Geschiedenis Mercedes
Dus laat hier zien dat je een trotse eigenaar bent van een Mercedes-Benz.
Mijn laatste post:
Heb nu een Benz er bij, langs me BMW's.:
Mijn nieuwe interieur, straight out of een Jeep Grand Cherokee:
Oordeel zelf maar..
Dit is dus een E-Klasse toch? 't is een 300D met een 3.0 6 cilinder oer degelijke diesel met (maar) 110PK.. 1986 dus lekker belasting vrij...
Nee dat heb ik nog niet gemaakt, maar ik denk zelf (denk) dat het een E-Klasse is. Maar zal vanaaf eens foto's maken..quote:Op maandag 11 juli 2011 17:50 schreef gebrokenglas het volgende:
Heb je ook een foto schuin van de achterkant? Die achterlichten zijn van een S-class ook erg herkenbaar / opvallend.
Ik heb full options, alles er op en er aan. 4x elec ramen, speaker knopje (instellen voor of achter balans), elec. zonnenscherm achter, elec. kopsteunen omlaagklap functie (werkt alleen niet, waarom?), ABS, elec. schuifdak. etc.. etc..
Je bedoelt links en rechts gescheiden tempratuur draai dingen? Ja.quote:
Ik ben een BMW man, geen Benz man. Benz is gewoon uber omdat het een cultstatus heeft, belasting vrij is en onverwoestbaar. Oh ja ook Wit.quote:Op maandag 11 juli 2011 19:15 schreef TheSilentEnigma het volgende:
Afgaande op de grille en het interieur zeg ik dat het een W126 is (S-klasse dus). Wel typisch dat je niet weet wat voor een auto je rijdt...
En W126..? Niet dus. W126 heb ik ook staan @ garage maare die is een stuk anders..
x
Nee, airco ?quote:Op maandag 11 juli 2011 19:19 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Je bedoelt links en rechts gescheiden tempratuur draai dingen? Ja.
die draaiwieltjes zitten in elke w124.
Jep, en van het dashboard aub.quote:
Ik maak zometeen wel ff wat pics als jullie willen?
Je kan toch op kenteken kijken wat het is ?
S klasse W140 kan niet want daar zijn ze pas in 90 mee begonnen.
W126 ziet er heel anders uit.
En niet full option, want hij heeft geen koplampwissers
Daardoor ging ik twijfelen, die geintegreerde grille is pas later gekomen, in 1986 zat de grille nog 'los' op de motorkap.quote:
Dit is trouwens gewoon een W124, alleen met facelift bumpers e.d. van een <90 model.
S klasse W140 kan niet want daar zijn ze pas in 90 mee begonnen.
W126 ziet er heel anders uit.
En niet full option, want hij heeft geen koplampwissers
Okee, geen Full Option, Veel option dan..quote:
Dit is trouwens gewoon een W124, alleen met facelift bumpers e.d. van een <90 model.
S klasse W140 kan niet want daar zijn ze pas in 90 mee begonnen.
W126 ziet er heel anders uit.
En niet full option, want hij heeft geen koplampwissers
Beoordeel zelf ff:
xTurq
Maar er kunnen wat knopjes bij in de middenconsoole
Wel CC zie ik, relaxt hoor.
Is die airbag origineel ?
Want dat hadden ze in 86 nog niet, is deze auto geen geval anders chassisnummer ?
en mijn vorige wagen een 500sel (W126):
en de 560sel van een kameraad:
Mooie auto's maarre wat is er met de grill van je kameraad zijn auto? Gejat van een Rolls? :pquote:
en de 560sel van een kameraad:
[ afbeelding ]
Wowquote:
en mijn vorige wagen een 500sel (W126):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wat een bazenbak
Ik denk dat een seat of opel topic sneller volloopt.
Mercedes rijden is ook niet voor doorsnee personen. Jongeren begrijpen de fascinatie van MB vaak niet. BMW vinden ze wel mooi.quote:
Er zijn niet veel Fokkers met een ster voor de deur!
Ik denk dat een seat of opel topic sneller volloopt.
BMW is mooi. Benz is uber. Beide dikke bakken, maar BMW is gewoon nummer 1..quote:
[..]
Mercedes rijden is ook niet voor doorsnee personen. Jongeren begrijpen de fascinatie van MB vaak niet. BMW vinden ze wel mooi.
Ik rij ze beide, een 300D (3.0 6cil 110PK) en een 318i (2.5 6 cil 200PK).. De benz heeft zijn degenlijkheid, onverwoestbaar na 26 jaar, de bimmer is een beetje een heethoofd die te snel heet wordt als je er niet goed mee trapt..
Benz is slow ass met een top van 220/225 op teller en 175/180 op GPS
De Bimmer is strak geveerd, sportief, snel qua acceleratie en hoge topsnelheid..
Beide hebben ook bekijks..
sleckten trollquote:Op zaterdag 23 juli 2011 16:29 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
Dat de overheid maar snel afschaftbdat recent geimporeerde proletenwagens belastingvrij gereden kunnen worden.
Da's een mooitje. En flink duur in je verzekering, vanwege merk en cabrio.quote:
Wij hebben sinds en half jaartje een slk 320, ik ben er helemaal weg van, recent laten chippen en dat schiet lekker op zeg maar.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Je ritst ff een Coldsteel Recon door dat dak en hup je bent binnen...
Nee hoor. Kom naar den haag daar rojdt het vanwege het belastingvoordeel vol met van die import stinkbakken. En aan de andere kant doen ze er alles aan om se luchtkwaliteit te verhogenquote:
Op Valt reuze mee, ik zal niet zeggen dat het goedkoop is, maar iets door het dak ritsen gaat niet zo snel, zit namelijk een stalen dak op.quote:Da's een mooitje. En flink duur in je verzekering, vanwege merk en cabrio.
Je ritst ff een Coldsteel Recon door dat dak en hup je bent binnen...
[ Bericht 11% gewijzigd door Knuffelbeertje op 24-07-2011 03:11:11 ]
Ga toch weg joh, je loopt overal altijd te trollen.quote:
[..]
Nee hoor. Kom naar den haag daar rojdt het vanwege het belastingvoordeel vol met van die import stinkbakken. En aan de andere kant doen ze er alles aan om se luchtkwaliteit te verhogen
Pardon? Dit was gewoon een oprechte mening.quote:
[..]
Ga toch weg joh, je loopt overal altijd te trollen.
Sorry, ik dacht dat je een andere user wasquote:
[..]
Pardon? Dit was gewoon een oprechte mening.
Maar laat die mensen lekker belastingvrij rondrijden, zo blijven er nog mooie auto's op de weg.
Een tof ding.quote:
[..]
Valt reuze mee, ik zal niet zeggen dat het goedkoop is, maar iets door het dak ritsen gaat niet zo snel, zit namelijk een stalen dak op.
[ afbeelding ]
Heel gaaf interieur!! Beter dan het eeuwige zwart-op-zwart.quote:
Wij hebben sinds en half jaartje een slk 320, ik ben er helemaal weg van, recent laten chippen en dat schiet lekker op zeg maar.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
SLK's rijden ook erg goed.
Gaaf! Maar wat verbruiken die dingen wel niet?quote:
Nog een paar recente foto's van mijn W140:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
en mijn vorige wagen een 500sel (W126):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
en de 560sel van een kameraad:
[ afbeelding ]
Tegen de echte liefhebbers heb ik niets. Ze worden nu alleen gekocht ipv recentere schonere wagens, en dan het liefst nog met zo'n pluimende dieselmotor, omdat je zo geen wegenbelasting moet betalen. Subsidie waar het niet thuishoort imo.quote:
[..]
Sorry, ik dacht dat je een andere user was
Maar laat die mensen lekker belastingvrij rondrijden, zo blijven er nog mooie auto's op de weg.
Mwah, ik denk dat je je daar in vergist. Het geld dat uitgespaard wordt, verdwijnt vaak dubbel en dwars in onderhoud en reparaties.quote:
[..]
Tegen de echte liefhebbers heb ik niets. Ze worden nu alleen gekocht ipv recentere schonere wagens, en dan het liefst nog met zo'n pluimende dieselmotor, omdat je zo geen wegenbelasting moet betalen. Subsidie waar het niet thuishoort imo.
Ik rij met de W140 gemiddeld 1 op 6. De W126 zal daar ook wel op zitten.quote:
[..]
Gaaf! Maar wat verbruiken die dingen wel niet?
een kennis van me heeft een 600 sel, en die houdt bij hoog en bij laag vol dat 'ie 1 op 10 loopt, ik geloofde er al geen kont vanquote:
[..]
Ik rij met de W140 gemiddeld 1 op 6. De W126 zal daar ook wel op zitten.
Heb je toevallig ook wel eens een W126 280/380 gereden? Nu de Lincoln ws het pand gaat verlaten, staan die errug hoog op de wishlist
Ben wel benieuwd naar de verbruikscijfers van zo'n bak.Daar moeten geen Borbet velgen onder, maar King velgen, je weet wel, van die hele dikke 3 spaaksquote:en mijn vorige wagen een 500sel (W126):
Flink pittig voor een dieseltje
Zal binnenkort even wat fotootjes plaatsen
Dat zal wel berg af met de wind mee zijnquote:
[..]
een kennis van me heeft een 600 sel, en die houdt bij hoog en bij laag vol dat 'ie 1 op 10 loopt, ik geloofde er al geen kont van
Heb je toevallig ook wel eens een W126 280/380 gereden? Nu de Lincoln ws het pand gaat verlaten, staan die errug hoog op de wishlist
Maar 1 op 10 gaat niet lukken.Heb geen ervaring met 280 of 380 motoren. Maar ik zou voor een 380 gaan. Dat is een V8, rijdt soepeler en een V8 is sneller verkocht mocht je hem ooit weer verkopen. Kwa verbruik maakt het niet veel uit, zo'n 280 V6 moet meer toeren maken om het gewicht van de auto in beweging te zetten. Bij een V8 gaat dat wat makkelijker en dat zuipt net zo veel. Veel succes met je zoektocht naar een mooie w126 !!
Ik ben stiekem naar een BMW E65 aan het kijken
[ Bericht 3% gewijzigd door Oom_Agent op 28-07-2011 11:38:02 ]
Ik hou meer van wat dichtere velgen, dus helemaal geen spaken. Zo'n originele Gullideckel staat nog het best op een w126 !quote:Op donderdag 28 juli 2011 10:22 schreef vosss het volgende:
[..]
Daar moeten geen Borbet velgen onder, maar King velgen, je weet wel, van die hele dikke 3 spaaks
Ik heb hier een W126 te koop van 83.. Dat is geen V6 maar een inlijn zes cilinder 24 kleppert..quote:
[..]
Dat zal wel berg af met de wind mee zijn
Heb geen ervaring met 280 of 380 motoren. Maar ik zou voor een 380 gaan. Dat is een V8, rijdt soepeler en een V8 is sneller verkocht mocht je hem ooit weer verkopen. Kwa verbruik maakt het niet veel uit, zo'n 280 V6 moet meer toeren maken om het gewicht van de auto in beweging te zetten. Bij een V8 gaat dat wat makkelijker en dat zuipt net zo veel. Veel succes met je zoektocht naar een mooie w126 !!
Ik ben stiekem naar een BMW E65 aan het kijken
btw ik verkoop deze voor 4500,- Inruil mogenlijk
Ik zit er aan te denken om volgend jaar een C-klasse sportscoupe aan te schaffen uit 2001/2002. Wel een beetje vrouwenmodel-imago misschien
Maar goed dat boeit me dan minder, comfort is dan datgene waar het me om gaat.[ Bericht 13% gewijzigd door The6thgate op 03-09-2011 18:23:43 ]
De nieuwere modellen roesten wel onder je kont vandaan he. Goed je huiswerk doen dusquote:
Hier eens even meelezen. Heb in het verleden auto's geparkeerd bij een hotel en wat mee daar vooral op viel is dat alle Mercedes modellen ontzettend comfotabel reden, ongeacht of ze nieuw of 30 jaar oud waren.
