PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goeie tip !! Wilde eingelijk de accu erop aansluiten. Of de onderkant van de ster scherp slijpen zodat er wat vingerkootjes op de grill liggen als er aan getrokken wordt.quote:Op donderdag 27 oktober 2011 21:20 schreef TheSilentEnigma het volgende:
http://www.kuehlerstern.de/
Was ist denn mit deinen Stern passiert?
Wat zijn we aan het doen ???
Ik ben sinds kort ook lid van de club.
S124 E280 kombi, '93, met Airco, leer, 8loch en 3e zitrij. Kewle cruiser he.
Ik ben hem nog aan het opknappen. Het wordt mijn daily driver.
S124 E280 kombi, '93, met Airco, leer, 8loch en 3e zitrij. Kewle cruiser he.
Ik ben hem nog aan het opknappen. Het wordt mijn daily driver.
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
nice! projecttopic een optie?quote:Op donderdag 15 december 2011 19:48 schreef kirpeknots het volgende:
Ik ben sinds kort ook lid van de club.
[ afbeelding ]
S124 E280 kombi, '93, met Airco, leer, 8loch en 3e zitrij. Kewle cruiser he.
Ik ben hem nog aan het opknappen. Het wordt mijn daily driver.
5-traps automaat is het. Dus lekker rustig in de toeren. Dat is best een bijzondere optie.
Ik heb al een projecttopic... maar niet hier.
Hij ligt nu uit elkaar.
Helaas had deze ook Sonder Ausstatung 666 - Kottflugel rost
We zijn her en der nog aan het lassen. Hij zal volgende week of de week er op een spuitbeurt krijgen. Daarna weer monteren en rijden er mee. Ik rijd nu even in een 2008 mondeo en mis de Benz. Ik vind het een lekkere cruiser. Heb er ook jeugd sentiment mee omdat mijn vader vroeger ook W124's had. (1X 230E en 2X 260E).
Ik heb al een projecttopic... maar niet hier.
Hij ligt nu uit elkaar.
Helaas had deze ook Sonder Ausstatung 666 - Kottflugel rost
We zijn her en der nog aan het lassen. Hij zal volgende week of de week er op een spuitbeurt krijgen. Daarna weer monteren en rijden er mee. Ik rijd nu even in een 2008 mondeo en mis de Benz. Ik vind het een lekkere cruiser. Heb er ook jeugd sentiment mee omdat mijn vader vroeger ook W124's had. (1X 230E en 2X 260E).
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
Veel aan gedaan al zo te zien.
W123quote:
[..]
Ik had een schitterende W124 (een 6 cilinder), compleet smetteloos van zowel binnen als buiten. Toch heb ik 'm weer ingeruild voor mijn oude liefde, de W123. Eerlijk is eerlijk
Papas schätzchen mit blaues nappa 
1.jpg)
Mag ik de jouwe ook zien?
[ Bericht 6% gewijzigd door Watuntrik op 20-12-2011 23:51:54 ]
Deze week krijg ik mijn bak binnen. Een 500sel uit 1986. Kan niet wachten.
History became legend, legend became myth.
foto's komen eraan.quote:
[ Bericht 23% gewijzigd door valek op 21-02-2012 11:14:51 ]
History became legend, legend became myth.
Mijn nieuwe bak. 500SEL uit 1986.
[ Bericht 33% gewijzigd door valek op 27-02-2012 20:23:21 ]
[ Bericht 33% gewijzigd door valek op 27-02-2012 20:23:21 ]
History became legend, legend became myth.
Bazenbak 
Staat hier al heel lang op de verlanglijst, maar ze vragen er tegenwoordig prijzen voor waar je steil van achterover slaat. Of... ze zijn helemaal naar de kleaute geholpen
Geīmporteerde, of een originele nederlander?
Staat hier al heel lang op de verlanglijst, maar ze vragen er tegenwoordig prijzen voor waar je steil van achterover slaat. Of... ze zijn helemaal naar de kleaute geholpen
Geīmporteerde, of een originele nederlander?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hele foute wielen maar wel een mooie auto.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Je moet ook vooral niet bezuinigen op Benzen SD, dat zegt iedereen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Die wielen wilde ik er juist onder hebben, vind ik mooier. De wagen is getaxeerd op 8500. Het is een geimporteerde.
History became legend, legend became myth.
Over smaak is niet te twisten nee.
Wat moet zo'n slee rijden of niet
lijkt me echt geweldig.
Wat moet zo'n slee rijden of niet
lijkt me echt geweldig.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hulde, wat een prachtauto's
Zou graag een belastingvrije MB diesel kopen, maar de bedragen die ervoor gevraagd worden zijn vaak astronomisch
Zou graag een belastingvrije MB diesel kopen, maar de bedragen die ervoor gevraagd worden zijn vaak astronomisch
Dat hoeft ook niet, maar voor de prijzen die ze soms vragen kan je ook een redelijk recente cdi rijdenquote:Op maandag 27 februari 2012 20:34 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Je moet ook vooral niet bezuinigen op Benzen SD, dat zegt iedereen.
