Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Handige PTA topics:Autoradio installeren.
Hoe werkt een differentieel
Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
Het grote autopoets- en -wastopic #1
Uitleg en informatie over OBD-Codes
Voorgaande delen:De OP vind je hier en vergeet niet de Wiki aan te passen.
Na veler verzoek!!, een deel 3
hoeveel, als het een kwart liter is, zal er vrij weinig gebeuren, twijfel je laat even de vorst beveiliging meten, klusje van 15 secquote:Op zondag 25 december 2011 22:44 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ooit heb ik trouwens water er in gegoten. Om het bij te vullen. Wat er toen in zat weet ik niet. Hoe schadelijk is dat ? Ik weet dat water bevriest enzo, maar het vriest nu niet dus dat mag even buiten beschouwing gelaten worden.
het kan in het slechte geval invloed hebben op OA de pakking omdat water corrosie en oxidatie veroorzaakt
Hoe meet je de vorstbeveiliging ? Is daar speciale apparatuur voor nodig ?
Geen probleem.quote:
er is wel speciale apperatuur voor nodig, maar er zijn ook goed kopere meters in de omloop die volgens mij elke brezan heeft liggen voor een 10tje, met zon meter steek je de slang in het resorvoir van het koelsysteem, en knijp je de balg in, en laat los, dan zuigt hij zicht vol en gaat de meter omhoog, waar de pijl tegen overkomt te staan is het bevriezings punt van het koelwaterquote:
Ik gok dat het een liter was. maar ket kan ook meer zijn
Hoe meet je de vorstbeveiliging ? Is daar speciale apparatuur voor nodig ?
maar liever kraan water, dan sloot water (ja heb het eens gezien).
ff meter, onder de -20 wel het advies voor verversen van het koelwater
maar nieuwe KVS kan nooit kwaad, wel goed ontluchten
Het zijn de rubbers van de (achter)draagarmen die het doen volgens mij. Tenminste, als ik zo de verhalen lees. Het begint nu wel behoorlijk irritant te worden.
de auto is een punto 1.2 uit 2003. En nee, geen typisch fiat verhaal want andere merken hebben er ook last van.
[ Bericht 1% gewijzigd door .Neovo. op 27-12-2011 19:39:59 ]
Zou het een slangetje ofzo kunnen zijn?
Schijnt een bekend probleem te zijn bij polos een roestende vulhals maar ik zie daar helemaal geen roest en het lijkt dus alsof het van beneden komt.
Had het ook in het centrale auto topic geplaatst maar dit is denk ik de juiste plek.
Je mag er ook aan gaan lassen , maar dat is op eigen risico ;-)
Volledig nieuwe tank bedoel je?quote:
Bij seicento's komt het voor dat ze op de helft (lasnaad) lekken, wellicht bij de polo ook? oplossing was: nieuwe bestellen (winparts.nl) monteren, en klaar!
Je mag er ook aan gaan lassen , maar dat is op eigen risico ;-)
Of vulhals?
BIj mijn polo is het helaas zo dat als je de vulhals moet vervangen de hele tank moet vervangen.. of lassen ja :p.
vervangen was ook in n uurtje gedaan, rij wel eerst je tank bijna leeg, anders is ie best zwaar :-)
Ik wou het maken met epoxy kneedmassa(BISON KOMBI STICK), schijnt wel een goedkope oplossing te zijn.
Zou ook nog kunnen met uitlaatcement las ik.
Iemand hier ervaring mee en mijn kan adviseren wat het beste is.
Een nieuwe tank doe ik nog liever niet, wil niet al te veel geld in deze oude auto steken...
Las ook iets over dat je het kan dichten met zeep maar dat klinkt wel erg goedkoop?!?
dus een nieuwe tank mag ook niet??quote:Op woensdag 28 december 2011 23:33 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
dit is APK afkeur!!!, mag niet aangelast worden, of andere oplossingen helaasch
Stop er een doekje in, heb je een leuke rijdende molotov-cocktailquote:
De onderkant van de vulhals is inderdaad lek, moet wel echt een minuscuul gaatje zijn.
Ik wou het maken met epoxy kneedmassa(BISON KOMBI STICK), schijnt wel een goedkope oplossing te zijn.
Zou ook nog kunnen met uitlaatcement las ik.
Iemand hier ervaring mee en mijn kan adviseren wat het beste is.
Een nieuwe tank doe ik nog liever niet, wil niet al te veel geld in deze oude auto steken...
Las ook iets over dat je het kan dichten met zeep maar dat klinkt wel erg goedkoop?!?
Lang leve de APK, die zulke McGyver oplossingen van de weg houdt
dat mag wel, de rest niet.quote:Op woensdag 28 december 2011 23:53 schreef .Neovo. het volgende:
[..]
dus een nieuwe tank mag ook niet??
.Denk ook niet dat ze er snel achter komen tijdens een keuring, of zelfs maar een steekproef, als je tank minder dan half-vol is en er dus ook niets lekt..quote:
Hmm gelukkig hebben ze het dan laatst niet gezien toen ie gekeurd was
Yup toen zat er ook minder dan 10 liter in.quote:
[..]
Denk ook niet dat ze er snel achter komen tijdens een keuring, of zelfs maar een steekproef, als je tank minder dan half-vol is en er dus ook niets lekt..
Maar goed als ik er nu allemaal spul op ga smeren zien ze dat bij de volgende keuring wel denk ik.
Ja, dan gaat het opvallen.quote:
[..]
Yup toen zat er ook minder dan 10 liter in.
Maar goed als ik er nu allemaal spul op ga smeren zien ze dat bij de volgende keuring wel denk ik.
Er niets aan doen is echter ook niet verstandig, al was het alleen maar omdat het je brandstof kost.
Wel hoop ik je hier niet terug te zien over dit
Tevens contact met 2 dealers gehad die beiden riepen dat siliconenkabels een absolute nono zijn op zo'n ouwe bak, en in Den Haag hadden ze gewoon nog een set originele japshit liggen, die gaan er dus binnenkort op
Feauteau?
Als het goed is, zou dat hetzelfde moeten gaan als bij een CRX. Bekleding optillen, plaat optillen en draaien aan die soort vleugelmoer in het midden.quote:Op donderdag 29 december 2011 17:45 schreef R2cksson het volgende:
Misschien een domme vraag, maar hoe krijg ik het reservewiel van een Honda Concerto los uit de kofferbak?
quote:Op donderdag 29 december 2011 17:05 schreef Sounddragon het volgende:
Probleem met de sputter 300ZX is (als het goed is) opgelost, bobinekabel lekte op een punt waar we het niet konden zien, maar omdat ik vandaag het complete inlaattraject uit elkaar had gepeuterd om te checken, zagen we het stomtoevallig vonken omdat ik een klemmetje anders had teruggezet als hij eerst zat, en daar sprong af en toe de vonk naar weg.
Tevens contact met 2 dealers gehad die beiden riepen dat siliconenkabels een absolute nono zijn op zo'n ouwe bak, en in Den Haag hadden ze gewoon nog een set originele japshit liggen, die gaan er dus binnenkort op
Mjah, wel zonde van de siliconenset die er volgens mij pas een blauwe maandag in zit, magoed, het mot goed zijn, en niet bijna goedquote:
Heerlijk zeg; kan nu eindelijk 50 in zijn 5 rijden ipv met 3000 RPM in z'n 1 of bokkend in 2
quote:Op donderdag 29 december 2011 20:09 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mjah, wel zonde van de siliconenset die er volgens mij pas een blauwe maandag in zit, magoed, het mot goed zijn, en niet bijna goed
Heerlijk zeg; kan nu eindelijk 50 in zijn 5 rijden ipv met 3000 RPM in z'n 1 of bokkend in 2
Met geen mogelijkheid los te krijgen... WD40 maar eens proberen...quote:
[..]
