden op de Chrysler Sebring uit 2004/2005
.quote:
Lees al een tijdje mee in dit topic (een jaar of 3..) maar heb nooit echt gepost, vandaag voor het eerst dan! Heb afgelopen week eindelijk mijn rijbewijs behaald.
Heb 3 jaar geleden hiertoe al eens een poging gedaan. Dat was werkelijk verschrikkelijk. Kreeg er maar geen vat op, kon het gewoon echt niet en het ging ook niet beter naarmate de tijd vorderde. Ik was destijds 17 (was helemaal niet klaar om auto te rijden realiseer ik me achteraf!) en begon er echt verschrikkelijk onzeker over te worden. Heb er toen gedurende een jaar 40 uur les en twee examens doorgejast (100% wetende dat ik zou zakken, en terecht ook) en kreeg eigenlijk steeds een negatiever gevoel bij het hele lessen/autorijden. De instructeur was op zich geen verkeerde kerel maar er was ook niet echt bepaald sprake van een klik. Heb het toen maar gelaten voor wat het was.
Drie jaar later, een stuk volwassener, waagde ik nog maar eens een poging. Ditmaal in een andere stad (leste bij een kennis/familielid voor een vriendenprijsje). Geweldig instructeur en ik kon het werkelijk niet geloven toen ik het in de vingers kreeg. Het niveau waar ik na 40 uur bij instructeur 1 op zat, had ik kunnen bereiken met 5 tot 10 uur bij instructeur 2, vertelde hij me (en ik geloof hem ook!). Heb uiteindelijk 20 uur les van hem gehad (In een vreemde stad!) en de stijgende lijn was echt met elke les zichtbaar. En afgelopen week dus het examen behaald.
Moraal van het verhaal: niet opgeven als het niet wil lukken! Een andere rijschool/instructeur kan echt wonderen doen.
Nu direct beginnen met sparen voor een eerste auto. Ben al verliefd geworden op de Chrysler Sebring uit 2004/2005
Gefeliciteerd! En wat een doorzettingsvermogen zeg, ik zou het allang hebben opgegeven.Doe jezelf een lol en koop eerst wat kleins ofzo... Paar honderd euro, jaartje APK, kan je alvast een schadevrij jaar opbouwen, ervaring opdoen en dergelijke zonder dat e.e.a. al te duur wordt. Waarom krijg ik trouwens, bij de Sebring, Need for Speed Underground geluiden in mijn hoofd als ik hem google?quote:
Nu direct beginnen met sparen voor een eerste auto. Ben al verliefd geworden op de Chrysler Sebring uit 2004/2005
je kunt oom schadevrije jaren opbouwen met een leuke auto.quote:
[..]
Doe jezelf een lol en koop eerst wat kleins ofzo... Paar honderd euro, jaartje APK, kan je alvast een schadevrij jaar opbouwen, ervaring opdoen en dergelijke zonder dat e.e.a. al te duur wordt. Waarom krijg ik trouwens, bij de Sebring, Need for Speed Underground geluiden in mijn hoofd als ik hem google?
Elke km die ik rijd in mijn mams auto weet ik dat ik geen kleine hatch wil.
Alleen fijn met parkeren
Als je alle kosten zelf moet betalen van je bijbaantje praten we nog wel eens... Had zo'n klasgenoot, 2 dikke Duitsers en een motor, kwam altijd op de motor, want de ene auto stond geschorst en de andere was zo duur met parkeren en brandstof.quote:
[..]
je kunt oom schadevrije jaren opbouwen met een leuke auto.
Elke km die ik rijd in mijn mams auto weet ik dat ik geen kleine hatch wil.
Alleen fijn met parkeren
elke auto is toch even duur met parkeren?quote:
[..]
Als je alle kosten zelf moet betalen van je bijbaantje praten we nog wel eens... Had zo'n klasgenoot, 2 dikke Duitsers en een motor, kwam altijd op de motor, want de ene auto stond geschorst en de andere was zo duur met parkeren en brandstof.
Een motor kost niets met parkerenquote:
[..]
elke auto is toch even duur met parkeren?
een fiat panda kost net zoveel als een dikke roverquote:
[..]
Een motor kost niets met parkeren
Ik ook niet hoor.. ik rijd Focus en eigenlijk wil niet anders meer, beetje midden maatje.quote:
[..]
je kunt oom schadevrije jaren opbouwen met een leuke auto.
Elke km die ik rijd in mijn mams auto weet ik dat ik geen kleine hatch wil.
Alleen fijn met parkeren
Maar wss moet ik toch kleiner.
Lees je wel wat ik zeg?quote:
[..]
een fiat panda kost net zoveel als een dikke rover
Maar waar lag dat precies aan dat het bij die tweede instructeur ineens zoveel beter ging?quote:
Drie jaar later, een stuk volwassener, waagde ik nog maar eens een poging. Ditmaal in een andere stad (leste bij een kennis/familielid voor een vriendenprijsje). Geweldig instructeur en ik kon het werkelijk niet geloven toen ik het in de vingers kreeg. Het niveau waar ik na 40 uur bij instructeur 1 op zat, had ik kunnen bereiken met 5 tot 10 uur bij instructeur 2, vertelde hij me (en ik geloof hem ook!). Heb uiteindelijk 20 uur les van hem gehad (In een vreemde stad!) en de stijgende lijn was echt met elke les zichtbaar. En afgelopen week dus het examen behaald.
eerste les auto.quote:
[..]
Ik ook niet hoor.. ik rijd Focus en eigenlijk wil niet anders meer, beetje midden maatje.
Maar wss moet ik toch kleiner.
Dat hij al 40 lesuren achter de rug had, gemiddeld doen mensen er 40 tot 45 uur over tot het behalen van een rijbewijs (B). Bewijst wel dat de eerste instructeur blijkbaar weinig inzicht verschafte, en de tweede een stuk meer. En dus voor hem beter wasquote:
[..]
Maar waar lag dat precies aan dat het bij die tweede instructeur ineens zoveel beter ging?
En zijn abstractievermogen is ook wat groter, gezien hij wat ouder is geworden
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2016 22:27:16 ]
Moeilijk om de vinger op te leggen. Denk dat de leerstijl van instructeur 2 (af en toe leek het wel net of we maatjes waren die gezellig aan het toeren waren.) gewoon een stuk beter aansloot op wat ik nodig had. En ben inderdaad ook een stukje ouder/volwassenerquote:
[..]
Maar waar lag dat precies aan dat het bij die tweede instructeur ineens zoveel beter ging?
Heb nog een studenten-ov en kan voorlopig nog genoeg km's maken in de auto's van mijn gezinsleden. Heb eigenlijk niet eens echt een auto nodig maar voor een mooie auto wil ik best sparen, vandaar.quote:dinsdag 16 februari 2016 20:50 schreef Pizza_Boom het volgende:[/b]
[..]
Doe jezelf een lol en koop eerst wat kleins ofzo... Paar honderd euro, jaartje APK, kan je alvast een schadevrij jaar opbouwen, ervaring opdoen en dergelijke zonder dat e.e.a. al te duur wordt. Waarom krijg ik trouwens, bij de Sebring, Need for Speed Underground geluiden in mijn hoofd als ik hem google?
Is inderdaad niet zo logisch om direct zo'n dikke bak als eerste auto te nemen, maar logica is voor mij dan ook niet echt doorslaggevend in deze keuze
[ Bericht 100% gewijzigd door mimimi op 27-02-2016 00:09:54 ]
SERIEUS AUB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ik las laatst ergens dat het gemiddelde aantal lessen in Nederland rond de 40 ligt. Dus ik zou er gewoon voor gaan!quote:Op woensdag 2 maart 2016 19:08 schreef 1marcelfilms het volgende:
hallo ik wil na een maand gestopt te zijn wel graag mijn rijbewijs hebben. iemand tips om weer te beginnen? of is het de moeite niet waard dat het na 25 lessen nog niet lukte gewoon stoppen .
SERIEUS AUB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hoe gaat het nu bij jou?quote:
[..]
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!
Hoezo? Rij je nu zonder rijbewijs?quote:
Ik ben het wel beu om niet gerust te kunnen rijden zeg maar zonder altijd zenuwachtig te worden voor politie
Ja, dat doet 'ie.quote:
Dus gewoon negeren deze user. Komt constant om tips vragen om die vervolgens in de wind te slaan. Of erger nog, helemaal niet te reageren tot de volgende 'noodkreet'.
Dit.quote:
[..]
Ja, dat doet 'ie.