Ik zit er aan te denken om volgend jaar een C-klasse sportscoupe aan te schaffen uit 2001/2002. Wel een beetje vrouwenmodel-imago misschien
?quote:
[..]
De nieuwere modellen roesten wel onder je kont vandaan he. Goed je huiswerk doen dus
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3858903,3858903 en verder http://www.google.comquote:
Zo ver was ik nog nietquote:
[..]
De nieuwere modellen roesten wel onder je kont vandaan he. Goed je huiswerk doen dus
Binnenkort maar eens wat forums uitpluizenBlijven mooie wagens. Ik vind het nieuwste C-klasse geval ontzettend vet (de voorkant dan toch). Weer een beetje retroquote:
[..]
Zo ver was ik nog niet
alhoewel het stiekem ook wel wat op een opel lijkt
Merk ik met onze C kombi uit 2005 vrij weinig van.quote:
[..]
De nieuwere modellen roesten wel onder je kont vandaan he. Goed je huiswerk doen dus
Roesten dus niet onder je kont weg maar hebben wat last van roest onder niet-dragende delen. Esthetiek ipv techniek dus.quote:
[..]
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3858903,3858903 en verder http://www.google.com
Wat dan ook, valt me toch tegenquote:
[..]
Roesten dus niet onder je kont weg maar hebben wat last van roest onder niet-dragende delen. Esthetiek ipv techniek dus.
Koop dan een echte Mercedes-Benz: een W123 of W124, die roesten tenminste altijd en op heel veel plekken!
Voor dat geld moet het wel een mooie zijnquote:
[..]
Ik heb hier een W126 te koop van 83.. Dat is geen V6 maar een inlijn zes cilinder 24 kleppert..
btw ik verkoop deze voor 4500,- Inruil mogenlijk
Ruilen voor de ZX ?
lol, nee..quote:
[..]
Voor dat geld moet het wel een mooie zijn
Ruilen voor de ZX ?
Bang dat je je Beemert traag gaat vinden?quote:
Is anders niet veel geld voor een goede W126, ze gaan ook zomaar voor 12000 euro weg hoor.quote:
[..]
Voor dat geld moet het wel een mooie zijn
Ruilen voor de ZX ?
Mjah zo zijn er wel meer gekken die denken dat 350.000 km ineens niet veel meer is als het een auto van voor '86 is. Het is en blijft een oude auto, en natuurlijk heb je kaf onder het koren, maar 12 roodjes voor een auto die je van BJ '87 voor de helft hebt is wel een beetje goudzoeken vind je niet?quote:
[..]
Is anders niet veel geld voor een goede W126, ze gaan ook zomaar voor 12000 euro weg hoor.
Kijk maar eens bij bijvoorbeeld: www.500e.nl www.klaasdepoel.com www.auto-timon.nl
Verzekeringsmaatschappij A (waar ik mijn auto en motor voor dagelijks gebruik ook heb verzekerd) geeft aan dat ze de W123 niet als oldtimer beschouwen, punt uit.
Verzekeringsmaatschappij B (waar ik mijn klassieke motoren ook heb verzekerd) geeft aan dat woon-werkverkeer onder geen enkele voorwaarde is verzekerd.
Verzekeringsmaatschappij C wil de auto best als oldtimer verzekeren, maar alleen als ik mijn andere auto ook bij hun onderbreng.
Hoe en waar hebben jullie je oldtimer verzekerd?
En hoe denken zij hard te kunnen maken dat jij op weg was naar je werk mocht er ooit iets gebeuren?quote:Verzekeringsmaatschappij B (waar ik mijn klassieke motoren ook heb verzekerd) geeft aan dat woon-werkverkeer onder geen enkele voorwaarde is verzekerd.
Die gaan echt niet je baas op bellen hoor
Eerste auto in de lease en 2de auto uit 1978 voor 60 euro per jaar.
Die vraag heb ik ze gesteld, en hun antwoord was dat ze alles onder spitstijden als verdacht beschouwen...quote:
[..]
En hoe denken zij hard te kunnen maken dat jij op weg was naar je werk mocht er ooit iets gebeuren?
Die gaan echt niet je baas op bellen hoor
Ik snap ook wel dat het nogal vaag is (sterker nog, ik rijd voor mijn lol met de Benz naar mijn werk, niet omdat ik geen andere keus heb), maar ik heb geen trek in gezeik als er straks een keer iets is...
En dat is dus verzekeringsmaatschappij B...quote:
www.europeeschee.nl
Eerste auto in de lease en 2de auto uit 1978 voor 60 euro per jaar.
Het kostte wat overredingskracht, maar verzekeringsmaatschappij A wil de W123 toch als oldtimer zien. Een overwinning voor de auto dus!
Maar die deden niet moeilijk over een 123 toch ?quote:
[..]
En dat is dus verzekeringsmaatschappij B...
Heb mij 124 uit 85 daar verzekerd gehad.
Woon werk kunnen ze nooit achterhalen volgens mij.
Nee, het type auto was niet het probleem maar woon-werkverkeer wel. Nu gebruik ik de W123 niet dagelijks voor woon-werkverkeer, maar soms rijd ik er wel mee naar het werk. In de polisvoorwaarden staat expliciet dat enkel recreatief gebruik is verzekerd. Uiteraard wordt het lastig om het te bewijzen, maar ik heb gewoon geen zin in gezeik mocht het ooit tot een aanrijding komen.quote:
[..]
Maar die deden niet moeilijk over een 123 toch ?
Heb mij 124 uit 85 daar verzekerd gehad.
Woon werk kunnen ze nooit achterhalen volgens mij.
Mijn eigen verzekeringsmaatschappij gaf aan de auto niet als klassieker te erkennen omdat er te veel van rondreden, maar na enig aandringen (en aanprijzen van de W123 natuurlijk!) en het benoemen van de auto en motor voor dagelijks gebruik die ik ook reeds bij hen verzekerd heb, hebben ze de auto bij wijze van uitzondering toch als een klassieker erkend.
Ik snap het ergens wel hoor, gezien de grote hoeveelheden oude Benzen die dagelijks door het land forenzen.
Aha, ja ik snap het ook wel.quote:
[..]
Nee, het type auto was niet het probleem maar woon-werkverkeer wel. Nu gebruik ik de W123 niet dagelijks voor woon-werkverkeer, maar soms rijd ik er wel mee naar het werk. In de polisvoorwaarden staat expliciet dat enkel recreatief gebruik is verzekerd. Uiteraard wordt het lastig om het te bewijzen, maar ik heb gewoon geen zin in gezeik mocht het ooit tot een aanrijding komen.
Mijn eigen verzekeringsmaatschappij gaf aan de auto niet als klassieker te erkennen omdat er te veel van rondreden, maar na enig aandringen (en aanprijzen van de W123 natuurlijk!) en het benoemen van de auto en motor voor dagelijks gebruik die ik ook reeds bij hen verzekerd heb, hebben ze de auto bij wijze van uitzondering toch als een klassieker erkend.
Ik snap het ergens wel hoor, gezien de grote hoeveelheden oude Benzen die dagelijks door het land forenzen.
Ik woon in 010 en hier rijden nog meer W124's dan golfjes
En toch lijkt me er een groot verschil tussen een oldtimer als enige auto of een oldtimer naast een 'moderne' auto. Je ziet overigens aan de staat van een W123 of W124 vrijwel direct of de bestuurder een liefhebber of een proleet is. Bestuurders van een W201 vallen meestal in de tweede categorie.quote:
[..]
Aha, ja ik snap het ook wel.
Ik woon in 010 en hier rijden nog meer W124's dan golfjes
Eens.quote:
[..]
En toch lijkt me er een groot verschil tussen een oldtimer als enige auto of een oldtimer naast een 'moderne' auto. Je ziet overigens aan de staat van een W123 of W124 vrijwel direct of de bestuurder een liefhebber of een proleet is. Bestuurders van een W201 vallen meestal in de tweede categorie.
Hier rijdt 99% erin omdat ze geen wegenbelasing hoeven te betalen.
Een echt mooie W124 zie ik zelden.
Ik had een schitterende W124 (een 6 cilinder), compleet smetteloos van zowel binnen als buiten. Toch heb ik 'm weer ingeruild voor mijn oude liefde, de W123. Eerlijk is eerlijk, het feit dat ik met deze wissel per maand zo'n 200 tot 300 euro kon besparen op wegenbelasting en brandstof (en nu dus ook nog eens op verzekering) maakte de keuze wel een stukje makkelijker...quote:
[..]
Eens.
Hier rijdt 99% erin omdat ze geen wegenbelasing hoeven te betalen.
Een echt mooie W124 zie ik zelden.
Hoe rijdt zo'n W124 eigenlijk? Ik wil echt zo'n comfortabele Autobahnstümher.
Fantastisch, zeker als het een 6 cilinder (in lijn) automaat betreft!quote:
Hoe rijdt zo'n W124 eigenlijk? Ik wil echt zo'n comfortabele Autobahnstümher.
Ja ik ga sowieso voor een 6-cylinder automaat! Maar op de snelweg enzo, lekker rustig? En wat zuipt zo'n ding ongeveer? En is 'ie nog een beetje vlotquote:
[..]
Fantastisch, zeker als het een 6 cilinder (in lijn) automaat betreft!
een filmpje voor de liefhebbers
Heerlijk rustig, maar bij 1 op 9 (op super!) houdt het wel een beetje op vrees ik. En 'vlot' is een über-understatement.quote:
[..]
Ja ik ga sowieso voor een 6-cylinder automaat! Maar op de snelweg enzo, lekker rustig? En wat zuipt zo'n ding ongeveer? En is 'ie nog een beetje vlot
Wilde eerst ook voor een W126 gaan maar ik denk toch dat er ooit een W124 300 komt.
wordt haast een lelijke amerikaanse towncar ) maar voor de rest gewoon op de cruise control met 100 km/u lekker om me heen gekeken. Wel was de ster van mijn auto gejat, en dat in Duitsland !!Misschien kan ik wat met de vingerafdrukken (rechts van het gat) doen!
Maar goed, ben al lang blij dat er geen lakschade is.
Ik ook, altijd als ik buiten kom bij de auto check ik als eerste de ster. Ben nu met mijn derde Benz bezig, maar gelukkig ben ik nog nooit sterloos geweest!quote:
Ik ben altijd bang dat me dat ook nog eens gaat overkomen, zo'n rotstreek.
Was ist denn mit deinen Stern passiert?
Goeie tip !! Wilde eingelijk de accu erop aansluiten. Of de onderkant van de ster scherp slijpen zodat er wat vingerkootjes op de grill liggen als er aan getrokken wordt.quote:Op donderdag 27 oktober 2011 21:20 schreef TheSilentEnigma het volgende:
http://www.kuehlerstern.de/
Was ist denn mit deinen Stern passiert?
S124 E280 kombi, '93, met Airco, leer, 8loch en 3e zitrij. Kewle cruiser he.
Ik ben hem nog aan het opknappen. Het wordt mijn daily driver.
nice! projecttopic een optie?quote:
Ik ben sinds kort ook lid van de club.
[ afbeelding ]
S124 E280 kombi, '93, met Airco, leer, 8loch en 3e zitrij. Kewle cruiser he.
Ik ben hem nog aan het opknappen. Het wordt mijn daily driver.
Ik heb al een projecttopic... maar niet hier.