Als het goed is, zou dat hetzelfde moeten gaan als bij een CRX. Bekleding optillen, plaat optillen en draaien aan die soort vleugelmoer in het midden.
zo als ik aan het spruitstuk zag wel jaquote:
dus heel het spruitstuk eruit sleutelen, of zijn daar trucjes voor dat niet alles in de cilinders terecht komtquote:
dan ook het spruitstuk schoonmaken als mede de EGR klep
Als je het goed schoon wilt hebben even eraf halen. Kan nooit veel werk zijn alleen even pakkingsetje halen.quote:
[..]
dus heel het spruitstuk eruit sleutelen, of zijn daar trucjes voor dat niet alles in de cilinders terecht komt
Meestal als het nodig is om je gasklep schoon te maken levert het ook wel winst op om het spruitstuk mee te pakken.
kun jij dat niet zo zien?quote:
gewoon er afhalen, je wilt die zooi echt niet in de cilinders, vraag anders aan de dealer wat een nieuw spruitstuk kost, soms zijn ze dus danig goedkoop dat je beter een nieuwe kunt monteren
het is een j20a motor
) Wat gaat het me kosten om die handel er weer op vast te lijmen?ooowwwwwquote:
Nee, maar als ik het bij de garage laat lijmen dan?
Anders bel je op en vraag je het?
duurt dat lijmen zo lang ?quote:
Geen idee, half uurtje werk, kleinmateriaal. 50 euro?
Anders bel je op en vraag je het?
M'n vader neemt de auto morgen mee, hij kende wel iemand die het vast wel voor hem wil maken
. Scheelt mij weer geld Ervaringen?quote:
Maar de verhalen zijn reden genoeg om Carglass te mijden als de pest.Ja, ze snijden je ruit er mechanisch eruit, met de kans dat ze in je lak snijden, en dan krijg je daar (kans op) roest...quote:
Fixedquote:
[..]
Ja, ze snijden je ruit er mechanisch eruit, met de kans dat ze in je lak snijden, en dan krijg je daar (kans op)gegarandeerd roest...
Rightquote:
En anders naar carglass, weet je bijna zeker dat ze t goed doen...
; Carglass heeft mijn auto een keertje teruggekregen om hem te laten spuiten, omdat die kansloze lamballen mijn raamrubber wat ze gemold hadden tijdens de demontage met sikaflex hadden teruggelijmd, terwijl een nieuwe nog geen 3 tientjes kost. Een weekje of wat later waaide hij voor een deel los, en toen ik ging bekijken hoe en wat. bleek hij vastgekit te hebben gezeten. Toen ik terugging moest de boel natuurlijk los om het nieuwe rubber te monteren, en trokken ze mijn 2 maanden oude lak rondom aan stront. Toen konden ze hem dus laten spuiten 
Prutsers zijn het, die krijgen never nooit geen werk meer van me
Wat veel mensen niet weten, is dat je gewoon bij je dealer terecht kunt voor een nieuwe ruit, kost je ook je 7 tientjes eigen risico, maar dan heb je wel een originele ruit ipv die dunne rommel die Carglass monteert. Tegenwoordig is de voorruit een carroseriedeel wat de stijfheid van je auto bepaalt, en met een dunnere ruit á la Carglass is dat dus minder, niet te vergeten dat hij omdat het een dunnere ruit is, dus ook sneller kapot gaat, wat voor hun wel fijn is natuurlijk
Mij zien ze daar niet meer, zélfs niet om een binnenspiegel vast te plakken
kuttent 
Sorry, kon het niet latenquote:
Carglass moet het lekker bij sterretjes houden, dat doen ze prima.
http://www.raptim3.nl/uploads/carglass.gif
Dat zei ik laatst tegen mn vrouw,quote:
Carglass moet het lekker bij sterretjes houden, dat doen ze prima.
Nou k kon dus mooi op de bank slapen...
Maar is het niet zo dat je bij een hoop verzekeringsmaatschappijen verplicht bent om naar Carglass of Autototaaglas te gaan?quote:Op dinsdag 3 januari 2012 01:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Right
Prutsers zijn het, die krijgen never nooit geen werk meer van me
Wat veel mensen niet weten, is dat je gewoon bij je dealer terecht kunt voor een nieuwe ruit, kost je ook je 7 tientjes eigen risico, maar dan heb je wel een originele ruit ipv die dunne rommel die Carglass monteert. Tegenwoordig is de voorruit een carroseriedeel wat de stijfheid van je auto bepaalt, en met een dunnere ruit á la Carglass is dat dus minder, niet te vergeten dat hij omdat het een dunnere ruit is, dus ook sneller kapot gaat, wat voor hun wel fijn is natuurlijk
Mij zien ze daar niet meer, zélfs niet om een binnenspiegel vast te plakken
Die laatste heb ik trouwens wel goede ervaringen mee.
Pluspunt: voor zover ik kon zien is de lak onder de kit niet beschadigd Maar volgens mij is dit lichtelijk offtopic ...
Bij m'n leasemaatschappij was dat in elk geval niet zo. Mocht 'm ook bij de merkdealer laten vervangen. De ruit die er bij Carglass in gezet is, heeft het nog geen jaar volgehouden. Bij het vervangen van die ruit door Carglass bleek dat ze die te strak tegen de rand gezet hadden waardoor de druk niet helemaal goed verdeeld werd en dus de ruit te snel barste...quote:
[..]
Maar is het niet zo dat je bij een hoop verzekeringsmaatschappijen verplicht bent om naar Carglass of Autototaaglas te gaan?
Die laatste heb ik trouwens wel goede ervaringen mee.
Nou, het is zo, dat bijvoorbeeld Carglass met diverse verzekeringsmaatschappijen de afspraak heeft gemaakt dat zij hun glasschades fiksen tegen een interessant tarief, waardoor ze allebei dus hun zakken vullen over jouw rug. Het is volgens mij zelfs een tijdje zo geweest dat je bij CG dan niet het eigen risico hoefde te betalen, want dat namen zij dan over. Maar ik weet uit ervaring dat je gewoon je auto bij de dealer neer kunt zetten voor hetzelfde akkefietje, en dan ben je niks extra's kwijt, behalve dus je eigen risico.quote:
[..]
Maar is het niet zo dat je bij een hoop verzekeringsmaatschappijen verplicht bent om naar Carglass of Autototaaglas te gaan?
Die laatste heb ik trouwens wel goede ervaringen mee.
Ik heb persoonlijk liever een originele ruit in mijn auto, en een VAKMAN die hem erin zet, ipv een kneusje van 18 wat met pijn en moeite de LTS heeft afgemaakt
Ik heb trouwens wél goede ervaringen bij Glasgarage in Sweetlake-city, die betaalden ook je eigen risico vroegahh, weet niet of dat nog steeds zo is.
[edit] Niet dus, maar deze wel
[ Bericht 6% gewijzigd door Sounddragon op 04-01-2012 14:07:08 ]
heul nietquote:
Linksom of rechtsom; de consument wordt genaaid, en zij vullen hun zakken
Deze consument vermijdt gewoon de carglassquote:
Linksom of rechtsom; de consument wordt genaaid, en zij vullen hun zakken
Het gaat om een Ford Transit (diesel 2,4L) uit 2001.
Ik kwam zelf tot servicebeurt of teveel vervuiling in de olie.
Ik heb de olie en brandstof filter vervangen en natuurlijk de olie ook maar lampje blijft branden.
Als het inderdaad het lampje is van servicebeurt hoe kan ik deze resetten?
Dus wie weet kom ik morgen nog even om hulp vragen
Ik wist niet dat jij nog op FOK! zat?quote:
Feest, morgen proberen om mn dashboard open te krijgen. Lampje van snelheidsmeter en watertemperatuur is kapot. Hoopte dat het een zekering was, maar helaas.