Dus gewoon negeren deze user. Komt constant om tips vragen om die vervolgens in de wind te slaan. Of erger nog, helemaal niet te reageren tot de volgende 'noodkreet'.
Nee, voor je medeweggebruikers is het zeker een geruststellende gedachte dat er mensen die er nog niet klaar voor zijn toch met een auto de weg opgaan?quote:
Ik ben het wel beu om niet gerust te kunnen rijden zeg maar zonder altijd zenuwachtig te worden voor politie
Daar heb ik eerlijk gezegd meer medelijden mee.
Getuige post 149 heb je wat dat betreft inderdaad niets te klagen gehad.quote:
Op [ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 06-03-2016 13:37:54 ]
Neem anders wat energie drank.(scherpere geest) hielp bij mij wel.quote:
Ik lurk al een tijdje mee in dit topic, maar aanstaande woensdag is het dan ook mijn beurt om op te gaan voor mijn praktijk! Ben wel wat nerveus; mijn rijinstructeur is de laatste paar lessen angstvallig stil en toen ik een 'proefexamen' deed met mijn instructeur werd ik ineens behoorlijk zenuwachtig terwijl ik normaal vrij rustig ben tijdens het rijden. Een vriend van me raadde me iets als Plantival aan om in te nemen voor mijn praktijkexamen - heeft iemand hier ervaring mee? Of is het meer een kwestie van 'gewoon doen'?
Is je instructeur rustig en stil terwijl jullie normaal zaten te keuvelen, of zat ie normaal commentaar te geven?quote:
Ik lurk al een tijdje mee in dit topic, maar aanstaande woensdag is het dan ook mijn beurt om op te gaan voor mijn praktijk! Ben wel wat nerveus; mijn rijinstructeur is de laatste paar lessen angstvallig stil en toen ik een 'proefexamen' deed met mijn instructeur werd ik ineens behoorlijk zenuwachtig terwijl ik normaal vrij rustig ben tijdens het rijden. Een vriend van me raadde me iets als Plantival aan om in te nemen voor mijn praktijkexamen - heeft iemand hier ervaring mee? Of is het meer een kwestie van 'gewoon doen'?
Het is iets in je hoofd, er staat druk op omdat het belangrijk is en je weet dat je beoordeeld gaat worden.quote:
Ik lurk al een tijdje mee in dit topic, maar aanstaande woensdag is het dan ook mijn beurt om op te gaan voor mijn praktijk! Ben wel wat nerveus; mijn rijinstructeur is de laatste paar lessen angstvallig stil en toen ik een 'proefexamen' deed met mijn instructeur werd ik ineens behoorlijk zenuwachtig terwijl ik normaal vrij rustig ben tijdens het rijden. Een vriend van me raadde me iets als Plantival aan om in te nemen voor mijn praktijkexamen - heeft iemand hier ervaring mee? Of is het meer een kwestie van 'gewoon doen'?
Wat ik altijd tegen mijn leerlingen zei: Zie het als een gewone rijles maar dan alleen met een andere instructeur.
Je weet dat je kunt rijden (anders zou je niet op examen gaan) maar het CBR gelooft je niet op je blauwe ogen dus moet je gewoon maar ff laten zien wat je kunt.
Heb vandaag overigens toch maar een pilletje Plantival ingenomen, werkt eigenlijk vrij goed - ondanks dat ik het idee heb dat het meer placebo-effect is dan dat het daadwerkelijk iets doet, was ik mijn zenuwen vandaag iets meer de baas en kon ik me meer op het rijden focussen.
Zou mij er niet al te druk om maken, tegen het einde gaat gewoon heel veel goed en laten ze je gewoon simpelweg zelfstandiger rijden met hier en daar wat simpele aanwijzingen. Zou het eerder als een positief iets zien, als hij jou nu nog de hele tijd zou moeten coachen zo vlak voor het examen dan is er iets mis.quote:
Op zich gaf hij geen ander commentaar dan normaal, maar meestal zei hij aan het eind nog wel dat hij er vertrouwen in had en de laatste tijd niet. Het commentaar dat hij gaf was echter wel gewoon terecht en vandaag heeft hij me ook een beetje moed ingesproken, dus ik heb er wel een beetje vertrouwen in. Het is vooral een kwestie van proberen besluitvaardig te zijn - dat is meestal waar ik tijdens rijlessen tegenaan loop. Verder ga ik gewoon een beetje rijden en proberen te negeren dat het een examen is!
Heb vandaag overigens toch maar een pilletje Plantival ingenomen, werkt eigenlijk vrij goed - ondanks dat ik het idee heb dat het meer placebo-effect is dan dat het daadwerkelijk iets doet, was ik mijn zenuwen vandaag iets meer de baas en kon ik me meer op het rijden focussen.
Heb meteen mijn rijbewijs aangevraagd, mag hem vrijdag ophalen. Daarna lekker ervaring opdoen!Tof, gefeliciteerd!quote:
Het was zeker niet mijn beste rit en ik was toch nog aardig zenuwachtig, maar ik ben geslaagd!
Heb je nog tips wat zenuwen betreft enzo, ik moet ook binnenkort
Gewoon rijden zoals je normaal doet, alleen dit keer zit er een andere instructeur naast je. Je mag, normaal gesproken, op voor examen omdat je het kan, niet omdat ze hopen dat je het kan.quote:
[..]
Tof, gefeliciteerd!
Heb je nog tips wat zenuwen betreft enzo, ik moet ook binnenkort
Nice!quote:
Het was zeker niet mijn beste rit en ik was toch nog aardig zenuwachtig, maar ik ben geslaagd!
Zenuwen zijn voor anderen, die neem je niet mee naar een examen.quote:
[..]
Tof, gefeliciteerd!
Heb je nog tips wat zenuwen betreft enzo, ik moet ook binnenkort
*Enkele uitzonderingen daargelatenquote:
Je mag, normaal gesproken, op voor examen omdat je het kan, niet omdat ze hopen dat je het kan.
Ik wilde jou niet noemenquote:
Valeriaan (word je rustig van) schijnt nogal eens te kunnen helpen in dit soort situaties.quote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
wietquote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
faalangst examen nemen. Dan hoor je wat ze wilt zien van je.plus die 15 minuten praten halen de stress weg.quote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
En je moet het niet als een examen zien. Dus al die gare middeltjes moet je niet eens willen nemen. Zie het als een rijles, doe zoals je het altijd doet. En dan ben je klaar.quote:
[..]
faalangst examen nemen. Dan hoor je wat ze wilt zien van je.plus die 15 minuten praten halen de stress weg.
Als je een beetje nerveus bent dan kun je op zich wel valeriaan nemen inderdaad.quote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
En anders een faalangstexamen, ik heb de grote fout gemaakt door dit niet gelijk te doen en toch een aantal keer normaal examen te doen. Hierdoor ben ik vaak gezakt. Uiteindelijk ben ik geslaagd met een faalangst & bètablokker.
valeriaan heb ik geprobeerd, maar werd ik suffig van..Dat faalangsexamen, wat maakt dat zoveel beter dan een gewoon examen? Mijn schoonzusje beeft dat ook gedaan namelijk en wat ik van haar hoorde is het verschil vooral +- ¤200-'
Is per rijschool verschillend.quote:
Thnx voor de tips allemaal! Ik wou dat ik dat knopje om kon zetten en net kon doen of het een rijles is, maar daar ben ik jammerlijk in gefaald
Dat faalangsexamen, wat maakt dat zoveel beter dan een gewoon examen? Mijn schoonzusje beeft dat ook gedaan namelijk en wat ik van haar hoorde is het verschil vooral +- ¤200-'
Je kunt op CBR site een filmpje zien, dan zie je het verschil. Je kunt bijvoorbeeld een time out nemen tijdens je rit en je krijgt een langer gesprek van te voren, je krijgt ook geen navigatie rijden of clusteropdrachten, maar gewoon direct aangewezen ( niet alleen d.m.v. praten, maar ook handgebaren... nou had dan van mij te gehoeven maar okay
)Het is gewoon een totaal ander soort examen naar mijn beleving.
bij mij was het +40 ofzo.quote:
Thnx voor de tips allemaal! Ik wou dat ik dat knopje om kon zetten en net kon doen of het een rijles is, maar daar ben ik jammerlijk in gefaald
Dat faalangsexamen, wat maakt dat zoveel beter dan een gewoon examen? Mijn schoonzusje beeft dat ook gedaan namelijk en wat ik van haar hoorde is het verschil vooral +- ¤200-'
Daarvoor kreeg ik een gesprekje waardoor je weet wat de examinator wilt zien en dan ben je lekker relaxt. Je rij rondje is ook langer en je mag altijd even een rust momentje nemen(wat ik niet gebruikt had). Plus ze houden rekening met stress.