Hij ligt nu uit elkaar.
Helaas had deze ook Sonder Ausstatung 666 - Kottflugel rost
We zijn her en der nog aan het lassen. Hij zal volgende week of de week er op een spuitbeurt krijgen. Daarna weer monteren en rijden er mee. Ik rijd nu even in een 2008 mondeo en mis de Benz. Ik vind het een lekkere cruiser. Heb er ook jeugd sentiment mee omdat mijn vader vroeger ook W124's had. (1X 230E en 2X 260E).
Veel aan gedaan al zo te zien.W123quote:
[..]
Ik had een schitterende W124 (een 6 cilinder), compleet smetteloos van zowel binnen als buiten. Toch heb ik 'm weer ingeruild voor mijn oude liefde, de W123. Eerlijk is eerlijk
Papas schätzchen mit blaues nappa 
1.jpg)
Mag ik de jouwe ook zien?
[ Bericht 6% gewijzigd door Watuntrik op 20-12-2011 23:51:54 ]
foto's komen eraan.quote:
[ Bericht 23% gewijzigd door valek op 21-02-2012 11:14:51 ]
[ Bericht 33% gewijzigd door valek op 27-02-2012 20:23:21 ]
Staat hier al heel lang op de verlanglijst, maar ze vragen er tegenwoordig prijzen voor waar je steil van achterover slaat. Of... ze zijn helemaal naar de kleaute geholpen
Geïmporteerde, of een originele nederlander?
Wat moet zo'n slee rijden of niet
lijkt me echt geweldig. Zou graag een belastingvrije MB diesel kopen, maar de bedragen die ervoor gevraagd worden zijn vaak astronomisch
Dat hoeft ook niet, maar voor de prijzen die ze soms vragen kan je ook een redelijk recente cdi rijdenquote:
Je moet ook vooral niet bezuinigen op Benzen SD, dat zegt iedereen.
En dan heb je er ook nog eentje die de helft van de optielijst mist
Wat is een redelijke prijs voor een belastingvrije diesel? Ik zie ontzettend hoge prijzen, maar soms ook een enkele voor slechts 1500 euro.
Wat zijn echte aandachtspunten bij de koop van een dergelijke auto?
Heb op zich wel wat ervaring met oude japannertjes, maar dit is een heel andere tak van sport
en stoeprandje meegepakt 
. 
die kratten pils op de achterbank. Ze zien je al de grens overkomen Dat stoeprandje doet wel pijn trouwens
Gauw nieuwe onder gooien zeker? http://www.ebay.de/itm/Me(...)2ab89f#ht_667wt_1270
Mooie wagen. Maar heb je niet liever een V8? Dat vind ik fijner en vooral rustiger rijden.quote:
Ik heb deze al een paar dagen open staan in mijn browser; wat een bjoetie
http://www.ebay.de/itm/Me(...)2ab89f#ht_667wt_1270
Hmm, een 'kale' V8, of deze zeldzame 6 cilinder met een bomvolle console... moeilijkquote:
[..]
Mooie wagen. Maar heb je niet liever een V8? Dat vind ik fijner en vooral rustiger rijden.
Een V8 is ook relaxed, maar ga er maar eens eentje zoeken die zo achterlijk vol opties zit als deze
Zelfde blok toch? Volgens mij in de S iets meer PK
Prima om te cruisen die Reihe 6; draai je intussen een cassettebandje met V8 geluid
Weet iemand nog een betaalbare (grotendeels) roestvrije korte G (cabrio) projectbasis?
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-07-2012 15:51:20 ]
.Bundeswehrquote:
Laatst nog in een 300GE gereden
Zelfde blok toch? Volgens mij in de S iets meer PK
Prima om te cruisen die Reihe 6; draai je intussen een cassettebandje met V8 geluid
Weet iemand nog een betaalbare (grotendeels) roestvrije korte G (cabrio) projectbasis?
Op die ervaringen gebaseerd, koop ik nooit spullen afkomstig uit het leger.
Mijn vorige G-klasse Herbert genaamd kwam van Ze germans... 6 jaar lang enkel olie bijvullen en af toe wat tegen de roest was namelijk op hoge leeftijd verder nooit echt problemen mee gehad zeer veel kilometers meegedraaid tot Herbert in de prak ging.quote:Op woensdag 18 juli 2012 18:56 schreef Hyperdude het volgende:
Heb zelf heel wat afgecrosst in Puchs tijdens mijn militaire carriere.
Op die ervaringen gebaseerd, koop ik nooit spullen afkomstig uit het leger.
Een G-klasse is daarvoor gebouwd namelijk om afgeragd te worden.
Ik ben die 230GE gebakjes gewend.
Gingen ook niet kapot.
Ik wil er zoiets van maken:
Dus een vlotte hardtop heb ik ook nog nodig.
sorry voor onduidelijke foto
Diesel met lpg injectie...quote:
Had je een diesel of een benzine?
Ik ben die 230GE gebakjes gewend.
Gingen ook niet kapot.
Ik wil er zoiets van maken:
[ afbeelding ]
Dus een vlotte hardtop heb ik ook nog nodig.
sorry voor onduidelijke foto
Linkje?quote:
Ik zit op autoscout naar zo'n G klasse uit 1982 te kijken. Een 500. Die dingen kosten nog gewoon 52000 euro. Zit daar goud in of zo?
Is het geen nwe. bak op een oud, tax-free, onderstel?
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Klasse
@Ayumu2.0
Van dat soort LPG-diesel constructies weet ik helemaal niets.
Wat is het voordeel boven diesel, afgezien van de kosten per liter?
Ik twijfel nog tussen licht (230GE met handbak) of zwaar 300GD met automaat
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 18-07-2012 19:28:51 ]
Er staan meer duurdere op, maar de onderste spant de kroon.quote:
http://www.autoscout24.nl(...)mmvmk0=47&mmvmml0=62
Dat is dus een ombouw... beter gezegd gebouwd op een oldtimer G chassis. Dat kon voorheen bij de RDW nu niet meer puur om een dure bak goedkoop te kunnen rijden. Al is de vraagprijs debiel hoog mee eens.quote:
[..]
Er staan meer duurdere op, maar de onderste spant de kroon.
http://www.autoscout24.nl(...)mmvmk0=47&mmvmml0=62
Trouwens hardtop voor de G... http://www.military-vehicles.de/G-ersatzteile.html
Ken hier zo'n polyester botenkoning. Die gast kan alles maken.
Misschien wel een aardig winterprojectje voor die gast.
Moet lukken voor ¤3K
Er word een klein deel lpg bij de diesel gespoten wat een betere verbranding geeft dus meer kracht het is ook nog eens schoner voor het milieu al moet ik erbij zeggen dat het hele zooitje in deze auto al zat in gemonteerd. Nooit problemen mee gehad al heb ik weleens vaker discussies gehad of het allemaal wel legaal was. Om de 2 jaar werd de G gewoon APK gekeurd zelf dus nooit problemen mee gehad.quote:
500GE en dikker is er volgens mij pas vanaf 1993 oid.
Is het geen nwe. bak op een oud, tax-free, onderstel?
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Klasse
@Ayumu2.0
Van dat soort LPG-diesel constructies weet ik helemaal niets.
Wat is het voordeel boven diesel, afgezien van de kosten per liter?
Ik twijfel nog tussen licht (230GE met handbak) of zwaar 300GD met automaat
Zelf een automaat gehad wat pas veel later achteraf erin is gebouwd dat beviel goed want ik ben een luie bestuurder. Het ligt er maar net aan wat jezelf het beste bevalt lijkt me al is de eerste combo toch wel aantrekkelijker lijkt me als je veel in het terrein komt.
Dit is een hagel nieuwe die ik je liet zien. Een gebruikte hardtop in zeer goede conditie meestal weg voor rond 800-1000 al zie je ze soms met wat werk voor veel minder staan.quote:
thnx voor de link.
Ken hier zo'n polyester botenkoning. Die gast kan alles maken.
Misschien wel een aardig winterprojectje voor die gast.
Moet lukken voor ¤3K
En even een edit: De hardtop uit de link is speciaal voor Ze germans hun leger gebouwd geweest vandaar ook de hoge prijs wel fijn voor in de winter
[ Bericht 2% gewijzigd door Ayumu2.0 op 18-07-2012 19:54:51 ]
Lekker crossen in de sneeuw:
en in betere omstandigheden:
[ Bericht 75% gewijzigd door Sounddragon op 15-02-2013 15:01:49 ]
ik denk toffe mercedessen zijn het hier allemaal van die ouwe grafbakken. ts Ik heb 2 benzen in mijn bezit, een C180 Esprit uit 96 en een CLK 200 Kompressor uit 2001.
Beide heerlijke wagens om mee te rijden!
Nou ben ik opzoek naar een lekkere grote auto voor van de zomer en is mijn oog gevallen op naja, Mercedes haha.
Zit te twijfelen tussen een W124 (een Station het liefst) óf de nieuwere W210 is dat geloof ik (De E-klasse van 95/02)
Die E Klasse Combi zie ik op marktplaats echt bij bosjes worden aangeboden vanaf al 1500!! euro en dan is het een 97-98er.. Waarom voor zo weinig geld? Die blokjes kunnen toch makkelijk de 500k aan?
(MIsschien raar hoor om meteen een Merc als eerste auto te nemen, maargoed.. Er is gewoon in mijn ogen iets magisch aan een mooie oude Benz, liever een oude 190-200-300-Eklasse-Sklasse, dan een Civic/Golf/3Serie/205)
Het is trouwens ook de bedoeling om de auto goed te onderhouden, en NIET vol te gooien met nutteloze poespas (Behalve dan een Radio met een USB/Aux aansluiting en een leuk setje speakers, maar ook hier weer géén achterlijke boomboxen enzo.)
Tuning is ook geen sprake van, ben een auto liefhebber geen, geen autoverneuker.
Maargoed, is dat verstandig? als beginner een oude Benz kopen? M`n moeder heeft aangeboden mij haar Cinquecento te geven, maar pff... die past in de kofferbak van een E-Klasse
En heeft 0 comfort, dus liever niet.Hoeveel km's ga je rijden? Kun je zelf sleutelen? Heb je veel geld tot je beschikking?
quote:
Niet zo verstandig denk ik. Verkijk je niet op de brandstofkosten, wegenbelasting en onderhoud. De Cinquecento is ongetwijfeld véél goedkoper.
Hoeveel km's ga je rijden? Kun je zelf sleutelen? Heb je veel geld tot je beschikking?
, dan fiets ik nog liever.Met dit weer rij ik toch liever in een Fiatquote:
Hoezo dit weer? Meneer is niks gewend.quote:
[..]
Met dit weer rijd ik toch liever in een Fiat
True.quote:
[..]
Hoezo dit weer? Meneer is niks gewend.
Ik vind Mercedes-Benz erg mooie oude auto's maken, en nu wil ik er 1 gaan komen. Echter zijn er veel varianten w108, w126, w140, waar ik niet heel veel van begrijp.
Kan iemand mij hier uitleggen wat voor Mercedes van voor '88 is aan te raden van ongeveer 5.000 euro.
Ik vind de w126 mooi, maar hij moet geen gele knipperlichtramen hebben aan de voorzijde maar het liefst gewoon ook wit (dat geel vind ik zo lelijk). Verder hoop ik dat het interieur van binnen erg mooi is met een dik mercedes stuur. Ook ben ik benieuwd naar wat jullie vinden, benzine of diesel (diesel leek mij beter qua geld), handgeschakeld of automaat en hoge kilometerstand.
Det suks.. waarom niet?quote:» Er is al 329 dagen niet in dit topic gepost.