Dus wie weet kom ik morgen nog even om hulp vragen
Wat voor auto?quote:
Feest, morgen proberen om mn dashboard open te krijgen. Lampje van snelheidsmeter en watertemperatuur is kapot. Hoopte dat het een zekering was, maar helaas.
Dus wie weet kom ik morgen nog even om hulp vragen
Nooit weggeweest hoorquote:
Of verwar je me met iemand anders
Skoda Feliciaquote:
Heb je ook je oliefilter vervangen ?quote:
Weet iemand wat dit lampje betekent:
[ link | afbeelding ]
Het gaat om een Ford Transit (diesel 2,4L) uit 2001.
Ik kwam zelf tot servicebeurt of teveel vervuiling in de olie.
Ik heb de olie en brandstof filter vervangen en natuurlijk de olie ook maar lampje blijft branden.
Als het inderdaad het lampje is van servicebeurt hoe kan ik deze resetten?
Ik denk dat 'ie gewoon een beurt nodig heeft. Officieel houdt dat meer in dan alleen olie verversen.
gloeispiralen afstellen zekerquote:
Ook klepspeling en afstelling ontsteking gecontrolerd ?
Contact op stand 0.quote:
Ik heb alle filters + olie vervangen. Iemand een idee hoe ik lampje dan weer kan resetten als het alleen het lampje is van beurt.
Rem- en gaspedaal indrukken.
Contact op stand 2.
Als ie gaan knipperen gas- en rempedaal loslaten.
Werkt dit niet, dan even de accu loskoppelen (± 15 min.).
Maar ja, dat laatste stukje hè
Volgens mij moet het dashboardstuk los van de tellerhuizen, om ruimte te maken. Van boven 2 beugeltjes (simpel), maar vanonder zitten 2 plastic dopjes met rubberen afdekking. Geen idee hoe ik die los moet krijgen
Dank je wel, ik ga het proberen.quote:
[..]
Contact op stand 0.
Rem- en gaspedaal indrukken.
Contact op stand 2.
Als ie gaan knipperen gas- en rempedaal loslaten.
Werkt dit niet, dan even de accu loskoppelen (± 15 min.).
Was gewoon trekken/duwen blijkbaar, tot je die rubberen dopjes door het gaatje had. Ging best makkelijk uiteindelijk, als je het op de goede manier doetquote:
Hoe heb je die plastic dopjes nou los gekregen?
Inmiddels met 4 handen alles weer in elkaar gezet (dat moet wel, alleen lukt het niet), en alles doet het weer
Ik word er nog eens handig in Ben wel blij dat ik een oude auto heb, ik maak nog wel eens een krasje
Skoda Feliciaquote:
Niet dat ik ook maar IETS weet van het dashboard van die dingen
1998, en ik ook niet, dat scheeltquote:
Ah. Bouwjaar ?
Niet dat ik ook maar IETS weet van het dashboard van die dingen
Accu doet het gewoon namelijk, maar hij start niet meer 
Morgen maar naar de garage, geen idee wat er los/kapot kan zijn.
Wat en wat?quote:
als ie niet rond gaat zou ik ffoverstarten
Startmotor draait prima, maar er komt geen brandstof vermoed ik
zekeringen gecontroleerd?
gaat het storings lampje ook branden als je de auto op het contact zet ?
reserve sleutel geprobeerd?
accu al eens los gehad?
reageert de motor op een start pilot?
Ga ik zo even doenquote:
vermoeden en zeker weten zit een groot verschil in ....
zekeringen gecontroleerd?
Welk storingslampje precies? Er gaan er een aantal branden, die altijd gaan brandenquote:gaat het storings lampje ook branden als je de auto op het contact zet ?
reserve sleutel geprobeerd?
Reservesleutel ga ik ook even proberen.
Jepquote:accu al eens los gehad?
Een wat?quote:reageert de motor op een start pilot?
De startmotor draait gewoon hè, dus stroom genoeg lijkt me.
zo ja: krijgt hij dus geen brandstof, zo niet; dan wordt de aangevoerde brandstof niet ontstoken, op die manier weet je dus welke kant je op moet zoeken
Ze zijn er aan bezig nu, dus ik weet als het goed is zo wat er mee was.
Da's vreesde ik laatst met m'n complete motorblok, maar gelukkig viel de bougie er niet in 
Dat had ik wel kunnen vinden, als ik het geduld gehad zou hebben
A little prime for a good time!quote:
start-pilot; hulpmiddel om te starten als benzine-vervanger.. als de auto geen brandstof krijgt, en je spuit bijvoorbeeld remmenreiniger in het luchtfilter terwijl je start, zou hij de neiging moeten krijgen om aan te slaan..
zo ja: krijgt hij dus geen brandstof, zo niet; dan wordt de aangevoerde brandstof niet ontstoken, op die manier weet je dus welke kant je op moet zoeken
Genoeg maar lastig om te zeggen hoeveel precies.quote:
Vraagje: hoeveel km kan je nog rijden als lampje vd remblokken gaat branden? Gaat om mb sprinter , 04-TT-BR.
Ik zou zeggen 1000 km (waarschijnlijk veel meer).
Aangezien leveranciers altijd een veiligheids marge inbouwen
Zover als je zelf wilt, maar ga er maar vanuit dat je je remblokjes dan z.s.m. moet (laten) vervangen, want als die op zijn, gaat hij je remschijven vernielen en dat zijn nog best dure grappen, achteraf...quote:
Vraagje: hoeveel km kan je nog rijden als lampje vd remblokken gaat branden? Gaat om mb sprinter , 04-TT-BR.
Het is maar net waar de bijbehorende sensor exact naar kijkt (Chuck zal dat vast wel weten), vooral ook wat voor soort KM's JohnB52 maakt (bebouwde kom, of juist veel snelweg?) en op welke tijdstippen (in de spits of juist (ver) erbuiten?)..quote:
[..]
Genoeg maar lastig om te zeggen hoeveel precies.
Ik zou zeggen 1000 km (waarschijnlijk veel meer).
Aangezien leveranciers altijd een veiligheids marge inbouwen
Je wilt helemaal niet ijzer op ijzer remmenquote:
Ja, dan gaat ie staal op staal remmen, en dan heb je natuurlijk n veel langere remweg... K had er op gegoogled, maar kon niks vinden zo snel.
- setje blokken -> paar tientjes
- setje schijven en blokken, paar meijer en een paar tientjes, plus arbeid, tel uit je winst de winst van de garage
- noodstop met ijzer op ijzer, of bijna ijzer op ijzer en dan je restje remvoeringen erafstampen: total loss, en als de verzekering erachter komt -> vet de lul
Als je zeker wilt zijn; even het wiel eraf en kijken, hoef je meestal verder niks voor te demonteren, alleen het wiel
2 mm voering is nog ruim voldoende om minstens een maandje mee te rijden.Is eeb massa schakeling draadje slijt door.raakt de remdchijf en het lampje gaat branden
Schijven voor sprinter lijken me duurder dan n paar tientjes?
Zit nog 3 mm rem blok voordat hij het materiaal (staal) raakt.
Dus max 2 a 300 km is erg aan de voorzichtige kant.
Een sprinter is iets zwaarder dan een volvoquote:
Ik heb de blokken (volvo) voor me liggen.
Zit nog 3 mm rem blok voordat hij het materiaal (staal) raakt.
Dus max 2 a 300 km is erg aan de voorzichtige kant.