Tijdens lessen nooit last gehad hiervan? Dan zijn het gewoon zenuwen en dat is enorm kut ja. Faalangst is wat anders. Wat je kunt doen is proberen een juiste ademhalingstechniek aan te houden, vooral vlak voordat je moet gaan afrijden, gewoon om jezelf te kalmeren. Reed je instructeur ook mee tijdens je examen?quote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
Van harte! Alvast veel veilige kilometers gewenstquote:
Vorig jaar maart begonnen en heb hem dan sinds vandaag ook binnen, hoor! Alleen nog even wachten op die 5 werkdagen maar wat stelt dat nu nog voor..
Het zit tussen je oren. Je moet met de instelling gaan rijden dat je het kan en dat het niks voorstelt, want elke mongool kan een rijbewijs halen.quote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
In feite stelt het ook niks voor, want een half uurtje rijden is echt niks.
Ik was altijd bloednerveus zelfs voor de lessen maar een vriendin van me raadde aan om een sport-documentaire (boks om specifiek te zijn) net voor het examen te kijken. Werkte perfect, raakte in een soort van gevoel dat ik iedereen kon neerhoekenquote:
Mja.. Vanmiddag 1e praktijkexamen gehad en finaal gezakt. Ik werd opeens zo nerveus. Letterlijk trillende handen en benen. Daardoor domme fouten gaan maken. Super irritant. Het volgende examen is alweer aangevraagd, want ik kan gewoon goed autorijden, in de lessen gaat het altijd super goed.. Zijn er mensen die deze extreme nervositeit herkennen en die misschien een gouden tip hebben over hoe het tegen te gaan is?
en dat alles zou lukken. Heb het toen ook makkelijk gehaald. Weet niet of het bij jou zou werken maar op korte termijn ga je er wel over nadenken.
Dit wel, het CBR is zelfs nog erg soepel qua voorwaardenquote:
[..]
Het zit tussen je oren. Je moet met de instelling gaan rijden dat je het kan en dat het niks voorstelt, want elke mongool kan een rijbewijs halen.
In feite stelt het ook niks voor, want een half uurtje rijden is echt niks.
Snelheid?quote:
Eerste bekeuring al binnen. Tweede rit ooit
quote:
Eerste bekeuring al binnen. Tweede rit ooit
Ik had m`n rijbewijs 5 weken... Reed ik in een Ford Escort op een 50 weg, ik dacht dat je er 80 mocht, dus ik reed keurig de hele weg 75-80quote:
Eerste bekeuring al binnen. Tweede rit ooit
Word ik geflitst met 76 Daarna geen bekeuringen meer gehad eigenlijk voor m`n snelheid. 2 weken terug een voor parkeren dus 2 weken geleden gebeurd?quote:
[..]
Ik had m`n rijbewijs 5 weken... Reed ik in een Ford Escort op een 50 weg, ik dacht dat je er 80 mocht, dus ik reed keurig de hele weg 75-80
Te hard rijden
Fout parkeren
Ja 2 weken geleden had ik die boete voor het parkeren. Ik stond wel goed geparkeerd, maar ze waren bezig daar met het marktterrein en daar mocht je tijdelijk parkeren. Ik zag nergens een parkeermeter op het hele terrein dus vond het wel best, bleek dus dat je de parkeermeter in het straatje daar achter moest gebruiken voor het terreinquote:
[..]
dus 2 weken geleden gebeurd?
Te hard rijden
Fout parkeren
En dat te hard rijden is alweer eh 8 maanden geleden
zolang al ke rijbewijs ik dacht dat ik hem niet zo veel later hadquote:
[..]
Ja 2 weken geleden had ik die boete voor het parkeren. Ik stond wel goed geparkeerd, maar ze waren bezig daar met het marktterrein en daar mocht je tijdelijk parkeren. Ik zag nergens een parkeermeter op het hele terrein dus vond het wel best, bleek dus dat je de parkeermeter in het straatje daar achter moest gebruiken voor het terrein
En dat te hard rijden is alweer eh 8 maanden geleden
Ben 11 augustus geslaagd man!quote:
[..]
zolang al ke rijbewijs ik dacht dat ik hem niet zo veel later had
sorryyy ik dacht eind decemberquote:
quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 22:40 schreef Braddie het volgende:
Vandaag om 13:50 moest ik afrijden voor de 6e keer. Even mijn verslag:
Kwam aan om rond half 2 en had er eigenlijk de pest in, mijn instructeur zei "Je hebt een andere examinator deze keer, die is héél relaxed" En toen liepen we naar z`n tafeltje toe. Even het standaard lulverhaal verteld natuurlijk en daarna richting de auto.
We stapte in, gingen rijden, radio ging aan en het eerste wat hij zei was "Goh, Kool and The Gang, die heb ik nog live gezien laatst" Dus er vielen opeens heel veel zenuwen van mij af en het gesprek was begonnen
Zowel mijn instructeur als examinator hebben de hele rit alleen maar met elkaar gepraat over muziek en over auto's en ik werd opeens toch wel een stukje zelfverzekerder.
Goed, stukje snelweg gehad, stukje stad gehad, omkeer opdracht gehad, clusteropdracht gehad. Tijd om weer terug te rijden. Serieus 300 meter voor de plaats van bestemming bij een kruispunt krijg ik een ingreep, althans.. Ik reed 35, tikkeltje te hard dus. Ik zag dat er een fietser aankwam vanuit mijn oogghoek en remde uiteraard, auto rolde nog stapvoets en de fietser was al voorbij toen de examinator op de rem trapte. Dat was dus éven slikken.
We zijn terug, en we gaan zitten en hij zegt "Gefeliciteerd man, ik vond het positief!" En eerlijk? Tranen sprongen in m`n ogen, want ik dacht oprecht door die ingreep dat het over was.
Het enige wat hij had aan te merken was "Je kwam iets te hard aangereden op dat laatste kruispunt vond ik, dat is een aandachtspuntje, let daar alsjeblieft op, zowel voor jouw eigen veiligheid als dat van je mede weggebruikers"
We rijden terug naar huis en m`n instructeur geeft me een highfive en zegt "Eindelijk Braddie, na al die lessen, ben blij dat we het hebben kunnen afsluiten want na dit examen wilde ik je geen les meer geven zoals je weet, en de instructeurs in deze regio zaten er ook niet op te wachten dus wees er extra trots op
Nu word het dus tijd om het pasje morgen met spoed aan te vragen, en vervolgens vanaf het weekend te gaan rond rijden. Eerste rit staat gepland (Met 1 vriend naar IJsselstein toe)
Zal wennen worden, van een Clio met alles erop en eraan, naar een vrij primitieve (Geen rembekrachtiging en geen stuurbekrachtiging) Seicento
Over 2 weken hopelijk een eigen auto
is het staat examen anders?quote:
Ze zeggen dat het makkelijker is, maar ik ben daar ook 2x voor gezaktquote:
En je kan kiezen voor een time-out. En het gesprekje aan tafel zowel begin van't examen als eind van't examen is langer en je word mee op je gemak gesteld.klinkt als een faalangst examen. Die ik trouwens aanraadquote:
[..]
Ze zeggen dat het makkelijker is, maar ik ben daar ook 2x voor gezakt
Hoe is de bebording daar? En hoeveel afstand is de volgende paal? Wat heb je gekregen, naheffing parkeerbelasting of fout parkeren? Klinkt, iig nu, als iets dat meestal niet klopt.quote:
[..]
Ja 2 weken geleden had ik die boete voor het parkeren. Ik stond wel goed geparkeerd, maar ze waren bezig daar met het marktterrein en daar mocht je tijdelijk parkeren. Ik zag nergens een parkeermeter op het hele terrein dus vond het wel best, bleek dus dat je de parkeermeter in het straatje daar achter moest gebruiken voor het terrein
En dat te hard rijden is alweer eh 8 maanden geleden
90 waar je 70 mocht. zat niet op te letten.quote:
Ligt eraan hoe ver je bent met lessenquote:
Is 33 uur lessen zonder een enkele keer oefenen met fileparkeren niet een beetje gek?
Er zijn mensen die in minder uren dan dat afrijden, er zijn mensen die het minder snel oppakken en het dubbele nodig hebben. Hoe gaat het verder met rijden?