En dan heb je er ook nog eentje die de helft van de optielijst mist
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik leg deze vraag even neer in dit topic:
Wat is een redelijke prijs voor een belastingvrije diesel? Ik zie ontzettend hoge prijzen, maar soms ook een enkele voor slechts 1500 euro.
Wat zijn echte aandachtspunten bij de koop van een dergelijke auto?
Heb op zich wel wat ervaring met oude japannertjes, maar dit is een heel andere tak van sport
Wat is een redelijke prijs voor een belastingvrije diesel? Ik zie ontzettend hoge prijzen, maar soms ook een enkele voor slechts 1500 euro.
Wat zijn echte aandachtspunten bij de koop van een dergelijke auto?
Heb op zich wel wat ervaring met oude japannertjes, maar dit is een heel andere tak van sport
Een diesel als in een 190D? die zijn er idd vaak al voor redelijk weinig. Ik raad je aan om er eens bij eentje te gaan kijken voor dat geld, dan weet je meteen waarom ze er zo weinig voor vragen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rustig hier. Iemand nog leuke foto's of verhaaltjes over zijn/haar Mercedes?
History became legend, legend became myth.
die kratten pils op de achterbank. Ze zien je al de grens overkomen Dat stoeprandje doet wel pijn trouwens
Gauw nieuwe onder gooien zeker?
Ik heb deze al een paar dagen open staan in mijn browser; wat een bjoetie 
http://www.ebay.de/itm/Me(...)2ab89f#ht_667wt_1270
http://www.ebay.de/itm/Me(...)2ab89f#ht_667wt_1270
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mooie wagen. Maar heb je niet liever een V8? Dat vind ik fijner en vooral rustiger rijden.quote:
Ik heb deze al een paar dagen open staan in mijn browser; wat een bjoetie
http://www.ebay.de/itm/Me(...)2ab89f#ht_667wt_1270
History became legend, legend became myth.
Hmm, een 'kale' V8, of deze zeldzame 6 cilinder met een bomvolle console... moeilijkquote:
[..]
Mooie wagen. Maar heb je niet liever een V8? Dat vind ik fijner en vooral rustiger rijden.
Een V8 is ook relaxed, maar ga er maar eens eentje zoeken die zo achterlijk vol opties zit als deze
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Laatst nog in een 300GE gereden
Zelfde blok toch? Volgens mij in de S iets meer PK
Prima om te cruisen die Reihe 6; draai je intussen een cassettebandje met V8 geluid
Weet iemand nog een betaalbare (grotendeels) roestvrije korte G (cabrio) projectbasis?
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-07-2012 15:51:20 ]
Zelfde blok toch? Volgens mij in de S iets meer PK
Prima om te cruisen die Reihe 6; draai je intussen een cassettebandje met V8 geluid
Weet iemand nog een betaalbare (grotendeels) roestvrije korte G (cabrio) projectbasis?
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 14-07-2012 15:51:20 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En vanmorgen stond ik stil met mijn Mercedes. Hij startte gewoon, een 200m gereden en toen viel de auto stil. Ik kreeg de auto weer gestart en na 200m viel de auto weer stil. De wagen kreeg ik niet meer gestart. De ANWB gebeld, deze kreeg de auto wel aan de praat alleen was het toerental veel te hoog en tijdens het rijden leek het of ik cruisecontrol aan had staan terwijl ik dit niet eens heb. En nu staat mijn trotse ros bij de garage. 
.
.
History became legend, legend became myth.
Mijn W123 is -op een handremkabeltje dat vervangen moest worden na- weer glansrijk door de APK en is voor 2 jaar goedgekeurd.
Bundeswehrquote:
Laatst nog in een 300GE gereden
Zelfde blok toch? Volgens mij in de S iets meer PK
Prima om te cruisen die Reihe 6; draai je intussen een cassettebandje met V8 geluid
Weet iemand nog een betaalbare (grotendeels) roestvrije korte G (cabrio) projectbasis?
Heb zelf heel wat afgecrosst in Puchs tijdens mijn militaire carriere. 
Op die ervaringen gebaseerd, koop ik nooit spullen afkomstig uit het leger.
Op die ervaringen gebaseerd, koop ik nooit spullen afkomstig uit het leger.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn vorige G-klasse Herbert genaamd kwam van Ze germans... 6 jaar lang enkel olie bijvullen en af toe wat tegen de roest was namelijk op hoge leeftijd verder nooit echt problemen mee gehad zeer veel kilometers meegedraaid tot Herbert in de prak ging.quote:Op woensdag 18 juli 2012 18:56 schreef Hyperdude het volgende:
Heb zelf heel wat afgecrosst in Puchs tijdens mijn militaire carriere.
Op die ervaringen gebaseerd, koop ik nooit spullen afkomstig uit het leger.
Een G-klasse is daarvoor gebouwd namelijk om afgeragd te worden.
Had je een diesel of een benzine?
Ik ben die 230GE gebakjes gewend.
Gingen ook niet kapot.