En meestal ben ik niet leeg, dus reken dr nog maar wat bij (3200 max)
Volgende week apk&onderhoud, beurt. En vulling bestuurdersstoel repareren, die is verschoven
Heb al briefje op de ruit geplakt, met alle mankementen (6 lampen stuk, balanceren, remmen stuk, achterbanden op, stoel stuk) vrijdag de 13e ? :-)
De kerstboom; die wordt elk jaar in de fik gestoken.quote:
In dat geval zou ik het briefje wegnemen.quote:
als je het niet erg vind om zo nu en dan een nieuwe ruit te kopen kan het prima.quote:
Is het slecht voor de ruit als je met lauw (geen heet) water de ramen ontdooit als het gevroren heeft? Ik krab ze altijd schoon en ga met een beetje warm water erbij langs, zodat de ramen ijsvrij zijn. ijs is dan direct weg
Ik zet Halbe Gurbe z'n nummer van Carglass vast in de telefoonquote:
[..]
als je het niet erg vind om zo nu en dan een nieuwe ruit te kopen kan het prima.
.[ Bericht 2% gewijzigd door .Neovo. op 16-01-2012 09:25:41 ]
Zolang je geen verzwakkingen in je raam hebt kan dat weinig/geen kwaad. Doe het niet meer als je een sterretje, barst of zelfs een putje hebt. Dan kan hij heel makkelijk scheuren onder de vlugge temperatuursverandering.quote:
Is het slecht voor de ruit als je met lauw (geen heet) water de ramen ontdooit als het gevroren heeft? Ik krab ze altijd schoon en ga met een beetje warm water erbij langs, zodat de ramen ijsvrij zijn. ijs is dan direct weg
waar vind ik de terugslagklep die in mijn rembekrachtiger zit, of zit deze al in de vacuumleiding?quote:Is er een snelle manier om een rembekrachtiger te testen? Ja!
• Bedien het rempedaal als de motor niet loopt, tot aan het punt dat het pedaal ‘hard’ wordt.
• Trap het pedaal vervolgens met geringe kracht door. Wanneer het pedaal zonder meer tot aan het einde kan worden ingetrapt, betekent dit dat een er lekkage in het remcircuit is.
• Start de motor als het pedaal niet beweegt. Het pedaal zou na de start iets moeten inzakken. Deze pedaalweg duidt er op dat de vacuümondersteuning in orde is.
Bedenk echter dat door het gebruik van een mechanische vacuümpomp de pedaalweg bij dieselmotoren kleiner is dan bij benzinemotoren.
Als er geen pedaalweg is, duidt dit op een vacuümprobleem. De volgende oorzaken kunnen hieraan ten grondslag liggen:
• Lekkage bij de vacuümklep of slang
• Slang niet aangesloten
• Terugslagklep geblokkeerd
• Vacuümpomp defect (dieselmotoren)
• Gasklep te ver geopend (benzinemotoren)
• Lekkage bij inlaatspruitstuk (benzinemotoren)
Als de rempedaalweg ’s ochtends voor het starten ‘hard’ is en het rempedaal tijdens het starten in beweging komt, duidt dit op een kleine lekkage tussen de rembekrachtiger en de terugslagklep of op een verkeerd afgesteld rempedaal.
Huistuinkeuken:quote:
Rover 416si van de moeder van m'n vriendin start erg slecht of helemaal niet als het vochtig weer is. Bij droog weer is er niks aan de hand. brandstoftank en accu zijn vol, brandstofpomp werkt ook. Het zal waarschijnlijk iets bij de ontsteking zijn. Mijn gok was de bougiekabels, kan dit? Auto is al een keer bij de garage geweest, toen konden ze niks vinden.
Aard jezelf, maak je handen nat en loop de kabels langs als de motor loopt. Als er een lek is voel je het snel genoeg..
Het is ongeveer zoals schrikdraad.
Is een plantenspuit ook goed?quote:Op zondag 22 januari 2012 11:44 schreef blup het volgende:
[..]
Huistuinkeuken:
Aard jezelf, maak je handen nat en loop de kabels langs als de motor loopt. Als er een lek is voel je het snel genoeg..
Het is ongeveer zoals schrikdraad.
En het probleem is dat de motor eigenlijk niet meer loopt...En de garage heeft de auto al opgehaald, ben benieuwd wat er uit komt.
Heeft dat ding een carb? Hij kan ook flink verzopen zijn.
Nee heb de bougies niet kunnen bekijken. Het is een 1.6 injectie. Maar hij staat al bij de garage dus ik hoor het wel.quote:
Het is hem het juist dat je het niet altijd kan zien. Heb je de bougies zelf al bekeken? Die willen ook nog wel eens aardig verkoold zijn na al dat proberen en misslagen.
Heeft dat ding een carb? Hij kan ook flink verzopen zijn.
en dat is dus het probleem, hij draait nietquote:
In het donker met draaiende motor en motorkap open met een plantenspuit op de bougiekabels spuiten is een beter idee idd
maw, als je start hoor je de motor dan ook of blijft het stil ?
pro tip,quote:
[..]
Huistuinkeuken:
Aard jezelf, maak je handen nat en loop de kabels langs als de motor loopt. Als er een lek is voel je het snel genoeg..
Het is ongeveer zoals schrikdraad.
planten spuit,
werkt net zo goed en je voelt het zelf niet hij start wel maar slaat niet aan. En heb de truck met de plantenspuit niet meer kunnen doen omdat de auto nu al bij de garage staat.quote:
neovo, gaat hij niet rond of slaat hij niet aan ?
maw, als je start hoor je de motor dan ook of blijft het stil ?
Zeg idioot, wil je dat er doden vallen ofzo ?quote:
[..]
Huistuinkeuken:
Aard jezelf, maak je handen nat en loop de kabels langs als de motor loopt. Als er een lek is voel je het snel genoeg..
Het is ongeveer zoals schrikdraad.
En als je dan toch bezig bent, pak meteen even met één hand de min-pool en met de andere hand de plus-pool van je accu vast. Dan weet je of je accu het nog doet.quote:
[..]
Huistuinkeuken:
Aard jezelf, maak je handen nat en loop de kabels langs als de motor loopt. Als er een lek is voel je het snel genoeg..
Het is ongeveer zoals schrikdraad.
SPOILERNiet doen, gaarne...
Ik weet wel dat je dan een geweldige opdonder krijgtquote:
[..]
En als je dan toch bezig bent, pak meteen even met één hand de min-pool en met de andere hand de plus-pool van je accu vast. Dan weet je of je accu het nog doet.SPOILERNiet doen, gaarne...
. Als je handen tenminste goed nat en zout zijn Maar er zullen waarschijnlijk ook wel mensen die het wel zouden doen [ Bericht 6% gewijzigd door .Neovo. op 23-01-2012 09:22:59 ]
Vandaar die spoiler erbij.. Wil niet schuldig zijn aan het aanzetten tot onvrijwillige zelfmoord van de één of andere klaphark die die post nog gewoon opvolgt ookquote:
[..]
Ik weet wel dat je dan een geweldige opdonder krijgt
valt wel mee, vandaag nog een opdonder gehad van een bougie kabel, het went welquote:
[..]
Zeg idioot, wil je dat er doden vallen ofzo ?
* 2cv houdt niet meer zo van stroom sinds 'ie een pacemaker heeft
dan is dit idd geen goede tipquote:
Dat is een ongelukje. Iemand adviseren zichzelf onder stroom te zetten niet.
* 2cv houdt niet meer zo van stroom sinds 'ie een pacemaker heeft
denk niet dat een pacemaker blij is met 10.000V
Heb als 12 jarige toen wel geleerd dat computers statische elektriciteit niet leuk vinden
Een bobine genereert ongeveer 0.002aquote:
Ook een gezond hart kan stoppen als je er teveel stroom op zet.
Iemand?quote:
Remmen & schijven van n peugeot 206 zelf vervangen zonder gebruik van momentsleutel? Ja of nee? Aandurven doe ik wel, maar of ik de boel dan ook weer op de juiste manier vastzet...
Denk dat garage dr n uurtje over doet, maar wil t graag zelf proberen :-)
Anders maar naar de garage...
Ze zitten daadwerkelijk vast dmv de wielbouten en de velg.