Ik heb op de (ongeveer) 40 lessen die ik in totaal gehad heb maar 2x file parkeren gehad, ook pas heel laat.quote:
Is 33 uur lessen zonder een enkele keer oefenen met fileparkeren niet een beetje gek?
Moest ik dus mooi tijdens mijn examen fileparkeren
. Schijnt (bijna) nooit te gebeuren en ik word weer misselijk als ik eraan denk. Wel geslaagd tho .Had je zelf niet kunnen aangeven om op fileparkeren te oefenen?quote:
[..]
Ik heb op de (ongeveer) 40 lessen die ik in totaal gehad heb maar 2x file parkeren gehad, ook pas heel laat.
Moest ik dus mooi tijdens mijn examen fileparkeren
Nah, tijdens het oefenen ging het ook wel goed hoor en (beetje stom misschien) gingen we er vanuit dat ik het niet zou krijgen tijdens het examen.quote:Op zaterdag 30 april 2016 23:43 schreef H0D3NPYL het volgende:
[..]
Had je zelf niet kunnen aangeven om op fileparkeren te oefenen?
Ik kreeg best veel tijdens mijn examen, vooruit parkeren, fileparkeren, keeropdracht en hellingproef.
Toen ik het vroeg was het antwoord: "dat komt wel, dat vind het CBR niet zo belangrijk".
Ik krijg steeds meer het idee dat ik word klaargestoomd om examen van het CBR te halen dan dat ik leer autorijden.
Ik mocht kiezen tussen handrem of voetrem, wat ik zelf fijner vondquote:
Ik heb trouwens nooit de hellingproef met handrem geleerd.
Dat komt omdat het niet echt uitmaakt of het ook LUKT om te parkeren. Als je het maar rustig blijft proberen, goed blijft kijken (aka: Alles veilig doet).quote:
Mijn examen is al gepland, eveneens TTT (over 5 lessen).
Toen ik het vroeg was het antwoord: "dat komt wel, dat vind het CBR niet zo belangrijk".
Ik krijg steeds meer het idee dat ik word klaargestoomd om examen van het CBR te halen dan dat ik leer autorijden.
Daar zit wat in, maar ik zou het niet echt een prettig idee vinden als het bij een TTT/examen niet lukt (ook al mag dat dus).quote:
[..]
Dat komt omdat het niet echt uitmaakt of het ook LUKT om te parkeren. Als je het maar rustig blijft proberen, goed blijft kijken (aka: Alles veilig doet).
En wat vond je fijner?quote:
[..]
Ik mocht kiezen tussen handrem of voetrem, wat ik zelf fijner vond
Voetremquote:
Ik vind het ook redelijk bizar. Parkeren is een naar mijn mening redelijk belangrijk onderdeel van het autorijden en als iemand dat niet kan bij het examen, zal zo'n persoon dat in 99 van de 100 gevallen ook nooit meer zelf gaan oefenen.quote:
[..]
Daar zit wat in, maar ik zou het niet echt een prettig idee vinden als het bij een TTT/examen niet lukt (ook al mag dat dus).
Holy fuck, bijna 11 jaar geleden alweerquote:
GESLAAAGD
Beetje fout inparkeren, en motor sloeg ook nog af
Maar what the hell
Ondertussen rijbewijs vorig jaar verlengd
Ik heb vorige week mijn theorie gehaald, en mijn instructeur vond me daarvoor al klaar voor mijn praktijk, dat heb ik dan ook de 24ste (het was 24 mei of 18 juli...), alleen ik moet die datum wel met een andere instucteur naar het examen, en mede daardoor heb ik redelijk veel spanning, wat heben jullie tegen de spanning gedaan?
Metal luisteren op hoog volumequote:
Hallo,
Ik heb vorige week mijn theorie gehaald, en mijn instructeur vond me daarvoor al klaar voor mijn praktijk, dat heb ik dan ook de 24ste (het was 24 mei of 18 juli...), alleen ik moet die datum wel met een andere instucteur naar het examen, en mede daardoor heb ik redelijk veel spanning, wat heben jullie tegen de spanning gedaan?
Halleu, 11 mei ben ik geslaagd voor mijn praktijkexamen! Graag in OPquote:
Nice Opsooooooquote:
[..]
Halleu, 11 mei ben ik geslaagd voor mijn praktijkexamen! Graag in OP
quote:
Even mijn verhaaltje:
Ik heb 15 lessen gehad en alles in 1x. (ongeveer 10 lessen van 1,5uur)
Het lessen ging erg goed en heb ook een lesje op de snelweg gehad en een lesje met tunnels rijden en door een echte grote stad heen, en een in de avond.
De praktijkexamen was een appeltje eitje omdat je ongeveer 30min moet rijden maar als ik het ongeveer inschat heb ik ook 30 minuten voor verschillende rode stoplichten gestaan
Daarom heb ik ook bijna 50 min gedaan over het examen. Ik heb dan nog geen eens door de binnenstad gereden of ergens waar het druk is/nauwe stratenHet ging zo: eerst een stuk op een 50 weg, even snel parkeren (Ik stond bijna dubbel geparkeerd maar toch was het goed) en toen weer de 50 weg op en een straatje in om te keren en raad eens, dat was ook makelijk want er waren veel lege parkeerplaatsen waar je hem zo achteruit in prikte, allemaal super netjes en veilig gedaan. Toen op een rustige 80 weg gereden om vervolgens een snelweg op te draaien.
Op de snelweg reed er op de rechterbaan een fossiel die had besloten om vol in de ankers te gaan om de borden te lezen
hij reed 80 ofzo. Dus ik moest stevig remmen omdat ik er niet direct omheen kon.....En na de snelweg ervaring rechtstreeks naar het cbr toe om vervolgens onderweg een vrouwtje bijna van haar ebike af te rijden en het volgende kruispunt weer bijna aan te rijden omdat zij van het fietspad af kwam dat met de weg samenvoegde en het was super krap. (Je vraagt je af hoe ik het zelfde vrouwtje bijna 2 keer aanreed en het antwoord is stoplichten
)En toen maakte ik nog een grapje dat als zij er niet geweest was het veel beter gegaan was, kon de examinator wel om lachen.
Als ik het zo lees zou je eigenlijk gezakt moeten zijn.quote:Op woensdag 25 mei 2016 11:47 schreef DieselTank het volgende:
Ik heb mijn rijbewijs rond 13 mei gehaald
Even mijn verhaaltje:
Ik heb 15 lessen gehad en alles in 1x. (ongeveer 10 lessen van 1,5uur)
Het lessen ging erg goed en heb ook een lesje op de snelweg gehad en een lesje met tunnels rijden en door een echte grote stad heen, en een in de avond.
De praktijkexamen was een appeltje eitje omdat je ongeveer 30min moet rijden maar als ik het ongeveer inschat heb ik ook 30 minuten voor verschillende rode stoplichten gestaan
Het ging zo: eerst een stuk op een 50 weg, even snel parkeren (Ik stond bijna dubbel geparkeerd maar toch was het goed) en toen weer de 50 weg op en een straatje in om te keren en raad eens, dat was ook makelijk want er waren veel lege parkeerplaatsen waar je hem zo achteruit in prikte, allemaal super netjes en veilig gedaan. Toen op een rustige 80 weg gereden om vervolgens een snelweg op te draaien.
Op de snelweg reed er op de rechterbaan een fossiel die had besloten om vol in de ankers te gaan om de borden te lezen
En na de snelweg ervaring rechtstreeks naar het cbr toe om vervolgens onderweg een vrouwtje bijna van haar ebike af te rijden en het volgende kruispunt weer bijna aan te rijden omdat zij van het fietspad af kwam dat met de weg samenvoegde en het was super krap. (Je vraagt je af hoe ik het zelfde vrouwtje bijna 2 keer aanreed en het antwoord is stoplichten
En toen maakte ik nog een grapje dat als zij er niet geweest was het veel beter gegaan was, kon de examinator wel om lachen.
Als je zo negatief wilt doen dan ben ik gezakt in jou wereldje.quote:
[..]
Als ik het zo lees zou je eigenlijk gezakt moeten zijn.
En verder weet je helemaal niet hoe het gegaan is tijdens de rit... En mijn examinator heeft er volgens mij meer verstand dan dan jou. En mijn rijleraar was ook erg positief.
Ik zeg alleen maar je hoeft geen perfecte foutloze rit te rijden om te slagen. Zolang je het maar structureel goed doet schiet je al een eind op.