Ik wil er zoiets van maken:
Dus een vlotte hardtop heb ik ook nog nodig.
sorry voor onduidelijke foto
Ik ben die 230GE gebakjes gewend.
Gingen ook niet kapot.
Ik wil er zoiets van maken:
Dus een vlotte hardtop heb ik ook nog nodig.
sorry voor onduidelijke foto
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Diesel met lpg injectie...quote:
Had je een diesel of een benzine?
Ik ben die 230GE gebakjes gewend.
Gingen ook niet kapot.
Ik wil er zoiets van maken:
[ afbeelding ]
Dus een vlotte hardtop heb ik ook nog nodig.
sorry voor onduidelijke foto
Ik zit op autoscout naar zo'n G klasse uit 1982 te kijken. Een 500. Die dingen kosten nog gewoon 52000 euro. Zit daar goud in of zo?
History became legend, legend became myth.
Linkje?quote:
Ik zit op autoscout naar zo'n G klasse uit 1982 te kijken. Een 500. Die dingen kosten nog gewoon 52000 euro. Zit daar goud in of zo?
500GE en dikker is er volgens mij pas vanaf 1993 oid.
Is het geen nwe. bak op een oud, tax-free, onderstel?
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Klasse
@Ayumu2.0
Van dat soort LPG-diesel constructies weet ik helemaal niets.
Wat is het voordeel boven diesel, afgezien van de kosten per liter?
Ik twijfel nog tussen licht (230GE met handbak) of zwaar 300GD met automaat
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 18-07-2012 19:28:51 ]
Is het geen nwe. bak op een oud, tax-free, onderstel?
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Klasse
@Ayumu2.0
Van dat soort LPG-diesel constructies weet ik helemaal niets.
Wat is het voordeel boven diesel, afgezien van de kosten per liter?
Ik twijfel nog tussen licht (230GE met handbak) of zwaar 300GD met automaat
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 18-07-2012 19:28:51 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Er staan meer duurdere op, maar de onderste spant de kroon.quote:
Op http://www.autoscout24.nl(...)mmvmk0=47&mmvmml0=62
History became legend, legend became myth.
Dat is dus een ombouw... beter gezegd gebouwd op een oldtimer G chassis. Dat kon voorheen bij de RDW nu niet meer puur om een dure bak goedkoop te kunnen rijden. Al is de vraagprijs debiel hoog mee eens.quote:
[..]
Er staan meer duurdere op, maar de onderste spant de kroon.
http://www.autoscout24.nl(...)mmvmk0=47&mmvmml0=62
Trouwens hardtop voor de G... http://www.military-vehicles.de/G-ersatzteile.html
thnx voor de link.
Ken hier zo'n polyester botenkoning. Die gast kan alles maken.
Misschien wel een aardig winterprojectje voor die gast.
Moet lukken voor ¤3K
Ken hier zo'n polyester botenkoning. Die gast kan alles maken.
Misschien wel een aardig winterprojectje voor die gast.
Moet lukken voor ¤3K
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Er word een klein deel lpg bij de diesel gespoten wat een betere verbranding geeft dus meer kracht het is ook nog eens schoner voor het milieu al moet ik erbij zeggen dat het hele zooitje in deze auto al zat in gemonteerd. Nooit problemen mee gehad al heb ik weleens vaker discussies gehad of het allemaal wel legaal was. Om de 2 jaar werd de G gewoon APK gekeurd zelf dus nooit problemen mee gehad.quote:
500GE en dikker is er volgens mij pas vanaf 1993 oid.
Is het geen nwe. bak op een oud, tax-free, onderstel?
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-Klasse
@Ayumu2.0
Van dat soort LPG-diesel constructies weet ik helemaal niets.
Wat is het voordeel boven diesel, afgezien van de kosten per liter?
Ik twijfel nog tussen licht (230GE met handbak) of zwaar 300GD met automaat
Zelf een automaat gehad wat pas veel later achteraf erin is gebouwd dat beviel goed want ik ben een luie bestuurder. Het ligt er maar net aan wat jezelf het beste bevalt lijkt me al is de eerste combo toch wel aantrekkelijker lijkt me als je veel in het terrein komt.
Dit is een hagel nieuwe die ik je liet zien. Een gebruikte hardtop in zeer goede conditie meestal weg voor rond 800-1000 al zie je ze soms met wat werk voor veel minder staan.quote:
thnx voor de link.
Ken hier zo'n polyester botenkoning. Die gast kan alles maken.
Misschien wel een aardig winterprojectje voor die gast.
Moet lukken voor ¤3K
En even een edit: De hardtop uit de link is speciaal voor Ze germans hun leger gebouwd geweest vandaar ook de hoge prijs wel fijn voor in de winter
[ Bericht 2% gewijzigd door Ayumu2.0 op 18-07-2012 19:54:51 ]
Schopperdepop! Weinig MB nieuws?
Lekker crossen in de sneeuw:
en in betere omstandigheden:
Lekker crossen in de sneeuw:
en in betere omstandigheden:
Wat zijn we aan het doen ???
ik denk toffe mercedessen zijn het hier allemaal van die ouwe grafbakken. ts 