Ik heb er inmiddels ook eentje
W126 is een prachtauto, de W123 een prima alternatief met het oog op verbruik (en vaak ook goedkoper in de aanschaf). Diesel zou ik momenteel niet snel kopen gezien de huidige belastingvoorwaarden, bij benzine kun je nog eventueel voor het kwarttarief kiezen. Handgeschakeld of automaat hangt natuurlijk van je persoonlijke voorkeur af. De kilometerstand zegt lang niet alles, en de vraag is natuurlijk in hoeverre deze helemaal klopt gezien de leeftijd van de auto (NAP bestaat pas sinds '91).quote:
Hallo allemaal,
Ik vind Mercedes-Benz erg mooie oude auto's maken, en nu wil ik er 1 gaan komen. Echter zijn er veel varianten w108, w126, w140, waar ik niet heel veel van begrijp.
Kan iemand mij hier uitleggen wat voor Mercedes van voor '88 is aan te raden van ongeveer 5.000 euro.
Ik vind de w126 mooi, maar hij moet geen gele knipperlichtramen hebben aan de voorzijde maar het liefst gewoon ook wit (dat geel vind ik zo lelijk). Verder hoop ik dat het interieur van binnen erg mooi is met een dik mercedes stuur. Ook ben ik benieuwd naar wat jullie vinden, benzine of diesel (diesel leek mij beter qua geld), handgeschakeld of automaat en hoge kilometerstand.
En nu alweer 458 dagen nietquote:
[..]
Det suks.. waarom niet?
Ik heb er inmiddels ook eentje
Ik word ook Benz rijdert. Duurt wel nog een half jaar, f*cking lang
Doet die van jou het nog goed?
Jep; vorig jaar Maart gekauft met 230k op de teller, gisteren zag ik de 302k langskomen, rijdt nog steeds heerlijk voor zo'n oud barrel, en hij voelt aan alsof hij net is ingeredenquote:
[..]
En nu alweer 458 dagen niet
Ik word ook Benz rijdert. Duurt wel nog een half jaar, f*cking lang
Doet die van jou het nog goed?
Jij krijgt een 350 te leen van de baas zag ik ergens langskomen? De beier niet voor herhaling vatbaar?
Top manquote:
[..]
Jep; vorig jaar Maart gekauft met 230k op de teller, gisteren zag ik de 302k langskomen, rijdt nog steeds heerlijk voor zo'n oud barrel, en hij voelt aan alsof hij net is ingereden
Jij krijgt een 350 te leen van de baas zag ik ergens langskomen? De beier niet voor herhaling vatbaar?
Waarschijnlijk dan een goede keuze geweest om deze te kopen en niet mijn Leon destijds. Al rijdt die ook nog vrolijk rond, zag hem laatst nog op de A2 De BMW is top qua rijden, maar ik heb wat weinig opties erop.
Met de gewenste opties en als station werd ie mij toch wel erg duur in de bijtelling, en aangezien ik een 5 jarig contract afsluit zou het dan al vrij snel een verouderd model zijn. Niet dat dat zo'n ramp is, maar toch. Heb nog wel gekeken naar een 4-serie maar dat vond de vrouw niet zo'n strak plan met oog op gezinsuitbreiding
Die Mercedes is super de luxe uitgevoerd (voor mijn doen
) en heeft zo'n 280pk. En kost de helft van zo'n Beemer in de maandlasten. Tsja, dan is de keuze niet meer zo moeilijk als je 50k km per jaar rijdt, waarvan minstens 35k km voor de baas.De pest is dat met mijn bescheiden budgetje, ik niet veel verder kom als een W203 als ik een C wil, en dat zijn notoire roesthokken. nou is dat ook niet heel erg op zich, want dat laten fiksen is prima te doen, maar de eigenaren van die gatenkazen denken gewoon dat ze hun gewicht in goud waard zijn met 4 ton erop
Ik zit al over de grens te loeren, maar daar rijden ze weer wat minder diesel, en ook wat meer E als C, en dat loopt redelijk in de papieren qua MRB. Kan het op zich wel lijden, maar ik vind het zo zonde voor een auto waar ik meerendeels alleen in rondhobbel.
In duitsland een mooie w204 moet te regelen zijn als anne haar spaanse banaan eruit knikkert 😂😂quote:
Jah, ik zit stiekem wel een beetje rond te neuzen naar ook een T-model, en dan een stukkie jonger.. niet dat er op deze niet nog eens 3 ton bij kan, maar dat milieu gezeik in de grote steden enzo, en in .de doen ze dat ook al een tijdje, plus dat ik af en toe echt zit te klooien met kofferbakruimte, want ik sleep best veel zooi mee, en effe een bossie hout bij de bouwmarkt halen is ook een drama.
De pest is dat met mijn bescheiden budgetje, ik niet veel verder kom als een W203 als ik een C wil, en dat zijn notoire roesthokken. nou is dat ook niet heel erg op zich, want dat laten fiksen is prima te doen, maar de eigenaren van die gatenkazen denken gewoon dat ze hun gewicht in goud waard zijn met 4 ton erop
Ik zit al over de grens te loeren, maar daar rijden ze weer wat minder diesel, en ook wat meer E als C, en dat loopt redelijk in de papieren qua MRB. Kan het op zich wel lijden, maar ik vind het zo zonde voor een auto waar ik meerendeels alleen in rondhobbel.
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekostquote:
Waarom zou mijn 'nieuwe' auto keuze afhangen van het feit of Anne een auto heeft?
We hebben ieder onze eigen bankrekeningquote:
[..]
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekost
, dus daar heeft SD niks mee te maken.Mjah, ding is ongeveer nieuw inmiddels, maar zoals Anne al zegt; haar auto doet weinig met mijn bankrekeningquote:
[..]
Omdat anne in een andere topic (weet niet meer welke) dat haar seatje veel geld kost/heeft gekost
Maar als ik tegen iets aanloop op werk zal ik je een schop geven !
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.quote:
[..]
Is een CLS diesel niet haalbaar? Zit je in ieder geval goed qua luxe. 3 liter V6 op diesel, 7 traps automaat. Ja, het is een zware bak, maar als je toch voor een 320CDI wil gaan, geen schokkend grote verschillen meer (een CLS 320 CDI zit ergens tegen de 1720, een C220CDI combi zit boven de 1550, C320CDI sedan zit (beide W204) zit op 1700 rond) met een normale C. En, in ieder geval op autoscout24, worden de CLS 320CDI's meer aangeboden. Wellicht dus meer ruimte voor onderhandeling?
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
Tsja. Nouja, an sich vind ik de 3 liter diesel nog wel meevallen. Ik ben de benzineblokken gewend en zelfs de meest kale benzinebak, met enkel een kompressor, doet al meer volgens fabrieksopgave. En daar heb ik onder gezeten. 5,9:100, ja, voor een diesel zal het best hoog zijn, maar de C180K van de vorige serie doet al 6,6:100 op de snelweg. Kom je aan, als je, zoals ik toen, op zondagochtend van Alkmaar naar Utrecht moet: A9 niet harder dan 110 met dat getrut, A2 100 op de cruise, A12 buitenring 80 cruise en Utrecht terug in 70 op de cruise. En als je met een benzineblok onder het fabrieksverbruik (volgens de boordcomputer) kan duiken, moet dat met een diesel toch ook mogelijk zijn? Maargoed, ik snap de overweging van minder verbruik ook erg goed, want dat ga je natuurlijk ook terugzien in je MRB en alles bij elkaar opgeteld tikt het lekker aan.quote:
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.
Waar ik altijd een beetje bang voor ben met Duitse voertuigen is dat de motoren, ondanks de lage kilometerstand, flink afgetrapt zijn. Duitsers rijden immers normaal gesproken geen gigantische afstanden, maar blazen wel veel, zeker in het hogere segment.quote:
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
Los daarvan: Kijken/zoeken naar een W203 C220 CDI Kompressor Automaat in Elegance uitvoering met OEM sportonderstel? En dan een 2006er ofzo? Pre facelift schijnt veel last te hebben van roest, 2005 zit de facelift op en met een 2006er mag je zelfs Utrecht nog in.
Persoonlijk vind ik de W204 mooier, die hoekige lijnen maken hem wat sportiever/moderner/minder truttig. Alhoewel ik helemaal weg ben van het neusje van de W212 (E klasse 2008/2009), die dubbele wiebertjes als koplampen
Van de W204 vind ik de pre facefilt AMG trim dan weer erg geyl, mooi agressief neusje, lekkere dikke mistlampjes erop.Is er via Steroccassion niet wat knaps te vinden? Overigens zou ik rustig naar bijv. Zwitserland rijden om een knappe wagen te kopen. Geen Opeltje ofzo, maar een beetje knappe bak?
Voorkeur gaat uit naar een 203 facelift, motorisering is enigszins ondergeschikt zolang het geen 200 is, opties is wat het doet.. Ik heb een hekel aan ongebruikte knoppies in het dash.. Ik heb nu 95 hele pk's en dat rijdt op zich ok, maar maakt met de 4 bak gewoon teveel toeren op de snelweg, zeker als je een beetje doorrijdt..
Ik had wel al gezien dat er qua verbruik niet veel verschil zit tussen een 5 pitter (270) en een 6 pitter 320, scheelt daarentegen wel een hoop in koppel, zeker met een chippie..
An sich is een elegance best goed aangekleed, maar volgens mij past er nog heel veel bij. Maar even eerlijk, hoeveel hiervan heb je nou nodig?
Hoofdsteunen naar achter leggen is leuk, maar onnodig in een station, stoelverwarming/koeling is leuk, maar ook niet echt nodig. Parkeersensoren, kom op, we kunnen toch gewoon parkeren? En de rest? Tsja, op het alarm, ESP en openen/sluiten na, van die typische 'murica optie's.
Leer mij eens wat bij als aankomend Benz stuurder: Wat is een T en waarom heet die zo?quote:
[..]
Mjah, een CLS is wel een heel dikke bak, maar mijn zwager heeft er toevallig net vorige week eentje gekocht (een benzine 320 en er gas in gegooid), maar ik sleep best aardig wat rommel mee voor mijn werk, en ik was eigenlijk die kofferbak een beetje beu; ik wil een T. En dan is ook nog een kleinigheidje wat verbruik heet; een 220 Cdi doet een beetje rustiger aan met de zegeltjes bij de pomp, en dat is wel interessant met de kilometrages die ik rijd.. 270/320's zijn wel vaak de volste auto's, waar een 220 nogal eens kutje kaal is. Tis best lastig, zeker als je er ook nog eentje zoekt die onder de 250k staat.
Op Iebee staan wel een paar mooie, maar je merkt daar duidelijk dat de NL handelaren de boel razendsnel leegtrekken daar want alles wat mooi is staat 5 uur verderop, en dan woon ik nog op een steenworp afstand van de grens ook
Wat is lebee? Leuk om te lezen dat gas nogsteeds rendabel is blijkbaar. Ik dacht dat het na die verhogingen op LPG een paar jaar geleden wel helemaal afgelopen zou zijn.
Bij een volle auto neem ik aan dat je veel opties erop wil. Welke opties vind jij echt nodig om het rijden aangenamer te maken? Ik snap de hunkering naar 'full-options' niet zo. Nu is mijn eigen wagen wel erg kaal momenteel, maar zaken als leer, open dak, stoelverwarming, lane departure, dodehoeksensot, camera's etc. vind ik echt zo'n bullshit.
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
Wat zou je budget ongeveer zijn? En wordt het perse weer een Benz?
Huh? Hoezo dat?quote:
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
En gewoon zeggen: "Je regelt maar dat het erop komt?", tegen de dealer?