Slag schroeven draaierquote:
Welnee, is gietijzer, schroefje gaat meestal verrot door mensen met verkeerd gereedschap; zoals sjukkie al zegt: een slagschroevendraaier met een PH2 bit, en je hebt hem in no time los.quote:
Vastzetten met een beetje kopervet en niet als een mongool aandraaien, ding hoeft alleen even de schijf op zijn plek te houden, that's it..
Je moet ook niet voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten... Grossiers hebben er geen verstand van en bestellen direct van het systeem dat vaak niet echt klopt. Ga naar een goede specialist en je krijgt wel het juiste.quote:
Is het trouwens tegenwoordig echt onmogelijk om in één keer het juiste auto-onderdeel geleverd te krijgen? Vandaag weer een accu opgehaald, speciaal gevraagd naar mijn type en bouwjaar auto en ze krijgen het voor elkaar om toch een niet passende te leveren... Bij auto-onderdelen is het dit en afgelopen jaar bij mij volgens mij nog niet één keer voorgekomen dat ik direct het juiste onderdeel in handen had... (bij verschillende automaterialenzaken trouwens)
Effe reclame maken: Staadegaard Automotive!quote:
[..]
Je moet ook niet voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten... Grossiers hebben er geen verstand van en bestellen direct van het systeem dat vaak niet echt klopt. Ga naar een goede specialist en je krijgt wel het juiste.
"Helaas, hebben we niet meer."quote:
Ach, dat geeft ook geen enkele garantie. En hier in de buurt zou ik niet weten wat je onder een "goede specialist" moet verstaan, het is allemaal 1 pot nat. Allemaal kunnen ze zonder kenteken niets meer opzoeken.quote:
[..]
Je moet ook niet voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten... Grossiers hebben er geen verstand van en bestellen direct van het systeem dat vaak niet echt klopt. Ga naar een goede specialist en je krijgt wel het juiste.
Om daar te horen dat ze niets op voorraad hebben en ze het moeten bestellen, zelfs de meest standaard onderdelen. Om dan vervolgens ook nog eens de hoofdprijs te betalen voor exact hetzelfde onderdeel, maar dan met het eigen merklogootje erop.quote:
Mijn auto kan ik niet meer met de sleutel starten, maar moet ik starten met een directe voeding aan de startmotor
Ik hoor een relais schakelen wanneer ik de sleutel omdraai, maar toch krijg ik geen stuurstroom bij de startmotor.
Waar kan ik bijvoorbeeld dat relais vinden wat blijkbaar nog tussen contactslot en startmotor zit?
) overkomen dat dat stekkertje los zat.een VW toevallig ?
Nope ook nog even ingespoten met contactspray. Ik krijg daar uberhaupt geen spanningquote:
Kijk eens of het stuurstroomstekkertje nog goed op je startmotor zit. Is mij een paar keer (
Suzuki grand vitara 2 liter 1999quote:
densmee wat voor auto?
een VW toevallig ?
zo als het er hier uitziet moet het in het contactslot zitten, morgen maar eens doormeten
Als ik het hier op moet zien zou ik zeggen dat het in de startmotor zit. Het contactslot schakelt immers gewoon (je hoort een relais klikken op de startstand).quote:
[ afbeelding ]
zo als het er hier uitziet moet het in het contactslot zitten, morgen maar eens doormeten
Ga met een multimeter te werk. Krijg je signaal op het signaalkabeltje op de startmotor? Ja-> Het zit in je startmotor. Nee-> Het zit tussen je startmotor en contactslot.
Dat is al een begin.
ik krijg geen stroom op mijn signaalkabel, als ik stroom rechtstreeks van de accu pak dan start hij gewoon goed.quote:
[..]
Als ik het hier op moet zien zou ik zeggen dat het in de startmotor zit. Het contactslot schakelt immers gewoon (je hoort een relais klikken op de startstand).
Ga met een multimeter te werk. Krijg je signaal op het signaalkabeltje op de startmotor? Ja-> Het zit in je startmotor. Nee-> Het zit tussen je startmotor en contactslot.
Dat is al een begin.
dus de signaalkabel is ergens onderbroken.
en het relais wat ik hoor is denk ik het uitschakelen van de accessoires tijdens het starten
Op die manier. Dan kun je idd (volgens bovenstaand schema) eens in het contactslot gaan meten. Moet zeer eenvoudig zijn.quote:
[..]
ik krijg geen stroom op mijn signaalkabel, als ik stroom rechtstreeks van de accu pak dan start hij gewoon goed.
dus de signaalkabel is ergens onderbroken.
en het relais wat ik hoor is denk ik het uitschakelen van de accessoires tijdens het starten
morgen ga ik daar aan metenquote:
meet je ook 12V bij je contact slot ?
De auto rijdt na handmatig starten blijkbaar wel dus het contactslot moet ook accessoirespanning en ontstekingspanning doorgeven.quote:
meet je ook 12V bij je contact slot ?
ja ik denk alleen dat de stuurstroom niet meer wordt aangestuurd door het contactslot. morgen even metenquote:
[..]
De auto rijdt na handmatig starten blijkbaar wel dus het contactslot moet ook accessoirespanning en ontstekingspanning doorgeven.
onstekingsvoeding komt uit de PCM
accessoire voeding is een andere draad van het contact slot
Als hij echt 'schoon leeg' is, kun je eigenlijk beter een nieuwe halen, want dat is hij niet voor niks
Alles prima, wilde alleen niet starten, goed pa gebeld, startkabels erop, na 10 minuten nogsteeds alleen 1 "hhnng", startkabels eraf, ineens alle power weg. zelfs mn knipperlampje die al-tijd brand deed het niet meer.
Nogmaals startkabels, 10 minuten, *klik* "hnng hnng" deze keer, maar echt alsof ie er moeite mee heeft. maar na 20 minuten nogsteeds niet meer als dat. startkabels eraf, alle electra doet het gewoon.
Betekent dat... dat m'n accu kapot is? of.. zou het aan iets anders kunnen liggen? en hoe krijg je zo'n kl... ding uit je auto? hij zit bevestigd met 1 lange schroef rechts, die compleet rond is. Moet ik dan die hele lampenunit er uit gaan slopen ofzo? Ik heb niet echt geld liggen om dat ding op te laten halen door de garage en em door te laten lichten, dus wil het het liefst zelf proberen, ik hoop dat iemand me een zinnig advies kan geven..
als je lid bent van de ANWB
dan weet je al waar je aan toe bent.anders
beginnen bij de basis
is de accu in orde
massa strip in orde, zet des noods een startkabel op het motorblok en de - pool van de accu
EN GEEN STARTKABELS VAN HALFORDS daar kun je nog geen brommer mee starten, zorg voor GOEDE startkabels voor een VRACHTWAGEN
slaat de motor nu wel aan, dan is waarschijnlijk je massa strip verrot, komt regelmatig voor bij deze twingo's
eventueel een klap met de hamer op de startmotor doet wonderen
geluiden zijn niet van achter een scherm te beoordelen, maar kan zijn dat de startmotor vast zit, even een tik met de hamer op de juiste plaats
tevens,
gaat hij niet rond of slaat hij niet aan ?
als hij niet aan slaat, spuit dan eens voor de lol wat startpilot in het luchtfilter
slaat hij nu wel aan ? controleer dan de crash schakelaar als deze is geactiveerd (rode dop onder motorkap meen rechterveerpootkolom)
[ Bericht 12% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 03-02-2012 19:43:32 ]
nouquote:
[..]
ja ik denk alleen dat de stuurstroom niet meer wordt aangestuurd door het contactslot. morgen even meten
nog geen tijd gehad, ik heb er vandaag 3,5 uur over gedaan om van velp naar huis te gaan (bij eindhoven)quote:
en hoe krijgen ze het toch voor elkaar een startmotor weg te bouwen, echt ideaal een inlijn liggend blok
ergens tussen het brandschot zit hij er tussen gefrot.morgen maar een nieuwe halen en een contactblok voor achter het contactslot
quote:
vandaag de startmotor maar geamputeerd, dat was het euvel wat ook het contactslot gefrituurd heeft
en hoe krijgen ze het toch voor elkaar een startmotor weg te bouwen, echt ideaal een inlijn liggend blok
morgen maar een nieuwe halen en een contactblok voor achter het contactslot
Het probleem is dat het engine chek lampje is gaan branden, ik heb hem door de anwb uit laten lezen.