Gelukkig ben jij examinator en zat jij er ook naast, want dan kun je het perfect inschattenquote:
[..]
Als ik het zo lees zou je eigenlijk gezakt moeten zijn.
Ik zeg toch juist dat ik afga op wat ik lees? Natuurlijk ben ik geen examinator. Er zijn alleen zat mensen voor minder gezakt, dus dan vind ik het raar als hij je laat slagen terwijl je afgaande op jouw verhaal tot tweemaal toe iemand bijna van de sokken rijdt.quote:
[..]
Als je zo negatief wilt doen dan ben ik gezakt in jou wereldje.
En verder weet je helemaal niet hoe het gegaan is tijdens de rit... En mijn examinator heeft er volgens mij meer verstand dan dan jou. En mijn rijleraar was ook erg positief.
Ik zeg alleen maar je hoeft geen perfecte foutloze rit te rijden om te slagen. Zolang je het maar structureel goed doet schiet je al een eind op.
Ja maar is hun verhaal wel compleet, je mag wat fouten maken maar als je structureel fout rij en zak je sowieso, of je dan wel of geen ingrepen had.quote:
[..]
Ik zeg toch juist dat ik afga op wat ik lees? Natuurlijk ben ik geen examinator. Er zijn alleen zat mensen voor minder gezakt, dus dan vind ik het raar als hij je laat slagen terwijl je afgaande op jouw verhaal tot tweemaal toe iemand bijna van de sokken rijdt.
Ik zelf had geen ingrepen en ook geen bijna ingrepen.
Kijken wat er achter/naast je rijd en zorgen dat je op tijd terugschakelt.quote:
Hoe bereiden jullie je altijd "voor" tijdens het rijden? Bv als de instructeur zegt dat we straks naar links gaan.
En niet de straat missen zoals ik
Maar als je er nog nooit geweest ben is het iets lastiger want je moet wel weten waar je in moet
Eigenlijk moet je dat altijd kunnen... Als in, altijd weten waar anderen zich rondom je je bevinden. Zeker tijdens een examen, dan moet je constant kijken. Mijn instructeur zei altijd dat je na een examen last van je nek moest hebben.quote:
Hoe bereiden jullie je altijd "voor" tijdens het rijden? Bv als de instructeur zegt dat we straks naar links gaan.
Soort van zijwaarts extreem headbangen tijdens het examen?quote:
[..]
Eigenlijk moet je dat altijd kunnen... Als in, altijd weten waar anderen zich rondom je je bevinden. Zeker tijdens een examen, dan moet je constant kijken. Mijn instructeur zei altijd dat je na een examen last van je nek moest hebben.
grap is dat veel mensen daar juist door zakken.quote:
[..]
Soort van zijwaarts extreem headbangen tijdens het examen?
zegt de examinator: je kijkt overdreven
resultaat: gezakt
Iedereen geeft ook als tip voor het examen: kijk extreem goed in de spiegels.quote:
[..]
grap is dat veel mensen daar juist door zakken.
zegt de examinator: je kijkt overdreven
resultaat: gezakt
Maar als je normaal kijkt is het ook genoeg, tenzij je alleen je ogen rolt. Een examinator is ook niet dom en snapt ook wel dat niet iedereen zijn hoofd 45 graden draait om in de spiegels te kijken.
Goede opmerking, geen aanvulling nodig.quote:
[..]
Iedereen geeft ook als tip voor het examen: kijk extreem goed in de spiegels.
Maar als je normaal kijkt is het ook genoeg, tenzij je alleen je ogen rolt. Een examinator is ook niet dom en snapt ook wel dat niet iedereen zijn hoofd 45 graden draait om in de spiegels te kijken.
Ik ben recent ook geslaagd voor voor mijn rijbewijs. Nou weet ik niet of dit het juiste topic is, maar ik heb een vraag over het rijden in een benzine auto (mijn lesauto was een diesel).
Ik heb verschillende benzineauto's proefgereden, maar altijd als ik bij het schakelen de koppeling weer loslaat krijg ik een stoot. Vooral bij het schakelen van 2 naar 3
Dus ik laat gaspedaal los, druk de koppeling in, schakel naar de 3, laat de koppeling weer los en dan krijg ik dus een stoot naar voren.
Volgens de garage eigenaren komt dit omdat ik in een diesl les heb gehad. Is het probleem dat ik te weinig toeren maak (zoals ik gewend ben met diesel)? Ik schakel altijd wel bij de juiste snelheid naar de 3 (rond 40 km/h).
Exact. Benzine moet je iets meer gas voor geven, had ik ook in het begin, is even wennen.quote:
Volgens de garage eigenaren komt dit omdat ik in een diesl les heb gehad. Is het probleem dat ik te weinig toeren maak
Wel iets aan gaan doen anders mag je elk jaar je koppeling gaan vervangen. Plus eventuele andere onderdelen die elke keer een klap krijgen.
Het is echt het schakelen van 2 naar 3 waar het fout gaat.
Nissan Almera
Nissan Micra
Mitsubishi Colt
Volkswagen Fox
Draagt het lage gewicht van deze auto's er ook aan bij dat ik een stoot krijg bij het schakelen van 2 naar 3?
- ik zekerder ga rijden
- ik me niet ga lopen stressen over ruimte voor de fietsers en zo. (Ik durf ze vaak niet in te halen terwijl ze vaak gewoon een fietspad naast de weg hebben)
- ik niet zomaar gas los laat en 120 blijf rijden op de snelweg en zo
Ja wie had hetzelfde en heeft tips?
Ligt dat niet aan het te snel loslaten van de koppeling?quote:
Inderdaad lichte auto's, ik heb de volgende auto's uitgeprobeerd:
Nissan Almera
Nissan Micra
Mitsubishi Colt
Volkswagen Fox
Draagt het lage gewicht van deze auto's er ook aan bij dat ik een stoot krijg bij het schakelen van 2 naar 3?
Ehhhhh wat? Hoezo dan pas, zo lang zijn de wachtrijen niet..quote:
Heeft met de vakantie te maken volgens mijquote:
[..]
Ehhhhh wat? Hoezo dan pas, zo lang zijn de wachtrijen niet..
Ik hoor anders in mijn familiekring vanuit de rijlessers andere verhalen. Morgen een examenmogelijkheid en de volgende dan pas over 6,5 week ofzo. Verder niets open.quote:
[..]
Ehhhhh wat? Hoezo dan pas, zo lang zijn de wachtrijen niet..
6,5e week is toch wel iets anders dan 4 maandenquote:
[..]
Ik hoor anders in mijn familiekring vanuit de rijlessers andere verhalen. Morgen een examenmogelijkheid en de volgende dan pas over 6,5 week ofzo. Verder niets open.
Maar dan moet je maar wel net kunnen. Als je over 6,5 week op vakantie bent, dan is het 13 weken. Das 3 maanden...quote:
[..]
6,5e week is toch wel iets anders dan 4 maanden
Ook veel te lang.Gegarandeerd het juiste antwoord.quote:
[..]
Ligt dat niet aan het te snel loslaten van de koppeling?
Maar die examinator zegt nog ga zsm weer examen doen, 2e x haal je het. Pff als ik nou in juli weer kon was het al minder vervelend
. Alleen overal hoor je dat voor herexamen ongeveer 5/6 weken wachten staat. Nou er was pas na 9 weken plaats bij onze vrienden van het CBR
Nog steeds van mening dat CBR concurrentie moet krijgen.
idd -___- fuck hun wachttijdquote:
Vandaag ook geslaagd
Alleen overal hoor je dat voor herexamen ongeveer 5/6 weken wachten staat. Nou er was pas na 9 weken plaats bij onze vrienden van het CBR
Nog steeds van mening dat CBR concurrentie moet krijgen.
Dan is de motor mog niet voldoende teruggevallen in toeren en neemt deze de aandrijving nog mee in de derde versnelling.quote:
Hallo iederreen,
Ik ben recent ook geslaagd voor voor mijn rijbewijs. Nou weet ik niet of dit het juiste topic is, maar ik heb een vraag over het rijden in een benzine auto (mijn lesauto was een diesel).
Ik heb verschillende benzineauto's proefgereden, maar altijd als ik bij het schakelen de koppeling weer loslaat krijg ik een stoot. Vooral bij het schakelen van 2 naar 3
Dus ik laat gaspedaal los, druk de koppeling in, schakel naar de 3, laat de koppeling weer los en dan krijg ik dus een stoot naar voren.