Tis 2001. Stoelverwarming is idd geen noodzaak, maar wel fijn, wegsleepshit is standaard volgens mij, interieuralarm uitschakelen is handig als je hem op de warme zomerdag met het kanteldak open en de ramen op een kiertje wilt parkeren (doe ik best vaak). Leer hoeft niet, alleen als het sportstoelen zijn, anders liever zwarte stof, dat zit beter. Climate is een must (heb ik nu niet, maar met ramen op een kier op de snelweg zuigt ivbm herrie), Parking assist is met een station wel prettig, maar niet héél erg nodig, ESP aan/uit kan handig zijn, wegklappen van de hoofdsteunen is bullshit, liggen bij mij standaard plat ivbm zicht naar achter en het in 99% van de tijd ontbreken van achterpassagiers.quote:
2001 is te oud. Utrecht is diesel vanaf bj 2005 pas toegestaan. Daarom, een W203 facelift in C220 CDI automaat met sportonderstel in elegancetrim. En dan, grijsblauw? Mooie kleur grijs waar je niet veel op ziet en die je ook niet veel ziet. Deze kleur dus, verschrikkelijke velgen trouwens.
An sich is een elegance best goed aangekleed, maar volgens mij past er nog heel veel bij. Maar even eerlijk, hoeveel hiervan heb je nou nodig?
[ afbeelding ]
Hoofdsteunen naar achter leggen is leuk, maar onnodig in een station, stoelverwarming/koeling is leuk, maar ook niet echt nodig. Parkeersensoren, kom op, we kunnen toch gewoon parkeren? En de rest? Tsja, op het alarm, ESP en openen/sluiten na, van die typische 'murica optie's.
Múst have: climate- en cruise control, automaat en onder de 250k, ik zoek een specifiek middenconsole Die hoekige met grote kachelknoppen, niet die fisher price ronde met dat vakje., ik wil liever géén hout, navi hóeft ook niet per se (ws. toch outdated), zwart heeft de voorkeur, middengrijs mag ook, zilver liever niet, maar uitrusting en kilometers gaan vóór de kleur.quote:
[..]
Leer mij eens wat bij als aankomend Benz stuurder: Wat is een T en waarom heet die zo?
Wat is lebee? Leuk om te lezen dat gas nogsteeds rendabel is blijkbaar. Ik dacht dat het na die verhogingen op LPG een paar jaar geleden wel helemaal afgelopen zou zijn.
Bij een volle auto neem ik aan dat je veel opties erop wil. Welke opties vind jij echt nodig om het rijden aangenamer te maken? Ik snap de hunkering naar 'full-options' niet zo. Nu is mijn eigen wagen wel erg kaal momenteel, maar zaken als leer, open dak, stoelverwarming, lane departure, dodehoeksensot, camera's etc. vind ik echt zo'n bullshit.
Eén van de weinige opties die ik graag wil (DAB-audio) is uitgerekend op mijn nieuwe auto niet leverbaar. Wel op werkelijk álle anders gemotoriseerde C-klasses van het laatste model
Wat zou je budget ongeveer zijn? En wordt het perse weer een Benz?
Gewenste optie's: open dak, stoelverwarming. rest is leuk, maar boeit niet echt, leer mag, maar wel sportstoelen dan.. xenon maybe.
Budget is ergens tussen de 5 en 6k, en ja, liever een Benz. Andere optie zou BMW zijn, maar ik vind die interieurs niet echt mooi, en ook daar zijn ze een beetje van de pot gerukt qua prijzen, en veel zijn er versjonnied.. Nou is daar niks mis mee, maar ik doe dat liever zelf
Moet toch lukken, zo veel eisen heb je niet. Ik las ergens dat een full-option sedan ook een optie voor je was. Daaruit maak ik in ieder geval op dat je de ruimte van een station niet echt nodig hebt. Dat maakt je zoekveld in ieder geval wel erg groot.quote:
[..]
Tis 2001. Stoelverwarming is idd geen noodzaak, maar wel fijn, wegsleepshit is standaard volgens mij, interieuralarm uitschakelen is handig als je hem op de warme zomerdag met het kanteldak open en de ramen op een kiertje wilt parkeren (doe ik best vaak). Leer hoeft niet, alleen als het sportstoelen zijn, anders liever zwarte stof, dat zit beter. Climate is een must (heb ik nu niet, maar met ramen op een kier op de snelweg zuigt ivbm herrie), Parking assist is met een station wel prettig, maar niet héél erg nodig, ESP aan/uit kan handig zijn, wegklappen van de hoofdsteunen is bullshit, liggen bij mij standaard plat ivbm zicht naar achter en het in 99% van de tijd ontbreken van achterpassagiers.
[..]
Múst have: climate- en cruise control, automaat en onder de 250k, ik zoek een specifiek middenconsole Die hoekige met grote kachelknoppen, niet die fisher price ronde met dat vakje., ik wil liever géén hout, navi hóeft ook niet per se (ws. toch outdated), zwart heeft de voorkeur, middengrijs mag ook, zilver liever niet, maar uitrusting en kilometers gaan vóór de kleur.
Gewenste optie's: open dak, stoelverwarming. rest is leuk, maar boeit niet echt, leer mag, maar wel sportstoelen dan.. xenon maybe.
Budget is ergens tussen de 5 en 6k, en ja, liever een Benz. Andere optie zou BMW zijn, maar ik vind die interieurs niet echt mooi, en ook daar zijn ze een beetje van de pot gerukt qua prijzen, en veel zijn er versjonnied.. Nou is daar niks mis mee, maar ik doe dat liever zelf
Mocht je toch voor een BMW gaan, ik raad de sportstoelen (generatie F30) in ieder geval zwaar af. Misschien dat ze op voorgaande modellen fijner waren, maar wel een puntje om op te letten als je veel rijdt. Ik had ze in liever niet gehad.
Maar wat is nou die T en lebee waar je het over had?
T-model is een station, en Iebee moet je eens 3 keer hardop zeggenquote:
[..]
Moet toch lukken, zo veel eisen heb je niet. Ik las ergens dat een full-option sedan ook een optie voor je was. Daaruit maak ik in ieder geval op dat je de ruimte van een station niet echt nodig hebt. Dat maakt je zoekveld in ieder geval wel erg groot.
Mocht je toch voor een BMW gaan, ik raad de sportstoelen (generatie F30) in ieder geval zwaar af. Misschien dat ze op voorgaande modellen fijner waren, maar wel een puntje om op te letten als je veel rijdt. Ik had ze in liever niet gehad.
Maar wat is nou die T en lebee waar je het over had?
Aha, had het al gegoogled. Dat T-model voor een Benz station wordt blijkbaar in andere landen wel gebruikt maar in NL niet (meer). In de brochure van de W205 en op de MB site in ieder geval niet.quote:
[..]
T-model is een station, en Iebee moet je eens 3 keer hardop zeggen
Lebee ben ik nog niet uit, maar zal ongetwijfeld een occasiondealer of website zijn gezien de context
Maar zo iets dus? http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr
Jep, zoiets, maar dan van iemand die me een NAP kan overleggen, want 140k in 9 jaar op een 220 Cdi is een geintje natuurlijkquote:
[..]
Aha, had het al gegoogled. Dat T-model voor een Benz station wordt blijkbaar in andere landen wel gebruikt maar in NL niet (meer). In de brochure van de W205 en op de MB site in ieder geval niet.
Lebee ben ik nog niet uit, maar zal ongetwijfeld een occasiondealer of website zijn gezien de context
Maar zo iets dus? http://www.marktplaats.nl(...)8f31&previousPage=lr
De stoel is nog redelijk netjes... Maar het feit dat het kenteken er niet op zit zint me niet. Overigens weet ik een benzine uit 2005 te staan die er net iets meer dan de helft van deze diesel op heeft zitten. En daarvan weet ik ook zeker dat deze niet als boodschappenwagentje is gebruikt, maar in zijn eerste jaren praktisch alleen maar lange stukken heeft gereden, in de eerste 30.000 5x 1350km heen en een paar dagen later 1350 km terug aan 1 stuk (Franse Zuidkust), paar keer Zuid Duitsland en Oostenrijk en nog wat keren andere kant van het land. Laat ik het anders zeggen, ik durf redelijk stellig te zeggen dat van de eerste 30.000 km er 20.000-25.000 in een rit van meer dan een uur zaten. Zo weet ik ook dat ie ooit meer dan 9 maanden stil heeft gestaan, maar dit alles altijd in de periode is geweest die ie binnen stond. Tot 2011 of 2012 is het een bijna 100% binnenslaper geweest. Je kan het niet zeggen, maar als die uit de link ook zo'n voertuig is, zou je het natuurlijk prima kunnen doen als je de voor historie kent. Alleen dat weet je dus niet bij een vreemde auto. En dan werkt een afgehaald kenteken ook niet in het voordeel.quote:
[..]
Jep, zoiets, maar dan van iemand die me een NAP kan overleggen, want 140k in 9 jaar op een 220 Cdi is een geintje natuurlijk
Mjah, het is wel ongeveer wat ik zoek, behalve dan dat het een zilvergrijze is; beetje stoffige kleur. En klik eens op de andere advertentie's, dan wordt het verhaal nog een tikkie interessanterquote:
[..]
De stoel is nog redelijk netjes... Maar het feit dat het kenteken er niet op zit zint me niet. Overigens weet ik een benzine uit 2005 te staan die er net iets meer dan de helft van deze diesel op heeft zitten. En daarvan weet ik ook zeker dat deze niet als boodschappenwagentje is gebruikt, maar in zijn eerste jaren praktisch alleen maar lange stukken heeft gereden, in de eerste 30.000 5x 1350km heen en een paar dagen later 1350 km terug aan 1 stuk (Franse Zuidkust), paar keer Zuid Duitsland en Oostenrijk en nog wat keren andere kant van het land. Laat ik het anders zeggen, ik durf redelijk stellig te zeggen dat van de eerste 30.000 km er 20.000-25.000 in een rit van meer dan een uur zaten. Zo weet ik ook dat ie ooit meer dan 9 maanden stil heeft gestaan, maar dit alles altijd in de periode is geweest die ie binnen stond. Tot 2011 of 2012 is het een bijna 100% binnenslaper geweest. Je kan het niet zeggen, maar als die uit de link ook zo'n voertuig is, zou je het natuurlijk prima kunnen doen als je de voor historie kent. Alleen dat weet je dus niet bij een vreemde auto. En dan werkt een afgehaald kenteken ook niet in het voordeel.
Kan hem vragen of hij de stand kan garanderen op de één of andere manier, maar de tijd dat ik een handelaar/sloperij/onderdelenboer op zijn blauwe ogen geloofde ligt al een tijdje achter me. hier zit geen luchtje aan; dat ding stinkt een uur in de wind
Als die stand aantoonbaar en echt zou zijn, vroeg hij een rug meer.. minstens.. vergelijk maar eens een beetje; dit soort prijzen vragen ze zonder te lachen ook voor auto's die het dubbele hebben gelopen.'t Lijkt haast wel een heler...quote:
En klik eens op de andere advertentie's, dan wordt het verhaal nog een tikkie interessanter
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.quote:
Het lijkt erop dat 'ie schadebakken koopt om ze in onderdelen te verkopen, wat ook niet bepaald een pluspunt is..quote:
[..]
't Lijkt haast wel een heler...
[..]
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.
Tis een belgische auto, te koop in consignatie, daarom waren de platen er ook af voor de foto, staat in .be nog steeds op kenteken, staat ook in Antwerpen momenteel. Dat verklaart ook de lage stand; in .be hóef je niet veel km te maken met een diesel, want hij is daar én niet duur om te houden, en de diesel is betaalbaar. Stand is ook aantoonbaar volgens de verkoper, boekjes dit dat..quote:
[..]