Hij kwam met de error code: p0136 circuit 0 bank 2 lambdasonde waarschijnlijk.
(ik heb beide vorig jaar laten vervangen.)
Hierop heeft hij een reset gekregen, maar hij kwam zondag weer terug toen ik de snelweg op ging
(hij ging op precies de zelfde plek weer branden).
Zouden jullie het koude weer afwachten en hem dan weer resetten en kijken wat hij gaat doen?
Of toch naar de garage en hun er naar laten kijken?
Alvast bedankt.
tevens dit is de Correcte omschrijving voor P0136 :
Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2)
maw, het singaal is TE laag (onder de 0.2V )
hoofdverdachten
Kabelboom doorgesleten CQ aangevreten door een marter waardoor de singaal draad tegen de massa draad van de verwarming aan ligt of tegen de carrosserie
Oxidatie in de stekker van de 2de lambda sonde
Lambda Sonde defect
PCM defect
quote:
Nieuwe startmotor erin gezet en hij doet het weer
je kreeg toch geen stuurstroom op je startmotor?
dat is ook weer opgelost contact blok nagekeken en zuiver gemaakt, toen nog geen stuurstroom terwijl contactblok wel gewoon goed was. Kabel nagegaan bleek hij onderbroken door het alarmsysteem. Dit is een aftermarket systeem wat RWS heeft ingebouwd en daar zat schijnbaar een problem dus alarm ertussen uit en het werkt weer.quote:
[..]
je kreeg toch geen stuurstroom op je startmotor?
quote:
D
[..]
dat is ook weer opgelost contact blok nagekeken en zuiver gemaakt, toen nog geen stuurstroom terwijl contactblok wel gewoon goed was. Kabel nagegaan bleek hij onderbroken door het alarmsysteem. Dit is een aftermarket systeem wat RWS heeft ingebouwd en daar zat schijnbaar een problem dus alarm ertussen uit en het werkt weer.
en nooit geweten dat een startmotor van een grand vitara zo veel toeren draait, zonder zand en slijk gaat dat toch een stuk beterquote:
rond de 250 RPMquote:
[..]
en nooit geweten dat een startmotor van een grand vitara zo veel toeren draait, zonder zand en slijk gaat dat toch een stuk beter
ja ik denk de oude nog maar de helft, was meer kilo zand dan koperquote:
wat er allemaal via het koppelingshuis binnnen komt is niet leuk
Jup, het valt gelukkig mee. Ik heb de contacten even schoongemaakt en hij reageert weer goed.quote:Op dinsdag 7 februari 2012 18:15 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
hoofdverdachten
Kabelboom doorgesleten CQ aangevreten door een marter waardoor de singaal draad tegen de massa draad van de verwarming aan ligt of tegen de carrosserie
Zal wel door de pekel komen denk ik, heel storend.
1) waar zit in hemelsnaam bijvulding voor de stuurbekrachtiging (die is namelijk bij lage snelheden erg schokkerig, dus ik vermoed dat hier wat aan de hand is).
2) Waar zit het peilstok ding voor de automaat.
Het is een standaard 5.7 Chevy Block, zonder gekke modificaties.
foto komt eraan
2 bij de automaat achter het blok
ik ben opzoek naar het rubberen (afdicht?) ringetje wat om de antenne zit van een opel astra sedan uit 1994.
ik heb vorig jaar een nieuwe antenne erop laten zetten (gewoon zo'n oldskool ding die origineel op hoort) maar dat rubberen ringetje was al een beetje uitgedroogd en begon te scheuren.
nu na die vrieskou is de boel natuurlijk verrot gegaan en waarschijnlijk is er iets van dar rubber afgebroken.
het gat waar de antenne door naar buiten steekt zeg maar, daar kan ik zo doorheen kijken me pink past er bijna tussen.. niet fijn dus met zoveel regen.
waar kan ik zo'n lullig rubberen dopje/ringetje kopen waarmee ik dat gat weer kan afdichten en mijn antenne niet meer staat te wiebelen in zo'n open gat?
het steekjt zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant in de kofferbak een stukje uit.
afdichtring ofzo?
kost denk ik een tientje of 2 bij de dealer
ik zal wel ff een foto maken
en zo ziet het er aan de buitenkant uit
Zover ik weet hoort dit 1 stuk te zijn, alleen nu mis ik een stukje rubber precies IN dat gat waar de antenne naar buiten gaat en nu wiebelt ie ook omdat er zoveel ruimte tussen zit.
ik zag ook meteen dat er al regenwater in was gelopen
maar dat rubberen ding moet ik wel nieuw, want dat is zo ongeveer vergaan door oudheid
die helemaal beneden zit bedoel je?quote:
op de binnen foto zie je een bol van rubber aan je antenne, deze moet het gat afsluiten
maar dan zit ik alsnog met het probleem dat dat stuk rubber bovenaan aan de binnekant (wat om de antenne heen zit in dat gat naar buiten) halvewege is afgebroken van het stuk aan de buitenkant dus dan is ie misschien alsnog niet waterdicht?
ben misschien een zeikerd, want misschien blijft het wel gewoon zitten maar toch heb ik liever alles onder goed onderhoud... ook dat stomme rubberding
gewoon beide rubberen delen vervangenquote:
ohhhhh
maar dan zit ik alsnog met het probleem dat dat stuk rubber bovenaan aan de binnekant (wat om de antenne heen zit in dat gat naar buiten) halvewege is afgebroken van het stuk aan de buitenkant dus dan is ie misschien alsnog niet waterdicht?
ben misschien een zeikerd, want misschien blijft het wel gewoon zitten maar toch heb ik liever alles onder goed onderhoud... ook dat stomme rubberding
, steld weinig voor. Hoe krijg ik dit het makkelijkste weer uit? Het zit er al een tijdje in, maar wou het morgen toch wel er weer uit hebben.waarom perse morgenquote:
Op de bestuurdersstoel heb ik een waterkringetje. Dit komt omdat er wat water naar binnen was gelopen toen het raam nog een stukje openstond
bekleding reiniger
quote:
En als je iets wil, is 't wel een goed afsluitend, betrouwbaar rubbertje
!het valt alleen op bij daglicht, en aangezien het nu donker is en regent...quote:
[..]
waarom perse morgen
bekleding reiniger
Als ik de reclame mag geloven: Quick&Brite. Ik heb het nooit geprobeerd, grote kans dat je 1 schone plek overhoudt en daarna je hele stoel mag doen...quote:
Op de bestuurdersstoel heb ik een waterkringetje. Dit komt omdat er wat water naar binnen was gelopen toen het raam nog een stukje openstond
Stel het is verplicht. Mag een tomtom dus gps dan ook als kilometerteller gebruikt worden?
Personenautos die na 30 juni 1967 in gebruik zijn
genomen, moeten zijn voorzien van een goed
werkende snelheidsmeter, die ook bij nacht voor de
bestuurder goed afleesbaar is.
1. De afleesbaarheid wordt visueel gecontroleerd,
waarbij de verlichting wordt ingeschakeld.