Volgens de garage eigenaren komt dit omdat ik in een diesl les heb gehad. Is het probleem dat ik te weinig toeren maak (zoals ik gewend ben met diesel)? Ik schakel altijd wel bij de juiste snelheid naar de 3 (rond 40 km/h).
Bij wel toerental schakel je dan naar 3?
Ik heb dat ook weleens. Dat komt omdat je geen (of te weinig) extra gas geeft.quote:
Hallo iederreen,
Ik ben recent ook geslaagd voor voor mijn rijbewijs. Nou weet ik niet of dit het juiste topic is, maar ik heb een vraag over het rijden in een benzine auto (mijn lesauto was een diesel).
Ik heb verschillende benzineauto's proefgereden, maar altijd als ik bij het schakelen de koppeling weer loslaat krijg ik een stoot. Vooral bij het schakelen van 2 naar 3
Dus ik laat gaspedaal los, druk de koppeling in, schakel naar de 3, laat de koppeling weer los en dan krijg ik dus een stoot naar voren.
Volgens de garage eigenaren komt dit omdat ik in een diesl les heb gehad. Is het probleem dat ik te weinig toeren maak (zoals ik gewend ben met diesel)? Ik schakel altijd wel bij de juiste snelheid naar de 3 (rond 40 km/h).
Als de minimale snelheid in versnelling 3 bv. 30km/u is (dus de auto blijft 30km/u rijden in z'n 3 zonder dat je gas geeft) en jij schakelt bij 40km/u naar z'n 3, dan merk je dat de auto 'geremd' wordt zodra je de koppeling omhoog laat komen, tenzij je tegelijkertijd ook gas geeft. Dus die balancerende beweging van koppeling omhoog laten komen en tegelijkertijd ook gas geven.
Dat is balen! Hoezo ben je gezakt? En was dit de eerste keer afrijden of had je ook een TTT gedaan?quote:
Heb een paar weken voor het examen een TTT gedaan, die ging niet zo heel goed. Zou het qua kijken niet gaan redden volgens die kerel. Ik was ook een beetje ingekakt toen doordat ik al bijna een jaar aan het lessen was en niet veel zin meer had. Daarna nog 4 lessen gehad; heel erg m'n best gedaan om goed te kijken. Ben uiteindelijk gezakt op invoegenquote:
Dat is balen! Hoezo ben je gezakt? En was dit de eerste keer afrijden of had je ook een TTT gedaan?
Examinator vond het zelfs jammer, hij zei dat ik ondanks wat andere foutjes goed rij en het de volgende keer zeker ga halen. Sta nu voor eind september gepland.. Zonder vrijstelling dit keer
Zuur man, als ik jou was zou ik even een maand oid helemaal stoppen met lessen, zeker als je het rijden al bijna beheerst.quote:
[..]
Heb een paar weken voor het examen een TTT gedaan, die ging niet zo heel goed. Zou het qua kijken niet gaan redden volgens die kerel. Ik was ook een beetje ingekakt toen doordat ik al bijna een jaar aan het lessen was en niet veel zin meer had. Daarna nog 4 lessen gehad; heel erg m'n best gedaan om goed te kijken. Ben uiteindelijk gezakt op invoegen
Sta nu voor eind september gepland.. Zonder vrijstelling dit keer
Ja, het geld raakt ook een beetje op.. Doe deze maand aan het eind nog wel een les denk ik. Ben bang dat ik het verleer als ik te lang niks doe.quote:
[..]
Zuur man, als ik jou was zou ik even een maand oid helemaal stoppen met lessen, zeker als je het rijden al bijna beheerst.
Oh sorry, ik zie nu pas dat je een dame ben. "Zuur vrouw" moet het zijn danquote:
[..]
Ja, het geld raakt ook een beetje op.. Doe deze maand aan het eind nog wel een les denk ik. Ben bang dat ik het verleer als ik te lang niks doe.
Maar op wat voor manier gezakt met invoegen? En die vrijstellingen, niet te druk over maken. Ff stoppen, omkeren, parkeren of hellingtrekken, dat kan je echt wel.quote:
[..]
Ja, het geld raakt ook een beetje op.. Doe deze maand aan het eind nog wel een les denk ik. Ben bang dat ik het verleer als ik te lang niks doe.
Reed te langzaam, geen gebruik gemaakt van de strook enzo. Was gewoon heel stom van mezelf.quote:
[..]
Maar op wat voor manier gezakt met invoegen? En die vrijstellingen, niet te druk over maken. Ff stoppen, omkeren, parkeren of hellingtrekken, dat kan je echt wel.
Volgens mij klopt het niet hoor, is maar net wanneer er een plekje vrij is bij het cbrquote:
Vandaag ook geslaagd
Alleen overal hoor je dat voor herexamen ongeveer 5/6 weken wachten staat. Nou er was pas na 9 weken plaats bij onze vrienden van het CBR
Nog steeds van mening dat CBR concurrentie moet krijgen.
er moet minimaal 3 weken tussen je examen waarvoor je bent gezakt en je nieuwe examen zitten. Ik had 19 mei examen en heb er morgen weer 1 Sorry voor mijn late reactie, maar allemaal nog bedankt voor de tips over die rustgevende middeltjes. Uiteindelijk gebruik ik er niks van. Het legt voor mijn gevoel alleen maar meer de nadruk op 'ik kan het niet'. Uiteindelijk kauw ik alleen op een stukje kauwgom en dat helpt me prima eigenlijk
Klote... Volgende keer gewoon stampen op dat ding.quote:
[..]
Reed te langzaam, geen gebruik gemaakt van de strook enzo. Was gewoon heel stom van mezelf.
Ik kan hier niets over vinden, heb je een bron?quote:
[..]
er moet minimaal 3 weken tussen je examen waarvoor je bent gezakt en je nieuwe examen zitten.
Ikzelf? En elke rijschool die ik hier in omstreken heb gebeld toen ik vertelde dat ik zsm opnieuw examen wilde doen.quote:
[..]
Ik kan hier niets over vinden, heb je een bron?
Er zat bij mij echt geen 5 weken tussen mijn vorige examen en die van morgen. Wat mij opviel is dat het ook heel erg aan de flexibiliteit van de rijschool ligt. Mijn huidige rijleraar had alle mogelijke momenten in juni met tijdstippen op de mail gezete en dat bleken er nog best veel. Ik bleek dus ook gewoon in het weekend af te kunnen rijden en bij het cbr gebouw hier kun je al vanaf 8 uur 's ochtends afrijden. Al is het de vraag of je dat moet willen natuurlijk, midden in de spits
Mijn huidige rijleraar is heel flexibel en vond elk moment best. Ik mocht zelf kiezen. Mijn vorige rijleraar was wat zinniger als het ging om dagen en tijdstippen, dus dan zat er met gemak 2 maand tussen ja.
Wat ik me wel voor kan stellen is dat het cbr in ons stadje minder druk is dan die in grotere steden zoals Rotterdam, Amsterdam, Zwolle enz. Dan is er idd misschien minder plek en is er gewoon een wachtlijst van 1/2 mnd.
. Ik word ook gewoon ingepland, krijg geen data te zien ofzo. Maar zie het niet zitten om naar een andere rijschool te gaan nu, heb wel erg goed les gehad.http://www.telegraaf.nl/b(...)_af_te_rijden__.htmlquote:
Volgens mij zet ik wel het record dan met 4 maanden wachten
Ik heb binnenkort 40 lessen gehad en mijn eigen verklaring in januari al aangevraagd en theorie in Nürnberg 2015 behaald
Tevens vind ik cbr in Rijswijk wel echt een kutcbr, wat een tokkies zitten daar.
Gun jezelf de tijd. Veel doen. Zekerder rijden betekent niet automatisch beter rijden. Zorg dat je veilig rijdt en goed kijkt.quote:
Iemand enig idee hoe je zo snel mogelijk zekerder gaat rijden?
Ik heb binnenkort 40 lessen gehad en mijn eigen verklaring in januari al aangevraagd en theorie in Nürnberg 2015 behaald
Tevens vind ik cbr in Rijswijk wel echt een kutcbr, wat een tokkies zitten daar.
Als je ver vooruit kijkt kan je op tijd anticiperen op het verkeer. Dat geeft een stuk meer rust, waardoor je zekerder gaat rijden.
[ Bericht 7% gewijzigd door Ypmaha op 11-06-2016 19:22:26 ]
40 lessen is best wel een hoop.quote:
Iemand enig idee hoe je zo snel mogelijk zekerder gaat rijden?