't Lijkt haast wel een heler...
[..]
Zeker met zijn andere advertenties, geen kenteken, etc, het stinkt.
Helaas kan/wil hij niet inruilen, en het is helemaal kut qua timing. Ga over 3 weken op vakantie, ding moet door de RDW, opgehaald, gecheckt, plus dat een fiks deel van mijn spaarcentjes dan in dat ding zitten, en als ik in het buitenland zit heb ik ze liever op de bank.. Als ik mijn oldie nou had kunnen inruilen en ik zou er direct mee kunnen rijden was het geen probleem geweest.. maar nu komt een invoerbak net effe niet uit qua planning.
En de wegen zijn verrot en men staat veel meer in de file (=meer slijtage).quote:
Kan je zelf niet kijken voor een Belgische dan? De APK daar is ook flink strenger.
Maar zo heeft ieder land wat. Duitsers rijden an sich niet veel, maar rijden op de Autobahn best door, dus heb je met koude en lauwe blokken getrap. Fransen kunnen niet rijden en zijn dus een gevaar.quote:
[..]
En de wegen zijn verrot en men staat veel meer in de file (=meer slijtage).
truequote:
[..]
Maar zo heeft ieder land wat. Duitsers rijden an sich niet veel, maar rijden op de Autobahn best door, dus heb je met koude en lauwe blokken getrap. Fransen kunnen niet rijden en zijn dus een gevaar.
zou kunnen idd, maar dan blijft de timing momenteel nog steeds kut.. Zou best willen gaan kijken bij bovenstaande, want is wel zo'n beetje precies wat ik zoek, en die kilometerstand vind je nooit meer in die leeftijd, maar die vakantie zit me in de weg..quote:
Kan je zelf niet kijken voor een Belgische dan? De APK daar is ook flink strenger.
Ik blijf wel een beetje rondkijken meanwhile, er zit veel vis in de zee, en misschien staat 'ie er nog na de vakantie, dan kunnen we altijd nog rommelen.
Ik zit niet op een schopstoel ofzo.. Mijn huidige barreltje doet het prima, en dat blijft de komende 3 ton ook nog wel zo
Ohw, dan heb je nog wel een paar maanden de tijd dus.quote:
Ik zit niet op een schopstoel ofzo.. Mijn huidige barreltje doet het prima, en dat blijft de komende 3 ton ook nog wel zo
whehe, nou niet overdrijven he, daar doe ik wel een jaartje of 5 over, en zo lang ga ik niet meer wachten.quote:
[..]
Ohw, dan heb je nog wel een paar maanden de tijd dus.
tegen die tijd zijn de 204's ook betaalbaar
Mooi, kan je nog mooi ff doorsparen en daarna een C63amg halen...quote:
tegen die tijd zijn de 204's ook betaalbaar
Waarom hebben ze de dieselAMG eruit gegooid. AMG staat al op de 'heb gehad' lijst.. Leuk, maar niet als daily.quote:
[..]
Mooi, kan je nog mooi ff doorsparen en daarna een C63amg halen...
Ik neig steeds meer richting 270 CDI, MRB scheelt niet zo heel veel, en die nieuwerwetse motoren lopen zo'n beetje net zo zuinig als wat ik nu heb, alleen zit er dan nog 75 pk extra in de zak. 320 lust me weer net teveel, en een chippie maakt qua vermogen/koppel van een 270 ook bijna een 320.
E-klasse 270 zou ook nog kunnen, alleen moet ik dan wel de stationwagen laten lopen denk ik. Is ook wel heel erg groot, en tevens komt er dan nóg een treetje MRB bij, en dat vind ik een beetje te gek.
Het is een C320 cdi wagon geworden
Facelift, aambeiheating, schuifkantel, half leer, xenon (binnenkort half LED), en verder alles er wat erop moet.
Wel wat dingetjes te fiksen en te verbeteren en ik mis wat standaarduitrusting dingetjes, maar die duikel ik wel op zo hier en daar.
Heel mooi! Facelift model toch? Geen last van de roestduivel neem ik aan? Mijn moeder rijdt zelfde type maar dan C270 CDI. Geen roest op te bekennen, terwijl ze hiervoor de PFL had waar de roest weelderig tierde.quote:
UPdeet.
Het is een C320 cdi wagon geworden
[ afbeelding ]
Facelift, aambeiheating, schuifkantel, half leer, xenon (binnenkort half LED), en verder alles er wat erop moet.
Wel wat dingetjes te fiksen en te verbeteren en ik mis wat standaarduitrusting dingetjes, maar die duikel ik wel op zo hier en daar.
Facelift idd.. en geen roest.. 270 heb ik ook proefgereden, was ook een toffe; donkerblauw met grijs leer, maar dat is niet echt mijn kleur.. was eigenlijk op zoek naar een zwarte, maar met mijn wensenlijstje niet echt reëel, of ik moest veel tijd gaan steken in rijden bij de buren, en dat heb ik niet.quote:
[..]
Heel mooi! Facelift model toch? Geen last van de roestduivel neem ik aan? Mijn moeder rijdt zelfde type maar dan C270 CDI. Geen roest op te bekennen, terwijl ze hiervoor de PFL had waar de roest weelderig tierde.
Sinds een paar wekenquote:Op zaterdag 23 januari 2016 16:28 schreef Anne het volgende:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
Vertelquote:
. Wat dan?C350e leasevoiture. Rijdt prima maar wel heel anders dan mijn 3-serie. Super snel, maar zeker niet sportief. En de actieradius is te klein.quote:
Verder een prima auto!
Ik heb m'n W123 nog steeds, in tegenstelling tot de overgrote meerderheid aangezien ze een stuk minder rondrijden sinds vorig jaar...quote:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
I know what you meanquote:
[..]
C350e leasevoiture. Rijdt prima maar wel heel anders dan mijn 3-serie. Super snel, maar zeker niet sportief. En de actieradius is te klein.
Verder een prima auto!
De 320 is ook erg vlot, zeker op de snelweg is het gewoon leuk om die 14% figuren te pesten, die meestal maar aannemen dat het een 200je is en dan op je bumper gaan hangen
Met 140 naar rechts en dan rustig het gas erop blijft geweldig
Gaat idd wel nogal ten koste van de aktieradius, maar heej, 91ct/l. van de week, dus who the #u@& cares? 
Ik heb een fokking hekel aan vaak tanken. Met de Benz 2x zo vaak als met de Beemer. 45 liter is dan natuurlijk ook geen porem met dit verbruik.quote:
[..]
I know what you mean
De 320 is ook erg vlot, zeker op de snelweg is het gewoon leuk om die 14% figuren te pesten, die meestal maar aannemen dat het een 200je is en dan op je bumper gaan hangen
Met 140 naar rechts en dan rustig het gas erop blijft geweldig
Ik geloof trouwens niet dat het die 14% rijdert ook maar iets kan caren wat voor auto jij rijdt. Volgens mij beseffen die zich ook wel dat ze in een trage bak rijden (uitzonderingen daargelaten), maar rijden bepaalde mensen gewoon structureel zo. Of er nou een Benz, 911 of Opel voor ze rijdt
[ Bericht 6% gewijzigd door leolinedance op 23-01-2016 19:58:59 ]
Ik mag me hier ook meldenquote:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
Heb een /8 in de loods staan waar een OM606 in komt met +-300-400 pk
Blok heb ik sinds donderdag en gaat volgende week los, en word compleet gereviseerd.
Voor de extra diesel heb ik dikke plunjers uit zweden besteld, en de turbo word een holset HX35 uit een lijnbus
Gelukkig werk ik bij een revisiebedrijf en kan ik dus veel zelf/door collegas laten doen
Versnellingsbak moet uit een w203 komen. 6 bak handgeschakeld. maar hier zijn maar een paar bakcodes geschikt voor. dus dat word nog een flinke zoektocht.
Verder natuurlijk nog enorm veel kleine dingen om het allemaal pas te krijgen.
Wat is een /8?quote:
[..]
Ik mag me hier ook melden
Heb een /8 in de loods staan waar een OM606 in komt met +-300-400 pk
Blok heb ik sinds donderdag en gaat volgende week los, en word compleet gereviseerd.
Voor de extra diesel heb ik dikke plunjers uit zweden besteld, en de turbo word een holset HX35 uit een lijnbus
Gelukkig werk ik bij een revisiebedrijf en kan ik dus veel zelf/door collegas laten doen
Versnellingsbak moet uit een w203 komen. 6 bak handgeschakeld. maar hier zijn maar een paar bakcodes geschikt voor. dus dat word nog een flinke zoektocht.
Verder natuurlijk nog enorm veel kleine dingen om het allemaal pas te krijgen.
Dit is een OM606 als ik me niet vergis, niet dat ik dat niet kan overigens, maar dan wel met wat minder drama; niet omdat het moet, maar omdat het kanquote:
Ik schijn op zoek te moeten naar een Scania föhn
[ Bericht 13% gewijzigd door Sounddragon op 27-01-2016 19:57:07 ]
Whehehe, zoiets heb ik wel eens geflikt bij één of andere irritante allochtoon in een BMW op Rotterdam zuid toen hij irritant zat te bumperen bij de C36; op een afslag waar hij niet weg kon vol in de ankers en toen hij nog geen meter achter me stil stond met een halve hartverzakking effe de bandjes die een dag of 2 later vervangen zouden worden in gruis op zijn motorkap geparkeerd
Die heeft wat lelijke dingen gedacht terwijl hij zijn adem in zat te houden Hier!quote:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
Wat rijd je dan?quote:
w169quote:
Lach maar, noem 'm maar lelijk, ik ben dol op m'n auto
Lelijk is niet het woordquote:
[..]
w169
Lach maar, noem 'm maar lelijk, ik ben dol op m'n auto
Nee, kidding.. als je er genoeg aan hebt is dat wat je moet rijden.
Een Benz rijdt altijd als een Benz, het gaat niet om de vorm, het gaat om het gevoel wat je hebt/krijgt/ervaart als je rijdt, en dat is bij een MB gewoon typisch MB. Kun je niet uitleggen aan iemand die er geen heeft, maar ik roep altijd dat als je geblinddoekt in een MB gaat zitten en je rijdt, wéét je gewoon dat het er eentje is
Nope, een /8 is een w114 of w115. zijn eigenlijk dezelfde maar een w114 heeft een 6 cilinder en w115 4 cilinder.quote:
[..]
Dit is een W606 als ik me niet vergis, niet dat ik dat niet kan overigens, maar dan wel met wat minder drama; niet omdat het moet, maar omdat het kan
Ik schijn op zoek te moeten naar een Scania föhn
Maar er komt dus inderdaad een dikke turbo op, en black smoke racing is stiekem wel een beetje mijn voorbeeld geweest.
Heb de auto ook speciaal gekocht omdat ik per se een om603 of 606 wou hebben en wel graag belastingvrij rijd, want 1300 kilo op diesel is niet leuk
trouwens, in de w123 lag er toen een hx50 in én een compressor, anders zou je die turbo nooit opgespoeld krijgen
Mijn dieseltje weegt wel wat meer als 1300 kiloquote:
[..]
Nope, een /8 is een w114 of w115. zijn eigenlijk dezelfde maar een w114 heeft een 6 cilinder en w115 4 cilinder.
Maar er komt dus inderdaad een dikke turbo op, en black smoke racing is stiekem wel een beetje mijn voorbeeld geweest.
Heb de auto ook speciaal gekocht omdat ik per se een om603 of 606 wou hebben en wel graag belastingvrij rijd, want 1300 kilo op diesel is niet leuk
trouwens, in de w123 lag er toen een hx50 in én een compressor, anders zou je die turbo nooit opgespoeld krijgen
Maja, ik rijd hem dan ook als daily. Wat jij wilt gaan bouwen is niet echt geschikt meer voor dagelijks gebruik ben ik bang Nou, voor dagelijks gebruik ga ik gewoon die 10 kilometer met de brommer, en ben van plan om dat gewoon te blijven doen.quote:
[..]