2. Indien op grond van een ander
keuringsvoorschrift een rijproef wordt
uitgevoerd, wordt daarbij de werking van de
snelheidsmeter gecontroleerd.
per april 2012
5.2/3.15 Snelheidsmeter
Deze moet wel aanwezig zijn maar de werking en verlichting van de snelheidsmeter wordt niet meer getoest tijdens de APK
[ Bericht 51% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 29-02-2012 18:19:32 ]
Peugeot 205 uit 1990
Knipperlichten voor vervangen. Ik heb nieuwe lichten, maar hoe vervang ik de oude? Hoe haal ik ze lof? Eerst koplamp demonteren? En hoe? Moet ik ergens voorzichtig mee zijn?
aan 1 kant zit een veertje jah, aan de andere kant lijkt die afgebroken.. trekken zou werken?quote:
als ik het mij goedheug, zit er een veertje aan de unit van richting aanwijzer, deze lostrekken dan pak je de unit in het geheel er uit
met beleidquote:
[..]
aan 1 kant zit een veertje jah, aan de andere kant lijkt die afgebroken.. trekken zou werken?
Veertje trekken en unit naar voren trekken?quote:
veertje naar achteren en dan naar links of rechts, en dan kun je de unit er zo uitvissenquote:
[..]
Veertje trekken en unit naar voren trekken?
Gelukt: Eerst koplamp losmaken met het veertje aan beide kanten ( omhoog en dan koplamp naar voren trekken), dan met de schroef op de zijkant de knipperlichtunit losmaken en vervangen. tnx!quote:
[..]
veertje naar achteren en dan naar links of rechts, en dan kun je de unit er zo uitvissen
Om de 5000km telkens die injector schoonmaken is ook zo'n pokke werk
Bij LPG zitten toch geen toevoegingen/smeermiddelen oid?
En dat al gehad bij 3 dezelfde Xantia's
Lpg filter al eens vervangen? Welk.systeem merk?quote:Op donderdag 1 maart 2012 20:34 schreef Prowl het volgende:
Waarom zit er telkens zwarte troep in mijn LPG injector?
Om de 5000km telkens die injector schoonmaken is ook zo'n pokke werk
Bij LPG zitten toch geen toevoegingen/smeermiddelen oid?
En dat al gehad bij 3 dezelfde Xantia's
Autogas DGI installatie
zit in de slang
anders even langs de gasboer
Er zit maar een stukje van 10cm rubberen slang tussen de verdamper en de injector en dat is een lege slang.
heb met alle kracht aan dat ringetje getrokken maar die is dus absoluut NIET te verplaatsenquote:
vrees dat ik toch naar de garage moet om dat rubber te laten vervangen voor de hoofdprijs
dit werkt niet op stof... het lijkt qua substantie een beetje op groene zeep dus als je dat op je bekleding gebruikt krijg je het er nooit meer helemaal af.quote:
[..]
Als ik de reclame mag geloven: Quick&Brite. Ik heb het nooit geprobeerd, grote kans dat je 1 schone plek overhoudt en daarna je hele stoel mag doen...
ik gebruik het wel voor de kunststof delen bij de instap enzo, dat werkt wel goed!
stond ooit bij de blokker in de afprijshoek voor 1,- dus ik kan de komende 45 jaar vooruit
momenteel hebben ze trouwens weer andere potjes van tellsell staan maar dat heeft weer een hele andere samenstelling, weet niet of dat wat is.
die helebuis moet je omhoog schuifenquote:
[..]
heb met alle kracht aan dat ringetje getrokken maar die is dus absoluut NIET te verplaatsen
vrees dat ik toch naar de garage moet om dat rubber te laten vervangen voor de hoofdprijs
een handige kennis oid ?
VW Golf III, 66 KW, 1996.
Ja, volgens mij wel. In ieder geval op de plekken waar ik gestaan heb, is het nat aan de voorkant.quote:
Lekt ie olie of verbruikt ie olie? Ligt er een plasje onder de auto wanneer die een nachtje heeft stilgestaan?
Ohja, carterventilatie is niet hopeloos verstopt?
Mijn peugeot 205'je verbruikt veel olie.quote:
Olie lekkage, krijg drukmelding in display bij scherpe bochten met iets teveel snelheid. Wat moet er gerepareerd worden en wat gaat dat kosten?
VW Golf III, 66 KW, 1996.
Bij scherpe bochten gaat het lampje branden, bijvullen verhelpt het. Géén plasje onder de auto en als de auto warm is, rookt deze flink bij optrekken in 1e en 2e versnelling. Tips?
kijken waar de lekkage begint, is het strak boven aan, of zit je toch een 30 cm lager dan de bovenkant van de motor, want dan is de koppakking waarschijnlijk aan vervaning toe ....quote:Op donderdag 8 maart 2012 11:06 schreef vrolijke-frits het volgende:
[..]
Ja, volgens mij wel. In ieder geval op de plekken waar ik gestaan heb, is het nat aan de voorkant.
maw, op afstand en zonder foto's moeilijk te beoordelen
zuigerveren of klephoedjes versletenquote:
[..]
Mijn peugeot 205'je verbruikt veel olie.
Bij scherpe bochten gaat het lampje branden, bijvullen verhelpt het. Géén plasje onder de auto en als de auto warm is, rookt deze flink bij optrekken in 1e en 2e versnelling. Tips?
Is dat makkelijk te (laten) doen? en duur?quote:
[..]
zuigerveren of klephoedjes versleten
Heb ik al, die olie. Dat blikje, helpt dat ook als er niets onderuit lekt?quote:
Als het een oud traphok is wat niks meer waard is kun je eens een blikje 'stop leak' of iets dergelijks door je motorolie mikken. Te krijgen bij Brezan, Halfords etc. Sowieso 15w40 gebruiken in zo'n 205.
dan praat je over een gedeeltelijke of algehele motor revisie, maw auto is total losquote:
[..]
Is dat makkelijk te (laten) doen? en duur?
dat dus niet gebruiken, dat is de grootste rotzooi die er is op de marktquote:
Als het een oud traphok is wat niks meer waard is kun je eens een blikje 'stop leak' of iets dergelijks door je motorolie mikken. Te krijgen bij Brezan, Halfords etc. Sowieso 15w40 gebruiken in zo'n 205.
lukt ook nietquote:
[..]
die helebuis moet je omhoog schuifen
een handige kennis oid ?
maar de antenne werkt nog prima dus ik laat het zo zitten ik ga alleen opzoek naar een nieuw rubberstukje voor in dat gat naar buiten.. want dat maakt een pokkeherrie op de snelweg
Maar als het niet werkt, is het dan ook schadelijk? Ik heb wel van een aantal gevallen gehoord waar het een tijd helpte. Of een (deel)revisie bij zo'n ding nog rendabel is?quote:
[..]
dat dus niet gebruiken, dat is de grootste rotzooi die er is op de markt
Als hij trouwens niet meer dan 1 op 1000 gebruikt is het nog erg goed te doen.
1L olie op 1000km haalt hij nog niet neequote:
[..]
Maar als het niet werkt, is het dan ook schadelijk? Ik heb wel van een aantal gevallen gehoord waar het een tijd helpte. Of een (deel)revisie bij zo'n ding nog rendabel is?
Als hij trouwens niet meer dan 1 op 1000 gebruikt is het nog erg goed te doen.
wordt een complete antennequote:
[..]
lukt ook niet
maar de antenne werkt nog prima dus ik laat het zo zitten ik ga alleen opzoek naar een nieuw rubberstukje voor in dat gat naar buiten.. want dat maakt een pokkeherrie op de snelweg
collega van mij heeft het zelfde euvel, bij hem heb ik het gat dicht gekit anders trek ik dat restant eruit en vul ik het op met kit ofzo.. had alleen zo gehoopt dat ik dit zelf kon fixen
gewoon afkitten met ruitenkitquote:
dat losse rubbertje is wel los verkrijgbaar, antenne die er nu in zit is net een jaar oud en toen hebben ze dat oude rubber erin laten zitten..
anders trek ik dat restant eruit en vul ik het op met kit ofzo.. had alleen zo gehoopt dat ik dit zelf kon fixen
Lijkt wel n alfa-romeo jts ;-)quote:
[..]