Ik heb binnenkort 40 lessen gehad en mijn eigen verklaring in januari al aangevraagd en theorie in Nürnberg 2015 behaald
Tevens vind ik cbr in Rijswijk wel echt een kutcbr, wat een tokkies zitten daar.
Hoe meer je rijdt en hoe beter jij je theorie kent en dit toepast, hoe zekerder je gaat rijden. Alles moet natuurlijk aankomen zodat je er niet meer over na hoeft te denken.
Ik had er altijd heel veel aan door langere lessen te hebben, 2 uur per keer, werd ik veel rustiger van.
It's all in your mind.
En weet iemand hoe lang het duurt tot je je begeleiders pas binnen hebt? ;P Ik dacht dat je hem pas kon aanvragen na dat je je rijbewijs binnen hebt....
Ik ben 41 en anderhalf jaar geleden begonnen met lessen en nog bezig. Ik leste maar 2 tot 3x per maand vanwege een meer-dan-fulltime job en andere verplichtingen. Theorie dus ook over moeten doen vorige maand omdat die verlopen was. Wel beide keren in 1x gehaald. Schrale troost.
Ik heb weinig aanleg. Mijn hersen-voet coordinatie laat te wensen over, en ik denk te veel na over details waardoor ik dingen mis (het bekene scannen/zien/ver en breed kijken), dat zit een beetje in mijn gehele persoon, aangezien ik een bipolaire stoornis heb, dus dat maakt het lastiger voor mij.
Na 15 maanden en 60 uur les ben ik geswitcht van instructeur, andere rijschool in de hoop dat een andere benadering het kwartje doet vallen. Hier heb ik nu nog eens 8 lessen van 1,5 uur gehad.
Proefexamens die we nu rijden gaan heel wisselend, laatst nog een ingreep op een druk kruispunt bij een winkelcentrum omdat een voetganger overstak die ik voor moest laten gaan aangezien ik afsloeg... Had m wel gezien, maar de toch minder bekende theorie-regels dan 'rechts-heeft-voorrang' in de praktijk herkennen gaat in drukke situaties niet altijd helemaal goed. Andere stukken gaan dan weer helemaal prima.
Over 3 lessen heb ik mijn eerste examen. Maandagochtend 9:50, vakantie, moet te doen zijn, hahaha. Ik verwacht niet dat ik slaag, maar wie weet. Qua financiele aderlating zou het prettig zijn! Zit al op bijna 3000 inmiddels (t/m mn examen). Ik heb al zicht op een (2e hands) autootje ook, dus als iemand even een maagd kan offeren voor de CBR-goden dan graag
?en geslaagd?quote:
Gefeliciteerd Misterjack!
Ik ben 41 en anderhalf jaar geleden begonnen met lessen en nog bezig. Ik leste maar 2 tot 3x per maand vanwege een meer-dan-fulltime job en andere verplichtingen. Theorie dus ook over moeten doen vorige maand omdat die verlopen was. Wel beide keren in 1x gehaald. Schrale troost.
Ik heb weinig aanleg. Mijn hersen-voet coordinatie laat te wensen over, en ik denk te veel na over details waardoor ik dingen mis (het bekene scannen/zien/ver en breed kijken), dat zit een beetje in mijn gehele persoon, aangezien ik een bipolaire stoornis heb, dus dat maakt het lastiger voor mij.
Na 15 maanden en 60 uur les ben ik geswitcht van instructeur, andere rijschool in de hoop dat een andere benadering het kwartje doet vallen. Hier heb ik nu nog eens 8 lessen van 1,5 uur gehad.
Proefexamens die we nu rijden gaan heel wisselend, laatst nog een ingreep op een druk kruispunt bij een winkelcentrum omdat een voetganger overstak die ik voor moest laten gaan aangezien ik afsloeg... Had m wel gezien, maar de toch minder bekende theorie-regels dan 'rechts-heeft-voorrang' in de praktijk herkennen gaat in drukke situaties niet altijd helemaal goed. Andere stukken gaan dan weer helemaal prima.
Over 3 lessen heb ik mijn eerste examen. Maandagochtend 9:50, vakantie, moet te doen zijn, hahaha. Ik verwacht niet dat ik slaag, maar wie weet. Qua financiele aderlating zou het prettig zijn! Zit al op bijna 3000 inmiddels (t/m mn examen). Ik heb al zicht op een (2e hands) autootje ook, dus als iemand even een maagd kan offeren voor de CBR-goden dan graag
Het ligt er allemaal aan. Ik zou een rijschool nemen die je vrienden of familie aanraden. Zelf zat ik bij een hele kleine, maar ik denk dat een grotere rijschool proffesioneler is. Die hebben vaak ook theoriedagen enz. Spoedcursus moet je zelf weten.quote:
Waar moet je eigenlijk op letten als je een rijschool/rijlessen gaat uitkiezen? Gewoon voor de hoogste slagingspercentages gaan? Eerst 1 of 2 rijscholen testen en de beste er uit kiezen, bij een grote bekende gaan of bij een kleinere onbekende? Voor de spoedcursus gaan
Wat ging er mis?quote:
Voor de 2e keer gezakt, super balen. Wel belachelijk dat ik pas rond oktober weer kan, als ik ongeluk krijg is mijn theorie dan vervallen en kan ik die opnieuw gaan doen. Dat zou echt een ramp zijn. Ben ook echt klaar met lessen.
Die slagingspercentage moet je al helemaal niet naar laten kijken. Als een rijschool iedereen door laat rijden tot 50 lessen dan heb je een hoog percentage ja.quote:
Waar moet je eigenlijk op letten als je een rijschool/rijlessen gaat uitkiezen? Gewoon voor de hoogste slagingspercentages gaan? Eerst 1 of 2 rijscholen testen en de beste er uit kiezen, bij een grote bekende gaan of bij een kleinere onbekende? Voor de spoedcursus gaan
Ik zou gewoon gaan bij een ''leuke'' en goede leraar gaan. Vraag evt of vrienden van je een leuke rijschool kennen of een leraar bij een bepaald bedrijf.
Ik vindt persoonlijk kleine rijscholen beter. Maar er zitten ook genoeg rotte appels bij.
Je haalt het wel hoorquote:
Over 3 lessen heb ik mijn eerste examen. Maandagochtend 9:50, vakantie, moet te doen zijn, hahaha. Ik verwacht niet dat ik slaag, maar wie weet. Qua financiele aderlating zou het prettig zijn! Zit al op bijna 3000 inmiddels (t/m mn examen). Ik heb al zicht op een (2e hands) autootje ook, dus als iemand even een maagd kan offeren voor de CBR-goden dan graag
Gewoon relaxed rijden en in je achterhoofd houden dat je niet compleet foutloos hoeft te rijden. Als je het doet zoals in de lessen komt het bijna altijd wel goed.Die kleine die ik had regelde de theorie-examen voor mij (kostte wel 10 euro extra maarja gun die man ook watquote:
[..]
Het ligt er allemaal aan. Ik zou een rijschool nemen die je vrienden of familie aanraden. Zelf zat ik bij een hele kleine, maar ik denk dat een grotere rijschool proffesioneler is. Die hebben vaak ook theoriedagen enz. Spoedcursus moet je zelf weten.
) En hij stelde voor dat ik voor en na het theorie examen een rijles had, zodat ik zelf er heen kon rijden. Hij deed wel even een korte pauze van 10 minuutjes.Verder ben je ook verzekerd dat je steeds dezelfde auto hebt.
Instructeur was er niet bij en het ging daardoor denk ik verrassend goed al zeg ik het zelf. Goed gekeken, geen borden over het hoofd gezien, goede bijzondere verrichtingen. Maar schijnbaar was ik te gehaast, reed ik bijvoorbeeld te snel weg na de stopopdracht of te snel door de bocht.
Helaas!
Daarna werd ik door mijn instructeur naar huis gereden. Toch mooi dat hij dan vijf minuten met zijn telefoon aan zijn hand zit te bellen
. Dat, plus dat ik zonder hem bij het examen veel beter reed dan gemiddeld, heeft mij nu al laten beslissen ergens anders een tweede poging te wagen.balen man!quote:
Vandaag examen gehad: gezakt.
Instructeur was er niet bij en het ging daardoor denk ik verrassend goed al zeg ik het zelf. Goed gekeken, geen borden over het hoofd gezien, goede bijzondere verrichtingen. Maar schijnbaar was ik te gehaast, reed ik bijvoorbeeld te snel weg na de stopopdracht of te snel door de bocht.
Helaas!