Mijn dieseltje weegt wel wat meer als 1300 kilo
Maar ik wil hem wel gewoon als normale auto kunnen gebruiken zeg maar. en met 300 pk is dat nog goed mogelijk denk ik.
Als ik echt veel kilometers zou maken had ik wel een w124 gekocht en daar een 606 in gelegd.
Sja, als het rijdt is het goed toch? met een dikke turbo erop heb je ws ook een turbogat van hier tot yesterday, dus zit er genoeg ruimte om te cruisen.quote:
[..]
Nou, voor dagelijks gebruik ga ik gewoon die 10 kilometer met de brommer, en ben van plan om dat gewoon te blijven doen.
Maar ik wil hem wel gewoon als normale auto kunnen gebruiken zeg maar. en met 300 pk is dat nog goed mogelijk denk ik.
Als ik echt veel kilometers zou maken had ik wel een w124 gekocht en daar een 606 in gelegd.
Iemand baat bij? Ligt me in de weg maar vind het ook zoiets om weg te gooien.
De auto zelf is 2 maanden geleden opgehaald door handelmocro's voor 500 piek.
Zo'n auto doe je toch niet weg voor 500euroquote:
Heb nog een complete koppakkingset van een W201 190D 2.5T
Iemand baat bij? Ligt me in de weg maar vind het ook zoiets om weg te gooien.
De auto zelf is 2 maanden geleden opgehaald door handelmocro's voor 500 piek.
Lag een nieuw blok in maar kreeg het blok niet lekker aan het lopen vanwege vacuumproblemen. Kon geen enkele monteur vinden die er ook maar een beetje moeite in wilde stoppen. Zo stond hij al 3 jaar in de schuur. Laatst grote schoonmaak gehouden en maar besloten om mijn verlies te pakken.quote:
[..]
Zo'n auto doe je toch niet weg voor 500euro
Foto van een paar jaar geleden, hier zonder blok dus vandaar de 4x4 look.
quote:
Voor de extra diesel heb ik dikke plunjers uit zweden besteld, en de turbo word een holset HX35 uit een lijnbus
gaaf Gast bij mij in het dorp heeft die in zijn Fiat 1880 trekker liggen voor trekkertrek wedstrijden. Origineel 180pk uit een 7.4L blok, met HX35 heeft ie nu dik 300pk.
Zijn ook mensen die een HX50 in diezelfde trekker hebben gelegd. Goed voor 500pk
Zondequote:
[..]
Lag een nieuw blok in maar kreeg het blok niet lekker aan het lopen vanwege vacuumproblemen. Kon geen enkele monteur vinden die er ook maar een beetje moeite in wilde stoppen. Zo stond hij al 3 jaar in de schuur. Laatst grote schoonmaak gehouden en maar besloten om mijn verlies te pakken.
Dit model:
Maar ik heb nu een andere op het oog nl een:
Mercedes C240 W 203 Avantgarde (zilvergrijs, geen station).
2002 – 160.000 km – altijd garage onderhouden
Nu lees ik dat dit model last kan hebben van roest en electrische problemen, zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten?
beter zoek je een model vanaf 2006, facelift, kinderziektes opgelost, heldere koplampen en geen roest.quote:
Rij nu in een c180 station met 330k op de teller.
Dit model:
[ afbeelding ]
Maar ik heb nu een andere op het oog nl een:
Mercedes C240 W 203 Avantgarde (zilvergrijs, geen station).
2002 – 160.000 km – altijd garage onderhouden
Nu lees ik dat dit model last kan hebben van roest en electrische problemen, zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten?
On the upside.. 1 van 2 heeft nu wel al ruim 8 ton op de teller staan.
Als je moet dealen met de kinderziektes en roest reparaties, komt buiten de irritaties van de garagerekeningen, dat budget vanzelf die kant op, en dan ga je jezelf voor je kop slaanquote:
Ik ga deze week, ter vervanging van een leaseauto, bij een MB A 160 blue efficiency kijken.
Heeft deze nog speciale aandachtspunten ?
Ik rij sinds december 2013 in een C117.quote:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
Witte CLA 200 met AMG line pakket.
Super tevreden mee
[ Bericht 12% gewijzigd door FooFighters op 27-01-2016 13:26:11 ]
Je fotootjes doen het niet bij mijquote:
Vroegâh was alles betâh
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
.Zo. Dikke bak.quote:
[..]
Ik rij sinds december 2013 in een C117.
Witte CLA 200 met AMG line pakket.
Super tevreden mee
[ afbeelding ]
.Dan kun je wellicht beter een andere auto overwegen.quote:
Ah, zo ver was je alquote:
Als de pré 2006 modellen zo veel roest en electro problemen hebben dan zal ik maar eens op zoek gaan naar een ander merk
Wat is je budget / eisen?quote:
Als de pré 2006 modellen zo veel roest en electro problemen hebben dan zal ik maar eens op zoek gaan naar een ander merk
Moet zeggen dat ik tot nu toe met zowel oudere BMW modellen als met de Mercedes bijna geen problemen heb gehad. Dus ik dacht dat een iets nieuwere mercedes wel een safe bet was.Net als elke auto. stempels en de goede intervallen in het boekje.quote:Op dinsdag 26 januari 2016 21:57 schreef -gt- het volgende:
MB liefhebbers,
Ik ga deze week, ter vervanging van een leaseauto, bij een MB A 160 blue efficiency kijken.
Heeft deze nog speciale aandachtspunten ?
Voor dat budget vind je wel een facelift hoor.quote:
Eigenlijk heb ik alleen maar gekeken naar Mercedes omdat ik behoorlijk tevreden ben over degene die ik nu heb. Dus ik was eigenlijk wat rond aan het kijken wat ik voor 7/8k kon halen... Iets anders rijden als Mercedes of BMW is nog niet in me opgekomen
Inderdaad. Mijn moeder heeft een half jaar terug (denk ik) een hele nette C270 diesel facelift) gekocht. Best leuk in de opties, aparte kleur en iets van 2 ton gedraaid.quote:
[..]
Voor dat budget vind je wel een facelift hoor.
Heeft er -dacht ik- iets van 7k voor betaald.
Jah, maar hij zoekt zelfs een benzineversie, en die zijn nog goedkoperquote:
[..]
Inderdaad. Mijn moeder heeft een half jaar terug (denk ik) een hele nette C270 diesel facelift) gekocht. Best leuk in de opties, aparte kleur en iets van 2 ton gedraaid.
Heeft er -dacht ik- iets van 7k voor betaald.
Sorryquote:
[..]
Je fotootjes doen het niet bij mij
...
Weet ook niet wat ik er aan kan doen.
Werkt hier wel op Win10, Linux en Ipad. Androide foon geeft blauwe vraagtekentjes.
Zijn foto's van een oude 600 Pullman
Kom maar door met die marktplaatslinkjes zou ik zeggen!quote:
[..]
Jah, maar hij zoekt zelfs een benzineversie, en die zijn nog goedkoper
Valt idd tegenquote:
[..]
Kom maar door met die marktplaatslinkjes zou ik zeggen!
Toen ik aan het zoeken was stonden er best wel wat. Heb zelfs nog overwogen om een C op LPG te gooien.Zoek je ook in .de?
De roest daar kan ik nog mee leven, maar elektrische problemen vind ik echt een no-go. Nu weet ik dat de E-klasse ook elektrische problemen had maar dat die problemen met een modificatie te verhelpen waren, dit is voor de c-klasse niet het geval?Ik heb geen elektrische problemen. Wel wat technische, maar dat is gewoon goed te verhelpen.quote:
Zelfs als ik het budget een beetje ophoog vind ik niet heel veel, jammer want ik rij graag Mercedes maar heb niet zo een goed gevulde spaarpot
Tot nu toe 2 lekkende injectoren, easy fix als je de spullen en knowhow hebt, een lekke O-ring in de aanzuigbuis van de sleurbo, een versleten draagarm die vervangen moest worden, en sinds kort heb ik ergens een lekje ofzo in het ruitensproeier systeem, waardoor mijn tankje heel langzaam leegloopt en ik druk verlies met sproeien. Niet heel spannend, maar wel irritant, maar los ik wel op als ik effe tijd heb om de boel uitelkaar te trekken.
Wat een rij genot
Feli's, en foto's natuurlijkquote:
Het is toch de c240 Avantagarde Automaat uit 2002 geworden. Binnen mijn budget heb ik niks beter kunnen vinden. 160k op de teller 3e eigenaar en nog perfect in staat. Uiteraard goed gecontroleerd op roest en buiten wat oppervlakkige roest puntjes in de wielkassen achter is hij roestvrij (voor zover ik kan zien op de moment) Puntjes in de wielkassen meteen laten behandelen. Nu hopen dat de roest nog een tijdje wegblijft. Gelukkig ken ik iemand die bij Mercedes gewerkt heeft en me kan helpen bij eventuele problemen of aandachtspuntjes die deze auto in de toekomst zou kunnen krijgen (inc uitlezen electronische problemen).
Wat een rij genot
Nog een beetje knoppies erop enzo? of kalekonten versie?
Dr zitten wel wat knopjes op ja
Nette bakquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dr zitten wel wat knopjes op ja
Ik heb van die van mij nog niet eens fatsoenlijke foto's
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2016 15:52:42 ]
Hoezo 'skelter' ?quote:
Veelste stugge veringquote:
Over een paar maand.quote:
Verder geen Benz-rijders hier op FOK!? Kan het mij haast niet voorstellen.
Ben nog aan het bepalen welk model, maar word in elk geval een station (iets met zwangerschap.....)
2e hands jaartje of 3 oud, vind de E-350 stations wel erg leuk
Dit weekend in Geneva ook een paar hele mooie Brabussen gezien, maar damn die prijskaartjes
Ik vind een CLS Shooting Brake ook erg mooiquote:
[..]
Over een paar maand.
Ben nog aan het bepalen welk model, maar word in elk geval een station (iets met zwangerschap.....)
2e hands jaartje of 3 oud, vind de E-350 stations wel erg leuk
Geen idee of daar tweedehands aan te komen is...2e hands zijn die dingen volop te krijgen, maar zelf geef ik het geld liever uit aan zooi onder de motorkap dan aan meer of ander kunststof rondom.quote:
En ik ben nu 43, dus het hoeft ook zeker niet meer het snelste model te zijn, bekeuringen worden met het ouder worden ook steeds duurder
Oh ik dacht dat de 3 liter diesels in NL beide ongeveer even duur waren? Zo rond de 80k, tweedehands wel veel verschil dus?quote:
[..]
2e hands zijn die dingen volop te krijgen, maar zelf geef ik het geld liever uit aan zooi onder de motorkap dan aan meer of ander kunststof rondom.
Of te grote wielen met te platte bandjes?quote:
Dikke bak; die hebben die pimp achterlichten al toch?quote:
[..]
Over een paar maand.
Ben nog aan het bepalen welk model, maar word in elk geval een station (iets met zwangerschap.....)
2e hands jaartje of 3 oud, vind de E-350 stations wel erg leuk
Dit weekend in Geneva ook een paar hele mooie Brabussen gezien, maar damn die prijskaartjes
volgens de boordPC is er niks aan de handquote:
[..]
Of te grote wielen met te platte bandjes?