1L olie op 1000km haalt hij nog niet nee
Er zijn wel een stuk of 5 plekken waar olie uit een motor kan lekken (keerring achter vliegwiel, keerringen bij distributie, carterpanpakking, afdichting aftapplug, afdichting oliefilter, enzovoorts). Valt dus niet te zeggen.quote:
Olie lekkage, krijg drukmelding in display bij scherpe bochten met iets teveel snelheid. Wat moet er gerepareerd worden en wat gaat dat kosten?
VW Golf III, 66 KW, 1996.
iets meer dan 5quote:
[..]
Er zijn wel een stuk of 5 plekken waar olie uit een motor kan lekken (keerring achter vliegwiel, keerringen bij distributie, carterpanpakking, afdichting aftapplug, afdichting oliefilter, enzovoorts). Valt dus niet te zeggen.
Soms krijg ik hem lastig in zijn versnelling en soms gaat het weer soepel.
Is een toyota starlet uit 96.
Maar kun je de antenne dan nog wel los krijgen als die een keer afbreekt o.i.d. en je 'm vervangen moet?quote:
[..]
wordt een complete antenne
als de motor uit staat. Werkt het dan wel?quote:
Iemand een idee waarom schakelen soms lastig gaat?
Soms krijg ik hem lastig in zijn versnelling en soms gaat het weer soepel.
Is een toyota starlet uit 96.
jewel de kit los snijdenquote:
[..]
Maar kun je de antenne dan nog wel los krijgen als die een keer afbreekt o.i.d. en je 'm vervangen moet?
quote:
Trap je dt meest linkse pedaal wel altijd in als je schakelt ?
Ja, helemaal.
Zal eens testen.quote:
[..]
als de motor uit staat. Werkt het dan wel?
dat zien we dan wel weer.. antenne is een jaar oud en het betreft een astra uit '94 dus ik verwacht geen levensduur meer van 10jaarquote:
[..]
Maar kun je de antenne dan nog wel los krijgen als die een keer afbreekt o.i.d. en je 'm vervangen moet?
Met een 4E-FE 1.3 16v motor zeker?quote:
Iemand een idee waarom schakelen soms lastig gaat?
Soms krijg ik hem lastig in zijn versnelling en soms gaat het weer soepel.
Is een toyota starlet uit 96.
Controleer eerst eens of de koppelingsplaten niet gewoon aan vervanging toe zijn
De synchro's in de bak willen nog wel eens kapot gaan, vooral door de aard van het gebruik van de auto (kleine stukjes, dus veel gebruik van de schakelbak).
Heb ik ook gehad, heb voor 100 euro een andere bak op de kop getikt op de sloop en het probleem was weg.
Bij mij schoot hij ook uit de 5e versnelling overigens.
Maar zoals gezegd, eerst de platen checken. Dus auto op de handrem, starten, in zijn 3 schakelen en dan proberen weg te rijden. Slaat de auto direct af of gaat het heel moeizaam dan is je koppelingsplaat wel ok. Gaat het makkelijk en/of schiet de auto snel in de toeren dan is je koppelingsplaat aan vervanging toe. Je drukgroep ws dan ook.
Net de turbo vanonder mn auto geschroefd, denk je dat ie stuk is?
Hier n klein filmpje:
Dr komt nu n iets betere TD04 op, heb ik deze ellende ook niet meer :-)
quote:
@chuck-N0rr1s:
Net de turbo vanonder mn auto geschroefd, denk je dat ie stuk is?
Hier n klein filmpje:
moet ik dat nou nog zeggen? gewoon wat extra olie druk er op die is echt overleden, wat heb je er meegedaan? gereden zonder olie?
Gewoon een busje om het asje hen rammen en wat plaatjes aan de schoepen lassen. Dan doettie het weer een miljoen kilometerquote:
@chuck-N0rr1s:
Net de turbo vanonder mn auto geschroefd, denk je dat ie stuk is?
Hier n klein filmpje:
SPOILERSerieus: goed filmpje. De meeste mensen komen hier met een vraag in de trant van 'Mijn auto dot het niet, wat is er stuk en wat kost dat ? ', dus zonder merk/type/bouwjaar te vermelden en ook overige details worden subtiel achterwege gelaten. Vermoedelijk is men in de veronderstelling dat onze glazen bol het perfect doet ...
Zo ietsquote:
[..]
Gewoon een busje om het asje hen rammen en wat plaatjes aan de schoepen lassen. Dan doettie het weer een miljoen kilometerSPOILERSerieus: goed filmpje. De meeste mensen komen hier met een vraag in de trant van 'Mijn auto dot het niet, wat is er stuk en wat kost dat ? ', dus zonder merk/type/bouwjaar te vermelden en ook overige details worden subtiel achterwege gelaten. Vermoedelijk is men in de veronderstelling dat onze glazen bol het perfect doet ...
veren spanner en NIKS anders!!!quote:
Iemand die ik ken wil zijn vering gaan vervangen wil dit met een spanband gaan doen dat lijkt me niet zo veilig de vraag is daar een veiliger optie voor?
Anders heb je een doodswens
Veiliger voor zichzelf of veiliger voor de omstanders ?quote:
Iemand die ik ken wil zijn vering gaan vervangen wil dit met een spanband gaan doen dat lijkt me niet zo veilig de vraag is daar een veiliger optie voor?
Deze dus?quote:
[..]
veren spanner en NIKS anders!!!
Anders heb je een doodswens
http://www.datona.nl/veerspanner-set.html
Volgens hem deed zijn vader het ook altijd zo met de spanband en was het appeltje en eitje...
Als die gast gereedschap in zijn handen neemt zorg ik altijd dat ik +/- 30 meter van hem weg staquote:
[..]
Veiliger voor zichzelf of veiliger voor de omstanders ?
Ja.quote:
[..]
Deze dus?
http://www.datona.nl/veerspanner-set.html
Ik doe ook wel eens iets anders dan mijn vader.quote:Volgens hem deed zijn vader het ook altijd zo met de spanband en was het appeltje en eitje...
Als je ±30km aanhoudt is ht wel veilig voor jou.quote:[..]
Als die gast gereedschap in zijn handen neemt zorg ik altijd dat ik +/- 30 meter van hem weg sta
Mooi dan krijgt hij ze wel cadeau van mij. En veilig met hem? Nergens ben je veilig als hij gereedschap in zijn klauwen neemtquote:
[..]
Ja.
[..]
Ik doe ook wel eens iets anders dan mijn vader.
[..]
Als je ±30km aanhoudt is ht wel veilig voor jou.
[img]http://www.hijsenspanbanden.nl/images/categories/Eindloze%20spanband%205000.jpg[img\]
Zit op n Saab 9-5 2.3t, die gaan wel vaker kapot tussen de 150/250k.quote:
[..]
die is echt overleden, wat heb je er meegedaan? gereden zonder olie?
Volgens mij zit er met de koeling ook iets niet goed (vanaf fabriek)
Nu met TD04 en extra koeling moet t beter gaan!
Je mag blij zijn als je dan nog n eitje kan eten, appel kan je al helemaal vergeten!quote:
[..]
Volgens hem deed zijn vader het ook altijd zo met de spanband en was het appeltje en eitje...
neequote:
[..]
Deze dus?
http://www.datona.nl/veerspanner-set.html
deze:
Ik heb respect voor veren, bij mijn ex-Mercedes heb ik ze eens vervangen, maar dan wel met een originele spanner. Heb mensen zien kloten met die goedkope dingen, doodeng, je graaft bijna je eigen graf als je niet weet wat je doet.