Daarna werd ik door mijn instructeur naar huis gereden. Toch mooi dat hij dan vijf minuten met zijn telefoon aan zijn hand zit te bellen
. En dan dat sturen heb het gevoel dat ik nooit in een keer goed zat, werd altijd gecorrigeerd .quote:
Heb net mijn eerste rijles gehad, maar het is soms allemaal best wel verwarrend
.Bij mijn proefles ging ik de eerste bocht echt VOL over de stoep.
Dat komt wel goed, uiteindelijk weet je precies hoe breed je bent. Al maak ik soms ook heus wel eens een bocht alsof ik een vrachtwagen ben.quote:
Heb net mijn eerste rijles gehad, maar het is soms allemaal best wel verwarrend
wat al is gezegd: je moet je vooral op je gemak kunnen voelen bij een instructeur. Dat helpt zo enorm. Ben ook van rijschool gewisseld en merk na 2 lessen al een duidelijk verschil. Bij mijn rijschool heeft mn broer ook gelest (en die was enthousiast).quote:
Waar moet je eigenlijk op letten als je een rijschool/rijlessen gaat uitkiezen? Gewoon voor de hoogste slagingspercentages gaan? Eerst 1 of 2 rijscholen testen en de beste er uit kiezen, bij een grote bekende gaan of bij een kleinere onbekende? Voor de spoedcursus gaan
Mijn eigen persoonlijke tips uit ervaring:quote:
Waar moet je eigenlijk op letten als je een rijschool/rijlessen gaat uitkiezen? Gewoon voor de hoogste slagingspercentages gaan? Eerst 1 of 2 rijscholen testen en de beste er uit kiezen, bij een grote bekende gaan of bij een kleinere onbekende? Voor de spoedcursus gaan
- Ga niet bij iemand lessen die de enige instructeur is en thuis kinderen heeft, want dan kan je meestal maar eens in de week lessen.
- Ga al helemaal niet in een auto lessen met teveel luxe zoals een Mercedes. Super irritant dat je niet leert dat je bij 2000 toeren moet schakelen (Snelweg 3000) en je de auto niet echt voelt rijden.
- Het beste is een rijschool met meerdere instructeurs, dat is vooral handig als je eigen instructeur op vakantie gaat of als je "bijles" nodig hebt in de vorm van even extra lessen.
Bij invoegen vind ik het vooral super moeilijk wanneer ik nou erin kan.
Ik vind het gewoon eng. Bij uitvoegen is het meer dat als ik te langzaam rijd op de uitvoegstrook de auto's achter mij steeds dichterbij komen.
Ik heb ook ooit mezelf aangeleerd om als ik in de spiegels kijk het gas los te laten. Dat kan natuurlijk echt niet. Iemand die het herkent en tips heeft om er snel vanaf te komen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-07-2016 22:40:14 ]
Ik vond het examen echt verschrikkelijk, de examinator was een erg nare man. Tijdens de normale rijlessen was ik nooit gespannen en het rijden ging altijd super goed, maar toen ik net eenmaal bij het examen in de auto plaats nam werd ik ineens super gespannen. Het rijden zelf ging wel goed maar heb toch een paar fouten gemaakt waarbij ik commentaar kreeg van de examinator. Bij terugkomst gaf hij aan dat ik op het randje geslaagd was. (Goed genoeg voor mij! ) Gelukkig heb ik nu alles achter de rug en kan ik gaan beginnen met KM's maken! gas durven geven je mag best 7 km even te hard om mensen in te halenquote:
Ik vind in- en uitvoegen op de snelweg zó lastig.
Bij invoegen vind ik het vooral super moeilijk wanneer ik nou erin kan.
Bij uitvoegen is het meer dat als ik te langzaam rijd op de uitvoegstrook de auto's achter mij steeds dichterbij komen.
Ik heb ook ooit mezelf aangeleerd om als ik in de spiegels kijk het gas los te laten. Dat kan natuurlijk echt niet. Iemand die het herkent en tips heeft om er snel vanaf te komen?
Ga optijd hoe langer je wacht hoe lastiger het is
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 27-07-2016 10:22:32 ]
Dat is altijd lastig in het begin. Je moet voordat je in voegt heel goed kijken. Dat kijken is het belangrijkste. Je kijkt zo snel je het kan overal, links achter je, links naast je, links voor je, en je gaat zoeken naar het beste gaatje. Zodra je die hebt gevonden ga je snelheid veranderen, harder om voor iemand te komen, of gas los laten als je juist achter iemand wil die naast je zit. En dan knipperen, zodat mensen weten wat je doet, en gaan. Meer kan je er niet van maken. Maar het belangrijke is het kijken en zoeken. Zodra je het juiste plekje gevonden hebt weet je wel wat je moet doen.quote:
Bij invoegen vind ik het vooral super moeilijk wanneer ik nou erin kan.
Dat is normaal. Degene vooraan vertraagd eerder dan degene achteraan op de uitvoegstrook. Maar wees ook niet bang om iets later, maar wel harder te remmen. Je hoeft niet gelijk als je de uitvoegstrook op gaat te remmen, je laat eerst het gas los, en bij het einde (meestal voor een bocht) rem je pas. Niet te vroeg remmen, want dat is wel vervelend.quote:
Bij uitvoegen is het meer dat als ik te langzaam rijd op de uitvoegstrook de auto's achter mij steeds dichterbij komen.
Dat is niet goed nee. Weet je instructeur dat je dat doet? Uiteindelijk als volwaardig rijder ben je elke paar seconde in spiegels aan het kijken, ook op de snelweg, (meestal de middelste) dus dan elke keer gas los laten is erg onverstandig. Zeker met je instructeur over hebben.quote:
Ik heb ook ooit mezelf aangeleerd om als ik in de spiegels kijk het gas los te laten. Dat kan natuurlijk echt niet. Iemand die het herkent en tips heeft om er snel vanaf te komen?
Invoegen terwijl het druk is, is ook lastig. Kom je vaak op de snelweg wanneer het druk is? Of vind je het sowieso lastig?quote:
Ik vind in- en uitvoegen op de snelweg zó lastig.
Bij invoegen vind ik het vooral super moeilijk wanneer ik nou erin kan.
Bij uitvoegen is het meer dat als ik te langzaam rijd op de uitvoegstrook de auto's achter mij steeds dichterbij komen.
Ik heb ook ooit mezelf aangeleerd om als ik in de spiegels kijk het gas los te laten. Dat kan natuurlijk echt niet. Iemand die het herkent en tips heeft om er snel vanaf te komen?
Waarom rijd je 'te langzaam' op de uitvoegstrook? Doe je dit omdat je ziet dat je een bocht tegemoet rijdt? Wanneer je het voor een bocht doet, moet je simpelweg ook gewoon hard door durven remmen. Je hoeft niet met een slakkengang aan te komen als je gewoon zorgt dat je voor de bocht klaar bent met bijremmen en schakelen. Hard doorremmen voelt gek, dat is gewoon een kwestie van doen.
Je gas loslaten terwijl je spiegelt is gevaarlijk, maakt niet uit op welke weg je rijdt. Je kunt dan niet eens iemand inhalen want voor je het weet zit diegene alweer in je dode hoek omdat jij inhoudt terwijl je spiegelt. Dit moet je wel echt bespreken met je instructeur. De enige tip is simpelweg "houd je voet op het gas".
Bedankt voor je reactie.quote:
[..]
Invoegen terwijl het druk is, is ook lastig. Kom je vaak op de snelweg wanneer het druk is? Of vind je het sowieso lastig?
Waarom rijd je 'te langzaam' op de uitvoegstrook? Doe je dit omdat je ziet dat je een bocht tegemoet rijdt? Wanneer je het voor een bocht doet, moet je simpelweg ook gewoon hard door durven remmen. Je hoeft niet met een slakkengang aan te komen als je gewoon zorgt dat je voor de bocht klaar bent met bijremmen en schakelen. Hard doorremmen voelt gek, dat is gewoon een kwestie van doen.
Je gas loslaten terwijl je spiegelt is gevaarlijk, maakt niet uit op welke weg je rijdt. Je kunt dan niet eens iemand inhalen want voor je het weet zit diegene alweer in je dode hoek omdat jij inhoudt terwijl je spiegelt. Dit moet je wel echt bespreken met je instructeur. De enige tip is simpelweg "houd je voet op het gas".
Ik laat mijn gas los op de uitvoegstrook. Ik les in Leiden en heb eigenlijk nog nooit een uitvoegstrook met op het einde een scherpe bocht gezien.
hopelijk meerdere geslaagde mensjes in volgende deel