Ik koop de auto in .CH, kopen in Nederland is voor mij niet interessant omdat ik de BPM niet terug kan krijgen, ik woon in Zwitserland en dus buiten de EU. Keuze in vrij jonge MB's is hier overweldigend. En 2 tot 3 jaar oud met tussen de 50 en 90K op de teller drukt de prijs ten aanzien van nieuw rap met 50%, da's een hoop geld.quote:
[..]
Oh ik dacht dat de 3 liter diesels in NL beide ongeveer even duur waren? Zo rond de 80k, tweedehands wel veel verschil dus?
PC zelfsquote:
[..]
volgens de boordPC is er niks aan de hand
Die heeft daar ook niks mee te maken.
Als je grotere wielen eronder zet als standaard, krijg je plattere bandjes, en dat voelt idd wat harder aan over randjes enzo.
quote:
[..]
Dikke bak; die hebben die pimp achterlichten al toch?
niks veranderd aan die auto.quote:
[..]
PC zelfs
Die heeft daar ook niks mee te maken.
Als je grotere wielen eronder zet als standaard, krijg je plattere bandjes, en dat voelt idd wat harder aan over randjes enzo.
Weet ik, hartje Zürich toch?quote:
[..]
Ik koop de auto in .CH, kopen in Nederland is voor mij niet interessant omdat ik de BPM niet terug kan krijgen, ik woon in Zwitserland en dus buiten de EU. Keuze in vrij jonge MB's is hier overweldigend. En 2 tot 3 jaar oud met tussen de 50 en 90K op de teller drukt de prijs ten aanzien van nieuw rap met 50%, da's een hoop geld.
Maar ik bedoelde dat meer als: "zoveel schelen ze elkaar niet in prijs toch"
Klopt, klopt.quote:
[..]
Weet ik, hartje Zürich toch?
Maar ik bedoelde dat meer als: "zoveel schelen ze elkaar niet in prijs toch"
Het is meer dat de nieuwe serie pas vanaf 2015 is, en die zijn mij nog teveel aan de prijs.
Ik had in Geneve ook de nieuwe Volvo V90 gezien, ook erg mooi en leuk, maar helaas duurt een 2e hands markt nog even.
Jeh, dat zijn de mooie iddquote:
Ook erg fijn, maar ja waar laat je de kinderwagen
2 deurs, ook al zo'n ramp met het kinderstoeltjequote:
Dan is dit toch veel praktischer:http://www.autoscout24.ch(...)%3dprice_asc%26r%3d9
En een "koopje" maar ik heb nog geen idee van invoeren van Italië naar Zwitserland.
Dus zoiets http://www.autoscout24.ch(...)%3dprice_asc%26r%3d9 is misschien waarschijnlijker.
Al die extra's boeien mij om eerlijk te zijn niet zoveel. Wel een lichte voorkeur voor Avantgarde, maar dat is geen breekpunt.
[ Bericht 5% gewijzigd door hottentot op 14-03-2016 18:14:21 ]
http://m.autoscout24.ch/d(...)ce_asc&vehid=3826708
Maar goed, nog maar even rustig rondkijken, gaat nog minimaal een paar maand overheen. Eerst een ander huis en een baby. En dan word het tijd om serieus wat proefritjes te makenquote:
Dit is inderdaad een heule mooie. Mooie velgen.
http://m.autoscout24.ch/d(...)ce_asc&vehid=3826708
Baalde er van een C sedan te hebben gekozen ipv station ivm kind op komst. Maar blijkt bij nader inzien toch goed te passen. Een 2-deurs wordt wel lastiger verwacht ikquote:
[..]
2 deurs, ook al zo'n ramp met het kinderstoeltje
Dan is dit toch veel praktischer:http://www.autoscout24.ch(...)%3dprice_asc%26r%3d9
En een "koopje" maar ik heb nog geen idee van invoeren van Italië naar Zwitserland.
Dus zoiets http://www.autoscout24.ch(...)%3dprice_asc%26r%3d9 is misschien waarschijnlijker.
Al die extra's boeien mij om eerlijk te zijn niet zoveel. Wel een lichte voorkeur voor Avantgarde, maar dat is geen breekpunt.
En we zullen meerdere keren per jaar met de kleine een week of lang weekend ver weg gaan met de auto (zeer geregeld zelfs) dan is het gewoon lekker om alles in de bak te kunnen gooien en de binnenruimte zelf lekker leeg te houden.quote:
[..]
Baalde er van een C sedan te hebben gekozen ipv station ivm kind op komst. Maar blijkt bij nader inzien toch goed te passen. Een 2-deurs wordt wel lastiger verwacht ik
Zeker weten. Voor mij viel de station helaas net buiten budget.quote:
[..]
En we zullen meerdere keren per jaar met de kleine een week of lang weekend ver weg gaan met de auto (zeer geregeld zelfs) dan is het gewoon lekker om alles in de bak te kunnen gooien en de binnenruimte zelf lekker leeg te houden.
Goeie fotoquote:
Ik sluit mij graag bij dit forum aan, hoewel we ook wel dik in de BMWs zitten is dit mijn pride and joy
[ afbeelding ]
300SL ofzo?
Net dingegie; krijgen best een aardig kontje inmiddelsquote:
Ik rijd sinds 6/2015 met een Mercedes Klasse A nadat ik echt een probleem wagen heb gehad zijnde Volvo C30.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb je ook foto's van de rest?
Ja, blinkt natuurlijk niet meer als op de foto. Maar zal dit weekend eens kijken naar andere foto's.quote:
[..]
Goeie foto
300SL ofzo?
[..]
Net dingegie; krijgen best een aardig kontje inmiddels
Heb je ook foto's van de rest?
Problemen met Volvo:
http://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=64721&page=last#last_post
Enige nadeel van de Mercedes m.i. is het gebrek aan sportiviteit t.o.v. mijn voormalige C30.
De snufjes zijn natuurlijk schitterend. Hij parkeert volledig zelf. Sensoren vooraan en achteraan, GPS, AUX, automatische ruitenwissers etc. Comfort is gewoonweg top!
Sportiviteit als in: geen power? of rijdt 'ie niet strak?quote:
[..]
Ja, blinkt natuurlijk niet meer als op de foto. Maar zal dit weekend eens kijken naar andere foto's.
Problemen met Volvo:
http://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=64721&page=last#last_post
Enige nadeel van de Mercedes m.i. is het gebrek aan sportiviteit t.o.v. mijn voormalige C30.
De snufjes zijn natuurlijk schitterend. Hij parkeert volledig zelf. Sensoren vooraan en achteraan, GPS, AUX, automatische ruitenwissers etc. Comfort is gewoonweg top!
1998 SL500quote:
Om eerlijk te zijn, te weinig power. Wegligging is super, maar had misschien best een 220 mogen zijn. Deze is een 180. Hoewel ik niet mag klagen. Heb autosnelweg vaak nodig en eens op dreef, rijdt hij wel strak en krachtig.quote:Op maandag 21 maart 2016 20:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Sportiviteit als in: geen power? of rijdt 'ie niet strak?
Heb je geen grotere foto?quote:
Blijft een echt eigentijds model vind ik.
Leuk bakkie, V8 is dat toch?quote:
Bezuinigd bij de aanschafquote:
[..]
Om eerlijk te zijn, te weinig power. Wegligging is super, maar had misschien best een 220 mogen zijn. Deze is een 180. Hoewel ik niet mag klagen. Heb autosnelweg vaak nodig en eens op dreef, rijdt hij wel strak en krachtig.
Volgens mij verkopen ze die dingen ook met wat stevigere motorisering
Ja zoietsquote:
[..]
Leuk bakkie, V8 is dat toch?
[..]
Bezuinigd bij de aanschaf
Volgens mij verkopen ze die dingen ook met wat stevigere motorisering
Ik dacht 110 pk lijkt mij wel voldoende... is het ook, was de turbo van de C30 te gewoon.
Waar rijd jij mee?
2006 C320cdiquote:
[..]
Ja zoiets
Ik dacht 110 pk lijkt mij wel voldoende... is het ook, was de turbo van de C30 te gewoon.
Waar rijd jij mee?
1998 SL500 R129 op een staggered set 18" AMG velgen en spiksplinternieuwe Conti's, 245 voor, 275 achter. M119 5.0 L motor, 32-valve DOHC V8 (326 PS (240 kW; 322 hp) at 5500 rpm). Trekt de keien uit de straat
Rij nu deze. C220 Estate Avantgarde, automaat, ILS, lederen bekleding en schuifdak.
Helaas geen Command.
Die SL500 ook, al moeten daar eigenlijk wel King velgen onder met die brede 3 spaaks zegmaar
Deze bedoel je? Wel vet...quote:
Mooie bak!
Die SL500 ook, al moeten daar eigenlijk wel King velgen onder met die brede 3 spaaks zegmaar
Dikke bak hoorquote:
OK - zelfde foto, hogere resolutie
1998 SL500 R129 op een staggered set 18" AMG velgen en spiksplinternieuwe Conti's, 245 voor, 275 achter. M119 5.0 L motor, 32-valve DOHC V8 (326 PS (240 kW; 322 hp) at 5500 rpm). Trekt de keien uit de straat
[ afbeelding ]
Helaas word je hier zo achterlijk hard genaaid door de regering als je hier zo'n icoon wilt rijden, dat je ondanks de superieure stoelen nog steeds elke meter pijn in je reet voelt,. Of geld moet geen issue zijn natuurlijk, maar in die fase zit ik helaas niet
Oeh, diesel? kleur is helemaal goed, Avag ook, ik kijk naar mijn volgende autoquote:
[ afbeelding ]
Rij nu deze. C220 Estate Avantgarde, automaat, ILS, lederen bekleding en schuifdak.
Helaas geen Command.
Comand was één van de weinige opties die de koper van de mijne is vergeten.. ik dacht; ach wat, radio met MP3 is ook prima, kan mij het bomme.. maar die standaard radio is wel een heeelemaal klote apparaat, speelt dus géén MP3, en verder is het eigenlij helemaal niks.. RDS werkt kut, display zegt/doet niks extra, ding zou ik nog niet in een Fiat OEM monteren zonder je te schamen.. als ik dat vooraf had geweten had ik desnoods nóg langer gezocht..
Comand achteraf kost 1200 voor een normale, en 2500¤ voor een 2.5, en die kan eigenlijk nóg niet wat je anno 2016 zou willen.
Zit al een tijdje te twijfelen over zo'n chinees ding.. kost ergens rond de 500, maar alleen de looks al zijn 100 keer beter.. als het ding dan voor 50% doet wat men belooft, heb je een 500% verbetering van dat originele ding
Ik ben helemaal Mercedes-fan, maar voor dat audio-ding heb ik echt bijna geen goed woord over, behalve dat het redelijk fatsoenlijk geluid produceert.
quote:
Je kan in Waalwijk voor een prikkie een comnand inbouwen incl juiste software
De definitie van 'een prikkie' is behoorlijk onderhevig aan interpretatiequote:
Je kan in Waalwijk voor een prikkie een comnand inbouwen incl juiste software
Ik moet een ntg2, die kost GEBRUIKT 849¤ en speelt geeneens MP3.
Een chinees speelt modderfokking alles, inclusief video, filmpjes, DVD, heeft wifi, bluetooth én dashintegratie. Niet te vergeten audio en video in, achteruitrijcam , aansluiting voor MP3 extern, en als je de goede pakt, issie ook nog Android based..
De pest is, dat het nogal lastig is om goede recenties van die dingen te vinden
valt vies tegen.quote:
Die zijn in Duitschland wel voor de helft van dat bedrag op ebay te vinden, geloof ik
Recentelijk niet meer gezocht, maar dan zit je nog met software updates. Of je moet met een 10 jaar oude kaart willen navigeren.
En dan nog; koop je voor dat zelfde geld een chinees die (in de folder
) wel alles kan..